Aviakompaniyaning charter reysni kechiktirish bo'yicha majburiyatlari. Charterlarni kechiktirish uchun jazo dahshatli bo'ladi

Havo transportidagi muammolar ko'pincha sayyohlarimizning dam olish sifatiga ta'sir qiladi. Katta va taniqli aviakompaniyalar ko'rinishidan, parvozlarni kechiktirish yoki bekor qilishning dahshatli holatlari haqida tobora ko'proq eshitishingiz mumkin. Masalan, yaqinda VIM-Avia bilan sayyohlar orasida paydo bo'lgan juda ko'p shovqinga sabab bo'lgan muammo. Albatta, bunga kim aybdor ekani haqida uzoq-uzoq mavzularda gapirganda ko‘p bahslashsa bo‘ladi, lekin shuni esda tutish kerakki, bundan avvalo, ta’tilni rejalashtirgan yoki ayrim oilaviy sharoit tufayli boshqa shahar yoki mamlakatga uchib ketishga majbur bo‘lgan tirik odamlar aziyat chekmoqda. Va bu odamlar, ehtimol, boshqasiga borishga umid qilishlari mumkin bog'lovchi parvoz sayohatingizni davom ettirish uchun. Ammo to'satdan ular parvozi bekor qilingan yoki kechiktirilganligini bilib olishadi va bu to'g'ridan-to'g'ri yoki charter bo'ladimi, muhim emas. Bu holatda ular nima qilishlari kerak, qanday choralar ko'rishlari kerak? Vayron qilingan ta'til uchun kompensatsiyani qanday olish mumkin?

Bunday vaziyatda chalkashib ketmaslik qiyin, ayniqsa bu siz bilan birinchi marta sodir bo'lgan bo'lsa yoki sizning parvozingiz bog'langan parvoz bo'lsa yoki siz kelish vaqtingizga bog'langan bo'lsangiz. Ammo shuni yodda tutish kerakki, sizning samolyot chiptangiz yo'lovchi sifatida sizni sayyoramizning kerakli nuqtasiga va sizga kerak bo'lgan vaqtda etkazib berishni o'z zimmasiga olgan ushbu aviakompaniya bilan tuzilgan shartnomadan boshqa narsa emas, aks holda, agar vaziyat rejaga muvofiq bo'lmasa, u o'z yo'lovchisi haqida g'amxo'rlik qilish majburiyatini oladi.

Har bir yo'lovchi Rossiya Federatsiyasining Fuqarolik Kodeksida aviatashuvchining parvozni bekor qilish yoki kechiktirish uchun javobgar bo'lmagan holatlarni nazarda tutganligini bilishi kerak, bular: turli xil tabiiy hodisalar - yong'inlar, qor ko'chishi, bo'ronlar, suv toshqini; uchmaydigan ob-havo sharoiti; to'satdan harbiy harakatlar; bir qator yo'nalishlar bo'yicha yuk tashishni to'liq to'xtatish yoki cheklash rejimi; ba'zi hollarda, aviakompaniya yoki aeroport xodimlarining ish tashlashi paytida, nosozliklar mavjud bo'lganda, tahdid qilish havo yo'lovchilarining hayoti va sog'lig'i. Boshqa barcha holatlarda ayb shartnoma bo'yicha o'z majburiyatlarini buzgan aviakompaniyada bo'ladi.

Birinchidan, aviakompaniya tomonidan to'g'ridan-to'g'ri yoki charter reysi bekor qilinganda nima sodir bo'lishini batafsil ko'rib chiqaylik.

- Samolyot belgilangan manzilga uchishidan bir necha kun oldin parvoz bekor qilinishi mumkin.

Bunday holda, aviakompaniya yo'lovchilarga an'anaviy ravishda reysni bekor qilish muammosini hal qilishning bir nechta usullarini taklif qiladi: xuddi shu tashuvchining boshqa yo'nalishi bo'yicha parvoz qilish yoki boshqa kompaniyadan parvoz qilish uchun muqobil, ammo maqsad o'zgarishsiz qoladi.

Yo'lovchi chipta narxini to'liq qaytarishni talab qilishga haqli. Misol uchun, agar siz transferlar bilan parvoz uchun bitta chipta sotib olgan bo'lsangiz, unda siz butun yo'nalish uchun summani qaytarishingiz kerak bo'ladi. Agar yo'lovchi ikkita chipta sotib olgan bo'lsa, masalan, Moskva-Barselona va alohida Barselona-Valensiya va Barselonaga birinchi reys bekor qilingan bo'lsa, sizga faqat Moskvadan Barselonaga chipta uchun sarflangan pul qaytariladi va siz Barselonadan Valensiyaga chiptani odatdagi tarif rejimida qaytarishingiz kerak bo'ladi. Agar reysning bekor qilinishi reysning ikkinchi qismiga - Barselona-Valensiyaga ta'sir qilgan bo'lsa va sizga muqobil variantlar taqdim etilmagan bo'lsa-da, lekin sayohat o'z ma'nosini yo'qotgan bo'lsa, unda aviatashuvchi qonunga ko'ra nafaqat Valensiyaga chipta uchun pulni qaytarib berishga, balki sizni Moskvaga bepul qaytarib berishga majburdir. Ikki tomonlama chiptalar uchun to'lovni qaytarishga kelsak, agar reys bekor qilingan bo'lsa va ularni alohida sotib olmagan bo'lsangiz, lekin "borish-qaytish", ya'ni bitta shakldagi ikkita chipta shaklida ularning to'liq narxini qaytarishingiz mumkin.

- Sayyoh aeroportda bo'lganida reys bekor qilinishi yoki kechiktirilishi mumkin.

