Stacja kolejowa Krymu. Krymskie dworce kolejowe

Dworzec kolejowy Sewastopol został zbudowany w 1875 roku w związku z przybyciem do miasta pierwszego pociągu towarowego. Stacja była wielokrotnie niszczona, w szczególności w wyniku trzęsienia ziemi na Krymie w 1927 r., a także podczas Wielkiej Wojna Ojczyźniana. W 2001 roku przeprowadzono generalną przebudowę budynku dworca.

Warto zauważyć, że stacja została wzniesiona na miejscu Peresypu - tak nazywało się miejsce, w którym bagna i podmokłe tereny były pokryte kamieniami. słone jeziora znajduje się w Zatoce Południowej, u jej ujścia.

Należy zauważyć, że w XIX wieku Sewastopol stał się główną bazą centralną całej Floty Czarnomorskiej, w związku z tym oczywista stała się potrzeba stworzenia połączenia kolejowego z centrum kraju.

Po Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej stacja została odrestaurowana według projektu utalentowanego architekta V.P. Bogoyavlensky'ego, który dokonał znaczących zmian w pierwotnym wyglądzie stacji - pojawiły się więc schludne wieżyczki ozdobione iglicami i innymi elementami dekoracyjnymi.

Budynek stacji morskiej w Jałcie

Budynek stacji powstał w latach 30. XX wieku według projektu architekta 3.V. Peremilowskiego, aw 2010 roku rozpoczęto jego odbudowę. Historia stacji morskiej i portu w Jałcie jest ściśle związana z historią samego miasta.

Jak wszyscy miejscowości nadmorskieŚródziemnomorska, począwszy od starożytności powstania morskich stosunków handlowych, Jałta rozwijała się według zasady: dogodny port, molo, wioska wokół niego, port, miasto. To właśnie wokół portu i dworca w Jałcie samo miasto stopniowo się rozrastało.

Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej budynek został zniszczony, a następnie odbudowany według projektu architekta P.I. Bronnikow. W latach 70-tych dobudowano od strony południowej dobudówkę, w której mieściły się różne służby. port morski. Dekoracyjną kompozycję przed główną fasadą wykonał rzeźbiarz I.P. Szmagun.

Dworzec autobusowy w Sewastopolu

Dworzec autobusowy w Sewastopolu jest drugim co do wielkości węzłem komunikacyjnym tego wspaniałego miasta po sąsiednim dworcu kolejowym. Powszechnie wiadomo, że najwygodniejszym środkiem transportu do poruszania się po Krymie jest albo własny samochód, albo minibusy i autobusy. Tutaj, na dworcu autobusowym, znajduje się punkt wyjścia wielu tras, gęstej sieci obejmującej wybrzeże Krymu i wyjazdy z kraju.

Niedawny remont sprawił, że dworzec autobusowy stał się wygodnym miejscem dla pasażerów. Kasy wyposażone są w nowoczesny sprzęt, który ogranicza kolejki, w poczekalni znajdują się wygodne fotele na wypadek oczekiwania na lot, jest kilka kawiarni, a flotę reprezentują najnowocześniejsze autobusy i minibusy, co sprawia, że ​​podróż, niezależnie od tego, jak długa czy krótka, jest wygodna.

Ponadto dworzec autobusowy znajduje się w bliskiej odległości od South Bay. Dlatego, jeśli czas na to pozwoli, możesz po prostu spacerować po okolicy i nieco bliżej poznać bohaterskie miasto Sewastopol.

Dworzec autobusowy w Jałcie

Dworzec autobusowy w Jałcie - Dworzec autobusowy, obsługujących głównie trasy na Krymie. Stąd można dostać się do wszystkich punktów półwyspu: do Kerczu i Teodozji na wschodzie, do Eupatorii na zachodzie, do Dzhankoy - przy wyjściu z Krymu.

Stacja kolejowa w Symferopolu

Dworzec kolejowy w Symferopolu jest naprawdę jednym z głównych symboli miasta.

Budynek wykonany jest z białego kamienia Inkerman, zaprojektowanego przez architekta A.N. Duszkin. Budowę budynku rozpoczęto w 1946 roku. Stara stacja została zniszczona podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej w kwietniu 1944 r. – wycofujący się najeźdźcy niemieccy spalili budynek. Prace nad budową nowej stacji zakończyły się w 1951 roku.

