Gmina jest najstarszym okrętem wojennym na świecie. Najstarszy okręt rosyjskiej marynarki wojennej
Ile lat żyją statki? Dokładnej odpowiedzi na to pytanie najprawdopodobniej nie można znaleźć w podręcznikach do spraw morskich.
Następnie możesz spróbować znaleźć najstarszy działający statek we flocie.
Flota Czarnomorska Federacji Rosyjskiej z siedzibą w Sewastopolu dysponuje najstarszym okrętem rosyjskiej marynarki wojennej – ratunkowym katamaranem Kommuna, który jest w służbie od 99 lat (artykuł powstał w 2012 r. W tym czasie , Krym był ukraińską autonomią, dziś Krym i Rosja są zjednoczone).
2. Katamaran ratunkowy „Gmina” - najstarszy statek Floty Czarnomorskiej Rosji. 12 listopada 2012 r. minie 100. rocznica położenia statku. Projekt pierwszego specjalistycznego dwukadłubowego statku ratowniczego dla łodzi podwodnej w historii Rosji został opracowany w 1911 roku na zlecenie Sztabu Generalnego Marynarki Wojennej. Jako prototyp posłużył niemiecki katamaran-ratowniczy „Wulkan”. Pierwotna nazwa sądu brzmiała „Wołchow”, a nazwę „Gmina” otrzymano w 1922 r. 
3. „Gmina” ma wyporność 3100 ton, jej długość – 81 m, szerokość – 13,2 m, zanurzenie – 3,7 m.
Pełna prędkość - 8,5 węzła i zasięg przelotowy - 4000 mil.
Nie ma uzbrojenia. Specjalista. wyposażenie: sprzęt do podnoszenia statków - kadłub lewy do 80 ton, kadłub prawy - do 30 ton. Załoga: 23 osoby.
Należy zauważyć, że kadłub statku jest wykonany ze stali putiłowskiej i oczywiście nie jest w idealnym, ale sprawnym stanie. Statek jest stale poddawany bieżącym naprawom, ponieważ oczywiście nawet według ludzkich standardów nie jest już nawet przedemerytalny, ale głęboko wycofany. 
4. Wejdź po drabinie do "Komuny", aby lepiej poznać weterana. 
5. Talerz z krótka historia statek.. 
6. W mesie znajduje się kolejny napis. Został wybity w roku wodowania statku - w 1915 roku.
Ciekawe, że (i to widać na tabliczce) herb fabryki Putiłowa został zmieniony znacznie później. 
7. "Kommuna" - statek typu katamaran, pomiędzy jego burtami porusza się mobilna platforma z modułem zejścia.
Napędzany jest czterema napędami linowymi umieszczonymi parami po burtach jednostki w części przedniej i tylnej. 
8. Widok platformy z górnej kratownicy 
9. Ogromne bębny z kablami pozwalają zanurzyć pojazd zjazdowy na głębokość do 1 kilometra 
10. Liny napędów platformy schodzącego pojazdu podwodnego 
11. Głównym obiektem „Gminy” jest działający zdalnie sterowany bezzamieszkały pojazd podwodny RTNPA. Pozwala na pracę na głębokości do 1 km (ograniczona długością kabla). Przeznaczony do wyszukiwania i wykrywania obiektów podwodnych za pomocą sonaru, podnoszenia ładunków do 150 kg, przecinania kabli itp. 
12. RTNPA jest wyposażona w 4 kamery wideo oraz parę manipulatorów. Manipulatory są wymienne, przeznaczone do różnych celów - przechwytywania obiektu, instalowania radiolatarni, chwytania kabla, gryzienia lub cięcia.
Urządzenie wyposażone jest w 10 silników, co pozwala na wyjątkową zwrotność urządzenia 
13. Manipulator z tarczą tnącą, który umożliwia cięcie metalu i kabli na głębokości do 1 km 
14. Wszystkie układy elektroniczne znajdują się w żółtych kapsułach. Podczas nurkowania całe powietrze jest stamtąd siłą wypompowywane. Zapewnia to całkowite uszczelnienie kapsułek poprzez ściskanie pod ciśnieniem wody. 
