어디로 가는 M4 고속도로. 연방 고속도로 M4 "돈

자신의 차를 타고 남쪽으로 휴가를 가기로 결정하셨습니까? 휴가가 시작되기도 전에 망치고 싶지 않다면 이 기사를 읽어 보시기 바랍니다. 오늘은 길에서 만날 수 있는 고속도로에서 가장 흔한 두 가지 이혼 계획에 대해 이야기하겠습니다. 무고한 운전자가 어떻게 튀는 지 끊임없이 보는 것에 지쳤습니다. 이 기사가 적어도 길에서 그런 문제에서 누군가를 구하기를 바랍니다.

오늘날 2000 년대에했던 교통 경찰의 솔직한 무법은 역사상 사라졌습니다. 오늘날 "유명한"포스트에서 발생하는 자의성은 더 이상 발생하지 않지만 뇌물 운전자의 이혼은 여전히 \u200b\u200b매우 효과적으로 적용됩니다. 이제 돈 강탈은 최소한 부패 퇴치 메커니즘이 작동하기 시작하고 교통 경찰이 주기적으로 자유 박탈 장소로 보내지기 때문에 이전보다 훨씬 더 문명화되고 덜 방해가됩니다.

모든 계획은 매우 원시적이며 피로, 부주의, 서두름 및 목적지에 빨리 도달하려는 욕구를 위해 설계되었습니다.

마킹 또는 다가오는 트래픽을 위해 M4 Don에서 이혼

이 이혼 방법에는 여러 가지 버전이 있지만 본질은 동일합니다. 내 자신의 예를 들어 상황을 설명하겠습니다.

주소에서 Rostov 교통 경찰 초소를 통과합니다. 열기, 1. 남쪽 방향으로 이동할 때 포스트는 돈 강 건너 다리 앞에 위치합니다.

인스펙터를 중지합니다. 나는 직원에게 문서를 제시하고 그는 즉시 숨을 쉬며 무언가를 중얼 거리며 떠나 차 뒤 트렁크에 자리를 잡습니다.

이 시점에서 나는 심각한 실수를 저질렀고 직원이 나에게 자신의 의도나 주장을 발표하기 전에 차에서 내렸습니다. 나는 그가 트렁크를 조사하고 싶다고 생각하고 시간을 낭비하지 않기 위해 그를 따라 갔다.

또한 교통 경찰관은 내가 교통 규칙을 위반했다고 말하고 특히 다가오는 차량의 방향 전환 위치, 즉 다가오는 차선을 건너는 표시를 넘었습니다. 나는 당연히 분노합니다.

검사관이 원하는 바를 명확히 할 때까지 항상 차량에 앉아 있어야 합니다. 녹음기가 있으면 회전시켜 교통 경찰과의 대화를 녹음하십시오. 99%의 경우 귀하와 더 이상의 대화는 없을 것이며 귀하에게 권리를 부여하고 귀하는 더 나아가 시간과 신경을 절약할 것입니다.

다음으로 연기가 시작됩니다. 교통 경찰은 라디오에서 누군가와 도전적으로 의사 소통을했고 그곳에서 그는 규칙을 위반 한 것이 내 차라는 것을 확인했고 이것은 일종의 카메라에 녹화되었습니다. 그는 나에게 4개월에서 6개월 동안 권리 박탈의 대상이 된다고 말합니다. 다시 한 번 나는 그에게 내가 아무것도 위반하지 않았음을 자신있게 선언합니다. 그런 다음 교통 경찰 초소로 이동하여 아무것도 갖추지 않은 별도의 "VIP"방으로 이동합니다. 테이블과 의자가 두 개뿐이었고, 사실 최소한 무언가를 제시할 초등 노트북조차 없었습니다. 그런 다음 검사관이 테이블에 앉아 내 맞은 편에 앉겠다고 제안합니다. 나는 거절하고 그에게 거의 솔직한 입장을 취합니다. 여기서 교통 경찰은 이미 실수를 저지르고 있습니다. 심리적으로 그는 저를 압박하는 데 덜 유리한 위치에 있기 때문입니다. 저는 위에 있고 그는 맨 아래에 있습니다.) 그 후 공격을 계속하고 질문으로 그를 폭격하기 시작합니다. 위반이 발생한 위치, 시간, 정보를 전달한 사람, 그 자리에서 즉시 멈추지 않은 이유 등 (당연히 경찰은 대부분의 질문에 대답 할 수 없었습니다). 그리고 불 같은 연설이 끝나면 위반에 대한 사진과 비디오 증거를 보여줄 것을 요구하고 프로토콜 작성을 시작할 것을 제안합니다.

경찰관은 프로토콜 작성을 거부하고 개인적으로 사건에 대한 자료가 없으며 거주지 법원으로 보내질 것이라고 말했습니다. 내 권리를 돌려줍니다. 간단히 말해서 이것은 직원이 뇌물을받을 수 없다는 것을 깨닫고 뒤로 물러났다는 것을 의미합니다.

단순히 존재하지 않기 때문에 아무도 법원에 자료를 보내지 않을 것입니다. 이론적으로 그렇게 상상하더라도 기껏해야 법원이 아닌 벌금형 편지를 받게 될 것입니다! 위반 시점에 정확히 정지하지 않은 경우 위반 시점에 정확히 누가 차를 운전했는지 증명할 수 없기 때문에 권리를 박탈당할 수 없습니다.

과속 사기

이 구성표는 위에서 설명한 상황과 유사합니다. 이 경우에만 속도에 대한 이혼이 있으며 위반 혐의에 대한 고정이 표시됩니다.

