Najvarnejši način prevoza na svetu. Letala so zelo varen način prevoza.

V ozadju velikega števila različnih vozil si mnogi specialisti in strokovnjaki seveda želijo vedeti, katera so najvarnejša. Statistike kažejo, da je najvarnejši način prevoza letalo.

Strokovnjaki delijo prevoz v 2 skupini:

• Po storitvenem sektorju:

1. javne možnosti
2. poseben namen
3. Zasebno

• Po okolju uporabe:

1. Tla - vključuje možnosti na kolesih in tirnico
2. Underground - metro
3. zrak
4. Vesolje
5. Vodni in podvodni
6. Cevovod

Potniki, ki se vkrcajo na letalo, se pogosto zdrznejo ob misli na vzlet in pristanek. Vendar pa je uradna statistika nedvoumna - letala so precej varna v smislu gibanja.

Za izračune vzamejo število žrtev na 100 milijonov milj. Glede na rezultate takšnih izračunov je stopnja umrljivosti v letalskih nesrečah 0,6 ljudi. V letalski nesreči lahko umrete v 1 primeru na 8 milijonov V primerjavi z drugimi možnostmi, ki tradicionalno veljajo za varnejše, se bo takšna številka izkazala za popolnoma smešno. Tako je v primeru nesreč z mopedi in motorji statistika 125 smrtnih žrtev na 1,5 milijarde km. Kolesarji umirajo na cestah v precejšnjem številu - 35 mrtvih na 1,5 milijarde kilometrov ceste. Tudi v metroju umre več ljudi kot v letalskem prometu - 25 primerov na 1,5 milijarde km.

Kaj zagotavlja varnost podloge

Zanesljivost letal, kot ugotavljajo strokovnjaki, zagotavljajo številni dejavniki. Najprej vsako letalo pred poletom opravi vrsto resnih testov. Poleg tega ga pregledajo tako tehniki kot kapitan ladje, ki mora biti osebno prepričan o odličnem stanju ladje, ki jo vzame na let.

Drugič, to je delo varnostnih sistemov. Danes so napredni sistemi nameščeni v letalih in celo v količini več kosov, ki se lahko podvajajo. V skladu s tem, če se enemu od njih kaj zgodi, bo drugi to lahko podvojil. Letalo lahko leti in pristaja tudi z enim pokvarjenim motorjem.

Tretjič, taktika pristajanja se redno spreminja. Prej so piloti vadili mehko pristajanje letala, zdaj pa jim svetujemo grobo pristajanje, kar izboljša oprijem podvozja s stezo.

Ali je možno preživeti v letalski nesreči

Mnogi se bojijo nezmožnosti preživetja v letalski nesreči. Toda tudi to je mit. Da, v mnogih primerih je letalo uničeno. Toda primerov, ko so potniki ostali živi, ​​je precej. To je posledica dejstva, da vsi letalo oblikovali ljudje, ki dobro poznajo aerodinamiko in gravitacijo. In padec z višine 10.000 km ni tako enostaven za letalo.

V ZDA se je na primer v 20 letih zgodilo 500 letalskih incidentov. Število smrtnih žrtev v teh je približno 5% celotnega števila potnikov na krovu ladje. Tudi v takšnih situacijah, ko letala padajo in se razpolovijo, imajo potniki možnost preživeti.

Izbira varnega mesta na ladji

V ozadju ugotavljanja varnosti določenega prevoza mnoge seveda zanima tudi, ali je na krovu letala mogoče najti varna mesta. Še leta 2007 je bila objavljena statistika, ki je jasno opredelila največ mirna mesta v letalu.

Za zbiranje statistike so raziskovalci vzeli podatke, ki jih je 30 let objavljal Svet za nacionalno varnost Amerike. Za osnovo so vzeli odvisnost števila žrtev od kraja, kjer so bili potniki. Izkazalo se je, da se je 70 % preživelih v nesreči nahajalo na tleh v delu za robom krila letala. V polovici primerov obstaja tudi možnost preživetja za tiste, ki sedijo nad krilom.

Del letala, ki je bližje repu, je v ugodnejšem položaju zaradi dejstva, da letalo pri padcu pada predvsem z nosom navzdol. Večje so torej možnosti za rešitev tistih, ki sedijo zadaj.

