세계 최대 여객선. 세계 최대의 유람선

비극적 인 사건으로 세계에서 가장 크고 가장 유명한 여객선은 거대한. 20세기의 가장 위대한 업적에 대한 불행한 이야기는 누구나 알고 있습니다. 배는 1911년에 진수되었습니다. 첫 항해에서 다음과 충돌했습니다. 대서양빙산과 침몰. , 163,000 톤의 무게는 그와 함께 약 150 명의 생명을 바닥으로 가져갔습니다. 700 명만 구할 수 있었는데 지나가는 증기선에 태워졌습니다.

타이타닉 사건 이후 모든 라이너의 보안 수준이 높아졌습니다. 여객선 건조에 관련된 모든 엔지니어와 설계자는 인명 안전을 보장하기 위한 조건을 우선시하기 시작했습니다. 아시다시피 사람들이 대량으로 사망한 이유 중 하나는 배에 예비 보트가 충분하지 않았기 때문입니다.

21세기 최고의 선박: 상위 5위

"세계에서 가장 큰 여객선"이라는 제목은 매년 한 선박에서 다른 선박으로 전달되며 등급은 지속적으로 변경됩니다. 선박 모델은 지속적으로 개선되고 있으며 지역 및 국제 수준에서 새로운 요구 사항이 설정되고 있습니다. 하이 테크. 이와 관련하여 가까운 시일 내에 새로운 이름이 목록에 추가될 가능성이 있습니다. 바다 거인.

더 최근에 유람선 여행부유한 연금 수급자들이 많았던 것 같습니다. 오늘날 그러한 휴가는 연금 수급자와 젊은이들 사이에서 점점 더 인기를 얻고 있습니다.

유람선그들은 또한 바다의 도시라고 불리며 이것은 사실입니다. 이 정의는 그들에게 가장 적합합니다. 대형 선박은 항상 인간의 의식과 상상력을 놀라게 했습니다. 타이타닉 시대 이후로 많은 시간이 흘렀고 오늘날 타이타닉과 같은 배는 가장 큰 TOP 10에 포함되지 않을 것입니다. 유람선평화.

이 기사에서는 조선의 거인, 즉 세계에서 가장 큰 유람선 TOP 10.

№ 10. . 2004년부터 이 유람선바다와 바다의 넓이를 쟁기질합니다. 길이 289.86m, 폭 37.49m입니다. 그러한 라이너에 대해 이야기하면 모든 사람이 스스로 숫자를 말하는 것이 가장 좋습니다.

캐빈 수 - 1,337개(1,000개는 바다 전망, 750개는 발코니 있음);

승객 수용 인원 - 2,674명;

승무원: 1,238명;

레스토랑 수 - 5개;

수영장 수 - 5개;

자쿠지 수 - 9개;

데크 수 - 17개, 승객 13명 이용 가능.

또한 라이너에는 의료 센터, 도서관, 미술관, 카지노, 극장, 나이트클럽, 콘서트홀, 골프 코스, SPA 센터 등 세계 일부 도시에서는 볼 수 없습니다. 또 다른 놀라운 사실- 데크 사이를 운행하는 16대의 엘리베이터입니다.

№ 9. . 이것 유람선 2009년 바다와 대양을 정복하다. 길이는 301m, 너비는 37m 이상입니다.

캐빈 수 - 1,823개 중 20개는 SPA 구역에 있습니다.

승객 수용 인원 - 3,652명;

승무원: 1,369명;

데크 수는 15개이며 축구장 3개, 수영장, 자쿠지, 피트니스 센터 및 레스토랑이 있습니다.

라이너의 자랑은 3층 규모의 콘서트홀과 여러 영화관이다.

№ 8. . 1999년 이래로 이 라이너는 그 크기로 방문자를 놀라게 하는 것을 멈추지 않았습니다. 길이는 311m, 너비는 47.5m에 이릅니다.

캐빈 수 - 1,557개(939개는 바다 전망, 757개는 발코니 있음);

승객 수용 인원 - 3,840명;

승무원: 1,181명;

최대 속도 - 43.8km / h;

데크 수 - 15.

각 숫자마다 유람선이 경쟁하는 것 같습니다. 이 라이너에는 위의 모든 것 외에도 아이스 링크, 등반 벽, 농구 및 배구 코트, 3 층 극장 및 돔 아래 실제 거리를위한 장소가 여전히있었습니다.

№ 7. . 이것 거대한 선박 건조 2010년부터 항해하고 있다. 라이너의 길이는 꼬리가있는 317m이고 너비는 거의 37m입니다.

캐빈 수 - 1,426개 중 150제곱미터 면적의 캐빈이 있습니다.

승객 수용 인원 - 3,145명;

승무원: 1,253명;

최대 속도 - 44.5km / h;

데크 수 - 14.

데크 사이에는 레스토랑, 영화관, 인터넷 카페, 나이트 클럽, 부티크, 와인 저장고 또는 운동장.

№ 6. . 이전 정기선과 마찬가지로 이 배는 2010년부터 다른 항로를 운행하고 있습니다. 너비는 40m 이상이고 길이는 325.5m에 이릅니다.

캐빈 수 - 2 100 그 중 3가지 유형의 빌라가 있습니다.

승객 수용 인원 - 5,400명;

승무원: 1,730명;

최대 속도 - 42km / h;

이 라이너는 어린이와 성인 모두를 위한 진정한 유원지입니다. 여기에는 11개의 레스토랑, 아이스 바, 세계에서 가장 큰 워터 슬라이드, 워터 파크, 나이트 클럽, 볼링, 어린이 및 성인 수영장 및 기타 여러 엔터테인먼트 시설이 있습니다.

№ 5. . 이 유람선은 2009년에 취역했습니다. 길이는 333.3m, 너비는 거의 40m입니다.

캐빈 수 - 1 650 그 중 1 356에는 발코니가 있습니다.