의미는 이것입니다. 교통 경찰이 당신을 멈추고 제한 속도를 60km 이상 초과했다고 말하며 이는 권리 박탈을 수반합니다. 그런 다음 랩톱 (때로는 전화로도 :)) 고정 속도로 자동차의 실제 사진이 표시됩니다. 그러나 요점은 사진을 찍은 곳이나 허용 속도가 무엇인지 이해하는 것이 불가능하다는 것입니다. 다른 옵션에서는 장소가 알려지고 특정 킬로미터가 표시되지만 허용되는 속도는 예를 들어 90km / h가 아니라 30이었습니다. 아마도 표시가 없었고 카메라는 "공식적이지 않음"입니다.

이러한 상황에서:

위반 사항을 기록한 화해 장치를 제공하도록 요구하십시오.
사진에는 허용되는 속도와 차가 움직이는 속도가 표시되어야 합니다. 이혼하는 동안 대부분 자동차 속도 만 표시됩니다.
카메라가 한 곳에 있지만 다른 곳에서 당신을 막았다면 이것은 박탈이 아니라 벌금입니다.

상황을 분석하고 요약하자

교통 위반을 위조하는 모든 기계 조작은 매우 원시적이며 운전자를 빠르게 혼동하도록 설계되었습니다. 교통 경찰은 "고객을 처리"하는 순간 잡히는 것을 두려워하기 때문에 약간의 저항에도 빠르게 후퇴합니다. 시간도 중요한 요소이며 시간은 돈입니다)). 당신이 저항하면 그들이 당신을 놓아주고 더 수용적인 다른 자동차 소유자를 잡는 것이 더 쉽습니다.

자신감. 피로를 나타내지 마십시오. 천천히하세요. 긴장하지 마십시오.
교통 경찰이 정차하는 동안 꼭 필요한 경우가 아니면 절대로 차에서 내리지 마십시오. 법은 당신이 이것을 할 것을 요구하지 않습니다. 직원이 아무 이유 없이 귀하의 문서를 가지고 떠나기 시작하면 귀하의 허락 없이는 그렇게 할 권리가 없음을 그에게 상기시키십시오.
검사관의 모든 요청에 암묵적으로 따르지 마십시오. 대부분의 요청은 요구사항이 아니기 때문입니다. 귀하는 요청에 따를 필요가 없으며 이는 교통 경찰관에 대한 불복종이 아닙니다. 예를 들어, 99%의 경우 직원은 차에서 내리라고 요구할 법적 권리가 없으며 요청할 수만 있습니다.
직원이 귀하에게 제공하는 규칙에 따라 행동하지 말고 (법률 내에서) 직원을 이혼 계획에서 제외시키기 때문에 자신의 규칙을 적용하십시오. 그는 당신에게 차에서 내리라고 요청합니다-나오지 말고 앉으라고 요청하십시오-멈추고 질문하십시오-무시하고 자신에게 물어보십시오.
어디로 가고 있는지, 어디에서 일하고 있는지 등 상황과 관련 없는 질문은 피하십시오. 검사관이 당신에게 돈이 있다는 것을 알게되면 진드기처럼 당신에게 달라 붙을 것입니다))
어떤 종류의 위반 혐의로 기소되면 자신있게 행동하십시오. 주요 질문을 빠르고 명확하게 물어보십시오. 검사관이 어떤 주제에서 "떠다니는" 느낌이 든다면. 같은 질문을 더 끈질기고 자신 있게 물어보세요. 증거가 필요합니다. 프로토콜을 요청하십시오.
귀하의 위반 사항이 카메라에 기록되었고 교통 경찰이 나중에 중지했다면 이것이 적어도 권리 박탈이 아니라는 것을 알고 있음을 알려주십시오. 그러면 당신은 그에게 흥미가 없게 될 것입니다.
대화를 녹음하세요 휴대전화또는 증인이 있는 곳에서 의사소통을 할 수 있습니다. 예를 들어, 아내와 함께 여행하는 경우 그들은 당신을 멈추고 포스트로 끌고 함께 가는데 법은 이것을 금지하지 않습니다.

그리고 마지막으로 중요한 것은!

어떤 상황에서도 뇌물에 대해 생각하지 마십시오!

첫째, 가능한 몸값에 대해 생각하면 갑자기 문제가 발생하면 이미 무의식적으로 유죄를 인정합니다. 교통 경찰이 그것을 느끼고 당신을 "삼킬"것입니다)

둘째, 공급이 수요를 창출하므로 뇌물을 제공하지 마십시오. 당신이주지 않으면 번식 할 사람이 없을 것입니다. 그리고 정말로 위반했다면 정상적이고 문명화 된 국가에서 살고 싶다면 법에 따라 대답 할 준비를하십시오.

또 다른 유명한 곳, M4에서 연속 선을 넘을 권리 박탈을 위해 사육 될 수 있습니다.

친구 여러분, 도로에서 교통 경찰의 자의성에 무관심하지 마십시오! 교통 경찰 웹 사이트에 불만 사항을 작성하고 이 기사를 소셜 네트워크에 퍼뜨리는 데 도움을 주십시오.

길에서 행운을 빌고 좋은 휴식을 취하십시오!

또한 읽기

탐색 후

댓글 83개

연방 고속도로 M4 Don은 연방 고속도로입니다.

