Gdzie znajduje się most Obuchowski. Panorama mostu Bolszoj Obuchowski

Most Obuchowski, widok w górę rzeki
59°55′18″ N cii. 30°19′04″ cala. D. HGIOŁ
Krzyże	Rzeka Fontanka
Lokalizacja	Moskiewska aleja
Projekt
Typ konstrukcji	solidne dwuprzegubowe sklepienie żelbetowe
Główne przęsło	18m
Szerokość mostka	30,88m
Eksploatacja
Otwarcie	(kamień wg projektu standardowego); (istniejący)
Pliki multimedialne w Wikimedia Commons

Obiekt dziedzictwa kulturowego Rosji o znaczeniu regionalnym rej. nr 781711018850005(EGROKN) numer obiektu 7802260000(baza danych Wikipedii)

Nazwa mostu

Fabuła

Pierwszy drewniany most przez rzekę Fontankę na trasie współczesnego Prospektu Moskiewskiego został zbudowany w 1717 roku. Most posiadał pośrodku poprzeczną szczelinę o szerokości 70 cm, przeznaczoną do przepuszczania statków masztowych; w ciągu dnia tę lukę wypełniano deskami. W 1738 przeprawa została przebudowana.

W 1785 r. wybudowano nowy kamienny most, jeden z siedmiu typowych trzyprzęsłowych kamiennych mostów przez Fontankę. Większość źródeł literackich nazywa autora projektu francuskim inżynierem J.-R. Perrone (choć nie zostało to udokumentowane). Most był trójprzęsłowy, z łukowatymi przęsłami bocznymi i drewnianym przęsłem rozciągniętym pośrodku. Nad podporami rzeki wzniesiono otwarte granitowe wieże zwieńczone kopułami. Mają obsesję na punkcie mechanizmów rozciągania. W 1865 r. według projektu inżyniera Michajłowa drewniany most zwodzony zastąpiono stałym ceglanym sklepieniem, a nadziemne granitowe wieże rozebrano. Z założenia most stał się trójprzęsłowy, o przęsłach sklepionych kamiennymi, w świetle których otwory w osi podłużnej wynosiły 13,9; 9,17 i 14 m. położono z cegły z okładziną granitową; jego wysięgnik miał 1,52 m. Przyczółki i podpory rzeczne również wykonano z kamienia, wyłożono granitem. Balustrady były metalowe i były zwykłymi prostymi prętami, między którymi wstawiono małe pierścienie u góry iu dołu. Oś podłużna mostu tworzyła kąt 67° 15’ z kierunkiem lic podpór.

Pod koniec lat 30. XX w. konieczna stała się przebudowa mostu, gdyż jego szerokość, która nie sięgała 16,5 m, ograniczała ruch wzdłuż Alei Międzynarodowej o szerokości 30,6 m. Ponadto zaobserwowano osiadania ceglanych sklepień rozpiętość środkowa ze szwami otwierającymi się do 25 mm. W 1937 roku dział projektowy Urzędu Utrzymania Mostów i Nasypów rozpoczął opracowywanie projektu nowego mostu. Autorami byli inżynier V. V. Demchenko i architekt L. A. Noskov. W 1939 roku most został oddany do użytku.

Projekt

Most jest trójprzęsłowy, o solidnych, dwuprzegubowych łukach parabolicznych. Na zewnątrz nadbudowę i podpory obłożono płytami granitowymi. Oś podłużna mostu tworzy kąt 60° z kierunkiem lic podpór. Formuła rozpiętości mostu to 14,4 + 18 + 14,4 m. Szerokość mostu między barierkami 30,88 m, szerokość jezdni 24,6 m, chodniki po 3 m. Podpory rzeczne i przyczółki brzegowe żelbetowe , na drewnianych palach. Pod nimi wbito 1600 drewnianych pali o długości 11 m. Chodniki utwardzono płytami granitowymi, jezdnię pokryto asfaltobetonem. Początkowo pod chodnikiem jezdnym położono gazociąg sieci gazowej Leningradu. W 1950 r. w wyniku wycieku gazu doszło do eksplozji, która zniszczyła część granitowych płyt chodnikowych. Pozostała część rury została zatopiona i zasypana piaskiem. Po tym incydencie postanowiono zatkać gazociągi na innych mostach miejskich - Novo-Petergofsky, Komsomolsky i innych. Solidne granitowe parapety są instalowane jako poręcze. Na przyczółkach zamontowane są granitowe obeliski z okrągłymi szklanymi latarniami na wspornikach.

DO jak to mówią... budowaliśmy, budowaliśmy i w końcu budowaliśmy! :)))
Ucztą dla oczu okazał się most, a raczej mosty (2 w pobliżu) - przystojni bliźniacy.

