Shanxay transport kartasidagi chip nima. O'tishlar qanday amalga oshiriladi?
Men uchun Shanxay metrosi abadiylik bilan bog'liq! Birinchi sayohatimda biz markazdan juda uzoqda yashadik va har kuni faqat bitta filialda metroda bir soatcha vaqt o'tkazdik. Lekin, aslida, hammasi unchalik yomon emas!
Shanxaydagi metroning xususiyatlari
Shanxaydagi metro 16 ta filialni o'z ichiga oladi va deyarli istalgan joyga borish imkonini beradi. Xo'sh, hech bo'lmaganda sayyohga kerak bo'lgan hamma narsaga.
Har bir stantsiyada xavfsizlikni nazorat qilish xizmati mavjud, hamma narsa aeroportlardagi kabi - yuk rentgen nuridan o'tadi va siz o'zingiz metall detektor ramkasidan o'tasiz. Barcha platformalar izlardan panjara bilan ajratilgan (bir metr balandlikdagi tutqich va shisha yuzasi, ba'zan to'siq poldan shiftgacha butunlay shisha bo'ladi), vagonlarning eshiklari panjara eshiklari oldida to'xtaydi. Avtomobilga kirish yon tomondan, markazdan chiqish amalga oshiriladi. Yerda harakatlanishingizga yordam beradigan maxsus grafik maslahatlar mavjud.
Vagonlarda devorlarda monitorlar o'rnatilgan bo'lib, ularda yangiliklar, retseptlar va hatto karaoke bilan aralashib, favqulodda vaziyatlarda harakatlar haqida ma'lumot o'ynaydi. Platformalarda poyezd yetib borishigacha bo‘lgan vaqt va boshqa ma’lumotlarni ko‘rsatuvchi katta televizorlar o‘rnatilgan.
Keling, ba'zi asosiy ma'lumotlardan boshlaylik:
Metro xaritasi
Endi texnologiya asrida sayohatga tayyorlanish uchun dasturni oldindan yuklab olishingizni maslahat beraman. Menimcha, eng yaxshisi: Shanxay metrosi (Metroman), dastur ko'k.
Funktsionallikka kelsak, hamma narsa standartdir: interaktiv xarita metro, unda siz kerakli stantsiyalarni tanlab, marshrutni qurishingiz mumkin. Boshqa ilovalardan farqli o'laroq, u doimiy ravishda yangilanadi.
Veb-sayt va ish soatlari
Shanxay metrosining rasmiy veb-sayti har doim eng so'nggi ma'lumotlarni taqdim etadi. Ulardan foydalanib, siz marshrutingizni oldindan qurishingiz mumkin. Barcha ma'lumotlarning taqdim etilishi ayniqsa qulay Ingliz tili.
O'rtacha metro 6:00 dan 23:00 gacha ishlaydi, ammo har bir filial boshqacha ishlaydi. Sizga kerak bo'lgan filial soat nechada ochiqligini faqat metroda ko'rishingiz mumkin, vaqtni ko'rsatadigan belgilar yoki veb-saytda bor, lekin ba'zida vaqt o'zgarib turishini yodda tuting. Shuning uchun, bu xavfga loyiq emas: metro bekati yopilishidan 30 daqiqa oldin kerak bo'lgan stantsiyada bo'lganingiz ma'qul.
Siz hech qachon metroda yo'qolmaysiz - hamma joyda o'ng filialga ishora qiluvchi belgilar mavjud. Asosiysi, xaritaga diqqat bilan qarash: ba'zi o'tishlar faqat bir poezddan ikkinchisiga o'tishni o'z ichiga oladi va uzoq tunnellardan o'tmaydi.
Chipta turlari va tariflari
Agar siz allaqachon Xitoyning boshqa shaharlarida bo'lgan bo'lsangiz, unda narx masofaga qarab o'zgarishi siz uchun yangilik bo'lmaydi. Agar sayohatingiz 6 kilometrdan oshmasa, chipta 0,44 AQSh dollari turadi. Agar siz uzoqroq yurishingiz kerak bo'lsa, keyingi har 10 kilometr uchun yana 0,15 AQSh dollari to'lashingiz kerak bo'ladi. Biroq, ba'zi chiziqlar o'z stavkalariga ega. Maksimal qiymat - 1,3 AQSh dollari.
Yo'l haqini to'lashda hech qanday qiyinchiliklarga duch kelmasligingiz kerak: har bir stantsiyada bir martalik chipta sotib olishingiz mumkin bo'lgan avtomatlar mavjud. Jo'nash stantsiyasi allaqachon tizimda avtomatik ravishda to'ldirilgan, siz faqat qaysi stantsiyaga borishni tanlashingiz kerak va mashina avtomatik ravishda xarajatlarni hisoblab chiqadi.
Tizimdan ko'ra aqlliroq bo'lishga harakat qilmang va kerakli stantsiyaga chipta sotib oling, chunki kirish va chiqishda uni turniketga kiritish kerak bo'ladi. Aks holda, siz metrodan ko'chaga chiqolmaysiz.
Endi uzoq vaqt kelsangiz, biroz kamroq muammolar bo'lgan variantga o'tamiz.
