Germaniya transporti. Germaniyada havo va quruqlik transporti Germaniyada jamoat transporti tizimi qanday

Germaniyaning barqaror iqtisodiy o‘sishining asosiy omili ishlab chiqarishni intensivlashtirish va modernizatsiya qilish bo‘lib, bu nafaqat yangi texnologiyalar va ilmiy ishlanmalarni joriy etishni, balki transport va tegishli infratuzilmani ham rivojlantirishni taqozo etadi.

Germaniyadagi transport tizimi

Bozor va bozor munosabatlarini tovar va xizmatlarni ishlab chiqaruvchilar va iste'molchilarning o'zaro ta'sirisiz tasavvur qilib bo'lmaydi. Rivojlanish ichki va tashqi savdo ko‘lamining oshishi bilan uzviy bog‘liqdir. Bemalol Reyn yagona savdo yo‘li bo‘lgan davrlar allaqachon o‘tib ketgan. Bugungi kunda transport tizimi dunyodagi etakchilardan biridir. 1 km 2 nemis erlari uchun ikki kilometrga yaqin turli yo'llar va kommunikatsiyalar mavjud. Germaniyadagi asosiy transport turlari:

  • Temir yo'l.
  • Avtomobilsozlik.
  • Havo.
  • Suv.

Alohida-alohida, respublika umumiy yuk aylanmasining qariyb 4 foizini tashkil etuvchi sekin transport - quvur liniyasini alohida ta'kidlash joiz.

Temir yo'llar

Birinchi muntazam temir yo'l qatnovi 1835 yil qishda Bavariyada ochilgan. Lokomotiv poyezd Nyurnberg va Fyurt oʻrtasida kuniga ikki marta yurib, yuk va yoʻlovchilarni yetkazib berdi.

Bugungi kunda temir yo'llarning uzunligi (44 ming km) bo'yicha Germaniya oltinchi, kontsentratsiyasi bo'yicha esa dunyoda birinchi o'rinda turadi. Ularning deyarli yarmi elektrlashtirilgan. Asosiy yuk tashuvchisi DB konserni (Deutsche Bundesbahn), g'arbiy va sharqiy erlarning temir yo'llarini birlashtirgan, uchta bo'linmani o'z ichiga oladi: Mobillik, mas'ul. yo'lovchi tashish, Logistika (yuk oqimi va logistika) va Tarmoqlar (xizmat ko‘rsatish sohasi va infratuzilmaga xizmat ko‘rsatish). Harakat tarkibini yaxshilash va hukumatning sa'y-harakatlariga qaramay, yuk aylanmasi hajmi asta-sekin kamayib bormoqda.

Germaniyada temir yo'l transporti ko'proq yo'lovchilarni tashishga qaratilgan. Tezyurar tezyurar poyezdlar parki (ICE) rivojlanmoqda, marshrut tezligi ortib bormoqda (o'rtacha - 240 km / soat, Berlin - Gannover yo'nalishida maksimal - 450 km / soatgacha). Asosiy tarif juda yuqori: birinchi toifadagi avtomobillar uchun - 0,41 evro/km, ikkinchisi - 0,27.

IN tog'li hududlar mamlakatlar temir yo'llardan foydalanadi. Sayyohlarning hordiq chiqarishi uchun parovozlar va retro vagonlar bilan bir nechta marshrutlar saqlanib qolgan.

Avtotransport

Yigirmanchi asrning oxirida rivojlangan yo'llar tarmog'i, shu jumladan 40 ming km dan ortiq federal avtomobil yo'llari va qariyb 13 ming km avtobanlar (qarama-qarshi yo'nalishdagi oqimlarni konstruktiv ravishda ajratib turadigan ko'p qatorli magistrallar) tufayli. avtomobil transporti Germaniya yuk tashishning 60% dan ortig'ini va mamlakatdagi yo'lovchi tashishning 90% gachasini ta'minladi. Federal avtotransport idorasi ma'lumotlariga ko'ra, mamlakatda transport vositalarining umumiy soni 60 millionga yaqinlashmoqda, zichlik har ming aholiga 640 tadan to'g'ri keladi.

Garchi ko'pchilikda yirik shaharlar ga kirish markaziy hududlar transport taqiqlangan, mashinalar bilan bog'liq muammolar juda dolzarb. Nogiron haydovchilarning avtomobillari uchun maxsus ajratilgan joylardan tashqari, insoniyatning go'zal yarmi vakillari tomonidan boshqariladigan avtomobillar uchun alohida to'xtash joylari mavjud.

Germaniya avtobanlarda tezlik cheklanmagan yagona Yevropa davlatidir. Boshqa yo'llarda ruxsat berilgan maksimal tezlik 100 km/soat, d aholi punktlari- 50 km/soat.

Havo aloqasi

Germaniyadagi havo transportini eng yirik Lufthansa aviatashuvchisining reklama shiori bilan qisqacha tasvirlash mumkin - Eng yaxshi yo'l pashsha!

Yuk va yo'lovchilar uchun samoviy yo'llar 1909 yilda nemis havo kemasi kompaniyasi tomonidan yoqib yuborilgan. Eng mashhur "Graf Zeppelin" dunyoning turli burchaklariga bir yarim million kilometrdan ortiq masofani bosib o'tgan 590 ta tijorat reyslarini amalga oshirdi. Mahalliy va xorijiy aviakompaniyalarning rivojlanishiga 20-asrning birinchi yarmida yo'lovchi samolyotlarini ommaviy ishlab chiqarishni boshlagan Junkers kompaniyasi yordam berdi.

Bugun Germaniya bog'laydi yirik markazlar respublikalar dunyoning boshqa mamlakatlari bilan (ichki qatnovlar ulushi juda kichik). 16 ning eng kattasi xalqaro aeroportlar, yuk aylanmasi bo'yicha Evropada birinchi o'rinni egallaydi, Frankfurt-Maynda joylashgan.

suv yo'llari

Respublika hududidagi yuk tashish yoʻnalishlarining umumiy uzunligi qariyb 7 ming km. Ular orqali tashiladigan yuk hajmi yiliga 260 million tonnaga etadi. Faqat uchdan bir qismi ichki transportga to'g'ri keladi. Reyn muhim transport arteriyasidir. U bo'ylab muntazam paroxodlar harakati o'tgan asrning 90-yillari oxirida o'rnatilgan. Hozirda Reyn daryosida kuniga 120 tagacha kema qatnaydi. murakkab qulflash tizimlari bilan uni Dunay, Elba, Rhone va Weser bilan bog'laydi.

Germaniyadagi dengiz portlari juda noqulay geografik joylashuv va asosiy sanoat rayonlaridan uzoqda joylashgan. Shuning uchun asosiy xalqaro savdo Reyn daryosining og'zida joylashgan Gollandiya bandargohlari orqali amalga oshiriladi, ularning Germaniya tashqi savdo yuk aylanmasidagi ulushi respublikaning barcha portlariga qaraganda ko'proqdir.

