Нова карта на маршрута таврида. Къде и как ще премине севастополският участък от магистрала Таврида

С изключение Кримски мости новия терминал на летище "Симферопол", в центъра на вниманието на медиите и обществеността е друга строителна площадка от федерален мащаб - магистрала "Таврида".
Официалният старт на строителството на магистралата беше даден на 12 май 2017 г. (въпреки че самата работа започна през пролетта), до декември 2018 г. трябва да бъдат пуснати две ленти за движение в участъка от Керч до Симферопол по дясното платно на магистрала, като завършването на строителството е планирано през 2020 г.
Проектът за изграждане на магистрала Таврида ще премине напълно държавна експертиза и ще получи окончателния набор от документация до 20 август тази година.

Както писах преди няколко месеца, дължината на магистрала Таврида ще бъде 253,5 км, без подходите към Керченски мости територията на Севастопол. Пътят ще минена територията на 6 общини: Ленински район, Феодосийски район, Кировски район, Судак, Белогорски район, Симферопол, Симферополски район, Бахчисарай, Бахчисарайски район.

И така, до края на юли пътната служба на Република Казахстан докладва за готовността на първия етап от строителството на пътя (на автомобилните подходи към моста през Керченския пролив)
с 32%, вторият - с 12%, третият - с около 7%, в близко бъдеще изпълнителят - ВАД АД - ще започне работа по четвъртия етап.

Първите километри автоподходи към Кримския мост от Керч вече са асфалтирани. „Извършен е монтажът на горния пласт на основата от асфалтобетоновата смес на първия участък с дължина 2,1 км и по четирите платна на главния път, както и на втория участък на главния път на две ленти по 0,5 км. дълго", съобщават от пресслужбата на Министерството на транспорта на Република Казахстан.

Министерството добави, че строителите също така изцяло са положили горния слой асфалт на едно от пътните кръстовища, на кръстовището на автомобилните подходи към бъдещата магистрала Таврида. Дължината на изхода е 626 м. Общата дължина на основното трасе на автоподходите ще бъде 8,6 км. Работното движение по тях от Керч се планира да започне през май 2018 г., а изграждането им ще бъде напълно завършено през декември. Стойността на работата ще възлиза на 6,9 милиарда рубли.

Новият път има собствено осветление. Първите осветителни стълбове местно производство (Promsnabresurs-Krym) бяха монтирани на изхода от Керч.

Към днешна дата има леко забавяне от графика за изграждане на трасето, тъй като обектът се оказа по-сложен от първоначално очакваното. Един от най-острите проблеми при изграждането на трасето е липсата на строителни материали. За намаляване на разходите за работа се проучват седем находища на инертни материали, направен е и анализ на използването на бивши находища, консервирани през съветската епоха.

Има определени проблеми при отреждането на парцели за изграждане на трасето - на места изграждането на трасето засяга интересите на ползвателите на подпочвените ресурси и местните жители.
Освен това от време на време строителите на пътища трябва да „забавят“ движението си напред поради опасни находки. Така само през изминалия месец в района на строежа са открити три авиобомби от времето на Великото Отечествена война.

Тъй като почти цялата територия на Крим може да се нарече голяма археологическа база, учените получиха правото на "първа нощ". Те са първите (след Министерството на извънредните ситуации), които инспектират строителните площадки на трасето. Тази година те успяха да намерят повече от 80 000 артефакта и да проучат около 60 открити преди това обекта.

Магистрала M150 Таврида е проектирана при натоварване от 40 000 превозни средства на ден с прогнозна скорост до 120 км/ч.
Предвижда се изграждането на 17 възела и 90 изкуствени съоръжения (мостове и надлези) по цялото протежение на трасето, както и 20 бензиностанции и 6 многофункционални зони (МФЗ) на пътно обслужване, които ще включват бензиностанции, заведения за хранене, мотели и паркинги за тежкотоварни автомобили.
Тавридата ще има и кантари за камиони. В района на село Фонтан (район Ленински) ще бъде изграден пункт за тегло и размери, който да контролира движението на стоки, да наблюдава интензивността и състава на трафика на големи и тежкотоварни превозни средства.

