Zdecydowałeś się pojechać na wakacje na południe własnym samochodem? Jeśli nie chcesz zepsuć wakacji, zanim jeszcze się one rozpoczną, radzę przeczytać ten artykuł. Dzisiaj opowiem o dwóch najczęstszych schematach rozwodowych na autostradzie, które możesz spotkać na drodze. Zmęczony ciągłym obserwowaniem, jak niewinni kierowcy są wyrzucani. Mam nadzieję, że ten artykuł choć trochę uratuje kogoś przed takimi kłopotami na drodze.

Dziś szczere bezprawie policjantów drogowych, które popełnili w 2000 roku, przeszło do historii. Dziś już nie spotkacie się z arbitralnością, jaka miała miejsce na „słynnym” stanowisku, ale rozwody kierowców za łapówki są nadal dość skutecznie stosowane. Teraz wyłudzanie pieniędzy jest znacznie bardziej cywilizowane i mniej uciążliwe niż wcześniej, ponieważ przynajmniej mechanizmy walki z korupcją zaczęły działać, a policjanci z ruchu drogowego są okresowo wysyłani do miejsc pozbawienia wolności.

Wszystkie schematy są dość prymitywne i są zaprojektowane z myślą o zmęczeniu, nieuwadze, pośpiechu i chęci szybkiego dotarcia do celu.

Rozwód na M4 Don za oznakowanie lub nadjeżdżający ruch

Istnieją różne wersje tej metody rozwodu, ale istota jest taka sama. Opiszę sytuację na własnym przykładzie.

Mijając posterunek policji drogowej w Rostowie pod adresem. Otwarty, 1. Poruszając się w kierunku południowym, słupek znajduje się przed mostem na rzece Don.

Zatrzymuje inspektora. Przedstawiam dokumenty pracownikowi, a ten od razu mrucząc coś pod nosem wychodzi i zajmuje pozycję przy bagażniku, za samochodem.

W tym momencie popełniłem poważny błąd i wysiadłem z samochodu, zanim pracownik poinformował mnie o swoich zamiarach lub roszczeniach. Pomyślałem, że chce obejrzeć bagażnik i poszedłem za nim, żeby nie tracić czasu.

Ponadto funkcjonariusz policji drogowej mówi mi, że naruszyłem przepisy ruchu drogowego, a konkretnie przejechałem po oznaczeniach wskazujących miejsce skrętu nadjeżdżającego ruchu, to znaczy jakby przekroczyłem nadjeżdżający pas. Jestem naturalnie oburzony.

Zawsze siedź w pojeździe, dopóki inspektor nie wyjaśni ci, czego od ciebie oczekuje. Jeśli masz dyktafon, obróć go tak, aby nagrywał rozmowę z funkcjonariuszem policji drogowej. W 99% przypadków nie będzie z tobą dalszego dialogu, dadzą ci prawa i pójdziesz dalej, oszczędzając czas i nerwy.

Następnie zaczyna się gra aktorska. Policjant drogówki wyzywająco komunikuje się z kimś przez radio i tam zostaje mu potwierdzone, że to mój samochód naruszył przepisy i zostało to nagrane jakąś kamerą. Mówi mi, że grozi mi pozbawienie praw od 4 do 6 miesięcy. Jeszcze raz z przekonaniem oświadczam mu, że niczego nie naruszyłem. Następnie udajemy się na posterunek policji drogowej, do oddzielnego pokoju „VIP”, w ogóle w nic nie wyposażonego. Był tylko stół i dwa krzesła, nie było nawet podstawowego laptopa, żeby chociaż coś zaprezentować. Następnie inspektor siada przy stole i proponuje usiąść naprzeciwko mnie. Odmawiam i zajmuję stanowisko niemalże wprost do niego. Tutaj policjant drogowy już popełnia błąd, ponieważ psychicznie jest w mniej korzystnej pozycji do naciskania na mnie - ja jestem na górze, on na dole)) Po czym przychodzę do ataku i zaczynam bombardować go pytaniami: gdzie doszło do wykroczenia, o której godzinie, kto przekazał informację, dlaczego nie zatrzymał się od razu na miejscu itp. (oczywiście na większość pytań pracownik nie potrafił odpowiedzieć). A na koniec mojego płomiennego przemówienia żądam przedstawienia dowodów w postaci zdjęć i filmów z naruszenia oraz proponuję przystąpienie do sporządzenia protokołu.

Policjant odmawia sporządzenia protokołu, mówi, że osobiście nie dysponuje żadnymi materiałami w sprawie i zostaną one przesłane do sądu w miejscu zamieszkania. Przywraca mi moje prawa. W uproszczeniu oznacza to, że pracownik odskoczył, zdając sobie sprawę, że nie może otrzymać łapówki.

Nikt nie będzie wysyłał żadnych materiałów do żadnego sądu, bo po prostu ich nie ma. Nawet jeśli teoretycznie wyobrażasz sobie, że są, to co najwyżej otrzymasz pismo z mandatem, a nie sąd! Jeśli nie zostałeś zatrzymany dokładnie w momencie naruszenia, nie może dojść do pozbawienia praw, ponieważ nie będzie możliwe udowodnienie, kto dokładnie prowadził samochód w momencie naruszenia.

Oszustwo za przekroczenie prędkości

Ten schemat jest podobny do sytuacji opisanej powyżej. Tylko w tym przypadku następuje rozwód ze względu na szybkość i zostanie ci pokazane utrwalenie domniemanego naruszenia.