Shahar xabarlari

Jamoat transporti Germaniyada Yevropa Ittifoqidagi eng rivojlangan va samarali infratuzilma mavjud. Quyidagi bo'linmalar bilan ifodalanadi:

  • Metro. 19 yirik shaharda ishlaydi. 1902 yilda tashkil etilgan eng keng va eng qadimgi tarmoq Berlin metrosiga tegishli (10 liniya, 173 stantsiya).
  • Yuqori shahar atrofidagi poezdlar. Garchi ular mustaqil transport tarmog'ini tashkil qilsalar ham, ko'pgina shaharlarda harakatlanish tartibi "er osti" bilan chambarchas bog'liq.
  • Avtobuslar va tramvaylar. Avtobuslar harakati yaxshi tashkil etilgan. To'xtash joylarini yashil "H" harfi bilan topish mumkin. Aksariyat bekatlar avtobusning kelish vaqtini ko'rsatuvchi ma'lumot ekranlari bilan jihozlangan. Tramvay aloqasi Sharqiy mamlakatlarda va Bavariyada eng rivojlangan. Ba'zi yo'nalishlar yer ostidan yotqizilgan.

Konforni sevuvchilar ko'plab taksi kompaniyalari xizmatlaridan foydalanishlari yoki mashina ijaraga olishlari mumkin.

Muqobil variant bor!

Qo'shnilari - daniyaliklar va gollandlar misolidan ilhomlangan nemislar ham o'zlarining "pedal inqilobi" ni amalga oshirdilar. 2002 yildagi boshlang'ich nuqta velosipedni rivojlantirish milliy rejasi edi. O'n yil ichida umumiy uzunligi 10,2 ming km bo'lgan 12 ta federal velosiped yo'llari asosida D-Netzning keng tarmog'i yaratildi. Germaniyada velosiped transporti mamlakat infratuzilmasining teng segmentiga aylandi.

Transmintaqaviy velosport yo‘nalishlarida xizmat ko‘rsatishning muntazam takomillashib borishi velosportning qulayligini ta’minladi va har yili turizmning ushbu turidan olinadigan foyda jadal sur’atlar bilan o‘sib bormoqda.

2008 yildan beri har yili federal byudjetdan turli xil velosiped loyihalarini ishlab chiqish uchun taxminan 3 million evro ajratildi va dividendlar sifatida - sog'liqni saqlash va atrof-muhitni muhofaza qilish, yo'l harakati xavfsizligi sohalarida ijobiy ta'sir ko'rsatadi.

Elektr transport vositalari haqida bir oz

Germaniyada transport va butun sanoat rivojlanishining xarakterli xususiyatlari mamlakat iqtisodiyotining energiya importiga bog'liqligini minimallashtirish va kelajakda bartaraf etishdir. SHu bois Germaniya orasida so'zsiz yetakchi hisoblanadi Yevropa davlatlari elektr transport vositalarini rivojlantirish uchun. Va agar 2011 yilda elektr transport vositalari parki atigi 2,3 ming avtomobildan iborat bo'lsa, rasmiylarning rejalariga ko'ra, 2020 yilga kelib ularning soni millionga etadi va keyingi o'n yil ichida u yana olti baravarga oshadi.

Yechim keng qamrovli bo'lishni va'da qilmoqda: zarur tuzilma ham parallel ravishda ishlab chiqiladi - transport harakati uchun alohida yo'laklarni ajratish, ixtisoslashtirilgan to'xtash joylari, batareyalarni zaryadlash uchun punktlar tarmog'ini yaratish. Elektr transport vositalarining egalari allaqachon 5 yil davomida transport to'lovlarini to'lashdan ozod qilingan va kelajakda bu muddat 2 barobar ortadi.

Germaniya ishbilarmon doiralari va hukumati ushbu ulkan rejalarni amalga oshirish uchun 18 milliard yevro ajratishni rejalashtirmoqda.

Rivojlanishning asosiy yo'nalishlari

Germaniya sanoati va transporti o‘z tuzilmalari va texnologiyalarini modernizatsiya qilish uchun fan-texnika taraqqiyotidan to‘liq foydalanmoqda.

Nemis firmalari elektr velosipedlarini ishlab chiqarishni ko'paytirmoqda, ularda 300 vattgacha quvvatga ega motorli g'ildiraklar pervanel vazifasini bajaradi. Transmissiyani yo'q qilish elektr haydovchining samaradorligini sezilarli darajada oshiradi. Nikel-metall gidridli akkumulyatorlardan foydalanish 50 kmgacha zaryad olmasdan kruiz masofasini oshiradi.

Yaxshilash davom etmoqda temir yo'l transporti uchun yuqori sinf xalqaro yo'nalishlar. Tarqalgan tortish poyezdlariga muqobil izlanishlar olib borilmoqda, chunki butun vagon poyezdiga to‘liq texnik xizmat ko‘rsatish muayyan qiyinchiliklar bilan bog‘liq.

Jarayonlarning xilma-xilligi, murakkabligi va kapital sig'imiga qaramay, nemis transporti kun sayin keskinlashib borayotgan barcha ekologik standartlar va talablarga rioya qilgan holda, mamlakat sanoati va jamiyatining istiqbolli talablariga javob berishga intiladi.

Germaniya jamoat transporti tarmog'i Evropadagi eng yaxshilaridan biridir. Germaniya bo'ylab sayohat qilishning eng qulay usuli - bu mashina yoki poezd, lekin avtobus ham juda yaxshi.

Suv transporti

Ikki dengiz, ko'l va daryo - bu suv transportini puxta rivojlantirish uchun etarli.

Asosiy yo'nalishlar o'rtasida ishlaydi

  • Friz orollari va Quyi Saksoniya;
  • Shlezvig-Golshteyndagi Shimoliy Friz orollari;
  • Helgoland, u ham Shlezvig-Xoldshteynga tegishli;
  • G'arbiy Pomeraniyadagi Pehl, Ryugen va Hiddensee orollari.

Reyn, Elba va Dunay daryolarining ba'zi qismlari bo'ylab kemalar muntazam ravishda harakatlanadi. Bavariyadagi Chiemsee va Starnberg ko'li va Baden-Vyurtembergdagi Konstans ko'li kabi ko'llarda parom bor. Apreldan oktyabrgacha Germaniyaning go'zal ko'llarida sayohatlardan biriga yozilishingiz mumkin. Ularning davomiyligi 1 soatdan butun kungacha.

Germaniyada avtostop

Avtostop (nemis tilida bu trampenga o'xshaydi) xavfsiz emas va hech kim bunday transport turini maslahat berishga haqli emas. Biroq, Germaniyaning ba'zi qishloq joylarida jamoat transporti qiyin, masalan, Alp tog'lari va Bavariya o'rmonlari etaklarida va bu hududlar aholisi ko'pincha avtostopda shaharlarga boradilar. Avtostopga qaror qilganda, o'zingiz qabul qilayotgan xavfdan xabardor bo'ling. Atrof geografiyasini ozmi-ko'pmi biladigan kishi bilan juft bo'lib sayohat qilish xavfsizroqdir.

Avtobuslar va tramvaylar Germaniyada mashhur jamoat transporti hisoblanadi

Avtobus butun mamlakat bo'ylab keng tarmoqqa ega jamoat transportining eng keng tarqalgan turi hisoblanadi. Avtobuslar muntazam ravishda, dam olish va dam olish kunlarida kamroq ishlaydi. Ba'zi shaharlarda tungi yo'nalishlar mavjud.

Tramvay tarmog'i ham yaxshi rivojlangan. Bu mashhur, chunki ular maxsus ajratilgan bo'lak tufayli tezroq haydashadi. Avtobuslar va tramvaylar uchun sayohat kartalari faqat bir kunlik.