Напредък на строителството

Какъв ще бъде маршрутът "Таврида"

Четирилентовата магистрала ще свързва Керч, където ще бъде построен мост през Керченския пролив, със Симферопол и Севастопол. Първият етап от строителството на магистралата (двулентов вариант) се планира да бъде завършен до края на 2018 г., вторият (четири ленти) - до края на 2020 г. Участък от пътя в Севастопол (участък 8) ще бъде положен от планината Захарна глава до магистралата Севастопол-Ялта близо до завоя за Терновка. Въпреки това проектно-проучвателните работи по севастополския участък все още не са приключили и не е взето окончателно решение за това.

навън селищаще бъде четирилентова магистрала категория 1Б с прогнозна скорост до 120 км/ч. При преминаване през територията на населените места - главната улица на общоградската стойност на непрекъснатия трафик и общоградската стойност на регулирания трафик.

Правителството на Руската федерация отпусна средства за строителството в Крим федерална магистрала"Таврида" 14,36 млрд.

В Крим продължава работата по изграждането на главната магистрала на полуострова. Първият етап от първия етап на маршрута "Таврида"в двулентов вариант е почти подготвен за пускане на движение. Сега на 65-километровия участък се работи по поставяне на бариерна ограда, оборудване на пътя и поставяне на пътни знаци.

Проектът предвижда първият стартов комплекс на маршрута Таврида, който стартира през декември тази година, да има 46 спирки обществен транспорт. Ще бъдат оборудвани и 23 наземни пешеходни пътеки. Освен това пистата ще бъде снабдена с необходимия брой мобилни камери за заснемане на нарушения на правилата за движение. Това ще бъдат мобилни контроли. Стационарни камери ще бъдат монтирани след пускане в експлоатация на обекта през 2020 г.

Както уточни представителят на главния изпълнител, на първия етап остава да се асфалтират малки участъци на кръстовището с изкуствени конструкции и участък с дължина около 800 метра по обхода на село Горностаевка. Това се дължи на заключенията на електропроводите. Предстоят планирани спирания. Предвижда се полагането на асфалтобетона на първия етап да приключи до 20 декември.

В участъка от нулевия пикет на първи етап до пътния възел в с. Багерово се извършва реконструкция на втория етап от трасето: демонтира се старата асфалтобетонова настилка, оформя се земната настилка и се полага нов асфалт. се полага. Според представител на главния изпълнител, основната работа по изграждането на кръстовището Bagerovskaya е завършена изцяло: на обща площ от 16 000 m² е изпълнена асфалтобетонова настилка, с изключение на горния слой. Завършено е подреждането на надлеза, инсталирането на осветителни мачти. Остава работа по озеленяване на откоси, поставяне на бариерна ограда и маркировка. Движение на възела този моментвече извършени от Багерово в посока с. Ивановка.

Строителите на магистрала Таврида полагат асфалтобетон на всичките седем етапа на магистралата. Според пресслужбата на главния изпълнител АД ВАД около 70 км са положени в двулентов вариант като част от втората фаза на строителството на Таврида.

Общата готовност на трасето днес е 41%. Готовността на първи етап е 82%. На етапи 1-4 от Керч до Симферопол бяха положени над 160 км двулентов асфалтобетон. В рамките на първия етап от строителството се монтират бариерна ограда и осветителни стълбове на етапи 1, 2 и 3 от трасето.

"За извършване на работата по втория етап на участъци 1, 3 и 4 е извършен работен обход на движението от ж.к. стар пътКерч - Симферопол до двулентови участъци "Таврида". Общата дължина на участъците от трасето, по които е извършено временно пренасочване на движението, е около 40 км“, - отбелязаха в АД „ВАД“.

Наскоро губернаторът на Севастопол Дмитрий Овсянников по време на работно пътуване инспектира хода на строително-възстановителните работи на ВАД АД магистрала Керч - Феодосия - Белогорск - Симферопол - Бахчисарай - Севастопол, км 253 + 500 - км 269 + 300, Севастопол (магистрала "Таврида", етап 7).

Строителството на севастополския участък от магистрала Таврида започна на 14 декември 2017 г. По проект участък от пътя с дължина 13,25 км ще включва един възел на различни нива, два надлеза и мостов прелез.

