El diseño del 737 800. Los mejores y peores lugares del avión, independientemente de su modelo

"Rusia" - aerolínea más grande en el grupo Aeroflot. La geografía de sus vuelos abarca 120 rutas dentro Federación Rusa y 22 destinos en el extranjero. En 2014, el club de fútbol Zenit nombró a Rossiya como su compañía aérea oficial.

El aeropuerto principal es Pulkovo en San Petersburgo. En el parque aeronave- 61 aviones, 16 de ellos - Boeing 737-800.

Los transatlánticos Boeing 737 se utilizan en rutas de corto y mediano alcance.

Disposición de la cabina del Boeing 737-800

Rossiya utiliza 3 tipos de distribución de asientos en el avión Boeing 737-800. Dos de ellos son totalmente de clase económica para 189 pasajeros. Se diferencian solo en la ubicación de la primera fila: puede comenzar en el lado izquierdo con los asientos A, B, C o en el derecho: D, E, F.

El diseño de dos cabinas está diseñado para 168 asientos.

¿Puedo elegir mi propio asiento y volar con más comodidad? ¿Y cuál es el mejor lugar para sentarse en un Boeing 737-800?

Diseño de cabina para una clase.

Considere la ubicación de los asientos en un avión de una sola clase. Rossiya tiene tal diseño de la cabina del Boeing 737-800 diseñada para 189 pasajeros y consta de 32 filas.

Disposición para 189 pasajeros

1-10 filas - arco. Si le preguntan sobre sus preferencias durante el check-in, siéntase libre de elegir asientos en esta parte del avión, se consideran los más convenientes. ¿Por qué?

El más cómodo en esta área del Boeing 737 "Rusia" se considera la primera fila A, B, C y la segunda D, E, F (y viceversa, vea el diagrama de la cabina). Sentarse aquí será cómodo para mujeres embarazadas, discapacitados y pasajeros con niños pequeños: el espacio frente a los asientos es muy cómodo y hay soportes para la cuna (ver foto).

Cuna para bebe en primera fila

Si necesita una cuna, solicítela al menos 36 horas antes de la salida. Al registrarse, recibirá prioridad para su uso.

Fila 11-21: la parte media del avión sobre las alas. Si tienes miedo a las turbulencias, elige lugares aquí, esta zona es la más estable. La vista desde las ventanas estará parcialmente bloqueada por las alas, por lo que a los que les gusta mirar por la ventana no les gustará aquí.

22-32 hileras. La sección de cola del avión es la zona más incómoda. Aquí, el ruido de los motores es muy audible y las turbulencias se sienten más. En las últimas cinco filas hay cola para ir al baño. Los peores lugares se consideran los lugares de la última fila. Los respaldos no se despliegan porque están bloqueados por una partición.

Asientos en las salidas de emergencia

Delante de las filas 15 y 16, en ambos lados, hay 4 Salida de emergencia. Sentarse aquí es muy cómodo debido al gran espacio frente a las sillas. Si observa el diseño de la cabina, en esta área, la más conveniente en el Boeing 737-800 es la fila 16. Rossiya no proporciona estos asientos a las siguientes categorías de pasajeros:

Pasajeros con niños de 2 a 12 años.
Niños no acompañados menores de 18 años.
Embarazada.
Pasajeros con animales.
Extranjeros que no hablen ruso e inglés.
Personas discapacitadas.

Estas restricciones se introducen para la seguridad de los vuelos. Las personas sentadas aquí, en caso de accidente, deberán seguir estrictamente las instrucciones de los pilotos y auxiliares de vuelo.

Mejores lugares

Los mejores asientos en el avión "" se venden por una tarifa adicional. Se llaman "Espacio+". Verifique esta información cuando haga el check-in para su vuelo.

