Boeing 737 número de asientos. ¿Cuál es la ubicación de los asientos en la cabina de Boeing en diferentes aerolíneas?
Junto con los aerobuses, el Boeing 737 800 es la base de la flota de la compañía siberiana S7. Opera 19 aviones de este modelo. Los aviones de fuselaje estrecho son ampliamente utilizados en el mundo para el transporte de pasajeros (pasajeros) y de carga (cargo). El transatlántico opera en rutas cortas (hasta 5765 km) y lleva a bordo hasta 190 pasajeros. La gran demanda de la aeronave ha llevado a que, con mejoras y mejoras, se siga produciendo.
Solo a un pequeño número de pasajeros no les importa dónde estarán ubicados en el avión. Para casi todos, es importante sentirse en un avión de acuerdo con sus ideas personales sobre la comodidad.
¡Interesante! Último Boeing C7 recibió 737,800 en 2014, directamente de la planta de Seattle.
Configuración habitáculo 737 800 S7
Cada aerolínea determina el diseño de la cabina de forma independiente al solicitar un transatlántico. Para el Boeing 737 800 S7, el diseño de la cabina parece un espacio interno dividido en dos compartimentos con 30 filas de asientos.
Características generales:
El pasillo central es lo suficientemente ancho en ambas clases para el pasillo con equipaje de mano.
Clase de negocios
El Boeing 737 800 S7 utiliza un esquema 2-2 para clase ejecutiva. Los sillones son suaves y anchos con Angulo alto despliegue. Los viajeros de la clase élite van a un baño separado ubicado en el frente.
La 1ª fila tiene la ventaja de que no hay nadie delante. Pero más cerca está el bloque de la cocina, desde donde se escuchan los olores;
La 2da fila está separada por un delgado tabique de la clase económica, se escucha el ruido de una cabina más inquieta.
En general, las pequeñas ventajas y desventajas se equilibran entre sí, y todos los asientos se consideran iguales en términos de nivel de comodidad.
Clase de economia
Los asientos de clase económica se organizan según el esquema 3-3. Esto significa que hay asientos de ventanilla, de pasillo y del medio. Los asientos no son tan cómodos y anchos como en la clase élite, pero proporcionan el mínimo nivel de confort aceptable.
Los pasajeros colocan el equipaje en amplios estantes encima o debajo de sus asientos.
¡Importante! En la zona delantera y media, la sacudida de la aeronave no es tan pronunciada al entrar en zonas de turbulencia.
Elegir el mejor asiento en el Boeing 737 800 S7
Casi todos los clientes de las aerolíneas tienen preferencias individuales con respecto a un asiento de ventanilla o de pasillo. Los asientos neutrales medianos son más adecuados para un pequeño porcentaje de pasajeros indiferentes. Son una combinación de las ventajas y desventajas de los asientos de pasillo: no hay tanta molestia por el tráfico en el pasillo, pero tiene que levantarse si el vecino del asiento de la ventana decide salir. La presencia de vecinos a ambos lados, si es extraños, creará cierta incomodidad para aquellos que no quieran hablar en el camino.
Beneficios de los asientos de ventana:
La silla más silenciosa con acompañante a un solo lado;
La capacidad de tomar fotos de paisajes y observarlos desde la ventana del transatlántico;
La comodidad de dormir en vuelo, nadie te molestará con peticiones de levantarte para despejar el paso;
Buena iluminación para leer.
El único inconveniente del espacio del ojo de buey es la desagradable sensación de que los compañeros de viaje se molestan si el pasajero necesita bajarse.
Importante: No todos los asientos de ventana tienen Buena reseña. Puede colocar una silla cerca de la pared del revestimiento sin ventana o con una vista cerrada por partes del avión. Para las filas 12 a 20, el ala del revestimiento se encuentra debajo. Y no hay ojo de buey cerca de los asientos 9A y 9F.
Características de los buenos lugares en las filas:
3ra fila. Los mejores asientos en clase económica. La ausencia de respaldos reclinables en el frente y espacio personal ampliado. La compañía C7 llama a estos asientos "espacio extra", lo que significa un signo de máxima comodidad en clase económica. Su costo es un poco más alto, o necesita tener una tarjeta de empresa por encima del nivel plateado;
¡Importante! No hay accesorios para cunas de bebé. Y los pasajeros con niños pequeños no podrán ocupar estos asientos, ya que pueden causar molestias a los viajeros de élite.
13 fila. Situado junto a Salida de emergencia. La ventaja es más espacio al frente. En los asientos de la fila anterior los respaldos son fijos con la imposibilidad de ampliar la silla a los que se sientan en la parte trasera. Desventajas: no puedes sentarte cómodamente en la silla debido a los respaldos duros, está prohibido poner artículos personales debajo de los asientos. Por razones de seguridad, los pasajeros de edad avanzada, los niños y los discapacitados no pueden sentarse en la fila 13;
14ª fila. Cómodos asientos debido a la mayor distancia a la fila anterior. Al mismo tiempo, puede sentarse cómodamente en la silla, reclinando el respaldo. Desventajas: una pequeña protuberancia en la pared del revestimiento, asociada con una salida de emergencia en los lugares 14A y 14F, y la ausencia de un reposabrazos en ellos.