Към момента в съоръжението са приключили работата по проучването и почистването на територията от взривоопасни предмети, извършени са археологически проучвания. Изцяло е завършена реконструкцията на комуникационните мрежи, работи се по изграждане на земна основа и укрепване на откоси, поставяне на преливници и настилки, възстановяване на главния газопровод високо налягане. Общата готовност на съоръжението е 27%. В съответствие с договора, работата по строителството и реконструкцията на севастополския участък от магистралата ще бъде завършена едновременно с работата по други участъци от магистрала Таврида - през 2020 г.

Припомнете си, че магистрала Таврида, дълга 250,75 км от Керч до Севастопол, ще включва 18 транспортни възли и 123 изкуствени конструкции. Работите по изграждането на трасето се извършват с високи темпове денонощно. В строителството участват над 1000 единици техника и над 3000 души.

В Крим кипи работа по изграждането на федералната магистрала "Таврида". Готовността на четири участъка от бъдещия път от 10% на 36%

Главният изпълнител организира работата денонощно, седем дни в седмицата. Строителството се извършва в съответствие с графиците, днес няма рискове от нарушаване на сроковете за въвеждане в експлоатация на изпълнението на съоръженията, - каза Председател на Държавния комитет пътна инфраструктураРК Сергей Карпов.

Работата по магистрала Таврида е разделена на шест етапа. Участъци от 1-ви, 4-ти и 6-ти етап са реконструкцията на съществуващата магистрала Таврида. Участъците от 2-ри, 3-ти и 5-ти етап са обход на градовете Феодосия, Стари Крим, Белогорск и Симферопол. Тук е предвидено ново строителство.

Успоредно със съществуващия път до декември 2018 г. ще бъде завършено изграждането на две нови ленти от Керч до Симферопол. След прехвърлянето на движението към изградената половина до декември 2020 г. на мястото на бившия път ще бъдат изградени още две ленти и съоръжението ще бъде напълно въведено в експлоатация, отбелязват от пресслужбата на ведомството.

Първият етап от трасето е готов на 36%, вторият - 27%, третият - 35%, четвъртият - 10%.

Каква работа е свършена

Първият етап от магистрала Таврида започва от кръстовището с автомобилния подход към Кримския мост до началото на участъка в нова посока край село Приморски. Този участък е най-дългият и е с дължина 70,78 км, уточниха от Държавната комисия. - Тук се работи по насипването на главния проход, реконструкцията на инженерните комуникации, поставянето на водостоци от метална гофрирана конструкция, поставянето на слой геотекстил и трошенокаменна основа на настилката.

Работниците са ангажирани и с монтажа на мостове и тунелни надлези. Асфалтирани са 24 км от трасето.

Дължината на втория етап е 50 км, пътят завършва близо до село Лговское. В този участък са асфалтирани 13,5 км. Извършват се изкопни работи, работи по реконструкция на инженерни комуникации, изграждане на мостове и надлези.

Третият етап от маршрута е 35,60 км от изхода на магистралата Белогорск - Лговское в близост до село Лговское до изхода на магистралата Симферопол - Феодосия в района на Белогорск. Работниците се занимават с монтаж на дъждовна канализация, подложка и основа от трошен камък, както и, както в предишните два етапа, полагане на инженерни комуникации, изграждане на мостове и надлези. 10 км асфалтирани.

Дължината на четвъртия етап е 27,50 км от изхода на магистралата Симферопол-Феодосия в района на Белогорск до село Луговое. Тук се извършват същите видове работа, както в третия етап.

В изграждането на трасето участват над 700 единици техника и около 2000 души.

Дължината на маршрута е 237,5 километра

Скорост на движение - 120 километра в час

Брой ленти - 4

Ширина на лентата - 3,5 метра

Най-малката ширина на разделителната лента е 2,75 метра

Ширина на бордюра - 3,5 метра

Брой транспортни възли - 17

Брой мостове и надлези - 90

Брой наземни пешеходни преходи - 30 бр

След връщането на Крим към Русия развитието на полуострова започна с нова сила. Пътят, който ще свързва Керч - Симферопол - Севастопол, ще позволи на гостите на републиката да пътуват комфортно по цялото крайбрежие.

