Yangi marshrut tavrida xaritasi. Tavrida magistralining Sevastopol qismi qayerdan va qanday o'tadi

Bundan tashqari Qrim ko'prigi va "Simferopol" aeroportining yangi terminali, ommaviy axborot vositalari va jamoatchilikning diqqat markazida yana bir federal miqyosdagi qurilish ob'ekti - "Tavrida" avtomagistrali.
Magistral yo'l qurilishining rasmiy boshlanishi 2017 yil 12 mayda berilgan (garchi ishning o'zi bahorda boshlangan bo'lsa-da), 2018 yil dekabriga qadar Kerchdan Simferopolgacha bo'lgan uchastkaning o'ng qatnov qismidagi ikkita harakatlanish chizig'ini ishga tushirish kerak. avtomobil yo'li va qurilishini 2020 yilda yakunlash rejalashtirilgan.
Tavrida avtomobil yoʻli qurilishi loyihasi toʻliq davlat ekspertizasidan oʻtadi va joriy yilning 20-avgustiga qadar yakuniy hujjatlar toʻplamini oladi.


Bir necha oy oldin yozganimdek, Tavrida avtomagistralining uzunligi yaqinlashishlarni hisobga olmaganda 253,5 km ni tashkil qiladi. Kerch ko'prigi va Sevastopol hududi. Yo'l o'tadi 6 ta munitsipalitet hududida: Leninskiy tumani, Feodosiya tumani, Kirovskiy tumani, Sudak, Belogorskiy tumani, Simferopol, Simferopol tumani, Baxchisaroy, Baxchisaroy tumani.

Shunday qilib, iyul oyining oxiriga kelib, Qozog'iston Respublikasi yo'l xizmati yo'l qurilishining birinchi bosqichiga (Kerch bo'g'ozi orqali ko'prikka avtomashina yaqinlashishda) tayyorligi haqida xabar berdi.
32% ga, ikkinchisi - 12% ga, uchinchisi - taxminan 7% ga, yaqin kelajakda pudratchi - "VAD" AJ to'rtinchi bosqichda ish boshlaydi.

Kerchdan Qrim ko'prigigacha bo'lgan avtomashinalarning birinchi kilometrlari allaqachon asfaltlangan. “Asfalt-beton aralashmasidan poydevorning ustki qatlamini oʻrnatish asosiy yoʻlning barcha toʻrt polosali boʻylab 2,1 km uzunlikdagi birinchi uchastkada, shuningdek, magistral yoʻlning ikkinchi qismida 0,5 km uzunlikdagi ikki polosali boʻylab amalga oshirildi. uzoq”, - deya xabar beradi Qozog‘iston Respublikasi Transport vazirligi matbuot xizmati. .

Vazirlikning qo‘shimcha qilishicha, quruvchilar avtomobil chorrahalaridan birida, bo‘lajak Tavrida avtomagistralining avtomobil yo‘llari tutashgan joyida ham asfaltning yuqori qatlamini to‘liq yotqizgan. Chiqish uzunligi 626 m.Avto-yaqinlashmalarning asosiy yoʻnalishining umumiy uzunligi 8,6 km boʻladi. Kerchdan ular bo'ylab ishchi harakatini 2018 yil may oyida boshlash rejalashtirilgan va ularning qurilishi dekabr oyida to'liq yakunlanadi. Ishning qiymati 6,9 milliard rublni tashkil qiladi.

Yangi yo‘lning o‘ziga xos chiroqlari bor. Mahalliy ishlab chiqarishning birinchi yoritish ustunlari (Promsnabresurs-Krym) Kerchdan chiqishda o'rnatildi.

Bugungi kunga kelib, marshrutni qurish jadvalidan biroz kechikish kuzatilmoqda, chunki ob'ekt dastlab kutilganidan ko'ra qiyinroq bo'lib chiqdi. Marshrutni qurishdagi eng keskin muammolardan biri qurilish materiallarining etishmasligidir. Ishlar tannarxini pasaytirish maqsadida yettita inert materiallar konlari o‘rganilmoqda, shuningdek, sobiq sovet davrida qo‘zg‘atilgan konlardan foydalanish tahlili o‘tkazildi.

Marshrut qurish uchun uchastkalar ajratishda muayyan muammolar mavjud – ayrim joylarda yo‘nalish qurilishi yer qa’ridan foydalanuvchilar va mahalliy aholi manfaatlariga daxl qiladi.
Bundan tashqari, vaqti-vaqti bilan yo'l quruvchilar xavfli topilmalar tufayli oldinga siljishni "sekinlashtirishi" kerak. Shunday qilib, faqat so'nggi bir oy ichida qurilish maydonida Buyuk davridan uchta havo bombasi Vatan urushi.

