Xitoy zaxiralangan o'rindiqlar dunyosi. "Farqni his eting" - Xitoy tomonidan ajratilgan o'rindiqli vagon (bu Rossiya temir yo'llari biznikidan qanchalik yaxshi va yomonroq) Xitoy poezdlaridagi vagonlarning turlari

Ular soatiga 300 km gacha tezlashadi va mamlakat bo'ylab tez va qimmat sayohat qilish imkonini beradi. 2015-yil oxiriga kelib Xitoyda 19 ming kilometrdan ortiq tezyurar temir yo‘l bor edi, 2020-yilga borib esa xitoyliklar yana 23 ming kilometr (2,8 trillion yuan qiymatida) qurib, barchasini bog‘lamoqchi. katta shaharlar mamlakatlar.

O'tgan yili xitoyliklar hatto Vladivostokgacha tezyurar temir yo'l qurishni taklif qilishgan, ammo bu g'oya hozirgacha muzokaralar darajasida qolib ketgan. Ko'rinib turibdiki, xitoyliklar Rossiyaning ham ishtirokini talab qilib, bizning transport yo'laklariga o'z mablag'larini kiritishni xohlamaydilar va bu hozir qiyin. Aytgancha, Xitoyning o'zida XXR rahbariyati nimaga sarflaydi temir yo'llar ko'p pul.

Siemens va Bombardierning mahalliy nusxalari bilan butun mamlakatni qamrab olish hali imkoni yo'q. Ko'pincha tog'lar va cho'llar joylashgan G'arbiy Xitoyning ko'p qismi hali zabt etilmagan. Janubda yuqori tezlikda takrorlanmaydigan filiallar ham mavjud. Shunday qilib, Xitoyda kupe vagonlari, derazalardagi dantelli pardalar va stakan ushlagichlarida choy bilan oddiy poezdlar mavjud. Ushbu poyezdlardan birida men Dalidan Kunminggacha bordim - atigi 250 km, lekin yo'l 7 soat davom etdi!

01. Xitoy stantsiyalari - ofislari va do'konlari bo'lgan ulkan ko'p qavatli binolar.

02. Vokzal maydoni

03. Avtoturargoh - bu butunlay tartibsizlik, chamadon bilan yaqinlashib bo'lmaydi.

04. Hamma narsa mashinalar bilan juda qattiq o'ralgan.

05. Old hovlidagi politsiyachi kabinasi. Hech kim politsiyachiga savol bermasligi uchun u o'zini lenta bilan o'rab oldi.

06. Vokzalda pullik kutish zali bor! Uning narxi 20 yuan (220 rubl).

07. Bu pul uchun ular qaynoq suv quyib, bagajni saqlash uchun olib ketishadi.

08. Zal shunday ko'rinishga ega.

09. Stansiyada bagajni saqlash. Saqlash narxi ikkita chamadon uchun 15 yuan (160 rubl). Barcha narsalar skanerda tekshiriladi.

10. Stansiyada liftlar yo‘q, uning o‘rniga bunday panduslar zinapoyalar o‘rtasida amalga oshiriladi, ulardan foydalanish mumkin emas.

11. Do'kon

12. Siz spirtli ichimliklarni yo'lda sotib olishingiz mumkin.

13. Vokzalga faqat chiptasi bo'lgan yo'lovchilar kiritiladi, kirishda hamma pasporti bilan tekshiriladi va kompyuterga kiritiladi, narsalar porlaydi, yo'lovchilar qidiriladi. Hammasi aeroportdagidek.

14. Bepul kutish zali

15.

16.

17. Poezd kelgandagina platformaga chiqishga ruxsat berishadi, oldinroq tusha olmaysiz.

18. Bundan tashqari, oddiy rampalar yoki pastga tushish uchun lift yo'q.

19. Vagon

20. Hammasi biznikiga o'xshaydi)

21. Marshrut bilan stiker.

22. Xitoylik temir yo‘l ishchisi

23. Bizniki kabi kupe

24. Gilamlar chiroyli, naqshli!

25. Zig'ir toza (men shunday deb o'ylashni istardim), darhol to'ldiriladi.

26. Axlat qutisi. Hech qanday savdo nuqtalari yo'q, ular koridorda.

27. Ketishdan oldin ular oziq-ovqat olib ketishadi.

28. Va bu bizning ajratilgan o'rindiqimiz kabi ekonom-klassdagi avtomobil.

29. Bo'limda eshiklar va ikkita o'rniga 3 qator javonlar yo'q.

30. Vestibyulda - ochiq yuvish havzalari. Qulay

31.

