중국 지정석의 세계. "차이를 느끼십시오"-중국 지정석 차량 (러시아 철도의 우리 차량보다 더 좋고 나쁨) 중국 열차의 차량 유형
그들은 시속 300km까지 가속하고 전국을 빠르고 비싸게 여행할 수 있게 해줍니다. 2015년 말까지 중국은 19,000km 이상의 고속철을 보유했으며 2020년까지 중국은 23,000km를 추가로 건설(2조 8천억 위안 비용)하고 큰 도시국가.
지난해 중국은 블라디보스토크까지 고속철도 건설을 제안하기도 했지만 이 구상은 지금까지 협상 단계에 머물고 있다. 분명히 중국인은 우리 셔틀을 위해 복도에 자신의 자금을 투자하기를 원하지 않고 러시아의 참여도 요구하며 이제는 어렵습니다. 그건 그렇고, 중국 자체에서 중국 지도부가 지출하는 것 철도돈이 많다.
Siemens와 Bombardier의 현지 사본으로 전국을 커버하는 것은 아직 불가능합니다. 주로 산과 사막이 있는 중국 서부 대부분은 아직 정복되지 않았습니다. 남쪽에는 고속으로 복제되지 않는 가지도 있습니다. 그래서 중국에는 구획차, 창문에 레이스 커튼, 컵 홀더에 차가있는 일반 열차가 있습니다. 이 기차 중 하나를 타고 달리에서 쿤밍까지 250km에 불과했지만 여행에는 7시간이 걸렸습니다!
01. 중국 역은 사무실과 상점이 있는 거대한 다층 건물입니다.
02. 기차역 광장 
03. 주차가 완전 엉망이라 여행가방 들고 접근 불가. 
04. 모든 것이 자동차로 꽉 차 있습니다. 
05. 앞마당의 경찰관 부스. 아무도 경찰관에게 질문을하지 않도록 리본으로 울타리를 쳤습니다. 
06. 역에 유료 대기실이 있어요! 가격은 20위안(220루블)이다. 
07. 이 돈을 위해 그들은 끓는 물을 붓고 짐을 보관할 것입니다. 
08. 홀은 이렇게 생겼어요. 
09. 역에서 짐 보관. 보관 비용은 여행 가방 2개당 15위안(160루블)입니다. 모든 것은 스캐너에서 확인됩니다. 
10. 역에는 엘리베이터가 없고 대신 계단 중간에 경사로가 만들어져 있어 사용이 불가능합니다. 
11. 쇼핑 
12. 도로에서 술을 살 수 있습니다. 
13. 티켓을 소지한 승객만 역에 입장할 수 있으며, 입구에서 모든 사람이 여권으로 확인하고 컴퓨터에 입력하면 모든 것이 빛나고 승객이 검색됩니다. 모든 것이 공항과 같습니다. 
14. 무료대기실 
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17. 기차가 도착했을 때만 플랫폼으로 나오게 해주며, 더 일찍 내려갈 수는 없습니다. 
18. 내려가는 일반 경사로나 엘리베이터도 없습니다. 
19. 왜건 
20. 모든 것이 우리와 같습니다) 
21. 경로가 있는 스티커. 
22. 중국 철도 노동자 
23. 우리와 같은 쿠페 
24. 무늬가 있는 카펫은 아름답다! 
25. 린넨은 깨끗하고 (그렇게 생각하고 싶습니다) 즉시 채워집니다. 
26. 쓰레기통. 콘센트는 없고 복도에 있습니다. 
27. 출발하기 전에 음식을 나른다. 
28. 그리고 이것은 우리 지정석과 같은 이코노미 클래스 차량입니다. 
29. 칸막이에 문이 없고 선반이 2줄이 아닌 3줄로 되어 있습니다. 
30. 현관에서 - 세면대를 엽니다. 편안한 
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32. 결승 진출 
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35. 클리너 
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37. 역에서 나갑니다. 일반적으로 중국어를 모르는 사람들이 중국어 역에서 길을 찾는 것은 쉽지 않습니다. 
38. 여기에서 노점상들은 힘과 주력으로 음식을 판매합니다. 
39. 이른 아침 식사 
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멋진 블로거 Kim Korshunov가 있으며 NTV의 "Miracle of Technology"프로그램의 칼럼니스트이기도하며 같은 이름의 웹 사이트 및 채널 편집장이기도합니다.유튜브 . 그는 상하이에서 베이징까지 기차로 여행하기로 결정했습니다.
