Alebo riečnik, podľa kvalifikácie - so skúsenosťami v danom regióne, ktorý dobre pozná danú pobrežnú situáciu a miestnu plavebnú dráhu a navádza po nej námorné či riečne plavidlá, najmä v miestach ohrozenia.

Pilot je doručený na palubu lode, ktorá vopred požiadala o vedenie lodivoda na lodi (člne) alebo lodi, a v prípade, že zlé počasie alebo zvláštne okolnosti na vrtuľníku. Úlohu lodivoda niekedy plní vlečný čln, ktorý tiež pomáha plavidlu pri kotvení. Pilot vedie loď bezpečná cesta. Z člna na loď pilot stúpa po rebríku lodivodov, ak je strana plavidla vyššie ako strana lodivodského člna. Pilot môže skočiť z člna na loď, ak boky plavidla nie sú o viac ako 33 centimetrov vyššie ako bok lode (rovnaká vzdialenosť medzi stĺpikmi rebríka lodivoda) alebo je bok lode o niečo vyšší. než je strana plavidla. Ak je rozdiel medzi stranami plavidla a lodivodom väčší ako 9,5 metra, potom je pripravená kombinovaná lávka na zdvihnutie lodivoda na palubu.

pozri tiež [ | ]

	Pilot vo Wikislovníku
	Pilot na Wikimedia Commons

Pilot (z holandského Loodsman) - námorník alebo porieč, podľa kvalifikácie - kapitán-navigátor, ktorý dobre pozná danú pobrežnú situáciu a miestnu plavebnú dráhu a plaví sa po mori, resp. riečne člny najmä v nebezpečných oblastiach. Pilot je povinný viesť každú loď po plavebnej dráhe pri vstupe a výstupe z prístavu. Pilot sa vezme na lodivod (čln) (niekedy helikoptérou) na plavidlo, ktoré si pilota vyžiadalo, a navedie plavidlo po bezpečnej trase. Prítomnosť pilota na palube však nezbavuje kapitána zodpovednosti za bezpečnosť. Všetky pokyny pilota sú len orientačné.

Za služby lodivoda sa účtuje poplatok za lodivodstvo - poplatok za vedenie lodí po plavebnej dráhe. Ak nie je možné poskytnúť plavidlu lodivoda, na stožiaroch pobrežných stĺpov pri vstupe do prístavu sa zdvihnú pilotné signály - na označenie hĺbok a odporúčaného kurzu pri vstupe do prístavu. Na splavných riekach a vnútrozemských vodách najčastejšie spája funkcie kapitána a pilota jedna osoba a na označenie plavebnej dráhy, hĺbky a bezpečného kurzu sa používajú bóje, majáky a pobrežné vodiace značky.

V predrevolučnom Rusku piloti tvorili pilotné roty v každom prístave pod velením pilotného veliteľa menovaného z pokladnice. Až do 18. storočia mali obyvatelia pobrežia dve samostatné mená pre povolanie pilota - „nosiči“ sa nazývali artely riečnych pilotov, „vodcovia lodí“ - tí, ktorí riadili námorné lode pozdĺž pobrežia a delty Severnej Dviny.

Piloti sa aktívne podieľali na rozvoji celosvetovej lodnej dopravy, pri zabezpečovaní prístavov, na opatreniach na zaistenie bezpečnosti plavby. Stvorili navigačné mapy, inštalovali pomôcky na navigáciu, boli poradcami pri výbere miest pre majáky a prístupy k prístavom a podieľali sa na vyšetrovaní námorných nehôd.

Stredoveké námorné právo definovalo dve kategórie pilotov: prvá kategória zahŕňala osoby zaoberajúce sa pilotovaním iba na šírom mori a na rôzne vzdialenosti; do druhej kategórie - osoby, ktoré sprevádzali lode a lode výlučne pri pobreží alebo vykonávali stiahnutie a vstup lodí do prístavov. Námorníci prvej kategórie sa nazývali piloti šíre more, druhá kategória - pobrežná plavba.