32. Finalga yetib keldi

33.

34.

35. Tozalovchi

36.

37. Stansiyadan chiqish. Umuman olganda, xitoy tilini bilmaydiganlar uchun Xitoy stantsiyalarida harakatlanish oson emas.

38. Bu erda ko'cha sotuvchilari oziq-ovqat mahsulotlarini kuchli va asosiy bilan sotadilar.

39. Erta nonushta

40.

Shunday zo'r bloger Kim Korshunov bor, u NTV telekanalidagi "Texnologiya mo''jizasi" ko'rsatuvi sharhlovchisi, shuningdek, shu nomdagi veb-sayt va kanalning bosh muharriri.youtube . U Shanxaydan Pekinga poezdda borishga qaror qildi.

Uchta variant bor edi: yoki har bir kishi ba'zi dasturlarda ko'rgan o'ta tez poezd. Yoki biznikiga o'xshab oddiy zahiradagi o'rindiq yoki ajratilgan o'rindiqning hashamatli versiyasi (bu eng yangi poezdlar, butun Xitoy uchun ularning o'nga yaqini bor).

Chipta narxi

Ko'pchilik tez variant Shanxaydan Pekingacha 1500 km masofani 4,3 soatda bosib o‘tadi. Ammo chiptaning narxi samolyot chiptasi bilan bir xil. Ko'pchilik byudjet varianti taxminan 2000 rubl turadi. U yerdagi mashinalar biznikiga deyarli bir xil. Axir, narx ham.

Kim "dunyodagi eng zo'r ajratilgan o'rindiq" deb atagan oraliq variantning narxi taxminan 6000 rublni tashkil qiladi. Qimmat, lekin bir nechta fikrlar mavjud. Birinchidan, bu lyuks (quyida batafsilroq), ikkinchidan, chipta jo'nash kunida sotib olingan, ketishdan bir soat oldin aytish mumkin (agar siz uni oldindan olsangiz, arzonroq bo'ladi va agar siz undan foydalansangiz). ba'zi imtiyozlar, hatto arzonroq). Uchinchidan, bunday poyezd kelyapti atigi 11 soat. Taqqoslash uchun bizda poyezd bu masofani 16, hatto 20 soatda bosib o‘tadi.

Alohida, men chiptalarni sotib olish haqida aytmoqchiman. RZD ancha qulayroq. Men arizaga kirdim, 5 marta bosish bilan chipta sotib oldim va tamom. Hech qanday hujjat, chiziq yo'q, naqd pul yo'q.

Poyezd

Tashqarida poezd bizning Sapsanga juda o'xshaydi. Xo'sh, tezlik nuqtai nazaridan, aslida u ham xuddi shunday. Oddiy kruiz tezligi soatiga 120-160 km. Yo'lda 3 ta bekat bor edi.

Yon tomondan poyezd ikki qavatli bo'lib ko'rinadi, chunki derazalar ikki qatorda, lekin o'lchamlari bo'yicha u oddiy rus bir qavatli vagoniga o'xshaydi. Ikkinchi qavat yo'q, faqat pastki va yuqori yo'lovchilarning o'zlarining kichik derazalari bor. O'z pardalaringiz bilan. Va umuman olganda, bu ajratilgan o'rindiq bo'lishiga qaramay, shaxsiy joy imkon qadar ajratilgan - bu haqda keyinroq.

Vagonda

Shunday qilib, poezdda vagonlar yo'q. Butun poyezd biznikiga o‘xshab eshik va vestibulasiz uzun “ichak”dir. Bir tomondan, bu yaxshi, siz sayrda harakat qilishingiz mumkin.

Boshqa tomondan, chekish uchun hech qanday joy yo'q. Agar kimdir baland ovoz bilan horlasa yoki bola tantrumni tashlasa, u nafaqat bitta vagonda eshitiladi. Bundan tashqari, butun poezd hojatxonaning eshiklarini taqillatishini tinglashi kerak. Va ular taqillatadilar. Shunisi e'tiborga loyiqki, ular qarsak chalishmaydi va yaxshi ovoz yalıtımına qaramay, butun poezdda sukunat hukm surmoqda.

