Samolyotda yuk nima. Aviakompaniyalar samolyotlarda bepul bagajni bekor qiladi

Ro'yxatdan o'tgan: 24.10.2017 № 48651

1997 yil 19 martdagi 60-FZ Federal qonunining 102-moddasiga muvofiq "" (Qonun hujjatlari to'plami). Rossiya Federatsiyasi, 1997 yil, № 12, m. 1383; 1999 yil, № 28, m. 3483; 2004 yil, № 35, m. 3607-son, 45-modda. 4377; 2005 yil, № 13, m. 1078; 2006 yil, № 30, m. 3290, 3291; 2007 yil, № 1, m. 29-son, 27-son, 3213-modda, 46-modda. 5554-son, 49-son, 4-uy. 6075-son, 50-modda. 6239, 6244, 6245; 2008 yil, № 29, m. 3418-son, 30-modda. 3616; 2009 yil, № 1, m. 17, № 29, m. 3616; 2010 yil, № 30, m. 4014; 2011 yil, № 7, m. 901-son, 15-modda. 2019, 2023, 2024 y., 30-modda. 4590-son, 48-modda. 6733-son, 50-modda. 7351; 2012 yil, № 25, m. 3268-son, 31-modda. 4318-son, 53-modda. 7585; 2013 yil, № 23, m. 2882-son, 27-modda. 3477; 2014 yil, № 16, m. 1830, m. 1836 yil, 30-son, modda. 4254-son, 42-modda. 5615; 2015 yil, № 27, m. 3957-son, 29-modda. 4342, 4356, 4379, 4380; 2016 yil, № 1, m. 82, 18-modda. 2487-son, 22-modda. 3095-son, 27-modda. 4160-modda. 4224-son, 28-modda. 4558) Men buyuraman:

Federal aviatsiya qoidalariga taqdim eting" Umumiy qoidalar havo transporti yo'lovchilar, bagaj, yuk va yo'lovchilarga, yuk jo'natuvchilarga, qabul qiluvchilarga xizmat ko'rsatishga qo'yiladigan talablar", Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligining buyrug'i bilan tasdiqlangan (Rossiya Adliya vazirligi tomonidan 2007 yil 27 sentyabrda ro'yxatga olingan, 10186-son ro'yxatga olingan), sifatida Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligining 2008 yil 8 oktyabrdagi 165-son buyrug'i bilan o'zgartirilgan (Rossiya Adliya vazirligi tomonidan 2008 yil 24 dekabrda ro'yxatga olingan, ro'yxatga olish raqami 12964), 2010 yil 25 oktyabrdagi 231 (ro'yxatga olingan) Rossiya Adliya vazirligi 2010 yil 14 dekabr, ro'yxatga olish 19174), (Rossiya Adliya vazirligi tomonidan 2012 yil 5 mayda ro'yxatga olingan, ro'yxatga olish raqami 24083), (Rossiya Adliya vazirligi tomonidan 2014 yil 23 mayda ro'yxatga olingan) , ro'yxatga olish raqami 32421), 2014 yil 16 iyuldagi 187-son (Rossiya Adliya vazirligi tomonidan 2014 yil 25 avgustda ro'yxatga olingan, ro'yxatga olish raqami 33780), 2016 yil 15 fevraldagi 25-son (Vazirlik tomonidan ro'yxatga olingan). Rossiya Adliya 2016 yil 21 martda, ro'yxatga olish raqami 41479), (Rossiya Adliya vazirligi tomonidan 2016 yil 22 dekabrda ro'yxatga olingan, ro'yxatga olish raqami 44878), ushbu buyruqning ilovasiga muvofiq o'zgarishlar.

Vazir M.Yu.Sokolov

Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligining 2007 yil 28 iyundagi 82-son buyrug'i bilan tasdiqlangan "Yo'lovchilar, bagaj, yuklarni havoda tashishning umumiy qoidalari va yo'lovchilarga, yuk jo'natuvchilarga, qabul qiluvchilarga xizmat ko'rsatish talablari" Federal aviatsiya qoidalariga o'zgartirishlar kiritildi. , bagajni tashish bo'yicha

1. 25-bandning 10 va 12-bandlari quyidagi tahrirda bayon etilsin:

"10) yo'lovchi uchun havoda tashish shartnomasini tuzganida, yo'lovchining bagaji tashuvchi tomonidan belgilangan bepul bagaj normasidan ortiq bo'lgan bepul bagaj miqdorini yoki yo'lovchini havoda tashish shartnomasini tuzganda yo'lovchining bagajini nazarda tutmagan holda. bepul bagaj ruxsati uchun (bundan buyon matnda ortiqcha yuk deb yuritiladi);

12) bir qismining og'irligi o'ttiz kilogrammdan ortiq bo'lgan yo'lovchi bagaji (keyingi o'rinlarda og'ir yuk deb yuritiladi).

2. 37-bandning uchinchi xatboshisi quyidagi tahrirda bayon etilsin: “Yo‘lovchini havoda tashish shartnomasi shartlari, shu jumladan yo‘lovchi bepul bagajni nazarda tutuvchi yo‘lovchi havoda tashish shartnomasini tuzgan taqdirda, bagajni bepul olib borish to‘g‘risida, bagaj nafaqa qo'l yuki, shu jumladan, ushbu Qoidalarning 135-bandida ko'rsatilgan narsalarni, tashish taqiqlangan narsalar va narsalarni tashish, bagajni tashish shartlari, aeroportning steril zonasida sotib olingan tovarlarni tashish shartlari.”.

3. 85-band quyidagi tahrirda bayon etilsin:

“85. Bagajni ro‘yxatdan o‘tkazish va/yoki ro‘yxatdan o‘tkazishda yo‘lovchi tashish uchun mo‘ljallangan barcha bagajni tekshirilgan bagaj sifatida tortish uchun taqdim etishi shart.

Ro‘yxatdan o‘tish va/yoki samolyotga chiqish vaqtida yo‘lovchi tashuvchining iltimosiga binoan ushbu Qoidalarning 133-bandida ko‘rsatilgan qo‘l yukini tortish uchun, shuningdek, bolani tashishda ryukzak, beshik, aravachani taqdim etishi shart. ushbu Qoidalarning 135-bandi.

