종이배 모형. 해상 및 강 운송 모델 만들기

역사 및 현대, 군용 및 민간 선박 모형 만들기, 여객선, 건화물선, 유조선, 가스 운반선, 플로팅 크레인, 플로팅 시추 플랫폼, 석유 및 가스 단지 서비스를 위한 특수 선박; 강, 소형 및 스포츠 선박. 플로팅 무선 조종 및 원격 조종 모델 생산. 모든 해양 기계 및 장비, 항만 크레인, 항만 및 수문 단지, 조선소, 도크, 붐의 모델 및 모델 생산. 바다와 강 항구, 교각, 계선, 제방의 모형 생산. 선박 모델링을 위한 스포츠 모델 제작. 내비게이션 및 화물 취급 전문가의 전문 교육을 위한 무선 조종 모델 시뮬레이터 생산.

이 분야의 작업 목록을 확인하십시오.

Arktika 연구 선박(Rubicon 1700 Trawler)의 정적 데스크탑 모델. 축척 1:30.
우리 나라 동부의 운송 산업의 주요 운영 업체인 시베리아 고객의 요청에 따라 대형 전시용 선박 모형을 제작했습니다. 강 건화물선 "Sergey Pokhabov", 프로젝트 번호 SK2000K, 클래스 RA의 축소 사본이었습니다.
원양 유조선 "Yuri Senkevich"의 선물 모델. 축척 1:400. 모델 길이 617.5mm.
러시아 과학 선박의 개념적 모델 지진 탐사"학자 프리마코프". 축척 1:185.
러시아 과학 지진 조사선 "Akademik Primakov"의 모델(3개) 순환. 축척 1:185.
선주의 지시에 따라 러시아 유조선 Kem Krest의 축소 모형을 선물로 제작했습니다. 축척 1:250.
우리 나라가 최근 국방력 강화에 더 많은 관심을 기울이고 있다는 것을 우리 모두 알고 있습니다. 우리 국가 지도부의 특별하고 정당한 관심은 북극 지역 인 러시아 북부 지역에 주어집니다. 오래된 북부 군사 캠프가 되살아나고 있으며 가장 중요한 것은 최신 기술을 사용하여 설계된 새로운 북극 기지가 만들어지고 있다는 것입니다.

우리는 러시아 연방 국방부의 시연을 위해 우리가 7 일북극의 Kotelny 섬에 위치한 러시아 군사 기지 "Northern Clover"에 석유 제품을 납품하기 위한 모델입니다.

이 모델은 쇄빙선이 북해 항로를 통과하여 유조선 통과와 섬 기지의 저장 시설로의 연료 및 윤활유 환적을 위한 경로를 설정하는 것을 보여줍니다.

축척 1:400.

레이아웃 치수: 2.5 x 0.8m.
친구 여러분, 우리는 항상 특별한 관심과 열정으로 다양한 선박과 선박의 모형을 만드는 주문을 받습니다. 설명은 간단합니다. 우리 중 많은 사람들이 가장 가까운 House of Pioneers에서 선박 모델링 서클로 모델링 여행을 시작했습니다. 예, 배에는 더 많은 로맨스가 있습니다. 시인이 다음과 같이 쓴 것도 당연합니다.
“배는 어떻게 호위됩니까?
전혀 기차같지 않아..."
아주 최근에 우리는 개인 고객인 이 소형 선박 모델을 고객에게 넘겼습니다. 선물 축소 모형 모터 요트"Bavaria 33"의 길이는 500mm이며 고귀한 목재 스탠드에 장착됩니다. 이 모델은 가능한 한 원본에 가깝고 높은 학위세부 사항. 요트 모델에는 운송 컨테이너가 제공됩니다.
모형 제작자 조합의 전문가들이 제작하여 승무원 중 한 명에게 기억에 남을 선물로 선물한 CORBIERE 페리의 모형은 해상 여객선과 화물선의 정적 선박 모형입니다. 모델은 충분히 높은 디테일로 제작되었으며 고귀한 목재로 만든 스탠드에 장착되며 투명 보호 캡도 장착되어 있습니다. 모델의 길이는 1000mm입니다.

생산 재료: 플라스틱, 금속.
모델 축척 1:150은 일련의 선물용 선박 모델의 일부로 Rosatom Production Systems LLC를 위해 제작되었으며 선체 길이는 1000mm입니다.