Qo'llanmalar va choy

Poezdga chiqishda hech kim hech qanday hujjatlarni tekshirmaydi, garchi konduktor hali ham poezddan o'tib ketadi. Butun poyezdda nechta konduktor borligini bilmayman, lekin bittasi borga o'xshaydi. Ya'ni, bitta konduktor va 2 tozalovchi (ha, Xitoyda konduktor va farrosh boshqa odamlardir).

Ko'p sonli o'tkazgichlarning yo'qligi xarajatlarni kamaytirishga qo'shimcha ravishda, printsipial jihatdan ular kerak emas. Ammo chayqalarning narigi tomoniga buyurtma beradigan hech kim yo'q, hech kim kosalarni tekinga bermaydi. Siz bilan birga shaxmatni ham olib kelishingiz kerak. Hech kim pechenye va gazetalar, suvenirlar va sotmaydi lotereya chiptalari Bir xil.

Vagon-restoran bu shunchaki peshtaxta bo'lib, u erda mahalliy "Doshirak" va biroz axlat sotib olishingiz mumkin. Aytgancha, choy yo'q.

Mashinada ichimlik suvi bepul. Lekin bu bizni ajablantirmaydi, bizda ham bor.

Hojatxona

Hojatxona hojatxonaga o'xshaydi. Hech qanday maxsus narsa yo'q. Hech kim qiziqsa, jon yo'q. Hojatxonalar juft bo'lib, bir-biriga qarama-qarshi joylashgan. Hojatxonalar, albatta, bio. Hammasi toza, u yoqimli hidga ega ("Rojdestvo daraxti" kabi osilgan lazzat bor).

O'ziga xos xususiyat - hojatxonaning o'zida kichik lavabolardan tashqari, yaqin atrofda ham lavabolar mavjud. Ya'ni, o'zingizni yuvish yoki biror narsani yuvish uchun faqat lavabo kerak bo'lsa, hojatxonani egallashga hojat yo'q.

Kosmik tashkilot

Aytganimdek, mashinada o'rindiq ajratilgan, lekin men har doim o'rindiqlarni bo'linma deb atashni xohlayman, chunki har kimning o'z joyi bor. Hatto aytmoqchimanki, bu ajratilgan o'rindiq bizning bo'limlarimizdan ko'ra ko'proq maxfiylik va qulaylikni ta'minlaydi.

Har bir joyning o'z pardasi bor. Siz yopishingiz mumkin va hech kim sizni bezovta qilmaydi.

Oddiy narvonlar ikkinchi qavatga olib boradi va hech kim sizning to'shagingizga, stolingizga va hokazolarga qadam qo'ymaydi. Va agar parda yopiq bo'lsa, unda siz kimdir ko'tarilganini yoki tushishini sezmaysiz.

Men barcha o'rindiqlar bo'ylab emas, balki mashina bo'ylab joylashganidan juda mamnunman (salom, Rossiya temir yo'llari), shuning uchun hech kimning oyoqlari yo'lakda turmaydi. Bu haqiqatan ham katta ortiqcha. Bundan tashqari, o'rindiqlar shunday joylashtirilganki, siz to'liq bo'yingizgacha cho'zishingiz mumkin, bu haqda keyinroq. Umuman olganda, siz xotirjam yurasiz, oyoqlaringizni chetlab o'tmaysiz, boshqa odamlarning paypoqlarini hidlamaysiz, o'tish joyi keng bo'lib chiqadi.

Shaxsiy maydon

Xitoyda ajratilgan o'rindiqdagi joyingiz shunchaki skameyka va karavotdagi joy emas - bu eshik o'rniga parda bo'lsa ham, shunchaki kichkina xona. Aytgancha, parda juda yuqori sifatli va ochilmasligi uchun magnitlangan. Umuman olganda, shuni aytishim kerakki, hamma narsa samarali, ishonchli, kuchli tarzda amalga oshiriladi. Hech bo'lmaganda shunday taassurot qoldirdi.

Har kimning ixtiyorida stol bor (va ikkinchi qavatda ham!), har kimning shaxsiy yoritgichi (Schneider Electricdan aytmoqchi, nemis), o'qish uchun yorug'lik chiroqi, universal rozetka (Amerika vilkasi, Evropa va USB), to'r bor. cho'ntak va kiyim uchun uchta ilgak.