Agar yaqin atrofda poezd stantsiyasi bo'lsa, poezdga borish yaxshiroqdir. Qoidaga ko'ra, avtobuslar sekinroq va ancha ishonchli emas, ammo ba'zi qishloq joylarida jamoat transportining bu shakli yagona hayot yo'li hisoblanadi, chunki boshqa shakllar mavjud emas. Bu, ayniqsa, Harz tog'lari, Bavariya o'rmonlari va Alp tog'larining etaklari uchun to'g'ri keladi. IN turli hududlar alohida avtobus kompaniyalari ishlaydi, ularning har biri o'z tariflari va yo'nalishlariga ega.

Xizmat ko'rsatish chastotasi "kamdan-kam" dan "har doim" gacha. shahar atrofi yo'nalishlari cheklangan tirbandlik odatiy hol, kechqurun va dam olish kunlarida ko'pincha avtobuslar yo'q. Olis hududlarga ketayotganda buni yodda tuting.

Shaharlarda barcha avtobuslar markaziy avtovokzalda (Busbahnhof yoki Zentraler Omnibus Bahnhof/ZOB) yig'iladi, u ko'pincha temir yo'l vokzaliga yaqin joylashgan. Chiptalar kiosklarda sotiladi avtobus bekatlari yoki haydovchilar. Sayohat va maxsus turistik chiptalar sotiladi.

Deutsche Touring

Deutsche Bahn sho''ba korxonasi Deutsche Touring (069-790 350; www.deutsche-touring.com) uchta sayyohlik yo'nalishini boshqaradi:

Romantische Strasse - mashhur sayyohlik sayohati

Bu Würzburg va Fussen o'rtasida apreldan oktyabrgacha davom etadigan eng mashhur tur. Würzburgdan Frankfurtga va Fussendan Myunxengacha bo'lgan filiallari ham mavjud. Narxlar: Frankfurt-Myunxen - bir tomonga 99 evro / 138 evro - qaytish, - Füssen - 59 evro / 81 evro, Rothenburg ob der Tower - Füssen, 46 evro / 64 evro.

Burgenstrasse - saroylar va qal'alar sizni kutmoqda!

Mannheimdan Rothenburg ob der Tauergacha bo'lgan yo'lda sizni o'nlab qal'alar va saroylar kutmoqda. Ekskursiya maydan sentyabrgacha davom etadi. Narxlar: - , bir tomonga 48 evro / qaytish 66 evro. - Geydelberg, 32 evro/45 evro.

Strasburg - Reutlingen

Strasburgdan yil bo'yi sayohat, Qora o'rmon orqali Reutlingenga, Freudenstadt va. Narxlar: Reutlingen - bir tomonga 25 evro, qaytish 35 evro. Freydenshtadt - , 13 evro.

Marshrutga ko'ra, istalgan shaharda xohlagancha to'xtashingiz va keyin ushbu turning navbatdagi avtobusiga chiqishingiz mumkin. Chiptalarni telefon orqali bron qilish yoki onlayn xarid qilish mumkin. Eurail va German Rail chiptalariga ega bo'lganlar 60%, 25 yoshgacha va 60 yoshdan oshganlar uchun 10%, 4 yoshdan 12 yoshgacha bo'lgan bolalar chipta narxining yarmini to'laydilar.

Siz o'zingiz bilan velosiped olib yurishingiz mumkin, ammo buning uchun uch kun oldin chipta sotib olishingiz kerak. Uni tashish to'lovi bosib o'tgan masofaga qarab 3 dan 15 evrogacha.

Avtomobillar va mototsikllar

Nemis yo'llari juda yaxshi sifatga ega, ularda haydash juda yoqimli. Marshrutning uzunligi 11 ming kilometrni tashkil etadi, shuningdek, ikkinchi darajali va qishloq yo'llarining keng tarmog'i. Sayohat uchun to'lov olinmaydi.

Har bir magistral bo'ylab topasiz yoqilg'i quyish shoxobchalari, hojatxonalar, kafelar har 40-60 km, ularning ko'pchiligi kechayu kunduz ochiq. Ularning o'rtasida dam olish joylari (Rastplatz) - bu piknik stollari va hojatxonalar. Qutqaruv xizmatlariga tez yordam chaqirish punktlari bir-biridan 2 km masofada joylashgan. Mashinaning metall qopqog'ini oching va ko'rsatmalarga amal qiling.

Haydash paytida har doim xavfsizlik kamaringizni mahkamlang. Ushbu qoidabuzarlik uchun jarima 30 yevroni tashkil qiladi. Baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda, ochilmagan xavfsizlik kamari sug'urtadan mahrum qilinadi. 12 yoshgacha bo'lgan bolalar maxsus avtomobil o'rindig'ida o'tirishlari kerak, 13 yoshgacha bo'lganlar old tomonda yurishlari mumkin emas. Mototsiklchilar dubulg'a kiyishlari kerak. rohatlaning Mobil telefon haydash paytida taqiqlanadi.

Markazda to'xtash joyi cheklangan va soatiga 0,5 dan 2 evrogacha turadi. Ko'pgina shaharlarda to'xtash joyini boshqarishning elektron tizimlari mavjud bo'lib, ular sizga qaerga to'xtash kerakligini aytadi. Ko'chada to'xtash joyi pullik va qisqa muddatli - siz mashinani bir yoki ikki soatga qoldirishingiz mumkin. Uzoq vaqt davomida to'xtash joylari shahar markazidan tashqarida va Park & ​​Ride hududlarida mavjud.

Avtomobil ijarasi

Kamida 25 yoshga to'lgan shaxs avtomobilni ijaraga olish huquqiga ega haydovchi guvohnomasi va kredit karta. Ba'zi agentliklar ushbu xizmatni yosh haydovchilarga ham taqdim etadilar, ammo qo'shimcha haq evaziga. Ba'zi kompaniyalar naqd pul yoki sayohat cheklarini qabul qilsalar ham, 25 yoshdan kichik va kredit kartasi bo'lmaganlar eng omadli hisoblanadi.

Barcha yirik xalqaro avtomobil ijarasi kompaniyalari shaharlarda o'z filiallariga ega. Mana ularning aloqa ma'lumotlari:

telefon orqali buyurtma berish mumkin. Chegirmalar va aktsiyalar haqida so'rashni unutmang.

Avtomobil ijarasi narxi brend, ijara vaqti va joylashuviga qarab farq qiladi. O'rtacha, bu kuniga taxminan 35 evro, sug'urta va soliqlar. Aeroportda va vokzalda ijara uchun qo'shimcha pul to'lashingiz kerak bo'ladi. Bolalar o'rindiqlari kuniga taxminan 5 evroga ijaraga olinadi. Rezervasyon paytida siz ularga buyurtma berishingiz kerak.

Agar siz o'z mamlakatingizda oldindan buyurtma qilsangiz va oldindan to'lasangiz, siz ancha arzonga tushasiz. Auto Europe yoki Buyuk Britaniyada joylashgan Holiday Autos kabi yirik sayyohlik agentliklari va avtomobil ijarasi kompaniyalarining veb-saytlariga tashrif buyuring.

Avtomobil sug'urtasi

Germaniya qonunlariga ko'ra, hammasi transport vositasi majburiy sug'urta qilish sharti bilan. Nemislar juda notinch, sizning mashinangiz qiyin to'xtash holatida o'tish uchun biroz turtilishi mumkin va sug'urtasiz siz butun mashinaning narxini to'lashingiz kerak bo'ladi.