승객 수용 인원 - 3,900명;

승무원: 1,313명;

최대 속도 - 39km / h;

데크 수 - 13.

라이너에는 시가 룸, 아트 갤러리, 뮤직 살롱, 4D 영화관, 테니스 코트 및 포뮬러 1 시뮬레이터가 탑재되어 있다는 점에서 다릅니다.

№ 4. . 정기선은 2006년부터 운행되고 있으며 길이는 339m, 너비는 56m입니다.

캐빈의 수 - 130 평방 미터의 캐빈이있는 1,817;

승객 수용 인원 - 4,375명;

승무원: 1,360명;

최대 속도 - 40km / h;

데크 수 - 15.

이 라이너 각각은 열정을 가지고 있으며 예외는 아니며 복싱 링, 카바레, TV 스튜디오, 가톨릭 예배당, 등반 벽 및 롤러 스케이트장과 같은 여러 하이라이트를 한 번에 발생시킵니다. 이러한 문명의 매력과 다른 많은 매력 사이에는 14개의 엘리베이터가 운행됩니다.

№ 3. . 이 정기선은 2011년부터 바다와 대양을 정복해 왔습니다. 길이는 340m, 너비는 38m입니다.

캐빈 수 - 1,250개 중 절반은 전용 베란다가 있습니다.

승객 수용 인원 - 4,000명;

승무원: 1,458명;

최대 속도 - 38km / h;

데크 수 - 14.

이 놀라운 라이너는 많은 디즈니 만화를 현실로 구현한 것입니다. 배의 디자인은 디즈니 캐릭터가 잘 어울리는 30년대와 완전히 일치합니다. 각 캐빈에는 가상 현창이 있어 실시간으로 바다를 감상할 수 있습니다.

№ 2. . 이것 세계에서 가장 강력하고 빠른 라이너, 그의 기록은 시운전 이후, 즉 2004 이후로 유지되었습니다. 길이 345m, 폭 41m입니다.

캐빈 수 - 1 310 그 중 2는 209 평방 미터의 면적을 갖습니다.

승객 수용 인원 - 2,620명;

승무원: 1,258명;

최대 속도 - 56km / h;

가장 빠른 유람선일 뿐만 아니라 선상에는 바다에서 가장 큰 도서관, 바다에서 최초이자 유일한 플라네타륨, 바다에서 가장 큰 연회장 및 윈터 가든이 있습니다.

№ 1. . 이 배는 2009년부터 가장 웅장한 유람선 순위에서 선두를 달리고 있습니다. 길이 361m, 폭 47m입니다.

캐빈 수 - 2,700;

승객 수용 인원 - 6,400명;

승무원: 2,165명;

최대 속도 - 41.9km / h;

이 유람선은 도시처럼 보이지 않고 자체 법률, 규칙 및 문화가 있는 작은 나라처럼 보입니다. 주요 특징은 레스토랑, 상점, 바, 카페가 있는 다층 건물이 있는 실제 거리입니다.

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Royal Caribbean International은 핀란드 조선소에 앞으로 몇 년 동안 손바닥을 지탱할 수 있는 완전히 새로운 종류의 여객선을 건조하도록 의뢰했습니다. 2009년 10월 28일 세계 최대 여객선으로 진수한 크루즈선 '바다의 오아시스'는 이렇게 탄생했다. 또한 정기선은 지구상에서 가장 비싼 선박으로 또 다른 지명에서 1 위를 차지했습니다. 12억 4천만 달러가 건설에 사용되었으며, 그러한 선박의 항구에 머무르는 평균 비용은 선주에게 23만 달러가 소요될 것입니다.

새로운 클래스 "Genesis"의 첫 번째 탄생 "Oasis of the Seas"이자 이미 건설중인 "Allure of the Seas"는 이전 모델 "Freedom of the Seas"를 능가하여 21m 더 길고 8.5m 더 넓어졌으며 거의 43 %가되었습니다. 더 무거운 .

Genesis 프로젝트의 여객선은 진정으로 놀라운 정기선이되었습니다. 대담한 디자인에서 승객 편의 시설의 과다한 혁신 및 기술 발전에 이르기까지 이 모든 것이 잊을 수 없는 바다 여행을 위해 새로운 고객을 유치하는 데 도움이 될 것입니다.

라이너 "Oasis of the Seas"는 "Royal Caribbean International"회사의 선박에있는 모든 최고를 흡수했습니다. 2009년 12월 5일 그의 첫 항해는 바다에서 가장 호화로운 파티를 포함해 성대하게 펼쳐질 예정이다. 손님에게 이것은 놀라운 바다 항해이며 Oasis of the Seas 유람선에게는 허리케인, 거대한 파도, 심지어 전염병까지 모든 위협을 견딜 준비가되어 있습니다.

이 배는 STX 유럽 조선 회사에서 특별히 Royal Caribbean International을 위해 건조했으며 Oasis of the Seas의 건설 비용은 £ 855 million입니다. 배는 길이 361m, 폭 66m이며 최고점수면 위로 72m 올라갑니다. 라이너의 변위는 225,000 톤입니다. 오아시스는 세계의 다른 어떤 유람선보다 40% 더 큽니다. 타이타닉호의 5배 크기인 이 배는 2,704개 선실의 16개 갑판에 6,360명의 승객과 2,160명의 승무원을 수용할 수 있습니다. 그건 그렇고, 새로운 라이너는 이전 기록 보유자 인 Queen Mary II보다 2 배 더 큽니다.

이 선박에는 6개의 Wärtsilä 엔진(12기통 3개와 16기통 3개)이 장착되어 있습니다. 함께 발전소는 96MW의 전력을 생성하여 선박이 최대 22.6노트의 속도에 도달할 수 있도록 합니다. 배의 새 주인은 Oasis에 계획보다 선실이 4개 더 있다는 사실을 알고 매우 놀랐습니다.