Kancalar bilan, ammo, kichik sharmandalik. Barcha ilgaklar to'shakning ustida joylashganligi sababli, uzun palto yoki mo'ynali kiyimlarni osib qo'yish ishlamaydi - pollar qandaydir tarzda to'shakda yotadi va aralashadi.

Boshida aytganimdek, har kimning o'z oynasi bor. Va har bir oynaning o'z shaxsiy pardasi bor. Bu juda zo'r. Bunday kichik burchak. Hech kim bilan jang qilish va pardani ochish yoki yopish haqida bahslashish kerak emas.

To'shak

Keling, hamma joylar allaqachon to'ldirilganligidan boshlaylik (yuqorida ham, pastda ham), yaqin atrofda turli rangdagi shippaklar bor (qo'shnilar chalkashmasligi uchun). To'shakning tagida sumkani olib tashlash mumkin - u erda yarim fil mos keladi.

To'shakda siz stolga o'tirishingiz mumkin. Siz to'shakda oyoqlaringizni cho'zgan holda o'tirishingiz mumkin, boshingizni devorga suyanib, yumshoq bosh suyagi ehtiyotkorlik bilan qilingan.

Xitoy poyezdlarida matraslar yo'q, ularning o'rniga yumshoq adyol, keyin choyshab, adyol, yostiq kabi narsalar mavjud. Yostiq, aytmoqchi, grechka.

To'shakning uzunligi taxminan 2,0 metrni tashkil qiladi. Aytgancha, bu ajablanarli, chunki xitoyliklarning o'rtacha balandligi erkaklar uchun 165 sm va ayollar uchun 155 sm (ko'rinishidan, yangi rus temir yo'llari vagonlari Xitoy standartlariga muvofiq ishlab chiqarilgan, chunki oddiy evropaliklarga mos kelmaydi. u erda har qanday tarzda).

Umuman olganda, ko'rib turganingizdek, Xitoyning yangi poezdlarida ham ortiqcha, ham kamchiliklar mavjud. Menga ba'zi narsalarda Rossiya temir yo'llari ko'proq yoqadi, lekin shaxsiy makonni tashkil qilish nuqtai nazaridan, Xitoy avtomobillari, albatta, yaxshiroq. Kapsülli mehmonxonalar kabi narsa, faqat sovuqroq. Va yana bir narsa: hayratlanarli tarzda, mashinalar juda silliq yurishadi. Jerks, pitching, silkinish va jim.

Qalaysiz? Sizningcha, qaysi vagonlar yaxshiroq: bizniki yoki xitoylikmi?

Aftidan, odam taqqoslamasdan qila olmaydi. Men buni o'zimda va boshqalarda ko'p marta ko'rganman. Biz qandaydir yangi hodisaga duch kelganimizdan so'ng, biz shunga o'xshash narsalarni uchratgan-bo'lmaganimizni emas, balki xotirada izlay boshlaymiz. Va agar topsak, biz darhol o'xshash ob'ektlar orasidagi farqlarni izlay boshlaymiz.

Shu boisdan bo‘lsa kerak, meni Manchuriyadan Pekinga olib ketayotgan Xitoy poyezdining ajratilgan o‘rindig‘ida o‘tirib, beixtiyor o‘zimga o‘zimning ona yurtim bo‘ylab ko‘p kilometr yo‘l bosib o‘tgan ruscha ajratilgan o‘rindiq bilan o‘xshashlik va farqli tomonlarini ta’kidladim.

Avvalo shuni aytish kerakki, Xitoyda ikki turdagi poyezdlar mavjud: tezyurar (ularda asosan uxlash joylari yo‘q, faqat stullar) va oddiy poyezdlar. Oddiy poezdda vagonlar uchta sinfga bo'linadi: yumshoq uyqu (bizning kupemizda), qattiq uyqu (bizning ajratilgan o'rindiqimizda) va o'rindiqli mashina. Oddiy poezdlar tezyurar poyezdlarga qaraganda uch baravar sekinroq: oddiy poyezd bilan harakatlanadi o'rtacha tezlik taxminan 80 km / soat, yuqori tezlik esa 300 km / s gacha tezlashadi.