핵 쇄빙선 "Yamal" - Arktika급은 1986년에 건조되어 1992년에 진수되었습니다. 2000년에 그는 3000년을 기념하기 위해 북극 탐험을 했다. 전체적으로 그는 북극으로 46번의 비행을 했습니다.
연방 기관 "RF" "ROSATOM"에서 의뢰한 핵 동력 쇄빙선의 모델입니다. IAEA 기념일을 기념하여 SV Kiriyenko에게 ElBaradei 사무총장에게 수여.
모델 축척 1:144, Rosatom Production Systems LLC를 위해 일련의 선물용 선박 모델의 일부로 제작되었으며 선체 길이는 1000mm입니다.

재질: 플라스틱, 금속. 마호가니 스탠드와 투명 케이스가 함께 제공됩니다.

FNPP는 연안 소비자에게 전기 및 열 에너지를 공급하기 위해 만들어졌습니다. 정착지및 산업 기업), 극북 지역 포함. 또한 해수 담수화에도 사용됩니다.
리더에게 선물하기 위해 한 회사의 직원이 모델 제작자 조합에서이 모델을 주문했습니다. 우리 모델러는 스탠드가 장착된 플라스틱, 목재, 금속 및 천으로 이 600mm 길이의 요트를 만들었습니다.
모델의 축척은 1:20이며 Rosatom Production Systems LLC를 위해 일련의 선물용 선박 모델의 일부로 제작되었으며 선체 길이는 750mm입니다.

재질: 플라스틱, 금속. 마호가니 스탠드와 투명 케이스가 함께 제공됩니다.
이 모델은 1832년 9월 상트페테르부르크에서 진수된 전설적인 호위함 "Pallada"의 정확한 복제품입니다. 이 범선은 당시 러시아 함대 중 기술적으로 가장 진보된 전함 중 하나였습니다. 흥미로운 사실: 호위함 "Pallada"의 첫 번째 선장은 위대한 러시아 해군 사령관이었고 그 다음에는 Pavel Stepanovich Nakhimov 중위였습니다.

강 여객선은 매우 다양한 종류의 선박입니다. 소형 모터 선박의 비행은 몇 시간 동안 지속됩니다. 승객은 날씨로부터 보호되며 부드럽고 편안한 의자에서 휴식을 취할 수 있습니다. 대형 선박은 종종 여러 날 여행을 위해 특별히 건조되며 편안한 수면실을 갖추고 있습니다. 소형은 흘수가 적고 배수량이 최대 80톤에 달해 강에서도 운용이 가능하다. 이러한 "마이크로 라이너"의 모델은 매우 아름답고 주행 특성이 좋습니다.

갑판 상부 구조는 선체와 동일한 기술을 사용하여 제조됩니다(1977년 M-K No. 6 참조). 도면에 따르면 나무 블록에서 펀치를 잘라내고 데크 상부 구조는 폴리스티렌, 플렉시 유리 또는 셀룰로이드로 찍어야 합니다. 완성된 상부 구조에서 재료의 추가 레이어가 절단되고 조정됩니다. 하부데크 수준으로. 마지막에는 승객 실에 들어갈 구멍이 잘립니다. 최종 마무리 및 도장 후 창과 문을 모방하거나 제작해야 합니다. 유색 셀룰로이드, 사진 필름, 색종이 또는 스텐실 파란색으로 만들 수 있습니다. 지붕에는 배의 통제소가 있는 선장실이 있습니다. 폴리스티렌, 플렉시 유리, 셀룰로이드 조각으로 접착되어 있습니다.

팬은 비철 금속(황동, 알루미늄)으로 선반에서 가공하거나 적합한 리벳을 사용합니다.

계류 장치는 볼라드와 베일 판자로 구성됩니다.

1 - 깃발이 달린 깃대, 2 - 볼라드, 3 - 환기 헤드, 4 - 클랩보드 라이트, 5 - 마스트, 6 - 탐조등, 7 - 선장실, 8 - 독특한 조명 실행, 9 - 데크 상부 구조 , 10 - 보우 보스, 11 - 선체, 12 - 보루, 13 - 해치, 14 - 프론트 후크, 15 - 밸러스트(리드), 16 - 브라켓, 17 - 나사, 18 - 스티어링 휠, 19 - 구명 부표, 20 - 측정 막대, 21 - 지지 후크 ( 후크), 22 - 구명 벨트가있는 상자, 23 - 베일 판자.

