Pvlk rzhd 작업 일정. 러시아 철도의 이동식 전시 및 강의 단지는 사라토프 시민들을 놀라게 했습니다.

2015년 5월 24일, JSC 러시아 철도의 이동식 전시 및 강의 단지(PVLK)가 고멜에 도착했습니다. 여기에서 그는 이틀 동안 머무를 것입니다. 철도 운송 전용 전시회가 특수 차량 내부에서 조직되었습니다. 2015년에는 러시아, 벨로루시, 카자흐스탄의 철도를 따라 철도 노선이 건설되었습니다. PVLC의 자세한 일정은 www.rzd-expo.ru 웹사이트에 게시되어 있습니다.

이 열차가 고멜에 도착한다는 사실을 트위터에서 우연히 알게 되었습니다. 인터넷을 뒤져봤지만 투어에 참여하는 방법에 대한 자세한 내용은 찾을 수 없었습니다. 기차는 보통 역에 정차한다고 가정하고 그곳으로 이 전시열차를 찾으러 갔다. 나는 플랫폼을 따라 걸었고 무리를 보았다 다른 기차내가 필요한 것을 제외하고. 나는 PVLK가 ul 지역의 철도 건널목 근처에 서 있다고 안내 데스크에 연락해야했습니다. 청가 사단. 이미 좋은 일의 절반은 끝났고 거기에갔습니다 :)

구성은 멀리서 알아차렸다. 그는 다가와 투어 가이드를 맞이했습니다. 전시 관람시간은 9시부터 18시까지이며, 13시부터 14시까지는 브레이크 타임입니다. 무료 입장. 투어는 첫 번째 객차에서 시작하여 객차를 따라 열차의 끝으로 이동합니다. 자동차의 모든 것은 기술적으로 매우 진보되어 있으며 문도 특수 버튼으로 열립니다.

자동차 "회의 및 강의"

PVLK 검사가 시작되는 첫 번째 객차는 "회의 및 강의"라고 합니다. 여기서 나는 맨 앞줄에 빈 자리를 잡고 투어에 참여하고 싶은 사람들이 모일 때까지 잠시 기다렸다.

자동차에는 지속적으로 색상이 변하는 흥미로운 조명이 있습니다. 벽에는 큰 TV가 있습니다. 그리고 천장에는 인터랙티브 별이 빛나는 하늘이 있습니다.

사람들이 모이고 투어가 시작되었습니다.

JSC "Russian Railways"에 대한 단편 영화 프레젠테이션.

2차로 가자...

자동차 "조국전쟁 승전 70주년"

두 번째 차는 위대한 애국 전쟁의 사건과 그 안에서 철도의 역할에 전념합니다.

자동차의 시작 부분에는 군대 수송에 사용되는 위대한 애국 전쟁 시대의 난방 자동차 모델이 만들어졌습니다.

가이드에 따르면 이곳의 모든 것은 원본입니다. 이 구성을 만드는 동안 그 당시의 주전자 뚜껑만 찾을 수 없었습니다.

가이드가 그 당시의 사건에 대해 이야기하는 동안 기차가 레일을 따라 달리고 폭발이 천둥을 치고 비행기가 윙윙 거리고있었습니다. 흥미롭고 유익합니다.

구급차가 있는 증기 기관차 E y.

갈고리형 궤도 파괴자.

그들은 잠시 침묵하며 전사자들을 추모했습니다.

자동차 "러시아 철도의 혁신적인 개발"

이 차에서 우리는 개발의 역사에 대해 알게되었습니다. 철도 운송 1837년부터 현재까지의 러시아.

XIX 후반 - XX 세기 초 역장의 철도 관련 도구.

고속 전기 열차 "Sapsan".

고속 전기 열차 "알레그로".

고속 전기 열차 "Lastochka".

자동차 "러시아 철도의 차량"

여기에는 현대 기관차, 마차, 트랙 및 기타 철도 장비의 대규모 모델이 수집되어 있습니다.

SUPDK "Sever"(상단) 및 이중 급전 전기 기관차 EP20(하단).

DC 전기 기관차 2ES6 "Sinara".

모든 레이아웃은 매우 잘 만들어졌습니다.

DC 전기 기관차 2ES10 "Granit".

왜건 "철도 인프라"

차에는 작업 모델-파노라마가 있습니다. 기차역, 건널목, 견인 변전소 및 기타 기반 시설. 예를 들어, Vostochny 우주 기지.

조금 더 넓은 공간...

전투 철도 미사일 시스템 "Molodets".