순항에 완전히 새로운 새로운 안전 관행과 설계 기능으로 Oasis of the Seas는 역사상 가장 기대되는 유람선 중 하나가 되었습니다. 배에는 다리 아래로 항해해야 하는 경우 줄일 수 있는 소위 텔레스코픽 튜브가 있습니다. 세계에서 가장 큰 유람선인 오아시스 오브 더 시즈(Oasis of the Seas)호는 덴마크의 그레이트 벨트 브리지(Great Belt Bridge) 아래를 통과하기 위해 부분적으로 해체되어야 했습니다. 하지만 파이프 높이를 낮춘 뒤에도 배와 건물 사이의 거리는 0.5미터도 되지 않았다. 안전상의 이유로 교량의 교통이 15분 동안 차단되었습니다. 20층 건물처럼 수면 위로 솟아오른 환한 유람선을 보기 위해 수백 명의 인파가 강 양쪽에 모여들었다.

일반 주민과 백만장 자 모두에게 많은 엔터테인먼트가 있습니다. 배에는 수상 원형 극장, 회전 목마 ( "실물 크기"로 제작), 수상 공원, 아이스 링크, 골프 코스, 총 2300 톤의 물, 배구 및 농구 코트가 필요한 4 개의 수영장이 있습니다. , 암벽 등반 및 테마파크와 어린이 과학 실험실이 있는 어린이 공간. 무엇보다도 10개의 스파 욕조와 서핑 시뮬레이터가 있습니다. 라이너는 너무 커서 야자수와 와인이 있는 열대 지역을 포함하여 특별한 테마를 가진 "지구"로 나뉩니다. 선박에는 총 12,000그루의 식물과 56그루의 나무가 심어져 있으며, 세계 최초로 2,000제곱미터 면적의 선박에 조성된 공원입니다. m은 뉴욕의 "센트럴"파크와 일종의 유사점이되었습니다. 따라서 승객은 실제 나무 그늘에서 공원에서 휴식을 취하고 브로드 웨이 뮤지컬을 듣고 아이스 쇼를 볼 수 있습니다.

750석 규모의 야외 원형극장은 선미에 위치하며 고대 그리스 원형극장을 본떠 만들었다. 배의 다른 부분에 위치한 실내 극장은 1,300명의 손님을 수용하도록 설계되었습니다. 기적의 배 "Oasis of the Seas"의 2주 크루즈 비용은 가장 저렴한 선실의 경우 £1300부터 다소 적당한 금액입니다. "Allure of the Seas"라는 쌍둥이 선박의 건조는 2010년 후반에 완공될 예정입니다.

승객은 항상 축하하기를 좋아하지만 크루즈가 "프리미엄 클래스"이고 거의 모든 사람들이 부자라면 약 20,000 병의 샴페인, 14,000kg 이상의 육류 제품, 44,000 신선한 계란, 6,600 1kg의 샐러드, 3,000kg의 양파, 22,000kg의 감자 그리고 이것은 식량 공급의 작은 부분에 불과합니다.

오아시스 오브 더 씨즈 유람선은 선적을 마치고 첫 크루즈 항해를 시작합니다. 그리고 잊어 버린 것이 있다면 아아, 실수를 바로 잡기에는 너무 늦었습니다. 정기선은 에버글레이즈 항구를 떠나 크루즈가 시작되었습니다.

Oasis of the Seas 유람선의 의사들은 또 다른 유형의 자연 재해를 피하기를 바라고 있습니다. 모두 밀폐된 공간에 있기 때문에 바이러스성 질병에 걸린 사람이 최소 2명 이상이 배에 탑승하면 즉시 퍼질 것입니다. 라이너는 특히 식사 전에 모든 공공 장소에서 소독제를 갖추고 있습니다.

라이너 크루즈는 원칙적으로 하루 24시간 일류 음식을 보장합니다. 특히 휴일 크루즈 기간 동안 정기선에 탑승하면 직원이 실제 잔치를 준비합니다. 레스토랑은 가장 절묘한 요리를 제공합니다.

그리고 폐기물 처리는 선박 내부 구조의 가장 중요한 부분입니다. Oasis of the Seas 라이너에는 모든 쓰레기가 신중하게 분류되는 자체 폐기물 처리 공장이 있습니다. 깡통을 압착하고, 유리를 깨서 재활용할 준비를 하고, 기타 모든 고형 폐기물은 가장 가까운 항구에 매립될 때까지 보관됩니다. 바다의 오아시스 유람선은 환경 친화적인 선박이기 때문입니다.

300명 이상의 요리사가 선상에서 일합니다. 제품이 위치한 조리실에 있으며 비용은 2 백만 달러입니다. 엄격한 위생 규정으로 인해 조리실은 등록된 직원 외에는 누구에게도 개방되지 않습니다. 매일 약 70,000가지의 메인 요리가 선상에서 제공되며, 그 중 15,000가지가 디저트입니다.

크루즈 중 모든 엔터테인먼트는 크루즈 디렉터의 책임입니다. 그의 일에서 가장 어려운 부분은 손님이 만족할 수 있도록 모든 것을 만드는 것입니다. 그는 엔터테인먼트를 계획하고 게스트와 소통하며 기분을 좋게 유지합니다. 자체 영화 스튜디오가 있습니다. 직원들은 정기선에서 일일 자료를 촬영한 다음 편집 후 보통 저녁에 선실로 방송합니다.

Oasis of the Seas 유람선에서 똑같이 놀라운 장소는 배의 중앙을 통과하는 Royal Promenade입니다. 독특한 투명 백라이트 엘리베이터가 있습니다. 이 곳은 작은 마을처럼 보일 정도로 많은 상점과 바가 있습니다. 유람선 "Oasis of the Seas"에서 많은 엔터테인먼트를 찾을 수 있습니다.

전통적으로 상부 데크에는 인공 파도 풀이 설치되어 있습니다. 펌프는 분당 최대 112,000리터의 물을 펌핑합니다.