Avtomobilni ijaraga olayotganda, hujjatlarda minimal javobgarlik sug'urtasi mavjudligiga ishonch hosil qiling. Ijara agentligi bilan tuzilgan shartnoma hech qachon to‘qnashuvda zarardan voz kechish (CDW) yoki yo‘qotishdan voz kechish (LDW)ni o‘z ichiga olmaydi. Bu sug‘urta turi ixtiyoriy, lekin tavsiya etiladi. o‘tish kredit kartasi.

Nemis poezdlari nafaqat Germaniyada, balki Evropada ham eng yaxshi transport hisoblanadi

Germaniya temir yo'l tizimi Evropadagi eng yaxshilaridan biri hisoblanadi. Temir yo'llar 41 000 km masofani qamrab oladi - bu 7 mingdan ortiq shaharlarga xizmat ko'rsatadigan eng keng tarmoqdir. Sizning qulayligingiz uchun taqdim etilgan keng xizmatlar va imkoniyatlar.

Deyarli barcha poezdlar Deutsche Bahn kompaniyasiga tegishli (DB; 118 61 raqamiga qo'ng'iroq qilib kitobni, qo'shimcha ma'lumot tomonidan bepul telefon 0800-150 7090, veb-sayt: www.bahn.de), lekin Saksoniyadagi LausitzBahn va Bavariyadagi Bayerische Oberlandbahn kabi shaxsiy liniyalar ham mavjud.

Deutsche Bahn veb-sayti ingliz tiliga tarjima qilingan. Siz chiptalarni sotib olish, poezdlar turlari va chiziqlar bo'ylab harakatlanish haqida barcha ma'lumotlarni bilib olishingiz, marshrut xaritalarini ko'rishingiz va hokazo.

Ko'pchilikda temir yo'l stantsiyalari sayyohlik markazlari (Reisezentrum) mavjud bo'lib, u erda siz nafaqat chiptalarni sotib olishingiz, balki sayohat marshrutingizni ham rejalashtirishingiz mumkin. Agar stantsiya kichik bo'lsa, bunday markaz bo'lmasligi mumkin, bu holda siz chiptani mashinadan sotib olishingiz kerak bo'ladi. Ularning bir nechtasi bor, ulardan foydalanish qulay va kassada navbatda turish vaqtini tejaydi. uchun ko'rsatmalar mavjud Ingliz tili. VA turistik markazlar, va chipta mashinalari kredit kartalarini qabul qiladi.

Siz chiptani to'g'ridan-to'g'ri poezdda sotib olishingiz mumkin, ammo bu holda 2-7 evro xizmat haqi olinadi (bu mashinalar ishlamay qolganda sodir bo'ladi. favqulodda).

50 km dan oshiq sayohat uchun chiptani jo'nashdan 10 daqiqa oldin qo'shimcha to'lovsiz onlayn xarid qilish mumkin. Konduktor kredit karta va chiptaning bosma nusxasini taqdim etishi kerak.

Saqlash shkafidagi hujayraning narxi kuniga 0,5 dan 3 evrogacha. Katta stantsiyalar shkaflar (Gepäckaufbewahrung) bilan jihozlangan, ular shkaflardan qimmatroq. Agar siz yukingizni bir kechaga qoldirsangiz, to'liq ikki kun uchun to'lov olinadi.

Sayohat xarajatlari

Standart poezd chiptasining narxi ancha qimmat. Tejamkorlik aksiyalar, chegirmalar va yordam beradi Maxsus takliflar doimiy ravishda o'zgarib turadigan. Bilish uchun batafsil ma'lumot joriy aktsiyalar haqida, temir yo'l kompaniyasining veb-saytiga o'ting yoki vokzalning kassasidan so'rang. Masalan, Myunxendan bir tomonlama chipta ikkinchi toifadagi o'rindiq uchun 115 evro va birinchi toifadagi o'rindiq uchun 175 evro turadi.

Poezdda qancha sayohat qilishni rejalashtirganingizga qarab, temir yo'l chiptasini sotib olish yoki undan foydalanish orqali xarajatlarni kamaytirishingiz mumkin. maxsus reklama. Har doim barcha takliflardan xabardor bo'ling - barcha ma'lumotlar www.bahn.de veb-saytida

"Go'zal dam olish kunlari-chipta" Yevropadagi eng yaxshi temir yo'l aksiyasi hisoblanadi. Uning yordami bilan siz to'rttangiz Germaniyaning istalgan nuqtasiga bir kunda shanba yoki yakshanba kuni soat 00:00 dan ertasi kuni soat 03:00 gacha bor-yo'g'i 30 evroga borishingiz mumkin. Siz faqat ikkinchi toifadagi IRE, RE, RB va S-Bahn poezdlarida sayohat qilishingiz mumkin.

Länderchickets aslida "Go'zal dam olish kunlari chiptasi" ning o'zgarishi, ammo ular haftaning istalgan kunida amal qiladi va Germaniyaning ayrim shtatlarida sayohat qilish uchun cheklangan. Narxlar biroz farq qiladi - 22 dan 27 evrogacha. Ba'zi hududlarda bitta yo'lovchilar uchun arzonroq variantlar taklif etiladi, ularning narxi chipta uchun 17-21 evro. Länderchiptalar 19:00 dan 06:00 gacha amal qiladi va Berlin, Brandenburg va Myunxenda mavjud.

Chipta bron qilish

Uzoq masofalarga sayohat chiptalarini oldindan bron qilish tavsiya etiladi, ayniqsa yakshanba kuni tushdan keyin, davlat bayramlari va yozda sayohat qilishni rejalashtirsangiz. 5 kishigacha bo'lgan guruh uchun bron qilish narxi 3 dan 6 evrogacha. Agar siz chipta sotib olayotganda joy band qilsangiz, narx 1,5 - 3 evrogacha tushadi. Chiptalarni onlayn bron qilish mumkin.

Germaniya shaharlarida mahalliy jamoat transporti

Aksariyat Germaniya shaharlarida yaxshi rivojlangan jamoat transporti tarmog'i mavjud bo'lib, ular ayniqsa o'z vaqtida ishlaydi. kabi yirik shaharlarda avtobuslar, tramvaylar, metro va shahar atrofi poyezdlarini birlashtirgan keng qamrovli transport tarmoqlari yaratilgan.

Narxlar hududga va sayohat vaqtiga bog'liq. Ba'zan chipta haqiqiy bo'lishi uchun unga muhr bosilishi kerak. "Quyon" sayohati uchun jarima solinadi.

Metropolitan hududlarda rivojlangan tarmoqlar shahar atrofidagi poezdlar S-bahn deb ataladi. Bu avtobus va tramvaylarga qaraganda kengroq hududni qamrab oladigan tezkor transport turi, ammo poezdlar jamoat transportining boshqa turlariga qaraganda kamroq. Ko'pincha S-bahn liniyalari milliy yo'l tarmog'i bilan bog'lanib, yirik shaharlarni bog'laydi. Temir yo'l chiptalari odatda mahalliy temir yo'l liniyalarida ham ishlatilishi mumkin.

Hammadan tezroq harakatlaning Germaniya shahri metro yoki U-bahnga borishingiz mumkin. Marshrut xaritalari barcha stantsiyalarda joylashtirilgan va ularning ko'pchiligida siz xaritaning bosma versiyasini olishingiz mumkin. Poyezdlarning kelish chastotasi talabga qarab o‘zgaradi. Misol uchun, kunning o'rtasiga qaraganda, eng yuqori soatlarda poezdlar ko'proq. Bekatdagi maxsus apparatdan metroga chipta sotib olishingiz mumkin.