Znaczenie jest takie. Policjant drogowy zatrzymuje cię i mówi, że przekroczyłeś prędkość o ponad 60 kilometrów, co pociąga za sobą pozbawienie praw. Następnie na laptopie (a czasem nawet na telefonie :)) wyświetli się prawdziwe zdjęcie Twojego samochodu ze stałą prędkością. Ale chodzi o to, że ze zdjęcia nie można zrozumieć, gdzie zostało zrobione ani jaka była dopuszczalna prędkość. W innym wariancie miejsce będzie znane i wskazany konkretny kilometr, ale dopuszczalna prędkość tam była np. nie 90 km/h, a 30. Będziesz miał pewność, że był jakiś znak i nie zauważyłeś To. Najprawdopodobniej nie było znaku, a kamera „nieoficjalnie”.

W tej sytuacji:

• Żądanie dostarczenia urządzenia do pojednania, na którym zarejestrowano naruszenie.
• Zdjęcie powinno wskazywać dopuszczalną prędkość oraz tę, z jaką poruszał się Twój samochód. Podczas rozwodu najprawdopodobniej wskazana zostanie tylko prędkość samochodu.
• Jeśli kamera znajduje się w jednym miejscu, ale zatrzymali cię w innym, to nie jest to pozbawienie, a jedynie grzywna.

Przeanalizujmy sytuację i podsumujmy

Wszystkie machinacje z fałszowaniem wykroczeń drogowych są dość prymitywne i mają na celu szybkie zmylenie kierowcy. Ponieważ policjanci ruchu drogowego boją się złapania w momencie „przetwarzania klienta”, szybko wycofują się przy najmniejszym oporze. Czas jest również ważnym czynnikiem, a czas to pieniądz)). Jeśli stawiasz opór, łatwiej jest im pozwolić ci odejść i złapać innego, bardziej przychylnego właściciela samochodu.

1. Bądź pewny siebie. Nie okazuj zmęczenia. Nie spiesz się. Staraj się nie denerwować.
2. Podczas zatrzymania przez funkcjonariuszy policji drogowej nigdy nie wysiadaj z samochodu, chyba że jest to absolutnie konieczne. Prawo nie wymaga tego od Ciebie. Jeśli pracownik zacznie wychodzić z Twoimi dokumentami bez powodu bez wyjaśnienia, przypomnij mu, że nie ma prawa tego robić bez Twojej zgody.
3. Nie stosuj się bezwarunkowo do wszystkich próśb inspektora, ponieważ większość z nich to prośby, a nie wymagania. Nie musisz stosować się do próśb i nie jest to nieposłuszeństwo wobec funkcjonariusza policji drogowej. Na przykład w 99% przypadków pracownik nie ma prawa zażądać, abyś wysiadł z samochodu, może tylko o to poprosić.
4. Nie graj według zasad, które oferuje ci pracownik, ale staraj się narzucić własne (w ramach prawa), bo to wybija pracownika z wypracowanego planu rozwodowego. Prosi o wyjście z samochodu - nie wysiadaj, każe usiąść - zatrzymaj się, zadaje pytanie - zignoruj ​​i zadaj własne itp.
5. Unikaj pytań, które nie mają związku z sytuacją: dokąd idziesz, gdzie pracujesz itp. Jeśli inspektor zda sobie sprawę, że masz pieniądze, przylgnie do ciebie jak kleszcz))
6. Jeśli zostaniesz oskarżony o jakieś naruszenie, zachowuj się pewnie. Szybko i jasno zadawaj wiodące pytania. Jeśli czujesz, że inspektor „pływał” w jakimś temacie. Zadawaj to samo pytanie jeszcze bardziej wytrwale i pewnie. Wymagaj dowodu. Poproś o protokół.
7. Jeśli Twoje naruszenie zostało zarejestrowane przez kamerę, a policjant drogowy zatrzymał się później, daj mu znać, że masz świadomość, że przynajmniej nie jest to pozbawienie praw. Wtedy staniesz się dla niego nieinteresujący.
8. Nagraj swoją rozmowę na telefon komórkowy lub porozumiewać się w obecności świadków. Na przykład, jeśli podróżujesz z żoną, zatrzymują cię i ciągną na pocztę, idź razem, prawo tego nie zabrania.

Ostatni ale nie mniej ważny!

Pod żadnym pozorem nie myśl o łapówce!

Po pierwsze, myśląc o możliwym okupie, jeśli nagle coś pójdzie nie tak, już podświadomie przyznajesz się do winy. Policjant drogowy to poczuje i „pożre” cię)

A po drugie nie dawaj łapówek, bo podaż tworzy popyt. Jeśli nie dasz, nie będzie nikogo do rozmnażania. A jeśli naprawdę naruszyłeś, to bądź przygotowany na odpowiedź zgodnie z prawem, jeśli chcesz żyć w normalnym i cywilizowanym kraju.

Inny znane miejsce, gdzie można wyhodować za pozbawienie prawa do przekraczania linii ciągłej - na M4.

Przyjaciele, nie bądźcie obojętni na samowolę policji drogowej na drogach! Napisz skargi na stronie policji drogowej i pomóż rozpowszechniać ten artykuł w sieciach społecznościowych.

Powodzenia na drodze i dobrego wypoczynku!

Przeczytaj także

Nawigacja po wpisach

83 komentarze

36. 

Federalny Autostrada M4 Don to autostrada federalna.

Moskwa - Widnoje - Efremow - Woroneż - Rostów nad Donem - Krasnodar - Noworosyjsk. Główny odcinek trasy z Moskwy do Krasnodaru jest integralną częścią europejskiej trasy E 115.
Odcinek od Krasnodaru do Dżubgi tworzy trasę E 592. Od Dżubgi do Noworosyjska jest częścią E 97. Na drodze M4 odcinek europejskiej trasy E 50 przechodzi od skrzyżowania z M19 w Nowoszachtyńsku do odnogi M29 we wsi Pawłowskiej.

