Ceuta je autonómne mesto v Maroku (polenkláva Španielska). Ceuta - Španielska kolónia v Afrike (Španielsko-Maroko) Mapa prístavu Ceuta, Španielsko

Keďže som bol takmer pred rokom v Maroku a usadil som sa v meste Tetouan na severe krajiny, nejako som sa dal do rozhovoru s istým miestnym strýkom. Povedal, že aj keď je sám Maročan, žije v španielskej Malage. A teraz zostáva so svojou rodinou, ale potom sa vráti do Španielska. Dlho sme diskutovali o problémoch emigrácie, jej otázkach a pochybnostiach, útrapách prispôsobovania sa a celkom pochopiteľnej nevraživosti Španielov voči ilegálnym imigrantom prichádzajúcim z Maroka. Vypustil pozoruhodnú frázu na tému, že prvá bola „Conquista “, potom „Reconquista“. A teraz, keď sa Európa uvoľní, dôjde k opakovanému moslimskému „dobývaniu“. Môj partner sa zasmial, keď sme spomenuli, že tiché druhé dobytie Európy je už v plnom prúde, keďže v tom istom Paríži je každý piaty človek z krajín Maghrebu. Na chvíľu sa prestal smiať a všimol si, že v Paríži nie je situácia taká zjavná ako napríklad v Marseille, kde je každý tretí jeho spoluveriteľ. Prečo vedieme tento rozhovor? neviem. Môj partner zmizol tak náhle, ako sa objavil.

Na druhý deň, zrejme inšpirovaný rozhovorom na tému Conquest, som podnikol výlet do španielskej Ceuty. Z autobusovej stanice Tetouan CTM odchod taxíky s pevnou trasou až po samotný hraničný prechod v Ceute (40 km).

Pohľad na Ceutu z marockého hraničného priechodu

Pár slov o týchto taxíkoch s pevnou trasou, inak nazývaných Grand Taxi. Reč bude o starom a extrémne opotrebovanom Peugeote-504, prípadne Mercedese-200. Tieto autá sú naplnené oveľa viac cestujúcimi, ako sa očakávalo. Najmenej 4 osoby vzadu (niekedy plus deti), plus dvaja na tom istom sedadle spolujazdca vpredu. Celkovo v aute určenom pre 5 osôb vrátane vodiča skutočne jazdí 7-9. Tieto nuansy je dôležité zvážiť, pretože tento typ dopravy môže byť na dlhých cestách mimoriadne únavný. V mojom prípade nás bolo sedem vrátane šoféra a v kufri sa viezol baran, ktorý neustále a razantne búšil do operadla sedadla, od ktorého sa nám odskakoval chrbát hore-dole.

Taxíky s pevnou trasou sem prichádzajú z marockého Tetouanu. Ďalej - colnica a neutrálna zóna.

Cesta do Španielska je dlhý prechod medzi dvoma plotmi. Marocké tety nosia tovar na predaj.

Hraničný plot oddeľujúci španielsku Ceutu a Maroko

Ak je Tangier vstupnou bránou do Maroka pre Európanov všetkých vrstiev a potrieb, potom Ceuta je vstupnou bránou do sveta pre marockých nakupujúcich a vzácnych batôžkárov. Tieto brány sa od seba veľmi líšia, obe v vzhľad, a podľa kontingentu prekračujúceho tieto hranice. Ceuta (v arabčine - Sebta) zaberá 18 kilometrov štvorcových a zahŕňa hornatý polostrov vyčnievajúci do mora, spojený s pevninou úzkou šijou, kde sa v skutočnosti nachádza mesto Ceuta. Enkláva je oddelená od Maroka opevnenou bariérovou líniou, ktorá je dobre viditeľná z niektorých panoramatických pozícií už vo vnútri enklávy. Hraničný prechod je jedinečný. V prvom rade - nefotografujte na území terminálov, či už španielskych alebo marockých. Keď ma zadržali, dve španielske dievčatá, ktoré nakrútili priebeh colnej kontroly auta na videokameru. Ich zadržanie sa neobmedzovalo len na verbálny návrh, ale boli nasadení do žandárskeho auta a odvezení smerom na Tetouan.

