Rozvod dopravnej polície na M4 Don alebo ako neprísť na juh s prázdnymi vreckami. Cestovné Nová diaľnica m4

Diaľnica M4 - Don má dĺžku 1543,7 km a spája Moskvu a Novorossijsk. Cesta mala spočiatku len dva jazdné pruhy, pričom jazdné pruhy neboli oddelené ochrannými plotmi, čo viedlo k veľkému počtu nehôd, najčastejšie smrteľných. V dôsledku toho bola trať nazvaná cesta smrti.

Čas výstavby trasy nie je presne stanovený, pretože. bola postavená z existujúcich úsekov, ale dátum 1957-1961 je bežnejší ako iné a berie sa ako čas vzniku cesty.

V roku 1984 sa v Moskovskom regióne začala výstavba bezprejazdovej cesty. Do roku 1990 boli postavené a uvedené do prevádzky dva štartovacie komplexy v okrese Domodedovo v Moskovskej oblasti s dĺžkou 18,4 km.

Po páde ZSSR v decembri 1991 bola diaľnica zaradená ruskou vládou do zoznamu federálnych ciest a dostala svoje moderné meno. Zároveň sa predĺžila o takmer 500 km pridaním úseku bývalá trasa Cesty Rostov na Done - Beslan - Baku z Rostova na Done do Pavlovskaja, Pavlovskaja - Krasnodar, Krasnodar - Dzhubga, ako aj úsek bývalej Suchumiskej magistrály z Novorossijska do Dzhubgy.

V roku 1997 bola obnovená aktívna výstavba náhradnej cesty v Moskovskom regióne, čo umožnilo v roku 1999 uviesť do prevádzky 72 km cesty so 4-8 jazdnými pruhmi, v roku 2000 ďalších 63 km v Moskovskej resp. Regióny Tula. Výsledkom je, že dnešná Donská diaľnica je pokračovaním Lipetskej ulice v Moskve. Bývalá trasa, stará Kashirskoye Highway, stratila svoj bývalý význam a slúži hlavne na regionálnu dopravu, ako aj na vyhýbanie sa dopravným zápcham, ktoré vznikajú na Don Highway v dôsledku opráv alebo nehôd.

V roku 2000 pokračovala rekonštrukcia cesty v celej dĺžke, v dôsledku čoho väčšina cesty získala samostatné jazdné pruhy a viacúrovňové križovatky s inými komunikáciami a predĺžila sa dĺžka úsekov s umelým osvetlením. Obchvaty Bogoroditska (2009), Horný Mamon (vrátane nový most cez Don, 2009), Boguchar (2009), Efremov (2010), Yelets (vrátane nového mosta cez Bystraya Sosna, 2011), Yarkin (2011), Tarasovsky (2013) a ďalšie osady, bol zrekonštruovaný obchvat Voroneža (2013).

IN letný čas cesta je často upchatá kvôli veľkému počtu turistov cestujúcich autom s rodinami z Moskvy a iných Hlavné mestá na Pobrežie Čierneho mora Kaukaz, do iných oblastí vhodných na rekreáciu Rostovský región, Stavropolské a Krasnodarské územia, Krym, ako aj z dôvodu nákladných áut vyvážajúcich poľnohospodárske produkty z južných oblastí Ruska do Moskvy, Petrohradu a ďalších regiónov na predaj. K značným dopravným zápcham dochádza pri opravách v regiónoch Voronež a Rostov, ako aj na dvojprúdovom úseku cesty na juhu Voronežská oblasť.

Zápchy sa pravidelne vyskytujú aj pred mýtnicami na spoplatnenom úseku v Moskovskej oblasti (km 48-71).

IN zimný čas počas nepriaznivého počasia môžu nastať problémy s jazdou po horskom úseku cesty v Krasnodarské územie. Niekedy sa však pre snehové zrážky a poľadovicu objavia problémy aj na rovinatých plochách: napríklad koncom roka 2009 bola pre husté sneženie na niekoľko dní paralyzovaná doprava na nezrekonštruovanom úseku cesty v Rostovskej oblasti.

Hlavnými miestami, ktoré tvoria zápchy, sú zúženia z 2 + 2 na 1 + 1, napríklad na začiatku úzkeho úseku Losevo - Pavlovsk. Zápcha vzniká aj v okolí obce Loseva, kde cestu 1 + 1 spomaľuje „zebra“ v centre obce. Podobné miesta sú v oblasti Rostov na Done (úzke mosty a rampy v blízkosti nákupného centra Mega a mesta Bataysk) a v oblasti Krasnodar (úzky most a rampa na križovatke Rostovskej diaľnice).

Všeobecne platí, že na diaľnici M4 je dnes najväčší počet mýtnic a v blízkej budúcnosti sa ich počet ešte zvýši.

Pri odchode z Moskvy smerom na Novorossijsk sa nezabudnite zastaviť na našej čerpacej stanici. servis a skontrolujte stroj. Dôvera v zdravie vášho auta je zárukou zdravia vás a vašich cestujúcich.

