Una especie de barco de la palabra. Diccionario de palabras marinas: términos marinos, de yates y de lanchas motoras

Actualmente, un barco se llama buque de guerra. No se incluyen en esta categoría los buques tanque, graneleros, buques de carga seca, transatlánticos de pasajeros, portacontenedores, rompehielos y otros representantes de la flota técnica de la flota civil o mercante. Pero una vez, en los albores de la navegación, cuando la humanidad todavía estaba llenando los espacios en blanco en las direcciones de navegación con los vagos contornos de nuevas islas e incluso continentes, cualquier velero se consideraba un barco. A bordo de cada uno de ellos había armas, y el equipo estaba formado por tipos desesperados, listos para hacer cualquier cosa por el beneficio y el romance de vagabundeos lejanos. Luego, en estos siglos convulsos, hubo una división en tipos de barcos. La lista, teniendo en cuenta los añadidos modernos, sería muy larga, por lo que merece la pena centrarse en los veleros. Bueno, tal vez se puedan agregar algunos botes de remos.

galeras

Subirse a ellos es una parte poco envidiable. Tal castigo en la antigüedad esperaba a los criminales empedernidos. Y en Antiguo Egipto, y en Finlandia, y en Hellas ya lo eran. Con el tiempo, aparecieron otros tipos de barcos, pero las galeras se utilizaron hasta la Edad Media. Esos mismos presidiarios servían como fuerza motriz principal, pero a veces asistidos por velas, rectas o triangulares, montadas en dos o tres mástiles. Según los conceptos modernos, estos barcos no eran grandes, su desplazamiento era de solo 30-70 toneladas y la longitud rara vez excedía los 30 metros, pero en esos días el tamaño de los barcos no era gigantesco en absoluto. Los remeros se sentaban en filas, según los historiadores, no más de tres gradas horizontales. El armamento de las galeras está representado por ballestas y arietes de proa; en siglos posteriores, estas armas se complementaron con la artillería. El movimiento, es decir, la velocidad del movimiento, era controlado por los capataces, marcando el ritmo con panderetas especiales y, si era necesario, con un látigo.

ladra

Así, una barca (el nombre de la especie proviene de la palabra flamenca "barca") es un barco de tres a cinco mástiles. Todas sus velas son rectas, a excepción del aparejo oblicuo de la mesana (mástil de popa). Ladra: los barcos son bastante grandes, por ejemplo, el Kruzenshtern tiene una longitud de aproximadamente 115 metros, un ancho de 14 metros, una tripulación de 70 personas. Desde que se construyó en 1926, cuando las máquinas de vapor ya estaban muy extendidas, un auxiliar planta de energía con una capacidad de casi mil quinientos kilovatios, cargada en dos pasos constantes. Incluso hoy en día la velocidad del barco no parece baja, navegando a vela, la velocidad de esta barcaza alcanza los 17 nudos. El propósito del tipo, en general, es común para la flota mercante del siglo XIX: la entrega de carga mixta, correo y pasajeros a lo largo de las líneas marítimas.

El bergantín iza las velas

De hecho, las mismas barcazas, pero con dos mástiles, se denominan bergantines. Todos difieren en su finalidad y cualidades navegables. Los bergantines destacan por su velocidad y ligereza. El equipo de navegación es mixto, en la proa (mástil delantero) las velas son rectas y en la vela mayor oblicuas. Barco favorito de piratas de todos los mares. Las fuentes históricas mencionan bergantines con la llamada "gruta de las Bermudas", es decir, una vela triangular estirada entre el lyktros y el grátil, pero ninguno de los representantes supervivientes de la especie puede presumir de ello. Sin embargo, estos matices son de interés solo para especialistas.

fragatas

A medida que se desarrolló la flota, aparecieron algunos tipos de buques de guerra, otros desaparecieron y otros tomaron un significado diferente. Una fragata es un ejemplo. Este concepto sobrevivió a tipos posteriores como acorazados, acorazados e incluso acorazados. Es cierto que una fragata moderna corresponde aproximadamente al concepto soviético de un gran barco antisubmarino, pero suena más corto y de alguna manera más hermoso. En el sentido original, significa un barco de tres mástiles con una plataforma de artillería para 20-30 cañones. Desde el siglo XVII, se añade el adjetivo “Dunkerque” a la palabra “fragata”, durante mucho tiempo, significando el uso predominante en una zona separada del teatro de operaciones marítimo adyacente al Paso de Calais. Este tipo era rápido. Luego, a medida que aumentaba el radio de autonomía, comenzaron a llamarse simplemente fragatas. Desplazamiento - promedio para esa época, aproximadamente La fragata rusa más famosa se llamaba "Pallada", en ella en 1855 se llevó a cabo una gloriosa expedición a las costas. este de Asia bajo el mando del almirante E. V. Putyatin.

carabelas

"Pasó como una carabela ..." - se canta en una famosa canción pop. Es inofensivo estudiar la especie. barcos, antes de escribir letras para futuros éxitos. El cumplido resultó ser algo ambiguo. No todas las chicas quieren ser comparadas con un recipiente de elevación, grande y bastante pesado. Además, el morro de la carabela está muy levantado, lo que también puede verse como una insinuación indeseable.

Sin embargo, básicamente este tipo, por supuesto, tiene buena navegabilidad. Es más famoso por el hecho de que Colón hizo su expedición a las costas del Nuevo Mundo precisamente en tres carabelas (Santa María, Pinta y Niña). Exteriormente, se pueden distinguir por los tanques elevados mencionados (superestructuras de proa), así como por el equipo de navegación. Hay tres mástiles, con trinquetes rectos, y el resto con velas latinas (oblicuas).

Cita - campañas marítimas lejanas y transoceánicas.

De la palabra "carabela" viene morfológicamente la palabra rusa "barco". Le dio el nombre al famoso avión de pasajeros francés, muy hermoso.

Tijeras

Para la navegación rápida se crean todo tipo de barcos, no siempre se recuerdan, pero hay excepciones. Alguien dirá la palabra "crucero", y luego todos a su alrededor pensarán algo: algunos "Aurora", otros "Varyag". En cuanto a las maquinillas, solo hay una opción: "Cutty Sark". Esta embarcación de casco largo y estrecho ha pasado a la historia por varias razones, pero su principal y más importante cualidad era su velocidad. Correspondía a los clípers y sus tripulaciones entregar té desde China, llevar rápidamente el correo a colonias lejanas y llevar a cabo tareas especialmente delicadas para la reina. Y estos barcos hicieron su trabajo hasta la aparición misma de los barcos de vapor, y en algunos casos incluso más tarde.

galeones

Repasando los antiguos tipos de buques de guerra, uno no puede dejar de recordar la Gran Armada, que compitió con la flota británica en el siglo XVI. La unidad principal de esta formidable fuerza era el galeón español. Ni un solo velero de la época podía compararse en perfección con él. En el fondo, se trata de una carabela mejorada, con una superestructura del tanque reducida (prácticamente ha desaparecido ese “morro respingón”) y un casco alargado. Como resultado, los antiguos astilleros españoles consiguieron una mayor estabilidad, una menor resistencia a las olas y, en consecuencia, una mayor velocidad. La maniobrabilidad también ha mejorado. Otros tipos de militares naves XVI los siglos parecían más cortos y demasiado altos al lado del galeón (esto era una desventaja, era más fácil alcanzar ese objetivo). Los contornos de la popa (superestructura de popa) adquirieron forma rectangular y las condiciones de la tripulación se hicieron más cómodas. Fue sobre los galeones donde aparecieron las primeras letrinas (letrinas), de ahí el origen de la palabra.