Qrimning deyarli butun hududini katta arxeologik tayanch deb atash mumkinligi sababli, olimlar "birinchi kecha" huquqini oldilar. Ular birinchi bo‘lib (Favqulodda vaziyatlar vazirligidan keyin) yo‘nalish qurilish ob’ektlarini ko‘zdan kechirmoqda. Bu yil ular 80 000 dan ortiq artefaktlarni topishga va ilgari topilgan 60 ga yaqin joylarni o'rganishga muvaffaq bo'lishdi.

M150 Tavrida avtomagistrali kuniga 40 000 ta avtomobil yuklanishidan kelib chiqqan holda ishlab chiqilgan bo'lib, taxminiy tezligi 120 km/soatgacha etadi.
Butun yoʻnalish boʻylab 17 ta yoʻl punkti va 90 ta sunʼiy inshoot (koʻpriklar va yoʻl oʻtkazgichlar), shuningdek, 20 ta yoqilgʻi quyish shoxobchalari va 6 ta koʻp funksiyali yoʻl xizmati zonasi (MFZ) qurish rejalashtirilgan. yoqilg'i quyish shoxobchalari, oziq-ovqat do'konlari, motellar va og'ir transport vositalari uchun to'xtash joylari.
Tavrida yuk mashinalari uchun tarozilar ham bo'ladi. Fontan qishlog'i (Leninskiy tumani) hududida yuklarning harakatlanishini nazorat qilish, katta va og'ir transport vositalari harakatining intensivligi va tarkibini nazorat qilish uchun vazn va o'lchamli punkt quriladi.

Qurilishning borishi

"Tavrida" marshruti qanday bo'ladi

To‘rt qatorli avtomobil yo‘li Kerch bo‘g‘ozi orqali ko‘prik quriladigan Kerchni Simferopol va Sevastopol bilan bog‘laydi. Magistral qurilishining birinchi bosqichi (ikki polosali variantda) 2018-yil oxirigacha, ikkinchisi (toʻrt qatorli) 2020-yil oxirigacha yakunlanishi rejalashtirilgan. Sevastopoldagi yo'lning bir qismi (8-bo'lim) Shakar tog'idan Sevastopol-Yalta magistraliga Ternovkaga burilish yaqinida yotqiziladi. Biroq Sevastopol uchastkasida loyiha-qidiruv ishlari hali yakunlanmagan va bu borada yakuniy qaror qabul qilinmagan.

tashqarida aholi punktlari bu to'rt polosali 1B toifali avtomobil yo'li bo'lib, taxminiy tezligi 120 km/soatgacha etadi. Aholi punktlari hududidan o'tayotganda - doimiy harakatning umumiy shahar qiymatining asosiy ko'chasi va tartibga solinadigan harakatning umumiy shahar qiymati.

Rossiya Federatsiyasi hukumati Qrimdagi qurilish uchun ajratdi federal magistral“Tavrida” 14,36 mlrd.

Qrimda yarim orolning asosiy magistralini qurish bo'yicha ishlar davom etmoqda. “Tavrida” marshrutining birinchi bosqichining birinchi bosqichi ikki qatorli versiyada u deyarli harakatni boshlash uchun tayyorlangan. Hozir 65 kilometrlik uchastkada to‘siq o‘rnatish, yo‘lni jihozlash, yo‘l belgilarini o‘rnatish ishlari olib borilmoqda.

Loyihada joriy yilning dekabr oyida ishga tushirilgan Tavrida yoʻnalishining birinchi ishga tushirish majmuasi 46 ta bekatdan iborat boʻlishini koʻzda tutadi. jamoat transporti. Shuningdek, 23 ta yer usti piyodalar o'tish joyi jihozlanadi. Bundan tashqari, trek yo'l harakati qoidalarining buzilishini qayd etish uchun zarur miqdordagi mobil kameralar bilan ta'minlanadi. Bu mobil boshqaruv elementlari bo'ladi. Statsionar kameralar 2020-yilda obyekt foydalanishga topshirilgandan so‘ng o‘rnatiladi.

Bosh pudratchi vakilining aniqlik kiritishicha, birinchi bosqichda sun’iy inshootlar tutashgan joyidagi kichik uchastkalarni va Gornostaevka qishlog‘ini aylanib o‘tish yo‘lidagi qariyb 800 metr uzunlikdagi uchastkani asfaltlash qolgan. Bu elektr uzatish liniyalarining xulosalari bilan bog'liq. Rejalashtirilgan o'chirishlar davom etmoqda. Birinchi bosqichda asfalt-beton yotqizish ishlari 20 dekabrda yakunlanishi rejalashtirilgan.