볼라드는 선반에서 회전하고 볼라드의 바닥과 베일 판자는 폴리스티렌과 플렉시 유리 조각으로 만들어집니다.

돛대그들은 철사와 주석 조각으로 만들어졌으며 바닥에는 상단 조명 (흰색)이 있고 상단에는 klotik fire (빨간색)가 있습니다.

어둠 속에서 선박의 이동 방향을 결정하기 위해 상부 구조의 측면에서 왼쪽-빨간색, 오른쪽-녹색의 측면 고유 조명이 강화됩니다.

구명 부표- 알루미늄 또는 구리선으로 제작.

사포로 조심스럽게 표면을 처리한 후 모델을 니트로 페인트(브러쉬 또는 스프레이 건)로 코팅합니다. 선체 색상: 표면 - 흰색, 수중 - 빨간색 또는 녹색, 데크 - 금속 색상과 일치하는 밝은 갈색 또는 어두운 회색.

모델이 준비되면 결혼식을 위해 배를 빌릴 수 있으며 물에서 테스트하고 안정성을 조정해야합니다. 모델의 측면 및 선수 롤은 납 조각(밸러스트)을 움직여 물 위에서 조절됩니다. 밸러스트의 무게를 늘림으로써 모델의 일반 드래프트와 직선을 달성하고 고무 모터를 선택하여 최대 속도를 얻습니다.

3년째 나는 하나를 지켜보고 있다 흥미로운 주제주제의 저자 인 Denis가 독자들에게 취미를 소개하는 전문 포럼에서. Denis는 3D 모델링에 열정을 가지고 있으며 여객선의 3D 모델을 만듭니다. 나는이 멋진 취미에 대해 말할 수밖에 없습니다 :) Denis는 나에게 그의 이미지를 제공하고 내 잡지 페이지에서 독자들에게 그의 취미를 소개하는 데 친절하게 동의했습니다. 질문이 있을 것입니다. Denis에게 물어보십시오. 나는 그가 댓글에서 여기에 답할 것이라고 생각합니다.

선박의 3D 모델을 만드는 과정은 길고 복잡합니다. 예를 들어, "Altai" Denis 배는 4개월 동안 모델링되었습니다! 모델링을 위해 이 배를 선택한 것은 우연이 아닙니다. 저자는 1990년에 그곳을 여행했습니다. 90년대 중반에 배는 퇴역하여 폐기되었지만 Denis의 3D 모델에서 새로운 화신을 찾았습니다.

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여기서 모델은 "생각나게"됩니다. 그들은 활 창의 크기를 줄이고 배를 풍경에 맞추고 승객의 갑판에 배치했습니다.

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선박 "알타이". 사진 "골동품".

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승객과 함께 떠나는 배 "알타이"의 전망.

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선박의 3D 승객 중 한 명.

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그리고 이것은 Denis의 첫 번째 작품입니다. 6인승 수중익선 유람선 "볼가". 승객도 마찬가지입니다.

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내 옷장에 이런 걸 넣어도 상관없다. 3D프린터에 대한 공부가 필요할 것입니다 :)

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"Moskvich" 프로젝트 544에 대한 몇 가지 추가 보기.

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Smolenskaya 제방을 배경으로 모스크바 강을 따라 강 트램이 운행됩니다.

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프로젝트의 모터 배송 588 및 강 트램"Moskvich"는 여전히 강에서 라이브로 볼 수 있으며 Denis가 제시하는 다음 3D 모델은 사진과 뉴스 릴에만 남아 있습니다. 만나다. 디젤 전기 선박 "Lenin"의 3차원 컴퓨터 모델.

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어린이 학교 "Lenin"의 모델을 만드는 작업 순간.

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데크 가구가 배치되어 있습니다.

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왼쪽의 보기입니다.

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중간 갑판에는 Volga Shipping Company의 대표가 있습니다. 디젤 전기 선박 "레닌"에 오신 것을 환영합니다! :)

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일하는 순간. 모델 및 피부색 선택.