15 grudnia 2004 w Petersburgu zostało oficjalnie otwarte nowy most po drugiej stronie Newy - Big wantowy, 382-metrowy przystojny mężczyzna, łączący nabrzeże Oktyabrskaya i aleję Obuchowskoj Oborony. Drugiego wtedy nie było, „bliźniaka” otwarto trzy lata później, 19 października 2007 roku.

Most znajduje się na granicy dzielnicy Newski w Petersburgu i dzielnicy Wsiewołożskiej Obwód leningradzki, w środkowym biegu Newy i łączy Obuchowskoj Oborony Prospekt i Nabrzeże Oktiabrskie.

Ten most jest jednym z najbardziej długie mosty Rosja i jedyny stały most przez Newę.

W rzeczywistości są to dwa identyczne mosty o przeciwnych kierunkach ruchu wzdłuż nich. Most został zbudowany w dość trudnym dla żeglugi odcinku Newy, niedaleko zakola Krivoye Koleno, jednak z 126-metrowymi pylonami szeroko rozstawionymi wzdłuż brzegów Newy i dużą rozpiętością. Uważa się, że most jest całkowicie niewidoczny dla statków przepływających wzdłuż rzeki, jednak fakty są uparte - maksymalny rozmiar statków, które mogą przepływać wzdłuż Newy od Jezioro Ładoga w Zatoce Newskiej lub odwrotny kierunek została obniżona o 10 m (była 40 m, a po oddaniu mostu do użytku 30 m).

Przy wyborze nazwy władze w pierwszej kolejności zwróciły się do mieszkańców miasta. Petersburgowcy nie zwlekali z odpowiedzią.

Imiona oferowały wiele, od zabawnych po przerażające. Większość radziła nazwać most „Ładoga”. Potem pojawiły się nazwiska - Rybatsky ”i„ Smoleński ”, ale były też oryginalne pomysły. Na przykład zaproponowano nazwanie nowego mostu „Rus” (gdzie pędzi „ptak trojki”…); „Petrel” ( bo dumnie leci nad siwowłosą równiną); nazwany na cześć Kulibina, który w 1776 roku stworzył projekt jednoprzęsłowego mostu przez Newę; „Kolcewaja” (bo leży na obwodnicy); imię Sacharowa (bo w promieniach zachodzącego słońca most przypomina malowidło wybuch jądrowy); „Antyblokada” lub „Alibi” (ponieważ wraz z pojawieniem się wyrażenia „Mosty się rozwiedli” straciły na znaczeniu), a także „Most Olgi Berggolts”, „Iżora”, „Newski”, „Leningradzki” itp. Był nawet szalony pomysł, aby nazwać most „Spartak” (od nazwy najbliższego ogrodu), zaproponowali oczywiście nazwę „Zenith”, bo… wiecie…

Komisja toponimiczna pomyślała o tym ... i wybrała opcję idealną dla ucha petersburskiego - „Wielki Obuchowski”. A teraz obok pierwszego mostka już drugi i ten sam przystojny bliźniak :)))

Zdjęcie (C) ivan_smelov

Skrzyżowania drogowe z Wałem Oktiabrskim i Aleją Obuchowską Oborony są bardzo dziwaczne i skomplikowane, i jeśli pierwsze rozciąga się na kilkuset metrach kwadratowych na jeszcze wolnym prawym brzegu Newy, to drugie jest zbudowane na niewielkim skrawku ziemi między budynki mieszkalne.

: 59.921667 , 30.317778 59°55′18″ N cii. 30°19′04″ cala. D. /  59,921667° N. cii. 30,317778° E D.(G) (O) (I)

Krzyże Lokalizacja Projekt Typ konstrukcji

solidne dwuprzegubowe sklepienie żelbetowe

Główne przęsło Szerokość mostka Eksploatacja Otwarcie

Nazwa mostu

Fabuła

Pierwszy drewniany most przez rzekę Fontankę na trasie współczesnego Prospektu Moskiewskiego został zbudowany w 1717 roku. Most posiadał pośrodku poprzeczną szczelinę o szerokości 70 cm, przeznaczoną do przepuszczania statków masztowych; w ciągu dnia tę lukę wypełniano deskami. W 1738 przeprawa została przebudowana.

W 1785 r. wybudowano nowy kamienny most, jeden z siedmiu typowych trzyprzęsłowych kamiennych mostów przez Fontankę. Większość źródeł literackich nazywa autora projektu francuskim inżynierem J-R. Perrone (choć nie zostało to udokumentowane). Most miał trzy przęsła, z łukowatymi przęsłami bocznymi i drewnianym przęsłem naciągowym pośrodku. Nad słupami rzecznymi wzniesiono otwarte granitowe wieże, zwieńczone kopułami. Mają obsesję na punkcie mechanizmów rozciągania. W 1865 r. według projektu inżyniera Michajłowa drewniany most zwodzony zastąpiono stałym ceglanym sklepieniem, a nadziemne granitowe wieże rozebrano. Z założenia most stał się trójprzęsłowy, o przęsłach sklepionych kamiennymi, w świetle których otwory w osi podłużnej wynosiły 13,9; 9,17 i 14 m. ceglany z okładziną granitową; jego wysięgnik miał 1,52 m. Przyczółki i podpory rzeczne również wykonano z kamienia, wyłożono granitem. Balustrady były metalowe i były zwykłymi prostymi prętami, między którymi wstawiono małe pierścienie u góry iu dołu. Oś podłużna mostu tworzyła kąt 67° 15’ z kierunkiem lic podpór.