Birinchi bosqichning nol piketidan Bagerovo qishlog'idagi yo'l kesishmasigacha bo'lgan qismida yo'nalishning ikkinchi bosqichi rekonstruksiya qilinmoqda: eski asfalt-beton qoplamasi demontaj qilinmoqda, taglik qatlami tartibga solinmoqda va yangi asfalt yotqizilmoqda. qo'yilmoqda. Bosh pudratchi vakilining so'zlariga ko'ra, Bagerovskaya chorrahasini qurish bo'yicha asosiy ishlar to'liq bajarildi: umumiy maydoni 16000 m² bo'lgan asfalt-beton qoplamasi qurib bitkazildi, yuqori qatlam bundan mustasno. Yo‘l o‘tkazgichni tartibga solish, yoritish ustunlarini o‘rnatish ishlari yakunlandi. Nishablarni obodonlashtirish, to'siqni o'rnatish va markirovka qilish bo'yicha ishlar qoldi. O‘tish joyidagi tirbandlik bu daqiqa allaqachon Bagerovodan Ivanovka qishlog'i yo'nalishi bo'yicha amalga oshirilgan.

Tavrida magistralini quruvchilar tomonidan magistralning barcha yetti pog‘onasida asfalt-beton yotqizish ishlari olib borilmoqda. Bosh pudratchi “VAD” AJ matbuot xizmati xabariga ko‘ra, Tavrida qurilishining ikkinchi bosqichi doirasida 70 kilometrga yaqin ikki qatorli variantda yotqizilgan.

Trekning umumiy tayyorgarligi bugungi kunda 41 foizni tashkil etadi. Birinchi bosqichga tayyorgarlik 82 foizni tashkil etadi. Kerchdan Simferopolgacha bo'lgan 1-4 bosqichlarda 160 km dan ortiq ikki qatorli asfalt-beton yotqizildi. Qurilishning birinchi bosqichi doirasida yo‘nalishning 1, 2 va 3-bosqichlarida to‘siq panjarasi va yoritish ustunlari o‘rnatilmoqda.

"1, 3 va 4 uchastkalarida ikkinchi bosqichda ishlarni bajarish uchun avtotransportning ishchi aylanma yo'li amalga oshirildi. eski yo'l Kerch - Simferopol ikki qatorli "Tavrida" uchastkalariga. Vaqtinchalik harakat almashinuvi amalga oshirilgan marshrut uchastkalarining umumiy uzunligi qariyb 40 km", - "VAD" OAJda qayd etilgan.

Yaqinda Sevastopol gubernatori Dmitriy Ovsyannikov ish safari chog‘ida “VAD” AJ tomonidan olib borilayotgan qurilish va rekonstruksiya ishlarining borishini ko‘zdan kechirdi. Kerch - Feodosiya - Belogorsk - Simferopol - Baxchisaroy - Sevastopol avtomagistrali, km 253 + 500 - km 269 + 300, Sevastopol ("Tavrida" avtomagistrali, 7-bosqich).

Tavrida avtomagistralining Sevastopol qismining qurilishi 2017 yil 14 dekabrda boshlangan. Loyihaga koʻra, yoʻlning uzunligi 13,25 km boʻlgan uchastkasida turli darajadagi bitta chorraha, ikkita yoʻl oʻtkazgich va koʻprik oʻtish joyi quriladi.

Hozirda obyektda hududni o‘rganish va portlovchi obyektlardan tozalash ishlari yakunlanib, arxeologik tadqiqotlar olib borildi. Aloqa tarmoqlarini rekonstruksiya qilish ishlari to‘liq yakunlandi, yer osti qatlamini qurish va qiyaliklarni mustahkamlash, suv o‘tkazgichlar va yulka qatlamlarini o‘rnatish, yuqori bosimli magistral gaz quvurini qayta qurish ishlari olib borilmoqda. Ob'ektning umumiy tayyorgarligi 27 foizni tashkil etadi. Shartnomaga muvofiq, avtomobil yo'lining Sevastopol qismini qurish va rekonstruksiya qilish bo'yicha ishlar Tavrida avtomobil yo'lining boshqa uchastkalaridagi ishlar bilan bir vaqtda - 2020 yilda yakunlanadi.

Eslatib o'tamiz, Kerchdan Sevastopolgacha bo'lgan 250,75 km uzunlikdagi Tavrida avtomagistrali 18 ta transport ayirboshlash va 123 ta transport punktlarini o'z ichiga oladi. sun'iy tuzilmalar. Yo‘nalish qurilishi ishlari kechayu kunduz yuqori sur’atda olib borilmoqda. Qurilishda 1000 dan ortiq texnika va 3000 dan ortiq kishi jalb etilgan.