W regionie moskiewskim droga ma tryb autostradowy, na innych odcinkach ma normalny tryb drogowy.

Długość drogi wynosi ~ 1544 km.
Liczba pasów: od 2 do 6.

Przechodzi przez terytorium obwodów moskiewskiego, tulskiego, lipeckiego, woroneskiego i rostowskiego, Kraj Krasnodarski i terytorium Republiki Adygei.

Na trasie znajdują się obwodnice miast Woroneż i Rostów nad Donem.

Droga ma dostęp do: Jelca (12 km), Lipiecka (65 km), Nowoczerkaska (5 km)

Odcinek płatny w obwodzie lipieckim ma znaki drogowe ograniczające prędkość do 110 km/h, chociaż ten odcinek nie jest autostradą.

Szereg odcinków drogi jest niebezpiecznych dla ruchu i wymaga specjalna uwaga kierowca:
- ze stromymi zjazdami i podjazdami (60 km, 98 km, 109 km, 116 km, 298 km, 347 km, 356 km, 386 km);
- z ostrymi zakrętami i miejscami o ograniczonej widoczności (26 km, 49 km, 95 km, 364 km).

Droga przecina ważne rzeki: Oka (koło miasta Kaszira), Piękna Mecha (koło miasta Jefremow), Sosna (koło miasta Jelec), Don (koło miasta Zadońsk), zbiornik Woroneż , Siewierski Doniec (koło miasta Siewierski). Kamieńsk-Szachtyński).
Mosty o długości ponad 50 m mają nośność 60-80 ton.

Trasa

Droga M4 zaczyna się na skrzyżowaniu obwodnicy Moskwy i ulicy Lipetskiej (kierunek do Lipiecka), następnie przechodzi przez terytorium obwodu moskiewskiego w kierunku południowym w postaci nowoczesnej autostrady z węzłami i pasami dzielącymi, biegnie na zachód od miasta Wybitny, na wschód od miasta Domodiedowo (między miastem a lotniskiem), biegnie na zachód od miast Kashira i Stupina, mniej więcej w tym samym miejscu, od którego odchodzi autostrada M6, kierując się na południowy wschód.

Następnie droga biegnie wzdłuż terytorium Obwód Woroneż, do Woroneża, omija Woroneż wzdłuż obwodnicy biegnącej wzdłuż północno-wschodnich obrzeży, mija miasta Pawłowsk i Boguchar, przez wsie Losevo i Górny Mamon.

Dalej droga prowadzi przez terytorium Obwód rostowski, przecinając autostradę E 40 Wołgograd - Kiszyniów w mieście Kamieńsk-Szachtyński, opuszczając miasta Millerowo (na zachodzie), Krasny Sulin (na zachodzie), Szachty (na wschodzie), zbliża się do miasta Rostów nad -Przywdziewać. Dalej, za obwodnicą Rostowa nad Donem i mostem na rzece Don, biegnie na południe przez Batajsk i Samarskoje.

Według terytorium Terytorium Krasnodarskie droga mija wsie Kushchevskaya, Pavlovskaya (początek autostrady M29 „Kavkaz”), miasto Korenovsk i dociera do Krasnodaru. Tutaj odchodzi bezpośrednia droga do Noworosyjska A146 E 115, a M4 biegnie dalej na południe do miejscowości wypoczynkowej Dżubga. Stąd droga M27 odchodzi na wschód, a M4 biegnie wzdłuż wybrzeża Morza Czarnego na zachód, mija Gelendżyk i kończy się w mieście Noworosyjsk. Jednocześnie dla ruchu w kierunku Noworosyjska, Anapy i Gelendżyku istnieje krótsza i wygodniejsza droga przez Timaszewsk i Słowiańsk nad Kubaniem.

Najbardziej niebezpiecznym odcinkiem dla ruchu jest odcinek od steli wjazdowej do obwodu rostowskiego od obwodu woroneskiego do wjazdu do miasta Kamieńsk-Szachtyński (~ 140 km). Tutaj droga o dużym natężeniu ruchu ma 1 pas ruchu w każdym kierunku z dużymi różnicami wzniesień. Trwają masowe roboty drogowe i to jest przyczyną częstych wypadków.

Początek
(100 km)
Kashira
(209 km)
Nowomoskowsk
(390 km)
Kleń
(420 km)
Zadońsk
(470 km)
Końska studnia.
(Woroneż)
(680 km)
Pawłowsk
(873 km)
Millerowo
(1020 km)
Móc
(1079 km)
Aksaj.
(Rostów nad Donem)
(1160 km)
Kuszczewskaja
(1280 km)
Korenowsk
(1340 km)
Krasnodar
(1352 km)
Adygejsk
(1392 km)
Klawisz skrótu
(1432 km)
Dżubga
(1487 km)
Michajłowski
przechodzić
(1514 km)
Żelendżyk
(1544 km)
Noworosyjsk

Korki na M4 Don są teraz wyświetlane na mapie online i pokazują dzisiejszą sytuację na drodze w czasie rzeczywistym. Funkcja ta staje się szczególnie przydatna wraz z początkiem wakacji, kiedy dziesiątki tysięcy turystów z Rosji, Białorusi i Ukrainy pędzą samochodami w stronę południa i Morza Czarnego.

Autostrada Dońska jeszcze przez kilka lat będzie w stanie lokalnych, stałych robót drogowych, m.in. Zdecydowanie zalecam monitorowanie sytuacji na drodze, w przeciwnym razie prawdopodobnie spędzisz od 5 do 20 godzin na całą podróż na bezużytecznych korkach, zwłaszcza w obwodzie rostowskim i na terytorium Krasnodaru.

