보잉 777 200석. 노르드 윈드 항공, 노스 윈드

보잉 777-300ER은 세계에서 가장 크고 인기 있는 광동체 항공기 중 하나입니다. 보잉의 날개 길이는 61m로 축구장 넓이와 맞먹는다.

항공기 자체의 길이는 63m가 조금 넘습니다. 아스팔트에서 꼬리 끝까지의 높이는 18.5m입니다.

보잉 777-300ER은 자기 자신과 조금 더 비슷한 질량을 공중으로 들어올릴 수 있습니다.

이 항공기 수정은 작은 친척보다 더 빠른 속도로 비행하며 Boeing 777-300ER의 평균 순항 속도는 909km/h이고 최대 속도는 965km/h입니다.

비교를 위해 20-30년 전에는 전투 항공기, 전투기 및 폭격기만이 그러한 속도로 비행했습니다. 또한 Boeing 777-300ER의 이 수정은 상당한 비행 천장을 가지고 있으며 13,100m 높이까지 공중으로 이륙할 수 있습니다.

Boeing 777-300ER(적재)의 가능한 최대 비행 범위는 10110km이므로 이 유형의 항공기는 단거리 비행뿐만 아니라 장거리 비행도 수행합니다.

보잉 777-300ER 비행의 최소 승무원은 조종사와 부조종사 2명으로, 이 항공기는 조작이 매우 간단하고 현대적이라고 말할 수 있습니다.

Boeing 777-300ER에서 최대 비행을 하려면 항공기 탱크에 181톤의 연료를 채워야 합니다.

Boeing 777-300ER을 포함한 Boeing 777 시리즈의 모든 항공기에는 2개의 엔진이 장착되어 있으며, 이 유형의 항공기는 엔진이 켜지지 않은 상태에서도 동력을 공급받을 수 있으며 엔진 중 하나가 고장나도 1개의 엔진으로 계속 비행할 수 있습니다.

이 항공기는 다음을 포함하여 잘 알려진 항공사에서 구매합니다.

에미레이트 항공(Emirates)
터키 항공;
북풍;
아에로플로트;
노르드 윈드(Nord Wind).

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보잉 777-300ER은 객실 크기가 상당히 크고 최대 550명의 승객을 수용할 수 있기 때문에 다양한 편의 시설을 갖추고 있습니다.

Aeroflot의 Boeing 777-300ER 디자인은 회사 스타일로 만들어졌으며 가장 큰 기쁨은 일등석에서 제공됩니다. 최고의 장소, 조금 더 나쁜 것은 비즈니스 클래스에서 그렇게 말할 수 있다면 좌석 크기를 제외하고는 그 차이가 크지 않습니다.

보잉 777-300ER 캐빈 레이아웃

1~5열의 비즈니스 클래스 열 - 기내에서 가장 편리한 장소.

당신은 그들에 앉을 수있을뿐만 아니라 실제 침대처럼 누울 수도 있습니다.

이 장소의 모든 장점과 매력은 비행에서만 확인할 수 있으며 가격은 특히 장거리 비행에서 해당 수준에 해당합니다.

다른 클래스와 비교할 때 160cm의 좌석 간 거리, 프레시 프레스, 다양한 메뉴 등이 있습니다.

비즈니스 클래스를 선택할 때 1열의 DGHK 좌석은 변기 옆에 있기 때문에 선택하지 않는 것이 좋습니다. 이제는 커프스 단추 소리가 들리지 않지만 소다 물 내리는 소리가 매우 강하고 깨어날 수 있습니다. 당신은 당신을 산만하게하거나 산만하게합니다.

다른 항공사에서는 이코노미와 비즈니스 클래스 사이에 얇은 칸막이가 있지만 이것은 Aeroflot가 아니라 이코노미 클래스가 들리지 않을 정도로 충분한 거리가 있으므로 안전하게 5 열을 선택할 수 있습니다.

6~11열

이것은 더 이상 이코노미가 아니지만 여전히 비즈니스가 아닌 Comfort라는 Aeroflot의 새로운 비행 클래스입니다. 좋은 행서비스 수준에서 비즈니스와 비교할 수 있습니다.

비즈니스에 비해 좌석 사이의 거리가 약간 짧고, 의자를 120~130도까지 확장할 수 있으며, 최신 프레스도 마음대로 사용할 수 있으며, 앞 좌석에는 개인 스크린이 있어 음악을 듣거나 영화를 봅니다.

컴포트 클래스는 마지막 11열이 이코노미 클래스와 얇은 칸막이로 분리되어 있기 때문에 이 열도 선택하지 않는 것이 좋다.

17 - 51 행

대부분의 경우 행 사이의 비행기에서 가장 큰 이코노미 클래스는 표준 거리가 81cm입니다.

이코노미 클래스에서는 표준 105-110도까지 등받이를 뒤로 젖힐 수 있으며, 티켓을 주문하기 전에 Aeroflot에서 평소와 다른 매우 다양한 기내식을 주문할 수 있지만 음식을 주문하지 않은 경우에도 Aeroflot에서 좋습니다.

이코노미 클래스 기내식

17, 24, 38열

이 열의 좌석은 특권으로 분류될 수 있습니다.첫째, 아무도 등을 뒤로 젖힐 수 없고, 둘째, 등을 뒤로 젖힐 수 있으며, 셋째, 비즈니스 클래스에서와 같이 다리 공간이 확보됩니다.

이 열은 이코노미 클래스에서 최고입니다.-공간은 많지만 화장실 옆에 있다는 단점이 있습니다. 이코노미 클래스가 가장 큰 클래스이기 때문에 좌석 근처에 많은 사람들이있을 수 있으며 어떤 사람들은 자신의 위에 서 있으면 좋아하지 않습니다. 영혼들, 당신은 또한 진공 때문에 화장실에서 물을 씻는 소리에 깨어나거나 산만해질 수 있으며, 그것은 강한 공명으로 밝혀졌습니다.

