Modelo de barco de papel. Realización de maquetas de transporte marítimo y fluvial
Realización de maquetas de barcos históricos y modernos, militares y civiles, barcos de pasajeros, buques de carga seca, petroleros, gaseros, grúas flotantes, plataformas de perforación flotantes, embarcaciones especiales para el servicio del complejo de petróleo y gas; Embarcaciones fluviales, de pequeño porte y deportivas. Producción de modelos flotantes controlados por radio y controlados a distancia. Producción de modelos y modelos de cualquier maquinaria y equipo marino, grúas portuarias, complejos portuarios y de esclusas, astilleros, muelles, barreras. Producción de modelos de puertos marítimos y fluviales, muelles, amarres, terraplenes. Producción de maquetas deportivas para modelismo naval. Producción de maquetas-simuladores radiocontroladas para la formación profesional de especialistas en navegación y manipulación de mercancías.
Consulte la lista de nuestro trabajo en esta área:
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Modelo de escritorio estático del buque de investigación Arktika (Rubicon 1700 Trawler). Escala 1:30.
A pedido de nuestro cliente siberiano, un importante operador de la industria del transporte en la parte oriental de nuestro país, hemos producido un gran modelo de barco de exhibición. Era una copia reducida del buque de carga seca fluvial "Sergey Pokhabov", proyecto No. SK2000K, clase RA.
Modelo de regalo del petrolero oceánico "Yuri Senkevich". Escala 1:400. Longitud del modelo 617,5 mm.
Modelo conceptual del buque científico ruso exploración sísmica"Académico Primakov". Escala 1:185.
Circulación de modelos (3 piezas) del buque de prospección sísmica científica rusa "Akademik Primakov". Escala 1:185.
Por orden del armador, hicimos un modelo a escala de regalo del petrolero ruso Kem Krest. Escala 1:250.
Todos sabemos que nuestro país recientemente ha estado prestando mayor atención al fortalecimiento de sus capacidades de defensa. La dirección de nuestro estado presta especial atención, y bastante justificada, a las regiones del norte de Rusia, la región del Ártico. Se están reviviendo antiguos campamentos militares del norte y, lo que es más importante, se están creando nuevas bases en el Ártico, diseñadas con las últimas tecnologías.
Nos complace informarles que para la manifestación en el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, hemos fabricado para 7 días un modelo para garantizar la entrega de productos derivados del petróleo a la base militar rusa "Northern Clover", ubicada en la isla ártica de Kotelny.
El modelo demuestra el trazado de una ruta por un rompehielos a través de la Ruta del Mar del Norte para el paso de un buque tanque y el posterior transbordo de combustible y lubricantes a las instalaciones de almacenamiento de la base de la isla.
Escala 1:400.
Dimensiones de la disposición: 2,5 x 0,8 m.
Amigos, siempre tomamos pedidos para crear modelos de varios barcos y naves con especial interés y entusiasmo. La explicación es simple: muchos de nosotros comenzamos nuestro viaje en el modelismo con un círculo de modelismo de barcos en la Casa de los Pioneros más cercana. Sí, y hay más romance en los barcos. No es de extrañar que el poeta escribiera:
“¿Cómo se escoltan los barcos?
Para nada como los trenes…”
Recientemente, entregamos a nuestro cliente, un particular, este pequeño modelo de barco. Modelo a escala de regalo yate de motor"Bavaria 33" tiene una longitud de 500 mm y está montado sobre un soporte de madera noble. Este modelo es lo más parecido posible al original y está fabricado con un alto grado detalle. El modelo de yate se suministra con un contenedor de transporte.
El modelo del ferry CORBIERE, creado por los expertos del Gremio de Modelistas y presentado como un regalo memorable a uno de los miembros de la tripulación, es un modelo de barco estático de un ferry marítimo de pasajeros y carga. El modelo está realizado con un grado de detalle suficientemente alto y está montado sobre un soporte de madera noble, y también está equipado con una tapa protectora transparente. La longitud del modelo es de 1000 mm.
Materiales de producción: plástico, metal.
El modelo a escala 1:150 se fabricó para Rosatom Production Systems LLC, como parte de una serie de modelos de barcos de regalo y tiene una longitud de casco de 1000 mm.
El rompehielos nuclear "Yamal" - clase Arktika se estableció en 1986, se lanzó en 1992. En el año 2000 realizó una expedición al Polo Norte para celebrar el tercer milenio. En total, realizó 46 vuelos al Polo Norte.
Un modelo de un rompehielos de propulsión nuclear, encargado por la Agencia Federal "RF" "ROSATOM". Otorgado a SV Kiriyenko al Director General ElBaradei en honor al aniversario del OIEA.
Modelo a escala 1:144, fabricado para Rosatom Production Systems LLC, como parte de una serie de modelos de barcos de regalo y tiene una longitud de casco de 1000 mm.