Aviakompaniya sizga parvozning kechikishi sababi va vaqti haqida aniq ma'lumot berishga majburdir. Siz ushbu ma'lumotni aviakompaniyangiz xodimidan talab qilishga haqlisiz va u turistlarga o'z imkoniyatlarini taklif qilishi shart. keyingi harakat. Ko'pincha aviakompaniya xodimi sayyohlarni boshqa samolyot yoki boshqa tashuvchining reysi bilan o'z manziliga etkazish taklifini kiritadi. Va aviatashuvchining aybiga ko'ra, bu reys sayyoh uchun bepul bo'ladi.

Reyslarning bekor qilinishi yoki kechikishi tufayli ma’naviy va moddiy muammolarga duch kelgan yo‘lovchilarning hammasi ham tovon olish huquqidan xabardor emas. Ushbu kompensatsiya parvozni o'tkazish va bekor qilish vaqtiga, shuningdek, kerakli nuqtagacha bo'lgan masofaga qarab o'zgaradi. Agar aviakompaniya aybdor bo'lsa, u qonunga ko'ra yo'lovchiga parvozning kechikishi uchun kompensatsiya sifatida kutgan har bir soati uchun chipta narxining uch foizini berishga majburdir. Bu “Iste’molchilar huquqlarini himoya qilish to‘g‘risida”gi qonunning 28-moddasi 5-bandida belgilangan. Bundan tashqari, har bir kutish soati uchun eng kam oylik ish haqining yigirma besh foizi miqdorida jarima to'lash, lekin bu miqdor aviachipta narxining yarmidan oshmasligi kerak. Bekor qilingan yo'lovchilar uchun boshqa qo'shimcha kompensatsiyalar reyslar bekor qilinganda berilmaydi, lekin har bir sayyoh chiptalar uchun summani qaytarish yoki ularni xuddi shunday reysga almashtirish huquqiga ega.

Parvoz ikki soatdan ortiq kechiktirilgan turist-yo'lovchining huquqlari:

Ikkita qo'ng'iroq qilish yoki ikkita elektron pochta xabarini yuborish; - Sizdan bepul ichimliklar taqdim etish talab qilinadi; - agar sizda yetti yoshga to'lmagan bolalaringiz bo'lsa, ona va bola xonasiga bepul kirish huquqi berilishi kerak.

Parvoz to'rt soatdan ortiq kechiktirilgan turistning huquqlari:

Yo‘lovchi bepul issiq ovqat bilan ta’minlanishi, har olti soatda – kunduzi va sakkiz soatdan keyin – kechasi ovqatlanishi shart.

Reys kunduzi sakkiz soatdan, kechasi esa olti soatdan ortiq muddatga qoldirilsa, turist-yo‘lovchilarning huquqlari:

Aviakompaniya sizni o'z hisobidan mehmonxonaga olib kirishi va tekshirishi, u yerga va orqaga bepul transferni ta'minlashi kerak. Qonunchilikka ko‘ra, sayyohlar begonalar bilan bir xonada joylashish huquqiga ega emaslar. Agar yo'lovchiga taqdim etilgan xona yoki taklif qilingan mehmonxona yoqmasa, u o'zi uchun mos variantni topishi mumkin va aviakompaniya unga taklif qilingan turar joyning asl narxiga teng bo'lgan miqdorni to'lashi kerak. Turist o'zi tanlagan qimmatroq xona uchun narx farqini to'lashi yoki turar joy uchun to'liq to'lashi mumkin, ammo agar mavjud bo'lsa, sarflangan pulning bir qismini qaytarish uchun bu holda to'lov kvitansiyasini saqlashingizni tavsiya qilamiz. ob'ektiv sabablar aviatashuvchi tomonidan taklif qilingan variantga muvofiq turar joyni rad etish. Ammo shuni bilishingiz kerakki, agar siz aviakompaniya tomonidan taklif qilingan raqamdan bosh tortsangiz, siz ikki tomonga bepul o'tkazish huquqidan mahrum bo'lasiz, ammo aviatashuvchi sizning yukingizni o'z hisobidan saqlashi kerak.

Sayyohlik yo‘lovchilari bekor qilingan yoki kechiktirilgan reys uchun kompensatsiya olish uchun qayerga shikoyat qilishlari mumkin?

Agar Rossiya kompaniyasining ichki to'g'ridan-to'g'ri yoki charter reysi bekor qilingan yoki kechiktirilgan bo'lsa, da'volar Rossiya Federatsiyasi qonunchiligiga muvofiq ko'rib chiqiladi. Rossiya Federatsiyasi hududida ular oldidagi majburiyatlarini bajarmagan xorijiy aviakompaniyalarga nisbatan yo'lovchilarning shikoyatlari ham Rossiyada ko'rib chiqiladi. Ammo aviakompaniya chet elga parvozni kechiktirganda yoki bekor qilganda, sud jarayoni mamlakatda va u sodir bo'lgan qonunlarga muvofiq amalga oshiriladi va aviatashuvchi ro'yxatdan o'tgan joy bu erda rol o'ynamaydi.

Da'volar yo'lovchining shaxsan o'zi jo'nab ketgan aeroportda yoki joyga etib kelganida taqdim etiladi. Aeroportda aviakompaniyangizning vakolatxonasi bo'lmasa, saytda hech qanday xodimlar bo'lmasa, da'vo aviakompaniyaning veb-sayti orqali yuboriladi. Elektron pochta xabarlari ko'pincha e'tibordan chetda qolishi mumkin bo'lsa-da, da'vongizni aviakompaniyaga tasdiqlangan pochta orqali yuborish, ilova qilingan hujjatlarni batafsil inventarizatsiya qilish va arizangizning nusxasini, jo'natishni tasdiqlashni saqlash yaxshiroqdir, chunki aviatashuvchi sizni e'tiborsiz qoldirsa yoki tovon to'lashdan bosh tortsa, bundan sud jarayonlarida foydalanish mumkin. Bizning Rossiya qonunchiligimizga ko'ra, yo'lovchi parvoz bekor qilingan, kechiktirilgan kundan boshlab olti oy ichida aviatashuvchiga o'z da'volarini bildirish huquqiga ega.