Qrimda "Tavrida" federal avtomagistrali qurilishi bo'yicha ishlar qizg'in davom etmoqda. Kelajakdagi yo'lning to'rtta uchastkasining tayyorligi 10% dan 36% gacha

Bosh pudratchi haftada yetti kun tunu kun ishni tashkil qildi. Qurilish belgilangan jadvallarga muvofiq olib borilmoqda, bugungi kunda ob'ektlarni ishga tushirish muddatlarini buzish xavfi yo'q, - dedi. Davlat qoʻmitasi raisi yo'l infratuzilmasi RK Sergey Karpov.

Tavrida magistralidagi ishlar olti bosqichga bo'lingan. 1, 4 va 6-bosqich uchastkalari mavjud Tavrida magistralini rekonstruksiya qilishdir. 2, 3 va 5-bosqichlar bo'limlari Feodosiya, Stariy Krim, Belogorsk va Simferopol shaharlarini aylanib o'tish joyidir. Bu yerda yangi qurilish rejalashtirilgan.

Mavjud yo'lga parallel ravishda, 2018 yil dekabrigacha Kerchdan Simferopolgacha bo'lgan ikkita yangi yo'l qurilishi tugallanadi. Transport qatnovi qurilgan yarmiga o‘tkazilgandan so‘ng, 2020-yil dekabrigacha sobiq yo‘l o‘rnida yana ikkita yo‘lak qurilib, ob’ekt to‘liq foydalanishga topshiriladi, deyiladi boshqarma matbuot xizmati xabarida.

Marshrutning birinchi bosqichi 36%, ikkinchisi 27%, uchinchisi 35%, toʻrtinchisi 10% tayyor.

Qanday ishlar qilingan

Tavrida avtomagistralining birinchi bosqichi Qrim ko'prigiga avtomobil yondoshuvi bilan kesishgan joydan Primorskiy qishlog'i yaqinidagi yangi yo'nalishdagi uchastkaning boshigacha boshlanadi. Bu uchastka eng uzun va uzunligi 70,78 km ni tashkil etadi, deya taʼkidladi Davlat qoʻmitasi. – Bu yerda asosiy o‘tish joyini qirg‘oqqa o‘tkazish, muhandislik kommunikatsiyalarini rekonstruksiya qilish, metall-gofrirovka qilingan suv o‘tkazgichlar o‘rnatish, yo‘l qoplamasining geotekstil qatlami va shag‘al asosini o‘rnatish ishlari olib borilmoqda.

Ishchilar ko‘priklar va tunnel tipidagi yo‘l o‘tkazgichlarni o‘rnatish bilan ham shug‘ullanmoqda. Yo‘nalishning 24 kilometriga asfalt yotqizildi.

Ikkinchi bosqichning uzunligi 50 km, yo'l Lgovskoye qishlog'i yaqinida tugaydi. Mazkur uchastkada 13,5 km asfalt yotqizildi. Qazish ishlari, muhandislik kommunikatsiyalarini rekonstruksiya qilish, ko‘priklar va yo‘l o‘tkazgichlar qurish ishlari davom ettirilmoqda.

Yo'nalishning uchinchi bosqichi - Belogorsk - Lgovskoye avtomagistraliga chiqishdan Lgovskoye qishlog'i yaqinidagi Simferopol - Feodosiya magistraliga chiqishgacha 35,60 km. Ishchilar yomg'irli kanalizatsiya, er osti va shag'al poydevorini o'rnatish, shuningdek, avvalgi ikki bosqichda bo'lgani kabi, muhandislik kommunikatsiyalarini yotqizish, ko'priklar va yo'l o'tkazgichlarni qurish bilan shug'ullanadi. 10 km asfaltlangan.

To'rtinchi bosqichning uzunligi Belogorsk viloyatidagi Simferopol-Feodosiya avtomobil yo'lidan Lugovoe qishlog'iga chiqish joyidan 27,50 km. Bu erda uchinchi bosqichda bo'lgani kabi bir xil turdagi ishlar amalga oshiriladi.

Yo‘nalish qurilishida 700 dan ortiq texnika va 2000 ga yaqin kishi jalb etilgan.

Marshrut uzunligi 237,5 kilometrni tashkil etadi

Sayohat tezligi - soatiga 120 kilometr

Bo'laklar soni - 4

Yo'lak kengligi - 3,5 metr

Ajratish chizig'ining eng kichik kengligi 2,75 metrni tashkil qiladi

Kengligi - 3,5 metr

Transport ayirboshlash joylari soni – 17 ta

Ko‘priklar va yo‘l o‘tkazgichlar soni – 90 ta

Piyodalar o'tish joylari soni - 30 ta

Qrim Rossiyaga qaytarilgach, yarim orolning rivojlanishi yangi kuch bilan boshlandi. Kerch - Simferopol - Sevastopolni bog'laydigan yo'l respublika mehmonlariga butun qirg'oq bo'ylab qulay sayohat qilish imkonini beradi.

