Комуната е най-старият военен кораб в света. Най-старият кораб на руския флот
Колко години живеят корабите? Точният отговор на този въпрос най-вероятно не може да бъде намерен в учебниците по морско дело.
След това можете да опитате да намерите най-стария действащ кораб във флота.
Черноморският флот на Руската федерация, който е базиран в Севастопол, е най-старият кораб на руския флот - спасителният катамаран "Комуна", който е в експлоатация от 99 години (статията е написана през 2012 г. По това време Крим беше украинска автономия. Днес Крим и Русия се обединиха).
2. Спасителен катамаран "Комуна" - най-старият кораб на Черноморския флот на Русия. На 12 ноември 2012 г. ще се навършат 100 години от полагането на кораба. Проектът на първия в историята на Русия специализиран спасителен двукорпусен подводен кораб е разработен още през 1911 г. по заповед на Генералния щаб на ВМС. За прототип е използван немският спасителен катамаран "Вулкан". Първоначалното име на съда е "Волхов", а името "Комуна" получава през 1922 г. 
3. "Комуна" има водоизместимост 3100 тона, дължина - 81 m, широчина - 13,2 m, газене - 3,7 m.
Пълна скорост - 8,5 възела, а обсег на плаване - 4000 мили.
Въоръжение няма. Специалист. оборудване: корабоподемни съоръжения - ляв корпус за 80 тона, десен корпус - за 30 тона. Екипаж: 23 души.
Трябва да се отбележи, че корпусът на кораба е изработен от путиловска стомана и, разбира се, не е в перфектно, но в добро работно състояние. Корабът непрекъснато е в текущ ремонт, защото, разбира се, дори по човешките стандарти той вече не е дори предпенсионен, а дълбоко пенсиониран. 
4. Изкачете се по стълбата до „Комуната“, за да опознаете по-добре ветерана. 
5. Плоча с кратка историякораб.. 
6. В гардероба има друга табела. Изсечена е в годината на пускането на плавателния съд - през 1915 г.
Интересно е, че (и това се забелязва на плочата) гербът на Путиловската фабрика е променен много по-късно. 
7. "Kommuna" - кораб тип катамаран, между бордовете му се движи подвижна платформа със спускаем модул.
Задвижва се от четири кабелни задвижвания, разположени по двойки отстрани на съда в предната и задната част. 
8. Изглед на платформата от горната ферма 
9. Огромни барабани с кабели ви позволяват да потопите спускаемия автомобил на дълбочина до 1 километър 
10. Въжета на задвижвания на платформата на спускаемия подводен апарат 
11. Основният обект на "Комуната" е работещ дистанционно управляван необитаем подводен апарат RTNPA. Позволява ви да работите на дълбочина до 1 км (ограничено от дължината на кабела). Предназначен за търсене и откриване на подводни обекти с помощта на сонар, повдигане на товари до 150 кг, рязане на кабели и др. 
12. RTNPA е оборудван с 4 видеокамери, както и чифт манипулатори. Манипулаторите са взаимозаменяеми, предназначени за различни цели - заснемане на обект, инсталиране на радиофар, захващане на кабел, захапване или рязане.
Уредът е оборудван с 10 двигателя, позволяващи изключителна маневреност на уреда 
13. Манипулатор с режещ диск, позволяващ рязане на метал и кабели на дълбочина до 1 км. 
14. Всички електронни системи са в жълти капсули. При гмуркане целият въздух се изпомпва насила оттам. Това осигурява пълно запечатване на капсулите чрез компресиране с водно налягане. 
15. Контролен мост на спускаемия подводен апарат. Машини и оборудване произведени в Норвегия 
18. Навигационен мостик на кораба. 
19. Воланът и някои елементи са запазени от датата на спускане на кораба - от 1915 г. 
20.
21.
22. Корабът "Комуна" е базиран в Стрелецкия залив на Севастопол на наетите кейове на Военноморските сили на Украйна.
Тук бойните кораби на Русия и Украйна стоят един до друг 
23. Прожектор на горния мост 
24. Най-високото рязане се намира на надморска височина над 20 метра 
25. Резервни винтове 
26. Индикатори за дължина на котвената верига 
27. Веригата отива в морето... 