Men sayyohlar uchun yana bir muhim jihatga to'xtalib o'tmoqchiman, bu Moskva aeroportlari uchun juda dolzarb. Ko'pincha yo'lovchilar chiptada ko'rsatilgan aeroportdan boshqa aeroportga olib ketiladi. Bunday holda, aviakompaniya turist-yo'lovchini istalgan manzilga etkazib berishga majburdir. bepul transport. Va bu qoida Rossiya Federatsiyasining barcha aeroportlariga tegishli.

Parvozning kechikishi sayohatchining rejalarini buzishi, parvoz oldidan kayfiyatini buzishi va o'z vaqtida boshqa reysga o'tishni imkonsiz qilishi mumkin. Aeroportda uzoq kutishlarning ko'plab qurbonlari, agar kechikish uchun tashuvchi aybdor bo'lsa, tovon olish imkoniyatidan bexabar. Samolyot parvozining kechikishi uchun qanday miqdorda va qanday asosda tovon to'lanadi, biz maqoladan bilib olamiz.

Aviakompaniya parvozning kechikishida aybdor bo'lganda

Qachonki, yo'lovchini samolyotga chiqarishga ruxsat berilmasa, u chipta sotib olgan bo'lsa ham, aviakompaniya aybdor hisoblanadi va tovon to'lashi shart.

Parvozning kechikishida aviakompaniya aybdor bo'lsa, kompensatsiya talab qilishingiz mumkin. Bu sodir bo'ladi, agar:

parvozlar jadvalida nomuvofiqlik bor edi;
ekipaj parvozga o'z vaqtida tayyorlanmagan;
sotilgan chiptalar soni yetarli emasligi yoki boshqa sabablarga koʻra reys bekor qilingan boʻlsa, buning natijasida reys foydasiz boʻlgan;
yo'lovchilarni o'tirish imkoniyatidan ko'ra ko'proq chiptalar sotilgan (bu yo'lovchilarning uchishdan bosh tortganligi sababli kompaniyalar ko'pincha salondagi o'rindiqlardan 5% ko'proq chiptalarni sotadilar);
boshqa holatlarda, tashuvchi parvozni kechiktirishga olib kelgan fors-major holatlari mavjudligini tasdiqlay olmasa.

Qanday hollarda aviakompaniya parvozning kechikishida aybdor emas?

Aviakompaniyaga qarshi da'vo qo'yish va quyidagi hollarda kechikish uchun kompensatsiya talab qilish mumkin emas:

agar havo kemasi noqulaylik tufayli vakolatli organlarning iltimosiga binoan parvoz qilmasa ob-havo sharoiti;
agar davlatning talabiga binoan parvoz bekor qilingan bo'lsa. organlar;
agar aeroport xodimlarining ish tashlashi bo'lsa;
agar samolyotda nosozlik aniqlanganligi sababli parvoz bekor qilingan bo'lsa, buning natijasida yo'lovchilarning sog'lig'i va hayotiga tahdid mavjud bo'lsa;
fors-major holatlari (tartibsizliklar, harbiy harakatlar, terroristik hujumlar, tabiiy ofatlar) mavjud bo'lsa.

Parvoz kechikishi uchun kompensatsiya, yo'lovchi huquqlari

Agar reysning bekor qilinishi yoki kechikishi tufayli yo‘lovchining bir necha kunlik ta’tilga chiqishi bo‘lsa, aviakompaniya oldindan to‘langan, lekin foydalanilmagan mehmonxona xizmatlari va h.k.lar uchun to‘lovni qoplaydi.

Reys bekor qilingan taqdirda, yo'lovchi ogohlantirilishi kerak. Agar ogohlantirish jo'nashdan bir necha kun oldin sodir bo'lgan bo'lsa, muqobil variantni taklif qilish kerak yo'lovchi tashish belgilangan joyga va chipta uchun pul ham qaytarilishi kerak (hatto o'tkazish va qaytib kelish kerak bo'lsa ham).

Pul reys bekor qilingan kundan boshlab 3 oy ichida qaytarilishi mumkin. Ammo reys rejalashtirilgan kuni yoki mijoz aeroportga kelganidan keyin bekor qilingan taqdirda, ular o'sha kompaniyaning samolyotiga yoki boshqa tashuvchining samolyotiga boshqa chipta taklif qilishlari kerak (yo'lovchi qo'shimcha pul to'lashi shart emas).

Reys bekor qilingan yoki kechiktirilgan taqdirda yo'lovchi qanday huquqlarga ega?

Parvozning kechikishi ma'lum bo'lgach, yo'lovchi birinchi navbatda aviakompaniya xodimlariga borib, chiptaga kechikish belgisi qo'yishni so'rashi kerak.

Parvozning kechikishi ahamiyatsiz bo'lishi mumkin yoki u ko'p soatlar davom etishi mumkin - kutish davomiyligiga qarab, yo'lovchi quyidagi imtiyozlarga ega:

bagajni to'lovsiz saqlash, xonadan 7 yoshgacha bo'lgan ona va bola, shuningdek ularga hamroh bo'lgan shaxslar uchun foydalanish;
tomonidan kechiktirilsa 2 soat yoki undan ko'proq, yo'lovchi 2 ta bepul elektron pochta xabarlarini yuborish yoki 2 ta qo'ng'iroq qilishni, shuningdek, bepul alkogolsiz ichimliklarni talab qilish huquqiga ega;
agar parvoz hech bo'lmaganda kechiktirilsa 4 soat davomida, yo'lovchiga har 6 soatda taklif qilinadigan issiq tushlik taklif etiladi;
agar parvoz kechiktirilsa 8 yoki undan ortiq soat davomida kunduzi yoki kechasi soat 6 da, yo‘lovchi mehmonxonaga bepul joylashtiriladi;
kompaniya mehmonxonaga va aeroportga bepul transport xizmatini taqdim etadi.

