Moskva metrosining "Ramenki" bekati qachon ochiladi? Sergey Sobyanin "sariq" yo'nalishda uchta metro bekatini ochdi Kalininsko-Solntsevskaya liniyasining g'arbiy qismining qurilishi qanday.
Bugun biz Kalininsko-Solntsevskaya liniyasining yangi stantsiyalari bo'ylab yurishimizni tugatmoqdamiz, ular yaqinda ochilishi va metroni Michurinskiy prospekti bo'ylab yashovchilar uchun qulay qilishlari kerak. Biz "Ramenki" stantsiyasi bilan yakunlaymiz. Ramenki stantsiyasida o'tmishimizdan beri o'zgarishlar bo'ldi, bu ajablanarli emas, allaqachon ikki oy o'tdi. Menga ushbu saytdagi boshqalardan ko'ra stansiyaning o'zi ko'proq yoqadi. Ehtimol, tugatishning umumiy rangi tufayli. U yashil, yangi, yozgi. Bir muncha vaqt davomida Ramenki stantsiyasi oxirgi bo'lib qoladi, keyin esa keyingi bo'lim ochiladi. "Sariq" chiziqning o'sish tezligi, ehtimol, Lyublinsko-Dmitrovskaya liniyasining "yashil" chizig'ining o'sishiga mos keladigan eng tez bo'ladi. Men ishonmoqchimanki, stansiyalarning ochilishi keyingi Yangi yilgacha kechiktirilmaydi va keyin hamma narsa metro stantsiyasining ssenariysi bo'yicha ketmaydi. "Kotelniki"
1. Keling, har doimgidek sirtdan boshlaylik. Janub lobbisidan. Keling, Michurinskiyning toq tomonidagi pavilyonlarni ko'raylik. Zinaning tepasida bitta odatiy pavilon bor.
2. Suv drenaj tizimi qoplama panellari orqasida yashirin bo'ladi.
3. Deyarli hamma narsa tayyor, "M" harfini va stantsiya nomi bilan belgini biriktirish qoladi. Eshiklarning ustiga qora panel yopishtirilganligi achinarli, bu erda mutlaqo mos emas, arxitekturaga ko'ra zanglamaydigan bo'lishi kerak.
4. Sal narida yana bir pavilon. U lift va shamollatish shaftasi bilan birlashtirilgan.
5. Shamollatish kamerasi qismining ventilyatsiya panjarasi orqasida.
6. Obodonlashtirish ishlari olib borilmoqda – tosh arralashyapti.
7. Lift qismi o'ng tomonda. Pavilyon metro bekatidagi pavilyonga o'xshaydi. ""
8. Lift vestibyulida shisha shaffof, keyin esa qora rangga bo'yalgan, undan keyin texnik xona.
9. Bu erda hamma narsa kerak bo'lganda amalga oshiriladi, issiqlik profili izolyatsiya ketadigan joyda.
10. Chiroyli kichkina xona... derazasiz va yorug'liksiz, lekin izolyatsiyalangan.
11. Bir nechta ko'zoynakni o'rnatish qoladi va pavilyon tayyor.
12. Yoqimli rang.
13. Boshqa tarafda yana bir-ikkita pavilyon bor. U yerda ishlar qanday ketayotganini birozdan keyin ko‘ramiz.
14. Pavilyonning kirish guruhi. Bu erda barcha qoplama panellari osilgan, plintni tugatish va navigatsiya elementlarini qo'shish qoladi.
15. Michurinskiy prospektining o'rtasida ventilyatsiya kioski mavjud. Qiziqarli.
16. Keling, Michurinskiy prospektining narigi tomoniga o'taylik. Zinadan yuqorida ikkita bir xil pavilyon bor va ular orasida lift bor. Natijada, stantsiyada zinapoyalar ustidagi 5 ta bir xil tipik pavilon mavjud. Yana biri lift bilan birlashtirilgan, biz buni avvalroq ko'rdik. Bundan tashqari, zinapoyali pavilon ham bo'ladi, u biroz kengroq va eng qiziqarli pavilon - lokomotiv ekipajlari uchun dam olish binosi. Lekin u birinchi navbatda ochilmaydi, buning uchun hatto beton asos va hatto aqlli loyiha ham yo'q. Ammo hozir bu haqda emas.
17. Stansiya nomi yozilgan belgi allaqachon mavjud. Ha, endi u shunday ko'rinadi. Men stantsiya nomini ancha katta qilgan bo'lardim. Umuman olganda, men brend kitobida pavilyonga kirish uchun osilgan alohida belgi yasagan bo'lardim. Unda kattaroq va o'qilishi mumkin bo'lgan yozuv bo'lishi kerak.
18. Lift.
19. Qurilayotgan pavilyonlar atrofi allaqachon ochiq, odamlar bu yerda bemalol yurishadi, endi panjara yo‘q.
20. Bu yerda ham deyarli hamma narsa tugallangan.
21. Yaxshi ko'rinadi.
22. Keling, pastga tushamiz va ko'raylik.
23. Bezatish tugallandi, devorlari toshdan yasalgan, shiftga panellar o'rnatilgan, hatto panjaralar o'rnatilgan. Ertaga ochiq.