세 가지 옵션이 있습니다. 모든 사람이 일부 프로그램에서 본 초고속 열차입니다. 우리와 같은 일반 지정석 또는 지정석의 고급 버전 (최신 열차이며 중국 전체에 약 12 \u200b\u200b개가 있습니다).
티켓 가격
최대 빠른 옵션상하이에서 베이징까지 1,500km를 4시간 30분 만에 이동합니다. 그러나 티켓 비용은 비행기 티켓과 거의 같습니다. 최대 예산 옵션비용은 약 2000 루블입니다. 그곳의 차는 우리 차와 거의 똑같습니다. 사실 가격도 마찬가지입니다.
김 위원장이 "세상에서 가장 멋진 지정석"이라고 말한 중간 옵션은 요율로 약 6,000 루블입니다. 비싸지 만 몇 가지 포인트가 있습니다. 첫째, 이것은 스위트 룸입니다 (아래에 자세히 설명) 둘째, 출발 당일 티켓을 구입했습니다. 출발 1 시간 전에 말할 수 있습니다 (사전에 가져 가면 더 저렴하고 일부 혜택을 사용하면 더 저렴합니다). 셋째, 그러한 기차가 오고 있다딱 11시간. 비교를 위해 우리 나라에서는 기차가 이 거리를 16시간 또는 20시간 안에 이동합니다.
별도로 티켓 구매에 대해 말씀 드리고 싶습니다. RZD가 훨씬 더 편리합니다. 나는 응용 프로그램에 들어가서 5 번의 클릭으로 티켓을 구입했습니다. 서류도, 줄도, 현금도 없습니다.
기차
밖에서 기차는 우리 Sapsan과 매우 유사합니다. 글쎄요, 사실 속도면에서도 거의 같습니다. 정상 순항 속도는 120~160km/h입니다. 도중에 3개의 정류장이 있었다.
측면에서 보면 기차는 창문이 두 줄로 되어 있어 이층처럼 보이지만 크기는 일반 러시아 1층 차량과 거의 같습니다. 2층은 없고, 아래층과 위층에만 작은 창문이 있습니다. 나만의 커튼으로. 그리고 일반적으로 이것이 지정석이라는 사실에도 불구하고 개인 공간은 가능한 한 많이 분리되어 있습니다. 나중에 자세히 설명합니다.
마차에서
따라서 기차에는 객차가 없습니다. 전체 기차는 우리처럼 문과 현관이없는 긴 "장"입니다. 한편으로 이것은 좋습니다. 차를 타고 이동할 수 있습니다.
반면에 담배를 피울 곳은 없습니다. 누군가 큰 소리로 코를 골거나 어떤 아이가 화를 내면 한 차에서만 들리는 것이 아닙니다. 또한 기차 전체가 화장실 문을 두드리는 소리를 들어야 할 것입니다. 그리고 그들은 노크합니다. 그러나 그들이 박수를 치지 않고 좋은 방음에도 불구하고 기차 전체에 침묵이 있다는 점은 주목할 만합니다.
가이드와 차
기차에 탑승할 때 아무도 문서를 확인하지 않지만 차장은 여전히 기차를 통과합니다. 열차 전체에 차장이 몇 명인지는 모르겠지만 단 한 명인 것 같습니다. 즉, 지휘자 1명과 청소부 2명입니다(예, 중국에서는 지휘자와 청소부가 다른 사람입니다).
많은 수의 컨덕터가 없다는 사실은 비용 절감이라는 사실 외에도 원칙적으로 필요하지 않습니다. 그런데 갈매기 저쪽을 주문할 사람이 없고, 컵을 공짜로 나눠주는 사람도 없다. 당신은 또한 당신과 함께 체스를 가져와야합니다. 아무도 쿠키와 신문, 기념품을 팔지 않습니다. 복권같은.
식당 차는 지역 "도시락"과 일부 쓰레기를 살 수있는 카운터 일뿐입니다. 그런데 차는 없습니다.
차에는 무료 식수가 있습니다. 그러나 그것은 우리를 놀라게 하지 않습니다. 우리도 그것을 가지고 있습니다.
화장실
화장실은 화장실과 같습니다. 특별한 것은 없습니다. 누군가 관심이 있다면 영혼이 없습니다. 화장실은 서로 반대편에 쌍으로 있습니다. 물론 화장실, 바이오. 모든 것이 깨끗하고 좋은 냄새가납니다 ( "크리스마스 트리"와 같은 매달린 풍미가 있습니다).