Pekinga sayohat qilishdan oldin men Xitoyning oddiy poyezdida sayohat qilgan edim, lekin u o'tirgan mashina edi. Oddiy Xitoy poyezdida o‘tirgan mashinada 14 soat yurish juda qiyin sinovdir. Buni hech qachon takrorlamayman degan umiddaman. Bunday mashinalardagi joylar "qattiq o'rindiqlar" deb nomlanishi ajablanarli emas, chunki u "qalay". Garchi qisqa masofalar uchun mashina mukammal darajada mos keladi.

An'anaviy xitoy poyezdida qilgan avvalgi sayohatlarim ularda sayohat qilishdan qo'rqishimni shakllantirdi, ammo bu safar ekonom toifadagi poezd, va odatiy javonlar qatorlarini ko'rib, o'zimni xotirjam his qildim. Mashina juda maqbul bo'lib tuyuldi.

Ko'zimni tortgan birinchi farq - yon o'rindiqlarning yo'qligi. Mening chiptada "o'rindiq" bo'limida 10 raqami bor edi va noma'lum ierogliflar bilan bir narsa qo'shildi. Men 9/10 yorliqli bo'linmani topdim. Pastki ikkita javonni allaqachon ikkita xitoylik egallab olgan, ular stolni oziq-ovqat zahiralari bilan, karavotlarni esa telefonlari, planshetlari, zaryadlovchilari va kurtkalari bilan to'ldirishgan.

Erkaklar qichqira boshladilar va barmoqlarini shiftga qarata boshladilar. Voy-buy! Ma'lum bo'lishicha, nega bu yerda yon skameykalar yo'q, ular rus poyezdidagi bagaj javonlari kabi kupedagi uchinchi tokchalarga aylantirilgan.

Uchinchi raf avtomobildagi eng noqulay hisoblanadi. Bu erda shift va skameyka orasidagi masofa shunchalik kichikki, hatto boshingizni egib ham tokchada o'tirishning iloji yo'q. Siz bu tokchaga faqat yon tomondagi zinapoyaga ko'tarilish orqali sudralib chiqishingiz mumkin, tokchadan siz faqat sudralib chiqishingiz mumkin, lekin unda tananing holatini o'zgartirish juda qiyin. Pastki skameykalarga o‘tirib, stoldan foydalana olmadim. Erkaklar bu ularning hududi ekanligini aniq aytishdi. Bilan ikkinchi va uchinchi javonlardan yutqazganlar uchun qarama-qarshi tomon mashinada deraza yonida yig'ma stullar va tor javon bor - stolning baxtsiz ko'rinishi. Ularning tepasida butun vagon bo'ylab bagaj rafi cho'zilgan.

Yon stullar va stol

Bagaj uchun javon

Lekin menga to'shak yoqdi: toza yostiq va yumshoq sintetik qishlashtiruvchi adyol. Hammasi allaqachon tartibga solingan. Matras yo'q, lekin usiz ham u juda yumshoq, garchi mashina qattiq deb nomlansa ham.

Vagonda xuddi rus poyezdidagidek qaynoq suv bor, lekin telefonni quvvatlantirish uchun rozetka topmadim. Ammo rus poyezdlarida doimo band bo'lgan hojatxonalar muammosi juda yaxshi hal qilingan.

Bu yerda hojatxona har doim bepul. Va barchasi, chunki mashinaning bir uchida ikkitasi bor va lavabolar ulardan alohida xonada joylashgan. Ammo bu erda hojatxona qog'oziga ruxsat berilmaydi.

Rossiya poyezdlaridan yana bir yaxshi farq - bu vagonlar orasidagi qulay o'tishdir. Bu yerda siz bir mashinadan ikkinchisiga o'tishingiz mumkin, hatto buni sezmasdan ham. Rossiya poyezdida vagonlar orasidagi o'tish joylari eshiklar bilan yopilgan va dahshatli ko'rinadi. Oziq-ovqat sotuvchilari va har xil narsalar ham mashinalar atrofida yurishadi, faqat ruslardan farqli o'laroq, xitoylik sotuvchilar biron bir kichik narsani sotish uchun haqiqiy namoyishni qo'yishlari mumkin.

Kechasi men xitoyliklarga ajratilgan o'rindiqning sezilarli noqulayligini payqadim: bu yerdagi do'konlar biznikidan biroz torroq. Devorlarda zarur narsalar uchun javonlar yo'q, ular o'sha erda skameykada saqlanishi kerak, bu esa uni hatto tor qiladi.