모스크바 - Vidnoye - Efremov - Voronezh - Rostov-on-Don - Krasnodar - Novorossiysk. 모스크바에서 크라스노다르까지 가는 경로의 주요 부분은 유럽 경로 E 115의 필수적인 부분입니다.
Krasnodar에서 Dzhubga까지의 구간은 경로 E 592를 형성합니다. Dzhubga에서 Novorossiysk까지는 E 97의 일부입니다. M4 도로에서 유럽 경로 E 50의 구간은 Novoshakhtinsk의 M19 교차로에서 Pavlovskaya 마을의 M29 지점까지 통과합니다.

모스크바 지역의 도로에는 고속도로 모드가 있고 다른 구간에는 일반 도로 모드가 있습니다.

도로의 길이는 ~ 1544km입니다.
차선 수: 2에서 6까지.

모스크바, 툴라, 리페츠크, 보로네시, 로스토프 지역, 크라스노다르 지역, 아디게아 공화국 영토를 통과합니다.

경로를 따라 Voronezh 및 Rostov-on-Don 도시 주변에는 우회 도로가 있습니다.

도로는 Yelets(12km), Lipetsk(65km), Novocherkassk(5km)에 접근할 수 있습니다.

리페츠크 지역의 유료 구간에는 고속도로가 아니지만 속도를 110km/h로 제한하는 도로 표지판이 있습니다.

도로의 여러 구간은 교통에 위험하고 요구 사항이 있습니다. 특별한 주의운전사:
- 가파른 내리막길과 오르막길(60km, 98km, 109km, 116km, 298km, 347km, 356km, 386km)
- 급회전 및 가시성이 제한된 지역(26km, 49km, 95km, 364km).

도로는 Oka(Kashira 마을 근처), Beautiful Mecha(Efremov 마을 근처), Pine(Yelets 마을 근처), Don(Zadonsk 마을 근처), Voronezh 저수지, Seversky Donets(Seversky 마을 근처)와 같은 중요한 강을 가로지릅니다. 카멘스크 샤흐틴스키).
길이가 50m 이상인 교량의 운반 능력은 60-80톤입니다.

노선

M4 도로는 모스크바 순환 도로와 리페츠카야 거리(리페츠크 방향)의 교차로에서 시작하여 인터체인지와 분할 차선이 있는 현대적인 고속도로의 형태로 남쪽 방향으로 모스크바 지역을 통과합니다. 도시의 서쪽 Domodedovo시의 동쪽 (도시와 공항 사이)의 눈에 띄는 곳은 Kashira와 Stupina 도시의 서쪽을 달리며 M6 고속도로가 남동쪽으로 분기되는 것과 거의 같은 위치에 있습니다.

그런 다음 도로는 영토를 따릅니다. 보로네시 지역, Voronezh까지 북동쪽 외곽을 통과하는 우회 도로를 따라 Voronezh를 우회하고 Losevo 및 Upper Mamon 마을을 통해 Pavlovsk 및 Boguchar 도시를 통과합니다.

또한 도로는 영토를 통과합니다. 로스토프 지역, Kamensk-Shakhtinsky시의 E 40 Volgograd-Kisinau 고속도로를 건너 Millerovo (서쪽), Krasny Sulin (서쪽), Shakhty (동쪽) 도시를 떠나 Rostov-on-Don시에 접근합니다. 또한 Rostov-on-Don 주변의 우회 도로와 Don 강 다리를 지나면 Bataysk와 Samarskoye를 통해 남쪽으로 이어집니다.

지역별 크라스노다르 영토도로는 Kushchevskaya, Pavlovskaya (M29 "Kavkaz"고속도로의 시작점) 마을, Korenovsk시를지나 Krasnodar에 도달합니다. 여기에서 Novorossiysk A146 E 115로 가는 직행 도로가 출발하고 M4는 Dzhubga 리조트 마을까지 남쪽으로 계속됩니다. 여기에서 M27 도로는 동쪽으로 출발하고 M4는 흑해 연안을 따라 서쪽으로 Gelendzhik을지나 Novorossiysk시에서 끝납니다. 동시에 Novorossiysk, Anapa 및 Gelendzhik으로 이동하기 위해 Timashevsk 및 Slavyansk-on-Kuban을 통과하는 더 짧고 편리한 도로가 있습니다.

교통에 가장 위험한 구간은 Voronezh 지역에서 Rostov 지역 입구 비석에서 Kamensk-Shakhtinsky 도시 입구까지의 구간입니다(~ 140km). 여기에서 교통량이 많은 도로는 고도 변화가 큰 각 방향으로 1차선입니다. 대규모 도로 공사가 진행 중이며 이로 인해 잦은 사고가 발생합니다.

시작
(100km)
가시라
(209km)
노보모스코프스크
(390km)
다이스
(420km)
자돈스크
(470km)
말 우물.
(보로네시)
(680km)
파블로프스크
(873km)
밀레로보
(1020km)
5월
(1079km)
악사이.
(로스토프나도누)
(1160km)
쿠시체프스카야
(1280km)
코레놉스크
(1340km)
크라스노다르
(1352km)
아디게이스크
(1392km)
단축키
(1432km)
주브가
(1487km)
미하일롭스키
통과하다
(1514km)
겔렌지크
(1544km)
노보로시스크

이제 M4 Don의 교통 체증이 온라인 지도에 표시되어 오늘의 도로 상황을 실시간으로 보여줍니다. 이 기능은 러시아, 벨로루시, 우크라이나에서 온 수만 명의 관광객이 차로 남쪽과 흑해를 향해 달려가는 여름 휴가가 시작될 때 특히 유용합니다.