그러나이 모든 것에도 불구하고 이곳은 잠을 자기에 이상적인 장소입니다.

23열, 36열, 37열, 50열, 51열의 일부 항공기에서는 등받이가 화장실 근처에 있기 때문에 등받이가 잠길 수 있습니다.

또한 이 열에서는 근처에 화장실이 있기 때문에 사람들이 더 자주 걸을 것입니다. 이것은 위의 열과 동일하며 의자의 등받이만 기대지 않고 당신 앞에서 기대고 게다가 당신은 레그룸이 크므로 데이터 행은 선택하지 않은 상태로 두는 것이 가장 좋습니다.

23 행 - 유사하게

23A 및 23K에는 본격적인 현창이 없습니다.

비상문에는 작은 창문이 있습니다. 디스플레이와 테이블은 팔걸이에 있습니다.

기내 수하물로 비상 해치로의 접근을 막는 것은 금지되어 있습니다.

또한 동물, 어린이, 노인 및 장애인과 같은 특정 그룹의 승객을 위해 이러한 장소에 앉는 것은 금지되어 있습니다.

한 가지 중요한 이점이 없다면 데이터를 보드에서 가장 불편하게 부를 수 있습니다. 그러나 탈출 해치의 배치로 인해 전면에 충분한 레그룸이 있습니다.

이것은 특히 장거리 및 장거리 비행에서 상당한 이점입니다.

좌석 ABHK 47열도 특권층으로 분류될 수 있습니다.그들은 항공기 뒤쪽에 위치하고 앞 좌석 사이의 거리가 상당히 멀고 장점은 근처에 있고 창에서 가장 잘 보이는 것 중 하나라는 것입니다.

이코노미 클래스의 다른 좌석도 다 다르지 않으나, 그 중에서 좌석을 고른다면 비행이 두렵지 않다면 현창 옆을 선택하고, 두렵다면 비행기가 있는 바로 가운데 좌석을 선택하세요. 잠들기 가장 쉽고 두려움을 잊거나 전혀 잃습니다.

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Aeroflot의 Boeing 777에서 가장 좋은 좌석은 어디입니까?

Aeroflot의 Boeing 77 및 기타 Boeing 777의 가장 좋은 좌석은 비즈니스 또는 일등석에 있으며 더 심각하게는 주로 무엇을 할 것인지, 잠을 자거나 무엇을 할 것인지에 달려 있습니다.

잠을 잘 경우에는 어린 자녀를 둔 사람들이 일반적으로 배치되는 장소에서 멀리 떨어져 있고 공간이 많은 장소를 선택하십시오.

최고의 보잉 777-300ER 항공기 좌석을 선택하기 위한 일반적인 팁과 요령

장거리 노선을 운항하는 모든 Aeroflot Boeing 777 항공기에는 개별 110볼트 콘센트와 영화와 함께 플래시 드라이브를 삽입할 수 있는 개별 디스플레이가 있으며 모두 헤드폰이 있습니다.

또한 Aeroflot에는 다른 회사와 마찬가지로 편안한 수면 기능이 있으며 음식, 프레스 또는 음료를 배달할 때 깨어나지 않을 것입니다. 이를 위해 비즈니스 클래스 캐빈에서 특수 버튼을 눌러야 하며 다른 미용실에서는 요청해야 합니다. 깨어나지 않도록 스티커를 의자에 붙이면 침착하게 될 수 있을 것입니다.

음식은 모든 클래스에서 사전에 특별 메뉴를 선택하거나(티켓 구매 시) 기내에서 이미 제공되는 음식을 선택할 수 있습니다.

그런 거대한 비행기에는 항상 모든 클래스에 대한 다양한 음식과 음료가 있습니다. 저는 비즈니스에 대해 말하는 것도 아닙니다.

장소를 선택할 때 기술 요금, 화장실, 주방 근처에 위치한 장소를 돌아보십시오.

Boeing 777-300ER의 좌석 위치 - 단점과 장점

모든 클래스에서 가장 좋은 좌석은 항상 대부분의 승객이 창가 좌석으로 간주합니다.이 장소들은 항상 좋은 전망, 그들 안에서자는 것이 편안하고 아무도 당신에게 합격을 요구하지 않을 것이지만 자주 외출해야한다면 선택하지 않는 것이 좋습니다.
자주 일어나야 하는 경우귀하의 선택은 분명합니다. 통로를 따라 위치한 좌석입니다. 일어나기도 쉽고, 아무도 깨우지 않아도 되며, 앉기도 쉽습니다. 작지만 수면을 좋아하는 사람들에게는 통과를 요청하거나 넓게 앉아 있으면 지나가는 사람이 여전히 당신을 해치거나 더 불쾌하게 당신을 밟을 수 있습니다.
글쎄, 당신이보기에 관심이 없다면, 중앙 줄 중앙에있는 장소를 선택할 수 있습니다. 창가와 마찬가지로 아무도 당신을 방해하지 않고 평화롭게 잠을 잘 것입니다.

승객 항공 운송의 수는 매년 꾸준히 증가하고 있으며 그 결과 Boeing "three sevens"시리즈의 크고 넓은 항공기의 인기가 높아지고 있습니다. 보잉 777은 보드 크기(여객기 중)와 비행 거리 측면에서 기록 보유자입니다.

라이너 장치

보잉 777은 2개의 엔진과 터보팬(효율적이고 경제적인) 엔진을 갖춘 광동체 항공기입니다. 라이너의 날개는 선체에 비해 낮게 위치합니다(낮은 날개). 날개의 모양은 화살(화살표 모양)을 닮았다.

선체와 선박의 일부 요소(캐빈 바닥, 조종석 스티어링 휠 등)는 거의 10%가 특수 합금 및 재료로 구성되어 있어 강도와 내구성 모두에 영향을 미칩니다. 총 무게항공기. 보잉 랜딩 기어는 6개의 바퀴로 구성되어 있습니다.

