세상에서 가장 안전한 교통수단. 비행기는 매우 안전한 운송 수단입니다.

많은 수의 다양한 차량을 배경으로 많은 전문가와 전문가는 물론 가장 안전한 차량을 알고 싶어합니다. 통계에 따르면 가장 안전한 교통수단은 비행기입니다.

전문가들은 운송을 두 그룹으로 나눕니다.

서비스 부문별:

공공 옵션
특수 목적
사적인

사용 환경별:

그라운드 - 휠 옵션과 레일을 포함합니다.
지하철 - 지하철
공기
공간
수생 및 수중
관로

비행기에 탑승하는 승객들은 종종 이착륙을 생각하면 몸서리를 칩니다. 그러나 공식 통계는 분명합니다. 여객기는 이동 측면에서 상당히 안전합니다.

계산을 위해 그들은 1억 마일당 희생자 수를 취합니다. 이러한 계산 결과에 따르면 항공 충돌로 인한 사망률은 0.6 명입니다. 비행기 사고로 사망할 수 있는 경우는 800만 분의 1로 전통적으로 더 안전한 것으로 간주되는 다른 옵션과 비교할 때 그러한 수치는 완전히 터무니없는 것으로 판명될 것입니다. 따라서 모페드와 오토바이 사고의 경우 통계는 15억km당 125명 사망입니다. 자전거 운전자는 상당한 수로 도로에서 사망합니다. 도로 15억 킬로미터당 35명이 사망합니다. 지하철에서도 항공 운송보다 더 많은 사람이 사망합니다. 15억km당 25건입니다.

라이너의 안전을 보장하는 것

전문가가 지적한 바와 같이 항공기의 신뢰성은 여러 요인에 의해 보장됩니다. 우선, 각 항공기는 비행 전에 모든 종류의 심각한 테스트를 거칩니다. 또한 기술자와 선박의 선장이 검사하며 비행을 위해 가져가는 정기선의 우수한 상태를 개인적으로 확신해야 합니다.

둘째, 보안 시스템의 작업입니다. 오늘날 고급 시스템은 항공기에 설치되며 서로 복제할 수 있는 여러 조각의 양으로도 설치됩니다. 따라서 그들 중 하나에게 무슨 일이 생기면 다른 하나가 그것을 복제할 수 있을 것입니다. 엔진 하나가 고장나도 비행기는 날고 착륙할 수 있습니다.

셋째, 착륙 전술은 정기적으로 변경됩니다. 이전에는 조종사가 항공기를 부드럽게 착륙시키는 연습을 했지만 이제는 활주로에서 랜딩 기어의 접지력을 향상시키기 위해 거칠게 착륙하는 것이 좋습니다.

비행기 추락 사고에서 살아남을 수 있습니까?

많은 사람들이 비행기 추락 사고에서 살아남지 못하는 것을 두려워합니다. 그러나 이것은 또한 신화입니다. 예, 많은 경우 항공기가 파괴됩니다. 그러나 승객이 살아남은 경우는 상당히 많습니다. 이는 모든 항공기공기 역학과 중력에 정통한 사람들이 설계했습니다. 그리고 10,000km 높이에서 떨어지는 것은 비행기가 떨어지기 쉽지 않습니다.

예를 들어 미국에서는 20년 동안 500건의 공기 사고가 발생했습니다. 이들의 사망자 수는 정기선에 탑승한 총 승객 수의 약 5%입니다. 그런 상황에서도 비행기가 떨어져 반으로 부서져도 승객들은 살아남을 기회가 있습니다.

선박의 안전한 장소 선택

물론 특정 운송 수단의 안전을 결정하는 배경에 대해 많은 사람들이 항공기 기내에서 안전한 장소를 찾을 수 있는지 여부에도 관심이 있습니다. 2007년에 가장 많이 식별된 통계가 발표되었습니다. 조용한 장소비행기에서.

통계를 작성하기 위해 연구자들은 미국 국가안보회의(NSC)에서 30년 동안 발표한 데이터를 수집했습니다. 그들은 승객이 위치한 장소에 대한 희생자 수의 의존성을 기초로 삼았습니다. 충돌 생존자의 70%는 항공기 날개 가장자리 너머 부분의 지상에 위치하는 것으로 밝혀졌습니다. 날개 위에 앉은 사람들이 살아남을 확률도 절반입니다.

항공기가 추락할 때 주로 기수가 아래로 떨어지기 때문에 항공기의 꼬리 부분에 가까운 부분이 더 유리한 위치에 있습니다. 그래서 구원의 기회는 뒤에 앉은 자들에게 더 큽니다.