Dane zebrane w artykule dotyczą roku 2020, w miarę pojawiania się nowych informacji artykuł będzie uzupełniany i poprawiany.

Korki na autostradzie M4 Don teraz na mapie online

Internetowa mapa korków na autostradzie Don pozwala ocenić skalę korków, zobaczyć aktualną prędkość ruchu w danym miejscu i dokładnie zrozumieć, gdzie należy skręcić z drogi, aby ominąć duże zatory samochodowe i nie stać bezczynnie pod Upalne słońce, z niewielkim lub zerowym ruchem, kilka wyczerpujących godzin.

Mapy są interaktywne i umożliwiają poruszanie się po całym terenie, a także przybliżanie i oddalanie za pomocą przewijania myszką lub przycisków „+” i „-” znajdujących się po lewej stronie.

Korki Yandex

Mapa z korkami Yandex tryb online pokazuje sytuację operacyjną na drogach dzisiaj iw ciągu najbliższego tygodnia. Informacje są aktualizowane co 4 minuty i są automatycznie korygowane na diagramie bez konieczności podejmowania jakichkolwiek działań z Twojej strony.

Nad obszarem problemowym w prawym górnym rogu wyświetlany jest stopień jego obciążenia pracą w punktach oraz czas ostatniego sprawdzenia.

Jeśli klikniesz na koło zębate, pojawi się okno z suwakiem, za pomocą którego możesz przewidzieć prawdopodobieństwo wzrostu natężenia ruchu w ciągu najbliższej godziny. Pod suwakiem istnieje możliwość zaznaczenia checkboxa „Zdarzenia drogowe” – w tym przypadku na mapie od razu pojawią się wszystkie miejsca, w których przeprowadzany jest remont, miał miejsce wypadek lub zamknięty został przejazd.

Zakładka „Statystyki” gromadzi informacje o korkach w podziale na dni tygodnia z ostatnich 2 miesięcy. Wybierając żądany dzień i przesuwając suwak na żądaną porę dnia, zobaczymy symulowaną z dużym prawdopodobieństwem sytuację drogową, której należy się spodziewać w najbliższej przyszłości.

Klikając na przycisk w lewym górnym rogu w postaci czarnej strzałki przeniesiesz się do aktualnej lokalizacji.

Schemat unikania zatorów drogowych

Poniżej rozważymy najbardziej problematyczne odcinki autostrady M4, na których w okresie wakacyjnym obserwuje się przedłużające się korki. Oprócz tras unikania ruchu dodano mapy internetowe z aktualnymi warunkami ruchu.

Wieś Losevo znajduje się na autostradzie M4 „Don” w rejonie Pawłowskim obwodu woroneskiego. Poniżej znajduje się szczegółowy opis, jak ominąć korek w Łosewie zi do Moskwy.

Metoda 1 - dowolny kierunek

Mieszkańcy Woroneża i regionu najlepiej przestudiowali trasy obwodnicy, a ich zdaniem i doświadczeniem, dziś Sredniy Ikorets - Liski - osada typu miejskiego (nie mylić z sąsiednią wsią) Kamenka - Pawłowsk jest uważana za niekwestionowaną lider. Obwodnica jest dobra, zajmuje 1 godzinę i dodaje dodatkowe 90 km.

Jadąc w kierunku Moskwy, to przed dotarciem do Górnego Mamona można nieco wcześniej zjechać z płatnej drogi i trzymać się miejscowości: Derezovka – Novaya Kalitva – Rossosh – Liski.

Vladimirovka - Gran - Pokrovka - Losevo - szczerze mówiąc nie najlepszy najlepsza trasa, przebiegając przez wsie o dość słabym pokryciu asfaltem oraz przez pola z lasami na podkładzie walcowanym (10-12 km) z głębokimi kałużami. Ale mimo to wczasowicze przyjeżdżają tutaj i często to robią. Przy suchej pogodzie puzotery poziomu Astra, Mazda 5 i 2110 przechodzą bez problemów. Łącznie 50 km, hak 25 km, czas - 1 godzina.

M4 - Berezki - Poddubny - Losevo - droga ogólnie znośna, bez dróg szutrowych i forsownych marszów przez pole. W Poddubnym asfalt jest dobry, ale poza nim jak zwykle we wsi.

Wideo z alternatywnymi trasami

Pod odtwarzaczem wideo znajduje się lista odtwarzania, w której można wybrać odpowiedni sposób obejścia.

Korek wokół Kamieńsk-Szachtyński (Kalinowka)

Miasto Kamensk-Szakhtinsky i gospodarstwo Kalinowka w obwodzie rostowskim latem stają się kolejną przeszkodą dla turystów chcących szybko dostać się do cieplejsze klimaty Lub wróć do swojej ulubionej pracy.

Ale to nie ma znaczenia, powiem ci, jak bezpiecznie ominąć korek w rejonie Kamieńsk-Szachtyńsk.

Wariant 1 - Południe

W samym Kamieńsku-Szachtińsku skręcamy w prawo przed węzłem z autostrady M4 na ul. Bohaterowie Pionierów, po około 3 km wjeżdżamy na kolejny węzeł, gdzie trzeba w niego wjechać Odwrotna strona, aby skręcić w lewo przez tor kolejowy, od razu w prawo i obejść park wzdłuż ul. Likhovskaya, na rondzie trzymamy główną (prostą) wzdłuż ulicy. Profil, mijamy kolejne rondo, w prawo na autostradę A-250, za chwilę ostro zakręci o ~45 stopni, prowadząc do ul. Morski.

