Școală de vară. Flight School GTA: Online City Landing

Școala de zbor San Andreas este locul în care cei mai buni piloți din Los Santos efectuează acrobații sub îndrumarea strictă a lui D.T. Boyd. Obținerea medaliilor de aur în toate cele 10 provocări necesită îndemânare, curaj și abilitatea de a ignora statisticile morților. Iată câteva sfaturi care vă pot ajuta în acest sens. Succes pilot!

Bucla moartă inversă

Orice pilot calificat ar trebui să poată efectua o buclă moartă inversă. Dificultatea este că în timpul alocat este necesar să finalizați două bucle. Pentru a nu pierde timp, înclinați joystick-ul din stânga înainte exact în momentul în care instructorul vă spune să faceți acest lucru. Completați fiecare buclă complet până când contează.

Defecțiune a motorului

Nu vă faceți griji cu privire la timp, principalul lucru în această provocare este să aterizați cu succes Miljet-ul care funcționează defectuos cât mai aproape de marker. Aliniați coada aeronavei pe verticală cu capătul apropiat al pistei. La aproximativ un kilometru de țintă, nivelați avionul și fiți gata să extindeți trenul de aterizare. Încercați să vă așezați cam la mijlocul benzii, astfel încât să puteți conduce cu atenție până la marcaj și să vă opriți pe el. Nu vă faceți griji dacă nu puteți ateriza la timp sau nu puteți încetini în aer - frânele vă vor ajuta.

Poligon de tragere

În această provocare, este important să vă stabilizați Buzzard. Dacă elicopterul tău se zvâcnește dintr-o parte în alta, atunci gloanțe și rachete este puțin probabil să lovească ținta. Folosiți o mitralieră pentru a lovi ținte individuale în spațiu deschis și rachete împotriva țintelor situate în grupuri sau acoperite.

Aterizare în oraș

Aterizarea Titanului în oraș este deja o sarcină dificilă, iar în această provocare te vei confrunta și cu un vânt furtunos și cu un motor defect. În timp ce treceți prin primele puncte de control, încercați să stabilizați aeronava. În curând, instructorul vă va informa că trebuie să vă așezați pe banda de plajă din spatele debarcaderului. Zburați cât de jos puteți peste roata Ferris și aterizați pe plajă chiar în spatele balustradei de lemn (dar nu înainte dacă nu doriți să vă ardeți) și opriți-vă la marcaj.

Goana cu parașuta

Pentru a sari fără parașuta, trebuie să fii fie foarte curajos, fie foarte distrat. Din fericire, de data asta ai o parașuta - doar că nu cu tine. După ce ai sărit din avion, accelerează-ți căderea pentru a ajunge din urmă cu geanta cu parașuta. Fă-ți timp - nu există cronometru în această provocare (deși terenul care se apropie rapid îți amintește că nici nu ar trebui să întârzi prea mult). Dacă zburați pe lângă geantă, încetiniți căderea și așteptați să vă ajungă din urmă. Cu geanta pusă, încercați să aterizați în centrul markerului. Amintiți-vă că vă puteți răni picioarele dacă aterizați prea repede!

Aterizare pe o țintă în mișcare

Ce poate fi mai dificil decât aterizarea unui elicopter pe un camion în mișcare? Fă-o în 19 secunde. Pentru a face acest lucru, trebuie să aduceți elicopterul la începutul podului și să-l orientați în direcția mașinii. Asigurați-vă că elicopterul este doar puțin mai sus decât camionul și coborâți ușor pe măsură ce trece pe sub dvs.