Material: plástico, metal. Viene con un soporte de caoba y una caja transparente.
Se crean FNPP para suministrar energía eléctrica y térmica a los consumidores costeros ( asentamientos y empresas industriales), incluso en el Extremo Norte. Además, se utilizan para la desalación de agua de mar.
Como regalo para su líder, los empleados de una de las empresas ordenaron este modelo del Gremio de Modelistas. Nuestros modelistas han fabricado este yate de 600 mm de eslora en plástico, madera, metal y tela, equipado con un soporte.
La escala del modelo es 1:20, hecho para Rosatom Production Systems LLC, como parte de una serie de modelos de barcos de regalo y tiene una longitud de casco de 750 mm.
Material: plástico, metal. Viene con un soporte de caoba y una caja transparente.
El modelo es una copia exacta de la legendaria fragata "Pallada", botada en septiembre de 1832 en San Petersburgo. Este velero fue uno de los buques de guerra técnicamente más avanzados de la flota rusa de la época. Dato interesante: el primer capitán de la fragata "Pallada" fue el gran comandante naval ruso, y luego el teniente comandante, Pavel Stepanovich Nakhimov.
Los barcos fluviales de pasajeros son una clase muy numerosa de barcos. Los vuelos de pequeñas embarcaciones a motor duran varias horas. El pasajero en ellos está protegido de la intemperie y puede descansar en una silla suave y cómoda. Los barcos grandes a menudo se construyen específicamente para viajes de varios días y están equipados con cómodas cabinas para dormir. Los pequeños tienen un calado pequeño y un desplazamiento de hasta 80 toneladas, lo que permite operarlos incluso en los ríos. El modelo de tal "microliner" resulta muy hermoso y tiene buenas características de conducción.
La superestructura de la cubierta se fabrica utilizando la misma tecnología que el casco (ver M-K No. 6 para 1977). De acuerdo con el dibujo, se debe cortar un punzón de un bloque de madera y se debe estampar una superestructura de cubierta de poliestireno, plexiglás o celuloide. En la superestructura terminada, se corta y ajusta una capa extra de material parte inferior por nivel de cubierta. Al final, se corta un orificio para ingresar al compartimiento de pasajeros. Después del acabado final y la pintura, es necesario imitar o hacer ventanas y puertas. Pueden estar hechos de celuloide coloreado, película fotográfica, papel coloreado o azul estarcido. En la azotea hay un camarote del capitán, en el que se encuentra el puesto de mando del barco. Está pegado de piezas de poliestireno, plexiglás, celuloide.
Los ventiladores se mecanizan en un torno de metal no ferroso (latón, aluminio) o se utilizan remaches adecuados.
El dispositivo de amarre consta de bolardos y tablones de fardos.
1 - un asta de bandera con una bandera, 2 - bolardos, 3 - cabezas de ventilación, 4 - una luz de terrón, 5 - un mástil, 6 - un reflector, 7 - una cabina del capitán, 8 - luces distintivas en marcha, 9 - una superestructura de cubierta , 10 - proa, 11 - cuerpo, 12 - baluarte, 13 - escotilla, 14 - gancho delantero, 15 - lastre (plomo), 16 - soporte, 17 - tornillo, 18 - volante, 19 - aro salvavidas, 20 - barra de medición, 21 - gancho de soporte ( gancho), 22 - una caja con cinturones salvavidas, 23 - una tabla de balas.
Los bolardos están torneados en un torno, la base de los bolardos y los tablones de bala están hechos de piezas de poliestireno y plexiglás.
mástil están hechos de alambre y piezas de hojalata y se colocan luces superiores (blancas) en la parte inferior y un fuego klotik (rojo) en la parte superior.
Para determinar la dirección del movimiento del barco en la oscuridad, a los lados de la superestructura, se fortalecen las luces distintivas laterales: a la izquierda, rojo, a la derecha, verde.
boyas de vida- Fabricado en aluminio o alambre de cobre.
Después de un cuidadoso tratamiento de la superficie con papel de lija, el modelo se recubre con pintura nitro (pincel o pistola). Colores del casco: superficie - blanco, bajo el agua - rojo o verde, cubierta - marrón claro o gris oscuro para que coincida con el color del metal.
Cuando el modelo esté listo, puede alquilar un barco para una boda, debe probarlo en el agua, ajustar la estabilidad. El balanceo lateral y de proa del modelo se regula en el agua moviendo una pieza de plomo (lastre). Al aumentar el peso del lastre, logran un calado normal del modelo y una línea recta, y al seleccionar un motor de goma, velocidad máxima.
