Layout Boeing 777 200. Vento del nord

Il Boeing 777-300 è il turbofan bimotore più grande del mondo nave passeggeri, creato per voli a lungo raggio (autonomia di volo - fino a 11.000 km). Questo modello è stato messo in servizio commerciale nel 1998, il primo aereo è stato consegnato a Cathay Pacific.

Attualmente, il Boeing 777-300 è incluso nelle flotte aeree delle principali compagnie aeree mondiali che operano voli internazionali a lunga distanza: Emirates, Etihad Airways, American Airlines, All Nippon Airways, Air Canada, Air China‎, Air France, Aeroflot, Rossiya e altri.

Il transatlantico può ospitare da 305 a 550 passeggeri, a seconda della disposizione della cabina. In grado di raggiungere velocità fino a 945 km / h. Dimensioni dell'aeromobile: lunghezza - 73,9 metri, apertura alare - 60,9 metri.

Modifica del Boeing 777-300ER - con un raggio di volo aumentato fino a 14.600 km, più e un'apertura alare di 64,8 metri.

Aeroflot

Aeroflot gestisce 16 Boeing 777-300ER. Lista completa schede: VP-BGB, VP-BGC, VP-BGD, VP-BGF, VP-BPG, VQ-BQB, VQ-BQC, VQ-BQD, VQ-BQE, VQ-BQF, VQ-BQG, VQ-BUA, VQ-BUB, VQ-BUC, VQ-BQM, VQ-BIL.

Il layout di tutti gli aerei di linea di questo modello presso Aeroflot è lo stesso. Ci sono 3 classi: business, comfort ed economy.

Di seguito è riportato un diagramma e i dettagli dei posti migliori nel Boeing 777-300 presso Aeroflot in tutte le classi.

Boeing 777-300ER di classe business all'Aeroflot

La business class più comoda per i voli a lungo raggio è evidenziata nelle righe 1-5. Il numero totale di posti in questa classe è 30, sono disposti in coppia (la configurazione in ogni fila è 2-2-2).

Tutte le sedie sono spaziose, con rivestimento in pelle, sono comodamente regolabili, hanno diverse posizioni e si ripiegano anche in un letto orizzontale.

Dimensioni di ogni sedia:

Lunghezza - 195 cm,
La larghezza del doppio blocco è di 144 cm,
La distanza tra i braccioli è di 52 cm,
Spazio fino al sedile davanti - 150 cm,
Larghezza del passaggio - 42 cm.

Altri servizi business: grandi monitor personali con sistema di intrattenimento Thales, menu dello chef, bevande analcoliche e alcoliche per tutto il volo.

I bagni separati per la classe business si trovano nella parte anteriore della cabina.

Classe comfort

Posti nelle file 11 - 16, il loro numero totale - 48. La disposizione dei posti in fila: 2-4-2.

Caratteristiche del sedile:

Larghezza sedile - 49 cm,
La distanza tra le sedie è di 96,52 cm,
Tutte le sedie sono dotate di porta e presa USB,
Monitor personali da 10,6" con sistema di intrattenimento Thales integrato.

Economia

Nella classe economica si trovano le file 17 - 51.

I posti migliori nella classe economica Boeing 777-300ER di Aeroflot sono Space +, la loro posizione è A, B, C e H, J, K nelle file 24 e 38, ovvero un totale di 12 sedili passeggeri. Il vantaggio principale di questi luoghi è la maggiore distanza tra le file, puoi allungare liberamente le gambe. Rispetto ai normali posti in classe economica, dovrai pagare 1.000-4.500 rubli in più per volare su Space+ o approfittare delle offerte programma bonus compagnie aeree.

Anche i posti all'inizio dell'economia sono considerati di successo: nella 17a fila, dove c'è anche un po 'più di spazio per le gambe.

Quando si sceglie tra i soliti posti secondo lo schema di cabina del Boeing 777-300, Aeroflot ha una regola generale:

Devi prenderlo dall'oblò (A, K) se ti alzi solo in caso di emergenza o vuoi goderti il panorama (ma nessuno lo garantisce - dipende dall'ora del giorno e dal tempo), un ovvio vantaggio è che gli altri passeggeri che devono alzarsi;
Al corridoio (C, D, G, H) - puoi alzarti liberamente senza aspettare i vicini della fila, ma è da qui che viene il meno: se i passeggeri nelle vicinanze risultano irrequieti, dovrai farlo alzati e lasciali passare;
I posti centrali sono sempre considerati i peggiori: non ci sono braccioli personali (si può solo sperare nell'etica del passeggero), non c'è libero accesso all'oblò e al corridoio. La seconda opzione per i luoghi non riusciti è vicino ai servizi igienici.

Nordwind Airlines (Nordwind, vento del nord)

La flotta di Nordwind utilizza un Boeing 777-300ER migliorato. Il layout della cabina è di tre classi.