Lugares mayor comodidad al Boeing 737-800

Según el esquema, en la cabina de las aerolíneas Boeing 737 800 "Rusia" mejores lugares:

1 A, B, C y 2 D, E, F - amplia distancia entre asientos y accesorios para capazo.

Ojo, en los aviones VQ-BUF y VQ-BUE estos son:

1 D, E, F y 2 A, B, C
16 A, B, C, D, E, F (en todos los Boeing 737 800 de cabina simple): un gran espacio frente a los asientos.

buenos lugares

15 A, B, C, D, E, F: espacio para las piernas cómodo, pero los respaldos de los asientos están bloqueados.

malos lugares

31 C, D - asientos de pasillo junto a los baños, posible perturbación constante por parte de las personas que hacen cola;
32 A, B, C, D, E, F - respaldos de los asientos bloqueados, proximidad a los baños.

¿Cuándo puedo elegir los mejores asientos en el avión? Si vuela con Rossiya en un Boeing 737-800, puede hacerlo durante el check-in en el aeropuerto o por su cuenta en línea 24 horas antes de la salida.

Diseño de cabina para dos clases.

Boeing 737-800 "Rusia" con dos clases de servicio a bordo está diseñado para 168 pasajeros. Según el esquema de cabina, se reservan 12 asientos para la "clase ejecutiva" y 156 para la clase "económica". Considere cómo elegir los mejores lugares.

100% confort en clase ejecutiva

La cabina de "clase ejecutiva" es de 3 filas de 2 asientos a cada lado. El cómodo espacio entre los asientos le permite relajarse durante el vuelo. Este salón no es tan ruidoso como en la "economía".

Durante el vuelo, los pasajeros de "negocios" pueden usar mantas y máscaras para dormir.

A bordo de la aeronave, se permite el uso de teléfonos, tabletas y computadoras sin acceso a Internet.

Descanso confortable en clase ejecutiva Boeing 737-800 "Rusia"

Clase de economia

El Boeing 737-800 tiene 26 filas en la clase económica. Comienza con 4 filas. Considere cuidadosamente el esquema y elija lugares prioritarios.

4-9 hileras - arco. Si estos lugares están libres, elígelos. Muchas aerolíneas los venden a una tarifa superior.

La primera fila es la más conveniente para pasajeros con bebés, hay accesorios para la cuna. También será conveniente para los pasajeros con discapacidad.

La cuna se proporciona para niños de hasta un año que pesen hasta 9 kg.

Para niños mayores de 2 años, se proporciona un asiento para niños, que se fija al asiento del avión.

En esta parte del transatlántico, es mejor para los pasajeros en tránsito abordar. Después de aterrizar, saldrán rápidamente e irán al check-in en vuelo de conexión. La foto muestra la primera fila de la clase económica.

La primera fila en la clase económica del Boeing 737-800 "Rusia"

Fila 10-17: la parte media del avión sobre las alas. Si tienes miedo a volar, tienes miedo a las turbulencias, elige asientos en esta zona, estarás más relajado.

La vista desde las ventanas en la parte central del avión está parcialmente limitada por las alas, para aquellos a quienes les gusta ver el panorama, esto no es la mejor opción.

12 y 13 filas: lugares de mayor comodidad en las salidas de emergencia. De las desventajas: no puede colocar bolsas debajo de los asientos, aquí hace más frío y en la fila 12, los respaldos de los asientos no se reclinan. No todas las categorías de pasajeros pueden sentarse en los asientos de las salidas de emergencia (ver arriba en la descripción de la cabina con una clase de servicio).

17-26 hileras - cola. La cola de un avión es una zona incómoda. Aquí, el ruido de los motores es muy audible y el parloteo es lo más.

Los peores asientos son los asientos del pasillo al final de la cabina y la última fila.

Designaciones de asientos en la cabina.

Todos los asientos del avión están marcados con letras:

En las ventanas, estas son las letras A y F. Para los que vuelan solos, les gusta leer o dormir, esta es la mejor opción.
Medio - B, E. En el medio es mejor para las personas con aerofobia sentarse.
Extremo - C, D. El pasillo es bueno para aquellos a quienes les gusta sentarse con las piernas estiradas o, a menudo, caminar alrededor de la cabina durante el vuelo.