Po około 5 km nie przegap skrętu na farmę Volchinsky, a następnie Svetly, obok Uglerodovsky, przez linię kolejową, przez dzielnicę Likhovskaya wzdłuż ulicy. Puszkina, na końcu w prawo i lekko machając, ta droga zabierze Cię z powrotem na autostradę Don po ~ 8,5 km. Całkowity przebieg 55 km, czas - 1 godzina.

We wsi Mołodożny skręcamy z M4 i trzymamy się torów kolejowych, mijamy stację kolejową Bożkowka, po 1 km w lewo, mijając wieś Topolewy, przez wieś Bożkowka i x. Wołodarski. Hak 40 km, zajmuje ~40-50 minut, zasięg jest w porządku, z kilkoma wyjątkami, ale nie ma się czym martwić.

Omijamy korki Rostowa nad Donem

W regionie rostowskim jeszcze długo będą budowane płatne odcinki autostrady M4 Don, więc nie ma jeszcze pełnej obwodnicy, a latem wjazd do Rostowa jest katastrofalnie przeciążony samochodami tranzytowymi turystów. Aby nie marnować cennego czasu na wakacje, wdychając spaliny setek zadymionych samochodów, skorzystaj z sugerowanych zaleceń.

Korki w Rostowie teraz na mapie Yandex

Opuszczamy M4 w kierunku Novocherkassk-Bolshoy Log-Aksai.

Kierunek na Moskwę - autostradę dońską opuszczamy na Vodyanaya Balka.

Jadąc w kierunku stolicy, jeśli prześlizgnąłeś się przez stacjonarny posterunek policji drogowej i wjechałeś do Tsukerova Balka, będziesz musiał zjechać na dobrze ubitą drogę polną. Lokalni „przedsiębiorcy” oferują niedoinformowanym podróżnikom eskortę za 500 rubli.

Jeżeli końcowy (pośredni) punkt wycieczki planowany jest w rejonie Anapa, tj. może to być prom Kercz i Gelendzhik, wtedy korki Rostowa nad Donem można ominąć z drugiej strony miasta i zachować drogę do morza wzdłuż autostrady Azowskiej.

Będzie to wyglądać tak: na M-4 „Don”, za Czerwonym Kolosem, przed dotarciem do wsi Rassvet, skręcamy w prawo na Czerwony Krym, przez farmę Leninavan za Koisug dojeżdżamy do farmy Novoaleksandrovka. Kontynuujemy jazdę obok wiejskiego stowarzyszenia non-profit (DNT) Michurinets-3, przez Peshkovo do wsi Starominskaya i Starodevyankovskaya (Kanevskaya). Dalsza droga na południe opisana jest poniżej w spoilerze „Schemat 2”.

Jak ominąć korek w Tymaszewsku?

Przez Timashevsk gęsty strumień samochodów wczasowiczów jedzie w kierunku skrzyżowania Kercz, ale miasto wita gości poważnymi korkami z powodu przejeżdżających tam linii kolejowych.

Aktualna sytuacja na drogach

Aby nie wpaść w zapaść transportową na drodze do morza należy skorzystać z proponowanego schematu objazdów.

Jadąc z Bryukhovetskaya na ring przed Timashevskiem, ignorujemy skręt w prawo i jedziemy prosto (do Krasnodaru). Szukamy skrętu do miasta na ul. 50 lat października, jedziemy na ulicę. Szewczenko, gdzie ponownie wyjeżdżamy w prawo do skrzyżowania z ul. Bracia Stiepanow, na tym skrzyżowaniu skręćcie w lewo w kierunku ulicy. profil. Przejeżdżamy przez przejazd kolejowy i skręcamy w lewo w ul. Zwycięstwo lub Woroszyłow.

Opisana opcja, choć eliminuje pewne niedogodności, nie jest jednak pozbawiona pewnych wad związanych z poruszaniem się po mieście.

Trasa ta polega na całkowitym wyeliminowaniu Timashevska i przejechaniu obok niego: autostrada Don - wieś Kanevskaya - Bryukhovetskaya - Novodzherelievskaya - Grechanaya Balka - Slavyansk na Kubaniu.

Opuszczamy Kaniewską iz Perejasławskiej kierujemy się na Bryukhovetskaya, przez folwark Pody dojeżdżamy do wsi Novodzherelievskaya i przez Rogovską dojeżdżamy do Grechanaya Balka. Dalej będą wsie Nowonikołajewskaja, po niej Starodzherielewskaja, Połtawa i na koniec Sławiańsk nad Kubaniem. Zwracam uwagę na fakt, że obowiązuje zakaz przejazdu przez nią transportu tranzytowego, dlatego korzystamy z obwodnicy. Haczyk okazuje się mieć tylko 15 km, ale nie ma tu zbędnych nieplanowanych długich postojów.

Wideo z objazdu Timashevska zgodnie ze schematem 2

Dzhubga - korki i ich objazdy

Terytorium Krasnodarskie słynie z ogromnych korków w okresie wakacyjnym Klawisz skrótu- Defanowka - Dżubga. Ale turyści jeżdżą na wakacje do Gelendzhik, Tuapse, Soczi, Adler i Abchazji wzdłuż tego odcinka autostrady M4 Don. Aby nie marnować nerwów i niezastąpionych godzin długo wyczekiwanego urlopu, proponuję zapoznać się z Alternatywna trasa do morza, przechodząc przez przełęcz Shaumyan.

Bieżący poziom przeciążenia online

Od razu doprecyzuję, że w większości nie ma nawierzchni asfaltowej i trzeba jechać normalną szutrową drogą z Średnia prędkość 20-40 km/h, wszystko o wszystkim zajmuje 25-30 minut. W deszczową pogodę z niskim prześwitem lepiej nie wtrącać się w przełęcz, ale przy suchej pogodzie opuszczone samochody z prześwitem 10 cm spokojnie przejeżdżają.