28. Машинно отделение. Първоначално два шестцилиндрови дизелови двигателя на завода Felzer в Рига с мощност от 600 к.с. всеки бяха инсталирани като основни двигатели на Commune. (310 оборота в минута). Впоследствие те бяха заменени от дизелови двигатели с подобни характеристики на завода в Коломна. 
29. Система за аварийни звукови сигнали при авария 
30.
31. Има и Ж... 
32. Плоча камбуз 
33. Скоро екипът обядва 
34. Пиано в офицерската стая. Той е монтиран по време на строителството на кораба. В момента не е възможно да се извади поради разлика в размерите и вратите. 
35. Индикатор за заглавие 
36. На места по "Комуната" все още има предреволюционни таблички 
37. Амперметри 
38. Щурмова стълба 
39. В Деня на руския флот, който ще бъде отбелязан на 29 юли 2012 г., корабът ще изпълнява задачата на ескортния кораб "Нептун". В тази връзка екипът рисува спасителни лодкиза празничния парад 
40. За първи път спасителният кораб беше използван по предназначение през лятото на 1917 г., когато подводницата AG-15 потъна с отворен люк в Аландските скери по време на тренировъчно гмуркане. Въпреки факта, че спасителните работи бяха възпрепятствани от силна буря, на 16 (29) юни в 00 часа и 50 минути лодката беше вдигната от силите на Волхов. В рамките на един месец лодката е ремонтирана от екипажа на "спасителите" и отново е пусната в експлоатация. На 24 септември (7 октомври) 1917 г. потъналата по време на навигационна авария подводница „Еднорог“ е успешно издигната от спасителния кораб „Волхов“ от дълбочина 13,5 метра. 
41. От 15 май до 13 септември 1928 г. "Комуната" извършва работа по издигането на британската подводница L-55, потопена на 4 юни 1919 г. в Копорския залив на Финския залив. Лодката е издигната на повърхността от дълбочина 62 метра по стъпаловиден метод на 21 юли 1928 г. И отново ежедневна работа: вдигане на потъналата лодка на морската гвардия и влекач KP-7, осигуряване на тестването на нови подводници и ремонт на корабите на Балтийския флот. „Комуна“ вдигна от дълбините подводниците „Болшевик“, М-90, торпеден катер и разбил се самолет ... 
42. С началото на Велик Отечествена войнаспасителен кораб "Комуна" е базиран в Ленинград. От март 1942 г. работят 32 водолази на Комуната Ладожски пътживот. Част от екипажа участва в десантните операции на Нева (и това е с 40% недостиг). През това време моряците от „Комуната“ издигнаха от дъното четири танка KV, два трактора и 31 автомобила. "Kommondards" подготви 159 леки водолази за флота, поправи шест подводници от типа М. Въпреки трудната ситуация отпред, спасителите вдигнаха потъналите от водата: Подводница SHCH-411, влекаща "Авста", Шуунърс "Труд", "Водоли-2", плаваща база овр овр овр "тсо pravda", Docked Two "Pikes" и няколко "малки луни" ... 
43. През 1944 г. "Комуна" вдигна 14 потънали обекта с обща водоизместимост 11 767 тона, оказа помощ на 34 аварийни кораба и плавателни съдове. Целият екипаж на кораба е награден с медали "За отбраната на Ленинград".
Едва през 1954 г. ветеранският кораб успява да претърпи основен ремонт, по време на който основните дизелови двигатели са заменени с двигатели холандско производство. В края на ноември 1956 г. катамаранът отново пое бойно дежурство: подводницата М-200, ударена от разрушителя, беше издигната от дълбочина 45 метра. През октомври 1957 г. подводницата М-256 е издигната от дълбочина 73 метра, а през август 1959 г. торпедна лодка потъва на дълбочина 22 метра. Общо по време на службата си Комуната е помогнала на повече от сто кораба и подводници. 
44. През 1967 г. ветеранският кораб успешно завърши междубазовия преход от Балтийско към Черно море, безопасно пристигайки в Севастопол, обикаляйки Европа. В Севастопол, в Севморзавод, Kommuna е преустроена в кораб-носител за дълбоководни подводници. Проектът за конверсия е завършен до края на 1969 г. в Севастополското централно конструкторско бюро "Черноморец". До края на работата в SMZ (27 април 1973 г.) разходите за преоборудване на кораба възлизат на около 11 милиона рубли
45. Към днешна дата спасителният кораб "Comunna" е преминал доков ремонт и въпреки възрастта си активно участва в различни дейности на спасителната служба на флота с достъп до морето. 
