Trasa m4 ff. Rozwód DPS na M4 Don, czyli jak nie wjechać na południe z pustymi kieszeniami

Autostrada federalna M4 Don jest autostradą federalną.

Moskwa - Widnoje - Efremow - Woroneż - Rostów nad Donem - Krasnodar - Noworosyjsk. Główny odcinek trasy z Moskwy do Krasnodaru jest integralną częścią europejskiej trasy E 115.
Odcinek od Krasnodaru do Dżubgi tworzy trasę E 592. Od Dżubgi do Noworosyjska jest częścią E 97. Na drodze M4 odcinek europejskiej trasy E 50 przechodzi od skrzyżowania z M19 w Nowoszachtińsku do odnogi M29 we wsi Pawłowskiej.

W regionie moskiewskim droga ma tryb autostradowy, na innych odcinkach normalny tryb drogowy.

Długość drogi wynosi ~ 1544 km.
Liczba pasów: od 2 do 6.

Przechodzi przez terytorium obwodów moskiewskiego, tulskiego, lipeckiego, woroneskiego i rostowskiego, Kraj Krasnodarski i terytorium Republiki Adygei.

Na trasie znajdują się obwodnice miast Woroneż i Rostów nad Donem.

Droga ma dostęp do: Jelca (12 km), Lipiecka (65 km), Nowoczerkaska (5 km)

Odcinek płatny w obwodzie lipieckim ma znaki drogowe ograniczające prędkość do 110 km/h, chociaż ten odcinek nie jest autostradą.

Szereg odcinków drogi jest niebezpiecznych dla ruchu i wymaga specjalna uwaga kierowca:
- ze stromymi zjazdami i podjazdami (60 km, 98 km, 109 km, 116 km, 298 km, 347 km, 356 km, 386 km);
- z ostrymi zakrętami i miejscami o ograniczonej widoczności (26 km, 49 km, 95 km, 364 km).

Droga przecina ważne rzeki: Okę (koło miasta Kaszira), Piękną Mechę (koło miasta Jefremow), Sosnę (koło miasta Jelec), Don (koło miasta Zadońsk), zbiornik Woroneż , Siewierski Doniec (koło miasta Siewierski). Kamieńsk-Szachtyński).
Mosty o długości ponad 50 m mają nośność 60-80 ton.

Trasa

Droga M4 zaczyna się na skrzyżowaniu obwodnicy Moskwy i ulicy Lipetskiej (kierunek do Lipiecka), następnie przechodzi przez terytorium obwodu moskiewskiego w kierunku południowym w postaci nowoczesnej autostrady z węzłami i pasami dzielącymi, biegnie na zachód od miasta Wybitny, na wschód od miasta Domodiedowo (między miastem a lotniskiem), biegnie na zachód od miast Kashira i Stupina, mniej więcej w tym samym miejscu, od którego odchodzi autostrada M6, kierując się na południowy wschód.

Następnie droga prowadzi przez terytorium obwodu woroneskiego do Woroneża, omija Woroneż wzdłuż obwodnicy biegnącej wzdłuż północno-wschodnich obrzeży, mija miasta Pawłowsk i Boguchar, przez wsie Losevo i Górny Mamon.

Następnie droga przebiega przez terytorium obwodu rostowskiego, przecinając autostradę E 40 Wołgograd - Kiszyniów w mieście Kamieńsk-Szachtyński, opuszczając miasta Millerowo (na zachodzie), Krasny Sulin (na zachodzie), Szachty (do wschód), zbliża się do miasta Rostów nad Donem. Dalej, za obwodnicą Rostowa nad Donem i mostem na rzece Don, biegnie na południe przez Batajsk i Samarskoje.

Według terytorium Terytorium Krasnodarskie droga mija wsie Kushchevskaya, Pavlovskaya (początek autostrady M29 „Kavkaz”), miasto Korenovsk i dociera do Krasnodaru. Tutaj odchodzi bezpośrednia droga do Noworosyjska A146 E 115, a M4 biegnie dalej na południe do miejscowości wypoczynkowej Dżubga. Stąd droga M27 odchodzi na wschód, a M4 biegnie wzdłuż wybrzeża Morza Czarnego na zachód, mija Gelendżyk i kończy się w mieście Noworosyjsk. Jednocześnie dla ruchu w kierunku Noworosyjska, Anapy i Gelendżyku istnieje krótsza i wygodniejsza droga przez Timaszewsk i Słowiańsk nad Kubaniem.