Don 고속도로는 다음을 포함하여 몇 년 동안 지역 영구 도로 건설 작업 상태가 될 것입니다. 도로 상황을 모니터링하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 특히 Rostov 지역과 Krasnodar Territory에서 쓸모없는 교통 체증으로 전체 여행에 5 ~ 20 시간이 소요될 수 있습니다.

기사에서 수집된 데이터는 2020년에 해당하며 새로운 정보가 제공되면 기사가 보완되고 수정됩니다.

이제 온라인 지도에서 M4 Don 고속도로의 교통 체증

Don 고속도로의 교통 체증에 대한 온라인 지도를 사용하면 교통 체증의 규모를 평가하고 특정 장소의 현재 교통 속도를 확인하고 많은 차량 혼잡을 우회하고 아래에서 유휴 상태가 되지 않도록 도로를 꺼야 하는 위치를 정확히 이해할 수 있습니다. 뜨거운 태양, 거의 또는 전혀 움직이지 않고 몇 시간 동안 지독한 시간.

지도는 대화식이며 전체 영역을 이동할 수 있을 뿐만 아니라 마우스 스크롤 또는 왼쪽의 "+" 및 "-" 버튼을 사용하여 확대 및 축소할 수 있습니다.

Yandex 교통 체증

Yandex 교통 체증 지도 온라인 모드오늘과 다음 주 내 도로의 운영 상황을 보여줍니다. 정보는 4분마다 업데이트되며 사용자의 조치 없이 다이어그램에서 자동으로 수정됩니다.

오른쪽 상단 모서리의 문제 영역 위에 작업 부하 정도와 마지막 확인 시간이 표시됩니다.

톱니바퀴를 클릭하면 슬라이더가 있는 창이 나타나며 이를 통해 다음 시간 동안 트래픽 흐름이 증가할 확률을 예측할 수 있습니다. 슬라이더 아래에서 "도로 이벤트" 확인란을 선택할 수 있습니다. 이 경우 수리가 진행 중이거나 사고가 발생했거나 통로가 폐쇄된 모든 장소가 지도에 즉시 표시됩니다.

"통계" 탭은 지난 2개월 동안 요일별로 교통 체증에 대한 정보를 축적합니다. 원하는 날짜를 선택하고 슬라이더를 원하는 시간으로 이동하면 가까운 장래에 예상되는 높은 확률로 시뮬레이션된 교통 상황을 볼 수 있습니다.

왼쪽 상단에 검은색 화살표 모양의 버튼을 클릭하면 현재 위치로 이동합니다.

교통혼잡 회피기법

아래에서는 휴가철에 장기간 교통 체증이 관찰되는 M4 고속도로에서 가장 문제가 많은 구간을 살펴보겠습니다. 교통 회피 경로 외에도 추가 온라인 지도현재 교통 상황.

Losevo 마을은 Voronezh 지역의 Pavlovsky 지역에 있는 M4 "Don"에 있습니다. 아래는 Losevo의 교통 체증을 모스크바에서 우회하는 방법에 대한 자세한 설명입니다.

방법 1 - 모든 방향

Voronezh와이 지역의 주민들은 우회 경로를 가장 잘 연구했으며 그들의 의견과 경험에 따르면 오늘날 Sredniy Ikorets-Liski-도시형 정착지 (이웃 마을과 혼동하지 말 것) Kamenka-Pavlovsk는 확실한 리더로 간주됩니다. 우회 도로가 좋고 1시간이 걸리며 90km가 추가됩니다.

모스크바 방향으로 가면 Upper Mamon에 도달하기 전에 유료 도로를 조금 더 일찍 떠나 Derezovka-Novaya Kalitva-Rossosh-Liski 정착지를 고수 할 수 있습니다.

Vladimirovka - Gran - Pokrovka - Losevo - 솔직히 최고는 아닙니다. 최적의 경로, 아스팔트 커버리지가 다소 열악한 마을과 깊은 웅덩이가 있는 압연 프라이머(10-12km)의 숲이 있는 들판을 통과합니다. 그러나 이것에도 불구하고 휴가객들은 여기에 가서 자주합니다. 건조한 날씨에는 Astra, Mazda 5 및 2110 레벨 puzoters가 문제없이 통과합니다. 총 50km, 후크 25km, 시간 - 1시간.

M4 - Berezki - Poddubny - Losevo - 도로는 일반적으로 자갈길과 들판을 가로지르는 강제 행진 없이 견딜 수 있습니다. Poddubny에서는 아스팔트가 좋지만 외부는 마을에서 평소와 같이 좋습니다.

대체 경로가 있는 비디오

비디오 플레이어 아래에는 우회할 적절한 방법을 선택할 수 있는 재생 목록이 있습니다.

Kamensk-Shakhtinsky(Kalinovka) 주변 교통 체증

여름에 Rostov 지역의 Kamensk-Shakhtinsky시와 Kalinovka 농장은 빠르게 도착하려는 관광객에게 또 다른 장애물이됩니다. 따뜻한 기후또는 좋아하는 직업으로 돌아가십시오.

Kamensk-Shakhtinsk 지역의 교통 체증을 안전하게 우회하는 방법을 알려 드리겠습니다.