Vzhľadom na vysokú premávku v letné obdobie, na tie sa prosím vopred zaregistrujte. kontrola a oprava.

Diaľnica M4 Don je strategická tepna spájajúca centrálnu časť krajiny s južná oblasť. Cesta je vybavená 7 spoplatnenými úsekmi. Pred cestou si musíte zistiť spôsoby, ako sa vyhnúť dopravným zápcham, cenu spoplatnených ciest, ako aj alternatívne spôsoby ich obídenia.

Cesta, okrem úseku pri Losevo, má minimálne 4 jazdné pruhy. Na území Krasnodar je niekoľko kilometrov 3-prúdovej diaľnice. 7 hlavných lokalít za toto obdobie nie je konečné číslo. V regióne Rostov sa plánuje otvorenie niekoľkých miest výberu mýta a ďalšie v poradí je územie Krasnodar.

Prehľad platených úsekov

Ak sú niektoré oblasti vybavené a majú dobré podmienky na cestovanie potom úseky vo Voronežskom regióne s nezrozumiteľnými platobnými miestami a zlou kvalitou ciest vyvolávajú medzi motoristami zmätok. Ako hovorí Avtodor, každý platený segment má možnosť obchádzky po bezplatnej ceste. Je to tak, skúsme na to prísť.

Moskovský úsek od 21 do 93 km

Ide o prvý úsek s dĺžkou 72 km, ktorý začína bezprostredne za Moskovským okruhom a končí pri obci Sitne-Shchelkanovo.

Jedným z hlavných spôsobov, ako obísť tento konkrétny úsek, je diaľnica Kashirskoye a výjazd na diaľnicu je už na konci spoplatnenej cesty. Nevýhodou tejto trasy je veľké preťaženie trasy a dopravné zápchy v dôsledku opravárenských prác.

Úsek trate od 91 do 211 km

Tento interval prechádza cez 2 regióny - Moskvu a Tulu. Koniec je pri obci Dedilovo.

119 km úsek trasy má aj viacero možností obchádzky. Po dosiahnutí dediny Sitne - Shchelkanovo pozdĺž Kashirky na rázcestí odbočíme smerom k dedine Stupino. Neďaleko železničného priecestia odbočíme na ulicu Pobeda a opäť zídeme do Kašhirky. Ideme s tým ďalej. Pri obci Dedilovo môžete opäť prejsť na M4, prejsť 14 km k ďalšiemu mýtnemu miestu.

Úsek cesty od 225 do 260 km

Táto cesta vedie okolo mesta Bogoroditsk. Jeho dĺžka je 35 km. Začína od obce Sukhanovka a končí v obci Alekseevka. Obchádzka nie je veľmi dobrá možnosť, ale pri jazde po diaľnici Kashirskoye je to jedna z hlavných ciest. Po Kashirke sa vezieme do Zendikova. Tu na rázcestí odchádzame na Voronežskú magistrálu alebo pokračujeme po tej istej ceste. Druhá cesta je dlhšia, je lepšie ísť po nej v suchom počasí.

Tento úsek zahŕňa aj obchádzku mesta Efremov. Platený úsek začína od 287 a ide na 322, dĺžka je viac ako 34 km. Tento interval začína pri obci Suché plte a pokračuje pri obci. Pushkari. Existuje niekoľko alternatívnych spôsobov. Môžete pokračovať v jazde po diaľnici Voronezh a diaľnici Kashirskoye. Existuje však cesta, ako obísť všetky uvedené úseky bez toho, aby sa vinul po rušných cestách a uliciach. Uvádzame nižšie.

Alternatívny spôsob ako obísť prvé 3 platené úseky

Na tejto ceste je menej miest na oddych, motely s jedálňou. Ale na vysokorýchlostnej trase je táto trasa ešte rýchlejšia ako M4. Toto Simferopolská diaľnica, diaľnica M2. Na bezplatnej diaľnici je povolená rýchlosť 110 km/h. Paradoxne, ale pravdivo. Po tejto ceste sa môžete pohybovať a obísť takmer všetky spoplatnené úseky, no lepšie je zísť na M4 pri meste Yelets a pokračovať po hlavnej diaľnici.

Ďalším plusom je, že neexistujú obmedzenia rýchlosti na 30 - 40 km/h ako na alternatívnych cestách.

Ak chcete prejsť, musíte opustiť moskovský okruh na značke M2 Highway Crimea alebo sledovať značku na Simferopol. Prechádzame Tulou, odbočujeme na Efremov, tu ideme na starú diaľnicu a môžeme obísť Yelets, ako aj spoplatnenú obchádzku pri Zadonsku. Pred Efremovom bude smerová tabuľa na spoplatnenú cestu, alternatíva. Za križovatkou odbočte doprava, prejdete cez most a pri stanovišti dopravnej polície odbočíte doprava na alternatívny obchvat.

V dôsledku toho sa ukázalo, že na dobrej ceste prejdú najmenej 4 platené segmenty, čím sa dĺžka trasy do Yelets zväčší o 7 km.

Obchádzková časť mesta Yelets, región Lipetsk.