Tavrida yo'li tarixi

Qrim ko'prigining qurilishi yarim orolda transport oqimlarining taqsimlanishini o'zgartirdi. Qrimning qarama-qarshi qirg'og'ini Kerch shahri bilan bog'lash zarurati tug'ildi. Tavrida yo'li loyihasi shunday paydo bo'ldi
2016 yilda amalga oshirilgan ishlarning dastlabki qiymati hisoblab chiqilgan. 139 milliard rubl miqdorida ko'rsatilgan.


Xuddi shu yili marshrut punktlari nihoyat tuzatildi, kelajakdagi yo'lning asosiy xususiyatlari ishlab chiqildi. Marshrut qismlarga bo'linadi. Ba'zi uchastkalarda mavjud yo'llardan foydalaniladi, boshqalarida yangi trek. “Tavrida” tarkibiga kiruvchi eski yo‘l uchastkasi talab darajasida rekonstruksiya qilinadi.

Shaharlar va chorrahalar bo'ylab marshrutning yo'nalishi

Yo'l quyidagi shaharlardan o'tadi:

  1. Kerch
  2. Feodosiya
  3. Belogorsk
  4. Simferopol
  5. Baxchisaroy
  6. Sevastopol

Yo'lning uzunligi 250 kilometrni tashkil qiladi. Zamonaviy infratuzilma tufayli Kerchdan Simferopolga sayohat 2 soatdan ko'proq vaqtni oladi. Agar siz Sevastopolga borishingiz kerak bo'lsa, unda haydovchi yo'lda 3 soatdan ko'proq vaqt sarflamaydi.
6 ta ishga tushirish maydonchalarini yaratish rejalashtirilgan. Shu bilan birga, almashinuvlarni yaratish bo'yicha ishlar bosqichlarga bo'lingan:

  • Birinchi bosqichda yo‘lning uzunligi 70,8 kilometrni tashkil etadi. Yo'nalishning boshlanishi Qrim ko'prigi tutashgan hududda yotqizilgan. Sahna Primorskiy qishlog'ida tugaydi.
  • Ikkinchi bosqich. Yo‘lning uzunligi 50 kilometr bo‘lib, keyingi chorrahada tugaydi. Bu erda yo'l Belogorsk-Lgovskoyega ketadi va Lgovskoye qishlog'iga etib boradi.
  • Uchinchi bosqichda yo'l uzunligi 35,6 km. Qishloqdan Simferopol va Feodosiyaga olib boradigan yo'lgacha. Bu Belogorsk hududi.
  • 4-bosqich. Sayohat uzunligi 27,5 km. Simferopol yo'lidan Baxchisaroy va Sevastopolga olib boruvchi yo'lga.
  • 5-bosqich. 24,7 km. Yo'nalish Simferopolni aylanib o'tadi va Sevastopol tomon harakatlanishda davom etadi.
  • bosqich 6. 28,9 km. Sayohatning oxiri Sevastopolda.

Hammasi boʻlib yoʻnalish boʻylab 17 ta transport oʻtish joylarini tashkil etish rejalashtirilgan. Shu bilan birga, 90 ta ko‘prik va yo‘l o‘tkazgichlar quriladi.

Yo'lning xususiyatlari

Tavrida avtomagistrali Qrim xaritasida qanday o'tadi? Rejalashtirishda hisob-kitoblar yo'l qoplamasining mustahkamligi bo'yicha amalga oshirildi, bu esa yo'lda yukda ifodalangan. Ko‘rsatkich 24 soat ichida 21 mingdan 39 mingtagacha avtomobilga yetdi.


Kerch va Sevastopolni bog'laydigan yangi yo'lning xususiyatlari qanday:

  1. qopqoq sifatida asfalt-beton ishlatiladi;
  2. Qurilayotgan yo'l IB toifasi;
  3. Magistral yo'lda tezlik chegarasi 120 km/soat;
  4. 4 polosali yotqiziladi transport vositalari harakati uchun. 2 polosali Sevastopolga, qolgan 2 tasi Kerchga olib boradi. Shu bilan birga, oqimlarni ajratish rejalashtirilgan;
  5. "Tavrida" yo'lida bir darajali chorraha yaratish uchun hech qanday qoida mavjud emas boshqa yo'llar bilan.
  6. Quriladi ko'priklar, yo'l o'tkazgichlar;
  7. Dizaynerlar buni shunday qilishdiki, trek aholi punktlaridan o'tmaydi, iloji boricha ulardan qochishga harakat qilish;
  8. Piyodalarga qulaylik yaratish uchun yo‘l o‘tkazgichlar quriladi.