Germaniya havo transporti

Katta shaharlar va ko'pgina kichik shaharchalarning o'z aeroportlari mavjud. Lufthansa eng keng yo'nalishlar tarmog'iga ega. Germaniyada ishlaydigan boshqa tashuvchilar orasida Air Berlin, Cirrus Air va Germanwings bor.

Havo sayohati emas tezroq harakat poezdda, agar siz mamlakatning bir chekkasidan boshqasiga uchib ketmasangiz (aeroportga borish va qaytish vaqtini ham hisobga olishingiz kerak). Asosiy tashuvchilar tez-tez jalb qilinadi yaxshi narxlar ichki reyslar uchun.

Velosiped haydash

Barcha nemislar velosiped haydashni, ishlashni, fitnes bilan shug'ullanishni yaxshi ko'radilar. Ko'pgina shaharlarda velosiped yo'llari mavjud. Haydash paytida dubulg'a kiyish ixtiyoriy, lekin ayniqsa bolalar uchun tavsiya etiladi. Har bir velosiped old tomondan oq fara va orqada qizil chiroq, g'ildirak va pedallarda sariq reflektorlar bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

Velosiped haydashga asosiy yo'llarda ruxsat beriladi, lekin avtomobil yo'llarida emas. Har bir velosipedchi avtoulovchi bilan bir xil yo'l harakati qoidalariga rioya qilishi kerak.

Velosiped ijarasi va sotib olish

Velosiped ijarasi yaqinida joylashgan temir yo'l stantsiyalari. Bir kunlik narx kuniga 9 dan 25 evrogacha, haftasiga 35 dan 85 evrogacha, barchasi velosiped modeliga bog'liq. Ijaraga olish uchun sizga shaxsni tasdiqlovchi hujjat kerak. Ba'zi ijaralar velosipedlarni ta'mirlash va saqlash xizmatlarini taklif qiladi. Aksariyat mehmonxonalarda velosiped tokchalari mavjud, ko'pincha bepul.

Agar siz bir necha hafta yoki undan ko'proq vaqtga sayohat qilishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, foydalanilgan velosipedni ijaraga olish yoki o'zingizni olib kelishdan ko'ra arzonroq va osonroqdir. Eng oddiy "ikki g'ildirakli do'st" sizga taxminan 60 evroga tushadi va ba'zi yangilangan modellar uchun ular 200 evrodan ko'proq so'rashadi. dan sotib olishingiz mumkin buyum bozori, yoki gazetalar, jurnallar, e'lonlar taxtasi yoki www.zweitehand.de veb-sayti orqali do'kon manzillarini toping (faqat nemis tilida mavjud).

Velosipedlarni poezdlarda tashish mumkin, ammo buning uchun siz alohida chipta (Fahrradkarte) sotib olishingiz kerak bo'ladi. Poezdlarda 8 evro turadi uzoq masofa(IC va EC, oldindan bron qilish kerak) va mintaqaviy poezdlarda (IRE, RB, RE va S-Bahn) 3,5 evro. ICE tezyurar poyezdlarida velosipedda yurish taqiqlanadi. Qo'shimcha ma'lumotni mahalliy temir yo'l stantsiyalarida, telefon orqali olish mumkin ishonch telefoni- 01805-151 415 va Bahn & Bike broshyurasida (nemis tilida).

Ko'pgina mintaqaviy kompaniyalarda maxsus velosiped tokchalari bo'lgan avtobuslar mavjud. Velosipedlarni Germaniyadagi barcha paromlarda tashish mumkin.

Ma'lumotlar

Butun Germaniya u yoki bu kompaniya tomonidan xizmat ko'rsatadigan shahar transport zonalariga bo'lingan. Har bir bunday firma, ta'bir joiz bo'lsa, ko'plab tarif zonalariga "bo'ysunadi", bitta zona ko'pincha bitta katta aholi va uning viloyatiga to'g'ri keladi. Bir nechta qo'shni firmalar birlashishga qaror qilganda, bor "Transport uyushmasi". Masalan, Halle va Leyptsig misolida bu ittifoq MDV hisoblanadi.

Shunday qilib, oddiy chiptalar "bitta chipta - bitta zona" tizimi bo'yicha sotiladi va ushbu zonada barcha transport turlari: metro, avtobuslar, trolleybuslar, tramvaylar, qisqa masofali poezdlar uchun amal qiladi. Agar siz boshqa hududga biron-bir transportda o'tishingiz kerak bo'lsa, siz ham sotib olishingiz kerak ko'p chipta bir nechta tarif zonalari uchun yoki birinchi zonadan tashqariga chiqayotganda, eng yaqin bekatda tushing, boshqa chipta sotib oling va shundan keyingina sayohatni davom ettiring. Ko'p chiptalarni sotib olish foydaliroq, chunki siz ular uchun faqat bir marta QQS to'lashingiz kerak va natijada ular arzonroq (va ha, shuning uchun biz qog'ozni tejaymiz va shu bilan atrof-muhitni tejaymiz).

Transport turlari

Agar butun mamlakatni oladigan bo'lsak, Germaniyada transportning barcha turlari mavjud. Agar har bir shaharni alohida ko'rib chiqsak, unda

  • Metro faqat yirik shaharlarda ishlaydi.
  • tramvay liniyalari - Sharqiy Germaniya (sobiq GDR) va Bavariyaning imtiyozi
  • avtobuslar - hamma joyda
  • trolleybuslar deyarli eskirgan, bugungi kunda trolleybus aloqasi bo'lgan shaharlarni barmoq bilan sanash mumkin

Chiptalar

Chiptalarni uchta joyda sotib olish mumkin:

  • ushbu hududga xizmat ko'rsatadigan transport kompaniyasining filialida
  • deyarli har bir bekatda turadigan avtomatlarda (chiziq diagrammasida maxsus belgi bilan ko'rsatilgan)
  • avtomashina ichidagi savdo avtomatlarida (ular faqat kredit karta orqali to'lovni qabul qiladilar va har bir mashinada ham mavjud emas. Asosan, bunday avtomat mavjudligi old eshikdagi maxsus stiker bilan ko'rsatilgan)

Ko'chalardagi savdo avtomatlari quyidagicha ko'rinadi:

Ularda ham kartada, ham naqd pulda to'lashingiz mumkin. Ikkinchisi bo'lsa, ehtiyot bo'lishingiz kerak: mashinalar deyarli har qanday qonun loyihasini qabul qiladi, lekin o'zgartirish beradi eksklyuziv ravishda kichik o'zgarish! Shuning uchun men ularga 10 evrodan ko'proq pul berishni tavsiya etmayman :-)

Germaniyadagi hayotimning birinchi haftasida men chiptalar uchun juda ko'p pul to'ladim, chunki u yoki bu chipta qolganlardan nimasi bilan farq qilishini bilmasdim (va hech kimdan biladigan hech kim yo'q edi). Shuning uchun, keyingi qism doimiy ravishda mashina haydashni rejalashtirmaganlar uchun qiziqarli bo'ladi. Boshqalar sahifani keyingi bo'limga xavfsiz aylantirishlari mumkin.