Ceuta

Ďalej. Skupina miestnych podvodníkov, zjavne nie práve turisticky orientovaných, sa vám pokúsi predať imigračné karty na vyplnenie. Toto je ponúkané všetkým, ale nemali by ste ich počúvať - karty sa vydávajú úplne zadarmo v okienkach pasovej kontroly. Turisti stoja v oddelenom rade od Maročanov a veľmi rýchlo, keď dostali pečiatku výmenou za vyplnenú kartu, idú do španielskeho terminálu, ktorý je vzdialený asi päťdesiat metrov. A tu, už na španielskej strane, ma zarazila ľahkosť, s akou davy ľudí vstupujú do Európy. Nikto nekontroloval doklady ľudí vstupujúcich do Španielska.

Opakujem - vo všeobecnosti nikto z tých, ktorí šli cez tento hraničný priechod, nikto nekontroloval doklady. Ani som si nevytiahol pas, len som kráčal v dave Maročanov a o minútu neskôr som skončil na autobusovej zastávke už na území enklávy.

Autobus číslo 7 s nápisom „Centro Ciudad“ (centrum mesta) práve dorazil na zastávku, celý dav sa doň šťastne naložil a vyrazili sme. Mier s vami, Španielsko. A predsa je pozoruhodné, že na pozadí nárekov Európanov o prúde nelegálnych prisťahovalcov z Afriky sú tu hranice skutočne transparentné. Pri pohľade dopredu podotýkam, že na spiatočnej ceste nikto nekontroloval doklady. A ešte moment - z hranice do centra mesta (2,5 km) sa dá prejsť po hrádzi.

Ceuta si zaslúži malú historickú odbočku. Veľmi krátke, sľubujem, pretože ja sám neznesiem, keď autori cestovné poznámky, predstavujúc si seba ako učiteľov dejepisu, prepisujú z internetu to, o čom nemajú ani potuchy.

Takže pre Španielov je Ceuta ako Krym a Kronštadt pre Rusov, Gibraltár pre Britániu, Socha slobody pre USA a Jeruzalem pre Izraelčanov. Preto je celkom pochopiteľné, aké citlivé je Španielsko na akékoľvek špekulácie o jeho posledných afrických majetkoch. Najmä s Ceutou, nad ktorou nie je spustená španielska vlajka od roku 1580, kedy ju získali od Portugalcov.

Maroko má veľké ambície pre Ceutu a Melillu a minuloročný konflikt medzi oboma krajinami o vlastníctvo maličkého ostrova niekoľko kilometrov severovýchodne od Ceuty je ďalším príkladom.

Udržiavanie enkláv je v Španielsku vecou národnej hrdosti, vo svetle ktorej sa už dlho zatvárali oči pred skutočnosťou, že obe enklávy sú dotované, že nezamestnanosť dosahuje 30 % a že na prilákanie obyvateľov sa ponúka úplné oslobodenie od daní tam. Na tomto pozadí vyzerajú nároky Španielov na britský Gibraltár, ktorý považujú za nelegálne privlastnené Britmi, mimoriadne cynicky a ironicky.

Podľa môjho názoru je Ceuta pozoruhodná práve tým, že je to európska enkláva v Afrike, farebná a nezvyčajná. Mesto s populáciou 75 tisíc obyvateľov, z toho tretinu Maročanov. Je tam príjemné historické centrum, pár kostolov, jedna synagóga, mestské divadlo a ... to je všetko.

Tu je raj pre zamilovaných staroveké pevnosti a ďalšie opevnenia - v Ceute je najmenej päť pevností, z ktorých dve sú pozoruhodné svojou veľkosťou a mohutnosťou. Jeden z nich, Foso de San-Felipe, pri vstupe do historického centra mesta, je skutočným majstrovským dielom stredovekého fortifikačného umenia. Oplatí sa tu stráviť pár hodín, vrátane návštevy malého, no zaujímavého mestského múzea. V skutočnosti táto obrovská bašta oddeľuje mesto od africkej pevniny, pretože tu, v najužšej časti šije, bola vyhĺbená priekopa, kde špliecha morská voda.

Druhá pevnosť, Fortaleza de Hacho, sa nachádza na vrchole hory, v opačná strana polostrov, alebo asi 4 km východne od centra mesta. Pevnosť, ktorej múry so strážnymi vežami a početnými strieľňami sa tiahnu v dĺžke 2,5 km, obopína vrchol rovnomennej hory.