항공기에는 기존 조타 장치와 동등한 디지털 원격 제어 시스템이 완비되어 있습니다. Boeing 777은 편의성과 안락함을 위해 혁신적인 기술을 최초로 사용했습니다. 승객의 편의를 위해 선반의 크기를 늘렸습니다.

777의 승무원의 편안한 장거리 비행을 위해 편안한 의자와 침대가 있는 헤드 캐빈 위에 휴게실이 추가되었습니다.

개발자는 캐빈의 부드러운 선, 확산 된 빛, 큰 창문과 같은 미적 구성 요소도 우회하지 않았습니다.

항공기의 주요 수정 및 기능

항공기 길이와 비행 범위라는 두 가지 비교 지표를 통해 Boeing 777 시리즈의 여러 모델을 구별할 수 있습니다. 보잉 777-200은 기준 모델로 간주되며 777-300은 최대 550명의 승객을 수용할 수 있는 수정된 확장 버전입니다.

종 777-200의 차이점은 비행 시간 매개변수에 있습니다. 777-200의 첫 번째 버전은 8,000km 이상의 거리를 커버했으며 미국 국내 운송용이었습니다. 1995년에 수정 작업이 시작되었습니다. 간단히 말해서 우리는 더 오래 비행할 수 있는 항공기가 필요했습니다.

추가 문자 응급실평균 " 이자형펼친아르 자형각도"-범위 증가, 777-200은 12-14,000km 거리에서 비행합니다. 항공기의 연료 용량과 이륙 중량이 증가했다는 점에서 원래 버전과 다릅니다. 777-200ER은 국제선, 대서양 횡단 비행을 위해 설계되었습니다. 이 라이너 모델은 가장 인기있는 여객기가되었습니다.

추가 문자 LR평균 " 엘옹거아르 자형각도"- 장거리. 이 항공기는 14,000km 이상을 비행할 수 있으며 지구상에서 "두 개의 반대 지점을 연결할" 수 있습니다(댈러스-도쿄, 싱가포르-로스앤젤레스). 보잉은 세계에서 가장 긴 비행 거리(착륙하지 않은 상태)로 유명한 기록을 세웠습니다. 여객선, 777-200LR은 17,000km(17,370km) 이상을 비행했습니다.

더 큰 이륙 중량과 세 가지 추가 측면에서 이전 버전과 다릅니다. 연료 탱크. 모습또한 약간 변경되었습니다: 약간 더 경사진 날개, 강화된 랜딩 기어 및 강력한 기체.

보잉 777-200 모델의 비교 특성

인테리어 레이아웃 777-200

캐빈의 레이아웃은 두 가지 매개변수에 따라 달라집니다.

캐빈의 구성(위치) 및 좌석 수
수업 수

좌석은 일렬로 배열되어 있으며 그 수는 기내 구성에 따라 43에서 62까지 다양합니다. 일렬로 앉는 좌석의 수도 4에서 10까지 다양합니다. 캐빈의 좌석 수는 306 ~ 550 석 좌석, 주방 및 화장실의 배치가 가장 다양하며 캐빈 자체의 레이아웃으로 인해 필요한 경우 (또는 마음대로) 재배치가 가능합니다. 조수석및 기타 요소.

전 세계 클래스로의 표준 구분은 3단계로 가정합니다.

첫 번째
사업
경제

그러나 많은 항공사에는 자체 카테고리가 있습니다. 예를 들어:

제국, 첫 번째의 아종 (또는 대체)으로,
프리미엄 또는 프리미엄, 비즈니스 클래스에 속하는 어딘가, 이코노미 클래스 어딘가에,
이코노미 클래스의 아종으로서 관광객.

일반적으로 777-200 항공기에는 2~3개의 클래스가 있는 객실이 있지만 경우에 따라 1개(440석)와 4개 클래스가 있는 경우도 있습니다.

2개의 캐빈 클래스가 있는 보잉 777-200

다음은 수업입니다.

사업
경제

높은 수준의 편안함 - 비즈니스 클래스 -는 라이너 앞에 있습니다. 이 수준의 안락 의자는 서로 충분한 거리에 있으므로 기대거나 다리를 펴거나 특수 스탠드에 놓을 수 있습니다. 306, 314 또는 396이 있는 비행기에서 좌석, 비즈니스 클래스는 작으며 2-2-2 또는 2-3-2 구성의 6-10 석에 불과하며 행이나 바둑판 패턴으로 배치됩니다.

이코노미 클래스는 객실의 대부분을 차지합니다. 좌석은 항공기에 따라 2-5-2, 3-4-3, 3-3-3으로 다르게 배열됩니다. 좌석 사이의 거리는 비즈니스 클래스보다 훨씬 짧아 특히 키가 큰 사람에게 불편합니다. 의자 사이의 작은 거리는 등을 뒤로 젖힐 수 없지만 약간만 기울입니다 (45도).

화장실은 캐빈의 중앙과 꼬리 부분에 있습니다.

보잉 777-200의 3가지 객실 등급

다음은 수업입니다.

첫 번째 (또는 클래스 뛰어난 편안함, 또는 임페리얼)
비즈니스 클래스
경제

때때로 비즈니스, 경제 및 관광과 같은 세 가지 클래스의 구성이 있습니다. 숫자는 3이지만 실제로는 비즈니스와 이코노미의 두 가지 컴포트 클래스가 있는 비행기입니다.

항공기의 뱃머리에는 최고의 엘리트 클래스(퍼스트 또는 프리미엄)가 있습니다. 1-2-1 또는 2-2-2 구성의 좌석 수는 6~16개입니다. 안락 의자는 접이식 등받이가있는 크고 편안한 미니 소파와 비슷합니다. 이 클래스에는 별도의 화장실과 자체 주방이 있습니다.

비즈니스 클래스는 이전 레이아웃에 비해 더 넓지만(최대 42석) 일반적으로 편안함 수준은 다르지 않습니다. 이 교실에는 별도의 화장실과 주방도 있습니다.