24. Kichik narsalarni tugating.
25. Biz shimoliy vestibyulga qarab uzoqroq boramiz.
26. Mana xuddi shu voqea. Zinapoya ustidagi ikkita pavilyon - ular biz ilgari ko'rganlar bilan bir xil va ular orasida liftli pavilyon bor. Bu erda biroz farq qiladi, orqa qismda shamollatish kamerasi bo'limi mavjud, orqa qismi vertikal shamollatish panjaralari bilan olinadi.
27. Yon tomonda kichik shamollatish panjarasi ham bor, u erda boshqa quvur o'tadi.
28. Pavilyonlarda yuqori qismda to'ldirishni tugatish qoladi.
29. Ichkarida hamma narsa allaqachon yaxshi.
30. Hatto navigatsiya allaqachon osilgan.
31. Va bu erda lift vestibyulining pol taxtasi darajasida ko'rinishi. Bu erda ham ba'zi kichik ishlar tugashi kerak.
32. Keling, sirtdagi qiziqarli tuzilmalarni ko'rib chiqaylik. Sal narida, qurilayotgan metro bekati tomon. "Michurinskiy prospekti" - boshi berk ko'chadagi pavilon. Yo'lda biz yana bir shamollatish shaxtasini uchratdik.
33. Pavilon deyarli butunlay betondan yasalgan bo'lib, u tosh bilan qoplangan va faqat yuqori qismi bo'ladi, bu erda metall konstruktsiyalar yashil panellar bilan yakunlanadi.
34. U yerga ancha chuqur o'tiradi, u qazib olinadi.
35. Qizig'i shundaki, bu erda beton to'ldirilmagan, chunki poydevor chuquri uzoqroqqa boradi. Ishning chegarasi tugadi va pichoq kabi kesib tashlandi.
36. Shuning uchun metall konstruksiyalarning tokchalari havoda osilib turadi. Men hech qachon bunday narsani ko'rmaganman.
37. Ichkarida bezak yo'q. Ehtimol, u bunday qilmaydi. Sarkacli shaffoflar emas, balki mustahkam temir eshiklar bo'ladi.
38. Metro bekati tomon ko'rinish "Michurinskiy prospekti".
39. Keling, pastga qaraymiz - qiziqarli.
40. ROC ro'parasida o'z pavilonini qurmoqda. Kirish mumkin bo'lgan metro - bu zarurat va piyoda masofadagi ma'bad - injiqlikdir.
41. Endi pastga tushamiz va lobbilarni ko'rib chiqamiz. Shimoliy. Tayyorlik hamma joyda juda yuqori. Pastki qavatda ishchilar juda kam. Deyarli hamma narsa amalga oshirildi.
42. Yashil fonda daraxtlar bilan chop etish juda ajoyib ko'rinadi. Menga yoqdi.
43. Lobbi Lomonosovskiy prospektidagi bilan bir xil, farq faqat nashrlarda.
44. Turniket qatoridan keyin politsiya qutisi.
45. Eskalatorlar platformaga olib boradi, ehtimol bu Minskskaya va Lomonosovskiy prospektidan yagona farq bo'lib, u erda platformaga zinapoyadan tushish kerak.
46. Eskalatorlar tepasida daraxtlar bilan bezatilgan hashamatli panel bor. Menimcha, "Ramenki" dagi nashrlar qo'shni stantsiyalarga qaraganda sovuqroq. Biroq, hamma joyda qiziqarli mavzu bor. "Minsk" - texnologiya mavzusi va yorqin qizil rang, "Lomonosovskiy prospekti" ko'k rangda, ilm-fanni anglatuvchi raqamlar mavjud, ammo "Ramenki" da tabiat mavzusi ajoyib. Oldinga qarab, keyingi "Michurinskiy prospekti" ham tabiat bilan bog'liq bezaklarga ega bo'ladi.
47. Keling, qo'shni qabulxonaga qaraylik. Bu yerda ular stantsiyaga bostirib kirgan zombilardan havo qulfini yopdilar.
48. Vestibyulda Lomonosovskiyda bo'lgani kabi, shpalli shift va chiziqli lampalar, hamma narsa bor.
49. Bu vestibyul qo'shnining oyna tasviridir. Bu erda hamma narsa bir xil.
50. Tugatish aynan bir xil.
51. Kirish zalida xuddi shu shaffof vitrajli oyna, kassa oynalari oldida joylashgan lobbi oldida. Qizig'i shundaki, agar siz diqqat bilan qarasangiz, radiatorlarning dekorativ panjaralari orqasida radiatorlar ko'rinmaydi.
52. Chipta sotuvchi avtomatlar hali ham to'g'ridan-to'g'ri kvadrat shaklida va ingliz tilida yozuvlarsiz, to'g'risini aytsam, buni tushunmayapman.
53. Ammo chipta sotib olayotgan odamlar kirish joyiga ko'chib o'tayotgan yo'lovchilar bilan kesishmaydigan bo'shliqlarda mashinalar uchun joy topishlari juda yaxshi echimdir.
54. Turniketlar qatoridan yuqorida stansiya nomi yozilgan ma'lumot plitasi o'rnatilgan. Bu, albatta, yangi tendentsiya.
55. Chapda hech qanday o'tish joyi yo'q, lekin o'ngda siz chiqishga borishingiz mumkin - navigatsiya yaxshi bajarilgan. Chapdagi fonda "metro globus" ko'rinadi. Bu uchta stansiya ochiq bo‘ladi shekilli... navigatsiya bilan bog‘liq muammolarsiz. Xudoga shukur, aks holda "Texnopark", "Rumyantsevo" va "Salaryevo" ochilish vaqtida oddiy kapital navigatsiyasining yo'qligi yoqimsiz hayratda qoldi.