배에서 가장 인기 있는 행사 중 하나는 약 2,000명을 수용할 수 있는 극장입니다. 아이스쇼 역시 많은 관람객을 끌어모으고 있다. 모든 것이 순조롭게 진행되도록 하기 위해 엔지니어들은 선박의 안정화 시스템을 켭니다.

2010년 2월 24일- Royal Caribbean은 한 사람을 다른 사람에게 추적하는 아이디어가 많은 사람들에게 어필할 수 있다는 것을 깨달았고, 그들이 옳았고, 참신함이 빠르게 큰 인기를 얻었습니다.

세계에서 가장 큰 유람선인 오아시스 오브 더 시즈(Oasis of the Seas)에서 로얄 캐리비안 회사들은 초대형 여객선의 무수한 방에서 사람들이 서로를 찾을 수 있도록 참신한 IT 기술, 식별 팔찌 및 iPhone 휴대폰을 제공하고 있습니다. 손목 밴드는 팔찌뿐만 아니라 배지나 클립일 수도 있지만 개인용 RFID 식별자입니다. WiFi는 선박 전체에서 작동하며 WiFi를 통한 팔찌의 신호는 자세한 라이너 다이어그램이 장착된 Apple iPhone 휴대폰으로 이동합니다. 즉, 언제든지 한 사람이 다른 사람의 위치를 정확히 알 수 있습니다.

배에는 거의 1,000개의 WiFi 지점이 있으며 처음에 회사는 사람들이 다음을 통해 서로 통신할 수 있도록 만들고 싶었습니다. 휴대 전화통신뿐만 아니라 배의 iPhone을 통해 특정 정보를 얻고 서비스를 주문하는 등의 작업을 할 수 있지만 한 사람을 추적한다는 아이디어가 다른 사람에게 호소력이 있다는 것을 깨달았고 올바른 것으로 판명되었습니다. , 참신함은 빠르게 인기를 얻었습니다. 부모가 식별자의 주요 소비자가 되었음을 추측하는 것은 어렵지 않습니다. 라이너는 엄청나게 거대하고 아이가 길을 잃을 수있는 장소가 많으며 이는 부모뿐만 아니라 전체 승무원에게 문제가 될 수 있습니다. 배에서 잃어버린 사람을 찾는 것은 많은 시간과 극도로 어려운 작업, 일반적인 선박 비상 사태, 가급적이면 다른 모든 승객을 선실이나 공공 장소로 운전하십시오.

처음에 Oasis of the Seas는 배지를 식별자로 제공했지만 더 나아가 이제는 일종의 호출기 역할을 할 수 있기 때문에 훨씬 더 편리한 팔찌를 제공합니다. iPhone에서 신호를 보내면 팔찌가 진동하기 시작하고 소유자는 그들이 그를 찾고 있음을 이해할 것입니다. 이것이 어린 아이라면 괜찮지 만 십대는 그러한 IT 감시를 좋아하지 않을 것입니다. 청년은 디스코에서 한 소녀를 만나 더 어둡고 한적한 곳에서 그녀와 함께 은퇴했습니다. 거대한 라이너그런 곳이 많고 저주받은 팔찌가 갑자기 진동하기 시작하는데 어떤가요? 그러나 부모에게 얼마나 큰 축복입니까 ...

장치는 Ekahau의 실시간 RTLS 위치 시스템을 기반으로 작동하며 식별자의 신호는 DeFi Royal Connect 프로그램에서 처리되어 최종 서버로 발행되고 거기에서 iPhone에 도달하며 위치 정확도는 3- 3.5미터. 팔찌는 충전식 배터리로 작동되며 일주일 간의 크루즈 여행에 충분한 충전량이 있습니다. 크루즈가 끝나면 팔찌는 행정부에 넘겨지고 다시 청구됩니다. Royal Caribbean에서 리뷰는 여전히 매우 훌륭하지만 감시 외에도 데이터를 수집하는이 참신함을 어디에서 어떻게 사용할 수 있는지 아직 모릅니다. 크루즈 중에는 전자스파이 사용자를 인터뷰하는데, 수집된 정보가 와이파이 RFID 식별자의 범위를 넓힐 것으로 기대된다.
보이텐코 미하일

일부 숫자:

5,000km의 전기 배선

실제 나무를 포함하여 12,000그루의 식물이 있지만 나중에 정기선이 미국에 도착하면 식물을 설치하고 식재할 예정입니다.

7,000점의 예술 작품이 라이너 부지를 장식하거나 카펫이 깔린 90,000제곱미터의 홀에 전시됩니다.

라이너 건설에는 축구장 72개에 해당하는 525,000제곱미터의 강철이 사용되었습니다.

그리고 알고 계셨나요...

이 거인의 프로펠러는 러시아 공장인 Baltiysky Zavod OJSC에서 제조합니다.

OJSC Baltiysky Zavod는 세계 최대의 해양 크루즈 라이너 Genesis를 위해 설계된 최초의 프로펠러 제조를 완료했습니다. 360m 길이의 이 선박은 노르웨이 회사인 Aker Yards가 핀란드 조선소에서 건조하고 있습니다. Baltic Shipyard는 정기선에 두 개의 프로펠러를 장착합니다. 각 제품의 직경은 6미터 이상입니다.
핀란드 조선소에서 건설 중인 크루즈 라이너 Genesis, Super Star Libra, Celebrity 및 Hall용 프로펠러 제조 계약은 2007년 Baltiysky Zavod OJSC(St. Petersburg)와 FSUE Zvezdochka(Severodvinsk)가 체결했습니다. 계약 조건에 따라 St. Petersburg 기업은 올해 말까지 수십 세트의 블레이드, 허브 및 페어링과 프로펠러 예비 부품 세트를 고객에게 공급할 것입니다. 계약 금액은 1000만 유로 이상이다.