Mejores lugares

En la aerolínea Rossiya, con cualquier diseño de las cabinas del Boeing 737-800, estos son lugares con una gran distancia entre asientos:

buenos lugares

12 A, B, C, D, E, F - amplio espacio para las piernas, pero respaldos fijos;
13 A, F: sin reposabrazos en el lateral de la aeronave.

Los peores lugares

28 C, D - asientos de pasillo cerca de los baños;
29 A, B, C, D, E, F: la última fila, los respaldos de los asientos están fijos.

Revisión de video de la aeronave.

Puede ver el avión Boeing 737-800 de Rossiya Airlines en un video de presentación dedicado al avión Kaluga, que llegó al aeropuerto del mismo nombre:

Para que su vuelo en el Boeing 737-800 sea cómodo, estudie cuidadosamente el diseño de la cabina con anticipación y elija los mejores asientos según sus propias prioridades. ¡Rossiya le desea un buen vuelo!

9 modelos Boeing 737-800 vuelan en vuelos de Utair. Entre ellos hay aviones nuevos comprados en la fábrica: el fabricante y los revestimientos compatibles.

Si te encuentras con tablas VQ-BQP, VQ-BQQ, VQ-BQS, VQ-BQR, volarás en un nuevo avión. Estos revestimientos se compraron en 2011 y se consideran solo "pasaron un enfrentamiento". Pero los números de cola VQ-BJH, VQ-BJG, VQ-BJF, VQ-BJI y VQ-BJJ lograron trabajar duro bajo la marca de otras aerolíneas. Estos son aviones de 2001 y 2002 de lanzamiento. Fueron operados por las compañías: Ryanair, Atlant-Soyuz Airlines y Moscow Airlines.

El Boeing 737-800 es uno de los pocos modelos de UTair con diseño de tres clases. El salón se divide en clase ejecutiva: 12 asientos, comodidad económica: 36 asientos y clase económica regular: 111 asientos. Por lo tanto, el transatlántico es capaz de transportar hasta 159 pasajeros. Además, según el esquema publicado en el sitio web oficial de Utair, hay un diseño del mismo Boeing, pero para 186 asientos. Este es un diseño de cabina de clase única, donde solo está presente la clase económica:

El panorama de la cabina en 3D se puede ver en el enlace: www.utair.ru (el panorama se ralentiza un poco).

EN esta reseña consideraremos un modelo de cabina de tres clases del Boeing 737-800 para 159 pasajeros.

Fila 1 - 3. Aviones de clase ejecutiva. estos son los mas lugares cómodos. La distancia entre las filas aquí es la más grande, los asientos son amplios y suaves. Sentarse será muy cómodo. Es cierto que no hay monitores en los respaldos de los asientos, por lo que el entretenimiento es limitado aquí.

Mientras tanto, hay comentarios sobre la primera fila: la fila está lo suficientemente cerca de la cocina, lo que puede causar algunas molestias (olor a comida, asistentes de vuelo caminando, etc.)

Fila 4-9. Confort económico de salón. La diferencia con la clase ejecutiva ya es significativa (los asientos son estrechos y no tan blandos). Sin embargo, hay ventajas sobre la clase económica habitual. Consisten en una mayor distancia entre las filas de asientos (incluso los pasajeros altos tienen suficiente espacio para las piernas) y un menú de alimentos más extenso: ensaladas, vino, bocadillos, platos calientes, etc. Además, los asientos de confort económicos tienen un reposacabezas y un cómodo reposapiés ( en una economía regular esto no lo es). La vista a través de los ojos de buey también es conveniente aquí. Pero en la economía habitual, los pasajeros se quejan de que algunos asientos están ubicados entre dos ventanas y hay que agacharse mucho para ver algo “por la ventana”. Si vuela con niños, entonces es mejor sentarse en esta clase.

