Eng katta qutqaruv qayiqlari. Zamonaviy qutqaruv uskunalari

Korpus dizayni uchun bir qator talablar mavjud, ulardan ba'zilari quyida keltirilgan:

1) Barcha qutqaruv qayiqlari quyidagilar uchun etarli kuchga ega bo'lishi kerak:

• ular o'zlarining to'liq to'plami va jihozlari bilan yuklanganda xavfsiz tarzda ishga tushirilishi mumkin edi; Va
• ular tinch suvda 5 tugun tezlikda ishga tushirilishi va oldinga tortilishi mumkin edi.

2) Qutqaruvchi qayiqning korpusi qattiq, yonmaydigan yoki yonmaydigan materialdan bo'lishi kerak.

3) Qayiqning tepasida odamlarni tashqi muhit ta'siridan himoya qiluvchi yopilishi kerak:

• Agar yopilish butunlay qattiq bo'lsa, unda bunday qayiq yopiq turdagi qayiqdir.

• Agar yopilishning bir qismi yumshoq soyabon bo'lsa, unda bunday qayiq qisman yopiq turdagi qayiqdir. Shu bilan birga, kamon va orqa uchlari uzunligining kamida 20% qattiq yopish elementlari bilan himoyalangan bo'lishi kerak. Ayvon odatda havo bo'shlig'i bilan ikki qatlamli suv o'tkazmaydigan matodan tayyorlanadi. Ochiq holatda, ayvon buralib, kirish joyiga o'rnatiladi.

Yo'lovchi kemalari ikkala turdagi qayiqlar bilan, yuk kemalari esa faqat yopiq turdagi qayiqlar bilan to'ldirilishi mumkin (SOLAS-74 III bob qoidalari 21 va 31).

Qisman yopiq turdagi qayiqlarni joylashtirish yo'lovchi kemalari evakuatsiya paytida yo'lovchilarni minib olish tezligida katta ustunlik beradi.

4) Qutqaruvchi qayiqlar to‘liq suv bosgan qutqaruv qayig‘ini va undagi odamlarni suvda ushlab turishga imkon beruvchi suzish qobiliyatiga ega bo‘lishi kerak.

Ushbu qo'shimcha suzuvchilik dengiz suvi va neft mahsulotlariga chidamli engil suzuvchi materiallar bilan ta'minlanadi. Ushbu suzuvchi elementlar odatda qayiqning ichki perimetri bo'ylab o'rindiqlar ostida joylashgan.

5) Qutqaruv qayiqlari o'rta chizig'ining bir tomonida normal holatda o'tirishga ruxsat berilgan odamlar sonining 50% bilan to'ldirilganda barqaror bo'lishi kerak.

6) Yopiq qutqaruv qayiqlari ag'darilganda o'z-o'zidan tiklanishi kerak.

Aytish, masalan, qulab tushayotgan to'lqin tepasi ta'sirida sodir bo'lishi mumkin, bu katta ehtimollik bilan qayiq sayoz suvda to'lqin deformatsiyasi zonasiga kirganida sodir bo'ladi.

Qayiq jihozlari

Sharsharada uchirilgan yong'inga chidamli qutqaruv qayig'i qurilmasining sxemasi

O'tirish joylari.

O'rindiqlar ko'ndalang va uzunlamasına qirg'oqlarda yoki sobit o'rindiqlarda jihozlangan. O'rindiqlarni jihozlash usuli odatda qayiq turiga bog'liq.

	Sharsharada suvga tushirilgan qayiqda o'tirish sxemasi sharsharada uchirilgan qayiqda o'rindiqlarning ko'pchiligi yon tomonlarda (orqa tomonga) joylashgan qirg'oqlarda jihozlangan. Katta sig'imli qayiqlarda, kengligi ruxsat berganda, o'rtadagi (yon tomonga qaragan) yoki ko'ndalang qirg'oqlarda bo'ylama qirg'oqlarda qo'shimcha joylar jihozlanishi mumkin.
	Erkin tushadigan qayiqdagi o'rindiqlarning joylashishi Erkin tushadigan qayiqlarda orqa va boshni ushlab turuvchi o'rindiqlar o'rnatiladi. Ular ko'ndalang qatorlarga o'rnatiladi, shunda odamlar orqa tomonga qarab o'tirishadi, bu esa qayiq suvga tushganda odamning inertsiyasini orqa tomonidan qabul qilinishini ta'minlaydi.

To'liq uchun yopiq qayiqlar O'rindiqlar xavfsizlik kamarlari bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

Dvigatel

Har bir qutqaruv kemasi ichki yonuv dvigateli bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Qutqaruv qayiqlari quyidagi talablarga javob beradigan siqilgan ateşleme dvigatellari bilan jihozlangan bo'lishi kerak:

1) Dvigatel, qayiq suvdan chiqqanda, sovuq ishga tushirilgandan boshlab kamida 5 daqiqa ishlashga qodir.

Bu sizga dvigatelni suvdan vaqti-vaqti bilan tekshirish uchun ishga tushirishga imkon beradi va agar idishni tark etsangiz, dvigatel allaqachon ishlayotgan holda qayiqni suvga tushiring va darhol idishdan uzoqlashing.

2) Sokin suvda odamlar va jihozlar to'liq bo'lgan qayiqning tezligi kamida 6 tugunni va ushbu kemaga o'rnatilgan eng katta sig'imli qutqaruv salini tortib olishda kamida 2 tugunni tashkil qilishi kerak. uskunalar.

3) Yoqilg'i ta'minoti dvigatelni 24 soat davomida to'liq tezlikda ishlatish uchun etarli bo'lishi kerak.

Qayiqdan malakasiz odamlar (masalan, yo'lovchilar) foydalanishi mumkinligini ta'minlash uchun dvigatelni ishga tushirish va ishlatish bo'yicha ko'rsatmalar dvigatelni boshqarish pultlari yaqinida aniq ko'rinadigan joyda joylashtirilishi va boshqaruv elementlari tegishli ravishda belgilanishi kerak.

namlikni yo'qotish

1) Qayiq o'z-o'zidan to'kiladigan bo'lishi yoki suvni olib tashlash uchun qo'l nasosiga ega bo'lishi kerak.

2) Qutqaruvchi qayiq qon to'kish klapan bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

Qayiqning pastki qismidagi suvni chiqarish uchun drenaj valfi (qayiqning o'lchamiga qarab bir yoki ikkita) o'rnatiladi. Vana qayiq suvdan chiqqanda avtomatik ravishda ochiladi va qayiq suzganda avtomatik ravishda yopiladi. Odatda bu vazifa float tipidagi valf tomonidan amalga oshiriladi.

Har bir qon to'kish klapanini yopish uchun klapan yonidagi pin yoki zanjir bilan biriktirilgan qopqoq yoki to'xtatuvchi bilan ta'minlangan.

Qayiq bortda saqlanganida, qayiqqa kirgan har qanday suvning oqishi uchun drenaj valfi ochiq bo'lishi kerak.

Qayiqni ishga tushirishga tayyorlashda vana qopqoq yoki vilka bilan yopilishi kerak.

Qayiqga kirish

Qutqaruv qayig‘iga kirishlar ikki tomondan qilingan bo‘lib, shunday o‘lcham va holatda bo‘ladiki, odamlarni qutqaruv qayiqlari bortida ham suvdan, ham zambilda ko‘tarish mumkin.

Qutqaruv qayig'i shunday yaratilgan va shunday joylashtirilganki, qayiqda bo'lgan barcha odamlar unga mina oladilar:

• yo'lovchi kemasida - bortga chiqish buyrug'i berilgandan keyin 10 daqiqadan ko'p bo'lmagan muddatda;
• yoqilgan yuk kemasi- qo'nishga buyruq berilgandan keyin 3 daqiqadan ko'p bo'lmagan muddatda.

Qutqaruv qayig‘ida odamlarga suvdan qutqaruv qayig‘iga chiqish imkonini beruvchi bort zinapoyasi bo‘lishi kerak. Qoida tariqasida, o'tish joyi olinadigan va qayiq ichida saqlanadi.

Tashqi tomondan, qayiqning suv chizig'i ustidagi tomonlari bo'ylab (suvdagi odam qo'li yetmaydigan joyda) tutqich yoki qutqaruv chizig'i o'rnatilgan.

Agar qayiq o'z-o'zidan tiklanmasa, u holda odamlar ag'darilgan qayiqni ushlab turishlari uchun korpusning pastki qismida bir xil tutqichlar o'rnatilishi kerak.

Agar kemada qisman yopilgan qutqaruv qayiqlari bo'lsa, ularning do'ppilariga kamida ikkita qutqaruv kemasi biriktirilgan lyuk o'rnatilishi kerak.

Toprik - davitlarning uchlari orasiga cho'zilgan simi.

Qutqaruvchi kulon - kemadan qayiqqa yoki suvga tushirish uchun favqulodda vosita sifatida ishlatiladigan sabzavot yoki sintetik arqon.

signal yong'in

Yopishning yuqori qismida doimiy yoki miltillovchi (daqiqada 50-70 marta miltillovchi) oq yorug'lik beruvchi qo'lda kalitli signal chiroqi o'rnatilgan. Batareya zaryadi ishlashni ta'minlaydi kamida 12 soat.

Favqulodda yoritish

Qayiqning ichida yuqori qismga yorug'lik manbai o'rnatilgan bo'lib, ko'rsatmalarni o'qish uchun etarli yoritishni ta'minlaydi. Batareya zaryadi ishlashni ta'minlaydi kamida 12 soat.

Tortish chizig'ini mahkamlash uchun qurilma

U qayiqning bosh tomonida joylashgan. Ushbu qurilma yuk ostida (tortish paytida) qutqaruv qayig'i ichidan chiqishi kerak.

Avtonom havo ta'minoti tizimi

O'z-o'zidan havo ta'minoti tizimiga ega qutqaruv qayiqlari yopiq kirish va teshiklari bilan dvigatelning normal ishlashini ta'minlaydigan tarzda ishlab chiqilishi kerak. kamida 10 min. Shu bilan birga, havo xavfsiz va nafas oladigan bo'lishi kerak.

Bunday qayiqlar odatda avariya kema atrofidagi atmosferani nafas olmaydigan qilib qo'yishi mumkin bo'lgan kemalarga o'rnatiladi.

Avtonom havo ta'minoti tizimi odatda etkazib beriladigan havo bosimini sozlash imkonini beruvchi ko'rsatkichlar bilan jihozlangan siqilgan havo tsilindrlaridan foydalanishga asoslangan.

Havo ta'minoti tizimini ishga tushirish uchun qurilmani markalash

yong'inga qarshilik

Yong'inga chidamli qayiqlar odatda kemalarga o'rnatiladi, bunda avariya neft yoki neft mahsulotlarining kema atrofida to'kilishi va yong'inga olib kelishi mumkin. Qayiq tashqarisidagi atmosfera yong'in paytida nafas olish uchun mos emasligi sababli, bunday qayiqlarda avtonom havo ta'minoti tizimi mavjud.

Yong'in sinovlari

Yong'inga chidamli qutqaruv qayiqlari suvda kamida 8 daqiqa davomida yong'in zonasida bo'lgan odamlarning xavfsizligini ta'minlashi va o'tirgan odamning boshi darajasidagi havo harorati 60 darajadan oshmasligi kerak. ° C. Shuni esda tutish kerakki, yong'in zonasida o'tkaziladigan ruxsat etilgan vaqt cheklangan va xavfli zonani imkon qadar tezroq tark etishga intiling. Agar yong'in zonasining chekkasi ko'rinmasa, siz shamol yo'nalishi bo'ylab chiqishingiz kerak, bu erda xavfli zonadan erta chiqish ehtimoli yuqori bo'ladi, chunki yog 'silliqlari shamol chizig'i bo'ylab cho'ziladi.

Odatda, bunday qayiqlar yong'inga chidamliligini oshirish uchun suv purkash tizimi bilan jihozlangan. Sug'orish uchun ishlatiladi tashqi suv.

Tizimning suv olish moslamasi qayiqning pastki qismida yonuvchan suyuqliklarning suv yuzasidan tizimga kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun joylashgan. Bundan tashqari, bosim ostida suv tashqi quvurlar orqali etkazib beriladi, ularda purkagichlar ma'lum vaqt oralig'ida o'rnatiladi.

Sug'orish starterining belgisi

favqulodda ta'minot

LSA kodeksiga ko'ra, qutqaruv qayig'i har doim odamlarning omon qolishi uchun zarur bo'lgan ma'lum jihozlarga ega bo'lishi kerak, agar ular kemani tark etsa:

1) Qayiqlarni ishlatish uchun vositalar:

• harakatlanishni ta'minlash uchun etarli miqdorda suzuvchi eshkaklar (erkin tushadigan qayiqlar bundan mustasno);
• 2 ta chegirmali ilgaklar;
• 2 rassom;
• 2 eksa (har bir uchida bittadan);
• drogue;
• drenaj vositalari: suzuvchi qoshiq va 2 chelak;
• dvigatel va tegishli qurilmalarga kichik tuzatishlar kiritish uchun asboblar;
• yong'inga qarshi;
• kompas.

2) Signal berish vositalari

• 4 qizil parashyut raketasi;
• 6 qizil olov;
• 2 ta suzuvchi tutun bombasi;
• Morze alifbosida signal berish uchun mos keladigan elektr suv o'tkazmaydigan chiroq;
• kamida 3 soat davomida quvvat manbai bo'lgan svetofor;
• signalli hushtak yoki shox;
• qutqaruv signallari jadvali;
• radar reflektori yoki radar transponderi;
• signal oynasi ("geliograf");
• har bir tomonda kamida bitta qutqaruv kemasi ko'chma radioga ega bo'lishi kerak.

3) Suv va oziq-ovqat

• kishi boshiga 3 litr miqdorida konservalangan ichimlik suvi.

Qayiq qo'lda suv ishlab chiqaruvchi bilan jihozlanishi mumkin. Bu tuzlarni bog'lash uchun kimyoviy reagentlar yoki vakuumli tuzsizlantiruvchi bo'lishi mumkin. Qanday bo'lmasin, tuzsizlantirish zavodining ishlashi quyosh energiyasiga yoki dengiz suvidan boshqa kimyoviy elementlarga bog'liq bo'lmasligi kerak.
Bunday holda, suv ishlab chiqaruvchisi ikki kun ichida suvning umumiy miqdorini ishlab chiqarishga qodir bo'lsa, suv ta'minoti 1 l / kishiga kamayishi mumkin.

• kishi boshiga 10 000 kJ miqdorida oziq-ovqat ratsioni;
• baliq ovlash uskunalari.

4) Dori vositalari va tibbiy buyumlar

• birinchi yordam to'plami;
• kishi boshiga kamida 48 soat ta'sir qilish muddati bo'lgan dengiz kasalligi tabletkalari;
• kishi boshiga bitta gigiyena sumkasi.

5) baliq ovlash uchun aksessuarlar

Baliq ovlash aksessuarlari ro'yxati LSA kodeksi bilan belgilanmagan. Odatda to'plamga quyidagilar kiradi: baliq ovlash liniyasi, ilgaklar, spinnerlar, sintetik lures.

6) Boshqa materiallar:

• odamlarning taxminiy sonining 10% miqdorida, lekin kamida 2 birlikdan issiqlikdan himoya vositalari;
• zanglamaydigan po'latdan yasalgan chelak;
• ichimlik uchun zanglamaydigan po'latdan yasalgan idish;
• pichoq;
• 3 ta konserva ochuvchi;
• Kamida 30 m uzunlikdagi suzuvchi chiziqli 2 ta hayot uzuklari;
• Qutqaruv qayig'i hayoti bo'yicha ko'rsatmalar

Qutqaruv qayiqlarining turli modellarida avariya vositalarining joylashuvi farq qilishi mumkin. Biroq, bu farqlar kichikdir, chunki optimal joylashtirishga intilish shunga o'xshash natijalarni beradi. Quyidagi rasm favqulodda vaziyatlarning joylashuviga misol bo'lishi mumkin:

Erkin tushadigan qutqaruv qayig'ining qurilma sxemasi va avariya uskunalari joylashuvi:

1) 1 ta suzuvchi qoshiq 2) 2 chelak 3) 2 o'q 4) 1 ta signalizatsiya vositalariga ega konteyner: 6 ta shamchiroq; 4 parashyut raketasi; 2 ta suzuvchi tutun bombasi, apelsin; 1 signal oynasi; Konserva ochuvchi va o‘ymakor pichoqli 1 ta yig‘ma pichoq; 1 ta elektr chirog'i, 1 ta zaxira chiroq va 2 ta zaxira akkumulyator 5) 2 ta konserva ochuvchi 6) 1 ta o't o'chirish moslamasi 7) 1 ta baliq ovlash moslamasi 8) 1 ta hushtak 9) 5 litrlik ichimlik suvi idishlari (bir kishi uchun 3 litr) 10) oziq-ovqat ratsioni ( kishi boshiga bitta paket) 11) ichimlik uchun 2 stakan 12) suzuvchi langar 13) 2 ta rassom, uzunligi 15 m, diametri 14 mm 14) 30 m uzunlikdagi, 8 mm diametrli suzuvchi chiziqli 2 ta hayot halqalari 15) 1 ta birinchi- Dengiz kasalligiga qarshi dori bilan qutqaruv qayiqlari uchun yordam to'plami (har bir kishi uchun 6 doza)

16) 1 ta kompas 17) 1 ta qo‘lda ishlaydigan sintine nasosi 18) 1 ta radar reflektori 19) dizel yoqilg‘isi 20) 2 ta tashish ilgagi 21) 1 ta qidiruv chirog‘i 22) issiqlikdan himoyalovchilar 23) 1 ta omon qolish/falokat yo‘riqnomasi 24) 1 ta qo‘nish narvon Bo'shashgan uskunalar: 25) 1 ta o'rindiq/yoqilg'i bakining kaliti 26) 1 ta ko'taruvchi kamar to'plami 27) 1 ta avariya rullari 28) 2 ta nosilka tasmasi Dvigatel uchun ehtiyot qismlar: 29) 1 x V-kamar 30) 1 x yonilg'i filtri 31) 1 x nasos pervanesi 32) 1 x moy filtri 33) 1 x asboblar to'plami 34) 1 x moyni to'kish nasosi

1.Fiberglass tanasi, olovga chidamli, bardoshli:

kemaning yon tomoniga kamida 3,5 m/s tushish tezligida zarba va kamida 3 m balandlikdan suvga tushish, odamlar va materiallar bilan to'liq yuklanganida 2 marta deformatsiyasiz yuk, suzuvchi bo'limlar kishi boshiga 28 kg suzuvchanlik bilan ko'pik bilan to'ldirilgan, kamar va aniq belgilar bilan o'tiradigan joy.