비행기의 중앙과 꼬리에는 평균 180석의 나머지 이코노미 클래스가 있습니다. 이코노미 클래스의 모든 특성은 기내 개조와 상관없이 동일합니다.

4개의 캐빈 클래스가 있는 보잉 777-200

다음은 수업입니다.

첫 번째
비즈니스 클래스
경제
관광객

이 형태의 계획의 특징은 이코노미 클래스를 경제와 관광 클래스의 두 가지 유형으로 나누는 것입니다. 좌석의 배치나 편안함의 정도는 다르지 않습니다. 유일한 것은 경제가 중앙에 있고 관광 클래스가 비행기 꼬리에 있다는 것입니다.

라이너 캐빈의 행은 아라비아 숫자(1, 2, 3 ... 43)로 표시되고 좌석은 라틴 문자(A, B, C ... K, L)로 표시됩니다.

좌석 배치의 장단점, 티켓 구매 시 좌석 선택

좌석을 선택할 때 대부분의 승객은 다음과 같은 기준에 따라 안내됩니다.

클래스와 편안함의 수준, 결과적으로 티켓 가격
행, 칸막이 및 화장실에 대한 근접성 또는 원격성
일렬로 배치(중앙, 통로, 현창 가까이 등)

가장 편안하면서도 가장 비싼 좌석은 일등석과 비즈니스석입니다. 이 좌석의 단점은 비용뿐이므로 나열된 기준에 따른 장점이 많을수록 비행이 더 편안해집니다. 그 반대.

이코노미 클래스의 맨 처음에는 비즈니스 클래스 직후에 파티션이 있으며 항상 레이아웃 다이어그램에 표시됩니다. 화장실도 일반적으로 여기에 있습니다. 그리고 두 가지 요인 모두 경제의 첫 번째 줄을 극도로 불편하게 만듭니다.

이코노미 클래스는 두 부분(센터 및 테일) 또는 관광 클래스로 나뉩니다. 그들 사이에는 비상구, 칸막이 또는 화장실이 있으며 각각의 경우 라이너 중앙 부분의 마지막 줄에 불편을 초래합니다.

그러나 꼬리 부분의 첫 번째 행은 여기에 추가 공간이 있기 때문에 편리합니다. 장거리 비행에서는 근처에 화장실이 있든 없든 결정적인 순간이 될 수 있습니다.

항공기 맨 꼬리의 마지막 줄은 중앙 줄과 같은 방식으로 특징 지어집니다. 불편한 칸막이가있어 좌석, 화장실 및 일정한 줄을 기대기 어렵습니다. 특히 비행을 두려워하는 사람들에게 유일한 장점은 항공 충돌에서 생존의 통계적 사실입니다(생존자의 60% 이상이 여기에 앉아 있었습니다).

나머지 좌석은 편의성과 편안함 측면에서 표준으로 간주됩니다.

많은 러시아 회사들이 전세 및 정기 항공편을 위해 미국 회사 Boeing에서 작지만 편안한 항공기를 구입했습니다. 기내 "Boeing 777-200"( "Wim Avia")의 계획을 고려하여 어떤 장소가 최고라고 할 수 있고 어떤 장소가 최악인지 알아 봅시다. 이 항공기의 객실은 여러 부분으로 나뉘어져 있지만 모든 좌석에는 이코노미 클래스라는 컴포트 클래스가 하나만 있습니다. 장소 간의 주요 차이점은 화장실, 주방, 칸막이 및 비상구의 근접성입니다. 그들은 또한 다리를 자유롭게 펴고 좌석을 앙와위로 내릴 수있는 장소의 편의성에 주목합니다.

특수부지 위치

Boeing 777-200(Wim)의 좌석을 선택하기 전에 기내 배치를 미리 고려하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 기내에서 사무실 공간이 어디에 있는지 더 잘 이해할 수 있습니다. 화장실은 뱃머리에 2개, 중간에 1개가 있습니다. 그러나 여기에도 편안함에는 차이가 있습니다.

캐빈 시작 부분의 화장실은 칸막이 뒤에 있으며 실제로 승객을 방해하지 않습니다. 뱃머리에는 부엌이 있어 사람들이 접시 소리와 커피 냄새를 들을 수 있습니다. 또 다른 방은 꼬리 부분의 맨 끝에 있으며 Boeing 777-200 (Wim Avia) 캐빈의 레이아웃에서 볼 수 있습니다. 또한 9번째 및 19번째 행이 위치한 후 비상구, 장단점이 있으며 나중에 자세히 설명하겠습니다.

최고의 장소

가장 편안한 좌석은 일반적으로 멀리 떨어져 있는 것으로 간주됩니다. 사무 공간, 화장실과 부엌의 소리도 냄새도 들리지 않는 곳. 어린이를 동반한 승객, 다리가 긴 키가 큰 시민, 비뇨 생식기 문제가 있는 승객을 위한 티켓을 구매할 때 특히 고려할 가치가 있습니다. Boeing 777-200(VIM Avia) 객실 레이아웃에 탑승한 모든 사람은 개인의 필요와 취향에 따라 편리한 장소를 미리 보고 생각할 수 있습니다.

어떤 사람들은 첫 번째 행을 좋아합니다. 첫째, 조종석 바로 뒤에 위치하고 화장실이 근처에 있고 주방이 근처에 있으며 가장 먼저 음식이나 커피를 마시고 승무원과 대화를 나눌 수 있지만 "하지만"이 하나 있습니다. 팔걸이 중 하나에는 제거할 수 없는 작은 테이블이 부착되어 있습니다. 팔걸이 하나를 사용할 수 없다는 것이 밝혀졌습니다. 그래도 승객들은 다리를 잘 뻗을 수 있다는 사실 때문에 이곳을 좋아합니다. 그러나 Wim Avia의 Boeing 777-200에서 캐빈 다이어그램은 활에 한 번에 두 개의 화장실이 있음을 보여 주지만 화장실 대기열은 여전히 형성 될 수 있기 때문에 통로 근처에서 티켓을 가져가는 것이 좋습니다. 통로.