Tekinga metroda bo'yi 130 sm gacha bo'lgan bolalarga ruxsat beriladi.Bundan tashqari nogironlar va Xitoy fuqaroligi bo'lgan pensionerlar.
Shanxay metrosi mukammal navigatsiyaga ega, barcha chiqishlar belgilangan va ularning yonida ko'pincha xaritalar mavjud. Shunday qilib, siz chalkashib ketmaysiz. Qiziqarli nuqtaga sayohat qilayotganingizda, har doim eng yaqin chiqishni qidiring.
Ushbu to'lov vositasi haqida gapiradigan bo'lsak, uni magnit chiziq bilan jihozlangan odatiy analog bilan solishtirish kerak bo'ladi. Aslida, bu asosiy farq.
Chip nima? Bu SIM-kartaga o'xshash mikroprotsessor Mobil telefon. Oddiy qilib aytganda, chip kartada lehimli mini-kompyuter mavjud. Viza mutaxassislarining ta'kidlashicha, mikroprotsessorli "plastmassa" magnit "hamkasbi"ga qaraganda 80 barobar ko'proq ma'lumotni o'z ichiga oladi.
Ma'lum bo'lishicha, bunday vosita ko'plab dasturlarni birlashtira oladi. Ya'ni, bitta chip karta - bu ish haqi, kredit va ijtimoiy nafaqalar, debet "plastik" (turli valyutalarda) va sayohat kartasi, bonus akkumulyatori va shaxsiy guvohnoma ...
Firibgarlarga o'lim
Xavfsizlik chip mahsuloti foydasiga asosiy dalillardan biridir. Gap shundaki, hisobdagi barcha ma'lumotlar magnit chiziqda va chipda joylashgan. Ammo "plastik" kompyuterda bu ma'lumotlar murakkab raqamli kodlar yordamida shifrlangan va ularni oddiy skimmer deb hisoblash mumkin emas.
Bundan tashqari, magnit chiziqli tranzaksiya har doim bankka yuboriladigan BUXShUN ma'lumotlarga ega. Ammo chipdagi tranzaksiya tasdiqlangan maxsus kod, bu har doim turlicha. Shuning uchun, agar firibgarlar chipni soxtalashtirishga muvaffaq bo'lishsa ham, ular uchun hech narsa porlamaydi. Yaxshi nazariya, to'g'rimi? Endi qattiq rus haqiqatiga qaytaylik.
Chip karta: ikkitasi bitta yoki malhamda uchadi
Tasavvur qiling, siz mashinangizga o'tirdingiz va ishga ketdingiz. Yo'lda biz yonilg'i quyishga qaror qildik. Ha, bu muammo - barcha yoqilg'i quyish shoxobchalari birdan g'oyib bo'ldi. Va ularning o'rnida faqat elektr transport vositalariga xizmat ko'rsatadigan stantsiyalar mavjud.
Qo'pol taqqoslash, lekin mohiyatini bildiradi. Rahbar aytganidek, magnit chiziqli kartalardan voz kechish juda qiyin vazifadir. Ularga juda ko'p narsa bog'langan. Chip kartalarga o'tish amortizatsiya davri tugashi hali uzoq bo'lgan bir vaqtda uskunani yangilash yoki uni to'liq almashtirish, shuningdek, dasturiy ta'minotni ishlab chiqish va o'rnatish bilan birga keladi.
Umuman olganda, bularning barchasi juda qimmat. Shu sababli, Rossiyadagi banklar magnit chiziq va chipni o'z ichiga olgan birlashtirilgan kartalarni chiqaradilar. Ya'ni, agar do'kondagi terminal chip kartalariga xizmat ko'rsatish uchun sozlanmagan bo'lsa, u holda operatsiya magnit chiziq yordamida amalga oshiriladi (va xavf yana dolzarbdir, chip bu erda yordam bermaydi).
Shuni yodda tutingki, chip karta bilan har qanday tranzaksiya har doim PIN kodni talab qiladi. Ko'pgina mijozlar buni yoqtirmaydilar va ular o'zlari do'konda turib, chip yoki magnit chiziq yordamida operatsiya qilishni tanlashlari mumkinligiga ishonishadi.
Bu unday emas. Ustuvorlik har doim mikroprotsessorga beriladi. Agar savdo nuqtasidagi terminal chipli kartalarni qabul qilsa, lekin kassir magnit chiziqdagi "plastmassa" ni siljitishga harakat qilsa, unda hech narsa ishlamaydi.
Endi qiziqarli qism - bu narx. Bankirlarning ta'kidlashicha, chip kartalari magnitli kartalar bilan bir xil. Shundaymi?
Chip kartalar - afyun odamlar uchun qancha turadi?
Hozirda banklar taklif qilayotgan shartlarni solishtiring. Shunday qilib, Ural tiklanish va taraqqiyot banki Visa Classic va MasterCard Standard-dan boshlab barcha kartalarni chip bilan jihozlaydi. 3,5 yil muddatga bir lahzada chiqarilgan kredit karta (Unebossed klassi) uchun mijoz hech narsa to'lamaydi, ikki yillik "plastmassa" chipi (Klassik va standart) uchun siz 450 rubl to'lashingiz kerak bo'ladi. chipli oltin" karta - 1500 rubl.