옵션 1 - 남쪽

Kamensk-Shakhtinsk 자체에서는 M4 고속도로에서 거리로 가는 인터체인지 앞에서 우회전합니다. Heroes of the Pioneers, 약 3km 후 우리는 다른 인터체인지로 달려갑니다. 반대쪽, 철도 경로를 통해 왼쪽으로 이동하여 바로 오른쪽으로 이동하여 거리를 따라 공원을 돌아갑니다. Likhovskaya, 서클에서 우리는 거리를 따라 메인 (직선)을 유지합니다. 프로필, 우리는 A-250 고속도로의 오른쪽에있는 다음 원을지나 곧 ~ 45도까지 급격하게 구부러져 거리로 이어집니다. 선박.

약 5km 후 Volchinsky 농장으로 향한 다음 Svetly, Uglerodovsky를지나 철도를 통해 거리를 따라 Likhovskaya 소구역을 통과하는 차례를 놓치지 마십시오. 푸쉬킨, 오른쪽 끝에서 약간 흔들리는이 도로는 ~ 8.5km 후에 Don 고속도로로 다시 연결됩니다. 총 마일리지 55km, 시간 - 1시간.

Molodyozhny 마을에서 우리는 M4를 끄고 철도 선로를 따라 계속해서 Bozhkovka 기차역을지나 왼쪽으로 1km, Topolevy 마을을지나 Bozhkovka 및 x 마을을지나갑니다. Volodarsky. 후크 40km, 약 40-50분 소요, 커버리지는 괜찮지만 몇 가지 예외가 있지만 걱정할 것은 없습니다.

우리는 Rostov-on-Don의 교통 체증을 돌아 다닙니다.

Rostov 지역에서는 M4 Don 고속도로의 유료 구간이 오랫동안 건설 될 것이므로 아직 본격적인 순환 도로가 없으며 여름에는 Rostov 입구에 관광객의 대중 교통 차량이 엄청나게 과부하됩니다. 소중한 휴가 시간을 낭비하지 않고 수백 대의 연기가 자욱한 자동차의 배기 가스를 흡입하려면 권장 사항을 사용하십시오.

Yandex지도에서 Rostov의 교통 체증

Novocherkassk-Bolshoy Log-Aksai를 위해 M4를 떠납니다.

모스크바 방향 - Vodyanaya Balka에서 Don 고속도로를 떠납니다.

수도로 이동하면서 고정 교통 경찰 초소를 빠져 나와 Tsukerova Balka로 운전했다면 잘 구불 구불 한 들판 길로 이동해야합니다. 지역 "기업가"는 무식한 여행자에게 500 루블에 에스코트를 제공합니다.

여행의 최종(중간) 지점이 아나파 지역에서 계획된 경우, 즉 Kerch 페리와 Gelendzhik이 될 수 있으며 Rostov-on-Don의 교통 체증은 도시 반대편에서 우회하여 Azov 고속도로를 따라 바다로가는 길을 유지할 수 있습니다.

M-4 "Don"에서 Red Kolos를 지나 Rassvet 마을에 도착하기 전에 Red Crimea로 우회전하고 Koisug를지나 Leninavan 농장을 통해 Novoaleksandrovka 농장에 도착합니다. 우리는 계속해서 dacha 비영리 협회 (DNT) Michurinets-3을지나 Peshkovo를 통해 Starominskaya 및 Staroderevyankovskaya (Kanevskaya) 마을까지 운전합니다. 남쪽으로 향하는 추가 경로는 스포일러 "계획 2" 아래에 설명되어 있습니다.

Timashevsk에서 교통 체증을 우회하는 방법은 무엇입니까?

Timashevsk를 통해 휴가객 차량의 밀집된 흐름이 Kerch 교차로로 이동하지만 도시는 그곳을 지나가는 철도로 인해 심각한 교통 체증으로 손님을 맞이합니다.

현재 도로 상황

바다로가는 길에서 운송 붕괴에 빠지지 않으려면 제안 된 우회 계획을 사용하십시오.

Timashevsk 앞 링의 Bryukhovetskaya에서 이동하면 우회전을 무시하고 직진합니다 (Krasnodar까지). 우리는 거리에서 도시로의 전환을 찾고 있습니다. 10월 50년, 우리는 거리로 차를 몰고 나간다. Shevchenko, 여기서 우리는 다시 거리와의 교차로 오른쪽으로 떠납니다. Stepanov 형제님, 이 교차로에서 길을 향해 좌회전하십시오. 프로필. 우리는 철도 건널목을 건너 거리로 좌회전합니다. 승리 또는 Voroshilov.

설명 된 옵션은 특정 문제를 제거하지만 도시 주변을 운전하기 때문에 여전히 몇 가지 단점이 없습니다.

이 경로에는 Timashevsk를 완전히 제거하고 지나서 운전하는 것이 포함됩니다. Don 고속도로 - Kanevskaya 마을 - Bryukhovetskaya - Novodzherelievskaya - Grechanaya Balka - Kuban의 Slavyansk.

우리는 Kanevskaya를 떠나 Pereyaslavskaya에서 Bryukhovetskaya로 떠나 Pody 농장을 통해 Novodzherelievskaya 마을에 도달하고 Rogovskaya를 통해 Grechanaya Balka에 도착합니다. 다음은 Novonikolaevskaya 마을, Starodzherelievskaya, Poltava 및 Slavyansk-on-Kuban 끝에 있습니다. 대중 교통이 통과하는 것이 금지되어 순환 도로를 이용한다는 사실에 주목하고 싶습니다. 후크는 15km에 불과한 것으로 밝혀졌지만 불필요한 계획되지 않은 긴 정류장은 없습니다.