시트면에서도 10열은 좋은 편으로 평가된다. 3개가 아니라 통로 양쪽에 2개의 좌석만 있습니다. 앞 - 비상구로가는 통로. 누구를 방해하지 않고 다리를 앞으로 완벽하게 뻗고 일어나서 화장실에 갈 수 있으며 누구에게도 방해가되지 않습니다. 그러나 이와 같은 경우에도 아름다운 장소하나의 "하지만"이 있습니다. 안전 규칙에 따라 어린이를 동반한 승객은 Wim Avia의 Boeing 777-200 기내 레이아웃에서 가장 좋은 위치에 앉을 수 없습니다. 수하물, 가방을 통로에 넣으십시오. 비상구는 항상 비어 있어야 합니다. 가방은 머리 위의 맨 위 선반에 보관해야 합니다.

평균적인 편안함의 장소

항공기 객실의 주요 부분은 일반 표준을 따르며 편안한 좌석과 동일합니다. 2열부터 8열까지, 12열부터 18열까지, 22열부터 39열까지다. 한 가지 차이점은 이러한 항공기의 작은 특징입니다. 오두막 중앙에는 (그러나 불행히도 정확히 어디에 있는지는 알 수 없음) 두 개의 반대쪽 끝에서 현창이없는 한 줄이 있습니다. 그러나 많은 사람들이 높이에 대한 두려움 때문에 분명히 이것을 기내 마이너스라고 부르지 않으며 유리에서 추위가 적습니다.

최악의 장소

Wim Avia의 Boeing 777-200 기내 계획에서 가장 좋은 장소는 이전에 고려되었습니다. 어떤 종류의 좌석이 불편한 것으로 간주되는지 이해하는 것이 남아 있습니까? 9열 좌석은 뒤쪽에 비상구가 있어 휴식을 위해 등을 기대지 않는다는 점에서 좋지 않은 것으로 간주됩니다. 안전상의 이유로 해치를 막지 않도록 엄격히 금지됩니다. 19 열에서-같은 원리이지만 좌석을 약간 낮출 수 있지만 등받이 각도는 최소화됩니다.

기내 끝에 있는 좌석도 나쁜 것으로 간주됩니다. 이것은 마지막 40 번째 행입니다. 등은 벽에 기대어 있습니다. 물론 내려가지는 않습니다. 또한 비행기 끝 부분에는 엔진에서 강한 윙윙 거리는 소리가 나고 앞쪽보다 훨씬 시원합니다.

노르드윈드

동일한 Boeing 777-200을 다른 사람이 구입했습니다. 러시아 항공사"북풍"이라고 불렀습니다. 이 라이너에는 비즈니스 클래스와 이코노미의 두 가지 유형의 좌석이 있습니다. 장거리 비행을 위해 구입했으며 과중한 작업 부하를 위해 설계되었습니다. 최대 393명의 승객을 태울 수 있습니다.

North Wind의 Boeing 777-200 객실 계획에서 어떤 장소가 가장 좋은지 자세히 살펴 보겠습니다. 물론 가장 편안한 좌석은 비즈니스 클래스입니다. 의자는 6 개, 다리 공간은 127cm이며 좌석은 쌍으로 설치됩니다. 이 수업 후에 분할 솔리드 파티션이 있습니다. 그 뒤에는 이코노미 클래스가 있습니다.

좌석은 3 열 (3 - 4 - 3)로 배열되어 있으며 그 사이에는 너비 74cm의 통로 2 개가 있습니다 5 열과 6 열 승객은 다리를 곧게 펴지 못하고 블라인드 파티션을보고 싶지 않습니다 눈 앞에서 끝까지. 그러나 비상구 앞 좌석(12열 및 14열, 38열 및 39열)은 등이 떨어지지 않기 때문에 항상 덜 편안한 것으로 간주됩니다. 마지막 줄의 좌석도 떨어지지 않고 꼬리 칸의 벽에 기대기 때문에 가능하면 57 열과 58 열을 차지하지 않는 것이 좋습니다. 특히 비행시간이 길다면.

아에로플로트

마지막으로 Aeroflot의 Boeing 777-300 기내 배치에서 가장 좋은 위치를 고려하십시오. 미주 및 중국행 장거리 항공편의 경우 좌석 수가 402석으로 늘어났습니다. 객실은 비즈니스, 컴포트, 이코노미의 세 가지 클래스로 나뉩니다.

좌석의 편안함은 앞에서 설명한 기본 원칙에 따라 달라집니다. 우리는 반복하지 않을 것입니다. 컴포트 클래스를 고려하십시오. 여기에는 각자 자신의 램프와 모니터, 접이식 테이블이 있습니다. 시트가 앞으로 이동하여 다른 승객에게 방해가 되지 않습니다.

그러나 Aeroflot의 Boeing 777-300 객실 레이아웃에서 가장 좋은 좌석은 비즈니스석입니다. 개인 메뉴, 많은 추가 기능 및 엔터테인먼트가 제공됩니다. 그러나 가격은 물론 적절합니다.

보잉 777-300 와이드 바디 여객기는 세계에서 가장 큰 트윈 엔진 여객기 중 하나입니다. 기내 천장이 높고 좌석 사이에 두 개의 통로가 있으며 장거리 비행(최대 11,000km)을 위해 설계되었습니다.

보잉 777-300 캐리어 노드윈드 항공

러시아인 노드윈드 항공사 Airlines(North Wind)는 22대의 항공기를 보유하고 있으며, 그 중 2대는 꼬리 번호가 VP-BJL, VP-BJO인 Boeing 777-300ER(Extended Range - 비행 범위 증가) 항공기의 고급 모델입니다.