En cuanto a los méritos de filas específicas, vale la pena destacar la cuarta fila. Como él es el primero, nadie se apoyará en ti. Aunque sea pequeño, pero una ventaja.
Fila 10. Esta es la clase económica. No recomendamos sentarse en esta fila, ya que los respaldos aquí están limitados para reclinarse debido a una salida de emergencia detrás de la fila.
Fila 11. Asientos cómodos para un vuelo, pero sin la fila 10: los respaldos de los asientos no se reclinan aquí (también debido a la salida de emergencia). De lo contrario, hay un poco más de espacio para las piernas y no hay problemas con la silla del vecino reclinada frente a usted.

Fila 12. Los lugares preferidos para volar, que se reservan primero. Hay suficiente espacio para las piernas, los respaldos se reclinan libremente. No hay asientos delante, lo que significa que la parte de atrás de tu vecino no te molestará. Los baños están lejos, lo que significa que el movimiento de pasajeros aquí es mucho menor que en la parte opuesta de la cabina. Puedes dormir tranquilo Los únicos inconvenientes son los asientos exteriores (asientos A y F) - no tienen reposabrazos del lado de la pared del avión. Asimismo, en esta fila, por razones de seguridad, está prohibido volar a mujeres embarazadas, pasajeros con niños pequeños, pasajeros con animales, personas mayores de edad y discapacitados.

fila 27, asientos D,E,F y 28 hileras. Marcado en rojo. Estos son los lugares más incómodos para volar en este modelo de Boeing. En primer lugar, los respaldos de los asientos descansan contra la pared, lo que significa que no se reclina. En segundo lugar, hay baños y una cocina cerca, lo que significa un mayor tráfico de pasajeros, colas constantes y alboroto. Incluso puedes oler olores no muy agradables, especialmente si alguien olvidó cerrar la puerta del baño detrás de ellos. En la fila 28, los asientos descansan contra la pared del inodoro: durante todo el vuelo se escucharán descensos del tanque de drenaje.

Foto de clase económica

Boeing 737-800 es un cuerpo estrecho a bordo de barcos, la disposición de la cabina y los mejores asientos del avión son de gran importancia a la hora de elegir. Esta información debe encontrarse inicialmente antes de que se realice el registro.

Si es la primera vez que vuela, es especialmente importante que sepa cuál es el "mejor" lugar. Pero también para personas que tienen que volar a menudo. vuelos charter, eso tampoco duele. Después de todo, pueden quejarse constantemente de todo tipo de inconvenientes por parte de la compañía aérea, aunque sería posible elegir un lugar más cómodo y disfrutar del vuelo, y no estar constantemente incómodo.

Esquema de salón

El cuerpo (fuselaje) de un avión comercial tiene un estrechamiento suave en la parte delantera y trasera. La longitud total del Boeing es de 39,5 m con capacidad para acomodar de 162 a 189 asientos. Los dibujos proporcionados por Aeroflot ilustran sus características con gran detalle, a saber, cada fila, clase, número de asientos y la ubicación de las escotillas de emergencia.

Los mejores asientos en el avión.

Disposición de la cabina del Boeing 737-800 Aeroflot Los mejores asientos pueden parecer los más cómodos para un pasajero del avión y no tanto para otro. Como todo es muy individual, consideraremos buenos lugares desde el punto de vista de la persona promedio.

El avión de pasajeros Boeing 737 800 puede ser de dos o una clase. Los lugares convenientes y cómodos son las sillas ubicadas en la "economía" en las filas 6 y 13. Las filas más excelentes, por supuesto, son las filas de "negocios", de uno a cinco. Pero no se enoje mucho, ya que las filas 11 y 12 también son bastante buenas para sí mismas.

Principios generales para el asiento de los pasajeros

Cada persona tiene miedo de algo, las alturas, la oscuridad, y alguien tiene miedo de volar, pero se ve obligado a trabajar o porque es imposible llegar a otro país de otra manera. En base a esto, el pasajero puede elegir la fila en la que estará más cómodo y donde se sentirá lo suficientemente protegido.