Pod koniec lat 30. XX w. konieczna stała się przebudowa mostu, gdyż jego szerokość, która nie sięgała 16,5 m, ograniczała ruch wzdłuż Alei Międzynarodowej o szerokości 30,6 m. Ponadto zaobserwowano osiadania ceglanych sklepień rozpiętość środkowa ze szwami otwierającymi się do 25 mm. W 1937 roku dział projektowy Urzędu Utrzymania Mostów i Nasypów rozpoczął opracowywanie projektu nowego mostu. Autorami byli inżynier V. V. Demchenko i architekt L. A. Noskov. W 1939 roku most został oddany do użytku.

Projekt

Most jest trójprzęsłowy, o solidnych, dwuprzegubowych łukach parabolicznych. Na zewnątrz nadbudowę i podpory obłożono płytami granitowymi. Oś podłużna mostu tworzy kąt 60° z kierunkiem lic podpór. Formuła rozpiętości mostu to 14,4 + 18 + 14,4 m. Szerokość mostu między barierkami 30,88 m, szerokość jezdni 24,6 m, chodniki po 3 m. Teren. Pod nimi wbito 1600 drewnianych pali o długości 11 m. Chodniki utwardzono płytami granitowymi, jezdnię pokryto asfaltobetonem. Początkowo pod chodnikiem jezdnym położono gazociąg sieci gazowej Leningradu. W 1950 r. w wyniku wycieku gazu doszło do eksplozji, która zniszczyła część granitowych płyt chodnikowych. Pozostała część rury została zatopiona i zasypana piaskiem. Po tym incydencie postanowiono zatkać gazociągi na innych mostach miejskich - Novo-Petergofsky, Komsomolsky itp. Jako balustrady zainstalowano solidne granitowe parapety. Na przyczółkach zamontowane są granitowe obeliski z okrągłymi szklanymi latarniami na wspornikach.

Różnorodny

• Od mostu pochodziły nazwy: Prospekt Obuchowski (w XIX wieku - część obecnego Prospektu Moskiewskiego od Placu Sennaja do Fontanki) i Plac Obuchowski na Prospekcie Moskiewskim w pobliżu rzeki Fontanka.
• F. M. Dostojewski, który przybył, aby wstąpić do Szkoły Inżynierskiej, przeniósł się do hotelu znajdującego się w pobliżu mostu Obuchowskiego w 1837 r.

Most na początku XX wieku	Most Obuchowski przed odbudową (1939)	Most Obuchowski, latarnia

Literatura

• Strojizdat, Leningrad. dział, 1986. - 280 s.
• Antonow B.I. Mosty Petersburga. - Petersburg: Czasownik, 2002. - 192 s. - ISBN 5-89662-019-5

Most Bolszoj Obuchowski (często nazywany po prostu mostem wantowym) to stały most wantowy przez Newę. Położony na granicy rejonu Newskiego w Petersburgu i obwodu Wsiewołożskiego w obwodzie leningradzkim, w środkowym biegu Newy; łączy Aleję Obuchowskoj Oborony i Nabrzeże Oktiabrskie. Jeden z najdłuższych mostów w Rosji. W rzeczywistości są to dwa identyczne mosty o przeciwnych kierunkach ruchu, mające wspólną nazwę: górny służy do jazdy w kierunku wschodnim, dolny do jazdy w kierunku zachodnim. Jedyny niepodzielny i największy most przez Newę.