История на пистата Таврида

Изграждането на Кримския мост промени разпределението на транспортните потоци на полуострова. Имаше нужда да се свърже противоположното крайбрежие на Крим с град Керч. Така възниква проектът за път Таврида
През 2016 г. е изчислена предварителната стойност на извършената работа. Посочена е сума от 139 милиарда рубли.

През същата година точките на маршрута бяха окончателно фиксирани, разработени бяха основните характеристики на бъдещия път. Трасето ще се изгражда на части. В някои участъци ще се използват съществуващи пътища, в други нова песен. Старото пътно платно, което е част от "Таврида", ще бъде реконструирано, за да отговаря на изискванията.

Маршрутът на маршрута през градовете и възли

Пътят ще минава през следните градове:

Керч
Феодосия
Белогорск
Симферопол
Бахчисарай
Севастопол

Дължината на маршрута е 250 километра. Благодарение на модерната инфраструктура, пътуването от Керч до Симферопол ще отнеме не повече от 2 часа. Ако трябва да стигнете до Севастопол, тогава шофьорът ще прекара не повече от 3 часа на пътя.
Предвижда се създаването на 6 стартови площадки. В същото време работата по създаването на възли е разделена на етапи:

На първия етап дължината на трасето ще бъде 70,8 км. Началото на маршрута е положено в района на кръстовището на Кримския мост. Етапът завършва в село Приморски.
Втора фаза. Участъкът от пътя ще бъде 50 километра и ще завършва на следващото кръстовище. Тук пътят тръгва за Белогорск-Лговское и стига до село Лговское.
На третия етапдължината на трасето е 35,6 км. От селото до пътя, водещ към Симферопол и Феодосия. Това е района на Белогорск.
Етап 4. Дължината на маршрута е 27,5 км. От пътя за Симферопол до пътя, водещ към Бахчисарай и Севастопол.
Етап 5. 24.7 км. Маршрутът заобикаля Симферопол и продължава да се движи към Севастопол.
етап 6. 28.9 км. Краят на пътуването е в Севастопол.

Общо се предвижда да бъдат създадени 17 транспортни възли по трасето. В същото време ще бъдат построени 90 моста и надлези.

Характеристики на пътя

Как ще премине магистрала Таврида на картата на Крим?При планирането са направени изчисления на якостта на пътната настилка, която се изразява в натоварването на пътя. Показателят е взет от 21 на 39 хиляди коли за 24 часа.

Какви са характеристиките на новия път, свързващ Керч и Севастопол:

като капак се използва асфалтобетон;
Пътят в строеж е категория IB;
Ограничението на скоростта на магистралата е 120 км/ч;
Ще бъдат положени 4 лентиза движение на МПС. 2 ленти ще водят към Севастопол, другите 2 ленти към Керч. В същото време се предвижда потоците да бъдат разделени;
По пътя "Таврида" не е предвидено създаване на кръстовище на едно нивос други пътища.
Ще се строи мостове, надлези;
Дизайнерите са направили така, че пистата не преминава през населени места, опитвайки се да ги избягвате, доколкото е възможно;
За удобство на пешеходците ще бъдат изградени надлези.

Напредък на строителството на пътя Таврида

Създаването на трасето започна веднага след одобрението на плана и разчета. Строителството продължава денонощно. Пътните работници нямат почивни дни, защото пътят се движи бързо. Всички работи, планирани от оценката, се извършват навреме, без закъснения и спирания.

Изпълнението на проекта е разделено на 7 етапа. През територията ще преминат 6 етапа на строителство полуостров Крим. Последният и последен етап ще премине през Севастопол. Предвижда се трасето да е с 4 ленти. Очаква се първите две ленти да бъдат отворени през декември 2018 г. Това ще бъде завършването на етапи от 1 до 4. Останалите 4 платна ще бъдат отворени до 12-ия месец на 2020 г.

Първата фаза на строителството е в ход. Подготвя се участък от пътя с дължина 70,8 км, правят се насипи за основното платно. Променят се преминаващи инженерни комуникации. Прокарват се дребнофланцеви тръби за вода. Положена е основата на пътя, състояща се от геотекстил и чакъл. Изграждат се и възлови мостове и тунелни надлези.