4. 87-bandda:

a) birinchi xatboshi quyidagi tahrirda bayon etilsin:

87. Bagajni ro‘yxatdan o‘tkazishda yo‘lovchiga raqamlangan bagaj yorlig‘ining bir qismi (yirtib tashlash kuponi) beriladi, ikkinchi qismi esa tashuvchi tomonidan havo kemasining bagaj bo‘limida tashish uchun qabul qilingan har bir bagaj bo‘lagiga biriktiriladi. bunday narsalar yo‘lovchi tomonidan topshirilgan paytdan boshlab yo‘lovchiga (keyingi o‘rinlarda ro‘yxatdan o‘tgan bagaj deb yuritiladi) berilgunga qadar ularning saqlanishi uchun tashuvchi javobgar bo‘ladi”;

b) to‘rtinchi xatboshi o‘z kuchini yo‘qotgan deb topilsa.

5. 113-bandning uchinchi xatboshisidagi “bepul bagaj” degan so‘zlar “qo‘l bagajini bepul olib o‘tish” degan so‘zlar bilan almashtirilsin.

6. X bobning nomi quyidagi tahrirda bayon etilsin:

"Yuki va qo'l yukini tashish".

7. 122-band quyidagi tahrirda bayon etilsin:

122. Havo kemasi yo‘lovchisi yo‘lovchiga bagajni bepul tashishni nazarda tutuvchi havoda tashish shartnomasini tuzayotganda o‘z bagajini tashuvchi tomonidan belgilangan chegaralar doirasida qo‘shimcha to‘lovsiz (keyingi o‘rinlarda bepul deb yuritiladi) olib o‘tish huquqiga ega. bagaj ruxsati).

Bepul bagaj normasi tashuvchi tomonidan belgilanadi va havo kemasi yo'lovchisiga to'g'ri keladigan bagajning bo'laklari soni va og'irligini nazarda tutadi. Shu bilan birga, tashuvchi tomonidan belgilangan bepul bagaj normasi har bir havo kemasi yo'lovchisiga o'n kilogrammdan kam yukni nazarda tuta olmaydi.

8. 123-band quyidagi tahrirda bayon etilsin:

“123. Yo‘lovchi bepul bagajni ko‘zda tutuvchi yo‘lovchini havoda tashish shartnomasini tuzganda, tashuvchi bepul bagaj normasi doirasida bagajni tashishga qabul qilishi shart.

Agar yo'lovchi yo'lovchini havoda tashish to'g'risida bepul bagaj miqdorini nazarda tutmaydigan shartnoma tuzsa, tashuvchi yo'lovchi tomonidan to'langan bagajni tashuvchi tomonidan belgilangan tarif bo'yicha tashishga qabul qilishi shart.

9. 125-band quyidagi tahrirda bayon etilsin:

125. Agar yo‘lovchi tashish uchun og‘irligi va/yoki o‘lchami va/yoki bo‘laklari soni oldindan bron qilgan va to‘laganidan kam bo‘lgan bagajni taqdim etgan bo‘lsa, tashish uchun to‘lovning to‘langan va haqiqiy og‘irligi va/yoki o‘lchami o‘rtasidagi tafovut. /yoki yuklarning soni yo'lovchiga qaytarilishi kerak.

10. 127-band quyidagi tahrirda bayon etilsin:

127. Xuddi shu maqsadda birgalikda sayohat qiluvchi yo‘lovchilarning (oila a’zolari, birgalikda yoki xizmat safarida bo‘lgan shaxslar) bir reys bo‘yicha bir aeroportga (punktiga) yoki to‘xtash joyiga (punktiga) yo‘lovchilar iltimosiga binoan; va bunday yo'lovchilar bepul bagajni nazarda tutuvchi yo'lovchilarni havoda tashish shartnomalarini tuzganlarida, tashuvchi har bir yo'lovchining og'irligi bo'yicha bepul bagaj miqdorini birlashtirishi shart.

Ushbu bandda ko'rsatilgan yo'lovchilar bepul bagaj miqdorini nazarda tutmaydigan yo'lovchilarni havoda tashish shartnomalarini tuzgan taqdirda va bunday yo'lovchilar bagaj uchun tashuvchi tomonidan belgilangan bagaj tarifida to'lash sharti bilan, tashuvchi: yo'lovchilarning iltimosiga ko'ra, bagaj tarifida nazarda tutilgan bagajning og'irligini birlashtirish.

Bir dona qo'shma bagajning og'irligi o'ttiz kilogrammdan oshmasligi kerak va qo'shimcha to'lovsiz tashish uchun qabul qilinadi.

Agar birlashtirilgan bagajning og'irligi o'ttiz kilogrammdan oshsa, bunday bagaj uchun to'lov ushbu Qoidalarning 136-bandiga muvofiq amalga oshiriladi.

Bagaj har bir yo'lovchi uchun alohida ro'yxatga olinishi kerak.

11. 133-band quyidagi tahrirda bayon etilsin:

133. Havo kemasi yo‘lovchisi qo‘l yukini havo kemasi salonida tashuvchi tomonidan belgilangan chegaralar doirasida qo‘shimcha haq olinmagan holda (keyingi o‘rinlarda tekin qo‘l yuki normasi deb yuritiladi) olib o‘tish huquqiga ega.

Og'irligi va o'lchamlari tashuvchi tomonidan belgilanadigan hamda ularni havo kemasi saloniga xavfsiz joylashtirish imkonini beradigan havo kemasi salonida tashish taqiqlangan moddalar va buyumlar bo'lmagan narsalar kabina bagaji sifatida qabul qilinadi.

Tashuvchi tomonidan belgilangan bepul qo'l yuki normasi har bir yo'lovchi uchun besh kilogrammdan kam bo'lishi mumkin emas.

Tashuvchi tomonidan belgilangan bepul bagaj normasining og'irligi va/yoki o'lchamlaridan ortiq bo'lgan qo'l yuki yo'lovchi tomonidan tuzilgan havo tashish shartnomasi shartlariga muvofiq bagaj sifatida ro'yxatdan o'tkaziladi.
yo'lovchi."