Pasajeros en primera clase.
Pasajeros con asientos en las ventanillas.
Pasajeros cuyos asientos estén en el medio de la fila.
Pasajeros cuyos asientos de pasillo.

Si no hay problemas con las fobias, el pasajero todavía tiene derecho a elegir mejor fila, en su opinión, por supuesto, si durante el check-in para el vuelo tiene tiempo y los asientos que necesita quedan libres.

El alojamiento de los pasajeros se basa en la capacidad y la cantidad. asientos. Por supuesto, tiene la oportunidad de elegir cualquier asiento en la cabina. En el Boeing 737, la cabina en sí tiene unos 4 metros de ancho. Los asientos de los asientos son lo suficientemente anchos, pero debido a la mayor capacidad de pasajeros, las personas altas pueden no tener espacio para las piernas y sus rodillas descansarán en el respaldo adyacente.

Sí, además, el hecho de que no solo no puedas sentarte cómodamente, sino que incluso frente a ti sentado un vecino de vuelo pueda reclinar su asiento justo sobre tus rodillas, es incómodo.

El avión de Aeroflot permite a los que vuelan elegir la fila y el asiento que deseen. Las pequeñas restricciones en la elección se aplican solo a un determinado grupo de personas.

Ubicación de las salidas de emergencia.

Así, por ejemplo, se aplica una prohibición directa de ocupar lugares en las salidas de emergencia a las mujeres con niños, los discapacitados y las personas que transportan animales. Esto se debe al hecho de que, en caso de emergencia, los pasajeros que se encuentran cerca de la escotilla deben abrirla. Y esta categoría de personas probablemente no podrá hacer frente a esta tarea, ya que será difícil para una mujer con un niño o con animales en sus brazos abrir la salida.

La fila, que está prohibida para estas personas en un barco de dos clases, es la número 13. Además, si observa cuidadosamente los dibujos, la fila 12 es exactamente la misma. Es decir, resulta que las escotillas de emergencia están ubicadas directamente sobre las alas y hay dos a cada lado del fuselaje. Es decir, la primera trampilla, por ejemplo, en el lado derecho se encuentra entre 11 y 12 cerca, y la segunda entre 12 y 13, la tercera y cuarta están en el lado opuesto.

Clase de negocios

Por supuesto, volar en esta clase es más caro y por eso se llama así. Por lo tanto, la comodidad en él es apropiada. La diferencia más importante es que el número de asientos en el "negocio" es solo veinte, están ubicados muy cerca de los pilotos. Es decir, a partir de los primeros asientos de esta clase comienza la cuenta atrás de las filas.

La principal ventaja del "negocio" es que los asientos de la cabina están en dos filas, solo dos. Esto significa que habrá más espacio para cada persona y cada asiento tiene sus propios apoyabrazos "propios", que la "economía" puede envidiar. Como hay 20 asientos, hay cinco filas, respectivamente. La clase económica comienza desde la sexta fila.

Clase de economia

Desde la sexta hasta la vigésima octava fila, los asientos pertenecen a la categoría "económica". Ya hay tres de ellos en cada fila, y se llena un poco para una persona sentada incondicionalmente. Por supuesto, la "economía" no es una lata, y los pasajeros no son espadines, pero aún existen algunos inconvenientes. En primer lugar, esto se debe a las características individuales de una persona, por lo que el pasajero puede experimentar ciertos inconvenientes.

Entonces, si ha elegido un asiento en el medio, será problemático e inconveniente para usted escalar a un vecino que se sienta de usted si quiere levantarse y alejarse según sea necesario. Pero si tenía una opción a bordo en el momento del check-in, es mejor elegir otro asiento. Aunque sentarse más lejos en el ojo de buey o justo en el pasillo también tiene sus inconvenientes y matices.

¿Dónde están los peores lugares?