Statistika najvarnejših letal

• Airbus A340 - skupno izdelanih 340 takšnih modelov, ki so skupaj opravili 13,5 milijona ur letenja, zabeleženih je bilo 5 nesreč, v katerih ni bilo niti ene poškodovane osebe
• Airbus A330 - izdelanih je bilo približno 600 primerkov. Letala so opravila 14 milijonov ur letenja in v tem času se je zgodil le 1 incident. Skupaj je bilo izgubljenih 8 izvodov, v katerih je umrlo 346 ljudi
• Boeing 747 - letalo te znamke je imelo 1 nesrečo v 17,5 milijonih vzletov. V obratovanju je 941 plovil. V letih uporabe takšnih ladij je bilo izgubljenih 941 ladij, 51 jih je izginilo zaradi nesreč, v katerih je umrlo 3732 ljudi.
• Boeing 737 – 3 tragedije od leta 1997

Najvarnejše letalo v ta trenutekŠteje se Boeing 777. Na svetu je 748 izvodov. V preteklih letih je ta model letel 20 milijonov ur. V tem času so v dveh nesrečah umrle 3 osebe. V tem času je izgubil samo eno ladjo.

Zato se ne bojte letala zaradi visoke stopnje nesreč. Poleg tega je posadka tudi podvržena posebnemu usposabljanju, ima potrebne veščine in v resnici ne želi umreti. Poleg tega je letalo priložnost, da hitro in povsem varno pridete na cilj.

Statistični podatki in javno mnenje o tem vprašanju se zelo razlikujejo. Ena stvar je gotova: absolutno brez nevarne vrste transport ne obstaja. Kljub temu so številni strahovi potnikov pred uporabo tega ali onega načina prevoza neutemeljeni.

Glede na raziskavo, ki jo je leta 2006 izvedel Vseruski center za preučevanje javnega mnenja (VTsIOM), so bila letala glede stopnje varnosti nameščena na zadnje mesto, na prvo mesto pa je prišel železniški promet.

Pozitivno jo ocenjuje 70 % vprašanih, le 15 % pa meni, da je »gotovo nevarna«. Letalstvo je prejelo negativne ocene. 84% vprašanih meni, da je takšno potovanje nevarno, 33% pa, da je zelo nevarno. Podobno so ocenili tudi vodni promet: 44 % jih dojema kot nevaren način prevoza, le 39 % pa kot varnega. In najbolj priljubljena oblika prevoza - cesta - je ocenjena dvoumno: 48% meni, da je varna, 50% - nevarna.

Statistika pravi drugače. Letalo velja za najvarnejše, sledita vodni in železniški promet.. A avtomobili veljajo za najnevarnejše prevozno sredstvo. Podatki so izračunani glede na število žrtev pri uporabi posameznega načina prevoza.

Najbolj varne se počutimo v. A po statistiki je število nesreč precej večje kot v. Običajno niso tako množični in so deležni manj odmeva v javnosti.

Po podatkih ICAO (Mednarodna organizacija civilno letalstvo- agencija ZN, ki vzpostavlja mednarodne standarde za civilno letalstvo), je ena nesreča na milijon odletov, česar ne moremo trditi za avtomobilske in druge nesreče. Toda vsaka letalska nesreča, tudi najmanjšega letala, takoj pritegne pozornost medijev. To prispeva k oblikovanju negativnega mnenja o letalstvu kot zelo nevarni obliki prevoza.

Preiskovanje letalskih nesreč pa nakazuje, da do njih pride zaradi spleta najredkejših okoliščin, katerih možnost je minimalna (statistika letalskih nesreč).

Verjetnost, da bo potnik, ki se vkrca na letalo, umrl v letalski nesreči, je približno 1/8 000 000. Če se potnik vsak dan vkrca na naključni let, bo umrl 21.000 let.

Zmotno je tudi mišljenje, da so v primeru letalske nesreče možnosti preživetja minimalne. Glede na rezultate analize 568 letalskih nesreč, ki so se zgodile v V Združenih državah Amerike od leta 1983 do 2000 je smrtnih žrtev predstavljalo le 5 % vseh potnikov na krovu. Po teh statističnih podatkih jih je od 53.487 ljudi, udeleženih v letalskih nesrečah, preživelo 51.207. Kot rezultat podrobnejše študije 26 resnih nesreč, ki so jih spremljali močni udarci ladij ob tla, njihovo razbijanje na kose in požari, se je izkazalo, da je bilo v teh nesrečah rešenih približno 50% ljudi na krovu (kako preživeti v letalski nesreči).