12. 135-band quyidagi tahrirda bayon etilsin:

135. Mazkur Qoidalarning 133-bandiga muvofiq tashuvchi tomonidan belgilangan me’yordan ortiq qo‘l yuki sifatida va qo‘shimcha yig‘im undirmagan holda yo‘lovchi quyidagi narsalarni olib yurishga haqli:

og'irligi va o'lchamlari tashuvchining qoidalarida belgilangan ryukzak yoki sumka yoki sumka, sumka yoki portfelga o'ralgan narsalar bilan portfel;

guldasta;

tashqi kiyim;

parvoz paytida bola uchun chaqaloq ovqatlari;

chamadondagi kostyum;

bolani tashishda o'lchamlari tashuvchining qoidalari bilan belgilanadigan va ularni tashishga imkon beradigan bolani tashish uchun moslama (beshik, ikki yoshgacha bo'lgan bolalarni ushlab turish tizimlari (qurilmalari), bolalar aravachasi va boshqa qurilmalar). samolyot salonida yo'lovchi o'rindig'i ustidagi tokchaga yoki tik turgan yo'lovchi o'rindig'i oldidagi o'rindiq poliga xavfsiz tarzda joylashtirilgan;

parvoz davomiyligi uchun zarur bo'lgan miqdorda dori-darmonlar, maxsus parhez ehtiyojlari;

qo'ltiq tayoqchalari, tayoqchalar, sayrchilar, rulonlar, yo'lovchi tomonidan ishlatiladigan va ularni samolyot salonida yo'lovchi o'rindig'i ustidagi tokchada yoki yo'lovchi o'rindig'i oldidagi o'rindiq ostida xavfsiz joylashtirish imkonini beruvchi o'lchamlarga ega bo'lgan yig'ma nogironlar aravachasi;

do'konlarda sotib olingan tovarlar soliqsiz og'irligi va o'lchamlari tashuvchining qoidalari bilan belgilanadigan muhrlangan (muhrlangan) polietilen paketga qadoqlangan aeroportda.

13. 136-band quyidagi tahrirda bayon etilsin:

"136. Transport katta o'lchamdagi yuk, og'ir yuk, xizmat itlari, uy hayvonlari va qushlar uchun to'lov uning (ularning) haqiqiy og'irligi, o'lchamlari va bo'laklarining sonidan kelib chiqqan holda, ro'yxatdan o'tgan bagaj sifatida tashilgan yo'lovchining boshqa narsalaridan qat'i nazar, tashuvchi tomonidan belgilangan bagaj tariflari bo'yicha to'lanadi, bundan mustasno. Ko‘zi ojiz yo‘lovchi bilan sayohat qilayotgan yo‘lboshlovchi it, nogiron yo‘lovchi va boshqa nogironlar foydalanadigan aravachalar, qo‘ltiq tayoqchalari, tayoqchalari, sayyohlari, roliklari, shuningdek yo‘lovchi tomonidan foydalaniladigan o‘lchamlari bunga yo‘l qo‘ymaydigan bolalar aravachasi. (ularni) havo kemasi saloniga yo‘lovchi o‘rindig‘i ustidagi tokchada yoki yo‘lovchi o‘rindig‘i oldidagi o‘rindiq ostida xavfsiz tarzda joylashtirilishi va qo‘shimcha haq olinmagan holda tashilishi.

Ortiqcha bagajni olib o'tishda, yo'lovchi yo'lovchi uchun bepul bagajni nazarda tutuvchi havo tashish shartnomasini tuzgan taqdirda, belgilangan bepul bagaj normasi va tashish uchun taqdim etilgan bagaj qismlari og'irligi o'rtasidagi farq tashuvchi tomonidan belgilangan bagaj tariflari.

Ortiqcha bagajni olib o'tishda yo'lovchi yo'lovchi bilan havoda tashish shartnomasini tuzgan bo'lsa, unda bepul bagaj miqdori nazarda tutilmagan bo'lsa, bunday bagajni tashish tashuvchi tomonidan belgilangan bagaj tariflari bo'yicha to'lanadi.

14. 230-bandning 4-bandi quyidagi tahrirda bayon etilsin:

"4) havo kemasi yo'lovchisi o'z bagajini yo'lovchini havoda tashish shartnomasida nazarda tutilgan miqdorda va shartlarda tashish uchun haq to'lashdan bosh tortishi."

Rossiyada yo'lovchilarni havoda tashish bo'yicha yangi qoidalar kuzda kuchga kiradi. O'zgarishlar asosan bagaj va qo'l yukini tashish shartlariga tegishli. yo'lovchilar hozirda mahalliy aviakompaniyalar tomonidan Rossiya va butun dunyo bo'ylab parvozga chiqishda nimaga tayyorlanmoqda.

Bagajsiz tariflar

Arzon tashuvchilar, birinchi navbatda, “Pobeda”da yengil sayohat qilganlar uchun bagajsiz tariflar bo‘ladi. Ular arzon aviakompaniyalarning amaldagi bazaviy tariflaridan 10-20 foizga arzon bo‘lishi kutilmoqda.

Shu bilan birga, chiptalarni sotib olish mumkin, ularning narxi bagajni o'z ichiga oladi. Ro'yxatdan o'tishda ular buning uchun qo'shimcha to'lovni talab qilmaydi (ortiqcha vaznli holatlar bundan mustasno).

Agar siz bagajsiz chipta sotib olishga shoshilgan bo'lsangiz va keyin siz bilan chamadon olishga qaror qilsangiz, keyinroq buning uchun qo'shimcha to'lashingiz mumkin. "Pobeda" ning joriy narxlarida, agar siz veb-sayt yoki qo'ng'iroq markazi orqali qo'shimcha to'lov qilsangiz (aytmoqchi, qo'ng'iroq to'lanadi) bagaj bo'limidagi bitta o'rindiq 1,5-2 ming rublni tashkil qiladi. Agar siz buni aeroportda allaqachon tushungan bo'lsangiz, kamida uch ming bering. Va yaqin kelajakda qo'shimcha to'lovlar miqdori oshishi mumkin.

Bagaj uchun oldindan qo'shimcha pul to'lagan va keyin usiz uchishga qaror qilganlar uchun ham echim bor. Transport vazirligining yuqori martabali xodimi Svetlana Petrovaning so'zlariga ko'ra, siz pulingizni osongina qaytarib olishingiz mumkin.

“Kvitansiyani ko'rsating, to'laganingizni ayting, lekin yuk bo'lmaydi. Shunga ko'ra, sizga pul qaytariladi. Albatta, siz faqat foydalanadigan xizmat uchun to'laysiz. Bundan tashqari, bu qo'shimcha ”, dedi Petrova.

Mutaxassislar, shuningdek, to'g'ri tanlash uchun onlayn chipta sotib olayotganda ehtiyot bo'lishni tavsiya qiladi: bagajli yoki yuksiz. Tushuntirishlar mavjud oynani ko'rish uchun tarif nomini bosing va bagajni bildiruvchi belgini qidiring.

qo'l yuki

Barcha yo'lovchilar uchun qo'l yuki qoidalari o'zgarmoqda. Ular noyabr oyida kuchga kirishi kutilmoqda. Yoniq bu daqiqa ular Transport vazirligi tomonidan yakunlanmoqda, biroq allaqachon ko'plab mish-mishlarni keltirib chiqardi va jamoatchilikni qo'rqitdi.