Éra veľkých objavov priniesla pilotom veľkú popularitu, pretože počas tohto obdobia bola naliehavá potreba skúsených námorníkov. Je známe, že prvý, kto informoval Krištofa Kolumba o existencii neznámych krajín vo východnej časti Atlantiku, bol Portugalčan Martin Vincente, pilot šíreho mora, a pilot Bartolomej Ruiz sprevádzal veľkého navigátora na jeho zaoceánskej plavbe. Nie všetkým námorníkom však kapitáni so svojimi loďami dôverovali. Piloti boli prísne potrestaní za chyby a nedostatok vedomostí.

Pilot bol členom posádky lode, keďže bol najatý na celú plavbu a jeho funkciami bola znalosť špecifík trasy a bezproblémové sprevádzanie lode do cieľového prístavu. Okrem toho niesol rovnakú zodpovednosť so všetkými členmi posádky lode. Kapitán teda nezodpovedal za riadenie lode a táto funkcia bola pridelená pilotovi a kormidelníkovi.

V súčasnosti sa vo funkciách pilotov zmenilo len málo. Piloti sú potrební tam, kde navigácia po plavebnej dráhe predstavuje osobitné ťažkosti na zemi. Pilot musí doraziť na loď pri prvom signále, ktorý spočíva vo vztýčení špeciálnej vlajky na stožiar – lodivod.

Po predložení formulára kapitánovi plavidla pilot nastúpi na plavidlo a prevezme riadenie, avšak prítomnosť skúseného námorníka nezbavuje kapitána zodpovednosti za riadenie plavidla. Na formulári lodivoda kapitán lode uvedie skutočný ponor a výtlak lode, ako aj sumu, ktorú treba vydať za vedenie lode.

Uvádza aj ďalšie pripomienky, ktoré môžu byť relevantné pre riadenie plavidla. Od pilotov sa vyžaduje, aby uprednostňovali vojnové lode.

lodník) - námorník alebo porieč, podľa kvalifikácie - kapitán-navigátor, ktorý dobre pozná danú pobrežnú situáciu a miestnu plavebnú dráhu a vedie po nej námorné alebo riečne plavidlá, najmä v miestach nebezpečenstva. Pilot je povinný viesť každú loď po plavebnej dráhe pri vstupe a výstupe z prístavu. Pilot sa vezme na lodivod (čln) (niekedy helikoptérou) na plavidlo, ktoré si pilota vyžiadalo, a navedie plavidlo po bezpečnej trase. Prítomnosť pilota na palube však nezbavuje kapitána zodpovednosti za bezpečnosť. Všetky pokyny pilota sú len orientačné.

Za služby lodivoda sa účtuje poplatok za lodivodstvo - poplatok za vedenie lodí po plavebnej dráhe. Ak nie je možné poskytnúť plavidlu lodivoda, na stožiaroch pobrežných stĺpov pri vstupe do prístavu sa zdvihnú pilotné signály - na označenie hĺbok a odporúčaného kurzu pri vstupe do prístavu. Na splavných riekach a vnútrozemských vodách najčastejšie spája funkcie kapitána a pilota jedna osoba a na označenie plavebnej dráhy, hĺbky a bezpečného kurzu sa používajú bóje, bóje a pobrežné vodiace značky.

pozri tiež

Napíšte recenziu na článok "Pilot"