Baltiysky Zavod는 러시아에서 청동과 황동으로 만든 대형 프로펠러(무게 최대 70톤, 직경 최대 8m)를 제조하는 유일한 제조업체입니다. 이 회사는 모든 유형의 군함과 잠수함을 위한 현대식 프로펠러를 제조합니다. 대용량 유조선 및 벌크선; 원자력 및 디젤 전기 쇄빙선; 컨테이너선과 여객선; 작은 해안, 강 및 유람선; 빠른 배와 보트.

어느 날 저녁 정기선 선장이 손님들에게 저녁 식사를 대접합니다. 순양함은 공식 행사를 좋아합니다. 그들 각각은 이것을 위해 바다 항해의 기억을 집으로 가져 오려고 노력하고 있으며 여러 전문 사진 작가가 배에서 작업합니다. 크루즈 기간 동안 약 30,000장의 사진이 촬영됩니다.

그 어떤 매력도 크루즈 여행정기선이 정차하는 항구에서 승객들은 많은 새로운 감각을 발견하게 될 것입니다.

정기선에서는 모든 것이 고객을 위해 이루어지지만 항상 나쁜 행동을 하고 다른 사람을 방해하는 승객이 있습니다. 그러한 사람들은 가장 가까운 항구에서 배를 떠나도록 요청받습니다. 그러나 최악의 상황은 승객이 기내에서 사망했을 때입니다. 그런 다음 팀 전체가 사랑하는 사람을 위로해야 합니다. 시신은 자체 영안실에 보관됩니다.

승무원과 승무원은 완전한 삶을 영위하지만 손님과 완전히 격리됩니다. 꼭 필요한 경우가 아니면 선박의 주 통로를 사용할 수 없습니다. 모든 직원은 서비스 복도와 계단의 숨겨진 시스템을 통해 이동합니다. 이를 위해 이 미로의 중앙에는 배의 전체 길이를 따라 이어지는 주요 통로가 있습니다. 비공식 이름은 E-95이며 승무원은 객실로 이동하여 손님으로부터 휴식을 취할 수 있습니다. 그러한 선박의 세탁은 모든 유형의 선박 중에서 가장 바쁜 것 중 하나입니다. 이 공장의 직원들은 24시간 근무합니다.

나이트클럽에서 정기선« 바다의 오아시스» DJ는 자신의 일을 잘합니다. 그들이 청중을 따뜻하게 하는 동안 배에 밤이 내리고 배에 있는 750,000개의 램프 대부분이 켜집니다. 유람선의 전기는 회사에서 주문한 디젤 발전기에서 생성됩니다. 바르칠라».

유람선에서 가장 안전한 방은 엔지니어링 컨트롤 포스트입니다. 여기에서 기상 조건을 모니터링하고 발전소 운영을 제어하며 선박의 모든 시스템을 제어합니다. 이곳은 여객선의 권력의 중심지이기 때문에 이곳은 출입이 엄격히 금지되어 있습니다.

~에 정기선« 바다의 오아시스» 4,500km의 전기 케이블이 설치되었으므로 선박 엔지니어에게 가장 중요한 것은 나쁜 날씨,하지만 화재. 그런 정기선시간당 평균 최대 11,000kg의 연료를 소비합니다. 어느 곳에서든 갑작스러운 스파크는 허리케인보다 훨씬 더 위험합니다. 운영 비용은 엄청납니다. 코스에서 약간만 벗어나도 상당한 금액이 발생할 수 있습니다.

악천후로 안전한 입항이 불가능한 경우에는 선장이 입항하지 말라고 지시할 수 있으며, 크루즈 디렉터는 변경된 계획을 승객에게 즉시 알립니다. 이것은 모든 사람이 선상에 머물면서 엔터테인먼트 서비스 작업에 추가됩니다.

유람선« 바다의 오아시스» 7개의 독립적인 테마 영역을 탑재한 세계 최초의 여객선이 됨 센트럴 파크, 보드워크, 로얄 프롬나드, 수영장 및 스포츠 존, 바이탈리티 바다 스파피트니스 센터, 엔터테인먼트 플레이스, 유스 존그래서 아무도 여기에서 낙담하지 않습니다.

중앙공원은 아래 열린 하늘배의 중앙에 보도, 꽃, 나무가 있는 공공 공간을 형성합니다. 그 근거는 야외 산책, 거리 공연 및 콘서트에 사용됩니다. 공원 주변 위로는 334개의 캐빈이 5층 건물 높이까지 뻗어 있으며, 그 중 254개에는 공원이 내려다보이는 발코니가 있습니다. 센트럴 파크에는 수많은 부티크, 정원, 정자, 조각 공원, 카페, 레스토랑 및 와인 바가 있습니다.

크기에도 불구하고 정기선, 일부 승객은 뱃멀미를 앓고 있습니다. 모든 스태프는 무표정을 유지하지만 일부는 선상에서 자연재해부터 범죄까지 다양한 문제에 대처해야 합니다. 사복을 입은 경호원이 이 사건을 맡는다. 그들은 비디오 감시 카메라와 선박 자체의 법 집행 기관을 마음대로 사용할 수 있습니다.

대피의 경우 유람선현대적인 구조 보트 시스템과 선박의 전략적 지점에 위치한 팽창식 구명 뗏목이 제공됩니다. 손님의 요구 사항인 안전 및 보안 문제를 해결합니다. "와 같은 라이너에서도 바다의 오아시스» 훌륭한 조직으로 인해 사람들은 때때로 길을 잃을 수 있습니다. 종종 그들은 항구에 늦기 때문에 정기선은 배가 정확히 예정대로 출발한다는 사실을 항상 상기시킵니다.

이 선박에는 디럭스룸과 패밀리룸을 포함한 다양한 선실이 있습니다. 참신함은 발코니가 있는 25개의 복층 객실입니다. 그들 각각은 1524 평방 미터의 면적을 차지합니다. m이며 6인용으로 설계되었습니다. 객실에는 자체 피아노, 바, 자쿠지 및 도서관이 있습니다. 발코니 면적 78제곱미터 미터. 모든 캐빈에는 LCD TV, 거울이 많은 욕실이 있습니다.