Departament rejalashtirganidek, yangilangan qoidalar barcha arzon aviakompaniyalarni, jumladan, “Pobeda”ni ham tarifdan qatʼi nazar, bortga sumkalar, ryukzaklar va jomadonlar bilan olib chiqishga majbur qiladi. Transport vazirligi vazn chegarasi har bir yo‘lovchiga kamida 5 kg bo‘lishini istaydi va har bir kompaniya uni oshirish yoki oshirmaslikni o‘zi hal qiladi.

Shu bilan birga, “Pobeda” og‘irlikka emas, balki qo‘l yukining o‘lchamlariga e’tibor qaratishini ma’lum qildi.

"Biz bagaj javonlarining umumiy hajmini olamiz, uni 189 ga bo'lamiz (bu har bir samolyotdagi o'rindiqlar soni) va biz yo'lovchiga ayta olamiz: sizda juda ko'p joy bor, siz istalgan miqdordagi narsalarni olib yurishingiz mumkin, sumkalar, bu me'yor doirasida ryukzaklar - xohlaganingizcha. Hammasining og'irligi 5 kg dan ortiq bo'lsa ham, asosiysi barcha qo'l yuki o'lchamiga mos kelishidir», - deya tushuntirdi kompaniya bosh direktori Andrey Kalmikov.

Qo'l yuki qoidalarining o'zgarishi haqidagi xabar ko'plab mish-mishlarni keltirib chiqardi. Shunday qilib, endi salonga noutbuk, gadjetlar, soyabon va hatto ustki kiyimni olib kirish uchun pul to'lash kerakligi haqida ma'lumot paydo bo'ldi. Ammo bu to'g'ri emas - sanab o'tilgan barcha narsalarni bortda bepul olib yurish mumkin. Farqi shundaki, ushbu buyumlarni qo‘l yukidan tashqari siz bilan birga olib yurishga ruxsat berilganda va qoidalar yangilangandan so‘ng ularni to‘g‘ridan-to‘g‘ri qo‘l yukiga kiritish va tortish uchun taqdim etish kerak bo‘ladi. Minimal 5 kg ichida saqlang - va arzon aviakompaniya qo'shimcha to'lovni talab qilmaydi. Aksariyat an'anaviy aviakompaniyalarda qo'l yuki ikki baravar ko'p, shuning uchun tashvishlanmang.

Shunday qilib, ortiqcha ruxsat etilgan qo'l yuklari ro'yxatida nima qoladi:

  • sumka yoki portfel;
  • chamadondagi kostyum;
  • parvoz paytida bola uchun chaqaloq ovqatlari;
  • bolani tashishda chaqaloq beshigi;
  • tayoqchalar, yig'ma nogironlar aravachasi.

Ammo nima qo'l yukiga o'tkaziladi va tortilishi kerak:

  • noutbuk;
  • Mobil telefon;
  • kamera;
  • videokamera;
  • soyabon;
  • parvozda o'qish uchun bosma nashrlar;
  • hujjatlar uchun papka;
  • guldasta;
  • qamish;
  • ustki kiyim.

E'tibor bering, ushbu ro'yxatlar hali ham ishlab chiqilmoqda va ikkinchi ro'yxatdagi biror narsa yo'lovchilarning iltimosiga binoan birinchisiga qaytarilishi mumkin. Misol uchun, cho'ntagingizda mobil telefon yoki ustki kiyim, birgina mo'ynali kiyimning vazni 2,5 kilogramm bo'lishi mumkinligini hisobga olsak.

Arzon aviakompaniyalar boj olinmaydigan tovarlarni qo'l yuki sifatida hisobga oladimi yoki yo'qmi degan savolga, Transport vazirligi mutasaddilari, past byudjetli kompaniyalar sizga to'lovni amalga oshirish uchun har qanday yo'l bilan toza zonada xarid qilishda ayb topishlariga ishora qiladilar. ortiqcha uchun. Shuning uchun, saytdagi ularning shartlari bilan oldindan tanishib chiqish yaxshiroqdir. Endi, masalan, “Pobeda” Rossiya aeroportlarida bojsiz xaridlar uchun 2000 rubl, xorijiy aeroportlarda esa 35 yevro oladi.

Qaytish chiptalarini sotib olgan yo'lovchilar uchun (pulni qaytarish orqali qaytarish mumkin) yangi qoidalar hech narsani o'zgartirmaydi.

Samolyotda sayohat qilishda yo'lovchilar o'zlari bilan bagaj va qo'l yukini olib ketishadi. Samolyot uzoq vaqtdan beri shaharlar va mamlakatlar o'rtasida sayohat qilishning eng tezkor usuli bo'lib kelgan. 2017-yil 5-noyabrdan samolyotda bagaj va qo‘l yukini tashish bo‘yicha yangi qoidalar va qoidalar kuchga kirdi. Narsalarni tashishning umumiy qoidalari mavjud, ammo ba'zi aviakompaniyalar ularga o'z qo'shimchalarini kiritadilar. Chipta sotib olishdan oldin ham ular bilan tanishib chiqishingizni tavsiya qilaman.

Men ushbu maqolani tayyorlayotganimda, Transport vazirligi "Federal aviatsiya qoidalariga o'zgartirishlar kiritish to'g'risida" gi buyrug'ini e'lon qildi Yo'lovchilar, bagaj, yuklarni havoda tashishning umumiy qoidalari va yo'lovchilarga, yuk jo'natuvchilarga, qabul qiluvchilarga xizmat ko'rsatishga qo'yiladigan talablar. Shuning uchun men eng ko'p yig'ishga harakat qildim dolzarb ma'lumotlar bagaj va qo'l yukini tashishning yangi qoidalari haqida.

Umumiy qoidalar bagaj miqdori va uning og'irligini belgilaydi. Ulardan, shuningdek, samolyot bortiga nima ruxsat va nima taqiqlanganligini bilib olishingiz mumkin. Bagaj va qo'l yuki kabi tushunchalarni farqlash kerak.

Bagaj deganda siz samolyotning yuk bo'limiga kiradigan narsalar tushuniladi. Bu chamadon, sumka, xalta va boshqalar bo'lishi mumkin.

Qo'l yuki - bu samolyotda olib boradigan narsalar. Parvoz paytida ular o'rindiqlar ustidagi maxsus tokchaga joylashtiriladi. Agar narsalar umumiy bo'lmasa va sizning sayohatingizga xalaqit bermasa, ularni o'tirgan yo'lovchi oldidagi o'rindiq ostiga qo'yish mumkin.