Tretia pevnosť, Castilio de Desnarigado, sa nachádza na východnom cípe polostrova, 7 km od centra mesta a jeden kilometer. Štvrtá a piata pevnosť sú menej impozantné, zle zachované a nachádzajú sa na južnej časti polostrova.

V zásade nie je také ťažké vyrobiť radiál turistická trasa z mesta do všetkých pevností. Ako som to urobil, po prechádzke asi 10 km. Je to náročná cesta, ale s mnohými dojmami a skvelé miesta na panoramatické natáčanie nielen Ceuty, ale aj Gibraltáru, ktorý je odtiaľto výborne viditeľný, čo je necelých 30 kilometrov po priamke.

Seuta sa mi páčila. Ak sa na toto miesto pozeráte ako na bydlisko, potom je pocit klaustrofóbie nevyhnutný. Enkláva s maximálnou dĺžkou 9 km a maximálnou šírkou 1,8 km, zovretá medzi morom a hranicou, spojená s Európou trajektami, je nejednoznačným miestom trvalého pobytu. A nie každému po chuti. Medzi výhody patrí nádherné podnebie, teplé more, lacné bývanie a daňové stimuly.

O pol hodiny neskôr som vošiel do budovy terminálu pre cestujúcich v prístave Ceuta. Trajekty a vysokorýchlostné katamarány odtiaľto odchádzajú každú hodinu do španielskeho Algeciras. Je pozoruhodné, že trajekty na pevninu sú tu drahšie ako z Tarify do Tangeru. Zaplatil som 34 eur jednosmerne (z Tarify to bolo 29 eur) a to bolo minimálne cestovné. Pri nastupovaní sa stala malá príhoda, keď sa ukázalo, že zakúpený lístok je voucher, ktorý treba vymeniť za nástupný salónik v inom okienku. Tým pádom som zmeškal najbližší katamarán. Je dobré, že lístky sa predávajú bez času a platia na akýkoľvek katamarán počas dňa. Pasová kontrola sa vykonáva pred nástupom na palubu, ale opäť - selektívne. Predo mnou bola dlho a dôkladne kontrolovaná marocká rodina, ale ja a niekoľko ľudí za mnou sme prešli bez vytiahnutia pasov a nastúpili na loď rovnakým spôsobom.

A teraz opäť cez Gibraltársky prieliv, tentoraz v opačný smer. Pohorie Ceuta v tvare ťavy sa pomaly stráca v diaľke a postupne splýva s horami afrického pobrežia. Pol hodiny a vidno len všeobecné kontúry miesta, kde som nedávno pochopil tajomstvá dávnych pevností a zvláštnosti prekračovania hraníc.

Ale na pravoboku sa objavuje skala Gibraltáru. Katamarán vchádza do zálivu Algeciras, spomaľuje a je čas urobiť pár skvelých záberov. Všetko je veľmi blízko. Tu sú móla prístavu Algeciras a oproti, cez záliv, doslova päť kilometrov ďaleko - britská základňa Gibraltár.

Zo sprievodcu som vedel, že samotný Algeciras je z turistického hľadiska málo zaujímavý. Veľké prístavné mesto, brána Španielska do Afriky. Ale tu som mal stráviť ten deň a noc. Bez toho, aby som sa zaťažoval mučivým výberom, som sa jednoducho vybral do najbližšieho lacného hotela, ktorý bol uvedený v LP. Toto je Marakéš Motel, ktorý prevádzkuje priateľská marocká rodina. Jednoposteľová izba s vlastným sociálnym zariadením na poschodí tu stojí 20 eur, dvojposteľová 30. Hlavnou výhodou tohto miesta je, že sa nachádza vo výnimočnej blízkosti prístavu, autobusovej a železničnej stanice. Na niektorú zo staníc len pár minút chôdze. Tu som si nechal veci, osprchoval sa a bez toho, aby som strácal vzácny svetelný čas (na hodinách už bolo poludnie), som sa vybral na blízku autobusovú stanicu. Idem na Gibraltár! Ale o tom tu.

Vlastne v prístave začalo ďalšie kolo mojich rokovaní o letenkách a možnosti výletu do marockého Tangeru.
Prešiel som cez nábrežie a tu je prístav. Pýtam sa, kde prebieha nástup na trajekt, kráčam k jednej z veľkých budov. Keď sa blížim k vchodu do jednej z budov, všimnem si veľké množstvo kioskov s lístkami. Vošiel som do budovy – a bolo tam celé mravenisko Maročanov tmavej pleti. Viditeľne malý počet turistov. Dlhé rady stánkov sú ovešané štandardnými nápismi - Ceuta-Tanger.
Komunikácia s väčšinou predajcov končí veľmi rýchlo "Ale ingles." A tí, čo niečomu rozumejú, o mňa okamžite stratia záujem, keď zistia, že už mám kúpený lístok a chcem sa len „niečo naučiť“.