2. Tana elementlari.

bortga chiqish uchun lyuklar, shu jumladan nosilkalardagilar, shamollatish kallaklari, illyuminatorlar (eshkaklar uchun teshiklar), yonilg'i baklarining havo quvurlari, akkumulyator qutisining gaz chiqarish trubkasi, kema yong'inga qarshi suv tizimidan shlangni ulash uchun qabul qiluvchi, kingston teshigi valf bilan.

3. Mexanik o'rnatish.

Mexanik o'rnatish - teskari vitesli 3:1 36 ot kuchiga ega dizel "Lister". bilan, o'rnatilgan uskunalarni qo'llab-quvvatlovchi tizimlar va ikkita muftalar (vint va suv purkagich nasosida val o'rnatish uchun) Dizel dvigatel rul boshqaruvchisi stantsiyasidan masofadan boshqariladi. ICE 3 silindrli, bir qatorli, 4 zarbli.

4. ICE tizimlari va qayiqlar.

Yoqilg'i tizimi - ICE ning 24 soat ishlashi uchun 130 litr hajmdagi 2 tank. ICE sovutish tizimi - 2 sxemali (antifriz va suv) ICE gaz chiqarish quvur liniyasi - metall shlang, susturucu, egzoz trubkasi. Drenaj tizimi - qo'l pompasi, drenaj shlangi, ko'krak va float valfi. Tabiiy shamollatish tizimi

lyuklar va ventilyatsiya drenaj klapanlari orqali.

5. Qayiq qurilmasi:

ko'tarish va tushirish moslamasi - ilgaklar, ularning boshqaruv kabellari va g'ildirak uyasidagi qurilmaning boshqaruv tutqichi, rul moslamasi - rul, rulga aylanishni nozul bilan uzatish ustuni, bog'lash va tortish moslamasi - rassomlar va ikkita qayiq uchun ( kamon va orqa tomonda), qutqarish moslamasi - tutqichlar, osilgan narvonlar, tutqichlar, langar moslamasi - drek va nirala bilan suzuvchi langar.

6. Qayiq jihozlari.

1). Elektr jihozlari - 12 voltsli tarmoq.

a) Manbalar - generator va akkumulyator.

b) Iste'molchilar - lampalar, starter, projektor.

Eslatma:

Qayiqqa 12 V doimiy kuchlanishli bort quvvat kabeli ulangan.

2). Reflektorlar - aks ettiruvchi materialning chiziqlari.

3). Navigatsiya uskunalari - orqa yorug'lik bilan magnit kompas.

1.4. Yopiq qutqaruv qayiq loyihasi 02340. (tanker emas).

1. Qayiq korpusining joylashishi.

1). Shisha tolali tashqi qobiq qalinligi 8 mm, plomba (qattiq poliuretan ko'pik) va ichki qalinligi 4 mm.

2). Ekipaj va yo'lovchilarni minish / tushirish va odamlarni suvdan qabul qilish uchun ikkita yon lyuk.

2. Koksven:

Xavfsizlik kamarlari bilan aylanadigan stul

Chap tomonda dizel boshqaruv stantsiyasi (tutqich: oldinga - neytral, oldinga, orqaga - teskari)

Ruldali nozulli rul

Kancani boshqarish dastagi

Qayiq elektr kaliti - chap

magnit kompas

Dizel dvigatelining asboblari va signalizatsiya asboblari paneli.

3. Rulda lyuk qopqog'i:

Olovli chiroq

Qidiruv nuri

Masofadan boshqarish pultining kabel kiritish uchun vtulka.

4. G'ildiraklar uyining chap tomonida bort tarmoq kabelini kiritish uchun ulagich mavjud, g'ildiraklar uyining orqa devorida radar reflektori uchun qavs mavjud.

5. Ekipaj va yo'lovchilar uchun 15 ta o'rindiq.

7. Dvigatel bo'limi va milya - qayiqning orqa qismida.

8. Manuel sintine nasosi - qayiqning orqa devorida.

9. Mulkni saqlash uchun qutilar - qayiqning kamonida.

10. Yomg'ir suvini yig'ish uchun yon yoqalar.

11. Slaydning yon devorlarida va ularni qaytarish mexanizmlari ichida (tutqichlar).

Qutqaruv uskunalari - odamlarni cho'kayotgan kemadan yoki ular dengizga tushib qolganda qutqarish uchun asboblar to'plami. U qutqaruv asboblari va ularni o'rnatish, kemaga ulash va suvga tushirish uchun asboblarni o'z ichiga oladi. Bu jamoaviy (qayiqlar, raftlar, hayot stollari) va individual (hayot shamshirlari, bibslar, yeleklar) foydalanish bo'lishi mumkin.

Davit - qayiqni kemadan suvga tushirish va uni bortga ko'tarish uchun qurilma. Har bir qayiqda ikkita davit xizmat ko'rsatadi. Qayiqning, keel blokining, shuningdek, qayiqni suvga ko'tarish va tushirish uchun pastki ko'tarish mexanizmlarining kombinatsiyasi qayiq qurilmasini tashkil qiladi.

Har bir davit bum, qo'llab-quvvatlovchi tuzilma, qayiq ko'taruvchisi (davit) va harakatni ta'minlovchi mexanizmdan, masalan, vinçdan iborat.

Davitlar bo'lishi mumkin: gorizontal, ag'darilgan va aylanadigan.

Davitlar 3 turga bo'linadi: gorizontal, ag'darilgan va aylanadigan.

Gorizontal(qiyshaygan, gravitatsion, dumalab yoki bo'g'imli) davitlar o'z va qayiq massasi ta'sirida, rishtalar qaytib kelgandan so'ng, sayohat to'xtashi va vinch tarmoqli tormozi bilan tushadi. Ushbu dizaynning afzalligi shundaki, qayiqlar baland qavatlarda va yon tomondan uzoqda saqlanishi mumkin; ahvolga tushib qolgani shundaki, qishda hidoyat to'shaklari muzlashi sababli, qayiqni suvga tushirishdan oldin, ulardan muzni sindirish kerak bo'lishi mumkin.

Dizayn qulash Davitning (katlamasi) yiqilib tushishi va maxsus vint va tishli qurilmalar bilan to'ldirishni ta'minlaydi. Ko'pincha bu dizayndagi davitlar kichik kemalar va kemalarda qo'llaniladi. O'roq shaklidagi, tushadigan davitlardan tashqari hammaning kamchiliklari shundaki, ularning juftligi orasidagi masofa ular xizmat ko'rsatadigan qayiq uzunligidan oshib ketishi kerak, bu muqarrar ravishda qayiq kemasi maydonidan irratsional foydalanishga olib keladi.

Kollektiv kemaning qutqaruv asboblari (CSS) bir guruh odamlar tomonidan ishlatilishi mumkin bo'lgan vositalardir.

Kollektiv SSS va ularning ishga tushirish moslamalari ishonchli va xavfsiz ishlashini ta'minlashi kerak, shunda ular har qanday tomondan 20 ° ro'yxati va 10 ° trim bilan kemaning eng kichik loyihasida ishga tushirilishi mumkin.

Odamlarni qutqaruvchi asboblarga o'rnatish va ikkinchisini tinch sharoitda ishga tushirish vaqtidan oshmasligi kerak: 10 daqiqa - yuk kemalari uchun; 30 daqiqa - cheksiz navigatsiya zonasining yo'lovchi va baliq ovlash kemalari uchun.

Qutqaruvchi qayiqlar va sallar odatda bitta palubaga joylashtirilishi kerak, bunda qutqaruv sallari qayiqlar o'rnatilgan kemaning tepasida yoki ostidan bitta palubaga ruxsat etiladi.

QAYIQLAR.

Qutqaruvchi qayiq - bu halokatga uchragan odamlarning hayotini ular kemani tark etgan paytdan boshlab saqlab qolishga qodir bo'lgan qutqaruv qayig'i. Aynan shu tayinlash qutqaruv qayiqlarini loyihalash va etkazib berishga qo'yiladigan barcha talablarni belgilaydi.

Suvga etkazib berish usuliga ko'ra, qutqaruv qayiqlari ishga tushiriladiganlarga bo'linadi mexanik vositalar bilan va erkin tushish.

Kema bortidagi qutqaruv qayiqlarining soni navigatsiya maydoni, turi, kema va bortdagi odamlar soni bilan belgilanadi. Cheksiz navigatsiya zonasining yuk kemalari har tomondan butun ekipajni ta'minlaydigan qayiqlar bilan jihozlangan (100% + 100% = 200%). Yo'lovchi kemalari har tomondan 50% yo'lovchilar va ekipaj sig'imi (50% + 50% = 100%) bo'lgan qutqaruv qayiqlari bilan jihozlangan.

Dizayn farqlaridan qat'i nazar, barcha qutqaruv qayiqlari: suv bilan to'ldirilganda ham yaxshi barqarorlik va suzish qobiliyatiga, yuqori manevrga ega bo'lishi kerak; ag'darilganda bir tekisda ishonchli o'z-o'zini davolashni ta'minlash; kemaning to'liq to'plami kamida 6 tugun va tasodifiy ta'sirlardan himoyalangan parvona bilan tinch suvda qayiqning tezligini ta'minlovchi, kemadan masofadan boshqariladigan mexanik dvigatelga ega bo'lishi; to'q sariq rangga bo'yalgan.

Qayiqning perimetri bo'ylab, panjur ostida va kemada aks ettiruvchi materiallarning chiziqlari yopishtirilgan. Yoy va orqa qismlarda, yopilishning yuqori qismida aks ettiruvchi materialdan yasalgan xochlar qo'llaniladi.

73-rasm. Yopiq turdagi qutqaruv kemasi.

uchun qutqaruv qayiqlari neft tankerlari yong'inga chidamli dizaynga ega, tizimlar bilan jihozlangan: sug'orish, 8 daqiqa davomida doimiy yonib turgan yog'dan o'tishni ta'minlaydi; siqilgan havo, odamlarning xavfsizligini va dvigatellarning 10 daqiqa ishlashini ta'minlash. Qayiq korpuslari ikki barobar qilingan, ular yuqori quvvatga ega bo'lishi kerak; kabina har tomonlama ko'rinishni ta'minlashi kerak, illyuminatorlar olovga chidamli shishadan qilingan.

Qutqaruv qayig‘i siqish-olovli ichki yonuv dvigateli bilan jihozlangan bo‘lishi kerak: qayiq suvdan chiqib ketganda, dvigatel sovuq ishga tushirilgandan boshlab kamida 5 minut ishlashi kerak;

To'liq odamlar va jihozlar bilan tinch suvda qayiqning tezligi kamida 6 tugun bo'lishi kerak; yonilg'i ta'minoti dvigatelni 24 soat davomida to'liq tezlikda ishlatish uchun etarli bo'lishi kerak.

74-rasm. Ochiq turdagi qutqaruv qayig'i.

Qayiqni malakasi bo'lmagan odamlar (masalan, yo'lovchilar) ishlatishini ta'minlash uchun dvigatel boshqaruvlari yaqinida aniq ko'rinadigan joyda dvigatelni ishga tushirish va ishlatish bo'yicha ko'rsatmalar berilishi kerak, boshqaruv elementlari tegishli ravishda belgilanishi kerak.

Agar kemada qisman yopilgan qutqaruv qayiqlari bo'lsa, ularning do'ppilariga kamida ikkita qutqaruv kemasi biriktirilgan lyuk o'rnatilishi kerak.

Toprik - davitlarning uchlari orasiga cho'zilgan simi.

Qutqaruvchi kulon - kemadan qayiqqa yoki suvga tushirish uchun favqulodda vosita sifatida ishlatiladigan musing (tugun) bilan sabzavot yoki sintetik arqon.

Qayiqning sig'imi, shuningdek, uning asosiy o'lchamlari haqidagi ma'lumotlar o'chirilmaydigan bo'yoq bilan kamonda uning yon tomonlariga qo'llaniladi; u yerda kemaning nomi, ro'yxatga olish porti (lotin harflarida) va kemaning qayiq raqami ham ko'rsatilgan. Qayiq tegishli bo'lgan kemani belgilash mumkin bo'lgan belgi va uning raqami yuqoridan ko'rinishi kerak.

75-rasm. Qutqaruvchi qayiq belgisi.

Qayiq o'z-o'zidan drenajlanishi yoki suvni olib tashlash uchun qo'l nasosiga ega bo'lishi kerak.

Qutqaruv kemasi jihozlangan bo'lishi kerak drenaj valfi. Qayiqning pastki qismidagi suvni chiqarish uchun drenaj valfi (qayiqning o'lchamiga qarab bir yoki ikkita) o'rnatiladi. Vana qayiq suvdan chiqqanda avtomatik ravishda ochiladi va qayiq suzganda avtomatik ravishda yopiladi. Odatda bu vazifa float tipidagi valf tomonidan amalga oshiriladi. Qayiq bortda saqlanganida, qayiqqa kirgan har qanday suvning oqishi uchun drenaj valfi ochiq bo'lishi kerak. Qayiqni ishga tushirishga tayyorlashda vana qopqoq yoki vilka bilan yopilishi kerak.

Yuk ko'targichlarga tushirilgan qayiqlar bo'shatish mexanizmi bilan jihozlangan bo'lib, u ikkala ilgak bir vaqtning o'zida bo'shatilgan tarzda ishlab chiqilgan. Bunday holda, ajratish mexanizmi ajratishning ikkita usulini nazarda tutadi: normal - ajralish qayiq suvga tushirilgandan so'ng, ilgaklardagi yuk yo'qolganda sodir bo'ladi; yuk ostida - o'chirishni suvda ham, og'irlikda ham kancalarda yuk bo'lganda amalga oshirish mumkin bo'lganda.

Yopishning yuqori qismida doimiy yoki miltillovchi (daqiqada 50-70 marta miltillovchi) oq yorug'lik beruvchi qo'lda kalitli signal chiroqi o'rnatilgan. Batareya zaryadi kamida 12 soat ishlashni ta'minlaydi.

Mustaqil havo ta'minoti tizimiga ega qutqaruv qayiqlari yopiq kirish va teshiklari bilan kamida 10 daqiqa davomida dvigatelning normal ishlashini ta'minlaydigan tarzda ishlab chiqilishi kerak. Shu bilan birga, havo xavfsiz va nafas oladigan bo'lishi kerak.

76-rasm. Qurilmalarni ajratib oling.

Yong'inga chidamli qutqaruv qayiqlari suvda kamida 8 daqiqa davomida yong'in zonasida bo'lgan odamlarning xavfsizligini ta'minlashi va o'tirgan odamning boshi darajasidagi havo harorati 60 darajadan oshmasligi kerak. ° C. Odatda, bunday qayiqlar yong'inga chidamliligini oshirish uchun suv purkash tizimi bilan jihozlangan. Sug'orish uchun tashqi suv ishlatiladi. Tizimning suv olish moslamasi qayiqning pastki qismida yonuvchan suyuqliklarning suv yuzasidan tizimga kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun joylashgan.

Qayiq materiallari.