가장 안전한 항공기의 통계

Airbus A340 - 총 340개의 모델이 생산되어 총 1,350만 비행 시간을 비행했으며 부상자는 한 명도 없는 5건의 사고가 기록되었습니다.
Airbus A330 - 약 600부가 생산되었습니다. 항공기는 1,400만 시간의 비행을 했으며 이 기간 동안 단 한 건의 사고만 발생했습니다. 총 8권이 유실되어 346명이 사망했습니다.
보잉 747 - 이 브랜드의 항공기는 1,750만 번의 출발 중 1번의 사고가 발생했습니다. 운항 중인 선박은 941척입니다. 이러한 라이너를 사용하는 동안 941 척의 선박이 분실되었고 3,732 명이 사망 한 사고로 51 척이 사라졌습니다.
보잉 737 – 1997년 이후 3번의 비극

국내에서 가장 안전한 항공기 이 순간보잉 777이 고려되며 전 세계에 748대가 있습니다. 수년 동안 이 모델은 2천만 시간을 비행했습니다. 이 기간 동안 두 건의 사고로 3명이 사망했습니다. 이 시간 동안 단 한 척의 배만 잃었습니다.

따라서 높은 사고율로 인해 항공기를 두려워하지 마십시오. 또한 승무원도 특별 훈련을 받고 필요한 기술을 갖추고 있으며 실제로 죽고 싶지 않습니다. 또한 비행기는 목적지에 빠르고 안전하게 도착할 수 있는 기회입니다.

이 문제에 대한 통계와 여론은 매우 다양합니다. 한 가지는 확실합니다. 절대적으로 없이 위험한 종수송이 존재하지 않는다. 그럼에도 불구하고 이러한 운송 수단을 사용하기 전에 승객에 대한 많은 두려움은 근거가 없습니다.

VTsIOM (All-Russian Center for the Study of Public Opinion)에서 2006 년에 실시한 설문 조사에 따르면 안전 수준 측면에서 항공기는 마지막 장소, 철도 운송이 1 위를 차지했습니다.

응답자의 70%가 긍정적인 평가를 내렸고 15%만이 "확실히 위험하다"고 생각했습니다. Aviation은 부정적인 평가를 받았습니다. 응답자의 84%는 그러한 여행이 위험하다고 생각하고 33%는 매우 위험하다고 생각합니다. 수상 운송에 대해서도 유사한 평가가 이루어졌습니다. 44%는 수상 운송을 위험한 운송 수단으로 인식했고 39%만이 안전하다고 인식했습니다. 그리고 가장 인기 있는 교통 수단인 도로는 모호하게 평가됩니다. 48%는 안전하다고 생각하고 50%는 위험하다고 생각합니다.

통계는 그렇지 않다고 말합니다. 항공기는 가장 안전한 것으로 간주되며 수상 및 철도 운송이 그 뒤를 따릅니다.. 그러나 자동차는 가장 위험한 교통 수단으로 간주됩니다. 데이터는 특정 운송 수단을 사용할 때 피해자 수를 기준으로 계산됩니다.

우리는 가장 안전하다고 느낍니다. 그러나 통계에 따르면 사고 건수는 in보다 훨씬 많습니다. 일반적으로 그들은 그렇게 거대하지 않으며 대중의 항의를 덜 받습니다.

ICAO(국제기구)에 따르면 민간 항공- 민간 항공에 대한 국제 표준을 수립하는 UN 기관), 백만 건의 출발 당 한 건의 사고가 발생하며 자동차 및 기타 사고에 대해서는 말할 수 없습니다. 그러나 가장 작은 항공기라도 모든 비행기 추락은 즉시 언론의 관심을 끌고 있습니다. 이것은 매우 위험한 운송 수단으로서 항공에 대한 부정적인 의견 형성에 기여합니다.

그러나 항공 충돌에 대한 조사는 가장 드문 상황의 조합으로 인해 발생하며 가능성이 최소화됨을 시사합니다(항공 충돌 통계).

비행기에 탑승한 승객이 비행기 사고로 사망할 확률은 약 1/8,000,000이며 승객이 매일 임의의 비행기에 탑승하면 사망하는 데 21,000년이 걸립니다.

비행기 추락 사고가 났을 때 생존 가능성이 희박하다고 생각하는 것도 잘못된 생각입니다. 에서 발생한 항공사고 568건을 분석한 결과에 따르면 1983년부터 2000년까지 미국, 사망자는 전체 승객의 5%에 불과기내에서. 이 통계에 따르면 항공 사고에 연루된 53,487명 중 51,207명이 생존했습니다. 26 건의 심각한 사고에 대한보다 자세한 연구 결과, 라이너가지면에 강한 충격을 가해 산산조각이 나고 화재가 발생하면 이러한 재난에서 탑승 한 사람들의 약 50 %가 구해졌습니다 (어떻게 비행기 추락 사고에서 살아남기 위해)

그러한 조치를 위해 설계되지 않았더라도 항공기가 비상 물보라를 일으키면 승객과 조종사 승무원의 생존 확률이 높아집니다. 전문가들은 스플래쉬다운이 사람들의 생존 가능성을 50% 증가시킨다고 말합니다.

