Je na palube kŕmená Belavia? Čo kŕmia Bielorusi počas letov rôznymi leteckými spoločnosťami
Letecká spoločnosť Belavia prostredníctvom svojich oficiálnych zástupcov viackrát priznala, že má problémy so stravovaním na palube. Mimochodom, neposkytuje sa na všetkých letoch, ale iba na tých najdlhších, napríklad do Kazachstanu, Francúzska, Veľkej Británie - na krátkych všetko stojí voda a cencúle. Minulý týždeň som sa vracal zo služobnej cesty do Škótska a nastúpil som do lietadla Belavia, kde sa podával obed. Samozrejme, nemohol som si nechať ujsť takúto príležitosť a neodstrániť ju pre vás. Takže do vašej pozornosti: čo živí jedinú bieloruskú leteckú spoločnosť.
Treba si uvedomiť, že Belavia dlhodobo neposkytuje teplé jedlá. V každom prípade som ich už dlho nevidel, hoci veľa lietam, aj sám. dlhý let letecké spoločnosti v Almaty. Preto teraz cestujúci dostávajú iba suché dávky, sformované do pohodlnej skladacej skrinky. Vyzerá celkom milo a priateľsky:
Po otvorení sa cestujúcemu zobrazí nasledujúci obrázok:
Za hlavným chodom je vafle z továrne na výrobu vaflí Vitebsk:
Rozložme krabicu úplne na jej zložky: kečup, vafle, vlhčený obrúsok, žemľa, hlavné jedlo, súprava príborov a suchý obrúsok s nimi:
Tu sú zblízka:
Na žemľu sa nedáva kúsok masla, aj keď tu sa to priamo naznačuje. Samotná žemľa je zatuchnutá, má za sebou už nejeden let alebo čakala na svoj osud v cateringovom sklade. Netuším, kam dať kečup, keďže v súprave nie je nič vhodné na pridanie. Otvoríme hlavné jedlo:
Vidíme tu nakladanú uhorku, pár olív a vykôstkovaných olív, kúsok obyčajného syra a pár plátkov trhancov.
Na marinády nie sú žiadne sťažnosti, syr mohol byť lepší. Mäso je tvrdé, nedá sa nakrájať plastovým nožom zo sady, treba použiť zuby. No je to také chutné, ako len hovädzie trhané mäso môže byť. Ťažké žuvanie.
Vlastne, toto je celý obed. Samozrejme, kŕmenie na palube je už do určitej miery atavizmus, najmä pri lete trvajúcom menej ako tri hodiny, ale ak je stále prítomné, potom je našou záležitosťou sťažovať sa na to. Belavia kŕmi zle, jej predstavitelia hovoria, že všetko je správne.
Týmto sa nebeské vydanie “Public Catering” skončilo :) Zanechajte komentár!
Belavia ponúka službu „Výber sedadla vopred“ na všetkých pravidelných letoch leteckej spoločnosti, okrem letov do/z Bejrútu, Amsterdamu, Karagandy, Manchestru a Palangy.
Všeobecné ustanovenia pre poskytovanie služieb
Cestujúci v biznis triede budú môcť bez príplatku využiť službu predvýberu sedadla v kabíne lietadla.
Službu je možné zakúpiť na webovej stránke v sekcii „Stav rezervácie“, ak máte letenku s potvrdenou rezerváciou na vlastný pravidelný let BELAVIA, ďalšie podmienky a zobrazí sa v kroku výberu lokality.
V rámci poskytovania služby má cestujúci možnosť vopred si vybrať miesto v jednej z nasledujúcich kategórií:
* Sedadlá kategórie 1 sú ponúkané, ak je let prevádzkovaný lietadlom so štrukturálne vyhradenou kabínou obchodnej triedy. Kúpa sedadla kategórie 1 neznamená poskytnutie žiadneho doplnkové služby(jedlo v obchodnej triede, súkromná recepcia atď.)
Službu je možné vydať najneskôr:
24 hodín pred odletom pre sedadlá kategórie 5;
3 hodiny pred odletom na sedadlá kategórie 1,2,3,4.
24 hodín pred odletom sú voľné miesta kategórie 5 na online check-in.
Pozor! Zakúpenie služby neznamená, že ste sa prihlásili na let. Cestujúci sa musí na let odbaviť pre neho pohodlným spôsobom – online, v samoobslužnom odbavovacom kiosku (ak je k dispozícii) alebo pri odbavovacej priehradke na letisku v poradí podľa všeobecného radu.