Úryvok charakterizujúci Pilota

Duch armády je multiplikátorom pre masu, ktorá dáva súčin sily. Určiť a vyjadriť význam ducha armády, tohto neznámeho multiplikátora, je úlohou vedy.
Táto úloha je možná len vtedy, keď prestaneme svojvoľne nahrádzať hodnotu celého neznámeho X podmienkami, za ktorých sa prejavuje sila, ako sú: rozkazy veliteľa, zbrane atď., pričom ich berieme ako hodnotu násobiteľa a rozpoznať toto neznáme v celej jeho celistvosti, teda ako väčšiu či menšiu túžbu bojovať a ohrozovať sa. Potom už len vyjadrenie známych rovníc historické fakty, z porovnania relatívnej hodnoty tejto neznámej možno dúfať v určenie samotnej neznámej.
Desať ľudí, prápory alebo divízie, bojujúce s pätnástimi ľuďmi, prápory alebo divízie, porazili pätnásť, to znamená, že zabili a zajali všetkých bez stopy a sami stratili štyroch; preto boli štyri zničené na jednej strane a pätnásť na druhej. Preto sa štyri rovnalo pätnástim, a teda 4a:=15y. Preto w: g/==15:4. Táto rovnica nedáva hodnotu neznámej, ale dáva vzťah medzi dvoma neznámymi. A zo započítania rôznych historických jednotiek (bitky, kampane, obdobia vojen) pod takéto rovnice sa získajú série čísel, v ktorých musia existovať zákony a ktoré možno objaviť.
Taktické pravidlo, že pri ofenzíve treba pôsobiť hromadne a pri ústupe oddelene, nevedome potvrdzuje len pravdu, že sila armády závisí od jej ducha. Na to, aby sme viedli ľudí pod jadrom, je potrebná väčšia disciplína, dosiahnutá len pohybom v masách, ako na odrazenie útočníkov. Ale toto pravidlo, v ktorom sa prehliada duch armády, sa neustále ukazuje ako nesprávne a obzvlášť nápadne odporuje realite tam, kde je silný vzostup alebo pád v duchu armády - vo všetkých ľudových vojnách.

Sekcia sa používa veľmi jednoducho. Do navrhovaného poľa stačí zadať požadované slovo a my vám poskytneme zoznam jeho významov. Chcel by som poznamenať, že naša stránka poskytuje údaje z rôznych zdrojov - encyklopedických, výkladových, slovotvorných slovníkov. Tu sa môžete zoznámiť aj s príkladmi použitia vami zadaného slova.

Význam slova pilot

pilot v krížovkárskom slovníku

Výkladový slovník ruského jazyka. D.N. Ušakov

pilot

lodivod, m. (zásobník gólov).

Osoba, ktorá dobre pozná plavebnú dráhu a vedie po nej lode (mar.).

Zodpovedajúca pozícia v posádke námorného alebo riečneho plavidla (námorného).

Morské ryby sprevádzajúce žraloky a iné veľké ryby a živiace sa zvyškami potravy (zool.).

Výkladový slovník ruského jazyka. S.I. Ozhegov, N.Yu Shvedova.

pilot

A, m. Špecialista na pilotovanie plavidiel, ktorý dobre pozná plavebnú dráhu.

adj. pilotný, th, th.

pilot

A, m. Malá morská ryba, zvyčajne plávajúca v blízkosti lodí a veľkých rýb.

Nový výkladový a odvodzovací slovník ruského jazyka, T. F. Efremova.

pilot

m) Niekto, kto dobre pozná miestne plavebné podmienky a vedie lode v nebezpečných oblastiach, na prístupoch k prístavom atď.

m) Malá morská ryba z radu ostriežovitých, sprievodné lode alebo veľké ryby na veľké vzdialenosti.

Encyklopedický slovník, 1998

pilot

LOTSMAN (holand. loodsman) špecialista na pilotovanie lodí, ktorý pozná miestne plavebné podmienky.

pilot

ostriežovitá ryba. Dĺžka do 70 Vo všetkých tropických a subtropických moriach, niekedy v miernych vodách, zriedka v Čiernom mori.V okolí sa držia žraloky, delfíny, morské korytnačky.

Pilot

V predrevolučnom Rusku piloti tvorili pilotné roty v každom prístave pod velením pilotného veliteľa menovaného z pokladnice. Až do 18. storočia mali obyvatelia pobrežia dve samostatné mená pre povolanie pilota - „nosiči“ sa nazývali artely riečnych pilotov, „vodcovia lodí“ - tí, ktorí riadili námorné lode pozdĺž pobrežia a delty severu.

Pilot (ryba)

Pilot, alebo pilotná ryba- morské ryby z čeľade.

Dĺžka tela do 60 cm.Na chvostovej stopke sú kýly zhrubnutých šupín; prvá chrbtová plutva pozostáva z troch nízkych tŕňov.

Farba tela je modro-biela s 5-7 tmavomodrými širokými priečnymi pruhmi. Často sa vyskytuje spolu so žralokmi, čo sa vysvetľuje dvoma spôsobmi: buď sa pilot živí exkrementmi žralokov, alebo zvyškami ich potravy. Žije vo všetkých tropických a subtropických moriach; niekedy v lete preniká do miernych vôd. Robí dlhé migrácie. Živí sa malými rybami, kôrovcami atď. Rozmnožuje sa na otvorenom mori.