길이 - 361m;
너비 - 66m;
높이 - 72m;
변위 - 225282 톤;
파워 포인트- 8개의 디젤 엔진 바르칠라» 각각 17,500마력 용량;
추진 시스템- 각각 27200hp 용량의 Azipod 유형 스티어링 칼럼 3개
속도 - 22.6 노트;
데크 수 - 16;
승객 수 - 6360명;
캐빈 수 - 2704;
승무원 - 2100명;

여기서 우리는 건설 과정을 볼 수 있습니다

바다의 조화

길이: 362미터

용량: 6000명 이상의 승객

노선: 대서양 횡단 크루즈; 5월 22일 정기선은 영국 사우샘프턴(Southampton)에서 첫 순항을 시작합니다. 6월에는 바르멜로나에서, 7월에는 로마에서 일주일 간의 크루즈가 예정되어 있습니다.

크루즈 비용: 4박에 $650부터

Harmony of the Seas는 미국 Royal Caribbean International의 오아시스급 유람선입니다. 정기선 승객을 위해 바다가 내려다보이는 데크를 포함한 18개의 데크와 3개의 워터 슬라이드, 바텐더 로봇이 있는 바이오닉 바, 초고속 인터넷, 표준 Royal Caribbean 스파 및 카지노는 말할 것도 없습니다.

바다의 양자

길이: 348미터

용량:최대 4905명의 승객

노선: 대서양 횡단 크루즈; 여름 내내 Quantum of the Sea는 아시아 항구에서 순항합니다.

크루즈 비용: 5박에 $800부터

바다의 오아시스

길이: 362미터

용량:최대 6296명의 승객

노선: 카리브해와 바하마 크루즈는 내년 일정에 있습니다.

크루즈 비용: 9박에 $1564부터

바다의 매력

길이: 362미터

용량:최대 6296명의 승객

노선: 카리브해, 바하마, 멕시코

크루즈 비용: 7박에 $558부터

길이: 330미터

용량:최대 5183명의 승객

노선: 카리브 제도는 지중해 및 카나리아 크루즈와 번갈아 가며

크루즈 비용: 4박에 $495부터

최근 이탈리아 연구에 따르면 Norwegian Epic은 여행자에게 가장 사랑받는 가장 호화로운 크루즈 캠프로 Allure of the Seas에 21 % 뒤입니다. 주요 특징이 선박 - 전통적인 선실 외에도 Norwegian Epic은 특별한 디자인, 자체 라운지 이용 및 특별 가격으로 1인 여행자를 위한 스튜디오를 제공합니다. 라이너에는 많은 엔터테인먼트가 있으며 라이브 음악이 지속적으로 재생되며 공연 그룹 Blue Man Group이 정기적으로 공연합니다.

바다의 독립

길이: 339미터

용량:최대 4375명의 승객

노선: 주요 노선은 카리브해의 포트로더데일과 유럽의 사우샘프턴에서 출발합니다.

크루즈 비용: 3박에 $278부터

바다의 오아시스가 건설되기 전 가장 큰 라이너세계에는 바다의 독립, 바다의 자유(첫 비행 - 2006년 6월 4일), 자유의 바다(첫 비행 - 2007년 5월 19일)와 같은 프리덤급 정기선이 있었습니다. 톤수, 길이 및 용량이 동일한 세 개의 라이너 모두 거대한 테마 워터 파크, 아이스 링크, 서핑 파크 및 복싱 링이 있습니다. Independence of the Seas에는 온수 수영장도 있습니다. 올해 5월 정기선은 노르웨이 올레순항에서 수수료 미납으로 체포됐다. 그러나 Royal Caribbean은 한 시간 안에 필요한 600,000크라운(약 72,150유로)을 지불했고 정기선은 여행을 계속했습니다.

길이: 345미터

용량:최대 3090명의 승객

노선: 대서양 횡단, 유럽 항구, 카리브해 섬 등으로의 크루즈

크루즈 비용: 2박에 $345부터

노르웨이 브레이크어웨이

길이: 324미터

용량:최대 3988명의 승객

노선: 바하마 및 카리브해

크루즈 비용: 7박에 $699부터

길이: 330미터

용량:최대 4100명의 승객

노선: 카리브해, 유럽, 영국 제도

크루즈 비용: 5박에 $465부터

길이: 333미터

용량:최대 3959명의 승객

노선: 지중해와 약간의 대서양 횡단(11월 8일, 베니스를 떠나 브라질 살바도르행 정기선)

크루즈 비용: 7박에 €560부터

누가 크기가 중요하지 않다고 말했습니까? 크기가 눈에 띄는 이 거대한 선박은 최신 기술로 건조되었으며 전체 화물량의 90% 이상을 바다로 운송합니다(인원 제외). 최대 큰 배세계적으로는 유조선, 컨테이너선, 유람선을 말한다.

대형 선박은 다양한 인간의 필요에 따라 건조됩니다. 대형 디젤 엔진을 장착한 일부 선박은 장거리 화물을 운송하는 반면 해군 선박은 일반적으로 연료에 의존하지 않고 수개월 동안 바다에 머물 수 있도록 원자력 엔진으로 항해합니다. 그러나 운송 수단에 관계없이 메가쉽 중 하나를 한눈에 보면 각각의 거인을 만드는 데 얼마나 많은 인간의 노력과 어떤 공학 천재가 필요했는지 이해할 수 있습니다.

여기 세계에서 가장 큰 선박 목록사진과 자세한 설명과 함께

10. 플래닛 솔라 - 31미터

어떤 유형의 에너지가 디젤, 가스, 원자력, 풍력 에너지와 같이 운송 산업을 사용하려고 시도하지 않았습니까? 그러나 태양광 지역은 플래닛 솔라(Planet Solar)가 출현할 때까지 밝혀지지 않은 채로 남아 있었습니다. 세계에서 가장 큰 태양열 선박입니다. 길이는 31미터이고 패널은 거의 103.4kW의 태양 에너지를 흡수할 수 있습니다.