También puede averiguar la ubicación de las filas más fallidas mirando los dibujos de la cabina de Boeing. Los más desafortunados en la "economía" son las últimas filas. Esto se debe a que hay un baño al final y durante un largo período de vuelo, las personas simplemente lo visitarán fisiológicamente. Y si está en la fila 28 en los lugares C y D, entonces mídase con el hecho de que las personas que pasan y los asistentes de vuelo lo lastimarán.

Otra desventaja es la pared trasera, no puedes bajar el asiento del todo, lo que significa que será problemático relajarse y disfrutar del vuelo. Especialmente cuando se trata de viajes largos. Si tiene un tiempo de vuelo de 2 o un máximo de 3 horas, entonces cualquier lugar le conviene. Ya que no tendrás tiempo de cansarte y los demás vecinos de vuelo no tendrán mucha necesidad de trepar por encima tuyo.

Características de los asientos en clase ejecutiva

Aeroflot Business Class: los mejores asientos de todo el avión. Definitivamente pagas de más, pero vale la pena.

En primer lugar, si no le gustan las grandes multitudes de personas en su vida y no puede soportar ni el más mínimo toque con los codos con un extraño, y también protege su espacio personal de la intrusión, entonces este es el lugar para usted.
La categoría "business" está equipada con mucho estilo, elegancia y comodidad en comparación con la "economía".
Las sillas en sí son bastante ergonómicas, lo cual es una gran ventaja para las personas obesas, la distancia a la siguiente silla en el frente también es suficiente y una persona por encima de la altura promedio puede enderezarse cómodamente.
Inclinándose hacia atrás, los respaldos de los asientos, a su vez, tampoco causan molestias a los vecinos.
Los sillones están equipados con la última tecnología. Llevan monitores táctiles incorporados con posibilidad de entrada USB para recargar el teléfono.
El archivo de la película se actualiza constantemente, por lo que si no tuvo tiempo de ver una película, puede hacerlo allí.

Descansarás, verás la película que necesites y disfrutarás, mientras estás a una altura de hasta 12,5 mil metros del suelo. Y lo más importante, no interferirá con su vecino sentado a su lado, los reposabrazos en el medio son dobles, pero anchos.

Alguien piensa que la 1ra fila de asientos no es muy conveniente, alguien, por el contrario, que no hay mejores lugares para encontrar. Esto se debe al hecho de que hay una pared frente a las primeras filas, algunas personas no pueden estirar las piernas hasta el final. Pero, por otro lado, no hay nadie delante de usted que pueda bajar la silla (aunque en "negocios" esto no causa molestias y de ninguna manera interfiere con los que están sentados detrás).

rango de vuelo

La distancia máxima que puede cubrir un avión comercial es de 5.765 kilómetros. Esto significa que el viaje más largo, igual a la distancia máxima recorrida, será de una media de 7 horas en carretera, a una velocidad de crucero de 850 km/h.

La guía práctica para elegir asiento en un avión Boeing 737-800 de S7 Airlines muestra el diseño de la cabina, da las características de los asientos en las clases ejecutiva y económica.
Al leer este artículo, hará que su vuelo sea más cómodo.

Avión Boeing 737-800

S7 Airlines utiliza Boeings en dos variantes de disposición de asientos de pasajeros en las cabinas. En la primera opción se ha aumentado la capacidad de la clase ejecutiva.
Tiene 12 asientos. Hay 154 asientos para la clase económica.
En la segunda opción, hay 8 asientos en clase ejecutiva, debido a esto, el número de asientos en clase económica se ha incrementado a 168.

Características de la silla

Distancia entre asientos (clase ejecutiva): de 87,5 a 97,5 cm
Ancho del asiento (clase ejecutiva): de 47,5 a 52,5 cm
Distancia entre asientos (clase económica): de 72,4 a 80 cm
Ancho del asiento (clase económica): de 42,5 a 50 cm

Disposición de la cabina del Boeing 737-800 en distribución 12 business / 154 economic

Mejores lugares

Considere los mejores asientos en el Boeing 737-800 en el diseño indicado en el diseño de la cabina. No presentamos una opción con una clase económica extendida, porque. el principio de elección de asientos es prácticamente el mismo que el esquema de la imagen, con la excepción de los asientos sobre el ala y la numeración de las filas.

