Petrov Val yaratilish tarixi. Petrov Val, Volgograd viloyati - shahar bilan tanishish
Petrov Val shahri qaysi federal okrugga tegishli?
Petrov Val federal okrugga kiritilgan: Janubiy.Federal okrug - bu Rossiya Federatsiyasining bir nechta sub'ektlaridan iborat kengaytirilgan hudud.
Petrov Val qaysi mintaqada?
Petrov Val shahri viloyat tarkibiga kiradi Volgograd viloyati.Mintaqaning yoki mamlakat sub'ektining o'ziga xos xususiyati uning tarkibiy elementlarining, shu jumladan mintaqani tashkil etuvchi shaharlar va boshqa aholi punktlarining yaxlitligi va o'zaro bog'liqligiga ega bo'lishdir.
Volgograd viloyati - Rossiya davlatining ma'muriy birligi.
Petrov Val shahri aholisi.
Petrov Val shahridagi aholi soni 12177 kishi.Tashkil etilgan yili Petrov Val.
Petrov Val shahrining tashkil topgan yili: 1942 yil.Petrov Valning soat mintaqasi qanday?
Petrov Val shahri ma'muriy vaqt zonasida joylashgan: UTC+4. Shunday qilib, siz o'z shahringizdagi vaqt mintaqasiga nisbatan Petrov Val shahridagi vaqt farqini aniqlashingiz mumkin.Petrov Val telefon kodi
Telefon kodi Petrov Val shahri: +7 84457. Petrov Val shahriga qo'ng'iroq qilish uchun Mobil telefon, siz kodni terishingiz kerak: +7 84457 va keyin to'g'ridan-to'g'ri abonent raqami.Petrov Val shahrining rasmiy sayti.
Petrov Val shahrining veb-sayti, Petrov Val shahrining rasmiy veb-sayti yoki u "Petrov Val shahri ma'muriyatining rasmiy veb-sayti" deb ham ataladi: http://admpwal.ru.Tumanimiz hududida Petrov Valda noyob mavjud tarixiy obida Quyi Volga mintaqasi - 17-asr oxiri - 18-asr boshlarida qurilgan Kamishin-Ilovlya kanali. Yodgorlik ustida asrlar o'tdi, ammo u tuproq ishlarining qat'iy nisbatlarini yaxshi saqlab qoldi.
Ushbu nodir tarixiy obida shahar va viloyat aholisi, yo‘lovchilarda doimiy qiziqish uyg‘otmoqda temir yo'l poezdlari barcha tarix ixlosmandlari uchun. Qishloqning o'zi va temir yo'l kesishmasi Buyuk davrida qurilgan Vatan urushi, buning sharafiga o'z nomini oldi mashhur bino Petrin davri sharafiga.
Bu yodgorlikning tarixi. 1695 yil yozida Pyotr I turklarga qarshi yurishni boshladi va Volga bo'ylab Tsaritsingacha boradi. Bu erda uning qo'shinlari Panshino qishlog'iga (hozirgi Ilovlinskiy tumani) quruqlikdan o'tishdi, u erdan Don bo'ylab Azovga etib borishdi.
Xaritalarda hududni o'rganar ekan, Pyotr e'tiborni Kamishinka va Ilovlya o'rtasidagi suv oqimiga qaratdi. Bir yil o'tgach, 1696 yil 4-noyabrda podshohning boyarlar bilan Moskvadagi uchrashuvida Volgani Don bilan ushbu daryolarning irmoqlari - Kamishinka va Ilovlya o'rtasidagi kanal orqali bog'lash to'g'risida qaror qabul qilindi. qulflar tizimini qurish uchun zarur. Kaspiy va Qora dengizlar bog‘langan bo‘lardi. Turkiya bilan uzoq muddatli harbiy harakatlar munosabati bilan kanalga katta harbiy va iqtisodiy ahamiyat berildi.
Ushbu gidrotexnik inshootning yaratilish tarixini kanal va qulflar quruvchilardan biri, ingliz muhandisi Jon Peri, taniqli tarixchi N.M. Karamzin, rossiyalik mutaxassis N. Durov, SSSR Fanlar akademiyasi arxivi katta ilmiy xodimi V.F. Gnuchev, Volga-Don kanali va Stalingrad GESi bosh geologi V. Galaktionov va boshqalar.