El desplazamiento de estos "acorazados del siglo XVI" osciló entre 500 y 2 mil toneladas. Finalmente, eran muy hermosos, estaban decorados con hábiles tallas y la nariz estaba coronada con una majestuosa escultura.

Goletas

Hay tipos de barcos grandes que se han convertido en "caballos de batalla" diseñados para transportar una amplia variedad de mercancías. Las goletas ocupan un lugar especial entre ellas. Se trata de embarcaciones de mástiles múltiples, que se distinguen por el hecho de que al menos dos de sus aparejos son oblicuos. Son gavia, trinqueta, bermuda o garfio, dependiendo de qué mástiles estén equipados con velas oblicuas. En este caso, hay que tener en cuenta que la línea entre una goleta brahmsel o gavia de dos mástiles y un bergantín es muy arbitraria. Este tipo se conoce desde el siglo XVII. Alcanzó la mayor distribución en la flota mercante estadounidense, en particular Wolf Larsen, el personaje de Jack London, con su equipo lo caza en una goleta. En comparación con él, otros tipos de barcos son más difíciles de manejar (según J. London, este proceso es accesible incluso para un marinero solitario). En la mayoría de los casos, las goletas eran de dos y tres mástiles, pero hay casos en que el equipo era mucho más numeroso. Un récord peculiar se estableció en 1902, cuando se botó un barco de siete mástiles (Thomas Double Lawson, astillero de Quincy).

Otros tipos de barcos

Las fotos de los veleros que llegaron a la regata internacional de todo el mundo se publican en periódicos, revistas y páginas web. Tal desfile es siempre un acontecimiento, la belleza de estos barcos es incomparable con cualquier cosa. Barcazas, bergantines, corbetas, fragatas, clippers, keches, yates representan todo tipo de barcos que, afortunadamente, han sobrevivido hasta nuestros días. Este espectáculo distrae de la cotidianidad y transporta al espectador a los siglos pasados, llenos de aventuras y romances de andanzas lejanas. Un auténtico marinero debe dominar el arte de la navegación a vela, como dicen en muchos países, incluido el nuestro. Después de trepar por los obenques, desplegar las velas y respirar el viento libre del mar, puede tomar asiento en los modernos paneles de control de los buques de carga seca, los graneleros y los cruceros. Puede confiar con seguridad en un marinero así el destino de la carga y la vida de los pasajeros, no lo defraudará.

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Gak- un gancho de acero unido al extremo de cables y cadenas, utilizado para levantar barcos, carga y remolque.

Galleta- galleta hecha de centeno o harina de trigo, consumida en barcos militares flota de vela sin pan

Virar- la posición del buque con respecto al viento. G. izquierda - el viento sopla hacia el lado izquierdo, G. derecha - el viento sopla hacia el lado de estribor.

gandonóvod- motor de agua en un bote inflable.

"Cinta azul"- un premio en forma de cinta azul, establecido por la compañía naviera inglesa "Kunar White Star Line" a principios del siglo XIX y otorgado al barco más rápido en la línea Europa-América. Durante mucho tiempo el líder fue el estadounidense aereolinea de pasajeros Estados Unidos. Con una potencia de motor de 235.000 caballos de fuerza, desarrolló una velocidad de 37 nudos y cruzó el Atlántico en 82 horas y 40 minutos. Después de que el transatlántico fuera dado de baja en 1969, los barcos se unieron a la lucha por el récord. En 1982, los 22 metros bote El Virgin Atlantic Challenger II mejoró el tiempo de Big Yu en 2 horas y 10 minutos. Cuatro años después, el Gentry Eagle de 33,5 metros cruzó el Atlántico en 62 horas y 7 minutos. Sin embargo, ambos registros no fueron reconocidos. los barcos recurrieron al reabastecimiento de combustible en el camino. El primer barco en mostrar mejor tiempo y cumplió con todas las reglas, resultó ser un catamarán "Sea Cat" de 73 metros. En 1990 cruzó el Atlántico en 80 horas a una velocidad media de 37,5 nudos, quemando 220 toneladas de gasóleo. Dos años después, la "cinta" fue interceptada por la lancha turbina "Destriero" de 67,7 metros, que mostraba velocidad media 53,09 nudos.

Greenwich- un suburbio de Londres, donde se encontraba el observatorio astronómico fundado en 1657. Por acuerdo internacional, el meridiano que pasa por el Observatorio de Greenwich se tomó en 1884 como el inicial de la cuenta atrás. longitudes geográficas y se llama meridiano de Greenwich. A partir de él también se cuenta el tiempo universal y estándar.

Garfio- 1- Un mástil al que se amarra el grátil de una vela inclinada. 2. Largueros elevados a lo largo del mástil en ángulo para llevar la bandera durante el día en movimiento y durante la noche: luces de garfio.

registro hidroacústico- registro absoluto, que funciona según el principio de una ecosonda. Proporciona suficiente precisión a profundidades que no excedan los 300 metros. Hay retrasos hidroacústicos de correlación y Doppler. La acción de los retardos hidroacústicos Doppler se basa en la medición de la frecuencia de la señal recibida provocada por el movimiento de la embarcación con respecto al fondo, retardos de correlación - en la comparación del registro topográfico del fondo obtenido por dos receptores (con un emisor) ubicados debajo del fondo en el plano diametral a cierta distancia entre sí. La velocidad está determinada por el tiempo entre la obtención de registros de alivio similares.

Registro hidrodinámico- retraso relativo, cuya acción se basa en tener en cuenta la magnitud de la cabeza de velocidad del flujo de agua que se aproxima. En el caso más simple, consta de dos tubos que salen por debajo del fondo del recipiente. La apertura de uno de ellos se dirige a la proa del buque, y el otro queda enrasado con el revestimiento. La velocidad de la embarcación está determinada por la diferencia en las alturas de las columnas de agua en los tubos. A velocidades superiores a 5 km/h y olas inferiores a 7 puntos, puede proporcionar medidas con un error de hasta 1 km/h.

accionamiento hidráulico- un accionamiento de potencia de cualquier mecanismo, que consiste en una bomba hidráulica y un motor hidráulico (cilindro hidráulico), interconectados por tuberías para suministrar un fluido de trabajo (aceite). En embarcaciones pequeñas se utiliza para accionar el timón, los cabrestantes y la hélice.

