Marshrut m4 ff. M4 Donda DPS ajralishi yoki bo'sh cho'ntaklar bilan janubga qanday kelmaslik kerak

M4 Don federal avtomagistrali federal avtomagistraldir.

Moskva - Vidnoye - Efremov - Voronej - Rostov-na-Donu - Krasnodar - Novorossiysk. Moskvadan Krasnodargacha bo'lgan yo'nalishning asosiy qismi E 115 Evropa yo'nalishining ajralmas qismi hisoblanadi.
Krasnodardan Djubgagacha bo'lgan qism E 592 yo'nalishini tashkil qiladi. Djubgadan Novorossiyskgacha bo'lgan qism E 97 ning bir qismidir. M4 yo'lida E 50 Evropa yo'nalishining bir qismi Novoshaxtinskdagi M19 bilan kesishgan joydan qishloqdagi M29 filialiga o'tadi. Pavlovskaya.

Moskva viloyatida yo'l avtomobil yo'li rejimiga ega, boshqa uchastkalarda u muntazam yo'l rejimiga ega.

Yo'lning uzunligi ~ 1544 km.
Bo'laklar soni: 2 dan 6 gacha.

Moskva, Tula, Lipetsk, Voronej va Rostov viloyatlari, Krasnodar o'lkasi va Adigeya Respublikasi hududidan o'tadi.

Yo'nalish bo'ylab Voronej va Rostov-na-Donu shaharlari atrofida aylanma yo'llar mavjud.

Yo'l: Yelets (12 km), Lipetsk (65 km), Novocherkassk (5 km) ga kirish mumkin.

Lipetsk viloyatidagi pullik uchastkada tezlikni 110 km/soatgacha cheklovchi yo'l belgilari mavjud, garchi bu qism avtomobil yo'li emas.

Yo'lning bir qator uchastkalari transport harakati uchun xavfli va talab qiladi alohida e'tibor haydovchi:
- keskin pasayish va chiqish bilan (60 km, 98 km, 109 km, 116 km, 298 km, 347 km, 356 km, 386 km);
- keskin burilishlar va ko'rish imkoniyati cheklangan hududlar (26 km, 49 km, 95 km, 364 km).

Yo'l muhim daryolarni kesib o'tadi: Oka (Kashira shahri yaqinida), Go'zal Mecha (Efremov shahri yaqinida), Qarag'ay (Yelets shahri yaqinida), Don (Zadonsk shahri yaqinida), Voronej suv ombori. , Severskiy Donets (Severskiy shahri yaqinida). Kamensk-Shaxtinskiy).
Uzunligi 50 m dan ortiq bo'lgan ko'priklar 60-80 tonna yuk ko'tarish qobiliyatiga ega.

Marshrut

M4 yo'li Moskva halqa yo'li va Lipetskaya ko'chasi chorrahasidan boshlanadi (Lipetsk yo'nalishi), so'ngra Moskva viloyati hududidan janubiy yo'nalishda zamonaviy avtomagistral ko'rinishida o'tish joylari va ajratuvchi chiziqlar bilan o'tadi. shaharning g'arbiy Ko'zga ko'ringan, Domodedovo shahrining sharqida (shahar va aeroport o'rtasida), Kashira va Stupina shaharlaridan g'arbiy tomonga o'tadi, taxminan o'sha joyda M6 avtomagistrali janubi-sharqga borib, undan ajralib chiqadi.

Keyin yo'l Voronej viloyati hududi bo'ylab Voronejga boradi, shimoli-sharqiy chekka bo'ylab o'tuvchi aylanma yo'l bo'ylab Voronejni aylanib o'tadi, Pavlovsk va Boguchar shaharlarini, Losevo va Yuqori Mamon qishloqlari orqali o'tadi.

Keyin yo'l Rostov viloyati hududidan o'tib, Kamensk-Shaxtinskiy shahridagi E 40 Volgograd - Kishinyov avtomagistralini kesib o'tib, Millerovo (g'arbda), Krasniy Sulin (g'arbda), Shaxti (g'arbiy tomonda) shaharlarini tark etadi. sharqda), Rostov-na-Don shahriga yaqinlashadi. Bundan tashqari, Rostov-Don atrofidagi aylanma yo'l va Don daryosi ustidagi ko'prikdan keyin janubga Bataysk va Samarskoye orqali boradi.

Hududi bo'yicha Krasnodar o'lkasi yo'l Kushchevskaya, Pavlovskaya (M29 "Kavkaz" avtomagistralining boshlanishi), Korenovsk shahri qishloqlaridan o'tib, Krasnodarga etib boradi. Bu erda A146 E 115 Novorossiyskga to'g'ridan-to'g'ri yo'l jo'naydi va M4 janubga Djubga kurort qishlog'iga davom etadi. Bu yerdan M27 yo'li sharqqa, M4 esa Qora dengiz qirg'og'i bo'ylab g'arbga qarab, Gelendjikdan o'tib, Novorossiysk shahrida tugaydi. Shu bilan birga, Novorossiysk, Anapa va Gelendjik tomon harakatlanish uchun Timashevsk va Slavyansk-na-Kuban orqali qisqaroq va qulayroq yo'l mavjud.