Chipta turlari

Avtomatlarda siz quyidagilarni sotib olishingiz mumkin:

  • Yagona chipta. Bu chiptalar faollashtirish kerak ularni maxsus mashinalarda sindirish (har bir tramvay / avtobusda mavjud). Mashina ularga sana va vaqtni qo'yadi, ortga hisoblash faollashtirilgandan so'ng boshlanadi. Agar siz chipta sotib olgan bo'lsangiz, lekin buzib o'tmadi keyin nazorat holatida siz jarima to'lashga majbur bo'lasiz (bir kishi uchun 40 evro). Xuddi shu narsa eski uslubdagi poezd chiptalariga ham tegishli.
  • To'rt kishilik chipta. Ushbu chipta bilan to'rt kishi bir soat ichida bir marta minishi mumkin yoki bir kishi to'rt marta sayohat qilishi mumkin. Har safar / har bir kishi uchun chipta yangi tomondan teshilishi kerak.
  • Kunlik chipta. Xo'sh, bu erda hamma narsa aniq. Ushbu chiptani urishning hojati yo'q, u bitta zonada sotib olingandan keyin ertasi kuni ertalab soat to'rtgacha amal qiladi. Siz besh kishi foydalanishi mumkin bo'lgan bir kunlik guruh chiptasini sotib olishingiz mumkin.
  • Haftalik chipta. Harakat qiladi kalendar hafta, keyingi hafta dushanba kuni soat 4 ga qadar. Bu shuni anglatadiki, agar siz haftalik chiptani juma kuni sotib olsangiz, uni faqat ishlatishingiz mumkin uch etti kun emas.
  • Oylik chipta. Joriy kalendar oyining birinchi kuni yarim tundan keyingi oyning birinchi kuni soat 12:00 gacha amal qiladi. Chiptaning arzonroq versiyasi "9:00 dan keyin" chiptasi bo'lib, u ish kunlarida faqat ertalab soat 9:00 dan keyin ishlay boshlaydi.
  • Bir yilga chipta. Ism o'zi uchun gapiradi. Chipta hatto nemis standartlari bo'yicha ham juda qimmat. Orientatsiya uchun: uning Halledagi narxi 450 evro. Muayyan soatlarda chipta sizga bitta kattalarni yoki uchta bolani yoki itni bepul olib kelish imkonini beradi.

Yuqoridagi deyarli barcha chiptalar uchta toifaga bo'linadi:

  • Bir zona uchun chipta. Bir kishi uchun bir soat davomida barcha transport turlari uchun amal qiladi.
  • Qisqa masofaga chipta. Tramvay/avtobusda YOKI poyezdda to‘rt kilometr uchun keyingi to‘rtta bekat uchun amal qiladi va to‘rt yoki ikki kilometr uzoqlikda bo‘lishidan qat’i nazar, u bilan faqat keyingi bekatgacha borish mumkin.
  • Bolalar uchun chipta. Bolalar maktabgacha yosh bepul minish. O'n uch yoshgacha bo'lgan talabalar kattalarga qaraganda bir oz kamroq to'laydilar.

Transport kompaniyasining ofisida siz ham buyurtma berishingiz mumkin obuna(oylik chipta shartlari bo'yicha, faqat bir oz arzonroq) yoki talaba guvohnomasi(6 oy uchun). Ikkinchisi juda foydali: kattalar uchun oyiga 2 ta chipta bilan bir xil.

To'xtaydi

Germaniyadagi ko'plab to'xtash joylari, ayniqsa sharqiy qismida, dahshatli o'ylangan. Ekstremal holat - sirlangan orqa tomoni, yon devorlari yo'q (nemis shamolining barcha jozibasini his qilish uchun) va o'rindiqlar temirdan yasalgan, bu ularni sovuq mavsumda butunlay yaroqsiz qiladi. Bunday to'xtashlarning keyingi modifikatsiyasi - bu yon va orqa devorlar orasidagi katta bo'shliqlar bilan to'xtash, hosil qilish kuchli shamol o'rindiqqa qaratilgan.

Shu bilan birga, ideal to'xtash joylari ham mavjud, ular biroz egilgan soyabonli (yomg'ir suvi dumalab ketishi uchun), plastik o'rindiqlar va faqat bir tomoni ochiq bo'lgan muhrlangan devorlarga ega.

Deyarli har bir bekatda elektron tablo mavjud bo‘lib, unda qaysi transport liniyasi keyingi yetib borishi, qancha vaqt davom etishi va ushbu liniyaning oxirgi bekati nima ekanligini ko‘rsatadi.

Lekin siz va men alohida ustunlarda (yuqoridagi rasmda bo'lgani kabi) yoki reklama yaqinidagi maxsus stendda shisha tagida osilgan juda ko'p ma'lumot belgilariga qiziqamiz.

tabelalar

Halle shahrining kunduzgi tramvay va avtobus liniyalarining sxemasi shunday ko'rinadi. Odatda yaqin atrofda osilgan boshqa rang sxemasi bo'lgan diagramma mavjud bo'lib, u tunda qaysi chiziqlar ishlayotganini ko'rsatadi. Diagrammada ushbu shaharning zona raqami ko'rsatilgan, qo'shni zonalar och sariq rangda, 2 yoki undan ortiq tarif rejalari ishlayotgan to'xtash joylari kulrang rangda ko'rsatilgan. Bu shuni anglatadiki, agar siz ushbu zona uchun hech qanday multi-chipta sotib olishingiz shart emas. Avtobus chiziqlari nuqtali chiziqlar bilan, tramvay chiziqlari esa qattiq chiziqlar bilan ko'rsatilgan. To'q sariq fonda kichkina odam bu joyda qurilish ishlari olib borilayotganini va transport bir muddat harakatlanishga majbur ekanligini anglatadi.

Har bir marshrut uchun quyidagi turdagi varaqalar bitta bekatda osilgan:

Bizning holatda, 94-tramvay liniyasi tungi liniyadir, shuning uchun u dushanbadan jumagacha faqat o'n to'qqizdan uchgacha ishlaydi. Birinchi ustun - soat. Ikkinchi va uchinchi ustunlardagi raqamlar mos ravishda daqiqalarni ko'rsatadi. Ish kuni jadvali har doim dam olish kunlari jadvalidan farq qiladi, shanba va ayniqsa yakshanba kunlari ko'plab marshrutlar printsipial jihatdan ketmaydi. Yaqindagi harflar bu vaqtda tramvay ekanligini ko'rsatishi mumkin:

  • hatto silvestrga ham boradi (Yangi yil)
  • silvestrga bormaydi
  • hatto bayramlarda ham ketadi
  • eski modelda bo'ladi, ya'ni qadamlar bilan ( muhim ma'lumotlar nogironlar aravachasidagilar, chaqaloqli onalar, qariyalar uchun)

Biz turgan bekat aylana bo‘ylab chizilgan, har bir doira yonidagi raqamlar keyingi bekatgacha bo‘lgan yo‘l vaqtini daqiqalarda ko‘rsatadi (hozirgidan sanab). Qora doiralar bu to'xtashlar soni qisqa masofaga maxsus chipta bilan sayohat qilish mumkinligini anglatadi. Qolganlari uchun sizga "bitta" chipta kerak bo'ladi.

Hatto to'xtash joylarida ham ushbu uyushmaga tayinlangan tarif zonalari sxemasi bo'lishi mumkin, ammo sayohatchi uchun bu sxemadan amaliy foyda yo'q.