Taurida yo'li qurilishining borishi

Yo'nalishni yaratish reja va smeta tasdiqlangandan so'ng darhol boshlandi. Qurilish kechayu kunduz davom etmoqda. Yo'lchilarning dam olish kunlari yo'q, chunki yo'l tez harakat qiladi. Smeta bo'yicha rejalashtirilgan barcha ishlar o'z vaqtida, kechiktirmasdan va to'xtamasdan amalga oshiriladi.


Loyihani amalga oshirish 7 bosqichga bo'lingan. Hududdan qurilishning 6 bosqichi o'tadi Qrim yarim oroli. Oxirgi va yakuniy bosqich Sevastopol orqali o'tadi. Marshrut 4 polosali bo'lishi kerak. Birinchi ikki yo‘lak 2018-yil dekabr oyida ochilishi kutilmoqda. Bu 1 dan 4 gacha bo'lgan bosqichlarni yakunlaydi. Qolgan 4 ta yo'lak 2020 yilning 12 oyiga qadar ochiladi.

Qurilishning birinchi bosqichi davom etmoqda. Yo‘lning 70,8 km uzunlikdagi qismi tayyorlanmoqda: asosiy yo‘nalish uchun qirg‘oqlar o‘rnatilmoqda. O'tish muhandislik kommunikatsiyalari o'zgartirilmoqda. Suv uchun kichik gardishli quvurlar yotqizilmoqda. Yo'lning poydevori geotekstil va shag'aldan iborat. O‘zaro o‘tish ko‘prigi va tunnel yo‘l o‘tkazgichlari ham qurilmoqda.

2018-yil yanvar oyi holatiga ko‘ra, 24 km uzunlikdagi uchastkaga asfalt yotqizilgan. Va ikki tomonlama harakatning bir qismi amalga oshirildi.

50 m uzunlikdagi yoʻl uchastkasining ikkinchi bosqichida ham ishlar olib borilmoqda.Bu yerda 13,5 km yoʻl, shuningdek, 2 ta polosaga asfalt yotqizilgan. Hozir yer ishlari olib borilmoqda, muhandislik kommunikatsiyalari o‘zgartirilib, qayta ta’mirlanmoqda, yo‘l o‘tkazgichlar va o‘tish ko‘priklar qurilmoqda.

Uchinchi uchastkada ular bo'ronli kanalizatsiya qurilmasi ustida ishlamoqda. Poydevorni yotqizish, yomg‘ir kanalizatsiyasini o‘rnatish, shag‘al yotqizish ishlari olib borilmoqda. 25,6 km ning 10 kmi asfalt bilan qoplangan.

Beshinchi bosqich. Bosh pudratchi yo'l bo'ylab infratuzilmani yaratadi. Yoritish chiroqlari o‘rnatilib, yo‘nalish ham takomillashtirilmoqda. Ham bitta shoxli, ham 2 shoxli o'rnatilgan.

2018 yilning aprel oyida yo‘lchilar 88 kilometrga asfalt-betonsiz asfalt yotqizilganini ma’lum qilishdi. Loyihaning tayyorligi 29 foizga baholanmoqda.

2018 yilning 7 oyi holatiga ko‘ra 97,7 kilometr asfalt yotqizilgan. Bu erda birinchi bosqich tugaydi va qurilishning ikkinchi bosqichi boshlanadi, ular asfalt ostida qolgan 39,4 kilometr yo'nalish bo'yicha hisobot berishlari mumkin.

2018-yil sentabr oyi holatiga ko‘ra, quruvchilar trekning atigi 38 foizi tayyorligini aytishmoqda. Agar biz uchastkalarga qarasak, u holda Simferopolga yo'l keladigan qism. Bu yoʻl 2018-yil oxirida transport harakati uchun ochiladi.

Qrimdagi Tavrida avtomagistrali qachon ochiladi?

Yo‘nalishning yakuniy ishga tushirilishi 2020-yil oxiriga rejalashtirilgan. Ammo butun qurilish davrida avtomobillarni reklama qilish uchun alohida bo'limlar ochiladi. Ochilish ikki bosqichga bo'linadi:

  1. Joriy yil oxirida (2018) ikki qatorli harakatni boshlash kerak. Hammasi bo'lib trekda 4 ta yo'lak bo'ladi;
  2. Tog'dan olib boradigan ikkinchi qism Sevastopol va Yaltani bog'laydigan yo'lga "Shakar non" deb nomlangan. Marshrutning ushbu qismi bo'yicha yakuniy qaror qabul qilinmadi, chunki hatto loyiha hujjatlari tayyor emas.