Този доклад е изготвен със съдействието на командването на Черноморския флот на Руската федерация
Колко години живеят корабите? Точният отговор на този въпрос най-вероятно не може да бъде намерен в учебниците по морско дело. След това можете да опитате да намерите най-стария действащ кораб във флота.
Черноморският флот на Руската федерация, който е базиран в Севастопол, е най-старият кораб на руския флот - спасителният катамаран "Комуна", който е на служба вече 99 години.
1. Спасителният катамаран "Комуна" е най-старият кораб на руския Черноморски флот. На 12 ноември 2012 г. ще се навършат 100 години от полагането на кораба.
2. Проектът на първия домашен специализиран двукорпусен подводен спасителен кораб е разработен още през 1911 г. по заповед на Генералния щаб на ВМС. За прототип е използван немският спасителен катамаран "Вулкан". Първоначалното име на съда е "Волхов", а името "Комуна" получава през 1922 г.
3. "Комуна" има водоизместимост 3100 тона, дължина - 81 m, широчина - 13,2 m, газене - 3,7 m.
Пълна скорост - 8,5 възела, а обсег на плаване - 4000 мили.
Въоръжение няма. Специалист. оборудване: корабоподемни съоръжения - ляв корпус за 80 тона, десен корпус - за 30 тона. Екипаж: 23 души.
Трябва да се отбележи, че корпусът на кораба е изработен от путиловска стомана и, разбира се, не е в перфектно, но в добро работно състояние. Корабът непрекъснато е в текущ ремонт, защото, разбира се, дори по човешките стандарти той вече не е дори предпенсионен, а дълбоко пенсиониран.
4. Да се качим по стълбата до „Комуната“, за да опознаем по-добре ветерана.
5. Плоча с кратка история на кораба..
6. В гардероба има друга табела. Изсечена е в годината на пускането на кораба на вода - през 1915 г.
Интересно е, че (и това се забелязва на плочата) гербът на Путиловската фабрика е променен много по-късно.
7. "Комуна" - кораб тип катамаран, между бордовете му се движи подвижна платформа със спускаем модул.
Задвижва се от четири кабелни задвижвания, разположени по двойки отстрани на съда в предната и задната част.
8. Изглед на платформата от горната ферма
9. Огромни барабани с кабели ви позволяват да потопите спускаемия автомобил на дълбочина до 1 километър
10. Въжета на задвижвания на платформата на спускаемия подводен апарат
11. Основният обект на "Комуната" е работещ дистанционно управляван необитаем подводен апарат RTNPA. Позволява ви да работите на дълбочина до 1 км (ограничено от дължината на кабела). Предназначен за търсене и откриване на подводни обекти с помощта на сонар, повдигане на товари до 150 кг, рязане на кабели и др.
12. RTNPA е оборудван с 4 видеокамери, както и чифт манипулатори. Манипулаторите са взаимозаменяеми, предназначени за различни цели - заснемане на обект, инсталиране на радиофар, захващане на кабел, захапване или рязане.
Уредът е оборудван с 10 двигателя, позволяващи изключителна маневреност на уреда
13. Манипулатор с режещ диск, позволяващ рязане на метал и кабели на дълбочина до 1 км.
14. Всички електронни системи са в жълти капсули. При гмуркане целият въздух се изпомпва насила оттам. Това осигурява пълно запечатване на капсулите чрез компресиране с водно налягане.
15. Контролен мост на спускаемия подводен апарат. Машини и оборудване произведени в Норвегия
16. Навигационен мостик на кораба.
17. Воланът и някои елементи са запазени от датата, на която корабът е пуснат във водата - от 1915 г.
20. Корабът „Комуна“ е базиран в Стрелецкия залив на Севастопол на наетите кейове на Военноморските сили на Украйна. Тук бойните кораби на Русия и Украйна стоят един до друг
21. Прожектор на горния мост
23. Резервни винтове
24. Индикатори за дължина на котвената верига
25. Веригата отива в морето ...
26. Машинно отделение. Първоначално два шестцилиндрови дизелови двигателя на завода Felzer в Рига с мощност 600 к.с. бяха инсталирани като основни двигатели на Commune. (310 оборота в минута). Впоследствие те бяха заменени от дизелови двигатели с подобни характеристики на завода в Коломна.