Sberbank o'zining barcha kartalarini (tezkor kartalar, Maestro bilan Electron va American Express to'lov tizimi vositalaridan tashqari) chip bilan jihozlaydi. Sberbank ajoyib birlikka ega: yiliga 750 rubl va chip kredit kartasi, va shunga o'xshash, shuningdek, chipsiz tezkor kredit kartasi.
Russian Standard o'z mijozlarini erkalashga shoshilmayapti. Faqatgina Oltin kartalar chip bilan jihozlangan bo'lib, ularga xizmat ko'rsatish 3000 rublni tashkil qiladi. Ammo OTP Bank chip kartalarini umuman chiqarmaydi.
Xulosa qilib shuni ta'kidlashni istardimki, Visa va MasterCard to'lov tizimlari chip va kontaktsiz kartalar ortida kelajakni ko'radi. Shuning uchun, ertami-kechmi ular banklarni jihozlarni yangilashga majbur qilishadi. Va tez orada barcha kartalar chipli bo'ladi.
Darhol aytishim kerakki, men xaker yoki kraker emasman, balki oddiy front-end dasturchiman, agar mening shaxsiy kompyuter bilan ishlash bo'yicha bilimlarim, agar front-end ishlab chiqishdagi bilimlardan voz kechsak, uni "tajribali foydalanuvchi" deb ta'riflash mumkin. .
Men yuqorida aytib o'tilgan maqolalar mualliflari singari maxsus dasturlarni ishlab chiqmadim, ammo mavjud vositalar yordamida transport kartalarini qanday qilib osongina buzish mumkinligini ko'rsataman. Xakerlik usullari uzoq vaqtdan beri ma'lum (aniq 5-7 yil).
Agar men ishlab chiquvchi sifatida zaif tomonlari ma'lum bo'lgan ramkalarning eski versiyalaridan foydalansam, ish beruvchim uzoq vaqt oldin boshimni yirtib tashlagan bo'lardi, ammo bu, mening fikrimcha, transport tizimlarini ishlab chiquvchilarga taalluqli emas. Ehtimol, bu ishlab chiquvchilarning o'z bilimlarining pastligi bilan bog'liqdir.
Ammo xakerlikka qaytish. Shunday qilib, birinchi narsa.
Men o'tgan yilning kuzida tasvirlangan barcha harakatlarni amalga oshirdim, lekin bilishimcha, hozir hamma narsa ishlaydi.
Shunday qilib, menda NFC bilan arzon smartfon bor. Men bir marta Citycard transport kartalarini sotib oldim (shunday bo'ldiki, menda ulardan bir nechtasi bor - ba'zida men uyda yoki ishda kartani unutib qo'ydim va yangisini sotib olishga majbur bo'ldim).
Men rasmiy Mifare NXP Taginfo karta ishlab chiqaruvchi ilovasini yuklab oldim va transport kartamni skanerladim:
Ma’lum bo‘lishicha, karta Mifare Plus S chipiga asoslangan, lekin eng muhimi, u 1-sonli xavfsizlik rejimida ishlaydi.Bu mohiyatan bu oddiy Mifare Classic kartasi bo‘lib, osonlikcha buzib olinadi.
Men Google Play-dan ajoyib Mifare Classic Tool ilovasini yuklab oldim va standart kalitlar bilan transport kartasini skanerladim:
Bu erda men xafa bo'ldim - ma'lum kalitlarning hech biri mos kelmadi. Shunga ko'ra, Plantain haqidagi maqolada tasvirlangan tarzda xakerlikdan foydalanish mumkin emas edi.
"Bir daqiqa kutib turing," deb o'yladim men, "lekin siz "Troyka" ni buzish haqidagi maqolada tasvirlangan usulni sinab ko'rishingiz mumkin.
Haqiqatan ham, Citicard-da Google Play-dan karta balansini tekshirishga imkon beruvchi ilova mavjud va keyinchalik ular kartani to'ldirish imkoniyatini qo'shdilar.
Men ushbu ilovani yuklab oldim va o'rnatdim. Ammo hozir men bir dilemmaga duch keldim: karta kalitlari yoki dasturning o'zida himoyalangan yoki ular serverdan "kelib keladi". Android ilovalarini dekompilyatsiya qilish juda oson, lekin men buni unchalik yaxshi bilmayman.
Albatta, ko'proq yoki kamroq aqlli dasturchi buni juda oson bajarishi mumkin. Menda bunday ko'nikmalar yo'q edi va interkomlarni ta'mirlash bilan shug'ullanadigan akamga murojaat qildim, men u tanish dasturchi bor deb o'yladim, lekin u yanada oqlangan va sodda yechim taklif qildi.
O'sha vaqtga kelib, u Kickstarter'dan o'quvchi va karta o'rtasidagi protokolni josuslik qilish imkonini beruvchi to'lov olgan edi. Ma'lum bo'lishicha, asosiy foblar interkomlarda qo'llanila boshlandi, uning ichida xuddi shu Mifare chipi tikilgan va unga ushbu doskaga ushbu kalit foblar bilan bog'liq qandaydir biznes uchun kerak bo'lgan (men tafsilotlarga kirmadim).