Adicto- un mástil horizontal fijado al mástil a poca altura sobre la cubierta y orientado por el extremo libre hacia la popa del buque. El grátil de la vela oblicua está amarrado a la botavara.

Gitz- pequeños polipastos, cuyo bloque móvil está atado a algún tipo de caída.

Gitovs- equipo de jarcia móvil, utilizado para limpiar pares rectos y trisels. Gits de velas directas tiran del ovillo a la verga; velas gl1. Los gits de Trisail tiran de la vela hacia el garfio y el mástil.

Gorden- aparejo, pasando por un bloque fijo de una sola polea-II.

Gruta- I. Una vela recta, la más baja en el segundo palo de la proa del palo mayor), amarrada a la vela mayor. 2. Una palabra añadida a los nombres de peea. velas y aparejo sobre el palo mayor.

Gruta-nachta- el segundo mástil de la proa del barco.

cosas sensatas- el nombre general de algunas partes incluidas en el equipo del buque. A cosas prácticas incluyen guiacabos, cornamusas, tablones de fardos, puertas, escotillas, brazolas, líneas de vida, ojos de buey, imbornales, bolardos, escaleras, etc.

plano diametral- un plano vertical imaginario que pasa por la popa y la proa del buque

Recorte del buque- la inclinación del buque en el plano vertical longitudinal con respecto a la superficie del agua. En consecuencia, hay D. en la popa y D. en la proa.

Dmrik fal- aparejo de jarcia corriente, que sirve para izar el cangrejo hasta el final de la reclamación.

Levantador- una herramienta para aparejo y navegación, representada por una pequeña pieza cilíndrica de madera con jóvenes puntiagudos. Se utiliza como palanca al arrancar los extremos.

Secado- Aparejo para levantar el enjambre de Marte.

Drektov- cuerda de anclaje de un ancla de cadena (drake).

Doblar- una curva en el lecho del río.

Registro de inducción- retraso relativo, cuyo principio de funcionamiento se basa en la aparición de un EMF adicional en el circuito durante el movimiento del buque (parte del cual es agua fuera de borda), ubicado en un campo magnético creado por un solenoide especial cuando una corriente eléctrica alterna pasa a través de él.

cavitación- la formación de cavidades (burbujas) en un líquido lleno de gas, vapor o una mezcla de los mismos como resultado de una disminución local de la presión por debajo de un valor crítico. Una vez en una zona de alta presión, las burbujas revientan generando cargas de choque a partir de las cuales se destruyen las superficies de hélices, álabes de impulsores de bombas, hidroalas, etc., lo que reduce su vida útil, y también reduce la eficiencia de la instalación.

bote- la denominación general de embarcación menor con motor estacionario y desplazamiento no superior a 40 toneladas.

sistema cardinal - un sistema para colocar señales de navegación que indiquen los extremos de los peligros para la navegación en los puntos cardinales. Se utiliza exclusivamente en las vías navegables del mar.

Amanecer - característica del perfil transversal del buque. Tiene un valor numérico - ángulo de pantoque (deadrise) - ver fig. El casco del barco generalmente se caracteriza por dos ángulos de pantoque: el centro del barco y el espejo de popa. Con un pantoque bajo, las embarcaciones tienen un calado más pequeño y un balanceo más bajo durante la circulación, sin embargo, tienen una tasa de guiñada suficientemente alta (por lo tanto, los barcos de planeo tienen un ángulo de pantoque mayor en el espejo de popa) y grandes cargas de choque en el casco cuando se mueven. en una ola Con gran pantoque, los buques tienen baja estabilidad cuando están parados y a baja velocidad, así como una resistencia hidrodinámica ligeramente mayor a baja velocidad. Las embarcaciones con un ángulo de pantoque de menos de 10 grados se denominan de fondo plano, de 10 a 15 - pantoque moderado, de 15 a 20 - pantoque fuerte, más de 20 - "V profunda". En la práctica, rara vez se encuentran barcos con un ángulo de pantoque de más de 26 grados.

Knecht - una estructura metálica diseñada para asegurar los extremos de amarre sobre ella. Instalado en el muelle o en el barco.

Alimentar - extremo trasero de la nave. Un corte plano de la popa se llama espejo de popa. La comida picante se llama ballenero.

Defensa- en la superficie exterior del costado se encuentra un objeto que amortigua los golpes del casco del buque contra el atracadero u otro buque. Como K. a menudo usa llantas viejas de automóviles.

Velocidad de crucero- el nombre condicional de la velocidad más económica del buque.

todo el fuego- un fuego que ilumina un arco continuo del horizonte en 360 grados.

retraso- un instrumento de navegación para medir la velocidad de un buque y la distancia recorrida por él. Hay retrasos relativos (miden la velocidad relativa al agua) y absolutos (relativo al fondo).

sistema lateral- un sistema de colocación de marcas de navegación, indicando los bordes izquierdo y derecho del paso del buque o su eje. En el borde derecho del paso del barco, se instalan letreros pintados en rojo, a la izquierda, letreros pintados en color blanco (en ríos) o negro (en embalses y lagos). El eje del paso del barco está indicado por alineaciones: señales pareadas instaladas en la orilla, que establecen una línea recta que coincide con el eje del paso del barco en un segmento determinado. En algunos casos, las alineaciones también indican los límites del paso del barco. HP predominantemente en vías navegables interiores.

Mirada lasciva- un cable estirado utilizado como pasamanos.

Bote pequeño- una embarcación, cuya eslora es inferior a 7 m, y una embarcación de remos, independientemente de su tamaño (PVVP).

Midel- la línea de intersección del casco del buque y un plano vertical imaginario que discurre por la mitad de la eslora del buque y es perpendicular al eje longitudinal.

hacia el mar- una expresión que indica que un barco u objeto flotante está más lejos de la costa que cualquier otro. Por ejemplo, la frase "vamos hacia el mar" significa que vamos a alejarnos más de la costa en mar abierto.

milla marina- una unidad para medir distancias en el mar, igual a la longitud del arco del meridiano terrestre en 1`. En diferentes países, la milla se define en diferentes latitudes, por lo que tiene diferentes valores. En Rusia, la milla náutica se toma en la latitud 44 grados 30 minutos y es de 1852 metros, en el Reino Unido y Japón - 1853,18 metros, en Italia - 1851,85 metros. Una milla náutica internacional son 1852 metros.

recurso motor- tiempo de funcionamiento del motor u otro mecanismo antes de su revisión. Medido en horas de trabajo.

Lancha fuera borda- una pequeña embarcación con motor fuera de borda.

francobordo - parte del costado por encima de la línea de flotación.