항공 사고 통계의 배경에 비해 도로 사고 통계는 그다지 장밋빛으로 보이지 않습니다. 만 러시아 연방 2009년 203,603건의 교통사고 발생 26,084명이 사망하고 257,034명이 부상당했습니다.

물론 이동한 킬로미터 수를 기준으로 하면 가장 안전한 운송 수단은 안전한 공간으로 간주될 수 있습니다.. 전체 개발 역사에서 단 3대의 우주선만이 지구에 도달하지 못했습니다(미국인의 경우 2개, 우리의 경우 1개). 그런데 우주 관광은 비용에도 불구하고 점점 인기를 얻고 있으며 우주를 방문하려는 사람들의 수가 지속적으로 증가하고 있습니다.

모든 사람은 정기적으로 출장이나 휴가 여행을 떠납니다. 그러나 교통 수단을 선택할 때 여행 중에 자신의 삶의 안전에 초점을 맞추는 사람은 거의 없습니다. 대부분은 속도, 편안함 및 명성에 중점을 둡니다. 그리고 헛되이, 인간의 생명과 건강이 우선되어야 하기 때문입니다. 따라서 우리는 모든 이동 가능성을 고려하고 가장 안전한 운송 수단을 결정할 것입니다.

몇 가지 기준에 따라 세계에서 가장 안전한 교통 수단을 결정할 수 있습니다.

총 비행 횟수 중 사고 횟수로;
승객 수 또는 사고 지역에 들어와 희생자가 된 사람들의 희생자 수;
사고로 인한 사망 또는 1억 6천만 킬로미터의 여행당 사고로 인한 사망 수.

세계 엑스트라들의 의견은 비행기로 여행하는 것이 가장 안전하다는 사실에 수렴됩니다. 그들은 총 비행 횟수에 비해 하늘에서 발생한 사고의 무시할 수 있는 비율에서 그러한 결론을 도출했습니다. 1억 마일당 사망자는 0.6명에 불과합니다. 동시에 매년 약 3,000만 편의 항공편이 출발하며 그 중 약 20편이 재난에 빠집니다. 이 항공기의 절반은화물이고 10 개만이 승객이라는 것을 잊지 마십시오.

정확한 수학에 동의하기는 어렵지만 여객기 추락에서 살아남을 가능성은 거의 없습니다. 따라서 비행기 추락 확률은 높지 않지만 그러한 운명을 추월하면 죽음을 피할 수 없다는 결론을 내릴 수 있습니다. 이 규칙에도 예외가 있지만. 현대의 진보적인 기술은 수상 비상 착륙을 위해 설계되었습니다.

러시아의 운송 안전 통계

실습에서 알 수 있듯이 특정 국가의 내부 연구는 국제 데이터와 다른 데이터를 제공할 수 있습니다. 따라서 러시아에서 가장 안전한 교통수단은 기차입니다. 2017년 국가 통계위원회의 공식 통계에 따르면 기차로 여행한 사람들 중 사망자는 0명,동시에 1626명의 보행자가 기차에 치여 사망했습니다. 그 움직임이 나온다. 철도컴포지션 내부는 아무것도 위협하지 않습니다. 길을 걷는 것을 좋아하는 사람들에게도 마찬가지입니다. 그러한 장소 중 가장 매력적인 장소는 청소년을 위한 장소입니다.

자신의 부주의로 인한 사망 외에도 사고를 쫓는 이들도 있었다.

철도 사고의 가장 흔한 원인은 다음과 같습니다.

트랙에서 기차의 수렴;
안전 예방 조치 소홀;
열차 충돌;
기관차의 잃어버린 예비 부품에서 움직이는 자동차의 충돌.

불행히도 모든 열차가 기술적 상태가 좋은 것은 아닙니다. 엔지니어의 고된 작업조차도 부품의 마모를 보상할 수 없습니다. 현재 철도 운송과 같은 산업의 안전을 개선하기 위한 프로젝트가 러시아 연방에서 시작되었습니다.

비행기

불행히도 비행기 승객의 사망률 통계는 철도만큼 고무적이지 않습니다. 러시아는 항공기 추락으로 인한 사망자 수 측면에서 소위 상위 3위권에 속합니다. 또한 이 숫자에는 미국과 캐나다도 포함됩니다. 30년 동안 국내선 여객기 307대가 추락해 7061명이 숨졌다.