27. Система за аварийни звукови сигнали при авария
29. Има и Ж ...
30. Плоча камбуз
31. Скоро екипът обядва
32. Пиано в офицерската стая. Той е монтиран по време на строителството на кораба. В момента не е възможно да се извади поради разлика в размерите и вратите.
33. Индикатор за заглавие
34. На места по "Комуната" все още има предреволюционни таблички
35. Волтметри
36. Щурмова стълба
37. В Деня на руския флот, който ще бъде отбелязан на 29 юли 2012 г., корабът ще изпълнява задачата на ескортния кораб "Нептун". В тази връзка екипът боядисва спасителни лодки за парада в чест на празника.
38. За първи път спасителният кораб е използван по предназначение през лятото на 1917 г., когато подводницата AG-15 потъва с отворен люк в Аландските скери по време на тренировъчно гмуркане. Въпреки факта, че силна буря попречи на спасителните работи, на 16 (29) юни в 00 часа и 50 минути лодката беше вдигната от гвинеята на Волхов. В рамките на един месец лодката е ремонтирана от екипажа на "спасителите" и отново е пусната в експлоатация. На 24 септември (7 октомври) 1917 г. спасителният кораб "Волхов" от дълбочина 13,5 метра успешно издигна подводницата "Еднорог", която беше потънала по време на навигационна авария.
39. От 15 май до 13 септември 1928 г. "Комуната" извършва работа по издигането на английската подводница L-55, потопена на 4 юни 1919 г. в Копорския залив на Финския залив. Лодката е издигната на повърхността от дълбочина 62 метра по стъпаловиден метод на 21 юли 1928 г. И отново ежедневна работа: вдигане на потъналата лодка на морската гвардия и влекач KP-7, осигуряване на тестването на нови подводници и ремонт на корабите на Балтийския флот. „Комуната“ издигна от дълбините болшевиките, подводници М-90, торпеден катер и самолет, които се разбиха ...
40. С началото на Великата отечествена война спасителният кораб Kommuna е базиран в Ленинград. От март 1942 г. 32 водолази от Комуната работят по Ладожския път на живота. Част от екипажа участва в десантните операции на Нева (и това е с 40% недостиг). През това време моряците на Комуната издигнаха от дъното четири танка KV, два трактора и 31 автомобила. „Комунарите“ подготвиха 159 леки водолази за флота, ремонтираха шест подводници тип М. Въпреки трудната ситуация на фронта, спасителите извадиха потъналите от водата: подводница Щ-411, влекач Аустра, шхуна Труд, Водолей-2, плаваща база ОВР ЦО Правда, акостираха две „щуки“ и няколко „малки ловци“ ...
41. През 1944 г. Комуната издига 14 потънали обекта с обща водоизместимост 11 767 тона, оказва помощ на 34 аварийни кораба и плавателни съдове. Целият екипаж на кораба е награден с медали "За отбраната на Ленинград".
Едва през 1954 г. ветеранският кораб успява да претърпи основен ремонт, по време на който основните дизелови двигатели са заменени с двигатели холандско производство. В края на ноември 1956 г. катамаранът отново пое бойно дежурство: подводницата М-200, ударена от разрушителя, беше издигната от дълбочина 45 метра. През октомври 1957 г. подводницата М-256 е издигната от дълбочина 73 метра, а през август 1959 г. торпедна лодка потъва на дълбочина 22 метра. Общо по време на нейната служба Комуната предостави помощ на повече от сто кораба и подводници.
42. През 1967 г. корабът-ветеран успешно завърши междубазовия преход от Балтийско към Черно море, безопасно пристигайки в Севастопол, обикаляйки Европа. В Севастопол, в Севморзавод, „Комуна“ е превърната в кораб-носител за дълбоководни подводници. Проектът за конверсия е завършен до края на 1969 г. в Севастополското централно конструкторско бюро "Черноморец". До края на работата в SMZ (27 април 1973 г.) разходите за преоборудване на кораба възлизат на около 11 милиона рубли
В момента спасителният кораб "Комунна" е в доков ремонт и въпреки възрастта си активно участва в различни дейности на спасителната служба на флота с излаз на море.