Najbardziej niebezpiecznym dla ruchu rejonem jest odcinek od steli wjazdowej do ul Obwód rostowski od Woroneża do wjazdu do miasta Kamieńsk-Szachtyński (~ 140 km). Tutaj droga o dużym natężeniu ruchu ma 1 pas ruchu w każdym kierunku z dużymi różnicami wzniesień. Trwają masowe roboty drogowe i to jest przyczyną częstych wypadków.

Początek
(100 km)
Kashira
(209 km)
Nowomoskowsk
(390 km)
Kleń
(420 km)
Zadońsk
(470 km)
Końska studnia.
(Woroneż)
(680 km)
Pawłowsk
(873 km)
Millerowo
(1020 km)
Móc
(1079 km)
Aksaj.
(Rostów nad Donem)
(1160 km)
Kuszczewskaja
(1280 km)
Korenowsk
(1340 km)
Krasnodar
(1352 km)
Adygejsk
(1392 km)
Klawisz skrótu
(1432 km)
Dżubga
(1487 km)
Michajłowski
przechodzić
(1514 km)
Żelendżyk
(1544 km)
Noworosyjsk

Za każdym razem, wracając z podróży nad morze, piszę o tym, jaka była droga, w jakim stanie jest tor ten moment czas, który zmienił się od ostatniego razu. Zwracam uwagę na stacje benzynowe, miejsca odpoczynku i przekąsek oraz hotele na noclegi. Nie zmienię tej tradycji nawet teraz. Zanim przejdę do opowieści o reszcie, pokażę jak jechaliśmy autostradą M4 „Don” do morza, krótko opowiem o najważniejszej rzeczy.
Nasza wycieczka samochodem na południe odbył się w czerwcu 2016 r. Przez całą drogę zbierałem czeki ze stacji benzynowych, budek poboru opłat na odcinkach płatnych, kawiarni i nie tylko. Ile to kosztuje, czas płatności... O takich rzeczach szybko się zapomina. Nie zdążysz dotrzeć do celu, już wszystko zapomniałeś. W końcu w podróży najważniejsze są nie liczby, ale emocje.
W tym artykule pokażę ci Autostrada M4, zrobię akcenty na odcinkach płatnych (numer, opłata, lokalizacja), powiem gdzie tankowaliśmy, gdzie jedliśmy, gdzie nocowaliśmy. Cały czas jestem o to pytany. Więc to jest istotne.

Artykuł zakończę opowieścią o hotelach przy autostradzie Don, w których można przenocować w drodze na południe. Opiera się na statystykach najpopularniejszych hoteli wśród podróżnych, które prowadzę jako partner Booking.
Oto taki plan. Więc chodźmy!
Najpierw pokażę naszą drogę na zdjęciach. Przedstawię więc tor i jego stan. Będziesz wiedział, czego się spodziewać. :)

Moskwa. MKAD

Na znakach pojawia się autostrada M4

Zmiana położenia i obracanie

M4 to nie droga, ale pas startowy:)

W Okolice Tuły M4 jest nieco ozdobny ...

Tula pierniki są sprzedawane wzdłuż drogi w regionie Tula

Płatne drogi są dobre, ponieważ mają komisarzy ratunkowych, asystentów kierowców.

Na odcinkach płatnych znajdują się elektroniczne tablice ogłoszeń (m.in. z telefonem komisarza ratunkowego, informacją o prędkości i temperaturze powietrza).

Autostrada M4 w obwodzie lipeckim

Stela „Obwód lipiecki”

wchodzimy Obwód Woroneż

Pogoda się zepsuła, zaczął padać deszcz...

a potem lało się jak wiadro...

Punkt poboru opłat w pobliżu Woroneża

Jeździmy po Woroneżu

M4 jeszcze się nie skończyło. Trwa regeneracja części...

Kolejna dzielnica w trakcie remontu

Góry kredowe regionu Woroneża

820. kilometr autostrady Don

Jeden z hoteli na autostradzie M4 - "Bike" w Kamensk-Shakhtinsky

Hotel "Faraon" na 937 km.