56. Eskalatorlar ham mavjud. O'ng tomonda platforma darajasiga lift bor.
57. Mana, eskalator ustidagi xuddi shu panel. Va balustradalarda juda salqin lampalar mavjud.
58. Kutilmaganda salqin. Menimcha, hech qanday bo'lmagan.
59. Va nihoyat, platforma bo'ylab sayr qilaylik. Bu erda yangi diagramma mavjud. Bu yerda uchta yangi stansiya ochiq deb belgilangan.
60. Yangi sifatli navigatsiya.
61. Platforma deyarli tayyor. Ba'zi joylarda o'rindiqlarda yog'och bo'laklari yo'q, lekin hamma narsa yaxshi.
62. Yo'l devorida allaqachon diagramma osilgan.
63. Eskalatorlar tomon qarash.
64. Keling, tunnelni ko'rib chiqaylik.
65. Zanglamaydigan panellarning yon tomonlaridan qarama-qarshi ustunlar. Panellar tikuvsiz ustunning butun balandligi uchun mustahkam - bu juda ajoyib, xuddi shu katta panellar ham yo'l devorida. Katta formatli panellar har doim juda yaxshi ko'rinadi.
66. Va boshqa yuzlarida yana daraxtlar bilan bosma. Go'zallik. Uchta stantsiyadan bu mening eng sevimlisi.
67. Do'kon. Buni hammamiz metro bekatida ko‘rdik. "Julebino". Yaxshi me'moriy chiplar oqimga qo'yildi.
68. Ammo chiziq bo'ylab harakat yo'nalishini ko'rsatadigan belgilar qandaydir ayanchli, shriftni o'qib bo'lmaydi, juda kichik.
69. Shunga o'xshash narsa. Biz ochilishni kutmoqdamiz.
Sahifa haqida batafsil "Ramenki" mehmonxonasi:
Ramenki tumanining nomi "ramenye" so'zidan kelib chiqqan. Shunday qilib, o'tmishda ular zich o'rmonni zich o'rmondan tozalikka chiqish joylari deb atashgan. Ko'pincha bu qoraqarag'ali o'rmon yoki ignabargli daraxtlar ustunlik qiladigan o'rmonga tegishli. Endi, Ramenki metro bekati qurilgan joyda, turar-joy binolarining "o'rmonlari" uzoq vaqtdan beri o'sib chiqqan, ularning yonida ba'zan to'ldirilgan "qarag'ay daraxtlari" paydo bo'ladi.
Metro bekati o'rmon kabi bezatilgan, lekin birinchi kunlarda ajablanib. Ochilish shunchalik kechikdiki, stansiya chang bosdi. Yoki bu zich o'rmondan qalin tuman bo'lgandir? Va bu, hatto yaqinlashadi.
1. Ramenki dunyodagi eng chiroyli metroning 206-bekati bo'ldi. Uning dizayni qo'shni Minsk va Lomonosovskiy istiqbollariga o'xshaydi: ikki oraliqli, rangli ustunlar va vestibyullar bilan kulrang. Bu erda Michurinskiy prospekti va Ramenskiy bulvari kesishadi. Vinnitskaya ko'chasi ham stantsiyaga yaqinlashadi, shundan so'ng ular stantsiyaga nom berishni xohlashdi. Ammo bu uzoq vaqt oldin va faqat dastlabki bosqichlarda edi. 
2. Vokzalni Vinnitskaya deb atash g'alati bo'lardi. Ramenki bulvari va Ramenki ko'chasi yaqinidagi Ramenki hududida va Ramenka daryosidan unchalik uzoq bo'lmagan joyda Ramenki stantsiyasi bo'lishi kerak. Hammasi mantiqiy. 
3. Dizayn odatiy hisoblanadi. Barcha rangli elementlar turli xil yashil ranglardir. 
4. Mening shaxsiy didim uchun bu 16 mart kuni ochilgan bo'limdagi eng ko'zga tashlanadigan yangi stantsiya. Yo'lovchilardan biri hatto unga sajda qiladi! :-) Hazil! Men hamkasb-fotografni noyob bo'lmagan stantsiyalarda noyob burchaklar qilish istagida tushunaman. 
5. Lekin u pastdan otishga jur'at etmasdi. Bu shunchaki iflos emas, balki juda iflos edi! So'nggi yillarda bu ochiq stantsiyalarning eng iflosidir! Agar siz mening yangi stantsiyalar haqidagi barcha xabarlarimni ko'rgan va o'qigan bo'lsangiz, Minskskaya ko'chasida kir yuvish mashinalarini ko'chaga olib chiqqan ishchilarning fotosuratini ko'rgan bo'lishingiz mumkin. Ular shu yerda bo'lardi. Va birinchi kunida farroshning ishi haqida uyalmang: u asta-sekin toza bo'ladi. 
6. Mahalliy aholi zavq bilan yangi vokzalni suratga olishga kelishdi. Biz bir-birimizni, bolalar bilan ota-onalarni, birinchi poezdlarni suratga oldik. 
7. Yo‘lovchilarsiz bekatga yetib olish juda qiyin. 
8. Intervallarni ko'rish ham hayratlanarli edi. Ba'zan poezdlar atigi 4 daqiqani ko'rsatdi. Lekin nega? Keyin G'alaba bog'ida turish uchunmi? 