하늘에서 일어나는 사고는 결코 특정한 한 가지 이유로 일어나지 않습니다.

기체에 대한 통제력을 완전히 상실하려면 다음과 같은 여러 가지 상황이 결합되어야 합니다.

인적 오류;
외부 기상 조건;
기술 실패.

충분히 예측할 수 없는 결과는 디스패처의 계산 착오로 인해 발생할 수 있습니다. 공적, 도로뿐만 아니라 명확한 경로가 있습니다. 강수량, 안개, 바람도 비행에 불리한 것으로 인식됩니다. 그러나 여객기의 가장 위험한 오작동. 엔지니어가 제공하지만 긴급 상황이 경우 예비 제어 시스템이 개발되고 있으며 세 가지 요소의 조합은 매우 위험합니다.

버스

버스로 여행한다는 것은 사람이 운전사에게 자신의 삶을 완전히 신뢰한다는 것을 의미합니다. 모든 유형의 사고를 포함하는 도로의 일반적인 사고 통계에 대해 이야기하면 육상 교통, 그리고 그녀는 2017년에 194,000명의 희생자와 17,200명의 치명적인 희생자에 대해 이야기합니다. 이러한 높은 수치는 인적 요인과 차량 오작동 때문입니다.

최근 여객버스 관련 사고가 증가하고 있습니다. 한 달에 여러 번 심각한 사고가 발생하며 때로는 치명적인 결과가 발생합니다. 통계에 따르면, 여름 시간이러한 경우는 더 자주 발생하고 겨울에 가까워지면 감소합니다. 버스 참여로 약 5 천 건의 사고가 발생했으며 290 명이 사망하고 7700 명이 부상당했습니다. 2016년에는 이 수치가 약간 낮아 총 214명이 사망했습니다. 마이너스 계수의 성장 추세로 인해 교통 경찰 책임자 인 Mikhail Chernikov는 상황에 대해 논평하고 상황을 스스로 통제하겠다고 약속했습니다.

자동차

2013년 러시아는 자동차 사고를 3배로 줄이는 프로그램을 채택했습니다. 필요한 조치를 수행하기 위해 예산에서 350억 루블이 할당되었습니다. 그러나 현재까지 문제가 해결되지 않았습니다. 2017년 현재 153,000건의 심각한 교통사고가 발생했습니다. 이로 인해 19만 4300명이 부상하고 1만 7185명이 사망했다. 이러한 무서운 특성에도 불구하고 2015년과 2016년에 비해 소폭 감소했다.

교통사고의 가장 흔한 원인은 다음과 같습니다.

음주 운전;
차량 오작동;
교통 규칙의 무지 또는 비준수;
과속;
거리 미준수;
부주의한 운전;
추월 규칙을 준수하지 않습니다.

사고를 줄이려면 모든 운전자는 운전에 책임감을 가져야 합니다. 자신의 생명뿐 아니라 다른 사람의 생명도 달려 있기 때문입니다.

우주선

우주선보다 더 안전한 것은 없을 것 같습니다. 그들은 초고밀도 재료로 제작되고 철저한 엔지니어링 검사를 받지만 아쉽게도 셔틀은 100% 신뢰성을 제공할 수 없습니다. 위성 사고는 주기적으로 발생하며 대부분 더 이상 수리할 수 없습니다. 우주선 자체에 관해서는 전 세계를 비행하는 동안 16 명이 사망했으며 그중 4 명이 소련이었습니다.

재해의 가장 일반적인 원인은 다음과 같습니다.

실패한 발사 또는 착륙;
대기의 밀집된 층에 들어갈 때 공중에서 셔틀의 파괴;
잘못된 계산;
기술적 오작동.

우주 관광의 단계에서는 그러한 여행의 모든 측면과 위험을 고려하는 것이 중요하지만, 높은 가격비행은 인구 대다수의 손이 닿지 않는 곳에 있습니다.

수상 여객 운송

사회 단체의 설문 조사에 따르면 사람들의 절반이 수상 운송움직이기 위험합니다. 그러한 의견은 통계에 의해 정당화되지 않습니다. 바다와 강 선박은 러시아에서 안전면에서 2 위를 차지했습니다. 이러한 유형의 여행의 특징은 대부분의 승객이 인적 요인으로 인해 사망한다는 것입니다.

오늘은 선박에 장비가 장착되어 있습니다. 구명정, 배에있는 모든 사람에게 충분합니다. 선박의 또 다른 특징은 고속입니다. 많은 사람들이 믿는 것처럼 일부 승객은 익사하지 않지만 장애물을 강하게 밀면 사망합니다.