Borrador(calado, calado): la distancia desde la superficie del agua hasta el punto más bajo del casco del barco.

Estabilidad del buque- la capacidad de un barco, sacado del equilibrio por fuerzas externas, para volver a su posición original nuevamente después de la terminación de estas fuerzas. En la teoría de los barcos, se hace una distinción entre estabilidad estática y estabilidad dinámica. La medida de la estabilidad es la altura metacéntrica.

El secado- parte de la costa o bajo, expuesto durante la marea baja o marejada bajo la influencia del viento.

adelante - un método de señalización utilizado para coordinar los lados del paso de los barcos. El visto bueno se da desde el lado de la divergencia, durante el día, con una bandera blanca o un destello de fuego pulsado blanco, por la noche con una luz blanca intermitente. La señal luminosa está ubicada sobre las luces laterales y consta de un par de luces de cada lado, que iluminan el arco del horizonte a 112,5 grados del haz.

Payol- piso fácilmente desmontable que cubre el fondo del recipiente.

señal de pase(pilar) - un signo costero de la situación navegable, que tiene la forma de un pilar con un escudo. Se instala en ambas márgenes de los ríos en los lugares donde el paso de barcos (fairway) va de una margen a otra.

Puntal- un poste vertical, que es un elemento de las estructuras del casco, está diseñado para absorber y transmitir cargas verticales. Se instala entre cubiertas, en base a elementos del conjunto como carlings, marcos, largueros.

Plaza- un lugar para desglosar el dibujo teórico del barco en tamaño completo, según el cual se hacen plantillas para láminas de revestimiento exterior y plantillas para piezas de montaje. En la construcción naval amateur, es un piso plano (¡o incluso una pared!) de un garaje, hangar, gimnasio, revestido con láminas de cartón grueso, madera contrachapada o tableros duros.

Boquilla giratoria- un anillo masivo fijado en el baller en lugar del timón. Además de mejorar la capacidad de control de la embarcación a baja velocidad, aumenta el empuje de la hélice.

dentrofueraborda(impulsión de popa) - transmisión con un eje horizontal que cruza el espejo de popa. Estructuralmente, es un mecanismo ubicado detrás del espejo de popa, que permite que el eje de rotación del tornillo se mueva en dos planos: horizontalmente, para controlar la embarcación y verticalmente, para ajustar el ángulo de inclinación del eje de rotación con respecto a la superficie. del agua, así como para reclinarse al chocar con un obstáculo, de forma similar a un motor fuera de borda.

Motor fuera de borda(motor fuera de borda) - Apareció por primera vez a principios de siglo. Actualmente es producido por varias compañías bajo varias marcas. Las marcas más famosas son: Evinrude/Johnson (EE. UU.), Honda (Japón), Mariner/Mercury (EE. UU.), Mitsubishi (Japón), Nissan (Japón), Selva ( Italia), Ruggerini ( Italia), Suzuki (Japón), Tohatsu (Japón), Yamaha (Japón), Yanmar (Japón). Rango de potencia de 2 a 250hp Los motores de gasolina de dos tiempos más utilizados. Recientemente, sin embargo, con la introducción de nuevas regulaciones ambientales, los motores de cuatro tiempos se están produciendo cada vez más. Además del mejor desempeño ambiental, se caracterizan por un menor consumo de combustible, bajos niveles de ruido y vibraciones. El costo de los motores de cuatro tiempos es 30-50 por ciento más alto. Dos fabricantes (Ruggerini y Yanmar) producen motores diesel.

Redan - cornisa en la parte inferior del casco de las embarcaciones de alta velocidad. Reduce el área de contacto del fondo con el agua cuando se conduce a altas velocidades.

Rim- un anillo de metal. Según el lugar de fijación, está destinado al amarre de barcos, realizando trabajos de aparejo.

Campana- una batalla especial en la campana del barco. La mayoría de las veces, sin embargo, la campana del barco en sí se llama campana, lo que los empedernidos Moreman consideran incorrecto.

sistema IALA- un sistema unificado para la protección de los peligros para la navegación mediante señales flotantes de advertencia, adoptado en noviembre de 1980 por la conferencia de la Asociación Internacional de Autoridades de Faros (IALA). Las señales de advertencia se dividen en sistema "A" (boya o luz roja a la izquierda) y sistema "B" (boya o luz roja a la derecha). El sistema IALA incluye cinco tipos de señales: laterales, cardinales, señales para la protección de peligros individuales, señales para designar los puntos de partida y los ejes de las calles (canales) y la mitad del paso (axiales o señales agua pura). Además, el sistema proporciona señales para propósitos especiales.

Mama- el lugar de la curva más pronunciada del lado, pasando al fondo. Dependiendo de la forma de los pómulos, los barcos se dividen en barcos con líneas de mentón redondas (ver la figura de arriba) y barcos con líneas de mentón afiladas (ver la figura de abajo). Los buques de sentina redonda tienen un rumbo más fácil (debido a una superficie mojada más pequeña), mayor resistencia del casco (debido a la ausencia de puntos de concentración de tensión). Las embarcaciones de barbilla afilada se consideran más rápidas, tienen una mayor estabilidad cuando están paradas y a baja velocidad, y permiten un mejor uso del volumen interno del casco. Los contornos de mejillas afiladas también son más adecuados para la autoconstrucción, ya que tienen una superficie más simple que se despliega en un plano.

Slane- piso inferior desmontable en un bote, bote, etc.

sistema de navegación por satélite- GPS (sistema de posicionamiento global) - el nombre general de los sistemas que permiten obtener coordenadas precisas de un lugar mediante el procesamiento de señales de satélites terrestres artificiales especiales. Los llamados receptores GPS han ganado recientemente popularidad entre los propietarios de embarcaciones pequeñas. Exteriormente, se ven como una pequeña estación de radio con una antena que pesa entre 300 y 800 G. Según el modelo, los receptores GPS procesan continuamente las señales de 8 a 12 satélites y muestran las coordenadas en la pantalla LCD con una precisión de 30 a 50 metros. Como regla general, todos los modelos de receptores GPS son capaces de calcular y mostrar continuamente la velocidad de la embarcación, almacenar hasta varios cientos de waypoints y luego indicar la dirección del movimiento a cada uno de ellos. No se requiere autorización especial para comprar estos receptores. En las tiendas de Moscú, los modelos más simples se pueden comprar por 220-280 USD.

paso de barco - cuerpo de agua en una ruta de navegación interior destinada al movimiento de buques e indicada en el terreno y en el mapa.

Tombuy- un flotador que sirve para indicar la ubicación del ancla dada. Conectado por una boya a un ancla.

tonelada registrada- 1 tonelada registro corresponde a 2,83 metros cúbicos (100 pies cúbicos).