Har bir qutqaruv qayig'i SOLAS-74 xalqaro konventsiyasi talablariga muvofiq jihozlangan bo'lishi kerak, shu jumladan: eshkak eshuvchi qayiqlarda, har bir eshkakchiga bitta suzuvchi eshkak plyus ikkita zaxira va bitta rulchi, motorli qayiqlarda - qayiq korpusiga eshkak eshkaklari bilan biriktirilgan to'rtta eshkak. pinlar (zanjirlar); ikkita qaytarma ilgagi; simi uzunligi qayiqning uchta uzunligiga teng bo'lgan suzuvchi langar va langar konusining yuqori qismiga biriktirilgan yigit; uzunligi kamida 15 metr bo'lgan ikkita rassom; kemadan chiqayotganda rassomlarni kesish uchun ikkita eksa, qayiqning har ikki uchida bittadan; oziq-ovqat ratsioni va ichimlik suvi ta'minoti har biri uchun 3 litr; baliq ovlash uskunalari; signal vositalari: to'rtta qizil parashyut raketasi, oltita qizil olov, ikkita tutun bombasi, suv o'tkazmaydigan dizayndagi Morze kodli signalizatsiya moslamasi bo'lgan elektr chiroq (zaxira batareyalar va zaxira lampochka bilan), bitta signal oynasi - geliograf - ko'rsatmalar bilan uni ishlatish uchun , signal hushtak yoki unga tenglashtirilgan signal qurilmasi, hayotni saqlaydigan signallar jadvallari;

77-rasm. Parashyut raketasi.

Floodlight 3 soat davomida uzluksiz ishlashga qodir; birinchi tibbiy yordam to'plami, har bir kishi uchun 6 ta dengiz kasalligi tabletkalari va bitta gigiena sumkasi; qutqaruv qayig'iga pin va uchta konserva ochuvchi bilan biriktirilgan yig'ma pichoq; qo'lda drenaj nasosi, ikkita chelak va qoshiq; yonayotgan yog'ni o'chirish uchun o't o'chirgich; dvigatel uchun ehtiyot qismlar va asboblar to'plami (motorli qayiqlarda); radar reflektori; kompas bilan binnacle; qayiqning yo'lovchilar sig'imining 10% miqdorida (lekin kamida ikkitadan kam bo'lmagan) individual issiqlik himoya vositalari.

Oyiga bir marta qayiq jihozlarini tekshirish, ventilyatsiya qilish va quritish kerak.

78-rasm. Qayiq materiallari.

Qayiqni ishga tushirish.

Mexanik vositalar bilan ishga tushirilgan qayiqlar kemaning har ikki tomoniga gorizontal ravishda o'rnatiladi. Davits - qayiqni saqlash uchun mo'ljallangan, qayiqni tushirish va ko'tarishda ishlatiladigan, bortga egilib turadigan nurlari bo'lgan qurilma.

Qayiqning tushishi qayiq suvda bo'lgunga qadar kemaning yon tomonidagi sharsharalarda amalga oshiriladi.

Lopari - qayiqning uchida bog'langan va qayiqni tushirish va ko'tarish uchun mo'ljallangan vinçga olib boriladigan po'lat kabellar.

Qayiqning ishga tushirilishi faqat tortishish yoki to'plangan mexanik energiya ta'sirida sodir bo'ladi va kemaning energiya manbalariga bog'liq emas.

Ko'tarilgan qayiqni ishga tushirishni kema kemasidan ham, qayiqdan ham boshqarish mumkin. Bu qulay ostida, imkon beradi ob-havo sharoiti bortda tushish guruhini qoldirmang.

Eng keng tarqalgan gravitatsiyaviy davitlarning o'ziga xos xususiyati bu to'xtatuvchilarning orqaga qaytishidan keyin tortishish ta'sirida qayiqdan tushishdir. Ular yiqilish tezligi bilan ajralib turadi - 2 daqiqadan ko'p bo'lmagan, 20 ° gacha bo'lgan rulon bilan ishonchli ishlash.

79-rasm. Qutqaruvchi qayiq bortida langar.

Gravitatsion dolaplar dumaloq (surma) bo'lib, ularda qutqaruv qayig'i osilgan bom roliklarda to'shak yo'riqnomalari bo'ylab harakatlanadi, qutqaruv qayig'ini tashlab yuboradi va qayiqni qayiqda joylashgan ilgakni burish orqali tashqariga chiqarib yuboradigan bo'g'imlilarga bo'linadi. davitning pastki uchi.

Har bir juft duvitga qo'lda yoki mexanik haydovchiga ega bo'lgan bitta qayiq vinkasi xizmat ko'rsatadi.

O'rnatish hududida har bir qayiqda qo'nish zinapoyasi mavjud bo'lib, uning kamonlari qalinligi kamida 65 mm bo'lgan manila kabelidan, balusterlar esa 480x115x25 mm o'lchamdagi qattiq yog'ochdan yasalgan.

Narvonning yuqori uchi odatdagi joyiga (qayiq ostida) o'rnatilishi kerak va narvonning o'zi har doim foydalanishga tayyor bo'lishi kerak.

80-rasm. Qayiq burabi.

81-rasm. Stormtrap.

Qayiqni suvga tushirishdan oldin siz bir qator harakatlarni bajarishingiz kerak:

1) Kemadan chiqqandan keyin omon qolish uchun zarur bo'lgan jihozlar va materiallarni qayiqqa etkazib berish:

Portativ VHF radio va radar transponder mayoq (SART);

82-rasm. Radar mayoq transponderi (SART) va portativ VHF radiolari.

Issiq kiyim (adyol);

Qo'shimcha oziq-ovqat va suv bilan ta'minlash;

Pirotexnika signalizatsiya vositalarini qo'shimcha etkazib berish.

2) Ishga tushirishdan oldin drenaj valfini vilka bilan yopish kerak (korpusning pastki nuqtasida joylashgan va tegishli belgiga ega).

3) Agar kerak bo'lsa, qayiqning uchlariga biriktirilgan va yon tomonda olib boriladigan favqulodda materiallardan rassomlarni ishlatishga tayyorlang. Bo'ronli sharoitda bo'ron bo'ylab yiqilib tushgan qayiq kemaning yon tomoniga tebranishi va urilishidan saqlanishi kerak.Agar kema suvda harakatlanayotganda suvga tushirilsa, bu holda ham qayiqdan foydalanish kerak bo'ladi. qayiqni yon tomondan ushlab turish uchun rassom.

Qayiqni tushirganda, rassomlar o'rdak yoki boshqa mos strukturaviy elementlar orqali mahkam o'yilgan. Agar rassomning uzunligi imkon bersa, unda pastga tushishi kerak bo'lgan odamlarni kema bortida qoldirmaslik uchun uni dulin bilan o'rash afzalroqdir (har qanday konstruktiv elementni o'rab, harakatlanuvchi uchini qayiqqa qaytaring). narvon bo'ylab qayiqqa.

4) Uchish maydonchasining panjarasini olib tashlash.

5) Narvonni tayyorlash.

6) Kipriklarni qaytarish.

7) Davit to'xtatuvchining orqaga qaytishi.

83-rasm. Ekipajga chiqish va qayiqni ishga tushirish.

Odamlarni ko'tarilgan qayiqda joylashtirish: yo'lovchi kemalarida - uni o'rnatish joyida yoki qo'nish maydonchasidan; yuk kemalarida - o'rnatish joyida.

Tushishni keyingi nazorat tetik vinchining qo'l tormozi yordamida amalga oshiriladi. Tormoz bo'shatiladi va qayiq o'z tortishish kuchi ta'sirida davitni bortga tashlab, cho'kishni boshlaydi. Yo'lovchilarni qo'nish maydonchasidan o'tqazishda qayiqning kirish qismini qo'nish palubasi darajasiga etkazish orqali tushish sekinlashadi.

Odamlarni qayiqqa tushirgandan so'ng, qo'l tormozi chiqariladi va qayiq suvga tushiriladi.

Sharsharadan ajratish qayiq to'lqinning pastki qismida bo'lgan paytda amalga oshirilishi kerak: bu holatdan o'tgandan so'ng, qayiq tepaga ko'tarila boshlaydi va ilgaklarda hech qanday yuk bo'lmaydi.

Fallini qayiq narvon ostidagi yon tomonda bo'ladigan tarzda mahkamlanadi. Oxirgi odam kemadan qayiqqa o'tgandan so'ng, rassomlar qo'yib yuboriladi (o'ta og'ir holatlarda ular qayiqning uchlarida joylashgan boltalar bilan kesiladi) va qayiq kemadan uzoqlashadi. Fallini saqlash tavsiya etiladi, chunki ular tortib olish, boshqa qutqaruvchi asboblar bilan birlashtirish, qayiqni qirg'oqqa tortish va hokazolar uchun kerak bo'lishi mumkin.

84-rasm. Sluptallarning qaytishi.

IN o'tgan yillar qutqaruvdan foydalana boshladi erkin tushadigan qayiqlar. Qayiqning korpusi kuchliroq tuzilishga ega va qayiq suvga kirganda kuchli zarbani oldini oladigan silliq chiziqlarga ega. Suvga urilganda ortiqcha yuklar paydo bo'lganligi sababli, qayiqda amortizatorli yostiqli maxsus stullar o'rnatiladi.

85-rasm. Erkin tushadigan qayiq.

Qayiq rampasini tark etishdan oldin, qayiqdagi barcha odamlar o'zlarini tez ochiladigan tokka va maxsus bosh qulfi bilan xavfsizlik kamarlari bilan mahkam bog'lashlari kerak. Dinamik yuklarni xavfsiz idrok etish uchun tananing stulda to'g'ri pozitsiyasi katta ahamiyatga ega, bu mashg'ulotda - qayiq signallarini o'rgatish paytida qo'llanilishi kerak.

Erkin tushadigan qayiqlar qo'nish platformasidan suv yuzasiga qadar 20 m masofada odamlarning xavfsizligini kafolatlaydi.

Erkin tushadigan qayiqlar har qanday ob-havo sharoitida odamlarni cho'kayotgan kemadan evakuatsiya qilishni ta'minlaydigan eng ishonchli qutqaruvchi uskunalar hisoblanadi.

QAYIQLAR

LSA kodeksi bo'yicha qutqaruv qayiqlariga qanday talablar qo'yiladi?

Barcha qutqaruv qayiqlari tegishli konstruksiyaga ega bo‘lishi va shunday shakli va asosiy o‘lchamlari mutanosib bo‘lishi kerakki, ular to‘liq to‘liq odamlar va jihozlar bilan yuklanganda etarli darajada dengiz barqarorligiga va yetarlicha suv osti bortiga ega bo‘lishi kerak. Barcha qutqaruv qayiqlari qattiq korpusga ega bo'lishi va tinch suvda to'g'ri holatda ijobiy barqarorlikni saqlab turishi kerak, agar ular to'liq odamlar va jihozlar bilan yuklangan bo'lsa va suv chizig'i ostidagi istalgan nuqtadan teshilgan bo'lsa, suzuvchi materiallar yo'qolmagan va boshqa hech qanday shikastlanmagan.

Har bir qutqaruv qayig'i ma'muriyat tomonidan tasdiqlangan, kamida:

Ishlab chiqaruvchining nomi va manzili;

Qayiq modeli va seriya raqami, ishlab chiqarilgan oyi va yili;

Qayiqqa joylashtirishga ruxsat berilgan odamlar soni;

Barcha qutqaruv qayiqlari quyidagilar uchun etarli kuchga ega bo'lishi kerak:

Ular o'zlarining to'liq to'ldiruvchisi va anjomlari bilan yuklanganda xavfsiz tarzda ishga tushirilishi mumkin edi;

Ular tinch suvda 5 tugun tezlikda ishga tushirilishi va oldinga tortilishi mumkin edi.

Korpuslar va qattiq yopilishlar yonmaydigan yoki yonmaydigan bo'lishi kerak.

Odamlar uchun o'rindiqlar: ko'ndalang va bo'ylama qirg'oqlarda yoki qo'zg'almas o'rindiqlarda jihozlangan bo'lishi va quyidagilarga chidamli bo'lishi kerak:

Ko'tarish uchun mo'ljallangan qutqaruv qayig'i uchun har qanday qo'nish joyida kamida 3 m balandlikdan suvga tushirilganda 100 kg yuk;

Erkin tushish yo'li bilan suvga tushirilishi mo'ljallangan qutqaruv qayig'i uchun har qanday qo'nish joyida sertifikatda tasdiqlanganidan kamida 1,3 baravar yuqori balandlikdan tushirilganda 100 kg yuk.

Har bir qutqaruv qayig'i olib tashlangandan keyin doimiy deformatsiyalarsiz quyidagi yuklarga bardosh bera oladigan darajada mustahkam bo'lishi kerak:

Metall korpusli qutqaruv qayiqlari uchun to'liq odamlar va jihozlar bilan yuklanganda bunday qutqaruv qayig'ining umumiy massasidan 1,25 baravar ko'p yuk; yoki

Boshqa qutqaruv qayiqlari uchun to'liq odamlar va jihozlar bilan yuklanganda, bunday qutqaruv qayig'ining umumiy massasidan 2 baravar ko'p yuk.

Erkin yiqilib tushish uchun mo'ljallangan har qanday qutqaruv qayig'i to'liq odamlar va jihozlar bilan yuklanganda va agar kerak bo'lsa, skidlar yoki tashqi qanotlar bilan jihozlangan bo'lsa, qayiqning yon tomoniga zarba berishga dosh berish uchun etarli kuchga ega bo'lishi kerak. yon tomonga perpendikulyar yo'nalishda qutqaruv qayig'i kemasi.kema, tezlikda menga emas3,5 m/s, shuningdek, balandlikdan suvga tushish Yo'q3 m dan kam.

Ko'targichda suvga tushiriladigan qutqaruv qayig'iga qo'yishga ruxsat berilgan odamlar soni quyidagi raqamlardan kamroq bo'lishi kerak:

O'rtacha vazni 75 kg bo'lgan, qutqaruv qayig'ining harakatlantiruvchi vositalarining ishlashiga va uning biron bir uskunasining ishlashiga xalaqit bermasdan, qutqaruv jiletlarida normal holatda o'tirishi mumkin bo'lgan shaxslar soni;

Banklar va o'rindiqlarda jihozlanishi mumkin bo'lgan o'rindiqlar soni. O'tiradigan joylar bir-birining ustiga chiqishi mumkin, agar oyoq va oyoq tayanchlari etarli bo'lsa va yuqori va pastki o'rindiqlar orasidagi vertikal masofa kamida 350 mm bo'lsa.

Qutqaruvchi qayiqlarga ruxsat berilmagan birga150 dan ortiq kishi,

Har bir o'tirish joyi qutqaruv qayig'ida aniq belgilanishi kerak.

Yo'lovchi kemasining har bir qutqaruv qayig'i shunday tartibga solinishi va joylashtirilishi kerakki, barcha odamlar qutqaruv qayig'iga tayinlanadi.
mumkin tez qo'nishni amalga oshiring unga. Shuningdek, odamlarni qutqaruv qayig'idan tezda tushirish imkoniyati bo'lishi kerak.

Yuk tashuvchi kemaning har bir qutqaruv qayig'i shunday tartibga solinishi va joylashtirilishi kerakki, bu kemaga tayinlangan barcha odamlar unda 3 daqiqadan ko'p bo'lmagan vaqtga tushing, quruqlikka chiqish buyrug'i berilgan paytdan boshlab. Shuningdek, odamlarni qutqaruv qayig'idan tezda tushirish imkoniyati bo'lishi kerak.

Qutqaruv qayiqlarida suvdagi odamlarga qutqaruv qayig'iga chiqishga imkon beruvchi va uning har qanday kirish joyida foydalanish mumkin bo'lgan bortga chiqish zinapoyasi bo'lishi kerak. Ushbu zinapoyaning pastki pog'onasi qutqaruv qayig'ining suv chizig'idan kamida 0,4 m pastda bo'lishi kerak.
bo'sh.

Odamlar yurishi mumkin bo'lgan barcha yuzalar sirpanmasligi kerak.

Barcha qutqaruv qayiqlari o'z-o'zidan suzuvchi bo'lishi yoki suv ostida qolgan va dengizga ta'sir qilganda qutqaruv qayig'i va uning barcha jihozlarini suvda ushlab turish uchun etarli bo'lgan dengiz suvi, moy yoki moyga chidamli suzuvchi materiallar bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

Bundan tashqari, qutqaruv qayig'iga joylashtirishga ruxsat berilgan har bir kishi uchun 280 N suzish kuchini ta'minlash uchun etarli miqdorda qo'shimcha suzish qobiliyati ta'minlanishi kerak. Yuqorida talab qilingan miqdordan ortiq bo'lgan materiallardan tashqari, qutqaruv qayig'i korpusidan tashqarida hech qanday suzuvchi material joylashtirilmasligi kerak.

Barcha qutqaruv qayiqlari barqaror va ijobiy bo'lishi kerak. metasentrik balandlik(GM) agar ular joylashtirishga ruxsat berilgan odamlar sonining 50% bilan yuklangan bo'lsa. o'rta chizig'ining bir tomonida normal holatda o'tirgan qutqaruv qayig'i.

Qutqaruvchi qayiq qanday vositalar yordamida harakatga keltiriladi?

