Avtobus qayerda ekanligini bilib oling. Avtobus qachon kelishini bilish uchun telefoningizdan qanday foydalanish kerak

JavaScript oʻchirilgan boʻlsa, qidiruvdan foydalana olmaysiz. Bu sahifa toʻgʻri ishlashi uchun skriptlarni qoʻllab-quvvatlash kerak.

U bilan qanday kurashish kerak?

Ikkinchi usul - eski, soddalashtirilgan yoki noto'g'ri sozlangan brauzerlar uchun mo'ljallangan ushbu qidiruv sahifasining soddalashtirilgan versiyasidan foydalanish. Bunday holda, ba'zi funktsiyalar mavjud bo'lmaydi. Qidiruv tizimining ushbu versiyasini topishingiz mumkin.

Kechirasiz, lekin menda JavaScript yoqilgan!

Agar JavaScript brauzeringiz tomonidan qo'llab-quvvatlanishiga ishonchingiz komil bo'lsa va bu daqiqa bu sayt uchun ruxsat berilgan, lekin siz hali ham bu xabarni ko'ryapsiz, muammoni hal qilish uchun quyidagilarni taklif qilishingiz mumkin:

  • Hech narsa qilmang. Agar qidiruv ishlayotgan bo'lsa, unda siz bu xabarga toqat qila olasiz, to'g'rimi?
  • Ishonchli brauzerdan foydalaning. Agar sizda nostandart brauzer bo'lsa, biz sinab ko'rganlardan birini ishlatishni tavsiya qilamiz. Ushbu qidiruv tizimi Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera va Konqueror brauzerlarida sinovdan o'tkazildi, ularning barchasi to'liq funksionallikni ko'rsatdi.
Moskvada avtobuslar qancha vaqt ishlaydi? Axir, metropol hech qachon uxlamaydi va tunda hayot faqat biroz sekinlashadi, lekin "o'lmaydi".
Hamma ham taksidan foydalanishga boy emas, shuning uchun avtobus vaqtlari va marshrutlarini shunchaki aniqlab berish maqsadga muvofiq bo'ladi.

Moskvada avtobuslar soat nechada ishlaydi?

Aksariyat avtobuslar 5.30 da “uyg‘onadi”. Chetga marshrutlar soat 5.00 da boshlanadi. Ayni paytda trolleybus va tramvaylar qatnay boshlaydi.

Moskvada avtobuslar qancha vaqt ishlaydi?

Chet el yoʻnalishlaridagi avtobuslarda smena soat 22.00 da tugaydi, shaharda 24 soatgacha avtobusda uyga yetib borish imkoniyati hali ham mavjud.

Shuningdek, tungi yo'lovchilar uchun mo'ljallangan maxsus tungi yo'nalishlar mavjud.

Ushbu marshrutlarning 6 tasi mavjud va ular o'z marshrutlari bo'ylab 30 daqiqalik interval bilan sayohat qilishadi. Ular yarim tunda boshlanadi va ertalab soat 6 ga qadar quyidagi yo'nalishlarda yo'lovchilarni tashiydi:

H1 - Sheremetyevo aeroporti;
H2 - Belovejskaya ko'chasi;
H3 - Ussuriyskaya ko'chasi;
H4 - Novokosino;
H5 - Kashirskoe shossesi, 148;
H6 - Ostashkovskaya ko'chasi.

Albatta, Moskva juda katta shahar. Bu erda ko'p odamlar yashaydi 12 380 664 (2017 yil holatiga) kishi. Va bu raqam har yili ortib bormoqda. Rossiya Federatsiyasining poytaxti, albatta, mamlakatimizda ham, chet elda ham juda ko'p odamlar uchun jozibali. Va, albatta, ko'plab tashrif buyuruvchilar bilishni xohlashadiMoskvada avtobuslar qancha vaqt ishlaydi?

Poytaxtdagi jamoat transporti turlari

Albatta, ko'pchilik ziyoratchilar poytaxt bo'ylab metro transportida harakat qilishni afzal ko'rishadi. Moskvadagi metro juda qulay tarzda yaratilgan. Uning yordamida siz shaharning deyarli istalgan joyiga borishingiz mumkin. Poytaxt metrosi ishlaydioddiy kunlarda soat 5:30 dan. Bekatlar yarim tunda yopiladi. Albatta, bu ham qulay. Lekin yeting to'g'ri joy Moskvada siz hali ham metroga borishingiz mumkin, afsuski, har doim ham emas. Poytaxt mehmonlari va aholisi quruqlikdagi transport turlaridan tez-tez foydalanishga majbur.