Verjetnost preživetja posadke potnikov in pilotov se poveča, če letalo zasilno pade, tudi če ni bilo zasnovano za takšne ukrepe. Strokovnjaki pravijo, da splav poveča možnosti preživetja ljudi za 50 %.

Glede na statistiko letalskih nesreč statistika nesreč na cestah ni videti zelo rožnata. Samo v Ruska federacija V letu 2009 so se zgodile 203.603 prometne nesreče, kar je povzročilo 26.084 smrti in 257.034 poškodovanih.

Seveda, če za osnovo vzamemo število prevoženih kilometrov, torej najvarnejši način prevoza se lahko mirno šteje za vesolje. V vsej zgodovini razvoja le 3 vesoljska plovila niso dosegla zemlje (2 za Američane in 1 za nas). Mimogrede, vesoljski turizem kljub svoji ceni postaja vse bolj priljubljen in število ljudi, ki želijo obiskati vesolje, nenehno narašča.

Vsaka oseba redno potuje na poslovna potovanja ali potuje na dopust. Toda pri izbiri načina prevoza se malo ljudi osredotoča na varnost lastnega življenja med potovanjem. Večina se osredotoča na hitrost, udobje in prestiž. In zaman, kajti človekovo življenje in zdravje bi moralo biti na prvem mestu. Zato bomo preučili vse možnosti gibanja in določili najvarnejši način prevoza.

Najvarnejši način prevoza na svetu lahko določite po več merilih:

1. po številu nesreč med skupnim številom letov;
2. po številu žrtev od števila potnikov ali tistih, ki so prišli na območje nesreče in postali žrtve;
3. po številu smrti zaradi nesreče ali nesreče na 160 milijonov kilometrov poti.

Mnenja svetovnih statistov se bližajo temu, da je najbolj varno potovati z letalom. Do takšnega zaključka so prišli iz zanemarljivega deleža nesreč na nebu glede na skupno število opravljenih poletov. Samo 0,6 smrti na 100 milijonov milj. Hkrati letno odleti približno 30 milijonov letov, od tega jih približno 20 pade v katastrofo. Ne pozabite, da je polovica teh letal tovornih in le 10 potniških.

Težko se je ne strinjati z natančno matematiko, a možnosti za preživetje letalske nesreče so skoraj nične. Tako lahko sklepamo, da verjetnost padca v letalsko nesrečo ni velika, če pa je takšna usoda prehitela, se smrti ni mogoče izogniti. Čeprav obstajajo tudi izjeme od tega pravila. Sodobna napredna tehnologija je zasnovana za zasilni pristanek na vodi.

Statistika prometne varnosti v Rusiji

Kot kaže praksa, lahko interne študije posamezne države zagotovijo podatke, ki se razlikujejo od mednarodnih. Najvarnejša oblika prevoza v Rusiji je torej vlak. Po uradni statistiki državnega statističnega odbora za leto 2017 je bilo 0 smrti med tistimi, ki so potovali z vlakom,čeprav je v istem času vlak ubil 1626 pešcev. Izkazalo se je, da gibanje železnica znotraj kompozicije ne ogroža ničesar. Tega ne moremo reči za tiste, ki radi hodijo po poteh. Najbolj privlačna taka mesta so za najstnike.

Poleg smrti zaradi lastne malomarnosti so bile tudi tiste, ki so sledile nesrečam.

Najpogostejši vzroki železniških nesreč so:

• zbliževanje vlaka s tirov;
• zanemarjanje varnostnih ukrepov;
• trčenje vlakov;
• trčenje premikajočih se vagonov na izgubljene rezervne dele lokomotive.

Na žalost niso vsi vlaki v dobrem tehničnem stanju. Tudi skrbno delo inženirjev ne more nadomestiti obrabe delov. Trenutno se je v Ruski federaciji začel projekt, katerega cilj je izboljšati varnost takšne industrije, kot je železniški promet.

letalo

Statistika umrljivosti potnikov na letalu žal ni tako spodbudna kot na železnici. Rusija je med prvimi tremi tako imenovanimi vodilnimi po številu smrtnih žrtev zaradi letalskih nesreč. Poleg tega to število vključuje tudi ZDA in Kanado. V obdobju 30 let je strmoglavilo 307 domačih letal, na krovu katerih je umrlo 7061 žrtev.

Nesreče na nebu se nikoli ne zgodijo samo zaradi enega posebnega razloga.

Za popolno izgubo nadzora nad letalom je potrebna kombinacija številnih okoliščin:

• človeška napaka;
• zunanje vremenske razmere;
• tehnološka napaka.