9.
10. Yil oxirigacha butun chiziqning sxemasi. Keyingisi yana o'zgaradi. 
11. Odamlar esa kelish va ketishda davom etadilar. O'ylaymanki, ochilishning ertasiga bu erda odamlar ko'proq bo'ldi. 
12. Ba'zi joylarda ular allaqachon Ramenki-Rasskazovkaning keyingi qismiga, agar u butunlay ochilsa, belgilarni osib qo'yishga tayyorgarlik ko'rmoqda. Hozirgacha Ramenki-Govorovo va Govorovo-Rasskazovkani ikki qismga bo'lish varianti istisno qilinmagan. Ha, va shahar rahbariyatining xohish-istaklarida Pyxtino va Vnukovoga istiqbolli kengaytmalar tez-tez siljiydi. 
13. Biz platformadan ko'tarilamiz va ... 
14. ... biz chiqish belgisining yangi dizaynini ko'ramiz! Biroq! Yorqin katta yorug'lik chizig'i, hatto ko'zlari yaxshi bo'lmagan odamlar tomonidan ham uzoqdan ko'rinadi. Dizaynga organik tarzda birlashtirilgan. Agar biz dizaynni shunday tasavvur qilsak, masalan, o'tgan yillardagi tipik qirg'oqlarning lobbilarida yoki boshqa tipik stantsiyalarda, bu juda qulay bo'ladi. Hamma ham devorga xarita bilan qaramaydi, lekin bu erda siz beixtiyor hamma narsani ko'rasiz. 
15. Va boshqa tomondan, ulkan qizil "O'tish yo'q". Lekin... Nima uchun yozuv bitta ustun bilan qoplangan? 
16. Hmm. * Sergey Lavrovning iborasi * 
17. Juda zo'r! 
18. Kulrang-qora-metall-yashil ranglar yangi stansiyalarning eng sevimlilaridir. Takrorlayman, lekin haqiqat. Ayni paytda yorqin va zerikarli emas. 
19. Birinchi yo'lovchi chiqishlarni ko'zdan kechiradi. 
20. Er osti o'tish joyini yasash. 
21. Xaritaga ko'ra, biz yashil bulvarga boramiz. 
22. Bizning umidlarimiz albatta amalga oshmaydi. 
23. Bir oz ko'proq o'tish va ko'rsatkichlar. 
24.
25.
26. Ramenki - birinchi to'laqonli yakuniy Solntsevo liniyasi. Bu Solntsevo va Novoperedelkino yo'lovchilarini yangi liniyaga yo'naltirishning birinchi bosqichidir. Solntsevtsy bu erga 788-marshrut bo'ylab keladi, Novoperedelkino esa 902-ekspresda chiqariladi. 
27. Va shunga qaramay, atrofda to'liq dahshat bor. Yo'llar o'lik, qurilish, axloqsizlik. Eng yaxshi holatda, shahar kuniga qadar tartib bo'ladi. 
28. Xuddi shu yili bu erda torayish olib tashlanadi. 
29.
30. Kirish pavilyonlari va panjara - butun vokzal atrofidagi yagona yashil. 
31. Kassirlar butalar ichida o'tirishibdi. 
32. Yana bir bor dizayn va navigatsiya elementi. Ajoyib! 
33. Bu stantsiyani va butun yangi liniyani hisobga olish vaqti keldi. 
34. Ramenki - chiziqdagi eng kerakli va eng to'g'ri stantsiya. Siz egri chiziqlar va shunga o'xshash narsalar haqida xohlaganingizcha bahslashishingiz mumkin, ammo mahalliy aholi undan juda ko'p foydalanadi. Ko'p chiqishlar. ko'p transport. Birinchi marta, hozirgacha transfer bilan bo'lsa-da, markazga tezda etib borishingiz mumkin. 
35. Butun bo'lim haqidagi fikrlar bir-biriga ziddir. Burilishlar juda ko'p, lekin poezdlarning tezligi yuqori. Har qanday mutaxassis sizga yuqori tezlikda silliq burilishga ham kirish mumkinligini aytadi. Men sayohat vaqti uzoqroq bo'lishini kutgandim. 
36. Moskvani yangi to'liq radiusning paydo bo'lishi bilan tabriklaymiz! 
E'tiboringiz uchun rahmat! Aloqada bo'l!
Ushbu hisobotdagi ma'lumotlar foydali bo'ldimi? Ko'proq qiziqarli va foydali ma'lumotlarni o'rganmoqchimisiz? Ha bo'lsa, mening blogimni qo'llab-quvvatlang! Sizni bu yerda yangi qiziqarli va foydali hisobotlar kutmoqda va ular haqida barcha ijtimoiy tarmoqlarda bilib olishingiz mumkin!
Yangi metro bekati haqidagi xabar uchun minnatdorchilik bildirishni unutmang!
Moskva metrosi haqidagi boshqa postlarim:
04. Filevskaya liniyasi.
Ramenki bekati 2017 yil 16 martda Kalininsko-Solntsevskaya liniyasining Park Pobedy - Ramenki uchastkasining bir qismi sifatida ochilgan Moskva metrosining 206-bekati. U Ramenki turar-joy massivida Vinnitskaya ko'chasi va Michurinskiy prospekti chorrahasida joylashgan.
Ramenki stantsiyasining dizayn mavzusi hudud tarixidan ilhomlangan: yashil fondagi daraxtlar siluetlari bu hududda bo'lgan eman bog'larini eslatadi.