Zburând în formație

Păstrați cursul și urmați instrucțiunile pentru a câștiga medalia de aur pentru acest zbor de formație Western Besra. Dacă punctul de control luminează verde, atunci faci totul bine. Când efectuați manevre mai complexe, cum ar fi o buclă moartă, fiți cu ochii pe celelalte aeronave în loc de punctele de control - încercați să vă mișcați în sincronizare cu ele. Și nu uitați să scoateți trenul de aterizare, aceasta este o greșeală gravă - cu trenul de aterizare jos, veți pierde viteza și nu veți putea rămâne pe linie.

zbor de bărbierit

Pentru a obține medalia de aur în această provocare, va trebui să zburați jos - atât de jos încât stropii de apă din Lacul Zancudo lovesc trenul de aterizare al avionului. Nu este suficient doar să treceți toate punctele - trebuie să zburați prin jumătatea lor inferioară, iar înălțimea medie de zbor ar trebui să fie mai mică de un metru. Studiază traseul și stabilește care sunt punctele cele mai dificile pentru tine, astfel încât să te poți pregăti din timp pentru ele. Dacă faci o greșeală la începutul provocării, te sfătuim să o începi din nou, deoarece nu vei mai putea înscrie numărul necesar de puncte. Nu vă fie teamă să vă întoarceți în lateral pentru a trece prin cele mai strânse colțuri. Besra este o aeronavă agilă, potrivită pentru acele viraj. Calculați cel mai bun unghi pentru a trece de punctul de control curent pentru a face mai ușor să vă potriviți în următorul. Și nu vă faceți griji în privința vitezei - doar nu călcați pe accelerație și scăpați trenul de aterizare: acest lucru va încetini și vă va proteja în cazul în care veți lovi solul.

Colecție de steaguri

Nu poți câștiga aur doar cu reflexe - trebuie să găsești un traseu pentru a colecta toate steagurile cât mai repede posibil. Adunați mai întâi steaguri la vest de oraș - este ușor să le colectați în ordine. Apoi mergeți în oraș și strângeți steagurile dintre zgârie-nori în ordinea înălțimii, astfel încât să nu ratați niciunul. Când zburați între clădiri, extindeți trenul de aterizare pentru a încetini și pentru a crește manevrabilitatea. Viteza în acest test nu este atât de importantă, așa că nu abuzați de post-ardere și zburați calm spre țintă. În cele din urmă, nu vă descurajați dacă nu reușiți prima dată - prin încercare și eroare veți găsi cel mai bun traseu. Această hartă arată traseul nostru optim, cu steagurile numerotate în ordinea în care recomandăm să le colectăm.

urmați liderul

Testul final este să-l urmărești pe J.T. Boyd pe un traseu care provoacă teamă chiar și pe cei mai experimentați piloți. Urmați punctele de control, nu aeronava instructorului și amintiți-vă de culorile punctelor de control: auriu = zbor normal, albastru = zbor inversat, verde = zbor cu cuțit. În timpul zborului cu cuțitul, controlați altitudinea cu cârma și folosiți o manevrabilitate sporită pentru a vă pregăti pentru următorul punct de control.

Ce este San Andreas fără o școală de zbor? (Cu excepția cazului în SA în prima parte). Nu fără ea și înăuntru. Pilotarea, ca și până acum, înseamnă mult în, pentru că acest lucru trebuie pregătit temeinic. Elementele de bază ale acrobației vor fi învățate în misiunea de poveste și puteți începe lecțiile la școala de zbor imediat după apelul lui Ron. Instituția de învățământ este situată pe teritoriul aeroportului, pe radar și pe hartă este marcată cu o pictogramă cu un avion.

Cursul de studiu constă din 12 lecții. Mai întâi, se redă o înregistrare cu explicațiile instructorului. Pentru ca sarcina să fie numărată, trebuie să îndepliniți condițiile acesteia pentru „bronz”, „argint” sau „aur”.

01. Training take off / Training take off

Aur: investește în 32 de secunde
Argint: investește în 50 de secunde
Bronz: investi in 1 minut

Pe porumbul cubanez 800 trebuie să decolați de pe pista aeroportului și să zburați prin două puncte de control. O jumătate de minut este mai mult decât suficientă.

02. Aterizare fugitivă

Aur: investește în 35 de secunde
Argint: investește în 55 de secunde
Bronz: investiți în 1 minut și 10 secunde

Acum stăm pe același lan de porumb. Este necesar să reduceți treptat viteza, nu uitați să eliberați trenul de aterizare înainte de aterizare și înainte de primul punct de control trebuie să fiți la sol. Trebuie să conduceți până la punctul de control final.