Yo'l harakati uchun eng xavfli hudud kirish stelasidan tortib togacha bo'lgan qismdir Rostov viloyati Voronejdan Kamensk-Shaxtinskiy shahriga kiraverishgacha (~ 140 km). Bu yerda tirbandlik koʻp boʻlgan yoʻl har bir yoʻnalishda 1 ta boʻlakka ega, balandligi katta oʻzgarishlarga ega. Katta yo'l ishlari olib borilmoqda va bu tez-tez sodir bo'layotgan baxtsiz hodisalarning sababi.

Boshlash
(100 km)
Kashira
(209 km)
Novomoskovsk
(390 km)
Raqs
(420 km)
Zadonsk
(470 km)
Ot qudug'i.
(Voronej)
(680 km)
Pavlovsk
(873 km)
Millerovo
(1020 km)
may
(1079 km)
Aksay.
(Rostov-Donu)
(1160 km)
Kushchevskaya
(1280 km)
Korenovsk
(1340 km)
Krasnodar
(1352 km)
Adigeysk
(1392 km)
Issiq kalit
(1432 km)
Jubga
(1487 km)
Mixaylovskiy
o'tish
(1514 km)
Gelendjik
(1544 km)
Novorossiysk

Har safar dengizga sayohatdan qaytganimda, men yo'l qanday edi, trek qanday holatda ekanligi haqida yozaman bu daqiqa oxirgi vaqtdan beri o'zgargan vaqt. Men yonilg'i quyish shoxobchalariga, dam olish va gazaklar joylariga, tunash uchun mehmonxonalarga e'tibor beraman. Men bu an'anani hozir ham o'zgartirmayman. Qolganlari haqida hikoyaga o'tishdan oldin, men M4 "Don" shossesi bo'ylab dengizga qanday o'tganimizni ko'rsataman, men eng muhimi haqida qisqacha gaplashaman.
Bizning sayohatimiz avtomobil bilan janubga 2016 yil iyun oyida bo'lib o'tdi. Butun yo'lda men yoqilg'i quyish shoxobchalaridan, pullik bo'limlardagi pullik punktlardan, kafelardan va boshqalardan cheklarni yig'ib oldim. Bu qancha turadi, to'lov vaqti ... Bunday narsalar tezda unutiladi. Manzilingizga yetib borishga vaqtingiz bo'lmaydi, siz allaqachon hamma narsani unutgansiz. Axir, sayohatda asosiy narsa raqamlar emas, balki hissiyotlardir.
Ushbu maqolada Men sizga ko'rsataman M4 avtomagistrali, Men qilaman pullik bo'limlarga urg'u (raqam, yo'l haqi, joylashuv), men sizga yoqilg'i quygan joyimizni, qaerda ovqatlanganimizni, tunni qaerda o'tkazganimizni aytib beraman. Mendan doimo bu haqda so'rashadi. Shunday qilib, u tegishli.

Men maqolani janubga yo'lda tunashingiz mumkin bo'lgan Don shossesidagi mehmonxonalar haqidagi hikoya bilan yakunlayman. Bu sayohatchilar orasida eng mashhur mehmonxonalar statistik ma'lumotlariga asoslangan bo'lib, ular men Booking hamkori sifatida mavjud.
Mana shunday reja. Shunday ekan, ketaylik!
Avval fotosuratlarda yo'limizni ko'rsataman. Shunday qilib, men sizni trek va uning holati bilan tanishtiraman. Siz nima kutishingizni bilib olasiz. :)

Moskva. MKAD

M4 avtomagistrali belgilarda ko'rinadi

Qayta joylashtirish va burilish

M4 yo'l emas, lekin uchish-qo'nish yo'lagi:)

IN Tula viloyati M4 biroz bezakli ...

Tula gingerbread Tula viloyatida yo'l bo'ylab sotiladi

Pullik yo'llar yaxshi, chunki ularda favqulodda vaziyatlar komissarlari, avtoulovchilarning yordamchilari bor.

Pulli bo'limlarda e'lonlar uchun elektron taxtalar (shu jumladan favqulodda vaziyatlar komissari telefoni, tezlik va havo harorati haqida ma'lumot) mavjud.

Lipetsk viloyatidagi M4 avtomagistrali

Stel "Lipetsk viloyati"

Biz kiryapmiz Voronej viloyati

Ob-havo yomonlashdi, yomg'ir yog'a boshladi ...

keyin chelak kabi quyildi ...

Voronej yaqinidagi pul yig'ish punkti

Biz Voronej atrofida yuramiz

M4 hali tugallanmagan. Ehtiyot qismlar ta'mirlanmoqda...