Tarixchi N. M. Karamzin kanalni qurish bo'yicha dastlabki ishlar 1569 yilga to'g'ri kelishi kerak, deb hisoblaydi, uning fikricha, kanalni otasi Sulaymon Buyukning rejasini amalga oshirgan turk sultoni Salim II tomonidan qazilgan. Bunday kanalning qurilishi haqiqatan ham Kaspiy va Azov dengizlarida Qrim O'rdasining hukmronligini mustahkamlashi va shu bilan Rossiya uchun doimiy xavf tug'dirishi mumkin edi.
Karamzinning fikrini olim I.X. Shtukenberg o'z tadqiqotida Sulton ikki daryoni bog'lay olmasligini ta'kidladi, chunki mavjud ma'lumotlarga ko'ra, Selim II qo'shinlari 1569 yil sentyabr oyida Kamishinkada atigi sakkiz kun bo'lib, bunday ulkan ish uchun mutlaqo etarli emas edi. Bugungi kungacha saqlanib qolgan ikkita kanal qoldiqlari, ulardan biri ko'pincha "turk" deb nomlanadi N. Durov va V.F. Gnuchevning so'zlariga ko'ra, Pyotr I tomonidan ishlab chiqilgan loyihalarning borishi bilan osongina izohlash mumkin. "Turkiya" deb nomlangan kanalning texnik tekshiruvi, Stukenberg ham yozganidek, uni faqat 18-asr oxirida qurish mumkinligiga ishontiradi.
... 1696 yilda kanal loyihasi allaqachon ishlab chiqilgan va N. Durov o'z maqolasida ta'kidlaganidek, Pyotr uni Frantsiya Fanlar akademiyasiga muhokama qilish uchun yubordi. Ish 1697 yilda Astraxan gubernatori knyaz B.N.ning umumiy qo'mondonligi ostida boshlangan. Golitsin. Muhandis Brekel Golitsinning "Kamishinkadagi qulflash va qazish ishlari bo'yicha" yordamchisi etib tayinlandi.
1698 yilda kanalning bir qismi qazilgan, N. Durovning so'zlariga ko'ra, Brekel tomonidan Kamyshinkada qulf qurilgan. Ammo Brekel shlyuz asosini yetarli darajada mustahkamlay olmadi: u to‘lgan va darvozalar qulflanganda, kameradan suv taglikni yuvib, yopiq shlyuzdan chiqib ketdi. Brekel shoshib va deyarli yashirincha, Piter yo'qligida chet elga ketdi. O'zini oqlash uchun u Pyotr I ga xat yozdi va unda u knyaz Golitsindan shikoyat qildi, uning so'zlariga ko'ra, bu masalaga do'stona munosabatda bo'lmagan, kanaldagi ishlarni sekinlashtirgan va hokazo.
1698 yilda taklif qilingan ingliz muhandisi Jon Perri Kamishinka ustida ishlashni boshladi va darhol tan oldi, yuqoridagi mualliflar ta'kidlaganidek, Brekel tanlagan yo'nalish noqulay edi. U yangi yo'nalishda kanal loyihasini tuzdi va o'sha yili Piterga taqdim etdi. Pyotr I Perri loyihasini ma'qulladi va ish 1699 yilning yozida boshlandi. Bu ikkita kanalning qoldiqlari mavjudligini tushuntiradi.
Biroq, Peri ishni oxiriga etkazmadi. Unga kerak bo'lgan katta miqdordagi pul va. asosiy ishchi kuchi Shvetsiya bilan boshlangan yangi urush xarajatlariga mos kelmas edi. Ish vaqti-vaqti bilan 1704 yilgacha davom etdi.
Pyotr I tomonidan boshlangan qurilish uning o'limidan keyin uzoq vaqt davomida unutildi. Faqat 1768 yilda Fanlar akademiyasi Kamishinka va Ilovlya daryolarini professor G. M. Lovits va yordamchi (keyinchalik akademik) P.B.ning kichik astronomik otryadi bilan bog'lanish imkoniyatini aniqlash uchun o'rganishga buyruq berdi. Inohodtsev.