03. Zbor inversat / Zbor inversat

Aur:
Argint: investeste in 2 minute
Bronz: investiți în 2 minute și 20 de secunde

După decolare și zburat prin primul punct de control, nivelăm avionul. După semnalul instructorului, facem un „butoaie” până când banda este umplută. Pentru a o efectua, trebuie să retrageți aripa dreaptă sau stângă, astfel încât avionul să finalizeze o viraj completă. Apoi nivelăm avionul și așteptăm semnalul. Acum va fi necesar să completați trei „butoaie” la rând. Acesta este un zbor deasupra clădirilor înalte, așa că trebuie să coordonați bine mișcările - executăm un „butoi”, egalăm, efectuăm a doua oară și îl reparăm ultima. Nu se grăbește, altfel totul se va sfârși într-un accident de avion.

04. Zborul cuțitului

Aur: investește în 54 de secunde
Argint: investiți în 1 minut și 15 secunde
Bronz: investiți în 1 minut și 40 de secunde

Continuăm să păcălim pe Los Santos. După decolare și zburat prin primul punct de control, nivelăm avionul. Această tehnică este poziția aeronavei, egală cu un sfert din „butoi”. Mai multe informații despre un astfel de truc precum zborul „pe un cuțit” sunt scrise în. După ce umplem banda, nivelăm avionul și facem același truc, dar pe cealaltă parte.

05. Pălărie plată

Aur: investiți în 2 minute și 15 secunde
Argint: investiți în 2 minute și 35 de secunde
Bronz: investeste in 3 minute

În această lecție, trebuie să zburați pe o rută de 20 de puncte de control care sunt situate la o altitudine joasă. După decolare, plecăm la stânga și, după ce a survolat zona industrială, ne întoarcem la punctul de plecare. Trebuie să fii atent la manevre și să apeși mereu pe gaz - asta va fi suficient.

06. Atingeți

Aur: opriți avionul la cel mult 10 metri de punctul de control
Argint: opriți avionul la cel mult 45 de metri de punctul de control
Bronz: aterizează avionul pe pod

În această lecție, trebuie să aterizați avionul pe podul peste Canionul Raton. După ce am zburat pe primul punct de control, coborâm treptat și apăsăm frâna. Cu motorul oprit, ajungem cât mai aproape de punctul de control de sosire.

07. Încercați bucla

Aur: investiți în 1 minut și 35 de secunde
Argint: investiți în 1 minut și 40 de secunde
Bronz: investiți în 2 minute și 5 secunde

Învățarea unei alte figuri clasice de acrobație complexă - o buclă moartă. Decolăm de la aeroport, zburăm peste punctul de control și nivelăm avionul. La semnalul instructorului, îndreptăm nasul aeronavei în sus, urmând banda de umplere. Revenind la poziția anterioară, se va efectua manevra. Apoi, după ce a nivelat avionul, instructorul va ordona să repete. După a doua oară, va trebui să finalizați bucla, numită „immelman” în onoarea pilotului care a efectuat-o pentru prima dată. Este o jumătate de buclă și jumătate de butoi. După ce am îndreptat avionul în sus, urmăm banda. Când avionul zboară drept cu capul în jos, efectuați o jumătate de rostogolire, care va readuce avionul în poziția sa normală.

După finalizarea cu succes, puteți reveni la aceeași lecție și, ignorând sarcina, puteți finaliza totul.

08. Curs elicopter

Aur: investește în 2 minute și 40 de secunde
Argint:
Bronz: investește în 3 minute și 45 de secunde

Lecția constă în decolare, un traseu de 20 de puncte de control și aterizare. Zburăm pe sub pod către râul Los Santos, apoi de-a lungul acestuia, apoi ne întoarcem în centrul orașului și ne întoarcem la heliportul aeroportului. La aterizare, este important să încetinești.