Към януари 2018 г. е положен асфалт на участък от 24 км. И се направи парче двупосочно движение.

Работи се и по втория етап, където пътният участък е с дължина 50 м. Тук вече са асфалтирани 13,5 км от пътя, също 2 платна. Сега се извършват земни работи, инженерни комуникации се променят и реконструират, изграждат се надлези и мостове за обмен.

На третия обект се работи по устройство на дъждовна канализация. Предстои подготовка за земна основа, поставяне на дъждовна канализация и насипване на чакъл. Асфалтът покрива 10 км от 25,6 км.

Пети етап. Главният изпълнител създава инфраструктура по протежение на пътя. Трасето се облагородява и с монтиране на осветителни фенери. Инсталирани са както единичен, така и 2-рог.

През април 2018 г. пътните работници съобщиха, че 88 километра са асфалтирани без асфалтобетон. Готовността на проекта се оценява на 29 процента.

Към 7-ми месец на 2018 г. с асфалтово покритие са 97,7 км. Тук свършва първият етап и започва вторият етап от строителството, където могат да отчетат 39,4 километра от трасето, които са асфалтирани.

Към септември 2018 г. строителите казват, че пистата е готова само на 38%. Ако разгледаме участъците, тогава участъкът, където пътят идва към Симферопол. Този път ще бъде пуснат за движение в края на 2018 г.

Кога ще бъде отворена магистрала Таврида в Крим?

Окончателното пускане на маршрута е планирано за края на 2020 г. Но през целия период на строителството ще бъдат отворени отделни секции за популяризиране на автомобили. Откриването е разделено на два етапа:

В края на текущата година (2018г.) трябва да започне двулентово движение. Общо на пистата ще има 4 ленти;
Вторият участък, водещ от планината с наречен "Захарна глава" до пътя, свързващ Севастопол и Ялта. За този участък от трасето не е взето окончателно решение, тъй като дори проектната документация не е готова.

Там, където няма населени места, пътят става 4 ленти. Максимално разрешената скорост ще бъде 120 км/ч. Вътре в населените места магистралата Таврида ще се слее със съществуващите пътища.

Стойност на строителството

Предварителните изчисления показаха необходимостта от осигуряване на 139 милиарда рубли. От бюджета Руска федерация 14,36 милиарда бяха отпуснати за продължаване на създаването на магистрала Таврида.

Находки при изграждането на трасето

Кримският полуостров е място, където всеки сантиметър земя съдържа различни артефакти. Какви имена са открити по време на строителството на моста:

В самото начало на проекта бяха разкопани неща, принадлежащи на Боспорското царство. Това се случи на вала Тириктан. Водят се спорове за каква масивна конструкция става дума.
Наред с други находки са открити системи за закрепване на валове. Артефактите се приписват на 4-3 век пр.н.е.;
Беше първият открит склад;
В югоизточната част на града Открита Керченска могила.

Постепенно те преминаха от древни артефакти към събитията на нашето време. Например каменен мост, построен от Екатерина II. Това е и мостът, и разкопката на част от пътя.
В района на Белогорск е открита карстова пещера.

Изпълняващият длъжността губернатор на Севастопол Дмитрий Овсянников го предаде на журналисти проектна схема на севастополския участък от магистрала Таврида.

В края на ноември ръководителят на правителството на Севастопол обяви, че тази част от маршрута се планира да бъде положена по нова територия, която преди това не е била използвана за логистични цели - от Верхнесадовое направо до покрайнините на Инкерман.

Така ще може не само да се намали дължината на скъпия маршрут с една трета и времето за пътуване до града, но и да се избегне събарянето на жилищни сгради. От друга страна предложената схема показва, че по-голямата част от участъка ще минава през „зелената“ зона. Какви гори има и ще бъде ли увредена околната среда?

Магистрала Таврида в Севастопол е представена от два участъка - 7 и 8. Според схемата те обикалят селата през горски и планински райони. Парцел №7 започва от границата Бахчисарайска областот село Верхнесадовое(включен в Севастопол). Съществуващата магистрала частично минава през това село, а магистрала Таврида, според схемата, напълно го заобикаля от лявата страна.