Aholi punktlari bo‘lmagan joylarda yo‘l 4 polosaga ko‘tariladi. Maksimal ruxsat etilgan tezlik 120 km/soatni tashkil qiladi. Aholi punktlari ichida Tavrida avtomobil yo'li mavjud yo'llarga birlashadi.

Qurilish qiymati

Dastlabki hisob-kitoblar 139 milliard rublni ta'minlash zarurligini ko'rsatdi. Byudjetdan Rossiya Federatsiyasi Tavrida magistralini yaratishni davom ettirish uchun 14,36 mlrd.

Trekni qurish paytida topiladi

Qrim yarim oroli - har bir santimetr quruqlikda turli artefaktlar mavjud joy. Ko'prik qurilishida qanday nomlar topilgan:

  • Loyihaning boshida qazish ishlari olib borildi Bosfor qirolligiga tegishli narsalar. Bu Tirikton shaxtasida sodir bo'ldi. Bu qanday massiv tuzilma ekanligi haqida bahslar davom etmoqda.
    Boshqa topilmalar bilan bir qatorda milya biriktiruvchi tizimlar topilgan. Artefaktlar miloddan avvalgi 4—3-asrlarga oid;
  • edi birinchi ombor topildi;
  • Shaharning janubi-sharqiy tomonida Kerch tepaligi topildi.

Asta-sekin ular qadimiy artefaktlardan bizning davrimiz voqealariga o'tdilar. Masalan, Ketrin II tomonidan qurilgan tosh ko'prik. Bu ham ko'prik, ham yo'lning bir qismini qazish.
Belogorsk viloyatida karst g'ori topildi.

Sevastopol gubernatori vazifasini bajaruvchi Dmitriy Ovsyannikov jurnalistlarga topshirdi Tavrida magistralining Sevastopol uchastkasining dizayn sxemasi.

Noyabr oyining oxirida Sevastopol hukumati rahbari marshrutning ushbu qismini ilgari logistika maqsadlarida foydalanilmagan yangi hudud bo'ylab yotqizish rejalashtirilganligini e'lon qildi - Verxnesadovoedan to'g'ridan-to'g'ri Inkermanning chekkasiga.

Shunday qilib, nafaqat qimmat marshrutning uzunligini va shaharga borish vaqtini uchdan biriga qisqartirish, balki turar-joy binolarini buzishning oldini olish ham mumkin bo'ladi. Boshqa tomondan, taklif etilayotgan sxema bo'limning katta qismi "yashil" zonadan o'tishini ko'rsatadi. Qanday o'rmonlar bor va atrof-muhitga zarar yetkaziladimi?

Sevastopoldagi Tavrida avtomagistrali ikki qismdan iborat - 7 va 8. Sxemaga ko'ra, ular o'rmon va tog'li hududlar orqali qishloqlarni aylanib o'tadi. №7 uchastka chegaradan boshlanadi Baxchisaroy viloyati Verxnesadovoe qishlog'idan(Sevastopolga kiritilgan). Mavjud avtomagistral qisman shu qishloqdan oʻtadi, Tavrida shossesi esa sxema boʻyicha uning chap tomonida butunlay aylanib oʻtadi.

U erdagi joy nisbatan tekis, keyin vodiy sathidan balandligi 50 metrdan oshmaydigan kichik tog'lar. Agar kerak bo'lsa, bu tog'lardan o'tish unchalik qiyin bo'lmaydi - ohaktosh ustunlari u erga boradi, ular juda oson arralanadi.

Keyin marshrut elektr uzatish liniyalariga deyarli parallel ravishda Mekenzievskoe o'rmon xo'jaligi zonasiga boradi. Bu o'rmon Sevastopolning alohida muhofaza qilinadigan hududlariga kiritilmagan, u erda qurilishga ruxsat beriladi. Asosan, bu o'rmonda balandligi o'n metrgacha bo'lgan eman va shoxlar o'sadi. Bu o'simliklar Qizil kitobga kirmaydi. Ammo Qizil kitobga kiritilgan daraxtlardan tikanli archa bor. Buni qisqartirish mumkin, mos ravishda ekologik fondga to'lov eman va shoxli daraxtlardan ko'ra yuqori bo'ladi.

O'rmon maydoni ham bir xil emas, bir nechta nurlar mavjud, shuning uchun siz vertikal tartibni amalga oshirishingiz kerak. Katta ehtimol bilan, ular viyadüklar yasashadi va tuproq qo'shadilar.

Qrimga ko'prikka kirish yo'lidagi 5 ta kesishma >>

Marshrutning o'rmon xo'jaligi hududidan o'tishi o'rmon ekotizimining buzilishi hisoblanadi. Shu bois, yo‘l ekotizim nuqtai nazaridan to‘siq bo‘lmasligi uchun hayvonlarning migratsiyasini hisobga olgan holda yo‘laklar quriladi.