Moskva meri Sergey Sobyanin Kalininsko-Solntsevskaya metro liniyasida uchta yangi bekat ochdi. Endi stantsiyalar metropoliten yo'lovchilari uchun mavjud: Minsk; Lomonosovskiy istiqboli
Yangi uchastkaning uzunligi 7,25 kilometrni tashkil etadi. Uchta yangi stansiyaning barchasi ustunli bo‘lib, platformaning o‘rtasida bir qator ustunlar joylashgan.
Stansiya uzunligi - 163 metr
Platformaning markazida ikki juft skameyka bor.
Michurinskiy prospektiga va Vinitskaya ko'chasiga chiqish
Poezdlar oralig'i 6 daqiqa
Stansiyada eskalatorlar orqali platformaga ulangan ikkita yer osti lobbi mavjud.
Stansiyaning har ikki tomonida uchta eskalator mavjud
Eskalatordan ko'tarilib, biz politsiya bo'limini ko'rmoqdamiz, uning o'ng tomonida metroga kirish uchun turniketlar mavjud.
lekin chap tomonda chiqish uchun turniketlar mavjud. Turniketlar ustidagi xonalar shaharga kirish imkoniyatini belgilash bo'yicha ajoyib nou-xau
Yashil fonda daraxt siluetlari
Ro'yxatdan o'chirilish
Shaharga zinapoyadan chiqish
Harakati cheklangan yo'lovchilar uchun qulaylik platformadan lobbi darajasiga liftlar bilan ta'minlanadi
va er osti yo'llaridan er sathigacha, shuningdek, prospektni kesib o'tish imkoniyatini ta'minlaydi
Michurinskiy prospekti ostidagi er osti o'tish joyi
Turniketlarga yaqinlashganda, xavfsizlik ramkalari o'rnatiladi
Kirish turniketlari
Eskalatorlar ustida joylashgan eman daraxti bilan shisha paneli
Kalininsko-Solntsevskaya liniyasining Solntsevo radiusi bosqichma-bosqich qurilmoqda:
“Biznes markazi”ning birinchi uchastkasi – “G‘alaba bog‘i” 2014-yil boshida (3,4 kilometr, ikkita bekat) foydalanishga topshirilgan. Mart oyigacha bu yerda poyezdlar bitta tunnel orqali qatnov rejimida qatnagan. Ikkinchi distillash tunnelining qurilishi 2016 yilda yakunlandi;
"G'alaba bog'i"ning ikkinchi qismi - "Ramenki" 2016 yil dekabr oyida yakunlandi (7,3 kilometr, uchta stantsiya);
Ramenkaning uchinchi qismi - Rasskazovka (elektr deposi bilan) 2020 yilgacha faol qurilmoqda (15,3 kilometr, etti stantsiya).
Kalininsko-Solntsevskaya liniyasining Solntsevskiy radiusi qurilishi Ramenki, Vernadskiy prospekti, Ochakovo-Matveevskoye, Troparevo-Nikulino, Solntsevo, Novo-Peredelkino, Moskovskiy tumanlarida yashovchi 600 ming moskvaliklar uchun transport xizmatini yaxshilashi kutilmoqda. . Shunday qilib, yangi metro bekatlari ushbu hududlarda yashovchi 300 mingga yaqin fuqaroning turar-joy binolaridan piyoda masofada joylashgan bo'ladi.
Ramenok aholisini o'z hududiga metroning kelishi bilan tabriklaymiz!
Juma kuni Kalininsko-Solntsevskaya liniyasining yangi "Ramenki" stantsiyasidan "Biznes markazi" tomon birinchi poyezd yo'lga qo'yildi. Rasmiy startni Moskva meri Sergey Sobyanin boshladi. Hozircha bu mehnat harakati, ammo yil boshida bu erga birinchi yo'lovchilar boradi. Ayni paytda moskvaliklar yangi vestibyullardan birdaniga “ochiq yashil” yo‘nalishning uchta bekatida foydalanishlari mumkin.
Kalininsko-Solntsevskaya metro liniyasining Ramenki bekatidan Delovoy markazigacha bo'lgan qismi amalda foydalanishga tayyor. Stansiyalar qurib bitkazildi, poyezdlar tunnellardan o‘tib ketmoqda. Birinchi yo‘lovchi poytaxt meri bo‘ldi, deya xabar beradi .
Platformada mutlaqo yangi elektr poyezdi mavjud. "Rusich" - harakatlanuvchi tarkibni almashtirish dasturi bo'yicha metropoliten liniyalariga keladigan zamonaviy metro vagonlarining modellaridan biri. Men Ramenki stantsiyasiga faqat ikkinchi marta keldim. Bungacha yangi filialning tunnellari orqali faqat texnik poyezdlar harakatlanardi. Kokpitda - bosh auditor. Yaqinlashib kelayotgan ko'p kunlik yugurish paytida u ishda qolgan haydovchilar uchun tavsiyalar ishlab chiqadi.
"Yangi bo'lim har doim qiyin. Unga xizmat ko'rsatadigan odamlar uchun. Ammo depo bunga tayyorlanmoqda, haydovchilar tayyorlanmoqda, ular yo'lovchilar bilan tebranishsiz sayohat qilish uchun profilni o'rganmoqdalar, chiziq xususiyatlarini o'rganishmoqda. ", - dedi Moskva metrosi boshlig'ining o'rinbosari, poezdlar xavfsizligi bo'yicha bosh auditor Nikolay Kozlov.