Príklady použitia slova pilot v literatúre.

Drátové peniaze, ktoré pochádzajú od staviteľov lodí pilot, so všetkou počestnosťou a bez krádeže to dáte otcovi Agathonikovi na nový karbas a náčinie.

Pracoval pilot a vozil pobrežia pozdĺž kanála Beagle a medzi ostrovmi súostrovia Cape Horn.

Zatiaľ čo remorkéry prichádzajú a prinášajú vlečné laná, dozvedám sa, že v Londýne je nedostatok cukru a pipifaxov - pilot práve kotvila britská loď.

Po kapitánovi pilot a Pakhomych a ja sme sa plazili po kotvovej reťazi, aby sme zachránili Verpovcov a lodníka.

Kapitán a doktor, zabalení ako skutoční Grónčania, dostali do sánok Hansa Igallika – nielen dobrý pilot, ale aj výborný vodič psov.

Z času na čas na galeje vyliezli skupinky otrokov v rovnakých šatách a v rovnakých turbanoch na hlavách ako snežiaci obchodníci a za nimi zástupy ropuchovitých tvorov – námorníkov, pilotov, veslári.

Korženěvskij prikývol a zaplatil prehnanú cenu dvoch šilingov za noviny, vediac o neškodnom zvyku pilotovšpekulovať o tom.

Kapitán pechoty práve viedol vojakov na palube, keď Korženěvskij vyliezol po mostíku a nasledoval to isté. pilot ktorý ich sprevádzal hore riekou.

Iba ak pilot bezpečne opustil loď v Gravesende, Korženěvskij sa pripojil k Američanom v ubikácii.

Zvyšok sú námorníci pilotov a kapitáni boli domorodci z Palosu, Huelvy a Maugery a bývali vo svojich domoch.

Slovami pilot Hornblower pripravil nešťastné mužstvo o prípadný zákrok, ale opatrenie sa ukázalo ako zbytočné.

Po uzavretom mori mohlo krúžiť viac plachetníc, ako si mysleli pilot okrem toho určite ešte neprešli radom hliadok pozdĺž pobrežia.

Z tejto eseje si pamätám neskutočné uvažovanie istej plte pilot o tom, že: raft sa pomaly prevracia, a preto je pri prevrátení väčšinou možné prestúpiť z jedného povrchu raftu na druhý a vďaka tomu nezmoknúť.

Takže Vsevolod Vladimirovič si dovolil hrať žarty, keď sme sa priblížili k miestu prijatia pilotov v zálive Delaware pri majáku Harbor of Refuge a Peskarev poslušne znášal hnidopišstvo, pretože navigačnú prácu charakterizuje absolútna nemožnosť prakticky pozorovať a plniť všetko a všetko, čo sa má teoreticky pozorovať a vykonávať.

Bez akýchkoľvek pochybností, - potvrdilo plávanie na rieke Mersey pilot- veď s pomocou vrtule sa briga správne vlní rýchlosťou štrnásť míľ za hodinu.

« Malá loď obiehala mys, ktorý bol jednou stranou malého zálivu. Na opačnom brehu bolo pole, kde stáli rybári.Len tie najmenšie lode, a aj to len občas, sa odvážili priblížiť k tomuto pobrežiu, kde bolo veľa podmorských skál a piesočnatých plytčín.

Tí zúfalci, ktorí sa vydali na takú nebezpečnú plavbu, boli na podlhovastom čiernom škuneri. Loď, na ktorej bola len hlavná plachta a ľahký výložník, natiahnutá až na samý koniec predného čelena, bola rozpletená, pôvabne a ľahko kĺzala po vode, čím takmer u každého vyvolala poverčivý úžas. Pilot hľadel do tmy, ako keby mal nadľudské videnie. Všetci na lodi cítili, že ich vodca dokonale pozná vedu o navigácii a vzkriesená dôvera v nich vzbudila dvojnásobnú horlivosť. Velenie nad loďou mu bolo odovzdané bez otázok; a v tých najúzkostlivejších chvíľach, keď spŕška z vĺn preskakovala dvory, všetci do posledného človeka hltavo viseli na každom cudzom slove, ktoré ich viedlo k takej magickej poslušnosti.».