1771 yilda Lovits va Inohodtsev tomonidan boshlangan va 1774 yilning yozigacha uzoq davom etgan uzilishlar bilan qamishlarda tekislash ishlari G.M.ning o'limi bilan to'xtatilgan. 1774 yil 8 avgustda yashaydi.
XVII asrdagi qurilish - XVIII asrlar Kamishin-Ilovlya qulf kanali umumiy gidrotexnika tarixi va xususan, Volgada qurilish tarixi uchun qiziqarli.
Bugungi kunda Petrovalskiy kanali o'ziga o'xshash tuzilmalar orasida noyobdir va, ehtimol, ajdodlarimizning mehnati va jasorati yodgorligi sifatida biz uchun aziz bo'lgan yagona kanaldir.
Afsuski, bu tarixiy obida mamlakatimizda saqlanmagan. U yodgorlik lavhasi bilan belgilanmagan, ko'p joylarda u shafqatsiz buldozer pichog'i, Petrovalskoe tomonidan buzilgan. temir yo'l deposi sanoat oqava suvlarini kanal tubiga tushiradi.
Marshrut va sanani belgilang. Bunga javoban biz "Rossiya temir yo'llari" dan chiptalar mavjudligi va ularning narxi haqida ma'lumot topamiz. Tegishli poezd va joyni tanlang. Tavsiya etilgan usullardan biri yordamida chiptani to'lang. To'lov ma'lumotlari bir zumda Rossiya temir yo'llariga o'tkaziladi va sizning chiptangiz beriladi.
Sotib olingan temir yo'l chiptasini qanday qaytarish kerak?
Chiptani karta bilan to'lay olamanmi? Va u xavfsizmi?
Ha albatta. To'lov Gateline.net protsessing markazining to'lov shlyuzi orqali amalga oshiriladi. Barcha ma'lumotlar xavfsiz kanal orqali uzatiladi.Gateline.net shlyuzi PCI DSS xalqaro xavfsizlik standarti talablariga muvofiq ishlab chiqilgan. Gateway dasturi 3.1 versiyasi auditidan muvaffaqiyatli o'tdi.Gateline.net tizimi sizga Visa va MasterCard orqali, jumladan 3D-Secure: Verified by Visa va MasterCard SecureCode orqali to‘lovlarni qabul qilish imkonini beradi.Gateline.net to'lov shakli turli brauzerlar va platformalar, jumladan, mobil qurilmalar uchun optimallashtirilgan.Internetdagi deyarli barcha temir yo'l agentliklari ushbu shlyuz orqali ishlaydi.
Elektron chipta va elektron ro'yxatga olish nima?
Saytga elektron chipta sotib olish - berishning zamonaviy va tezkor usuli sayohat hujjati kassir yoki operator ishtirokisiz.Elektron temir yo'l chiptasini sotib olayotganda, o'rindiqlar to'lov vaqtida darhol sotib olinadi.Poezdga chiqish uchun pul to'laganingizdan so'ng, siz ketishingiz kerak elektron ro'yxatga olish yoki vokzalda chiptangizni chop eting.Elektron ro'yxatga olish Barcha buyurtmalar uchun mavjud emas. Agar ro'yxatdan o'tish mavjud bo'lsa, u bizning veb-saytimizda tegishli tugmani bosish orqali yakunlanishi mumkin. To'lovdan so'ng darhol ushbu tugmani ko'rasiz. Keyin poyezdga chiqish uchun asl identifikatoringiz va bortga chiqish taloningizning bosma nusxasi kerak bo‘ladi. Ba'zi konduktorlar chop etishni talab qilmaydi, lekin uni xavf ostiga qo'ymaslik yaxshiroqdir.chop etish elektron chipta poezd jo'nashdan oldin istalgan vaqtda stansiyadagi kassada yoki o'z-o'zini ro'yxatdan o'tkazish terminalida olishingiz mumkin. Buning uchun sizga 14 xonali buyurtma kodi (to'lovdan keyin SMS orqali olasiz) va asl identifikator kerak.