Dĺžka trasy je viac ako 83 km, začína sa od 330 km a trvá až 414 km. Začiatok a koniec nie sú ďaleko od dvoch traktov. Od Shumsky Verkh do Ozerki v dedine Livenskaya. Tu môžete ísť obchádzkou po starej diaľnici M4. Ale často sú dopravné zápchy v Yelets na moste cez Don. Ale na túto obchádzku, ako aj na ďalší kúsok, neexistuje lepšia cesta. Touto cestou sa dá dostať do Voronežu.

Obchádzka Zadonska a obce Khlevnoe

50 km dlhá cesta začína od 414 a končí na 464 km. Môžete sa pohybovať po starej moskovskej diaľnici po Yelets, po hlavnej ceste. Prechádzame mestom Zadonsk, potom nasleduje niekoľko malých dedín za sebou. Sú tu nainštalované strašné spomaľovače a rýchlosť je takmer po celej ceste 30 km/h. Preto odporúčame nezabiť zavesenie, ale zaplatiť a jazdiť po spoplatnenom úseku s vetrom. Najmä ak máte transpondér.

Ďalšie platobné miesta idú takmer po jednom. Ak je obchádzka Voroneža nové stránky pri dobrom pokrytí je potom cesta od 544 do 633 km dlhá 89 km len kúsok stará trať s miestami s veľkou brázdou. Navyše pri obci Losevo je kus cesty s neustálymi zápchami. Preto vám odporúčame, aby ste to obišli hneď za Voronežom. V prípade dopravných zápch môžete spoplatnené úseky na Usmane a Rogačevke obísť zapnutím značky v smere na sídlisko. Liski a pri pohybe cez Kamenku a Rossosh. Zároveň sa obchádza dopravná zápcha a výjazd na M4 prebieha pri Rostovskej oblasti.

Takto je možné obísť všetky spoplatnené úseky diaľnice DON, no nie vždy je obchádzka najviac najlepšia možnosť, najmä na zlých cestách a s obmedzenou rýchlosťou. Možno bude lepšie kúpiť si transpondér za 1 000 rubľov, ísť po spoplatnenej ceste, bez front, s 20% zľavou.

(funkcia(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A-143470-6", renderTo: "yandex_rtb_R-A-143470) true;sget =Tyncdag.E", Name("script" ); s = d.createElement("script"); s.type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(toto, "tento";Csync.documentA

Začiatkom augusta 2018 sme sa vybrali na výlet na sever – pozdĺž. O niečo vyše dvoch týždňov sme vyrazili opačným smerom – na juh.

Našim cieľom bol Krym. Ale nemohli sme si na to vyčleniť viac ako týždeň - práca zasahovala do plánov a vyžadovala si povinnú prítomnosť v Penze, alebo skôr blízko Penzy. A tiež sme kvôli tej istej práci nemohli posunúť dátumy cesty na pohodlnejšie. Do Moskvy sme sa teda museli vrátiť úplne inou cestou.

V tejto situácii by bolo lepšie letieť na Krym lietadlom, ale ukázalo sa, že je to trochu drahé. Okrem toho máme radi roadtripy a tento výlet sa ukázal ako veľmi nezvyčajný, čo sa týka trasy a dojmov.

31. augusta 2018 o 8:00 sme štartovali z Moskvy. V tento deň sme museli prejsť 1060 km do Rostova na Done. V skutočnosti nie som fanúšikom takýchto obrovských behov, radšej sa obmedzím na 500-600 km za deň, aby bol čas na prehliadku mesta a iné zaujímavosti.

Logickejšie by bolo urobiť si medzizastávku vo Voroneži, našťastie je tu veľa atrakcií a veľa pohodlných hotelov. Ale v tejto situácii sme si to nemohli dovoliť. Poznám však veľa ľudí, ktorým sa podarí dostať sa k Čiernemu moru na jednu cestu: 18 – 20 hodín jazdy – a ste tam. Ale pre mňa sú takéto preteky úplne bez buzerácie.

Podľa mňa, pri všetkej láske k severu, je diaľnica M-4 Don oveľa zaujímavejšia ako tá vysokorýchlostná. Keď idete po M-11, pozdĺž diaľnice sa tiahnu súvislé lesy. Niekedy močiare. A potom ďalšie lesy. Jedinou zábavou je sledovať zmenu vegetácie: smrekový les, Pinery, zmiešaný les, breza. Prakticky neexistujú žiadne osady. V určitom momente začne nuda premáhať a jedinú spásu nájdete v rozhovoroch.

Ďalšia vec je južná cesta. Všade naokolo sú krajiny neuveriteľnej krásy a rozsahu: kopce a rokliny, stuhy riek, malebné lesy, staroveké mestá a dediny.

Haldy v regióne Tula

Na diaľnici M-4 Don je niekoľko platených úsekov a každým rokom ich pribúda. Na jednej z čerpacích staníc Lukoil sme kúpili transpondér. Oplatí sa s ním jazdiť po spoplatnených cestách. Ako sa však ukázalo oveľa neskôr, na diaľnici M-11 to funguje zakaždým a na úseku Moskva-Solnechnogorsk neposkytuje zľavy. Aj keď na jeho obale bolo napísané, že funguje na severnom obchvate M-1 Odintsovo, M-3 Ukrajina, M-4 Don, M-11 Moskva - Petrohrad a na Západnom vysokorýchlostnom diametre v Petrohrade.