Pilot- najstaršie povolanie, slávnej histórie navigácia z dávnych čias. Okolo roku 500 pred Kr. e. na informovanie námorníkov bolo vytvorené kompendium, ktoré popisovalo pobrežie, kde sa teraz krajiny nachádzajú západná Európa. Existujú zdroje o arabských pilotoch, ktoré hovoria o tom, ako používali kovové nástroje, ako aj kompas a námorné mapy. Súbežne s rozvojom navigácie sa zlepšila aj pilotáž ako integrálny prvok navigácie. Piloti sa aktívne podieľala na rozvoji celosvetovej lodnej dopravy, pri zabezpečovaní prístavov, na bezpečnostných opatreniach navigácia. Vytvárali navigačné mapy, inštalovali navigačné pomôcky, boli poradcami pri výbere miest pre majáky a prístupy k prístavom a podieľali sa na vyšetrovaní námorných nehôd.

dostať loď z rieky nie je ľahká úloha

Stredoveké námorné právo definovalo dve kategórie pilotov: prvá kategória zahŕňala osoby zaoberajúce sa elektroinštaláciou len na šírom mori a na rôzne vzdialenosti; do druhej kategórie - osoby, ktoré strávili výlučne v blízkosti pobrežia alebo vykonali stiahnutie a vstup lodí do prístavov. Námorníci prvej kategórie sa nazývali pilotmi otvoreného mora, druhá kategória - pobrežná navigácia.

Éra veľkých objavov priniesla pilotom veľkú popularitu, pretože počas tohto obdobia bola naliehavá potreba skúsených námorníkov. Je známe, že prvý, kto informoval o existencii neznámych krajín vo východnej časti Atlantiku, bol portugalský pilot na otvorenom mori Martin Vincente a pilot Bartholomew Ruiz sprevádzal veľkého navigátora v jeho oceánskej kampani. Nie všetkým námorníkom však kapitáni so svojimi loďami dôverovali. Piloti boli prísne potrestaní za chyby a nedostatok vedomostí.

Pilot bol členom lodnej posádky, keďže bol najatý na celú plavbu a jeho funkciami bola znalosť špecifík trasy a bezproblémové sprevádzanie lode do cieľového prístavu. Okrem toho niesol rovnakú zodpovednosť so všetkými členmi posádky lode. Kapitán teda nezodpovedal za riadenie lode a táto funkcia bola pridelená pilotovi a kormidelníkovi.

S vývojom Doprava Vo svete sa pobrežné pilotovanie stáva čoraz dôležitejším, pretože v takýchto oblastiach vzrástla skutočná hrozba pre bezpečnosť plavby. Vedúci predstavitelia štátu začali venovať pozornosť tomuto problému a prirodzene začali určovať oblasti vedenia lodí, upravovať postup pri prejazde plavebných dráh a povoľovať činnosti lodivodov. Trend navigácia vyvolalo veľké množstvo pilotov, preto časom začali vznikať odbory, ktoré sa regulácii venovali lodivodstvo.

Postupom času sa organizácia lodivodskej služby začala meniť, v dôsledku čoho sa úloha o pilot na palube plavidla, ako aj jeho práva počas vedenia lode. IN rozdielne krajiny ich činnosť bola svojim spôsobom legalizovaná, čo viedlo k vzniku rôznych foriem služieb lodivodov a typov vyslaní. Zodpovednosť sa zmenila. pilotov: kruté tresty boli postupne nahradené humánnejšími metódami.

Definícia slova " pilot“ (z holandského názvu “ lootsmann"") je kormidelník, skúsený navigátor oboznámený s konkrétnou vodnou oblasťou, na ktorú sa vzťahuje jeho preukaz s právom slúžiť lode a plavidlá. Tento koncept sa však vzťahuje len na skorý vývoj pilotnej služby. Stále viac sa rozvíja Doprava spôsobilo, že povolanie pilota bolo celkom výnosné. O rozvoj mala záujem každá krajina s prístupom k moru námornej bezpečnosti.