V jednom z kioskov som našiel reklamnú brožúru s výzvou výlet Algeciras-Ceuta-Tanger a späť počas dňa. Trajekt premáva do Ceuty, odtiaľ turisti cestujú autobusom na hranicu, potom do marockého Tangeru. Na trase navštívia aj mesto Tetouan.

Spiatočný trajekt, transfery autobusom, obed v Maroku a prehliadka stoja spolu 51 Eur. Keď vidím takú cenovú „hanebnosť“ (pamätajte na pôvodnú cenu za jednosmerný trajekt do Ceuty 48 Eur), začnem sa aktívnejšie pýtať na takúto exkurziu – kto to organizuje?, kedy sa plavia?, kde kúpiť lístky?, môžem vrátiť lístok?, potrebujem pre občanov Ukrajiny víza do Maroka?. Vo všeobecnosti je tu príliš veľa otázok pre Španielov, ktorí "niht fershtein" moje "ingles" mov. Keďže som nedostal žiadne zrozumiteľné odpovede od španielsky hovoriacich Španielov, rozhodol som sa necuknúť, ale pokojne sa plaviť do Ceuty a tam na mieste vyriešiť problém s možnosťou výletu do Maroka (buď do Tangeru, resp. Tetouan).

Trajekt do Ceuty.
30 minút pred odchodom trajektu som začal hľadať "cestu" k tomuto trajektu. Nebudem opisovať zložitosť vzájomného porozumenia (alebo skôr nedorozumenia), ale po IUH-minútách som našiel tabuľu vedúcu k trajektu. Keď som stál v dlhom rade pestrého publika budúcich námorníkov, podišiel som k milému dievčaťu, ktoré kontrolovalo lístky. Jej otázka „Pas“ vo mne nevzbudila žiadne vzrušenie. Kým som si neuvedomil, že neexistuje pas! Odstúpil som a urobil som si audit v batohu - bez pasu! Ale predstava, že by nemal nikam zmiznúť, vás núti nahliadnuť do všetkých škár batohu. Našťastie sa vo výklenku na uloženie popruhov batohu našiel pas aj ... 20 dolárov skrýša z poslednej cesty do Hondurasu. Moje šťastie nepoznalo hraníc!

Pasová kontrola, drevený rebrík na trajekte, vôňa mazutu z motora, dlhé rady sedadiel vo veľkej izbe-kajute trajektu, cesta na provu (predná časť trajektu). To je všetko, vybral som si miesto bližšie k oknám, ale aj o jediná zásuvka na stene.

Usadený v pohodlných kreslách na trajekte som so záujmom pozeral na marockých „beduínov“ a oni na mňa.
Po vyplávaní z pobrežia doslova okamžite oko upúta objem Gibraltáru, ktorý je jasne viditeľný na druhej strane Gibraltárskeho zálivu. V lúčoch slnka to vyzerá ako nejaký trojvrcholový vulkanický tvor. Ale, ako už viem, na vrchole Gibraltáru nie je žiadny kráter. Ale sú tu opice!

Nanešťastie sa nedá ísť na palubu kvôli lepšej fotografii a na trajekte žiadna paluba ako taká nie je. Na niektorých reklamných zošitoch som však videl usmiatych pasažierov, ktorí mávali rukou na fotografa. Možno majú niektoré typy trajektov nejakú podobnosť rozhľadňa kde sa dá dýchať morský vzduch. Medzitým - buďte takí láskaví, sadnite si do trajektu a obdivujte scenériu cez sklo. Čo som urobil.

V časti trajektu pre cestujúcich bolo veľa voľných sedadiel a... mohli tam dať pohovky pre tých, ktorí si želali spať. Tradičný rituál dobíjania notebooku, mobilný telefón a foťák (tušil som, že baterka nemusí vydržať do večera). Na fotografii nižšie je nesprávne umiestnenie notebooku v blízkosti zásuvky (predtým bol na stoličke prenajatej z barového pultu). Deti pobehujúce po uličkách vo mne vyvolali nielen pocit nehy, ale aj pocit strachu o notebook a mobil, ktorý im bráni v migračných procesoch. Všetko však vyšlo.