Platobné miesto na konci jedného zo spoplatnených úsekov diaľnice M-4 Don

Na diaľnici M-4 fungoval transpondér takmer bezchybne. Hlavná vec je pomaly prejsť okolo skenovacieho zariadenia, aby systém vybral peniaze z účtu a otvoril bariéru.

Prešli sme regióny Moskva, Tula, Lipeck. Krajina je nádherná: kopce a trámy, polia a lesy. Ale po Karélii sa mi ťažko obnovovalo, energia je tu úplne iná.

Typická krajina pozdĺž diaľnice M-4 "Don".

Diaľnica M-4 "Don"

Zadonsk. Zadonskij Narodenie-Bogoroditský kláštor

Vo Voronežskom kraji odišli borovicové lesy, takmer rovnako ako pozdĺž diaľnice R-21 „Kola“ v r. Leningradská oblasť. Dokonca sme žartovali, že cesta musela ísť obchádzkou, ktorú sme si nevšimli.

A potom sa nekonečné polia a hrebene na horizonte opäť roztiahli. Do Rostova na Done bolo ešte niekoľko stoviek kilometrov a už sme boli poriadne unavení z jazdy. Ani nie tak fyzicky ako psychicky.

Región Voronež je známy svojimi kriedovými horami. Sú veľmi malebné.

V Losevo sme uviazli v zápche, ktorá sa tiahla až po Pavlovsk a ďalej. Okolo týchto osád sa buduje cesta. Po dokončení to bude, samozrejme, oveľa lepšie. Ale zatiaľ sme stratili asi dve hodiny (a možno aj viac) vzácneho času. Mnoho ľudí sa preto snaží vyjsť z domu tak, aby v noci prešli týmto miestom.

Zdalo sa, že deň sa chýli ku koncu. A všetci sme jazdili, jazdili. Niekde pred nami sa črtala hranica Rostovskej oblasti, nehovoriac o samotnom Rostove na Done.

Niektorí z tých, ktorí cestujú na juh, strávia noc v autách. Z bezpečnostných dôvodov väčšinou zastavujú na veľkých čerpacích staniciach alebo stanovištiach dopravnej polície.

Do Rostovského regiónu sme vstúpili za súmraku. Čoskoro padla noc. Trasa tam vedie pomerne blízko hraníc s DĽR. Do Rostova na Done sme dorazili asi o 23:00, bližšie k polnoci sme sa usadili "Hotel Marins Park". Chcel som viac spať ako jesť. Preto miestna kuchyňa mohol oceniť len ráno.

Hotel Marins Park Rostov

© Stránka, 2009-2020. Kopírovanie a opakovaná tlač akýchkoľvek materiálov a fotografií zo stránky v elektronických publikáciách a tlačených médiách je zakázaná.