보잉 777-300ER은 충분히 편안하게 장거리 비행을 할 수 있는 차세대 여객기입니다.

장거리 여객기 Boeing 777-300(Nord Wind)은 캐빈 레이아웃이 아래에 설명되어 있으며 다음과 같은 특징이 있습니다.

길이: 73.9m;
날개 길이: 64.8m;
승객 수: 이코노미 클래스 - 211, 컴포트 클래스 - 63, 비즈니스 클래스 - 38;
최대 이륙 중량: 351534kg;
최대 비행 고도: 13140m;
순항 속도: 905km/h;
최대 비행 범위: 14685km.

살롱 및 좌석 배치도

모든 항공기는 캐빈 레이아웃과 디자인이 다릅니다. 제조업체가 항공기를 판매하는 항공사의 요구 사항에 따라 객실을 맞추기 때문입니다.

보잉 777-300 노스 윈드의 객실은 총 312명을 수용할 수 있는 3개의 클래스로 나뉩니다.

좌석 위치:

비즈니스 클래스: 1–2–1;
컴포트 클래스: 2–4–2;
이코노미 클래스: 대부분의 열은 3–3–3이고 일부 열은 2–3–2입니다.

보잉 777-300 ER Nordwind Airlines - 기내 지도

살롱은 깨끗하고 밝으며 승무원은 친절하고 규율이 있습니다.

비즈니스 클래스

비즈니스 클래스는 주방 공간에 의해 두 부분으로 나뉘며 38석이 있습니다: 첫 번째(활) 부분 - 22, 두 번째 - 16. 레이아웃: 1–2–1.

Nord Wind Airlines의 보잉 777-300 비즈니스 클래스 캐빈

기내 좌석은 넓고 편안하며 부드러 우며 이웃을 방해하지 않도록 좌석 사이에 충분한 공간이 있습니다. 각 좌석은 수평으로 배치할 수 있으며 본격적인 침대로 전환할 수 있습니다. 조수석에는 디스플레이, 조명, 베개, 수하물 선반이 있습니다.

표준 기내식은 비행 시간에 따라 다릅니다. 최대 5시간 30분 비행 시 청량 음료, 따뜻한 식사, 차 또는 커피가 제공됩니다. 장거리 비행의 경우 다른 따뜻한 식사가 추가됩니다.

어린이와 채식주의자를 위한 특별 기내식도 있습니다.

중요한!특별 기내식은 늦어도 출발 48시간 전까지 주문해야 합니다.

화장실(WC)은 앞과 두 구역 사이에 있으며 거동이 불편한 사람들을 위한 화장실이 있습니다.

8열의 K석은 크래들 어태치먼트가 있어 주로 유아를 동반한 승객이 탑승한다.

좌석을 선택할 때 고려해야 할 사항:

1 열과 8 열이 가장 좋은 것으로 간주됩니다. 트윈 시트가 없으며 각 좌석은 이웃이 방해하지 않도록 배치됩니다.
좋은 장소에는 창문 근처의 장소와 1, 2, 10, 11 열이 포함됩니다. 여기에서 통로를 따라 걷는 사람이 가장 적습니다.
7열과 8열은 주방과 화장실이 가까워 불편합니다.
좌석 8-K 근처의 요람 부착물은 어린 아이를 동반한 승객이 거기에 앉을 가능성을 생성하며, 이는 근처에 앉아 있는 사람들에게는 그다지 편리하지 않을 수 있습니다. 어린 아이들이 항상 침착하게 행동하는 것은 아니므로 장소를 선택할 때 이 점을 고려해야 합니다.

컴포트 클래스

63개의 컴포트 클래스 좌석은 20-27열의 한 부분에 있습니다. Nord Wind Airlines 변형의 레이아웃은 2–4–2이고 20행의 경우 2–3–2입니다.

컴포트 클래스 보잉 777-300ER Nordwind Airlines

좌석은 넓고 편안하며 부드럽지만 비즈니스 클래스보다 레그룸이 적습니다. 등받이가 기울고 수하물 선반이 있습니다.

크래들 어태치먼트는 20열 좌석 A, C, H, K 근처에 있습니다.

장애인용 화장실을 포함한 화장실(WC)은 안락실 끝 27열 뒤편에 있습니다.

최적의 위치를 선택할 때 고려해야 할 사항:

프리미엄 장소는 20-23행에 있습니다.
20열과 21열의 D, G 좌석은 약간의 이점이 있습니다. 앞에 다른 좌석이 없습니다.
가장 좋은 장소는 창문 근처입니다. 각 창 근처에는 함께 비행하기에 좋은 두 개의 의자가 있습니다.
20 열의 좌석 A, C, H, K는 프리미엄이지만 크래들 용 패스너가 근처에 있다는 점을 고려해 볼 가치가 있습니다.
27 행은 최악의 장소에 기인해야합니다. 화장실 근처에 있습니다. 모든 컴포트 클래스에서 사람들은 이 화장실에 갑니다. 소음과 불쾌한 냄새로 긴장을 풀 수 없습니다.

이코노미 클래스

이코노미의 승객석 총량 - 211. 주방 공간으로 두 부분으로 나뉩니다. 좌석 배열은 3–3–3이고 57열, 69열, 70열 및 71열은 2–3–2열입니다.

이코노미는 다른 클래스에 비해 편의 시설이 훨씬 적지만 항공편 가격은 더 저렴합니다. 의자는 더 이상 부드럽고 편안하지 않습니다.

유아용 침대의 부착 지점은 46열과 61열 근처에 있습니다.

화장실은 경제 각 부분의 양쪽에 있습니다.

비행 시간에 따라 표준 기내식은 두 가지 옵션이 있습니다.

청량음료 - 최대 5시간 30분 비행
청량 음료, 따뜻한 식사, 차(커피) - 비행 시간이 5시간 30분 이상인 경우.