Yana bir hudud rekonstruksiya qilinmoqda

Voronej viloyatining bo'r tog'lari

Don shossesining 820-kilometri

M4 avtomagistralidagi mehmonxonalardan biri - Kamensk-Shaxtinskiydagi "Velosiped"

"Fir'avn" mehmonxonasi 937 km.

Biz Krasniy Kolosdagi "Meridian-Janubiy" mehmonxonasidan o'tamiz (1040 km. M4)

Aqsaydagi "Yevrasia" moteli

Rostov-na-Donu

Krasnodar o'lkasiga kirish

Mehmondo'st Kuban bizni yomg'ir va xiralik bilan kutib oldi

Kushchevskaya hujumi sharafiga ibodatxona, yodgorlik, muzey (1942 yil 2 avgust voqealari)

Bu burilishda biz "Don" trassasini o'chirib, "qishloqlar orqali" Anapaga bordik.

M4 avtomagistralidagi pullik yo'l uchastkalari

Televizorda 2016-yil avgust oyida M4 avtomagistralining navbatdagi, sakkizinchi, pullik qismi ochilganini eshitdim. Bizning tajribamizga ko'ra, 2016 yil iyun holatiga ko'ra, allaqachon to'qqizta edi. Mening "cho'chqachilik bankim" da 7 ta chek + 1 chek, biz olishni unutib qo'ydik + 1 qismni biz bepul yo'lda haydadik.
Ha, Kostya tadqiqotchi bo'lishga va qanday bepul aylanma yo'llarni bilishga qaror qildi. Muqobil, ular deyilganidek. Men bunga mutlaqo qarshi edim - oldinda ming kilometr bor, tajribalar uchun vaqtim yo'q. Natijada biz Moskvadan faqat birinchi pullik uchastkani aylanib chiqdik. Bypass juda yaxshi. Ikki chiziqli bo'lsa ham, mato yaxshi.

Ushbu aylanma yo'lning sifati normal.

Keyingi safar biz "bepul sayohat" belgisi bo'yicha yo'lni tark etganimizda, biz darhol qaytib keldik - oddiy yo'l tugadi ... Kostya endi tajriba qilishni xohlamadi, xayriyatki ...

Efremov atrofidagi bepul yo'lga chiqing

M4 pullik bo'limlar

Moskva viloyati.
1/ Biz aylanib yurgan birinchi pullik uchastka: 21 - 93 km. Narxi: 50 rubl. tunda (qaytishda)

Pulli bo'limning bepul aylanma yo'liga ko'rsatgich

2/ 93 - 211 km. Biz haydaganimizdan kechroq harakatga keltiring. Biz uni to'lamasdan o'tkazdik.

To'lov punktlari ochilishidan oldin

Tula viloyati.
4/ M4 Bogoroditsk shahrining "Don" aylanma yo'li. 225,6 - 260 km. 228-kmdagi pullik plaza. Biz 8:56 da jo'nab ketdik. Narxi: 60 rubl.

5/ Efremov shahrining M4 aylanma yo'li. 287,8 - 323,3 km. 322 km da yig'ish punkti. Biz 10:29 da jo'nab ketdik. Narxi: 60 rubl.

Lipetsk viloyati.
6/ Yelets shahrining M4 aylanma yo'li. 330,8 - 414,7 km. Qabul qilish punkti 339 km. Biz 10:43 da jo'nab ketdik. Narxi: 120 rubl.

7/ Zadonsk shahrining M4 aylanma yo'li va bilan. Xlevnoe. 414 - 464 km. Soat 11.40 da 416-km bo‘lgan pul yig‘ish punkti o‘tgan. Narxi: 80 rubl.

Voronej viloyati.
8/ Voronejning M4 aylanma yo'li. 492,7 - 517 km. 515-kmdagi pullik kassa. 12:54 da jo'nab ketdik. Narxi: 35 rubl.

9/ M4 PVP-545 km. 544 - 588,7 km. 13.18 da 545 km o'tdi. Narxi: 70 rubl.

10/ M4 PVP-620 km. 588,7 - 633 km. 620 km. Biz 14.12 da jo'nab ketdik. Narxi: 60 rubl.

Jami: hozirgi vaqtda M4-da 10 ta pullik bo'lim mavjud. Biz sakkizdan o'tdik. Taxminan 550 rubl to'ladi.

M4 yonilg'i quyish shoxobchasi

Moskvaga qaytib Biz Shell yoqilg'i quyish shoxobchasida yonilg'i quydik (1680 rubl uchun 41 litr). Benzin yomon edi. Mashina doimo to'xtab qoldi. Shellda yonilg'i quyganimizda, butun 3,5 haftalik sayohatda yana bir marta bor edi va muammo bir xil edi. Mana sizning sevimli yoqilg'i quyish shoxobchangiz...
Qolgan vaqtda janubga yo'lda biz "Lukoyl"ga yonilg'i quydik va hammasi yaxshi edi:

"Lukoyl" yoqilg'i quyish shoxobchasi 720 km. Voronej viloyatida 38 yosh. - 1437 rubl.
San'atdagi "Lukoyl" yoqilg'i quyish shoxobchasi. Kushchevskaya 28 l. - 1119 rubl.