Shunday qilib, u o'z doskasini olib, uni o'quvchi vazifasini bajaradigan smartfonimga joylashtirdi va transport kartasining o'zi karta vazifasini bajardi va o'quvchi va karta o'rtasidagi ma'lumotlar almashish jurnalini olib tashladi.
Men quyida yordam dasturining skrinshotini beraman (Internetdagi saytlardan biridan olingan, shuning uchun u erdagi ma'lumotlar haqiqiy emas, biz foydalangan).
Umuman olganda, ushbu yordam dasturiga jurnalning kerakli qismlarini kiritish kifoya va 6 baytlik kalit darhol hisoblanadi. Men o'zim hayron bo'ldim, buni qilish qanchalik oson, eng qiyini, kerakli qismlarni jurnaldan nusxalash va ularni dasturning tegishli maydonlariga joylashtirish edi.
Keyin men o'sha Mifare Classic Tool (MCT) ilovasini ochdim, qabul qilingan kalitni ilovaga kiritdim va bu safar menga 0 va 8-sektorlarning mazmuni ko'rsatildi.
Nolinchi sektorda asosan faqat nollar bor edi, lekin sakkizinchisida ba'zi ma'lumotlar bor edi, ulardan men shunday xulosaga keldim: transport xaritasi 8-sektorda saqlanadi (Troyka kartasida bo'lgani kabi - bu haqiqatan ham bir xil ishlab chiquvchimi?) va natijada olingan kalit B kaliti bo'lib chiqdi (sektorda ikkita A va B kalitlari mavjud).
Bundan tashqari, qiziqish uchun, libnfc ochiq manba yordam dasturi va kontaktsiz kartani o'quvchi yordamida men kartaning barcha boshqa kalitlarini oldim (bu haqda batafsilroq Plantain haqidagi maqolada yozilgan - men ham ushbu usuldan foydalanganman. Bu libnfc veb-saytida ham tasvirlangan).
Qabul qilingan kalitlar yordamida men boshqa transport kartasining mazmunini o'qishga harakat qildim. Ma'lum bo'lishicha, A kaliti mos kelgan, ammo B tugmasi mos kelmaydi. Ammo aytib o'tilgan yordamchi dastur yordamida uni olish ham oson bo'lib chiqdi.
Keyin men transport kartasining mazmunini tekshirishni boshladim. 8-sektor 16 baytdan iborat 4 blokdan iborat. MCT yordamida birinchi blok deb ataladigan narsa aniq bo'ldi. Qiymat bloki. Xayolimga kelgan birinchi narsa, kartaning balansi ushbu blokda saqlanadi. MCT yordamida biz uni dekodlashga muvaffaq bo'ldik - unda 2147483647 raqami bor edi. U kopeklarda bo'lsa ham karta balansiga o'xshamasligi aniq.
Keyin men ushbu xaritani aylanib chiqdim va sektorning mazmunini o'qib chiqib, qiymat o'zgarmaganligini, lekin boshqa bloklarning mazmuni o'zgarganligini aniqladim. Shundan kelib chiqqan holda, kartaning qoldig'i ularda saqlanadi degan xulosaga keldi.
Xaritaning mazmunini tahlil qilish uchun alohida istak yo'q edi, chunki men takroriy hujum deb atalmish hujumni sinab ko'rmoqchi edim (keyinchalik u qanday qilib to'g'ri nomlanganini bilib oldim).
Ertalab metroga borishdan oldin men sakkizinchi sektorning mazmunini saqlab qoldim, kartani turniketga biriktirdim va ishga ketdim. Peshindan keyin, ish bilan shug'ullanib, MCT yordamida kartaning oldingi holatini yozib oldim va metroga chiqishga harakat qildim ... Va men muvaffaqiyatga erishdim!
(rasm meniki emas - men umuman e'tiborni jalb qilishni xohlamadim)
Shunday qilib, men shu tarzda siz "abadiy sayohat kartasi" qilishingiz mumkinligini tushundim. Men biroz zavqlanishga qaror qildim va interkom kalitiga transport kartasi sektorining mazmunini yozdim.
(Mana men unga transport kartasini yozgan o'sha kalit zanjir)
Men turniketdan kalitni mahkamlangan holda o'tishga harakat qildim, lekin keyin hafsalam pir bo'ldi - ajablanib, kalit ishlamadi. Men transport kartam bloklangan deb o'yladim (axir, kalit fob uning kloni edi), lekin men "original" (transport kartasi) ni qo'llaganimda, turniketdan o'tishga muvaffaq bo'ldim.
Men akam bilan gaplashdim, u bu haqda qanday fikrda ekanligini bilmoqchi edim va u menga har bir karta va kalitning o'z identifikatsiya raqami borligini aytdi. Ko'rinishidan, mening "klonim" to'liq emas edi va kartadagi tarkib qandaydir tarzda uning raqamiga bog'langan.
