SSSR havo liniyalarida bagajni tashish bo'yicha ko'rsatmalar (RBP-85)

SSSR fuqaro aviatsiyasi vazirligi

Buyurtma

BOSHQARUV

HAVA YO'LLARIDA YUK TASHISHDA

UNION SSR (RBP)

(Extract)

1-bob

Bagajni tashishning asosiy qoidalari

1.1.

Umumiy holat

1.1.1.

SSSR havo liniyalarida bagajni tashish bo'yicha ko'rsatmalarning ikkinchi nashri (RBP) asosiy qoidalarga muvofiq tayyorlangan. Havo kodi SSSR, Ittifoq ichidagi havo liniyalarida tashishni tashkil etish bo'yicha ko'rsatmalar fuqaro aviatsiyasi SSSR (NOP GA-83), yo'lovchilar va yuklarni tashishni tashkil etish bo'yicha amaldagi ko'rsatmalarni hisobga olgan holda.

1.1.2. RBP SSSR fuqaro aviatsiyasining mahalliy aviakompaniyalarida bagajni tashish tartibini, tashishni tashkil etish xizmati xodimlari o'rtasida bagajni o'tkazishning maxsus shartlarini tartibga soladi, uni tashish paytida nosozliklarni, bagaj uchun da'volarni, shuningdek yuk uchun javobgarlikni belgilaydi. shartnoma bo'yicha bagaj havo transporti.

1.1.3. RBP talablari yukni qabul qiluvchi, qayta ishlovchi, tashish, narsalarni saqlaydigan barcha xodimlar, shuningdek fuqaro aviatsiyasi aeroportlari va shahar aerodromlarida bagaj talablarini ko'rib chiqish uchun mas'ul bo'lgan barcha xodimlar tomonidan bajarilishi va bajarilishi uchun majburiydir.

Ushbu qo'llanma SSSR aviakompaniyalarida yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish va bagajga ishlov berish bilan shug'ullanadigan Aeroflot xodimlarining kundalik ishlarida amaliy foydalanish uchun mo'ljallangan.

1.2. Bagaj - tekshirilgan, tekshirilmagan

1.2.1. Bagaj (qo'l yuki) - tashuvchi bilan kelishilgan holda havo kemasida tashiladigan yo'lovchilarning shaxsiy buyumlari. Bagajni tekshirish va olib tashlash mumkin.

Belgilangan bagaj - aviakompaniya tomonidan o'z mas'uliyati ostida tashish uchun qabul qilingan va u uchun bagaj kvitansiyasi va bagaj yorlig'i berilgan yo'lovchi bagaji.

Tekshirilmagan bagaj (qo'l yuki) - yo'lovchilarning yuki, ro'yxatdan o'tgan bagajdan tashqari, shu jumladan raqamlanmagan teglar bilan belgilangan, havo kemasida tashiladigan va uning bagaj bo'limlariga joylashtirilgan. Samolyot bortida yo'lovchilarning o'zlari tomonidan yetkazib berilgan. Tashuvchining nazorati va javobgarligi ostida tashiladi, bagaj yo'lovchida bo'lgan davr bundan mustasno.

1.2.2. Yukni tashish uchun qabul qilish va ro'yxatdan o'tkazish yo'lovchining ro'yxatdan o'tish uchun taqdim etganiga binoan tashuvchi tomonidan amalga oshiriladi. Ro'yxatga olish chiptaning bagaj kvitansiyasining tegishli qismida bagaj donalarining soni va og'irligi, "Ro'yxatdan o'tgan bagaj, dona, kg" ustunlarida ro'yxatdan o'tgan bagaj, ustunda ro'yxatdan o'tkazilmagan bagaj yozuvlari shaklida amalga oshiriladi. "Qo'l yuki, kg" va ro'yxatdan o'tgan bagaj va ro'yxatdan o'tmagan bagajning har bir qadoqlangan joyiga tegishli belgini yopishtirish.

1.2.3. Bagaj ro'yxatga olinadi:

chiptada ko'rsatilgan manzilga;

yo'lovchilarni tashish punktiga;

ortiqcha yuk uchun to'lov amalga oshiriladigan o'tkazish joyiga.

1.2.4. Aeroport terminali va havo kemasi oʻrtasida bagajni tashish, uni uchish aeroportida havo kemasiga yuklash, belgilangan aeroportda (yoki oʻtkazish aeroportida) tushirish va berish joyiga yetkazish aeroportlarning kuchlari va vositalari bilan amalga oshiriladi.

1.2.5. Bo'lak tashish uchun bagaj aeroport terminalida yoki shahar aerovokzalida qabul qilinadi.

Konteynerlarda tashish uchun bagaj aeroport terminalida hisobga olinadi, konteynerlarni etkazib berish, yuklash, tushirish ma'lum mexanizatsiyalash vositalaridan foydalangan holda amalga oshiriladi. konteyner tashish yo‘lovchilarga xizmat ko‘rsatish, IL-86, YAK-42 samolyotlarida bagajga ishlov berishning amaldagi standart texnologiyalariga muvofiq. Aralash transport turida bagajning bir qismi (roʻyxatdan oʻtmagan bagaj sifatida) havo kemasining bagaj boʻlimlarida (binosida), ikkinchi qismi esa havo kemasining yuk boʻlinmalariga joylashtirilgan konteynerlarda (roʻyxatdan oʻtgan bagaj sifatida) tashiladi.

1.2.6. Bagaj tashish uchun ro'yxatdan o'tkazilgan paytdan boshlab u yo'lovchiga topshirilgunga qadar, ushbu reysda tashish uchun mas'ul bo'lgan xodimlar bundan mustasno, unga kirish taqiqlanadi.

Yoʻlovchilar yuk sifatida Il-86, Il-62, Il-18, Tu-184, Tu-154, Yak-42 samolyotlarida tashiladi.

Roʻyxatdan oʻtmagan yuk Il-86, Yak-40, An-24, An-2, Il-14 samolyotlarida, Mi-8, Mi-4, Mi-1, Ka-18, Ka-15 vertolyotlarida olib boriladi. Il-86 samolyoti bundan mustasno, yuqorida ko'rsatilgan havo kemasida tekshirilmagan bagajni tashish uchun javobgarlik yo'lovchiga, Il-86 samolyotida tashishda esa tashuvchiga yuklanadi.

1.2.7. Aeroport yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish sifatida ularning yuklarini perronda, terminalda va hovlida olib o'tishlari uchun yuk ko'taruvchilarni (porterlarni), shuningdek transport vositalarini ajratishi shart.

1.2.8. Samolyot salonida tashiladigan, tekshirilmagan bagajning (qo'l yukining) bir qismining og'irligi 5 kg dan oshmasligi kerak. Istisno tariqasida, maxsus ehtiyot choralarini ko'rishni talab qiluvchi mo'rt, sindiriladigan buyumlar (idish-tovoq, shisha idishlar va boshqalar) tekshirilmagan bagaj (qo'l yuki) sifatida qabul qilinishi mumkin. Ushbu buyumlar yo'lovchi o'rindig'iga (o'rindiq ostida), yo'lovchining qo'llarida yoki samolyot salonining maxsus ajratilgan joyiga joylashtiriladi.

1.2.9. Roʻyxatdan oʻtmagan yuk (qoʻl yuki) havo kemasida quyidagi cheklovlar bilan tashiladi:

uning maksimal o'lchamlari 45 x 35 x 15 sm dan oshmasligi kerak, bu stul ostida qulay joylashtirishni ta'minlaydi;

uni yon javonlarga qo'yib bo'lmaydi.

1.2.10. Samolyot salonida og'irligi va o'lchamlari bo'yicha tekshirilmagan bagajni (qo'l yukini) tashishga cheklovlar quyidagilar bilan bog'liq:

yon javonlarga faqat bosh kiyimlar, ustki kiyimlar (paltolar, yomg'irlar) joylashtirish zarurati;

parvoz paytida samolyotning evolyutsiyasi va uning salonida juda ko'p narsalar mavjudligi sababli yo'lovchilar va jihozlar uchun mumkin bo'lgan xavf.

Yo'lovchi o'zi bilan zargarlik buyumlari, pul va hujjatlarni olib yurishi shart. Ularni tekshirishga ruxsat berilmaydi.

Tashish paytida maxsus ehtiyot choralarini talab qiladigan mo'rt va sinuvchan buyumlar yoki maxsus shartlar saqlash (kichik o‘lchamli ko‘chma magnitofonlar, radiopriyomniklar, televizorlar, kristall buyumlar va boshqalar) tashuvchi bilan kelishilgan holda, ko‘rikdan o‘tkazish uchun majburiy taqdim etilgan holda yo‘lovchilar tomonidan havo kemasi salonida tashilishi mumkin. Ushbu buyumlar faqat e'lon qilingan qiymati bilan yuk sifatida tashish uchun qabul qilinadi.

Og'irligi 5 kg dan ortiq bo'lgan sabzavot va mevalar tashish uchun mos idishlarga qadoqlangan holda yuk sifatida qabul qilinadi.

1.3. Transport tezligi. Pullik, bepul transport. Ortiqcha yuk

1.3.1. Tashish ruxsati - bir yo'lovchi tomonidan ma'lum turdagi havo kemasida belgilangan og'irlikdagi, o'lchamdagi, turdagi (sifatdagi) bagajni tashish.

1.3.2. Bagaj ruxsatnomasiga bagaj (cheklangan, tekshirilmagan) kiradi. Tashiladigan bagajga qo'yiladigan asosiy talablar:

hamma narsaning massasi quyidagilardan oshmasligi kerak:

30 kg - samolyot salonining birinchi toifali yo'lkirasini to'lashda;

20 kg - Il-86, Il-62, Il-18, Il-14, Tu-154, Tu-134, Yak-42, Yak-40, An-24 samolyotlarida ekonom-klassdagi yo'l haqini to'lashda;

10 kg - An-2, L-410 samolyotlarida;

Ka-15, K-18, Mi-1 vertolyotlarida;

har bir yuk paketining o'lchamlari 50 x 50 x 100 sm dan oshmasligi kerak;

bagaj belgilangan turdagi (sifat) bo'lishi kerak, 1.3.7-bandda ko'rsatilgan narsalar bundan mustasno;

individual bagajning maksimal og'irligi 30 kg dan oshmasligi kerak.

1.3.3. Ba'zi hollarda, istisno tariqasida, roziligi bilan aviatsiya korxonasi Kattaroq massa va o'lchamdagi narsalarni bagaj sifatida tashish uchun qabul qilish mumkin. Bunday holda, samolyotning asosiy xususiyatlarini hisobga olish kerak: turi, foydali yuki, yuk bo'linmalarining hajmi, yuklash lyuklarining o'lchamlari, eshiklar, bagaj va yuk joylarining pol maydonidagi o'ziga xos yuklar. Bunday bagajni ro'yxatdan o'tkazish, agar bepul tonnaj bo'lsa, ro'yxatdan o'tish oxirida amalga oshirilishi mumkin.

1.3.4. Aviakompaniya bagaj normasi talablariga javob bermaydigan narsalarni bagaj sifatida tashishga qabul qilishni rad etishi mumkin.

1.3.5. 1.3.3-band talablariga javob beradigan bagaj bepul tashiladi (bepul tashish). Belgilangan me'yordan ortiq yuk tashilgan bepul transport yoki unga kiritilmagan, me'yordan yuqori va SSSR havo liniyalarida tariflarni qo'llash qoidalariga muvofiq bagaj stavkasi bo'yicha olinadigan qo'shimcha haq evaziga beriladi (pullik tashish). To'lov jo'nash joyida yoki yo'lovchidan bagaj qabul qilinganda to'xtash joyida berilgan pullik bagaj kvitansiyasi bilan tasdiqlanadi.

1.3.6. Bepul bagaj ruxsati quyidagi narsalarga taalluqli emas:

o'lchamlari, nomi va maqsadidan qat'i nazar, qadoqlangan holda, 50 x 50 x 100 sm o'lchamlardan oshadigan narsalar;

og'irligi 30 kg dan ortiq bo'lgan narsalar, ularning nomi va maqsadidan qat'i nazar;

og'irligi 10 kg dan ortiq bo'lgan televizorlar, magnitafonlar, radiolar;

umumiy og'irligi 5 kg bo'lgan gullar, o'simlik ko'chatlari, oziq-ovqat ko'katlari, quritilgan o'simliklar (qadoqlangan), daraxtlar va butalar shoxlari;

SSSR Aloqa vazirligining maxsus aloqa kuryeri yoki boshqa bo'limlar xodimlari bilan birga kelgan yozishmalar;

hayvonlar (uy va yovvoyi), qushlar, baliqlar va asalarilar va boshqa tirik mavjudotlar, ko'rlarga hamroh bo'lgan hidoyat itlari bundan mustasno. Yo'lboshchi itlar bepul tashish to'loviga qarshi tashiladi.

Ko'rsatilgan narsalar va tirik mavjudotlarni tashish SSSR havo liniyalarida tariflarni qo'llash qoidalariga muvofiq ularning haqiqiy vazniga qarab to'lanadi.

1.3.7. Tashuvchi 1.3.6-bandda ko'rsatilgan narsalarni tashish uchun qabul qilishi mumkin. tovarlarni yuk sifatida, ba'zi hollarda, agar bepul tonnaj bo'lsa, bagaj sifatida.

1.3.8. Belgilangan me'yorga qo'shimcha ravishda, yo'lovchi o'z qo'lida bo'lsa, tortilmaydigan narsalarni bepul olib yurishi mumkin (har bir pozitsiyadan bittadan):

sumka, qog'ozlar uchun papka;

palto, mo'ynali palto yoki yomg'ir;

soyabon yoki qamish;

parvoz paytida yo'lovchiga zarur bo'lgan kichik narsalar (bosma nashr, oziq-ovqat, kiyim-kechak, hojatxona buyumlari va oz miqdorda dori-darmonlar);

parvoz davri uchun zarur bo'lgan bola uchun oziq-ovqat (agar bola bo'lsa);

chaqaloq sayohat beshigi (bir yoshgacha bo'lgan bola borligida);

nogironlar uchun aravacha va (yoki) tayoqchalar, agar bunday narsalar yo'lovchi uchun zarur bo'lsa.

Ro'yxatdagi narsalarning umumiy massasi nogironlar aravachasidan tashqari 5 kg dan oshmasligi kerak.

1.3.9. 1.3.8-bandda ko'rsatilgan va tashuvchining vazniga shubha tug'diradigan narsalar tortilishi kerak. Og'irligi 5 kg dan oshsa, ortiqcha yuk uchun to'lanadi.

1.3.10. Bolalar beshigidan farqli o'laroq, aravachani tashish tekshirilgan bagaj sifatida majburiydir.

1.3.11. Chaqaloq sayohat beshigi quyidagi xavfsizlik talablarini hisobga olgan holda yo'lovchilar kabinasida tekshirilmagan bagaj sifatida tashilishi mumkin:

har safar xavfsizlik kamarlarini bog'lash kerak bo'lganda, bola kattalar yo'lovchisining qo'lida bo'lishi kerak;

Bolaning beshigi favqulodda chiqish joyiga o'tishni to'sib qo'ymasligi kerak.

1.3.12. Ortiqcha bagaj toʻlovi joʻnab ketish aeroportida yoʻlovchining butun yoʻnalishi boʻyicha yoki uning chiptasida koʻrsatilgan istalgan oʻtkazish punktiga sayohat boshida olinadi. Bagajni keyingi tashish transfer aeroportida to'lanadi.

1.3.13. Agar yo'lovchi oraliq aeroportda olib o'tilgan yuklarning og'irligi va miqdorini bepul tashish uchun ruxsat etilganidan ortiq yoki to'langan og'irlikdan ortiq oshirgan bo'lsa, buning uchun to'xtash aeroportidan belgilangan aeroportgacha qo'shimcha to'lov olinadi. chipta. Agar bagaj og'irligi kamaytirilsa, to'lov qaytarilmaydi yoki qayta hisob-kitob qilinmaydi.

1.3.14. Ortiqcha yukni kredit bo'yicha tashishga yo'l qo'yilmaydi.

1.3.15. Agar yo‘lovchi tashish yo‘nalishini yoki xizmat ko‘rsatish sinfini o‘z ixtiyori bilan o‘zgartirsa, unga yo‘nalishning ushbu uchastkasi uchun belgilangan turdagi havo kemasi uchun normaga muvofiq o‘zgartirilgan uchastkada bagaj miqdorini olib o‘tishga ruxsat etiladi.