Business class

Numero di posti - 38.

La business class di Nordwind è divisa in due parti dalla zona cucina: ci sono 22 posti nella parte anteriore dell'aereo e i restanti 16 sono dietro la cucina. I migliori nella business class sono i primi posti in ciascuno dei due settori condizionati (classi 1 e 8). Schema di layout: 1-2-1. Ogni sedile si apre in un letto completamente orizzontale.

Classe comfort

La classe comfort ha 63 posti a sedere.

Righe 20 - 27, di cui premium - 20 - 23.

Posti a sedere nel Boeing 777-300ER nella variante di layout da Nord Wind Airlines: 2-4-2, per la 20a fila - 2-3-2.

Economia

Posti migliori - 18 posti con spazio extra per le gambe: file 45 e 60 - A, B, C, H, J, K; file 46 e 61 - D, E, G (inoltre, davanti a questi posti ci sono gli attacchi per le culle - un vantaggio per i passeggeri con bambini).

Altro buoni posti nell'economia - all'oblò o al corridoio, più vicino alle uscite e non al bagno.

Russia

Il layout dei voli Rossiya Airlines è diverso: esiste solo la classe business e la classe economica senza un settore di classe comfort intermedio. Il vettore pratica due opzioni di posti a sedere, una speciale per il consiglio EI-GET.

Posti in business class "Russia" sul Boeing 777-300 / -300ER:

1 fila - Posti Super Space, i migliori dell'intero volo, 4 posti;
5a e 6a fila - 14 posti, business class classica.

Business class a bordo EI-GET - 21 posti, file 1-3.

Classe economica:

da 21 a 61 righe;
I posti migliori in classe economica (con maggiore spazio per le gambe) sono Space +, 21a, 36a, 49a fila.

La numerazione delle file in classe economica a bordo dell'EI-GET è da 4 a 49. I posti migliori (Space+) sono situati nelle file 4, 7, 22, 36.

A seconda del layout, questo aereo dispone di 11 o 12 bagni.

Emirati (Emirati)

Emirates utilizza i Boeing 777-300 dal 1999. La flotta Emirates è ora basata su Boeing 777-300ER avanzati, con numeri prossimi a 130 e in crescita.

Disposizione della cabina del Boeing 777-300 con tre classi

Layout della cabina del Boeing 777-300ER con tre classi e cabine private

La particolarità di questa tavola sono le 8 cabine personali. Si trovano nella parte anteriore dell'aeromobile e sono disponibili per i passeggeri con biglietti di prima classe. Insieme a un menu gourmet, agli ospiti vengono offerti pigiami, un set cosmetico e altre piccole cose carine.

La successiva business class più comoda ha 42 posti, completamente reclinabili in posizione orizzontale.

Posti in classe economica - da 17 a 50 file. A uscite di emergenza 12 posti, sono evidenziati nel diagramma.

Disposizione della cabina del Boeing 777-300ER con tre classi

Nella prima classe ci sono letti - ce ne sono 12 in totale, file - 1 e 2.

La business class ha 42 sedili reclinabili.

File di classe economica - da 16 a 50. Anche le uscite di emergenza hanno 12 posti (come con altri layout).

Layout della cabina del Boeing 777-300ER con due classi

In questo layout - solo business class con 42 posti e classe economica (tutti gli altri posti).

Il numero di posti nella fila dell'uscita di emergenza in classe economica è 12.

Sui Boeing 777-200ER di Rossiya Airlines (numeri di coda VP-BLA e VQ-BNU), la cabina è divisa in due classi: business ed economy.

Come scegliere posti migliori per rendere il volo il più confortevole possibile?

Quali sono i posti migliori in aereo? Nel corridoio, in mezzo, vicino all'oblò? A prua o in coda? nel nostro articolo.

Mappa della cabina del Boeing 777-200ER Rossiya Airlines

Business class

La cabina di classe business utilizza una disposizione dei posti a sedere 2x3x2. I posti in questa classe si trovano nelle file 1 e 2.
Le poltrone sono contrassegnate:

Nella sesta fila, i sedili sono disposti come nella business class, secondo lo schema 2x3x2.

Riga 3
La prima fila della classe economica di maggiore comfort ha ancora più spazio per le gambe rispetto alle file successive di questo settore. Oltre ai vantaggi, includerei la mancanza di sedili anteriori, la vicinanza ai bagni business e di classe economica. La disposizione dei posti è 3x3x3.

Righe 4 e 5
I posti in queste file hanno lo spazio per le gambe standard per questo settore. A vantaggio di tutte le file di classe economica comodità superiore può essere attribuito alla posizione relativa alla cabina dell'aeromobile.

Il settore comfort si trova a prua del Boeing. Il numero di posti in questo settore è molto inferiore rispetto alla classe economica "normale". Durante il volo, sarai risparmiato dalle persone che camminano per la cabina e dalle code per i bagni.
La distribuzione del cibo inizia dal muso e dalla coda dell'aereo, sarai uno dei primi tra i passeggeri a ricevere il cibo.

Riga 6
La fila estrema di questo settore presenta sia vantaggi che svantaggi.
I plus includono la disposizione dei sedili secondo lo schema 2x3x2. Per chi vola in coppia, è ideale prenotare i posti A, C e J, L. Situati vicino ai finestrini e buona panoramica due posti, come in business class.

Per contro, attribuirò gli schienali non reclinabili. Il Boeing 777-200 è utilizzato principalmente per le rotte a lunga distanza. Lo schienale fissato in posizione eretta può creare qualche disagio durante un lungo volo.

Le file da 10 a 43 sono assegnate alla classe economica standard. Quali sono i posti migliori di questo settore, e quali evitare, lo scoprirai leggendo fino in fondo l'articolo.

Riga 10
Scegliendo i posti in questa fila, otterrai i vantaggi della classe economica deluxe a un prezzo inferiore. Un biglietto standard in classe economica è più economico, anche se la compagnia aerea richiede un supplemento per i posti nella fila 10.

Ai passeggeri viene fornito ulteriore spazio per le gambe, l'assenza di un posto davanti. Durante il volo il tuo spazio personale non verrà violato, perché nessuno abbasserà lo schienale del sedile davanti.

A due passi dai servizi igienici e dalla cucina. Secondo la pratica di volo, la maggior parte dei passeggeri preferisce utilizzare i servizi igienici situati nella sezione di coda del Boeing 777-200.

Le poltrone della decima fila sono posizionate secondo lo schema 3x4x3 e hanno designazioni di lettere:

A B C

D E G H

J K L

Gli svantaggi, con un grande allungamento, includono il posizionamento del bagaglio a mano solo sul ripiano sopra i sedili.
Non consiglio agli appassionati di paesaggi dietro l'oblò di scegliere il blocco di sedili D, E, G, H. Si trova al centro della cabina lontano dalle finestre.

Righe 11 e 12
Queste due file hanno spazio per le gambe standard. La disposizione dei sedili come nella decima fila.
In realtà, tale schema viene applicato da 10 a 38 righe.

La vista dall'oblò della dodicesima fila è parzialmente coperta dal bordo d'attacco dell'ala dell'aereo. Inoltre, alcuni disagi possono creare rumore dai motori situati sull'ala.

Righe da 13 a 28
I posti in queste file sono sopra l'ala dell'aereo. Se non sei imbarazzato dalla vista limitata dall'oblò, questi luoghi non hanno altri inconvenienti.

Riga 29
I sedili di questa fila si trovano sul bordo d'uscita dell'ala. La vista dall'oblò sarà limitata. La distanza tra i sedili è standard.
Tra le carenze c'è il rumore aggiuntivo dei motori situati sull'ala e gli schienali dei sedili non reclinabili in questa fila. Subito dietro ci sono i servizi igienici.

Si trovano al centro della cabina. Potrebbero esserci disagi per i passeggeri che frequentano i servizi igienici e fanno la fila davanti a loro.

sedie autoportanti
Nel Boeing 777-200ER di Rossiya Airlines, tra le file 29 e 30, al centro della fusoliera, c'è un blocco di 4 posti situato di fronte alla toilette con tutte le conseguenze che ne derivano. Formalmente, appartiene alla 30a fila.

Gli schienali dei sedili in questi luoghi non si adagiano, il che crea ulteriori disagi durante i voli a lungo raggio. Se possibile, evita di scegliere posti in questo blocco.

Riga 30
I 4 posti centrali hanno maggior spazio per le gambe e niente sedili anteriori. Delle carenze: un bagno vicino.

Davanti ai blocchi laterali da 3 posti, a causa delle uscite di emergenza davanti ad essi, non c'è il muro. A causa di questo spazio per le gambe è molto più che in business class. Quando esci, non è necessario stringersi tra i vicini se il tuo posto è all'oblò.

Tra le carenze c'è la vicinanza della toilette centrale, dove affluiranno i passeggeri in classe economica delle sezioni centrale e di coda.

Righe da 31 a 38
Non hanno né vantaggi né svantaggi. La disposizione standard dei sedili è 3x4x3, la distanza standard tra le file.

Righe da 39 a 41
La disposizione dei posti in questo blocco è 2x4x2. Consiglio di scegliere i posti A, C e J, L. I vantaggi includerò un ampio passaggio tra blocchi di due e quattro posti. L'assenza di una terza sedia e, di conseguenza, di un altro vicino.

Tieni presente che dalla 39a fila inizia il restringimento costruttivo della fusoliera dell'aeromobile. Nei blocchi di due posti, la cassa con oblò sarà posizionata ad angolo rispetto ai sedili.

Riga 43
La peggiore fila scomoda su un aereo. Si trova al centro della fusoliera e ha solo 4 posti. Di fronte, su entrambi i lati, ci sono i servizi igienici, le cui porte vanno esattamente nei posti D e H, non c'è uscita alle finestre. Dietro gli schienali, che non si adagiano, c'è la cucina.

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Buon volo!

Nel 1994, ha effettuato il suo primo volo nuovo modello Boeing, sviluppato solo con l'aiuto della computer grafica. Questo è un aereo Boeing 777 200. Il transatlantico è ancora gestito da diversi importanti vettori aerei russi. Considera le caratteristiche di questa tavola e determina i posti passeggeri ottimali per un volo confortevole.

Sulla base del 200, gli sviluppatori hanno integrato il design con altre due serie: ER - una tavola con una maggiore distanza di volo - e LR, che vola su distanze extra lunghe. Poiché le aziende nazionali utilizzano la serie base e i modelli ER, parliamo delle caratteristiche di queste particolari schede. Inoltre, discuteremo cos'è il Boeing 777 200, il layout della cabina, i posti migliori - annoteremo tutti questi punti nel nostro articolo.

Il Boeing 777 200 fece il suo primo volo a metà degli anni Novanta

Con una lunghezza del velivolo di 63,7 metri e un'apertura alare di 60,9 m, il transatlantico è in grado di volare fino a 14.300 chilometri, sviluppando una velocità di crociera di 905 km/h.

L'interno di questi modelli può essere di diversi tipi di layout. Ecco alcune tipiche opzioni di classe:

classe economica singola - 440 posti;
economia a due classi + business - 400 posti;
economia a tre classi + prima + business - 306 posti.

In cui la larghezza totale della cabina degli aeromobili della serie ER è di 5,87 metri e i posti in classe economica sono disposti in un formato 3:4:3. Nella cabina di prima classe, i posti sono disposti secondo lo schema 3:3:3, mentre la classe business offre posti passeggeri secondo il tipo 2:3:2. Inoltre, nella cabina standard del transatlantico sui blocchi 39–42, i sedili sono disposti in formato 2:4:2. Nell'ultima, quarantatreesima fila di posti, ci sono solo quattro posti (Rossiya Airlines).

Il diagramma sopra ti aiuterà a capire più accuratamente qual è il piano della cabina di tale lato. Di conseguenza, le persone che preferiscono guardare il volo dall'oblò scelgono i posti contrassegnati con A o L in qualsiasi fila. Discuteremo in modo più dettagliato alcune delle sfumature relative al volo e alla comodità dei passeggeri.

Disposizione della modifica laterale di base

Oggi, tali velivoli sono offerti da una delle principali compagnie aeree: Nord Wind. Il Boeing 777 200, la cui disposizione della cabina è mostrata nella foto sotto, è qui rappresentato da due fodere. Considera il piano dell'aereo.

Si tratta di modelli a due classi, dove solo 6 posti sono collocati nella cabina business class con layout 2:2:2. Così, su 58 file, un unico blocco è riservato alla linea di sedili con particolare comfort. I posti qui si trovano a una distanza sufficiente dalle partizioni. Pertanto, è improbabile che i passeggeri che occupano questi posti subiscano inconvenienti durante il volo.

Il salone comune inizia dalla quinta fila. Inoltre, qui non esiste una numerazione rigida: la fila di posti al numero 13 non è qui per ragioni di un piano superstizioso. Inoltre, le file 15-19 e 40-44 sono occupate da locali di servizio. L'intervallo tra i sedili della linea è di circa 74 centimetri, quindi tali velivoli sono considerati poco comodi per il volo.

Nel blocco 5 ci sono solo 4 posti. Lo svantaggio principale qui è il loro posizionamento lungo l'asse centrale del lato. Cioè, seduti su questa linea, i passeggeri non saranno in grado di guardare il volo attraverso il finestrino. I passeggeri che occupano i posti 6 A e 6K sono più fortunati in questo senso. Le persone che occupano il resto dei posti in questa fila dovranno guardare il muro che racchiude la cabina della business class.

Dietro la 14a, 39a e 58a fila si trovano le porte delle uscite di emergenza e il blocco tecnico. Di conseguenza, è improbabile che le sedie per 12, 14, 37, la sezione centrale 38, 57 e l'intera linea 58 vengano scomposte. E la vicinanza di cucine e servizi igienici non sarà il miglior quartiere.

Linea da 20 posti il layout è simile a 6 nelle vicinanze. Qui i passeggeri assistono anche all'intero volo attraverso la parete divisoria dei bagni di bordo. Tuttavia, gli esperti non sono propensi a confrontare queste due opzioni.

La fila 20 è molto rumorosa a causa delle continue code per i servizi igienici. Inoltre, c'è molto meno spazio tra il sedile e il muro. L'unico vantaggio qui saranno i doppi posti. I sedili C e H della 21a fila hanno caratteristiche simili, con la differenza che i passeggeri su questi sedili potranno appoggiare comodamente le gambe: la distanza dal muro lo consente.

I passeggeri che intendono volare nella parte centrale del tabellone devono ricordare che non ci sono finestrini su determinate file da 20 a 39. Pertanto, se si desidera prendere posto vicino al finestrino, verificare in anticipo con un dipendente dell'aeroporto o un rappresentante della compagnia aerea .

In generale, è più comodo per il volo. Sulla 45a fila i sedili si trovano solo sui lati e davanti a loro si apre un passaggio nelle porte delle uscite di emergenza. L'inconveniente qui è la vicinanza ai servizi igienici e, di conseguenza, l'aumento del rumore.

I sedili della parte centrale della 46a fila sono del tutto identici all'analoga disposizione dei sedili della 21a fila. Anche i sedili dalla fila 54 alla 56 sono relativamente comodi. Infatti, in questa parte del liner, la disposizione dei sedili si trova nel formato 2:4:2. Le ultime file sono tradizionalmente considerate i posti peggiori a bordo.

Panoramica della serie 777 200 ER

Ora affrontiamo le navi di linea che offre per volare. Il Boeing 777 200 ER, in cui ora considereremo i posti migliori, suggerisce una disposizione interna leggermente diversa. Ci sono tre classi di comfort: business, superior ed economy. La cabina di classe business ha due file di sedili con un layout 2:3:2. Qui il volo sarà abbastanza comodo ed è improbabile che porti disagi.

I sedili migliorati iniziano nella terza fila e terminano nella sesta fila di sedili. Inoltre, l'ultimo blocco è disposto secondo lo schema 2:3:2. Pertanto, in questa parte del rivestimento, è ottimale scegliere i posti 6A, 6C o 6J e 6L: si trovano sui lati dell'aeromobile. Ma in generale, i vantaggi e gli svantaggi delle prime righe dopo la partizione sono simili all'esempio considerato in precedenza.

Il blocco centrale del salone parte dalla linea 10. I sedili lungo i lati confinano con i tramezzi del bagno e la sezione assiale con la cucina. Tuttavia, la distanza tra la sedia e il muro è abbastanza sufficiente per una comoda posizione del corpo. Pertanto, viene considerato il principale svantaggio qui livello elevato rumore. Quando decidi di prendere posto dalla 12a alla 27a fila, tieni presente che su alcune linee non ci sono oblò. L'ubicazione specifica di tali luoghi "sfortunati" dovrebbe essere chiarita con i dipendenti dell'azienda in un apposito consiglio.

Schienali 29 e 43 linee su questo aereo sono limitati nell'apertura o i sedili non si reclinano affatto. La ragione di tale inconveniente non è la decisione di maggior successo dei progettisti: la posizione ravvicinata delle partizioni dei blocchi tecnici.

Posti a sedere nello scompartimento della prima classe della nave

30 righe situato appena fuori dalle porte di emergenza accanto ai servizi igienici. Di conseguenza, c'è abbastanza spazio davanti ai sedili per allungare le gambe, ma, ancora una volta, rumoroso. Inoltre, gli esperti notano il fatto che la turbolenza dell'aeromobile è più evidente nella sezione di coda del lato che nel blocco del muso.

Posti a sedere nelle file 40–41 contrassegnati con A, C, J e L - accoppiati, non tripli. Per questo motivo possono essere definiti una buona opzione per le giovani coppie. Per quanto riguarda sedie simili nelle ultime due sezioni, qui si può notare un inconveniente: la vicinanza al bagno. Inoltre, è impossibile decomporsi nei sedili dell'ultima fila: si trovano quasi vicino al muro.

Caratteristiche della selezione di sedie

Quando lo sei, dovresti prestare attenzione ad alcuni dettagli:

Non scegliere luoghi vicini spazio ufficio. I passeggeri andranno lì tutto il tempo e non avrai l'opportunità di riposare.
Inoltre, non vale la pena acquistare i biglietti per i posti nella coda dell'aeromobile: qui i problemi già notati sono integrati dall'impossibilità di espandere la sedia. D'accordo, non è opportuno scegliere un posto dove non è possibile reclinare gli schienali. Dopo tutto, essere a lungo in una posizione è molto scomodo.

Quando scegli un posto su questo aereo, dovresti evitare la vicinanza ai blocchi tecnici e ai posti dell'ultima fila

Il fatto che su alcuni aerei di linea manchino i blocchi 13 e 17 è legato solo alle motivazioni personali dei produttori, questo non vale affatto per la sicurezza. Inoltre, le caratteristiche del design del rivestimento suggeriscono tali modifiche.

Infine, notiamo una sfumatura importante per i principianti. Prova ad acquistare i biglietti in anticipo e assicurati di consultare un dipendente dell'aeroporto sulle caratteristiche specifiche del posto selezionato. Una stampa dello schema di bordo, che il turista tiene con sé, può anche facilitare notevolmente la scelta di una sedia e proteggerlo da un viaggio viziato.

Il video qui sotto mostra l'interno standard della nuova modifica del modello descritto, il Boeing 700 300.

Il Boeing 777 200 ha effettuato il suo primo volo a metà degli anni Novanta, ma molte compagnie aeree utilizzano ancora oggi questo aereo.
Schema della cabina di una delle navi di linea della compagnia aerea "Russia"
Simbolo per i migliori posti in cabina del Boeing 777 200 della compagnia Nord Wind
La cabina di questo transatlantico difficilmente può essere definita comoda a causa dei tre blocchi di sedili in ogni fila
Il layout della cabina di linea utilizzato da Aeroflot

La compagnia aerea che opera voli verso le destinazioni dell'operatore di viaggio Pegas Turistik. Tuttavia, dopo il fallimento di alcuni compagnie aeree russe alcuni dei loro voli sono stati rilevati da Nord Wind.

I voli regolari vengono effettuati con il sistema low cost (voli low cost), dove il prezzo del biglietto potrebbe non includere il bagaglio, potrebbero non esserci pasti a bordo. Tutto questo è disponibile a un costo aggiuntivo a seconda della direzione.

Informazioni sulla società

Wind" ha iniziato la sua attività di volo nel 2008. Garantire la sicurezza del volo e un buon servizio è una priorità. Ora " vento del nord"è tra i primi dieci migliori compagnie aeree Russia.

Nord Wind opera voli dall'aeroporto base di Sheremetyevo e nel 2017 il traffico passeggeri è triplicato. SU questo momento la compagnia opera circa 500 voli settimanali verso centottanta destinazioni.

La flotta di aeromobili è composta da 21 velivoli, inclusi tre B-772ER. Inizialmente, la compagnia aerea è stata creata esclusivamente per i voli charter, quindi il layout della cabina è stato modificato dallo standard a un'opzione più pratica.

Sotto nella foto c'è un layout della cabina del Boeing 777-200ER. Nord Wind possiede due aeromobili con numerazione di coda VP-BJF, VQ-BUD, con 387 posti in classe economica e 6 posti in classe business. L'aeromobile VP-BJH comprende 261 posti per passeggeri in classe economica e 24 in classe business.

Informazioni generali sul Boeing 777-200ER

Inizio dell'operazione - 1995, l'aereo appartiene ai monoplani bimotore wide-body a lungo raggio. Il Boeing 777-200ER è una modifica migliorata del B772. Ha un peso massimo consentito al decollo aumentato - fino a 247.200 kg, un raggio di volo massimo - fino a 14.000 km. Boeing 777 200ER: comodi portabagagli, larghezza cabina - 5,87 m, oblò - 380 x 250 mm.

L'aereo è stato progettato per i voli transatlantici, secondo caratteristiche generaliè comodo e silenzioso per i voli lunghi.

Boeing 777-200ER di Nord Wind

Tutti e tre i velivoli di questa modifica erano stati precedentemente utilizzati in altri paesi, comprese le compagnie asiatiche. Le modifiche VP-BJB e VQ-BUD hanno preso il volo per la prima volta nel 1998 e il transatlantico VP-BJF nel 2004.

Layout della cabina Boeing 777-200ER (Nord Wind) per aeromobili VP-BJB e VQ-BUD: posti in classe economica - tre, quattro, tre; 21, 39, 54, 55, 56, 57 file: due, quattro, due; negli affari: due, due, due. I sedili in classe economica sono più stretti, realizzati in materiale leggero.
(Nord Wind) Aereo VP-BJF: posti in classe economica - tre, tre, tre; 47, 58, 59 file: due, tre, due; negli affari: due, due, due.

La distanza tra i sedili è fino a 74 cm e l'angolo dello schienale è più limitato rispetto a modifiche simili delle compagnie aeree impegnate solo in voli regolari.

Valutazione dei posti migliori e peggiori nel primo e nel secondo salone di VP-BJB e VQ-BUD

Nella cabina del Boeing 777-200ER, i posti migliori che non presentano svantaggi significativi si trovano nella cabina della business class. Un volo confortevole è assicurato da: un comodo poggiapiedi, un buon schienale, un gradino della sedia di poco più di un metro, un grande tavolo per mangiare e una larghezza del sedile maggiorata (una volta e mezza più ampia rispetto alla classe economica).

La classe economica inizia nelle file numerate 5 e 6. Pro: nessun passeggero seduto davanti (il che significa che nessuno abbasserà lo schienale davanti), la possibilità di appendere una culla per un bambino durante il volo livellato (quindi, tali posti sono spesso riservata ai passeggeri con bambini in braccio) e la mancanza di servizi igienici e cucine nelle vicinanze, quindi qui il volo sarà più rilassato. Gli svantaggi includono una piccola distanza dal tramezzo che separa le due classi, ovvero il passeggero non potrà allungare le gambe in avanti, è vietato tenere bagaglio a mano nelle gambe durante il decollo e l'atterraggio, in quanto non vi è alcun meccanismo di tenuta in caso di frenata improvvisa dell'aeromobile.

I vantaggi delle file da 7 a 11 sono che il passeggero può allungare le gambe sotto il sedile davanti, posizionare lì il bagaglio a mano (se necessario).

Le file 12 e 14 completano la prima cabina di classe economica e sono considerate scomode, poiché la cucina si trova nelle vicinanze, il rumore e il movimento in cui interferiranno con il riposo. Gli schienali dei sedili sono fissi, poiché sul retro è presente un tramezzo e un'uscita di emergenza.

Dalla 20a fila inizia il secondo salone di classe economica. Il vantaggio è l'assenza di passeggeri seduti in avanti. Ci sono molti più svantaggi qui: non c'è modo di sgranchirsi le gambe, c'è una cucina e servizi igienici nelle vicinanze, il trambusto costante tra l'equipaggio ei passeggeri creerà notevoli disagi. Anche gli odori della toilette sono un'aggiunta sgradevole al comfort. Inoltre, le code per il bagno si allineeranno esattamente vicino ai punti estremi di questa fila.

La comodità della fila 21 è solo nei posti C e H, perché non c'è sedia davanti e puoi allungare completamente le gambe, ma i passeggeri che sono andati in bagno o semplicemente camminano per la cabina per allungare le gambe interferiranno .

A causa dell'assenza di condizionatori d'aria individuali nei portabagagli sopra i sedili, del funzionamento dell'aria condizionata generale e del sistema di circolazione dell'aria di questa modifica, la temperatura nella cabina tra le file 30 e 39 è superiore a quella della cabina standard. E i sedili della 39a fila sono considerati assolutamente scomodi a causa della parete del water e delle uscite di emergenza dietro lo schienale dei sedili, quindi sono sempre fissati in posizione verticale.

Valutazione dei posti migliori e peggiori nel terzo salone VP-BJB e VQ-BUD

Il terzo salone apre la 45a fila. A causa della presenza di un'uscita di emergenza davanti, è possibile allungare le gambe e durante il volo nessuno inclinerà lo schienale del sedile nella tua direzione. Tuttavia, l'ubicazione ravvicinata dei servizi igienici (odori sgradevoli e code di persone che possono sostare alle uscite di emergenza) rende problematico un luogo del genere.

Nella 46a fila, i sedili situati al centro della cabina guardano la parete del water. Pertanto, gli svantaggi sono gli odori sgradevoli e l'incapacità di allungare le gambe.

I posti C e H nella 53a fila hanno maggiori disagi dal contatto con i passeggeri che vanno in bagno, l'equipaggio e il carrello durante il servizio, poiché la fusoliera si restringe in questo punto.

Le file 54, 55, 56 sono comode e sono composte da due sedili ai lati della cabina, rispettivamente, c'è più pace.

Ci sono servizi igienici e una cucina vicino al 57 e al 58, quindi non c'è modo di reclinare il sedile e il rumore e il trambusto costante nelle linee del bagno rovineranno il volo.

Nella sezione di coda dell'aereo, la turbolenza è sempre più forte durante la turbolenza che nel muso, per alcuni questo è disagio.

Caratteristiche del layout del tabellone VP-BJF

(Nord Wind) con numero di coda VP-BJF differisce dai precedenti. La cabina di classe business è composta da 24 posti (dalla fila 11 alla 16). in classe economica maggiore comfort nel gradino delle sedie, in modo da poter abbassare lo schienale più in basso. La classe economica è composta da sole due cabine e inizia con la numerazione 31. I passeggeri che non hanno vicini seduti davanti durante il volo si trovano nelle file 31 e 48, ma ci sono più distanze per le gambe distese. Gli schienali dei sedili, fissi in posizione verticale, sono nelle file 47 e 59. Nelle file 47 e 48, la presenza di servizi igienici è considerata un segno negativo per il riposo, e per la fila 59, il rumore della cucina nella sezione di coda del velivolo.

Quando si pianifica di volare sulle isole per una vacanza o per affari all'estero, un viaggiatore inesperto ha una domanda: come volare in modo sicuro e confortevole, come scegliere i posti migliori. Il trasporto intercontinentale di passeggeri viene effettuato da un comodo aereo di linea Boeing 777 (prodotto negli Stati Uniti) con una disposizione a tre file sedie da imbarco. La capacità dell'aeromobile va da 300 a 550 persone. Il layout della cabina del Boeing 777 200 ti aiuterà a scegliere posto comodo della classe corrispondente, in modo che il volo offra il massimo comfort.

L'autonomia di volo del transatlantico è di 17.000 chilometri. Le modifiche Boeing 200 e 300 sono state gestite dalle compagnie aeree mondiali dal 1994, periodo durante il quale si è guadagnato la reputazione di aereo più sicuro.

I maggiori vettori aerei in Russia sono le compagnie:

Transaero;
Aeroflot;
Vento del nord (vento del nord);
Orenair (Orenburg Airlines);
S7 (Siberia);
Compagnie aeree degli Urali e altri.

Il layout della cabina dell'aeromobile Boeing-777 di Transaero Airlines

Sull'esempio dell'aeromobile Transaero, nella foto è mostrata la disposizione dei sedili nella cabina Boeing. Per migliorare le condizioni, il vettore ha aggiornato la cabina, quindi la capacità del transatlantico è di 323 persone. La distanza tra le file è stata aumentata, sono stati aggiunti posti a sedere. La disposizione dei posti sulle diverse navi Transaero è diversa: 2-5-2 o 3-3-3 per economy, tourist, 2-3-2 per business class (i gruppi di due e tre posti sono sfalsati).

Sui voli Transaero, ai viaggiatori verranno forniti:

coperte calde, cuscini;
cibo vario, bevande;
alcool;
kit da viaggio.

Il layout della cabina del Boeing-777 Nord Airlines Vento

Due sono i settori con diversi livelli di convenienza sui velivoli Nord Wind: business, economy. La società Nord Wind assegna solo la prima fila (per 6-7 persone) per un'alta classe di comfort. Ci sono 10 posti in una linea di classe economica - l'ordine è 3-4-3 (vedi foto). Gli spazi interni degli aerei Nord Wind sono angusti rispetto ad altri vettori (vedi foto). Ma per un volo, il transatlantico trasporta più passeggeri: la capacità è di 393 persone.

Aeroflot Airlines utilizza una modifica migliorata. Lo spazio del Boeing 777 300 (vedi foto) è suddiviso in 4 settori:

affari - 1-5 file con posizionamento 2-2-2, situato ad un angolo di 45 gradi;
comfort - ordine di disposizione 2-4-2, 11-16 righe;
spazio più - righe 24-37, disposizione 3-4-3;
economia - righe 38-51 (fino a 46 p. - ordine 3-4-3, da 47 p. viene utilizzato il raggruppamento
2-4-2).

Lo schema della cabina dell'aeromobile Boeing-777 Aeroflot Airlines

menu di livello aziendale;
singole lampade;
tavolo pieghevole;
fare un passo;
monitor video.

Orenburg Airlines offre le seguenti classi:

Affari - 14 posti;
Premium - 34 posti;
Economia - 316 posti.

Come sedersi comodamente in cabina

I posti migliori sono senza dubbio nella parte anteriore della nave, dove si trovano la business e la prima classe (comfort). Alcuni aereo avere un livello imperiale aggiuntivo per i passeggeri d'élite (Transaero). Il livello aziendale ha luoghi di maggiore comfort. Ma anche qui ci sono sfumature. La vicinanza dei servizi igienici, la coda periodicamente emergente verso di essi, può causare disagio ai passeggeri seduti nelle vicinanze. Questo vale per le aziende che assegnano più di 20 posti per il livello business (Aeroflot). In questo settore i sedili si trovano a una distanza considerevole l'uno dall'altro (125-150 cm), il che consente ai passeggeri di rilassarsi durante un lungo volo e sgranchirsi le gambe.

Al centro del transatlantico ci sono i posti per i passeggeri della classe economica. Qui la distanza tra le sedie è minore, quindi una persona alta si sentirà a disagio.

La vicinanza alla cucina, ai servizi igienici della prima e dell'ultima fila può causare disagio. Non dovresti scegliere sedie vicino al corridoio, è probabile che chi passa ti tocchi la mano o ti calpesti il piede.

Nei sedili dei passeggeri in coda all'aereo si sente percettibilmente il rumore dei motori in funzione. La distanza tra i sedili è di soli 20-25 cm, inoltre la turbolenza posteriore risulta più aspra.

I posti migliori su un Boeing 777, indipendentemente dal livello, sono quelli centrali. Dovresti anche scegliere una nave con non più di 3 posti di fila in una fila. Ad esempio, l'opzione di atterraggio è 3-3-3. Con la disposizione dei sedili 2-5-2 posti, è preferibile scegliere quelli che si trovano vicino allo scafo della nave.

La suddivisione del settore dei posti a sedere, come il resto dei sistemi, è progettata utilizzando simulazioni al computer, ma i vettori hanno il diritto di aggiornare la disposizione dei posti, rimuovere o aggiungere posti. Dipende direttamente dalle compagnie aeree quanto sarà comodo il volo per il passeggero.