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d / e "Lenin"의 활.

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보트 데크.

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모델 시각화.

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그리고 여기서 Denis는 강 풍경을 되살리기로 결정했습니다. 부표를 모델링했습니다.

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낮에는 부이.

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밤에 부표. 그건 그렇고, 나는 3D 이미지를 좋아했습니다. 실제 사진에서 발생하는 각종 간섭이 없습니다. 예를 들어, 매트릭스에 먼지 얼룩이 없습니다.

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이 비자에서 d / e "Lenin"은 상류로 이동합니다. 흰색 부표는 선박 통로의 왼쪽 가장자리를 제한합니다.

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Dennis의 또 다른 프로젝트. 마지막이 아니길 바랍니다 :) Denis는 배 "Alexander Suvorov"를 모델링하기로 결정했습니다. 이것이 선체 표면의 기하학적 모델이 생성되는 방식입니다. 그림에 따르면 한 줄 한 줄 모두 펜으로. 이것은 쉬운 일이 아닙니다.

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선체 작업이 거의 완료되었습니다. 각 현창에 대한 컷 아웃도 있습니다!

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미래 "악어"의 활의 상위 뷰.

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선박 탱크.

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페인트 실험.

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탱크의 또 다른 모습.

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배의 선미에 배치해야 하는 Kazanka 모터 보트의 모델이 없으면 배의 3D 모델이 완성되지 않습니다. 모델도 해야 했다.

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선박 "Alexander Suvorov"의 거의 완성된 3D 모델입니다.

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그리고 여기서 저는 Denis에 동의하지 않습니다. 보트 데크의 선미에 있는 보트와 천막에 주의하십시오. "Alexander Suvorov"는 1983 년 6 월 5 일 전속력으로 볼가를 가로 지르는 Ulyanovsk 다리의 항해 불가능한 경간 아래로 들어가 닿았다는 사실로 유명합니다. 충돌로 인해 조타실, 관광객으로 가득 찬 영화관, 배의 파이프가 완전히 철거되었습니다. 재난 후 배는 "10 월 40 년"의 산간으로 옮겨져 Kiliya시에서 수리를 받았습니다. 하는 동안 조선소 Kiliya시는 내화 폐쇄 모터 부츠를 착용 한 유조선 "Volgoneft"를 생산했습니다. 이 모터 보트는 "Alexander Suvorov"배에 일반 보트 대신 설치되었습니다. 저것들. 이 배 모델 "Alexander Suvorov"가 1984년 이후인 경우 보트 대신 주황색으로 덮인 모터 부츠가 있어야 합니다. 그리고 이것이 1983년 6월 5일 이전의 선박 모델이라면 아직 보트 데크의 선미에 차양이 없었습니다.

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이러한 덮힌 모터 부츠는 이제 "Alexander Suvorov"에 설치됩니다.

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선미의 "Kazanka".

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모든 것이 3D입니다 :)

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조타실 "Suvorov"의 비자.

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최종 렌더링.

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Denis에게는 흥미로운 취미가 있습니다. 누군가 자신의 3D 모델에 관심이 있는 경우 Denis의 이메일에 연락하여 알려줍니다. [이메일 보호]. 질문이 있으신가요? 의견에 물어보십시오. Denis를 여기에 초대합니다 :)

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종이 모델링 잡지 89호 Paper Modeling에는 예인선 Vanya와 Gunboat Vanya No. 5의 패턴이 나와 있습니다.

1905년 무역 회사인 Borel and Sons는 엔지니어 Bari 공장의 Saratov에서 Volga 운송 회사를 위한 예인선을 만들도록 주문했습니다. 배는 당시 가장 발전된 프로젝트에 따라 건조되었습니다. 배에는 광대뼈가 둥근 직사각형 프레임이 있는 강철 선체가 있었습니다. 갑판 아래의 공간은 전방 거주 구역, 기관실, 보일러 실, 오일 피트 또는 탱크, 후방 거주 구역 및 사후 피크로 구분되었습니다. "Compound"시스템의 300 마력 증기 엔진이 증기선에 설치되었고 증기는 스위스의 기계처럼 만들어진 두 개의 소방관 보일러에서 생성되었습니다. 메인 데크의 보일러실 앞에는 Cameron 직동식, 복동식 스팀 펌프가 있었습니다. 펌프는 연료유를 펌핑하고 화물창에서 물을 펌핑하는 데 필요했습니다. 증기선은 두 개의 패들 휠로 추진되었으며, 외부 테두리와 같은 축에 회전식 날개가 장착되었습니다.