Volgograd viloyatining Kamishinskiy tumanida joylashgan kichik Petrov Val shahri ikki marta Tsar Pyotr Alekseevich nomi bilan bog'liq. Bu 1942 yilda shahar ko'proq yoki kamroq uyushgan aholi punktiga aylanganiga qaramay, aslida u yaqinda, 1988 yilda shaharga aylandi. Bu erda aytilishi kerak bo'lgan ikkita hikoya bor. Mana tinglang.
Tarix 1. Ism.
Aslida, Petrov Val nima, faqat kichik shaharcha. Mana shunday bo'ldi. 1717 yilda Qrim tatarlarining Quyi Volga bo'yida katta reydi amalga oshirildi. Ular Tsaritsin, Saratov va boshqalarni talon-taroj qilishga muvaffaq bo'lishdi janubiy shaharlar. Aynan o'sha paytda Buyuk Pyotr Volga va Don o'rtasida qo'riqchi mustahkam chiziq yaratishga qaror qildi. Tsaritsin va Panshino o'rtasida 60 km uzunlikdagi shunday chiziq qurilgan. Katta sopol qal'aning qurilishi 1718 yilda boshlangan va ikki yildan so'ng to'liq qurilgan janubiy chegara Rossiya chuqur xandaq va balandligi 12 metr bo'lgan qo'rg'ondan tashkil topgan istehkom inshooti bilan ajralib turardi. Qo'riqchi minorasida yog'och palisadlar, 23 ta post va beshta sopol qal'a bor edi. Doimiy qo'shinlar va Don kazaklari qo'riqchi vazifasini bajarish uchun Tsaritsino mustahkamlangan chizig'iga joylashtirildi. Bu chiziqning tuproq qal'asi ko'rinishidagi qoldiqlari hali ham aniq ko'rinib turibdi va shunday ko'rinadi.
. Va ular hamma joyda Petrov Val deb ataladi. Shahar shunday nomlandi. 
Hikoya 2. Joy.
1695 yil yozida turklarga qarshi yurish qilgan rus qo'shinlari juda qiyin yo'lni bosib o'tishga majbur bo'lishdi - ular Panshino qishlog'iga (hozirgi Ilovlinskiy tumani) quruqlikdan o'tishdi, u erdan Azovga etib borishdi. Don.
Sarflangan vaqt va resurslarni tahlil qilib, Pyotr I o'tish xaritasini o'rganib chiqdi. Va uning boshida Volgani Don bilan ushbu daryolarning irmoqlari - Kamishinka va Ilovlya o'rtasidagi kanal orqali bog'lash g'oyasi paydo bo'ldi, buning uchun qulflar tizimini qurish kerak edi. Kaspiy va Qora dengizlar bog‘langan bo‘lardi. Turkiya bilan uzoq muddatli harbiy harakatlar munosabati bilan kanalga katta harbiy va iqtisodiy ahamiyat berildi.
Kanalning loyihasi shoshilinch ravishda tuzilib, 1696 yilda Frantsiya Fanlar Akademiyasida reja muhokama qilinganidan so'ng kanal qurilishi boshlandi. Loyihaning rahbari, biz hozir aytganimizdek, Astraxan general-gubernatori knyaz B.N. Golitsin va muhandis Brekel uning "Kamishinkada qulflash va qazish ishlari bo'yicha" yordamchisi etib tayinlandi. 1698 yilda kanalning bir qismi qazilib, bitta qulf qurilgan. Biroq, Brekel u erda biror narsani tugatmadi, bu haqda o'ylamadi va yopiq shlyuz va kameradan suv poydevorni yuvib, chiqdi. Galitsin shoshqaloq rus odatiga ko'ra, podshoh mijoziga qanday xabar berish haqida o'ylayotganda, Brekel nemis odatidan tez, shoshilinch va deyarli yashirincha, Pyotr yo'qligida, chet elga jo'nab ketdi. Pyotr I ga maktub, unda u Golitsinni hamma narsada ayblagan, go'yo bu masalaga noxush munosabatda bo'lgan, kanalda ishlashga to'sqinlik qilgan va hokazo. U, Brekel, o'z qornini va muhandislik dahosini ayamagan bo'lsa-da, tom ma'noda ... Lekin shunisi aniqki, odatda va bugungi kungacha pudratchilar norozi mijozga yozadilar.