Zespół architektoniczny stacji składa się z trzech konstrukcji: budynku głównego, kompleksu usługowego i wieży zegarowej, które są połączone łukami i galeriami. Wieża dworca, wysoka na czterdzieści dwa metry, jest uważana za dominantę otaczającej zabudowy. Na wieży znajduje się zegar, który został wykonany w 1951 roku w Moskiewskiej Fabryce Zegarków. Iglica wieży ozdobiona jest pięcioramienną gwiazdą.

Zabytki Krymu

Kolej krymska o długości 1325 km powstała 26 marca 2014 roku na bazie linii naddniestrzańskiej. kolej żelazna Ukrainy i obecnie należy do Jednolitego Przedsiębiorstwa Państwowego Republiki Krymu.

Ślady zamieszkiwania starożytny człowiek na ziemi krymskiej ma około 100 000 lat. Po przeżyciu neolitu, eneolitu, a także epoki brązu i wczesnej epoki żelaza ludy regionu Dniepru zostały zastąpione na Krymie. Pomimo walk i wojen w epoce starożytności i średniowiecza, chanatu krymskiego i imperium osmańskiego gospodarka krymska szybko się zmieniała i rozwijała.

Pierwsza linia kolejowa na półwyspie Melitopol-Symferopol została uruchomiona przez Imperium Rosyjskie 14 października 1874 r. Następnie oddano do eksploatacji kolejno: Symferopol – Sewastopol (1875), Dzhankoy – Teodozja (1896), Władysławowka – Kercz (1900), Ostryakowo – Eupatoria (1915), Dzhankoy – Armiańsk (1935), Armiańsk – granica Ukraińskiej SRR (1944), Kercz – port Krym (1951). ), Inkerman I – W Kerman II (1953) i Inkerman II - Zatoka Kamyshovaya (1969). Linie te obsługują ponad 150 stacji, zajezdnie lokomotyw w Symferopolu, Dzhankoy, Kercz, zajezdnie samochodowe w Dzhankoy, zajezdnie pasażerskie i inne pododdziały strukturalne.

Budowa planowana jest na przyszłość most kolejowy przez Cieśninę Kerczeńską Taman - Kercz, przebudowę linii Kercz - Armiańsk, a także budowę drogi Proletnaja - Kercz i nowych stacji.

Trasa kolei krymskiej rozpoczęła się na początku XIX wieku. W naszych czasach trudno sobie wyobrazić, jak można było obejść się bez kolei. A minęło zaledwie 200 lat. Pociągi, pociągi elektryczne, stacje na stałe wkroczyły w nasze życie. Przywykliśmy do tego, że pociągiem możemy dostać się niemal w każde miejsce na świecie. Siedząc w samochodzie i wsłuchując się w rytmiczne stukanie kół, nie myślimy o tym, jak to wszystko się zaczęło i zostało zbudowane.

Trochę historii

Rząd brytyjski zaproponował rosyjskiemu cesarzowi Aleksandrowi 1 połączenie Teodozji i Moskwy liniami kolejowymi. Cesarz nie zgodził się więc i linia Carskiego Sioła stała się pierwszą trasą.

Jednak próby budowy linii kolejowej na Krym nie ustały. Pierwsze tory kolejowe położono w 1840 roku. Była to linia skuterów, która rozciągała się do zatoki Kilenbalochnaya. Już w 1943 r. położono kolejkę konną do przewozu dużych ładunków.

Kolejna kolej nie była jeszcze pasażerska, a jedynie towarowa i wojskowa. Podczas wojny krymskiej Brytyjczycy zbudowali na Bałakławie:

• Sklepy;
• Hotele;
• nasypy;
• Kolej z Bałakławy do Sewastopola.

Jednocześnie po raz pierwszy wprowadzono służbę dyspozytorską i ściśle kontrolowano ruch pociągów. Na kolei krymskiej poruszało się głównie wojsko. Trasa ta działała do końca wojny, po której Brytyjczycy zdemontowali pierwszą krymską kolej i sprzedali ją Turkom.

Po wojnie krymskiej było wiele różnych projektów budowy kolei. Ale pojawienie się kolei na terytorium Półwysep Krymski, zrealizowano dopiero w 1875 roku. 1 września pierwszy pociąg towarowy przybył na stację w Sewastopolu.