Har bir qutqaruv qayig'i ichki yonish dvigateli bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Yoqilg'i bilan ishlaydigan dvigatellardan foydalanishga yo'l qo'yilmaydi. o't olish nuqtasi43˚S yoki undan pastroq (yopiq tigelda tekshirilganda).

Dvigatel qo'lda ishga tushirish moslamasi yoki ikkita mustaqil qayta zaryadlanuvchi manbalar tomonidan boshqariladigan ishga tushirish moslamasi bilan jihozlangan bo'lishi kerak.Dvigatelni ishga tushirish uchun zarur bo'lgan barcha qurilmalar ham ta'minlanishi kerak. Ishga tushirish moslamalari va qurilmalari -15˚S atrof-muhit haroratida dvigatelni ishga tushirishni ta'minlashi kerak 2 daqiqa ichida ishga tushirilgandan boshlab.

Dvigatel ishlay olishi kerak Yo'q5 daqiqadan kam qayiq suvdan chiqqanda sovuq boshlanganidan.

Dvigatel qutqaruv qayig'i krank mili o'qi bo'ylab suv bosganda ishlashi kerak.

Pervanel vali dvigateldan ajratilishi mumkin bo'lgan tarzda ishlab chiqilishi kerak. Qutqaruvchi qayiqning oldinga va orqaga harakatlanishini ta'minlash kerak.

Barcha qutqaruv qayiqlari yo'lovchilarning xavfsizligini ta'minlash va parvona suzuvchi qoldiqlardan shikastlanmaslik uchun mo'ljallangan bo'lishi kerak.

Odamlar va jihozlarning to'liq to'plami yuklanganda va dvigatel bilan ishlaydigan yordamchi qurilmalar ishlaganda qutqaruv qayig'ining tinch suvda oldinga siljish tezligi quyidagicha bo'lishi kerak. kamida 6 tugun Va menga emas25 kishi sig'imli qutqaruv salni tortib olishda 2 tugun, odamlar va materiallarning to'liq to'plami bilan yuklangan. To'liq yuklangan qutqaruv qayig'ining harakatlanishini ta'minlash uchun kema ekspluatatsiyasi hududida kutilayotgan haroratlarda foydalanish uchun mos bo'lgan etarli miqdorda yoqilg'i ta'minlanishi kerak. kamida 24 soat davomida 6 tugun tezligida.

Qutqaruv qayig'ining dvigateli, transmissiyasi va dvigatelga tegishli qurilmalari olovga chidamli korpus bilan himoyalangan bo'lishi kerak. Shu bilan birga, u odamlarni tasodifan issiq yoki harakatlanuvchi qismlarga tegishidan himoya qilishi va dvigatelni yomon ob-havo va dengiz ta'siridan himoya qilishi kerak. Dvigatel shovqinini kamaytirish uchun tegishli vositalar baland ovoz bilan berilgan buyruq eshitilishi uchun ta'minlanishi kerak. Boshlang'ich akkumulyatorlar batareyalar tagida va yon tomonlarida suv o'tkazmaydigan muhr hosil qiluvchi qoplamalar bilan ta'minlanishi kerak. Batareya korpuslari gazni to'g'ri chiqarishni ta'minlash uchun mahkam o'rnatilgan qopqoqqa ega bo'lishi kerak.

Qutqaruv qayig'i dvigateli va tegishli qurilmalar dvigatelning ishlashi qutqaruv qayig'ida ishlatiladigan radio jihozlarining ishlashiga xalaqit bermasligi uchun elektromagnit chiqindilarni cheklash uchun mo'ljallangan bo'lishi kerak.

Barcha boshlang'ich akkumulyatorlarni, radio jihozlarini va projektorni qayta zaryadlash uchun vositalar ta'minlanishi kerak. Radio jihozlarining batareyalari dvigatelni ishga tushirish uchun energiya manbai sifatida ishlatilmasligi kerak. Qutqaruv qayig'iga o'rnatilgan akkumulyatorlarni 50 voltdan oshmaydigan kuchlanishli kema elektr tarmog'idan, chiqish joyidan qutqaruv qayiqlariga yoki quyosh batareyasi orqali uzilgan holda qayta zaryadlash uchun vosita taqdim etilishi kerak.

Dvigatelni ishga tushirish va ishlatish bo'yicha suvga chidamli yo'riqnoma bo'lishi kerak, u dvigatelni ishga tushirishni boshqarish moslamalari yaqinida aniq ko'rinadigan joyda joylashgan bo'lishi kerak.

Qutqaruv qayiqlarida qanday jihozlar bo'lishi kerak?

Erkin tushadigan qutqaruv qayiqlaridan tashqari barcha qutqaruv qayiqlari korpusning eng past nuqtasi yaqinida joylashgan kamida bitta bo'shatish klapanlari bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Qutqaruv qayig'i suvdan chiqib ketganda uni to'kish uchun avtomatik ravishda ochilishi va suzuvchi qayiqda suvning suvga kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun avtomatik ravishda yopilishi kerak. Har bir qon to'kish klapanini yopish uchun qopqoq yoki vilka bilan ta'minlanishi kerak, ular zanjir yoki boshqa mos vositalar bilan qutqaruv qayig'iga biriktirilishi kerak. Qutqaruv klapanlari qutqaruv qayig'i ichidan osongina kirish mumkin bo'lishi va ularning joylashuvi aniq belgilangan bo'lishi kerak.

Barcha qutqaruv qayiqlarida rul va g‘altak bo‘lishi kerak. Agar rul yoki rulni masofadan boshqarishning boshqa vositalari ham mavjud bo'lsa, unda bunday vosita ishlamay qolganda, rulni g'ildirak yordamida boshqarish mumkin bo'lishi kerak.

Qutqaruvchi qayiq atrofidan tashqaridan suv chizig'i ustidagi va suvda odam yeta olmaydigan joyda, rul va pervanel joylashgan joydan tashqari, tegishli tutqich yoki suzib yuruvchi qutqaruv chizig'i cho'kmalar bilan mahkamlanishi kerak.

Qutqaruv qayig'i yomg'ir suvini yig'ish uchun vositalar va agar ma'muriyat tomonidan talab qilingan bo'lsa, qo'shimcha ravishda qo'lda suv quyish moslamasi bilan ta'minlanishi kerak.

Erkin tushadigan qayiqlardan tashqari, bitta nuqtada yoki yuk ko'targichlar yordamida suvga tushirish uchun mo'ljallangan har qanday qutqaruv qayiqlari shunday bo'lishi kerak. ajratuvchi mo'yna bilan jihozlangannizm, barcha ilgaklar bir vaqtning o'zida berilishi uchun tartibga solinishi kerak. Kancalarda yuk bo'lmaganda va yuk ostida bo'shatish mexanizmi avtomatik ravishda ishlashi kerak. Ajratish mexanizmining boshqaruv elementlari atrofdagi ob'ektlarning rangiga zid bo'lgan rang bilan aniq belgilanishi kerak;

Strukturaviy elementlar qutqarish qayig'iga bo'shatish mexanizmining biriktirilishi loyihalashtirilgan bo'lishi kerak olti martanym qutqaruv qayig'ining massasi ko'targichlar o'rtasida teng taqsimlangan deb hisoblagan holda, ishlatiladigan materiallarning kuchlanish kuchiga nisbatan xavfsizlik chegarasi;

Tegishli rassom bilan birgalikda qutqaruv qayig'ini yoki qutqaruv qayig'ini uchirish uchun bitta nuqtali osma qurilmadan foydalanish yuk ostida bo'shatishni talab qilmaydi. Bunday holda, qutqaruv qayig'i yoki qutqaruv qayig'ini faqat ular to'liq suvda bo'lganda qo'yib yuborish kifoya.

Har bir qutqaruv qayig'i korpusning kamon qismida bo'yoqchi mahkamlash moslamasi bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Ushbu tartibga solish shunday bo'lishi kerakki, qutqaruv qayig'i barqarorlik xususiyatlariga ta'sir qilmasdan tinch suvda 5 tugungacha tezlikda kema tomonidan xavfsiz tarzda tortilishi mumkin. Erkin tushadigan qutqaruv qayiqlari bundan mustasno, rassomni biriktiruvchi qurilma tinch suvda qayiq 5 tugungacha tezlikda sudralayotganda bo'yoqchini qutqaruv qayig'i ichidan ozod qilish mexanizmini o'z ichiga olishi kerak.

Alohida antennaga ega doimiy o'rnatilgan VHF uskunalari bilan jihozlangan har bir qutqaruv qayig'i antennani ish joyida o'rnatish va mahkamlash uchun jihozlar bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Qayiq radar transponderini o'rnatish uchun joy bilan jihozlangan (SAR).

Kema bortida suvga tushirish uchun mo'ljallangan qutqaruv qayiqlarida qayiqni suvga tushirishni osonlashtirish va uning shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun zarur bo'lgan skidlar va tashqi qanotlar bo'lishi kerak.

Qayiqning tepasida qo'lda kaliti bo'lgan chiroq o'rnatilishi kerak. Yong'in kamida 12 soat davom etadigan va intensivligi bilan oq rangda bo'lishi kerak kamida 4,3 CD yuqori yarim sharning barcha yo'nalishlarida. Agar chiroq miltillayotgan bo'lsa, u doimiy yorug'likka ekvivalent 12 soatlik intensivlik uchun daqiqada kamida 50, lekin 70 dan ko'p bo'lmasligi kerak.

Qutqaruv qayig'i ichida hayotni saqlab qolish bo'yicha ko'rsatmalar va foydalanish yo'riqnomalarini o'qish uchun etarli bo'lgan kamida 12 soat yoritishni ta'minlash uchun lampochka yoki boshqa yorug'lik manbasi o'rnatilishi kerak. Biroq, bu maqsadlar uchun kerosin lampalaridan foydalanishga yo'l qo'ymaslik kerak. Har bir qutqaruv qayig'i shunday joylashtirilishi kerakki, rul stansiyasidan uchish va manevr qilish xavfsiz bo'lishi uchun uning kamon, orqa tomoni va ikkala tomoni yetarlicha ko'rinishga ega bo'lishi kerak.

Qutqaruv qayiqlari uchun qanday materiallar taqdim etiladi?

Har bir qutqaruv qayig'ining jihozlari quyidagilarni o'z ichiga olishi kerak:

Erkin tushadigan qayiqlar bundan mustasno, qayiqning tinch suvda harakatlanishini ta'minlash uchun etarli miqdordagi suzuvchi eshkaklar. Har bir eshkak eshkak eshkak eshkak, aylanma eshkak yoki boshqa shunga o'xshash moslama bilan ta'minlanishi kerak. Oarlocks qayiqqa pin yoki zanjir bilan mahkamlangan bo'lishi kerak;

Ikki rebound kanca;

Suzuvchi qoshiq va ikkita chelak;

Hayotni saqlab qolish bo'yicha ko'rsatmalar;

Yorqin yoki mos ravishda yoritilgan kompas. To'liq yopiq qutqaruv qayiqlarida kompas rul stansiyasiga doimiy ravishda o'rnatilishi kerak; boshqa barcha qutqaruv qayiqlarida, agar ob-havodan himoya qilish zarur bo'lsa, kompas binoda bo'lishi va tegishli qo'shimchalar bilan jihozlangan bo'lishi kerak;

Etarli o'lchamdagi suzuvchi langar, chayqalishga bardosh bera oladigan, ho'l bo'lganda mustahkam ushlashni ta'minlaydi. Suzuvchi langar, drektov va niralning kuchi, agar taqdim etilsa, barcha dengiz sharoitida etarli bo'lishi kerak;

Qutqaruv qayig'ini joylashtirish joyidan suv chizig'igacha bo'lgan masofadan kamida ikki baravar kam bo'lmagan uzunligi bo'lgan ikkita xavfsiz bo'yoqchi. Erkin tushadigan qutqaruv qayiqlarida ikkala rassom ham qayiqning kamonida foydalanishga tayyor holatda bo'lishi kerak, boshqa barcha qutqaruv qayiqlarida bitta bo'yoqchi 2.3.3.8-bandga muvofiq bo'shatish moslamasiga biriktirilgan bo'lishi kerak, ikkinchisi. poyaga mahkam bog'lang.

Ikki o'q - qutqaruv qayig'ining har ikki uchida bittadan;

Qutqaruv qayig'iga qo'yishga ruxsat etilgan har bir kishi uchun 3 litr miqdorida chuchuk suvning umumiy miqdorini o'z ichiga olgan suv o'tkazmaydigan idishlar, ulardan bir kishi uchun ushbu miqdorning 1 litri tuzni tozalash moslamasidan olingan suv bilan almashtirilishi mumkin. ikki kun ichida umumiy miqdorda chuchuk suv ishlab chiqarishga qodir yoki bir kishi uchun ushbu me'yorning 2 litrini qo'lda suv ishlab chiqaruvchidan olingan suv bilan almashtirish mumkin.

Zanglamaydigan po'latdan yasalgan chelak;

Zanglamaydigan po'latdan yasalgan ichimlik idishi;

Oziq-ovqat ratsioni, qutqaruv qayig'iga qo'yishga ruxsat berilgan odamlardan har bir kishi uchun kamida 10 000 kJ miqdorida kaloriya miqdori; bu oziq-ovqat ratsioni nafas oladigan qadoqlarda bo'lishi va suv o'tkazmaydigan idishda saqlanishi kerak;

To'rtta parashyut raketasi

Oltita olov

Ikkita suzuvchi tutun bombasi

Morze kodli signalizatsiya uchun mos keladigan bitta suv o'tkazmaydigan elektr chiroq, bitta zaxira batareyalar to'plami va suv o'tkazmaydigan qadoqdagi bitta zaxira lampochka;

Bir kunduz signalizatsiya oynasi dengiz va signal uchun foydalanish bo'yicha ko'rsatmalar bilan samolyot;

Konventsiyaning V/16-bandida ko'rsatilgan, suv o'tkazmaydigan yoki suv o'tkazmaydigan qadoqdagi hayotni qutqaruvchi signallar jadvalining bir nusxasi;

Bitta hushtak yoki boshqa ekvivalent ovozli signal;

Suv o'tkazmaydigan qadoqdagi birinchi yordam to'plami, ochilgandan keyin yana mahkam yopilishi mumkin;

Kamida 48 soat davomida yetarli miqdorda dengiz kasalligiga qarshi dori-darmon va har bir kishi uchun bitta gigiena paketi;

Ip bilan qayiqqa biriktirilgan katlama pichoq;

Uchta konserva ochuvchi;

Kamida 30 m uzunlikdagi suzuvchi chiziqqa biriktirilgan ikkita suzuvchi hayot halqalari;

Agar qayiq o'z-o'zidan to'kiladigan turdagi bo'lmasa, etarli quvvatga ega qo'l nasosi;

Bir to'plam baliq ovlash aksessuarlari;

vosita va tegishli qurilmalarga kichik tuzatishlar kiritish uchun etarli miqdordagi asboblar; Portativ o't o'chirgich, projektor, radar reflektori, 2 ta issiqlik qalqoni.

Nima dizayn xususiyatlari qisman yopiq qutqaruv qayiqlari?

Qisman yopiq qutqaruv qayiqlari uchrashishi kerak
3.1-band talablari. va qo'shimcha ravishda, bu talablar
Bo'lim.

Qisman yopiq qutqaruv qayiqlari bilan jihozlangan bo'lishi kerak
qayiqning poyasidan kamida 20% va orqa uchidan kamida 20% gacha cho'zilgan qattiq qattiq qoplamalar. Qutqaruvchi qayiq qattiq qoplamlar bilan birga qayiqdagilarni to'liq qoplaydigan, ularni ob-havo ta'siridan himoya qiladigan va tashqi muhit ta'siridan himoya qiladigan doimiy mahkamlanadigan buklanadigan soyabon bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Qayiqning har ikki tomonida kamon va orqa tomonda kirish joylari bo'lishi kerak. Qattiq yopilishlarning kirishlari yopiq holda suv o'tkazmaydigan bo'lishi kerak. Ayvon shunday tartibga solinishi kerakki, u quyidagi talablarga javob beradi:

1. uni o'rnatish uchun mos qattiq qismlar yoki tayanchlar bilan jihozlangan bo'lishi kerak;

2. u ikki kishidan ko'p bo'lmagan holda osongina o'rnatilishi kerak;

3. havo bo'shlig'i bilan ajratilgan kamida ikki qatlamli material yordamida yoki boshqa ekvivalent samarali vositalar yordamida qutqaruv qayig'ining yo'lovchilarini issiqlik va sovuqdan himoya qilish uchun chodir ostidagi bo'shliqning issiqlik izolatsiyasini ta'minlashi kerak. Havo bo'shlig'ida suv to'planishining oldini olish uchun vositalarni ta'minlash kerak;

4. uning tashqi yuzasi ko'zga ko'rinadigan rangda, ichki yuzasi esa qutqaruv qayig'idagi odamlarga noqulaylik tug'dirmaydigan rangda bo'lishi kerak;

5. uning kirish joylari ventilyatsiyani ta'minlovchi, lekin dengiz suvi, shamol va sovuqning qutqaruv qayig'iga kirishiga yo'l qo'ymaydigan, ichkaridan yoki tashqaridan osongina va tez ochilishi va yopilishi mumkin bo'lgan samarali sozlanishi yopilishlar bilan jihozlangan bo'lishi kerak; kirishlarni ochiq va yopiq saqlash uchun ishonchli vositalarni ta'minlash kerak;

6. kirishlar yopiq bo'lsa, u doimo qutqaruv qayig'idagi odamlar uchun etarli miqdorda havo o'tkazib turishi kerak;

7. yomg'ir suvini yig'ish uchun qurilma bo'lishi kerak;

8. qutqaruv qayig‘i ag‘darilib ketgan taqdirda, undagi odamlar uni tark eta olishlari shart.