Mijamy hotel „Południk-Południe” w Krasnym Kołosie (1040 km. M4)

Motel „Eurazja” w Aksai

Rostów nad Donem

Wjazd na Terytorium Krasnodarskie

Gościnny Kuban przywitał nas deszczem i szarością

Kaplica, pomnik, muzeum ku czci ataku Kuszczewskiej (wydarzenia z 2 sierpnia 1942 r.)

Na tym zakręcie zjechaliśmy z autostrady „Don” i „przez wsie” pojechaliśmy do Anapa.

Płatne odcinki dróg na autostradzie M4

Słyszałem w telewizji, że w sierpniu 2016 r. otwarto kolejny, ósmy z rzędu, płatny odcinek autostrady M4. Sądząc po naszym doświadczeniu, w czerwcu 2016 roku było ich już dziewięć. W mojej "skarbonce" 7 czeków + 1 czek, którego zapomnieliśmy zabrać + 1 odcinek przejechaliśmy darmową drogą.
Tak, Kostya postanowił zostać badaczem i dowiedzieć się, jakie są bezpłatne obwodnice. Alternatywa, jak to się nazywa. Byłem temu kategorycznie przeciwny - przed nami tysiąc kilometrów, nie mam czasu na eksperymenty. W rezultacie objechaliśmy tylko pierwszy płatny odcinek z Moskwy. Obwodnica jest całkiem niezła. Mimo, że jest to podwójny pasek, materiał jest w porządku.

Jakość drogi na tym odcinku obwodnicy jest normalna.

Następnym razem, gdy zjechaliśmy z drogi za znakiem „wolna podróż”, od razu wróciliśmy z powrotem - normalna droga się skończyła… Kostia nie chciał już eksperymentować, na szczęście…

Wyjdź na wolną drogę wokół Efremova

płatne odcinki M4

region Moskwy.
1/ Pierwszy płatny odcinek, który przejechaliśmy: 21 - 93 km. Koszt: 50 rubli. w nocy (w drodze powrotnej)

Wskaźnik bezpłatnego objazdu płatnej sekcji

2/ 93 - 211 km. Uruchomiony później niż jechaliśmy. Przeszliśmy bez płacenia.

Punkty poboru opłat przed otwarciem

Okolice Tuły.
4/ M4 „Don” objazd miasta Bogoroditsk. 225,6 - 260 km. Plac poboru opłat na km 228. Wyjechaliśmy o 8:56. Opłata: 60 rubli.

5/ Obwodnica M4 miasta Efremov. 287,8 - 323,3 km. Punkt odbioru na 322 km. Wyjechaliśmy o 10:29. Koszt: 60 rubli.

obwód lipiecki.
6/ Obwodnica M4 miasta Jelec. 330,8 - 414,7 km. Punkt odbioru na 339 km. Wyjechaliśmy o 10:43. Koszt: 120 rubli.

7/ M4 obwodnica miasta Zadońsk iz. Chlewnoje. 414 - 464 km. Punkt poboru opłat na km 416 minął o godzinie 11.40. Koszt: 80 rubli.

Obwód Woroneż.
8/ M4 objazd Woroneża. 492,7 - 517 km. Punkt poboru opłat na km 515. Wyjechaliśmy o 12:54. Koszt: 35 rubli.

9/ M4 PVP-545 km. 544 - 588,7 km. 545 km minęło o 13.18. Koszt: 70 rubli.

10/ M4 PVP-620 km. 588,7 - 633 km. 620 km. Wyjechaliśmy o 14.12. Koszt: 60 rubli.

Razem: w tej chwili na M4 jest 10 płatnych odcinków. Dotarliśmy do ósmej. Zapłacono około 550 rubli.

Stacja benzynowa na M4

Z powrotem w Moskwie Tankowaliśmy na stacji paliw Shell (41 litrów za 1680 rubli). Benzyna była zła. Samochód ciągle gasł. Był jeszcze jeden raz w całej 3,5 tygodniowej wyprawie, kiedy tankowaliśmy na Shellu i problem był ten sam. Oto Twoja ulubiona stacja benzynowa...
Resztę czasu w drodze na południe tankowaliśmy w Lukoil i wszystko było w porządku:

Stacja benzynowa „Lukoil” w odległości 720 km. w obwodzie woroneskim 38 l. - 1437 rubli.
Stacja benzynowa "Lukoil" w art. Kuszczewskaja 28 l. - 1119 rubli.