Kushchevskayadagi yangi "Lukoyl" majmuasi (1145 km, o'ngda) mehmonxonadan iborat, savdo markazi, restoran, xizmat ko'rsatish shoxobchasi va yoqilg'i quyish shoxobchasi.

Hammasi bo'lib, janubga yo'lda biz 4240 rublga yonilg'i quydik. (yaxlitlamoq). Bu benzin Moskvadan Anapaga yetib borishimiz, u yerda bir hafta haydashimiz va keyin Gelendjikka yetib borishimiz uchun yetarli edi.
Gelendjikda ular yana Lukoylda yonilg'i quyishdi (1705 rubl uchun 43 litr). Va keyingi safar bir hafta ichida Sochida edi ...

M4 da hojatxonalar

Yo'nalish bo'ylab "poldagi teshik" tipidagi g'ishtli hojatxonalar tez-tez uchraydi - va mustaqil, ko'pincha avtobus bekatlari yaqinida. jamoat transporti va yana katta joylar dam olish uchun.

Hojatxonalar asosan iflos. Bularning barchasini keyinroq mashinaga tortmaslik uchun men sanitariya to'xtash joylari uchun yoqilg'i quyish shoxobchalarini tanlashni maslahat beraman. Qanday bo'lmasin, u erdagi hojatxonalar ancha toza va siz qo'lingizni yuvishingiz va kafeda kofe ichishingiz mumkin.
Moskvadan kelib, Moskva viloyatidagi yirik gaz stantsiyasida ("Shell", "Gazpromneft" va boshqalar) bir joyda to'xtang. Tula viloyatida hojatxonalarga ega yoqilg'i quyish shoxobchalari, umuman olganda, Lipetsk viloyatida ham katta muammo hisoblanadi. Moskva viloyatini to'kib tashlang, keyin Voronejni kuting. Aytgancha, xuddi shu narsa qaytish safariga ham tegishli. Tula va Lipetsk viloyatlariga ishonmang! O'rmonda ham. Bu trek emas.

M4 da qayerda ovqatlanish kerak

Bizda an'ana bor - biz doimo Voronej viloyatidagi 720 km masofada joylashgan yangi avlod Lukoyl yoqilg'i quyish shoxobchasida to'xtab turamiz. (Yo'lning ikki tomonida yoqilg'i quyish shoxobchalari bor!). Bu shunchaki plomba emas - bu zamonaviy komplekslar, kafe, hojatxonalar, do'kon, bolalar o'yin maydonchalari (ham ichki, ham ochiq havoda) va boshqalar mavjud.

"Meridian" kafesi

M4 magistralidagi mehmonxonalar

M4 avtomagistralida etarlicha mehmonxonalar mavjud. Bu yuk mashinalari uchun oddiy motellar va ko'proq yoki kamroq munosib mehmonxonalar. Dengiz yo'lida tunni qayerda o'tkazish haqida qayg'urmaganlarga nima maslahat bera olasiz? Yo'lda arzon motellardan qochish yaxshidir. Magistral yo'ldan kamida bir oz uzoqda joylashgan mehmonxonalarni tanlang va yopiq maydonga ega bo'ling. Hududdan uzoqda joylashgan bunday mehmonxonaga misol "Shamol atirgul" (amalda Voronej va Rostov viloyatlari chegarasida).

Agar siz tabiatan ekstremal odam bo'lmasangiz, mehmonxona xonasini oldindan bron qiling. Mehmonxonaga qachon kelishingizni bilmayapsizmi? Bu umuman muhim emas. Siz kunni bilasiz. Ro'yxatdan o'tish - kunning istalgan vaqtida.

Shahar va mehmonxonalar bo'yicha bronlash statistikasi tahlil qilindi. Ko'pincha janubiy yo'lda (M4 avtomagistrali) tungi to'xtash uchun quyidagi shahar va qishloqlar tanlanadi:

Voronej,
Millerovo,
konlar,
qizil quloq,
Kovalevka,
Aksay,
Rostov-Donu,
Mayakovskiy,
Kushchevskaya.

Tanlov odamlarning qaerdan boshlaganiga bog'liq. Muskovitlar uchun Rostovda va uning mahallasida qolish qulayroq. Peterburgliklar - Voronejda. Tulyakam - ichida Krasnodar o'lkasi. Albatta, shaxsiy imtiyozlar bor, lekin hamma narsa individualdir.
Endi 2016 yil may, iyun va iyul oylarida eng mashhur mehmonxonalar. Ro'yxat men sizga tavsiya qilgan narsadan juda farq qiladi. Men mehmonxonalarning asosiy qismi iqtisodiy imtiyozlar (Rostovdagi bir xil "Alfa") va kichikroq - qulaylik va qulaylik (masalan, Mayakovskiydagi "Rodina" mehmonxonasi) tufayli mashhur ekanligiga shubha qilaman. Siz nimani tanlaysiz - o'zingiz qaror qiling.