Opisuję kierunek w stronę morza: przed dotarciem do Goryachiy Klyuch zjeżdżamy z autostrady M4 do wsi Saratovskaya i Kubanskaya, mijamy Apsheronsk i Chadyzhensk, przelatujemy nad Shaumyan i docieramy do Tuapse.

Jak przejechać Donem M4 nie tracąc czasu?

Aby zminimalizować ryzyko utknięcia w korkach na długi czas, staraj się postępować zgodnie z prostymi wskazówkami opartymi na doświadczeniach turystów, którzy osobiście „szczęśliwie” przeżyli całą tę mękę.

1. Samochód musi mieć nawigację z aktualnymi mapami i fotoradar - w ten sposób unikniesz zamieszania podczas poruszania się po nierównym terenie, a także zostaniesz z wyprzedzeniem ostrzeżony o zbliżaniu się do stacjonarnych posterunków policji drogowej, kamerach wideo i aktualnych ograniczeniach prędkości.
2. Mobilny Internet pozwoli na śledzenie on-line nadchodzących problematycznych obszarów i budowanie z wyprzedzeniem manewrów objazdowych.
3. Przeprowadź gruntowne przygotowanie samochodu przed podróżą: sprawdź poziom freonu i uzupełnij w razie potrzeby; upewnij się, że chłodnica nie przecieka, w przeciwnym razie bardzo szybko zostaniesz bez klimatyzatora; zmień płyn niezamarzający lub upewnij się o jego jakości, w przeciwnym razie istnieje szansa wstania w niewłaściwym czasie z otwartym kapturem dla palących w samym upale; klocki i tarcze hamulcowe muszą wielokrotnie przejść test serpentyn; przed podróżą wymień olej i wszystkie filtry w kółko; nie ryzykuj z łysymi oponami; pamiętaj, czy nadszedł czas na wymianę paska alternatora, rozrządu i pompy; zaopatrzyć się w kilka zapasowych żarówek świateł mijania i drogowych; wprowadzić zasadę tankowania, gdy zbiornik jest pusty o 40-50% na pustych markowych stacjach benzynowych lub kupić kanister, ponieważ na wielu stacjach benzynowych są straszne kolejki; zainstaluj na smartfonie aplikację z przepisami ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej i aktualnymi karami za konstruktywną komunikację z policjantami drogowymi; kupuj w aptece tabletki z kofeiną, aby zwiększyć czuwanie o 2 godziny i nie zasnąć podczas jazdy; spójrz na datę ważności gaśnicy i apteczki; trzymaj dużo wody i wystarczającą ilość jedzenia w kabinie.
4. obniżyć ich koszt i umożliwić szybsze przejście przez punkty kontrolne.
5. Zaplanuj z wyprzedzeniem, aby być w Losevo w nocy, mniej więcej między 22:00 a 7:00 lub późnym wieczorem, jeśli jest to dzień powszedni (poniedziałek-czwartek). To zalecenie dotyczy również Hot Key - Dzhubga.
6. Rozgość się na noc w dobrze oświetlonym bezpieczne miejsca zatłoczonych samochodach lub w motelach – unikaj nocowania w ciemnym, opustoszałym polu lub na poboczu, gdzie metr dalej przepływa ruchliwy strumyk samochodowy.
7. Na początku pamiętaj, że nie wszystkie korki ominiesz, więc dodaj kilka godzin do planowanego czasu podróży i zaakceptuj nadchodzące niedogodności jako coś nieuniknionego, ale bynajmniej nie śmiertelnego.
8. Pomóż innym podróżnikom swoimi wskazówkami 😇 i zostaw je poniżej w komentarzach.

(funkcja(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -143470-6", renderTo: "yandex_rtb_R-A-143470-6", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(to , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Na początku sierpnia 2018 wybraliśmy się na wycieczkę na północ - wzdłuż. Nieco ponad dwa tygodnie później wyruszyliśmy w przeciwnym kierunku – na południe.

Naszym celem był Krym. Ale mogliśmy przeznaczyć na to nie więcej niż tydzień - praca kolidowała z planami i wymagała obowiązkowej obecności w Penzie, a raczej w pobliżu Penzy. I nie mogliśmy też przesunąć terminów wyjazdu na dogodniejsze z powodu tej samej pracy. Musieliśmy więc wrócić do Moskwy zupełnie inną drogą.

W tej sytuacji lepiej byłoby polecieć na Krym samolotem, ale okazało się to trochę drogie. Poza tym uwielbiamy wycieczki objazdowe, a ten wyjazd okazał się bardzo nietypowy pod względem trasy i wrażeń.

31 sierpnia 2018 r. o godzinie 8 rano wystartowaliśmy z Moskwy. Tego dnia mieliśmy do pokonania 1060 km do Rostowa nad Donem. Właściwie to nie jestem fanem tak ogromnych biegów, wolę ograniczać się do 500-600 km dziennie, żeby mieć czas na zwiedzanie i inne ciekawe rzeczy.

Bardziej logiczne byłoby zrobienie postoju pośredniego w Woroneżu, na szczęście jest tam wiele atrakcji i wiele wygodnych hoteli. Jednak w tej sytuacji nie było nas na to stać. Znam jednak wiele osób, którym udaje się dotrzeć nad Morze Czarne w ciągu jednego rejsu: 18-20 godzin jazdy – i jesteś na miejscu. Ale dla mnie taki wyścig jest zupełnie bez szumu.