15. Mostek kontrolny schodzącego pojazdu podwodnego. Maszyny i urządzenia wyprodukowane w Norwegii 
18. Mostek nawigacyjny statku. 
19. Koło sterowe i niektóre elementy zachowały się od daty wodowania statku - od 1915 r. 
20.
21.
22. Statek "Kommuna" stacjonuje w zatoce Streletskaja w Sewastopolu na wynajmowanych stanowiskach Marynarki Wojennej Ukrainy.
Tutaj obok siebie stoją okręty wojenne Rosji i Ukrainy 
23. Szperacz na górnym moście 
24. Najwyższe przecięcie znajduje się na wysokości ponad 20 metrów nad poziomem morza 
25. Zapasowe śruby 
26. Wskaźniki długości łańcucha kotwicznego 
27. Łańcuch idzie do morza... 
28. Maszynownia. Początkowo jako silniki główne w gminie instalowano dwa sześciocylindrowe silniki wysokoprężne zakładu Riga Felzer o mocy 600 KM każdy. (310 obr./min). Następnie zostały one zastąpione silnikami wysokoprężnymi o podobnych właściwościach zakładu w Kolomnie. 
29. System dźwiękowych sygnałów ostrzegawczych w przypadku zagrożenia 
30.
31. Jest też Zh... 
32. Kuchnia talerzowa 
33. Wkrótce zespół je lunch 
34. Fortepian w mesie oficerskiej. Został zainstalowany podczas budowy statku. Obecnie nie ma możliwości jej wyjęcia ze względu na różnicę wymiarów i otworów drzwiowych. 
35. Wskaźnik kursu 
36. W niektórych miejscach na "Gminie" stoją jeszcze przedrewolucyjne tablice 
37. Amperomierze 
38. Drabina sztormowa 
39. W Dniu Floty Rosyjskiej, które będzie obchodzone 29 lipca 2012 r., okręt będzie pełnił funkcję okrętu eskortowego Neptuna. W związku z tym zespół maluje łodzie ratunkowe na świąteczną paradę 
40. Po raz pierwszy statek ratowniczy został użyty zgodnie z przeznaczeniem latem 1917 r., Kiedy okręt podwodny AG-15 zatonął z otwartym włazem w szkiery alandzkie podczas nurkowania szkoleniowego. Pomimo tego, że akcję ratunkową utrudniała silna burza, 16 (29) czerwca o godzinie 00:50 łódź została podniesiona przez siły Wołchowa. W ciągu miesiąca łódź została naprawiona przez załogę „ratownika” i ponownie oddana do eksploatacji. 24 września (7 października) 1917 r. zatopiony podczas wypadku nawigacyjnego okręt podwodny „Jednorożec” został pomyślnie podniesiony przez statek ratunkowy „Wołchow” z głębokości 13,5 metra. 
41. Od 15 maja do 13 września 1928 r. „Gmina” prowadzi prace nad podniesieniem brytyjskiego okrętu podwodnego L-55, zatopionego 4 czerwca 1919 r. w Zatoce Koporskiej Zatoki Fińskiej. Łódź została podniesiona na powierzchnię z głębokości 62 metrów metodą schodkową 21 lipca 1928 roku. I znowu codzienna praca: podnoszenie zatopionej łodzi Gwardii Morskiej i holownika KP-7, zapewnienie testowania nowych okrętów podwodnych i naprawa okrętów Floty Bałtyckiej. „Gmina” podniosła z głębin okręty podwodne „Bolszewik”, M-90, torpedowiec i samolot, który rozbił się… 
42. Z początkiem Wielkiego Wojna Ojczyźniana statek ratunkowy „Gmina” ma swoją siedzibę w Leningradzie. Od marca 1942 r. pracowało 32 nurków gminnych Droga Ładogażycie. Część załogi brała udział w operacjach desantowych na Newie (i to z 40% niedoborem). W tym czasie marynarze „Gminy” podnieśli z dna cztery czołgi KV, dwa ciągniki i 31 samochodów. „Komunardowie” przygotowali 159 lekkich nurków do floty, naprawili sześć okrętów podwodnych typu M. pływająca baza OVR „TsO” Prawda ”, zadokowała dwa „szczupaki” i kilku „małych myśliwych”… 
43. W 1944 r. „Gmina” podniosła 14 obiektów zatopionych o łącznej wyporności 11 767 ton, udzieliła pomocy 34 statkom i jednostkom ratowniczym. Cała załoga statku została odznaczona medalami „Za obronę Leningradu”.