러시아 연방에서 가장 큰 물 사고 지난 몇 년 2011년 7월 10일 선박 "불가리아"의 추락을 고려했습니다. 이 사건은 타타르스탄 공화국의 Kuibyshev 저수지에서 발생했으며 122명이 사망했습니다.

모페드 및 오토바이

사망의 가장 큰 비율은 모페드 및 오토바이와 관련된 도로 사고에서 발생합니다.

이 상황은 충격과 손상으로부터 승객을 최소한으로 보호하기 때문입니다. 기껏해야 라이더는 특수 슈트와 헬멧을 착용하지만 항상 저장하지는 않습니다. 이 특정 차량의 운전자는 예를 들어 자동차 운전자보다 사고를 당할 가능성이 29배 더 높습니다.

누군가에게는 러시안 룰렛처럼 이런 종류의 교통 수단도 재미있습니다. 그러나 상식은 자전거를 운전하는 동안 사망할 확률이 상당히 높다고 말합니다. 매일 24km를 극복하는 사람들의 경우 이것은 1/860입니다. 한 지역의 사건을 고려하면 매년 약 6-7 천 건의 자동차 사고가 발생하고 250-350 명이 사망하고 7-9 천 명이 중상을 입습니다.

리듬은 물론 현대 생활장거리 이동 없이는 불가능하며 그들로부터 자신을 완전히 보호하는 것은 작동하지 않습니다. 그러나 극한 상황에서 건강을 구하고 유지할 가능성을 높이는 자기 보존의 기본 규칙을 준수하는 것은 가능합니다. 마음의 평화를 위해 통계에 따라 가장 안전한 교통 수단 인 기차를 선택할 수 있습니다.

계산하다, 어떤 교통수단이 가장 안전한가요, 그렇게 쉽지 않습니다. 아름답고 시각적인 그래프를 작성하려면 사망 또는 부상자 수와 이러한 유형의 운송 수단을 사용하는 사람 수의 두 가지 지표가 필요합니다.

항공, 철도 및 수상 운송의 경우 티켓 덕분에 각 사람이 고려되기 때문에 이 데이터를 찾는 것이 어렵지 않습니다. 그러나 도로 운송에는 문제가 있습니다.

평균 러시아인의 직장, 직장 및 상점 이동을 추적하는 것은 불가능합니다. 결국 아무도 집 문지방을 떠나기 위해 등록을 통과하지 않습니다.

2018년 통계에 따른 우리의 운송 안전 등급은 2012년부터 현재까지 등록된 보험 이벤트에 대한 통계를 유지하는 National Union of Insurers의 데이터부터 Rosstat 웹사이트의 교통 사고 데이터에 이르기까지 다양한 출처를 사용하여 집계되었습니다.

> 16억km당 200명 사망

메모

2005년 이후 오토바이 사고 건수가 70% 이상 감소했지만 오토바이는 여전히 가장 위험한 운송 수단 중 하나입니다. 통계에 따르면 16억 킬로미터마다 200명 이상의 운전자와 승객의 목숨이 희생되는 것으로 나타났습니다.

오토바이는 다른 이륜차인 자전거와 마찬가지로 취약성이 증가하는 특징이 있어 오토바이 운전자가 연루된 사고는 안타깝게 끝날 가능성이 높습니다. 그 이유는 도로 규칙을 준수하지 않고 놀랍게도 일부 운전자가 헬멧 사용을 근본적으로 거부하기 때문입니다.

9. 자가용

16억km당 575명

교통사고 건수 2위는 자가용. 총 16억 킬로미터를 이동하는 동안 최소 575명이 사망합니다.

그 이유는 운전자가 도로 규칙을 준수하지 않으려는 것과 도로 상태, 위기로 인한 차량 함대의 마모 증가 및 인구의 구매력 저하 때문입니다. 또한 (평균 수명의 증가로 인해) 운전자의 고령화로 인해. 이러한 모든 요소가 함께 러시아의 도로 운송이 오랫동안 안전하지 않을 것이라는 보장 역할을 합니다.

8. 헬리콥터

승객 100만 명당 9.4명 사망

중에 항공 운송인간의 생명을 위협하는 가장 큰 위험은 국제운송이 아니라 장거리운송이다. 특히 헬리콥터에 탄 사람이 악명 높은 Makar조차도 송아지를 운전하지 않는 것을 선호하는 부분으로 강제 이동하는 경우.