Ammo bu vaziyatdan chiqish yo'li borligi ma'lum bo'ldi: bir xil ko'rinishga ega kalit foblarning ba'zi turlari mavjud, ammo ular o'z raqamlarini o'zgartirishi mumkin (oddiy transport kartalari buni qila olmaydi). Bundan tashqari, MCT raqamni qayta yozish uchun bunday funktsiyaga ega, chunki u nol sektorning birinchi blokida saqlanadi.
To'g'ri, negadir MCT yordamida raqamni o'zgartirish ish bermadi. Ammo bu o'quvchi va bir xil libnfc yordamida amalga oshirilganligi ma'lum bo'ldi.
Bu safar men kalit zanjir ko'rinishidagi transport kartasining to'liq klonini oldim, chunki hatto raqam ham bir xil edi. Men interkom kaliti yordamida turniketdan o'tishga harakat qildim va buni osonlikcha qildim. Men kalit fobni avtobusga qo'yishga jur'at eta olmadim, chunki konduktor xola juda hayron bo'lishi mumkin edi, ammo "abadiy" transport kartasi ham muammosiz ishladi.
Xulosa qilib aytganda, biz quyidagilarni aytishimiz mumkin: sayohat uchun to'lov uchun transport kartalari Nijniy Novgorod ular xuddi Troyka (Moskva) va Plantain (Sankt-Peterburg) kabi osonlikcha buziladi.
Hatto men, maxsus bilimga ega bo'lmagan, lekin Android ilovalarini qanday yuklab olishni va Google va Yandex-da qidiruvdan foydalanishni biladigan qiz bo'lsam ham, buni jamoat mulki bo'lgan doğaçlama vositalari va dasturlari va yordamchi dasturlari yordamida amalga oshirishga muvaffaq bo'ldim (agar men ishlab chiquvchi bo'lsam). , ehtimol bundan ham osonroq bo'lardi , garchi ancha oson bo'lsa ham ...) Ha, Internetda qidirish va forumlarni o'rganish menga biroz vaqt talab qildi, lekin hamma narsa juda oddiy bo'lib chiqdi.
Men darhol ta'kidlab o'tmoqchimanki, metroga hech qanday zarar yetkazilmagan - men "abadiy sayohat kartasi" bo'yicha amalga oshirilgan barcha sayohatlarni hisobga oldim, shuning uchun kartadagi qoldiqni to'g'ri keladigan miqdorga sarflamadim. bunday sayohatlar, keyin esa kartaning o'zini yo'q qildi.
Ammo hujumchilar unchalik ongli emas, ehtimol ular bunday zaiflikdan foydalanib, jamoat transportiga zarar etkazishadi. Boshqa tomondan, biz muntazam ravishda o'sib borayotgan tariflarni olamiz (ehtimol, shu jumladan transport kartalarini qalbakilashtirish tufayli yo'qotishlar tufayli). Aytgancha, transport kartasi uchun depozit 50 rublni tashkil qiladi. Lekin aynan bir xil xavfsizlik Mifare Classic kartalari narxi 12,5 rubl va undan kam.
Transport kartalari qo'llaniladigan barcha transport tizimlari xavfsiz emas degan tuyg'u paydo bo'ladi. Men nima uchun bu sodir bo'layotgani haqida bahslashmoqchi emasman (bu mavzu Habr uchun emas), faqat savol berish qoladi: keyingi kim (qaysi shahar) va qachon Habré-da bu haqda maqolani kutishimiz kerak?
PS Bu hikoya, albatta, xayoliydir. Barcha belgilar xayoliy, barcha tasodiflar tasodifiy. Xo'sh, siz tushundingiz ...
Asl nusxasi bu yerda - habrahabr.ru/post/325776/
Shanxayning zamonaviy metropolisi ko'pchilikni hayratda qoldiradi tajribali sayohatchilar osmono'par binolari, moliyaviy markazlari va biznes kostyumlaridagi shoshqaloq odamlar bilan. Shahar transportining harakati qiyin va tushunarsiz bo'lib tuyuladi. Lekin shunday bo'ladi transport tizimi bu milliondan ortiq shaharda u aniq va nosozliklarsiz ishlaydi. Har bir transport turi qat'iy ravishda jadvalga muvofiq ishlaydi.
Metro - shahar transporti turi
Shahar transport turlaridan biri bu Shanxay metrosi bo'lib, uning fotosurati quyida ko'rsatilgan. Agar shaharda metro bo'lmaganida, bugungi kunda Shanxay qanday bo'lishini tasavvur qilish qiyin. Odamlar uyga ham, ishga ham keta olmasdi, shahar avtobuslari va tramvaylari jiddiy yuklangan edi.
Va umuman olganda, metrosiz shahar transporti nafaqat haddan tashqari yuklanadi, balki bir nuqtadan boshqasiga o'tishni xohlaydigan odamlar oqimiga dosh berolmaydi. Shu sababli, Shanxay metrosi har kuni taxminan 7 million kishiga xizmat ko'rsatadigan muhim transport turi bo'lib, uning uzunligi allaqachon 420 kilometrga etgan.
Shuni ta'kidlash kerakki, Shanxay metrosi bugungi kunda shahar bo'ylab harakatlanishning arzon, tez va qulay usuli hisoblanadi. Ushbu turdagi transportdan zavq bilan foydalaniladi mahalliy aholi va ko'plab sayyohlar.