좋은 장소를 선택하는 방법:

45열, 46열, 60열, 61열의 A, B, C, D, E, G, H, J, K 좌석은 레그룸이 넓어졌습니다.
회사 자체에서 47, 48, 62, 63열 및 46, 61열(D, E, G 좌석 제외)이 선호된다고 명시하고 있습니다.
69열의 A, C, H, K 좌석은 함께 여행하기에 좋은 솔루션이 될 것입니다. 그들은 화장실에서 더 멀리 떨어져 있고 좌석은 두 개로 배열되어 있습니다.
좋은 좌석 - 현창, 덜 편리함 - 통로 근처. 이 경우 이웃은 한쪽에만 있습니다.
최대 최악의 장소 45, 46, 56, 57, 60, 61, 70, 71열에 위치한 통로 근처의 극단적인 장소는 특히 불편합니다. 그들은 화장실과 부엌에서 가장 가까운 곳에 있습니다. 끊임없는 앞뒤 움직임, 소음 및 냄새로 인해 편안함을 느끼지 못할 것입니다.

Nordwind Airlines의 Boeing 777-300ER 좌석은 다음 중에서 선택해야 합니다.

현창과 통로 근처에 이웃이 한쪽에만 있습니다.
화장실, 주방 공간 및 아기 요람을 부착할 장소에서 더 멀리;
앞에 다른 좌석이 없는 지역;
두 개의 의자가 나란히 있는 열에서(함께 여행하기 위해);

체격이 크거나 키가 큰 사람이 다른 운송 수단에서 약간의 불편을 겪는 경우 출구 근처의 첫 번째 행을 선택해야 합니다.

비행 시간이 5시간 30분을 초과하는 경우 회사는 유아 및 채식주의자를 위한 특별 기내식을 제공합니다.

중요한!유아는 출발 1일 전, 기타 특별 기내식의 경우 출발 최소 48시간 전에 주문해야 합니다. 추가 주문 수수료는 없습니다. Nordwind Airlines의 공식 웹 사이트에서 서비스를 사용할 수 있습니다.

모든 등받이가 기울어지지만 비즈니스 클래스에서는 수평 위치로만 기울일 수 있습니다.

메모!다음 장치는 기내 반입이 금지됩니다. 휴대폰(스마트폰), 태블릿, 비행기 모드로 전환할 수 없는 장치 위성전화; 원격 제어 장치; 호출기; 무선 헤드폰 및 마이크; 라디오 수신기 및 송신기; 워키 토키.

모니터는 좌석 뒤편에 장착되어 있습니다. 유용한 정보. 또한 있습니다 오락,하지만 그 자리에서 나눠주지 않기 때문에 헤드폰을 가져 가야합니다.

모든 보잉 777 승무원은 이륙 허가를 받기 전에 123개의 검사를 통과해야 합니다.
보잉 777-300ER은 상업용 제트 여객기 중 가장 큰 랜딩 기어와 타이어를 사용합니다. 각 타이어는 27톤의 하중에 맞게 설계되었습니다.
항공사는 2019년까지 보유 항공기를 50대로 늘릴 계획입니다.

North Wind는 Boeing 777-300의 비행과 예의바른 승무원에 대해 많은 긍정적인 피드백을 받았습니다. 회사는 고객의 안전과 편안함을 중요하게 생각합니다.

29.10.2017, 16:38 28600

Boeing 777-200ER은 장거리 광동체 항공기로 Boeing 777-200의 개량형으로 이륙 중량이 증가하고 연료 탱크가 추가되었으며 비행 범위가 최대 14,316km로 늘어났습니다. 장거리 대륙간 항로 운항에 최적인 항공기입니다. 314명에서 440명의 승객을 태울 수 있습니다.

Boeing 777-200ER - "Electronic Flight Bag"과 같은 혁신적인 장비를 갖춘 높은 제조 가능성과 효율성, 낮은 소음 수준, 뛰어난 비행 속도가 특징입니다.

라이너를 만드는 과정에서, 특별한주의승객의 희망에 따라 제공되었습니다. 따라서 Boeing 777에는 승객의 편안함을 개선하기 위해 여러 가지 솔루션이 도입되었습니다. 특히 캐빈에는 좌석 등받이에 스크린이 내장된 비디오 시스템이 장착되어 있으며 비즈니스 클래스 캐빈 좌석에는 인체 공학적 등받이가 있습니다. 짐칸도 넓어지고 간접조명도 적용됐다. 캐빈의 너비는 5.87m로 최대 10개의 좌석을 연속으로 수용할 수 있습니다. 현창 크기 - 380×250 mm. 보잉 777-200ER.

보잉 777-200ER의 초도비행은 1996년 10월에 이루어졌으며 상업운전은 1997년 2월 항공사 " 영국 항공».

보잉 777-200ER은 Rossiya Airlines, North Wind, Orenburg Airlines, Air China, Air France, Air India, Alitalia, British Airways, KLM 등에서 운항합니다. 총 50개 이상의 항공사.

보잉 777-200ER은 세계에서 가장 많이 팔린 쌍발 여객기입니다. 에어버스의 경쟁자는 에어버스 A330-300이다.

기내 좌석의 위치 및 번호 매기기, Boeing 777-200ER 항공기의 좌석 배치도. 기내에서 가장 편안한 좌석과 가장 편안한 좌석

객실 레이아웃, 베트남 항공의 보잉 777-200ER의 가장 편안한 좌석과 가장 편안한 좌석

베트남 항공의 항공기는 2등석 및 3등석 구성의 보잉 777-200ER 항공기 10대를 보유하고 있습니다. 대서양 횡단 항공편유럽, 호주, 동북아 및 국내선 항공편. 모스크바에서 하노이, 호치민시, 나트랑까지 비행기를 탈 수 있습니다.

아래는 비즈니스석 25석, 컴포트석 54석, 이코노미석 228석 배치도입니다.