Por tercer año he estado viendo uno tema interesante en un foro especializado, donde el autor del tema, Denis, presenta a los lectores su afición. Denis es un apasionado del modelado 3D y crea modelos 3D de barcos fluviales de pasajeros. No puedo dejar de contarles acerca de este maravilloso pasatiempo :) Denis me proporcionó sus imágenes y accedió amablemente a presentar su pasatiempo a los lectores en las páginas de mi revista. Habrá preguntas, hágaselas a Denis. Creo que las responderá aquí en los comentarios.
El proceso de creación de un modelo 3D de un barco es largo y complicado. ¡Por ejemplo, el barco "Altai" que Denis modeló durante cuatro meses! La elección de este barco para modelismo no es casual. El autor viajó en él en 1990. A mediados de los noventa, el barco fue dado de baja y eliminado, pero encontró una nueva encarnación en el modelo 3D de Denis.
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Aquí se "trae a la mente" el modelo. Redujeron el tamaño de las ventanas de proa, encajaron el barco en el paisaje y lo colocaron en las cubiertas de pasajeros.
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Barco "Altái". Foto "antiguo".
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Vista del barco "Altai" saliendo con pasajeros.
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Uno de los pasajeros 3D del barco.
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Y esta es la primera obra de Denis. Embarcación de recreo de hidroala de seis plazas "Volga". Lo mismo con los pasajeros.
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No me importaría poner uno como este en mi armario. Será necesario aprender más sobre las impresoras 3D :)
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Un par de vistas más del proyecto "Moskvich" 544.
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Un tranvía fluvial recorre el río Moscú con el telón de fondo del terraplén Smolenskaya.
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Si las motonaves 588 del proyecto y tranvías fluviales"Moskvich" todavía se puede ver en vivo en los ríos, el próximo modelo 3D presentado por Denis quedó solo en fotografías y noticiarios. Encontrarse. Modelo informático tridimensional del barco diesel-eléctrico "Lenin".
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Momentos de trabajo de la creación de un modelo para la escuela infantil "Lenin".
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Se arreglan muebles de terraza.
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Vista del lado izquierdo.
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En la cubierta central hay un representante de Volga Shipping Company. ¡Bienvenido a bordo del barco diesel-eléctrico "Lenin"! :)
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momentos de trabajo. Elección de modelo y color de piel.
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La proa del d/e "Lenin".
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Barco de la cubierta.
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Visualización de modelos.
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Y aquí Denis decidió revivir el paisaje del río. Modeló una boya.
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Bui durante el día.
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Boya en la noche. Por cierto, me gustaron las imágenes en 3D. No hay varias interferencias que ocurren en fotografías reales. Por ejemplo, no hay manchas de suciedad en la matriz.
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En esta visa, d / e "Lenin" va contra la corriente, porque una boya blanca limita el borde izquierdo del paso del barco.
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Otro proyecto de Dennis. Espero que no sea el último :) Denis decidió modelar el barco "Alexander Suvorov". Así es como se crea un modelo geométrico de la superficie del casco. Según los dibujos, línea por línea, todo con bolígrafos. Este no es un asunto fácil.
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El trabajo del casco está casi completo. ¡Incluso hay un recorte para cada ojo de buey!
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Vista superior de la proa del futuro "cocodrilo".
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Tanque de buque.
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Experimentos con pintura.
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Otra vista del tanque.
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El modelo 3D del barco no estaría completo sin un modelo de la lancha motora Kazanka, que debe colocarse en la popa del barco. Tuve que modelarlo también.
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Modelo 3D casi terminado del barco "Alexander Suvorov".
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Y aquí no estoy de acuerdo con Denis. Presta atención a los barcos y al toldo en la popa de la cubierta de barcos. "Alexander Suvorov" es conocido por el hecho de que el 5 de junio de 1983, a toda velocidad, pasó por debajo del tramo no navegable del puente Ulyanovsk sobre el Volga y lo tocó. Como resultado de la colisión, la timonera, una sala de cine llena de turistas y las tuberías del barco quedaron completamente demolidas. Después del desastre, el barco fue llevado al remanso "40 años de octubre", luego llevado a reparar en la ciudad de Kiliya. Mientras astillero La ciudad de Kiliya produjo camiones cisterna "Volgoneft" en los que pusieron botas de motor cerradas a prueba de fuego. Estas lanchas a motor se instalaron en lugar de los barcos ordinarios en el barco "Alexander Suvorov". Aquellos. si este modelo del barco "Alexander Suvorov" es posterior a 1984, entonces en lugar de botes debería haber botas de motor cubiertas de naranja. Y si se trata de un modelo de barco anterior al 5 de junio de 1983, entonces todavía no había toldo en la popa de la cubierta del barco.
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Tales botas de motor cubiertas ahora están instaladas en el "Alexander Suvorov".
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"Kazanka" en la popa.
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Todo es 3D :)
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Visa de la timonera "Suvorov".
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renderizado final.