Bizniki bilan solishtirganda xitoylik o'rindiqning barcha ijobiy va salbiy tomonlarini ko'rib chiqib, qaysi biri menga ko'proq yoqadi degan xulosaga kelmadim. Ehtimol, siz yoqimli kompaniyada, do'stlaringiz bilan yoki shunchaki yaxshi sayohatchilar bilan sayohat qilganingiz yaxshiroq.

P.S. Mendan chiptalar narxi haqida so'rashdi. Narxlar biznikiga o'xshash.

Xitoyda innovatsion ajratilgan o'rindiq qanday ko'rinishga ega

2017-yilda Xitoy Pekin va Shanxay o‘rtasidagi yo‘nalishda yangi avlod ikkinchi toifali vagonlarga ega poyezdlarni ishga tushirdi. Ikki qavatli poyezdlar qulayligi, silliq yurishi va har bir yo‘lovchi uchun shaxsiy joy mavjudligi uchun xitoyliklarni ham, Osmon imperiyasi mehmonlarini ham darhol sevib qoldi.

O'ylab topilgan barcha g'oyalarni amalga oshirish uchun xitoylik muhandislar poezdning ichki maydonini deyarli 40% ga oshirishlari, shuningdek, yuqori tokchalarni imkon qadar baland ko'tarishlari kerak edi.

Yangi poyezdning asosiy farqlovchi jihati vestibyullarning va vagonlar orasidagi o‘tish joylarining yo‘qligi edi. Aslida, poezdning butun ichki qismi yon tomonlarida to'shaklari bo'lgan uzun yo'lakdir. Yangi poyezdlardagi vagonlar orasidagi chegara sof nominaldir: bu yerda hojatxonalar va ichimliklar sotiladigan avtomatlar joylashgan.

An'anaviy ikkinchi darajali vagonlardan farqli o'laroq, uxlash joylari bo'ylama-ko'ndalang tartibga solingan, yangi poezddagi o'rindiqlar sayohat yo'nalishida joylashgan. Buning yordamida yo'lak sezilarli darajada kengroq va yo'lovchilar shaxsiy maydonga ega.

Chipta narxiga choyshablar to'plami va hatto bir martalik shippak ham kiradi. Yangi poyezddagi yostiqlar ekologik toza grechka materiali bilan to‘ldirilgan. Har bir bo'limdagi devorda o'tirish holatida qulay o'tirish uchun ortopedik yostiq mavjud.

Kosmosning innovatsion tashkil etilishi tufayli har bir yo'lovchi uchun alohida stol va oyoq xonasi mavjud. Ichki zonalarning puxta o'ylangan tashkil etilishi tufayli muhandislar 880 o'rinli poezdni loyihalashga muvaffaq bo'lishdi.

Yangisida rezervlangan o'rindiqli poezd gofrirovka qilingan parda yordamida o'zingizni boshqa yo'lovchilardan osongina ajratib olishingiz mumkin. Har bir kupe boshqa yo'lovchilarni ko'r qilmaydigan individual yoritish, shuningdek, USB ulagichlari, kiyim ilgichlari va Yevropa, Xitoy va Amerika vilkalari bilan universal rozetkalarga ega. Agar kerak bo'lsa, shaxsiy oyna shaffof bo'lmagan parda bilan yopiladi.

Yangi poezdni loyihalashda muhandislar pul to'lashdi Maxsus e'tibor ovoz o'tkazmaydigan va silliq yugurish. Aytgancha, ikki qavatli poyezd Pekin va Shanxay o‘rtasidagi 1318 kilometrlik yo‘lni atigi 11 soatda bosib o‘tadi. Maksimal tezlik poezdlar - 250 km / soat.

h dan past narxlarda dunyo bo'ylab sayohat qilingsaytlarda ovqatlaninghavokompaniyalar va meta qidiruv tizimlari. Mobil ilovailova.city.travel - muntazam va aviachiptalarni topish va sotib olishda eng yaxshi yordamchi charter reyslari!!

Shuningdek o'qing

Bayramlar oldidan juda oz vaqt qoldi va ko'pchilik ruslar allaqachon qaror qildilar sayohat rejalari Yangi yil bayramlari uchun.

Rossiya tugallanayotgan paytda Qrim ko'prigi- Evropadagi eng uzun (19 km), Xitoy allaqachon eng uzunini ochgan uzun ko'prik dunyoda - 55 kilometr suv ustida va suv ostida.