Kategória		Vozidlá s prívesom a bez prívesu, ako aj motocykle s prívesom a bez prívesu (sidecar)		S prívesom aj bez neho		Nákladné a osobné vozidlá		Nákladné a osobné vozidlá
Spôsob platby
Zápletka (výjazd z cesty) 21 - 62 km v regióne Moskva (PVP 62)	07:00 - 00:00	70 rub.	56 rub.	100 rub.	80 rub.	140 rubľov.	112 rubľov.	270 rubľov.	216 rubľov.
	00:00 - 07:00	40 rub.	32 rub.	60 rub.	48 rub.	80 rub.	64 rub.	160 rubľov.	128 rubľov.
21 - 93 km v regióne Moskva (PVP 71)	07:00 - 00:00	120 rub.	96 rub.	170 rubľov.	136 rubľov.	220 rub.	110 rub.	420 rubľov.	210 rubľov.
	00:00 - 07:00	60 rub.	48 rub.	90 rub.	72 rub.	120 rub.	96 rub.	240 rubľov.	192 rubľov.
93 - 211 km v regiónoch Moskva a Tula (PVP 133)	07:00 - 00:00	170 rubľov.	136 rubľov.	240 rubľov.	192 rubľov.	330 rubľov.	264 rubľov.	520 rubľov.	416 rubľov.
	00:00 - 07:00	110 rub.	88 rubľov.	150 rub.	120 rub.	200 rub.	160 rubľov.	300 rub.	240 rubľov.
225 - 260 km v regióne Tula (PVP 228)	07:00 - 00:00	70 rub.	56 rub.	100 rub.	80 rub.	140 rubľov.	112 rubľov.	250 rub.	200 rub.
	00:00 - 07:00	35 rub.	28 rub.	50 rub.	40 rub.	70 rub.	56 rub.	140 rubľov.	112 rubľov.
287 - 321 km v regióne Tula (PVP 322)	07:00 - 00:00	70 rub.	56 rub.	100 rub.	80 rub.	140 rubľov.	112 rubľov.	250 rub.	200 rub.
	00:00 - 07:00	35 rub.	28 rub.	50 rub.	40 rub.	70 rub.	56 rub.	140 rubľov.	112 rubľov.
330 - 414 km v regióne Lipetsk (PVP 339)	07:00 - 00:00	140 rubľov.	112 rubľov.	200 rub.	160 rubľov.	270 rubľov.	216 rubľov.	500 rub.	400 rub.
	00:00 - 07:00	100 rub.	80 rub.	150 rub.	120 rub.	200 rub.	160 rubľov.	400 rub.	320 rubľov.
Výjazd z cesty (opačný smer) km 355 - km 339 v regióne Lipetsk (PVP 355)	07:00 - 00:00	50 rub.	40 rub.	80 rub.	64 rub.	100 rub.	80 rub.	200 rub.	160 rubľov.
	00:00 - 07:00	30 rub.	24 rub.	35 rub.	28 rub.	60 rub.	48 rub.	110 rub.	88 rubľov.
Výjazd z cesty (smer dopredu) km 380 - km 414 v regióne Lipetsk (PVP 380)	07:00 - 00:00	60 rub.	48 rub.	90 rub.	72 rub.	120 rub.	96 rub.	240 rubľov.	192 rubľov.
	00:00 - 07:00	40 rub.	32 rub.	60 rub.	48 rub.	80 rub.	64 rub.	150 rub.	120 rub.
Výjazd z cesty (opačný smer) km 380 - km 339 v regióne Lipetsk (PVP 380)	07:00 - 00:00	100 rub.	80 rub.	140 rubľov.	112 rubľov.	180 rub.	144 rubľov.	360 rubľov.	288 rubľov.
	00:00 - 07:00	55 rub.	44 rub.	85 rubľov.	68 rubľov.	110 rub.	88 rubľov.	220 rub.	176 rubľov.
Výjazd z cesty (smer dopredu) km 401 - km 414 v regióne Lipetsk (PVP 401)	07:00 - 00:00	25 rub.	20 rub.	35 rub.	28 rub.	45 rub.	36 rub.	90 rub.	72 rub.
	00:00 - 07:00	15 rub.	12 rub.	20 rub.	16 rub.	25 rub.	20 rub.	50 rub.	40 rub.
Výjazd z cesty (opačný smer) km 401 - km 339 v regióne Lipetsk TRP km 401	07:00 - 00:00	120 rub.	96 rub.	170 rubľov.	136 rubľov.	230 rubľov.	184 rubľov.	450 rubľov.	360 rubľov.
	00:00 - 07:00	80 rub.	64 rub.	120 rub.	96 rub.	160 rubľov.	128 rubľov.	320 rubľov.	256 rubľov.
414 - 464 km v regióne Lipetsk (zmiešaný typ pozemku. PVP 416, 460)	07:00 - 00:00	100 rub.	80 rub.	140 rubľov.	112 rubľov.	200 rub.	160 rubľov.	380 rubľov.	304 rubľov.
	00:00 - 07:00	60 rub.	48 rub.	90 rub.	72 rub.	120 rub.	96 rub.	200 rub.	160 rubľov.
492 - 517 km vo Voronežskej oblasti (PVP 515)	07:00 - 00:00	50 rub.	40 rub.	70 rub.	56 rub.	100 rub.	80 rub.	200 rub.	160 rubľov.
	00:00 - 07:00	30 rub.	24 rub.	40 rub.	32 rub.	50 rub.	40 rub.	100 rub.	80 rub.
517 - 544 km vo Voronežskej oblasti obchádzanie Nový Usman (PVP 545)	07:00 - 00:00	50 rub.	40 rub.	70 rub.	56 rub.	100 rub.	50 rub.	180 rub.	90 rub.
	00:00 - 07:00	30 rub.	24 rub.	45 rub.	36 rub.	60 rub.	48 rub. 2	90 rub.	72 rub. 2
544 - 589 km v Novousmanskom okrese Voronežská oblasť (PVP 545)	07:00 - 00:00	80 rub.	64 rub.	120 rub.	96 rub.	160 rubľov.	128 rubľov.	330 rubľov.	264 rubľov.
	00:00 - 07:00	50 rub.	40 rub.	80 rub.	64 rub.	100 rub.	80 rub.	200 rub.	160 rubľov.
589 - 633 km Kaširskij, Bobrovskij a Liskinsky okres Voronežská oblasť (PVP 620)	07:00 - 00:00	80 rub.	64 rub.	120 rub.	96 rub.	160 rubľov.	128 rubľov.	330 rubľov.	264 rubľov.
	00:00 - 07:00	50 rub.	40 rub.	70 rub.	56 rub.	100 rub.	80 rub.	200 rub.	160 rubľov.
1091 - 1119 km v Rostovskej oblasti (PVP 1093)	07:00 - 00:00	55 rub.	44 rub.	80 rub.	64 rub.	110 rub.	88 rubľov.	220 rub.	176 rubľov.
	00:00 - 07:00	30 rub.	24 rub.	45 rub.	36 rub.	55 rub.	44 rub.	110 rub.	88 rubľov.
1119 - 1195 km na území Krasnodar (PVP 1184)	07:00 - 00:00	140 rubľov.	112 rubľov.	210 rubľov.	168 rubľov.	280 rubľov.	224 rubľov.	560 rubľov.	448 rubľov.
	00:00 - 07:00	70 rub.	56 rub.	105 rubľov.	84 rubľov.	140 rubľov.	112 rubľov.	280 rubľov.	224 rubľov.
1195 - 1319 km na území Krasnodar (PVP 1223)	07:00 - 00:00	200 rub	160 rubľov.	300 rub	240 rubľov.	400 rub	320 rubľov.	700 rub	560 rubľov.
	00:00 - 07:00	120 rub.	96 rub.	180 rub.	144 rubľov.	240 rubľov.	192 rubľov.	440 rubľov.	352 rub.
Všetky pozemky** 21-1319 km	07:00 - 00:00	1325 rub.	1060 rubľov. Ukladanie: 265 rubľov.	1920 rub.	1536 rub. Ukladanie: 384 rubľov.	2610 rubľov.	1992 rub. Ukladanie: 618 rubľov.	4840 rubľov.	3692 rub. Ukladanie: 1148 rubľov.
	00:00 - 07:00	780 rubľov.	624 rub. Ukladanie: 156 rubľov.	1145 rubľov.	916 rub. Ukladanie: 229 rubľov.	1525 rub.	1220 rubľov. Ukladanie: 305 rubľov.	2840 rubľov.	2272 rub. Ukladanie: 568 rubľov.