Qutqaruvchi qayiqning ichki qismi ko'zga ko'rinadigan rangda bo'lishi kerak.

Agar VHF ikki tomonlama radiotelefoniya uskunasi qutqaruv qayig'ida doimiy ravishda o'rnatilgan bo'lsa, u radio jihozlari va radio operatorini joylashtirish uchun etarli o'lchamdagi paluba binosiga o'rnatilishi kerak. Agar qutqaruv qayig'i ma'muriyatni qondirish uchun himoyalangan joy bilan ta'minlash uchun mo'ljallangan bo'lsa, alohida paluba kerak emas.

To'liq yopiq qutqaruv qayiqlarining dizayn xususiyatlari qanday?

To'liq yopiq qutqaruv qayiqlari uchrashishi kerak
2. 3.1-band talablari va qo'shimcha ravishda, bu talablar
Bo'lim.

Yopish.

Har bir to'liq yopiq qutqaruv qayig'i qutqaruv qayig'ini to'liq qoplaydigan qattiq suv o'tkazmaydigan qopqoq bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Suv o'tkazmaydigan qopqoq quyidagi talablarga javob beradigan tarzda ishlab chiqilishi kerak:

1. u qutqaruv qayig'idagilarni boshpana bilan ta'minlashi kerak;

2. qutqaruv qayig'iga kirish muhrlangan bo'lishi mumkin bo'lgan lyuklar bilan ta'minlanishi kerak;

3. Kirish lyuklari qutqaruv qayig'ining ichidan ham, tashqarisidan ham ochilishi va yopilishi imkoniyatiga ega bo'lishi va ularni ochiq saqlash uchun ishonchli vositalar bilan jihozlangan bo'lishi kerak;

4. erkin yiqiladigan qutqaruv qayiqlari bundan mustasno, u eshkak eshishga qodir bo'lishi kerak;

5. lyuklari yopiq va sezilarli oqishsiz, qutqaruv qayig'i ag'darilgan holatda bo'lganida, odamlar va jihozlar, shu jumladan mexanizmlar bilan birga qutqaruv qayig'ining umumiy massasini suvda ushlab turishga qodir bo'lishi kerak;

qutqaruv qayig'i tender ning Oosterdam; old oynalar ustidagi "yuz niqobi" va qayiqni suv o'tkazmasligi uchun kirish porti ustiga tushirilishi mumkin bo'lgan o'ralgan brezentga e'tibor bering.

7. sun'iy yoritish zaruratini bartaraf etish uchun lyuklar yopilganda qutqaruv qayig'iga yetarlicha kunduzgi yorug'lik tushishini ta'minlaydigan derazalar yoki shaffof panellar bo'lishi kerak;

8. yopilishning tashqi yuzasi ko'zga ko'rinadigan rangda, ichki yuzasi esa qutqaruv qayig'idagi odamlarga noqulaylik tug'dirmaydigan rangda bo'lishi kerak;

9. u qayiqdan tashqarida harakatlanayotgan shaxslar tomonidan mustahkam ushlab turiladigan va odamlarni minish va tushirishda foydalanish mumkin bo'lgan tutqichlar bilan ta'minlanishi kerak;

10. odamlar o'z yashash joylariga kirish joyidan qirg'oqqa yoki boshqa to'siqlarga chiqmasdan yurishlari kerak;

11. Dvigatel ishlayotgan va kirish teshiklari yopiq bo'lsa, qutqaruv qayig'i ichidagi atmosfera bosimi hech qanday holatda tashqi atmosfera bosimidan 20 hPa dan yuqori yoki past bo'lmasligi kerak.

Qutqaruv qayig'ini ag'darish va uni tik holatiga qaytarish.

Erkin tushadigan qutqaruv qayiqlaridan tashqari, har bir tayinlangan qutqaruv qayiqlarida o'rindiq xavfsizlik kamarini ta'minlash kerak. Xavfsizlik kamarlari odamni mahkam ushlab turish uchun mo'ljallangan bo'lishi kerak. vazni 100kg qutqaruv qayig'i ag'darilgan holatda bo'lganda. Xavfsizlik kamarlarining har bir to'plami qo'shni o'rindiqlarning xavfsizlik kamarlariga nisbatan kontrast rangga ega bo'lishi kerak. Erkin tushadigan qutqaruv qayiqlari bilan ta'minlanishi kerak uskunalar mahkamlash xavfsizligi har bir o'rindiqda bir kishi uchun; u ham qarama-qarshi rangda bo'lishi va odamni ishonchli ushlab turish uchun mo'ljallangan bo'lishi kerak og'irligi 100 kg qutqaruv qayig‘i suvga tushirilganda ham, u ag‘darilib ketganda ham.

Qutqaruv qayig'ining barqarorligi shunday bo'lishi kerakki, u to'liq yoki qisman odamlar va jihozlar bilan yuklangan, barcha kirish va teshiklari suv o'tkazmaydigan tarzda yopilgan va odamlar mahkamlanganda, u o'z-o'zidan yoki avtomatik ravishda tekis holatga qaytishi mumkin. xavfsizlik kamarlari bilan.

4.4.1.1-bandda ko'rsatilgan zararga duchor bo'lgan taqdirda, qutqaruv qayig'i odamlar va jihozlardan iborat to'liq tarkibni suvda ushlab turishi kerak va uning barqarorligi shunday bo'lishi kerakki, ag'darilib ketganda, u avtomatik ravishda o'zini tutishga imkon beradigan holatni egallaydi. yo'lovchilar qutqaruv qayig'ini suv sathidan yuqorida joylashgan kirish joyi orqali tark etishlari kerak. Qutqaruv qayig'i barqaror suv ostida bo'lgan holda, o'rindiqning orqa tomonida o'lchangan qutqaruv qayig'i korpusidagi suv sathi, 500 mm dan oshmasligi kerak o'rindiqdan yuqorida har qanday o'tirish holatida.

Dvigatelning egzoz quvurlari, havo kanallari va qutqaruv qayig'i dizaynida ko'zda tutilgan boshqa teshiklar shunday joylashtirilishi kerakki, u ag'darilganda va to'g'ri holatga qaytganda, dvigatelga suv kirishi mumkin emas.

Erkin tushadigan qutqaruv qayiqlarining dizayn xususiyatlari qanday?

Umumiy talablar.

Erkin tushadigan qutqaruv qayiqlari 2.3.6-bo'lim talablariga va qo'shimcha ravishda ushbu bo'lim talablariga javob berishi kerak.

Erkin tushadigan qutqaruv qayiqlarining sig'imi.

Erkin tushadigan qutqaruv qayig'ining sig'imi harakatlantiruvchi qurilma va uning har qanday uskunasiga xalaqit bermasdan o'tirish bilan ta'minlanishi mumkin bo'lgan odamlar soni bilan belgilanadi. O'rindiqning kengligi kamida 430 mm bo'lishi kerak, o'rindiqning old qismidagi bo'sh joy kamida 635 mm bo'lishi kerak va orqa o'rindiq o'rindiq yuzasidan kamida 1000 mm ko'tarilishi kerak.

Har bir qutqaruv qayig'i sertifikatlangan balandlikdan 10 ° gacha kesilgan va har ikki tomonga 20 ° gacha bo'lgan balandlikdan erkin yiqilib tushganda, to'liq jihozlangan va yuklangan bo'lsa, kema bilan aloqa qilmasdan darhol oldinga surilishi kerak.

1. odamlarning to‘liq to‘plami;

2. odamlar qayiqning og'irlik markazi uning kamoniga imkon qadar yaqin bo'lishi uchun joylashgan;

3. odamlar qayiqning og'irlik markazi uning orqa tomoniga imkon qadar yaqin bo'lishi uchun joylashtirilgan;

4. faqat qayiqni ishlatishda ishtirok etgan ekipaj tomonidan.

Kerakli erkin tushish balandligi hech qanday holatda emas
tasdiqlash sertifikatida ko'rsatilgan qiymatdan oshib ketishi kerak,
qutqaruv kemasiga berilgan.

Dizayn.

Erkin tushadigan har bir qutqaruv qayig'i, qayiqni tasdiqlash to'g'risidagi guvohnomasida ko'rsatilgan balandlikdan 1,3 baravar balandlikdan suvga tushirilgan odamlar va jihozlarning to'liq to'plamiga bardosh bera oladigan darajada mustahkam bo'lishi kerak.

Xavfli tezlanishlardan himoya.

Har bir erkin yiqiladigan qutqaruv qayig'i shunday qurilgan bo'lishi kerakki, odamlarni qayiqning ruxsatnomasida ko'rsatilgan balandlikdan tinch suvga qulashi natijasida yuzaga keladigan xavfli tezlanishlardan, noqulay sharoitlarda 10 ° gacha va tovonlari 20 ° gacha har qanday tomon.

Qutqaruvchi qayiq uskunalari.

Har bir erkin yiqiladigan qutqaruv qayig'i kemani bo'shatish tizimi bilan jihozlangan bo'lishi kerak, ular quyidagilarga ega bo'lishi kerak:

1. ichki qismga nisbatan qarama-qarshi rangda bo'lishi kerak bo'lgan tizimni faollashtirish uchun ikkita mustaqil va faqat qayiq ichidan boshqariladigan qurilmalarga ega bo'ling;

2. qutqaruv qayig'ini yuklashning barcha sharoitlarida barcha jihozlar va jihozlar bilan normal yuklanishning kamida 200% gacha bo'linishini va qutqaruv qayig'i tasdiqlanishi kerak bo'lgan tonnaga ko'ra odamlarning sonini ta'minlaydigan tarzda tartibga solinsin. ;

3. chiqarish tizimlarining tasodifiy yoki muddatidan oldin ishlashidan himoyalangan;

4. shunday dizaynga ega bo'lishi kerakki, u qutqaruv qayig'ini ishga tushirmasdan ham sinovdan o'tkaziladi; Va

5. konstruktiv ravishda ishlatiladigan materiallar uchun 6 marta xavfsizlik chegarasini ta'minlash.

Tasdiqlash sertifikati.

2.3.1.2-band talablariga qo'shimcha ravishda. Qutqaruv qayig'ining erkin tushishini tasdiqlovchi sertifikat shuningdek quyidagilarni o'z ichiga olishi kerak:

Tasdiqlangan erkin tushish balandligi;

Uchirish platformasining talab qilinadigan uzunligi (rampa);

Tasdiqlangan balandlik uchun tushuvchi platforma (rampa) burchagi
erkin tushish.

Mustaqil havo ta'minoti tizimiga ega qutqaruv qayiqlari.

2.3.8.1. 2.3.6-bo'lim talablariga qo'shimcha ravishda. yoki 2.3.7 mos ravishda, mustaqil havo ta'minoti tizimiga ega qutqaruv qayig'i shunday joylashtirilishi kerakki, u harakatda bo'lganda, barcha kirish va teshiklari yopiq bo'lsa, dvigatel kamida 10 daqiqa normal ishlaydi va qutqaruv qayig'i ichidagi havo xavfsiz va nafas oladigan bo'lib qoladi. Ushbu vaqt davomida qayiq ichidagi havo bosimi tashqi atmosfera bosimidan pastga tushmasligi yoki 20 GPa dan oshmasligi kerak. Havo ta'minoti tizimi doimiy ravishda etkazib beriladigan havo bosimini ko'rsatadigan ko'rsatkichlar bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

Yong'inga chidamli qutqaruv qayiqlari.

2.3.8-bo'lim talablariga qo'shimcha ravishda, olovga chidamli
qutqaruv qayig'i davomida unga joylashtirilishi mumkin bo'lgan odamlar sonini himoya qilishni ta'minlashi kerak kamida 8 min u suv ustida bo'lganida, uni har tomondan qoplagan doimiy olov zonasida.

Suvni sug'orish tizimi

Yong'indan himoya qilish uchun suv purkagich tizimiga ega qutqaruv qayig'i quyidagi qoidalarga muvofiq bo'lishi kerak:

1. Uning suv purkash tizimi o'z-o'zidan ishlaydigan nasos bilan ta'minlangan dengiz suvi bilan oziqlanishi kerak. Qutqaruv qayig'ining tashqi yuzasini purkash uchun suv ta'minotini yoqish va o'chirish mumkin bo'lishi kerak;

2. tizimning suv olish qismi yonuvchan suyuqliklarning suv yuzasidan tizimga kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun mo'ljallangan bo'lishi kerak;

3. Tizim uni toza suv bilan yuvish va to'liq quritishni ta'minlashi kerak.

Qutqaruv qayiqlari qanday belgilanadi?

Qutqaruvchi qayiqning tasdiqlangan sig'imidagi odamlar soni qayiqda o'chmas siyoh bilan aniq belgilanishi kerak.

Kema nomi va ro'yxatga olish porti uning har bir tomonida lotin alifbosining bosh harflari bilan belgilanishi kerak.

Identifikatsiya qilish vositalari - qutqaruv qayig'i qaysi kemaga tegishli ekanligi va uning raqami yuqoridan ko'rinadigan tarzda belgilanishi kerak.

Yo'lovchi kemalarida qutqaruv qayig'iga chiqish qanday ta'minlanadi?

(SOLAS-74 3-bobi 23-qoida)

Yo'lovchi kemalarida qutqaruv qayig'iga chiqish tartibi quyidagicha bo'lishi kerak:

Barcha qutqaruv qayiqlari to'g'ridan-to'g'ri qo'yilgan joyidan yoki minadigan kemadan tushirilishi va suvga tushirilishi mumkin edi, lekin ikkalasidan emas;

2.3.12. Qayiqlar yuk kemalariga qanday o'rnatiladi?

(SOLAS-74 3-bobi 33-qoida)

1 Yuk kemalarida, ta'minlovchi qurilmalarda
qutqaruv qayig‘iga chiqish shunday bo‘lishi kerakki, qayiqlar to‘g‘ridan-to‘g‘ri yig‘ilgan joyidan o‘tirilishi va suvga tushirilishi mumkin.

2 Yalpi tonnajlari 20 000 va undan yuqori bo'lgan yuk kemalari hayotni saqlab qolish qobiliyatiga ega bo'lishi kerak.
zarur bo'lganda, kemaning oldingi yo'nalishida rassomlardan foydalanadigan qayiqlar, 5 tugungacha bo'lgan tezlikda. tinch suvda.

Yo'lovchi kemalarida nechta qutqaruv qayiqlari bo'lishi kerak?

(21-qoida SOLAS-74)

1. Qisqa xalqaro reyslardan tashqari xalqaro reyslarga chiquvchi yo‘lovchi kemalari quyidagilarga ega bo‘lishi kerak:

Kemaning har bir tomonida qisman yoki to'liq yopiq qutqaruv qayiqlari mavjud bo'lib, ularning umumiy sig'imi bortdagi jami odamlarning kamida 50 foizini sig'dira oladi. Ma'muriyat qutqaruv qayiqlarini bir xil yalpi quvvatga ega bo'lgan sallar bilan almashtirishga ruxsat berishi mumkin, agar har qanday holatda ham kemaning har bir tomonida bortdagi jami odamlarning kamida 37,5 foizini sig'dira oladigan qutqaruv qayiqlari etarli bo'lsa.

2. Qisqa xalqaro reyslarni amalga oshiruvchi yo‘lovchi kemalari quyidagilarga ega bo‘lishi kerak:

Bortdagi jami odamlarning kamida 30 foizini sig'dira oladigan umumiy sig'imga ega qisman yoki to'liq yopiq qutqaruv qayiqlari.

Qutqaruv qayiqlari, iloji boricha, kemaning har ikki tomonida bir tekis taqsimlanishi kerak.

3. Bortdagi barcha shaxslarning kemani tashlab ketishini ta'minlash uchun zarur bo'lgan barcha qutqaruv qayiqlari odamlar va jihozlar bilan to'liq to'ldirilgan vaqt davomida suvga tushirilishi kerak. 30 min kemani tark etish to'g'risida signal berilgan paytdan boshlab.

Yo'lovchi kemalarida qutqaruv qayiqlari qanday o'rnatiladi?

(24-qoida SOLAS-74)

Yo'lovchi kemalarida do'ppi yoki davit bilan suvga tushirilgan qutqaruv qayiqlari, iloji boricha, oshib ketmasligi kerak. 15m kemaning eng kichik operatsion loyihasida suv chizig'i ustida.

Yuk kemalarida nechta qutqaruv qayiqlari bo'lishi kerak?