독특한 특징 - 화장실 자체의 작은 세면대 외에도 근처에 세면대가 있습니다. 즉, 자신을 씻거나 무언가를 씻기 위해 싱크대가 필요한 경우 화장실을 차지할 필요가 없습니다.
우주 조직
내가 말했듯이 차는 지정석이지만 모든 사람이 자신의 자리가 있기 때문에 항상 좌석 구획이라고 부르고 싶습니다. 이 지정석은 우리 객실보다 훨씬 더 프라이버시와 편리함을 제공한다고 말하고 싶습니다.
각 장소에는 자체 커튼이 있습니다. 닫을 수 있으며 아무도 방해하지 않습니다.
일반 사다리는 2층으로 연결되며 아무도 침대, 테이블 등을 밟지 않습니다. 그리고 커튼이 닫혀 있으면 누군가 오르락 내리락하는 것도 눈치 채지 못할 것입니다.
나는 모든 좌석이 건너편이 아닌 차를 따라 위치하여 (안녕하세요, 러시아 철도) 통로에 다리가 튀어 나오지 않아 매우 기쁩니다. 이것은 정말 큰 장점입니다. 또한 좌석은 몸을 쭉 뻗을 수 있도록 배치되어 있습니다. 자세한 내용은 나중에 설명하겠습니다. 일반적으로 침착하게 걷고 다리를 피하지 않고 다른 사람의 양말 냄새를 맡지 않고 통로가 넓어집니다.
개인 공간
중국 지정석에 앉는 당신의 자리는 벤치와 침대 위의 자리가 아닙니다. 비록 문 대신 커튼이 있긴 하지만 작은 방일 뿐입니다. 그건 그렇고, 커튼은 매우 고품질이며 열리지 않도록 자석이 있습니다. 일반적으로 모든 것이 효율적이고 안정적이며 강력하게 수행된다고 말해야합니다. 적어도 그것이 인상입니다.
누구나 자유롭게 사용할 수 있는 테이블이 있고(2층에도!) 개인 조명(슈나이더 일렉트릭의 독일어), 독서용 스포트라이트, 범용 소켓(미국식 플러그, 유럽식 및 USB), 메쉬 포켓, 옷 걸이 3개가 있습니다.
그러나 후크를 사용하면 약간 당황합니다. 모든 고리가 침대 위에 있기 때문에 긴 코트 나 모피 코트를 걸 수 없습니다. 바닥이 어떻게 든 침대에 누워 방해가됩니다.
처음에 말했듯이 모든 사람에게는 자신만의 창이 있습니다. 그리고 각 창에는 개인용 커튼이 있습니다. 사실 멋지다. 그런 작은 구석. 누구와도 싸우고 커튼을 열 것인지 닫을 것인지 논쟁할 필요가 없습니다.
침대
모든 장소가 이미 채워져 있고 (위와 아래 모두) 근처에 다른 색상의 슬리퍼가 있다는 사실부터 시작하겠습니다 (분명히 이웃이 혼동하지 않도록). 가방은 침대 아래에서 제거 할 수 있습니다. 코끼리의 절반이 거기에 맞습니다.
침대에서 테이블에 앉을 수 있습니다. 부드러운 머리 받침대가 신중하게 만들어진 벽에 머리를 기대고 침대에 다리를 쭉 뻗고 앉을 수 있습니다.
중국 기차에는 매트리스가 없으며 대신 부드러운 담요, 시트, 담요, 베개와 같은 것이 있습니다. 그런데 베개는 메밀입니다.
침대의 길이는 약 2.0m입니다. 그건 그렇고, 중국인의 평균 키가 남성의 경우 165cm, 여성의 경우 155cm이기 때문에 놀랍습니다 (일반 유럽인은 거기에 맞지 않기 때문에 새로운 러시아 철도 차량은 중국 표준에 따라 만들어진 것 같습니다).
일반적으로 보시다시피 중국의 새로운 열차에는 장단점이 있습니다. 어떤 면에서는 러시아 철도를 더 좋아하지만 개인 공간을 정리하는 데 있어서는 확실히 중국차가 낫다. 캡슐 호텔과 같은 것, 쿨러 만. 그리고 한 가지 더 놀라운 점은 자동차가 매우 부드럽게 주행한다는 것입니다. 저크, 투구, 저크 및 조용함 없음.