09. Viteza de alergare a elicopterului

Aur: investește în 2 minute și 10 secunde
Argint: investeste in 3 minute
Bronz: investește în 3 minute și 30 de secunde

În ciuda faptului că există mai puține puncte de control (13 piese), această lecție este mai grea. Principalul lucru este viteza. Începem să zburăm la nord-est de oraș și zburăm către aeroport. Cea mai periculoasă zonă sunt două puncte de control din suportul podului. După ce ați accelerat decent în timpul zborului, trebuie să încetiniți la linia de sosire, deoarece acolo va trebui și să aterizați elicopterul pe șantier.

10 Parașutism

Aur: ateriza la cel mult 3 metri de centrul punctului de control
Argint: aterizați la cel mult 10 metri de centrul punctului de control
Bronz: ateriza la cel mult 20 de metri de centrul punctului de control

Lecția este un salt normal cu parașuta. Sărim dintr-un elicopter care plutește deasupra aeroportului. Trebuie să aterizați în parcarea cu mai multe niveluri a aeroportului. Deoarece nu există puncte de control de la elicopter până la punctul țintă, trebuie să decideți singur cu privire la înălțimea deschiderii parașutei. Cel mai bine este să faceți acest lucru fără întârziere, deoarece zona de aterizare este mult înainte. Aterizarea precisă (un indiciu care explică tastele responsabile pentru aceasta va fi afișat pe ecran) vă va ajuta să aterizați exact în centru.

11. Zona de drop

Aur: aterizează exact pe platformă
Argint: aterizați la cel mult 7 metri de centrul punctului de control (în apropierea platformei)
Bronz: aterizați la cel mult 20 de metri de centrul punctului de control (în apropierea platformei)

Același salt cu parașuta din același elicopter deasupra aeroportului. Un amendament - trebuie să aterizați pe platforma unui camion care circulă de-a lungul pistei. Merge încet, așa că va fi ușor să ajungi acolo. Este mai bine să deschideți parașuta cât mai curând posibil - astfel încât va fi mai mult timp pentru a „ținti”. Cel mai probabil, la început, fiind la înălțime, se va putea zbura camionul, dar câteva întoarceri de 180 de grade vor ajuta la prinderea din urmă cu platforma. Înainte de aterizare, nu uitați de aterizarea exactă. Lovirea unuia dintre sectoarele cercului, chiar dacă ratați platforma, va fi de asemenea luată în considerare.

12. Întinde-ți aripile / Câștigă-ți aripile

Aur: investiți în 2 minute și 50 de secunde
Argint: investiți în 3 minute și 15 secunde
Bronz: investește în 3 minute și 40 de secunde

Lecția este similară cu „Nesăbuința aeriană”, a 5-a lecție - trebuie să zburați prin punctele de control deasupra orașului, iar cursul merge spre stânga de pe pistă. Dar există o diferență fundamentală - în timpul acestui zbor vor exista nu numai punctele de control galbene obișnuite pe care trebuie doar să zburați, ci și cele verzi și albastre. Puncte de control verzi - acele puncte de control în care trebuie să zbori în poziția „cuțit” cu poziția specificată a aripilor (aripa dreaptă sau stângă sus). Puncte de control albastre - locuri în care trebuie să zburați într-o poziție inversată - o jumătate de butoi. Dacă aceste cerințe nu sunt îndeplinite, se va adăuga o penalizare de 5 secunde la timpul total pentru fiecare punct de control trecut incorect. Dacă ignorați deloc cerințele, atunci lecția nu va fi luată în considerare. Dacă treceți corect de punctul de control special, va exista un bonus - 2 secunde vor fi luate din timpul total. Mai jos sunt punctele de control așa cum sunt:

Numerele 1 și 2 - regulate (galben);
numărul 3 - „pe cuțit”, aripa stângă în jos;
numărul 4 - obișnuit (galben);
numărul 5 (deasupra podului) - inversat (jumătate de butoi);
numărul 6 - obișnuit (galben);
numărul 7 - „pe cuțit”, aripa dreaptă în jos;
numărul 8 și 9 - obișnuit (galben);
numărul 10 - „pe un cuțit”, aripa stângă dedesubt;
numerele 11, 12 și 13 (între zgârie-nori) - ordinare (galben);
numărul 14 - „pe cuțit”, aripa stângă dedesubt;
numărul 15 - obișnuit (galben);
numărul 16 - „pe cuțit”, aripa dreaptă în jos;
numărul 17 - inversat (jumătate de butoi);
numărul 18 - „pe cuțit”, aripa stângă dedesubt;
numărul 19 - finisare.