Moim zdaniem, przy całym moim zamiłowaniu do Północy, autostrada M-4 Don jest o wiele ciekawsza od szybkiej. Jadąc autostradą M-11 wzdłuż autostrady ciągną się ciągłe lasy. Czasami bagna. A potem kolejne lasy. Jedyną rozrywką jest obserwowanie zmieniającej się roślinności: las świerkowy, Las sosnowy, las mieszany, brzoza. Praktycznie nie ma osad. W pewnym momencie nuda zaczyna zwyciężać i jedyne zbawienie znajdujesz w rozmowach.

Kolejna rzecz to trasa południowa. Dookoła rozciągają się krajobrazy o niewiarygodnej urodzie i rozmachu: wzgórza i wąwozy, wstęgi rzek, malownicze zagajniki, starożytne miasta i wsie.

Hałdy w regionie Tula

Na autostradzie M-4 Don jest kilka płatnych odcinków iz roku na rok jest ich coraz więcej. Transponder kupiliśmy na jednej ze stacji paliw Lukoil. Bardziej opłaca się z nim jeździć po drogach płatnych. Ale, jak się okazało znacznie później, na autostradzie M-11 działa co drugi raz, a na odcinku Moskwa-Solnechnogorsk nie zapewnia zniżek. Chociaż na jego opakowaniu było napisane, że działa na północnej obwodnicy M-1 Odincowo, M-3 Ukraina, M-4 Don, M-11 Moskwa - Sankt Petersburg oraz na Zachodniej Szybkiej Średnicy w Petersburgu. Petersburgu.

Punkt płatniczy na końcu jednego z płatnych odcinków autostrady M-4 Don

Na autostradzie M-4 transponder działał prawie bez zarzutu. Najważniejsze jest, aby powoli przejechać obok urządzenia skanującego, aby system pobrał pieniądze z konta i otworzył barierę.

Minęliśmy obwody moskiewski, tulski, lipiecki. Krajobrazy są wspaniałe: wzgórza i belki, pola i zagajniki. Ale po Karelii trudno było mi się odbudować, energia tutaj jest zupełnie inna.

Typowe krajobrazy wzdłuż autostrady M-4 „Don”.

Autostrada M-4 „Don”

Zadońsk. Klasztor Zadonsky Narodzenia-Bogoroditsky

W obwodzie woroneskim zniknęły lasy sosnowe, prawie takie same jak wzdłuż autostrady R-21 „Kola” w Obwód leningradzki. Żartowaliśmy nawet, że droga musiała jechać objazdem, którego nie zauważyliśmy.

A potem niekończące się pola i grzbiety na horyzoncie znów się rozciągnęły. Do Rostowa nad Donem zostało jeszcze kilkaset kilometrów, a my byliśmy już nieźle zmęczeni jazdą. Nie tyle fizycznie, co psychicznie.

Region Woroneż słynie z gór kredowych. Są bardzo malownicze.

W Losevo utknęliśmy w korku, który rozciągał się do Pawłowska i dalej. Wokół tych osiedli budowana jest droga. Po zakończeniu będzie oczywiście znacznie lepiej. Ale do tej pory straciliśmy około dwóch godzin (a może więcej) cennego czasu. Dlatego wiele osób stara się wyjść z domu w taki sposób, aby w nocy mijać to miejsce.

Wydawało się, że dzień dobiega końca. I wszyscy jechaliśmy, jechaliśmy. Granica obwodu rostowskiego, nie mówiąc już o samym Rostowie nad Donem, majaczyła gdzieś przed nami.

Niektórzy z tych, którzy podróżują na południe, nocują w swoich samochodach. Ze względów bezpieczeństwa zwykle zatrzymują się na dużych stacjach benzynowych lub posterunkach policji drogowej.

O zmierzchu wjechaliśmy w rejon Rostowa. Wkrótce zapadła noc. Trasa prowadzi dość blisko granicy z DPR. Do Rostowa nad Donem dotarliśmy około 23:00, bliżej północy zakwaterowaliśmy się "Marins Park Hotel". Bardziej chciałem spać niż jeść. Dlatego lokalna kuchnia docenić dopiero rano.

Marins Park Hotel Rostów

© Strona, 2009-2020. Kopiowanie i przedruk jakichkolwiek materiałów i zdjęć z serwisu w publikacjach elektronicznych i mediach drukowanych jest zabronione.

Autostrada M-4 Don jest efektem prac Instytutu GIPRODORNII, który zajmuje się naukowymi badaniami projektowymi w zakresie budownictwa drogowego. Budowę drogi prowadzono w drugiej połowie ubiegłego wieku (od 1959 do 1966).

Trasa została przypisana do drogi III kategorii technicznej o parametrach 7 m szerokości i dwóch pasów ruchu. Początkowo autostrada M-4 Don nie była przystosowana do ruchu o dużym natężeniu.

Począwszy od lat 80. konieczne stało się utworzenie dodatkowego odcinka drogi w obwodzie moskiewskim (rejon Domodiedowo), w związku z czym powstał odcinek o długości 18,4 km. W przededniu nowego tysiąclecia kontynuowano rozbudowę trasy. W ciągu zaledwie roku (od 1999 do 2000) M-4 Don wydłużył się o 135 km (m.in. dzięki autostradom regionalnym w Moskwie i Tule), a liczba pasów wzrosła z czterech do ośmiu.

Ważny! W rezultacie dzisiaj trasa płynnie przechodzi w ulicę Lipetskaya miasta Moskwy. Takie przekształcenia M-4 „Don” umożliwiły zmniejszenie obciążenia ruchem na odcinku autostrady Kaszirskoje, która obecnie jest wykorzystywana głównie jako obwodnica dla samochodów z innych regionów kraju.