Haz- dirección a cualquier objeto, perpendicular al rumbo del buque (plano diametral). Dependiendo de la ubicación del objeto desde la embarcación (desde estribor o babor), se distinguen las travesías derecha e izquierda. La distancia desde la embarcación hasta el objeto en la distancia transversal se denomina distancia transversal.

Placa embellecedora- una placa horizontal montada en el espejo de popa para facilitar el planeo y reducir el asiento de rodadura. Por lo general, tiene la capacidad de ajustar el ángulo de inclinación en relación con el espejo de popa, lo que le permite lograr el modo de navegación más favorable para varias opciones de carga para el bote o lancha.

columna de esquina(S-drive, sail drive) - una transmisión con un eje vertical que cruza la parte inferior de la embarcación. En casos raros, tiene movilidad en el plano horizontal para controlar la embarcación.

Nudo- unidad de velocidad no sistémica, correspondiente a 1 milla náutica por hora (1,852 km/h).

Cojinete de empuje- un rodamiento que percibe y transmite al casco del buque el tope axial de la hélice en los movimientos de avance y retroceso. En los motores marinos de pequeña potencia, por regla general, está integrado en la carcasa de la caja de cambios. Absolutamente necesario para motores de automóviles y tractores instalados en barcos, cuyos cojinetes de cigüeñal no están diseñados para soportar la carga de la hélice. Los rodamientos angulares convencionales son capaces de absorber una carga axial igual al 20-25 por ciento de su capacidad de carga radial. Si el tope de la hélice supera este valor, se deben utilizar cojinetes de contacto angular, esféricos o cónicos. De acuerdo con las recomendaciones del River Register, el cojinete de empuje debe absorber una fuerza axial [H] que es 10 veces la potencia del motor en caballos de fuerza.

Pato- una pieza especial de fundición o forja de dos cuernos, fijada en la amurada o en otro lugar del buque y que sirva para sujetar cables a él.

Baluarte- un cinturón ligero de placas laterales, que se eleva por encima de la cubierta superior. Sirve para proteger la cubierta y protegerla de inundaciones.

quilla falsa- 1) tablas, vigas o tiras de metal cosidas a la quilla de la embarcación para protegerla de daños cuando toque el suelo. 2) Una quilla de lastre pesado de plomo o hierro fundido en los yates que evita que se escoren y zozobren.

Fiordo- una bahía estrecha, profunda y ramificada (bahía) con altas costas rocosas.

Pico de proa- compartimento de proa del buque desde la popa hasta el primer mamparo (ram).

provenir- una viga de madera o metal en la proa del buque, sobre la que se fija el revestimiento exterior de la proa del casco y que en la parte inferior pasa a la quilla.

Fofán- un tipo de bote de remos.

francobordo- francobordo del buque.

Futoks- parte de las cuadernas compuestas de barcos de madera. El futox superior se llama toptimbers, el inferior se llama flortimbers.

reposapiés- un poste o riel con divisiones para medir la profundidad o monitorear el nivel del agua en el mar, lago, río.

centro de gravedad del barco- el punto de aplicación de las fuerzas de gravedad resultantes que actúan sobre todos los elementos del buque.

amarras- cable (cadena) para amarre.

sheerstrake- cinturón de placas laterales adyacente a la cubierta superior del barco. Es uno de los principales lazos longitudinales y es de mayor espesor que el resto de fajas de revestimiento.

Shkimushgar- línea alquitranada delgada (no más de 25 mm). Utilizado en aparejos.

Manguera- una vuelta del cable alrededor de algo.

marco- rigidizador del revestimiento exterior del casco del buque, situado en el plano transversal.

espacio- la distancia entre dos marcos adyacentes.

Imbornal- un orificio para drenaje de agua en la amurada o canal.

shturtros- un cable que conecta el volante con el timón.

Suga- pequeños trozos de hielo suelto y terrones de nieve que aparecen en el agua antes de congelarse.

kabolka- ¿El componente más delgado de un cable vegetal? torcido de las fibras de cáñamo, agave u otras plantas.

Kalyshka- un lazo en el cable, formado por su extremo corrido o de raíz de modo que el cable se cruza consigo mismo, o formado por torsión excesiva del cable.

palanca- 1. Una pieza de madera dura en forma de cono insertada en un yul. de modo que el último ns esté tenso - 2, Un pequeño bloque de madera de forma cilíndrica con un rebaje redondo (bala) en el medio - Girado hacia abajo para conectar las banderas con las drizas en las que están izadas.

Klsten- una capa de shkimushgar, una línea o alambre delgado, superpuesto alrededor del cable contra su descenso con la ayuda de un semi-mushkel.

Servicio- un tipo especial de trabajo de rigging, consistente en el pedal; en un cable troncocónico e inclinado, coloque la jaula a lo largo del [cable del cable] de modo que cada una de sus mangueras se superponga a la siguiente. Habiendo cubierto todo el cable con una cuerda y fortaleciendo sus extremos, comienzan a colocar la jaula (shkimushgar. una línea delgada o alambre) alrededor del cable contra su descenso con la ayuda de un medio mushkel.

Foque- vela triangular oblicua, que se coloca por delante del "mástil ok".

Knechts- Pedestales de metal emparejados fundidos junto con la placa base. Los Kkelts se instalan en la cubierta en las partes de proa y popa y a lo largo de los lados del dron. Sirven para asegurar los cables durante el amarre.

toque- un nudo en forma de engrosamiento en el extremo del cable para sujetar o sujetar su extremo raíz.

Clavija (*pierna de cordero*)- tipo de nodo para acortar snash.

Koush- un anillo de metal con una ranura de espesor apropiado en la superficie exterior para el cable,

K Ofel Nagel- una varilla de madera o de metal con un mango en el extremo superior, insertada en el casquillo de la barra de café para envolver el mecanismo de la jarcia en ella,

K ofsl-tablones- una viga de madera o de metal con orificios para hofel-nagel I. fijada horizontalmente a la cubierta en los mástiles y en el interior del costado;

ojal- un anillo retorcido de hilos de cable. Los krengel reemplazan las eslingas, están incrustados en los grátiles de las velas para tirar de los bebederos, se superponen a las cuerdas de bram debajo del candelabro m-rigging-Kubrick - 1. Alojamiento para el equipo, 2- El nombre de una de las cubiertas del velero de guerra en el que vivía el equipo.

Ligereza- 1. Una bolsa pequeña, tejida con una cuerda, del tamaño de un puño, llena de arena. Sirve de carga en el extremo de lanzamiento para su abastecimiento. 2. En la marina mercante, este término se refiere a la línea de lanzamiento.

Mirada lasciva- una varilla de metal o un cable vegetal o de acero bien estirado. se utilizan para atar velas, tirar de toldos, secar la ropa, etc. Los pasamanos también se denominan cuerdas fijadas en bastidores que reemplazan la amurada de un barco y cuerdas que se tiran para evitar que las personas caigan por la borda durante una tormenta.

líneak- una cuerda corta de un dedo de grosor, con un nudo al final. que se usaba para castigar a los marineros.