자동차 "에너지 절약, 에너지 효율 및 환경 안전"

자동차 박람회는 에너지 절약 기술의 사용을 보장하는 기기 및 장치 전용입니다.

태양광 조명 시스템 "Solartube".

아나파에 있는 스테이션의 태양광 모듈 시스템은 낮 동안 스테이션에 100% 전기를 공급합니다.

가스 피스톤 디젤 기관차 TEM19.

자동차 "자동화, 원격 기계 및 통신. 운송 프로세스 관리»

여기에서 운송을 조직하고 관리하는 과정의 복잡성을 느낄 수 있습니다.

또 다른 직장…

아주 멋지다!

자동차 "러시아 철도의 청소년 및 인사 정책". 훈련 단지»

이 차에는 여러 시뮬레이터가 있습니다. 아이들을 위한 공간 :)

그러나 이것은 아이들에게만 흥미로운 것이 아닙니다. 성인도 가상 KamAZ 운전을 싫어하지 않습니다 :)

전기 기관차 운전자를 위한 훈련 단지.

다른 작은 기계공이 대신합니다 :)

자동차 “나노기술. OJSC 루스나노

마지막 차는 RUSNANO 프로젝트와 독립 기업 모두 20개 이상의 러시아 기업의 제품을 선보입니다.

투어가 끝나면 방문객들은 방명록에 감사와 소원을 남길 수 있습니다.

전시회가 정말 마음에 들었습니다. 여기까지 올 수 있어서 다행입니다. 사진도 올리지 않은 따분한 티보'2015를 배경으로 이곳은 정말 재미있었다. 이 열차의 도착에 대한 정보가 매우 부족한 것이 안타깝습니다. 많은 사람들이이 기차가 고멜에 도착했다고 의심조차하지 않을 것이라고 확신합니다.

31.12.2015 |11:38

Northern Suburban Passenger Company는 이동식 전시 단지 운영으로 인한 일정 변경 발표

JSC "SPKK"는 기술적인 이유로 일정이 부분적으로 변경됨을 알립니다. 통근 열차 6009호 Yaroslavl-Glavny - Alexandrov, 2016년 1월 9일 Yaroslavl-Glavny에서 출발. 기차는 현재 일정에 따라 Shushkovo 역까지 운행합니다.

슈시코보 18.16 - 18.17;

제곱 147km 18.22 - 18.23;

베렌데보 18.26 - 18.27;

제곱 142km 18.30 - 18.31;

영형. Bagrimovo 합의 18.35 - 18.36;

또한 2016년 1월 7일, 8일 및 9일 러시아 철도(PVLK)의 모바일 전시 및 강의 단지 작업과 관련하여 통근 열차 6284 Yuryev-Polsky-Ivanovo의 일정은 Yuryev-Polsky 역에서 4시에 출발합니다. :57. 이 날 열차는 현재 일정에 따라 Pelgusovo 역으로 이동한 다음 Tekstilny-7:13-7:25(7:13-7:15 대신)로 이동합니다. 기차는 7시 35분(7시 25분 대신)에 이바노보 역에 도착합니다.

1월 12일 18:29에 Danilov 역에서 출발하는 교외 열차 6326 Danilov-Bui의 시간표가 변경되었습니다. 열차는 현재 일정을 따라 약 1km까지 운행합니다. 438km, Korega 20:39 - 21:18(20:39 - 20:41 대신)에 부이역에 21:27(20:50 대신)에 도착합니다.

모두 자세한 정보 8-800-775-00-00(24시간, 통화료 무료)으로 전화하여 JSC 러시아 철도 통합 정보 및 서비스 센터에서 열차 시간표 변경, 예약 및 취소에 대해 알아볼 수 있습니다. 러시아의 모든 지역), 기차역 및 역에 위치한 스탠드.

교외 철도 운송에 의한 인구 운송 서비스 조직은 러시아 연방 구성 기관의 집행 기관의 책임입니다. 이 지역의 통근 교통량을 결정하는 것은 바로 그들입니다. 그들은 필요한 수의 기차와 마차를 주문하고 일반적으로 경제적으로 정당한 관세보다 낮은 인구에 대한 관세를 설정합니다. 운송인의 손실을 전액 보상합니다.

7,700명이 러시아 철도의 모바일 전시 및 강의 단지를 방문했습니다. 오렌부르크 지역 11월 3일~7일.

11월 초 Yuzhno-Uralskaya에서 철도러시아 철도의 이동식 전시 및 강의 단지(PVLK)가 운영되고 있었습니다. 러시아 철도가 국내 혁신 성과와 기술을 보여주기 위해 만든 독특한 열차는 Buzuluk, Orenburg, Orsk 역을 방문했습니다. 이 기간 동안 모바일 박람회에는 7,700명이 방문했다.