Bu hududning tarixiy va arxeologik ahamiyati hisobga olinadi. Zero, Ulug 'Vatan urushi yillarida Sevastopolga boradigan yo'lda bu hududda faol janglar olib borilgan. Arxeologlar topilgan arxeologik qadriyatlarni saqlab qolish va ish xavfsizligini ta'minlash uchun qurilish boshlanishidan oldin Tavrida avtomagistralining Sevastopol qismida albatta ishlaydi.

7-bo'lim Shakar non tog'i hududida tugaydi. Bu yerda Prezident shossesi va tog‘dan pastga tushib, chap tomonda shu nomli qishloqni aylanib o‘tuvchi 8-sonli uchastkaga chiqish uchun chorrahani qurish rejalashtirilgan.

Tog' va vodiy o'rtasidagi balandlik farqi taxminan 100 metrni tashkil qiladi. Bu erda siz nishab muammosini hal qilishingiz kerak. Qaerdadir yo'l toshga tishlaydi, bir joyda aksincha - uni to'kib tashlash kerak. Tunnel variant sifatida ko'rib chiqiladi.

Kerch o'tish joyi: sayyohlar uchun ko'rsatmalar >>

Sugarloaf yaqinidagi uchastkadan keyin yo'l qishloq xo'jaligi erlariga kiradi va Chernaya daryosidan o'tadi. Keyinchalik, marshrut Qrim vino zavodlaridan birining uzumzorlariga kiradi, ularni kesish kerak bo'ladi. Keyin birlashadi Yalta-Sevastopol avtomagistralida Ternovka qishlog'iga burilish yaqinidagi chorraha bilan.

Sevastopol uchastkasida loyiha-qidiruv ishlari tanlangan qurilish pudratchisi - "VAD" YoAJning loyiha tashkiloti tomonidan amalga oshiriladi. Ayni paytda Tavrida avtomagistralining 7-boʻlagini loyihalash ishlari olib borilmoqda, shahar bilan bogʻlovchi 8-boʻlimning izi aniqlangan. Biroq, yakuniy tasdiqlashdan oldin, ushbu sxema joriy yilning 1-choragida jamoatchilik muhokamasiga taqdim etiladi. Sevastopol aholisi o'z takliflarini bildirishlari va o'zgartirishlar kiritishlari mumkin.

Dizayner Tavrida avtomagistralining Sevastopol qismining narxini 15 milliard rubldan ortiq deb baholadi. Bu miqdor asoslash va kamaytirishga bog'liq.

P.S. 2017 yil 8 dekabr kuni Kerch-Feodosiya-Belogorsk-Simferopol-Baxchisaray-Sevastopol avtomobil yo'lining 253+500 km - 269+300, Sevastopol yo'lini qurish va rekonstruksiya qilishning rasmiy ochilish marosimi bo'lib o'tdi. yangi yo'l Tavrida avtomobil yoʻlini qurish va rekonstruksiya qilishning yettinchi bosqichi hisoblanadi.

Tavrida avtomobil yo'lining yangi qismi Sevastopol hududidan o'tadi: mavjud H-06 avtomobil yo'lining 40 + 578-kilometridan Simferopol - Baxchisaroy - Sevastopol R-27 avtomobil yo'lining 16 + 320 km gacha Sevastopol - Inkerman qishloqlari orqali o'tadi. Verxnesadovoye, Pirogovka va Frontovoye.

2018 yil 22 avgust, Tavrida avtomagistralining Sevastopol qismining qurilishi jadvalga muvofiq:

Loyihaga ko‘ra, ikki pog‘onali transport ayirboshi, yo‘l o‘tkazgich va Belbek daryosi orqali o‘tuvchi ko‘prik qurilishi ko‘zda tutilgan. Kemaning haqiqiy uzunligi 13,25 km ni tashkil qiladi. Bu 1 B texnik toifadagi to'rt polosali avtomagistral bo'lib, taxminiy tezligi 120 km/soatgacha etadi.

Ayni paytda loyiha doirasida o‘rmon va butazorlardan o‘tish joyini tozalash, yer osti qatlamini qurish, suv o‘tkazgichlar o‘rnatish, vaqtinchalik omborxonalar va modulli binolar qurish ishlari olib borilmoqda. Yo'l qurilish ishlaridan oldin hududni tekshirish va portlovchi ob'ektlardan tozalash, shuningdek, arxeologik tadqiqotlar o'tkaziladi.

Shartnomaga muvofiq, obyekt qurilishini 2020 yilda yakunlash rejalashtirilgan.

O'qishni tavsiya qilamiz