Qo'shiq so'zlari

Shaxsan men semestr chiptasi foydalanishga ruxsat bergan barcha transport turlaridan foydalanaman. Shu vaqt ichida menga bir nechta narsa ayon bo'ldi: birinchidan, mahalliy hamkasblarimizning fikriga zid ravishda jamoat transportida derazalarni yuvish. qiyin emas. Nemislar tomonidan tasdiqlangan. Ikkinchidan, nogironlar va bolalar ham odamlardir, ular uchun hatto past-baland tramvaylarni ham qo'yib yuborish yaxshi emas. Nogironlar uchun gapiradigan bo'lsam, men hayotimda birinchi marta shunday narsani ko'rdim: Berlinda avtobuslar to'xtaganda, to'xtash joyidan osmasini tushirib, bir tomonini erga egib qo'yishadi, shunda osonroq bo'ladi. nogironlar aravachalari va ularning egalari turishi uchun.

Va bunday misollar juda ko'p. Masalan, bolalar uchun eshikni ochish tugmalari kattalar tugmasidan bir oz pastroq bo'lib, bolalar eshikni o'zlari ochish huquqini buzmasliklari uchun. Yoki katta shaharlarda bir vaqtning o'zida bir nechta tillarda talaffuz qilinadigan har bir bekat oldidan yaqin atrofdagi diqqatga sazovor joylar haqida e'lonlar. Transportdagi o'rindiqlar yumshoq va eng muhimi, toza o'tirishga yoqimli mato. Har bir tramvay-avtobus-metro chiqish joyida joylashgan bir nechta kameralar orqali video nazorat qilinadi, shuning uchun vandallar va qoramollar yetkazadigan zarar minimaldir.

Xulosa qilib aytganda, men bir barrel asalni men ko'rgan yagona minus bilan suyultiraman: marshrut jadvali juda ko'p narsani xohlaydi. Dam olish kunlarida harakatlanish deyarli mumkin emas, ayniqsa marshrutda transferlar bo'lsa. Ehtimol, shuning uchun har bir nemisning arsenalida, agar mashina bo'lmasa, velosiped, lekin ko'pincha ikkalasi ham bor.

Yangilash 17.05. Sergey Kukujzev to'g'ri ta'kidlaganidek, avtobuslarda chiptalarni to'g'ridan-to'g'ri haydovchidan sotib olish mumkin. Bunday holda, siz marshrutingizning so'nggi nuqtasini nomlaganingizdan so'ng darhol chipta narxi haqida xabar olasiz.

Yangi birlashgan Germaniya va GDRning transport tizimi ishonchliligi va xavfsizligi bilan mashhur. Har qanday ishni sifatli va o‘z vaqtida bajarishga harakat qiladigan vijdonli nemislar o‘z yo‘llarini haqli ravishda dunyodagi eng zo‘r yo‘l deb biladilar. Ajoyib temir yo'llar avtobus yo'nalishlari va mashhur avtobanlar Germaniya shaharlarini bog'laydi. Har qanday transport turidagi sayohat yo'lovchiga haqiqiy zavqdan boshqa narsa keltirmaydi.

Germaniyada jamoat transporti va havo sayohatlari ...

Katta shaharlarda topasiz keng metro tarmoqlari ulardan foydalanish juda qulay. Agar xohlasangiz, metro xodimlari sizni telefon orqali chaqiradilar Taksi. Qizig'i shundaki, besh daqiqadan kam davom etadigan juda qisqa sayohatlar uchun, maxsus stavka mavjud.

Biroq, ba'zilar faqat foydalanishni afzal ko'rishadi avtobuslar . Germaniyada avtobuslar eng arzon transport turi hisoblanadi. Avtovokzalda sayohatdan oldin shaharlararo avtobusga chipta sotib olishingiz mumkin.

Ga qo'shimcha sifatida " Lufthansa", ko'pchilik mashhur nemis aviakompaniyasi , ham bor Air Berlin va Circus Airlines ularning barchasi ishonchlilik va punktuallik bilan ajralib turadi. Lufthansa Germaniyaning istalgan yirik shahriga parvozlarni amalga oshiradi va yo'lovchilarni chet elga tashiydi. Agar siz mamlakat bo'ylab sayohat qilmoqchi bo'lsangiz, vaqtni qanchalik tejashni xohlasangiz, avval poezd va samolyot narxlarini solishtiring, chunki farq sezilarli bo'lishi mumkin.

Velosiped va suv transporti Germaniyada

Germaniyada velosipedchilar uchun yo'llar topish juda oson - ular qizil g'isht bilan belgilangan. Velosipedlarning katta shaharlar markazida yurishi rasmiylarga yoqmaydi. Ushbu turdagi transportda atrof-muhit bo'ylab sayohat qilish foydaliroq. Germaniyadagi deyarli har qanday sayyohlik agentligi sizga taklif qiladi bepul velosiped yo'llari xaritalar.

Suv transporti yilda eng rivojlangan Frankfurt, Kyoln va Dyusseldorf katta suv arteriyalari mavjudligi sababli. Sayyohlar talabga ega Reyn va Mozelda bir kunlik va uch kunlik sayohatlar. Plyajda to'xtash va sharobni tatib ko'rish bilan qayiq sayohatlarini taklif qiluvchi bir nechta kompaniyalar mavjud.

Germaniyada haydash

Shuni ta'kidlash yoqimli Germaniyaning hashamatli avtobanlarida haydash qo'shimcha to'lash shart emas. To'g'ri, bu faqat sayohatchilarga tegishli. avtomobillarda . Qonunning yo'l qo'riqchilarini xafa qilmaslik uchun bu etarli bir necha oddiy qoidalarga amal qiling :

* ko'rish ko'k va oq belgisi, bu ermak bolalarni tasvirlaydi, tezlikni tezda yo'qotadi5 km/soatgacha;

* qonda 0,5 ppm dan ortiq alkogol mavjudligiga yo'l qo'ymang;

* o'ngda quvib o'tish taqiqlangan va xavfli harakat sifatida tasniflanishini unutmang;

* maxsus joylardan tashqarida majburiy to'xtash holatlarida, favqulodda uchburchakni o'rnating.

Esda tutingki, ko'pchilik nemis haydovchilari avtobanlarda o'zlarini juda agressiv tutadilar. Bu, ayniqsa, yo'lning qismlari uchun to'g'ri keladi tezligi cheklanmagan. Yo'llarni juda ehtiyotkorlik bilan o'zgartiring - Ge Rman mototsiklchilari to'satdan hech qanday joydan paydo bo'lishi mumkin. Shuningdek, agar sekin haydovchilar to'g'ri yo'lakni to'sib qo'ysa, o'rta chiziqda biroz vaqt turish tavsiya etiladi.

Chiptalarni sotib olish bilan bog'liq nuanslar

Sotib olish orqali temir yo'l chiptasi, poezdning sinfi va turiga e'tibor bering - u yuqori tezlikda yoki mintaqaviy bo'lishi mumkin. Qoida tariqasida, bitta chiptalar etarlicha farq qiladi yuqori narx, shuning uchun chegirma variantlariga katta e'tibor qaratish yaxshi bo'ladi. Yaqin atrofdagi shahar va qishloqlarga sayohat qilganingizda, mahalliy transport tizimining takliflarini ko'rib chiqishni unutmang, chunki bu sizga bir necha baravar arzonga tushadi. 6 yoshgacha bo'lgan bolalar barcha transport vositalariga chiptasiz kiritiladi.