Belgilangan bagaj har bir yo'lovchiga alohida beriladi. Ko'pincha bu parvoz uchun ro'yxatdan o'tish paytida sodir bo'ladi. Bagaj maxsus konveyerga joylashtiriladi, bu uning og'irligini elektron tarozida ko'rsatadi. Haddan tashqari yuk bo'lmasa, aeroport xodimi unga maxsus shtrix-kodni yopishtiradi va u aeroportning uzun chigal tunnellariga to'g'ridan-to'g'ri samolyotingizga kiradi. Sizga bagajni ro'yxatdan o'tkazish chiptasi beriladi. U bilan ehtiyot bo'ling. Agar siz to'satdan yukingizni yo'qotib qo'ysangiz, bu chipta siz uchun juda foydali bo'ladi.

Hozirgi vaqtda uch turdagi chiptalar mavjud:

  1. me'yorsiz qaytarib bo'lmaydigan,
  2. bagaj ruxsati bilan qaytarib berilmaydi
  3. bagaj bilan qaytarilishi mumkin.

Agar sizning chiptangiz bagajni o'z ichiga olgan bo'lsa, uni tashuvchi 10 kg dan kam qilib qo'yishi mumkin emas.

Eng ko'p ruxsat etilgan vazn bepul bagaj Keyingisi:

  • ekonom-klassda sayohat qiluvchi yo'lovchilar uchun - 23 kg. kishi boshiga
  • biznes-klass yo'lovchilari uchun bagajning og'irligi 32 kg dan oshmasligi kerak. kishi boshiga

Aksariyat aviakompaniyalar 158 sm dan oshmaydigan bagajning uch o'lchamining yig'indisiga rioya qilishadi.

  • 2 yoshgacha bo'lgan bolalar uchun bepul bagaj normasi 10 kg (uch o'lchamning yig'indisi 115 sm dan oshmasligi kerak)
  • 2 yoshdan 12 yoshgacha bo'lgan bolalar uchun kattalar uchun bo'lgani kabi, bagaj ruxsati ham amal qiladi.

Muhim! Chipta sotib olishdan oldin bepul bagaj miqdori va uning o'lchamlarini tekshiring, chunki bu parametrlar turli tashuvchilar uchun farq qilishi mumkin.

Bir yuk bilan birga sayohat qilishda odatda 30 kg yuk tashishga ruxsat beriladi, lekin ko'pchilik bir kishi uchun ruxsatnomani birlashtirishni xohlamaydi. Agar sizning chiptangizda bagaj bo'lsa, uni birlashtirganda qo'shimcha to'lovlar talab qilinmaydi.

Arzon aviakompaniyalar ko'pincha yuk uchun qo'shimcha haq oladilar. Bundan tashqari, bagaj uchun chiptani oldindan sotib olayotganda, uning narxi aeroportda to'lashdan past bo'ladi. Farqi 50% gacha bo'lishi mumkin. Agar siz pulni tejashni istasangiz, o'zingiz bilan qancha narsalarni olib ketishingizni oldindan hisoblang.

Agar siz bagaj uchun pul to'lagan bo'lsangiz, lekin aslida undan foydalanmagan bo'lsangiz, unda bu miqdor qaytariladi. Misol uchun, siz ikkita bagaj sotib oldingiz va bittadan foydalandingiz. Haqiqiy farq qaytarilishi kerak. Ushbu o'lchov bagajning og'irligi, hajmi va miqdori uchun amal qiladi.

Ortiqcha yuk qo'shimcha ravishda to'lanishi kerak. Har bir aviakompaniya ortiqcha kilogramm uchun o'z tariflariga ega. Shunday bo'ladiki, aviakompaniyalar vakillari yukning ortiqcha miqdoriga ko'z yumadilar, ammo siz bunga ishonmasligingiz kerak.

Qo'l yukini tashish qoidalari

Yo‘lovchilarni tashishning yangi qoidalariga ko‘ra, qo‘l yuki normasi belgilandi. Bu kamida 5 kilogramm bo'lishi kerak. Shu bilan birga, tashuvchi o'z xohishiga ko'ra ushbu minimal stavkani oshirishi mumkin. Masalan, chiptalarining jozibadorligini oshirish. Shuningdek, qo'l yukining o'lchamlari tashuvchining ixtiyoriga ko'ra qoldiriladi. O'ylaymanki, ko'pchilik 36x30x27 y o'lchamdagi kabinada ruxsat etilgan xalta yoki sumkaning minimal hajmi haqida eshitgan.

Amalda, ko'pincha quyidagi parametrlarga duch keladi:

  • ekonom-klass yo'lovchilari uchun - 10 kg gacha.
  • biznes-klass yo'lovchilari uchun - 15 kg gacha.

Uch o'lchov yig'indisi 115 sm dan oshmasligi kerak.

Qo'l yuki ro'yxatdan o'tish paytida ham, samolyotga chiqishdan oldin ham tortilishi mumkin.

Parvozlar amaliyotida men qo'l yuki shunchaki tortilmaganiga tez-tez duch kelganman. Bularning barchasi aviakompaniyalar talablarining qat'iyligiga bog'liq.

Bundan tashqari, yo'lovchi o'zi bilan salonga olib kirish huquqiga ega

  • ustki kiyim
  • chamadondagi kostyum
  • guldasta
  • ayollar sumkasi, portfel, ryukzak (og'irligi va o'lchamlari aviatashuvchi tomonidan belgilanadi)
  • parvoz paytida chaqaloq uchun chaqaloq ovqat
  • bolalar uchun kreslolar, aravachalar, shuningdek, aravachadan olinadigan beshik (o'lchamlari tashuvchi tomonidan belgilanadi)
  • dorivor va parhez preparatlar
  • qo'ltiq tayoqchalari, tayoqchalar, sayrchilar, rulonlar, yo'lovchi tomonidan ishlatiladigan va ularni samolyot salonida yo'lovchi o'rindig'i ustidagi tokchada yoki yo'lovchi o'rindig'i oldidagi o'rindiq ostida xavfsiz joylashtirish imkonini beruvchi o'lchamlarga ega bo'lgan yig'ma nogironlar aravachasi;
  • yilda sotib olingan tovarlar soliqsiz muhrlangan plastik paketga qadoqlangan (og'irligi va o'lchamlari tashuvchi tomonidan belgilanadi)

Bu buyumlar tortilmaydi yoki belgilanmaydi.

Yangi qoidalarga ko'ra, noutbuklar, Mobil telefon va soyabon. Ammo ularni, masalan, bepul tashish uchun ruxsat berilgan portfel yoki xalta ichiga qo'yish mumkin.