Astfel se încheie cursul de pregătire a pilotului. După ce ați câștigat un alt semn plus pentru dvs., este recomandat să încercați lecțiile de școală de zbor din GTA: Online, alături de care sarcinile de mai sus sunt doar distractive copilărești.

Școală de vară va fi disponibil doar după finalizarea misiunii „Death Man”. Lecțiile vă vor permite să întăriți abilitățile de zbor ale personajului principal, cu care vor fi interpretate.

Pentru a începe lecția, trebuie doar să ajungeți la aeroportul Los Santos sau să urmați pictograma avionului .
Stați pe conul galben și apăsați săgeata dreapta pentru a începe antrenamentul. Pentru a finaliza jocul în 100%, poți obține pur și simplu o medalie la toate testele, dar nu neapărat pentru aur.

1. Decolare

În prima lecție, veți învăța cum să decolați de pe orice pistă. Medalia de aur va fi acordată după finalizarea testului în mai puțin de 32 de secunde. Trebuie doar să țineți apăsat RT (360) sau R2 (PS3).

După ce ați câștigat suficientă viteză, trageți stick-ul analog din stânga spre dvs. pentru a ridica avionul, apoi apăsați aceeași pârghie pentru a retrage trenul de aterizare. Treceți prin primul punct de control, încercând să nu vă îndepărtați de potecă, apoi continuați până la punctul de control final, aflat la câteva zeci de metri distanță.

2. Aterizare pe pista

În a doua lecție, sau „aterizare pe pistă”, veți învăța cum să aterizați pe orice pistă. Medalia de aur va fi acordată la finalizarea testului în mai puțin de 35 de secunde. Odată ce sunteți aproape de pistă, începeți să aterizați puțin deplasând înainte stick-ul analogic din stânga. Apoi apăsați butonul analogic din stânga pentru a deschide trenul de aterizare și apoi țineți apăsat L2 (PS3) sau LT (360) pentru a frâna.

3. Zbor inversat

În a treia lecție, sau zborul inversat, vei învăța cum să faci niște trucuri. Medalia de aur va fi primită după finalizarea testului în mai puțin de un minut și 40 de secunde.

Școala de zbor de stat San Andres, care se află pe aeroportul Los Santos, va fi disponibilă după finalizarea misiunii de poveste Friends Reunited. Trecerea școlii de zbor va ajuta la „pompa” abilitățile de zbor ale fiecăruia dintre trinitățile de eroi, ceea ce va fi util chiar și pentru Trevor, în ciuda faptului că este un pilot cu experiență.

Mai important, jucătorul însuși va putea învăța cum să zboare transportul aerian: transportul aerian din seria GTA nu a fost niciodată ușor de gestionat (doar ține minte „misiunea elicopterului” din GTA VC), așa că chiar și cei care joacă în mod regulat simulatoare de zbor vor beneficia de pe urma învăţării.

Odată cu creșterea abilității de pilotare a personajului, va deveni mai ușor să controlați transportul aerian: aeronavele vor deveni mai controlabile, răspunzând mai rapid la acțiunile pilotului și mai puțin predispuse la efectele turbulențelor. Nu uitați de influența efectelor vremii asupra controlabilității transportului aerian - toate lecțiile sunt cel mai bine luate pe vreme senină. De asemenea, trebuie remarcat imediat că controlul implicit de la tastatură nu este foarte convenabil și ar trebui schimbat prin reatribuirea unor acțiuni altor taste.

Curriculum-ul școlii de zbor are doar 12 lecții, după promovarea fiecăreia dintre care performanța pilotului va fi evaluată, ca și în alte sarcini ale jocului, cu medalii - bronz, argint și aur. Lecțiile sunt deblocate în ordine, iar pentru a avea acces la următoarea provocare, trebuie să câștigi cel puțin o medalie de bronz în cea anterioară.