계획 2에 따른 Timashevsk 우회 비디오

Dzhubga - 교통 체증 및 우회

크라스노다르 영토는 연휴 기간 동안 엄청난 교통 체증으로 유명합니다. 단축키- Defanovka - Dzhubga. 그러나 관광객들은 M4 Don 고속도로의이 구간을 따라 Gelendzhik, Tuapse, Sochi, Adler 및 Abkhazia로 휴가를 떠납니다. 오랫동안 기다려온 휴가의 신경과 대체 할 수없는 시간을 낭비하지 않으려면 다음을 숙지하시기 바랍니다. 대체 경로 Shaumyan 패스를 통과하는 바다로.

현재 온라인 혼잡 수준

대부분 아스팔트 표면이 없으며 일반 자갈길에서 운전해야 함을 즉시 명확히하겠습니다. 평균 속도 20-40km / h, 모든 것에 대한 모든 것은 25-30 분이 소요됩니다. 지상고가 낮은 우천시에는 고개에 간섭하지 않는 것이 좋지만 건조한 날씨에는 지상고가 10cm 인 내린 차들이 차분하게지나갑니다.

Goryachiy Klyuch에 도달하기 전에 M4 고속도로를 떠나 Saratovskaya 및 Kubanskaya 마을로 이동하고 Apsheronsk 및 Khadyzhensk를지나 Shaumyan을 넘어 Tuapse에 도착합니다.

시간을 낭비하지 않고 M4 Don을 따라 운전하는 방법?

오랫동안 교통 체증에 갇힐 가능성을 최소화하려면이 모든 고통에서 살아남을 수 있도록 개인적으로 "행운"인 관광객의 경험을 바탕으로 간단한 팁을 따르십시오.

차량에는 최신 지도와 속도 카메라가 있는 내비게이터가 있어야 합니다. 이렇게 하면 거친 지형을 이동할 때 혼란을 피할 수 있으며 고정된 교통 경찰 초소, 비디오 카메라 및 현재 속도 제한에 접근하는 것에 대해 미리 경고를 받을 수 있습니다.
모바일 인터넷은 다가오는 문제 영역을 온라인으로 추적하고 사전에 우회 기동을 구축할 수 있게 합니다.
차량의 철저한 사전 여행 준비를 수행하십시오. 프레온 수준을 확인하고 필요한 경우 충전하십시오. 라디에이터가 새지 않는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 곧 에어컨없이 남게 될 것입니다. 부동액을 교체하거나 품질을 확인하십시오. 그렇지 않으면 열기 자체에 흡연 후드가 열린 상태에서 잘못된 시간에 일어날 수 있습니다. 패드와 브레이크 디스크는 서펜타인 테스트를 여러 번 통과해야 합니다. 여행하기 전에 오일과 모든 필터를 원으로 교체하십시오. 벗겨진 타이어로 위험을 감수하지 마십시오. 교류 발전기 벨트, 타이밍 및 펌프를 교체할 시기인지 기억하십시오. 여분의 하향등 및 상향등 전구 몇 개를 비축하십시오. 빈 브랜드 주유소에서 탱크가 40-50% 비었을 때 연료를 보급하거나 캐니스터를 구입하는 것이 규칙입니다. 많은 주유소에는 끔찍한 줄이 있습니다. 교통 경찰과의 건설적인 의사 소통을 위해 러시아 연방 교통 규칙 및 현재 벌금으로 스마트 폰에 응용 프로그램을 설치하십시오. 깨어있는 시간을 2시간 늘리고 운전 중에 잠들지 않도록 약국에서 카페인 정제를 구입하십시오. 소화기 및 구급 상자의 유효 기간을 확인하십시오. 기내에 충분한 물과 충분한 음식을 보관하십시오.
비용을 줄이고 검문소를 더 빨리 통과할 수 있습니다.
밤 10시에서 오전 7시 사이 또는 주중(월요일-목요일)인 경우 늦은 저녁에 Losevo에 있을 것을 미리 계획하십시오. 이 권장 사항은 Hot Key - Dzhubga와도 관련이 있습니다.
조명이 밝은 곳에서 밤을 보내세요 안전한 장소붐비는 자동차 또는 모텔 - 어둡고 황량한 들판이나 번잡 한 자동차 흐름이 1 미터 떨어진 길가에서 밤을 보내지 마십시오.
처음에는 모든 교통 체증을 피할 수는 없으므로 계획된 이동 시간에 몇 시간을 추가하고 다가오는 불편을 불가피하지만 결코 치명적이지는 않은 것으로 받아들이십시오.
귀하의 팁 😇으로 다른 여행자를 돕고 댓글에 아래에 남겨주세요.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A-143470-6", renderTo: "yandex_rtb_R-A-143470-6", async: true )); )); t = d.getElementsByTag Name("script" ); s = d.createElement("script"); s.type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(this, this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

2018년 8월 초에 우리는 북쪽으로 여행을 떠났습니다. 2주가 조금 지난 후 우리는 반대 방향인 남쪽으로 출발했습니다.

우리의 목표는 크리미아였습니다. 그러나 우리는 그것을 위해 일주일 이상을 할당 할 수 없었습니다. 작업이 계획을 방해하고 Penza 또는 오히려 Penza 근처에 의무적으로 존재해야했습니다. 그리고 우리는 같은 일 때문에 여행 날짜를 더 편리한 날짜로 옮길 수 없었습니다. 그래서 우리는 완전히 다른 길을 따라 모스크바로 돌아가야 했습니다.