Nowy kompleks „Łukoil” w Kuszczewskiej (1145 km, po prawej) składa się z hotelu, Centrum handlowe, restauracja, stacja paliw i stacja benzynowa.

W sumie w drodze na południe zatankowaliśmy za 4240 rubli. (podsumowanie). Tej benzyny wystarczyło nam na dotarcie z Moskwy do Anapy, przejechanie tam przez tydzień, a potem dotarcie do Gelendżyku.
W Gelendzhik ponownie zatankowali w Lukoil (43 litry za 1705 rubli). A następny raz był już w Soczi za tydzień...

Toalety na M4

Wzdłuż trasy spotyka się często murowane toalety typu „dziura w podłodze” – i wolnostojące, najczęściej w pobliżu przystanków autobusowych transport publiczny i dalej duże lokale dla relaksu.

Toalety są w większości brudne. Aby nie wciągać tego wszystkiego później do samochodu, polecam wybrać stacje benzynowe na przystanki sanitarne. W każdym razie toalety są tam znacznie czystsze, aw kawiarni można umyć ręce i napić się kawy.
Jadąc z Moskwy, zatrzymaj się gdzieś na dużej stacji benzynowej w regionie moskiewskim („Shell”, „Gazpromnieft” itp.). W obwodzie tulskim dużym problemem są stacje benzynowe z toaletami, ogólnie w obwodzie lipieckim też. Rozlej region moskiewski, a następnie poczekaj na Woroneż. Nawiasem mówiąc, to samo dotyczy podróży powrotnej. Nie liczcie na regiony Tula i Lipieck! W lesie też. To nie jest ten tor.

Gdzie zjeść na M4

Mamy tradycję - zawsze zatrzymujemy się na stacji benzynowej Lukoil nowej generacji w regionie Woroneża na 720 km. (Stacje benzynowe znajdują się po obu stronach drogi!). To nie tylko wypełnienia - to nowoczesne kompleksy, gdzie znajduje się kawiarnia, toalety, sklep, place zabaw dla dzieci (wewnątrz i na zewnątrz) i nie tylko.

Kawiarnia "Meridian"

Hotele przy autostradzie M4

Na autostradzie M4 jest wystarczająco dużo hoteli. Są to proste motele dla truckerów i mniej lub bardziej przyzwoite hotele. Co możesz doradzić tym, którzy nie zadbali o to, gdzie przenocować w drodze nad morze? Tanie motele przy samej drodze najlepiej omijać. Wybierz hotele przynajmniej trochę oddalone od autostrady i miej zamknięty teren. Przykładem takiego oddalonego od terytorium hotelu jest „Róża Wiatrów” (praktycznie na granicy obwodów Woroneża i Rostowa).

Jeśli z natury nie jesteś osobą ekstremalną, zarezerwuj pokój hotelowy z wyprzedzeniem. Nie znasz godziny przyjazdu do hotelu? To nie ma znaczenia. Znasz dzień. Zameldowanie - o dowolnej porze dnia.

Przeanalizowałem statystyki rezerwacji według miasta i hotelu. Najczęściej na nocleg w drodze na południe (autostrada M4) wybierane są następujące miasta i miasteczka:

Woroneż,
Millerowo,
kopalnie,
czerwone ucho,
Kowalówka,
Aksaj,
Rostów nad Donem,
Majakowski,
Kuszczewskaja.

Wybór zależy od tego, skąd ludzie zaczynali. Moskwianom wygodniej jest przebywać w Rostowie i okolicach. Petersburgowie - w Woroneżu. Tulyakam - w Terytorium Krasnodarskie. Istnieją oczywiście osobiste preferencje, ale wszystko jest indywidualne.
Teraz najpopularniejsze hotele w maju, czerwcu i lipcu 2016 r. Lista jest bardzo różna od tej, którą bym ci polecił. Podejrzewam, że główna część hoteli jest popularna ze względu na preferencje ekonomiczne (ta sama „Alfa” w Rostowie), a mniejsza – ze względu na wygodę i przytulność (na przykład hotel „Rodina” na Majakowskim). Co wybierzesz - zdecyduj sam.