Dovolj nepredvidljive posledice lahko povzroči napačna preračun dispečerja, saj v zračni prostor, pa tudi na cestah so jasne poti. Padavine, megla, veter so prav tako priznani kot neugodni za lete. Toda najbolj nevarna okvara letala. Čeprav inženirji zagotavljajo nujnih primerih in za ta primer se razvijajo rezervni krmilni sistemi, je kombinacija vseh treh dejavnikov izjemno tvegana.

Avtobus

Potovanje z avtobusom pomeni, da človek popolnoma zaupa svoje življenje vozniku. Če govorimo o splošni statistiki nesreč na cestah, ki vključuje vse vrste kopenski promet, potem pa govori o 194 tisoč žrtvah in 17,2 tisoč smrtnih žrtvah v letu 2017. Tako visoka številka je posledica človeškega faktorja in okvare vozila.

V zadnjem času se je povečalo število prometnih nesreč potniških avtobusov. Nekajkrat na mesec pride do hudih nesreč, včasih tudi s smrtnim izidom. Po statističnih podatkih v poletni čas takšni primeri postanejo pogostejši in se zmanjšajo bližje zimi. Približno 5 tisoč nesreč se je zgodilo z udeležbo avtobusov, 290 ljudi je umrlo in 7700 je bilo poškodovanih. Leta 2016 je bila ta številka nekoliko nižja in je skupaj znašala 214 smrti. Zaradi trenda rasti negativnega koeficienta je situacijo komentiral vodja prometne policije Mihail Černikov in obljubil, da bo situacijo vzel pod svoj nadzor.

Avtomobilski

Leta 2013 je Rusija sprejela program za trikratno zmanjšanje števila prometnih nesreč. Za izvedbo potrebnih ukrepov je bilo iz proračuna dodeljenih 35 milijard rubljev. Toda do danes problem ni rešen. Od leta 2017 se je zgodilo 153.000 hujših prometnih nesreč. Zaradi tega je bilo 194,3 tisoč ljudi ranjenih, 17.185 pa jih je umrlo. Kljub tako zastrašujočim značilnostim pa so se v primerjavi z letoma 2015 in 2016 nekoliko zmanjšale.

Najpogostejši vzroki prometnih nesreč so:

• vožnja pod vplivom alkohola;
• okvara vozila;
• nepoznavanje ali neupoštevanje prometnih pravil;
• prekoračitev hitrosti;
• neupoštevanje razdalje;
• nepozorna vožnja;
• neupoštevanje pravil prehitevanja.

Da bi zmanjšali število nesreč, mora vsak voznik zavzeti odgovoren odnos do vožnje, saj od tega ni odvisno samo njegovo življenje, ampak tudi življenje drugih ljudi.

vesoljske ladje

Zdi se, da nič ne more biti varnejše od vesoljskih ladij. Zgrajeni so iz izjemno gostih materialov in so podvrženi temeljitemu inženirskemu pregledu, vendar, žal, rakete ne morejo zagotoviti 100-odstotne zanesljivosti. Nesreče na satelitih se pojavljajo občasno in največkrat jih ni več mogoče popraviti. Kar zadeva sama vesoljska plovila, je med poleti okoli sveta umrlo 16 ljudi, od tega 4 sovjetski.

Najpogostejši vzroki nesreč so bili:

• neuspešen izstrelitev ali pristanek;
• uničenje raketoplana v zraku pri vstopu v goste plasti ozračja;
• nepravilni izračuni;
• tehnična okvara.

Na stopnji vesoljskega turizma je pomembno upoštevati vse vidike in nevarnosti tovrstnega potovanja, vendar visoka cena letenje je izven dosega večine prebivalstva.

Vodni potniški promet

Po anketah družbenih organizacij verjame polovica ljudi vodni promet nevarno za premikanje. Takega mnenja statistika ne upravičuje. Morska in rečna plovila so na drugem mestu po varnosti v Rusiji. Značilnost tovrstnih potovanj je, da levji delež potnikov umre prav zaradi človeškega faktorja.

Danes so ladje opremljene rešilni čolni, kar je dovolj za vse na ladji. Druga značilnost vodnih plovil je visoka hitrost. Nekateri potniki se ne utopijo, kot mnogi verjamejo, ampak umrejo zaradi močnega potiska z oviro.

Največja vodna nesreča v Ruski federaciji za Zadnja letaštel za strmoglavljenje ladje "Bolgarija" 10. julija 2011. Incident se je zgodil v rezervoarju Kuibyshev v Republiki Tatarstan in povzročil 122 smrtnih žrtev.

Mopedi in motorna kolesa

Največji delež smrtnih žrtev se zgodi v prometnih nesrečah z udeležbo mopedov in motorjev.

To stanje je posledica minimalne zaščite potnikov pred udarci in poškodbami. V najboljšem primeru bo kolesar oblečen v posebno obleko in čelado, vendar ne prihranijo vedno. Vozniki tega posebnega vozila imajo 29-krat večjo možnost nesreče kot na primer avtomobilist.

Nekaterim je tak način prevoza tudi zabaven, kot ruska ruleta. Toda zdrav razum govori o precej veliki verjetnosti smrti med vožnjo s kolesom: za tiste, ki dnevno premagajo 24 kilometrov, je to 1/860. Če upoštevamo incidente v eni regiji, potem se na leto zgodi približno 6-7 tisoč prometnih nesreč, 250-350 ljudi umre in 7-9 tisoč je huje poškodovanih.

Seveda ritem moderno življenje Nemogoče je brez premikanja na dolge razdalje in ne bo uspelo, da bi se popolnoma zaščitili pred njimi. Vendar pa je mogoče upoštevati osnovna pravila samoohranitve, ki včasih povečajo možnosti za reševanje in ohranjanje zdravja v ekstremnih razmerah. In za popolno brezskrbnost lahko izberete najbolj varno prevozno sredstvo po statistikah – vlak.

izračunati, kateri način transporta je najvarnejši, ni tako enostavno. Za izgradnjo lepega in nazornega grafa sta potrebna vsaj dva kazalnika - število mrtvih ali poškodovanih, pa tudi število ljudi, ki uporabljajo to vrsto prevoza.

Za letalski, železniški in vodni promet iskanje teh podatkov ni težko, saj je zaradi vozovnic upoštevana vsaka oseba. Težave pa so s cestnim prometom.

Sledenje gibanju povprečnega Rusa z dela, v službo in v trgovino ni mogoče - navsezadnje nihče ne opravi registracije, da bi odšel na pragu svojega doma.

Naša ocena prometne varnosti po statističnih podatkih za leto 2018 je bila sestavljena iz različnih virov - od podatkov Nacionalne zveze zavarovalnic, ki vodi statistiko registriranih zavarovalnih dogodkov od leta 2012 do danes, do podatkov o prometnih nesrečah na spletni strani Rosstat.

> 200 smrti na 1,6 milijarde km

Opomba

Čeprav se je število motorističnih nesreč od leta 2005 zmanjšalo za več kot 70 %, motocikel še vedno ostaja eno najnevarnejših prevoznih sredstev. Po statističnih podatkih se izkaže, da vsakih 1,6 milijarde kilometrov poti plača življenje več kot dvesto voznikov in njihovih sopotnikov.

Za motorno kolo je tako kot za drugo dvokolesno vozilo - kolo - značilna povečana ranljivost, zato se bodo nesreče motoristov zelo verjetno končale žalostno. Razlog je neupoštevanje cestnoprometnih pravil in, presenetljivo, temeljna zavrnitev uporabe čelade nekaterih voznikov.

9. Osebni avtomobili

5,75 ljudi na 1,6 milijarde km

Na drugem mestu po številu prometnih nesreč so osebni avtomobili. Skupaj na 1,6 milijarde kilometrov poti umre najmanj 5,75 ljudi.

Vzroki so tako nepripravljenost voznikov na upoštevanje cestnoprometnih pravil, kot stanje vozišča, povečana obraba voznega parka zaradi krize in poslabšanje kupne moči prebivalstva. In tudi (zaradi zviševanja povprečne življenjske starosti) in staranja voznikov. Vsi ti dejavniki skupaj so zagotovilo, da cestni promet v Rusiji še dolgo ne bo varen.

8. Helikopterji

9,4 smrti na milijon potnikov

Med letalski promet Največja nevarnost za človeško življenje ni mednarodni promet, temveč promet na dolge razdalje. Še posebej, če je človek v helikopterju prisiljen iti v tiste konce, kjer tudi razvpiti Makar raje ne vozi teličkov.

Morda je to razlog za tako visoko število žrtev med potniki helikopterja. Na vsak milijon ljudi je vsaj 9,4 poškodovanih. Pasti iz visoka nadmorska višina, in z veliko stopnjo verjetnosti bodo poškodbe nezdružljive z življenjem.

7. Taksiji

5 mrtvih na 1,5 milijarde km

Taksiji na fiksnih linijah nikakor niso najvarnejša oblika prevoza v Rusiji. Po statističnih podatkih je vsakih 1,5 milijarde kilometrov, ki jih prevozi minibus, plačanih s petimi človeškimi življenji. Med razlogi je mogoče navesti tako delo voznikov zaradi obrabe kot napačne konstrukcijske izračune minibusov, stanje cest, nepripravljenost za upoštevanje pravil ceste in vožnjo pod vplivom alkohola.

6. Medkrajevni avtobusi

2,84 poškodovanih na 1 milijon prepeljanih

V letu 2018 se je zgodilo več večjih nesreč medkrajevnih avtobusov, med drugim tragična nesreča v Voroneška regija V trčenju dveh avtobusov je umrlo pet ljudi, 17 pa je bilo poškodovanih.

Na splošno so po statističnih podatkih medkrajevni in mednarodni avtobusi ne odlikuje varnost - na vsak milijon potnikov, prepeljanih v nesrečah, je najmanj 2,84 poškodovanih ali ubitih.

Skupno za 2018 izletov v medkrajevni avtobusi prinesel smrt več kot 600 potnikom in ranil več kot 13 tisoč ljudi.

5. Morski in rečni promet

2,3 nesreče na milijon potnikov

Ta kategorija vključuje mednarodne ladje in domače rečne prevoznike. Skupno se je v letu 2018 med plovbo po morju in reki zgodilo 62 incidentov, ki so se tragično končali za pet ljudi. Na splošno se po statističnih podatkih NSS na vsak milijon prepeljanih potnikov zgodi 2,3 nesreče.

Potniki na morju in rečni čolni ne grozi le element vode, ampak tudi element ognja. Eden najpogostejših vzrokov prometnih nesreč je nenaden izbruh požara na ladji, ki ga običajno povzroči okvara električne napeljave. To ni presenetljivo, glede na to, da je domača ruska flota v obžalovanja vrednem stanju, skoraj tretjina ladij pa je praznovala 40 let delovanja.

4. Letala

Verjetnost smrti: 1:11.000.000

Najvarnejši prevoz na svetu, v Rusiji pa ni mogoče pridobiti natančne statistike o številu nesreč glede na število potnikov.

Podatki Nacionalnega združenja zavarovalnic, na katere smo se opirali pri ocenjevanju tveganja drugih načinov prevoza, zanje niso dosegljivi.

Razlog so posebnosti zavarovalniškega sistema v Rusiji; večina letalskih prevoznikov prevaža svoje potnike ne le znotraj države, ampak tudi v tujino. Zato uporabljajo mednarodne zavarovalne police.

Zato je letalo najvarnejši način prevoza: po statistiki verjetnost smrti v nesreči na krovu letala je 1 proti 11 milijonov. Za primerjavo: možnosti, da vas med hojo po nevihti udari strela, so kar 16-krat večje!

3. Vlaki

0,17 nesreče na 1 milijon potnikov

Ta kategorija vključuje medkrajevne in mednarodne vlake ter navadne primestni vlaki. Na splošno je za leto 2018 statistika za Ruske železnice videti odlična - skoraj celotno leto, od januarja do novembra, je bilo registriranih le sedem nesreč. Na žalost ni bilo smrtnih žrtev - ena oseba je umrla. Na splošno ni več kot 0,17 nesreč na 1 milijon potnikov.

Vedno več ljudi raje uporablja enega najvarnejših načinov prevoza in tega ni mogoče pojasniti zgolj s ceno. Navsezadnje so za nekatere destinacije stroški letalskih in železniških vozovnic skoraj enaki. Glede na spletno stran Ruskih železnic za leto 2018 v vlakih dolga razdalja prepeljal skoraj 8 % več potnikov kot lani. In rast števila potnikov na električnih vlakih je znašala skoraj 3 %.

2. Trolejbusi

0,09 primera na milijon prepeljanih

Trolejbus je na drugem mestu glede varnosti med načini prevoza v Rusiji. Po statističnih podatkih NSS se zgodi le 0,09 nesreče na vsak milijon prepeljanih potnikov. Večina jih je banalnih "spotaknila in padla".