(средно аритметично: 5,00
от 5)
Колко години живеят корабите? Точният отговор на този въпрос най-вероятно не може да бъде намерен в учебниците по морско дело. Но можете да опитате да намерите най-стария действащ кораб във флота.
Като част от Черноморския флот на Руската федерация, който е базиран в Севастопол, има най-старият кораб на руския флот - спасителен катамаран, който е в експлоатация 99 години.
Спасителният катамаран "Комуна" е най-старият кораб на руския Черноморски флот. На 12 ноември 2012 г. ще се навършат 100 години от полагането на кораба. Проектът на първия в историята на Русия специализиран спасителен двукорпусен подводен кораб е разработен още през 1911 г. по заповед на Генералния щаб на ВМС. За прототип е използван немският спасителен катамаран "Вулкан".
„Комуна” е с водоизместимост 3100 тона, дължината му е 81 м, ширината му е 13,2 м. Няма въоръжение. Екипаж: 23 души.
Корпусът на кораба е изработен от путиловска стомана и, разбира се, не е в перфектно, но в добро работно състояние. Корабът непрекъснато е в текущ ремонт, защото, разбира се, дори по човешките стандарти той вече не е дори предпенсионен, а дълбоко пенсиониран.
Да се качим по стълбата до „Комуната“, за да опознаем по-добре ветерана.
Табела с кратка история на кораба. Тук пише, че корабът е участвал в Първата световна война, Революцията и се е спасил, като е издигнал на повърхността 10 подводници.
В гардероба има друга табела. Изсечена е в годината на пускането на кораба - през 1915 г.:
„Комуна“ е кораб тип катамаран, между бордовете му се движи подвижна платформа със спускаем модул. Задвижва се от четири кабелни задвижвания, разположени по двойки отстрани на съда в предната и задната част:
Изглед на платформата от горната ферма:
Огромни барабани с кабели ви позволяват да потопите спускаемия автомобил на дълбочина до 1 километър:
Основният обект на "Комуната" е работещ дистанционно управляван необитаем подводен апарат. Позволява ви да работите на дълбочина до 1 км (ограничено от дължината на кабела). Предназначен за търсене и откриване на подводни обекти, подводници:
Дебели кабели за задвижвания на платформата на спускаемия подводен апарат:
От тук идва управлението на спускаемия подводен апарат. Мястото е очевидно оборудвано не преди 99 години:
Корабен мостик:
Воланът и някои елементи са запазени от датата на спускане на кораба - от 1915 г.:
Корабът "Комуна" се намира в Стрелецкия залив на Севастопол. Тук бойните кораби на Русия и Украйна стоят един до друг.
Резервни винтове:
Машинно:
Има и J...
Пиано в офицерската стая. Той е монтиран по време на строителството на кораба. В момента не е възможно да се извади поради разлика в размерите и вратите.
20 ноември /SEAFARERS JOURNAL/. СЪСнай-старият кораб в света„Комуна“ днес всъщност той все още е в експлоатация, съобщава порталът. moryakukrainy.livejournal.com.
Преди век великата херцогиня Мария Николаевна Романова разби традиционната бутилка шампанско на борда на подводния спасител Волхов.
Това е най-старият кораб на руския флот и най-старият кораб в света, който действително е в експлоатация. За честването на стогодишнината на военния кораб в Комуната пристигна командващият Черноморския флот вицеадмирал Александър Витко. Той пристигна и съобщи, че смята за голяма чест да присъства тук на фестивала. Тъй като беше отбелязан денят на пускането на спасителя, в празничните речи всички нарекоха „Комуната“ „Волхов“.
За последно Комуната беше на море преди година. Сегашният му екипаж не е боен, а цивилен, нает. В случай на извънредна ситуация той ще бъде заменен от военни моряци. Именно от този екипаж спасителят на подводницата е спасен днес. Под командването на пенсиониран капитан, сегашния капитан на Комуната Анатолий Ишинов, моряците изцяло боядисаха кораба и частично го ремонтираха.
Сградата на "Комуната" е в почти перфектно състояние. По време на изграждането му е използвана специална пластична ковка корабна стомана, чиято тайна вече е изгубена.
Проектът на първия в историята на Русия специализиран спасителен двукорпусен подводен кораб е разработен още през 1911 г. по заповед на Генералния щаб на ВМС.