아마도 이것이 헬리콥터 승객들 사이에서 그렇게 많은 사상자가 발생한 이유일 것입니다. 100만 명당 최소 9.4명이 부상을 입습니다. 에서 떨어져야 높은 고도, 높은 확률로 부상은 생명과 양립 할 수 없습니다.

7. 셔틀택시

15억km당 5명 사망

고정 경로 택시는 결코 러시아에서 가장 안전한 교통 수단이 아닙니다. 통계에 따르면 미니버스로 15억 킬로미터를 이동할 때마다 5명의 목숨을 앗아갑니다. 그 이유 중에는 마모에 대한 운전자의 작업과 미니 버스의 설계 오류, 도로 상태, 도로 규칙을 따르지 않으려는 의지 및 음주 운전이 있습니다.

6. 시외버스

100만 명당 부상자 2.84명

2018년에는 시외버스와 관련된 대형 사고가 여러 차례 발생했습니다. 보로네시 지역버스 두 대가 충돌해 5명이 숨지고 17명이 다쳤습니다.

일반적으로 통계에 따르면 시외 및 국제 버스안전에 의해 구별되지 않음 - 사고로 수송된 승객 백만 명당 최소 2.84명이 부상당하거나 사망합니다.

2018년 여행의 총합 시외버스 600명 이상의 승객이 사망하고 13,000명 이상이 부상당했습니다.

5. 바다와 강 운송

승객 100만 명당 2.3건의 사고

이 범주에는 국제 선박과 국내 하천 운반선이 모두 포함됩니다. 2018년에는 총 62건의 바다와 강 여행 중 사건이 발생하여 5명의 비극으로 끝났습니다. 일반적으로 NSS 통계에 따르면 승객 100만 명당 2.3건의 사고가 발생합니다.

바다 위의 승객들과 강 보트물의 요소뿐만 아니라 불의 요소도 위협합니다. 운송 사고의 가장 흔한 원인 중 하나는 일반적으로 결함이 있는 전기 배선으로 인해 발생하는 선박 내 갑작스러운 화재 발생입니다. 러시아 국내 함대가 비참한 상태에 있고 선박의 거의 3 분의 1이 40 년을 축하했다는 점을 감안할 때 이것은 놀라운 일이 아닙니다.

4. 비행기

죽을 확률: 1:11,000,000

그러나 세계에서 가장 안전한 운송 수단인 러시아에서는 승객 수당 사고 건수에 대한 정확한 통계를 얻을 수 없습니다.

다른 운송 수단의 위험을 평가할 때 의존했던 전국 보험사 협회(National Association of Insurers)의 데이터는 사용할 수 없습니다.

그 이유는 러시아 보험 시스템의 특성 때문입니다. 대부분의 항공 운송 회사는 국내뿐만 아니라 해외에서도 승객을 운송합니다. 따라서 그들은 국제 보험 정책을 사용합니다.

그렇기 때문에 비행기가 가장 안전한 운송 수단입니다. 통계에 따르면 항공기 탑승 중 사고로 사망할 확률은 1,100만 분의 1입니다.비교를 위해: 뇌우 속을 걷는 동안 번개를 맞을 확률은 16배 더 높습니다!

3. 기차

승객 100만 명당 0.17건의 사고

이 범주에는 시외 및 국제 열차와 일반 열차가 모두 포함됩니다. 통근 열차. 일반적으로 2018년 러시아 철도 통계는 훌륭해 보입니다. 1월부터 11월까지 거의 1년 동안 7건의 사고만 기록되었습니다. 불행히도 사망자는 없었습니다. 한 사람이 사망했습니다. 일반적으로 승객 100만 명당 사고 건수는 0.17건을 넘지 않습니다.

점점 더 많은 사람들이 가장 안전한 운송 수단 중 하나를 선호하며 이는 가격만으로는 설명할 수 없습니다. 결국 일부 목적지의 경우 비행기와 기차표 비용이 거의 같습니다. 러시아 철도 웹사이트에 따르면 2018년 열차 긴 거리작년보다 거의 8% 더 많은 승객을 운송했습니다. 그리고 전기 열차 승객 수의 증가는 거의 3%에 달했습니다.

2. 무궤도 전차

운송된 백만 건당 0.09건

무궤도 전차는 러시아의 교통 수단 중 안전 측면에서 2위를 차지했습니다. NSS 통계에 따르면 승객 100만 명당 사고 건수는 0.09건에 불과하다. 그들 중 대부분은 진부한 "비틀림과 넘어짐"입니다.

무궤도 전차의 부상률이 낮은 이유는 매우 간단합니다. 부피와 무게, 속도가 느립니다. 예를 들어 자동차와의 충돌에서 자동차는 훨씬 더 나빠질 것입니다. 그리고 무궤도 전차 승객은 가벼운 타박상으로 하차합니다.