Tenca- ¡un cable vegetal delgado con un diámetro de 3,8 a! 1,2 mm, torcido desde los talones. Las líneas trenzadas se utilizan para drizas sishal y para laglins.

liseli- velas adicionales c. la forma de trapecios, que se colocaron en los lados exteriores de las velas directas en fox-spirits-

Lisel-hedor- listones a los que se ata el zorro.

alcoholes de lisela- árboles delgados de mástiles en los patios de foca y gruta y en los patios de proa y marte principal, utilizados para cazar zorros.

lapón- soga. a base de bloques o lufers.

Lote- un dispositivo para medir profundidades - De acuerdo con el principio del dispositivo, los lotes se dividen en sondas manuales, mecánicas y ecosonda.

Lotlín- una línea o cable al que se sujeta la carga (peso) del lote.

lueyers- un agujero redondo, roscado o acabado con un anillo de cobre en una vela, toldo, etc.

Autonomía - la duración del viaje sin reposición de combustible, agua y alimentos.

Zona de aguas -área limitada de la superficie del agua.

Anticiclón - un área de alta presión atmosférica con aire moviéndose alrededor de su centro.

Axiómetro - indicador del ángulo de desviación de la pala del timón o del eje de la hélice en relación con el plano central del buque.

unidad de arneson - tipo de transmisión con un eje horizontal.

después del pico- el compartimento de popa extrema del buque.

Ajtershteven- extremo de popa de la embarcación, un elemento del conjunto del casco. Puede ser un marco en el espejo de popa o una continuación de la viga de la quilla.

Buchan - marca de navegación flotante anclada.

Lastre- carga líquida o sólida colocada dentro o fuera del casco del buque, proporcionando la estabilidad y el calado necesarios. También puede ser redundante y hablar mucho.

jugador de pelota - un eje vertical que sirve como accionamiento para la pala del timón.

Frasco- 1. Sentado en embarcaciones sin cubierta, al mismo tiempo sirve como espaciador entre los costados. 2. Varadas separadas de tamaño limitado. 3. Capacidad de almacenamiento de lombrices.

Bar- 1. Encallamiento aluvial en la zona costera. 2. Unidad de presión, aproximadamente igual a 1 atmósfera.

Barhout- engrosamiento de la piel exterior del casco del buque en la zona de la línea de flotación.

al lado del viento- el rumbo del yate, en el que el plano diametral del buque en relación con la dirección del viento es inferior a 90 grados.

incautación- ligadura de cables gruesos con una línea más delgada.

Nalgas- líneas de un dibujo teórico, dando una idea de la forma volumétrica del casco.

Batopuerto- Muro de dique seco móvil.

Haz- una viga transversal que conecta las ramas laterales del marco, un elemento del conjunto del casco.

Bita- armario para la fijación de cables en grandes yates de crucero.

bon- una estructura flotante fija para el amarre de pequeñas embarcaciones y otros fines y obras.

Bora- Es un Nord-Ost.

Barril- barril. Flotador grande en ancla muerta. Facilita el proceso de anclaje en lugares difíciles. "Párate en el barril".

Brandwacht- una nave instalada para observar algo (alguien).

Torno- mecanismo de cubierta para izar el ancla.

Brida- cable de anclaje, cadena, cuerda, fijado con el extremo de la raíz al ancla en el suelo y corriendo - al barril, pluma.

Brisa- brisa costera, cambiando su dirección durante el día, debido a la diferencia de temperatura entre el día y la noche, tierra - mar.

Final de lanzamiento- Final de lanzamiento.

Brochado- Para yates de vela: pérdida repentina de control cuando viento justo con el lanzamiento de la pala del timón del agua y cayendo sobre el pómulo.

Boya— marca de navegación flotante.

Representante de compra- cable, sobre la tendencia del ancla y una boya en la superficie. Indica el lugar donde reposa el ancla y facilita su posterior desprendimiento al izar.

Capacidad del buque- un inconveniente significativo - la propiedad de escora del buque debido a fuerzas externas insignificantes en grandes ángulos y muy lentamente volver a la posición de equilibrio. Fuertemente manifestado en barcos con poca estabilidad.

vías fluviales- una cama en la cubierta abierta para el flujo de agua. También se utiliza en el sentido de vigas en los costados, como parte del solado de la cubierta.

Línea del agua- el límite de dos medios, claramente visible en el casco del buque. Por supuesto, depende de la carga.

Huso anclas- barra de anclaje.

Verp- ancla auxiliar.

Girar- junta giratoria de larguero. Giratorio de pesca - hermano pequeño.

Hito— marca de navegación flotante. Protege los peligros e indica los lados de la calle.

Desplazamiento de buques- la cantidad de agua que es desplazada por la parte sumergida del buque a flote. La cantidad de agua desplazada es igual a la masa de todo el bote.

- un motor a reacción que utiliza la aceleración de la eyección de agua a través de una boquilla.

Elegir- Levanta, levanta el aparejo.

GRAMO

Puerto- Estacionamiento costero de naves, protegido del viento.

Gak- gancho

golfo- para veleros - un rumbo con un ángulo del plano diametral y una dirección del viento de 90 grados.

letrina- baño

Virar es la dirección del viento relativa al casco. Por ejemplo, la virada a estribor es el viento a estribor.

Helmport- un recorte en la popa para fijar el stock.

cepillado- un modo de movimiento en el que el casco del barco se apoya en la superficie del agua solo debido a las fuerzas hidrodinámicas, y no a las de Arquímedes. Solo es posible cuando se alcanza una cierta velocidad y en los contornos del casco de planeo (muy baja altura en el espejo de popa). Lanzar piedras planas con un panqueque en el agua es una opción de planeo. La roca se hundirá cuando se detenga, pero al planear, las fuerzas de Arquímedes no actúan, y mientras mantenga la velocidad requerida, un guijarro plano podrá cruzar el Atlántico, siempre que esté en completa calma, claro. .

Desviación de la brújula magnética- desviación de los indicadores de la brújula asociada a la acción del propio campo magnético del buque.

Cosa vieja- 1. Partes sumergidas de las puntas del buque por popa y por proa, asociadas a la quilla. 2. Carcasa de la pata del motor fuera de borda.

cosas sensatas- el nombre general de varios detalles y cosas pequeñas incluidas en el equipo necesario y no muy del buque.

Plano diametral del vaso- un plano imaginario vertical que pasa por la proa y la popa.

Recortar- la inclinación del casco del buque en el plano vertical longitudinal con respecto a la superficie del agua.

Drek- ancla pequeña en barcos y ténders.

Drektov- cuerda de anclaje dreka.

A la deriva- la deriva del barco con respecto al rumbo como resultado de la influencia de los vientos, pero sin tener en cuenta las corrientes.