Parvoz kechikishi uchun qancha kompensatsiya to'lanadi

Agar aviakompaniyaning aybi bilan parvoz kechiktirilgan bo'lsa, yo'lovchiga quyidagi summalar to'lanadi:

3% parvoz kechikishining har bir soati uchun aviachipta narxidan (yo'qotilgan vaqt uchun kompensatsiya sifatida);
25% parvozni kutish uchun 1 soatlik amaldagi federal eng kam ish haqi miqdoridan (samolyot chiptasining yarmidan ko'p bo'lmagan - jarima sifatida).

Aviakompaniya vakiliga qachon shikoyat qilish kerak

Da'vo (da'vo namunasiga qarang ⇒ ) parvoz kechiktirilgan yoki bekor qilingan kundan boshlab olti oy ichida topshirilishi kerak. Xalqaro reyslar uchun aylanish muddati 2 yilgacha uzaytiriladi. Da'vo kompaniya vakillari tomonidan olingan kundan boshlab 30 kun ichida ko'rib chiqiladi. Kompensatsiya 2-6 oy ichida arizachining hisob raqamiga o'tkaziladi. Agar to'lov rad etilsa yoki kompensatsiya miqdori etarli bo'lmasa, yo'lovchiga da'vo arizasi berish uchun 3 yil qoladi.

Maqolani ham o'qing ⇒.

Umumiy xatolar

Xato: Parvozi kechiktirilgan yo‘lovchi uning da’vosi Rossiya qonunchiligiga muvofiq ko‘rib chiqilishini talab qilmoqda, biroq parvoz xalqaro edi.

2017 yil 22 iyun, 12:36

Charter kechikishlar cho'qqisiga etadi yoz vaqti ko'plab dam oluvchilar ko'chib o'tganda issiqroq iqlimlar. Aeroportda chamadonlarda o'tirish sayyohlarimizning dahshatli tushlaridan biridir. PROturizm ushbu muammoni to'g'ri idrok etish bo'yicha minimal tavsiyalarni to'pladi.

Tabloda "parvoz kechiktirildi" degan yoqimsiz yozuv paydo bo'lganda, asosiysi vahima qo'ymaslikdir. Sizni kutib olish va nima bo'layotganini tushuntirish uchun vakil (aviakompaniya yoki aeroport) chiqishi har doim yaxshi fikr.

Charter reyslarining kechikish sabablari

Parvoz kechikishining turli sabablari bor. Ba'zan aeroport va aviakompaniya turli ma'lumotlarga ega. Aniq sababni aniqlash uchun sudlar ob-havo va boshqa aeroport xizmatlariga so'rov o'tkazadilar.

Samolyotning kelmasligi
Samolyotning buzilishi
Ob-havo (ob-havo) sharoitlari

Agar aviakompaniyaga bog'liq bo'lmagan sabablarga ko'ra parvoz kechiktirilsa, siz moliyaviy kompensatsiya ololmaydi. Ammo har qanday holatda ham, aviakompaniya parvozni kutish vaqtida sizga ma'lum qulayliklarni taqdim etishga majburdir.

Bu erda birinchi qiyinchiliklar paydo bo'ladi - buni aviakompaniyalar uchun tan olish foydali emas, yo'lovchilar esa o'z huquqlarini bilishmaydi. Shunday qilib - bayroq bizning qo'limizda, aniqrog'i FAP - federal aviatsiya qoidalari.

Parvoz kechiktirilgan taqdirda aviakompaniyaning majburiyatlari

Aviatashuvchi (yoki aeroport) qilishi kerak bo'lgan birinchi narsa yo'lovchilarni jadvaldagi o'zgarishlar va o'zgarish sabablari haqida xabardor qilishdir. Buni FAPning 92-bandi (Federal aviatsiya qoidalari) tasdiqlaydi.

Agar aviakompaniya yo'lovchilarni xabardor qilmasa va vakil topilmasa, siz charter tashuvchilar haqida Federal havo transporti agentligiga va turoperatorlarga shikoyat qilishingiz mumkin. Birinchisi, chunki ular aviakompaniyaning asosiy tashkiloti. Ikkinchisi - charter tashish bo'yicha shartnoma tuzganligi sababli, endi ular yo'lovchilar oldida ko'rsatilgan xizmatlar uchun javobgardirlar.

Agar charter reysi kechiksa nima qilishim kerak?

Agar siz da'vo qilmoqchi bo'lsangiz, siz parvozni kechiktirish (bekor qilish) to'g'risida guvohnoma olasiz. Yoniq bortga chiqish taloni hozirgi jo'nash vaqti (qo'lda) ko'rsatilishi va muhr bosilishi kerak.

Agar parvozni kutayotganda sizga majburiy xizmatlar ko'rsatilmagan bo'lsa, ularni o'zingiz sotib oling, kvitansiyalaringizni saqlang va turoperatoringizga xarajatlarni qoplash uchun taqdim eting va u charter tashuvchisi bilan shug'ullanadi. Shuni hisobga oling pul kompensatsiyasi parvozni kechiktirishda tashuvchining aybi isbotlangan taqdirdagina olinishi mumkin. Rossiyada parvozning kechikishi uchun kompensatsiya miqdori kechiktirilgan har bir soat uchun eng kam ish haqining 25 foizi miqdorida, lekin chipta narxining 50 foizidan ko'p bo'lmagan miqdorda belgilanadi.

Parvoz kechiktirilgan taqdirda yo'lovchi huquqlari

Yuqoridagilarning 99-bandiga binoan havo qoidalari parvoz kechiktirilgan taqdirda, 7 yoshgacha bo'lgan bolalari bo'lgan yo'lovchilar ona va bola uchun xona ajratishlari, qolganlari uchun esa bagajni saqlashni tashkil etishlari shart.