1. 트램

1,000,000명 중 0.04명이 영향을 받음

승객 수에 대한 사고 수의 비율 측면에서 2018 년 통계에 따르면 가장 안전한 운송. 전체적으로 A지점에서 B지점으로 도착하는 백만 명 중 부상자는 0.04명 이하입니다. 안전 외에도 트램에는 다음과 같은 많은 이점이 있습니다.

자동차나 무궤도 전차보다 더 부드럽게 움직입니다.
덜 시끄럽다;
교통 체증으로부터 완전히 자율적입니다 (물론 운전자가 트랙을 따라 운전하려고 시도하지 않는 한).
모든 도시 교통 수단 중에서 환경에 가장 적은 피해를 줍니다.

불행히도 트램은 러시아의 작은 마을에서 점차 사라지고 있습니다. 그 이유는 단순히 별도의 회선을 지원할 수 없는 제한된 지역 예산 때문입니다. 전체적으로 지난 20년 동안 트램의 수는 35% 이상 감소했습니다. 이것은 가장 안전한 운송 수단이 도시 경관에서 점차 사라질 것이라는 것을 의미합니까?

가장 안전한 운송 수단 - TOP-10

읽는 시간: 7분

매일 수백만 명의 사람들이 뉴스 피드를 통해 자동차 사고, 탈선된 기차, 추락한 비행기 및 수많은 사망자로 이어지는 기타 사고에 대해 배웁니다.

문제로부터 자신을 보호하는 방법과 가장 안전한 운송 수단은 무엇입니까? 두려움에 빠지지 않기 위해 올해 통계 보고서에 따르면 세계에서 가장 안전한 교통 수단 목록을 알려드립니다.

오토바이 및 오토바이

이러한 유형의 운송은 당연하게도 세계에서 가장 위험한 것으로 간주됩니다. 이것은 통계에 의해 확인됩니다-15 억 킬로미터 당 125 명이 사망했습니다. 이러한 유형의 차량을 선호하는 사람은 의식적으로 자신을 심각하게 위험에 빠뜨리고 있습니다.

오토바이 운전자는 고속도로 전체 흐름의 1%만 차지하지만 모든 사고의 1/5은 이러한 유형의 운송 수단에서 발생합니다. 자동차 운전자들이 오토바이 운전자에게 "크런치"라는 별명을 붙인 데에는 이유가 있습니다.

그 이유는 매우 낮은 비율의 수동적 안전, 엄청난 가속, 엄청난 이동 속도 및 심리학과 관련된 측면 때문이었습니다. 오토바이 운전자는 자동차가 너무 작기 때문에 자동차의 "사각지대"에 있는 경우가 많습니다.

자전거

통계에 따르면 15억 킬로미터마다 35명이 사망합니다. 이것은 가장 환경 친화적인 운송 수단이지만 동시에 가장 안전하지 않은 운송 수단 중 하나입니다.

그러나 실제로는 자전거를 타는 사람보다 자동차 운전자가 사고에 더 책임이 있습니다.

차에 긁힌 자국이 거의 없는 경우가 종종 발생하지만 자전거 타는 사람과 운송 수단은 삶과 죽음 사이에 있습니다.

지하철

이 경우의 통계는 15억 킬로미터당 25명의 사망자 수를 나타냅니다. 지하철에서 일어나는 가장 위험한 사건은 화재, 압착, 기차 충돌입니다. 작은 밀폐 공간에 많은 사람들이 있습니다. 공황 상태와 엄청난 비율의 희생자입니다. 러시아 연방에서 그러한 사건의 선두 주자는 모스크바 지하철입니다.

승객을 위한 수상 운송

물로 여행하는 것은 항상 매우 위험한 일이었습니다. 물론 수세기에 걸친 기술 개발을 통해 이제 수상 운송은 훨씬 더 안전해졌지만 그럼에도 불구하고 15억 킬로미터당 20명의 사망자가 발생합니다. 사망의 주요 원인은 다른 선박과의 충돌이 아니라 배 밖으로 떨어지는 승객입니다.

우주 수송

여기 통계는 그러한 수치를 제공합니다-15 억 킬로미터 당 7 명이 사망했습니다.

우주 비행의 위험은 결코 지상의 위험과 비교할 수 없습니다. 우주 여행은 오토바이를 타는 것보다 17배 더 안전합니다.

우주를 여행하는 내내 단 3대의 차량만이 지구로 돌아오지 않았습니다(통계 보고서에 부정적인 영향을 미치는 유일한 것은 우주선 이륙 중 폭발입니다).