Agar metro orqali to'g'ridan-to'g'ri manzilga etib borishning iloji bo'lmasa, yo'lovchi quyidagilarni olishi mumkin:

    trolleybus;

    tramvay;

    avtobus;

    mikroavtobus;

    elektr poyezdi.

Albatta, ko'pincha poytaxt mehmonlari bu ko'rinishdan foydalanadilar. jamoat transporti mikroavtobuslar va avtobuslar kabi. Ularni imkon qadar tezroq manzilingizga yetkazing. Afsuski, poytaxtda unchalik ko'p tramvaylar qolmadi.

Moskva avtovokzallari

Poytaxtda mikroavtobuslar va shahar reyslari uchun ko'plab jo'nash joylari mavjud. Ammo Moskvadagi haqiqiy avtovokzallarfaqat ikkita:

    Markaziy (norasmiy nomi "Shchelkovskiy"), xuddi shu nomdagi avtomobil yo'lida, 75-uyda joylashgan.

    Leningradskiy prospektidagi shahar terminali, undan shaharlararo avtobuslar jo'naydi.

Poytaxtdagi kichik avtovokzallar odatda metroning kirish / chiqishlari yaqinida joylashgan. Avtobuslar va mikroavtobuslar uchun jo'nash punktlari mavjud, masalan, "Vykhino", "Tushinskaya", "Orexovo", " Teply Stan”, “Krasnogvardeiskaya”, “Cherkizovskaya” va boshqalar Kazanskiy va Paveletskiy temir yo'l stantsiyalari yaqinida bunday tugunlar mavjud.

Shimoliy Butovoda ham stantsiya mavjud. Bu yerdanmasalan, 858-reys bilan Shcherbinkiga jo'naydi. Poytaxtning ba'zi mehmonlari bilishni xohlashadi858-raqamli "Moskva" avtobusi qancha vaqt ishlaydi- Shcherbinki". Ushbu yo'nalish bo'yicha ish kunlarida birinchi reys 05:20 da (05:35 - dam olish kunlari) uchadi. Oxirgi parvozButovoga 02:21 da keladi.

Moskvada avtobuslar soat nechadan va soat nechagacha ishlaydi

Albatta, poytaxt ma'muriyati o'z aholisi va mehmonlari uchun imkon qadar qulaylik bilan shahar bo'ylab harakatlanish uchun barcha imkoniyatlarni ishga solmoqda. Ertalab ko'pchilik avtobuslar vokzal va vokzallardan ertalab soat 5 da jo'naydi. Oddiy kunlarda poytaxtning ushbu transporti ko'pincha soat 1.30 da o'z ishini tugatadi. Lekin, albatta, bu qoida uchun juda ko'p istisnolar mavjud.

Masalan, elektr poyezdlari tomonidan takrorlanadigan marshrutlar 23:00 da ishni yakunlashi mumkin.Va bu tushunarli. Kechikkan yo‘lovchilar temir yo‘l orqali o‘z manziliga bemalol yetib olishlari mumkin bo‘ladi.Ba'zi muhim reyslar poytaxtda 1.30 dan keyin ham amalga oshiriladi. Ko'plab mehmonlar va shahar aholisi, masalan, bilishni xohlashadi.851-sonli "Moskva" avtobusi qancha davom etadi?Sheremetyevo". Bu reys 1:50 da o'z ishini tugatadi.

Moskva mikroavtobuslari ko'p hollarda biroz boshqacha jadvalda ishlaydi. Ko'pincha ular stantsiyaga soat 21:00-22:00 da jo'nab ketishadi.

Yangi yil uchun taqvim

Albatta, ko'plab mehmonlar va shahar aholisi bilishni xohlashadi, shu jumladan,moskvada avtobuslar qancha vaqt yuradibayramlarda.INBunday kunlarda poytaxt avtovokzallari ko'pincha odatdagidek ishlaydi. Lekin, albatta, bundan istisnolar ham bor. Masalan, shahar ma'muriyati yer usti transport vositalarining harakat jadvalini shunday o'zgartiradi Yangi yil. Axir, shu kuni kechasi ko'chalardapoytaxt shaharlariko'p odamlar harakatlanmoqda. Masalan, 2017-yilda Markaziy maʼmuriy okrugda avtobuslar harakati ertalab soat 3:00 gacha uzaytirildi.

