Rozhodli ste sa ísť na dovolenku na juh vlastným autom? Ak si nechcete pokaziť dovolenku ešte pred jej začiatkom, radím vám prečítať si tento článok. Dnes budem hovoriť o dvoch najbežnejších rozvodových schémach na diaľnici, s ktorými sa môžete na cestách stretnúť. Unavený z neustáleho sledovania toho, ako sú nevinní motoristi nafúkaní. Dúfam, že tento článok aspoň niekoho zachráni od takýchto problémov na cestách.

Úprimná nezákonnosť dopravných policajtov, ktorých sa dopustili v roku 2000, dnes vstúpila do histórie. Dnes sa už nestretnete so svojvôľou, aká sa diala na „slávnom“ poste, no rozvod vodičov za úplatky sa stále pomerne efektívne uplatňuje. Teraz je vymáhanie peňazí oveľa civilizovanejšie a menej rušivé ako predtým, pretože mechanizmy boja proti korupcii prinajmenšom začali fungovať a dopravní policajti sú pravidelne posielaní na miesta zbavené slobody.

Všetky schémy sú dosť primitívne a sú navrhnuté pre vašu únavu, nepozornosť, zhon a túžbu rýchlo sa dostať do cieľa.

Rozvod na M4 Don pre označenie alebo protiidúcu premávku

Existujú rôzne verzie tohto spôsobu rozvodu, ale podstata je rovnaká. Situáciu opíšem na vlastnom príklade.

Odovzdanie Rostovskej dopravnej polície na adrese. Otvorené, 1. Pri pohybe južným smerom sa stĺpik nachádza pred mostom cez rieku Don.

Zastaví inšpektora. Zamestnancovi predložím doklady a on si hneď niečo mrmle popod nos odchádza a zaujíma pozíciu pri kufri, za autom.

V tomto momente som urobil vážnu chybu a vystúpil som z auta skôr, ako mi zamestnanec oznámil svoje úmysly alebo nároky. Myslel som si, že si chce prezrieť kufor a išiel som za ním, aby nestrácal čas.

Ďalej mi dopravný policajt hovorí, že som porušil pravidlá cestnej premávky a konkrétne som prešiel cez značenie označujúce miesto odbočenia protiidúcej premávky, to znamená, že som prešiel cez blížiaci sa pruh. Som prirodzene pobúrený.

Vždy zostaňte sedieť vo vozidle, kým vám inšpektor nevysvetlí, čo od vás chce. Ak máte záznamník, otočte ho tak, aby zaznamenával váš rozhovor s dopravným policajtom. V 99% prípadov s vami nebude ďalší dialóg, dajú vám práva a pôjdete ďalej, ušetríte si čas a nervy.

Ďalej začína herectvo. Dopravný policajt s niekým vyzývavo komunikuje cez vysielačku a tam sa mu potvrdí, že to bolo moje auto, ktoré porušilo pravidlá a bolo to zaznamenané na akejsi kamere. Hovorí mi, že som vystavený pozbaveniu práv na 4 až 6 mesiacov. Ešte raz mu sebavedomo vyhlasujem, že som nič neporušil. Potom ideme na stanovište dopravnej polície, do samostatnej „VIP“ miestnosti, ktorá nie je vybavená vôbec ničím. Bol tam len stôl a dve stoličky, nebol tam ani elementárny notebook, ktorý by aspoň niečo fakticky prezentoval. Potom si inšpektor sadne za stôl a ponúkne sa, že si sadne oproti mne. Odmietnem a zaujmem k nemu pozíciu takmer prázdnu. Tu už robí dopravný policajt chybu, pretože je psychologicky v menej výhodnej pozícii na to, aby sa na mňa tlačil - ja som hore, on je dole)) Potom prejdem do útoku a začnem ho bombardovať otázkami: kde k porušeniu došlo, v akom čase, kto odovzdal informáciu, prečo na mieste okamžite nezastavil a pod (samozrejme, na väčšinu otázok zamestnanec nevedel odpovedať). A na záver môjho plamenného prejavu žiadam ukázať foto a video dôkaz o priestupku a navrhujem začať so spisovaním protokolu.

Policajt odmietne spísať protokol, hovorí, že osobne nemá žiadne materiály k prípadu a tie budú zaslané na súd v mieste bydliska. Vracia mi moje práva. Zjednodušene to znamená, že zamestnanec odskočil a uvedomil si, že nemôže dostať úplatok.

Žiadne materiály nikto žiadnemu súdu nepošle, pretože jednoducho neexistujú. Aj keď si teoreticky predstavujete, že sú, tak vám príde maximálne list s pokutou, a nie súd! Ak vás nezastavili presne v čase porušenia, nemôže dôjsť k pozbaveniu práv, pretože nebude možné dokázať, kto presne riadil auto v čase porušenia.

Podvod za prekročenie rýchlosti

Táto schéma je podobná situácii opísanej vyššie. Iba v tomto prípade dôjde k rozvodu pre rýchlosť a zobrazí sa vám oprava vášho údajného porušenia.

Význam je tento. Dopravný policajt vás zastaví a povie, že ste prekročili povolenú rýchlosť o viac ako 60 kilometrov, čo má za následok odňatie práv. Potom sa vám na notebooku (a niekedy aj na telefóne :)) ukáže reálna fotka vášho auta s pevnou rýchlosťou. Ide ale o to, že z fotky sa nedá pochopiť, kde to bolo fotené alebo aká bola povolená rýchlosť. V inej možnosti bude známe miesto a uvedený konkrétny kilometer, ale povolená rýchlosť tam bola napríklad nie 90 km/h, ale 30. Budete mať istotu, že tam bola nejaká značka a nevšimli ste si to. S najväčšou pravdepodobnosťou tam nebol žiadny znak a kamera „nie je oficiálne“.

V tejto situácii:

• Požiadajte o poskytnutie zariadenia na zmierenie, na ktorom bolo zaznamenané porušenie.
• Fotografia by mala uvádzať povolenú rýchlosť a rýchlosť, ktorou sa pohybovalo vaše auto. Počas rozvodu bude s najväčšou pravdepodobnosťou uvedená iba rýchlosť auta.
• Ak je kamera na jednom mieste, ale zastavili vás na inom, nejde o zbavenie, ale iba o pokutu.

Poďme analyzovať situáciu a zhrnúť

Všetky machinácie s falšovaním dopravných priestupkov sú dosť primitívne a sú navrhnuté tak, aby rýchlo zmiatli vodiča. Keďže sa dopravní policajti obávajú prichytenia v momente „vybavovania klienta“, pri najmenšom odpore rýchlo ustúpia. Čas je tiež dôležitým faktorom a čas sú peniaze)). Ak odoláte, potom vás ľahšie pustia a ulovia iného, ​​ústretovejšieho majiteľa auta.

1. Byť istí. Nedávajte najavo svoju únavu. Neponáhľaj sa. Snažte sa nebyť nervózny.
2. Počas zastavenia dopravnými policajtmi nikdy nevystupujte z auta, pokiaľ to nie je absolútne nevyhnutné. Zákon vám to nevyžaduje. Ak zamestnanec začne bez vysvetlenia bezdôvodne odchádzať s vašimi dokladmi, pripomeňte mu, že na to nemá právo bez vášho súhlasu.
3. Neposlúchajte implicitne všetky požiadavky inšpektora, pretože väčšina z nich sú požiadavky a nie požiadavky. Nie ste povinní vyhovieť žiadostiam a nejde o neuposlúchnutie príslušníka dopravnej polície. Napríklad v 99% prípadov zamestnanec nemá zákonné právo požadovať, aby ste vystúpili z auta, môže o to len požiadať.
4. Nehrajte podľa pravidiel, ktoré vám zamestnanec ponúka, ale snažte sa presadiť svoje (v rámci zákona), pretože to zamestnanca vyradí z rozpracovaného rozvodového plánu. Požiada vás, aby ste vystúpili z auta - nevystupujte, požiada vás, aby ste si sadli - zastali, položí vám otázku - ignorujte a opýtajte sa svojho atď.
5. Vyhnite sa otázkam, ktoré nie sú relevantné pre danú situáciu: kam idete, kde pracujete atď. Ak si inšpektor uvedomí, že máte peniaze, bude sa vás držať ako kliešť))
6. Ak ste obvinení z nejakého porušenia, správajte sa sebaisto. Pýtajte sa rýchlo a jasne. Ak máte pocit, že kontrolór v nejakej téme "plával". Spýtajte sa rovnakú otázku ešte vytrvalejšie a sebavedomejšie. Vyžadovať dôkaz. Požiadajte o protokol.
7. Ak váš priestupok zaznamenala kamera a dopravný policajt sa neskôr zastavil, dajte mu vedieť, že ste si vedomí toho, že aspoň nejde o pozbavenie práv. Potom sa pre neho stanete nezaujímavou.
8. Nahrajte si konverzáciu mobilný telefón alebo komunikovať v prítomnosti svedkov. Napríklad, ak cestujete s manželkou, zastavia vás a odvlečú na miesto, choďte spolu, zákon to nezakazuje.

A v neposlednom rade!

V žiadnom prípade nemyslite na úplatok!

Po prvé, keď premýšľate o možnom výkupnom, ak sa náhle niečo pokazí, už podvedome priznávate vinu. Dopravný policajt to pocíti a „zožerie“ vás)

A po druhé, nedávať úplatky, pretože ponuka vytvára dopyt. Ak nedáš, tak nebude mať kto chovať. A ak si naozaj porušil, tak buď pripravený odpovedať podľa zákona, ak chceš žiť v normálnej a civilizovanej krajine.

Ďalší slávne miesto, kde môžete byť chovaný na zbavenie práv na prekročenie súvislej čiary - na M4.

Priatelia, nezostaňte ľahostajní k svojvôli dopravnej polície na cestách! Napíšte sťažnosti na webovú stránku dopravnej polície a pomôžte šíriť tento článok na sociálnych sieťach.

Veľa šťastia na ceste a dobrý odpočinok!

Prečítajte si tiež

Navigácia príspevku

83 komentárov

36. 

federálny diaľnice M4 Don je federálna diaľnica.

Moskva - Vidnoje - Efremov - Voronež - Rostov na Done - Krasnodar - Novorossijsk. Hlavná časť trasy z Moskvy do Krasnodaru je neoddeliteľnou súčasťou európskej cesty E 115.
Úsek z Krasnodar do Dzhubga tvorí cestu E 592. Z Dzhubgy do Novorossijska je súčasťou E 97. Na ceste M4 prechádza úsek európskej cesty E 50 od križovatky s M19 pri Novošachtinsku po odbočku M29 pri obci. z Pavlovskej.

V Moskovskej oblasti má cesta diaľničný režim, v ostatných úsekoch má bežný cestný režim.

Dĺžka cesty je ~ 1544 km.
Počet jazdných pruhov: od 2 do 6.

Prechádza územím regiónov Moskva, Tula, Lipeck, Voronež a Rostov, územím Krasnodar a územím Adygejskej republiky.

Na trase sú obchádzkové cesty okolo miest Voronež a Rostov na Done.

Cesta má prístup do: Yelets (12 km), Lipetsk (65 km), Novocherkassk (5 km)

Spoplatnený úsek v regióne Lipetsk má dopravné značky obmedzujúce rýchlosť na 110 km/h, hoci tento úsek nie je diaľnicou.

Niekoľko úsekov cesty je nebezpečných pre premávku a vyžaduje si to osobitnú pozornosť vodič:
- s prudkými klesaniami a stúpaniami (60 km, 98 km, 109 km, 116 km, 298 km, 347 km, 356 km, 386 km);
- s ostrými zákrutami a oblasťami s obmedzenou viditeľnosťou (26 km, 49 km, 95 km, 364 km).

Cesta pretína významné rieky: Oka (neďaleko mesta Kašira), Krásna Mecha (neďaleko mesta Efremov), Pine (neďaleko mesta Yelets), Don (neďaleko mesta Zadonsk), Voronežská nádrž , Seversky Donec (neďaleko mesta Seversky). Kamensk-Šachtinskij).
Mosty s dĺžkou viac ako 50 m majú nosnosť 60-80 ton.

Trasa

Cesta M4 začína na križovatke Moskovského okruhu a Lipetskej ulice (smer na Lipetsk), potom prechádza územím Moskovskej oblasti južným smerom v podobe modernej diaľnice s mimoúrovňovými križovatkami a deliacimi pruhmi. západne od mesta Prominentná, východne od mesta Domodedovo (medzi mestom a letiskom), vedie západne od miest Kashira a Stupina, približne na tom istom mieste z nej odbočuje diaľnica M6, ktorá smeruje na juhovýchod.

Potom cesta sleduje územie Voronežská oblasť, do Voroneža, obchádza Voronež po obchádzkovej ceste prechádzajúcej pozdĺž severovýchodného okraja, prechádza okolo miest Pavlovsk a Boguchar, cez obce Losevo a Horný Mamon.

Ďalej cesta prechádza územím Rostovský región, prechádzajúc cez diaľnicu E 40 Volgograd - Kišiňov v meste Kamensk-Shakhtinsky, opúšťajúc mestá Millerovo (na západ), Krasny Sulin (na západ), Shakhty (na východ), blíži sa k mestu Rostov-on -Don. Ďalej po obchvate okolo Rostova na Done a moste cez rieku Don pokračuje na juh cez Bataysk a Samarskoye.

Podľa územia Krasnodarské územie cesta prechádza dedinami Kushchevskaya, Pavlovskaya (začiatok diaľnice M29 "Kavkaz"), mestom Korenovsk a dosahuje Krasnodar. Tu odchádza priama cesta na Novorossijsk A146 E 115 a M4 pokračuje na juh do letoviska Dzhubga. Odtiaľ cesta M27 odchádza na východ a M4 vedie pozdĺž pobrežia Čierneho mora na západ, prechádza cez Gelendzhik a končí v meste Novorossijsk. Zároveň pre pohyb smerom k Novorossijsku, Anape a Gelendžiku existuje kratšia a pohodlnejšia cesta cez Timaševsk a Slavjansk nad Kubáňom.

Pre dopravu je najnebezpečnejší úsek od vstupnej stély do Rostovskej oblasti z Voronežskej oblasti po vstup do mesta Kamensk-Šachtinskij (~ 140 km). Tu má cesta s hustou premávkou 1 jazdný pruh v každom smere s veľkými prevýšeniami. Prebiehajú masívne práce na ceste a to je príčinou častých nehôd.

Štart
(100 km)
Kashira
(209 km)
Novomoskovsk
(390 km)
Dace
(420 km)
Zadonsk
(470 km)
Konská studňa.
(Voronež)
(680 km)
Pavlovsk
(873 km)
Millerovo
(1020 km)
Smieť
(1079 km)
Aksai.
(Rostov na Done)
(1160 km)
Kushchevskaya
(1280 km)
Korenovsk
(1340 km)
Krasnodar
(1352 km)
Adygejsk
(1392 km)
Klávesová skratka
(1432 km)
Dzhubga
(1487 km)
Michajlovský
prejsť
(1514 km)
Gelendžik
(1544 km)
Novorossijsk

Dopravné zápchy na M4 Don sa teraz zobrazujú na online mape a zobrazujú dnešnú situáciu na ceste v reálnom čase. Táto funkcia sa stáva užitočnou najmä so začiatkom letných prázdnin, keď sa desaťtisíce turistov z Ruska, Bieloruska a Ukrajiny ponáhľajú autom smerom na juh a k Čiernemu moru.

Diaľnica Don bude ešte niekoľko rokov v stave lokálno-trvalých cestných stavebných prác, vr. Dôrazne vám odporúčam, aby ste sledovali situáciu na ceste, inak pravdepodobne strávite 5 až 20 hodín počas celej cesty na zbytočných dopravných zápchach, najmä v regióne Rostov a na území Krasnodar.

Údaje zhromaždené v článku sú relevantné pre rok 2020 a keď budú k dispozícii nové informácie, článok bude doplnený a opravený.

Dopravné zápchy na diaľnici M4 Don teraz na online mape

Online mapa dopravných zápch na diaľnici Don vám umožňuje posúdiť rozsah dopravnej zápchy, vidieť aktuálnu rýchlosť premávky na konkrétnom mieste a presne pochopiť, kde by ste mali odbočiť z cesty, aby ste obišli veľkú zápchu. a nezostať nečinne stáť spaľujúce slnko s malým alebo žiadnym pohybom, niekoľko vyčerpávajúcich hodín.

Mapy sú interaktívne a umožňujú vám pohybovať sa po celej oblasti, ako aj približovať a odďaľovať pomocou posúvania myši alebo tlačidiel „+“ a „-“ na ľavej strane.

Dopravné zápchy Yandex

Mapa s dopravnými zápchami Yandex online režim ukazuje prevádzkovú situáciu na cestách dnes a v priebehu budúceho týždňa. Informácie sa aktualizujú každé 4 minúty a na diagrame sa automaticky opravujú bez toho, aby ste museli vykonať akúkoľvek akciu.

Nad problémovou oblasťou v pravom hornom rohu sa zobrazuje miera jej záťaže v bodoch a čas poslednej kontroly.

Ak kliknete na ozubené koleso, zobrazí sa okno s posuvníkom, pomocou ktorého môžete predpovedať pravdepodobnosť zvýšenia premávky v nasledujúcej hodine. Pod posúvačom je možné zaškrtnúť políčko "Udalosti na ceste" - v tomto prípade sa na mape okamžite zobrazia všetky miesta, kde prebiehajú opravy, došlo k nehode alebo bol priechod uzavretý.

Karta "Štatistika" zhromažďuje informácie o dopravných zápchach podľa dní v týždni za posledné 2 mesiace. Výberom želaného dňa a posunutím posúvača na želanú dennú dobu uvidíme s vysokou pravdepodobnosťou simulovanú dopravnú situáciu, ktorú treba v blízkej budúcnosti očakávať.

Kliknutím na tlačidlo v ľavom hornom rohu v podobe čiernej šípky sa presuniete na svoju aktuálnu polohu.

Schéma vyhýbania sa dopravným zápcham

Nižšie sa budeme zaoberať najproblematickejšími úsekmi diaľnice M4, kde sú počas prázdnin pozorované zdĺhavé dopravné zápchy. Okrem trás na vyhýbanie sa doprave, pridané online mapy s aktuálnymi dopravnými podmienkami.

Obec Losevo sa nachádza na M4 "Don" v okrese Pavlovsky vo Voronežskom regióne. Nižšie je podrobný popis toho, ako obísť dopravnú zápchu v Losevo z a do Moskvy.

Metóda 1 - akýkoľvek smer

Obyvatelia Voroneža a regiónu majú obchádzkové trasy preštudované najlepšie zo všetkých a podľa ich názoru a skúseností je dnes Sredniy Ikorets - Liski - osada mestského typu (nezamieňať so susednou dedinou) Kamenka - Pavlovsk považovaná za nespornú. vodca. Obchvat je dobrý, trvá 1 hodinu a pridáva 90 km navyše.

Ak pôjdete smerom na Moskvu, potom pred dosiahnutím Horného Mamonu môžete opustiť spoplatnenú cestu o niečo skôr a držať sa nasledujúcich osád: Derezovka - Novaya Kalitva - Rossosh - Liski.

Vladimirovka - Gran - Pokrovka - Losevo - úprimne povedané, nie najlepšie najlepšia trasa, prechádzajúci dedinami s dosť slabým asfaltovým pokrytím a cez polia s lesmi po valcovanom primere (10-12 km) s hlbokými kalužami. Ale napriek tomu sem chodia dovolenkári a robia to často. V suchom počasí prechádzajú puzotre úrovne Astra, Mazda 5 a 2110 bez problémov. Celkom 50 km, hák 25 km, čas - 1 hodina.

M4 - Berezki - Poddubnyj - Losevo - cesta je celkovo znesiteľná, bez štrkových ciest a nútených pochodov cez pole. V Poddubnom je asfalt dobrý, ale mimo neho, ako inak v obci.

Video s alternatívnymi trasami

Pod prehrávačom videa je zoznam skladieb, kde si môžete vybrať vhodný spôsob obídenia.

Dopravná zápcha v okolí Kamenska-Šachtinského (Kalinovka)

Mesto Kamensk-Šachtinskij a farma Kalinovka v Rostovskej oblasti sa v lete stávajú ďalšou prekážkou pre turistov, ktorí sa chcú rýchlo dostať do teplejšie podnebie Alebo sa vráťte k svojej obľúbenej práci.

Ale na tom nezáleží, poviem vám, ako bezpečne obísť dopravnú zápchu v oblasti Kamensk-Shakhtinsk.

Možnosť 1 – Juh

V samotnom Kamensku-Šachtinsku odbočujeme pred križovatkou z diaľnice M4 doprava na ulicu. Heroes of the Pioneers, asi po 3 km narážame na ďalšiu križovatku, do ktorej treba vraziť s opačná strana, choďte doľava cez železničnú cestu, hneď doprava a obíďte park po ulici. Likhovskaya, na kruhu držíme hlavnú (rovnú) pozdĺž ulice. Profil, míňame ďalší kruh, doprava na diaľnicu A-250, čoskoro sa prudko otočí o ~ 45 stupňov a povedie na ulicu. Marine.

Asi po 5 km nepremeškajte odbočku na farmu Volchinsky, po ktorej nasleduje Svetly, okolo Uglerodovského, cez železnicu, cez mikrodištrik Likhovskaya pozdĺž ulice. Pushkin, na konci doprava a mierne sa kývajúca cesta vás po ~ 8,5 km privedie späť na Donskú diaľnicu. Celkový počet najazdených kilometrov 55 km, čas - 1 hodina.

V obci Molodyozhny odbočíme z M4 a pokračujeme popri železničnej trati, míňame železničnú stanicu Bozhkovka, po 1 km doľava, za obcou Topolevy, cez obec Bozhkovka a x. Volodarsky. Hák 40 km, trvá ~40-50 minút, pokrytie je v poriadku, až na pár výnimiek, ale niet sa čoho báť.

Obchádzame dopravné zápchy Rostov na Done

V Rostovskej oblasti sa budú dlhodobo stavať spoplatnené úseky diaľnice M4 Don, takže zatiaľ neexistuje plnohodnotný obchvat a v lete je vjazd do Rostova katastrofálne preťažený tranzitnými autami turistov. Aby ste nestrácali drahocenný čas dovolenky dýchaním výfukových plynov stoviek zadymených áut, použite navrhované odporúčania.

Dopravné zápchy v Rostove teraz na mape Yandex

Opúšťame M4 smerom na Novočerkassk-Bolshoy Log-Aksai.

Smer do Moskvy - z Donskej diaľnice opustíme pri Vodyanaya Balka.

Pri pohybe smerom k hlavnému mestu, ak ste prekĺzli cez nehybnú dopravnú políciu a vošli do Tsukerova Balka, budete musieť prejsť na dobre zvlnenú poľnú cestu. Miestni „podnikatelia“ ponúkajú neinformovaným cestovateľom sprievod za 500 rubľov.

Ak je konečný (medzi)bod výletu plánovaný v regióne Anapa, t.j. môže to byť trajekt Kerch a Gelendzhik, potom sa dajú dopravné zápchy Rostov na Done obísť z druhej strany mesta a udržať si cestu k moru pozdĺž diaľnice Azov.

Bude to vyzerať takto: na M-4 "Don", za Červeným Kolosom, pred dosiahnutím dediny Rassvet odbočíme doprava na Červený Krym, cez farmu Leninavan za Koisugom sa dostaneme na farmu Novoaleksandrovka. Pokračujeme v jazde popri dačom neziskovom združení (DNT) Michurinets-3, cez Peshkovo do dedín Starominskaja a Staroderevjankovskaja (Kanevskaja). Ďalšia cesta na juh je popísaná nižšie pod spojlerom „Schéma 2“.

Ako obísť dopravnú zápchu v Timashevsku?

Cez Timaševsk smeruje hustý tok áut rekreantov smerom na Kerčský prechod, no mesto víta hostí vážnymi dopravnými zápchami kvôli železničným tratiam, ktoré tadiaľ prechádzajú.

Aktuálny stav na cestách

Aby ste sa nedostali do dopravného kolapsu na ceste k moru, použite navrhovanú schému obchádzky.

Prechádzame z Bryukhovetskaya na okruhu pred Timashevskom, ignorujeme odbočku doprava a pokračujeme rovno (do Krasnodaru). Na ulici hľadáme odbočku do mesta. 50 rokov októbra jazdíme na ulicu. Ševčenka, kde opäť odchádzame doprava ku križovatke s ulicou. Bratia Stepanov, na tejto križovatke odbočte doľava smerom na ulicu. profilu. Prejdeme cez železničné priecestie a odbočíme doľava na ulicu. Víťazstvo alebo Vorošilov.

Opísaná možnosť, hoci odstraňuje určité problémy, stále nie je bez niektorých nevýhod v dôsledku jazdy po meste.

Táto trasa zahŕňa úplné odstránenie Timaševska a jazdu okolo neho: diaľnica Don - dedina Kanevskaya - Bryukhovetskaya - Novodzherelievskaya - Grechanaya Balka - Slavyansk na Kubáne.

Necháme za sebou Kanevskaya a v Pereyaslavskaya odchádzame do Bryukhovetskaya, cez farmu Pody sa dostaneme do dediny Novodzherelievskaya a cez Rogovskaya sa dostaneme do Grechanaya Balka. Ďalej budú dediny Novonikolajevskaja, po nej Starodžerelievskaja, Poltava a na konci Slavjansk nad Kubáňom. Dávam do pozornosti, že cez ňu je zakázaná tranzitná doprava, preto využívame obchvat. Hák sa ukazuje len 15 km, no nie sú tam žiadne zbytočné neplánované dlhé zastávky.

Video obchádzky Timashevsk podľa schémy 2

Dzhubga - dopravné zápchy a ich obchádzka

Územie Krasnodar je známe svojou epickou dopravnou zápchou počas prázdnin Klávesová skratka- Defanovka - Dzhubga. Turisti však chodia na dovolenku do Gelendžiku, Tuapse, Soči, Adleru a Abcházska pozdĺž tohto úseku diaľnice M4 Don. Aby ste nestrácali nervy a nenahraditeľné hodiny dlho očakávanej dovolenky, navrhujem, aby ste sa oboznámili s alternatívna trasa k moru prechádzajúcemu cez priesmyk Shaumyan.

Aktuálna úroveň preťaženia online

Hneď objasním, že z väčšej časti tu nie je asfaltový povrch a musíte jazdiť po normálnej štrkovej ceste s priemerná rýchlosť 20-40 km / h, všetko o všetkom trvá 25-30 minút. V daždivom počasí s nízkou svetlou výškou je lepšie sa do priesmyku nemiešať, ale za sucha pokojne prejdú znížené autá so svetlou výškou 10 cm.

Opisujem smer k moru: pred dosiahnutím Goryachiy Klyuch opustíme diaľnicu M4 do dediny Saratovskaya a Kubanskaya, minieme Apsheronsk a Khadyzhensk, preletíme Shaumyan a dostaneme sa do Tuapse.

Ako jazdiť po M4 Don bez straty času?

Aby ste minimalizovali možnosť uviaznutia v dopravných zápchach na dlhší čas, skúste sa riadiť jednoduchými radami založenými na skúsenostiach turistov, ktorí majú osobne „šťastie“, že všetky tieto muky prežijú.

1. Auto musí mať navigátor s aktuálnymi mapami a rýchlostnú kameru - vyhnete sa tak zmätkom pri pohybe po nerovnom teréne a budete vopred upozornení na blížiace sa stacionárne stanovištia dopravnej polície, videokamery a aktuálne rýchlostné limity.
2. Mobilný internet umožní online sledovanie nadchádzajúcich problémových oblastí a budovanie obchádzkových manévrov v predstihu.
3. Vykonajte dôkladnú prípravu auta pred cestou: skontrolujte hladinu freónu av prípade potreby doplňte; uistite sa, že radiátor netečie, inak ostanete veľmi skoro bez klimatizácie; vymeňte nemrznúcu zmes alebo sa uistite o jej kvalite, inak existuje šanca vstať v nesprávny čas s otvorenou digestorom v samotnom teple; doštičky a brzdové kotúče musia mnohokrát prejsť hadovitým testom; pred cestou vymeňte olej a všetky filtre v kruhu; neriskujte s plešatými pneumatikami; pamätajte, či je čas na výmenu remeňa alternátora, rozvodu a čerpadla; zásobte sa niekoľkými náhradnými žiarovkami stretávacích a diaľkových svetiel; stanovte pravidlo, že tankovanie, keď je nádrž prázdna o 40 – 50 % na prázdnych značkových čerpacích staniciach, alebo si zakúpte kanister, pretože na mnohých čerpacích staniciach sú hrozné čiary; nainštalujte si do smartfónu aplikáciu s dopravnými pravidlami Ruskej federácie a aktuálnymi pokutami za konštruktívnu komunikáciu s dopravnými policajtmi; kúpiť v lekárni kofeínové tablety na zvýšenie bdelosti o 2 hodiny a nezaspať počas jazdy; pozrite sa na dátum spotreby hasiaceho prístroja a lekárničky; majte v kabíne dostatok vody a dostatok jedla.
4. znížiť ich náklady a umožniť rýchlejší prechod cez kontrolné body.
5. Naplánujte si, že budete v Losevo v noci, približne medzi 22:00 a 7:00, alebo neskoro večer, ak je pracovný deň (pondelok-štvrtok). Toto odporúčanie je relevantné aj pre Hot Key - Dzhubga.
6. Ubytujte sa na noc v dobre osvetlenom prostredí bezpečných miestach preplnených autách alebo v moteloch – vyhnite sa nocovaniu na tmavom, opustenom poli alebo na kraji cesty, kde meter ďaleko prechádza rušný prúd áut.
7. Spočiatku si pamätajte, že sa nebudete môcť vyhnúť všetkým dopravným zápcham, takže si k plánovanému času cesty pridajte pár hodín a prijmite nadchádzajúce nepríjemnosti ako niečo nevyhnutné, no v žiadnom prípade nie smrteľné.
8. Pomôžte ostatným cestovateľom svojimi tipmi 😇 a nechajte ich nižšie v komentároch.

(funkcia(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -143470-6", renderTo: "yandex_rtb_R-A-143470-6", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(toto , tento.dokument, "yandexContextAsyncCallbacks");

Začiatkom augusta 2018 sme sa vybrali na výlet na sever – pozdĺž. O niečo vyše dvoch týždňov sme vyrazili opačným smerom – na juh.

Našim cieľom bol Krym. Ale nemohli sme si na to vyčleniť viac ako týždeň - práca zasahovala do plánov a vyžadovala si povinnú prítomnosť v Penze, alebo skôr blízko Penzy. A tiež sme kvôli tej istej práci nemohli posunúť dátumy cesty na pohodlnejšie. Do Moskvy sme sa teda museli vrátiť úplne inou cestou.

V tejto situácii by bolo lepšie letieť na Krym lietadlom, ale ukázalo sa, že je to trochu drahé. Okrem toho máme radi roadtripy a tento výlet sa ukázal ako veľmi nezvyčajný, čo sa týka trasy a dojmov.

31. augusta 2018 o 8:00 sme štartovali z Moskvy. V tento deň sme museli prejsť 1060 km do Rostova na Done. V skutočnosti nie som fanúšikom takýchto obrovských behov, radšej sa obmedzím na 500-600 km za deň, aby bol čas na prehliadku mesta a iné zaujímavosti.

Logickejšie by bolo urobiť si medzizastávku vo Voroneži, našťastie je tu veľa atrakcií a veľa pohodlných hotelov. Ale v tejto situácii sme si to nemohli dovoliť. Poznám však veľa ľudí, ktorým sa podarí dostať sa k Čiernemu moru na jednu cestu: 18 – 20 hodín jazdy – a ste tam. Ale pre mňa sú takéto preteky úplne bez buzerácie.

Podľa mňa, pri všetkej láske k severu, je diaľnica M-4 Don oveľa zaujímavejšia ako tá vysokorýchlostná. Keď idete po M-11, pozdĺž diaľnice sa tiahnu súvislé lesy. Niekedy močiare. A potom ďalšie lesy. Jedinou zábavou je sledovať zmenu vegetácie: smrekový les, Pinery, zmiešaný les, breza. Prakticky neexistujú žiadne osady. V určitom momente začne nuda premáhať a jedinú spásu nájdete v rozhovoroch.

Ďalšia vec je južná cesta. Všade naokolo sú krajiny neuveriteľnej krásy a rozsahu: kopce a rokliny, stuhy riek, malebné lesy, staroveké mestá a dediny.

Haldy v regióne Tula

Na diaľnici M-4 Don je niekoľko platených úsekov a každým rokom ich pribúda. Na jednej z čerpacích staníc Lukoil sme kúpili transpondér. Oplatí sa s ním jazdiť po spoplatnených cestách. Ako sa však ukázalo oveľa neskôr, na diaľnici M-11 to funguje zakaždým a na úseku Moskva-Solnechnogorsk neposkytuje zľavy. Hoci na jeho obale bolo napísané, že funguje na severnom obchvate M-1 Odintsovo, M-3 Ukrajina, M-4 Don, M-11 Moskva - Petrohrad a na Západnom vysokorýchlostnom diametre v St. Petersburg.

Platobné miesto na konci jedného zo spoplatnených úsekov diaľnice M-4 Don

Na diaľnici M-4 fungoval transpondér takmer bezchybne. Hlavná vec je pomaly prejsť okolo skenovacieho zariadenia, aby systém vybral peniaze z účtu a otvoril bariéru.

Prešli sme regióny Moskva, Tula, Lipeck. Krajina je nádherná: kopce a trámy, polia a lesy. Ale po Karélii sa mi ťažko obnovovalo, energia je tu úplne iná.

Typická krajina pozdĺž diaľnice M-4 "Don".

Diaľnica M-4 "Don"

Zadonsk. Zadonskij Narodenie-Bogoroditský kláštor

Vo Voronežskom kraji odišli borovicové lesy, takmer rovnako ako pozdĺž diaľnice R-21 „Kola“ v r. Leningradská oblasť. Dokonca sme žartovali, že cesta musela ísť obchádzkou, ktorú sme si nevšimli.

A potom sa nekonečné polia a hrebene na horizonte opäť roztiahli. Do Rostova na Done bolo ešte niekoľko stoviek kilometrov a už sme boli poriadne unavení z jazdy. Ani nie tak fyzicky ako psychicky.

Región Voronež je známy svojimi kriedovými horami. Sú veľmi malebné.

V Losevo sme uviazli v zápche, ktorá sa tiahla až po Pavlovsk a ďalej. Okolo týchto osád sa buduje cesta. Po dokončení to bude, samozrejme, oveľa lepšie. Ale zatiaľ sme stratili asi dve hodiny (a možno aj viac) vzácneho času. Mnoho ľudí sa preto snaží vyjsť z domu tak, aby v noci prešli týmto miestom.

Zdalo sa, že deň sa chýli ku koncu. A všetci sme jazdili, jazdili. Niekde pred nami sa črtala hranica Rostovskej oblasti, nehovoriac o samotnom Rostove na Done.

Niektorí z tých, ktorí cestujú na juh, strávia noc v autách. Z bezpečnostných dôvodov väčšinou zastavujú na veľkých čerpacích staniciach alebo stanovištiach dopravnej polície.

Do Rostovského regiónu sme vstúpili za súmraku. Čoskoro padla noc. Trasa tam vedie pomerne blízko hraníc s DĽR. Do Rostova na Done sme dorazili asi o 23:00, bližšie k polnoci sme sa usadili "Hotel Marins Park". Chcel som viac spať ako jesť. Preto miestna kuchyňa mohol oceniť len ráno.

Hotel Marins Park Rostov

© Stránka, 2009-2020. Kopírovanie a opakovaná tlač akýchkoľvek materiálov a fotografií zo stránky v elektronických publikáciách a tlačených médiách je zakázaná.

Diaľnica M-4 Don je výsledkom práce inštitútu GIPRODORNII, ktorý sa zaoberá vedeckým projektovým výskumom v oblasti cestného staviteľstva. Výstavba cesty bola realizovaná v druhej polovici minulého storočia (v rokoch 1959 až 1966).

Trasa bola pridelená na cestu 3. technickej kategórie s parametrami šírky 7 m a dvoma jazdnými pruhmi. Diaľnica M-4 Don spočiatku nebola navrhnutá pre hustú premávku.

Od 80-tych rokov bolo potrebné vytvoriť ďalší úsek cesty v moskovskom regióne (okres Domodedovo), v súvislosti s ktorým bol vybudovaný úsek rovnajúci sa 18,4 km. V predvečer nového tisícročia rozširovanie trasy pokračovalo. Len za rok (od roku 1999 do roku 2000) sa M-4 Don predĺžil o 135 km (vrátane regionálnych diaľnic v Moskve a Tule) a počet jazdných pruhov sa zvýšil na štyri až osem.

Dôležité! Výsledkom je, že dnes trasa hladko prechádza do ulice Lipetskaya v Moskve. Takéto premeny M-4 "Don" umožnili znížiť dopravnú záťaž na úseku Kashirskoye Highway, ktorý sa teraz používa väčšinou ako obchvat pre autá z iných regiónov krajiny.

Trasa sa vyznačovala aj tým, že jeden z jej obchvatov v regióne Lipetsk (neďaleko obce Khlevnoye), vybudovaný v roku 1998, sa následne stal prvým v krajine, ktorý spoplatnil mýto. A hoci dĺžka tejto cesty bola len 20 km, stala sa prvou v zozname spoplatnených ciest v Rusku.

Od nultých rokov naberala na intenzite rozsiahla výstavba zameraná na rozvoj trasy, vytváranie samostatných jazdných pruhov, ako aj križovatiek s inými trasami, výstavbou viacúrovňových diaľnic. Systém nočného osvetlenia sa aktívne uvádza do prevádzky.

V rokoch 2009 až 2011 bolo vybudovaných niekoľko obchvatov (mestá Bogoroditsk, Efremov, Yelets atď.), čo umožnilo presunúť hustú dopravu mimo osád.

Po tom, čo v roku 2010 prešla kontrola nad cestou na štátny podnik, dala spolu s partnermi (združenie dopravcov, médiá) podnet na kontrolu stavu trasy a úrovne obsluhy na ceste. V dôsledku toho sa zistilo, že polovica zariadení infraštruktúry nespĺňa požiadavky na pohodlie a tretia - normy zákona. História zavedenia spoplatnených úsekov na diaľnici M-4 Don.

Referencia! Október 1999 - Vydané nariadenie vlády Ruskej federácie o zriadení prvého spoplatneného úseku diaľnice M-4 Don. Opravilo sa samotné podložie a infraštruktúra okolo neho: cesta sa rozšírila a sprehľadnila, v noci bola plne vybavená osvetľovacím systémom; odpočívadlá a rýchlostné pruhy sa stali v súlade s ustanoveniami zákona.

V km 461 bola vybudovaná viacúrovňová križovatka, ktorá umožňuje prestup na ďalšie vetvy hlavnej cesty. Úsek obchvatu medzi osady Zadonsk a s. Khlevnoye (zo 417 na 464 km), čo zvýšilo celkovú dĺžku trasy, bolo vyplatené koncom roka 2010.

Na jar 2013 sa objavilo spoločné miesto výberu mýta (TOC). Inštalovali sme ho na 71 km trasy na úseku 20 km (od 51 do 71 km). Následne sa tento úsek predĺžil o 52 km.

V roku 2013 sa postupne stali spoplatnené úseky ciest od 225 do 260 km; od 330,8 do 414,7 km a od 287 do 321 km - vzniká obchádzková trasa okolo mesta Efremov.

2015 - objavujú sa nové úseky diaľnice, za ktoré musia vodiči platiť. Po globálnej oprave obchvatu okolo Voroneža sa stal splatený úsek od 492 do 517 km. V tom istom roku začali všetci majitelia áut platiť za cestu po úseku cesty od 544 do 633 km.

Rok 2016 priniesol nové zmeny. Teraz nebolo možné jazdiť zadarmo po 93 - 211 km cesty Moskva-Tula a tiež po 571 - 544 km v regióne Voronež (tu bola vybudovaná obchádzková časť trasy okolo dedín Novaya Usman a Rogachevka) .
V Rostovskej oblasti bolo koncom roka 2017 zavedené mýto na diaľnici M-4 Don (od 1091 do 1119 km).

Pozor! Všetky spoplatnené úseky trasy sú vybavené špeciálnymi systémami výberu peňazí za cestovanie: otvorené resp zmiešaný typ. Prevažná väčšina úsekov využíva otvorený systém, to znamená, že vodič platí jednorazovo, pričom prejde mýtnicou.

Už neplatí (bez ohľadu na časový rámec), iba ak sa pohybuje bez toho, aby opustil hranice platenej zóny. A iba na úseku cesty Lipetsk (414 - 464 km) sa používa iný platobný systém: vodiči tu platia za cestovné pri prechode cez mýto, platnosť platby je však obmedzená na 12 hodín. Ak auto zostane v hraniciach platenej zóny dlhšie, potom sa poplatok platí opäť pri výjazde z územia. Dĺžka pobytu na platenom úseku sa určuje na základe šeku vystaveného vodičovi pri vjazde.

Pre pohodlie a bezpečnosť premávky sú všetky platené úseky vybavené pevnými telefónnymi zariadeniami, pomocou ktorých v prípade núdzový môžete kontaktovať pohotovostné služby.

Na spoplatnených cestách neexistuje systém semaforov a priľahlých vedľajších ciest a protiidúce dopravné prúdy sú rozdelené medzi sebou. To umožňuje vodičom dosiahnuť rýchlosť až 130 km/h.

Vybavené spoplatnenými cestami a automatickým riadiacim systémom, ktorého fungovanie je zabezpečené prácou rôznych technických. prostriedky - videokamery, meteostanice atď. To vám umožňuje rýchlo prijímať informácie o situácii na ceste v závislosti od počasia, osvetlenia, núdzových prípadov.

Referencia! Zozbierané údaje umožňujú rýchle rozhodovanie o odstránení prípadných problémov na trati so zapojením príslušných asistenčných služieb. Pre vodičov na cestnom špeciáli sú umiestnené informácie dôležité pre zabezpečenie bežného pohybu dopravy. výsledková tabuľka.

Zriadenie platenej cesty je v kompetencii vlády Ruskej federácie, ktorá funguje na základe článku 36 federálneho zákona N257-FZ z 8.11.2007.