Deoarece va trebui să zburați mult în joc, este mai bine să nu ezitați cu trecerea școlii de zbor.

Lectia 1

Avion: cubanez 800
Medalie de aur: 00:32
Medalie de argint: 00:50
Medalie de bronz: 01:00

Prima lecție este despre decolare. Pilotul novice se va familiariza cu instructorul Jackson, sever, dar corect, care va da sarcini si le va evalua performantele. Înainte de prima sarcină, precum și înainte de fiecare următoare, jucătorului i se va afișa un scurt videoclip introductiv, unde va fi demonstrată manevra care trebuie repetată, urmată de un cronometru de trei secunde, după care va fi transferat controlul aeronavei. către jucător.

Nu este nimic dificil în prima lecție - trebuie să țineți gazul până la capăt și să nu lăsați până la sfârșitul lecției, ținând avionul strict în centrul pistei. Cu puțină abilitate de pilotare, această sarcină va deveni mai dificilă, deoarece turbulențele pot schimba foarte mult direcția de mișcare.

La aproximativ șapte secunde după începerea accelerației, când aeronava a câștigat viteza necesară, puteți începe să ridicați nasul aeronavei. După ridicarea de la sol, trenul de aterizare ar trebui să fie retras - acest lucru va crește ușor viteza aeronavei și va reduce rezistența, deoarece aeronava va deveni mai raționalizată. Apoi trebuie doar să continuați să vă îndreptați către punctul de control galben, continuând să urcați și încercând să atenuați efectele turbulențelor - la început vor fi foarte vizibile: nasul aeronavei se va mișca în toate direcțiile.

După ce avionul zboară prin punctul de control, lecția va fi considerată finalizată, iar meniul de selecție a sarcinilor va reapărea pe ecran. Aici puteți vedea progresul dvs. și îl puteți compara cu realizările altor jucători din clasament sau pur și simplu mergeți la lecția următoare.

Lectia 2

Mai întâi ar trebui să decolați și, câștigând treptat altitudine, să zburați prin primul punct de control și apoi să vă îndreptați spre port. În același timp, nu ar trebui să vă ridicați mai sus - cel mai apropiat marker este la aceeași înălțime, dar după el va trebui să coborâți până la apă însăși. Până la al optulea punct de control, calea de zbor va fi destul de dreaptă, așa că nu ar trebui să apară dificultăți. Singurul obstacol este turbulența, așa că avionul va trebui să se niveleze tot timpul.

De la punctele de control 8 la 11 trebuie făcută o viraj lungă la stânga, pentru care aeronava trebuie să fie ușor înclinată spre aripa stângă - la început aproximativ 45 de grade, menținând înălțimea pentru ca Mallardul să nu se prăbușească mai mult decât este necesar. Astfel, acest întreg segment poate fi acoperit într-o singură mișcare lină. La prima vedere, se pare că este mai convenabil să atingeți punctele de control cu ​​aripa stângă, dar acest lucru va crește ușor distanța. În consecință, timpul total de zbor va crește. Pentru a economisi timp, ar trebui să restrângeți raza de viraj atingând punctele de control cu ​​aripa dreaptă.

După al 12-lea punct de control, un mic obstacol îl așteaptă pe pilot - un palmier care crește pe marginea drumului. Pentru a nu o răni, botul aeronavei ar trebui să fie ridicat, trecând copacul pe sub aripă. Următoarea secțiune a traseului este cea mai dificilă - trece peste port, unde există un număr mare de felinare și suporturi de macara portuară. Trebuie să zburați cu mare atenție - cel mai bine este să ridicați ușor avionul și apoi să-l coborâți brusc la punctul de control, mai ales că mai trebuie să coborâți - următorul punct de control este din nou direct deasupra apei.

După aceea, trebuie să continuați să vă îndreptați spre aeroport, unde se află ultimul marker. Nu merită să reduceți viteza, deoarece nu va trebui să aterizați avionul.