Moskvada avtobuslar soat nechagacha ishlaydi: tungi reyslar

Shunday qilib, oddiy kunlarda poytaxt avtobuslari faqat soat 1.30gacha ishlaydi. Biroq, parvozga vaqtlari bo'lmagan yo'lovchilar umidsizlikka tushmasliklari kerak. Moskva katta shahar va bu erda hayot hatto tunda ham qizg'in. Shu sababli, poytaxt kunning ushbu vaqtida shahar bo'ylab parvozlarni ham ta'minlaydi.Ular ko'p hollarda ertalab birdan ertalab 5:30 gacha boradilar.

Kechaavtobuspoytaxtda faqat marshrutlar bor11 raqami H1-H6, № 308, № 63Tva boshqalarparvozlar. Transport kunning shu vaqtida asosan muhim yo'nalishlar bo'ylab ishlaydi.

Trolleybuslar va tramvaylar

Shunday qilib, biz bilib oldikMoskvada avtobuslar qancha vaqt ishlaydi? 611parvoz"Moskva - Vnukovo" oxirgi marta aeroportdan 1:22 da jo'naydi. Avtobus Sheremetyevodan 1:50 da jo'naydi. Aksariyat marshrutlar parkdan soat 1:30 da chiqib ketadi.

Ish vaqtipoytaxtdagi quruqlikdagi transportning boshqa turlari biroz farq qiladi. Xullas, ular Moskvaga asosan tungi soat 12 ga qadar boradilar. Ba'zi reyslar yo'lovchilarni soat 1:00 yoki 22:00 gacha tashishi mumkin. Poytaxtda bir nechta tungi trolleybuslar ham bor. Ular odatda soatlik oraliqda ishlaydi. temir yo'l stantsiyalari yoki boshqa shunga o'xshash muhim joylar.

Poytaxtdagi tramvaylar odatda ertalab soat oltida harakatlana boshlaydi. Ular ishini ko'p hollarda 00:35 da tugatadi. Poytaxtda faqat bitta tungi tramvay bor - № 3. U ko'chadan butun Markaziy ma'muriy okrug bo'ylab harakatlanadi. Akademik Yangel "Chistye Prudy" metro bekatigacha.

Moskvada shahar transportining bir nechta turlari mavjud: avtobus, trolleybus, tramvay, metro. Butovskaya engil metro liniyasi (shaharning janubida) va Timiryazevskaya metro bekatidan Sergey Eyzenshteyn ko'chasiga (shimolda) monorels bor. Shuttle taksilar juda mashhur. Shoshqaloq soatlarda metroni tanlash yaxshidir yer usti transporti odatda tirbandlikda qoladi.


Daryoda ikkita daryo stantsiyasi - Shimoliy va Janubiy - va bir nechta bog'lar mavjud. Navigatsiya bahorda ochiladi va kuzda yopiladi, sanalar muz sharoitiga qarab farq qilishi mumkin. Moskva daryosida suzuvchi motorli kemalar asosan ekskursiya maqsadida ishlatiladi.

Yozda velosiped taksilari xiyobonlar bo'ylab harakatlanadi. Bunday taksida sayohat ko'proq o'yin-kulgidir. Ulardan amaliy foydalanish kam, chunki marshrutlar juda qisqa.


2013-yildan buyon bir nechta tungi yo‘nalishlar ishlamoqda.

Moskvada metro

Metroda o'n ikkita chiziq mavjud. Bekatlar 5:30 atrofida kirish uchun ochiq (vaqt 15 daqiqagacha farq qilishi mumkin), kirish uchun soat 1:00 da yopiladi. Har bir liniyaning terminal stantsiyalaridan oxirgi poezdlar taxminan 1:03 da jo'naydi. Chiziqdan qatorga o'tkazish rasmiy ravishda soat 1:00 da yopiladi, lekin aslida transfer keyinroq mumkin oxirgi poezd hali kerakli yo'nalishga bormagan.


Metroda poyezdlarning harakatlanish oralig‘i o‘rtacha 2-3 minut, ko‘p yo‘nalishlarda tig‘iz vaqtda 90 soniya, erta tongda va kechki payt 5-10 daqiqagacha. Kaxovskaya va Filevskaya liniyalarida intervallar odatdagidan uzoqroq.