Ikki soat kutishdan so'ng, aviakompaniya hisobidan havo yo'lovchilari alkogolsiz ichimliklar va 2 ta telefon qo'ng'irog'i yoki ikkita elektron pochta xabarini yuborish huquqiga ega.

Shunday qilib, parvoz kechiktirilgan taqdirda aviakompaniya quyidagilarni ta'minlashi kerak:

2 soatdan keyin - alkogolsiz ichimliklar va 2 telefon yoki elektron pochta xabarlari,
4 soatdan keyin - issiq ovqat, so'ngra kun davomida har 6 soatda (yoki kechasi 8 soatda),
kechasi har 6 soatda (kunduzi 8 soat) - mehmonxonada bepul yashash (va unga va undan etkazib berish).

Afsuski, charterlar uchun reyslarni 10 soatgacha o'zgartirish qabul qilinadi. Agar aviakompaniya parvozni uzoqroq muddatga kechiktirsa, “Iste'molchilar huquqlarini himoya qilish to'g'risida”gi qonun kuchga kiradi. Reysning bunday kechikishi sayyoh va turoperator o'rtasidagi shartnoma shartlarining sezilarli o'zgarishi hisoblanadi. "Bir kun yo'qolgan" dam olish holatida, Rospotrebnadzor Iste'molchini himoya qiladi va siz kompensatsiya olishingiz mumkin.

Charter reyslarining kechikishi haqida nimalarni bilishingiz kerak

Har xil turdagi javobgarlik rejalashtirilgan va charter reyslarini tashuvchilar tomonidan taqsimlanadi. Ikkinchi holda, tashuvchining o'zi emas, balki samolyotni ijaraga olgan turoperator tashish uchun javobgardir.

Har qanday sababga ko'ra parvozning kechikishi uchun aviatashuvchi yo'lovchiga ma'lum vaqt ichida qo'ng'iroq qilish, ovqatlantirish, issiq ovqat va mehmonxonada joylashtirish imkoniyatini berishga majburdir.

Siz qilishingiz kerak bo'lgan birinchi narsa - ro'yxatdan o'tish stolida parvozni kechiktirish muhrini olishdir. Keyin, agar sizga kerakli "qulayliklar" o'z vaqtida taqdim etilmasa, oxirgi chora sifatida ularga o'zingiz buyurtma berishingiz va keyin aviakompaniya yoki turoperatorga to'lov uchun cheklarni taqdim etishingiz mumkin. Bu erda demontajlar sizni sudga olib kelishi mumkin, lekin ko'pincha u bunga erishmaydi va da'volar sudgacha bo'lgan tartibda huquqbuzar tomon tomonidan ko'rib chiqiladi.

Parvoz qilingan kundan boshlab olti oy ichida da'vo arizasi berishingiz mumkin va aviakompaniya (turoperator) uni 30 kun ichida ko'rib chiqishi kerak.

Parvoz kechikishining oqibatlari

Mavsum boshidan buyon sayyohlik jamiyati VIM-Avia reyslarini o'tkazish va bekor qilish bilan bog'liq muammolarni hal qilmoqda. Charter bo'lsa, dam oluvchilarni dam olish joyiga olib borish mas'uliyati tashish mijoziga, ya'ni turoperatorga o'tadi.

Salom Anastasiya. Balki kechikkan javob, lekin baribir...

Albatta, siz aviakompaniyaga da'vo qilishingiz mumkin. Sizning da'vongizda siz parvozning kechikishi bilan bog'liq barcha xarajatlarni, shu jumladan dam olish joyida to'langan mehmonxona xarajatlarini qoplashni talab qilishingiz mumkin. Bundan tashqari, agar aviakompaniya 82-sonli aviatsiya qoidalarining 99-bandiga binoan o'z majburiyatlarini bajarmagan bo'lsa, siz ushbu xizmatlar uchun xarajatlarni talab qilishingiz mumkin.

99. Tashuvchining aybi bilan tashishda tanaffus yuzaga kelganda, shuningdek, noqulay meteorologik sharoitlar tufayli reys kechiktirilgan, reys bekor qilinganda, texnik va boshqa sabablarga ko‘ra, tashish yo‘nalishi o‘zgarganda tashuvchi jo‘natish punktlarida va oraliq punktlarda yo‘lovchilarga quyidagi xizmatlarni tashkil etishi shart:
yetti yoshga to‘lmagan bolasi bo‘lgan yo‘lovchiga ona va bola xonalarini taqdim etish;
ikki soatdan ko'proq vaqt davomida parvozni kutish paytida ikkita telefon qo'ng'irog'i yoki ikkita elektron pochta xabari;
parvozni ikki soatdan ortiq kutish paytida alkogolsiz ichimliklar bilan ta'minlash;
reysning jo‘nashini to‘rt soatdan ortiq kutish vaqtida va keyin har olti soatda — kunduzi va har sakkiz soatda — kechasi issiq ovqat bilan ta’minlash;
reysning jo'nashini sakkiz soatdan ortiq kutish vaqtida mehmonxonada joylashtirish - kunduzi va olti soatdan ortiq - tunda;
(Rossiya Transport vazirligining 2014 yil 30 apreldagi 114-son buyrug'i bilan tahrirlangan)

mehmonxona qo'shimcha to'lovsiz taqdim etilgan hollarda aeroportdan mehmonxonaga va orqaga transport orqali etkazib berish;
bagajni saqlashni tashkil etish.
Ushbu bandda ko'rsatilgan xizmatlar yo'lovchilarga qo'shimcha to'lovsiz taqdim etiladi.
Ushbu bandning maqsadlari uchun reysning jo'nashini kutish vaqti chiptada ko'rsatilgan parvozning jo'nash vaqtidan boshlanadi.