Poytaxt meri allaqachon ishga tushirishga tayyor bo‘lgan stansiyaning eskalatoridan tushmoqda. Uning tashrifi quruvchilar uchun o‘ziga xos sinovdir. Axir, Ramenkiga quruqlikdagi transport orqali kelgan Sergey Sobyanin shaxsan o'zi yangi liniyadan foydalanmoqchi va metro orqali Delovoy Tsentriga bormoqchi.
"Biz Moskvada Delovoy Tsentrdan Solntsevo va Rasskazovkagacha bo'lgan eng uzun metro liniyasini qurishda davom etmoqdamiz. Bugun biz Park Pobedydan Ramenkigacha yana bir bosqichda ishchi harakatini yo'lga qo'ymoqdamiz. Bu etti kilometrdan ko'proq, bir necha stantsiya ", dedi mer.
"Ramenki", "Lomonosovskiy prospekti" va "Minskaya". Ikki yil oldin Park Pobedy va Delovy Tsentr o'rtasida ishga tushirilgan uchastkaga uchta stantsiya ulangan. Bundan tashqari, ishga tushirilishi bilan poyezdlar harakati oralig'i allaqachon ishlayotgan ushbu bosqichda sezilarli darajada qisqaradi. Axir quruvchilar ishni yakunlab, ikkinchi tunnelni topshirishdi. Endi poyezdlar har ikki yo‘nalishda parallel ravishda harakatlana oladi.
"Ishlarning butun majmuasi deyarli yakunlandi. Ishga tushirish va sozlash davom etmoqda. Shunday qilib, umid qilamanki, yanvar oxiri - fevral oyining boshida bu erda yo'lovchi tashish boshlanadi. Butun liniya juda muhim. Uning yonida 600 mingga yaqin moskvaliklar yashaydi. Va. ular bu ishning tugashini uzoq vaqt kutishmoqda, lekin ko‘rib turganingizdek, biz o‘z maqsadimizga qadamma-qadam intilyapmiz”, — dedi Sobyanin.
"Biznes markazi" dan "Ramenki"gacha bo'lgan bo'lim chinakam ulug'vor qurilish loyihasining faqat ikkinchi bosqichidir. Axir, kelajakda Kalininsko-Solntsevskaya liniyasi poytaxtdagi eng uzun chiziqqa aylanadi. Uning hozirda qurilayotgan Rasskazovka oxirgi stantsiyasi Moskva halqa yo'lidan ancha uzoqda joylashgan.
Bugun kelajakdagi Kalininsko-Solntsevskaya liniyasining yangi uchastkasidagi so'nggi stantsiya. "Ramenki" stantsiyasi xuddi shu nomdagi tumanda joylashgan. Agar siz oldingizda xaritani ochsangiz, Lomonosovskiy prospekti va Ramenki bekatlari ochilishi bilan yaqin atrofda joylashgan ko'p sonli turar-joy binolari aholisi metroni piyoda masofada qabul qilgani ayon bo'ladi. Ilgari bu odamlar avtobus va mikroavtobuslarda eng yaqin metro bekatiga yetib kelishgan. "Universitet" Sokolnicheskaya liniyasi. Sokolnicheskaya liniyasi metro stantsiyasiga uzaytirilgandan keyin “Salaryevo” gavjum bo'ldi va yo'lovchilar oqimining bir qismi “sariq” yo'nalish orqali qayta yo'naltirilgani yaxshi.
1. Vokzalda ikkita yer osti vestibyullari mavjud bo'lib, ulardan 7 ta zinapoyalar yer yuzasiga olib chiqadi, ayvonlar bilan qoplangan. Hozirda yettitasidan faqat 6 tasi ochilgan.Bundan tashqari, qiziqarli inshootlar yuzasida lokomotiv brigadalari uchun ikki qavatli dam olish binosi (ZOLB) paydo bo‘ladi. U boshqa pavilyonlar bilan bir xil uslubda bezatilgan bo'ladi. Ammo bunday bo'lmasa-da, biz nima ekanligini ko'rib chiqamiz. Shimoliy lobbi bilan boshlaylik. Aynan shu erda ZOLB va yaqin atrofdagi boshqa pavilon paydo bo'lishi kerak. Lekin hammasi qarama-qarshi tomonda. Undan ikkita odatiy pavilon va ularning o'rtasida lift mavjud.