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Aquí hay un pasatiempo tan interesante para Denis. Si alguien está interesado en sus modelos 3D, entonces informo al correo electrónico de Denis para la comunicación: [correo electrónico protegido]. ¿Tiene preguntas? Pregunta en los comentarios. Invitaré a Denis aquí :)
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En la revista para modelismo en papel Paper Modeling en el número 89, se presentan patrones para el remolcador Vanya y la cañonera Vanya No. 5.
En 1905, la casa comercial Borel and Sons ordenó en Saratov a la planta del ingeniero Bari que construyera un remolcador para su compañía naviera Volga. El barco fue construido de acuerdo con el proyecto más avanzado para ese momento. El barco tenía un casco de acero con marcos rectangulares redondeados en los pómulos. El espacio debajo de la cubierta se dividió en pique de proa, habitáculos de proa, sala de máquinas, sala de calderas, pozo o tanque de aceite, habitáculos de popa y pique de popa. Se instaló una máquina de vapor de 300 caballos de fuerza del sistema "Compuesto" en el vapor, se generó vapor en dos calderas de tubo de fuego construidas como la máquina en Suiza. Frente a la sala de calderas en la cubierta principal había una bomba de vapor de acción directa y doble acción de Cameron. La bomba era necesaria para bombear fuel oil y bombear agua desde la bodega. El vapor era propulsado por dos ruedas de paletas, con llantas exteriores y palas giratorias montadas en el mismo eje.
La cubierta principal tenía cascos montados en soportes laterales. Debajo de ellos estaban los casquillos de las ruedas, y sobre ellos los camarotes de los casquillos, donde se ubicaba parte de la tripulación y el camarote del capitán.En la proa de la cubierta había un camarote de servicio con despensa, baño y letrinas. El techo de las cabinas de revestimiento y la cabina de servicio estaba cubierto con una cubierta de toldo, en la que había una timonera con un puente de mando, se colocaron cubos de fuego a lo largo de los bordes y se colgaron boyas salvavidas. En el techo de la sala de calderas, detrás de la tubería, se instaló un gancho de carga sobre soportes, en el que se fijó un perlin de barcazas remolcadas. La parte de popa de la cubierta no tenía superestructuras, a excepción del vestíbulo de entrada a los camarotes residenciales de popa. Estaba equipada con arcos para una guindaleza de remolque. Bajo los arcos se colocaban mercancías embaladas en cajas (contenedores). Se instaló una aguja de anclaje manual en la proa, que vymbovki giraba manualmente. Se instalaron tres bolardos rectos a cada lado. Se colocaron bahías de cuerdas de manila de amarre cerca. Para gobernar el barco, había un timón simple, con un timón de palanca en el extremo superior de la culata. Controlaban el volante con un volante manual usando varillas y cadenas de la timonera. La sala de máquinas estaba conectada a la timonera con un tubo de voz y un telégrafo de motor de barco. Llamaron al barco en honor al hombre Vanya.
El remolcador recorrió el Volga y Kama, condujo barcazas con madera, harina, pescado salado y otros bienes pacíficos desde Rybinsk hasta Astrakhan y viceversa. Esto continuó hasta el otoño de 1914. En agosto de 1914, la Primera Guerra Mundial. Los bosques y los barriles de pescado salado fueron reemplazados por cajas de municiones y cañones, los pasajeros civiles fueron reemplazados por reclutas y soldados. La ruta ha cambiado, ahora el remolcador Vanya pasó de Nizhny Novgorod a Perm, Saratov y Tsaritsyn, cuyas fábricas suministraron armas al ejército. En 1917, las fábricas comenzaron a parar, los trabajadores se declararon en huelga, los comerciantes escondieron sus productos en previsión de mejores días. El remolcador Vanya también se detuvo en el muelle de Nizhny Novgorod. Allí permaneció hasta finales de junio de 1918.
El nuevo gobierno bolchevique buscó fortalecer su poder en toda Rusia, y todos los que no estaban de acuerdo con sus políticas fueron declarados enemigos del pueblo trabajador. El país comenzó Guerra civil. El Ejército Rojo se organizó apresuradamente para defender la Patria Socialista. Los combates se desarrollaron principalmente a lo largo vias ferreas y ríos navegables por los que podían circular las tropas de los bandos contrarios.
Para proteger los ríos, tanto rojos como blancos crearon flotillas militares a partir de barcos y barcazas aptas para este fin. De los barcos, los remolcadores eran los más adecuados, en cuya cubierta era posible colocar cañones, convirtiéndolos en vapores armados. 29 de junio de 1918 Administración del distrito de Nizhny Novgorod transporte de agua entregó el remolcador nacionalizado Vanya al comisario de la flotilla militar del Volga N.G. Markin, que llegó de Petrogrado por orden del Comisario del Pueblo para Asuntos Militares L.D. Trotsky para organizar la defensa en el Volga.
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