Yer transporti

Avtobus, tramvay va trolleybuslar taxminan soat 5:00-6:00 da harakatlana boshlaydi. Aksariyat liniyalar yarim tundan keyin yopiladi, ammo erta kechqurun ishlashni to'xtatadiganlar ham bor. Deyarli barcha yo'nalishlar uchun jadvallar Mosgortrans veb-saytlarida e'lon qilingan. Alohida liniyalar uchun to'xtash joylarida to'liq jadvallar ko'rsatilgan, ko'pchilik uchun - faqat intervallar.


Shuttle taksilar (bu odatda 13-20 o'rinli mikroavtobuslar va qator raqamlarida M harfi bor), qoida tariqasida, soat 23:00 dan keyin ishlamaydi.

Shahar avtobuslari "Mosgortrans" belgilariga ega va 0-299 va 500-999 raqamlari oralig'idagi liniyalarga xizmat ko'rsatadi. Raqamlari 300 dan 499 gacha bo'lgan avtobuslar shahar atrofida (Moskva halqa yo'lining janubi-g'arbiy qismidagi "yangi Moskva" yo'nalishidagi ba'zi yo'nalishlar bundan mustasno) va shahar chiptalari ular uchun haqiqiy emas. 900 dan raqamlari bo'lgan avtobuslar ekspress bo'lishi mumkin. Shuningdek, quruqlikdagi transport yo'nalishlari uchun alohida harf belgilari mavjud. Ushbu liniyalarning eng mashhuri Bog 'halqasi bo'ylab kechayu kunduz harakatlanadigan B trolleybusidir.


Ayni paytda tungi yo'nalishlar orasida atigi to'rtta kunlik, shu jumladan Sheremetyevo aeroporti yonida 1N avtobusi mavjud. Yana bir nechta liniyalar dam olish va bayram kunlari faqat tunda ishlaydi.

Elektr poezdlari rasmiy ravishda Moskva transport tizimining bir qismi emas, lekin ba'zi hollarda bu ba'zi hududlar o'rtasida sayohat qilishning eng tezkor usuli hisoblanadi. Asosiy muammo - jadvalning buzilganligi va tarmoqning parchalanishi: elektr poyezdlarining asosiy qismi shahar markazidagi boshi berk stansiyalardan Moskva viloyatiga o'nlab radial yo'nalishlar bo'ylab boradi va faqat oz sonli reyslar shaharni kesib o'tadi. orqali.

Moskvada shahar transporti tariflari

Kirishda barcha transport turlarida to'lov. 2013 yilda metro va yer usti transporti tarif tizimlari qisman birlashtirildi. Chiptalarning ikkita asosiy guruhi mavjud - har qanday transportda (mikroavtobuslar va elektropoezdlardan tashqari) amal qiladi va faqat avtobuslar, tramvaylar va trolleybuslarda amal qiladi.

Har qanday transport uchun chiptalar metro kassalarida, 1-2 marta sayohat qilish variantlari esa stantsiya mashinalarida mavjud. Narxi bir safar uchun 40 rubl, ikki safar uchun 80 rubl, beshta sayohat uchun 150 rubl, 11 sayohat uchun 300, 20 safar uchun 500, 40 safar uchun 1000 va 60 safar uchun 1200 rubl. Shunday qilib, ikkinchi holatda, transportga bitta kirish 20 rublni tashkil qiladi - bitta chipta narxining yarmi. Bir xil chiptadan kirish uchun foydalanilsa, metro va yagona monorels o'rtasidagi transferlar bepul.


Avtobus, tramvay va trolleybus chiptalari faqat Mosgortrans kiosklarida mavjud bo'lib, ularning narxi bir marta - 30 rubl, ikki - 60, besh - 100, 11 - 200, 20 - 350, 40 - 700 va 750 rubl. 60 ta sayohat.

Transportdagi haydovchilar faqat 4 ta sayohat uchun chiptalarni 100 rubldan sotadilar. Bundan tashqari, ularda 50 rubl turadigan bir martalik "90 daqiqa" chiptalari mavjud va metroda bitta sayohat va cheksiz miqdordagi quruqlik transportida (shu bilan birga, oxirgisini kiriting) transport vositasi birinchisiga kirgandan keyin 90 daqiqadan kechiktirmay). Koʻp maqsadli “90 daqiqa” chiptalari metroning kiosklari va kassalarida sotiladi. 2 ta sayohat uchun bunday chipta 100 rubl, 5 - 220 rubl, 11 - 450 rubl, 20 - 750 rubl, 40 ta sayohat uchun - 1500 va 60 - 1800 turadi.