(SOLAS-74 ning 31-qoidasi)

Yuk kemalarida quyidagilar bo'lishi kerak:

1. Kemaning har bir tomonida bir yoki bir nechta to'liq yopiq qutqaruv qayiqlari, umumiy sig'imi bortdagi odamlarning umumiy sonini sig'dirish uchun etarli.

2. 1-band talablariga rioya qilish o‘rniga yuk kemalari quyidagilarga ega bo‘lishi mumkin:

Kemaning orqa qismidan erkin tushishga qodir bo'lgan bir yoki bir nechta qutqaruv qayiqlari, umumiy sig'imi bortdagi odamlarning umumiy sonini joylashtirish uchun etarli.

Favqulodda qutqaruv qayiqlaridan qanday foydalaniladi?

O'YLA! QAYSI TASHKILOTNI TANLASHIM KERAK?

QAYIQLARNI TAYYORLASH, QO'NATISH, SUVGA SUSHIRISH VA BORTGA KO'tarishning XUSUSIYATLARI QANDAY?

Tushish va qo'nishga tayyorgarlik .

"Umumiy signal" signalida yoki chidab bo'lmaydigan vaziyatlarda kapitanning "Kemani tark et" buyrug'i bilan qutqaruv qayiqlari ishga tushirish moslamalari bilan birgalikda suvga tushirishga tayyorlanadi, buning uchun:

• Qayiq dastasi ochilgan, vinç milida qo'lda qo'zg'aysan tutqichining yo'qligi tekshiriladi.
• Burun rassomi tarqaladi.
• Qayiqning bog'ichlari beriladi va chiqariladi. Nima uchun fe'lni berish kerak - ilgak.
• Zaryadlash kabelini ajratib oling (agar ulangan bo'lsa).
• Mexanik to'xtatuvchilarning tutqichlari orqaga tortiladi.
• Davitlarning mexanik tiqinlari berilgan.
• Dvigatel yonilg'i klapaniga ishonch hosil qiling
• Pastki vilka yopiq.
• Dvigatelni ishga tushiring va uning ishlashini tekshiring.
• Vizual ko'zdan kechirish orqali, g'ildirak barabanlari va yo'naltiruvchi kasnaklar to'g'ri holatda ekanligiga ishonch hosil qiling, qayiqning chiqishi va ishga tushirilishiga xalaqit beradigan tashqi nuqsonlar va begona narsalar yo'qligiga ishonch hosil qiling.
• Bortga chiqish lyuklari ochiladi yoki soyabon egiladi (qisman yopiq qayiqlarda).
• Qayiq ekipaji qayiqda o'z joylarini egallaydi.
• Agar mavjud bo'lsa, qayiq hududidagi tashqi panjara olib tashlanadi.

Qaytarib berish fe'ldir.

Ipni olib tashlash.

Agar qo'nish qayiqni o'rnatish joyida amalga oshirilsa :

• Buyruq bo'yicha odamlar qayiqqa o'tiriladi.
• Tushish boshlig'i kema bortida hech qanday shovqin yo'qligiga ishonch hosil qiladi, davitlarning tiqinlari beriladi va qayiqning tayyorligi to'g'risida hisobot tuziladi.
• Davitlarni mahkamlagandan so'ng, ularga tiqinlarni o'rnating. Tormoz dastagini qisqacha ko'tarib, qayiqni keel bloklariga qo'ying, bog'lamlarni ishga tushiring va torting.

Agar bortga chiqish qayiq palubasidan bo'lsa:

• Davit to'xtatuvchilari beriladi.
• Vinçning tormoz tutqichini ko'tarib (agar boshqacha tartib nazarda tutilmagan bo'lsa), qayiq bilan birga bo'lgan davitlar suvga tushib ketadi.
• Buyruq bo'yicha yo'lovchilar qayiqqa chiqishadi.
• Vinçni masofadan chiqarish kabeli qayiqqa uzatiladi.
• Tushish boshlig'i bortga tushish uchun hech qanday to'siq yo'qligiga ishonch hosil qiladi va tushishga tayyorligi haqida xabar beradi.

Tortish moslamasining ko'targichlari qayiqni idishning yon tomoniga tortadi.

Kema tomondan tushish va ketish.

Ketma-ketlik:

• Qayiq dvigateli ishga tushiriladi va uning ishlashga yaroqliligi tekshiriladi.
• Qayiqqa chiqishda qayiq palubasidan tortib olish moslamasi chiqariladi.
• Qayiq vinch tormoz dastagini ko'tarish yoki qayiq ichidan masofadan boshqarish simini pastga tushirish orqali tushiriladi.
• Qayiq suvga tegib turgan vaqtda, qayiqni ishlatish yo'riqnomasiga muvofiq, ko'taruvchi ilgaklar shpallardan chiqariladi.
• Rassom qayiq ichidan ajratuvchi moslama yordamida beriladi.
• Cho'kayotgan kemadan xavfsiz masofaga (250-300 m) chiqish tetik slaydni olib tashlash orqali amalga oshiriladi.

Ko'tarish va joyiga o'rnatish :

Qutqaruvchi qayiq faqat ishga tushirish guruhi bilan quyidagi ketma-ketlikda ko'tariladi:

• Odamlarni qayiqdan tushiring.
• Vites qutisi milining chiqishida vinchni qo'lda boshqarish uchun tutqich yo'qligiga ishonch hosil qiling.
• vinch motoriga quvvat manbaini yoqing.
• Qayiqdan ko'tarish ilgaklarini do'ppilarga mahkamlash to'g'risida hisobot olgandan so'ng, "Ishga tushirish" tugmasi bilan elektr motorini yoqish orqali qayiqni ko'tarishni boshlang, ko'tarayotganda sharsharalarning to'g'ri harakatlanishini va o'rashini va masofadan tushish kabelini kuzatib boring. mos keladigan barabanlarda.
• Agar biron bir nosozlik bo'lsa, "To'xtatish" tugmasi bilan elektr motorini to'xtating va agar kerak bo'lsa, qayiqni yana suvga tushiring.
• Olinadigan panjarani o'rnating.

Uchirish guruhini qayiqdan tushiring va qo'lda haydash bilan to'xtash joyiga yakuniy yuklashni bajaring; qo'l qo'zg'aysan dastagi qo'yilgan vinç milini qoplaydigan qopqoqni ochganda, vinch quvvati bloklanadi, ammo mahalliy kalit bilan quvvatni ham o'chirish tavsiya etiladi.

2.3.19. Dizel qayiq dvigatelini ishlatish qoidalari qanday?

Ishga tayyorgarlik:

• Batareyalarni qayta zaryadlash uchun bortdagi elektr tarmog'ining simini ajratib oling.
• Tashqi tekshiruvni bajaring: yaxlitlik, to'liqlik, mahkamlash, boshqaruv elementlarining dastlabki holati.
• Tekshiring: tanklarda yoqilg'ining mavjudligi, 1-sovutish pallasida antifriz (suv) darajasi, dizel dvigatel va vites qutisidagi yog 'darajasi, boshlang'ich tsilindrlardagi havo bosimi va batareyalarni zaryad qilish.
• Yoqilg'i kranini oching (yoqilg'i baklaridagi valflar).
• ON tugmasi bilan qayiqning quvvat manbaini (batareyalar) yoqing.
• Teskari tutqichni neytral holatga qo'ying (dizelni pervaneldan ajrating).
• Tezlikni boshqarish tugmachasini to'liq (MAX) holatiga o'rnating.

Dizel elektr start:

• "Ishga tushirish" tugmasini bosing va 10 soniyadan ko'p bo'lmagan holda ushlab turing (Rul konsolidagi tugmachani "To'xtatish" holatidan "Start" ga aylantiring).
• Dizel dvigatel ishga tushganda, tezlikni boshqarish tugmachasini o'rtacha tezlikka (SPH) o'rnating.
• Tutqichning "PX", "XX", "ZX" pozitsiyalarida teskarisini tekshiring. Tugmani "XX" holatiga qo'ying.
• Yog 'va sovutish suvining bosim va harorat parametrlarini nazorat qilish - ular chegara qiymatlaridan oshmasligi kerak.

Dizelni qo'lda ishga tushirish:

• Valf dekompressorlarining tutqichlarini (tugmasini) "ochiq" holatga qo'ying.
• Tezlikni boshqarish tugmachasini maksimal tezlikka (MAX) o'rnating.
• Ishga tushirish dastagini dizel miliga ulang va tez harakatlar milni aylantiring.
• Vana dekompressor tutqichlarini birma-bir yoping.
• Dizel yoqilganda, tezlikni boshqarish tugmachasini o'rtacha tezlikka (SPH) o'rnating.
• Dvigatel milidan ishga tushirish dastagini olib tashlang.

Dizelning ish rejimlarini o'zgartirish:

• Dvigatelni bo'sh turganda (XX) qizdiring - 2 daqiqa.
• Parametrlarni boshqaring: Pm - yog 'bosimi, Pw - suv bosimi, Tm - moy harorati, Tv - suv harorati.
• Dizel dvigatelning nominal rejimi (NR) cheksizdir.
• Maksimal tezlikda dizel dvigatelining ishlashi - 1 soatdan oshmasligi kerak.

Dizel to'xtash joyi:

• Dizel tezligini MIN (XX) ga kamaytiring va 1 daqiqa ishlang.
• dastagini torting Dvigatelni to'xtating dvigatel to'liq to'xtaguncha sizga qarab.
• Boshqaruv panelidagi kalitni holatiga o'rnating O'CHIRIB
• Elektr ta'minotini (batareyani) o'chiring "OFF".
• Bort quvvat manbai kabelini ulang (batareyalarni qayta zaryadlang) ON.

Kollektiv kema hayotini saqlab qolish asboblari - bu bir guruh odamlar tomonidan ishlatilishi mumkin bo'lgan va kema istalgan tomondan 20 ° gacha bo'lgan va 10 ° qirrali bo'lganida ishonchli va xavfsiz qutqaruvni ta'minlashi kerak bo'lgan vositalar.

Odamlarni qutqaruvchi asboblarga o'rnatish va ikkinchisini tinch sharoitda ishga tushirish vaqtidan oshmasligi kerak:

• yuk kemalari uchun 10 daqiqa;
• 30 daqiqa - yo'lovchi va baliq ovlash kemalari uchun.

Qutqaruvchi qayiqlar va sallar, qoida tariqasida, bir palubaga joylashtirilishi kerak, qutqaruv qayiqlari o'rnatilgan kemaning tepasida yoki ostidan bir paluba o'rnatishga ruxsat beriladi.

Qutqaruvchi qayiq - qayiqda halokatga uchragan odamlarning hayotini ular kemadan chiqib ketgan paytdan boshlab saqlab qolishga qodir bo'lgan qayiq (1-rasm). Aynan shu tayinlash qutqaruv qayiqlarini loyihalash va etkazib berishga qo'yiladigan barcha talablarni belgilaydi.

Kema bortidagi qutqaruv qayiqlarining soni navigatsiya maydoni, turi, kema va bortdagi odamlar soni bilan belgilanadi. Cheksiz navigatsiya zonasining yuk kemalari har tomondan butun ekipajni ta'minlaydigan qayiqlar bilan jihozlangan (100% + 100% = 200%). Yo'lovchi kemalari har tomondan 50% yo'lovchilar va ekipaj sig'imi (50% + 50% = 100%) bo'lgan qutqaruv qayiqlari bilan jihozlangan.

Guruch. 1 Yopiq va ochiq turdagi qutqaruv qayiqlari

Barcha qutqaruv qayiqlari:

• suv bilan to'ldirilganda ham yaxshi barqarorlik va suzish qobiliyatiga ega, yuqori manevr;
• ag'darilganda bir tekisda ishonchli o'z-o'zini davolashni ta'minlash;
• g'ildirak uyidan masofadan boshqarish pulti bilan mexanik dvigatelga ega bo'lish;
• to'q sariq rangga bo'yalgan.

Qutqaruv qayig'i ichki yonish dvigateli bilan jihozlangan bo'lishi kerak:

• qayiq suvdan chiqib ketganda, dvigatel sovuq ishga tushirilgandan boshlab kamida 5 daqiqa ishlashi kerak;
• odamlar va jihozlarning to'liq to'ldirilishi bilan tinch suvda qayiqning tezligi kamida 6 tugun bo'lishi kerak;
• yonilg'i ta'minoti dvigatelni 24 soat davomida to'liq tezlikda ishlatish uchun etarli bo'lishi kerak.

Agar kemada qisman yopiq qutqaruv qayiqlari bo'lsa, ularning davitlari unga kamida ikkita hayotni saqlab qolish uchun ilon bog'langan lyuk bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

Qayiqning suzuvchanligi havo qutilari - havo yoki ko'pik bilan to'ldirilgan muhrlangan bo'limlar bilan ta'minlanadi, ularning hajmi qayiqda o'tirgan odamlarning boshlari, hatto qayiq bo'lsa ham, suv yuzasidan yuqorida ekanligini hisobga olgan holda belgilanadi. butunlay suv bosgan.

Qayiqning sig'imi, shuningdek uning asosiy o'lchamlari to'g'risidagi ma'lumotlar o'chirilmaydigan bo'yoq (2-rasm), kemaning nomi, ro'yxatga olish porti (lotin harflarida) va kemaning kamonidagi yon tomonlariga qo'llaniladi. u erda qayiqning raqami ham ko'rsatilgan. Qayiq tegishli bo'lgan kemani belgilash mumkin bo'lgan belgi va uning raqami yuqoridan ko'rinishi kerak.

Qayiqning perimetri bo'ylab, panjur ostida va kemada aks ettiruvchi materiallarning chiziqlari yopishtirilgan. Yoy va orqa qismlarda, yopilishning yuqori qismida aks ettiruvchi materialdan yasalgan xochlar qo'llaniladi.

Guruch. 2 Qutqaruvchi qayiq belgilari

Qayiqning ichiga elektr lampochka o'rnatilgan. Batareya zaryadi kamida 12 soat ishlashni ta'minlaydi. Yopishning yuqori qismida doimiy yoki miltillovchi (daqiqada 50-70 marta miltillovchi) oq yorug'lik beruvchi qo'lda kalitli signal chiroqi o'rnatilgan. Batareya zaryadi kamida 12 soat ishlashni ta'minlaydi.

Neft tankerlari uchun qutqaruv qayiqlari yong'inga chidamli dizaynga ega bo'lib, 8 daqiqa davomida uzluksiz yonayotgan yog'dan o'tishni ta'minlaydigan purkash tizimi va 10 daqiqa davomida odamlarning xavfsizligini va dvigatellarning ishlashini ta'minlaydigan siqilgan havo bilan jihozlangan. Qayiqlarning korpuslari ikki baravar qilingan, ular yuqori quvvatga ega bo'lishi kerak, g'ildirak uyasi har tomonlama ko'rinishni ta'minlashi kerak, derazalar olovga chidamli shishadan yasalgan.

Qayiqdan malakasi bo'lmagan odamlar (masalan, yo'lovchilar) tomonidan foydalanishni ta'minlash uchun dvigatelni boshqarish moslamalari yaqinida aniq ko'rinadigan joyda dvigatelni ishga tushirish va ishlatish bo'yicha ko'rsatmalar berilishi kerak va boshqaruv elementlari tegishli ravishda belgilanishi kerak.

Barcha qutqaruv qayiqlari, qutqaruv kemalari, qutqaruv qayiqlari va suvga tushirish moslamalari har hafta foydalanishga tayyor ekanligiga ishonch hosil qilish uchun vizual tekshiriladi. Barcha qutqaruv qayiqlari va qutqaruv qayiqlari kamida 3 daqiqa harakatlanishi kerak. Qutqaruvchi qayiqlar, erkin yiqiladigan qayiqlar bundan mustasno, o'rnatilgan joylaridan tashqariga ko'chirilishi kerak. Tekshirish natijalari kema jurnalida qayd etiladi.

Har oy barcha qutqaruv qayiqlari, erkin yiqiladigan qayiqlardan tashqari, qayiqda odamlarsiz o'rnatish joylaridan tushib ketadi. Ta'minotlar to'liq va yaxshi holatda ekanligiga ishonch hosil qilish uchun tekshiriladi.

Har bir qutqaruv qayig'i, erkin yiqiladigan qayiqlardan tashqari, kamida 3 oyda bir marta bo'yalgan boshqaruv buyrug'i bilan suvda manevrlar amalga oshiriladi.

Yig'ilgan holatda, qayiqlar davitlarga o'rnatiladi (3-rasm). Qayiq bir tomonlama kiel bloklariga tayanadi, ular qayiqni qayiq bloklariga mahkamroq joylashtirish uchun tuval bilan qoplangan kigiz yostiqlari bilan jihozlangan. Qayiq fe'l-ilgaklar bilan bog'langan bo'lib, ularni suvga tushirishdan oldin berish kerak.