Shuningdek, 120-moddaga muvofiq Havo kodi RF

Yo'lovchini, bagajni yoki yukni belgilangan joyga etkazib berishni kechiktirish uchun tashuvchi kechiktirilgan har bir soat uchun federal qonun bilan belgilangan eng kam ish haqining yigirma besh foizi miqdorida jarima to'laydi, lekin agar u kechikish fors-major holatlari, havo kemasining hayoti yoki sog'lig'iga tahdid soladigan yoki havo kemasining sog'lig'iga tahdid soladigan boshqa holatlar tufayli sodir bo'lganligini isbotlamasa, tashish to'lovining ellik foizidan ko'p bo'lmagan miqdorda jarima to'laydi. s tashuvchining nazoratidan tashqarida.Agar siz Evropa Ittifoqi davlatiga uchib ketgan bo'lsangiz, u holda bu miqdor EI Kengashining 261/04-sonli qaroriga muvofiq quyidagicha oshiriladi:

6-modda. Kechiktirish

Amaldagi aviatashuvchida reysning belgilangan jo‘nash vaqtidan kechiktirilishini kutish uchun uzrli sabablar mavjud bo‘lganda: (a) 1500 kilometr yoki undan kam masofadagi parvozlar uchun ikki soat yoki undan ko‘proq; yoki (b) 1500 km dan ortiq masofadagi barcha hamjamiyat ichidagi parvozlar va 1500 dan 3500 km gacha bo'lgan barcha boshqa parvozlar uchun uch soat yoki undan ko'proq; yoki (c) to'rt soat yoki undan ko'proq vaqt davomida (a) yoki (b) toifalarida bo'lmagan barcha reyslar uchun havo tashuvchisi yo'lovchilarga quyidagilarni taklif qilishi kerak: (i) 9(1)(a) va 9(2)-moddalarda ko'rsatilgan yordam; va (ii) jo‘nash vaqti avval e’lon qilingan vaqtdan kamida bir kunga kechiktirilishini kutish uchun jiddiy sabablar mavjud bo‘lsa, 9(1)(b) va 9(1)(c)-moddalarda tavsiflangan yordam; va (iii) kechiktirish vaqti kamida besh soat bo'lsa, 8 (1) (a)-moddada tavsiflangan yordam.
Qanday bo'lmasin, yordam ko'rsatilgan har bir masofa oralig'i uchun yuqorida belgilangan vaqt chegaralarida taklif qilinishi kerak.
Kompensatsiya olish huquqi 7-modda

Ushbu moddada nazarda tutilgan hollarda yo‘lovchilar quyidagi miqdorda kompensatsiya oladilar: (a) 1500 kilometr yoki undan kam bo‘lgan barcha reyslar uchun 250 evro; (b) 1500 kilometrdan ortiq barcha hamjamiyat ichidagi reyslar uchun 400 evro va 1500 kilometrdan 3500 kilometrgacha bo‘lgan boshqa barcha reyslar uchun (0) barcha toifalarga kirmasligi kerak (0) (c) barcha toifalarga kirmaydi; bortga chiqish rad etilganligi yoki parvozning bekor qilinganligi sababli yo‘lovchi oldindan belgilangan vaqtda yetib bora olmaydigan oxirgi manzil.
Yo'lovchilar taklif qilinganda muqobil yo'l 8-moddaga muvofiq muqobil reys bo‘yicha yakuniy manzilga borish, uning yetib kelish vaqti 1500 kilometr yoki undan kam bo‘lgan barcha reyslar uchun dastlab bron qilingan reysning (a) rejalashtirilgan yetib kelish vaqtidan ikki soatdan oshmaydi; yoki (b) 1500 kilometrdan ortiq masofadagi barcha hamjamiyat ichidagi parvozlar uchun va 1500 dan 3500 kilometrgacha bo'lgan barcha boshqa reyslar uchun uch soatdan; yoki (c) (a) yoki (b) toifalariga kirmagan barcha reyslar uchun to‘rt soat davomida amaldagi aviatashuvchi 1-bandda ko‘rsatilgan kompensatsiyani 50 foizga kamaytirishga haqli.
1-bandda ko'rsatilgan kompensatsiya naqd pul, elektron bank o'tkazmasi, pul o'tkazmalari yoki cheklar yoki yo'lovchining yozma roziligi bilan, yo'l cheklari va (yoki) boshqa xizmatlar bilan to'lanishi kerak.
1 va 2-bandlarda keltirilgan masofalarni katta doiradan hisoblash kerak.

Aviakompaniyaga da'vo arizasi berish muddati - 6 oy.

Turoperator bilan bahslashish allaqachon ma'nosiz, chunki qaytib kelgan kundan boshlab 20 kunlik da'vo muddati bor.

Agar sizda biron bir savol bo'lsa yoki hujjatlarni tayyorlashda yordam kerak bo'lsa, chatga murojaat qiling.

Hurmat bilan, Bulygin M.A.

Ushbu maqolada biz charter reyslari va oddiy muntazam reyslar o'rtasidagi navlarni, farqni, farqni ko'rib chiqamiz.

Chet elga sayohat hayotimizning ajralmas qismiga aylandi. Biroq, ko'p turistik joylar mamlakatimiz fuqarolarining aksariyati uchun hali ham qimmat bo'lib qolmoqda. Shunung uchun charter reyslari katta talabga ega. Axir, bu turdagi aviaqatnovlar uchun chiptalar narxi ancha past.

Biz charter reyslarning qanday turlari borligini, ularning afzalliklari nimada va ularning yordami bilan chet elga chiqish mumkinmi yoki yo'qligini ko'rib chiqamiz. Bundan tashqari, biz chiptani qanday va qayerdan sotib olishingiz mumkinligi, yo'lovchilarga qanday oziq-ovqat tashuvchilar taklif qilishi mumkinligini tahlil qilamiz.

Charter reys nima: navlar, xalqaro bormi?