Capacidad de supervivencia del buque- la fiabilidad del buque y su capacidad para mantener sus características, incluso con daños graves.

Poner- 1. Fijar el extremo, la cuerda. 2. Haga un giro.

verdadero curso- curso teniendo en cuenta la desviación y la declinación magnética.

Doblar- la curva del río.

Cable- 185,2 m - 1/10 de milla náutica.

Galera- cocina

cavitación- cargas de choque resultantes del colapso de burbujas de vapor o gas, que se formaron como resultado de una disminución crítica de la presión y se encontraron con el límite del área de alta presión. El resultado de este encuentro pueden ser golpes en el borde de la hélice con una fuerza comparable a un golpe de martillo. Como resultado, los bordes de las palas se astillan, por lo que este fenómeno también se denomina erosión por cavitación.

sistema cardinal- un sistema de instalación de señales de peligro para la navegación marítima, en el que sus desvíos y maniobras estén íntimamente relacionados con los puntos cardinales.

Cartushka- un detalle de una brújula magnética que determina la dirección del meridiano magnético.

Amanecer- una característica del perfil transversal del casco del barco. Se mide por una característica numérica en el espejo de popa y en el centro del barco: ángulos de pantoque.

Knecht- un artilugio de metal para asegurar los extremos de amarre.

Popa- extremo trasero de la embarcación. La alimentación de los balleneros es picante. Espejo de popa: un corte plano en la popa.

Quilla- la viga principal del conjunto longitudinal de varios materiales, ubicada en el plano diametral. La embarcación de quilla no podrá disponer de este dispositivo, y el deadrise estará formado por la unión de las láminas de piel. Los botes de quilla inflable tienen una quilla inflable que, cuando se infla, descansa sobre el payol por un lado y, por el otro lado, estira las láminas de tela del fondo, cortadas de una manera especial, lo que crea un punto muerto.

bloque de quilla- soporte para almacenamiento en seco de la embarcación.

Despertar- 1. La línea de movimiento de los barcos en las condiciones de formación de hielo. 2. Formación de naves siguiendo la misma línea.

Estela corriente- una huella en el agua detrás de un barco en movimiento.

Kilson- en cascos rígidos - conexión de cuadernas en la zona inferior.

kipá- un dispositivo con cuernos en la cubierta o costados para la remoción de láminas o resortes.

escobén- un orificio en el cuerpo con un borde protector para el cableado del equipo. Por ejemplo, una cadena de ancla.

Knica- una placa triangular o en forma de diamante que conecta los elementos del kit de carrocería.

toque- engrosamiento o nudo al final de la cuerda.

Cabina- espacio abierto en la cubierta superior para el trabajo de la tripulación. Por ejemplo, para pescar o tomar el sol. En buenos yates, la cabina es fácil de reconocer al encontrar una mesa plegable con una botella de vino.

Brazola- umbral impermeable a la entrada de la timonera o cabina.

Brújula- el principal dispositivo de navegación.

rumbo de la brújula- rumbo de la brújula.

Fin- cualquier cable o línea no metálica.

Defensa- material fungible, amortiguando los golpes del casco en el atraque o en otras embarcaciones durante el amarre, retirada y maniobras. Los guardabarros son inflables, de mimbre, una exclusiva cara y simplemente rellenos de cáñamo. No se recomienda ingresar al puerto deportivo sin defensas, donde están amarrados yates muy caros.

Velocidad de crucero- el modo más económico de movimiento del barco. Cada uno tiene lo suyo y depende de muchos factores.

todo el fuego- Fuego circular.

Curso de embarcación es el ángulo entre parte norte meridiano y dirección del movimiento.

Lavrovka- en yates de vela - movimiento hacia el punto previsto contra el viento, cambiando constantemente el rumbo, cambiando las viradas.

retraso- un dispositivo para medir la velocidad y la distancia recorrida.

Lagom amarre - amarre de lado a lado.

sistema lateral- sistema de navegación para la instalación de señales de navegación. Utilizado principalmente en aguas continentales. Utiliza el principio de marcar el eje de paso del barco o sus bordes derecho e izquierdo.

Leventik- para yates de vela - la posición de la proa en el viento cuando la vela comienza a estar inactiva.

Mirada lasciva- pasamanos o valla en forma de cable estirado.

Likpaz- la ranura en la que entra el lyktros.

Ubicación- sección de navegación. Astutas ayudas a la navegación para un área de navegación en particular, también llamado piloto.

Piloto- una persona que tiene una posición de navegación, o conoce de memoria el área de navegación dada.

Lucas- escotilla.

METRO

Marca- terminación del extremo de una hoja o cable, o una marca en él para un propósito específico.

Faro- faro.

Midel- una línea imaginaria de intersección de la superficie exterior del casco del barco con sección transversal, que divide en partes iguales su longitud total.

milla marina- la longitud del arco del meridiano del planeta Tierra es de 1 grado. Debido a la diferencia de latitudes en diferentes lugares del planeta, tiene diferentes significados. La distancia de 1852 metros se acepta como valor internacional.

A granel- contacto del casco con el puesto de atraque, otro buque, producido por inercia.

Barlovento- Situado más cerca del viento.

superestructura- estructura de cubierta cerrada de lado a lado.

caballeros- aparejos para la fijación de equipos. cosa necesaria en una tormenta

ACERCA DE

Observación- determinación de la ubicación por objetos con coordenadas conocidas.

exagerar- una cosa desagradable, que implica un baño no planificado indispensable.

Permanecer demasiado tiempo- para veleros - cambio de amura con la proa cruzando la línea del viento.

fuego- un lazo al final de un cable, cuerda. También llamado fuego es un inserto en un bucle para protección contra el desgaste hecho de metal, cuero, etc.

ganar- ralentizar la inercia del buque.

Borrador es la distancia desde la superficie del agua hasta el punto más bajo del barco.

Estabilidad- un factor importante que determina la capacidad de un barco, puesto fuera de equilibrio bajo la acción de fuerzas externas, para volver a su posición original.

adelante- un método de señalización cuando los barcos divergen con la ayuda de una persona con banderas o con linternas.

Apártate- alejarse.

donar- desvincular.

PAG

Camarada- soporte para amarre. A veces también se usa en el sentido de un dedo de bloqueo.

Payol- tarima en el fondo de la embarcación.

Cojinete- el ángulo formado por la línea del meridiano y la línea que pasa por el observador y el objeto observado.

Mamparo- una pared que separa los compartimentos del cuerpo.

señal de pase- un letrero de banco que indica el lugar donde la calle pasa de un banco a otro.

Puntal- soporte para la percepción de cargas verticales del cuerpo.

lomo del cañón- viga del borde superior de la amurada.

Podvolok- Revestimiento del techo en la sala del barco.

Doselera- voladizo de la popa del buque.

Levantar- Lo mismo que elegir.

medio viento- golfo.