Razlogi za nizko stopnjo poškodb pri trolejbusu so zelo preprosti – njegova prostornina in teža ter nizka hitrost. V primeru trka, na primer, z avtomobilom, bo avto imel veliko slabše. In potniki trolejbusa bodo odšli z lahkimi modricami.

1. Tramvaj

0,04 prizadetih od 1.000.000 ljudi

Najvarnejši prevoz po statistiki za leto 2018 glede na razmerje med številom nesreč in številom potnikov. Skupaj je od enega milijona prihodov iz točke A v točko B poškodovanih največ 0,04 ljudi. Poleg varnosti ima tramvaj številne prednosti:

• premika se bolj gladko kot avto in celo trolejbus;
• manj hrupno;
• popolnoma avtonomen od prometnih zastojev (razen če seveda avtomobilisti poskušajo voziti po tirih);
• med vsemi mestnimi prevozi povzroča najmanj škode okolju.

Na žalost tramvaji postopoma izginjajo iz majhnih mest v Rusiji. Razlog je omejen lokalni proračun, ki preprosto ne more podpreti ločene vrstice. Skupaj se je v zadnjih dvajsetih letih število tramvajev zmanjšalo za več kot 35 %. Ali to pomeni, da bo najvarnejši način prevoza postopoma izginil iz mestne krajine?

Najvarnejši način prevoza - TOP-10

Čas branja: 7 min.

Vsak dan na milijone ljudi izve iz novic o avtomobilskih nesrečah, iztirjenih vlakih, strmoglavljenih letalih in drugih nesrečah, ki se končajo z velikim številom smrtnih žrtev.

Postavlja se vprašanje, kako se zaščititi pred težavami in kakšen prevoz je najvarnejši? Da se ne bi prepustili strahu, vam predstavljamo seznam najvarnejših prevozov na svetu po letošnjih statističnih poročilih.

Motorna kolesa in mopedi

Ta vrsta prevoza upravičeno velja za najnevarnejšo na svetu. To potrjuje statistika - 125 mrtvih na 1,5 milijarde kilometrov. Kdor ima raje tovrstna vozila, resno ogroža samega sebe, in to zelo zavestno.

Motoristi predstavljajo le 1 % celotnega toka na avtocestah, a petina vseh nesreč se zgodi na tej vrsti prometa. Motoristi so z razlogom dali motoristom vzdevek "hrustači".

Razlog za to je bil zelo nizek odstotek pasivne varnosti, velik pospešek, ogromna hitrost gibanja in vidiki, povezani s psihologijo: ljubezen do ekstremnih športov in adrenalin v telesu. Motoristi se pogosto znajdejo v »mrtvem kotu« avtomobilov, ker so tako majhni.

Kolesa

Po statističnih podatkih je na vsakih 1,5 milijarde kilometrov 35 smrti. To je okolju najbolj prijazen prevoz, a hkrati eden najbolj nevarnih.

A v resnici so za nesreče bolj krivi vozniki avtomobilov kot kolesarji sami.

Pogosto se zgodi, da ima avto le nekaj prask, kolesar pa je skupaj s svojim prevozom med življenjem in smrtjo.

Metro

Statistika v tem primeru navaja številke 25 mrtvih na 1,5 milijarde kilometrov. Najnevarnejši incidenti, ki se zgodijo v podzemni železnici, so požar, zmečkanina in trčenje vlakov. Veliko število ljudi, v majhnem zaprtem prostoru - panika in ogromen odstotek žrtev. V Ruski federaciji je vodilni v tovrstnih incidentih moskovski metro.

Vodni prevoz potnikov

Potovanje po vodi je bilo vedno zelo tvegano početje. Seveda je v stoletjih tehnološkega razvoja zdaj vodni promet postal veliko varnejši, a kljub temu je na vsakih 1,5 milijarde kilometrov 20 smrti. Čeprav glavni vzrok smrti ostajajo ne trki z drugimi ladjami, ampak potniki, ki so padli čez krov.

vesoljski transport

Tukaj statistika daje takšne številke - 7 mrtvih na 1,5 milijarde kilometrov.

Nevarnost letenja v vesolju nikakor ni primerljiva z zemeljsko – potovanje v vesolje je kar 17-krat varnejše od vožnje z motorjem.

Za ves čas potovanja v vesolju se le tri vozila niso vrnila na Zemljo (edina stvar, ki negativno vpliva na statistična poročila, so eksplozije med vzleti vesoljskih plovil).