Guruch. 3 Qutqaruv qayig'ini bortda mahkamlash

Qayiqni suvga tushirishga tayyorlash:

• kemadan chiqqandan keyin omon qolish uchun zarur bo'lgan asbob-uskunalar va jihozlarni qayiqqa etkazib berish: portativ VHF radiostansiyasi va radar transponder mayoq (4-rasm), issiq kiyim, qo'shimcha oziq-ovqat va suv ta'minoti, pirotexnika signalizatsiya vositalarining qo'shimcha ta'minoti. ;
• qayiq rassomlarini iloji boricha kamon va orqa tomonda yoyib, ularni kema tuzilmalariga (bollardlar, o'rdaklar va boshqalar) mahkam bog'lab qo'ying;
• qo'nish maydonchasining panjarasini olib tashlang;
• bo'ron narvonini tayyorlang;
• kipriklarni berish;
• to'xtatuvchi dovitlarni bering.

Guruch. 4 ta radar mayoq transponderi (SART) va ko'chma VHF radiosi

Qutqaruv qayig'i drenaj klapan bilan jihozlangan bo'lishi kerak, u suvni chiqarish uchun qayiqning pastki qismiga o'rnatiladi. Vana qayiq suvdan chiqqanda avtomatik ravishda ochiladi va qayiq suzganda avtomatik ravishda yopiladi. Qayiqni ishga tushirishga tayyorlashda vana qopqoq yoki vilka bilan yopilishi kerak.

Qayiqqa chiqish. Kema dizayniga qarab, qayiqlarga chiqish ularni o'rnatish joylarida yoki ular tashlab yuborilgandan keyin va qo'nish maydonchasiga tushirilganda amalga oshiriladi (5-rasm).

Qutqaruv qayig'iga chiqish faqat qutqaruv vositalari komandirining yoki boshqa mas'ul xodimning buyrug'i bilan amalga oshiriladi. Odamlar qayiq qo'mondoni tomonidan belgilangan tartibga rioya qilib, qayiqqa tushishadi. Birinchi navbatda, qayiqqa chiqishda yordam berish va tushishni ta'minlash uchun tayinlangan ishga tushirish guruhi a'zolari qutqaruv qayig'iga kirishadi. Keyin qo'nishda yordamga muhtoj odamlar o'tadi: yaradorlar va bemorlar, bolalar, ayollar, qariyalar. Oxirgi o'rinni qutqaruv mashinasining komandiri egallaydi.

Qo'nish uchun siz qayiqning kamon va orqa lyuklaridan foydalanishingiz kerak. Qayiq komandiri odamlarning og'irligi qayiqning butun maydoniga teng taqsimlanishi uchun ularni joylashtirishni boshqaradi. Omon qolganlar qayiqda o‘z joylarini egallashlari, xavfsizlik kamarlarini bog‘lashlari va komandirning buyrug‘ini bajarishlari kerak.

Narvon yordamida odamlarning qo'nishini ta'minlash uchun o'rnatilgan hududdagi har bir qayiqda qo'nish zinapoyasi mavjud bo'lib, uning kamonlari qalinligi kamida 65 mm bo'lgan manila kabelidan yasalgan; va balusterlar 480 x 115 x 25 mm o'lchamdagi qattiq yog'ochdan yasalgan. Narvonning yuqori uchi odatdagi joyiga (qayiq ostida) o'rnatilishi kerak va narvonning o'zi har doim foydalanishga tayyor bo'lishi kerak.

Guruch. 5 Ekipajni o'rnatish va qayiqni ishga tushirish

Qayiqni ishga tushirish. Qayiqni tashlab yuborish faqat tortishish kuchi ta'sirida sodir bo'ladi va qayiq ko'targichlari yordamida amalga oshiriladi (6-rasm). Buyruq bo'yicha:

• aylanma keel bloklarining katlama qismlarini (agar ular qayiqni yig'ilgan holatda o'rnatish uchun taqdim etilsa) va qayiqni ushlab turuvchi bog'ichlarni bering;
• qayiqning tasodifiy tushishidan himoya qiluvchi do'ppilarning tiqinlarini bo'shating;
• qayiq buyumining qo'l tormozi bilan harakat qilib, ular davitlarni harakatga keltiradilar, qayiqni dengizga olib chiqadilar va uni qo'nish maydoni darajasiga tushiradilar;
• shpallarning yiqilish uchlarini mahkamlang, tortish moslamasini ishga tushiring va uning yordami bilan qayiqni yon tomonga bosing;
• qattiq fallini tanlang va ularni tuzating.

Kamon va orqa ko'targichlarning bir xil qirqishiga ikkala yiqilish ham bitta qayiq buyumining barabaniga o'rnatilishi bilan erishiladi (7-rasm). Qayiqni pastga tushirish kerak, shunda u to'lqinlar orasidagi bo'shliqda o'tiradi. Qayiq to'lqinning tepasida bo'lganda, uni ko'taruvchi kancani boshqarish moslamasini ishlatish orqali ko'targichlardan ajratish kerak.

Lopari - po'lat kabellar qayiqning uchlari bilan bog'langan va qayiqni tushirish va ko'tarish uchun mo'ljallangan vinchga o'tkaziladi. Lopari vaqti-vaqti bilan charchagan bo'lishi kerak.

Qayiqni to'liq uloqtirmaguncha suvga tushirish imkoniyatini istisno qilish uchun davitda shox mavjud bo'lib, unga harakatlanuvchi davitlar blokining sirg'asi osilgan. Shoxning uzunligi va shakli shunday tanlanganki, harakatlanuvchi blok undan faqat davitning pastki chegarasi holatida tushadi.

Qayiqning ko'targichlarda ishga tushirilishini kema kemasidan ham, qayiqdan ham boshqarish mumkin. Bu qulay ob-havo sharoitida tushishni qo'llab-quvvatlash guruhini bortda qoldirmaslik imkonini beradi.

Guruch. 6 qutqaruv qayig'ini ishga tushirish: 1 - davit; 2 - Lapp; 3 - shpallar; 4 - rassom Guruch. 7 Qayiq burabi

Qutqaruv qayig'ini bo'shatish mexanizmi - bu qayiqni suvga tushirish yoki bortga olib chiqishda sharsharaga ulanadigan yoki undan ozod qiladigan qurilma. U kanca bloki va haydovchi mexanizmini o'z ichiga oladi (8-rasm).

Guruch. 8 Qurilmalarni ajratib oling

Mexanizm ikki usulda ajratishni ta'minlashi kerak: normal (yuksiz) va yuk ostida:

• normal - ilgaklar faqat qayiq to'liq suvda bo'lganda yoki ilgaklarda yuk bo'lmaganda chiqariladi va shpal oyoq va ilgak barmog'ini qo'lda ajratish talab qilinmaydi. Kancalarda yuk mavjud bo'lganda o'chirishni oldini olish uchun gidrostatik blokirovkalash moslamasi qo'llaniladi (9-rasm). Qayiqni suvdan ko'targanda, qurilma avtomatik ravishda dastlabki holatiga qaytadi;
• yuk ostida (favqulodda bo'shatish) - ilgaklar takroriy, qasddan va uzoq muddatli harakatlar bilan chiqariladi, ular ilgaklarning muddatidan oldin yoki bexosdan bo'shatishini oldini olish uchun mo'ljallangan xavfsizlik blokirovkalarini olib tashlash yoki manyovr qilishni (aylanib o'tishni) o'z ichiga olishi kerak. Bloklashni bartaraf etishning bu usuli maxsus mexanik himoyaga ega bo'lishi kerak.

Guruch. 9 Gidrostatik qulflash moslamasi bilan qutqaruv qayig'ini bo'shatish mexanizmi

Kema bortida qolgan ekipaj a'zolari qayiqqa zinapoya, kulon yoki to'r yordamida tushishadi. Bu vaqtda qayiq kemaning yon tomonida falinesda ushlab turiladi.

Qo'ngandan keyin barcha odamlarga kerak bo'ladi:

• barcha lyuklarni ichkaridan yoping va shamollatish teshiklarini oching;
• yonilg'i kranini oching va dvigatelni ishga tushiring;
• fallinidan voz keching (o'ta og'ir holatlarda ular qayiqning uchlarida joylashgan boltalar bilan kesiladi) va qayiq kemadan uzoqlashadi. Kuz-ni saqlash tavsiya etiladi, chunki ular hali ham kerak bo'lishi mumkin.

Qutqaruvchi uskunaning bir qismini ishga tushirish imkoni bo'lmasa, qayiq va raftlar kapitanlari qolgan qayiqlar va raftlar bir tekisda yuklanishi uchun odamlarni qayta taqsimlashni tashkil qiladi.

Qayiqlarni yetkazib berish (10-rasm). Har bir qutqaruv qayig'i SOLAS-74 xalqaro konventsiyasi talablariga muvofiq jihozlangan bo'lishi kerak, jumladan:

• eshkak eshuvchi qayiqlarda har bir eshkakchiga bitta suzuvchi eshkak plyus ikkita zaxira va bitta rulchi, motorli qayiqlarda - qayiq korpusiga pin (zanjirlar) bilan biriktirilgan to'rtta eshkak eshkak;
• ikkita qaytarma ilgagi;
• simi uzunligi qayiqning uchta uzunligiga teng bo'lgan suzuvchi langar va langar konusining yuqori qismiga biriktirilgan yigit;
• uzunligi kamida 15 metr bo'lgan ikkita rassom; kemadan chiqayotganda rassomlarni kesish uchun ikkita eksa, qayiqning har ikki uchida bittadan;
• oziq-ovqat ratsioni va ichimlik suvi ta'minoti har biri uchun 3 litr;
• shtert va zanglamaydigan gradusli idish bilan zanglamaydigan po'choq;
• baliq ovlash uskunalari;
• signal vositalari: to'rtta qizil parashyut raketasi, oltita qizil olov, ikkita tutun bombasi, suv o'tkazmaydigan dizayndagi Morze kodli signalizatsiya moslamasi bo'lgan elektr chiroq (zaxira batareyalar va zaxira lampochka bilan), bitta signal oynasi - geliograf - ko'rsatmalar bilan uni ishlatish uchun , signal hushtak yoki unga tenglashtirilgan signal qurilmasi, hayotni saqlaydigan signallar jadvallari;
• 3 soat davomida uzluksiz ishlashga qodir bo'lgan projektör;
• birinchi tibbiy yordam to'plami, har bir kishi uchun 6 ta dengiz kasalligi tabletkalari va bitta gigiena sumkasi;
• qutqaruv qayig'iga pin va uchta konserva ochuvchi bilan biriktirilgan yig'ma pichoq;
• qo'lda drenaj nasosi, ikkita chelak va qoshiq;
• yonayotgan yog'ni o'chirish uchun o't o'chirgich;
• dvigatel uchun ehtiyot qismlar va asboblar to'plami;
• radar reflektori yoki ;
• kompas bilan binnacle;
• qayiqning yo'lovchilar sig'imining 10% miqdorida (lekin kamida ikkitadan kam bo'lmagan) individual issiqlik himoya vositalari.

Guruch. Ichkarida 10 qutqaruv qayig'i

Erkin tushadigan qayiqlar (11-rasm). Qayiqning korpusi kuchliroq tuzilishga ega va qayiq suvga kirganda kuchli zarbani oldini oladigan silliq chiziqlarga ega. Suvga urilganda haddan tashqari yuklanish sodir bo'lganligi sababli, qayiqda zarbani yutuvchi prokladkalar bilan maxsus o'rindiqlar o'rnatiladi.

Guruch. 11 Erkin tushadigan qayiq dizayni

Qayiq rampadan chiqib ketishidan oldin ekipaj xavfsizlik kamarlari va maxsus bosh tayanchi bilan mahkam bog'lanishi kerak. Erkin tushadigan qayiqlar 20 metrgacha balandlikdan qulashda odamlarning xavfsizligini kafolatlaydi.

Erkin tushadigan qayiqlar har qanday ob-havo sharoitida odamlarni cho'kayotgan kemadan evakuatsiya qilishni ta'minlaydigan eng ishonchli qutqaruvchi uskunalar hisoblanadi.

Kutish holatidagi qutqaruv qayig'i (12-rasm). Bu odamlarni suvdan qutqarish va qutqaruv qayiqlari va sallarni yig'ish uchun mo'ljallangan qutqaruv qayiqlarining bir turi.

Qutqaruv qayig'ining afzalligi - harakatda ozgina qo'pollik bilan uchish va bortda tiklanish tezligi va ishonchliligi. Kuchli statsionar yoki tashqi dvigatel kamida 8 tugun tezlikni ta'minlaydi va odamning dengizga tushib ketgan joyini tezda tekshirishga, uni olib ketishga va kemaga etkazishga imkon beradi. Qutqaruv kemasi ishlashga qodir qutqaruv operatsiyalari bo'ronli sharoitlarda va cheklangan ko'rinishda. Navbatchi qayiqlar doimiy shay holatda. Qayiqni tayyorlash va tushirish 5 daqiqada amalga oshiriladi.

Qayiq qutqarilgan odamni yotgan holatda tashish uchun joy beradi. Dengizdagi odamlarning jarohatlanishini oldini olish uchun pervanel himoyalangan.

Guruch. 12 Qutqaruvchi qayiq

qutqaruv sallar

Qutqaruvchi sal - qayg'uga duchor bo'lgan odamlarning hayotini kemadan chiqib ketgan paytdan boshlab saqlab qolishga qodir bo'lgan sal (13-rasm). Uning dizayni har qanday gidrometeorologik sharoitda kamida 30 kun davomida suzuvchi muhit ta'siriga bardosh beradigan bo'lishi kerak.

Raftlar kamida 6 va odatda 25 kishigacha bo'lgan sig'im bilan tayyorlanadi (yo'lovchi kemalarida 150 kishigacha bo'lgan raflarni topish mumkin). Raftlar soni shunday hisoblab chiqiladiki, har bir tomondagi qutqaruv sallarning umumiy sig'imi bortdagi umumiy odamlar sonining 150 foizini sig'dirishga etarli bo'ladi.

Guruch. 13 PSNni kemada o'rnatish

Kamon yoki orqa tomondan eng yaqin rafgacha bo'lgan masofa 100 m dan oshadigan kemalarda qo'shimcha raf o'rnatilishi kerak. Yaqin atrofda kamida 2 ta yelek va 2 ta suv kiyimi saqlanishi kerak, shuningdek, har bir tomonda qo'nish uchun yordamchi vositalar bo'lishi kerak (yuqori qirrali kemalarda minadigan narvonlar, past qirrali kemalarda hayotni qutqaruvchi kulonlar).

Rafning, uning idishi va jihozlarining umumiy massasi, agar raft tasdiqlangan ishga tushirish moslamasi tomonidan ishga tushirilishi ko'zda tutilmagan bo'lsa yoki uni yonma-yon olib yurish talab qilinmasa, 185 kg dan oshmasligi kerak.

Suvga etkazib berish usuliga ko'ra, qutqaruv sallar mexanik vositalar bilan (raftlar yordamida) ishga tushirilgan va tashlab yuborilganlarga bo'linadi. Otish mumkin bo'lgan raftlar asosan yo'lovchi kemalarida o'rnatiladi, chunki ularga chiqish kemalar darajasida amalga oshiriladi, bu turli xil jismoniy va ruhiy sharoitlarda bo'lishi mumkin bo'lgan yo'lovchilarni qutqarishda katta afzallik hisoblanadi.

Asosiy taqsimot, ixchamligi tufayli, shishiriladigan raflarni (PSN - shishiriladigan qutqaruv sal) oldi.

Qutqaruvchi salning asosiy elementlari quyidagilardir (14-rasm):

• suzish kamerasi (salning suzish qobiliyatini ta'minlaydi);
• pastki qismi sovuq suvdan izolyatsiyani ta'minlovchi suv o'tkazmaydigan element;
• Ayvon suv o'tkazmaydigan element bo'lib, chodir ostidagi joyni issiqlik va sovuqdan izolyatsiya qilishni ta'minlaydi.

Guruch. 14 Puflanadigan qutqaruv sal

Puflanadigan raftning suzish kamerasi kamida ikkita mustaqil bo'limdan iborat bo'lib, agar bitta bo'linma shikastlangan bo'lsa, qolgan bo'limlar musbat bortni ta'minlashi va xodimlar va jihozlarni suvda ushlab turishi mumkin. Odatda, bo'limlar bir-birining ustiga halqalarda joylashgan bo'lib, bu nafaqat etarli darajada suzishni ta'minlash, balki bitta bo'linma shikastlanganda odamlarni joylashtirish uchun joyni saqlab qolish imkonini beradi.

Bo'limlarda ish bosimining saqlanishini ta'minlash uchun nasos yoki ko'rfaz bilan qo'lda quyish uchun valflar o'rnatiladi.

Chodir ostidagi makonni issiqlik izolatsiyasi vazifasi odatda havo bo'shlig'i bo'lgan ikki qatlamli suv o'tkazmaydigan materialdan iborat ayvonni o'rnatish orqali hal qilinadi. Chodirning tashqi rangi to'q sariq rangda. Puflanadigan raftlarda ayvon o'rnatish uchun suzuvchi kamera bilan birga avtomatik ravishda puflanadigan kamar tipidagi tayanchlar tayyorlanadi. Chodirning balandligi shunday qilinganki, odam chodir makonining istalgan qismida o'tirish holatida bo'lishi mumkin.