Zawsze zatrzymujemy się na noc. Nie ryzykujemy, nie stresujemy się. Jazda bez odpoczynku nie dotyczy nas. Nie chodzi o to, żebyśmy jechali w nieznane, po drodze szukali miejsca na nocleg. Nocujemy w wcześniej zarezerwowanych i sprawdzonych hotelach, gdzie relaksujące wakacje i dobre jedzenie.
Nigdy się nie zmuszamy. Wstajemy o wygodnej porze, jedziemy spokojnym tempem. I czerpiemy przyjemność z procesu jazdy. Tak, to długa droga. Około 1600 kilometrów. Ale na autostradzie takiej jak M4 wcale nie jest to straszne. Świetny utwór, nie daj Boże więcej takich!

Autostrada M-4 Don jest efektem prac Instytutu GIPRODORNII, który zajmuje się naukowymi badaniami projektowymi w zakresie budownictwa drogowego. Budowę drogi prowadzono w drugiej połowie ubiegłego wieku (od 1959 do 1966).

Trasa została przypisana do drogi III kategorii technicznej o parametrach 7 m szerokości i dwóch pasów ruchu. Początkowo autostrada M-4 Don nie była przystosowana do ruchu o dużym natężeniu.

Począwszy od lat 80. konieczne stało się utworzenie dodatkowego odcinka drogi w obwodzie moskiewskim (rejon Domodiedowo), w związku z czym powstał odcinek o długości 18,4 km. W przededniu nowego tysiąclecia kontynuowano rozbudowę trasy. W ciągu zaledwie roku (od 1999 do 2000) M-4 Don wydłużył się o 135 km (m.in. dzięki autostradom regionalnym w Moskwie i Tule), a liczba pasów wzrosła z czterech do ośmiu.

Ważny! W rezultacie dzisiaj trasa płynnie przechodzi w ulicę Lipetskaya miasta Moskwy. Takie przekształcenia M-4 „Don” umożliwiły zmniejszenie obciążenia ruchem na odcinku autostrady Kaszirskoje, która obecnie jest wykorzystywana głównie jako obwodnica dla samochodów z innych regionów kraju.

Trasa wyróżniała się również tym, że jeden z jej odcinków obwodnicy w obwodzie lipieckim (w pobliżu wsi Chlewnoje), zbudowany jeszcze w 1998 roku, jako pierwszy w kraju pobierał opłaty drogowe. I chociaż długość tej drogi wynosiła zaledwie 20 km, stała się pierwszą na liście płatnych dróg w Rosji.

Od lat zerowych nabierała rozmachu zakrojona na szeroką skalę budowa mająca na celu rozbudowę szlaku, tworzenie wydzielonych jezdni, a także skrzyżowań z innymi szlakami poprzez budowę wielopoziomowych autostrad. System oświetlenia nocnego jest aktywnie uruchamiany.

W latach 2009-2011 zbudowano kilka obwodnic (miasta Bogoroditsk, Efremov, Yelets itp.), co umożliwiło przeniesienie ciężkiego ruchu na zewnątrz osady.

Po przekazaniu w 2010 roku kontroli nad drogą państwowej spółce, ta wraz z partnerami (związkiem przewoźników, mediami) zainicjowała kontrolę stanu trasy i poziomu obsługi na drodze. W rezultacie stwierdzono, że połowa infrastruktury obiektów nie spełnia wymogów komfortu, a jedna trzecia - norm prawa. Historia wprowadzenia odcinków płatnych na autostradzie M-4 Don.

Odniesienie! Październik 1999 r. - zostaje wydane Rozporządzenie Rządu Federacji Rosyjskiej w sprawie utworzenia pierwszego płatnego odcinka autostrady M-4 Don. Naprawiono samo koryto i obiekty infrastruktury wokół niego: droga stała się szersza i gładsza, została w pełni wyposażona w oświetlenie nocne; miejsca postoju i pasy szybkiego ruchu stały się zgodne z przepisami prawa.

Na 461 km wybudowano wielopoziomowy węzeł komunikacyjny, który umożliwia przesiadkę na dodatkowe odnogi głównej drogi. Odcinek obwodnicy między osadami miasta Zadońsk a wsią. Chlewnoje (z 417 do 464 km), co zwiększyło całkowitą długość trasy, zostało opłacone pod koniec 2010 roku.

Wiosną 2013 roku pojawił się wspólny Punkt Poboru Opłat (TOC). Zamontowaliśmy go na 71 km trasy na odcinku 20 km (od 51 do 71 km). Następnie odcinek ten wydłużył się o 52 km.

W 2013 roku stopniowo stawały się płatne odcinki drogi od 225 do 260 km; od 330,8 do 414,7 km i od 287 do 321 km - powstaje obwodnica miasta Efremov.

2015 - pojawiają się nowe odcinki autostrady, za które kierowcy muszą płacić. Po generalnym remoncie obwodnicy Woroneża opłacono odcinek od 492 do 517 km. W tym samym roku wszyscy właściciele samochodów zaczęli płacić za przejazd na odcinku drogi od 544 do 633 km.

Rok 2016 przyniósł nowe zmiany. Teraz nie można było przejechać za darmo 93-211 km drogi Moskwa-Tuła, a także 571-544 km obwodu Woroneża (tutaj zbudowano obwodnicę trasy wokół wsi Novaya Usman i Rogachevka) .
W obwodzie rostowskim pod koniec 2017 roku wprowadzono opłatę za przejazd autostradą M-4 Don (od 1091 do 1119 km).

Uwaga! Wszystkie płatne odcinki trasy są wyposażone w specjalne systemy do zbierania pieniędzy na podróż: otwarte lub typ mieszany. Zdecydowana większość odcinków korzysta z systemu otwartego, co oznacza, że kierowca płaci raz, przejeżdżając przez punkt poboru opłat.

Nie płaci już (niezależnie od ram czasowych), jeśli tylko porusza się bez opuszczania granic płatnej strefy. I tylko na lipieckim odcinku drogi (414-464 km) obowiązuje inny system płatności: tutaj kierowcy płacą za przejazd podczas przejazdu przez punkt poboru opłat, jednak ważność płatności jest ograniczona do 12 godzin. Jeżeli samochód dłużej przebywa w granicach strefy płatnej, to przy wyjeździe z terytorium opłata jest ponownie uiszczana. Długość pobytu na płatnym odcinku ustalana jest na podstawie czeku wydawanego kierowcy przy wjeździe.

Dla wygody i bezpieczeństwa ruchu wszystkie płatne odcinki wyposażone są w stacjonarne urządzenia telefoniczne, za pomocą których w przypadku nagły wypadek możesz skontaktować się ze służbami ratunkowymi.

Na drogach płatnych nie ma systemu sygnalizacji świetlnej i przyległych dróg bocznych, a nadjeżdżające strumienie ruchu są podzielone między sobą. Pozwala to kierowcom osiągnąć prędkość do 130 km/h.

Wyposażony w drogi płatne i system automatycznego sterowania, którego funkcjonowanie zapewnia praca różnych techników. środki – kamery wideo, stacje pogodowe itp. Pozwala to na szybkie otrzymywanie informacji o sytuacji na drodze w zależności od pogody, oświetlenia, sytuacji awaryjnych.

Odniesienie! Zebrane dane umożliwiają szybkie podejmowanie decyzji w celu wyeliminowania ewentualnych problemów na torze, przy zaangażowaniu odpowiednich służb asystujących. Informacje ważne dla zapewnienia prawidłowego poruszania się transportu umieszczane są dla kierowców na drodze specjalnej. tablica wyników.

Ustanowienie płatnych podróży podlega jurysdykcji Rządu Federacji Rosyjskiej, który działa na podstawie art. 36 ustawy federalnej z dnia 08.11.2007 N257-FZ.

(funkcja(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -143470-6", renderTo: "yandex_rtb_R-A-143470-6", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(to , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Na początku sierpnia 2018 wybraliśmy się na wycieczkę na północ - wzdłuż. Nieco ponad dwa tygodnie później wyruszyliśmy w przeciwnym kierunku – na południe.

Naszym celem był Krym. Ale mogliśmy przeznaczyć na to nie więcej niż tydzień - praca kolidowała z planami i wymagała obowiązkowej obecności w Penzie, a raczej w pobliżu Penzy. I nie mogliśmy też przesunąć terminów wyjazdu na dogodniejsze z powodu tej samej pracy. Musieliśmy więc wrócić do Moskwy zupełnie inną drogą.

W tej sytuacji lepiej byłoby polecieć na Krym samolotem, ale okazało się to trochę drogie. Poza tym uwielbiamy wycieczki objazdowe, a ten wyjazd okazał się bardzo nietypowy pod względem trasy i wrażeń.

31 sierpnia 2018 r. o godzinie 8 rano wystartowaliśmy z Moskwy. Tego dnia mieliśmy do pokonania 1060 km do Rostowa nad Donem. Właściwie to nie jestem fanem tak ogromnych biegów, wolę ograniczać się do 500-600 km dziennie, żeby mieć czas na zwiedzanie i inne ciekawe rzeczy.

Bardziej logiczne byłoby zrobienie postoju pośredniego w Woroneżu, na szczęście jest tam wiele atrakcji i wiele wygodnych hoteli. Jednak w tej sytuacji nie było nas na to stać. Znam jednak wiele osób, którym udaje się dotrzeć nad Morze Czarne w ciągu jednego rejsu: 18-20 godzin jazdy – i jesteś na miejscu. Ale dla mnie taki wyścig jest zupełnie bez szumu.

Moim zdaniem, przy całym moim zamiłowaniu do Północy, autostrada M-4 Don jest o wiele ciekawsza od szybkiej. Jadąc autostradą M-11 wzdłuż autostrady ciągną się ciągłe lasy. Czasami bagna. A potem kolejne lasy. Jedyną rozrywką jest obserwowanie zmieniającej się roślinności: las świerkowy, Las sosnowy, las mieszany, brzoza. Praktycznie nie ma osad. W pewnym momencie nuda zaczyna zwyciężać i jedyne zbawienie znajdujesz w rozmowach.

Kolejna rzecz to trasa południowa. Dookoła rozciągają się krajobrazy o niewiarygodnej urodzie i rozmachu: wzgórza i wąwozy, wstęgi rzek, malownicze zagajniki, starożytne miasta i wsie.

Hałdy w regionie Tula

Na autostradzie M-4 Don jest kilka płatnych odcinków iz roku na rok jest ich coraz więcej. Transponder kupiliśmy na jednej ze stacji paliw Lukoil. Bardziej opłaca się z nim jeździć po drogach płatnych. Ale, jak się okazało znacznie później, na autostradzie M-11 działa co drugi raz, a na odcinku Moskwa-Solnechnogorsk nie zapewnia zniżek. Chociaż na jego opakowaniu było napisane, że działa na północnej obwodnicy M-1 Odincowo, M-3 Ukraina, M-4 Don, M-11 Moskwa - Sankt Petersburg oraz na Zachodniej Szybkiej Średnicy w Petersburgu. Petersburgu.

Punkt płatniczy na końcu jednego z płatnych odcinków autostrady M-4 Don

Na autostradzie M-4 transponder działał prawie bez zarzutu. Najważniejsze jest, aby powoli przejechać obok urządzenia skanującego, aby system pobrał pieniądze z konta i otworzył barierę.

Minęliśmy obwody moskiewski, tulski, lipiecki. Krajobrazy są wspaniałe: wzgórza i belki, pola i zagajniki. Ale po Karelii trudno było mi się odbudować, energia tutaj jest zupełnie inna.

Typowe krajobrazy wzdłuż autostrady M-4 „Don”.

Autostrada M-4 „Don”

Zadońsk. Klasztor Zadonsky Narodzenia-Bogoroditsky

W obwodzie woroneskim zniknęły lasy sosnowe, prawie takie same jak wzdłuż autostrady R-21 „Kola” w Obwód leningradzki. Żartowaliśmy nawet, że droga musiała jechać objazdem, którego nie zauważyliśmy.

A potem niekończące się pola i grzbiety na horyzoncie znów się rozciągnęły. Do Rostowa nad Donem zostało jeszcze kilkaset kilometrów, a my byliśmy już nieźle zmęczeni jazdą. Nie tyle fizycznie, co psychicznie.

Region Woroneż słynie z gór kredowych. Są bardzo malownicze.

W Losevo utknęliśmy w korku, który rozciągał się do Pawłowska i dalej. Wokół tych osiedli budowana jest droga. Po zakończeniu będzie oczywiście znacznie lepiej. Ale do tej pory straciliśmy około dwóch godzin (a może więcej) cennego czasu. Dlatego wiele osób stara się wyjść z domu w taki sposób, aby w nocy mijać to miejsce.

Wydawało się, że dzień dobiega końca. I wszyscy jechaliśmy, jechaliśmy. Granica obwodu rostowskiego, nie mówiąc już o samym Rostowie nad Donem, majaczyła gdzieś przed nami.

Niektórzy z tych, którzy podróżują na południe, nocują w swoich samochodach. Ze względów bezpieczeństwa zwykle zatrzymują się na dużych stacjach benzynowych lub posterunkach policji drogowej.

O zmierzchu wjechaliśmy w rejon Rostowa. Wkrótce zapadła noc. Trasa prowadzi dość blisko granicy z DPR. Do Rostowa nad Donem dotarliśmy około 23:00, bliżej północy zakwaterowaliśmy się "Marins Park Hotel". Bardziej chciałem spać niż jeść. Dlatego lokalna kuchnia docenić dopiero rano.

Marins Park Hotel Rostów

Autostrada M-4 Don regularnie pojawia się w tegorocznych wiadomościach. Po pierwsze - posterunek policji drogowej „Tsukerova Balka” na Terytorium Krasnodarskim, obecnie wiele kilometrów korków w obwodzie woroneskim. miejscowi za opłatą zaczął pokazywać alternatywną ścieżkę

Korek na autostradzie M-4 „Don”. Zdjęcie: Aleksander Ryumin / TASS

Zaktualizowano o 17:59

Na autostrada federalna M-4 "Don" ma nawet swój własny wspólnota w sieci społecznościowej „Vkontakte”. Odrodzenie w grupie użytkowników zaczyna się w okresie wakacyjnym: przeglądy przydrożnych kawiarni, fotoradary, wypadki, niekończące się korki, w których kierowcy tracą cenny czas.

Większość negatywnych komentarzy na temat korków dotyczy regionu Woroneża. Tutaj, ze względu na roboty drogowe, stracisz trochę czasu na rozwidleniu w pobliżu miasta Ramon, przed wjazdem do Woroneża.

Prawdziwa „świetna pozycja” dla kierowców czeka w pobliżu wsi Losevo, gdzie czteropasmowa autostrada zamienia się w dwupasmową. W okresie wakacyjnym przez ten odcinek przejeżdża dziennie 30 000 samochodów z przepustowością 14. W rezultacie pokonanie odcinka o długości 28 kilometrów zajmuje średnio od trzech do czterech godzin. Kierowca Denis skomentował Business FM prosto z korka na M-4:

„Utknąłem w korku 50 kilometrów do Losevo. Początkowo 10-15 kilometrów stało ciasno, ale teraz zaczął się jakiś ruch. Z mapy wynika, że przed Losevo wszystko będzie czerwone. Jedziemy maksymalnie 20 kilometrów na godzinę”.

Tatyana Dorofeeva, redaktorka portalu Vesti-Voronezh mówi, że i tak już napięta sytuacja na drogach w okresie wakacyjnym staje się katastrofalna:

„W połowie czerwca był korek, moim zdaniem 50 kilometrów, a kilka dni temu było to 45 kilometrów. Można sobie wyobrazić, że prędkość poruszania się wynosi 3,5 kilometra na godzinę. To prawdziwe piekło. Bliżej Losevo lokalni faceci jeżdżą na motorowerach z plakatami „Pokażę ci objazd”. Proszą o 300 rubli, ale objazd, który pokazują, jest oczywiście ekstremalny: albo polną drogą, albo ogólnie wzdłuż pól. Nie da się tam przejechać przy złej pogodzie, przy dobrej pogodzie całkiem możliwe jest pozostawienie tam kół”.

Oprócz przedsiębiorczych „Susaninów” nieźle zarabiają przydrożne kawiarnie, także te przy sąsiednich drogach, gdzie wczasowicze desperacko szukają objazdu. Obwodnica ma powstać do końca 2019 roku, do tego czasu kierowcy będą musieli zagryźć wargi i przyjąć to za pewnik.