Dopiero w 1954 roku weteranowi udało się przejść gruntowny remont, podczas którego główne silniki wysokoprężne zastąpiono silnikami produkcji holenderskiej. Pod koniec listopada 1956 r. katamaran ponownie podjął służbę bojową: staranowany przez niszczyciel okręt podwodny M-200 został podniesiony z głębokości 45 metrów. W październiku 1957 roku okręt podwodny M-256 został podniesiony z głębokości 73 metrów, aw sierpniu 1959 roku torpedowiec zatonął na głębokości 22 metrów. W sumie Gmina udzieliła pomocy ponad stu statkom i łodziom podwodnym podczas swojej służby. 
44. W 1967 roku statek-weteran pomyślnie przeszedł międzybazowe przejście z Bałtyku na Morze Czarne, bezpiecznie docierając do Sewastopola, opływając Europę. W Sewastopolu, na Sevmorzavod, Kommuna została przekształcona w transportowiec dla głębinowych łodzi podwodnych. Projekt przebudowy został ukończony do końca 1969 roku w Centralnym Biurze Projektowym Sewastopola „Czernomorec”. Do końca prac w SMZ (27 kwietnia 1973 r.) Koszt ponownego wyposażenia statku wyniósł około 11 mln rubli
45. Do chwili obecnej statek ratowniczy „Comunna” przeszedł remont dokowy i mimo swojego wieku aktywnie uczestniczy w różnych działaniach ratownictwa floty z dostępem do morza. 
Niniejszy raport został przygotowany przy pomocy dowództwa Floty Czarnomorskiej Federacji Rosyjskiej
Ile lat żyją statki? Dokładnej odpowiedzi na to pytanie najprawdopodobniej nie można znaleźć w podręcznikach do spraw morskich. Następnie możesz spróbować znaleźć najstarszy działający statek we flocie.
Flota Czarnomorska Federacji Rosyjskiej z siedzibą w Sewastopolu jest najstarszym okrętem rosyjskiej marynarki wojennej - ratunkowym katamaranem „Gmina”, który służy od 99 lat.
1. Rescue katamaran statek „Gmina” jest najstarszym statkiem rosyjskiej Floty Czarnomorskiej. 12 listopada 2012 roku minie 100. rocznica położenia okrętu.
2. Projekt pierwszego krajowego specjalistycznego dwukadłubowego statku ratowniczego dla okrętów podwodnych został opracowany w 1911 r. Na zlecenie Sztabu Generalnego Marynarki Wojennej. Jako prototyp posłużył niemiecki katamaran-ratowniczy „Wulkan”. Pierwotna nazwa sądu brzmiała „Wołchow”, a nazwę „Gmina” otrzymano w 1922 r.
3. „Gmina” ma wyporność 3100 ton, jej długość – 81 m, szerokość – 13,2 m, zanurzenie – 3,7 m.
Pełna prędkość - 8,5 węzła i zasięg przelotowy - 4000 mil.
Nie ma uzbrojenia. Specjalista. wyposażenie: sprzęt do podnoszenia statków - kadłub lewy do 80 ton, kadłub prawy - do 30 ton. Załoga: 23 osoby.
Należy zauważyć, że kadłub statku jest wykonany ze stali putiłowskiej i oczywiście nie jest w idealnym, ale sprawnym stanie. Statek jest stale poddawany bieżącym naprawom, ponieważ oczywiście nawet według ludzkich standardów nie jest już nawet przedemerytalny, ale głęboko wycofany.
4. Wejdźmy po drabinie do „Komuny”, aby lepiej poznać weterana.
5. Tabliczka z krótką historią statku..
6. W mesie znajduje się kolejny napis. Został wybity w roku wodowania statku - w 1915 roku.
Ciekawe, że (i to widać na tabliczce) herb fabryki Putiłowa został zmieniony znacznie później.