2. Qo'shni Lomonosovskiy prospektidagi kabi bir xil tartib. Sovuq bo'lganda obodonlashtirish ishlari olib borildi, ular plitka qo'yishdi, keyin iliqlashdi va u suzib ketdi. Afsuski, agar stantsiya qishda ochilishga tayyorlansa, bu odatiy amaliyotdir. Qishda ular oxirgi daqiqada obodonlashtirishni amalga oshiradilar, keyin esa hamma narsani qayta tiklash kerak. Men bir kun kelib, ular hamma narsani texnologiyaga ko'ra, yuqori sifatli, bir marta va uzoq vaqt qilishlariga ishonishni istardim. Aytgancha, biznesga bunday yondashuv pulni tejash imkonini beradi. Haqiqatan ham qutqar. Evropada bu uzoq vaqtdan beri tushunilgan va bunday jamblar juda kam. Ramenkining boshqa ikkitasiga qaraganda menga yoqadigan yana bir jihati - bu pavilyonlarning qurilish sifati. Siz va men asta-sekin hamma narsa xunuk qilingan, pul behuda ketgan, natijasi tushkunlikka tushgan “Minsk”dan uzoqlashdik. Keyin Lomonosovskiy prospektida biroz yaxshiroq bo'ldi, lekin baribir juda ko'p hack ishlari. Qoplama sifatsiz - bu, ayniqsa, pavilyon loyihasi mualliflarini tushkunlikka soladi. Buni ko'rib juda xafa bo'ldim. Bu erda, "Ramenki"da hamma narsa loyihaga muvofiq - bu yoqimli. Panellar bir tekis osilgan, tikuvlar (deyarli) hamma joyda bir xil, hatto, panellar samolyotlardan hech qanday joyda chiqmaydi, o'z-o'zidan tejamkor vintlardek yoki perchinlar bilan o'rnatiladigan tushunarsiz yamoqlar yo'q. Hammasi aniq. Aytgancha, bu erda lift pavilyoni Lomonosovskiydagi kabi emas, uning orqa tomonida shamollatish kamerasi bo'limi mavjud.
3. Orqa tomonda shunday vertikal shamollatish panjarasi mavjud.
4. Men yana ichkariga kira olmadim. Ochilish kuni edi, ehtimol endi kirish imkoniyati mavjud. Hech bo'lmaganda lift bor va u ishlaydi.
5. Pavilyonlarning rangi yashil, yaqinda ochilgan Fonvizinskaya, Butyrskaya va Petrovsko-Razumovskayadagi kabi deyarli bir xil. Shunga qaramay, brend kitobiga ko'ra plastinka va stantsiya nomi bilan zanglamaydigan po'latdan frezalangan harflar emas. Xususan, ushbu pavilyonlarda, bu uchta stantsiyada, menimcha, bu asossiz qaror, chunki me'morlar eshiklar ustida to'liq kenglikdagi zanglamaydigan plastinkaga ega edilar. Aslida, shuning uchun plastinka ustidagi shamollatish panjarasi "zanglamaydigan po'lat" rangida kulrang. Butun portal zanglamaydigan po'latdan yasalgan bo'lishi kerak edi, ammo kichik plastinka osilgan bu qora panel biroz mavzudan tashqarida.
6. Keling, ichkariga kiraylik. Bu erda hamma narsa oddiy. Shift panellari bir xil yashil rangga ega, metall buyumlar va zinapoyaning beton qoplamasi qora.
7. Qizig'i shundaki, kirish guruhida bitta keng eshik bor, lekin undan pastga tushuvchi rampa yo'q.
8. Zamin taxtasida bitta devor yashil rangga ega, ikkinchisi yorug'lik panellari bilan yakunlanadi. Lomonosovskiy prospektidagi kabi bir xil yechim.
9. Kapital navigatsiyasi mavjudligini rivojlantiradi. Bu belgi hozir yo‘q 7-chi chiqishga ishora qiladi.Agar hammasini to‘g‘ri tushungan bo‘lsam, zinapoyaning tepasida ayvon bo‘ladi, ZOLB binosida harakatlanish imkoniyati cheklangan odamlar uchun lift bo‘ladi.
10. Qabulxonaga kirishlar. Radiusli panellar bilan chiroyli tarzda o'ralgan shaffof vitrajlar mavjud. Bunday arzimas narsa, lekin bu juda yoqimli ko'rinadi.
11. Panelning orqasida. Ushbu stantsiyada asosiy mavzu eman bog'i mavzusi bo'lib, mos ravishda chop etishda stilize qilingan emanlar. Juda yaxshi.
12. Ramenkidagi vestibyullar bir xil, aniqrog'i ular bir-biriga aks ettirilgan. Strukturaviy va dizayn jihatidan ular Lomonosovskiy prospektining janubiy lobbisi bilan bir xil. Kassa apparatlari bilan yorqin markaziy qism bir xil emanli bosilgan panellar bilan yakunlanadi. Juda yangi tugatish. Ajoyib. Adashmasam, keyingi bekatda to‘g‘ridan-to‘g‘ri kassa oldida chiroqlar qatori yo‘q. Bu yerda, chiptalar zalida yagona farq shu.
13. Chipta savdo avtomatlari joylashgan kassa oldidagi burchak juda yaxshi qurilgan. Ular uchun maxsus bo'shliqlar yasadilar. Metromizdagi savdo avtomatlari ancha oldin paydo bo'lgan (ular qachon paydo bo'lganini kim eslaydi - bu chipta mashinalari?), lekin ular endigina interyerga to'g'ri kiritilgan. Ajoyib!
14. Mashinalarda ingliz tilidagi yozuvlar yo'qligi achinarli. 2018 yilga borib mashinalar chet tilidagi yozuvlar bilan stikerlar bilan qoplanishini bashorat qilaman. Nega endi buni darhol qilmang, ayniqsa mashinalarning interfeysi allaqachon ingliz tiliga tarjima qilish imkoniyatiga ega. Bu yana o'ylanganlik, xarajatlarni tejash va buni darhol yuqori sifatli va uzoq vaqt davomida qilish zarurati masalasidir.