Projekt

Generalnym projektantem przeprawy mostowej jest Stroyproekt Institute CJSC, projektantem części wantowej jest Giprostroymost Institute CJSC - St. Petersburg, generalnym wykonawcą Mostootryad No. 19 OJSC. W budowie mostu brały również udział: Mostootryad nr 10, Mostootryad nr 18, Mostootryad nr 90, MFO Mostootryad nr 114, Mostootryad nr 125, które wchodzą w skład Mostotrestu (były zaangażowane w budowa prawobrzeżnej części mostu wantowego, a także zjazdów na lewym brzegu) oraz innych podwykonawców. Most został zbudowany na dość trudnym do żeglugi odcinku Newy, niedaleko zakola Krivoe, jednak z pylonami o wysokości 126 m i wysokim przęsłem szeroko rozstawionymi wzdłuż brzegów Newy, most jest całkowicie niewidoczny dla statków przepływających wzdłuż rzeki. Węzły drogowe z Nabrzeżem Oktiabrskim i Aleją Obuchowską Oborony są skomplikowane i jeśli pierwsze rozciąga się na kilkaset metrów kwadratowych na jeszcze wolnym prawym brzegu Newy, to drugie jest zbudowane na niewielkim kawałku ziemi między budynkami mieszkalnymi wzdłuż ulicy Rabfakowskiej i Alei Obuchowskiej Oborony, gdzie dodatkowo przebiega linia tramwajowa i tory kolejowe prowadzące z stacja kolejowa Obuchowo do zakładu Obuchowskiego. Całkowita długość przeprawy mostowej wynosi 2884 metry, w tym przęsło żeglowne 382 metry i rampy mostowe. Wysokość przęsła nad lustrem wody (prześwit mostu) wynosi 30 metrów, co umożliwia swobodny przepływ dużych jednostek pływających pod mostem. Z powodu tego mostu maksymalny prześwit statków zdolnych do przepłynięcia Newy od jeziora Ładoga do zatoki Newy lub w przeciwnym kierunku został zmniejszony o 10 m. 40 m, określony przez najniższe mosty w pozycji rozwiedzionej (Vołodarsky , mosty Kuźminski i Ładoga) na Bolszoj Obuchowski, obniżono o 10 m - tylko o wysokości 30 m. Petersburskie muzeum jednego obiektu budowlanego. Po zakończeniu budowy pod koniec 2008 roku muzeum zostało przeniesione na teren petersburskiego oddziału OJSC „Mostootriad nr 19” w Krasnym Siole. W 2006 roku na nowo wybudowanym lewobrzeżnym pylonie drugiego etapu mostu zainstalowano choinkę noworoczną. Dzięki pylonowi stała się najwyższą choinką noworoczną w mieście.

Most Bolszoj Obuchowski - jeden z najdłuższych mostów w Rosji

Duży Most Obuchowski- stały most wantowy przez Newę, położony na granicy rejonu Newskiego w Petersburgu i obwodu Wsiewołożskiego w obwodzie leningradzkim, w środkowym biegu Newy.

Most został zbudowany w dość trudnym dla żeglugi odcinku Newy, gdzie rzeka dalej tworzy tzw. most jest całkowicie niewidoczny dla statków płynących po rzece. Węzły drogowe z Nabrzeżem Oktiabrskim i Prospektem Obuchowskim Oboronym są bardzo dziwaczne i złożone, a jeśli pierwszy rozciąga się na kilkaset metrów kwadratowych na wciąż wolnym prawym brzegu Newy, to drugi jest zbudowany na małym kawałku ziemi między budynkami mieszkalnymi wzdłuż Rabfakovskaya Street i Obukhovskaya Oborony Prospect, gdzie oprócz Ponadto znajduje się linia tramwajowa i tory kolejowe prowadzące od stacji kolejowej Obuchowo do zakładu Obuchowskiego.

Całkowita długość przeprawy mostowej wynosi 2824 metry, w tym przęsło żeglowne 382 metry oraz rampy od strony mostu. Wysokość przęsła nad lustrem wody wynosi 30 metrów.

Po raz pierwszy w historii miasta, wybierając nazwę dla mostu, odbyło się głosowanie rankingowe wśród mieszkańców Petersburga i mieszkańców obwodu leningradzkiego. Oprócz prawdziwego imienia, na przykład „Olga Bergholz Bridge”, „Izhorsky”, „Nevsky”, „Leningradsky” i inne, zostały zaproponowane. Nazwa mostu pochodzi od pobliskiego Obuchowa, biorąc pod uwagę fakt, że most Obuchowski istnieje już w Petersburgu.

Otwarcie pierwszego etapu Duży Most Obuchowski odbyła się 15 grudnia 2004 r. Był ważnym elementem obwodnicy Petersburga (KAD). W otwarciu mostu wziął udział prezydent Federacji Rosyjskiej W. W. Putin.

19 października 2007 roku uroczyście otwarto „bliźniaczy” most – drugi etap mostu, a od stycznia 2008 roku na każdej z „połówek” mostu odbywa się jednokierunkowy czteropasmowy ruch.

W 2003 roku na placu budowy otwarto Muzeum Mostu Podwieszonego - jedyne muzeum w Petersburgu z jednym placem budowy. Po zakończeniu budowy ekspozycję muzealną przeniesiono na teren zespołu mostowego nr 19.

W 2006 roku na nowo wybudowanym lewobrzeżnym pylonie drugiego etapu Duży Most Obuchowski Choinka została ustawiona. Dzięki pylonowi stała się najwyższą choinką noworoczną w mieście.