Ceuta.
Po 40 minútach plavby sme dorazili do prístavu Ceuta a okamžite sme sa vylodili na breh. Musím povedať, že väčšina pasažierov veľmi rýchlo niekam zmizla a ja som svojou „čistou“ španielčinou začal hľadať pult s turistickými informáciami. Musíme vzdať hold vedeniu Ceuta Tourism Bureau – ich pult v budove prístavu je ťažké prehliadnuť. Po rozprávaní o tom, čo je v meste zaujímavé, kde sú autobusové zastávky, kde sú hranice s Marokom, ako sa dá dostať do Maroka atď. Dozvedel som sa, že cesta do Maroka bez víz nemusí „vyjsť“. Ako, niekedy sa môžete "pošmyknúť" spolu s miestnymi obyvateľmi, ale oficiálny postup vyžaduje vízum (pre občanov Ukrajiny).

Povzbudený tým, že som v Afrike, smerujem historické centrum mesta a keď videl prvý automobilový nápis s názvom mesta, dobre sa zachytil na jeho pozadí.

Pobrežná zóna Ceuty je členitá prístavmi, v ktorých „parkuje“ množstvo lodí, jácht a člnov. V diaľke je vidieť kopec, na ktorom sa nachádza hlavná „základňa torpédových člnov“ – vojenská základňa, ktorú má, zdá sa, prenajatú od amerického námorníctva (tento text neskôr upresním a doplním). Vstup na územie tejto základne je uzavretý - môžete ho obísť - pozdĺž pobrežia. Je to viditeľné na kopci na fotografii nižšie.

Hneď z prístavu vedie cesta k mestským bránam, ktoré sa nachádzajú pri hradbách pevnosti. Na hradbách hrdo veje španielska vlajka. Musím povedať, že Ceuta sa dostala k Španielom „dedičstvom“ – od Portugalcov, ktorí ju dobyli v roku 1415 od Maurov. No neskôr sa mesto dostalo pod španielsku korunu, keď sa Portugalsko dostalo pod španielsku nadvládu (vzťahy Španielska a Portugalska v stredoveku sú oddelené zaujímavý príbeh). A keď sa Portugalsko stalo opäť nezávislou krajinou, Ceuta sa rozhodla zostať pod španielskou vlajkou. Ktorý sa stále týči na múre pevnosti (pozri nižšie).

Po upresnení, kde sa múzeum v pevnosti nachádza, som delírium pod spaľujúce slnko jemu.
Podobne ako u nás, cestou do pevnosti môžete vidieť „kaviarne-reštaurácie“, ktoré využívajú lásku turistov na historické miesta. Hrdo prechádzam okolo a ocitám sa na veľkom námestí vo vnútri pevnosti. Upresňujem, kde je samotné múzeum. Neďaleko od vchodu.

Aká blaženosť v tomto teple ísť do chladnej múzejnej miestnosti

Minútu 20-tú som skúmal expozíciu. Bohužiaľ, všetky informácie sú v španielčine - neexistuje žiadny sprievodca múzeom. Prehliadku v anglickom jazyku pre jednu osobu nie je možné objednať (ak som správne pochopil odpovede pracovníkov múzea). Od nich som sa dozvedel, že mestské historické múzeum nie je ďaleko (na pomery Ceuty), ale musím sa poponáhľať, lebo. zatvára o 13:00. Do tohto momentu ostávalo 40 minút a vydal som sa na cestu. Prehliadka a fotografovanie mesta po ceste.

Úrad vojenského veliteľa Ceuty- všetko je decentné, noblesné, v koloniálnom štýle. Naľavo od vchodu je pamätník vojaka (na fotografii nie je viditeľný). A áno, pred vchodom je palma.

Jedna z centrálnych ulíc Ceuty. Zvláštne, ale na tomto mieste pôsobí opustene, napriek tomu, že počas mojej prechádzky po ňom nebolo cítiť osamelosť. Ide pravdepodobne o to, že všetci ľudia sa "túlajú" po ulici v tieni fasád - je jasne vidieť, že všetky domy na tejto ulici majú akýsi baldachýn (neviem ako sa to volá z pohľadu architektúry). Práve pod týmito baldachýnmi sa pohybujú ľudia, ktorí unikajú pred spaľujúcim lúčom slnka.