7. „Gmina” – statek typu katamaran, między jego burtami porusza się mobilna platforma z modułem zejścia.
Napędzany jest czterema napędami linowymi umieszczonymi parami po burtach jednostki w części przedniej i tylnej.
8. Widok platformy z górnej kratownicy
9. Ogromne bębny z kablami pozwalają zanurzyć pojazd zjazdowy na głębokość do 1 kilometra
10. Liny napędów platformy schodzącego pojazdu podwodnego
11. Głównym obiektem „Gminy” jest działający zdalnie sterowany bezzamieszkały pojazd podwodny RTNPA. Umożliwia pracę na głębokości do 1 km (ograniczona długością kabla). Przeznaczony do wyszukiwania i wykrywania obiektów podwodnych za pomocą sonaru, podnoszenia ładunków do 150 kg, przecinania kabli itp.
12. RTNPA jest wyposażona w 4 kamery wideo oraz parę manipulatorów. Manipulatory są wymienne, przeznaczone do różnych celów - przechwytywania obiektu, instalowania radiolatarni, chwytania kabla, gryzienia lub cięcia.
Urządzenie wyposażone jest w 10 silników, co pozwala na wyjątkową zwrotność urządzenia
13. Manipulator z tarczą tnącą, który umożliwia cięcie metalu i kabli na głębokości do 1 km
14. Wszystkie układy elektroniczne znajdują się w żółtych kapsułach. Podczas nurkowania całe powietrze jest stamtąd siłą wypompowywane. Zapewnia to całkowite uszczelnienie kapsułek poprzez ściskanie pod ciśnieniem wody.
15. Mostek kontrolny schodzącego pojazdu podwodnego. Maszyny i urządzenia wyprodukowane w Norwegii
16. Mostek nawigacyjny statku.
17. Koło sterowe i niektóre elementy zachowały się od dnia wodowania statku - od 1915 r.
20. Statek „Gmina” stacjonuje w Zatoce Streletskiej w Sewastopolu na wynajętych kojach Marynarki Wojennej Ukrainy. Tutaj obok siebie stoją okręty wojenne Rosji i Ukrainy
21. Reflektor na górnym moście
23. Zapasowe śruby
24. Wskaźniki długości łańcucha kotwicznego
25. Łańcuch idzie do morza ...
26. Maszynownia. Początkowo jako główne silniki gminy zainstalowano dwa sześciocylindrowe silniki wysokoprężne zakładu Riga Felzer o mocy 600 KM. (310 obr./min). Następnie zostały one zastąpione silnikami wysokoprężnymi o podobnych właściwościach zakładu w Kolomnie.
27. System dźwiękowych sygnałów ostrzegawczych w przypadku zagrożenia
29. Jest też Zh ...
30. Kuchnia talerzowa
31. Wkrótce zespół je lunch
32. Fortepian w mesie oficerskiej. Został zainstalowany podczas budowy statku. Obecnie nie ma możliwości jej wyjęcia ze względu na różnicę wymiarów i otworów drzwiowych.
33. Wskaźnik kursu
34. W niektórych miejscach na "Gminie" stoją jeszcze przedrewolucyjne tabliczki
35. Woltomierze
36. Drabina sztormowa
37. W Dniu Floty Rosyjskiej, które będzie obchodzone 29 lipca 2012 r., okręt będzie pełnił funkcję okrętu eskortowego Neptuna. W związku z tym zespół maluje łodzie ratunkowe na paradę na cześć święta.
38. Po raz pierwszy statek ratowniczy został użyty zgodnie z jego przeznaczeniem latem 1917 r., Kiedy okręt podwodny AG-15 zatonął z otwartym włazem w szkiery alandzkie podczas nurkowania szkoleniowego. Pomimo tego, że w akcji ratowniczej przeszkodziła silna burza, 16 (29) czerwca o godzinie 00:50 łódź została podniesiona przez Gwineę Wołchowa. W ciągu miesiąca łódź została naprawiona przez załogę „ratownika” i ponownie oddana do eksploatacji. 24 września (7 października) 1917 r. Wołchowski statek ratunkowy z głębokości 13,5 metra z powodzeniem podniósł okręt podwodny Unicorn, który zatonął podczas wypadku nawigacyjnego.