“Charter” tushunchasi transport korxonasi va charter o‘rtasidagi yo‘lovchilarni tashishga ruxsat beruvchi shartnomani bildiradi. Qoida tariqasida, shartnoma muddati bir martalik yoki muntazamdir. Charter reyslari quyidagilar:

Dengizchi
Daryo

Bunday transportning bir nechta turlari mavjud:

Shuttle (samolyot yoki kema bir guruh yo'lovchilarni etkazib beradi va boshqasini oladi)
Cho'kindi bilan (kapitan yoki uchuvchining vazifalariga quyidagilar kiradi: odamlarni yetib kelish joyiga etkazish, tur paketining tugashini kutish, yo'lovchilarni qarama-qarshi yo'nalishda tashish)
Split (bu charter va muntazam transportning kombinatsiyasi; odamlar yashash joyining chekka nuqtalaridan asosiy aeroportga etib boradilar va keyin muntazam reysni davom ettiradilar)

Charter reyslarini yakuniy manzilning joylashgan joyiga qarab tasniflash mumkin. Shuning uchun, ajrating:

Xalqaro
Mahalliy (bir mamlakat ichida tashilganda)

Ko'pincha faqat charter reyslari yordamida siz o'z manzilingizga borishingiz mumkin. Shuning uchun ko'pchilik yirik sayyohlik kompaniyalari xizmatlarni mavsumiy ravishda sotib olishadi. Shunday qilib, chipta narxini pasaytirish mumkin, ya'ni chipta narxi o'zgarmaydi.

Charter reys va boshqa muntazam reyslar o'rtasidagi farq nima: tushuntirish

Charter reyslari oddiy reyslarga nisbatan bir qancha o'ziga xos xususiyatlarga ega. Ulardan asosiylari:

Sinflar yo'q (barcha yo'lovchilar teng sharoitlarda uchadilar)
O'rindiq kattaligi (charter reyslarida torroq)
Kechiktirilgan va kechikib ketish (kutilmagan vaziyat yuzaga kelganda, aeroportda birinchi navbatda muntazam reyslar chiqariladi)
Ketish yoki kelish vaqtini rejalashtirilmagan o'zgartirish
Erta bron qilish imkoniyati yo'qligi
Qulay narx

Transferlar yo'q
Agar sayohat bekor qilinsa, chiptani qaytarib bo'lmaydi va uning narxi qoplanmaydi
Aviakompaniya bilan hamkorlik uchun bonus ballari berilmaydi
Parvoz jadvaliga moslashish kerak
Ovqatlar keng, minimal yoki umuman bo'lmasligi mumkin, chunki xizmat sayohat paketlarini taqdim etgan kompaniya tomonidan buyurtma qilinadi.

Charter reyslari har doim ham noqulay emas. Axir, ularning yordami bilan siz dunyoning deyarli istalgan nuqtasiga eng arzon narxda va transplantatsiyaga muhtoj bo'lmasdan borishingiz mumkin.

Qanday aniqlash mumkin: charter reysmi yoki muntazammi?

Qaysi parvozni amalga oshirishni bilish uchun siz quyidagi omillarga e'tibor berishingiz kerak:

Charter reyslari soni 4 ta, muntazam reyslar soni esa atigi 3 tadan iborat
Aviakompaniya veb-saytida mo'ljallangan parvoz turi ko'rsatilgan.
Eng mashhurlarida kurort mamlakatlari parvozlarni ajratish amaliyoti mavjud. Shuning uchun, qaysi aeroportga qo'nishingizni aniqlab olishingiz kerak. Shunday qilib, parvoz charter yoki yo'qligini tushunishingiz mumkin
Chiptalarni qidirish va sotib olish saytlarida kerakli reys turini belgilash mumkin

Vositachilar orqali chipta sotib olingan taqdirda, parvoz muntazam yoki charter bo'ladimi, aniqlik kiritish kerak. Chunki ikkinchisining jo'nash vaqti chiptada ko'rsatilganidan bir necha soat oldin o'zgarishi mumkin. Shuningdek, charterlar to'g'risidagi ma'lumotlar aeroportdagi ma'lumotlar taxtasida jo'nashdan kamida 24 soat oldin ko'rsatiladi.

Nega charter reyslar oddiy reyslarga qaraganda arzonroq, ular charter reyslar bilan oziqlanadimi?

Charter reysning narxi ancha past ekanligini hamma biladi. Bu aviachiptalar narxini pasaytirish imkonini beruvchi bir qator turli omillar bilan bog'liq. Asosiylariga quyidagilar kiradi:

Barcha yo'lovchi o'rindiqlari uchun chiptalar narxini to'liq to'lash (chunki Sayohat kompaniyasi transportni ma'lum vaqtga ijaraga oladi, keyin xizmatning umumiy qiymati turistik paketni sotib olgan va ushbu reysda ta'tilga chiqqan mijozlarning har biri uchun foiz sifatida hisoblanadi)
Muntazam etishmasligi Uzoq muddat tashishni amalga oshirish (shu sababli samolyotni kundalik texnik ko'rikdan o'tkazish va texnik xizmat ko'rsatish zarurati kamayadi)
Charter reyslari uchun, qoida tariqasida, eski samolyotlardan foydalaniladi
Ko'p sonli yo'lovchilar (o'rindiqlar torroq bo'lgani uchun samolyot ko'proq dam oluvchilarni sig'dira oladi)
Charter reyslari uzoq masofalarga sayohat qilish uchun kamdan-kam qo'llaniladi.

Yo'lovchilarning ovqatlanishiga oid bir qancha xususiyatlar ham mavjud. Ulardan eng muhimlari quyidagilardir:

Ovqatlanish va menyular transport vositasini ijaraga olgan kompaniya tomonidan tanlanadi
Ichimliklar va ovqatlar to'liq yoki qisman kiritilishi mumkin
Sayohat kompaniyasi menyudan voz kechishi mumkin va mijozlar butun sayohat davomida biror narsaga buyurtma berish imkoniyatidan mahrum bo'lishadi.