Samolyotga nima olib ketmaslik kerak

Samolyot bagajiga deyarli hamma narsani qo'yishingiz mumkin, layner va yo'lovchilarga zarar etkazadigan narsalar bundan mustasno:

  1. yonuvchan moddalar va suyuqliklar: porox, petardalar, uchqunlar, aseton, benzin va boshqalar.
  2. qurollar: oʻqotar qurollar va sovuq turdagi qurollar (shashka, qilich, qilich va boshqalar) Tashish faqat maxsus hujjatlar bilan amalga oshiriladi.
  3. gazlar, shu jumladan zajigalkalar, aerozollar
  4. zaharlar, zaharlar, radioaktiv moddalar

Albatta, bu narsalarning ko'pini oddiy odamlar ta'tilga olib borishi dargumon. Parvoz xavfsizligi birinchi o'rinda turadi, shuning uchun siz yukingizni qadoqlashda ehtiyot bo'lishingiz kerak. Tashish uchun mutlaqo taqiqlangan narsalarga qo'shimcha ravishda, ko'plab mamlakatlar ma'lum mahsulotlarni import qilish / eksport qilishda cheklovlar qo'yadilar. Masalan, spirtli ichimliklar va sigaretalar. Agar siz mamlakatdan biror narsani olib ketmoqchi bo'lsangiz, belgilangan qoidalarni o'qing.

Qo'l yukining shakllanishiga ehtiyotkorlik bilan yondashish kerak. Transportda ko'proq cheklovlar mavjud. Qabul qiling, siz yukingizni tekshirganingizda va qo'l yukingizni tekshirish vaqti kelganida, sevimli kremingiz yoki shampuningiz bilan xayrlashish juda yoqimli bo'lmaydi. Men bir marta Barselonada shunday vaziyatga tushib qoldim, o'shanda yo'lovchilarni skrining xodimlari men yaqinda sotib olgan yuz uchun loson, tonal krem ​​va yana bir nechta kosmetik vositalarni tashlab yuborishni xohlashdi. Va barchasi men samolyotda suyuqliklarni tashishga e'tibor bermaganim uchun. Keyin men endigina sayohat qilishni boshladim va qaymoqli mahsulotlar ham suyuqlik hisoblanishini bilmasdim.

Qo'l yukiga solib bo'lmaydi

  • manikyur to'plamlari
  • tirbandliklar
  • pichoqlar, ustara
  • spirtli ichimliklar
  • hajmi 100 ml dan ortiq suyuqliklar.
  • spirtli ichimliklar

Istisno - Duty Free do'konlarida sotib olingan mahsulotlar: ichimliklar, parfyumeriya, kosmetika. Parvozni kutayotganda, ba'zi yo'lovchilar hajm bo'yicha munosib xaridlarni amalga oshiradilar, shuning uchun ular katta paketlar bilan chiqishadi.

TSS

  1. Har qanday reysda chamadon uchun pul to'lash kerakmi?

Yo'q. Bu siz sotib olgan chipta turiga bog'liq. Qonunga kiritilgan o‘zgartirishlar aviakompaniyalarga bagajsiz, qaytarilmaydigan chiptalarni sotish imkonini beradi. Shu bilan birga, siz 5 kg og'irlikdagi qo'l yuki huquqini saqlab qolasiz.

2. Chiptada bagaj uchun ruxsat bor yoki yo'qligini qanday aniqlash mumkin?

Chiptalarni sotib olishdan oldin, siz uning ichiga bagaj kiritilganmi yoki qancha miqdorda ekanligini bilib olishingiz mumkin. Endi aviakompaniyalarning veb-saytlarida ham, chipta agregatorlarining veb-saytlarida ham bu ma'lumotni topish oson. Agar siz allaqachon chipta sotib olgan bo'lsangiz, unda ushbu qoida yozilgan.

3. Chamadon uchun qancha qo'shimcha to'lashim kerak?

Bu chora tashuvchining ixtiyoriga qoldiriladi. Har bir aviakompaniya o'z tariflarini belgilaydi. "Pobeda" da narxlar 500 rubldan boshlanadi. 10 kg uchun.

4. Qo‘l yukining o‘lchami qancha?

Qo'l yukining og'irligi qonun bilan belgilanadi (u 5 kg), ammo qo'l yukining o'lchamlari tashuvchilar tomonidan o'z xohishiga ko'ra belgilanishi mumkin. Chiptalarni sotib olishdan oldin ushbu ma'lumotni kompaniyaning rasmiy veb-saytida tekshiring.

5. Agar mening yukim to'langan nafaqadan oshib ketgan bo'lsa, nima qilishim kerak?

Bunga yo'l qo'ymaslik yaxshiroqdir, albatta. Aviakompaniya tariflaridan oshib ketish uchun siz qo'shimcha haq to'lashingiz kerak bo'ladi va ular odatda aeroportda to'lashda yuqoriroq bo'ladi.

Qanday qilib yuk uchun ortiqcha to'lov qilmaslik kerak

Va nihoyat, men sizga pulni tejash imkonini beradigan yuk uchun ortiqcha to'lov qilmaslik haqida bir nechta hayotiy hiyla-nayranglarni aytib beraman.

  1. O'zingiz bilan faqat eng kerakli narsalarni oling.
  2. Chiptalarni sotib olishdan oldin, aviakompaniya veb-saytida bepul bagaj miqdorini tekshiring.
  3. Yukingizni uyda tortishga harakat qiling, shunda ortiqcha yuk bo'lsa, ba'zi narsalarni joylashtiring.
  4. Agar siz to'satdan aeroportda faqat afzallik topsangiz, o'zingizga ba'zi narsalarni qo'yishga harakat qiling, cho'ntagingizga va qo'l yukingizga qo'ying. Siz kiygan narsalar qo'l yuki emas.
  5. Yodingizda bo'lsin, ba'zi narsalarni yo'lda sotib olish mumkin. Masalan, shampunlar va dush jellari.

Samolyotda yangi bagaj va qo'l yuki qoidalari haqida savollaringiz bo'lsa, ularni sharhlarda so'rang.