배의 속도는 여전히 낮습니다. 단 8 노트이지만 결국 이것은 독특한 개발입니다. 확실히 개선될 것입니다.

9. 클럽메드 2 - 194미터

1992년 프랑스 르아브르에 지어진 클럽메드 2 - 가장 큰 항해중인 배세상에. 길이는 194m, 적재량은 14,983톤입니다. 비교를 위해 날개 길이는 117.3m입니다.

214명의 승무원 외에 386명의 승객이 클럽메드2에 탑승할 수 있다. 범선은 최대 10~15노트의 속도를 내며 현재 다음과 같이 운항되고 있습니다. 유람선-여름은 지중해와 아드리아 해의 물에 떠 있고 겨울에는 카리브해로 들어갑니다.

클럽메드2는 마스트가 5개입니다. 7개의 돛(사람이 제어하지 않고 선박의 컴퓨터에 의해 제어됨) 외에도 선박에는 4개의 디젤 엔진이 있습니다. 승객 엔터테인먼트에는 볼룸 댄스, 카드 게임, 음악 쇼 및 물론 놀라운 바다 전망- Club Med 2는 많은 사람들처럼 떠 있습니다. 범선그것까지, 함께 해안선낮에만, 밤에만 정박합니다.

8. SSV-33 - 265미터

러시아에서 가장 큰 배는 "Ural"이라는 이름으로도 알려져 있습니다. 그것은 원자력 발전소가있는 정찰선 등급에 속합니다. Ural은 소련과 미국이 힘과 주력으로 서로를 지켜보고 있던 냉전 중에 지어졌습니다. 그리고 그것은 미국이 탄도 미사일에 대한 여러 시험장을 소유하고 있는 정찰 작전을 위한 것이었다. Ural의 길이는 265m, 승무원은 950명, 순항 속도는 21.6노트였습니다. 원자력 엔진 덕분에 Ural은 자율적이었고 급유 후 3 개월 동안 항구에 들어갈 수 없었습니다.

Ural은 거대한 크기로 인해 적절한 크기의 정박지가 없었던 극동 해안에서 서비스를 시작했기 때문에 배는 대부분의 시간을 만에 정박했습니다. 그러나 그의 평온함은 기만적이었습니다. 80 년대에 Ural은 미국과 일본의 군대에서 무슨 일이 일어나고 있는지에 대한 주요 정보원 역할을했습니다.

그것은 모두 페레스트로이카의 시작으로 끝났습니다. 먼저 주니어 징집병이 예비군으로 옮겨진 다음 화재로 인해 핵 보일러가 손상되었습니다. 한동안 배는 디젤 발전기에서 살았고 고통스러운 반쯤 굶주린 존재가 2001 년에 끝날 때까지 Ural이 배치되었습니다. 2008년에 폐기가 시작되었고 2016년에 마침내 해체되었습니다.

7. USS 엔터프라이즈(CVN-65) - 342미터

아니요, 이 배는 Star Trek과 아무 관련이 없지만 그 크기는 정말 인상적입니다. 해군 역사상 세계에서 가장 큰 전함입니다. 길이는 342m, 최대 4,600명의 병력과 2,520톤의 무기를 탑재할 수 있으며 이름을 딴 Enterprise의 순항 속도는 33.6노트입니다.

USS Enterprise는 길고 자랑스러운 역사를 가지고 있습니다.

핵 항공 모함 (1961 년 진수) 중 첫 번째가되었고 가격이 너무 높아 계획된 동일한 목적과 크기의 일련의 선박을 포기하기로 결정했습니다.
캐리비안 위기 동안 USS Enterprise 서비스를 시작한 후 지중해를 순찰하고 베트남 전쟁에 참여했으며 거의 20 년 후 이라크에서 해적과 싸웠습니다 ...
전반적으로 그녀의 서비스 수명은 51년 연속으로 오늘날까지 다른 어떤 미국 항공모함보다 길었습니다.

그러나 세상은 변하고 있었고 정기적으로 업그레이드되는 기술적으로 완벽한 함선조차도 절망적으로 구식이었습니다. 2012년에 배는 마지막 항해를 했습니다. 그리고 2018년 4월에 드디어 작동을 멈췄습니다.

6. RMS 퀸 메리 2 - 345미터

세계 최대의 대서양 횡단 정기선은 2004년에 건조된 RMS Queen Mary 2호입니다. 이 배는 1936년 조선소를 떠난 최초의 "퀸 메리"를 기리기 위해 이름을 얻었으며 약어 RMS(Royal Mail Ship, Royal Mail Ship)는 가장 빠르고 가장 신뢰할 수 있는 선박에만 수여되었습니다. RMS Queen Mary 2호는 현재 Southampton과 New York 사이를 순항하는 유일한 대서양 횡단 선박입니다. 그러나 1년에 한 번 여왕은 유람선으로도 일하며 세계일주를 한다.

"Queen Mary"의 길이는 345m이며 2620명의 승객과 1253명의 승무원을 수용할 수 있습니다. 그녀는 30 노트의 속도를 개발합니다. 배는 타이타닉 유람선보다 크기가 열등하지만 (단 15m) 여전히 가장 큰 원양 정기선으로서의 위치를 포기하지 않습니다.

유람선은 첫 번째 여객선이 여행을 떠나 같은 항구에 승객을 내려주는 반면 두 번째 여객선은 한 지점에서 다른 지점으로 승객을 수송한다는 점에서 해저 정기선과 다릅니다.
그러나 이것이 유일한 차이점은 아닙니다. 대서양 횡단 정기선장거리 여행을 하므로 종종 불리한 상황에 직면하게 됩니다. 기상 조건. 따라서 쾌적한 조건에서 항해하는 유람선보다 디자인이 강하고 내 항성이 우수하며 엔진이 강력해야합니다.
유람선은 대신 감당할 수 있습니다 내항성승객 수에 집중할 수 있는 내구성 - 그래서 더 나은 승객 수용력을 위해 재미있는 상자 모양을 사용합니다.