Ulice v meste nie sú príliš široké. Len oblasť prístavu je voľne umiestnená na veľkých plochách. Výsledkom je, že ľudia niekedy v meste zaparkujú rovnako ako v Paríži – od nosa k nosu.

africká siesta
Španielsko, to je Španielsko v Afrike. V Ceute to potvrdzuje fakt, že aj tu je zjavný vonkajší prejav siesty (čas obeda). Väčšina obchodov zatvára na obed o 13:00. Závideniahodná organizácia sa dotýka, keď vidíte súčasné zatváranie dverí a spúšťanie ochranných okeníc. Niektoré obchody sú však stále otvorené. Dvere niekoľkých kaviarní sú tiež otvorené - napokon, mesto bolo navrhnuté ako vojenská základňa, a nie ako turistické centrum. Nie je však nedostatok kaviarní a reštaurácií - jednoducho tu nie je veľký prúd turistov. A domáci asi vedia, kde a ako sa najesť :-)

Mimochodom, mnohé múzeá sú tu otvorené od 9:00 do 13:00 a potom od 17:00 do 20:00. Tu je prestávka v rezorte na obed!

Po návšteve ďalšieho zaujímavého miesta, náleziska vykopávok nad starovekým chrámom IUH storočia pred naším letopočtom alebo po ňom, som sa rozhodol presťahovať na pláž, pretože. poludňajšie slnko poriadne pripekalo. Keď som sa spýtal miestnych machov, kde sa vlastne miestni kúpajú, dostal som podrobnú odpoveď. Najužitočnejšia vec v ich odpovedi bol smer s mojou rukou, kam mám ísť. Nevedel som sa opýtať na pláže v španielčine, ale moje plavecké pohyby boli správne pochopené a dúfal som, že som bol nasmerovaný správnym smerom. Poučený skúsenosťami z predchádzajúcich tipov „miestnych“ geografov, skontroloval som ich rady s mapou mesta (vykonával som prieskum na zemi) a vyrazil som. Súdiac podľa mapy to k brehu nebolo viac ako 500 metrov. Ale medzi úzkymi uličkami ešte nebolo cítiť prítomnosť mora.

Pláž
Prechádzajúc úzkymi uličkami som sa dostal k trati, ktorá vedie pozdĺž pobrežia. tradičné foto na pozadí pobrežia. V popredí je mestská pláž. O niečo neskôr som sa už čvachtal v Stredozemnom mori a ochladzoval som sa pod vplyvom vysokých teplôt. V pozadí sú viditeľné hory Maroka.

Cestou na pláž som si všimol zaujímavá pamiatka- vojak a ovca. Úprimne povedané, nebolo nikoho, kto by sa spýtal, akú úlohu zohrali ovce pri oslobodzovaní alebo obrane Ceuty, ale nevylučujem, že to bolo to isté ako husi v starom Ríme.

Pláž vedie pozdĺž promenády - zostupujú na ňu po schodoch smerujúcich priamo do piesku. Príjemne oku lahodí poloha pláže len 100 metrov od chrámu. A oku nepoteší, že na pláži v Ceute nie je toľko nahých dievčat. A áno, sú milé :-)

po " vodné procedúry„Zamieril som späť do pevnosti, ktorá oddeľuje túto časť Ceuty od prístavu. Mojím cieľom je cesta do Maroka. Na kontrolné stanovište chodí pravidelný autobus. Cestou k nemu som sa prešiel po hradbách pevnosti, prednášal miestnym chlapcom o potenciálnom nebezpečenstve hojdania na starodávnych delách, urobil pár fotiek vo formáte „Bol som tu“ a ... tu je, autobusová zastávka stojaci v tieni stromov. Pri čakaní na autobus som sa rozhodol zachytiť pomník nejakého „dona Pedra“. Kam ukazuje... Neviem, ale cesta „do Maroka“ je iná!

Kráčajúc po uliciach mesta so záujmom pozerám na mestské budovy a obytné štvrte.
Ako sa vzďaľujete od centra, módne kancelárske budovy centrálnej časti mesta sú nahradené ... nie slummi, ale povedzme „chruščovskými“. Takto žijú priemerní obyvatelia Ceuty – zdobia si domy vypranou bielizňou. Takéto krajiny sú mi už známe z návštevy Gibraltáru.