Môžete sa oboznámiť s podmienkami poskytovania služby „Predbežný výber sedadla“ pre členov Belavia Leader elitných úrovní.
Registrácia, platba a postup pri poskytovaní služieb
BELAVIA si vyhradzuje právo obmedziť poskytovanie služieb pre rôzne druhy lietadla a na rôznych trasách v súlade s požiadavkami na bezpečnosť letu a technickými možnosťami, ako aj v závislosti od kategórie cestujúcich.
Služba je poskytovaná na vlastných pravidelných linkách BELAVIA. Servisný poplatok sa účtuje za letový segment.
Pri zmene cestovného poriadku, zmene lietadla, zmene dispozície kabíny za účelom uloženia objednanej služby pre cestujúceho, BELAVIA v automatickom režime zmení rezervované miesto v rámci zvolenej kategórie, ale negarantuje, že číslo prideleného sedadla bude zachránený. BELAVIA prijme všetky možné opatrenia na zachovanie spoločného ubytovania cestujúcich, ktorí si službu rezervovali v jednej rezervácii. Objednaním služby cestujúci súhlasí so zmenou miesta v rámci platenej kategórie vo vyššie uvedených prípadoch.
Služba sa považuje za poskytnutú na základe prepravy cestujúceho v mieste rezervovanej kategórie, zaplatením za službu a vystavením letenky.
V prípade technickej nemožnosti zabezpečiť miestenku platenej kategórie BELAVIA preplatí službu v plnej výške.
BELAVIA nie je povinná upozorňovať cestujúcich na zmeny v službe súvisiace s výmenou typu a/alebo konfigurácie lietadla bez zmeny letového poriadku. O prítomnosti zmien v službe sa cestujúci môže dozvedieť pri prezeraní detailné informácie v sekcii „Stav rezervácie“ na stránke BELAVIA alebo pri samoregistrácii online.
upriamiť vašu pozornosťže predaj služby môže byť obmedzený na určité kategórie cestujúcich. Napríklad cestujúci, ktorý si vyberá sedadlo v rade oproti ÚNIKOVÝ VÝCHOD musí mať aspoň 18 rokov, byť v dobrej fyzickej kondícii, cestovať bez dieťaťa a rozumieť anglický jazyk pomáhať posádke v prípade núdzovej evakuácie.
Ak sa v procese nákupu služby vyberie sedadlo kategórie, na ktorú majú cestujúci špeciálne požiadavky, cestujúci bude mať možnosť oboznámiť sa s požiadavkami leteckej spoločnosti ešte pred fázou platby za službu. Kúpou takejto sedačky sa rozumie potvrdenie splnenia požiadaviek cestujúceho a súhlas s nimi.
Posádka lietadla má napriek zakúpeniu sedadla v rade pri východe právo požadovať, aby ste uvoľnili miesto v rade pri východe, ak to bude považovať za potrebné v záujme bezpečnosti alebo ak nespĺňate iné požiadavky.
V tomto prípade sa náklady na službu nevracajú!
Zmena služby, vrátenie
Vrátenie finančných prostriedkov zaplatených za službu sa vykonáva v mieste zakúpenia služby, keď cestujúci požiada 3 hodiny pred plánovaným odletom letu.
Cestujúci si po zaplatení služby nezmení zvolené sedadlo. Ak chcete zmeniť miesto, vráti sa peniaze a vydá sa nová služba.
Spôsob prijatia vrátenia nákladov na službu je určený v súlade so spôsobom platby za službu pri kúpe.
Belavia od 1. mája neposkytuje na letoch na krátke vzdialenosti stravovanie formou sendvičov a teplých nápojov. Len lízanky pred vzletom a nealko nápoje počas letu (džúsy, ovocné nápoje, voda), píše vandrouki.by. Vo všeobecnosti je v texte veľa zaujímavých odkazov, ktoré vedú k tradičnému záveru v duchu „aj tak poletíme z Vilniusu“. Spolu so všetkým vysoké ceny do obľúbených letných destinácií. O článku sa horlivo diskutuje na sociálnych sieťach. S pripomienkou sme sa obrátili na Belaviu.
- Zmena stravovania sa dotkla iba piatich letov: Varšava, Vilnius, Palanga, letisko Žukovskij a Riga,- povedal leteckej spoločnosti. - Zmeny boli spôsobené skutočnosťou, že jedlá na týchto letoch boli žiadané medzi malým počtom cestujúcich a významná časť sendvičov zostala nedotknutá. Namiesto toho je od 1. mája na týchto letoch cestujúcim ponúkaný rozšírený sortiment nápojov (voda a džúsy).
Vandrouki tiež hlási zvýšenie ceny: „Podľa nášho analytického systému vzrástli ceny vo väčšine letných destinácií za jeden deň o 22 – 47 %. Pravdepodobne to bolo rozhodnutie niekoho iného. 400 eur za priame lety do Barcelony na leto – o čo ide? 400 eur od leteckej spoločnosti, ktorá nie je súčasťou aliancií, nie je známa hviezdami SkyTrax, neponúka žiadnu špeciálnu službu.“
Komentár Belavia:
- Belavia už niekoľko rokov systematicky znižuje tarify na pravidelných linkách. Takže napríklad v niektorých smeroch dosiahlo zníženie taríf viac ako 20 %. Napríklad jednosmerné cestovné Minsk - Moskva (Domodedovo) je znížené o 45 % (v roku 2014 - 100 eur, v roku 2017 - 55 eur) a letenky na letisko Žukovskij sa predávajú za cestovné od 35,00 eur za stranu; Minsk – Tbilisi – o 50 % (v roku 2014 – 179 eur, v roku 2017 – 89 eur), Minsk – Londýn – o 42 % (v roku 2014 – 189 eur, v roku 2017 – 110 eur).
Dostávame sa k téme tvrdých podmienok pre iných dopravcov, ktorí by na našom trhu mohli vytvoriť lacnejšiu ponuku.
„Turecké aerolínie súhlasili, že budú hrať podľa pravidiel bieloruského národného dopravcu, pretože veľká kvantita lety do Minska neschválila Belavia (to vieme určite), píše vandrouki.by. - Turci - preprava cestujúcich na diaľkových letoch, na oplátku - žiadny predaj a minimálna cena. Dokazujú to dva jednoduché príklady: Austrian Airlines a AirBaltic. Na prvom Minsku v predaji - to je najviac drahá destinácia Európe. Dostáva sa to do bodu, že lietanie z Minska do New Yorku cez Viedeň je lacnejšie ako priame lety z Minska do Viedne (počas akcie!)
Otázku vysielame do Belavi. Odpoveď je:
- Let do Viedne prevádzkuje rakúska letecká spoločnosť, v rámci code-share sme len marketingovým partnerom, rakúsky prepravca samostatne stanovuje tarify za týmto smerom bez účasti Belavia. Z našej strany nemáme so spoločnosťou AirBaltic dohodu o stanovení cenového stropu.
Spoločnosť nedávno oznámila rozšírenie vozového parku. V apríli prišiel nový Embraer-175. V rámci tejto dodávky dorazia v máji až júni do Minska aj dva Embraer-195. Uvedené lietadlá boli zakúpené na náklady Rozvojovej banky Bieloruskej republiky a Brazílskej rozvojovej banky (BNDES). Pôžičky musia byť splatené. Mnohí veria, že to ovplyvňuje cenovú politiku spoločnosti.
- ceny lístkov sa nezmenili,- povedzte po „Belavia“. - Dochádza k systematickej obnove vozového parku. Lietadlá rodiny E1 navyše plne spĺňajú ciele leteckej spoločnosti ďalší vývoj sieť trás a znížiť náklady na dopravu. Tento typ lietadla má vysokú palivovú účinnosť. Belavia očakáva, že nárast počtu lietadiel tohto typu bude pokračovať v realizácii stratégie spoločnosti systematického znižovania cien za leteckú prepravu. Zaznamenali sme to už pri predstavení nového Embraeru-175, ktorý dorazil z Brazílie.
Vo všeobecnosti sa hovorí o cenách bieloruského dopravcu nedávno nová úroveň. Pripomeňme, že prezident vo svojom aprílovom posolstve ľudu a parlamentu povedal: „Náš geografický zdroj nie je plne využitý. Toto je neodpustiteľné plytvanie. Prečo je pre našich občanov výhodnejšie lietať z Vilniusu, Kyjeva, Varšavy, ale nie z Minska? Kedy sa Bielorusko stane skutočne atraktívnym centrom? Vláda by mi mala tento rok položiť na stôl dokument, vďaka ktorému bude svet vidieť Bielorusko aj z tejto pozície.
Keďže dnes 85 % pasažierov uprednostňuje nízkonákladové lety, ľudí, ktorí sa zaujímajú o to, či sa živia ekonomickou triedou v lietadlách. Koniec koncov, táto otázka je obzvlášť dôležitá pre trasy, ktoré meškajú 5 až 9 hodín. Cestovatelia sa navyše obávajú o kvalitu a rozsah ponúkaných jedál. Poďme sa s týmito nuansami zaoberať podrobnejšie.
Letecké spoločnosti sú v stave neustálej konkurencie. Z tohto dôvodu dopravcovia neustále zlepšujú kvalitu služieb, medzi ktoré patrí aj poskytovanie stravy cestujúcim. Pravda, pri cestovaní nízkonákladovými leteckými spoločnosťami zrazu zákazníci stoja pred požiadavkou priplatiť si za takúto službu. Hoci aj v takýchto situáciách letecké spoločnosti ponúkajú cestujúcim bezplatné občerstvenie a nápoje.
Prvou podmienkou pravdepodobnosti dodávky elektriny zákazníkom je . Cestujúci v biznis triede si vyberú menu a dostanú jedlá pripravené na úrovni reštaurácie. Pre ľudí, ktorí uprednostňujú ekonomický let, letecká spoločnosť ponúka štandardný sortiment jedál. Ale charterové lety alebo cestovanie s nízkonákladovými leteckými spoločnosťami naznačuje absenciu takejto príležitosti.
Samostatnou nuansou je výber jedla cestujúcim na základe náboženského presvedčenia alebo rozhodnutie diktované potrebou dodržiavať určitú diétu. Tu je vhodné, aby klient vopred požiadal o možnosť získania individuálneho menu. Je pravda, že takéto jedlá v lietadle ekonomickej triedy sú niekedy platené.
Ďalšou podmienkou poskytnutia stravy je dĺžka letu. Začiatočníci sa často pýtajú, či kŕmia, ak lietajú 2 hodiny. Tu sú pravidlá svetových leteckých spoločností rovnaké: teplé jedlo sa podáva len v situáciách, keď cesta trvá aspoň 3 hodiny. Takže v tomto prípade sú zákazníci obmedzení na studené občerstvenie. Špecifické možnosti pre takéto menu budú uvedené nižšie.
Stravovanie v lietadle ekonomickej triedy pri letoch od 3 do 6 hodín vyžaduje povinný teplý obed alebo večeru. Pri cestách, ktoré trvajú viac ako 6 hodín, ponúkajú letecké spoločnosti zákazníkom dve jedlá denne. Okrem toho je medzi hlavnými chodmi aj občerstvenie v podobe jogurtu alebo sendvičov.
Vlastnosti kuchyne v lietadle
Jedlo sa dostane na palubu lode na základe zmlúv so špeciálnymi službami, ktoré sa zaoberajú prípravou polotovarov na objednávku od leteckej spoločnosti. Stravovatelia krájajú, pripravujú, balia a balia jedlo jednorazový obal, ktorý je následne vykurovaný pracovníkmi kuchyne. Spracovanie horúceho jedla prebieha na zemi a vo vzduchu letušky prinášajú jedlo len do teplého stavu.
Po stúpaní lietadla pracovníci palubnej kuchyne zohrievajú nádielku cestujúcich – veď všetko jedlo je zmrazené. Po zohriatí jedla ponúka každému pasažierovi individuálny zapečatený štartovací box. Tu je každé jedlo hermeticky zabalené v samostatnej miske. Turista samostatne rozbalí produkty a pokračuje k jedlu.
Súťaž o klienta veľké letecké spoločnosti Rusko Aeroflot a UTair súťažia v kvalite služieb poskytovaných na palube. Tieto letecké spoločnosti nezávisle vypracúvajú jedálny lístok a ponúkajú turistom jedlo pripravené na náklady ich vlastnej rezervy.
Všimnite si, že tu cestujúci dostávajú jedlá, ktoré môžu konkurovať reštauráciám. Dvakrát do roka šéfkuchári týchto leteckých spoločností aktualizujú a schvaľujú sortiment jedál na palube. Turisti, ktorí takéto služby využili, navyše zaručujú, že kvalita jedla je tu najlepšia a porcie sú dostatočné na nasýtenie. Aby sme sa problematikou dôkladne zaoberali, zistíme, kedy a čím sa kŕmia v lietadle ekonomickej triedy.
Ponuka letov leteckých spoločností
Začnime študovať konkrétne menu leteckých spoločností. Začnime krátkymi letmi, kedy cesta netrvá viac ako tri hodiny. V tejto situácii dopravca ponúka cestujúcim zahryznutie do chlebíčkov, mliečnych výrobkov, pečiva či sladkostí. Majte na pamäti, že nízkonákladové letecké spoločnosti sú tu obmedzené na ovocie, jogurty alebo cereálie.
Problematiku s konkrétnou ponukou jedla je vhodné vyjasniť ešte v štádiu. Je pravda, že tu je vhodné vziať do úvahy dôležitý bod. Na palubách charterov a nízkonákladových leteckých spoločností sa zadarmo podávajú len nápoje a malé porcie pečiva. Hoci cestujúcim na pravidelných linkách, ktorí si zvolili ekonomické sedadlá, letecké spoločnosti ponúkajú štandardnú sadu jedál pre túto letovú triedu.
Pri cestovaní, kedy musíte letieť až 6 hodín, letecký prepravca zabezpečuje prísun teplého jedla. Povinnou sadou sa tu stáva výber mäsových a rybích jedál, niekoľko druhov príloh a šalátov či zeleniny. Niekedy letecká spoločnosť ponúka zákazníkom ochutnať morské plody a jedlo končí sladkosťami - koláčmi, pečivom, sladkosťami.
Nízkonákladoví prepravcovia tu opäť zanedbávajú povinnosť nakŕmiť cestujúcich. Ľudia, ktorí leteli nízkonákladovými aerolinkami, hovoria, že väčšina týchto aeroliniek uprednostňuje účtovanie zákazníkov aj v tomto prípade. Vopred si zistite problematiku výživy – veď v situáciách, keď musíte stráviť 3-6 hodín na vzduchu, je vhodné zásobiť sa jedlom z domu, a nepreplácať služby leteckých spoločností.
Dlhé lety od šiestich hodín zahŕňajú štandardný teplý obed a večeru, pozostávajúcu z hlavného jedla, šalátu a dezertu. Navyše v prípadoch, keď musíte letieť popoludní, letecké spoločnosti nevylučujú pre zákazníkov a jedlo na palube lietadla v noci. Okrem toho tu letecký prepravca ponúka cestujúcim zahryznutie do sendvičov, müsli, jogurtov alebo pečiva. Aj tu zostávajú nízkonákladové letecké spoločnosti neoblomné – zákazníci dostávajú v najlepšom prípade skromné porcie zadarmo. A tu raz prebehne rozvoz jedla.
O nápojoch
Samozrejme, počas letu zákazníci počítajú aj s nápojmi. Spoločnosť ponúka ľuďom vodu, čaj, kávu, limonádu a džúsy. V niektorých prípadoch je možné podávať pivo, pohár vína alebo šampanského. Všimnite si, že podľa cestovateľov káva na palube lietadla na labužníkov nezapôsobí. Navyše kvalita tohto nápoja nezávisí od ceny letu a triedy obsadeného sedadla.
Bez ohľadu na rozpočet letu môžu zákazníci aeroliniek počítať s podávaním nápojov počas cesty.
Letecké spoločnosti, ktoré lietajú pravidelnými linkami, majú vždy v cene letenky aj cenu nápojov pre cestujúcich. Preto nie je vhodné sa obávať, že počas lacného letu nebude klientovi ponúknutá voda. Čo sa týka alkoholu, na palube je bar, kde má cestovateľ právo objednať si svoj obľúbený koktail. Za takúto službu si samozrejme budete musieť zaplatiť zvlášť.
Špeciálne ponuky
Poďme si teraz v krátkosti rozobrať, ako je to so špeciálnou výživou. Ak vezmeme do úvahy ponuky ruských leteckých dopravcov, tu letecké spoločnosti súťažia v rozsahu a rozmanitosti produktov. Líder na trhu letectva Aeroflot» prekvapí cestujúcich 16 možnosťami špeciálneho menu. Zákazníci tu nájdu moslimské a hinduistické jedlá, kóšer produkty a diétne jedlá rôznych smerov, potraviny pre deti do 12 rokov, vegetariánske či nízkokalorické jedlá.
Objednávka detského menu vopred je zahrnutá v cene letenky
Cestovatelia nájdu variácie detskej výživy u všetkých leteckých spoločností. A tu je podávanie jedál s horúcim korením vylúčené. Deťom ponúkajú mäsové výrobky z hydiny alebo hovädzieho mäsa, mliečne výrobky, zeleninové a ovocné pyré, pekárenské výrobky. Upozorňujeme, že distribúcia jedla na palube začína detskou stravou.
Čo sa týka platby, rôzne druhy dávok zahŕňajú bezplatnú distribúciu špeciálnych jedál alebo doplatok zo strany cestujúceho. Jedlo pre dojčatá je spravidla zahrnuté v cene letenky, ale žiadosť o vydanie kóšer jedla v lietadle S7 sa stáva platenou službou.
Nezabudnite, že osobné preferencie chuti je vhodné oznámiť leteckému prepravcovi aspoň 36 hodín pred odletom paluby. Letecké spoločnosti uprednostňujú prijímanie takýchto upozornení telefonicky. Tu cestujúci zavolá na číslo letu, číslo letenky a objednávky doplnková služba. Okrem toho je vhodné si zároveň ujasniť potrebu a spôsob platby za službu.
Nuansy
Na záver si zadefinujeme určité body, ktoré upravujú postup a pravidlá vydávania potravín v lietadlách. Štandardná ponuka nezahŕňa prípravu jedál z mletého mäsa, húb, podávanie dezertov so smotanou alebo liečivých minerálka. Okrem toho je obsah kalórií v potravinách určený ročným obdobím. V zime dopravcovia kŕmia zákazníkov najmä mäsovými pochúťkami a v teplom období je strava založená na ľahkých rastlinných potravinách a plodoch mora.
Sortiment produktov v lietadle závisí od ročného obdobia a sezóny
Cestujúci majú právo objednať si špeciálne jedlá len v situáciách, kedy si termín letu vyžaduje teplý obed. Ak sa cestujúci zo zdravotných dôvodov alebo z iných dôvodov potrebuje najesť priamo vo vzduchu, je vhodné túto záležitosť vopred prediskutovať s dopravcom. V prípade, že takýto výsledok nie je možný, .
Je nevhodné sa obávať, že špeciálna strava nespĺňa stanovené pravidlá. Letecké spoločnosti zverujú výrobu tohto druhu jedál reštauráciám, ktoré sa špecializujú na konkrétny typ kuchyne. Okrem toho takéto menu kontrolujú odborníci v oblasti potravinárskej technológie na dodržiavanie všetkých kánonov.
Aby let nepriniesol nepríjemnosti a zanechal len príjemné spomienky, postarajte sa o osobné pohodlie vopred. Overte si u zástupcu leteckého dopravcu približnú sadu jedál a zistite, či si takáto služba bude vyžadovať dodatočnú platbu. Dúfame, že vaša prvá cesta lietadlom vám prinesie iba pozitívne emócie.
Veľkí leteckí dopravcovia, ktorí si navzájom konkurujú, zlepšujú služby na palube a ponúkajú zákazníkom zdravé a uspokojivé menu. 
Nízkonákladové lety nízkonákladových leteckých spoločností alebo charterových dopravcov, žiaľ, väčšinou neposkytujú bezplatnú distribúciu jedla. 
Varenie a spracovanie jedla prebieha na zemi, letušky iba zohrievajú mrazené polotovary 
Niektoré veľké letecké spoločnosti doprajú zákazníkom pečivo počas letu. 
Ak trasa zahŕňa let do 3 hodín, cestujúcim sú ponúkané iba sendviče a pečivo 
Štandardný teplý obed na palube pravidelných letov
Letecká spoločnosť Belavia sa zaradila do top 5 dopravcov CIS s tým najchutnejším jedlom na palube. Svoj názor vyjadrilo 22 000 cestujúcich, ktorí uskutočnili lety v prvom polroku.
Zemiaky zapečené s hubami a syrom sa právom považujú za obľúbené jedlo cestujúcich.
OLEG PRASOLOV
Odborníci cestovnej služby tutu.ru, ktorí hodnotili „letecké“ stravovacie služby, dospeli k záveru, že pre cestujúcich je dôležité, s čím sa budú počas letu zaobchádzať.
V tomto smere sa má Belavia čím chváliť. Menu sa aktualizuje dvakrát ročne: počas plavebných období jar-leto a jeseň-zima. A zakaždým, keď sa zostavuje nový jedálniček, dôkladne sa študujú recenzie a želania cestujúcich, robia sa dotazníky a prieskumy. Okrem toho si v mnohých destináciách môžete spolu s letenkou objednať aj vegánsku, vegetariánsku alebo detskú stravu namiesto bežnej. A dopravca plánuje zaviesť kóšer kuchyňu. Mimochodom, v blízkej budúcnosti si cestujúci budú môcť vychutnať aj jedlá národnej kuchyne.
O stravovanie počas letu sa plne stará stravovacia služba národného letiska v Minsku. Práve oni sú zodpovední za kŕmenie cestujúcich: tí, ktorí sú ešte na letisku, aj tí, ktorí sú už na palube lietadla.
Rovnaká služba sa zaoberá aj nákupom výrobkov (mimochodom väčšina z nich je bieloruskej výroby), ich prípravou a balením hotových komplexov.
Cestujúci v ekonomickej aj obchodnej triede sa môžu spoľahnúť na chutný obed alebo malé občerstvenie. A veľkým plusom, ktoré zaznamenali cestujúci, ktorí pri zostavovaní hodnotenia zanechali svoje recenzie, je dostupnosť jedla aj na krátkych letoch. V biznis triede vám v závislosti od dĺžky letu ponúknu buď sladký dezert s kúskami ovocia, alebo studené občerstvenie (pri letoch do 1,5 hodiny), alebo plné teplé jedlá pri dlhých letoch. V ekonomickej triede ako malé občerstvenie pri krátkych letoch ponúkajú buď sendvič, alebo studené predjedlo alebo teplý obed pri dlhých letoch dlhších ako hodinu a pol. Mimochodom, zemiaky pečené s hubami a syrom sú považované za obľúbené jedlo cestujúcich. Pochvaľujú si aj drobivú pohánku, ktorá sa podáva k mäsu a zelenine. Alkohol sa poskytuje aj v biznis triede, no v ekonomickej triede je na legislatívnej úrovni zakázané poskytovať alkohol. 
Pavel Čuiko
Belavia v budúcnosti nevylučuje možnosť zapojenia kuchárov do zostavovania „letového“ menu a na tejto problematike už pracuje. Dopravca berie tému jedla celkom vážne, pretože túto časť služby veľmi ovplyvňuje všeobecný dojem o leteckej spoločnosti...
Ako pre SOYUZ povedal Valery Andreev, predák letušek jednej z moskovských aerolínií, leteckí prepravcovia sami jedlo pre cestujúcich nepripravujú, ale objednávajú si ho od špecializovaných cateringových spoločností. Aeroflot napríklad využíva služby spoločnosti Aeromar, kde ako šéfkuchár pôsobí skutočný Talian Thierry Mona, v odborných kruhoch známa osoba. Aeroflot navyše vyžaduje, aby Taliani každý štvrťrok kompletne aktualizovali menu. Ako vypočítať tieto najlepšie jedlá? Toto je celá veda!
Na zistenie preferencií sa Aeroflot vydal jednoduchou cestou: otvoril špeciálnu webovú stránku, na ktorej stránkach fanúšikovia spoločnosti hodnotili najlepšie z navrhovaných jedál v siedmich kategóriách na desaťbodovej stupnici: šaláty, rybie jedlá, mäsové jedlá atď. . Epigraf stránky obsahoval vetu slávneho starogréckeho komika Aristofana: „Nekŕmte sa slovami namiesto chleba.“
Na príprave súťažného palubného cateringu sa podieľalo 15 známych kuchárov vrátane francúzskych. A najvyššie hodnotenie cestujúcich – takmer deväť bodov – získalo jedlo „mäsový tanier po taliansky“.
Ako nám vysvetlili špecialisti na catering, výber jedálneho lístka pre let do značnej miery závisí od zvolenej triedy, smeru a dĺžky letu. Čím ďalej a čím vyššia trieda, tým je na palube, povedzme, chutnejšie a výdatnejšie jedlo. Dodávajú však, že v nadmorskej výške deväťtisíc metrov môže každé jedlo pôsobiť nevýrazne. Faktom je, že soľ medzi nebom a zemou naše chuťové bunky vnímajú o tridsať percent slabšie ako cukor a suché víno sa môže zdať príliš kyslé.