Platba v hotovosti alebo bankovými kartami

Cestovanie s transpondérom

*Uvedená výška poplatku je platná od (00:00:00) 14.10.2019.
** Cestovné je uvedené len pre priamu trasu km 21 - km 1319 diaľnice M-4 "Don" bez výjazdov.

1. Základná zľava 20 % pri platbe za cestu s transpondérom T-pass na spoplatnených úsekoch diaľnice M-4 Don. Pri platbe za cestovné transpondérmi iných emitentov bude zľava z cestovného vo výške 0 %.

2. Zľava 50 % na cestovné s transpondérom T-pass pre vozidlá kategórie III a IV platí počas dňa na úseku km 517 - km 544 diaľnice M-4 Don v regióne Voronež s obchvatom obce. Nový Usman.

3. Na Mýtnych miestach 62 km, 71 km, 133 km, 515 km, 1093 km, 1184 km a 1223 km diaľnice M-4 "Don" pre vozidlá kategórie I a II funguje systém predplatného, ​​ktorý poskytuje možnosť uskutočniť pevný počet jázd na určitý čas pomocou transpondéra T-pass.

4. Zľava pri platbe za cestu pomocou transpondéra T-pass na spoplatnenom úseku 21 - 93 km (Mýtované km 71) - 50 % pre III. a IV. kategóriu počas dňa (od 07:00 do 00:00). Zľava sa vzťahuje na výšku cestovného pre vozidlá platné pri platbe v hotovosti, banková karta a BSC v deň cesty.

5. Dodatočne sa poskytuje zľava na cestovanie pomocou transpondéra pri pripojení k Vernostnému programu štátnej spoločnosti „Ruské diaľnice“. Získanie zľavy od 3 % do 10 % je možné po zapojení sa do Programu a nazbieraní potrebného počtu bonusových bodov na zaplatenie cesty na spoplatnených úsekoch ciest Ruskej štátnej spoločnosti diaľnic. Používateľ samostatne aktivuje zľavu v Osobný účet. Zľavu je možné aktivovať len na ďalší mesiac (alebo zvolené obdobie), počnúc 1. dňom, na konkrétne zariadenie. Body nazbierané v rámci Programu sú platné 1 (jeden) kalendárny rok od momentu ich nazbierania. Platené sekcie, zahrnuté v Zmluve o medzioperátorskom vzťahu, sa pri kumulovaní bodov nezohľadňujú a neposkytujú zľavy na cestovanie v rámci Vernostného programu.

6. Definícia kategórie a účtovanie vozidlo prebiehať priamo na mýtnom mieste. Zmena v zaradení vozidla do kategórie nastáva v závislosti od celkovej výšky s prihliadnutím na prepravovaný náklad a počet náprav. Príslušenstvo a batožina upevnená na strechách vozidiel prvej a druhej kategórie nie sú zahrnuté do výpočtu celkovej výšky.

6.1. Doplnky a batožina prepravovaná na streche a zadných dverách vozidiel 1. a 2. kategórie nie sú zahrnuté do výpočtu celkovej výšky.

6.2. Vozidlo so špeciálnymi technickými zariadeniami, ako je klimatizácia, namontované na streche, sa klasifikuje podľa najvyššieho bodu.

6.3. Vozidlo kategórie I, ktorého výška s prihliadnutím na náklad prepravovaný v korbe presahuje 2,6 metra, je zaradené do kategórie II.

6.4. Vozidlo 1. a 2. kategórie s prívesom, ktorého výška s prihliadnutím na prepravovaný náklad presahuje 2,6 metra, je zaradené do II.

6.5. Vozidlo so snehom a/alebo ľadom na streche, ktoré ovplyvňuje výpočet svetlej výšky, sa klasifikuje podľa najvyššieho bodu.

6.6. Vozidlá kategórie III a IV s konštrukčnou možnosťou zdvihnutia jednej zo zadných náprav na jej odtrhnutie z vozovky sa klasifikujú podľa počtu náprav skutočne namontovaných na vozidle bez ohľadu na polohu náprav.

6.7. Vozidlá pohybujúce sa na pevnom závese sú klasifikované ako jedno vozidlo podľa klasifikačných kritérií najvyššieho vozidla, berúc do úvahy celkový počet náprav.

6.8. Vozidlá pohybujúce sa na pružnom závese (ťažnom lane) sú klasifikované ako dve nezávislé vozidlá so samostatnou platbou.

7. V prípade sporu pri účtovaní cestovného sa musíte obrátiť na Obchodno-servisné stredisko s písomnou reklamáciou u prevádzkovateľa spoplatneného úseku v lehote 30 kalendárnych dní odo dňa spornej transakcie. Neobdržanie písomnej reklamácie v uvedenej lehote znamená súhlas užívateľa s takouto operáciou. Prípadná úprava osobného účtu Elektronického prostriedku evidencie ciest prebieha do 3-5 pracovných dní. V prípade nesúladu medzi kategóriou a typom vozidla (napríklad z dôvodu nákladu prenášaného na streche) môžu majitelia Elektronických nástrojov na evidenciu cestovného zaslať odvolanie na e-mailovú adresu (označenú ako „Tarifika“) alebo si v Osobnom účte vytvoriť aplikáciu „Informovanie o chybnej tarifikácii cestovného“.

8. Tarify pre úseky, ktoré sú v Dohode o spolupráci medzi operátormi (interoperabilita) sú zverejnené na stránke „Jeden transpondér pre spoplatnené cesty“, ako aj na oficiálnych webových stránkach emitentov.

9. Informácie o ďalších spoplatnených úsekoch, spôsoboch cestovania a tarifách nájdete na stránke Štátneho podniku „Ruské diaľnice“ Jeletsko-Malaninský, s. Khlevnoe, p. Konská studňa.

Rostov na Done - Novobataysk - od 1084. kilometra M-4 "Don" po diaľnici R-269, cez osady Kagalnitskaya, Ivanovo-Shamshevo, Novobataysk, s výjazdom na M-4 "Don" na 1103. km.

Alternatívna trasa:

• Južný vstup do mesta Rostov na Done - západný obchvat Rostova na Done, diaľnica Rostov na Done (z verejnej diaľnice federálneho významu M-4 "Don") - mesto Azov, východný obchvat mesta Azov, mesto Azov - dedina Aleksandrovka - dedina - dedina Starominskaja - dedina Starominskaja - Pavlovskaja Oktyabrskaya - obec Pavlovskaya - obec Novoplastunovskaya, obchádzajúca obec Pavlovskaya.

Alternatívna trasa:

• Diaľnica R-217 "Kavkaz" - diaľnica 03 OP RZ 03K-002 Temryuk - Krasnodar - Kropotkin - hranica Územie Stavropol- diaľnica M-4 "Don".

Diaľnica M-4 Don je výsledkom práce inštitútu GIPRODORNII, ktorý sa zaoberá vedeckým projektovým výskumom v oblasti cestného staviteľstva. Výstavba cesty bola realizovaná v druhej polovici minulého storočia (v rokoch 1959 až 1966).

Trasa bola pridelená na cestu 3. technickej kategórie s parametrami šírky 7 m a dvoma jazdnými pruhmi. Diaľnica M-4 Don spočiatku nebola navrhnutá pre hustú premávku.

Od 80-tych rokov bolo potrebné vytvoriť ďalší úsek cesty v moskovskom regióne (okres Domodedovo), v súvislosti s ktorým bol vybudovaný úsek rovnajúci sa 18,4 km. V predvečer nového tisícročia rozširovanie trasy pokračovalo. Len za rok (od roku 1999 do roku 2000) sa M-4 Don predĺžil o 135 km (vrátane regionálnych diaľnic v Moskve a Tule) a počet jazdných pruhov sa zvýšil na štyri až osem.

Dôležité! Výsledkom je, že dnes trasa hladko prechádza do ulice Lipetskaya v Moskve. Takéto premeny M-4 "Don" umožnili znížiť dopravnú záťaž na úseku Kashirskoye Highway, ktorý sa teraz používa väčšinou ako obchvat pre autá z iných regiónov krajiny.

Trasa sa vyznačovala aj tým, že jeden z jej obchvatov v regióne Lipetsk (neďaleko obce Khlevnoye), vybudovaný v roku 1998, sa následne stal prvým v krajine, ktorý spoplatnil mýto. A hoci dĺžka tejto cesty bola len 20 km, stala sa prvou v zozname spoplatnených ciest v Rusku.