Biz har doim tunda to'xtab turamiz. Biz tavakkal qilmaymiz, stress qilmaymiz. Dam olmasdan minish biz haqimizda emas. Noma'lum joyga borish, yo'lda qaerda tunashni izlash haqida emas. Biz tunni oldindan bron qilingan va tekshirilgan mehmonxonalarda o'tkazamiz dam oluvchi dam olish va yaxshi ovqat.
Biz hech qachon o'zimizni majburlamaymiz. Biz qulay vaqtda turamiz, tinch tezlikda boramiz. Va biz haydash jarayonidan zavq olamiz. Ha, bu uzoq yo'l. Taxminan 1600 kilometr. Ammo M4 kabi avtomagistralda bu umuman qo'rqinchli emas. Zo'r trek, Xudo ko'p bo'lmasin!

M-4 Don avtomagistrali yo'l qurilishi sohasida ilmiy loyihaviy tadqiqotlar bilan shug'ullanadigan GIPRODORNII instituti ishining natijasidir. Yo'l qurilishi o'tgan asrning ikkinchi yarmida (1959 yildan 1966 yilgacha) amalga oshirildi.

Marshrut 3-texnik toifali, parametrlari kengligi 7 m va ikki qatorli yoʻlga tayinlangan. Dastlab, M-4 Don avtomagistrali og'ir transport uchun mo'ljallanmagan.

80-yillardan boshlab, Moskva viloyatida (Domodedovo tumani) qo'shimcha yo'l uchastkasini yaratish zarurati tug'ildi, bu bilan bog'liq holda 18,4 km ga teng uchastka qurildi. Yangi ming yillik arafasida marshrutni kengaytirish davom etdi. Bir yil ichida (1999 yildan 2000 yilgacha) M-4 Don 135 km uzunroq bo'ldi (shu jumladan Moskva va Tuladagi mintaqaviy magistrallar hisobiga) va bo'laklar soni to'rttadan sakkiztagacha ko'paydi.

Muhim! Natijada, bugungi kunda yo'nalish muammosiz Moskva shahrining Lipetskaya ko'chasiga o'tadi. M-4 "Don" ning bunday o'zgarishlari hozirda asosan mamlakatning boshqa mintaqalaridan kelgan avtomobillar uchun aylanma yo'l sifatida foydalaniladigan Kashirskoye magistralining qismida transport yukini kamaytirishga imkon berdi.

Marshrut, shuningdek, Lipetsk viloyatidagi aylanma uchastkalaridan biri (Xlevnoye qishlog'i yaqinida) 1998 yilda qurilgan bo'lib, keyinchalik mamlakatda birinchi bo'lib pullik bo'lganligi bilan ajralib turardi. Va bu yo'lning uzunligi atigi 20 km bo'lsa-da, u Rossiyadagi pullik yo'llar ro'yxatida birinchi bo'ldi.

Nolinchi yillardan boshlab yoʻnalishni rivojlantirishga qaratilgan keng koʻlamli qurilish, alohida qatnov qismlarini, shuningdek, koʻp pogʻonali avtomobil yoʻllari qurish orqali boshqa yoʻnalishlar bilan kesishgan joylarni yaratish jadallik bilan davom etdi. Tungi yoritish tizimi faol ishga tushirilmoqda.

2009 yildan 2011 yilgacha bir nechta aylanma yo'llar (Bogoroditsk, Efremov, Yelets va boshqalar) qurildi, bu esa og'ir transport vositalarini tashqariga olib chiqish imkonini berdi. aholi punktlari.

2010 yilda yoʻl nazorati davlat korxonasiga oʻtganidan soʻng u hamkorlar (tashuvchilar uyushmasi, ommaviy axborot vositalari) bilan birgalikda yoʻnalish holati va yoʻlda xizmat koʻrsatish darajasini tekshirishni boshladi. Natijada infratuzilma obyektlarining yarmi qulaylik, uchinchi qismi esa qonunchilik normalariga javob bermasligi aniqlandi. M-4 Don avtomagistralida pullik uchastkalarni joriy etish tarixi.

Malumot! 1999 yil oktyabr - M-4 Don avtomagistralining birinchi pullik qismini tashkil etish to'g'risida Rossiya Federatsiyasi Hukumatining qarori chiqdi. Yo‘l tubining o‘zi va uning atrofidagi infratuzilma obyektlari ta’mirlandi: yo‘l kengayib, ravon bo‘ldi, tungi vaqtda yoritish tizimi bilan to‘liq jihozlandi; dam olish joylari va tezyurar yo'laklar qonun qoidalariga muvofiqlashtirildi.

461-km.da asosiy yoʻlning qoʻshimcha tarmoqlariga oʻtish imkonini beruvchi koʻp pogʻonali yoʻl ajralmas qismi qurildi. Zadonsk shahri va qishloq aholi punktlari orasidagi aylanma yo'lning bir qismi. Yo'nalishning umumiy uzunligini oshirgan Xlevnoye (417 dan 464 km gacha) 2010 yil oxirida to'langan.

2013 yilning bahorida umumiy Toll Collection Point (TOC) paydo bo'ldi. Biz uni 20 km (51 dan 71 km gacha) yo'nalishning 71 km qismida o'rnatdik. Keyinchalik bu segment 52 km ga cho'zildi.

2013 yilda yo'lning 225 dan 260 km gacha bo'lgan pullik uchastkalari bosqichma-bosqich o'tkazildi; 330,8 dan 414,7 km gacha va 287 dan 321 km gacha - Efremov shahri bo'ylab aylanma yo'l yaratilmoqda.

2015 yil - avtomagistralning yangi uchastkalari paydo bo'ldi, ular uchun haydovchilar to'lashlari kerak. Voronej atrofidagi aylanma yo'l global ta'mirdan so'ng, 492 dan 517 km gacha bo'lgan qism pullik bo'ldi. Xuddi shu yili barcha avtomobil egalari yo'lning 544 dan 633 km gacha bo'lgan qismi bo'ylab sayohat uchun to'lashni boshladilar.

2016 yil yangi o'zgarishlarni olib keldi. Endi Moskva-Tula yo'lining 93-211 kilometrlari bo'ylab, shuningdek Voronej viloyatining 571-544 kilometrlari bo'ylab (bu erda Novaya Usman va Rogachevka qishloqlari atrofida marshrutning aylanma qismi qurilgan) bepul yurish mumkin emas edi. .
Rostov viloyatida M-4 Don avtomagistralida (1091 dan 1119 km gacha) pullik 2017 yil oxirida joriy etilgan.

Diqqat! Yo'nalishning barcha pullik uchastkalari sayohat uchun pul yig'ish uchun maxsus tizimlar bilan jihozlangan: ochiq yoki aralash turi. Bo'limlarning katta qismi ochiq tizimdan foydalanadi, ya'ni haydovchi bir marta pul to'lash kassasidan o'tib to'laydi.

U endi to'lamaydi (vaqtdan qat'iy nazar), agar u pullik zona chegaralaridan chiqmasdan harakat qilsa. Va faqat yo'lning Lipetsk qismida (414-464 km) boshqa to'lov tizimi qo'llaniladi: bu erda haydovchilar pullik plazani kesib o'tishda yo'l haqini to'laydilar, ammo to'lovning amal qilish muddati 12 soat bilan cheklangan. Agar mashina pullik zona chegaralarida uzoqroq qolsa, hududni tark etganda to'lov yana to'lanadi. Pulli uchastkada qolish muddati haydovchiga kirish joyida berilgan chek asosida belgilanadi.

Harakatning qulayligi va xavfsizligi uchun barcha pullik uchastkalar statsionar telefon uskunalari bilan jihozlangan, ular yordamida favqulodda tez yordam xizmatlariga murojaat qilishingiz mumkin.

Pullik yo'llarda svetoforlar va yonma-yon yo'llar tizimi yo'q, qarama-qarshi transport oqimlari o'zaro taqsimlanadi. Bu haydovchilarga soatiga 130 km tezlikka erishish imkonini beradi.

Pullik yo'llar va avtomatik boshqaruv tizimi bilan jihozlangan, ularning ishlashi turli xil texnik xodimlarning ishi bilan ta'minlanadi. vositalar - videokameralar, ob-havo stantsiyalari va boshqalar. Bu ob-havo, yorug'lik, favqulodda vaziyatlarga qarab yo'ldagi vaziyat haqida tezkor ma'lumot olish imkonini beradi.

Malumot! Yig'ilgan ma'lumotlar tegishli yordam xizmatlarini jalb qilgan holda, yo'lda har qanday muammolarni tezda bartaraf etish bo'yicha qarorlar qabul qilish imkonini beradi. Haydovchilar uchun transportning normal harakatlanishini ta'minlash uchun muhim bo'lgan ma'lumotlar yo'lda maxsus joylashtirilgan. skorbord.

Pullik sayohatni tashkil etish 08.11.2007 yildagi N257-FZ Federal qonunining 36-moddasi asosida faoliyat yurituvchi Rossiya Federatsiyasi Hukumatining yurisdiktsiyasida.

(funksiya(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -143470-6", renderTo: "yandex_rtb_R-A-143470-6", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("skript"); s = d.createElement("skript"); s .type = "matn/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(bu , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

2018 yil avgust oyining boshida biz shimolga sayohatga chiqdik - birga. Ikki haftadan sal ko'proq vaqt o'tgach, biz qarama-qarshi tomonga - janubga yo'l oldik.

Bizning maqsadimiz Qrim edi. Ammo biz buning uchun bir haftadan ko'proq vaqt ajrata olmadik - ish rejalarga xalaqit berdi va Penzada, aniqrog'i, Penza yaqinida majburiy bo'lishni talab qildi. Va biz ham xuddi shu ish tufayli sayohat sanalarini qulayroq sanaga o'tkaza olmadik. Shunday qilib, biz butunlay boshqa yo'l bo'ylab Moskvaga qaytishimiz kerak edi.

Bunday vaziyatda Qrimga samolyotda uchish yaxshiroq bo'lardi, ammo bu biroz qimmatga tushdi. Bundan tashqari, biz yo'l sayohatlarini yaxshi ko'ramiz va bu sayohat marshrut va taassurotlar nuqtai nazaridan juda g'ayrioddiy bo'lib chiqdi.

2018 yil 31 avgust kuni ertalab soat 8 da Moskvadan yo'lga chiqdik. Shu kuni biz Rostov-Dongacha 1060 km yurishimiz kerak edi. Aslida, men bunday katta yugurishlarning muxlisi emasman, diqqatga sazovor joylarga va boshqa qiziqarli narsalarga vaqt topish uchun kuniga 500-600 km bilan cheklanishni afzal ko'raman.

Voronejda oraliq to'xtash mantiqiyroq bo'lar edi, xayriyatki, ko'plab diqqatga sazovor joylar va ko'plab qulay mehmonxonalar mavjud. Ammo bu vaziyatda biz bunga qodir emasdik. Biroq, men bir safarda Qora dengizga borishga muvaffaq bo'lgan ko'plab odamlarni bilaman: 18-20 soat haydash - va siz u erdasiz. Ammo men uchun bunday poyga mutlaqo shovqinsiz.

Menimcha, Shimolga bo'lgan muhabbatim bilan M-4 Don avtomagistrali yuqori tezlikdagiga qaraganda ancha qiziqroq. M-11 bo'ylab harakatlanayotganda, magistral bo'ylab doimiy o'rmonlar cho'ziladi. Ba'zan botqoqlar. Va keyin ko'proq o'rmonlar. Yagona o'yin-kulgi - o'simliklarning o'zgarishini kuzatish: archa o'rmoni, Pinery, aralash o'rmon, qayin. Aholi punktlari deyarli yo'q. Bir nuqtada zerikishni engish boshlanadi va siz suhbatlarda yagona najot topasiz.

Yana bir narsa - janubiy yo'nalish. Atrofda ajoyib go'zallik va ko'lamli landshaftlar mavjud: tepaliklar va jarliklar, daryolar lentalari, go'zal ko'llar, qadimiy shaharlar va qishloqlar.

Tula viloyatidagi uyalar

M-4 Don avtomagistralida bir nechta pullik uchastkalar mavjud va har yili ular ko'payib bormoqda. Biz “Lukoyl” yoqilg‘i quyish shoxobchalaridan birida transponder sotib oldik. U bilan pullik yo'llarda yurish foydaliroq. Ammo, keyinroq ma'lum bo'lishicha, M-11 avtomagistralida u har safar ishlaydi, Moskva-Solnechnogorsk qismida esa chegirmalar taqdim etilmaydi. Uning o'ramida M-1 Odintsovo shimoliy aylanma yo'lida, M-3 Ukrainada, M-4 Donda, M-11 Moskva - Sankt-Peterburgda va Sankt-Peterburgdagi G'arbiy yuqori tezlikda ishlaydigan diametrda ishlashi yozilgan bo'lsa-da. Peterburg.

M-4 Don avtomagistralining pullik uchastkalaridan birining oxiridagi to'lov punkti

M-4 trassasida transponder deyarli benuqson ishladi. Asosiysi, skanerlash qurilmasi yonidan asta-sekin haydash, shunda tizim hisobdan pul olib, to'siqni ochadi.

Biz Moskva, Tula, Lipetsk viloyatlaridan o'tdik. Manzaralar ajoyib: adirlar va to'sinlar, dalalar va ko'llar. Ammo Kareliyadan keyin men uchun qayta qurish qiyin edi, bu erda energiya butunlay boshqacha.

M-4 "Don" avtomagistrali bo'ylab tipik landshaftlar

M-4 "Don" avtomagistrali

Zadonsk. Zadonskiy tug'ilishi-Bogoroditskiy monastiri

Voronej viloyatida qarag'ay o'rmonlari deyarli R-21 "Kola" avtomagistrali bo'ylab ketgan. Leningrad viloyati. Hattoki, yo‘l biz sezmagan aylanma yo‘ldan o‘tgan bo‘lsa kerak, deb hazil qildik.

Va keyin ufqdagi cheksiz dalalar va tizmalar yana cho'zildi. Rostov-Dongacha hali bir necha yuz kilometr bor edi va biz haydashdan allaqachon charchagan edik. Jismoniy jihatdan emas, balki ruhiy jihatdan.

Voronej viloyati o'zining bo'r tog'lari bilan mashhur. Ular juda chiroyli.