Clase de negocios

Los asientos de clase ejecutiva ocupan las filas 1 a 3. Están dispuestos en un patrón de 2 x 2.
No nos detendremos en la elección de los asientos en esta clase en detalle, porque todos los asientos están convenientemente ubicados en la parte delantera de la cabina, tienen un amplio espacio para las piernas y están ubicados muy cerca del baño.

Lo único que destacaría es la ventaja de la primera fila. La ausencia de asientos en la parte delantera crea una comodidad adicional en vuelo, porque. el espacio personal no es violado por el respaldo del asiento bajado por el pasajero.
Dada la gran distancia entre asientos en la clase ejecutiva, los respaldos reclinables en otras filas no causan molestias significativas durante el vuelo.

Clase de economia

Las filas de la 4 a la 29 están destinadas a la clase económica. A excepción de la fila 13, la disposición de los asientos es de 3 x 3.

4 filas
Independientemente del modelo de avión, los asientos en esta fila se consideran los mejores y las aerolíneas a menudo cobran una tarifa adicional por el check-in para los asientos en la primera fila de la clase económica.

Hagamos una lista de las ventajas de estos lugares. No hay asientos delante de ti. La comodidad durante el vuelo no se verá afectada por los respaldos reclinables. Los niños no dejarán caer juguetes en su regazo o en su comida. La distribución de alimentos y bebidas comienza en su fila. Tendrás la máxima oferta gastronómica. Proximidad a los aseos y ausencia de colas en los mismos.

Porque La fila 4 está ubicada en la nariz del avión, incluso en los asientos del pasillo no sufrirá el paso de los pasajeros. Para los paseos durante el vuelo, se suele utilizar la parte central de la cabina, y las habitaciones en la cola del Boeing son baños populares.
Salida rápida del avión después del aterrizaje.
El equipaje de mano para los pasajeros de esta fila se encuentra en los estantes sobre los asientos.

Filas 5 a 10
Asientos de clase económica estándar sin fallas. Las ventajas incluyen la ubicación de estas filas en la proa.

Fila 11
Según las características de los asientos y la ubicación, esta fila es igual a las anteriores, pero presenta una serie de inconvenientes. Se puede entregar un ligero inconveniente, parcialmente cubierto por el borde de ataque del ala, vista desde la ventana. El motor del ala puede producir un mayor ruido durante el despegue y el aterrizaje.
Hay una salida de emergencia detrás de la fila 11, por lo que los respaldos de los asientos no se reclinan.

¡Dependiendo del número de cola, las filas con asientos Extra Space pueden diferir!

Números de placa 737-800	Filas con espacio extra
NG, ND, QF, QD	4 y 14 (asientos A, F)
DF, DG, DH, UG, KV, KW, VL, VM, VK	4 y 13
RR, RQ, RP, RK, UL, MG	3 y 14

Filas 12 a 14
Hay tres salidas de emergencia en esta parte de la aeronave. Las ventajas de los asientos en estas filas incluyen un mayor espacio para las piernas. Los amantes de contemplar paisajes por el ojo de buey se llevarán un poco decepcionados. Desde los asientos en el ojo de buey de la fila 12, la vista está parcialmente cubierta por el ala. En las filas 13 y 14, el ala cubre completamente las vistas de la tierra.

Además, la fila 13 tiene una distribución de 2 x 2 y no hay asiento en el ojo de buey. Algunos pasajeros tienden a apoyarse contra el costado del avión. Aquí, esta opción no funcionará: entre la silla y la piel hay medio metro de vacío.

Además, las filas centrales son las últimas en recibir alimentos si la distribución comienza al mismo tiempo desde la nariz y la cola de la aeronave.