Nihoyat, faqat vaqti-vaqti bilan transportdan foydalanadiganlar uchun "Troyka" kartasi deb ataladigan "elektron hamyon" mavjud. Yo'lovchi birinchi navbatda unga kerakli miqdordagi pulni o'tkazadi va transportga kirishda metrodagi karta hisobvarag'idan 28 rubl, boshqa transportda 26 rubl va pul o'tkazmasi safari uchun 44 rubl yechib olinadi. Troyka kartasining o'zi yana 50 rublga tushadi. Bundan tashqari, unga boshqa turdagi chiptalar, shu jumladan sayyohlik poyezdlari ham kiritilishi mumkin.

Poezdlarning o'zida Moskva chegaralarida bitta yo'l haqi narxi 28 rublni tashkil qiladi. Shahar tashqarisida sayohat qilganda, yo'l haqi masofaga bog'liq. Poezd stantsiyalarida odatda kirish va chiqish uchun turniketlar mavjud, ikkala holatda ham chipta talab qilinadi.

Mikroavtobuslarda umumiy narx sayohat taxminan 30-40 rublni tashkil qiladi, Moskva halqa yo'lidan tashqaridagi reyslarda u ko'pincha yuqoriroq. To'lov faqat naqd pulda. Ba'zan marshrutning qisqa qismlarida narx standartdan past bo'lishi mumkin. Shuni yodda tutish kerakki, kichik Mosgortrans mikroavtobuslari ham bor, ularning belgilari va avtobus marshrut raqami (M harfisiz) bor - ular uchun standart chiptalar amal qiladi.

Moskva metrosi asta-sekin bepul tarmoqni rivojlantirmoqda simsiz internet. Hozirgacha u bilan bir nechta liniyalar (Koltsevaya, Kaxovskaya, Kalininskaya) jihozlangan, ammo kelgusi yillarda xizmat barcha liniyalarda mavjud bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, hech bo'lmaganda B trolleybuslari, 3 tramvaylari va 902 ekspress avtobuslarida kirish mumkin.

Moskva aeroportlariga qanday borish mumkin

Aeroportlarga boradigan eng oson, ammo eng qimmat yo'l - bu Aeroexpress elektr poezdlari (Sheremetyevoga Belorusskiy temir yo'l stantsiyasi, Domodedovoda - Paveletskiydan, Vnukovoda - Kievdan). Narxi 400 rubl (onlayn xarid qilinganda 340 rubl).

Siz Aeroexpressga qo'shimcha ravishda 817 va 851 avtobuslarida (yo'l haqi, foydalanilgan chiptaga qarab, 12,5 dan 30 rublgacha), shuningdek, metro bekatlaridan keyingi 948M va 949M (70 rubl) mikroavtobuslariga borishingiz mumkin. Planernaya va "Daryo stantsiyasi". Bundan tashqari, ishga tushirildi tungi avtobus H1 (12,5-30 rubl), Leninskiy prospektidan shahar markazi orqali keladi.

Vnukovoga Yugo-Zapadnaya metro bekatidan 611 va 611c avtobuslari (12,5-30 rubl) va 45M (100 rubl) mikroavtobuslari bilan borishingiz mumkin.


Domodedovskayadan 308-sonli avtobus (100 rubl) va mikroavtobus 308M (120 rubl) Domodedovoga, shuningdek Paveletskiy temir yo'l vokzalidan har 2-3 soatda bir marta (Moskvaga qo'nish joyiga qarab 70-105 rubl) oddiy poezd boradi. ).

Moskvada taksi

Moskvadagi taksilar qisqa sayohatlar uchun juda qimmat - turli kompaniyalarning tariflari odatda har qanday transfer uchun 350-500 rubldan boshlanadi. Qoida tariqasida, 20-30 daqiqa davom etadigan sayohat bir xil yoki bir oz ko'proq turadi.


Aeroportga sayohat, qoida tariqasida, hatto yaqin joylardan ham 1000-1500 rublni tashkil qiladi.

Bir necha yillardan beri Internetda rasm-mem tarqalmoqda - Moskvadan kelgan provinsiyaning hissiy odobsiz taassurotlari. Ular orasida: “483-avtobus, befarq bo‘lmang!” degan ibora ham bor. Shahar transportini raqamlash mantig'i har doim ham aniq emas. Qishloq avtobuslar, trolleybuslar va tramvaylarga qanday printsipial raqamlar berilishini aniqladi.