미니버스

미니버스 여행은 15억 킬로미터당 5명의 사망을 시사합니다. 그것은 인구 사이에서 가장 인기있는 교통 수단 중 하나입니다. 에서 자신을 보호하기 위해 고정 노선 택시중간에 자리를 잡는 것이 가장 좋습니다. 여기에서 자동차의 크기, 안정적인 그립 및 수동적 안전이 이미 재생됩니다. 불행히도 사고의 주요 원인은 여전히 낮은 수준의 운전자 자격입니다.

자동차

여기에서 통계학자들은 그러한 수치를 제공합니다-15 억 킬로미터 당 4 명이 사망했습니다. 기술의 발전은 자동차에도 영향을 미쳤으며 이제 수동 및 능동 안전은 완전히 다른 수준에 있습니다.

불행히도 운전자는 다른 도로 사용자에게 가장 의존적입니다.

당신은 세계에서 가장 능숙하고 조심스러운 운전자가 될 수 있지만 누군가가 당신과 충돌하여 결과적으로 병원에 가거나 더 나빠질 수 있다는 사실을 보장하지는 않습니다.

다가오는 다른 도시 여행이나 바다 여행은 사람들이 어떤 교통 수단을 선호하는지 생각하게 만듭니다. 그리고 여기에서 일부는 기차가 더 안전하다고 믿고 기차를 선택하고 다른 일부는 비행기로 이동하여 이동 시간을 줄입니다. 그리고 어떤 종류의 운송 수단이 실제로 가장 안전한 것으로 간주됩니까?

여론

지난 몇 년간 실시된 사회학적 조사는 대체로 같은 결과를 보여준다. 모든 운송 수단 중에서 승객은 기차가 가장 안전하다고 생각합니다.

비행기는 가장 위험한 것 중 하나입니다. 자동차 여행에 대한 의견은 거의 동등하게 나뉩니다. 관계에서 해상 운송대중은 그것을 안전한 교통 수단으로 더 많이 평가하는 경향이 있습니다. 그러나 이것은 그들과 관련된 사고, 재해 및 사망에 대한 통계를 연구할 것 같지 않은 승객들의 의견일 뿐입니다.

통계는 무엇을 말합니까?

사람들이 비행기를 가장 위험한 여행 수단으로 꼽는다면 통계는 정반대라고 말합니다. 통계는 사망률을 기준으로 삼는 방식으로 집계됩니다. 죽은 사람) 주행 거리 160,000,000km당. 따라서 비행 중 이 매개변수는 0.6-0.7명에 불과합니다. 철도 운송안전 측면에서 2 위 - 트랙 160,000,000km 당 사망률은 0.9 명입니다. 교통사고로 인한 사망자 수는 1.6명입니다. 따라서 비행기가 가장 안전한 운송 수단이며 도로 운송이 가장 위험한 것으로 인식된다는 결론을 내릴 수 있습니다.

비행기를 타는 것이 자동차를 운전하는 것보다 덜 위험하다는 것이 여전히 의심된다면 여기에 몇 가지 사실이 더 있습니다. 그리고 우리나라에서만 2014년 상반기에만 10,000명 이상이 자동차 사고로 사망했습니다. 그렇다면 어떤 교통수단이 더 안전할까요? 대답은 여전히 분명합니다. 따라서 여행하기 전에 하나 또는 다른 유형의 운송을 선호하여 모든 장단점을 평가할 가치가 있습니다. 비행에 대한 두려움을 없애기 위해(누군가가 있다면) 공기에 관한 몇 가지 사실이 있습니다.

1) 항공기는 3초마다 전 세계에 착륙합니다.

2) 비행기 사고보다 당나귀 때문에 죽는 사람이 더 많다.

3) 일일 재난 확률이 0.01% 이상이라면 하루에 최소 13대의 항공기가 추락해야 합니다.

4) 비행기 추락은 사고가 될 수 없습니다. 항상 몇 가지 요인의 조합입니다.

5) 매 비행 전에 항공기는 엄격한 검사와 복잡한 기술 상태 점검을 거칩니다.

6) 지구상의 80% 이상의 사람들이 비행기를 타는 것을 두려워하고, 5%는 기차나 배를 선호하면서 절대적으로 비행기를 타는 것을 거부합니다.

7) 많은 사람들이 두려워하는 것처럼 비행기는 10,000km 높이에서 떨어질 수 없습니다. 비행기의 날개 아래에는 많은 압력이 있기 때문에 자동차가 포장 도로에서 하는 것과 같은 방식으로 공중에 떠 있습니다.

8) 러시아 조종사는 조종석에서 술을 마시지 않습니다. 이것은 비행을 매우 두려워하는 사람들의 발명품입니다.