S rozširovaním územia Ruskej ríše sa koncom 18. storočia začali objavovať inštitúcie pilotáže. V južnej teritoriálnej časti sa lodivodstvo rozvíjalo v prístavoch Batumi, Kerč, Nikolaev a Odesa. rozvoj námorná doprava a rast prispel k rozvoju pilotáže. Vývoj začal od Nikolaeva plavebné smery v Rusku pri Čiernom mori.

V roku 1903 prvý pilotné posádky. Pilotáž mala spočiatku štátnu povahu a námorné oddelenie vykonávalo pilotovanie lodí, ale časom bola služba lodivodov prevedená do súkromných rúk a pozostávala spravidla z obyvateľov konkrétneho regiónu. Kapitáni lodí boli povinní využívať služby lodivodov, keďže to kontrolovalo námorné oddelenie.

Postoj vedenia k „morskej aristokracii“ bol úctivý: rodinám pilotov bola pridelená pôda, vo farských školách sa poskytovalo bezplatné vzdelávanie detí. Cár Peter I. sa k nim správal s osobitnou úctou – letcov a členov ich rodín oslobodil od všetkých povinností a previedol ich do plnej štátnej podpory.

Už v druhej polovici 19. storočia bolo pobrežie ruských morí rozdelené na sedem pilotných okresov, kde pôsobili štátne hydrografické služby, pilotné spoločnosti a slobodní špecialisti. Okrem vedenie lodí a prednosť dostali vojnové lode, mnoho ďalších povinností bolo zverených spoločnosti. Sledovali včasné osadenie bójí a iných výstražných značiek, všetky zmeny v hĺbkach plavebných dráh a informovali vedúceho prístavu resp. vodná polícia o vypúšťaní odpadkov, uhlia alebo záťaže loďami na plavebných dráhach.

pilotná práca na obrázkoch

prechod na loď je nebezpečná práca

keď je pilot na palube kapitán pokojný

pilot sprevádza kontajnerovú loď

Ukrajinskú pilotáž zabezpečuje organizácia Delta-Pilot

Aktuálne vo funkciách pilotov málo sa zmenilo. Piloti sú potrební tam, kde navigácia po plavebnej dráhe predstavuje osobitné ťažkosti na zemi. Pilot musí doraziť na loď pri prvom signále, ktorý spočíva vo vztýčení špeciálnej vlajky na stožiar – lodivod. Po predložení vášho formulára kapitánovi plavidla, pilot nastúpi na loď a prevezme riadenie, ale prítomnosť skúseného námorníka nezbavuje kapitána zodpovednosti za riadenie lode. Na formulári pilot kapitán lode uvedie skutočný ponor a výtlak lode, ako aj sumu dlžnú za vydanie za vedenie. Uvádza aj ďalšie pripomienky, ktoré môžu byť relevantné pre riadenie plavidla. Piloti sú povinní dávať prednosť Pilotovi je pridelené osobitné označenie, ktoré má pri plnení služobných povinností na hrudi, nemá právo prezrádzať neoprávneným osobám znaky a vlastnosti plavebných dráh a vodných plôch.

Cena servisného poplatku pilot a postup platby je stanovený pravidlami vydanými námornými ministerstvami po dohode s ministrami orgánov činných v trestnom konaní, ako aj chartami pilotných spoločností. Okrem drôtu lode a plavidlá k povinnostiam lodivodov patrí výroba meraní ciest a plavebných dráh v prístavoch, podieľajú sa na osádzaní výstražných značiek a pod.

Piloti majú k dispozícii pilotné člny. Jeden z týchto projektov 70161 " Pilot Kochanov" postavená v roku 2001 lodenica v meste Nikolaev.

pilotná loď "Pilot Kokhanov"

Technické údaje pilotnej lode "Pilot Kokhanov":
Dĺžka - 25 m;
Šírka - 6 m;
Ponor - 2 m;
Výtlak - 111 ton;
Rýchlosť - 12,5 uzlov;
Elektrárňou sú dva dieselové motory VOLVO PENTA s celkovým výkonom 960 koní. S.;
Posádka - 3 osoby;
Počet miest pre pilotov - 7;