“Mosgortrans” davlat unitar korxonasi matbuot xizmati

Poytaxtning shahar yoʻlovchi transportining barcha yoʻnalishlarida bir xonali, ikki xonali va uch xonali raqamlar mavjud. Bu raqamlash tarixan rivojlangan va o'zgarmaydi. Yangi yo'nalishlarda transportga yangi raqamlar yoki ilgari bekor qilingan marshrutlarning raqamlari beriladi. Barcha raqamlash individualdir, lekin tasodiflar ham mavjud: turli transport turlarining marshrutlari bir xil tarzda belgilanishi mumkin. Shunday qilib, 3-raqamli tramvay, 3-trolleybus va 3-raqamli avtobus shahar bo'ylab harakatlanadi, ammo ularning barchasi turli yo'nalishlarda harakat qiladi.

Yangi yo'nalishlarga hali to'rt xonali raqamlarni belgilashning hojati yo'q. Shu bilan birga, ilgari tijorat tashuvchilarga tegishli bo'lgan 1001, 1002 va 1004-sonli avtobus yo'nalishlari mavjud. 2013 yilda ular Mosgortrans boshqaruviga o'tkazildi, yo'lovchilarga qulaylik yaratish uchun raqamlar o'zgartirilmadi.

Ba'zan raqamlash ma'lum bir marshrutning o'ziga xos xususiyatlarini hisobga oladi. Misol uchun, Moskvada harakatning bir nechta "ijtimoiy" yo'nalishlari mavjud bo'lib, ular ta'lim muassasalarini, tibbiyotni, ijtimoiy himoyani qamrab oladi. Bunday marshrutlarning raqamlari C harfi bilan boshlanadi: C1, C2 va boshqalar. Er usti shahar transportining tungi yo'nalishlari ham mavjud, bular № H1, H2, H3 avtobuslari. Xatlar qisqartirilgan reyslar uchun ham qo'llaniladi: ular marshrutning eng gavjum qismlarini takrorlaydi. Yo'lovchilarning harakatlanishini osonlashtirish uchun bunday marshrutga kirishda asosiy raqamga "k" (qisqa) harfi qo'shiladi. bor, masalan, avtobus yo'nalishi№ 709, "Orexovo" metro bekatidan "Kashirskaya" metro bekatiga qadar va "Orexovo" metro stantsiyasidan "Moskvorechye" platformasigacha bo'lgan № 709k bor.

Konstantin Trofimenko

Oliy Iqtisodiyot maktabi megapolislarda transport muammolarini o'rganish markazi direktori

Moskvada transport uchun maxsus raqamlash tizimi mavjud emas - bu yuz yillik marshrut raqamlari, Stalinist, Brejnev va 1990-yillardagi raqamlar o'rtasidagi yovvoyi aralash. Hammalari bir-birining ustiga to'planib qolishdi.

Belgilashda harflardan foydalanadigan marshrutlar ham mavjud. Bu bir vaqtlar transport yo'nalishi ikki qismga bo'linganligi bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Shuningdek, marshrut aylanib ketadi: transport marshrut bo'ylab harakatlanadi, so'ngra uning raqamlanishiga A harfi qo'shilgan versiyasi o'ngga buriladi. Bunday harfsiz variant to'g'ridan-to'g'ri davom etadi. Bularning barchasi, albatta, chalkashliklarni keltirib chiqaradi. Shahar navigatsiyasi mutlaqo foydalanuvchi uchun qulay emas. Agar biror kishi ushbu mavzuga ixtisoslashgan bo'lmasa, u o'ziga kerak bo'lgan yo'nalishlardan boshqa biron bir yo'nalish haqida bilishi dargumon.

Sovet davrida shahar transport tizimini optimallashtirish bo'yicha ishlar muntazam ravishda olib borildi. 90-yillarda ular buni to'xtatdilar va endi urinishlar qayta tiklanmoqda. O‘tgan yili nafaqat transportni raqamlash muammosi, balki muayyan yo‘nalishlar zarurligi masalasi ham ko‘tarilgan edi. Shunday bo'ladiki, ular o'z ahamiyatini yo'qotadilar: masalan, odamlarni zavodga olib boradigan avtobus bor edi. Korxona yopildi, odamlar u yerga borishni toʻxtatdilar, biroq yoʻnalish oʻz faoliyatini davom ettirmoqda. Bu shaharga kerakmi? Lekin, afsuski, hozirgacha bu ishlar ijobiy natija bermadi.

Tasvir: Nastya Grigorieva

O'qishni tavsiya qilamiz