Trasa wyróżniała się również tym, że jeden z jej odcinków obwodnicy w obwodzie lipieckim (w pobliżu wsi Chlewnoje), zbudowany jeszcze w 1998 roku, jako pierwszy w kraju pobierał opłaty drogowe. I chociaż długość tej drogi wynosiła zaledwie 20 km, stała się pierwszą na liście płatnych dróg w Rosji.

Od lat zerowych nabierała rozmachu zakrojona na szeroką skalę budowa mająca na celu rozbudowę szlaku, tworzenie wydzielonych jezdni, a także skrzyżowań z innymi szlakami poprzez budowę wielopoziomowych autostrad. System oświetlenia nocnego jest aktywnie uruchamiany.

W latach 2009-2011 zbudowano kilka obwodnic (miasta Bogoroditsk, Efremov, Yelets itp.), Co umożliwiło przeniesienie ciężkiego ruchu poza osady.

Po przekazaniu kontroli nad drogą państwowej spółce w 2010 roku, wraz z partnerami (związkiem przewoźników, mediami) zainicjowała ona kontrolę stanu trasy i poziomu obsługi na drodze. W rezultacie stwierdzono, że połowa infrastruktury obiektów nie spełnia wymogów komfortu, a jedna trzecia - norm prawa. Historia wprowadzenia odcinków płatnych na autostradzie M-4 Don.

Odniesienie! Październik 1999 r. - zostaje wydane Rozporządzenie Rządu Federacji Rosyjskiej w sprawie utworzenia pierwszego płatnego odcinka autostrady M-4 Don. Naprawiono samo koryto i obiekty infrastruktury wokół niego: droga stała się szersza i gładsza, została w pełni wyposażona w oświetlenie nocne; miejsca postoju i pasy szybkiego ruchu stały się zgodne z przepisami prawa.

Na 461 km wybudowano wielopoziomowy węzeł komunikacyjny, który umożliwia przesiadkę na dodatkowe odnogi głównej drogi. Odcinek obwodnicy między ul osady Zadońsk iz. Chlewnoje (z 417 do 464 km), co zwiększyło całkowitą długość trasy, zostało opłacone pod koniec 2010 roku.

Wiosną 2013 roku pojawił się wspólny Punkt Poboru Opłat (TOC). Zamontowaliśmy go na 71 km trasy na odcinku 20 km (od 51 do 71 km). Następnie odcinek ten wydłużył się o 52 km.

W 2013 roku stopniowo stawały się płatne odcinki drogi od 225 do 260 km; od 330,8 do 414,7 km i od 287 do 321 km - powstaje obwodnica miasta Efremov.

2015 - pojawiają się nowe odcinki autostrady, za które kierowcy muszą płacić. Po generalnym remoncie obwodnicy Woroneża opłacono odcinek od 492 do 517 km. W tym samym roku wszyscy właściciele samochodów zaczęli płacić za przejazd na odcinku drogi od 544 do 633 km.

Rok 2016 przyniósł nowe zmiany. Teraz nie można było przejechać za darmo 93-211 km drogi Moskwa-Tuła, a także 571-544 km obwodu Woroneża (tutaj zbudowano obwodnicę trasy wokół wsi Novaya Usman i Rogachevka) .
W obwodzie rostowskim pod koniec 2017 roku wprowadzono opłatę za przejazd autostradą M-4 Don (od 1091 do 1119 km).

Uwaga! Wszystkie płatne odcinki trasy są wyposażone w specjalne systemy do zbierania pieniędzy na podróż: otwarte lub typ mieszany. Zdecydowana większość odcinków korzysta z systemu otwartego, co oznacza, że ​​kierowca płaci raz, przejeżdżając przez punkt poboru opłat.

Nie płaci już (niezależnie od ram czasowych), jeśli tylko porusza się bez opuszczania granic płatnej strefy. I tylko na lipieckim odcinku drogi (414-464 km) obowiązuje inny system płatności: tutaj kierowcy płacą za przejazd podczas przejazdu przez punkt poboru opłat, jednak ważność płatności jest ograniczona do 12 godzin. Jeżeli samochód dłużej przebywa w granicach strefy płatnej, to przy wyjeździe z terytorium opłata jest ponownie uiszczana. Długość pobytu na płatnym odcinku ustalana jest na podstawie czeku wydawanego kierowcy przy wjeździe.

Dla wygody i bezpieczeństwa ruchu wszystkie płatne odcinki wyposażone są w stacjonarne urządzenia telefoniczne, za pomocą których w przypadku nagły wypadek możesz skontaktować się ze służbami ratunkowymi.

Na drogach płatnych nie ma systemu sygnalizacji świetlnej i przyległych dróg bocznych, a nadjeżdżające strumienie ruchu są podzielone między sobą. Pozwala to kierowcom osiągnąć prędkość do 130 km/h.

Wyposażony w drogi płatne i system automatycznego sterowania, którego funkcjonowanie zapewnia praca różnych techników. środki – kamery wideo, stacje pogodowe itp. Pozwala to na szybkie otrzymywanie informacji o sytuacji na drodze w zależności od pogody, oświetlenia, sytuacji awaryjnych.

Odniesienie! Zebrane dane umożliwiają szybkie podejmowanie decyzji w celu wyeliminowania ewentualnych problemów na torze, przy zaangażowaniu odpowiednich służb asystujących. Informacje ważne dla zapewnienia prawidłowego poruszania się transportu umieszczane są dla kierowców na drodze specjalnej. tablica wyników.

Ustanowienie płatnych podróży podlega jurysdykcji Rządu Federacji Rosyjskiej, który działa na podstawie art. 36 ustawy federalnej z dnia 08.11.2007 N257-FZ.