이 상황에서는 비행기로 크리미아로 날아가는 것이 더 좋지만 조금 비쌌습니다. 또한 우리는 여행을 좋아하는데 이번 여행은 경로와 인상면에서 매우 이례적인 것으로 판명되었습니다.

2018년 8월 31일 오전 8시에 우리는 모스크바에서 출발했습니다. 이날 우리는 Rostov-on-Don까지 1060km를 운전해야했습니다. 사실 저는 관광과 다른 흥미로운 것들을 할 시간이 있도록 하루에 500-600km로 제한하는 것을 선호하는 그런 엄청난 달리기의 팬이 아닙니다.

다행스럽게도 많은 관광 명소와 편안한 호텔이 많이 있습니다. 하지만 이런 상황에서 우리는 그것을 감당할 수 없었습니다. 그러나 나는 한 번의 여행으로 흑해에 도착할 수 있는 많은 사람들을 알고 있습니다. 18-20시간 운전하면 거기에 있습니다. 그러나 나에게 그런 경주는 전혀 소란스럽지 않습니다.

제 생각에는 북한에 대한 모든 사랑으로 M-4 Don 고속도로가 고속 도로보다 훨씬 더 흥미 롭습니다. M-11을 따라 달리면 고속도로를 따라 계속되는 숲이 펼쳐집니다. 때때로 늪. 그리고 더 많은 숲. 유일한 오락은 초목의 변화를 지켜보는 것입니다: 가문비나무 숲, 소나무 숲, 혼합 숲, 자작나무. 실질적으로 정착지가 없습니다. 어느 순간 지루함이 극복되기 시작하고 대화에서 유일한 구원을 찾습니다.

또 다른 것은 남쪽 경로입니다. 언덕과 계곡, 강줄기, 그림 같은 잡목림, 고대 도시그리고 마을.

툴라 지역의 힙

M-4 Don 고속도로에는 여러 개의 유료 구간이 있으며 매년 점점 더 많은 구간이 있습니다. 우리는 Lukoil 주유소 중 한 곳에서 응답기를 구입했습니다. 그것으로 유료 도로를 운전하는 것이 더 유리합니다. 그러나 나중에 밝혀진 바와 같이 M-11 고속도로에서는 매번 작동하며 Moscow-Solnechnogorsk 구간에서는 할인을 제공하지 않습니다. M-1 Odintsovo Northern Bypass, M-3 Ukraine, M-4 Don, M-11 Moscow - St. Petersburg 및 Western High-Speed Diameter in St.

M-4 Don 고속도로의 유료 구간 중 하나 끝의 결제 지점

M-4 고속도로에서 응답기는 거의 완벽하게 작동했습니다. 가장 중요한 것은 시스템이 계좌에서 돈을 인출하고 장벽을 열 수 있도록 스캐닝 장치를 천천히 지나치는 것입니다.

우리는 모스크바, 툴라, 리페츠크 지역을 통과했습니다. 풍경은 웅장합니다 : 언덕과 들보, 들판과 경찰. 하지만 Karelia 이후 재건하기가 어려웠고 여기의 에너지는 완전히 다릅니다.

M-4 "돈" 고속도로의 전형적인 풍경

고속도로 M-4 "돈"

자돈스크. Zadonsky Nativity-Bogoroditsky 수도원

Voronezh 지역에서는 R-21 "Kola"고속도로를 따라 거의 같은 소나무 숲이 사라졌습니다. 레닌그라드 지역. 우리는 도로가 우리가 눈치채지 못한 우회로를 택했을 것이라고 농담하기도 했습니다.

그리고 끝없이 펼쳐진 들판과 지평선의 능선이 다시 펼쳐졌다. Rostov-on-Don에는 여전히 수백 킬로미터가 있었고 우리는 이미 운전에 꽤 지쳤습니다. 육체적으로가 아니라 정신적으로.

Voronezh 지역은 분필 산으로 유명합니다. 그들은 매우 아름답습니다.

Losevo에서 우리는 Pavlovsk와 그 너머까지 뻗어있는 교통 체증에 갇혔습니다. 이 정착지 주변에 도로가 건설되고 있습니다. 완료되면 물론 훨씬 나아질 것입니다. 그러나 지금까지 우리는 약 2시간(어쩌면 그 이상)의 귀중한 시간을 잃었습니다. 따라서 많은 사람들이 밤에 이 곳을 지나는 방식으로 집을 떠나려고 합니다.

하루가 저물어가는 것 같았다. 그리고 우리는 모두 운전하고 운전했습니다. Rostov-on-Don 자체는 말할 것도없고 Rostov 지역의 경계가 어딘가에 어렴풋이 나타났습니다.

남쪽으로 여행하는 사람들 중 일부는 차에서 밤을 보냅니다. 안전상의 이유로 대형 주유소나 교통경찰 초소에 주로 정차합니다.

우리는 황혼에 로스토프 지역에 들어갔다. 곧 밤이 되었다. 그곳의 경로는 DPR과의 국경에 아주 가깝습니다. 우리는 Rostov-on-Don에 오후 11시경에 도착했고, 자정에 가까워졌습니다. "마린스 파크 호텔". 먹는 것보다 자고 싶었다. 그래서 향토 요리아침에만 감상할 수 있습니다.

마린스 파크 호텔 로스토프

M-4 Don 고속도로는 도로 건설 분야의 과학적 설계 연구에 종사하는 GIPRODORNII 연구소의 작업 결과입니다. 도로 건설은 지난 세기 후반(1959년부터 1966년까지)에 수행되었습니다.