Shu sababli, sayohat agentligidan samolyot bortida ovqatlanish ta'minlanadimi yoki yo'qmi, shuningdek, parvoz qancha davom etishini tekshirish kerak.

Nima uchun charter reyslari yomon, ular qanchalik tez-tez kechiktiriladi va ular qancha vaqtga kechiktirilishi mumkin?

Arzon narx va transferlarning etishmasligiga qaramay, charter reyslari bir qator salbiy xususiyatlarga ega. Bularga quyidagilar kiradi:

Chiptani almashtirish yoki uning narxini qaytarish mumkin emas
Tez-tez uchish kechikishlari
Erta bron qilishning mumkin emasligi
Elektr yoqilganligini oldindan aytish mumkin emas
O'rindiqni oldindan tanlash mumkin emas, chunki sayyohlar ularni birinchi navbatda olib ketishadi.
Barcha yo'lovchilar uchun bir xil shartlar mavjud va biznes yoki birinchi klassda chipta sotib olish mumkin emas

Samolyotning qo'nishi yoki yetib kelishi qanchalik kechikishi mumkinligini ham aniq aytish mumkin emas. Axir, kechikish ekipajning aybi bilan emas, balki aeroportda favqulodda vaziyatlar yuzaga kelganda sodir bo'ladi. Shuning uchun, uzoq vaqt texnik tekshiruv, xakerlik hujumi yoki buzilish holatlarida transport vositasi, birinchi bo'lib qo'nish va uchish muntazam reyslardir. Qoidaga ko'ra, charter reyslari 6 soatdan ortiq kechiktiriladi.

Rejali va charter reyslarining kechikishi haqida ma'lumotni qayerdan olsam bo'ladi?

Bortga chiqish yoki kelishda kechikish haqida bilish uchun siz bir nechta usullardan birini tanlab, ma'lumotni tekshirishingiz kerak. Charter va rejalashtirilgan reyslar to'g'risidagi ma'lumotlar har kuni quyidagi tashuvchilarda yangilanadi:

Aeroportda elektron tablo
Siz foydalanadigan aviatsiya kompaniyasining veb-sayti
Federal havo transporti agentligi veb-saytida
Aeroportdagi aviakompaniyalarning ma'lumot stollarida

Shuningdek, chiptalarni vositachilar (sayohat va yuridik agentliklar) orqali sotib olgan taqdirda, siz o'zingizning nomingizga sayohat hujjatini bergan mutaxassis bilan bog'lanishingiz mumkin.

Charter reyslariga chiptalarni qanday sotib olish mumkin?

Charter reysga chipta sotib olish uchun siz kompaniya xizmatlaridan foydalanishingiz yoki o'zingiz xarid qilishingiz mumkin. Vositachilar quyidagilar bo'lishi mumkin:

Sayyohlik agentliklari
Yuridik firmalar
Davlat va mintaqaviy sayyohlik agentliklari
Turoperatorlar
Aviatsiya chiptalari kassalari

Sayohat hujjatini vositachilarsiz sotib olish uchun siz charter reyslariga ixtisoslashgan kompaniyaning veb-saytida chipta berishingiz kerak. Rossiyadagi eng mashhur tashuvchilar:

Azur Air
Rossiya
Meridian
Qirollik parvozi
Gazpromavia
Men aviakompaniyalarda uchaman
Ijavia
Grozniy-Avia
Nordwind Airlines
Jet havo guruhi
Severstal aviakompaniyasi
Kosmos havo korxonasi
Lukoli Avia

Ushbu kompaniyalar butun Rossiya bo'ylab charter reyslarini amalga oshiradilar va turli yo'nalishlarni qamrab oladi:

Ichki transport
Yevropa va MDHga parvozlar
Janubiy kurortlar
Osiyo davlatlari
Shimoliy Afrika

Jarayon tugagandan so'ng elektron ruxsatnoma virtual chipta ofis qog'ozida chop etilishi va kerak bo'lganda aeroport xodimlariga taqdim etilishi kerak.

Chipta raqamini qanday aniqlash mumkin, charter reysga chiptalarni qaytarish mumkinmi?

Charter reys uchun chipta bekor qilinganda quyidagi omillarni hisobga olish kerak:

Qaytgandan keyin sayohat hujjati aviakompaniya uning narxini qoplamaydi
Sayohat bekor qilingan taqdirda, boshqa sanaga chipta almashinuvi ta'minlanmaydi
Chipta boshqa shaxsga o'tkazilishi mumkin (ammo, siz yo'lovchining ma'lumotlarini xabardor qilish va almashtirish uchun agent yoki aviakompaniyaga murojaat qilishingiz kerak bo'ladi)

Sayohat hujjati raqamini bilish uchun sizga kerak bo'ladi:

Shaklni qog'ozga chop eting yoki elektron shaklda saqlang
O'ng tarafdagi yuqori burchakka e'tibor bering
Qora gologramma ostida 13 ta raqamdan iborat raqam mavjud
Xuddi shu raqamni bortga chiqish talonida “elektron chipta” belgisidan keyin topasiz.
13 belgidan iborat bu kod chipta raqamidir

Har birimiz qaysi aviakompaniyadan foydalanishni mustaqil ravishda hal qilamiz, shuningdek, qaysi parvoz turi qulayroq bo'ladi. Albatta, charterning afzalliklari yaqqol ko'rinib turibdi: arzonligi, parvozlarning muntazamligi, yo'lovchilarni sinflarga ajratmaslik, dunyoning istalgan nuqtasiga o'tkazmalarsiz va bagaj bilan bog'liq muammolarsiz yetib borish imkoniyati. Biroq, ushbu parvoz turi muhim uchrashuvlar va ish uchrashuvlariga shoshilmaydiganlar uchun javob beradi, chunki bunday reyslar ko'pincha kechiktiriladi, bu juda ko'p noqulayliklar va boshqa noqulayliklar keltirib chiqarishi mumkin.