Filas 15-20
nada lugares notables. De los menos: una vista desde el ojo de buey cerrado por el ala. En la fila 20, la revisión será parcial. Al nivel de la fila 20, pasa el borde de fuga del ala. No se descarta un aumento del ruido del motor en el ala.

Filas 21 a 28
Los pasajeros de estas filas obtienen todos los "encantos" de volar en la sección de cola del avión. La parte densamente poblada del avión significa mucho tráfico en el pasillo y colas de personas que desean visitar el baño.
Por otro lado, según las estadísticas, los lugares más seguros se ubican en la cola.

El avión de pasajeros bimotor Boeing 737-800 pertenece a la familia de aviones de fuselaje estrecho diseñados para rutas aéreas cortas y medias y forma parte de la serie Next Generation. En primer lugar, el Boeing 737-800 fue diseñado para reemplazar al avión de pasajeros Boeing 737-400, que forma parte de la serie Classic. Hasta la fecha, el competidor directo del avión comercial Boeing 737-800 es el avión de pasajeros de fuselaje estrecho Airbus A320.

El trabajo en el avión comercial Boeing 737-800 comenzó el 5 de septiembre de 1994. El proyecto se denominó originalmente 737-400X Stretch, indicando su avión predecesor. Más tarde, el proyecto recibió la designación actual -737-800.

Boeing 737-800 foto

En comparación con el Boeing 737-400, el fuselaje del nuevo avión es 3,02 metros más largo. La capacidad de pasajeros también ha aumentado. En un diseño de dos clases, en la cabina, hay 162 asientos de pasajeros- 12 asientos en clase ejecutiva y 150 asientos en clase económica. La capacidad máxima de pasajeros con un diseño de cabina de clase única es de 189 asientos para pasajeros.

La aeronave estaba equipada con motores turbofan by-pass CFM International CFM56-7B24s con un empuje de 107,6 kN. Posteriormente, en algunos aviones Boeing 737-800 con carga útil aumentada, se utilizaron motores CFM56-7B27s con un empuje de 121,4 kN.

Como en otros aviones de la serie 737 Next Generation, el Boeing 737-800 está equipado con aviónica digital EFIS de la compañía estadounidense Honeywell. Toda la información a bordo y de vuelo se muestra en seis pantallas LCD multifuncionales. El avión también está equipado con una pantalla de visualización frontal (HUD) o una pantalla de visualización frontal (HUD).

El primer vuelo del Boeing 737-800 tuvo lugar el 31 de julio de 1997. La primera entrega a la aerolínea tuvo lugar en abril de 1998. El primer cliente del avión fue la aerolínea alemana Hapag-Lloyd Flug. El mayor pedido de aviones 737-800 provino de la aerolínea irlandesa Ryanair, que es una de las aerolíneas de bajo costo más grandes de Europa. En la actualidad, 299 unidades de aeronaves Boeing 737-800 se encuentran en operación en la flota de este operador. Estos aviones de Ryanair tienen un diseño de cabina económico de clase única diseñado para 189 asientos de pasajeros.

Además de la versión de pasajeros, basada en el Boeing 737-800, se lanzó el Boeing Business Jet 2, diseñado para el transporte aéreo administrativo.

El Boeing 737-800, en su modificación, que recibió la designación Boeing 737-800ERX (Extended Range), también es utilizado por la US Navy como aeronave polivalente. Esta modificación también se conoce como Boeing P-8 Poseidon.

El 17 de julio de 2013 se realizaron vuelos de prueba del avión Boeing 737-800, en el que se instalaron nuevas puntas de ala, los llamados winglets. Las nuevas puntas de las alas se llamaron Split Scimitar Winglets. Está previsto que estos winglets instalados y probados en el Boeing 737-800 se utilicen en la nueva serie de aviones Boeing 737 MAX en el futuro.

El Boeing 737-800 sigue siendo uno de los aviones de pasajeros más populares de toda la familia 737. La producción y operación de este avión, así como la modernización de sus componentes, continúa hasta el día de hoy.

Los mejores asientos de cabina del Boeing 737-800 - Aeroflot