    Shu kabi postlar

    .sp-force-hide (displey: yo‘q;).sp-form (displey: blok; fon: rgba(224, 222, 221, 1); to‘ldirish: 15px; kenglik: 760px; maksimal kenglik: 100%; chegara -radius: 8px; -moz-chegara radiusi: 8px; -webkit-chegara-radius: 8px; chegara rangi: #dddddd; chegara uslubi: qattiq; chegara kengligi: 1px; shrift oilasi: Arial, "Helvetica Neue", sans-serif; fon-takrorlash: takrorlanmaslik; fon-pozitsiya: markaz; fon o'lchami: avtomatik;).sp-forma kiritish ( displey: inline-blok; shaffoflik: 1; ko'rinish: ko'rinadigan;). sp-formasi .sp-form-maydonlari-oʻrash (chegara: 0 avtomatik; kenglik: 730px;).sp-formasi .sp-forma-nazorati (fon: #ffffff; hoshiya rangi: #cccccc; hoshiya uslubi: qattiq ; chegara kengligi: 1px; shrift oʻlchami: 15px; toʻldirish-chap: 8.75px; toʻldirish-oʻng: 8.75px; chegara radiusi: 4px; -moz-chegara radiusi: 4px; -webkit-chegara radiusi: 4px ;balandligi: 35px;kenglik: 100%;).sp-formasi .sp-maydon yorligʻi (rang: #444444; shrift oʻlchami: 13px; shrift uslubi: normal; shrift-ogʻirligi: qalin;).sp-formasi . sp-tugmasi (chegara-radius: 4px; -moz-chegara-radius: 4px; -webkit-chegara-radius: 4px; fon rangi: #ff6500; rang: #ffffff; kenglik: avtomatik; Shrift og'irligi: 700 shrift uslubi: normal font-family: Arial, sans-serif; quti soyasi: yo'q -moz-box-soya: yo'q; -webkit-box-shadow: none;).sp-form .sp-button-container (matnni tekislash: chap;)

20-iyul kuni Davlat Dumasi 3-o‘qishda Havo kodeksiga Transport vazirligi tomonidan taklif qilingan tuzatishlarni qabul qildi, bu esa aviakompaniyalarga samolyotda bagajni tekin qilish-bo‘lmasligini mustaqil hal qilish huquqini berdi. Tuzatishlar haqidagi munozaralar qizg‘in kechdi, senatorlar qo‘pol so‘zlardan tortinishmadi, Federatsiya Kengashi rahbari V.Matvienko esa Transport vazirligining taklifini “bema’nilik” deb atadi. Ammo, shubhasiz, Aeroflot va boshqa aviakompaniyalarning qabulxonasi kuchliroq bo'lib chiqdi - tez orada barcha egalari qaytarilmaydigan aviachiptalar bagaj uchun to'lash kerak bo'ladi.

Xuddi shundaymi?

2013 yilgacha samolyotda yuk tashish qoidalari shunchalik sodda ediki, aeroportga boradigan odam shaxsiy buyumlar uchun qo'shimcha pul to'lashi kerakligini aniq bilardi. Yo'lovchiga 10 kg gacha bortga chiqishga ruxsat berildi - bu yuk va qo'l yuki. Qo'l yuki bilan bog'liq narsalarni salonga olib kirishga ruxsat berildi - bu narsalarning batafsil ro'yxati Havo kodeksida paydo bo'ldi va paydo bo'lishda davom etmoqda. Bagaj va qo'l yuki qoidalarda ko'rsatilgan o'lchamlarga mos kelishi kerak edi, lekin hech kim o'lchagich bilan yurmadi - ozgina ortiqcha bo'lsa, ular bunga ko'z yumdilar.

Shunisi e'tiborga loyiqki, 10 kg minimal edi. Agar xohlasa, aviakompaniyalar yanada saxiyroq tariflarni taklif qilishlari mumkin edi - va ular buni qilishdi. Xususan, Aeroflot yo‘lovchilarga o‘zlari bilan 10 kg qo‘l yuki va 23 kg yuk olib ketishga ruxsat berdi.

Nima bo'ldi?

G'arb sanktsiyalari bosimi ostida qulagan "Dobrolyot" arzon aviakompaniyasining kulida boshqasi - "Pobeda" paydo bo'ldi, uning menejerlari ancha tashabbuskor bo'lib chiqdi. Ularga Havo kodeksini sinchkovlik bilan o'rganish va yo'lovchining uchta terisini yirtib tashlashning yangi qonuniy usullarini topish xayoliga keldi. Ular qonunlarda qo'l yuki va yuki uchun og'irlik normalari haqida hech narsa aytilmaganligini aniqladilar. Natijada, Pobeda sizga havo kodeksida mutlaqo bepul deb atalgan narsalarni bortga bepul olib kirishga imkon beradi - bular, masalan, fotografik uskunalar, noutbuklar, sumkalar. Qolgan barcha narsalar uchun (jumladan, bojsiz mahsulotlar) yo'lovchi to'lashi kerak. Va biz arzimas summalar haqida gapirmayapmiz - Pobeda samolyotida bagajni tashish narxi ba'zan chiptaning o'zi narxiga yaqinlashadi.

"Yuki qutilari" "Pobeda" ni "ajratib qo'ygan" yagona narsa emas. Yo'lovchilarni kompaniya o'rindiq tanlash imkoniyati uchun qo'shimcha pul to'lamagan oilalarni ataylab o'tirganidan g'azablantirdi.

Quruq moddada nima bor? Pobeda, etakchi mahalliy arzon aviakompaniya sifatida, haqiqatan ham eng ko'p sotadi arzon chiptalar- Yandex.Flights kabi har qanday xizmatlar birinchi navbatda ushbu kompaniya xizmatlaridan foydalanishni taklif qiladi. Biroq, shu bilan birga, yo'lovchilardan bagaj va ularning yonida o'tirish imkoniyati uchun pul olinadi - jami xarajatlar S 7, Aeroflot yoki Nordwind Airlines aviakompaniyalaridan foydalanish osonroq va arzonroq bo'ladi.

"G'alaba" raqobat nuqtai nazaridan juda qulay pozitsiyani egalladi, shu bilan birga hech qanday qonunlarni buzmagan holda - ularning qanchalik ahmoqona tuzilganligidan foydalangan holda.

Qanday bo'ladi?

“Pobeda” kompaniyasi qonunchilikdagi muammoli joylarni aniqladi. Samolyotda bagajni tashish qoidalarini qayta ko'rib chiqish va o'zgartirish kerakligi ayon bo'ldi - va birinchi navbatda, fuqaro havo transportida o'zi bilan qancha kilogramm bagaj olib ketishi mumkinligini qonun bilan belgilash kerak.

Qizg'in muhokamalardan so'ng qonunchilar quyidagilarga kelishdi.

    Aviakompaniyalar qaytarilmaydigan chiptalar egalariga samolyotda kamida 5 kg qo'l yukini va Rossiya Transport vazirligining 28.06.2017 yildagi 82-sonli buyrug'i ro'yxatida ko'rsatilgan narsalarni bepul olib yurishga ruxsat berishlari shart. 2007 yil. Bu narsalarga, aytaylik, uyali telefonlar, soyabonlar, bolalar beshigi, tayoqchalar kiradi.