Od nultých rokov naberala na intenzite rozsiahla výstavba zameraná na rozvoj trasy, vytváranie samostatných jazdných pruhov, ako aj križovatiek s inými trasami, výstavbou viacúrovňových diaľnic. Systém nočného osvetlenia sa aktívne uvádza do prevádzky.

V rokoch 2009 až 2011 bolo vybudovaných niekoľko obchvatov (mestá Bogoroditsk, Efremov, Yelets atď.), čo umožnilo presunúť hustú dopravu mimo osád.

Po tom, čo v roku 2010 prešla kontrola nad cestou na štátny podnik, dala spolu s partnermi (združenie dopravcov, médiá) podnet na kontrolu stavu trasy a úrovne obsluhy na ceste. V dôsledku toho sa zistilo, že polovica zariadení infraštruktúry nespĺňa požiadavky na pohodlie a tretia - normy zákona. História zavedenia spoplatnených úsekov na diaľnici M-4 Don.

Referencia! Október 1999 - Vydané nariadenie vlády Ruskej federácie o zriadení prvého spoplatneného úseku diaľnice M-4 Don. Opravilo sa samotné podložie a infraštruktúra okolo neho: cesta sa rozšírila a sprehľadnila, v noci bola plne vybavená osvetľovacím systémom; odpočívadlá a rýchlostné pruhy sa stali v súlade s ustanoveniami zákona.

V km 461 bola vybudovaná viacúrovňová križovatka, ktorá umožňuje prestup na ďalšie vetvy hlavnej cesty. Úsek obchvatu medzi osady Zadonsk a s. Khlevnoye (zo 417 na 464 km), čo zvýšilo celkovú dĺžku trasy, bolo vyplatené koncom roka 2010.

Na jar 2013 sa objavilo spoločné miesto výberu mýta (TOC). Inštalovali sme ho na 71 km trasy na úseku 20 km (od 51 do 71 km). Následne sa tento úsek predĺžil o 52 km.

V roku 2013 sa postupne stali spoplatnené úseky ciest od 225 do 260 km; od 330,8 do 414,7 km a od 287 do 321 km - vzniká obchádzková trasa okolo mesta Efremov.

2015 - objavujú sa nové úseky diaľnice, za ktoré musia vodiči platiť. Po globálnej oprave obchvatu okolo Voroneža sa stal splatený úsek od 492 do 517 km. V tom istom roku začali všetci majitelia áut platiť za cestu po úseku cesty od 544 do 633 km.

Rok 2016 priniesol nové zmeny. Teraz nebolo možné jazdiť zadarmo po 93 - 211 km cesty Moskva-Tula a tiež po 571 - 544 km v regióne Voronež (tu bola vybudovaná obchádzková časť trasy okolo dedín Novaya Usman a Rogachevka).
V Rostovskej oblasti bolo koncom roka 2017 zavedené mýto na diaľnici M-4 Don (od 1091 do 1119 km).

Pozor! Všetky spoplatnené úseky trasy sú vybavené špeciálnymi systémami výberu peňazí za cestovanie: otvorené resp zmiešaný typ. Prevažná väčšina úsekov využíva otvorený systém, to znamená, že vodič platí jednorazovo, pričom prejde mýtnicou.

Už neplatí (bez ohľadu na časový rámec), iba ak sa pohybuje bez toho, aby opustil hranice platenej zóny. A iba na úseku cesty Lipetsk (414 - 464 km) sa používa iný platobný systém: vodiči tu platia za cestovné pri prechode cez mýto, platnosť platby je však obmedzená na 12 hodín. Ak auto zostane v hraniciach platenej zóny dlhšie, potom sa poplatok platí opäť pri výjazde z územia. Dĺžka pobytu na platenom úseku sa určuje na základe šeku vystaveného vodičovi pri vjazde.

Pre pohodlie a bezpečnosť premávky sú všetky platené úseky vybavené pevnými telefónnymi zariadeniami, pomocou ktorých v prípade núdzový môžete kontaktovať pohotovostné služby.

Na spoplatnených cestách neexistuje systém semaforov a priľahlých vedľajších ciest a protiidúce dopravné prúdy sú rozdelené medzi sebou. To umožňuje vodičom dosiahnuť rýchlosť až 130 km/h.

Vybavené spoplatnenými cestami a automatickým riadiacim systémom, ktorého fungovanie je zabezpečené prácou rôznych technických. prostriedky - videokamery, meteostanice atď. To vám umožňuje rýchlo prijímať informácie o situácii na ceste v závislosti od počasia, osvetlenia, núdzových prípadov.

Referencia! Zozbierané údaje umožňujú rýchle rozhodovanie o odstránení prípadných problémov na trati so zapojením príslušných asistenčných služieb. Pre vodičov na cestnom špeciáli sú umiestnené informácie dôležité pre zabezpečenie bežného pohybu dopravy. výsledková tabuľka.

Zriadenie platenej cesty je v kompetencii vlády Ruskej federácie, ktorá funguje na základe článku 36 federálneho zákona N257-FZ z 8.11.2007.