메인 데크에는 측면 브래킷에 선체가 장착되어 있습니다. 그 아래에는 휠 케이싱이 있었고 그 위에는 승무원의 일부와 선장의 캐빈이있는 케이싱 캐빈이 있었고 갑판의 뱃머리에는 식료품 저장실, 목욕탕 및 화장실이있는 유틸리티 캐빈이있었습니다. 케이싱 캐빈과 다용도 캐빈의 지붕은 천막 데크로 덮여 있었고 그 위에는 선장의 다리가있는 조타실이 있었고 가장자리에는 소방용 버킷이 서 있었고 구명 부표가 걸려있었습니다. 보일러 실 지붕의 파이프 뒤에는 견인 바지선의 펄린이 고정 된 지지대에화물 후크가 설치되었습니다. 갑판의 후미 부분에는 후미 주거용 캐빈의 입구 현관을 제외하고는 상부 구조가 없었습니다. 그녀는 견인용 호저용 아치를 장착했습니다. 상자(컨테이너)에 포장된 상품은 아치 아래에 놓였습니다. vymbovki에 의해 수동으로 회전되는 활에 수동 앵커 첨탑이 설치되었습니다. 양쪽에 3개의 직선 볼라드를 설치했습니다. 계류용 마닐라 로프 만이 근처에 놓였습니다. 배를 조종하기 위해 스톡의 상단에 레버 틸러가 있는 단순한 방향타가 있었습니다. 그들은 조타실의 막대와 체인을 사용하여 핸드 휠로 핸들을 제어했습니다. 기관실은 음성 파이프와 선박의 엔진 전신으로 조타실에 연결되었습니다. 그들은 남자 Vanya의 이름을 따서 배 이름을지었습니다.

예인선은 Volga와 Kama를 따라 갔고 Rybinsk에서 Astrakhan까지 목재, 밀가루, 소금에 절인 생선 및 기타 평화로운 물품이 담긴 바지선을 몰았습니다. 이것은 1914년 가을까지 계속되었다. 1914년 8월 제1차 세계 대전. 숲과 소금에 절인 생선 통은 탄약 상자와 대포로 대체되었고 민간인 승객은 신병과 군인으로 대체되었습니다. 경로가 변경되었습니다. 이제 예인선 Vanya가 출발했습니다. 니즈니 노브고로드공장이 군대에 무기를 공급 한 Perm, Saratov 및 Tsaritsyn에게. 1917년에 공장들이 문을 닫기 시작했고, 노동자들은 파업에 돌입했으며, 상인들은 좋은 날. 예인선 Vanya도 Nizhny Novgorod 부두에 정차했습니다. 그는 1918년 6월 말까지 그곳에 서 있었습니다.

새로운 볼셰비키 정부는 러시아 전역에서 자신의 권력을 강화하려고 노력했고, 그 정책에 동의하지 않는 모든 사람들은 노동 인민의 적으로 선언되었습니다. 국가가 시작되었습니다 내전. 붉은 군대는 사회주의 조국을 수호하기 위해 서둘러 조직되었습니다. 전투는 주로 철도반대편의 군대가 이동할 수있는 항해 가능한 강.

강을 보호하기 위해 Reds와 Whites는 이러한 목적에 적합한 배와 바지선에서 군용 소 함대를 만들었습니다. 배 중에서 예인선이 가장 적합했으며 갑판에 총을 넣어 무장 증기선으로 만들 수있었습니다. 1918년 6월 29일 니즈니 노브고로드 지방 행정부 수상 운송국유화 된 예인선 Vanya를 Volga 군 소 함대 N.G. 군사 인민위원회 L.D. 의 명령에 따라 Petrograd에서 도착한 Markin. 볼가에서 방어를 조직하는 트로츠키.

여기에서 Paper Modeling - 89 - 잡지를 다운로드할 수 있습니다. 견인 기선등록 및 SMS없이 Vanya 및 gunboat Vanya No. 5 무료.