    Yangi qoidalarga ko‘ra, aviakompaniyalar 2017-yilda samolyotda yuk narxini o‘zlari belgilashi mumkin – xuddi tashishdagi og‘irlik chegaralari kabi. Bu aslida yo'lovchilar uchun taxminan 10 kilogramm bepul degan ma'noni anglatadi qaytarilmaydigan chiptalar unutilishi kerak. Tashuvchilar chamadonlarda pul ishlash imkoniyatini qo'ldan boy berishlari dargumon - samolyotlarda bepul bagajning bekor qilinishini to'liq bajarilgan deb hisoblash mumkin.

    Qaytariladigan chipta egalari tashvishlanmasliklari kerak - yangi qoidalar ularga hech qanday ta'sir qilmaydi.

Qaytariladigan va qaytarilmaydigan chiptalar: farqi nimada?

Aviachiptalar 2014-yilda qaytariladigan va qaytarilmaydigan bo‘lib tasniflana boshladi. Qaytarilmaydigan chiptalar faqat uzrli sabab bo'lsa - masalan, qarindoshlaridan biri vafot etgan bo'lsa - yoki tashuvchining aybi bilan samolyot o'z vaqtida parvoz qilmagan taqdirda qaytarilishi mumkin. Shu bilan birga, fuqaro reysga chiqish tugagunga qadar chiptani qaytarish istagini bildirishi kerak - bu haqda 108-moddada aytilgan. Havo kodi.

Qaytish chiptasi uzrli sabablarsiz qaytarilishi mumkin - bundan tashqari, fuqaro buning sababini bildirishi shart emas. San'atga muvofiq. Havo kodeksining 107-moddasiga binoan, aviakompaniya chipta narxining 75 foizini fuqaroga qaytaradi - "chorak" jarima sifatida olinadi.

Qaytariladigan chiptalar qaytarilmaydigan chiptalardan o'rtacha 20% qimmatroq!

O'zgartirishlar qachon kuchga kiradi va men bagaj uchun qancha to'lashim kerak?

2017 yilgi Aviakompaniya yuklari to'g'risidagi qonun rasmiy e'lon qilingan kundan boshlab 60 kun o'tgach, ya'ni 2017 yil kuzining o'rtalaridan boshlab kuchga kiradi. Ruslar hali ham ta'tilga uchish imkoniyatiga ega issiqroq iqlimlar"eski qoidalarga ko'ra" - bepul 10 kg yukni hisoblash.

Qonun kuchga kirgandan so'ng, qaytarilmaydigan chiptalari bo'lgan yo'lovchilar og'irligi 23 kg gacha bo'lgan chamadon uchun taxminan 2000 rubl to'lashlari kerak. Bagajni tashishning aniq narxi tashuvchilar tomonidan xususiy ravishda belgilanadi. Kassirlar chiptani sotayotganda fuqaroga narxni aytib berishga majbur - yukni tekshirishda yo'lovchi yoqimsiz kutilmagan hodisaga duch kelmasligi uchun.

Chiptalar arzonlashadimi?

Arzon aviakompaniyalar yuk tashish narxini mustaqil belgilash huquqini himoya qilib, xorijiy mamlakatlarga bosh irg'adi - ular "tepalikdan" davlat aviatsiya biznesiga umuman kirmaydi va to'g'ri ish qiladi, deyishadi. Shu bilan birga, lobbichilar quyidagilar haqida sukut saqlashdi: tsivilizatsiyalashgan Evropa mamlakatlarida havo transporti xizmatlari ancha arzon. Chiptani 10 evroga sotib olish mumkin - va bu bir soniya uchun atigi 700 rubl.

Endi oddiy fuqarolar, munozarali qonunchilik tashabbuslaridan o'zlari uchun hech bo'lmaganda qandaydir foyda topishga harakat qilib, diqqatga sazovor savolni berishadi: Rossiyada havo transporti yanada qulayroq bo'ladimi? Qonun chiqaruvchilar ham, aviakompaniyalar ham hozircha bu muammodan qochishni afzal ko'rishadi - ammo turizm mutaxassislari faol ravishda gapirishmoqda. Masalan, Biletix xizmati direktori A.Sizintsevning ta’kidlashicha, bagajsiz uchayotgan fuqarolar haqiqatan ham pulni tejash imkoniyatiga ega bo‘ladi – bunday yo‘lovchilar sanoqli! Sayohatda o'zlari bilan kiyim almashtirish va toza choyshab olish imkoniyatidan kim bosh tortadi?

Mutaxassislarning fikricha, Rossiya Federatsiyasining aviatsiya qonunchiligiga o'zgartirishlar kiritishdan boshlab, havo transporti xizmatlaridan foydalanuvchi fuqarolarning aksariyati bir ovozdan. moddiy jihatdan qiynaladi.

Yangi qoidalarga ko'ra, samolyotda spirtli ichimliklarni olib yurish mumkinmi?

2017 yilda samolyotning bagajida spirtli ichimliklarni tashish qoidalari keskin o'zgarmadi - qoidalar qayerga uchayotganingizga bog'liq. Zaif spirtli ichimliklarni (alkogol miqdori 24% gacha) bortga cheksiz miqdorda olish mumkin. Har bir fuqaro uchun kuchli ichimliklarning maksimal normasi (24% dan ortiq) 5 litrni tashkil qiladi.

Chet elga parvoz qilishda havo kemasi qo'nadigan mamlakat qonunchiligiga mos keladigan qoidalar qo'llaniladi. Qoidaga ko'ra, bortda 1 litr kuchli alkogol (aroq kabi) yoki 2 litr sharob olish joizdir.

Agar samolyot islom diniga e’tiqod qiladigan arab davlatiga qarab ketayotgan bo‘lsa, o‘zingiz bilan spirtli ichimlik olib yurolmaysiz.

Sayohat qilishni yaxshi ko'radiganlar uchun, samolyotda yuk tashish haqidagi yangiliklar, afsuski, umidsizlik - tez orada byudjetni qondirish uchun ular engil parvoz qilishlari kerak. Agar Valentina Matvienko fuqarolarni 2017 yilda Aeroflot va boshqa tashuvchilar samolyotlarida yuk tashish qoidalariga rioya qilinishini qat'iy nazorat qilishiga ishontirsa ham, ular o'zboshimchalik qilmasliklari uchun, mutaxassislar aviakompaniya xizmatlari narxining umumiy oshishiga yo'l qo'ymasliklariga aminlar. .

O'qishni tavsiya qilamiz