Minibusi

Potovanja z minibusi kažejo na 5 smrti na 1,5 milijarde kilometrov. Je eden izmed najbolj priljubljenih načinov prevoza med prebivalstvom. Da se zaščitite v taksi na fiksni poti najbolje je sedeti na sredini. Tukaj se bo že igrala velikost avtomobila, stabilen oprijem in pasivna varnost. Na žalost glavni vzrok nesreč ostaja nizka usposobljenost voznikov.

Avtomobili

Tukaj statistiki dajejo takšne številke - 4 mrtvi na 1,5 milijarde kilometrov. Razvoj tehnologije je posegel tudi v avtomobile, zdaj sta pasivna in aktivna varnost na povsem drugi ravni.

Na žalost so avtomobilisti najbolj odvisni od drugih udeležencev v prometu.

Lahko ste najbolj spreten in previden voznik na svetu, vendar to še vedno ni zavarovanje pred dejstvom, da se nekdo lahko zaleti v vas in posledično pristanete na kliniki ali še hujšem.

Prihajajoče potovanje v drugo mesto ali potovanje na morje ljudi spodbudi k razmišljanju o tem, kateri način prevoza bi raje izbrali. In tukaj bodo nekateri izbrali vlak, saj verjamejo, da je varnejši, drugi pa bodo leteli z letalom in porabili manj časa za premikanje. In kakšen prevoz pravzaprav velja za najbolj varnega?

Javno mnenje

Sociološke raziskave zadnjih let praviloma kažejo enake rezultate. Od vseh načinov prevoza potniki menijo, da je vlak najvarnejši.

Letala so med najbolj nevarnimi. Mnenja o potovanju z avtomobilom so bila približno enako deljena. V razmerju pomorski promet javnost ga bolj uvršča med varen način prevoza. Toda to je le mnenje potnikov, ki verjetno ne bodo preučevali statističnih podatkov o nesrečah, nesrečah in smrtih, povezanih z njimi.

Kaj pravi statistika?

Če ljudje na prvo mesto postavljajo letala kot najnevarnejši način potovanja, potem statistika pravi ravno nasprotno. Statistika je sestavljena tako, da je za osnovo umrljivost (število mrtve osebe) na 160.000.000 km prevožene razdalje. Torej med leti je ta parameter le 0,6-0,7 ljudi. Železniški promet drugo mesto po varnosti - smrtnost na 160.000.000 km proge je 0,9 ljudi. V prometnih nesrečah je umrlo 1,6 osebe. Zato lahko sklepamo, da je letalo najvarnejši način prevoza, cestni promet pa je prepoznan kot najnevarnejši.

Če še vedno dvomite, da je letenje manj nevarno kot vožnja avtomobila, potem je tu še nekaj dejstev.Leta 2014 se je na svetu zgodilo več letalskih nesreč, ki so zahtevale 884 človeških življenj. In samo pri nas je v prvih šestih mesecih leta 2014 v prometnih nesrečah umrlo več kot 10.000 ljudi. Kakšen prevoz bo torej bolj varen? Odgovor je še vedno očiten. Zato je pred potovanjem vredno pretehtati vse prednosti in slabosti ter dati prednost eni ali drugi vrsti prevoza. In da se znebite strahu pred letenjem (če ga kdo ima), je tukaj nekaj dejstev o zraku.

1) Letalo pristane vsake tri sekunde na svetu.

2) Zaradi oslov umre več ljudi kot v letalskih nesrečah.

3) Če je možnost dnevne katastrofe vsaj 0,01 odstotka, mora pasti vsaj 13 letal na dan.

4) Strmoglavljenje letala ne more biti nesreča - vedno je kombinacija nekaterih dejavnikov.

5) Pred vsakim letom je letalo podvrženo strogemu pregledu in kompleksnemu preverjanju tehničnega stanja.

6) Več kot 80 odstotkov ljudi na našem planetu se boji leteti z letali, 5 odstotkov pa tega kategorično zavrača in raje vozi vlake ali ladje.

7) Letalo ne more pasti z višine 10.000 km, kot se mnogi bojijo. Pod krili letala je velik pritisk, zato lebdi v zraku na enak način kot avtomobil na pločniku.

8) Ruski piloti ne pijejo za krmilom - to je izum tistih ljudi, ki se zelo bojijo letenja.

Branje teh dejstev bo morda pomagalo zmanjšati aerofobijo. Težko pa bodo pomagali tistim petim odstotkom ljudi, ki se pod kakršno koli pretvezo sploh nočejo vkrcati na letalo.