기차는 11월 4일과 5일 오렌부르크에 있었습니다. Orenburg College of Railway Transport와 Orenburg Medical College의 학생들은 전시회를 방문하여 가이드의 이야기를 흥미롭게 들었습니다.

의 일환으로 모바일 컴플렉스 9대의 전시 차량을 포함한 12대의 차량은 각각 러시아 철도의 형성 및 발전 역사에 관한 주제별 박람회를 선보이며 현대적인 모습을 보여줍니다. 철도 프로젝트혁신 개발, 운송 프로세스 관리, 에너지 절약 및 에너지 효율성, 청소년 및 인사 정책 분야의 기술. 또한 이 복합 단지는 현대식 철도 차량, 인프라 시설 등 다양한 모델을 선보입니다.

PVLK 박람회는 매년 업데이트됩니다. 이번에는 생태의 해를 기념하는 마차가 포함되어 있습니다. 환경 상태를 제어할 수 있는 장비 모형이 있으며 정보 스탠드에서 철도가 통과하는 보호 구역 목록을 볼 수 있습니다. 또한 2017년에는 열차 안전 기술에 중점을 둔 복합단지와 관련하여 철도 운송 감사 장치의 80주년을 기념합니다.

Orenburg Institute of Communication의 학생들은 12월 초에 열릴 건강한 청소년 포럼을 준비하고 있으며 올해는 환경 문제에 전념할 것입니다.

오늘은 무엇을 알려드릴까요? 우리는 최근에 JSC를 방문했습니다." 러시아 철도". 그것은 무엇입니까?! 이 기차는 바퀴 달린 강의실입니다! 당신의 움직임 큰 도시그는 2011년 8월에 시작하여 볼고그라드에서 우리에게 왔습니다. 모든 사람은 철도 운송, 에너지, 나노 기술 및 기타 개발의 최신 정보에 대해 이야기하는 9 대의 차량에 위치한 박람회를 보여줍니다. 이 생성에 기여했습니다. 혁신 열차» Roskosmos, Rosatom, Rosnano, Philips와 같은 대규모 조직. RZD PVLK 직원은 16명인데 투어 가이드도 있는데 구성이 바뀌는지 아닌지는 모르겠다.

뉴스가 근무 시간에 대해서만 이야기했기 때문에 그들이 계획하고 있다고 의심조차하지 않았지만 강의 시작 부분에 도착한 것은 운이 좋았습니다. 계산대에서 1 인당 70 루블을 지불하고 (어린이는 무료, 학생도 제 생각에는) 편안한 의자에 편안하게 자리를 잡고 큰 "패널"에서 비디오를보기 시작했습니다. 그것은 철도 운송 발전의 역사와 그 참신함, 젊은이들과 함께 일하는 것, 그리고 다른 것에 관한 것이었습니다. 저는 다색의 변화하는 조명과 반짝이는 별이있는 천장에 감탄했기 때문에 반 귀로 들었습니다.

유익한 모임 후 우리는 "러시아 철도의 혁신적인 개발"이라는 이름의 다음 마차로 가겠다는 제안을 받았습니다.

여기에서 사진과 비디오를 플래시하기 때문에 창을 쉽게 볼 수 있습니다. 우리 그룹은 마네킹-중요한 사람-보스, 분명히 만났습니다.

가이드가 말했듯이 (그리고 그는 각 차에 자신의 차를 가지고 있습니다) 러시아 철도 운송 개발의 시작은 1837 년으로 거슬러 올라갑니다. 우리는 "Joseph Stalin"이라는 독특한 증기 기관차 P36의 모델을 보았습니다. 특정 시간, 그런 다음 이름을 더 간결한 "FDp"로 변경했습니다. 이 증기 기관차는 고속 객차였으며 Red Arrow를 Leningrad로, Rossiya는 다른 곳으로 운전했습니다. 이제 하나의 사본이 키예프에 보존되어 영원한 기념물의 형태로 서 있습니다 (키예프 사람들이 이미 제거 된 경우 수정하십시오).

고속 및 고속 러시아 전기 열차 모델이 특별한 중심 장소 (전시품이있는 쇼케이스가 차량 중앙에 있음)가 차지하고 있다고 말하고 싶습니다.
SAPSAN이 가장 먼저 눈에 들어왔습니다.