어떻게 지내세요? 어떤 마차가 더 낫다고 생각하십니까? 우리 또는 중국?
사람은 비교 없이는 할 수없는 것 같습니다. 나는 나 자신과 다른 사람들에게서 그것을 많이 보았다. 새로운 현상을 만나 자마자 우리는 비슷한 것을 만났는지 여부가 아니라 기억을 검색하기 시작합니다. 그리고 찾으면 즉시 유사한 개체 간의 차이점을 찾기 시작합니다.
그렇기 때문에 나는 만주에서 베이징으로 가는 중국 기차의 지정석 차량에 앉아 우연히 모국을 몇 킬로미터 여행한 러시아 지정석과의 유사점과 차이점을 무의식적으로 스스로 알아차렸습니다.
우선, 중국에는 고속 열차(기본적으로 수면 공간이 없고 의자만 있음)와 일반 열차의 두 가지 유형의 열차가 있다고 말해야 합니다. 일반 열차에서 차량은 세 가지 클래스로 나뉩니다. 소프트 슬립(당사 객실), 하드 슬립(지정석), 좌석이 있는 차량입니다. 일반 열차는 고속 열차보다 3배 느리다. 평균 속도약 80km / h, 고속은 300km / h로 가속됩니다.
이번 베이징 여행 전에 이미 중국 일반열차를 타고 여행을 다녀왔는데, 그 기차는 좌식이었습니다. 14시간 동안 일반 중국 열차의 좌석차를 타는 것은 매우 어려운 시험입니다. 나는 이것을 결코 반복하지 않기를 바랍니다. 그러한 자동차의 장소가 "주석"이기 때문에 "단단한 좌석"이라고 불리는 것은 당연합니다. 짧은 거리에서는 차가 완벽하게 맞을 것입니다.
기존의 중국 기차 여행은 여행에 대한 내면의 두려움을 형성했지만 이번에는 이코노미 클래스 열차, 평범한 선반 줄을보고 차분함을 느꼈습니다. 차는 꽤 수용 가능한 것 같았습니다.
내 눈을 사로잡은 첫 번째 차이점은 사이드 시트가 없다는 것입니다. 내 티켓의 "좌석" 섹션에는 숫자 10이 있고 생소한 상형 문자가 추가되었습니다. 9/10이라고 표시된 구획을 찾았습니다. 아래쪽 두 선반은 이미 두 명의 중국인이 차지하고 있었는데, 식탁은 식량으로 가득 차 있었고, 침대는 휴대폰, 태블릿, 충전기, 재킷으로 가득 차 있었습니다.
남자들은 낄낄거리며 손가락으로 천장을 가리키기 시작했다. 우와! 그것이 여기에 사이드 벤치가없는 이유이며 러시아 열차의 수하물 선반과 같은 구획의 세 번째 선반으로 바뀌 었습니다.
세 번째 선반은 차에서 가장 불편합니다. 여기 천장과 벤치 사이의 거리가 너무 좁아서 고개를 기울여도 선반에 앉을 수 없습니다. 이 선반 위로 기어 올라갈 수 있습니다. 옆에있는 사다리를 올라가면 선반에서만 기어 나올 수 있지만 그 위에있는 동안 몸의 위치를 \u200b\u200b바꾸는 것은 매우 어렵습니다. 나는 낮은 벤치에 앉아서 테이블을 사용하지 못했습니다. 남자들은 이곳이 자신들의 영역임을 분명히 했다. 두 번째 및 세 번째 선반의 패자 반대편차에는 창가에 접는 의자와 좁은 선반이 있습니다. 비참한 테이블 모양입니다. 그 위에는 마차 전체를 따라 펼쳐진 수하물 선반이 있습니다.
옆 의자와 테이블
수화물 선반
그러나 나는 침대가 마음에 들었습니다. 깔끔한 베개와 부드러운 합성 winterizer 담요. 모든 것이 이미 배치되어 있습니다. 매트리스는 없지만 그것 없이도 차가 단단하다고해도 상당히 부드럽습니다.
러시아 기차처럼 마차에 끓는 물이 있지만 전화 충전 소켓을 찾지 못했습니다. 그러나 러시아 열차에서 항상 사용되는 화장실 문제는 상당히 잘 해결되었습니다.