39. Od 15 maja do 13 września 1928 r. „Gmina” prowadzi prace nad podniesieniem angielskiego okrętu podwodnego L-55, zatopionego 4 czerwca 1919 r. W Zatoce Koporskiej Zatoki Fińskiej. Łódź została podniesiona na powierzchnię z głębokości 62 metrów metodą schodkową 21 lipca 1928 roku. I znowu codzienna praca: podnoszenie zatopionej łodzi Gwardii Morskiej i holownika KP-7, zapewnienie testowania nowych okrętów podwodnych i naprawa okrętów Floty Bałtyckiej. „Komuna” podniosła z głębin bolszewickie okręty podwodne M-90, torpedowiec i samolot, który rozbił się…
40. Wraz z początkiem Wielkiej Wojny Ojczyźnianej w Leningradzie stacjonował statek ratunkowy Kommuna. Od marca 1942 r. na Ładoskiej Drodze Życia pracuje 32 nurków gminnych. Część załogi brała udział w operacjach desantowych na Newie (i to z 40% niedoborem). W tym czasie marynarze Gminy podnieśli z dna cztery czołgi KV, dwa traktory i 31 samochodów. Kommunartsy przygotował dla floty 159 lekkich nurków, naprawił sześć okrętów podwodnych typu M. pływająca baza OVR „TsO” Prawda ”, zadokowała dwa „szczupaki” i kilku „małych myśliwych”…
41. W 1944 r. Gmina wydobyła 14 obiektów zatopionych o łącznej wyporności 11 767 ton, udzieliła pomocy 34 statkom i jednostkom ratowniczym. Cała załoga statku została odznaczona medalami „Za obronę Leningradu”.
Dopiero w 1954 roku weteranowi udało się przejść gruntowny remont, podczas którego główne silniki wysokoprężne zastąpiono silnikami produkcji holenderskiej. Pod koniec listopada 1956 r. katamaran ponownie podjął służbę bojową: staranowany przez niszczyciel okręt podwodny M-200 został podniesiony z głębokości 45 metrów. W październiku 1957 roku okręt podwodny M-256 został podniesiony z głębokości 73 metrów, aw sierpniu 1959 roku torpedowiec zatonął na głębokości 22 metrów. W sumie w czasie swojej służby Gmina udzieliła pomocy ponad stu statkom i łodziom podwodnym.
42. W 1967 roku statek-weteran pomyślnie przeszedł międzybazowe przejście z Bałtyku na Morze Czarne, bezpiecznie docierając do Sewastopola, opływając Europę. W Sewastopolu, na Sevmorzavod, Kommuna została przekształcona w transportowiec dla głębinowych łodzi podwodnych. Projekt przebudowy został ukończony do końca 1969 roku w Centralnym Biurze Projektowym Sewastopola „Czernomorec”. Do końca prac w SMZ (27 kwietnia 1973 r.) Koszt ponownego wyposażenia statku wyniósł około 11 mln rubli
W tej chwili statek ratowniczy „Komunna” przeszedł remont dokowy i mimo swojego wieku aktywnie uczestniczy w różnych działaniach ratownictwa floty z dostępem do morza.
(przeciętny: 5,00
z 5)
Ile lat żyją statki? Dokładnej odpowiedzi na to pytanie najprawdopodobniej nie można znaleźć w podręcznikach do spraw morskich. Ale możesz spróbować znaleźć najstarszy działający statek we flocie.
W ramach Floty Czarnomorskiej Federacji Rosyjskiej z siedzibą w Sewastopolu znajduje się najstarszy okręt rosyjskiej marynarki wojennej - ratowniczy katamaran, który służy od 99 lat.
Katamaran ratunkowy „Gmina” to najstarszy statek rosyjskiej Floty Czarnomorskiej. 12 listopada 2012 roku minie 100. rocznica położenia okrętu. Projekt pierwszego specjalistycznego dwukadłubowego statku ratowniczego dla łodzi podwodnej w historii Rosji został opracowany w 1911 roku na zlecenie Sztabu Generalnego Marynarki Wojennej. Jako prototyp posłużył niemiecki katamaran-ratowniczy „Wulkan”.