경로는 폭이 7m이고 차선이 2개인 세 번째 기술 범주의 도로에 할당되었습니다. 처음에 M-4 Don 고속도로는 교통량이 많도록 설계되지 않았습니다.

80년대부터 18.4km에 해당하는 구간이 건설된 모스크바 지역(Domodedovo 지구)에 도로의 추가 구간을 만들어야 했습니다. 새 천년을 앞두고 노선 확장은 계속되었습니다. 단 1년(1999년부터 2000년까지) 만에 M-4 Don은 135km 더 길어졌고(모스크바와 툴라의 지역 고속도로 포함) 차선 수가 4개에서 8개로 늘어났습니다.

중요한!결과적으로 오늘날 경로는 모스크바시의 Lipetskaya 거리로 원활하게 전달됩니다. M-4 "Don"의 이러한 변형으로 인해 현재 주로 다른 지역의 자동차 우회로로 사용되는 Kashirskoye 고속도로 구간의 교통량을 줄일 수 있었습니다.

이 경로는 또한 1998년에 지어진 Lipetsk 지역(Khlevnoye 마을 근처)의 우회 구간 중 하나가 이후 미국에서 처음으로 통행료를 부과했다는 사실로도 구별되었습니다. 그리고이 도로의 길이는 20km에 불과했지만 러시아 유료 도로 목록에서 첫 번째가되었습니다.

0년 이후 노선 개발을 목표로 한 대규모 건설, 다단계 고속도로 건설을 통해 다른 노선과의 교차로뿐만 아니라 별도의 차도 생성이 계속 추진력을 얻었습니다. 야간 조명 시스템이 활발히 가동되고 있습니다.

2009년부터 2011년까지 여러 우회도로(보고로디츠크, 에프레모프, 옐레츠 등)가 건설되어 정착지 밖으로 많은 교통량을 이동할 수 있었습니다.

2010년 도로에 대한 통제권이 국영 기업으로 넘어간 후 파트너(운송업체 협회, 미디어)와 함께 경로 상태 및 도로 서비스 수준에 대한 검사를 시작했습니다. 결과적으로 인프라 시설의 절반은 편안함의 요구 사항을 충족하지 못하고 세 번째는 법의 규범을 충족하지 못하는 것으로 나타났습니다. M-4 Don 고속도로의 유료 구간 도입 역사.

참조! 1999년 10월 - M-4 Don 고속도로의 첫 번째 유료 구간 설립에 관한 러시아 연방 정부 법령이 발표되었습니다. 노반 자체와 그 주변의 인프라 시설이 수리되었습니다. 도로가 더 넓고 부드러워졌으며 야간 조명 시스템이 완비되었습니다. 휴게소와 고속차로가 법 조항을 준수하게 되었습니다.

주요 도로의 추가 분기로 변경할 수 있는 다단계 교통 인터체인지는 461km에 건설되었습니다. 사이의 바이패스 섹션 정착지자돈스크와 함께. 경로의 총 길이를 늘린 Khlevnoye(417km에서 464km)는 2010년 말에 지급되었습니다.

2013년 봄, 흔한 TOC(Toll Collection Point)가 등장했다. 20km 구간(51km에서 71km)에 대해 경로의 71km 지점에 설치했습니다. 그 후 이 구간은 52km 더 길어졌습니다.

2013년에는 225km에서 260km에 이르는 도로의 유료 구간이 점진적으로 증가했습니다. 330.8km에서 414.7km, 287km에서 321km - Efremov시 주변의 우회 경로가 생성되고 있습니다.

2015 - 운전자가 지불해야 하는 고속도로의 새로운 구간이 나타납니다. Voronezh 주변 우회 도로의 글로벌 수리 후 492km에서 517km 구간이 지불되었습니다. 같은 해에 모든 자동차 소유자는 544km에서 633km까지의 도로 구간을 따라 여행하는 데 비용을 지불하기 시작했습니다.

2016년 새로운 변화를 가져왔습니다. 이제 Moscow-Tula 도로의 93-211km와 Voronezh 지역의 571-544km를 따라 무료로 운전하는 것이 불가능했습니다 (여기서 Novaya Usman 및 Rogachevka 마을 주변에 경로의 우회 구간이 건설되었습니다).
Rostov 지역에서는 M-4 Don 고속도로(1091~1119km)의 통행료가 2017년 말에 도입되었습니다.

주목!경로의 모든 유료 구간에는 여행 경비를 모으기 위한 특수 시스템이 장착되어 있습니다. 혼합형. 대부분의 구간은 개방형 시스템을 사용합니다. 즉, 운전자가 요금소를 통과하면서 한 번 지불합니다.

그는 유료 구역의 경계를 벗어나지 않고 이동하는 경우에만 (시간 프레임에 관계없이) 더 이상 지불하지 않습니다. 그리고 도로의 리페츠크 구간(414-464km)에서만 다른 지불 시스템이 사용됩니다. 여기서 운전자는 톨게이트를 지날 때 요금을 지불하지만 지불 유효 기간은 12시간으로 제한됩니다. 자동차가 유료 구역의 경계 내에 더 오래 머무르면 해당 지역을 떠날 때 요금이 다시 지불됩니다.유료 구간의 체류 기간은 입구에서 운전자에게 발행된 수표를 기준으로 결정됩니다.

교통의 편리함과 안전을 위해 모든 유료 구간에는 고정 전화 시설이 설치되어 있습니다. 비상응급 서비스에 연락할 수 있습니다.