Kolej Pridneprovskaya

Kolej Krymska to przedsiębiorstwo państwowe, które powstało na bazie oddziałów Krymskiej Dyrekcji Kolei Naddnieprowskiej w 2014 roku. Do 15 marca 2014 r. administracja podlegała Kolei Dnieprskiej, później Radzie Ministrów Republiki Krymskiej.

Podczas wydarzeń 2014 roku cały nowy sprzęt kolejowy został wywieziony z Krymu na terytorium Ukrainy. Stan pozostałego wyposażenia pozostawiał wiele do życzenia. Pod koniec października 2014 roku zdecydowano się na częściową, a miejscami całkowitą wymianę urządzeń i torów kolejowych. W grudniu tego samego roku, z inicjatywy strony ukraińskiej, ruch towarowy i pasażerski z Krymem został przez Ukrainę zakończony.

Krymskie granice kolejowe:

• Z kolejową drogą Pridneprovskaya, która jest zamknięta;
• Droga w Odessie, również zamknięta;
• Droga Północnego Kaukazu działa. Działają promy Kercz-Kaukaz, Kaukaz-Kercz.

Trwa budowa nowego mostu kolejowego Taman-Kercz. Planowany jest całkowity remont kolei krymskiej. Po zakończeniu budowy przepływ towarów i pasażerów zostanie wznowiony, co znacznie ułatwi gospodarczy i turystyczny komponent Krymu.

Turystyka i połączenie transportowe, zwłaszcza kolej, ma ogromne znaczenie. Ostatnie lata zwiększył się napływ turystów na Krym. Urlopowicze z całego świata chcą tu przyjechać. Dlatego to takie ważne dalszy rozwój linie Kolejowe.

Krymskie dworce kolejowe

Transport kolejowy- jeden z najwygodniejszych i najpopularniejszych środków transportu wśród pasażerów. Pociągi są kochane przede wszystkim ze względu na bezpieczeństwo. Statystycznie to najwięcej bezpieczny widok transport.

Podróżowanie pociągiem po Krymie jest bardzo wygodne, przede wszystkim dzięki dobrze skoordynowanej pracy personelu stacji. Pojawiły się pierwsze punkty kolejowe:

• W mieście Symferopol - w 1874 r. Twórcą projektu został A. N. Dushkin. Powstały budynek wyglądał jak prawdziwy zabytek architektury. Ze stacji można dostać się do Sewastopola, Dzhankoy, Eupatorii, Teodozji;
• Sewastopol - stacja otwarta w 1875 roku. W 1927 roku budynek zawalił się w wyniku drugiego w czasie wojny trzęsienia ziemi. Odrestaurowany w latach 50.;

• Eupatoria to kurort - pierwsza kolej pojawiła się tu na początku ubiegłego wieku. Budowa trwała 3-4 miesiące, a linia ruszyła ze stacji Sarabuz. Z Eupatorii jest pociąg do Bakczysaraju;
• Kercz - stacja jest połączona z koleją krymską. Kolej pojawiła się na początku XX wieku;
• Teodozja - trasa jest połączona z układem torowym Łozowo - Sewastopol. Z Teodozji regularne trasy do Armiańska, Kerczu, Władysławowki;
• Armiańsk - stacja pojawiła się w 1900 roku. Łączy się z niektórymi miastami Półwyspu Krymskiego;
• Dzhankoy to nowoczesny dworzec kolejowy. Ani śladu po dawnej zabudowie. Pociągi kursują do Kerczu, Armiańska, Teodozji.

Godziny i odjazdy tras muszą być określone w nastawni stacji, ponieważ obowiązuje rozkład zimowy i letni.

Obecnie każda stacja kolejowa kolei krymskiej jest wyposażona we wszystko, co niezbędne. Wszystkie warunki zostały stworzone z myślą o komforcie pasażerów.

Główne linie kolejowe

Główne gałęzie drogi, które są nadal w eksploatacji to:

• Ostryakowo-Jewpatoria;
• Słone jezioro — czyste;
• Vladislpvovka - Krym;
• Dzhankoy - Teodozja-Armiańsk.

Miasta bezpośrednio połączone koleją: Sewastopol, Władysławowka, Armiańsk, Krym. Wiele osób zastanawia się, czy można dostać się na Krym pociągiem? Tak, ale z transferami. Aby dostać się pociągiem na Krym, należy wsiąść do pociągu do Krasnodaru - do portu na Kaukazie - promem do portu w Kerczu - następnie autobusem do wybranego miasta.