Losevoda biz Pavlovskka va undan tashqariga cho'zilgan tirbandlikda qoldik. Bu aholi punktlari atrofida yo‘l qurilmoqda. Tugallangach, u, albatta, ancha yaxshi bo'ladi. Ammo hozirgacha biz ikki soatga yaqin (va ehtimol undan ham ko'proq) qimmatli vaqtni yo'qotdik. Shuning uchun, ko'p odamlar tunda bu joydan o'tadigan tarzda uydan chiqishga harakat qilishadi.

Kun nihoyasiga yetayotgandek edi. Va biz hammamiz haydadik, haydadik. Rostov viloyatining chegarasi, Rostov-na-Donu haqida gapirmasa ham, bir joyda oldinda edi.

Janubga sayohat qilganlarning ba'zilari mashinalarida tunab qolishadi. Xavfsizlik nuqtai nazaridan ular odatda yirik yoqilg'i quyish shoxobchalarida yoki yo'l politsiyasi postlarida to'xtashadi.

Rostov viloyatiga shom chog‘ida kirdik. Tez orada tun tushdi. U yerdagi marshrut KXDR bilan chegaraga ancha yaqin joylashgan. Biz Rostov-Donga soat 23:00 da yetib keldik, yarim tunga yaqin joylashdik. "Marins Park" mehmonxonasi. Men ovqatlanishdan ko'ra ko'proq uxlashni xohlardim. Shunung uchun mahalliy oshxona faqat ertalab qadrlashi mumkin edi.

Marins Park mehmonxonasi Rostov

M-4 Don avtomagistrali bu yil yangiliklarda muntazam ravishda namoyish etiladi. Birinchisi - Krasnodar o'lkasidagi "Tsukerova Balka" yo'l politsiyasi posti, hozir Voronej viloyatida ko'p kilometrlik tirbandlik. Mahalliy aholi haq evaziga muqobil yo'l ko'rsata boshladi

M-4 "Don" avtomagistralida tirbandlik. Foto: Aleksandr Ryumin / TASS

17:59 da yangilangan

Da federal magistral M-4 "Don" hatto o'ziga xos xususiyatlarga ega jamiyat"Vkontakte" ijtimoiy tarmog'ida. Foydalanuvchilar guruhidagi jonlanish dam olish mavsumida boshlanadi: yo'l bo'yidagi kafelar, kameralar, baxtsiz hodisalar, avtoulovchilar qimmatbaho vaqtlarini yo'qotadigan cheksiz tirbandliklar haqida sharhlar.

Yo'l tirbandligi haqidagi salbiy sharhlarning aksariyati Voronej viloyatida. Bu erda, yo'l ishlari tufayli, Voronejga kirishdan oldin, Ramon shahri yaqinidagi vilkada biroz vaqt yo'qotasiz.

Losevo qishlog'i yaqinida haydovchilar uchun haqiqiy "katta maqom" kutmoqda, u erda to'rt polosali magistral ikki qatorli yo'lga aylanadi. Bayram mavsumida ushbu uchastkadan kuniga 14 ta o'tkazuvchanlik bilan 30 000 ta avtomobil o'tadi. Natijada 28 kilometrlik uchastkaga o'rtacha 3-4 soat vaqt sarflanadi. Haydovchi Denis M-4 tirbandligidanoq Business FM ga izoh berdi:

“Losevogacha 50 kilometr uzoqlikda tirbandlikda qoldim. Avvaliga 10-15 kilometr mahkam turdi, ammo endi qandaydir harakat boshlandi. Xarita Losevodan oldin hamma narsa qizil bo'lishini ko'rsatadi. Biz soatiga maksimal 20 kilometr tezlikda yuramiz."

Tatyana Dorofeeva, Vesti-Voronej veb-sayti muharriri Ta'til mavsumida allaqachon tarang bo'lgan transport holati halokatli bo'ladi, deydi:

“Iyun oyining oʻrtalarida tirbandlik bor edi, menimcha, 50 kilometr, bir necha kun oldin esa 45 kilometr edi. Harakat tezligi soatiga 3,5 kilometrni tashkil etadi, siz tasavvur qilishingiz mumkin. Bu haqiqiy do'zax. Losevoga yaqinroq mahalliy yigitlar “Men senga aylanma yo‘lni ko‘rsataman” plakatlari tushirilgan mopedlarda yurishadi. Ular 300 rubl so'rashadi, lekin ular ko'rsatadigan aylanma yo'l, albatta, ekstremaldir: yoki tuproq yo'l bo'ylab yoki umuman dalalar bo'ylab. Yomon ob-havoda u erdan o'tib bo'lmaydi, yaxshi ob-havoda g'ildiraklarni u erda qoldirish mumkin."

Ishbilarmon "Susaninlar" dan tashqari, yo'l bo'yidagi kafelar, shu jumladan, dam oluvchilar aylanma yo'lni qidiradigan qo'shni yo'llardagi kafelar yaxshi pul ishlashadi. Aylanma yo‘l 2019-yilning oxirigacha qurilishi kutilmoqda, ungacha haydovchilar labini tishlab, buni oddiy qabul qilishlari kerak.