Metro jadvali
Shanxay doimiy ravishda o'sib borayotgan va kengayib borayotgan dunyodagi eng tez rivojlanayotgan metrolardan biri bilan faxrlanadi. Shanxay metrosi 2017 yil holatiga ko'ra 15 liniyaga ega. Bundan tashqari, shaharni Pudong aeroporti bilan bog'laydigan 1-qatordan filial liniyasi mavjud. Deyarli barcha chiziqlar bir-biri bilan kesishishi muhim va 3-sonli chiziq erdan yuqorida o'tadi.
Birinchi poyezd ertalab soat 5-6 da liniyadan chiqib ketadi. Shanxay metrosi o'z faoliyatini taxminan soat 22-11 da tugatadi. Ko'p tashrif buyuruvchilar uchun metroning ish soatlari tushunarsiz ko'rinadi.
Ammo ish vaqti bir qarashda g‘alati ko‘ringan Shanxay metrosi metro liniyasiga bog‘liq ekani ma’lum bo‘ldi. Shunday qilib, yopilish va ochilish vaqtlari har bir aniq chiziq uchun farq qiladi. Har bir stansiyada maxsus taxtada birinchi va oxirgi poyezdlarning aynan shu bekatdan jo‘nash vaqti ko‘rsatilgan.
Ba'zi xususiyatlar
Shanxay metrosi asosiy aylana chizig'iga, shuningdek radial chiziqlarga ega. Siz bilishingiz kerakki, halqa yo'nalishi - 4-qator va radial yo'nalish - 3-qator qisman mos keladi. Shuning uchun, tashrif buyuruvchilar ayniqsa ehtiyot bo'lishlari kerak, aks holda siz noto'g'ri joyga borishingiz mumkin.
Metroga kirayotganda siz kartani validatorga ulashingiz kerak. Metrodan chiqayotganda, agar kishi qayta foydalanish mumkin bo'lgan kartada haydab ketayotgan bo'lsa, u yana uni mashinaga qo'llaydi. Va agar u bir martalik chipda haydab ketayotgan bo'lsa, u chiqish paytida kartani maxsus teshikka tushiradi.
Shunday qilib, raqamli ma'lumot kartadan o'qiladi va robot odamning pullik yo'lni bosib o'tganiga ishonch hosil qiladi. Agar biron bir xatolik yuz bergan bo'lsa yoki odam o'zi kutilganidan ko'proq sayohat qilgan bo'lsa, u eng yaqin xizmat ko'rsatish markaziga borib, to'lanmagan yo'nalish uchun qo'shimcha to'lashi mumkin. Bunday markazlar har bir metro bekatida o‘rnatilgan. To'lovdan so'ng, odam turniketdan erkin o'tishi mumkin.
Yo'l haqi
Metro chiptasi masofaga qarab turadi. O'rtacha narx 3 dan 9 yuangacha o'zgaradi. Shanxay metrosiga birinchi marta chiqmoqchi bo'lganlar kassirga kerakli stantsiyani nomlashlari mumkin va uning o'zi sizga sayohat qancha turishini aytib beradi. Ammo odatda siz metroda sayohat narxini chipta mashinalarida yoki kassa ustida ko'rishingiz mumkin.
Magnit kartalar Shanxay metrosida sayohat qilish uchun ishlatiladi. Bunday chiptalarni maxsus mashinalarda yoki stantsiyalardagi kassalarda sotib olish mumkin. Ularni marj bilan sotib olish tavsiya etilmaydi, chunki ular faqat joriy kun uchun amal qiladi.
Agar biror kishi bir necha kun qolmoqchi bo'lsa, unda bu holda 20 yuan turadigan qayta foydalanish mumkin bo'lgan kartani sotib olish yanada oqilona bo'ladi. Qayta foydalanish mumkin bo'lgan kartani sotib olayotganda, 80 dan 300 yuangacha pul qo'yish va u bilan sayohat qilish tavsiya etiladi, metro va boshqa turlardan tashqari. jamoat transporti taksigacha.
Qayta foydalanish mumkin bo'lgan kartadagi to'liq miqdor tugaganda, uni chipta mashinasi yoki istalgan kassa orqali to'ldirish mumkin. Kartani qayta sotib olishning hojati yo'q. Ammo shuni bilishingiz kerakki, faqat bitta odam bitta kartadan foydalanishi mumkin.
Ba'zi nuanslar
Shanxay metrosida nogironlar uchun maxsus liftlar va hojatxonalar mavjud. Qizig'i shundaki, poezd vagonlarga bo'linmaydi. Stansiyalar, xitoy tilidan tashqari, ingliz tilida ham e'lon qilinadi.
Shanxay metrosi katta o'tish joylari bilan ajralib turadi va buni sayohatga vaqt ajratishda eslash kerak. Poezdlar orasidagi interval 2 dan 15 minutgacha. Yo'llar yaqinida eng yaqin poezdning kelish vaqtini ko'rsatadigan maxsus ekranlar mavjud.