15. Aytgancha, yangi bekatlarning vestibyulida nimalar yo'qligini payqadingizmi, to'g'rimi? Men sizga aytaman. Oziq-ovqat, qahva, muzqaymoq sotadigan avtomatlar yo'q. Selfi suratga olish uchun ko‘zgu, soyabon qadoqlash mashinalari, gadjetlar uchun zaryadlash stansiyalari yo‘q. Bularning hammasi bu erda emas. Va bu ajoyib. Nega bu yerda emas? Chunki bu yerda hamma narsa arxitekturaga mos va tashrif buyuruvchilar, ayniqsa, matbuot vakillari yoki bloggerlar e’tiborini chalg‘itishga hojat yo‘q. Eslab qoling st.m. "Salaryevo", stantsiyaning sharhlarini eslang. Vaqtning yarmidan ko'pi barcha bu keraksiz gadjetlar va mashinalarni tavsiflashga bag'ishlangan. Va bu ishladi, hamma ham bezak va dizayndagi murabbolarni seza olmadi.
16. Biz turniketlardan o'tamiz.
17. Navigatsiya yana menga yoqdi, lekin yana bu yerga borish mumkin bo'lgan ko'chalarning nomlarini yozish mumkin edi, chunki belgida juda ko'p joy bor (belgi emas, balki belgilar !!).
18. Eskalatorlar stansiyaga olib boradi.
19. Va lift. Liftning yonidan devor yashil panellar bilan bezatilgan.
20. Eskalator liftga o'tish joyidan shaffof devor bilan ajratilgan. "Lomonosovskiy prospekti" da bo'lgani kabi, "derazasiz" mustahkam devorlardan ko'ra qiziqarliroq.
21. Bu erda yana balustrade ustidagi salqin lampalar.
22. Platforma tomondan eskalatorlar.
23. O'ng tomonda lift bor, u stantsiyadan qo'shimcha yong'in eshigi bilan ajratilgan. Chap tomonda, portaldagi oq vertikal yo'riqnomalarga e'tibor qaratsangiz, bu tutun pardasi uchun qo'llanmalar. Metroda xavfsizlik talablari juda yuqori.
24. Keling, boshqa qabulxonani ko'raylik. Zinapoyaning tepasida xuddi shu qo'shaloq ayvonlar bor, ular orasida lift bor, boshqa tomonda esa lift va zinapoyaga ega bo'lgan yana bir kombinatsiyalangan pavilyon mavjud. Ba'zi sabablarga ko'ra u erga etib bormadim ... Ehtimol, keyingi safar. Keling, pastga tushaylik.
25. Hamma narsa bir xil, lekin men aytganimdek, aks ettirilgan.
26. Lift tamburi taxta taxtasi darajasida. U yong'inga chidamli vitrajlar bilan o'ralgan. Bu yerda yong‘in sodir bo‘lganda harakatlanish imkoniyati cheklangan yo‘lovchilar uchun xavfsiz hudud yaratilgan.
27. Vestibyul va shunga ko'ra, uning oldidagi kirish zali qo'shni bilan bir xil.
28. Taxta taxta va vestibyulni ajratib turuvchi vitraj.
29. Kirish guruhi.
30. Kassa zali. Hamma narsa o'zgarishsiz.
31. O'ngda lift, o'rtada eskalatorlar.
32. Bu erda qo'shni qabulxonaga qaraganda ko'proq oynalar mavjud. Shunday qilib, pavilyonlar mutlaqo bir xil emas.
33. Panel. Chizma kirish zali va kassa devorlarida bo'lgani kabi bir xil, ammo bu erda u oynaga qo'llaniladi.
34. Va nihoyat, platformaga tushamiz. Sxema uchun qavslar KSLning markaziy qismi qurilganidan keyin kelajakdagi yo'l devorida qilingan.
35. Zamonaviy poezdlar yangi stantsiyalarda juda organik ko'rinadi. Rang sxemasiga ko'ra, bu poezd Lomonosovskiy prospektiga ko'proq mos keladi =).
36. Tugatish yuqori sifatli. Bu erda hech qanday shikoyatlar yo'q.
37. Skameykalar, uning ustidagi navigatsiya belgisi ... hammasi "sariq" chiziqning boshqa yangi stantsiyalarida bo'lgani kabi.
38. Uchala stansiyada ham platforma qismining tugashi bir xil bo'lsa-da, qaysi stansiya qayerda ekanligini xato qilish mumkin emas. Ularning har biri o'z rang kodiga ega.
39. Birinchi kuni odamlar yangi stansiya bilan endigina tanishmoqdalar.
40. Navigatsiya.
41. Umumiy ko'rinish. Menga Lomonosovskiydagi ko'k va Minskskayadagi "lokomotivlar"dan ko'ra ustunlardagi yashil rang ko'proq yoqdi. Ammo bularning barchasi ta'mga bog'liq.
42. Ko'proq navigatsiya elementlari. Ularning birlashgani ajoyib. Yozuvlar kichik bo'lsa-da, yaxshi ko'rinadi.
43. Emanzorda.
44. Sarlavha yashil bargga o'yilgan. Masalan, orqa yorug'lik qilish ajoyib bo'lar edi.
45. Hamma narsa. Biz tekshiruvni tugatdik, endi biz "sariq" filialdagi stantsiyalarning keyingi qismini ochishni kutamiz. Oddiy Ochakovo stantsiyasi ham bo'ladi, ammo Ramenkidan keyingi keyingi stansiya, Michurinskiy prospekt stantsiyasi, garchi u tipik elementlarni o'z ichiga olsa ham, butunlay boshqacha ko'rinadi.