최대 시속 250km(300km/h 선언 시)의 고속 전기 열차로 좌석 수는 604석이며 모스크바와 상트페테르부르크 간 거리를 3시간 45분 만에 운행합니다. 모스크바와 3시간 55분 만에. 또한 "SAPSAN"은 S.-P. 에 N.N., 그러나 훨씬 더 긴 시간 동안-8 시간이 조금 넘습니다.

이동 속도는 220km / h입니다 (구조 및 운영 모두). 이 전기 열차에는 여러 가지 혁신적인 기능이 있습니다. 예를 들어 차체를 최대 8도까지 기울이는 기술을 통해 곡선을 통과할 때 속도를 늦추지 않고 원심력의 효과를 평준화할 수 있습니다.

Swallow 이중 동력 고속 전기 열차의 모형도 볼 기회가 있었습니다. 이동식 전시 및 강의 단지 JSC " 러시아 철도”는 2014 소치에서 열리는 XX 동계 올림픽의 참가자와 손님을 위해 서비스를 시작한 다음 도시 간 메시지로 작업하도록 보낼 예정입니다.

Swallow 전기 열차는 구식 교외 전기 열차를 대체하도록 설계되었습니다. 그 특징은 장비를 지붕과 차체 공간 모두에 설치할 수 있어 850명 이상의 승객을 수용할 수 있다는 사실에 있습니다.

다음 차는 또 다른 박람회 "러시아 철도의 철도 차량"입니다.

여기에는 현대 기관차 및 마차, 트랙 유형 및 기타 철도 장비의 모델이 수집되었습니다. 예를 들어 SHOM-1200 쇄석 청소기(가이드에 따르면 고성능):

또는 자체 추진 범용 트랙 측정 및 결함 탐지 단지 "NORTH":

북쪽의 조건에서 작동하도록 특별히 설계되었습니다. 이동 중에 직접 레일 진단이 수행되고 메인 트랙과 수신 및 출발 트랙의 기하학적 매개 변수가 모니터링됩니다. SUPDC "SEVER" 프로젝트의 개발자들이 확신하듯이 사용 시작과 함께 작업 효율성이 크게 증가하고 에너지 비용이 감소하며 환경 매개변수가 개선되었습니다.

교외 통신의 발전에 관해서는 RA2 레일 버스가 전시회에서 선보입니다.

이 기적 - 프로젝트는 JSC "Metrovagonmash"에서 개발되었으며 구현을 위한 것입니다. 여객 수송전기가 통하지 않는 철로 구간과 교외 및 지역 간 통신을 위한 운송 수단으로 사용됩니다. 이 버스의 최대 수용 인원은 600명입니다. RA"는 2개의 헤드카로 구성되거나 추가로 1~2개의 중간카가 통로로 연결될 수 있습니다. 설계 속도 100km/h, 작동 속도 미지정.

직류 (3kV 전압)로 전기가 공급되는 1520mm의 철도 트랙에서화물 열차를 운전하기위한 것입니다.

이 차에서 우리는 또 무엇을 보았습니까?! 600마력의 발전소를 갖춘 2축 분로형 디젤 기관차. 와 함께. Yaroslavl에 지어졌으며 캐빈은 모든 방향에서 볼 수 있습니다.

비동기 견인 드라이브가 있는 DC 전기 기관차 2ES10 "GRANIT":

사진이 없으면 우리가 본 것을 추가하겠습니다 : 석탄 12-9828, 자동차-접합 형 플랫폼 모델 13-9851, 슬라이딩 케이싱이있는 범용 커버 카, GT1 가스 터빈 기관차 (에서 실행 액화 천연 가스), 화물 디젤 기관차 2TE25A Vityaz”, 분로 디젤 기관차 TEM18DM, 고속 이중 급전 전기 기관차 EP20, 비동기 견인 드라이브(Novocherkassk), 복합 운송용 ED4MKM-Aero 전기 열차(~ 공항), 광물질 비료 운반용 호퍼차, UK 25/25 부설 크레인 및 기타 장비.

우리는 "철도 인프라"라는 다음 차로 이동합니다. 그건 그렇고, 그들 사이에는 두 개의 자동문이 있습니다. 나는 모든 관광객들과 함께 갈 시간이 없었습니다. 버튼을 누르고 문이 열릴 때까지 기다리십시오.

우주 비행사가 우리를 만났습니다.

감가 상각 의자 "Kazbek-U"에 앉아 응급 구조복 "Falcon-KV-2"를 입고 있습니다. 우주 비행사는 Yu.A. Gagarin의 개인 소지품 일부가 담긴 쇼케이스로 둘러싸여 있습니다 (헬멧도 있고 때때로 전시회에가는 것과 동일합니다).

이 자동차의 전시 박람회는 기존 레이아웃이나 파노라마를 관광객에게 제시합니다(정확하게 부르는 방법을 모르겠습니다). 즉, 움직이는 물체가 있습니다. 솔직히 말해서 나는 특히 (작기 때문에) 끌리는 몇 개만 알아낼 수있었습니다. 이것은 길 근처의 이젤에 그림을 그리는 예술가입니다 (그는 붓을 들고 한 손을 올리고 내립니다).

Baikonur Cosmodrome의 철도 단지 모델 - 세계 최초이자 최대 규모 (1955 년 설립). Baikonur 영토에는 470km의 철로가 있습니다.

Baikonur 우주 비행장에만 대형 발사체("Proton")를 위한 2개의 발사 단지가 있습니다.

선박이 장착된 로켓은 조립 및 테스트 단지에서 몇 킬로미터 떨어진 발사대까지 철도로 운송됩니다.

러시아와 유럽의 게이지는 값이 다릅니다. 러시아 - 1520mm, 유럽 - 1435mm. 벨로루시와 폴란드의 국경에서 자동차의 주행 기어는 Talgo RD 시스템에 따라 한 표준에서 다른 표준으로 교체되고 있습니다. 특수 창고에서 차량을 들어 올리고 교체해야 할 표준 차대가 롤아웃되고 완전히 다른 표준 차대가 롤업됩니다. 그런 다음 마차를 내립니다.

"에너지 절약 및 생태 안전"이라는 다음 자동차는 여러 구역으로 나뉩니다. 몇 가지 보여드리겠습니다.
이것이 KVINT 생태계입니다. 그것으로 다른 차의 주머니에 리모콘을 넣고 리모콘을 실행할 수 있습니다. 단지 자체가 진단 결과를 보고합니다.

자동 안내 시스템은 완벽하게 설계되었습니다. 자동 제어모든 교통 안전 표준을 고려하고 절약 이동 모드에서 사전 결정된 일정 및 실행 시간에 따라 준수합니다.

내가 이해하는 박람회는 필립스 조명 장비를 선보입니다.

아래쪽은 빨간색, 위쪽은 노란색, 가운데는 보시다시피 초록불입니다.

다음 차로 이동합시다. 가이드는 이것을 이렇게 불렀습니다. “자동화, 원격 기계 및 통신. 운송 프로세스 관리. 운송을 조직하고 관리하는 것은 매우 어렵습니다.

이것은 전기 기관차 운전사를위한 훈련 단지 인 것 같습니다. 이 의자에 앉아서 레버를 만지고 몇 가지 버튼을 누를 수도 있습니다.

역무관(DSP)의 운영 기술 커뮤니케이션 패널:

내 생각에 이것은 열차 배차의 가장 실제적인 자동화 작업장입니다.

차 안에서 “미래 세대의 에너지. Rosatom은 평화적인 원자력 기술 분야에서 몇 가지 성과를 발표했습니다. 가이드는 원자로의 유형에 대해 간략하게 설명하고 격리 영역(축척 1:100)을 보여주었습니다.

그리고 이 패널(제 생각에는 4개만 있었습니다)에는 방사선 배경에 대한 온라인 방송이 있으며 사진이 표시됩니다.

가장 인상적이었던 것은 이 차의 바닥이었습니다.

그리고 자신의 방사능 수준을 측정할 수 있는 장치입니다. 사실, 큰 꺼림칙한 가이드가이 장치를 작동 시켰습니다. 분명히 방의 답답함 (그리고 거의 견딜 수 없었음)이 그러한 꺼림을 유발했습니다.
일반적으로 소녀가 발사하고 지정된 장소에 번갈아 서서 결과를 보았습니다. 사람이 클수록 비율이 높아집니다. 비교를 위해 제 지표는 3834 베크렐이고 제 딸의 지표는 1020 베크렐입니다(1 베크렐은 초당 1 분해와 같습니다). 한도는 20,000베크렐입니다.
방사능은 인간을 포함한 지구상의 모든 물질에 내재된 자연 현상입니다.

짧은 측정 절차 후 Nanotechnologies JSC Rusnano 자동차로 이동했습니다. 그들은 여기서 우리에게 무엇을 보여주지 않았습니까!
예를 들어 여기에는 혼잡한 장소(지하철, 공항, 기차역, 경기장 등)에서 얼굴을 인식하도록 설계된 지능형 보안 시스템이 있습니다.