Har bir metro bekatida 10 tagacha chiqish bor. Shu sababli, ushbu shahar transporti xizmatlaridan foydalanishdan oldin, hududning xaritasini va stansiyaning joylashgan joyini batafsil o'rganish tavsiya etiladi. Barcha metro belgilari xitoy va ingliz tillarida.
Shanxayni nafaqat osmono‘par binolar, ibodatxonalar va sobiq frantsuz konsessiyasi, balki jamoat transporti, ayniqsa undan foydalanish qanchalik qulay va qulayligi bilan albatta eslaysiz. Bizning metro temir yo'l tizimi dunyodagi har qanday shaharga qaraganda ko'proq kilometrga ega. Taksilar nisbatan arzon va bu yerdagi avtobuslar sizni shaharning eng chekka hududlariga olib borishi mumkin.
Ammo agar siz samolyotdan endigina tushsangiz, bu gigapolisda harakatlanish murakkab va chalkash jarayondek tuyulishi mumkin. Shuning uchun biz Shanxayda transportning barcha turlari bo'yicha ushbu qulay qo'llanmani tayyorladik.
Shanxay jamoat transporti kartasi
Jamoat transporti kartasi Shanxaydagi barcha jamoat transportida amal qiladi. Nyu-Yorkdagi MetroCard yoki Gonkongdagi Octopus kabi.
Siz har bir karta uchun 20 yuan miqdorida depozit to'laysiz va darhol 1000 yuangacha kredit olishingiz mumkin, ammo karta biror joyda yo'qolib qolsa, biz 200 yuandan ko'proq pul to'lashni tavsiya etmaymiz. Siz davlat xizmat ko'rsatish markazida kartangizni sotib olishingiz, to'ldirishingiz yoki qaytarishingiz mumkin umumiy tarmoq Shanxay 609 Jiujiang Lu (Hovard Jonson Plaza yonida) yoki belgilangan MRT stantsiyalarida.
Ba'zi stantsiyalarda transport kartangizni to'ldirishingiz mumkin bo'lgan do'konlar mavjud. Asosan, to'ldirish xizmatlari Xitoydan foydalangan holda maxsus qurilma orqali amalga oshiriladi bank kartasi, Alipay yoki WeChat Wallet.
Shanxayning yirik yer osti transport tarmog'i 16 liniyaga ega va rivojlanish va kengayishdan to'xtamaydi. Chiziqlar raqamlar va ranglar bilan ko'rsatilgan. Barcha stansiyalarda xitoy va ingliz tillaridagi belgilar mavjud bo‘lib, ular orqali harakatlanish oson, chunki ular bekat, o‘tish va chiqish yo‘nalishlarini aniq ko‘rsatib beradi. Stansiya anonslari xitoy va ingliz tillarida ham eshitiladi.
Agar siz shahar markazida sayohat qilsangiz, metroda bitta sayohat 3 yuanga tushadi, uzoq masofalarga maksimal tarif esa 9 yuanni tashkil qiladi. Agar oy davomida siz 70 yuandan ortiq miqdordan foydalangan bo'lsangiz, u holda 70 yuandan keyin tariflarni hisoblash chegirma bilan amalga oshiriladi.
Vaziyatga qarab, siz bir tomonlama chiptalardan foydalanishingiz mumkin, sayohat chiptalari bir kun va 72 soat davomida, bu juda qulay, chunki bu sayohat kartalarida cheklov yo'q, siz hatto kun bo'yi Shanxayning bir tomonidan boshqasiga minishingiz mumkin va barchasi bitta chipta bilan.
Chiziqlar va bekatlarga qarab metro ertalab 5:30 dan 22:30 dan 23:30 gacha ishlay boshlaydi.
Biz Shanxay maglevi haqida ko'p va batafsil yozganmiz: , va bu Shanxay transport texnologiyasining mo''jizasi, shuning uchun biz sizni Pudong aeroportidan maglev yordamida tegishli shaharga uchib ketishingiz mumkinligi haqida hali o'zgarmagan ma'lumotlar bilan zeriktirmaymiz. markazga atigi 7 daqiqada.
Huangpu daryosi Shanxayni ikki qismga ajratadi: Pudong va Puxi. Metro, avtobus va taksidan tashqari paromlar ham bor. 40 ga yaqin parom stantsiyalariga xizmat ko'rsatadigan jami 19 ta parom liniyasi mavjud.
Paromda sayohat 2 yuan turadi, agar siz velosipedda bo'lsangiz, oddiy paromda 1,3 yuan, konditsionerli paromda 2,8 yuan bo'ladi, agar siz skuterda bo'lsangiz, oddiy paromda 1,5 yuan bo'ladi. va konditsionerli paromda 3 yuan.
Barcha liniyalar 24 soat ochiq emas, ba'zilari juda erta yopiladi. Faqat Dongdong Line, Taigong Line va Jinding Line 24/7 xizmatlarni taklif qiladi. Dongjin liniyasida faqat piyodalarga ruxsat beriladi. Dongnen liniyasida avtomobillar, yuk mashinalari yoki boshqa avtotransport vositalariga ruxsat beriladi.