비즈니스 클래스 좌석차지하다 1열부터 4열까지. 그들은 매우 편안합니다 : 넓은 좌석, 그들 사이의 거리 증가. 첫 번째 줄 앞에 화장실이 있고 마지막 줄 뒤에 온보드 키친이 있습니다. 야간 비행 중에는 화장실에 가거나 부엌에서 나오는 소리와 조명이 다소 불편할 수 있습니다.

컴포트 클래스 10에서 15 행을 차지합니다. 좌석 10열다용도실 뒤에 위치하여 외부 소음이 발생할 수 있습니다.

이코노미 클래스두 개의 살롱으로 나뉩니다. 첫 번째 - 20 ~ 32 행, 두 번째 - 45 ~ 58 행.
20열- 서비스 클래스를 구분하는 앞쪽의 벽과 외부 좌석의 고정식 팔걸이가 부끄럽지 않은 경우 매우 편안한 장소입니다. 이 줄에는 충분한 다리 공간이 있습니다.
장소 24 및 25 행현창이 없으며 장거리 비행 중에는 밤에는 전혀 중요하지 않지만 약간 음산할 수 있습니다.
31열, 32열, 57열, 58열 전 좌석(31열, 57열 가운데 E석 제외)화장실과의 근접성으로 인해 불편할 수 있습니다. 이것은 승객의 끊임없는 움직임, 배럴이 낮아지는 소리 및 문 번거 로움입니다. 또한 등받이가 뒤로 젖혀지지 않습니다. (F, D 31열, 57열 제외). 장거리 비행에서는 매우 불편합니다.
45열편안하고 최고의 이코노미 클래스 좌석. 이 줄 앞에 비상구가 있기 때문에 접근로가 넓어 레그룸이 많습니다. 여기에서는 키가 큰 사람도 자유롭게 꺼낼 수 있습니다. 그들은 또한 아이들과 함께 비행하기에 편안합니다. 근처에 화장실이 있습니다.

다른 장소에 대한 일반 사항:

현창 옆에 위치한 장소의 장점:낮에는 하늘의 아름다움에 감탄할 수 있으며 옆에 앉아있는 승객은 일어나야 할 경우 방해하지 않습니다. 마이너스:비행 중 외출이 불편합니다.
통로 근처 좌석. 찬성: 그들에게서 일어나는 것은 매우 쉽고 아무도 방해하지 않습니다. 마이너스:카트를 들고 지나가는 승객과 스튜어디스가 실수로 당신을 때릴 수 있습니다.

Aeroflot의 Boeing 777-200ER 항공기는 비즈니스 클래스, 슈페리어 컴포트 클래스 및 이코노미 클래스의 3개 클래스 레이아웃을 갖추고 있습니다.

비즈니스 클래스 캐빈에서 2:3:2 레이아웃의 2열 시트. 모든 좌석이 상당히 편안하므로 비행이 편안합니다.
3열부터 6열까지의 우수한 컴포트 클래스. 개선 된 레이아웃의 모든 장소, 충분히 편안합니다. 커플로 여행할 때는 좌석을 선택하는 것이 좋습니다 6번째 행 A, C 또는 J, L,그래서 그들은 연속으로 두 개이고 이웃은 방해하지 않을 것입니다. 6열 시트는 단점이 있긴 하지만 등받이 조절이 안 돼 뒤에 다용도실을 분리하는 칸막이가 있다.
이코노미 클래스두 개의 살롱으로 나뉩니다. 첫 번째 - 10 ~ 29 행, 두 번째 - 30 ~ 43 행.
좌석 10열 및 30열사람들이 걸을 수 있도록 화장실 앞에 있습니다. 그러나이 행에는 장점이 있습니다. 비상구가 앞에 있고 다리를 뻗을 수있는 충분한 공간이 있습니다.
등받이 29열 및 43열 ㅏ테크니컬 블록의 파티션이 서로 가깝게 위치하기 때문에 펼침이 제한되거나 의자가 전혀 기대지 않습니다.
좌석 40 및 41 행(A, C, J 및 L)은 트리플이 아닌 더블입니다. 그렇기 때문에 젊은 부부에게 좋은 선택지라고 할 수 있습니다. 마지막 두 섹션의 유사한 안락 의자에 관해서는 여기에서 욕실과의 근접성이라는 단점을 알 수 있습니다. 또한 마지막 줄의 좌석은 접히지 않고 거의 벽에 가깝습니다.

KLM의 보잉 777-200ER은 최대 318명의 승객을 수용할 수 있습니다.

월드 비즈니스 클래스에서 2:2:2 레이아웃의 5열. 좌석 사이의 평균 거리는 160cm이며, 침대로 변환되는 넓은 좌석은 장거리 비행에 매우 편안합니다. 안락 의자 5열야간 비행 시에는 조명이 켜져 있고 뒤편에 위치한 다용도실의 추가 소음으로 인해 휴식을 취하려는 경우 불편할 수 있습니다.
비즈니스 클래스- 이것은 별도의 상태로, 한 줄로 배열된 6개의 안락의자로 구성되어 있으며, 이 안락의자도 침대로 접혀 있으며 이 줄에는 안락의자 사이에 많은 공간이 있습니다. 뒤에는 서비스 등급을 구분하는 칸막이가 있고 앞에는 다용도실이 있습니다.
이코노미 컴포트 존 4개의 행( 10, 11, 12, 14 ) 좌석 배열 3:4:3. 좌석간 거리도 89cm로 넉넉하다. 편리한 장소.
이코노미 클래스좌석 사이의 거리가 약간 더 작습니다-79cm에 불과하며 일반적으로 모든 좌석이 편안합니다. 통로 근처에 위치한 장소에서 뉘앙스를 확인할 수 있습니다. 다른 승객을 지나갈 때 다칠 수 있습니다. 장소 G, F, E, D 25열, 26열 및 44열화장실 앞에 위치하여 불편함을 가중시킵니다. 등받이 B, A, K, J 44열기대지 않지만 플러스는 두 개로 배열되어 있다는 것입니다. 31열레그룸이 넉넉합니다.