Мястото там е сравнително равно, а след това малки планини с височина не повече от 50 метра над нивото на долината. Преминаването през тези планини, ако е необходимо, няма да бъде много трудно - варовикови колони минават там, те се прорязват доста лесно.

След това маршрутът отива в зоната на Мекензиевското горско стопанство, почти успоредно на електропроводите. Тази гора не е включена в специално защитените зони на Севастопол, там е разрешено строителство. Основно в тази гора растат дъб и габър с височина до десет метра. Това не са растения от Червената книга. Но от тези дървета, които са изброени в Червената книга, има бодлива хвойна. Може да се изсече, съответно плащането в екологичния фонд ще бъде по-високо от това на дъба и габъра.

Горската площ също не е еднаква, има няколко греди, така че трябва да извършите вертикално оформление. Най-вероятно ще направят виадукти и ще добавят пръст.

5 кръстовища на пътя за достъп до моста към Крим >>

Преминаването на трасето през територията на горското стопанство е нарушение на горската екосистема. Затова ще бъдат изградени коридори, които да отчитат миграцията на животните, така че пътят да не е бариера по отношение на екосистемата.

Ще бъде взето предвид историческото и археологическото значение на този район. В края на краищата по време на Великата отечествена война в този район по пътя към Севастопол се водят активни битки. Археолозите със сигурност ще работят по севастополския участък от магистрала Таврида преди началото на строителството, за да запазят намерените археологически ценности и да осигурят безопасността на работата.

Участък No7 завършва в местността Sugar Loaf Mountain. На това място се предвижда изграждането на възел с достъп до президентската магистрала и до участък №8, който се спуска от планината и заобикаля едноименното село от лявата страна.

Разликата във височината между планината и долината е около 100 метра. Тук трябва да решите проблема с наклона. Някъде пътят се захапва в скалата, някъде напротив - трябва да го излеете. Като вариант се разглежда тунел.

Керч прелез: инструкции за туристи >>

След участъка при Захарна глава пътят ще навлезе в земеделски земи и ще пресече река Черная. По-нататък маршрутът навлиза в лозята на една от винарните в Крим, които ще трябва да бъдат изсечени. След това се слива с размяна на магистрала Ялта-Севастопол близо до завоя към село Терновка.

Проектно-проучвателните работи по участъка Севастопол се извършват от проектантската организация на избрания строителен предприемач - ЗАО "ВАД". В момента се проектира 7-ми участък от магистрала Таврида, като вече е определено трасирането на 8-ми участък, който ще го свърже с града. Въпреки това, преди окончателното одобрение, тази схема ще бъде представена за обществено обсъждане през първото тримесечие на тази година. Жителите на Севастопол ще могат да изразят своите предложения и да направят промени.

Дизайнерът оцени цената на севастополския участък от магистрала Таврида на повече от 15 милиарда рубли. Тази сума подлежи на обосновка и намаление.

P.S.На 8 декември 2017 г. се състоя официалното откриване на строителството и реконструкцията на магистралата Керч-Феодосия-Белогорск-Симферопол-Бахчисарай-Севастопол, км 253+500 - км 269+300, Севастопол. нов пъте седмият етап от строителството и реконструкцията на магистрала Таврида.

Новият участък от магистрала Таврида ще премине през територията на Севастопол: от км 40 + 578 на съществуващата магистрала Н-06 Симферопол - Бахчисарай - Севастопол до км 16 + 320 на магистрала Р-27 Севастопол - Инкерман покрай с. Верхнесадовое, Пироговка и Фронтовое.

22 август 2018 г. строителството на севастополския участък от магистрала Таврида е по график:

Проектът предвижда изграждането на транспортен възел на две нива, надлез и мост през река Белбек. Реалната дължина на участъка ще бъде 13,25 км. Тя ще бъде четирилентова магистрала от техническа категория 1 Б с прогнозна скорост до 120 км/ч.

В момента в рамките на проекта се извършва разчистване на полосата от гори и храсти, изграждане на земна настилка, поставяне на водостоци, изграждане на временни складове и модулни сгради. Пътностроителните работи се предхождат от оглед и почистване на територията от взривоопасни предмети, както и археологически проучвания.

В съответствие с договора строителството на съоръжението е предвидено да приключи през 2020 г.