Brekel 1698 yilda ingliz muhandisi Jon Perri tomonidan almashtirildi va oldingi yo'nalishni mutlaqo noto'g'ri deb tan olish bilan boshlandi, Brekel johil va charlatan deb e'lon qilindi, tuzilgan. yangi loyiha va 1699 yilda qurilish boshlandi. Bu ikkita kanalning qoldiqlari mavjudligini tushuntiradi.
Ish vaqti-vaqti bilan 1704 yilgacha davom etdi. Biroq, yoki Pyotr kanal qurilishiga qiziqishni yo'qotdi, chunki bu vaqtga kelib Rossiya butunlay boshqa yo'nalishda, ya'ni Shvetsiya bilan urush olib bordi yoki bu g'oya juda qimmatga tushdi, ammo kanal qurilishi to'xtatildi. .
Kanal tarixi shu bilan tugamaydi. 1768 yilda Fanlar akademiyasida kanal loyihasi esga olindi va Kamishinka va Ilovlya daryolarini tekshirishga yuborildi, professor G. M. Lovits va yordamchi (keyinchalik akademik) P.B. Inohodtsev. Kamishinkada tekislash ishlari 1774 yilning yozigacha uzluksiz davom etdi va G.M. vafotidan keyin to'xtadi. 1774 yil 8 avgustda yashaydi.
Va bu hammasi emas. N. M. Karamzin kanalni qurish bo'yicha dastlabki ishlarni 1569 yilga, otasi Sulaymon Buyukning rejasini bajarish uchun turk sultoni Selim II bu joylarda paydo bo'lganiga to'g'ri kelishi kerak deb hisoblagan. Bunday kanalning qurilishi haqiqatan ham Kaspiy va Qrim qo'shinlarining hukmronligini mustahkamlashi mumkin edi. Azov dengizlari. Turklar hatto ishga kirishdilar, biroq bir oydan keyin ularni haydab yuborishdi. Agar shunday bo'lsa, Volga va Donni bog'laydigan kema kanali g'oyasi 16-asrning o'rtalarida paydo bo'lgan va uni boshqa joylarda atigi 400 yil o'tgach amalga oshirish mumkin bo'lgan.
Hikoya 3. Petrov Val shahri. 
Lenin ko'chasi.
Kanallar ishlamadi, lekin ish paytida qazilgan tuproq havzaning chetiga tashlandi va ulkan sopol qal'alar paydo bo'ldi. . Hozirgi kunda kanalga tarixiy obida maqomi berilgan va u davlat muhofazasiga olingan. To'g'ri, davlat aniq nimani himoya qilishi menga aniq emas, chunki bunday tuzilmalar yo'q. Chuqurliklar va tepaliklar bo'laklari.
Aynan shu qal'alardan birida, qirg'oqda, deyish mumkinki, ishdan chiqqan kanalning qirg'og'ida Petrov Val shahri joylashgan. 
Petrov Val shahri juda kichkina - 29 kv. m va aholisi 14000 kishi. Ular "Ikki ko'chali shaharcha" deyishadi, shuning uchun bu faqat u haqida. Hech bo'lmaganda ikki st ko'rdim. Lenin va Pioner prospekti. Biroq, Maksim va men unda adashib qolishga muvaffaq bo'ldik. Bordi-ketdi. Ko'cha bo'ylab, park orqali, Va keyin biz qaraymiz - har xil masofalar ko'rsatkichlari bo'lgan qandaydir avtomagistral aholi punktlari. Bir payt men hatto qo'rqib ketdim. Orqaga qaytdi, orqaga qaytdi. Ular uzoq vaqt sayr qilishmadi. Ammo uyda Valya xolaga aytishganda, u yig'lab kulib yubordi. Otamiz esa shunday ulkan aholi punkti bo‘ylab sayr qilish uchun keyingi safar xarita, kompas va ichimlik suvini unutmaslikni maslahat berdi. Va, shuningdek, telefonga qandaydir g'alati xirilladi. Umuman olganda, ular bizni kuldirishdi! 
Politsiya
Yong'in bo'limi,
Albatta, shaharda bo'lishi kerak bo'lgan hamma narsa bor: o't o'chirish bo'limi, poliklinika, politsiya bo'limi, pochta bo'limi, madaniyat markazi va gulzorda bo'lishi kerak bo'lgan qo'l cho'zilgan Ilyich haykali. . Bu yerda biz bir sirga duch keldik. Biz uchta maktabni hisobladik.
Mana 7-sonli maktab. Hayron emas.
1580 yilda Yermak o'z qo'shini bilan Ilovlyadan Kamishinkaga o'tdi. Bu yerdan u Sibirni zabt etishga ketdi. Va 1667 yilda Stepan Razin xuddi shu yo'l bilan minginchi armiya bilan Volgaga kirdi. Va darhol patriarx va savdogar Shorin kemalarining savdo karvonini tutib, uni talon-taroj qildi. Va Razinning shudgori Volga bo'ylab suzib ketganidan keyin ...
Pyotr 1 nomi bizning mintaqamiz xaritasida abadiy muhrlangan. Kamishin yaqinida kichik shaharcha joylashgan. Uning ismi Petrov-Val. Nega u shunday nomlangan? Petrov Val hududida Quyi Volga bo'yining noyob tarixiy yodgorligi - 17-asr oxiri - 18-asr boshlarida qurilgan Kamishinka - Ilovlya kanali mavjud.
17-asrning oxirida rus-turk urushi yosh Pyotrning yelkasiga, butun Rossiya zimmasiga og'ir yukni qo'ydi. 1695 yil yozida Pyotr 1 turklarga qarshi yurishni boshladi va Volga bo'ylab Tsaritsingacha boradi. Bu erda uning qo'shinlari Panshino qishlog'iga (hozirgi Ilovlinskiy tumani) quruqlikdan o'tishdi, u erdan Don.Azov bo'ylab Azovga etib borishdi. Xaritalarda hududni o'rganar ekan, Pyotr e'tiborni Kamishinka va Ilovlya daryolari orasidagi oqimga qaratdi.
Kamishinka daryosi qadim zamonlardan beri ma'lum bo'lgan qulay joy engil kemalarni Volgadan Donga o'tkazish uchun. Uni jasoratli fikr egalladi: bu ikki buyuk daryoni Ilovlya va Kamishinka irmoqlari orqali kanal va qulflar bilan bog'lash, chunki ular bir-biridan to'rt verstdan ko'p bo'lmagan masofada joylashgan. Bir yil o'tgach, 1696 yil 4-noyabrda podshohning boyarlar bilan Moskvadagi uchrashuvida Volgani Don bilan ushbu daryolarning irmoqlari - Kamishinka va Ilovlya o'rtasidagi kanal orqali bog'lash to'g'risida qaror qabul qilindi. qulflar tizimini qurish uchun zarur. Kaspiy va Qora dengiz. Turkiya bilan uzoq muddatli harbiy harakatlar munosabati bilan kanalga katta harbiy ahamiyat berildi.
1696 yilda kanal loyihasi allaqachon tuzilgan. Butrus o'zining sherigi, knyaz B.I.Kurakinni Kamishinkaga yuboradi, unga hududni ko'zdan kechirish, qal'alar, saroylar, minoralar qurish va shaharni "o'rnatish" buyurilgan.
Ish 1967 yilda Astraxan gubernatori knyaz B.A.Golitsinning umumiy qo'mondonligi ostida boshlangan. Nemis muhandisi Brekel Golitsinning yordamchisi etib tayinlandi. Harbiy quruvchi sifatida u Rossiyaga xizmatga taklif qilindi. Shubhasiz, Brekel harbiy istehkomlarni qurishda nimanidir tushungan, ammo u gidrotexnika sohasida yangi boshlovchi edi.
1698 yilda Brekel boshchiligida to'rt kilometrga yaqin kanal qazilib, bitta qulf qurilgan. Ammo Brekel qulf poydevorini etarlicha mustahkamlay olmadi: u orqali suv o'tkazishga urinish muvaffaqiyatsiz tugadi: qulf yirtilib ketdi. Gidrotexnika qurilishidan bexabarligining oqibatlaridan qo'rqib ketgan Brekkel shoshib va deyarli yashirincha, Piter yo'qligida chet elga ketdi.
O'sha paytda Piter chet elda edi. Kamishinkadagi voqealar haqida bilib, u ingliz kapitani, mashhur kemalar, kanallar va qulflar quruvchisi Jon Perrini Rossiyada xizmat qilishga taklif qildi. Perri muhandis Brekelning kanal yo'nalishini noqulay deb topdi. U kanal loyihasini yangi yo‘nalishda tuzib, uch yilga yaqin qurilish ishlari bilan shug‘ullangan.
Xarita shuni ko'rsatadiki, kanalning Ilovlya bilan tutashgan joyida yarim qulf rejalashtirilgan, ikkinchisi balandroq edi, shuning uchun ular birgalikda qulflash kamerasini tashkil qildilar. Volgaga qaragan oxirida kanal Kamishinkaga oqib tushadigan Gryaznuxa oqimiga kirdi. Kamyshinkada 5 ta qulf ko'rsatilgan, ammo ular qurilmagan. Kamyshinkaning pastki qismida, Volga yaqinida 4 ta qulf qurilgan.
Rejada lagerlarning joylashuvi ko'rsatilgan: Perrining lageri kanalning Ilovlyaga qo'shilgan joyida joylashgan edi; Volgaga kiraverishda - "Pyotr - Grad" yozuvi bo'lgan istehkom; qarshisida - Dmitrievsk shahri yoki Kamishin shahri.
Kanalning umumiy uzunligi 3,73 km. Kanalning eni 47 m, oʻqlar kanalni oʻng va chap tomondan 100 m chegaralab turgan.
1699 yilning yozida qurilish yana qaynay boshladi. Kanal qazishda ichki viloyatlardan kelgan askarlar va dehqonlar ishladi. Volga bo'ylab qulflar, er ko'chirish mashinalari uchun qurilish materiallari (zamonaviy qirg'ichlar, greyderlar, buldozerlar va ekskavatorlarning avlodlari, lekin ular odamlar va hayvonlarning mushak kuchidan foydalanganlar) etkazib berildi. Aholi ko'paydi, chet elliklar ko'paydi. Kamishinka ustida buyruq tovushlari eshitildi: ular qulflar uchun qoziqlarni urishdi.
Biroq, Perri ishni tugatmadi. Katta miqdordagi pul va eng muhimi, talab qilinadigan ishchi kuchi shvedlar bilan boshlangan yangi urush xarajatlariga mos kelmaydi. 1701 yil oxirida Perri bir muddat ishni to'xtatish va o'zi Moskvaga kelish haqida buyruq oldi. Shvetsiya bilan urush Rossiya hayotiga katta ta'sir ko'rsatdi. Kamishinkadagi ishlar butunlay to'xtatildi.
Aholi punktlariga nima bo'ldi? Perri lageri joyida ba'zi ishchilar qoldi, ular ishlashga chaqirildi va xizmat muddati tugagandan so'ng "haydaladigan askarlar" huquqi bilan ishdan bo'shatildi. Ularni "belkurakchilar" deb atashgan.
1701 yilda Perri ketganidan keyin kanalni saqlab qolish uchun kichik ishlar olib borildi. Perri biznesni boshqarish uchun yordamchilarini shu yerda qoldirdi. Kanalda "belkurakchilar" ishladilar va barcha ishlarni tugatgandan so'ng ular dehqonchilikni oldilar. "Perry lageri" qurilish paytida palisad bilan o'ralgan, bu erga minglab ishchilar joylashtirilgan. Keyinchalik kichik bir aholi punkti saqlanib qolgan, ba'zi manbalarga ko'ra u Vali deb nomlangan. Keyingi yillarda Valaxda aholi kam edi. "Kelkurakchilar" avlodlarini Saratov ustasining hisobotlarida va 18-asr oxirida topish mumkin.
"Hozirgacha Kamishinka qirg'og'i bo'ylab qirg'oqlar va zovurlar ko'rinib turardi va kanalning o'zida qulflarni qurish uchun ishlatiladigan ulkan eman qoziqlari hali chirigan emas." Hatto 19-asrning oxirida ham odamlar "Pyotr" deb atagan qazilgan ulkan qal'alar yonidan ko'plab inson suyaklari topilgan.
Qurilish boshlanganidan uch asr o'tib, bugungi kunda kanal nima? Bu Ilovlya va Kamishinka daryolarini deyarli bog'laydigan qazilgan kanal bilan chegaradosh qal'alar. Tugatilmagan kanal; bir kun ham foydalanilmagan, bugungi kun o'sha olis kunlar va ajdodlari ishlariga bugungi hayratlanarli e'tiborsizlik yodgorligidir. Olimlar, o‘lkashunoslarning ko‘plab murojaatlari bu binoning tarixiy obida sifatidagi maqomini o‘zgartirgani yo‘q. Shaftlar buldozerlar tomonidan vayron qilingan, qurilgan yordamchi binolar, kanalning o'zi chiqindilar bilan to'ldirilgan. Qo'rg'onlarda ular uning qoldiqlarini, quruvchilarni, o'sha uzoq davrdagi narsalarni topadilar.
Ulug 'Vatan urushining shiddatli janglari bo'ldi. 1942 yilning yozida fashistlar Stalingradni poytaxt bilan bog'laydigan temir yo'llarga o'tgandan so'ng, Volga bo'yidagi shahar Moskva va boshqa barcha shaharlardan uzilib qoldi. sanoat markazlari Stalingrad viloyatidagi qo'shinlarimizning ta'minotini temir yo'lsiz tasavvur qilish juda qiyin edi. Bizga shimoldan, Saratovdan katta yo‘l kerak edi.
Taxminan 300 yil oldin bo'lgani kabi, bu erda Ilovlya daryosi vodiysi bo'ylab Kamishindan Stalingradgacha bo'lgan temir yo'lning eng qisqa ekspluatatsion uzunligi aniqlangan. 1942-yil 15-fevralda loyiha Davlat mudofaa qo‘mitasining qarori bilan tasdiqlandi.
Odamlar temir yo'l - Stalingrad Rokada qurmoqchi edilar. Kechayu kunduz, har qanday ob-havoda, rokada ish olib borildi. Yo‘l qurilishida Kamishin shahri aholisi, asosan ayollar va o‘smirlar, shuningdek, Qamishin tumani qishloqlaridan kelgan dehqonlar ishtirok etdi. Ular iyul oyining jazirama jaziramasiga va ko'p kilometrlik qurilish maydonchasini qayta-qayta bombardimon qilgan nemis aslarining shafqatsiz havo hujumlariga chidashdi. Yo'l qurilishi davomida 103 kun ichida uning quruvchilari ikki million kub metrdan ortiq tuproqni ko'chirishdi, 209 ta turli muhandislik inshootlari: ko'priklar, suv o'tkazgichlar qurdilar. 150 kilometrdan ortiq temir yo'l yotqizildi.
1942 yil 7 avgustda poezdlar harakati allaqachon ochilgan. Keyin esa quruvchilardan estafetani temiryo‘lchilar o‘z qo‘liga oldi. Ular Stalingraddagi g'alabaga hissa qo'shdilar.
Operatsiyaning dastlabki 20 kunida Petrov Val - Ilovlya uchastkasi Stalingraddan 17 ming vagon va 300 parovoz eksportini, so'ngra Stalingrad yaqinidagi fashist qo'shinlarini mag'lub etish uchun zaxiralarni olib kirishni ta'minladi.
Hukumat komissiyasi 1942 yil 23 sentyabrdan Petrov Val - Ilovlya uchastkasini va 1942 yil 24 oktyabrdan Saratov - Petrov Val uchastkasini vaqtincha foydalanishga qabul qildi.
Temir yo'l Petrovvallarning keyingi barcha o'n yilliklar hayotini belgilab berdi. Yo'l doimiy foydalanish uchun jihozlandi, stantsiya, depo, uy-joy qurildi, aholi punkti jihozlandi, ishchi sulolalar shakllandi - Petrovvale faxri. Shaharning iqtisodiy va ijtimoiy rivojlanishi bugungi kunda ham yo'l bilan bog'liq.
Qishloq xaritada paydo bo'ldi. Ishchilar uchun birinchi turar joy dugouts edi. Keyin asta-sekin temiryo'lchilarning uylari ko'payib ketdi. Qishloq tez rivojlana boshladi. 1950 yilga kelib Petrov Valda 500 ta yakka tartibdagi uy, 7 yillik maktab, klub, vokzal, 5 doʻkon va boshqalar bor edi.