1.3.16. Agar tashuvchi tashish yo‘nalishini, yo‘lovchiga xizmat ko‘rsatish sinfini o‘zgartirishga yoki havo kemasi turini almashtirishga majbur bo‘lsa, u holda yo‘lovchi dastlab to‘langan yo‘nalish yoki xizmat ko‘rsatish sinfi bo‘yicha bagajni bepul olib o‘tish huquqini saqlab qoladi.

1.3.17. Yo‘lovchi turli tipdagi, lekin bir xil reys raqami ostida havo kemalarida tashilganda, havo kemasining turi va xizmat ko‘rsatish sinfiga qarab marshrut uchastkalari uchun bepul tashish tarifi belgilanadi.

1.3.18. Xalqaro va mahalliy aviakompaniyalar uchastkalarida ketma-ket yoki aksincha xalqaro tashishlar amalga oshirilgan taqdirda, yo'lovchi ichki yo'nalish bo'limida dastlab xalqaro yo'nalishda xizmat ko'rsatish sinfiga mos keladigan tarif bo'yicha bagajni tashish huquqiga ega. u tomonidan to'langan.

Faqat ichki reyslarda sayohat qiluvchi chet ellik yo'lovchilar (chet ellik sayyohlar) 1.3.3-bandga muvofiq, Sovet fuqarolari uchun belgilangan tarif bo'yicha bagajni bepul tashish huquqidan foydalanadilar.

1.3.19. Transfer yo'lovchilari uchun bepul tashish tarifi samolyot turini hisobga olgan holda parvozning har bir bosqichi uchun belgilanadi.

1.3.20. Har bir ekipaj a'zosi 10 kg yuklarni faqat tekshirilmagan bagaj sifatida olib yurishga ruxsat beriladi. Ushbu miqdordan ortiq yoki 1.3.3-bandning bepul bagaj normasi talablariga javob bermaydigan shaxsiy narsalarni tashish umumiy asosda bagaj tarifida to'lanadi.

1.3.21. Har bir aeroport terminalida va havo transporti agentligida yo'lovchining bevosita u bilan birga olib o'tishiga ruxsat berilgan, shuningdek qabul qilinishi kerak bo'lgan yoki cheklangan yuk sifatida qabul qilinadigan narsalarning illyustrativ ro'yxati joylashtirilishi kerak.

1.4. Birlashtirilgan guruh bagaji

1.4.1. Ikki yoki undan ortiq kishidan iborat yo'lovchilar guruhi, agar u bitta reysni umumiy manzilga yoki o'tkazish punktiga boradigan bo'lsa va o'z yo'l hujjatlari va bagajini bir vaqtning o'zida bitta ro'yxatga olish punktida (oila, delegatsiya, sport jamoasi, va boshqalar).

1.4.2. Guruhdagi bepul bagaj normasi yo'lovchilar guruhining ularning individual bepul bagaj normalari yig'indisiga teng bo'lgan umumiy ruxsatini anglatadi.

1.4.3. Bagaj guruh boshlig'i (oila boshlig'i) nomiga ro'yxatdan o'tkaziladi.

1.4.4. Butun ekipaj uchun ekipaj a'zolari soniga mos keladigan tekshirilmagan bagajni bepul tashishning guruh stavkasini qo'llash taqiqlanadi.

1.5. Qadoqlash, bagaj tarkibiga qo'yiladigan talablar

1.5.1. Har bir yuk bo'lagi qadoqlangan bo'lishi kerak. Portfellar, xarid qilish uchun sumkalar, qutilar, qutilar, paketlar, to'plamlar va boshqalar. mahkam o'ralgan, mahkam bog'langan va tashish uchun vositalarga ega bo'lishi kerak. Har bir paket yuklash, tashish va tushirish vaqtida tarkibning xavfsizligini ta'minlashi kerak.

Jomadonlar, portfellarning qulflari yaxshi tartibda va qulflangan bo'lishi, o'ramda bo'shliqlar bo'lmasligi, arqon va kamarlarning mustahkam, tugunsiz bo'lishi kerak.

1.5.2. Alohida paketlarni bitta bagajga birlashtirishga, shuningdek, paketlarni chamadonga, sumkaga va boshqalarga bog'lashga yo'l qo'yilmaydi.

1.5.3. Velosipedlar, aravachalar, bolalar avtomobillari, chang'ilar va boshqa shunga o'xshash narsalarni o'rashsiz tashish uchun qabul qilinishi mumkin.

1.5.4. Sport, ov va boshqa oʻqotar qurollar hamda ular uchun zarur boʻlgan buyumlar chamadonlarga, qutilarga, metall idishlarga va boshqalarga qadoqlangan holda tashish uchun qabul qilinadi. va ta'sirlardan va chayqalishlardan ishonchli himoyalangan bo'lishi kerak. Ularni tashish tartibi MGA, Mudofaa vazirligi, Aloqa vazirligi, SSSR Ichki ishlar vazirligining ko'rsatmalari bilan belgilanadi.

1.5.5. Yoʻlovchilarni tekshirilmagan bagaj sifatida olib ketayotgan havo kemalarida ov miltigʻi va sport qurollari qismlarga ajratilgan holda boʻlishi va parvoz davrida havo kemasiga chiqish vaqtida ekipaj aʼzolariga saqlashga topshirilishi kerak. Ular uchun patronlar qutilarga, bandollarga o'ralgan holda tashiladi va ekipaj a'zolariga etkazib beriladi.

Milliy kiyimlarga tegishli pichoqlar, shuningdek, esdalik sovg'alari sifatida sotuvga qo'yilgan pichoqlar tashish uchun qabul qilinadi va parvoz davomida ekipaj a'zolariga topshiriladi.

1.5.6. Tashuvchi 1.6-bandda ko'rsatilgan har qanday narsa yoki moddalarni Bagaj sifatida olib yurishni rad etishi mumkin va agar unda bunday buyumlar yoki moddalar borligi aniqlansa, har qanday Bagajni qayta tashishni rad etishi mumkin.

1.5.7. Og'irligi 20 kg dan ortiq bo'lgan yuk og'ir hisoblanadi, o'lchamlari 500 x 500 x 1000 mm dan katta - katta o'lchamli, uzunligi 100 mm dan ortiq - uzunligi. Bunday bagaj faqat tashuvchining ruxsati bilan tashish uchun qabul qilinadi.

Yo'lovchi og'ir, uzun, katta hajmli yukni teglar bilan ro'yxatdan o'tkazish uchun qulay bo'lgan qurilmalar bilan jihozlashi va aeroportda mavjud mexanizatsiya vositalaridan foydalangan holda u bilan tashish, yuklash va tushirish operatsiyalarini bajarishga imkon berishi kerak. Ro'yxatdan o'tgandan so'ng barcha ishlarni, shu jumladan, bunday bagajni yuklash va tushirish aeroport xodimlari tomonidan amalga oshirilishi kerak.

1.6. Bagaj sifatida olib ketilmaydigan narsalar

1.6.1. Yuk sifatida tashish uchun qabul qilinmaydigan narsalar quyidagilardir:

SSSR havo yo'llarida yo'lovchilar, bagaj, yuklarni tashish qoidalarining 1-bobida keltirilgan "bagaj" ta'rifiga kirmang;

portlovchi moddalar, siqilgan gazlar, korroziv suyuqliklar, oksidlovchi moddalar, radioaktiv moddalar, magnitlangan materiallar, yonuvchan materiallar, zaharli, yomon hidli yoki bezovta qiluvchi moddalarni o'z ichiga olgan havo kemasiga, havo kemasi bortidagi odamlarga yoki mulkka zarar etkazishi mumkin; shuningdek suyuqliklar (yo'lovchining tekshirilmagan bagajidagi, uning safari davomida iste'mol qilish uchun mo'ljallangan suyuqliklardan tashqari);

tegishli qonunlar, qoidalar, qoidalar yoki mamlakat davlat hokimiyati organlarining talablari bilan tashish taqiqlangan narsalar;

tashuvchining fikriga ko'ra, ularning massasi, o'lchami yoki xususiyatiga ko'ra, ular bagaj sifatida tashish uchun qabul qilinmaydi;

hayvonlar (itlar, mushuklar, boshqa uy hayvonlari) va 2.8-band qoidalariga muvofiq tashish uchun qabul qilingan qushlarni o'z ichiga oladi.

1.6.2. Quyidagi buyumlar yuk sifatida tashish uchun qabul qilinmaydi:

ushbu qo'llanmaning 1-ilovasida ko'rsatilgan;

muzlatgichlar; kir yuvish mashinalari, tikuv oyoq mashinalari; mototsikllar, skuterlar, mopedlar, velosipedlar, sport va ov qayiqlari, ular uchun motorlar; katta hajmli mexanizmlar va ehtiyot qismlar (korxonalar, tashkilotlar uchun mo'ljallangan sanoat mahsulotlari, uskunalar, qurilmalar namunalari); yirik buyumlar va uy-ro'zg'or buyumlari (o'lchamlari 500 x 500 x 1000 mm dan ortiq); 10 kg dan ortiq og'irlikdagi televizorlar, magnitafonlar, radiolar.

1.6.3. 1.6.2-bandda sanab o'tilgan narsalar, Ilova*dagi narsalar bundan mustasno, faqat yuk sifatida tashish uchun qabul qilinishi mumkin. Biroq, tashish imkoniyatlaridan kelib chiqqan holda, tashuvchi ushbu narsalarni bagaj sifatida qabul qilishi mumkin.

—————————————

* Ilova kiritilmagan.

1.7. Bagajning e'lon qilingan qiymati. Qimmatbaho bagajni qadoqlash talablari

a) bagajning e'lon qilingan qiymati

1.7.1. Yo'lovchi o'zining ro'yxatdan o'tgan bagajining qiymatini jo'nash joyida ham, bortga chiqishning oraliq punktida ham e'lon qilish huquqiga ega. Bundan tashqari, yo'lovchi tekshirilgan bagajning oldindan e'lon qilingan qiymatining hajmini o'zgartirishi mumkin. E'lon qilingan qiymat miqdori cheklanmagan, lekin u bagaj tarkibining haqiqiy qiymatidan oshmasligi kerak. Belgilangan bagajning qiymati har bir bo'lak uchun alohida e'lon qilinishi mumkin.

1.7.2. Agar yo‘l haqi qoidalarida boshqacha qoida nazarda tutilgan bo‘lmasa, ro‘yxatdan o‘tgan bagajning e’lon qilingan qiymati uchun yig‘imlar butun marshrut bo‘yicha bir yo‘nalish bo‘yicha belgilangan punktgacha jo‘nash joyida to‘lanadi. Biroq, agar to'xtash joyida yo'lovchi ilgari e'lon qilingan qiymatdan yuqoriroq qiymatni e'lon qilgan bo'lsa, u ushbu to'xtash joyidan ro'yxatdan o'tgan bagajning oshirilgan qiymati e'lon qilingan manzilgacha e'lon qilingan oshirilgan qiymat uchun qo'shimcha yig'im to'lashi kerak.

1.7.3. Qiymat deklaratsiyasi uchun SSSR havo liniyalarida tariflarni qo'llash qoidalarida belgilangan yig'im olinadi.

1.7.4. Agar bagajning qadoqlanishi qoniqarsiz deb topilsa yoki yuk tashish paytida alohida ehtiyot choralarini talab qilsa, tashuvchi eʼlon qilingan qiymati boʻlgan roʻyxatdan oʻtgan bagajni qabul qilishni rad etishga haqli.

1.7.5. Tashuvchi 400 rubl qiymati e'lon qilingan bagaj tarkibini tekshirish uchun taqdim etishni talab qilishga haqli. va undan yuqori. Baholashda kelishmovchiliklar yuzaga kelgan taqdirda, bagaj tashuvchi tomonidan baholangan holda tashishga qabul qilinadi. Agar yo'lovchi rozi bo'lmasa, ro'yxatdan o'tgan bagaj qiymatini e'lon qilmasdan tashishga qabul qilinishi mumkin.

1.7.6. Tekshirilgan bagajning e'lon qilingan qiymati uchun to'lov chiptaning bagaj kvitansiyasida uning raqami, qiymati, boradigan aeroporti ko'rsatilgan holda to'langan bagaj kvitansiyasi bilan tasdiqlanadi.

1.7.7. Aviatsiya korxonasi yo'lovchilarga ro'yxatdan o'tgan bagajni qiymati e'lon qilingan tashish uchun topshirishni tavsiya qilishi shart. Aeroport terminallarida, agentliklarda ro'yxatdan o'tgan bagajni qabul qilish punktlarida vizual e'lonlar bo'lishi kerak, tegishli ma'lumotlar uzatilishi kerak.

b) Qimmatbaho bagajni qadoqlash talablari

1.7.8. Belgilangan qiymati e'lon qilingan bagajga kiritilgan barcha narsalar xavfsiz tarzda qadoqlangan bo'lishi va 1.6-band talablariga javob berishi kerak. Yo'lovchilarga qiymati e'lon qilingan narsalarni yanada bardoshli, mustahkam o'ramda - bagaj uchun belgilangan o'lchamlardan oshmaydigan, kalitlarga qulflangan chamadonlarda olib yurish tavsiya qilinishi kerak.

2-bob

Bagajni tashish va tashish

2.1. Bagajni tashish va tashish bo'yicha asosiy operatsiyalar

2.1.1. Jo'nash aeroportida yukni tashishni ta'minlash uchun quyidagi operatsiyalar amalga oshiriladi:

bagajni qabul qilish va rasmiylashtirishga tayyorgarlik;

bagajni tashish uchun qabul qilish, rasmiylashtirish;

bagajni tekshirish;

umuman parvoz uchun bagaj uchun hujjatlar;

belgilangan yo'nalishlarda ro'yxatdan o'tgan bagajni yig'ish, transport vositalariga joylashtirish, konteynerlarni yig'ish;

havo kemasi bortida bagaj va tijorat yuklari bo'yicha hujjatlarni topshirish.

2.1.2. Belgilangan aeroportda (tushirish) quyidagi operatsiyalar amalga oshiriladi:

bagajni samolyotdan tushirishga tayyorgarlik;

bagajni, styuardessadan (ekipajdan) hujjatlarni qabul qilish, bagaj bilan konteynerlarni qabul qilish, havo kemasidan bagajni tushirish;

bagajni, bagajli konteynerlarni bagaj talab qilinadigan joyga etkazib berish;

transport vositalarini tushirish, konteynerlarni ochish, bagajni bagaj qabul qilish joyiga o'tkazish;

bagaj da'vosi.

2.1.3. Ro'yxatdan o'tmagan bagaj (qo'l yuki) chiptani ro'yxatdan o'tkazish paytida tashish uchun ro'yxatga olinadi, nazorat zonalarida (skrining punkti) ko'zdan kechiriladi, yo'lovchi tomonidan havo kemasiga yetkaziladi va u o'z o'rindig'i yonidagi salonga yoki qo'llariga joylashtiriladi. Parvoz oxirida yo'lovchi o'zi bilan tekshirilmagan yukini oladi ( qo'l yuki).

2.2. Aeroportlarda bagaj jihozlari. Ish joyidagi jihozlar

2.2.1. Jo‘nab ketayotgan yo‘lovchilar uchun bagajni tashish jihozlari quyidagi talablarga javob berishi kerak:

ro'yxatdan o'tgan bagajni belgilangan manzil bo'yicha qabul qilish va saralash (tushirish), zarur miqdordagi mexanizatsiyalash vositalarini joylashtirish, tashish, bagajni tashish uchun etarli bo'lishi;

yo'lovchilarni jo'natish va kelish uchun bagajga ishlov berish joylariga aniq bo'linishi va uning xavfsizligini ta'minlash;

aeroport terminallarida yo'lovchilar va yuklarni tashishning turli usullariga ega bo'lish, ularning kesishishini oldini olish;

yo‘lovchilar uchun xizmat ko‘rsatish zonalarida (inkassatorlar, nazorat-o‘tkazish punktlari, bortga chiqish uchun kutish joylari) alohida kirish, chiqish va avtotransport vositalari uchun alohida kirish yo‘laklarini ta’minlash;

aerovokzallarning yopiq binolariga dizel va ichki yonuv dvigatellari bilan jihozlangan yuk tashish transport vositalarining kelishi mumkin bo'lgan holatlarni istisno qilish, bu binolar ichidagi havoning gaz bilan ifloslanishiga yo'l qo'ymaslik;

perron tomondan, terminalning bagaj bo'limida joylashgan tegishli mexanizatsiyalash vositalari (saqlash konveyerlari, rolikli yo'llar) bilan bagajni tashish vositalariga yaqinlashish, burilish, ulash imkoniyatiga ega bo'lish;

Il-86, Yak-42 samolyotlariga tijorat xizmati ko'rsatishning standart texnologiyalariga muvofiq yuklarni konteynerlarda tashish uchun alohida jihozlangan xonalarga ega bo'lishi;

mahalliy aviakompaniyalar terminali binolaridan ajratilgan, xalqaro sektor bagajlari uchun maxsus xonani taqdim etish;

yo'lovchilarning bagajni qabul qilish yoki talab qilish binolari orqali o'tishi, shuningdek u erda joylashgan bagaj uchun mulkiy javobgarlik bilan bevosita bog'liq bo'lmagan shaxslarning, shu jumladan aeroport xodimlarining kirib kelishini istisno qilish;

jo‘nab ketish zalida, ish joylariga bevosita yaqin joyda yukni tashish uchun qabul qilish va rasmiylashtirish uchun: ortiqcha yuk uchun qo‘shimcha haq to‘lash uchun kassalarni taqdim etish;

reyslar va qo'nish punktlari uchun bagajni yig'ish uchun alohida xonaga ega bo'ling, ular yuklarni qabul qilish punktlariga konveyerlar (tasma, plastinka) orqali ulanishi mumkin.

2.2.2. Aeroport terminalining kelgan yo'lovchilar bagajini qayta ishlash uchun mo'ljallangan bagaj xonasida bagajni yechish, berish, berishni kutish, talab qilinmagan bagajni vaqtincha saqlash, kechiktirilgan reyslarning bagajini saqlash uchun ishlab chiqarish binolari bo'lishi kerak. xizmat ko'rsatuvchi xodimlar uchun xonalar sifatida.

2.2.3. Bagaj xonasi vizual ma'lumotlar bilan jihozlangan bo'lishi kerak: parvoz raqami, jo'nash nuqtalari, bagaj beriladigan samolyotning oraliq qo'nishi ko'rsatilgan "Bagaj da'vosi" (yorug'lik, elektromagnit) borti, bagaj da'vosining raqami ko'rsatilgan taxta. Bo'lim; shaharga chiqish belgilari, bagaj bo'limlarining joylashuvi, ma'lumot stoli; samolyotlar (vertolyotlar) harakati jadvali; temir yo'l transporti va shahar transporti (aeroport bilan aloqa nuqtai nazaridan).

2.2.4. Yo'lovchilarni jo'natish va kelish uchun bagajni qabul qilish xonalarining o'lchamlari VNTP 3-35 / MGA aeroport terminallarini texnologik loyihalash bo'yicha departament normalarida ko'rsatilganidan kam bo'lmasligi kerak.

2.2.5. Aeroport terminallarida bagaj xonasini mexanizatsiyalash vositalarini jihozlash MGA 1984 yil 30 iyuldagi 514-sonli ko'rsatmasi bilan kiritilgan Fuqaro aviatsiyasi aeroportlarida asosiy texnologik jarayonlarni mexanizatsiyalash va avtomatlashtirish vositalarining jamlanma jadvaliga muvofiq aeroport sinflari bo'yicha amalga oshiriladi. U-2.

2.2.6. Ish joyi bagaj qabul qiluvchisi ro'yxatdan o'tish bo'limida ro'yxatdan o'tish bo'limida, DS-1 yoki DS-2 boshqaruv stolining orqasida joylashgan bo'lishi kerak (2.5-bandga qarang). Bitta xodim chiptalarni tekshirish va bagajni qabul qilish vazifalarini birlashtirganda - alohida DS-O kassasida.

2.2.7. Jo'nab ketish zalida yuk tashish xodimlari uchun ish joyi quyidagilarni o'z ichiga olishi kerak:

bagaj tarozilari (tutqich-mexanik yoki konveyer);

bagajni yig'ish bo'limiga o'tkazish uchun konveyer (agar kerak bo'lsa);

boshqaruv stoliga o'rnatilgan hisoblash moslamasi;

aloqa va signalizatsiya vositalari;

transport hujjatlari (bagaj varaqlari, bagaj teglari, konteyner yorliqlari, qo'l yuki teglari).

Jo'nash zalida bagaj ishlovchilari uchun alohida bo'lishi kerak Faqat pul qo'yish mumkin, bagaj teglari va boshqa hujjatlarni saqlash uchun seyflar (shkaflar), shuningdek, tayyorgarlik operatsiyalarini bajarish uchun stollar, stullar - bagaj teglarini tayyorlash, bagaj varaqlarini dastlabki to'ldirish uchun joylashtirilishi kerak.

2.2.8. Kelish zalidagi bagajni qabul qiluvchining ish joyi bagajni qabul qilish joyida joylashgan bo'lishi kerak. dan bagajni qabul qilish, yetkazib berish uchun samolyot Tu-154, Il-62 kabi yo'lovchi sig'imini oshirgan holda ikkita bagaj qabul qiluvchisi tayinlanadi - biri yuk ko'taruvchilardan bagajni qabul qilish uchun, ikkinchisi - yo'lovchilar tomonidan bagajni qabul qilishning to'g'riligini tekshirish uchun. Bagaj xodimlarining bagajni qabul qilish joyida stol, stul, shkaf, aloqa va signalizatsiya vositalari bo'lishi kerak.

2.3. Belgilangan bagajni tashish usullari

2.3.1. Belgilangan bagaj turli yo'llar bilan - alohida, konteynerlarda, aralash tarzda tashilishi mumkin.

Bo'laklarni tashish samolyotdan har bir bagaj qismini bitta yuklash va tushirish bilan amalga oshiriladi.

Bagajni konteynerlarda tashish konteyner tashish uchun mexanizatsiyalashgan havo kemalarida amalga oshiriladi, masalan, Il-86, Yak-42.

Bagajni tashishning aralash usuli IL-86 samolyotida bagajni ikki joyda - yuk bo'limlarida joylashtirilgan konteynerlarda va alohida bagaj bo'limlarida tarqatish imkonini beradi.

2.4. Xizmatga tayyorgarlik. Yuk tashish uchun yukni ro'yxatdan o'tkazish

2.4.1. Chiptalarni ro'yxatdan o'tkazish va yukni tashish uchun ro'yxatdan o'tkazish aeroport terminalining operatsiya xonasida yoki shahar aerovokzalida amalga oshiriladi.

2.4.2. Parvoz uchun chiptalarni ro'yxatdan o'tkazish va bagajni ro'yxatdan o'tkazish boshlanishidan oldin zarur jihozlar (texnologik, axborot, maxsus), ro'yxatdan o'tgan bagajni yig'ish va tashish uchun mexanizatsiyalash vositalari, ro'yxatdan o'tmagan bagaj (qo'l yuki) bilan yo'lovchilarni etkazib berish vositalari. samolyot, hujjatlar tanlab olindi, xodimlar xabardor qilindi va ko'rsatmalar berildi.

2.4.3. Bagajni bir qismli tashish usulida quyidagi tayyorgarlik ishlari bajarilishi kerak:

har bir yo'nalish uchun bagaj teglari tayyorlanadi va agar parvoz oraliq to'xtashlar bilan amalga oshirilsa, raqamlarning o'sish tartibida tanlanadi;

"Qo'l yuki" teglari tayyorlanadi;

Har bir tushirish punkti uchun bagaj varaqlari tuzildi (uch nusxada). Xizmat ko'rsatish boshlanishidan oldin barcha teglar va bagaj manifestlari oldindan to'ldirilgan bo'lishi kerak, va bagaj teglarining dastlabki raqamlari, rangi ma'lum bir manzil uchun ko'rsatilgan bagaj manifestlarida qayd etilishi kerak;

tortish uskunalari, konveyerlar, rolikli stollar va boshqa jihozlarning yaroqliligi tekshirildi;

zarur transport vositalarining mavjudligi tekshirilgan;

ro'yxatga olish bo'limiga ma'lumot panelini kiritish;

yo‘lovchilar radio orqali, tegishli ro‘yxatdan o‘tish bo‘limlaridagi yoki saqlash sisternalariga kirish joylaridagi ma’lumot taxtalari orqali xabardor qilingan.

2.4.4. Ro'yxatdan o'tgan va tekshirilmagan bagajni (qo'l yukini) qabul qilishda bagaj xodimi quyidagilarga majburdir:

narsalarning qadoqlanishini tekshiring, uning mustahkamligini, xizmatga yaroqliligini, taqdim etilgan har bir yukning o'lchamlarini tekshiring. Qadoqsiz yoki tashish uchun yaroqsiz o'ramdagi narsalarni taqdim etganda, u yo'lovchini uni qadoqlashga taklif qiladi. Agar qadoqlash ushbu Qo'llanmaning 1.5-bandi talablariga javob bermasa, tashuvchi yuklarni tashish uchun qabul qilishni rad etishga haqli;

narsalarni tortish, roʻyxatdan oʻtgan va roʻyxatdan oʻtkazilmagan bagaj (qoʻl yuki) massasini narsalarning umumiy massasidan chegirib yoki tekshirilgan bagaj va tekshirilmagan bagaj (qoʻl yuki) massasini alohida oʻlchash yoʻli bilan aniqlash;

bepul tashish normasida ko'zda tutilmagan alohida mavjud bo'lgan narsalarni tortish;

chiptaning bagaj kvitantsiyasida o‘rindiqlar soni, ro‘yxatdan o‘tgan bagajning og‘irligi, tekshirilmagan bagajning og‘irligi (qo‘l yuki) to‘g‘risida yozuvlar kiritadi. Ortiqcha bagaj yoki katta hajmli buyumlar (bagaj hajmidan oshib ketadigan) uchun bagaj xodimi "Qo'shimcha to'lov", "Katta o'lcham" yozuvini kiritishi va to'lov uchun yo'lovchini kassirga yo'naltirishi kerak.

2.4.5. Yo'lovchi qaytib kelgach, u: chiptaning bagaj kvitansiyasiga N pullik bagaj kvitansiyasini va alohida varaqqa to'langan bagajning massasini yozishi, yo'lovchiga bagaj teglari ildizlarini topshirishi;

yo'lovchi tekshirilgan bagajning qiymatini e'lon qilganda, unga e'lon qilingan qiymat uchun yig'im to'lashni taklif qiling. Qimmatbaho bagaj o'ziga xos rangdagi bagaj teglari bilan berilishi kerak;

yo‘lovchiga tekshirilmagan yukning (qo‘l yukining) har bir qismi uchun “qo‘l yuki” yorlig‘ini berish, uni to‘ldirishlarini so‘rash, ushbu tegni har bir qo‘l yukiga osib qo‘yish va qo‘l yukini o‘zlari bilan olib ketish;

chiptalarni ro'yxatdan o'tkazish va bagajni asosiy usulda (ikki kishi ishtirokida) ro'yxatdan o'tkazishda ro'yxatdan o'tish xodimiga chipta va bagaj kvitansiyasini, bagaj teglari uchun yirtilgan kuponlarni, pullik bagaj kvitansiyasini topshiring;

chiptalar va bagajni ro'yxatdan o'tkazish tugallangandan so'ng, bagaj varag'ini to'ldiring, agar "yo'lovchilarni jo'natish, bagaj uchun ro'yxatdan o'tish varaqasi" mavjud bo'lsa, ro'yxatdan o'tgan bagajni va ro'yxatdan o'tmagan qo'l yukini ro'yxatdan o'tkazish bilan birga qabul qilishni jamlang. varaqlarga imzo qo'ying va ularni kvitansiya bilan ushbu parvoz uchun mas'ul shaxsga topshiring.

2.4.6. Qabul qilish, ro'yxatdan o'tkazish, etkazib berish, yuklash, bagajni talab qilish uchun javobgarlik parvozni jo'natishga tayyorlashda ushbu operatsiyalarda o'zaro aloqada bo'lgan barcha shaxslar tomonidan qoplanadi, ya'ni. ro'yxatdan o'tish bo'yicha xizmatchi, bagaj tashuvchi, yuk ko'taruvchilar (yuk ko'taruvchilar, o'ziyurar mexanizmlarning haydovchilari), styuardessa.

2.4.7. Chiptalarni asosiy usul bo'yicha ro'yxatdan o'tkazishda va chiptani ro'yxatdan o'tkazish, bagajni ikki xodim tomonidan ro'yxatdan o'tkazish (ro'yxatdan o'tkazish) protseduralarini bajarishda yo'lovchilar oqimi bagaj qabul qiluvchidan ro'yxatdan o'tish bo'limiga yuboriladi.

2.4.8. Soddalashtirilgan usulni qo'llashda yo'lovchi va bagajni tashish reestri yuritilmaydi.

Har bir yo'lovchining bagaji chiptaning "bagaj kvitansiyasi"ni majburiy to'ldirish bilan tortilishi kerak. Belgilangan bagajning har bir qismi uchun yirtilib ketadigan bagaj yorlig'i kuponi beriladi.

2.4.9. Ro'yxatdan o'tishning soddalashtirilgan usuli bilan bagaj xodimi yo'lovchini o'zida mavjud bo'lgan barcha narsalarni taqdim etishga taklif qiladi, ularning paketlarining mustahkamligi va xizmatga yaroqliligini tekshiradi, tekshirilgan bagajni, qo'l yukini tortadi, bagaj qismlari soni, vazni to'g'risidagi ma'lumotlarni kiritadi. , pullik bagajni chiptaning bagaj kvitansiyasiga solib, uni har bir bagaj yorlig'ining orqa tomoniga qo'yadi. tartib raqam chiptani ro'yxatdan o'tkazish va ro'yxatdan o'tgan bagaj bo'laklari soni, yo'lovchiga bagaj yorlig'ining yirtilgan kuponlari beriladi; Belgilangan bagaj me'yoridan ortiq yuk massasi aniqlanganda, u yo'lovchidan pullik bagaj uchun kvitansiyani taqdim etishini talab qiladi, agar u mavjud bo'lmasa, u kassada to'lashni taklif qiladi, shundan so'ng u uni nazoratga yo'naltiradi. zona (skrining nuqtasi).

2.4.10. Chiptani ro'yxatdan o'tkazish tugagandan so'ng, bagaj xodimi bagaj qaydnomasiga oxirgi tegning raqamini va ro'yxatdan o'tgan bagaj bo'laklari sonini yozadi, uning og'irligini aniqlaydi, bo'laklar soni va tekshirilganning haqiqiy og'irligi to'g'risida ma'lumotlarni uzatadi. , ro'yxatdan o'tish xodimiga tekshirilmagan yuk (qo'l yuki).

2.4.11. Chiptalarni rasmiylashtirishda yo‘lovchilarga ro‘yxatdan o‘tish punktidan ko‘rikdan o‘tkazish punktiga o‘tish tartibi to‘g‘risida vaqti-vaqti bilan xabardor qilinishi kerak.

2.4.12. Ro'yxatdan o'tish punktlaridan yo'lovchilar joylashgan joyda, operatsiya xonasida tegishli belgilar bilan bortga kutish zonasiga ma'lum o'tish joylarini ajratish tavsiya etiladi.

2.4.13. Guruh chiptasi bo'yicha yo'lovchilar guruhini ro'yxatdan o'tkazishda bagaj xodimi:

o'rindiqlar soniga qarab yukni qabul qiladi;

umumiy og'irlikni aniqlash uchun barcha yuklarni, shu jumladan tekshirilmagan (qo'l yukini) tortadi;

chiptaning bagaj kvitansiyasiga tekshirilgan, tekshirilmagan bagajning (qo‘l yukining) qismlari soni va og‘irligini yozib qo‘yadi;

guruh boshlig'iga bagaj teglari uchun yirtib tashlash kuponlarini beradi.

2.4.14. Alohida chiptalar bilan yo'lovchilar guruhini ro'yxatdan o'tkazishda, bitta manzilga sayohat qilishda va bir vaqtning o'zida chiptalar va bagajni taqdim etishda bagaj xodimi:

guruhning har bir a'zosidan bagajni alohida qabul qiladi, uni 2.4.4-bandda ko'rsatilganidek, chiptaning bagaj kvitantsiyasiga ro'yxatdan o'tish ma'lumotlarini majburiy kiritish bilan bir xil tarzda tortadi va tartibga soladi;

guruhning har bir a’zosining ro‘yxatdan o‘tgan bagaj, ro‘yxatdan o‘tkazilmagan bagaj (qo‘l yuki) qismlari soni va og‘irligini jamlaydi;

har bir chiptaga yoki oila boshlig'ining chiptasiga bagajning umumiy og'irligini, shu jumladan (nazorat qilinmagan bagaj), bagaj qismlari sonini yozadi;

guruh boshlig'iga (oila boshlig'iga) bagaj teglari uchun yirtib tashlash kuponlarini beradi.

2.4.15. Il-86 samolyotida qo'llaniladigan aralash tashish usulida bagaj ikki joyda qabul qilinadi va ro'yxatdan o'tkaziladi - ro'yxatdan o'tgan bagajni konteynerlarda yig'ish bilan aeroport terminalida va tekshirilmagan bagaj etkazib beriladigan Il-86 samolyoti bortida. yo'lovchilar tomonidan yuk bo'linmalariga topshiriladi.

2.4.16. Aralash transport turida bagajga xizmat ko'rsatishga tayyorgarlik ko'rish, qabul qilish va qayta ishlash Ch. Ushbu Qo'llanmaning 2 va 3-bandlari va fuqaro aviatsiyasi aeroportlarida Il-86 samolyotining yo'lovchilariga xizmat ko'rsatish, bagaj, yuk, pochta jo'natmalarini tashish uchun standart texnologiya.

2.6. Yo'lovchi bagajini tekshirish

2.6.1. Parvozlar xavfsizligini taʼminlash, yoʻlovchilar va ekipaj aʼzolarining hayoti va sogʻligʻini muhofaza qilish, fuqaro havo kemalarini olib qochishga (oʻgʻirlab ketish) boʻlishi mumkin boʻlgan urinishlarning va fuqaro aviatsiyasi faoliyatiga jinoiy shaxslar tomonidan noqonuniy aralashuvning boshqa harakatlarining oldini olish maqsadida, bagaj koʻzdan kechiriladi.

2.6.2. Tashish uchun ro'yxatga olingan narsalarni tekshirishni tashkil etish MCAning 1981 yil 11 martdagi buyrug'i bilan e'lon qilingan yo'riqnomalar va "SSSR aviakompaniyalarida yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish bo'yicha yo'riqnoma" ning asosiy qoidalariga muvofiq amalga oshiriladi. I qism. Aeroportda va shahar aerovokzalida yo‘lovchilarga xizmat ko‘rsatish”.

2.6.3. Agar yo'lovchining chiptada qayd etilganidan ko'ra ko'proq yukni olib o'tish niyatida ekanligiga shubha qilish uchun etarli asoslar mavjud bo'lsa (agar og'ir sumkalar, portfellar, tekshirilmagan bir necha bo'lak bagaj (qo'l yuki) bo'lsa), narsalarni tekshirishdan o'tkazish kerak. Tekshiruv punktida operatsiya inspektsiya navbatchisi tomonidan amalga oshirilishi mumkin (bagaj qabul qiluvchining vazifalari bilan uni belgilashda birlashtirganda. ish tavsifi) yoki bagaj da'vogar.

2.6.4. Tekshirilmagan bagajni nazorat tortish natijalari chiptadagi belgilar bilan solishtiriladi, yangi ommaviy ma'lumotlar tekshirilmagan bagaj (qo'l yuki) ustuniga yoziladi, eski ma'lumotlar chiziladi, shaxsning imzosi va shaxsiy muhri. qayta hisob-kitobni kim amalga oshirganligi yangi va eski ma'lumotlarning yoniga qo'yiladi.

#G1

#G02.6.5. Yo'lovchi qo'shimcha to'lov uchun kassaga yuboriladi. U qaytib kelganida va to'langan bagaj kvitansiyasini ko'rsatgandan so'ng, narsalar ko'rikdan o'tkazish uchun qabul qilinadi. To'langan ro'yxatdan o'tmagan bagajning qo'shimcha massasi to'g'risidagi ma'lumotlar ko'rikdan o'tkazish punktida qayd etiladi va ro'yxatdan o'tayotgan reysdagi yo'lovchilarni tekshirish tugagandan so'ng balansni nazorat qilish dispetcheriga, SOP dispetcheriga (SOPGP) o'tkaziladi.

2.6.6. Tashuvchi ro'yxatdan o'tgan bagajni, shuningdek, ro'yxatdan o'tish paytida tashish uchun belgilangan bagajdan ortiq yoki bepul tonnaj bo'lmasa, bepul bagaj normasidan ortiq bo'lgan ro'yxatdan o'tmagan bagajni qabul qilmaslik huquqiga ega.

2.6.7. Aeroport va shahar terminallarida yoʻlovchilarga koʻrikdan oʻtkazish maqsadi, vaqti va joyi, havo kemalarida tashish cheklangan yoki taqiqlangan buyumlar va moddalar, belgilangan tashish qoidalarini buzganlik uchun javobgarlik toʻgʻrisida xabardor qilinishi kerak.

2.6.8. Agar yo‘lovchi ko‘zdan kechirish uchun narsalarni taqdim etishdan bosh tortsa yoki havo kemalarida tashish taqiqlangan buyumlar va moddalarni ko‘zdan kechirish chog‘ida bu narsalar aniqlansa, tashuvchi yo‘lovchini yoki uning bagajini tashishdan bosh tortishi mumkin.

2.7. Samolyotda sig'im, og'irlik va bagajni o'rnatishni cheklash

2.7.1. Tashuvchi havo kemasi uchun belgilangan tijorat yukidan oshib ketgan va (yoki) uning bagaj va yuk joylari hajmlaridan (maydonlaridan) oshib ketgan taqdirda, bagajni tashish uchun qabul qilishni cheklashga haqli.

2.7.2. Agar yukni tashish uchun ro'yxatdan o'tkazish (ro'yxatdan o'tkazish) jarayonida tijorat yukining cheklanishi qayd etilsa, bagajni qabul qilish bo'yicha xodim (ro'yxatdan o'tish bo'yicha navbatchi) markazlashtiruvchi dispetcher bilan qo'shimcha yuklash imkoniyatini tushuntirishi shart. yuk, pochta to'liq yuklanmagan taqdirda bagaj. Agar tekshirilgan bagajning og'irligi ruxsat etilgan tijorat yukiga teng bo'lsa, u holda bagajni ro'yxatdan o'tkazish tugatiladi. Tashuvchi o'z xohishiga ko'ra ushbu havo kemasida qaysi yo'lovchilar va qaysi narsalarni olib o'tmaslik to'g'risida qaror qabul qilishga haqli.

2.7.3. Yo'lovchini tanlashda quyidagilarni e'tiborga olish tavsiya etiladi:

guruhlar va oilalarning birgalikdagi sayohati;

ushbu reysning uzoqroq qismida sayohat qilgan yo'lovchilar;

mahalliy yo'lovchilardan ustun bo'lgan yo'lovchilarni o'tkazish;

kasal yo'lovchilar, qariyalar, bolali oilalar.

Ushbu ketma-ketlik faqat tavsiyadir va bagajni qabul qiladigan xodim (yo'lovchilarni ro'yxatdan o'tkazish) har bir aniq holatda mustaqil qaror qabul qilish huquqiga ega.

2.7.4. Agar havo kemasining yuk ko'tarish qobiliyati yo'lovchilar tomonidan tashish uchun taqdim etgan barcha ro'yxatga olingan bagajni jo'natishga imkon bermasa, aviatsiya kompaniyasi yo'lovchi bilan birga bagajni belgilangan bepul bagaj miqdori doirasida jo'natishi shart.

Roʻyxatdan oʻtgan, lekin yoʻlovchilar bilan birga joʻnatilmagan yuklar keyingi reysda hamrohsiz bagaj sifatida samolyotda yetkazilishi kerak.

2.8. Qurollarni, maxsus jihozlarni tashish. Uy hayvonlarini tashish

2.8.1. Qurollarni - sport, ov, harbiy, uning uchun o'q-dorilarni tashish yo'lovchida qurol olib yurish huquqi uchun tegishli hujjatlar, sayohat guvohnomasi (order) va qurol, o'q-dorilarni tashuvchi tomonidan dastlabki tekshiruvdan o'tgan taqdirdagina amalga oshiriladi.

2.8.2. Yo'lovchilar:

a) SSSR Mudofaa vazirligining harbiy xizmatchilari, qo'shinlarning harbiy xizmatchilari Sovet armiyasi, SSSR Vazirlar Kengashi huzuridagi Davlat xavfsizlik qo‘mitasi, SSSR Ichki ishlar vazirligi xodimlari, agar ularda bo‘lgan qurollar sayohat guvohnomasiga kiritilgan bo‘lsa;

b) SSSR harbiy, dengiz, havo kuchlari attashelari va ularning yordamchilari; SSSRdagi xorijiy elchixonalar va vakolatxonalarning harbiy, dengiz, havo kuchlari attashelari va ularning yordamchilari;

v) diplomatik kurerlar yoki diplomatik pochta orqali kelgan boshqa shaxslar tomonidan;

d) Sovet fuqarolik samolyotlarining ekipaj a'zolari havo floti, agar qurol parvoz missiyasiga kiritilgan bo'lsa.

Ushbu ro'yxatda ko'rsatilgan shaxslarga faqat bitta o'qotar qurol va sovuq qurol olib yurishga ruxsat beriladi.

2.8.3. Qurollarni tashish uchun ruxsatnomalar bo'lmagan taqdirda, barcha turdagi qurollar, shuningdek, jismoniy shaxslarga tegishli bo'lgan jihozlangan patronlar va ularga ehtiyot qismlar tashuvchi tomonidan ushlanadi va aktlar bo'yicha mansabdor shaxslarga tekshirish uchun topshiriladi. Agar yo'lovchilar qaytib kelgandan so'ng jihozlarini qaytarib olish niyatida bo'lsalar, ularni saqlash uchun shaxsan o'zlariga topshirishlari shart.

2.8.4. O'qotar qurollar, o'q-dorilar va ehtiyot qismlarni qadoqlash MGA buyruqlari talablariga muvofiq amalga oshiriladi.

2.8.5. Yo‘lovchilar o‘zlarining tekshirilmagan bagajida (qo‘l yukida) yoki ro‘yxatdan o‘tgan bagajga o‘ralgan har qanday qurol yoki o‘q-dorilarni tashish boshlanishidan oldin tashuvchiga taqdim etishlari shart.

2.8.6. O‘qsiz o‘qotar qurollarni tashishga, agar ular samolyotning yo‘lovchilar kira olmaydigan bagaj yoki yuk joyiga joylashtirilgan bo‘lsa, ruxsat etiladi.

2.8.7. Qo'riqchi yoki navbatchi shaxslar tomonidan ular bilan qurol tashish faqat tashuvchining ruxsati bilan amalga oshiriladi va tegishli qoidalar bilan tartibga solinadi.

2.8.8. Radio jihozlari, shu jumladan ko'chma radio qabul qiluvchilar faqat o'ralgan tashish uchun qabul qilinadi. Samolyot bortida yo‘lovchilarga radiotexnika vositalaridan foydalanish taqiqlanadi.

2.8.9. Deyarli barcha mayda uy (uy hayvonlari) hayvonlarini (itlar, mushuklar, qushlar, baliqlar va boshqalar) havo kemasining yo‘lovchilar kabinasida tashishga faqat tashuvchining oldindan roziligi va veterinariya nazorati xizmati ruxsati bilan ruxsat etiladi. . Kabinada olib ketilgan itlarning og'zi bog'langan va bog'langan bo'lishi kerak. Kichikroq uy hayvonlarini tashishda qutilar, savatlar, tagliklar bilan konteyner qafaslari talab qilinadi.

2.11. Smenali brigadalarning yuklarini tashish

2.11.1. Smenali brigadalarning yuklari smenali tashishni tashkil etish bo'yicha yo'riqnomaga muvofiq tashiladi havo orqali.

2.11.2. Smenali brigadalarning yuklarini tashish bo'yicha yo'riqnomaning asosiy qoidalari quyidagilardan iborat:

smenali ekipajlar charter reyslarini amalga oshiruvchi havo kemalarida (maxsus jadvalga muvofiq) tashiladi, ular aeroportlarda va samolyot bortida rejali reyslar darajasida barcha turdagi texnik va tijorat xizmatlari bilan ta'minlanadi, shuningdek, jadvalda mavjud bo'lgan yo'lovchi samolyotlari. , buning uchun buyurtmachi tashkilotlarning iltimosiga binoan ma'lum miqdordagi joylar;

ekipajlarni aeroportga va orqaga yetkazish buyurtmachi tashkilotning kuchlari va vositalari tomonidan amalga oshiriladi;

aviatsiya korxonasi buyurtmachi tashkilot e'tiboriga SSSR havo yo'llarida yo'lovchilar, bagaj, yuklarni tashish qoidalari va aeroportlarda yo'lovchilarni tashish, nazorat qilish va xatti-harakatlarini tartibga soluvchi boshqa hujjatlar talablarini etkazishi shart. samolyot bortida. Ushbu talablar bilan mijoz tashkiloti smena jamoalarining barcha tashilgan a'zolarini tanishtirishi shart;

smena jamoasining har bir a'zosi yukni belgilangan og'irlik va o'lcham normalariga muvofiq bepul olib yurish huquqiga ega. Me'yordan oshib ketganligi uchun to'lov bagaj stavkasi bo'yicha naqd pulda amalga oshiriladi;

aylanma reyslar uchun guruhli bepul bagaj normasi qo'llaniladi, lekin shartnoma tuzishda aylanma guruhning maksimal umumiy bagaj og'irligi to'g'risida kelishish kerak (agar ma'lum bir parvoz marshrutida maksimal yuk bo'yicha cheklovlar mavjud bo'lsa);

barcha yuklar (cheklangan va tekshirilmagan) majburiy tortishdan o'tkaziladi. Ro'yxatdan o'tgan bagaj belgilangan tartibda aviakompaniya mas'uliyati ostida topshiriladi;

tashuvchi buyurtmachi foydalanayotgan charter reysni mijoz bilan qayta hisob-kitoblarsiz, belgilangan normagacha yuklashga haqli. Ushbu qo'shimcha yuk uchun to'lov muntazam havo kemalarida tashish uchun belgilangan tariflar bo'yicha olinadi.

2.11.3. Tashkilot-mijozlar mutaxassislarni tashish tarkibi va muddatlari o'zgarishi, bagaj haqida o'z vaqtida ma'lumot beradi; navbatchi brigada a’zolari bilan ularning tashish qoidalariga rioya qilishlari bo‘yicha mashg‘ulotlar va tarbiyaviy ishlarni olib borish; rotatsiya brigadalari a’zolarining jo‘nab ketishi kechikib qolgan taqdirda tashishni rasmiylashtirish va dam olish uchun aeroportlarda pavilyonlar qurish imkoniyatlarini topish, bu tashishlar nazoratini tashkil etish uchun aylanma tashuvlar katta hajmdagi aeroportlarda doimiy vakillarni ajratish.

2.11.4. Chiptalarni ro‘yxatdan o‘tkazish va bagajni ro‘yxatdan o‘tkazish, ro‘yxatdan o‘tgan bagaj bilan ortish-tushirish operatsiyalari, hamrohlik hujjatlarini rasmiylashtirish, smena brigadalari a’zolarining bagajini tekshirish barcha talab va qoidalarga, tashish texnologiyasiga qat’iy rioya qilgan holda amalga oshiriladi.

2.11.5. Aviatsiya korxonasi smena ekipajlari bilan havo kemalarining harakati ustidan doimiy nazoratni amalga oshiradi va ularning jo‘nab ketishining muntazamligini ta’minlash choralarini ko‘radi.

2.12. Bagaj uchun tortish uskunalarini metrologik ta'minlashga qo'yiladigan talablar

2.12.1. Bagaj uchun tortish asboblari (universal, tutqich, mexanik yoki elektron konteyner tarozilari) tegishli xizmatlarda ishlaydi va saqlanadi, ularning rahbarlari tortish asboblarini tekshirish va sertifikatlash uchun arizalarni taqdim etish, ishlatish va o'z vaqtida taqdim etish uchun to'liq javobgardirlar. SSSR Davlat standarti organlari.

2.12.2. Bagaj tarozilari ularni fuqaro aviatsiyasining hududiy boshqarmalarining moddiy-texnik ta'minoti bo'limlaridan yoki ishlab chiqaruvchilardan olish yo'li bilan ta'minlanadi.

2.12.3. Agar kafolat muddati davomida bagaj tarozi ishlamay qolsa, tegishli yetkazib beruvchi zavodiga shikoyat qilinadi.

2.12.4. Bagaj uchun barcha vazn o'lchash asboblari SSSR Davlat standartining mahalliy organlari, Davlat nazorati xizmati laboratoriyalari tomonidan GOST 8.002-71, ishlab chiqaruvchilarning texnik hujjatlari va texnik hujjatlarida belgilangan o'zaro tekshirish muddatlarida davlat va idoraviy tekshiruvdan o'tkaziladi. SSSR Davlat fuqaro aviatsiyasida qo'llaniladigan tekshirilishi kerak bo'lgan o'lchov vositalarining ro'yxati.

2.12.5. Tarozilarni birinchi kalibrlash ular ishlab chiqarilgandan keyin, kafolat muddati tugagandan so'ng amalga oshirilishi kerak. Ishga yaroqliligini ta'minlaydigan sharoitlarda kafolat muddatidan ko'proq vaqt davomida saqlangan tarozilar davriy tekshiruvdan o'tkazilmasligi mumkin.

Ishlatishdan oldin bagaj tarozilari davlat yoki idoraviy tekshiruvdan o'tishi kerak. Metrologik tekshirish va markalashsiz tarozilardan foydalanishga yo'l qo'yilmaydi.

2.12.6. Tekshiruv tashkilotlari tomonidan foydalanish uchun yaroqsiz deb topilgan tarozilarda ularning yaroqsizligi to'g'risida xabarnomalar chiqariladi, ular hisobdan chiqarish uchun asos bo'ladi.

Tekshiruvdan oldin yuk uchun tortish uskunalari yaxshi holatda bo'lishi va to'liq bo'lishi kerak, shu jumladan texnik hujjatlar.

2.12.7. Bagaj uchun barcha tortish moslamalarida buxgalteriya hisobining texnik kartalari (pasportlari) bo'lishi kerak: og'irliklar markasi, raqami, ishlab chiqarilgan sanasi, ishlab chiqaruvchisi, aniqlik klassi, o'lchov chegarasi, tekshirish chastotasi, oxirgi va keyingi tekshirish sanalari. Buxgalteriya hisobining texnik kartalari-pasportlari tarozilarning ishlashi uchun mas'ul shaxs tomonidan saqlanadi.

2.12.8. Bagaj uchun og'irlik o'lchov vositalarini davlat tekshiruvi uchun arizalarni tekshirishni amalga oshiruvchi tegishli tashkilotlarga va SSSR Gosstandartining mahalliy organlariga (Gosnadzor laboratoriyalari) topshirish tekshirish tashkilotlari bilan kelishilgan muddatlarda amalga oshiriladi.

2.12.9. Bagaj uchun og'irlikni o'lchash asboblari uchun aniqlik standartlari, ularning tortish chegaralari, ruxsat etilgan xatolik, statistik tortish uchun tarozilarning sezgirligi GOST 23676-79 tomonidan belgilanadi. Turli materiallar va mahsulotlarni tortish uchun aniqlik me'yorlari GOST 11761-66, GOST 11810-66, GOST 11830-66, GOST 11912-66, GOST 11913-66, GOST 12166-66, GOST 12166-66, GOST 6512-6, .

2.12.10. Bagaj tarozilari bino ichida yoki soyabon ostida o'rnatiladi. Agar kerak bo'lsa, ular vaqtincha ochiq havoda ishlash uchun ishlatilishi mumkin, ish oxirida tarozilar brezent bilan qoplangan bo'lishi kerak.

2.12.11. Balans tosh, beton, asfalt-beton zamin yoki mustahkam, moslashuvchan bo'lmagan yog'och ramkaga o'rnatilishi kerak. Tarozilarni o'rnatishning to'g'riligi har kuni ulardagi mavjud darajaga qarab tekshiriladi. Poydevorning mustahkamligi to'liq yuklanmaguncha balansni yuklash orqali tekshirilishi mumkin. Bunday holda, darajadagi qabariqning sezilarli siljishi yoki poydevorning egilishi bo'lmasligi kerak.

2.12.12. Tarozining maksimal yukidan oshib ketadigan narsalarni tortishga yo'l qo'yilmaydi.

2.12.13. Bagaj tarozi o'rnatilgan joy har doim toza bo'lishi kerak. Kir va chang yumshoq cho'tka, cho'tka yoki quruq, toza mato bilan tozalanadi. Balans qismlarini korroziy eritmalar yoki kislotalar bilan namlangan mato bilan artmang.

2.12.14. Prizmalar, yostiqlar, tarozilar va bagaj tarozilarining boshqa qismlarini zımpara, zımpara yoki fayl bilan tozalash taqiqlanadi. Bir oz zang paydo bo'lgan bo'lsa, benzin yoki kerosinga namlangan latta bilan tozalanadi, keyin toza latta bilan artiladi.

2.12.15. Amortizatorda moy borligini va bagaj tarozisining moy blokirovkasini tekshirishda amortizator idishi doimo toza moy bilan to'ldirilganligini ta'minlash kerak, uning darajasi amortizator pistonidan 8-10 mm balandlikda bo'lishi kerak. yuqori holatda joylashgan.

2.12.16. Yuklanmagan bagaj tarozilarining sezgirligini tekshirish quyidagicha amalga oshiriladi: platformaga terish shkalasi yoki elektron ko'rsatkich panelining eng kichik bo'linmasining qiymatiga teng bo'lgan og'irlik qo'yiladi, bunda og'irlik ko'rsatgichning terish ko'rsatkichini burishi kerak. qurilmani bitta shkalaga bo'linish yoki tegishli qiymatni elektron ko'rsatkichlar panelida ko'rsatish. O'qishlar nomuvofiq bo'lsa, tarozilar tekshirilishi kerak.

2.12.17. Bagaj tarozilari platformasiga tortiladigan narsalarni o'rnatish silliq, zarbasiz, zarbasiz, yuk joyini silkitmasdan, maksimal yukda qafasni keskin ochmasdan amalga oshirilishi kerak.

2.12.18. Taroziga solishda siferblat yoki elektron ko'rsatkich taxtasidagi bo'linmalarni o'qish kuzatuvchining ko'zlari to'g'ridan-to'g'ri strelka oldida joylashgan tarzda amalga oshirilishi kerak, aks holda ko'rsatkichlarni kamaytirish yoki oshirish yo'nalishida xatolik yuzaga kelishi mumkin.

2.12.19. Bagaj tarozilarini faqat qafas yopilganda, nafaqat tortishda, balki ularning sezgirligini tekshirishda ham yuklang va tushiring. Ish orasidagi tanaffuslarda va ish oxirida qafas yopiq bo'lishi kerak.

2.12.20. Tekshirilmagan tarozilar bilan yuklarni, shuningdek tekshirish muddati buzilgan tarozilarni tortishga yo'l qo'yilmaydi. Agar tekshirish paytida tarozilarning xatolari ruxsat etilgan qiymatlardan oshib ketganligi aniqlansa, tarozilar keyinchalik SSSR Davlat standarti vakillari tomonidan tekshirilib, sozlanishi kerak.

2.13. Belgilangan bagajni tashish, tekshirilmagan bagajni samolyotga etkazib berish

2.13.1. Ro'yxatdan o'tgan bagajni havo kemasiga tashish, ro'yxatdan o'tgan bagajni transport vositasiga tushirish punktlari (bagaj teglarining rangi bo'yicha) va bagaj varag'i, yorlig'i ro'yxatdan o'tkazilgandan so'ng qat'iy ravishda transport vositasiga yuklanganidan keyin amalga oshiriladi. idish.

2.13.2. Ro'yxatdan o'tgan bagajni tashish va u bilan yuklash-tushirish operatsiyalarini bajarish uchun mexanizatsiyalash vositalari ajratilishi va yukni tashish usullariga qarab havo kemasiga etkazib berish va yuklashni ta'minlaydigan xodimlar ajratilishi kerak.

2.13.3. Mexanizatsiyalash vositalari ajratilishi mumkin, ular faqat bagajni tashishni, havo kemasida faqat yuklash-tushirish operatsiyalarini yoki ushbu ikkita operatsiyani bajaradilar.

Ro'yxatdan o'tgan bagajni aeroport terminalidan havo kemasiga va orqaga tashish elektromobillar, bagaj aravachasi biriktiruvchi traktorlar va kichik yuk mashinalari yordamida amalga oshiriladi.

2.13.4. Perron bo'ylab transport va ishlov berish vositalarining harakati, agar perronlarda harakat yo'nalishlarini aniq ko'rsatadigan belgilar mavjud bo'lsa va havo kemalarining harakatini tashkil etish bo'yicha yo'riqnoma talablariga muvofiq, aniq marshrutlar bo'ylab amalga oshirilishi kerak. fuqaro aviatsiyasi aerodromlarida maxsus transport vositalari va mexanik uskunalar (MChJning 1975 yil 5 oktyabrdagi 155-son buyrug'i).

2.13.5. Belgilangan bagajni tashish haydovchi tomonidan amalga oshiriladi. Ushbu yukning xavfsizligi uchun javobgarlik ushbu operatsiyada va yuklash operatsiyalarida ishtirok etgan yuk ko'taruvchilarga yuklanadi.

Noqulay ob-havo sharoitida (yomg'ir, qor va h.k.) ro'yxatdan o'tgan bagaj yopiq bo'lishi kerak.

2.13.6. Ro'yxatdan o'tmagan bagaj yo'lovchilar tomonidan samolyotga yetkaziladi. Aeroport yo'lovchilarga yordam beradigan xodimlar bilan ta'minlashi kerak.

2.13.7. Shahar aeroportida yukni ro'yxatdan o'tkazishda uni shahardan to'g'ridan-to'g'ri samolyotga maxsus avtobusda etkazib berish kerak. Samolyotga yuklarni yuklash aeroport yuklagichlari tomonidan amalga oshiriladi.

2.14. Bagajni bo'lak-bo'lak tashish usulida tashish

2.14.1. Bagajni yuklashdan oldin katta yuk ko'taruvchilar va styuardessa samolyotning yuk bo'limlarini ko'zdan kechirishi va ularning bagajni yuklashga tayyorligini tekshirishi shart.

Agar yuk bo'limlari iflos bo'lsa yoki o'ram va bagajga zarar etkazadigan narsalar bo'lsa, shuningdek, bo'limlar yoritilmagan bo'lsa, ular tartibga solingandan keyin yuklanishi kerak.

2.14.2. Yo'lovchi bo'linmasini yuk bo'limlari bilan bog'laydigan lyuklar yopiq va muhrlangan bo'lishi kerak. Agar muhrlar buzilgan bo'lsa, ro'yxatdan o'tgan bagajni yuklash taqiqlanadi.

2.14.3. Samolyotning zarur muvozanatini va parvozlar xavfsizligini ta'minlash uchun bo'lak bagajni yuklash nazoratchining muvozanat va yuklash bo'yicha ko'rsatmalariga muvofiq qat'iy ravishda amalga oshirilishi kerak.

2.14.4. Yuk tashish yuklarini tushirish punktlariga muvofiq alohida yuk bo'limlariga joylashtirish tavsiya etiladi. Agar o'tkazish bagaji bitta yuk bo'limiga joylashtirilgan bo'lsa, u holda oxirgi tushirish punktiga yuborilgan bagaj birinchi bo'lib, birinchi tushirish punktiga boradigan bagaj esa oxirgi marta yuklanadi. Shu bilan birga, iloji bo'lsa, turli xil tushirish joylariga ketayotgan bagaj bir-biridan ajratilishi kerak.

2.14.5. Ro'yxatdan o'tgan, nazorat qilinadigan reyslarda yo'lovchilarning, shuningdek SSSRning ichki havo yo'nalishlarida sayohat qilayotgan chet ellik yo'lovchilarning yuklari samolyotga shunday yuklanishi kerakki, ular yetib kelgandan keyin uni samolyotdan tushirishning ustuvorligi ta'minlanadi.

Bagaj manifestining bir nusxasi katta yuklovchilarda qoladi, qolgan ikkitasi styuardessaga topshiriladi.

2.14.6. Belgilangan bagajni yuklash (tushirish) yuk ko'taruvchilar tomonidan styuardessa (ekipaj a'zosi) ishtirokida amalga oshiriladi. Styuardessa yo'q bo'lganda, yuk ko'tarish va tushirish qat'iyan man etiladi.

2.14.7. Ro'yxatdan o'tgan bagajni yuklash zarur miqdordagi yuk ko'taruvchilar tomonidan va yuklash mexanizmlari (konveyerlar, tirkamalar va boshqalar) yordamida havo kemasiga tijorat texnik xizmat ko'rsatishning texnologik jadvaliga muvofiq amalga oshirilishi kerak.

2.14.8. Styuardessa (ekipaj a'zosi) nosoz qadoqdagi tekshirilgan bagajni qabul qilmaslik va uni havo kemasiga yuklashdan bosh tortish huquqiga ega.

2.14.9. Yuklash vaqtida tekshirilgan bagajning aniqlangan shikastlanishi, shuningdek, bagaj qismlarining haqiqiy soni va bagaj manifestida ko'rsatilgan raqam o'rtasidagi nomuvofiqlik bagajni qabul qiluvchi styuardessa, katta yuklovchi tomonidan imzolangan bagaj qaydnomasiga kiritilishi kerak. bagajni ro'yxatdan o'tkazgan, shuningdek, aeroportning jo'nash (to'xtash joyi) SOP (SOPGP) smena boshlig'i.

2.14.10. Ro'yxatdan o'tgan bagaj o'ramiga jo'nash aeroportida qabul qilish va yuklashda bagaj varag'ida qayd etilmagan va belgilangan (tushirish) aeroportida topilgan, ro'yxatdan o'tgan bagajni tushirish paytida etkazilgan zarar to'liq styuardessa hisobidan qoplanadi. yoki aviatsiya kompaniyasi samolyotga egalik qiladi.

2.14.11. Ro'yxatdan o'tgan bagaj yuklangan bo'limlar yopilgandan keyin styuardessa hozir bo'lishi kerak. Yuklash tugagandan so'ng, u qabul qilingan o'rindiqlar soni uchun bagaj varag'ining barcha nusxalarini imzolashi kerak.

2.15. Bagajni berish. Kelgan bagajni nazorat qilish

2.15.1. Bagaj, agar u tekshirilgan bagaj sifatida tashilgan bo'lsa, aeroportda yoki havo kemasi bortida, agar u tekshirilmagan holda tashilgan bo'lsa, berilishi mumkin.

2.15.2. Ro'yxatdan o'tgan bagaj samolyotdan elektromobillarda, bagaj aravachalarida yoki konteyner aravachalarida o'rash joyiga olib boriladi, konveyerga (oval, lenta) qayta yuklanadi va bagajni qabul qilish joyiga yetkaziladi. Yo'lovchilar o'z yuklarini aniqlab, uni konveyerdan o'zlari olib ketishadi, binodan chiqishda bagaj yorlig'ining yirtilgan chiptasini bagaj yorlig'i umurtqasining raqami bilan ushbu chiptaning raqamini tekshiradigan bagaj yorlig'ini taqdim etadilar. va agar ular mos kelsa, ro'yxatdan o'tgan bagaji bo'lgan yo'lovchiga bagajni qabul qilish joyidan o'tishga ruxsat beradi. Tashuvchi bagaj kvitansiyasini va bagaj yorlig'ini yirtib tashlash kuponini tashuvchining haqiqatan ham bagajni olishga haqli yoki yo'qligini tekshirishga majbur emas va bunday tekshiruvsiz bagajni chiqarish natijasida etkazilgan zarar yoki xarajatlar uchun javobgar bo'lmaydi. Belgilangan bagaj bagaj kvitansiyasida ko'rsatilgan belgilangan joyda yoki to'xtash joyida beriladi.

2.15.3. Bagaj cheki va bagaj yorlig'ini yirtib tashlash kuponi egasining iltimosiga ko'ra, agar bagaj davlat organlari tomonidan ushbu punktlarda taqiqlanmagan bo'lsa, jo'nash yoki to'xtash joyida ham berilishi mumkin. vaqt va sharoitlar ozod qilish imkonini beradi. Bagaj jo‘nash joyida yoki qo‘nishning oraliq punktida bunday yetkazib berilgan taqdirda, ushbu bagajni tashish munosabati bilan tashuvchiga oldindan to‘langan barcha summalar qaytarilmaydi.

2.15.4. Agar yo'lovchi bagaj yorlig'ini yirtib tashlash kuponini yo'qotgan yoki bagaj yorlig'i bo'lmagan (tushirish yoki tashish paytida yirtilgan) bagaj uchun bagaj yorlig'ini yirtib tashlash kuponini taqdim etgan taqdirda, bagaj faqat bagajdan keyin berilishi mumkin. ushbu reysdan yo'lovchilarga tarqatilgan va uni olishga da'vogar tomonidan taqdim etilgan bo'lsa, ularning ushbu bagajga bo'lgan huquqlarini tasdiqlovchi hujjat. Bagaj xodimi yo'lovchiga tekshirilgan bagajdagi narsalarni, maxsus belgilarni ro'yxatga olishni taklif qiladi. Bundan tashqari, bagaj tashuvchi, yo'lovchi ishtirokida ochiladi va yo'lovchining xabarlari tekshiriladi. Ular tasdiqlangandan so'ng, yo'lovchi yirtib tashlash chiptasisiz yoki bagaj yorlig'i bo'lmagan bagaj uchun kvitansiya oladi. Kvitansiyada familiyasi, ismi, otasining ismi (to'liq), oluvchining manzili, pasport ma'lumotlari (N, seriya, kim tomonidan, qachon berilgan), ro'yxatdan o'tgan bagaj qismlari soni, parvoz raqami, sanasi, shaxsiy ma'lumotlari ko'rsatilishi kerak. imzo. Kvitansiya bagaj varag'iga ilova qilinadi.

Diqqat! Hujjatsiz bagajni berish joyida uni qabul qilish, berish, shuningdek, bunday bagajni tegishli rasmiylashtirilmagan holda berish uchun mas’ul shaxslar bo‘lmagan taqdirda ochish taqiqlanadi.

2.15.5. Il-86 samolyotining kelgan yo'lovchilariga tekshirilmagan bagajni (qo'l yukini) berish tartibi fuqaro aviatsiyasi aeroportlarida Il-86 samolyotining yo'lovchilariga xizmat ko'rsatish, bagaj, yuk, pochta jo'natmalariga ishlov berish standart texnologiyasiga muvofiq amalga oshiriladi.

2.15.6. Bunday bagajni tashish uchun moʻljallangan havo kemasidan tekshirilmagan bagajni (qoʻl yukini) olib tashlash yoʻlovchilarning oʻzlari yoki yoʻlovchilar ishtirokida aeroport yuklagichlari tomonidan amalga oshiriladi. Tekshiruvdan o'tmagan bagajni (qo'l yukini) terminal binosiga yoki shaharga chiqish joyiga etkazib berish, kelgan yo'lovchilarni aeroport transport vositalarida etkazib berish bilan birga amalga oshirilishi kerak.

2.15.7. Yirilib ketish talonlari soni hisoblangandan so'ng, tekshirilgan bagajni berish natijalari to'g'risidagi ma'lumotlar bagaj varag'iga yozib qo'yiladi, ular bagaj teglari, sertifikatlar, arizalarning barcha yirtilgan talonlari bilan birgalikda topshiriladi. katta yuk oluvchiga (smena boshlig'i) bagaj tashuvchisi. Kelgan reysdan tekshirilgan bagaj uchun arizalar va da'volar bo'lmagan taqdirda, rang bo'yicha yig'ilgan yirtib tashlash talonlari raqamlarning o'sishi bo'yicha besh kun davomida tushirish aeroportida saqlanadi, shundan so'ng talonlar to'plami yo'q qilinadi. Agar bagaj da'volari mavjud bo'lsa, ushbu reysdagi bagaj teglarining barcha yirtilgan kuponlari bagajni qidirish tugaguniga qadar yoki da'vo komissiyasining qarorigacha saqlanadi.

2.16. Kassada yukni almashtirish

2.16.1. Ro'yxatdan o'tgan bagajni almashtirish yo'lovchilar tomonidan ularga tegishli bo'lmagan bagajni olishini anglatadi. Bu bagaj yorlig'ining orqa tomonidagi raqamni yirtib tashlash kuponidagi raqam bilan ehtiyotsizlik bilan tekshirish natijasida yuzaga keladi.

2.16.2. Agar ikkala yo'lovchi ham o'zlariga tegishli bo'lmagan bagajni (alohida bagaj bo'laklarini) olganligini e'lon qilgan bo'lsa, aeroport ularga almashtirishni amalga oshirishda yordam berishi shart.

2.16.3. Agar yo'lovchilardan biri o'ziga tegishli bo'lmagan narsalarni olganligini da'vo qilsa, aeroport boshqa yo'lovchini - ushbu bagaj egasini qidirishda yordam berishi shart, buning uchun siz:

bagajda saqlangan bagaj yorlig'iga, bagajda topilgan hujjatlarga muvofiq bagaj egasi to'g'risidagi ma'lumotlarni belgilash;

jo'nash aeroportiga bagaj egasi haqida so'rov yuborish;

agar kerak bo'lsa, politsiya xodimlarini qidiruvga jalb qiling.

2.16.4. Agar o'ziga tegishli bo'lmagan narsalarni olgan yo'lovchi bagaj topshirilgan kundan boshlab 5 kun ichida topilmasa, ariza beruvchi aeroportda da'vo arizasi bilan murojaat qilish huquqiga ega.

Belgilangan bagajni almashtirish jurnalda qayd etiladi.

2.16.5. Bagajni qidirish, etkazib berish, jo'natish bilan bog'liq barcha xarajatlar bagaj qabul qiluvchidan undiriladi, uning aybi bilan bagaj almashtiriladi.

2.16.6. Agar berilgan vaqtda bagaj yorlig'i bo'lmasa, lekin talab qilinmagan bagaj bo'lsa, aeroportda bagaj almashtiriladi deb taxmin qilish uchun asos bor. Bunday holda u:

yo'lovchidan ro'yxatdan o'tgan bagajni qidirish uchun ariza olish;

unga bagaj qabul qilinmaganligi to‘g‘risida ma’lumotnoma berish va tintuvni tashkil etish;

talab qilinmagan yukni ochish, tijorat aktini tuzish;

bagajda saqlangan teglardan, bagajni ochish paytida topilgan hujjatlardan foydalangan holda talab qilinmagan bagaj egasini qidirish choralarini ko'rish;

zarur hollarda uni qidirishga militsiya xodimlarini jalb qilish;

o'ziga tegishli bo'lmagan narsalarni olgan talab qilinmagan bagaj egasi aniqlanganda, bagajni almashtirish va egalariga yetkazib berishni tashkil etish.

2.16.7. Reysdan olib tashlangan bagaj teglarining barcha kuponlari bagajni almashtirish yoki talab qilinmagan bagaj aniqlangandan so'ng, bagajni qidirish tugaguniga qadar yoki da'vo komissiyasi tomonidan muammo hal etilgunga qadar saqlanadi.

2.17. Bagajni yuklash va tushirish operatsiyalari standartlari

2.17.1. Bagajni yuklash va tushirish operatsiyalari standartlari ma'lum bir aeroportning mahalliy sharoitlaridan kelib chiqqan holda belgilanadi va quyidagilarga bog'liq:

xizmat ko'rsatilayotgan samolyot turi;

foydalaniladigan mexanizatsiya vositalarining tarkibi;

yuklash (tushirish) usullari;

bagaj miqdori (konteynerlar);

xizmat ko'rsatuvchi xodimlar soni.

2.17.2. Yuklash va tushirish operatsiyalarini bajarish standartlari ma'lum turdagi havo kemalariga xizmat ko'rsatishning texnologik jadvallari bilan taqqoslanishi kerak.

2.18. Bagajni yuklash va tushirish operatsiyalarini bajarishda xavfsizlikning asosiy talablari

2.18.1. Yuklarni (konteynerlar) yuklash va tushirish operatsiyalarini bajarish uchun faqat texnik jihatdan mustahkam mexanizatsiyalash vositalari, tormozlari, rul boshqaruvi, elektr, gidravlika va boshqa jihozlarga ruxsat beriladi.

2.18.2. Bagajni tashish uchun mexanizatsiyalash vositalari ob'ektning belgilangan o'lchamlari va uning tashish qobiliyati doirasida yuklanishi kerak.

2.18.3. Yuklarni (konteynerlarni) yuklash joyiga etkazib berishdan oldin, mexanizatsiyalash vositalarining platformasi begona narsalardan, shuningdek qor, muz va qoldiqlardan tozalanishi kerak.

2.18.4. Kechasi yuklash va tushirish ishlarini ishlab chiqarish joylari ishlarni bajarish uchun normal sharoitlarni ta'minlaydigan yoritilishi kerak.

2.18.5. IN qish vaqti bagaj (konteynerlar) bilan ishlash amalga oshiriladigan hudud odamlarning sirpanib ketishi va ko'chma mexanizatsiyalash g'ildiraklarining sirpanib ketishini istisno qiladigan holatda saqlanishini ta'minlash kerak, ya'ni. muz va qordan tozalandi.

2.18.6. Tashishdan oldin tekshirilgan bagaj ishonchli tarzda o'rnatilishi va konteyner transport vositasiga mahkamlangan bo'lishi kerak.

Yuk tashishda, yukning siljishi yoki konteyner qulflari bo'shashishi aniqlanganda, mexanizatsiyalash vositalarini darhol to'xtatish va nosozlikni bartaraf etish kerak.

2.18.7. Platforma bo'ylab bagaj (konteynerlar) bilan mexanizatsiyalashgan uskunalarning harakat tezligi 20 km / soat dan oshmasligi kerak.

Samolyotga yaqinlashganda, mashina (mexanizm) tezligini 5 km / soatgacha kamaytirish kerak.

2.18.8. Belgilangan bagajni (konteynerlarni) tashishda ehtiyot choralariga rioya qilish kerak - keskin tormozlamang, burilish paytida sekinlashtirmang. Platformada yomon ko'rish sharoitida (kechasi, tuman, qor yog'ishi paytida) va favqulodda holatlarda ovozli signallardan foydalanishga ruxsat beriladi.

2.18.9. Ro'yxatdan o'tgan bagaj (konteynerlar) bilan birga bo'lgan shaxslar uchun salonda joylar ajratilishi kerak. transport vositasi yoki platformada maxsus jihozlangan joylar.

2.18.10. Samolyotga yaqinlashish va mexanik jihozlarni joylashtirish fuqaro aviatsiyasi aerodromlarida havo kemalari, maxsus transport vositalari va mexanik jihozlarning harakatini tashkil etish bo'yicha qo'llanmada belgilangan sxemalarga muvofiq amalga oshirilishi kerak.

2.18.11. Haydovchi samolyotga 10 m yetib bormasdan oldin mashinani (mexanizmni) to'xtatishi shart, shundan so'ng havo kemasiga yaqinlashishni faqat kirishni boshqarish huquqiga ega bo'lgan shaxsning (transport xizmati xodimining) ruxsati bilan amalga oshirishi kerak. .

2.18.12. Har qanday to'xtash joyida mexanizatsiyalash vositalari qo'l tormozini qo'yish kerak.

Yuklash va tushirish operatsiyalarini bajarishda mashina (mexanizm) samolyot yonida yuk bo'linmasidan kamida 0,3 m masofada o'rnatilishi kerak, alohida hollar bundan mustasno.

2.18.13. Samolyot yaqinida mexanizatsiyalash uskunasini o'rnatishda uning har ikki yo'nalishda harakatlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun mashinaning orqa g'ildiragi ostiga surish bloklari qo'yilishi kerak.

Bosish bloklarining balandligi avtomobil g'ildiragining diametridan kamida 1,3 baravar ko'p bo'lishi kerak.

Ayrim toifadagi yo'lovchilarni tashish va ularning bagajiga ishlov berish xizmati va qoidalarini tashkil etish

PARVUZLAR

1. tranzit yo'lovchilar - VP kelishuviga binoan oraliq aeroportga yetkazilgan va oraliq qo'nishni amalga oshirgan bir xil reysda keyingi tashiladigan yo'lovchilar;
2. Yo'lovchini o'tkazish - VP shartnomasiga muvofiq, to'xtash joyi aeroportiga etkazilgan, so'ngra xuddi shu tashuvchining boshqa reysi bilan olib o'tilgan yo'lovchi, bagaj qo'shimcha ma'lumot belgisi - transfer bilan belgilanadi;
3. VIP yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish aeroportning alohida hududlarida maxsus o'qitilgan xodimlar tomonidan amalga oshiriladi, ular samolyot bortiga oxirgi marta alohida transportda keltiriladi, lekin jo'nashdan kamida 15 daqiqa oldin ular ekonom-klassda uchishi mumkin. Belgilangan aeroportga etib kelganidan so'ng, ular birinchi navbatda jo'nab ketishadi, VIP yo'lovchilarning bagajlari alohida hujjatlar bilan rasmiylashtiriladi, VIP ma'lumot yorlig'i bilan belgilanadi va oxirgi yuklanadi.
4. C toifasidagi yo'lovchi (biznes klassi) - C toifasidagi yo'lovchining tarifi ekonom-klassdagiga qaraganda 2 baravar qimmatroq, lekin birinchi klassdagi kabi deyarli bir xil, 1-sinf ovqatlanish bo'yicha C sinfidan farq qiladi. Ro'yxatdan o'tish paytida C toifasidagi yo'lovchilar odatda alohida peshtaxtada ro'yxatdan o'tkaziladi va samolyot saloniga ekonom klass yo'lovchilaridan alohida, lekin VIP yo'lovchilardan kechikmay yetkaziladi.
5. DIP kuryeri - diplomatik pochtani yo'lovchilar salonida olib yuradi va erdan ishlov berish paytida uning tozalanishi va parvoz paytida xavfsizligi uchun javobgardir. DIP pochtasi DIP kuryerining shaxsiy yukidan alohida qayd qilinadi va bojxona tomonidan tekshirilmaydi. DIP pochtani tashish alohida chipta yoki 1 kᴦ uchun bagaj stavkasi bo'yicha ortiqcha yukni to'lash to'g'risidagi kvitansiya bilan rasmiylashtirilishi kerak. vazn. DIP pochtani DIP kuryerisiz tashish mumkin, agar og'irligi 10 kᴦ dan kam bo'lsa, kokpitda tashiladi va xalqaro reyslarda odatda VALIZA deb ataladi, ichki reyslarda buyruq pochtasi. Kamroq hollarda, u mas'uliyatli B/P ostida BGOga o'tkaziladi. DIP oraliq qo'nishlar mavjud bo'lsa, kurer kabinada qoladi;
6. DEPO - deportatsiya qilingan yo'lovchi, har qanday sabablarga ko'ra mamlakatga kirish taqiqlangan: mamlakat qonunlari va qoidalarini buzganlik, VISA, kirish va chiqish, tibbiy va mamlakat qonunchiligida talab qilinadigan boshqa hujjatlarning yo'qligi. DEPO yo‘lovchilarini minish davlat hokimiyati va boshqaruvi organlari vakillari ishtirokida amalga oshiriladi. xizmatlar, hujjatlar ekipajga beriladi. DEPO yoʻlovchilarini yetib kelgach, davlat organlari vakillari ham kutib olishadi. xizmatlar ko'rsatiladi va yo'lovchi maxsus bo'limga kuzatib qo'yiladi. deportatsiya sababini bilish uchun xona.

Ayrim toifadagi yo'lovchilarni tashish va ularning bagajiga ishlov berish xizmati va qoidalarini tashkil etish - tushunchasi va turlari. "Ayrim toifadagi yo'lovchilarni tashish va ularning bagajiga ishlov berish xizmati va qoidalarini tashkil etish" toifasi tasnifi va xususiyatlari 2017, 2018 y.

Havo sayohati - bu erga borishning juda tez va qulay usuli To'g'ri joy qisqa muddatga. Ammo havo qatnovi xavfsiz va qulay bo'lishi uchun aviatashuvchilar qat'iy rioya qilinishi kerak bo'lgan bir qator qoidalarni ishlab chiqdilar.

Samolyotda yuk tashishning asosiy qoidalari barcha aviakompaniyalar uchun umumiydir. Bundan tashqari, aviakompaniyalarda bagajni tashish uchun individual shartlar mavjud. Ular kelgan mamlakatga va sinfga bog'liq. bortga chiqish taloni. Ro'yxatdan o'tish paytida yoqimsiz kutilmagan hodisalarning oldini olish uchun odam samolyotda qancha yuk tashish mumkinligini oldindan bilishi kerak.

2017 yil 5 noyabrda Rossiya Transport vazirligining aviakompaniyalarda bagajni tashish to'g'risidagi buyrug'i. yangi nashr. U kontseptsiyani (vazn chegarasi) va parcha tushunchasini (tashiladigan bagaj birliklarining miqdoriy chegarasi) belgilaydi. Bagajning uch turi mavjud: ruxsatsiz qaytarib berilmaydi bepul bagaj va bagaj ruxsati bilan, shuningdek bagaj ruxsati bilan qaytarilishi mumkin.

Terminal

Eslatmada! Fuqarolik aviatsiyasida narsalarni bepul yoki pullik tashish ularning o'lchamlari (o'lchami va og'irligi), shuningdek, samolyot va salon sinfining diapazoni bilan belgilanadi. Chipta narxiga og'irlik chegarasini aniqlash uchun umumiy qabul qilingan tizim tomonidan belgilanadigan bagaj kiradi. Ular vazn sifatida belgilanadi.

Og'irlik uchun imtiyoz

Og'irlik ko'rsatkichlariga kelsak, yangi reglament salonda, shuningdek uning yuk joyida ruxsat etilgan og'irligi bo'lgan bagaj ro'yxatini belgilaydi. Cheklovlar odamlarning havo harakatining o'ziga xos xususiyatlaridan kelib chiqqan holda joriy etildi. Texnik xususiyatlari havo kemalari, poezdlar bilan solishtirganda, kamroq miqdorda tashiladigan yuklarni ta'minlaydi.

Yangi reglament har bir yo'lovchiga bepul qo'l yukining maksimal og'irligini belgilaydi qaytarilmaydigan chiptalar 5 kg darajasida. Ba'zi tashuvchilar, raqobatdosh ustunlik uchun bu ko'rsatkichni oshirishi mumkin. Va ba'zi aviatsiya liniyalarida cheklovlar kuchaytirildi. Shunday qilib, Aeroflot 2018 yilda bagajni tashish qoidalarini tuzatdi. Rossiyaning etakchi aviakompaniyalarining samolyotlarida ruxsat etilgan bagajning og'irligi qancha?

Aeroflot bortida qo'l yukini bepul olishingiz mumkin:

• Bir o'rindiq, o'lchami 55x40x25 santimetr, og'irligi ekonom va komfort sinflarida 10 kilogramm, biznes-klassda esa 15 kilogramm.
• Og'irligi 5 kilogramm 80 santimetr bo'lgan 3 o'lchamli sumka, sumka yoki portfel.
• Bojsiz yukxalta, ustki kiyim, sumkada kostyum, nogironlar uchun buklanadigan aravacha yoki nogironlar aravachasi, tibbiy buyumlar va boshqalar.

Muhim! Havo tashish qoidalariga ko'ra, agar yukning og'irligi 20 kg dan ortiq bo'lsa, qaytish chiptasi bo'lgan yo'lovchilar o'zlari bilan 10 dan 30 kg gacha yukni qo'shimcha to'lovlarsiz olib yurish huquqiga ega.

Ushbu tizimga ko'ra, kattalar va 2 yoshgacha bo'lgan bolalar uchun quyidagi ko'rsatkichlar taqdim etiladi:

• 1-sinf - ruxsat etilgan og'irlik 40 kg.
• Biznes klassi - 30 kg.
• Iqtisodiyot klassi - 20 kg.

Havo tashish qoidalariga ko‘ra, agar bagaj og‘irligi 20 kg dan ortiq bo‘lsa, parvoz “ekonom” tarifida amalga oshirilsa, yo‘lovchidan buning uchun qo‘shimcha to‘lov talab qilinadi.

Kabinada yuk

Eslatma! Alohida o'rindiqsiz 2 yoshgacha bo'lgan har bir bola 10 kg bepul bagajni olish huquqiga ega.

Ko'pgina xalqaro aviakompaniyalarda siz qo'l yukingizning bir qismi sifatida shaxsiy narsalarni (katta o'lchamli sumka, noutbuk yoki sumkaga o'ralgan kamera) olishingiz mumkin. Bundan tashqari, tashuvchilar soyabon, ustki kiyim va boj olinmaydigan sumkalarni olib yurishga ruxsat berishi mumkin.

Mahalliy transport tezligi

Aksariyat aviakompaniyalar bagajga ruxsat berish tizimini (o'rindiqlar soni bo'yicha) qabul qildilar. To'lov tizimi xizmat ko'rsatish sinfiga va/yoki qo'llaniladigan tarif turiga qarab farqlanadi. Bu chamadon, xalta, sumka yoki oddiy paket bo'lishi mumkin - qo'l yuki 55x40x25 sm o'lchamiga to'liq mos kelishi muhim.

Quyida ekonom klassdagi bir qancha yetakchi aviakompaniyalar uchun bagaj miqdori ko‘rsatkichlari keltirilgan:

Aviakompaniya	O'lchamlari	Og'irligi
Aeroflot	55 x 40 x 25 sm.	10 kg.
S7 Airlines (Sibir)	55 x 40 x 20 sm.	10 kg.
UTair	55 x 40 x 20 sm.	Iqtisodiyot sinfi -10 kg, tejamkorlik qulayligi - 10 kg dan 2 dona
"Ural havo yo'llari"	55 x 40 x 20 sm.	5 kg.
"G'alaba"	36 x 30 x 27 sm.	Cheklovlar yo'q
Nordwind	55 x 40 x 20 sm.	5 kg.
Qizil qanotlar	55 x 40 x 20 sm.	Asosiy va Light tariflari - 10 kg, Standart tarif - 5 kg
Turk havo yo'llari	55 x 40 x 23 sm.	8 kg.
Lufthansa	55 x 40 x 23 sm.	8 kg.
Nord Star Airlines	55 x 40 x 20 sm.	5 kg.
"Yamal"	55 x 40 x 20 sm.	5 kg.
Egey havo yo'llari	56 x 45 x 25 sm.	8 kg.

Yuqoridagilarni sarhisob qilsak, ekonom-klass uchun qo'l yukining ruxsat etilgan o'lchami 158 sm, 1 va biznes-klass uchun esa 203 sm.

Katta o'lchamdagi yuk. Turlari. Tashish normalari va qoidalari

Havo tashuvchisi bilan kelishilgan holda katta o'lchamdagi yuk tashish mumkin. Shartlar yo'lovchiga chiptani bron qilish bosqichida e'lon qilinadi. Agar katta o'lchamdagi yuk salonda tashilgan bo'lsa, u holda odam alohida sotib olishi kerak bo'ladi bortga chiqish taloni joyida.

Cheklov - bitta vazn o'rindiq 75 kg dan oshmasligi kerak. Agar vazn baribir ushbu chegaradan oshib ketgan bo'lsa, shuncha ko'p chiptalar sotib olinadi, shunda ularning soni uning og'irligi nisbatiga ko'paytiriladi va har qanday masofa va murakkablikdagi parvoz paytida bagaj bilan tashish, yuklash va tushirish operatsiyalari amalga oshiriladi. aviakompaniya hisobidan.

Mo'rt bagaj

Nozik bagajni xavfsiz olib ketish uchun uni o'zingiz bilan samolyot saloniga olib borish mantiqan. Ammo bu masala ham o'z cheklovlariga ega:

• Quti, sumka yoki chamadonning o'lchamlari 55x40x20 santimetrdan oshmasligi kerak (uzunlik, kenglik va balandlik o'lchovlari yig'indisida 115 santimetr).
• Ko'pgina aviakompaniyalar qo'l yukida 60 santimetrdan uzunroq narsalarni (naychadan tashqari) qabul qilmaydi.
• Ko'pgina aviatashuvchilarning me'yorlariga ko'ra, yukning og'irligi 5-10 kg dan oshmasligi kerak.

Agar yuk mo'rt bo'lsa, lekin katta bo'lsa (masalan, Musiqa asboblari), keyin u uchun alohida o'rindiq sotib olinadi.

Muhim! Aviakompaniyalarning chegirmalari va bonuslari nozik bagajga taalluqli emas.

Mo'rt yuklarni samolyotning bagaj bo'limiga ham tekshirish mumkin. Aviakompaniya vakillari bilan kelishilgan holda, u maxsus yorliq bilan belgilanadi.

Bagaj cheklovlari va taqiqlari ro'yxati

Parvoz xavfsizligini ta'minlash maqsadida bagaj qoidalari yo'lovchi samolyotlarida bir qator buyumlar va moddalarni tashishni taqiqlaydi. Bularga barcha turdagi qurollar va ularni taqlid qilish kiradi. Ob'ektlarni tikish va kesish (pichoqlar, naqshli ignalar, qaychi va boshqalar). Portlovchi moddalar (benzin, porox, aerozollar). 24% dan ortiq kuchga ega spirtli ichimliklar.

Bundan tashqari, taqiq ostida kichik o'lchamli shaxsiy transport vositalari, agar ularda lityum batareyasi bo'lmasa, chiqariladi. Ko'pgina tibbiy preparatlar va boshqalarni tashish cheklangan.

Muammoni oldini olish uchun qachon parvoz oldidan skrining, u bilan tanishish kerak to'liq ro'yxat bagajni tashishda cheklovlar va taqiqlar. Ushbu ma'lumotlarni har qanday aviatashuvchining veb-saytlarida ko'rish mumkin.

Taqiqlangan

Yangi bagaj qoidalari. Haqiqiy ma'lumot

2017-yil 5-noyabrda kuchga kirgan samolyotda bagajni tashishning yangi qoidalari “Pobeda” arzon aviakompaniyasidan tashqari barcha Rossiya aviatashuvchilarining talablarini birlashtirdi. Bu arzon narxlarda xizmat ko'rsatuvchi birinchi aviakompaniyadir.

Misol uchun, ba'zi aviakompaniyalarda buni qabul qilish mumkin edi uzoq masofaga parvoz 32 kg gacha bagaj, lekin farmondan keyin har bir dona uchun atigi 30 kg. 1 dona bagaj - bitta chamadon yoki bitta sumka yoki bitta ryukzak. Qo'l yuki 10 kg gacha oshirildi.

Va yuk hajmining me'yorlariga ko'ra, hech qanday o'zgarishlar bo'lmagan. Ular tashuvchi tomonidan alohida belgilanadi.

Barcha o'zgarishlarning tafsilotlarini qiziqtirgan aviakompaniyaning veb-saytida topish mumkin.

Tajribali sayohatchilarning maslahatlariga amal qilsangiz, havo yuki yetib borish joyiga xavfsiz etib boradi:

• Tashish paytida yukingizga zarar yetkazmaslik va qo'shni yuklarni tashishda muammo tug'dirmaslik uchun siz sumkalaringiz va chamadonlaringiz yaxshi holatda ekanligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Ular mahkam yopiq bo'lishi kerak, yoriqlar va kesmalar bo'lmasligi kerak. Siz qo'shimcha ravishda narsalarni selofanga o'rashingiz mumkin. Bunday arzon xizmat deyarli har bir aeroportda mavjud.
• Agar yuk yoki qo'l yukining og'irligi ma'lum bir tashuvchi uchun alohida belgilangan me'yorlardan oshsa, siz qo'shimcha funt uchun qo'shimcha to'lashingiz kerak bo'ladi.
• Siz narsalarni har ikki tomondan sumkaga solib qo'yishingiz mumkin, lekin agar g'ildiraklar yoki tutqich chiqib ketsa, siz yukingizni tekshirishingiz kerak bo'ladi (agar me'yordan oshib ketgan bo'lsa, qo'shimcha pul to'lashingiz kerak). Tekshirish ro'yxatdan o'tish kassasida, pasport nazorati oldidan va bortga chiqish darvozasidan oldin amalga oshiriladi.
• Asosiy bepul qo'l yukiga noutbuk yoki boshqa yirik gadjetlarni qo'shish mumkin bo'ladi, agar siz ularni ryukzak (o'lchami 80 sm gacha), portfel yoki ayollar sumkachasiga joylashtirsangiz.
• Suyuqliklarni (jellar, aerozollar, shampunlar) tashish uchun hajmi 100 ml dan oshmaydigan idish mos keladi. Boshqa konteynerlar bortga kiritilmaydi. 100 ml gacha bo'lgan barcha idishlar 20x20 sm o'lchamdagi shaffof qopga qadoqlangan bo'lishi kerak.Me'yor har bir yo'lovchi uchun bitta sumka. Buni chuqur yashirmaslik kerak, chunki u aeroportdagi tekshiruvda ko'rsatilishi kerak.
• Qaysi mamlakatda ba'zi narsalar bortda ruxsat etilmaganligini bilish muhimdir. Masalan, ba'zi islom davlatlarida diniy xarakterdagi atributlarni olib kirish qat'iyan man etilgan.

Yuklanmoqda

Samolyotda yuk tashish, birinchi navbatda, yo'lovchilarning o'zlari uchun ko'proq xavfsizlikni ta'minlash uchun belgilangan yangi qoidalarga bo'ysunadi. Shuning uchun, tushunish bilan ba'zi cheklovlarni ko'rib chiqishga arziydi. Yordam xizmatlari aviatashuvchilar reysda siz bilan nima olib ketishga ruxsat etilgan va nima taqiqlanganligi haqida to'liq ma'lumot beradi.

Kategoriyadagi yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish xususiyatlari VIP(ular uchun parvozda maksimal qulaylik va qulaylik sharoitlari yaratilganligi, ma'muriy rasmiyatchiliklarni amalga oshirishda yordam ko'rsatilishidan iborat.

VIP yo'lovchilarni ro'yxatdan o'tkazish, ularning yuklarini qabul qilish va rasmiylashtirish, shuningdek, ma'muriy rasmiylashtirishlar boshqa barcha yo'lovchilardan alohida ajratilgan, bu erda maxsus ajratilgan xonalarda amalga oshiriladi. nazorat punktlari bojxona nazorati va pasport-viza nazorati - ZOLD, VIP zallari.

ZOLD asosan rossiyalik va xorijlik yuqori martabali amaldorlarga xizmat qiladi. Ushbu xizmatlar Hukumat yoki Davlat Dumasi tomonidan minimal narxlarda to'lanadi. Mazkur Zallarda yo‘lovchilarga xizmat ko‘rsatish faks yoki xat ko‘rinishidagi arizalar asosida amalga oshiriladi.

VIP-zallar davlat xizmatiga aloqasi bo'lmagan va o'zlari uchun pul to'lashga tayyor bo'lgan tadbirkorlar va boshqa VIP shaxslarni qabul qiladi. qulaylik ortdi aeroportda.

Imtiyozli guruh yo'lovchilari ushbu reysda sayohat qilayotgan boshqa barcha yo'lovchilar o'tirgandan keyin oxirgi bortga taklif qilinadi. VIP-yo'lovchilarni samolyot bortiga yetkazib berish alohida transport vositasida amalga oshiriladi.

Yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish xususiyati biznes klassi ularga berilgan narsadir qo'shimcha xizmat, bu havo transportining qulayligini oshiradi.

Biznes-klass yo'lovchilarini ro'yxatdan o'tkazish alohida peshtaxtada amalga oshiriladi yoki umumiy hisoblagichda ustuvor xususiyatga ega. Biznes-klass yo'lovchilarining ro'yxatdan o'tgan bagaji alohida bagaj aravachasiga yoki alohida konteynerga solinadi. Ushbu yuk samolyot bortida ekonom-klass yo'lovchilarining bagaji yetkazib berilgandan so'ng yetkaziladi va birinchilardan bo'lib tushiriladi.

Ro'yxatdan o'tgandan so'ng, reysga chiqishni kutish uchun ushbu toifadagi shaxslar maxsus xonalarga - biznes zallariga taklif qilinadi. Biznes-lounge chiptasi - bu ro'yxatdan o'tish stolida operator tomonidan berilgan maxsus taklif yoki biznes-klass chiptasi.

Yo'lovchining biznes-zalda o'tkazgan vaqti reysga chiqish boshlangan vaqt bilan belgilanadi. Qo'nishni boshlash haqidagi ma'lumotlar maxsus taxtada va radioeshittirish tarmog'i orqali xabar qilinadi.

Biznes-klass yo‘lovchilari ekonom-klass yo‘lovchilari yetkazib berilgandan keyin samolyotga alohida avtobusda yetkaziladi. Samolyot bortida ularga maxsus ishlov beriladi. Belgilangan aeroportda ushbu toifadagi shaxslar birinchi sinfda uchayotgan yo'lovchilardan keyin birinchi yoki darhol chiqishga taklif qilinadi.

TO transfer Yo'lovchilar qatoriga chiptaga ko'ra transfer aeroportiga bir reysda kelgan va shu yoki boshqa tashuvchining boshqa reyslarida parvozni davom ettiradigan yo'lovchilar kiradi.

Bagajni ro'yxatdan o'tkazishda unga "Transfer" deb belgilangan maxsus teg osilgan bo'lib, unda marshrut va parvoz raqamlari ko'rsatilgan. Samolyot bortiga bagaj alohida, oxirgi yuklanadi va birinchi bo'lib tushiriladi.

Samolyot uchish aeroportidan transfer aeroportiga jo‘nab ketganidan so‘ng dispetcherlik xizmati orqali reysda transfer yo‘lovchisi borligi to‘g‘risida xabar – BTM, PTM yuboriladi.

“Rossiya – Rossiya” va “Xalqaro – Xalqaro” yoʻnalishlari boʻyicha amalga oshiriladigan bogʻlovchi reyslar uchun oʻrnatish vaqti kamida 1,5 ҹ va “Rossiya – Xalqaro” va “Xalqaro – Rossiya” yoʻnalishlari boʻyicha kamida 2 ҹ.

Agar yo'lovchi tashuvchining aybi bilan reysga ulanishini yo'qotgan bo'lsa, tashuvchi ushbu yo'lovchini o'zining navbatdagi reysi, boshqa tashuvchining eng yaqin reysi bilan, havoda tashishda uzoq muddat tanaffus bo'lgan taqdirda esa - mijozni aviakompaniya hisobidan oziq-ovqat va turar joy bilan ta'minlash.

Bolalar 12 yoshgacha bo'lganlar har bir alohida o'rindiq bilan ta'minlangan holda oddiy tarifdan 33-50% chegirma bilan tashiladi. Bolalarni ish uchun ro'yxatdan o'tkazishda ro'yxatga olish shakllarining maxsus ustunida CHD (Bola) - 2 yoshdan 12 yoshgacha bo'lgan bola yoki INF (Infant) - 2 yoshgacha bo'lgan chaqaloq ko'rsatilgan. Kichkintoyni har doim kattalar hamrohligida maxsus chiptada tashish kerak. Shu bilan, bitta kattalar tomonidan ko'tarilgan chaqaloqlar soni cheklangan - ikkitadan ko'p emas (va bitta alohida joy uchun)

Bola ota-onasidan biri bilan chet elga chiqayotganda, boshqa ota-onaning bolani olib chiqish uchun notarius hisobida rasman tasdiqlangan ruxsatnomasini (ishonchnomasini) taqdim etishi shart.

Shuni esda tutish kerakki, 12 yoshgacha bo'lgan kuzatuvsiz bolalar xalqaro reyslarda faqat tashuvchi bilan kelishilgan holda "Harakatsiz bolani tashish shartnomasi" ( UNMR). 2 yoshdan 12 yoshgacha bo'lgan hamrohsiz bolani tashish. tegishli normal tarifning 100% miqdorida to'lanadi. Shu bilan birga, aviakompaniya yosh yo‘lovchining xavfsiz yetkazilishi uchun mas’ul bo‘lib, u hamrohlik qilayotgan ota-onalar yoki ularning vasiylari tomonidan qabul qilingan paytdan boshlab, belgilangan joyga kutib oluvchiga yetkazilgunga qadar uning ustidan nazoratni ta’minlaydi.

Homilador ayollar agar ularning kutilayotgan tug'ilish muddati rejalashtirilgan jo'nash kunidan kamida 4 hafta bo'lsa, tashish uchun qabul qilinishi mumkin. Tashuvchi uning oqibatlari uchun javobgar emas. Bu shart yo‘lovchining kafolat xati bilan tasdiqlanishi kerak.

Turkum kasal va nogiron jismoniy holati talab qiladigan yo'lovchilarni o'z ichiga oladi alohida e'tibor parvozga tayyorgarlik ko'rishda va uning davomida. Tashuvchi bunday yo'lovchidan havoda tashish uchun ruxsatnoma va uning shartlariga qo'yiladigan maxsus talablarni o'z ichiga olgan tibbiy xulosani talab qilishga haqli. Bundan tashqari, ushbu toifadagi yo'lovchi aviakompaniyaning iltimosiga binoan tashuvchini parvozning mumkin bo'lgan salbiy oqibatlari uchun javobgarlikdan ozod qiluvchi yozma kafolat berishi kerak.

Agar bemor zambilda tashilgan bo'lsa, uni tashish faqat hamroh bo'lgan shaxslar bilan amalga oshiriladi va uch baravar stavkada to'lanadi. Sababi, o‘sha o‘rindiqlar o‘rniga zambillar o‘rnatilgan va ular maxsus ekran bilan o‘ralgan. Bunday yo'lovchilar faqat ekonom-klassda tashiladi.

Samolyotda zambil qo'yish uchun sharoit bo'lmasa, aviakompaniya yotoqda yotgan bemorni tashishdan bosh tortishi mumkin. Tashuvchi, shuningdek, ushbu toifadagi yo'lovchilarning jismoniy holati parvoz xavfsizligiga tahdid soladigan yoki boshqa sayohatchilar uchun noqulaylik tug'dirsa, ularni tashishni rad etishga haqli.

Bemorlarni, nogironlarni va ular bilan birga bo'lgan shaxslarni samolyotga joylashtirish birinchi navbatda amalga oshiriladi, tushirish esa oxirgi hisoblanadi. Bunda ularga yordam berish kerak.

Yuk tashish holati ko'r yoki kar yo'lovchi tashuvchiga tegishli hujjatni taqdim etishi shart. Ular hamroh bo'lishi mumkin, hamrohsiz va hidoyat iti (bepul - kabinaning orqa qatorlari).

Bunday toifalarga samolyot salonida olib boriladigan yuk, uy hayvonlari (qushlar) va katta o'lchamdagi yuk kiradi. Samolyot salonida tashiladigan bagajga tashish paytida yoki maxsus ishlov berish sharoitlarida alohida ehtiyot choralarini ko'rishni talab qiladigan yuk kiradi. Bu mo'rt va sindiriladigan narsalar, kino va fotoapparat, televidenie va video uskunalari, maishiy texnika, musiqa asboblari, elektron va optik asboblar va boshqalar. Bunday bagaj maxsus ajratilgan bo'limlarga, ular yo'q bo'lganda esa alohida bo'linmalarga joylashtiriladi yo'lovchi o'rindig'i. Ikkinchi holda, yo'lovchi tashuvchining qoidalariga muvofiq ushbu bagaj uchun alohida yo'lovchi o'rindig'ini to'lashi shart. Bagajning og'irligi va o'lchamlari bo'yicha cheklovlar mavjud. Bir bo'lak bagajning og'irligi 80 kg dan oshmasligi kerak va uning o'lchamlari bunday bagajni alohida yo'lovchi o'rindig'iga joylashtirish imkonini berishi kerak. Shu bilan birga, bagajning qadoqlanishi uning yo'lovchi o'rindig'iga mahkamlanishini ta'minlashi kerak.

Ushbu yukni samolyotga etkazib berish, ko'tarish va salonga joylashtirish, samolyotdan olib tashlash va aeroportga etkazib berish bo'yicha barcha operatsiyalar yo'lovchi tomonidan amalga oshiriladi.

Uy hayvonlarini (qushlarni) bagaj sifatida olib yurish mumkin. Ular tashuvchining roziligi bilan samolyot salonida tashilishi mumkin. Yo'lovchi unga Rossiya Federatsiyasi qonunlarida, xalqaro shartnomalarda va mamlakat qonunchiligida nazarda tutilgan hayvonlarga tegishli hujjatlarni tashish amalga oshirilayotgan hududga, hududidan yoki hududidan o'tkazishga majburdir. Hayvon tashiladigan konteynerga maxsus talablar qo'yiladi. U tashish uchun zarur shart-sharoitlarni ta'minlashi kerak. Yana bir xususiyat bu bagajning og'irligiga tegishli. Uy hayvonining (qushning) vazni, idishning (qafasning) og'irligi va hayvon uchun oziq-ovqat bepul bagaj miqdoriga kiritilmaydi va boshqa narsalardan qat'i nazar, tashuvchi tomonidan belgilangan tarifga muvofiq yo'lovchi tomonidan to'lanadi. bagaj sifatida olib ketilgan.

Haqida katta o'lchamdagi yuk, keyin uni tashish sharti - uni yuklash lyuklari orqali yuklash (tushirish) va samolyotning bagaj va yuk bo'limlariga joylashtirish imkoniyati. Uning to'lovi tashuvchi tomonidan belgilangan standartlarga muvofiq haqiqiy og'irlik asosida amalga oshiriladi.

Belgilangan bagaj da'vosi

Tashuvchining majburiyatlaridan biri yo'lovchining yukini o'z vaqtida xavfsiz tarzda qo'yib yuborishdir. Tashuvchi yo'lovchiga yukni yetkazib berishdagi kechikishlar sababini va uning davomiyligini ko'rsatgan holda xabardor qilishi shart. Bagaj talabi yuk tashish uchun qabul qilingan aeroportda amalga oshiriladi. Shu bilan birga, yo‘lovchining iltimosiga binoan bagaj jo‘natish aeroportida, transfer aeroportida, tranzit aeroportida va to‘xtash aeroportida, agar uni chiqarish u qo‘shilgan xalqaro shartnomalarda taqiqlanmagan bo‘lsa, berilishi mumkin. Rossiya Federatsiyasi, Rossiya Federatsiyasining me'yoriy-huquqiy hujjatlari yoki hududidan yoki hududidan tashish amalga oshirilayotgan mamlakat qonunchiligi, agar vaqt va sharoitlar uni chiqarishga imkon bergan bo'lsa.

Bagajni olish uchun yo'lovchi bagaj kvitansiyasini yoki raqamlangan bagaj yorlig'ining yirtilib ketgan kuponini taqdim etishi kerak. Agar bagajni olish huquqini tasdiqlovchi hujjat bo'lmasa, tashuvchi yo'lovchining unga bo'lgan huquqlarini tasdiqlovchi dalillarni taqdim etgan taqdirda, bagajni qo'yib yuborishga haqli.

Belgilangan bagajni saqlash va kuzatish

Samolyot bagaj qabul qilish punktiga yetib kelganidan so'ng yuk talab yo'qligi sababli saqlanadi. Umumiy qoidalar havo transportida yuk tashish shartnomasiga muvofiq yetkazilishi lozim boʻlgan aeroportda ikki kun davomida, shu jumladan havo kemasi kelgan kunni qoʻshimcha toʻlov olinmagan holda saqlanishi belgilangan. Bagajni keyinchalik saqlash xarajatlari Rossiya Federatsiyasi fuqarolik qonunchiligiga muvofiq yo'lovchi tomonidan qoplanadi.

Agar bagaj yo'lovchi tomonidan talab qilinmasa, tashuvchi uning egasini qidirishni ta'minlaydi. Agar bagaj egasining joylashgan joyi aniqlangan bo'lsa, unga bagajni olish zarurati, uni qabul qilish va topshirish tartibi to'g'risida yozma xabar yuboriladi.

Bagajni saqlashning maksimal muddati uning egasiga bagajni olish zarurligi to‘g‘risida bildirishnoma yuborilgan kundan boshlab, agar bagaj egasi topilmasa, havo kemasi aeroportga kelgan kundan boshlab olti oyni tashkil etadi.

Agar belgilangan muddat o'tgandan keyin yo'lovchi bagajga kelmagan bo'lsa, bagaj Rossiya Federatsiyasining normativ-huquqiy hujjatlarida belgilangan tartibda sotilishi yoki yo'q qilinishi mumkin.

Yukni tashuvchining olti oylik saqlash muddati va egasi yo‘qligida uni keyinchalik tasarruf etish uchun belgilangan qoidalar qo‘l yuki va yo‘lovchi bilan birga havo kemasi salonida unutib qo‘ygan va u tomonidan topilgan narsalarga nisbatan ham qo‘llaniladi. parvozdan keyin tashuvchi.

Yetkazib berish aeroportida yoʻlovchiga bagaj yetkazilmagan taqdirda, tashuvchi yoʻlovchining tashish hujjati asosida tuzilgan yozma arizasiga koʻra, bagajni qidirish boʻyicha zarur choralarni koʻrishi shart. . Havo tashishning umumiy qoidalari uning bajarishi kerak bo'lgan harakatlar ro'yxatini belgilaydi. Bu jo'nash aeroportiga bagaj borligi to'g'risida so'rov yuborish, uni noto'g'ri etkazib berish mumkin bo'lgan aeroportlarga so'rovlar, agar u topilsa, bagajni qayta jo'natish to'g'risida so'rov.

Bagaj topilganda tashuvchi bu haqda yo‘lovchini xabardor qiladi va aeroportga (punktga), yo‘lovchining iltimosiga ko‘ra esa qo‘shimcha to‘lov olinmagan holda u ko‘rsatgan manzilga yetkazilishini ta’minlaydi.

Agar bagaj qabul qilinmaganligi to'g'risida ariza berilgan kundan boshlab 21 kun ichida bagaj topilmasa, yo'lovchi yo'qotish natijasida etkazilgan zararni qoplashni talab qilishga haqli.

Aeroportga bagaj yetib kelgan bo'lishi mumkin, uning raqam yorlig'ida yo'lovchining havoda tashish shartnomasiga ko'ra u etkazib berilishi kerak bo'lgan aeroportdan farqli bo'lgan aeroport ko'rsatilgan. Bu noto'g'ri ishlov berilgan yuk deb ataladigan narsa. Agar ushbu yuk uchun so'rov bo'lsa, tashuvchi uni so'rovga muvofiq jo'natishini ta'minlaydi. Agar so'rov bo'lmasa, tashuvchi xabarnomaning yuk etkazib berilgan aeroportga yuborilishini va yukni raqam yorlig'ida ko'rsatilgan ma'lumotlarga muvofiq jo'natishini ta'minlaydi. Agar yukni raqam yorlig'i bo'yicha aeroportga jo'natishning iloji bo'lmasa, tashuvchi uni etkazib berilgan aeroportga jo'natishini ta'minlaydi.

Hujjatsiz bagaj aeroportga kelgan taqdirda tashuvchi dalolatnoma rasmiylashtirilishini ta'minlaydi. Bunday yuk tortiladi, ochiladi, tarkibi tavsiflanadi va muhrlanadi. Bagaj tashuvchi tomonidan tuzilgan komissiya tomonidan ochiladi. Tashuvchi yo'lovchining iltimosiga binoan bagajning olinmaganligi to'g'risidagi iltimosiga binoan tekshirilishini ta'minlashi, shuningdek, ushbu bagajni etkazib berish mumkin bo'lgan aeroportlarga so'rov yuborishi shart.

• 152-modda Umumiy qoidalar havo transporti.