Shanxayda 1000 dan ortiq xodimlar avtobus yo'nalishlari. Bu Shanxay bo'ylab sayohat qilishning qulay va arzon usuli, agar siz stantsiyalar qayerda ekanligini va qayerdan tushishingiz kerakligini bilsangiz. Chipta odatda 2 yuan turadi, haydovchi siz uchun almashtirmaydi, shuning uchun yo'l haqini oldindan tayyorlagan ma'qul.
Shuni yodda tutingki, barcha satrlarda inglizcha xarita yoki to'xtash joylarini ingliz tilida e'lon qilish mumkin emas. Markaziy muntazam liniyalar har doim 1 (01)-200, shoshilinch liniyalar har doim 201-299, tungi liniyalar har doim 301-399, daryolarni kesib o'tish liniyalari har doim 401-499.
Avtobuslar jadvallari liniyalar va avtobus kompaniyalariga qarab farq qiladi. Agar siz hech bo'lmaganda oddiy xitoycha gapira olsangiz, Baidu Maps ilovasini yuklab olishingizni tavsiya qilamiz. Unda qaysi avtobuslar kerakli bekatga yetib borishi va ularning aniq joylashuvi ko‘rsatilgan. Shuningdek, u sizga eng tez marshrutni, eng kam piyoda yurishni talab qiladigan marshrutlarni va avtobus yoki metroda bo'lish yaxshiroqmiligini ko'rsatadi.
Narxlari boshqa transport turlariga qaraganda qimmatroq va haydovchilar ingliz tilini bilmasligiga qaramay, taksilar Shanxay bo‘ylab harakatlanish uchun juda qulay. Shanxayda taksi tutish nisbatan oson.
Turli xil ranglar turli taksi kompaniyalarini ifodalaydi:
Oddiy taksi: qo'nish kunduzi dastlabki 3 km uchun 14 yuan, kechasi esa 18 yuan (23:00-5:00). 2,50s/km 15km gacha, keyin 3,60s/km. Soat 11:00 dan 17:00 gacha yo'l haqi qimmatroq: birinchi 3 km uchun 3,10 s/km, keyin 10 km dan keyin 4,70 s/km.
Expo kabinalari (katta magistrallilar): kunduzi 16 yuanga, kechasi esa 21 yuanga o'tirish.
Shuningdek, shahar markazida nogironlar uchun qulayroq bo'lgan va shahar bo'ylab harakatlanadigan ikki yuzta shampan oltin rangli Britaniya hashamatli taksilari, ya'ni "oltin taksilar" mavjud. Uchish narxi 18 yuan.
Manzilingizning nusxasini xitoy tilida tayyorlash tavsiya etiladi, eng yaqin chorrahani bilganingizga ishonch hosil qiling. Shanxay ko'chalari bir necha kilometrga cho'zilishi mumkin va taksi haydovchilari ko'pincha shaharning qaysi qismiga ketayotganingizni bilish uchun eng yaqin chorrahadan qo'llanma sifatida foydalanadilar.
Velosipedlar ijaraga
Shanxaydagi transport landshafti velosiped almashish bumi boshlanishi bilan tez o'zgara boshladi. Ijaraga beriladigan velosipedlar qatorini hamma joyda topish mumkin, ularni atigi 1-2 yuanga ijaraga olib, istalgan joyga borishingiz mumkin. Turli xil rangdagi velosipedlar tegishli turli kompaniyalar, eng keng tarqalganlari: Mobike (to'q sariq), Ofo (sariq) va Xiaoming (ko'k). Agar siz nisbatan qisqa masofalarga sayohat qilsangiz, bu Shanxaydagi eng arzon va eng qulay transport variantidir.
Barcha Laowai-larning sevimlisi - Mobike, hozircha u ingliz tilida mavjud bo'lgan yagona velosiped ijarasi ilovasi. Shuningdek, ilova sizga eng yaqin velosipedni 15 daqiqagacha bron qilish imkonini beradi. Mobike sizdan pasportingiz fotosurati va pasportingiz bilan selfi bilan ro'yxatdan o'tishingizni talab qiladi. Tasdiqlash taxminan 10 daqiqa davom etadi.
Didi Chuxing - Xitoyning Uber kompaniyasi. Ilova jamoat mashinasini yoki haydovchi bilan hashamatli avtomobilni ijaraga olishni taklif qiladi. Siz taksi, hashamatli avtomobil va mini furgonni tanlashingiz mumkin. Muntazam taksi safari uchun naqd pulda to'lash mumkin, boshqa transport vositalari WeChat yoki AliPay ilovalari orqali to'lanadi.
Shanxayda yana bir transport turi - bu elektr skuter!
Skuterlarning narxi quvvati va go‘zalligiga qarab ishlatilgani 400 yuandan, yangisi 6000 yuangacha turadi. 2017 yil boshidan boshlab barcha skuterlar ro'yxatga olinishi kerak, shuning uchun siz politsiyaga borishingiz va barcha tartib-qoidalardan o'tishingiz kerak bo'ladi. Yangi skuterni shahar markazining deyarli istalgan joyidan xarid qilishingiz mumkin.
Shanxayda qaysi transportni tanlasangiz ham, sizga oson sayohat tilaymiz!