Pontón- estructura flotante.

Guardabarros, alto- Una viga de varios materiales que discurre por el lateral. Actúa en conjunto con las defensas, pero por sí solo protege nuestro barco de graneles.

dentrofueraborda- tipo de transmisión con eje horizontal. A pesar de que el motor en sí está ubicado dentro del casco de la embarcación, gracias al uso de un cardán, permite que la columna funcione como un motor fuera de borda: reclinarse cuando golpea un obstáculo y ajustar el ángulo de ataque.

Redan- Los hay transversales y longitudinales. Una repisa, un escalón en la parte inferior de los botes y botes de alta velocidad que se deslizan. Sin regates hidrodinámicos profundos, los redans longitudinales sirven para estabilizar el movimiento y corregir la superficie mojada, una especie de triángulo “mojado”, que se forma durante el modo de planeo. Los escalones transversales están diseñados para reducir la superficie mojada a altas velocidades. Sin embargo, el uso de redanes de ambos tipos debe hacerse solo después de cálculos bastante complicados. Al aplicar la edición del casco sin calcular la hidrodinámica y un montón de características, puedes empeorar bastante el rendimiento de conducción del barco. Para cada casco de fabricantes de renombre, los redans se utilizan solo después de una serie de pruebas de prueba en la piscina y de tamaño natural en aguas abiertas, que, junto con el cálculo de los diseñadores, determinan su número y configuración. En el modo de desplazamiento, los redanes, especialmente los transversales, juegan un papel negativo.

Contrarrestar- inversión del sentido de acción. Definición de motores. En los bebés fuera de borda, hasta 3,5 hp, la marcha atrás se realiza girando el motor alrededor de su eje. En motores más antiguos, cambiando la palanca de cambios. Esencialmente marcha atrás.

Redada- parte costera abierta de la superficie del agua. El raid está destinado al amarre de embarcaciones sobre anclas o boyas y barriles de amarre.

Relajarse- vallado de cubierta en forma de bastidores con cables, formando una especie de baluarte.

recesión- un nicho en la popa para un motor fuera de borda.

Arrecife- una roca en aguas poco profundas.

Arrecife, toma un arrecife- para veleros - para reducir la superficie vélica mediante el uso de equipo especial.

rodillos de anclaje- un dispositivo para facilitar el retorno/levantamiento del ancla. Los rollos también pueden tener una cuerda de anclaje o un tope de cadena.

tala- una estructura en la cubierta, dejando un paso desde los lados.

ron- división de la carta de la brújula, un ángulo plano igual a 1/32 de un círculo, 11,25 grados.

Caña del timón- la palanca de dirección en el baller, o en el motor de la embarcación fuera de borda.

Armario- una caja cerrada para efectos personales o propiedad del barco.

Rim- un anillo o medio anillo, más a menudo, de metal. Tiene un montón de puntos de fijación y depende de la tarea que realice un ojal en particular. Por ejemplo, un ojo de amarre en la proa de un barco.

Campana- una especie de batalla en la campana del barco. Recientemente, la campana en sí también se ha llamado rynda, lo que, en general, es incorrecto.

CON

skeg — La parte de abajo motor fuera de borda caja de cambios o columna angular, aleta de pluma. Algunos dispositivos de gobierno de yates también tienen un skeg, un perfil frente a la pala del timón.

deslizar- una superficie inclinada que se adentra en el agua y está diseñada específicamente para botar barcos. En la grada, también puede observar muchas situaciones divertidas que ocurren cuando los barcos se bajan del remolque.

Demolición- desviación del buque del rumbo bajo la influencia de la corriente sin tener en cuenta los vientos.

sistema IALA- un sistema de protección contra riesgos de navegación, adoptado por la Asociación Internacional de Autoridades de Faros.

Pómulo- además del humano, también existe en el casco de la embarcación, es la curva más pronunciada en el costado de la proa de la embarcación. Según el diseño y el propósito, los barcos son de pico redondo y agudo.

Slane— Suelo inferior desmontable.

Señales principales- signos emparejados a lo largo de los bancos.

detener el ancla- ancla de repuesto o auxiliar.

lista de tripulación- una lista detallada de la tripulación y posiciones, la hora de llegada / salida a bordo.

paso de barco- rutas de navegación interior marcadas en el mapa y señales de navegación.

Pasarela- escalera portátil.

Aparejo- un conjunto de engranajes. De pie y corriendo.

Acollador- giratorio roscado para solera.

Tombuy- un flotador para indicar la ubicación del ancla.

tonelada registrada- 2,83 metros cúbicos, 100 pies cúbicos.

Haz- la dirección al objeto, que es perpendicular al plano diametral del recipiente. La poligonal es derecha e izquierda, y la distancia al objeto es la distancia poligonal.

veneno- debilitar, sostener. Lo contrario es elegir.

Placa embellecedora- placa regulable detrás del espejo de popa, que facilita la entrada en modo planeo y reduce el trimado de marcha.

Escalera- fueraborda - para subir/bajar personas. Interno: una escalera para la comunicación entre habitaciones en diferentes niveles.

tendencia- la conexión de las patas y el eje de anclaje.

Sostener- el espacio inferior del barco debajo del piso, cubierta.

Nudo Una unidad náutica de velocidad igual a 1 milla náutica por hora. En vías navegables interiores, todavía se utiliza km/h.

Pato- Fundición de dos cuernos, más a menudo de metal. Sirve para la fácil sujeción de cables y cuerdas sobre ella.

falso- Aparejo para levantar todo tipo de cosas.

Falín- cable en el ojo de proa del barco.

Baluarte- chapas laterales de cubierta por encima de su nivel.

Calle- un lugar para el paso seguro de los barcos, que tenga señales de navegación.

burla- para veleros - un rumbo que coincide con la dirección del viento.

Vordek- parte delantera de la cubierta.

Pico de proa- compartimento de proa al primer mamparo.

provenir- haz de proa del buque, pasando a la quilla.

francobordo- francobordo.

reposapiés- un poste con divisiones para controlar el nivel del agua.

ciclón - Un gran vórtice de aire alrededor de un área de baja presión.

amarras- cable, cuerda para amarre.

Amarradero- un conjunto de acciones relacionadas con poner el barco en el estacionamiento.

dispositivo de amarre-todo tipo de dispositivos para facilitar el proceso de amarre.

sheerstrake- una de las cintas de planchas laterales, más gruesa que el resto. Adyacente a la cubierta superior.

Manguera- una vuelta de cuerda.

marco- parte transversal del esqueleto del barco, refuerzo, parte del esqueleto.

espacio- la distancia entre los marcos.

Imbornal- un orificio para drenar el exceso de agua.

Primavera- cabos de amarre de proa a popa y viceversa.

shturtros- un cable para conectar el volante con el timón, la culata o el PLA.

Yate- Embarcación de recreo sin limitación de tonelaje.