5. 가스 운반선 Q-Max - 345미터

세계에서 가장 큰 액화 가스 운반선은 Q-Max 선박입니다. 길이는 345m에 달하고 총 용량은 262,000에서 267,000m3까지 다양합니다. 동시에, 그들의 속도는 19.5 노트라는이 등급의 선박에 나쁘지 않습니다.

현재 이러한 유형의 선박이 14척 유통되고 있습니다. 그들은 삼성, 현대 및 대우에 의해 지어졌습니다. 그들 중 첫 번째 인 Mozah는 2007에서 조선소를 떠났고 카타르 에미 르의 아내 중 한 명을 기리기 위해 이름을 얻었습니다. 14척의 선박은 모두 카타르 천연가스 운송 회사 소유입니다. 이들은 LNG 터미널에 도킹할 수 있는 가장 큰 선박입니다.

4. 바다의 오아시스 - 360미터

가장 큰 여객선세계에는 이전에 Project Genesis로 알려진 Oasis of the Seas, Allure of the Seas 및 Harmony of the Seas가 있습니다. 그들은 Royal Caribbean 회사에 속해 있으며 각각 2009, 2010 및 2015에 지어졌습니다. 유람선은 길이 360m에 승무원 2,394명을 제외하고 최대 6,296명의 승객을 태운다. 이들은 대형 여객선 중 가장 빠르며 속도는 22.6 노트에 이릅니다.

기내 관광객이 지루하지 않도록 많은 엔터테인먼트가 있습니다. 서핑, 25m 길이의 9데크 짚라인, 13m 높이의 암벽 2개, 수영장, 농구장, 워터파크, 아이스 링크. 배에 승무원이 너무 많은 것도 당연합니다!

오아시스 오브 더 시즈의 건설 비용은 약 114만 달러였습니다. 높은 가격, 인류의 전체 역사에서 민간 선박에 대해 지불되었습니다. 오아시스와 얼루어는 현재 1주일 간의 크루즈를 운영하고 있습니다. 카리브해관광객들에게 매우 인기가 있습니다.

3. TI급 선박 - 380미터

운영 중인 가장 큰 유조선은 헬레스폰트 그룹을 위해 설계 및 제작되었습니다. 대한민국 2003년 대우(조선사업부). 총 4척의 선박이 있으며 나중에 고객이 TI 오세아니아, TI 유럽, TI 아시아 및 TI 아프리카로 이름을 변경했습니다.

각 선박 건조에 약 9천만 달러와 70만 인시가 소요되었습니다. 그들은보다 짧습니다 노크 네비스, 78m에서; 길이는 380m, 운반 능력은 440,000톤이며 16~18노트의 속도를 낼 수 있습니다. 크기 외에도 배는 외형의 우아함과 디자인의 아름다움으로 깊은 인상을 남깁니다. 높은 곳에서 보면 무엇보다 눈처럼 하얀 거대한 빙산처럼 보입니다.

2. CSCL Globe 및 Maersk Triple E 클래스 선박 - 400미터

2014년 가을, 세계 최대 컨테이너선인 CSCL 글로브호의 명명식이 거행되었습니다. 2013년 중국 조선회사가 발주한 1만9000TEU급(TEU는 화물선의 용량을 나타내는 단위) 선박 5척 중 첫 발주다. 그러나 CSCL Globe 기록은 같은 길이로 21,413 TEU에 달하는 OOCL급 화물 운송업체에 의해 깨졌습니다.

400m 길이의 메가쉽이 77,200마력의 메인 엔진으로 항해합니다. with., 효율성이 너무 높아 운반 능력이 거의 절반 인 컨테이너 선보다 더 많은 연료를 소비하지 않습니다. 연비는 최대 20%입니다. 이것은 "스마트" 엔진이 해상 상황에 반응하고 그에 따라 연료 소비를 조절하기 때문에 발생합니다.

덴마크 회사인 머스크(Maersk)는 대당에 머스크 트리플 E급 선박 20척을 건조하도록 발주했으며, 각 선박의 비용은 약 2억 달러입니다. CSCL Globe호(18,000TEU)보다 용량은 약간 적지만 길이는 거의 같다. 새로운 컨테이너선의 순항 속도는 23노트에서 26노트로 높아 세계에서 동급 선박 중 가장 빠릅니다.

트리플 E, 즉 "트리플 E" - 짧은 형식으로 암호화된 원칙으로 고객과 조선업체가 따랐습니다.

절약;
에너지 효율;
환경친화성.

Maersk 선박은 현재 비용/선적 용량 측면에서 가장 비용 효율적인 컨테이너선 중 하나입니다.

1. 노크 네비스 - 458.45m

사람들에게 서비스를 제공하는 동안 배는 Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking 및 마지막으로 Knock Nevis와 같은 많은 이름을 변경했습니다. 이것은 조선 역사상 가장 긴 배입니다. 활에서 선미까지 길이는 1504피트(또는 458.45m)로 옆으로 눕힌 엠파이어 스테이트 빌딩의 길이를 초과합니다. Knock Nevis는 ULCC급 유조선에 속하며 모든 선박 중 화물 용량이 가장 컸습니다. 그것은 인간이 만든 것 중에서 독립적으로 움직일 수 있는 가장 큰 인공 물체로 간주됩니다.

만재 상태에서 선박이 운반한 화물의 양은 657019톤이었고 흘수는 24.6m로 영국 해협, 수에즈, 파나마 운하. 동시에 배의 속도는 16 노트라는 크기에 비해 놀랍도록 빨랐습니다. Knock Nevis는 직경 9m의 단일 엔진으로 구동되었습니다. 제동 거리순항 속도에서 완전 정지까지 9km가 걸렸고 선박의 선회 반경은 3km였습니다. 그는 35명으로 구성된 팀에서 봉사했습니다.