„Gmina” ma wyporność 3100 ton, długość 81 m, szerokość 13,2 m. Nie ma uzbrojenia. Załoga: 23 osoby.
Kadłub statku jest wykonany ze stali putiłowskiej i oczywiście nie jest w idealnym, ale sprawnym stanie. Statek jest stale poddawany bieżącym naprawom, ponieważ oczywiście nawet według ludzkich standardów nie jest już nawet przedemerytalny, ale głęboko wycofany.
Wejdźmy po drabinie do „Komuny”, by lepiej poznać weterana.
Tablica z krótką historią statku. Tu jest napisane, że statek brał udział w I Wojnie Światowej, Rewolucji i uratował się wydobywszy na powierzchnię 10 okrętów podwodnych.
W mesie jest jeszcze jeden znak. Został wybity w roku wodowania jednostki - w 1915 roku:
„Gmina” to statek typu katamaran, między jego burtami porusza się mobilna platforma z modułem zejścia. Napędzany jest czterema napędami linowymi umieszczonymi parami po burtach jednostki w części przedniej i tylnej:
Widok platformy z górnej kratownicy:
Ogromne bębny z kablami pozwalają zanurzyć pojazd zjazdowy na głębokość do 1 kilometra:
Głównym obiektem „Gminy” jest działający zdalnie sterowany bezludny pojazd podwodny. Pozwala na pracę na głębokości do 1 km (ograniczona długością kabla). Przeznaczony do wyszukiwania i wykrywania obiektów podwodnych, okrętów podwodnych:
Grube kable do napędów platformy schodzenia pojazdu podwodnego:
Stąd pochodzi sterowanie zejściem pojazdu podwodnego. Miejsce było wyraźnie wyposażone nie 99 lat temu:
Mostek statku:
Koło sterowe i niektóre elementy zachowały się od daty wodowania statku - od 1915 roku:
Statek „Gmina” znajduje się w Zatoce Streletskiej w Sewastopolu. Tutaj obok siebie stoją okręty wojenne Rosji i Ukrainy.
Zapasowe śruby:
Maszynownia:
Jest też J...
Fortepian w mesie oficera. Został zainstalowany podczas budowy statku. Obecnie nie ma możliwości jej wyjęcia ze względu na różnicę wymiarów i otworów drzwiowych.
20 listopada /DZIENNIK MORSKI/. Znajstarszy statek świata„Gmina” dzisiaj w rzeczywistości nadal jest w użyciu, informuje portal. moryakukrainy.livejournal.com.
Sto lat temu wielka księżna Maria Nikołajewna Romanowa rozbiła tradycyjną butelkę szampana na pokładzie ratownika z łodzi podwodnej Wołchow.
Jest to najstarszy okręt rosyjskiej marynarki wojennej i najstarszy okręt na świecie będący obecnie w służbie. Wiceadmirał Alexander Vitko, dowódca Floty Czarnomorskiej, przybył do Gminy, aby uczcić setną rocznicę powstania okrętu. Przyjechał i poinformował, że uważa za wielki zaszczyt dla siebie obecność tutaj na festiwalu. Od dnia uruchomienia ratownika obchodzono, w uroczystych przemówieniach wszyscy nazywali „Gminę” „Wołchowem”.
Ostatni raz Gmina wypłynęła w morze rok temu. Jego obecna załoga nie jest bojowa, ale cywilna, najemna. W nagłych przypadkach zastąpią go marynarze wojskowi. To dzięki tej załodze ratownik z łodzi podwodnej zostaje dziś uratowany. Pod dowództwem emerytowanego kapitana, obecnego kapitana gminy Anatolija Iszinowa, marynarze całkowicie pomalowali statek i częściowo go naprawili.
Budynek „Gminy” jest w stanie niemal idealnym. Podczas jego budowy wykorzystano specjalną ciągliwą stal okrętową, której tajemnica zaginęła.
Projekt pierwszego specjalistycznego dwukadłubowego statku ratowniczego dla łodzi podwodnej w historii Rosji został opracowany w 1911 roku na zlecenie Sztabu Generalnego Marynarki Wojennej.