여기 화장실은 항상 무료입니다. 그리고 차 한쪽 끝에 두 개가 있고 세면대가 그들과 별도의 방에 있기 때문입니다. 그러나 화장지는 여기에서 허용되지 않습니다.
러시아 열차와의 또 다른 좋은 차이점은 차량 간의 편리한 환승입니다. 여기에서 눈치 채지 못한 채 한 차에서 다른 차로 이동할 수 있습니다. 러시아 열차에서는 차 사이의 통로가 문으로 닫혀 있고 소름 끼치게 보입니다. 음식 상인과 모든 종류의 물건도 차 주위를 돌아 다닙니다. 러시아인과 달리 중국 판매자는 작은 물건을 팔기 위해 실제 쇼를 할 수 있습니다.
밤에 나는 중국인 지정석의 상당한 불편을 느꼈습니다. 이곳의 상점은 우리보다 약간 좁습니다. 벽에는 필수품을 위한 선반이 없으며 벤치 바로 위에 보관해야 하기 때문에 비좁습니다.
우리와 비교하여 중국 지정석의 모든 장단점을 비교해 보았지만 어느 쪽이 더 마음에 드는지 결론에 도달하지 못했습니다. 아마도 즐거운 회사, 친구 또는 좋은 동료 여행자와 함께 여행하는 것이 여전히 더 좋습니다.
추신 티켓 가격에 대해 질문을 받았습니다. 가격은 우리와 거의 같습니다.
중국에서 혁신적인 지정석은 어떤 모습입니까?
2017년 중국은 베이징과 상하이 간 노선에 차세대 2등 객차가 장착된 열차를 운행했습니다. 2 층 열차는 편안함, 원활한 운행 및 각 승객의 개인 공간 가용성으로 인해 중국인과 Celestial Empire의 손님 모두에게 즉시 사랑에 빠졌습니다.
구상한 모든 아이디어를 실현하기 위해 중국 엔지니어들은 기차의 내부 공간을 거의 40%까지 늘리고 상단 선반을 최대한 높여야 했습니다.
새 열차의 주요 특징은 현관과 차량 간 전환이 없다는 것입니다. 사실 열차의 전체 내부는 측면에 선석이 있는 긴 복도입니다. 새 열차의 차량 사이의 경계는 순전히 명목상입니다. 여기에 화장실과 음료 자동 판매기가 있습니다.
침대가 종횡으로 배열된 기존의 2등석 객차와 달리 새 열차의 좌석은 이동 방향에 있습니다. 덕분에 복도가 눈에 띄게 넓어지고 승객의 개인 공간이 훨씬 넓어졌습니다.
티켓 가격에는 침구 세트와 일회용 슬리퍼까지 포함되어 있습니다. 새 열차의 베개는 친환경 메밀 소재로 채워져 있습니다. 각 구획의 벽에는 앉은 자세로 편안하게 앉을 수 있는 정형외과용 베개가 있습니다.
혁신적인 공간 구성 덕분에 각 승객은 별도의 테이블과 레그룸을 갖게 됩니다. 잘 계획된 내부 구역 구성 덕분에 엔지니어들은 880석 규모의 열차를 설계할 수 있었습니다.
새로운 지정석 열차골판지 커튼으로 다른 승객과 쉽게 격리할 수 있습니다. 각 구획에는 다른 승객의 눈을 가리지 않는 개별 조명과 USB 커넥터, 옷걸이 및 유럽, 중국 및 미국 플러그가 있는 범용 소켓이 있습니다. 필요한 경우 불투명 커튼으로 개인 창을 닫습니다.
새 기차를 설계할 때 엔지니어는 비용을 지불했습니다. 특별한주의방음 및 원활한 주행. 그런데 이 2층 열차는 베이징에서 상하이까지 1,318km 구간을 단 11시간 만에 주파한다. 최대 속도기차 - 250km / h.
h보다 저렴한 가격으로 세계 여행현장에서 먹다공기회사 및 메타 검색 엔진. 모바일 앱앱.씨ity.travel은 정기 항공권을 찾고 구매하는 최고의 도우미입니다. 전세기!!
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휴일 전에 남은 시간이 거의 없으며 대부분의 러시아인은 이미 결정했습니다. 여행 계획연말 연시.
러시아가 완성되는 동안 크림 다리- 유럽 최장(19km), 중국은 이미 최장 개방 긴 다리세계에서 - 물 위와 물 아래 55km.