Lecția 6

În total, pe traseu sunt 21 de puncte de control. Începutul și sfârșitul sunt în același punct - pe heliportul de la aeroport. De îndată ce cronometrul termină numărătoarea inversă, trebuie să țineți clapeta de accelerație, astfel încât elicopterul să se ridice vertical. Când aeronava se află deasupra acoperișului, trebuie să fie înclinată înainte, setând direcția de zbor și „ia” primul punct de control. Ca și în cazul unui avion, nu este necesar să zburați direct prin punctul de control, este suficient să treceți la câțiva metri de acesta.

În continuare, trebuie doar să zbori în direcția podului, ținând tastele de gaz și înclinând înainte. În ciuda faptului că următorii markeri sunt sub primul, nu ar trebui să eliberați gazul - elicopterul va câștiga viteza maximă, dar va pierde puțin altitudinea, coborând doar la nivelul lor. Dacă, la apropierea de marcaj, devine clar că aeronava este prea jos, ar trebui să eliberați butonul de înclinare înainte pentru câteva secunde - acest lucru va face ca elicopterul să se ridice și să-și reducă viteza. În cazul în care aeronava de vizavi este prea sus, trebuie să eliberați butonul de accelerație pentru câteva secunde până când mașina scade la nivelul dorit.

Al treilea punct de control este situat sub pod, dar, din fericire, aici este suficient loc de manevră - nu va fi greu să luați acest punct de control. În plus, acest pod este unul dintre cele 50 pe sub care poți zbura. Pentru a atinge 100 la sută în statisticile de trecere a jocului, este suficient să zbori sub 25 de poduri.

Cu punctele 5 și 6, care sunt situate între suporturile podului, nu ar trebui să existe dificultăți - locul este ușor accesibil. Până la al șaptelea punct de control, va trebui să răsturnați canalul betonat. Manevra este suficient de ascuțită, așa că trebuie să o efectuați cu atenție și precizie. Nu merită să zbori pe sub poduri de aici, deoarece acest lucru nu va face decât să complice sarcina, așa că nu vei putea câștiga timp.

Calea de la punctele de control 11 la 13 este ușoară, merge între clădiri și peste drum. În ciuda faptului că decalajele dintre case sunt relativ mici, este destul de ușor să zbori aici. Principalul lucru este să împiedicați rotorul principal să cupleze fațada clădirii. Pe acest segment, ar trebui să începeți să câștigați altitudine pentru a ajunge la cel de-al 14-lea punct de control, care este situat chiar deasupra acoperișului unuia dintre zgârie-norii din centrul orașului Los Santos.

Următoarea secțiune a potecii este dreaptă. Dificultățile nu vor apărea aici, dar nu ar trebui să accelerați prea mult, deoarece imediat după aceasta va începe cea mai dificilă etapă a sarcinii. Pentru a „lua” în mod normal al 17-lea punct de control, înainte de al 16-lea, care este situat deasupra turnului de control al aeroportului, trebuie să începeți să virați aeronava la dreapta. Astfel, al 17-lea marker poate fi luat într-o viraj bruscă, acest lucru va economisi timp.

Trecerea prin punctele de control rămase nu este dificilă, dar trebuie să coborâți cu atenție. Aceste puncte de control vor returna elicopterul pe același loc de unde a decolat.

Lecția 9

Lecția începe în aer deasupra Autostrăzii Palomino. De îndată ce numărătoarea inversă se termină, trebuie să înclinați elicopterul înainte și să țineți apăsat accelerația, luând rapid viteza. Deoarece primele puncte de control sunt amplasate convenabil, nu ar trebui să existe probleme cu ele. Dar trebuie avut în vedere că există două cronometre în această sarcină simultan: unul numără invers timpul pentru acordarea unei medalii pe baza rezultatelor testului, iar al doilea - timpul total alocat lecției.

Când aeronava ajunge la granița orașului, va fi necesar să efectuați o viraj destul de bruscă la stânga, pentru care trebuie să țineți elicopterul la stânga fără a elibera gazul și să țineți apăsată cheia de rotație la stânga. Apoi, după o scurtă dreaptă, va trebui să faceți o viraj și mai bruscă la dreapta. Al optulea marcaj este situat deasupra arcului podului, iar următoarele puncte de control se întind până la Podul suspendat Miriam Turner, care leagă zona La Puerta de insula portuară a Insulei Elysian.

Această porțiune a traseului este cea mai dificilă, iar nota finală depinde de parcurgerea ei. Există două puncte de control în suporturile podului, care sunt foarte greu de „luat”. Problema este că spațiul este limitat în înălțime, iar șansele de a prăbuși un elicopter sunt foarte mari. În același timp, nu există timp pentru frânare, așa că secțiunea trebuie depășită cu viteză maximă, calculând cu exactitate traiectoria de zbor. Cel mai probabil, chiar și piloții experimentați vor avea nevoie de mai multe încercări.

După ce a depășit zona periculoasă, aeronava trebuie să se întoarcă brusc la stânga - următorul marcaj este situat între două clădiri la apropierea de heliport. Penultimul punct de control este destul de simplu, ceea ce nu se poate spune despre aterizare.

Cel mai simplu mod de a ateriza este să zbori peste acoperișul clădirii și să te orientezi pe hartă. În acest caz, elicopterul va coborî vertical pe site, așa că trebuie să încetinești în avans. Și, deși aceasta este cea mai ușoară cale de aterizare, această metodă este mai lungă. Va fi mult mai rapid să aterizați elicopterul în mod diferit: după „luarea” penultimului marker, trebuie să vă deplasați drept, coborând treptat, iar când clădirea aeroportului rămâne pe babord, trebuie să întoarceți brusc helicopterul spre stânga, astfel încât că ajunge la punctul de control de final. Riscul de a rata este destul de mare, mai ales dacă nu plătiți viteza, dar dacă totul este calculat corect, timpul final va fi mai bun cu câteva secunde.

Lecția 10

Lecția începe pe pistă. Primele două puncte de control sunt cele de încălzire, pentru a le „lua” este suficient doar să decolare și să câștigi altitudine. Dar deja al treilea punct de control trebuie trecut în poziția „cuțit”. Cel mai bine este să înclinați aeronava spre stânga, așa cum sugerează silueta din marcaj. În același timp, trebuie să trageți liftul spre dvs. pentru a face o întoarcere bruscă și a atinge al patrulea marcator. De asemenea, nu uitați de cârmă - va ajuta la menținerea altitudinii în timpul manevrei. Al cincilea punct de control, situat deasupra podului, este albastru, adică trebuie să-l „luați” într-o poziție inversată. Cel mai simplu mod de a face un butoi, mai ales dacă nu poți zbura cu capul în jos mult timp. Pentru a fi într-o poziție inversată chiar în momentul zburării prin marcaj, manevra trebuie începută puțin înainte.

Al șaptelea punct de control trebuie trecut „pe cuțit”. Deoarece mai departe există un segment complet drept al traseului, nu contează ce aripă pentru a umple aeronava. În același timp, pentru a zbura „pe cuțit” prin al zecelea marker, este mai bine să întoarceți aeronava pe aripa stângă, pentru că altfel puteți rata următorul punct de control. După aceea, este necesar să zburați între clădiri, astfel încât zborul să fie nivelat pentru a nu prinde aripa pe fațadă.

Următoarele câteva marcaje ar trebui să fie ușor de trecut, dar al 16-lea punct de control, care necesită o tăietură de cuțit, poate fi o problemă. Daca intoarceti avionul nu pe aripa dreapta, asa cum recomanda markerul, ci pe stanga, va fi mai greu sa reveniti pe pista la devierea de la traseu, mai ales ca urmatorul punct de control necesita un zbor inversat.

Pentru a trece cu succes de ultimul marcaj albastru, trebuie să vă feriți de palmierii înalți și de acoperișuri de construcție - este foarte ușor să vă ciocniți cu ei în timp ce sunt cu susul în jos. Apoi întoarceți cu un pasaj pe „aripă” către aeroport și punctul de control de sosire. Aterizarea avionului pe pistă nu este necesară.

Acest lucru completează misiunile școlii de zbor GTA V. Ne vedem în curând la GTA Online Flight School!

Ați găsit o greșeală de scriere? Selectați textul și apăsați Ctrl + Enter