Biroq, shunday holatlar mavjud 14 yoshgacha bo'lgan o'smir ham chiptaga muhtoj emas, agar hamrohlik qiluvchi qarindosh quyidagi hujjatlardan biriga ega bo'lsa:

* federatsiya tomonidan berilgan chipta;

* Sparpreise chiptasi;

* Normalpreis chiptasi.

yagona chiptalar sayohatchilar transport kompaniyalari veb-saytida ham buyurtma berishlari va ularni avtomatlardan sotib olishlari mumkin. Bu, albatta, kamida minimal bilim talab qiladi nemis tili. Agar siz guruh yoki oila bilan sayohat qilsangiz, uni sotib olish foydaliroq bo'ladi guruh chiptasi. Shuni ham unutmang maxsus takliflardan foydalaning tezyurar poyezdlar(uni ushbu havolada topishingiz mumkin). Shuningdek, DB veb-saytida siz kerakli marshrutni, stantsiyani topishingiz va poezd chiptasi (ZHMI) narxini bilib olishingiz mumkin. Shunga qaramay, variant sifatida siz chiptalarni darhol stantsiyada maxsus mashinalarda yoki temir yo'l xodimlaridan sotib olishingiz mumkin.

Keling, aniqlik uchun olaylik Nemis tramvaylari va ularga sayohat qiling. Berlinda bir tomonlama tramvay safari mintaqaga qarab 1,70 yevrodan 3,30 evrogacha turadi, chipta esa atigi 2 soat amal qiladi.(narxlar)

! Blog yangilanishlariga obuna bo'ling + nemis iboralari bilan bepul kitob oling, + obuna bo'lingYOU-TUBE kanali.. o'quv videolari va Germaniyadagi hayot haqida videolar bilan.

Mamlakatning iqtisodiy rivojlanishi uchun yuqori darajada transportni qo'llab-quvvatlash hayotiy. Butun mamlakat bo'ylab yo'llar juda zo'r, nemislar ularni mukammal tartibda saqlashadi. Yo'l harakati qoidalariga qat'iy rioya qilinadi. Germaniyada emas pullik yo'llar, ba'zi shaharlar markaziga kirish uchun ma'lum bir to'lov olinadi va mahalliy hokimiyat tomonidan belgilanishi mumkin bo'lgan boshqa to'lovlar. Yo'l harakati qoidalarini buzganlik uchun jarimalar sezilarli, o'rtacha miqdori bir necha o'nlab evro, to'lov joyida karta orqali amalga oshirilishi mumkin.

1806

Mamlakatning iqtisodiy rivojlanishi uchun transport bilan ta'minlashning yuqori darajasi muhim ahamiyatga ega. Ikkinchi jahon urushi tugaganidan keyin Germaniya tezda tiklanishi kerak edi va hukumat yo'llar qurilishiga alohida e'tibor berdi. Shu bois, endi ishonch bilan aytishimiz mumkinki, bu mamlakatda transport tizimi dunyodagi eng yaxshilaridan biri va, albatta, Evropada eng rivojlangan.

Butun mamlakat bo'ylab yo'llar juda zo'r, nemislar ularni mukammal tartibda saqlashadi. Yo'l harakati qoidalariga qat'iy rioya qilinadi. Germaniyada pullik yo'llar yo'q, ba'zi shaharlar markaziga kirish uchun ma'lum bir to'lov olinadi va mahalliy hokimiyat tomonidan belgilanishi mumkin bo'lgan boshqa to'lovlar. Yo'l harakati qoidalarini buzganlik uchun jarimalar sezilarli, o'rtacha miqdori bir necha o'nlab evro, to'lov joyida karta orqali amalga oshirilishi mumkin.

Jamoat transporti: tariflar va foydalanishning boshqa qoidalari

Shaharlarda transportning barcha turlari mavjud: avtobuslar, tramvaylar, trolleybuslar, metro, shuningdek, tezyurar tramvaylar ham mavjud. Chipta shahar transportining barcha turlari uchun bir xil, har bir shaharda narxi har xil. Berlinda chiptalar narxi eng yuqori emas, balki Myunxendagi eng qimmat jamoat transporti. Chipta narxi, qoida tariqasida, stantsiyalar va transferlar soniga bog'liq.

Sayyohlar uchun bir necha kun yoki bir hafta davomida chipta kassalarida va maxsus mashinalarda xarid qilish mumkin bo'lgan sayohat kartalaridan foydalanish ancha qulay va foydalidir. Xush kelibsiz karta juda mashhur bo'lib, u egasiga bir qator afzalliklarni beradi: sezilarli chegirmalar, muzeylarga bepul kirish huquqi va boshqalar.

Avtobus yoki tramvayga kirish faqat old eshikdan amalga oshiriladi, chiptalar maxsus mashinalarda yoki avtobusda to'xtash joyiga chiqishdan oldin muhrlangan bo'lishi kerak. Bundan tashqari, haydovchidan chipta sotib olishingiz mumkin, lekin faqat bitta sayohat uchun. Chiptasiz sayohat qilish uchun jarima o'rtacha 60 yevroni tashkil qiladi. Avtobus aniq marshrut bo'ylab harakatlanadi. Katta shaharlarda metro ham yer ostida, ham yer usti bor, u ertalab soat 4-00 dan 1-00 gacha ishlaydi.

Germaniyada ham sayyohlar va mahalliy aholi kamdan-kam hollarda taksi xizmatlaridan foydalaning, chunki u qimmat. O'rtacha, sayohat 15 evro turadi, qisqa masofaga, 2 km dan kamroq masofani bosib o'tishda chegirmalar mavjud, shuningdek, yo'lovchilarning ayrim toifalari uchun, masalan, tungi ayollar uchun. Taksilarni telefon orqali buyurtma qilish, ko'chada kutib olish yoki to'xtash joyidan olish mumkin.

Shaharlarda va kichikroq shaharlarda siz velosiped yoki mashina ijaraga olishingiz mumkin. Yo'l harakati qoidalariga rioya qilish muhim, nemislar tezlik chegarasiga rioya qilishni va boshqa qoidalarning bajarilishini qat'iy nazorat qiladi.

Temir yo'l

Germaniyada temir yo'lda sayohat qilish juda qulay, keng tarmoq eng chekka burchaklarga etib boradi, bu mamlakatning asosiy transport arteriyasidir. Poyezdlar zamonaviy, qulay, eng so‘nggi texnologiyalar bilan jihozlangan, yo‘lda internetga kirish mumkin. Marshrut va keyingi stansiya vagonlardagi maxsus taxtalarda ko'rsatilgan. Chiptalarni kassada, nemis veb-saytida sotib olish mumkin temir yo'l, konduktordan qo'nayotganda sotib oling. Faqat yirik stantsiyalarda to'xtaydigan tezyurar poezdlar mavjud. Chiptalar narxi ancha yuqori, Berlindan Dortmundgacha borish yo'lda 3,5 soatni tashkil qiladi - 87 evroga mashq qilishingiz mumkin.

Daryo va havo aloqasi

Reyn daryosi daryo transportining asosiy arteriyasi bo'lib, bir-biri bilan bog'langan ko'plab kanallar ham butun mamlakat bo'ylab cho'zilgan. Parom yoki qayiqda siz Bremen yoki Gamburg kabi yirik shaharlarga borishingiz mumkin. Chipta narxi taxminan 76 evro.

Iqtisodiy nemislar tezyurar poyezdlarni afzal ko'rib, mamlakat ichida parvozlarni kamdan-kam ishlatishadi. Biroq, agar siz arzon aviakompaniyalardan foydalansangiz, u holda parvoz 25 evrogacha bo'lishi mumkin.

O'qishni tavsiya qilamiz