Výlet do Maroka.
Po dosiahnutí hranice autobusom s uvedením, že premáva do neskorých večerných hodín, som postúpil na kontrolný bod.

Východiskový bod môjho „pochodu“ v Maroku. Autá vchádzajú do kontrolného bodu a pohybujú sa v úzkej línii k trom kontrolným bodom. A obyčajní marockí občania šliapu popri múre k svojmu domovu cez zamrežovaný labyrint (hádam, aby neutiekli). Keď som si uvedomil, že nie som na ceste s autami a prechod pre obyvateľov EÚ tiež nie je pre mňa, pridal som sa k beduínom a túlal som sa úzkou chodbou popri stene.

Stručne – zastavili ma na úplne poslednom checkpointe. Ešte jeden krok a bol by som preč z kontrolného bodu.

Ale bez problémov som prešiel 2 príspevkami (išiel som len s reťazcom miestni obyvatelia pozdĺž Múru nárekov). A teraz, už pri výjazde z hraničného pásma, sa jeden z ospalých pohraničníkov predsa len spýtal: "Čo robí v Maroku občan v červenom tričku s erbom ZSSR?" Moje tvrdenia, že UA je skoro to isté ako UK, nefungovali. Presviedčanie, uisťovanie o „mieru-priateľstve-kukurica“ tiež nemalo na pohraničnú stráž náležitý účinok.
V dôsledku toho, keď som ho „poslal“ smerom k „urologickému oddeleniu“, išiel som „na hojdačku“ do budovy kontrolného stanovišťa. A hoci sa mi niektorí marockí dôstojníci snažili pomôcť, vedúci hraničnej kontroly, ku ktorej som sa ešte dostal na recepciu, zostal neoblomný – občania Ukrajiny potrebujú do Maroka víza!

Nič, nabudúce sa treba obliecť menej vyzývavo a zabaliť sa do nejakého županu pre úspešný prechod hraníc v Maroku :-)

Na spiatočnej ceste do Ceuty španielskym pohraničníkom dlho trvalo, kým prišli na to, prečo sa vraciam z Maroka, ale pečiatku, že som bol v Maroku, nemám. Keď som im na prstoch vysvetlil, že som určite nebol v Maroku a že chcem „ísť domov“, do Španielska (tu je vraj spiatočný lístok na trajekt), bolo mi dovolené vstúpiť na územie "africká" Európa.

Smutne som si ešte raz odfotil marockú vlajku a putoval k autobusu, ktorý premáva medzi kontrolným bodom a centrom mesta.

Nebudem písať o kontrole „so záľubou“ na fotenie marockého kontrolného bodu – nič zaujímavé

Ale pripomínam - nemali by ste fotografovať marockých pohraničníkov a samotný kontrolný bod! (Neskôr som čítal o nešťastiach cudzincov v marockých väzniciach - nič dobré). ešte mám jednu fotku...

Vrátil som sa do mesta a rozhodol som sa túlať sa ulicami a čakať na trajekt do Španielska.
Náhodou sa stal „svedkom“ svadobného obradu v centrálnom chráme. Neviem, prečo si ženích vybral takúto nevestu, ale mne sa viac páčila svedkyňa (v červených šatách) :-)

Jednou z rozlúčkových fotografií Ceuty je pohľad na prístav a pevnosť na hore (ďaleko, tá modernejšia).

Kúpil som si jogurty a broskyne na cestu a bezpečne som prešiel trajektom cez Gibraltársky prieliv. Mimochodom, veľké potešenie som zažil, keď trajekt „preskočil“ vlny, ktoré sa zdalo, že nie sú veľké (asi 1 meter), no citeľne vyhadzovali vysokorýchlostný trajekt. Mnohí turisti lapali po dychu, lapali po dychu, kričali do rytmu nadhadzovania, keď trajekt „zlyhal“ z hrebeňa ďalšej vlny.

A tu sú, „pôvodné“ palmy z Algeciras. A marockí obyvatelia pod palmami čakajúci na ďalší trajekt do svojej domoviny.

Pri východe z prístavu som si všimol veľký dav ľudí a ... policajtov. Hneď som si spomenul, že ráno mi policajt vysvetľoval niečo o karnevalovom festivale, ktorý bude večer na hrádzi. Tak som sa dostal na slávnostný karneval, na ktorom sa na nábreží zišlo veľké množstvo obyvateľov Algeciras. Ale to je iný príbeh...

Pokračovanie cestovateľských poznámok o cestovaní po Španielsku a

Ceuta (španielska Ceuta)- malá poloenkláva na sev Marocké pobrežie, presne oproti Gibraltár ktorý patrí Španielsko.

Ceuta- kedysi nedobytná prímorská pevnosť a teraz malá, pozostávajúca z malého poloostrova v Gibraltárskom prielive s dĺžkou deväť kilometrov pobrežia, široký asi dva kilometre, oddelený od Marockého kráľovstva dvojitým hraničným múrom vysokým cez tri metre, ktorý Španielsko vlastní od roku 1580. Ceuta má štatút autonómnej oblasti Španielska v severnej Afrike.

Pôvod mena Ceuta môže siahať k pomenovaniu, ktoré dali Rimania siedmim horám regiónu (Septem Fratres – „Sedem bratov“). Septem-Septa-Ceita-Ceuta. Počas histórie bola Ceuta postupne zajatá Feničanmi, Grékmi, Punas, Rimanmi, Vandalmi, Vizigótmi, Byzantíncami a Moslimami, pričom sa prinajmenšom od 13. storočia nachádzala vo sfére expanzívnych plánov Kastílie, ktorej prvé kroky sa datujú späť. do vlády Fernanda III Saint.

Rozloha - 18,5 km, počet obyvateľov - 75 tisíc ľudí. Enklávu od Maroka oddeľuje hraničný múr Ceuta. Okrem Španielov žijú v meste ľudia arabského, čínskeho, indického a židovského pôvodu. jazyky: úradný jazyk je španielsky. Obyvateľstvo Maghrebu tiež používa arabčinu. Podnebie je subtropické a stredomorské.

Exotika východného mesta sa prejavuje v starobylých mešitách Ceuta, arabských kúpeľoch a vychýrených bazároch s veľkým výberom marockých látok a šperkov, hoci stále ide skôr o katolícku osadu s množstvom elegantných chrámov.

Dostať sa do mesta je celkom jednoduché: každú hodinu odchádza trajekt z námornej stanice Algeciras smerom na Ceutu, pričom Gibraltársky prieliv prepláva len za 40 minút. Po krátkej plavbe po mori a vychutnaní si krásnych výhľadov na africké pobrežie, šumu vĺn a krik čajok sa ocitnete v nádhernom španielskom meste s nádhernou architektúrou, mohutnými obrannými múrmi a veľkým obchodný prístav, ktorá je hlavnou zložkou hospodárstva Ceuty.

Samozrejme, nezabudnite na nádherné pláže Ceuty s bielym pieskom a krištáľom čistá voda. Výber toho najlepšieho exkurzie do Španielska, budete mať neuveriteľné potešenie z relaxácie na pobreží mora, robiť vodné športyšporty a potápanie na morské dno, ktoré zaujme svojou krásou a množstvom podmorských obyvateľov.

Atrakcie v Ceute:

Svätyňa a kostol svätej Márie z Afriky. (XV storočie)

Mestský palác (1926)

Kostol svätého Františka

Iglesia de Nuestra Señora de los Remedios

Stredomorský morský park

Arabské kúpele

Grand Casino

Synagóga Beth El

Edificio Trujillo

Dom drakov

Pamätník padlým v africkej vojne. Nachádza sa na námestí Plaza of Africa (Plaza de Africa). Venované padlým vo vojne v rokoch 1858-60. Výška je 13,5 metra, na spodnej časti je zaujímavý bronzový basreliéf od sochára Sushina. Neďaleko je krypta.

Námestie plukovníka Ruiza (Plaza del Teniente Ruiz). Jeden z najkrajších kútov mesta, ktorý sa nachádza na Calle Real (Royal Street). Postavený na počesť ceutského hrdinu Jacinta Ruiza Mendozu, jedného z hrdinov vojny za nezávislosť.

Ďalšie atrakcie nachádzajúce sa na okraji mesta:

Pevnosť Monte Acho. Prvé opevnenia, ktoré sa nachádza na rovnomennej hore, postavili Byzantínci a spojili ich do jedného obranného systému v Umajjovskej ére. Dnešnú podobu získala pevnosť v 18-19 storočí.

Mešita Sidi Embarek