Chodirda quyidagilar bo'lishi kerak:

• kamida bitta ko'rish oynasi;
• yomg'ir suvini yig'ish uchun qurilma;
• radar reflektorini yoki SARTni o'rnatish uchun qurilma;
• oq aks ettiruvchi materialning chiziqlari.

Ayvonning yuqori qismiga signal chirog'i o'rnatilgan bo'lib, ayvon ochilganda avtomatik ravishda yonadi. Batareya zaryadi kamida 12 soat ishlashni ta'minlaydi.

Rafning ichiga kamida 12 soat davomida uzluksiz ishlashga qodir bo'lgan qo'lda kalitli ichki yorug'lik manbai o'rnatilgan.

Samolyotning suzuvchi kamerasining tashqi perimetriga kirish joyiga kirishga yordam beradigan qutqaruv chizig'i biriktirilgan. Bo'ron paytida odamlarga yordam berish uchun ichki perimetr bo'ylab qutqaruv chizig'i ham o'rnatilgan.

Qutqaruvchi sallarning kirish joylari odamlarga suvdan salga chiqishga yordam beradigan maxsus qurilmalar bilan jihozlangan. Suv sathidan kamida bittasi kirish maydonchasiga ega bo'lishi kerak. Qo'nish platformasi bilan jihozlanmagan kirish joylarida zinapoyalar bo'lishi kerak, ularning pastki pog'onasi suv chizig'idan kamida 0,4 metr pastda joylashgan.

Suv bilan to'ldirilgan cho'ntaklar perimetri bo'ylab shishiriladigan rafning pastki qismiga o'rnatiladi. Ular yuqori qismida teshiklari bo'lgan sumkalarni osib qo'yishadi. Teshiklar etarlicha katta bo'lib, raft suvda ochiq holatda bo'lganidan keyin 25 soniya ichida cho'ntaklar kamida 60% gacha to'ldiriladi.

Cho'ntaklar ikkita funktsiyani bajaradi:

• barqarorlikni ta'minlash, bu ayniqsa bo'ron paytida, ochiq raft odamlarsiz suvda bo'lganda;
• ochiq raft suv ostida qolgan qismga nisbatan juda katta sirt shamoliga ega, bu esa kuchli shamolning siljishiga olib keladi. Suv bilan to'ldirilgan cho'ntaklar raftning shamol siljishini sezilarli darajada kamaytiradi.

Rafni puflash uchun uning pastki qismiga zaharli bo'lmagan gazli silindr biriktiriladi, maxsus ishga tushirish klapan bilan yopiladi, unga biriktirilgan boshlang'ich chiziq tortilganda ochiladi. Ishga tushirish valfi ochilganda, gaz bo'linmalarni 1 - 3 minut ichida to'ldiradi.

Boshlang'ich chiziqning uzunligi kamida 15 metrni tashkil qiladi. Ishga tushirish liniyasi:

• gaz tsilindridagi valfni ochish uchun ishlatiladi;
• kemaning yon tomonidagi salni ushlab turish uchun ishlatiladi.

PSN o'rnatish. Kemada PSN (inflatable life sal) ikki yarmidan iborat bo'lgan, germetik tarzda bog'langan va bint lentalari bilan mahkamlangan plastik idishda saqlanadi (15-rasm).

Lentalarning mustahkamligi yoki lentaning uchlarini bog'laydigan bog'lamlar, raftni shishirganda ichki gaz bosimidan yorilish uchun hisoblanadi.

Raftli idish maxsus ramkaga o'rnatiladi, unga bog'lash orqali bosiladi va orqaga qaytarish moslamasiga keltiriladi.

Guruch. 15 PSNni idishga mahkamlash sxemasi: 1 - bog'ichlar; 2 - fe'l-gak; 3 - boshlang'ich chiziq; 4 - gidrostat; 5 - zaif aloqa; 6 - bandaj lentasi

Qutqaruvchi sallarni ishga tushirish moslamasi har qanday tomondan 20 ° gacha bo'lgan ro'yxat va 10 ° gacha bo'lgan trim bilan to'liq odamlar va jihozlar bilan raftni xavfsiz ishga tushirishni ta'minlashi kerak.

Rafning o'rnatilishi bog'lashdan ozod qilishning ikkita usulini nazarda tutadi - qo'lda va avtomatik.

Rafni nayto-vadan qo'lda bo'shatish uchun, fe'l-kancadan mahkamlagichni tushirish kifoya. Maxsus tutqichni burish orqali bog'lash bo'shatilgan qurilmalar mavjud, buning natijasida bog'lashning ildiz uchlarini ushlab turadigan pinlar chiqariladi. Bunday qurilma bir nechta raftlar birin-ketin bir ramkaga joylashtirilganda qo'llaniladi. Ushbu dizayn raftlarni ketma-ket bo'shatishni va bitta tutqichni burish orqali barcha raflarni bo'shatishni ta'minlaydi.

Idish suvga botganda raftni avtomatik ravishda bo'shatish uchun ajratish moslamasida gidrostat - 4 metrdan ko'p bo'lmagan chuqurlikdagi bog'ichlarni chiqaradigan qurilma yoqiladi.

Ishlash printsipiga ko'ra, gidrostatlar ajratuvchi va kesuvchi turdagi.

Kesuvchi tipdagi gidrostatda prujinali pichoq dastlab prujinali membranaga mahkamlangan qulflash pimi bilan tutiladi (16-rasm). Membrananing ustidagi bo'shliq germetik tarzda yopiladi, shuning uchun suvga botirilganda, bosim faqat membrana ostida ko'tarila boshlaydi. Membranani ushlab turgan kamonning qattiqligi 4 metrgacha bo'lgan chuqurlikda tashqi bosim membranani bosib, pichoqni bo'shatish uchun hisoblab chiqiladi. Pichoqning siqilgan prujinasi, bo'shatilgandan so'ng, keskin ravishda to'g'rilanadi va bog'ichlarni ushlab turgan arqon halqasi pichoqning zarbasi bilan kesiladi.

Guruch. 16 Kesish turi gidrostat

Ajratish turi gidrostat (17-rasm). Gidrostatlarni ajratish holatlari juda xilma-xildir, ammo ularning barchasi sezgir elementga oldindan belgilangan bosimga erishilganda uzilishning mexanik printsipidan foydalanadi. Ushbu gidrostatning tanasi membrana bilan ikkita kameraga bo'linadi, ulardan biri muhrlangan, ikkinchisi esa suvga cho'mganda suv olishi mumkin.

Bog'lovchi biriktirilgan olinadigan bosh, membranaga mexanik ravishda bog'langan qulflash moslamasi tomonidan ichkaridan ushlab turiladi.

Membranani ushlab turadigan kamonning qattiqligi gidrostatning ajraladigan boshini suv bosimi ostida bo'shatish uchun mo'ljallangan, bu esa raftning bog'ichdan chiqishiga olib keladi.

Guruch. 17 Ajratish tipidagi gidrostatning tuzilishi

Kema suvga cho'mganda, PSN bilan konteyner yuqoriga suzib, ishga tushirish chizig'i konteynerdan chiqariladi. Ishga tushirish chizig'i zaif rishta orqali kemaga ulangan. Zaif bo'g'inning uzilish kuchi ishga tushirish chizig'ini konteynerdan tortib olish va ishga tushirish valfini ochish uchun etarli. Keyinchalik keskinlik bilan zaif bo'g'in uziladi va raft kemaning yon tomonidagi biriktirmadan chiqariladi.

Zaif bog'lanish boshlang'ich chizig'ining ildiz uchining bir qismi bo'lgan dizaynlar mavjud. Zaif rishtaning kuchi sharoitlarda rafni yon tomonda ushlab turish uchun kichikdir kuchli shamol va tartibsizliklar. Shuning uchun, qo'lda orqaga qaytarish holatida, orqaga qaytishni bog'lashdan oldin qilinadigan birinchi narsa, konteynerdan ishga tushirish chizig'ining kichik qismini tanlash va uni tomir tuzilishiga zaif bo'g'in ustida mahkam bog'lash (zaif bo'g'inni izolyatsiya qilish). Agar siz uchirish chizig'ini normal quvvat zonasida bog'lamasangiz, u holda raf yirtilib, olib ketiladi.

Zaif bo'g'inni vizual ravishda ajratish oson: u boshlang'ich chiziqqa ingichka qo'shimcha yoki chiziqdagi kesma bo'lishi mumkin.

Qutqaruvchi sallarni uchirish va minish

Rafni ishga tushirish va o'rnatish bo'yicha qisqacha ko'rsatmalar raf konteyneriga va o'rnatish joyi yaqiniga yopishtirilgan.

Puflanadigan qutqaruv saliga chiqishdan oldin, sal komandiri pichoqlar, tornavidalar va boshqa teshuvchi va kesuvchi narsalarni tortib oladi.

PSNni suvga tushirish va unga qo'nish tartibi quyidagi harakatlarni nazarda tutadi:

• ritsarlarni ozod qilish;
• raftni bortga surib qo'ying. Yuqori qirrali idish uchun, suvni tark etgan tomondan 15 ° dan yuqori poshnaga tushganda, raftni tushirish tavsiya etilmaydi. Yon tomonga tegmasdan suvga sakrash bu holatda dargumon va suvdan chiqqan, chig'anoqlar bilan o'sib chiqqan taxtada sirpanib ketish jiddiy jarohatlarga olib kelishi mumkin;
• ishga tushirish chizig'ini konteynerdan chiqarib oling va qattiq torting;
• ochilgan raftni yon tomonga torting va chiziqni mahkamlang;
• Agar raft teskari ochilgan bo'lsa, u holda raftning pastki qismida maxsus kayışlar mavjud bo'lib, ularni qo'llaringiz bilan ushlab, oyoqlaringizni pastki chetiga qo'yib, siz raftni normal holatiga qaytarishingiz mumkin. Raf katta shamolga ega bo'lganligi sababli, uni ag'darishdan oldin uni egilish tomonida bo'lishi kerak. Bunday holda, shamol raftni aylantirishga yordam beradi;
• su-him bilan unga kirishga harakat qilib, salga o'ting;
• siz 4,5 metr balandlikdan sakrashingiz mumkin, agar unda odamlar yo'qligiga ishonchingiz komil bo'lsa;
• zinapoyadan pastga tushishingiz mumkin;
• musinglar bilan qutqaruv pandantidan pastga tushishingiz mumkin;
• siz raftning yonidagi suvga sakrashingiz mumkin, keyin esa salga chiqishingiz mumkin;
• boshqa omon qolganlarga salga chiqishga yordam bering (salning favqulodda ta'minotidan chiziqli hayot halqasidan foydalaning).

Barcha qochishlar raftda yoki suvda bo'lgandan so'ng (18-rasm), lekin rafning qutqaruv chizig'idan ushlab, cho'kayotgan kemadan xavfsiz masofaga o'tish kerak, buning uchun sizga kerak bo'ladi:

• ishga tushirish chizig'ini kesib tashlang. Pichoq chiziq biriktirilgan joyda raftning kanopidagi cho'ntakda;
• suzuvchi langarni tanlang;
• suv cho'ntaklarini torting, buning uchun cho'ntakning pastki qismiga biriktirilgan pinni tortib olish kerak, keyin cho'ntakdan suvni siqib chiqaring, cho'ntakni pastga bosing va pinni shu holatda mahkamlang;
• favqulodda eshkaklardan foydalaning.

Guruch. 18 Qutqaruvchi salda va suvda

Qayiqqa yaqin bo'lish quyidagi sabablarga ko'ra xavflidir:

• kema suv ostida qolganda huni hosil bo'lishi;
• yong'in sodir bo'lganda portlash ehtimoli;
• katta suzuvchi jismlarning cho'kayotgan kemasidan yuzaki;
• kemaga chiqish imkoniyati.

Xavfsiz masofaga o'tgandan so'ng, barcha qutqaruv uskunalari birlashtirilishi va kema halokatga uchragan joyda ushlab turilishi kerak. Qutqaruv uskunalarini birlashtirish sizga quyidagilarga imkon beradi:

• odamlarni, suvni, oziq-ovqatni va hokazolarni teng taqsimlash;
• signalizatsiya vositalaridan yanada oqilona foydalanish;
• ishni bajarish uchun inson resurslarini yanada oqilona taqsimlash (soatchilik, baliq ovlash va boshqalar).

Qidiruv-qutqaruv operatsiyasini tashkil etish kema halok bo'lgan joyning koordinatalaridan boshlanadi, shuning uchun shamolning siljishini kamaytirish uchun suzuvchi langar va pastki suv cho'ntaklarini joylashtirish kerak.

Qutqaruvchi sal materiallari:

• 2 ta suzuvchi eshkak;
• drenaj vositalari: suzuvchi qoshiq va 2 gubka;
• 2 ta suzuvchi langar, ulardan biri raftga doimiy ravishda biriktirilgan, ikkinchisi esa zaxira. Tomchi turdagi raftni ochgandan so'ng, biriktirilgan suzuvchi langar avtomatik ravishda ochiladi;
• suzuvchi tutqichli teshuvchi qismi bo'lmagan maxsus qo'pol pichoq. Pichoq boshlang'ich chiziqning rafga ulanish nuqtasi yaqinidagi cho'ntakda;
• uzunligi 30 metrdan kam bo'lmagan suzuvchi chiziqli hayot halqasi;
• teshiklarni yopish uchun ta'mirlash to'plami: elim, vilkalar va qisqichlar;
• 3 ta konserva ochuvchi;
• qaychi;
• qo'l pompasi yoki raftni pompalamak uchun körük;
• bir kishi uchun 1,5 litr miqdorida konservalangan ichimlik suvi;
• kishi boshiga 10 000 kJ miqdorida oziq-ovqat ratsioni;
• birinchi yordam to'plami;
• kishi boshiga kamida 48 soat ta'sir qilish muddati bo'lgan dengiz kasalligi tabletkalari;
• har bir kishi uchun bitta gigiena sumkasi;
• baliq ovlash uskunalari;
• odamlarning taxminiy sonining 10% miqdorida, lekin kamida 2 birlikdan issiqlikdan himoya vositalari;
• qutqaruv sallarda hayotni saqlab qolish bo'yicha ko'rsatmalar.

Signal quyidagilarni anglatadi:

• radar mayoq - transponder (SART);
• VHF portativ radiostansiyasi;
• 4 qizil parashyut raketasi;
• 6 qizil olov;
• 2 ta suzuvchi tutun bombasi;
• suv o'tkazmaydigan elektr chiroq;
• signal oynasi (geliograf) va signalli hushtak.

Yordamchi qutqaruv uskunalari

Bo'ron narvonlari. Har bir tushish joyi yoki ikkita qo'shni tushish joyi qo'nish narvoniga ega bo'lishi kerak. Agar jamoaviy omon qolish kemasi uchun har bir ishga tushirish joyida boshqa tasdiqlangan qutqaruv qayig'i yoki qutqaruv saliga kirish moslamasi o'rnatilgan bo'lsa, har bir tomonda kamida bitta narvon bo'lishi kerak.

Dengiz evakuatsiya tizimi (MES) odamlarni kemaning qo'nish palubasidan qutqaruv qayiqlari va suvdagi sallarga tezda ko'chirish vositasidir (19-rasm).

Dengiz evakuatsiya tizimi konteynerga qadoqlangan holda saqlanadi. U bir kishi tomonidan o'rnatilishi kerak. Uni ish holatiga keltirish PSN bilan harakatlarga o'xshaydi - tushirish yoki ishga tushirish; boshlang'ich chizig'ini tortib olish va silkitish; yon tarafdagi pardalar ustiga mahkamlash.

Tizim shamollatiladigan truba yoki rampa kabi yo'naltiruvchi moslama va suzuvchi to'shak vazifasini bajaradigan puflanadigan platformadan iborat. Nishabdan platformaga tushib, odamlar unga bog'langan sal yoki qayiqqa o'tishadi.

Tizim ishlab chiqilgan odamlarning umumiy soni yo'lovchi kemasidan kemani tark etish to'g'risida signal berilgan paytdan boshlab 30 minut ichida, yuk kemasidan esa 10 minut ichida qutqaruv kemalariga evakuatsiya qilinishi kerak.

Umuman olganda, MES majburiy hayotni qutqaruvchi qurilma emas.

Guruch. 19 Dengizdagi evakuatsiya tizimi

Chiziq otish moslamalari (20-rasm). Har bir kemada chiziqni etarlicha aniqlik bilan uloqtirishga qodir bo'lgan chiziq otish moslamasi bo'lishi kerak. To'plamga quyidagilar kiradi:

• kamida 4 ta raketa, ularning har biri tinch ob-havo sharoitida kamida 230 metr masofaga chiziq tashlashni ta'minlaydi;
• kamida 2 kN uzilish kuchiga ega bo'lgan kamida 4 chiziq;
• to'pponcha yoki raketani uchirish uchun boshqa qurilma.

Guruch. 20 chiziqli otish moslamalari

Tavsiya etilgan o'qish: