ЖП гара на Крим. Кримски железопътни гари

ГараСевастопол е построен през 1875 г. във връзка с пристигането на първия товарен влак в града. Станцията е била многократно унищожавана, по-специално в резултат на земетресение в Крим през 1927 г., както и по време на Великата Отечествена война. През 2001 г. е извършена основна реконструкция на сградата на гарата.

Трябва да се отбележи, че станцията е издигната на мястото на Пересип - това беше името на мястото, където блата и блатисти местности бяха покрити с камъни. солени езераразположен в Южния залив, в устието му.

Трябва да се отбележи, че през 19 век Севастопол се превръща в главна централна база на целия Черноморски флот, във връзка с което става очевидна необходимостта от създаване на железопътна връзка с центъра на страната.

След Великата отечествена война гарата е възстановена по проект на талантливия архитект В. П. Богоявленски, който прави значителни промени в първоначалния облик на гарата - така тук се появяват спретнати кули, украсени с шпилове и други декоративни елементи.

Сградата на морската гара в Ялта

Сградата на гарата е построена през 30-те години на миналия век по проект на архитект 3.V. Перемиловски, а през 2010 г. започна реконструкцията му. Историята на морската гара и пристанището на Ялта е тясно свързана с историята на самия град.

Като всички морски градовеСредиземноморски, започвайки от древността на възникването на морските търговски отношения, Ялта се развива според принципа: удобно пристанище, кей, село около него, пристанище, град. Именно около пристанището и гарата на Ялта постепенно се разраства самият град.

По време на Великата отечествена война сградата е разрушена и след това реконструирана по проект на архитекта P.I. Бронников. През 70-те години от южната страна е добавено разширение, в което се помещават различни служби. морско пристанище. Декоративната композиция пред главната фасада е дело на скулптора И.П. Шмагун.

Автогара Севастопол

Автогарата на Севастопол е вторият по големина транспортен възел на този славен град след съседната жп гара. Добре известно е, че най-удобният транспорт за придвижване из Крим е или собствената ви кола, или микробуси и автобуси. Тук, на автогарата, е началната точка на много маршрути, гъста мрежа, покриваща крайбрежието на Крим и напускаща страната.

Последните ремонти превърнаха автогарата в удобно място за пътниците. Билетната каса е оборудвана с модерно оборудване, което намалява опашките, чакалнята разполага с удобни столове в случай на чакане на полет, има няколко кафенета, а автопаркът е представен от най-модерните автобуси и микробуси, което прави пътуването, без значение колко дълго или късо може да бъде, удобно.

Освен това автогарата се намира в непосредствена близост до Южния залив. Ето защо, ако времето позволява, можете просто да се разходите из квартала и да опознаете града-герой Севастопол малко по-близо.

Автогара Ялта

Автогара Ялта - автобусна спирка, обслужващ основно маршрути в Крим. Оттук можете да стигнете до всички точки на полуострова: до Керч и Феодосия на изток, до Евпатория на запад, до Джанкой - на изхода от Крим.

ЖП гара в Симферопол

ЖП гара Симферопол наистина е един от основните символи на града.

Сградата е изградена от бял инкермански камък, проектирана от архитект A.N. Душкин. Строежът на сградата започва през 1946г. Старата гара е разрушена по време на Великата отечествена война през април 1944 г. - германските нашественици, отстъпвайки, изгарят сградата. Работата по изграждането на новата гара приключва през 1951 г.

Архитектурният ансамбъл на гарата се състои от три структури: основна сграда, обслужващ комплекс и часовникова кула, които са свързани помежду си с арки и галерии. Кулата на гарата, висока четиридесет и два метра, се счита за доминиращ елемент на околните сгради. На кулата има часовник, изработен през 1951 г. в Московския часовникарски завод. Шпилът на кулата е украсен с петлъчева звезда.

Забележителности на Крим

Кримската железопътна линия с дължина 1325 км е създадена на 26 март 2014 г. на базата на Приднестровската железница. железопътна линияУкрайна и сега принадлежи на Държавното унитарно предприятие на Република Крим.

Следи от обитаване древен човекна Кримската земя има около 100 000 години. След като са преживели неолита, енеолита, както и бронзовата и ранната желязна епоха, народите от района на Днепър са заменени в Крим. Въпреки междуособиците и войните в епохата на античността и средновековието, Кримското ханство и Османската империя, икономиката на Крим се променя и развива бързо.

Първата железопътна линия на полуостров Мелитопол-Симферопол е пусната в експлоатация от Руската империя на 14 октомври 1874 г. След това са въведени в експлоатация на свой ред: Симферопол - Севастопол (1875), Джанкой - Феодосия (1896), Владиславовка - Керч (1900), Остряково - Евпатория (1915), Джанкой - Армянск (1935), Армянск - границата на Украинска ССР (1944), Керч - пристанището на Крим (1951), Инкерман I - Инкерман II (1953) и Инкерман II - залив Камишовая (1969). Тези железопътни линии обслужват повече от 150 гари, локомотивни депа в Симферопол, Джанкой, Керч, вагонни депа в Джанкой, пътнически депа и други структурни подразделения.

Строителството е планирано за в бъдеще железопътен мостпрез Керченския проток Таман - Керч, реконструкция на линията Керч - Армянск, както и изграждането на пътя Пролетная - Керч и нови гари.

Пътят на Кримската железница започва в началото на 19 век. В наше време е трудно да си представим как е възможно да се направи без железницата. А са минали само около 200 години. Влакове, електрически влакове, гари, здраво влязоха в живота ни. Свикнали сме, че с влак можем да стигнем до почти всяка точка на света. Седейки в колата и слушайки ритмичното почукване на колелата, ние не мислим за това как всичко започна и беше построено.

Малко история

Британското правителство предлага на руския император Александър 1 да свърже Феодосия и Москва с железопътни линии. Тогава императорът не се съгласи и линията Царское село стана първият маршрут.

Но все пак опитите за изграждане на железопътна линия до Крим не спряха. Първата железопътна линия е положена през 1840 г. Това беше линия за скутери, която се простираше до залива Киленбалочная. Още през 1943 г. е положена железопътна линия, теглена от коне, за превоз на големи товари.

Следващата железница все още не беше пътническа, а само товарна и военна. По време на Кримската война британците построиха Балаклава:

• Магазините;
• хотели;
• насипи;
• Железопътна линия от Балаклава до Севастопол.

В същото време за първи път е въведена диспечерската служба и строго контролира движението на влаковете.По Кримската железопътна линия се движеха главно военните. Този маршрут работи до края на войната, след което британците демонтират първата кримска железница и я продават на турците.

След Кримската война има много различни проекти за изграждане на ж.п. Но появата на ж.п полуостров Крим, е реализиран едва през 1875г. На 1 септември първият товарен влак пристигна на гара Севастопол.

Приднепровска ж.п

Кримската железница е предприятие, което принадлежи на държавата и е създадено на базата на клоновете на Кримската дирекция на Приднепровската железница през 2014 г. До 15 март 2014 г. администрацията е подчинена на Днепърската железница, по-късно на Съвета на министрите на Кримската република.

По време на събитията от 2014 г. цялото ново железопътно оборудване беше изнесено от Крим на територията на Украйна. Състоянието на останалото оборудване остави много да се желае. В края на октомври 2014 г. беше взето решение за частична, а на места пълна подмяна на оборудване и релсови пътища. През декември същата година, по инициатива на украинската страна, товаро-пътническият трафик с Крим беше прекратен от Украйна.

Кримската железопътна линия граничи:

• С ж.п. Pridneprovskaya път, който е затворен;
• Одески път, също затворен;
• Пътят на Северен Кавказ работи. Фериботи Керч-Кавказ, Кавказ-Керч работят.

В ход е изграждането на нов железопътен мост Таман-Керч. Предвижда се цялостно обновяване на Кримската железница. След завършване на строителството потокът от товари и пътници ще се възобнови, което значително ще улесни икономическия и туристическия компонент на Крим.

Туризъм и транспортна връзка, особено железницата, е от голямо значение. Последните годинипотокът от туристи в Крим се е увеличил. Почиващите от цял ​​​​свят искат да посетят тук. Ето защо е толкова важно по-нататъчно развитиежелезопътни линии.

Кримски железопътни гари

Железопътен транспорт- един от най-удобните и популярни видове транспорт сред пътниците. Влаковете са обичани преди всичко заради безопасността. Статистически това е най-много безопасен изгледтранспорт.

Пътуването в Крим с влак е много удобно, главно поради добре координираната работа на персонала на гарата. Появяват се първите железопътни точки:

• В град Симферопол - през 1874г. A. N. Dushkin стана разработчик на проекта. Построената сграда изглеждаше като истински паметник на архитектурата. От гарата можете да стигнете до Севастопол, Джанкой, Евпатория, Феодосия;
• Севастопол - гарата е открита през 1875 г. През 1927 г. сградата се срутва от земетресение, второ по време на войната. Реставриран през 50-те години;

• Евпатория е курорт - първата железопътна линия се появява тук в началото на миналия век. Строителството продължи 3-4 месеца и линията започваше от гара Сарабуз. От Евпатория има влак до Бахчисарай;
• Керч - гарата е свързана с Кримската железница. Железопътната услуга се появява в зората на 20 век;
• Феодосия - маршрутът е свързан с коловозната система Лозово - Севастопол. От Феодосия редовни маршрути до Армянск, Керч, Владиславовка;
• Армянск - гарата се появява през 1900 г. Свързва се с някои градове на Кримския полуостров;
• Джанкой е модерна жп гара. От старите сгради не е останала и следа. Влаковете се движат до Керч, Армянск, Феодосия.

Часът и тръгването на маршрутите трябва да се уточнят в диспечерската зала на гарите, тъй като има зимно и лятно разписание.

В момента всяка железопътна гара на Кримската железница е оборудвана с всичко необходимо. Създадени са всички условия за комфорта на пътниците.

Главни железопътни линии

Основните разклонения на пътя, които все още са в експлоатация са:

• Остряково-Евпатория;
• Соленото езеро – Чисто;
• Владиспвовка - Крим;
• Джанкой - Феодосия-Армянск.

Градове, които са пряко свързани с железопътен транспорт: Севастопол, Владиславовка, Армянск, Крим. Много хора се чудят дали е възможно да стигнат до Крим с влак? Да, но с трансфери. За да стигнете с влак до Крим, трябва да вземете влак до Краснодар - до пристанището на Кавказ - с ферибот до пристанище Керч - след това с автобус до желания град.