Una falta general de asientos en las salidas de emergencia: siempre se siente un poco más fresco allí que en el resto de la cabina.
Malos lugares: cómo no cometer un error
De acuerdo con las condiciones generales de alojamiento a bordo del avión Boeing 737 800, toda el área de la cola se considera la menos cómoda. Pero algunos lugares tienen peores características:
12ª fila. Ubicado frente a salidas de emergencia. En este sentido, la parte posterior está rígidamente fijada. Si los respaldos de los asientos de la fila anterior siguen echados hacia atrás, no será posible descansar bien;
fila 29. En los lugares 29C y 29D, es innecesariamente ruidoso e inquieto debido a la proximidad de baños y cuartos de servicio.
fila 30. La peor elección. Es imposible reclinar los respaldos de los asientos de la última fila. La ubicación cercana de los baños genera un movimiento constante de pasajeros en esta zona, ruidos de cierre y apertura de puertas y desagües. Otro barrio, el bloque de cocinas, no añadirá sosiego al vuelo.
Los comentarios de los pasajeros indican que hace un poco más de frío en la cola del avión. Por lo general, debe pensar en un aislamiento adicional.
- Es bueno estudiar el diseño de la cabina del Boeing 737 800 antes de registrarse, ahora hay sitios donde incluso puede ir a Tour virtual a bordo. Usando el panorama 3D, el viajero aéreo verá cómo se ubican las sillas en la realidad, apreciará todo el fuerte y lados débiles asiento seleccionable.
- Los asientos en la ventana están debajo de las letras A y F, en el pasillo - C y D, en el medio - B y E.
- Los asientos de pasillo se recomiendan para los pasajeros que deseen caminar sin interferencias. Además, puedes bajarte más rápido del avión desde aquí.
- Los primeros en salir son los que ocupan los asientos de las primeras filas de la línea. También comienzan la distribución de alimentos.
- El registro está disponible en el sitio web de la empresa. modo en línea. Cuanto antes el cliente de la aerolínea comience a facturar, mayores serán las posibilidades de elegir un asiento adecuado. Pero esto no es posible en todas las ciudades. La lista se presenta en el sitio web de S7. Si, no obstante, el check-in se realiza desde una ciudad no especificada en la lista, el pasajero cambiará de asiento en el aeropuerto.
- A pesar del nivel de ruido general reducido en el Boeing 737 800, el ruido es aún menos perceptible en el área delantera.
Por supuesto, no todos podrán obtener los mejores asientos en el transatlántico, pero si lo piensas bien, se puede encontrar que la gran mayoría de los asientos tienen sus lados positivos. Por ejemplo, en la cola, cuando el avión no esté completamente cargado, será espacioso y cómodo. El principio fundamental para elegir un buen asiento es hacerlo lo antes posible.
Boeing 737-800. Foto: Giovanni Curto | aviones.net
Boeing 737-800- un avión de mediano alcance diseñado para transportar de 162 a 189 pasajeros en una distancia de hasta 5765 km.
El Boeing 737-800 es uno de los aviones de pasajeros más buscados en las flotas de las aerolíneas en la actualidad. Se ha consolidado como un avión comercial fiable y eficiente capaz de proporcionar un vuelo cómodo desde el punto A hasta el punto B.
La cabina del Boeing 737-800 tiene un nivel de ruido mínimo y está equipada con iluminación especial, que cambia de color suavemente según la fase del vuelo, creando un fondo discreto y relajante durante el vuelo. Lo cual es especialmente importante si quieres dormir o simplemente relajarte.
A diferencia de su competidor, el Boeing 737-800 tiene ventanas más grandes que le permiten disfrutar aún más de los hermosos paisajes del cielo durante el vuelo.
La operación comercial del Boeing 737-800 comenzó en 1998, desde entonces el transatlántico ha reemplazado a una serie de aviones obsoletos en el mercado, tales como:,. Y en las aerolíneas rusas, combustible ineficiente y.
La familia de aviones Boeing 737 se mejora constantemente. En 2016, se creó un avión comercial de nueva generación para reemplazar al Boeing 737-800, cuyas entregas ya comenzaron en la aerolínea.
Aeronaves de la familia Boeing 737 Nueva Generación:
- - el avión más corto de la familia 737NG. Autonomía de vuelo de hasta 5.648 km
- - el representante básico de la familia 737NG. Autonomía de vuelo de hasta 10.502 km
- - la versión más demandada del 737NG. Autonomía de vuelo de hasta 5.765 km
- - el avión más largo de la familia 737NG. Autonomía de vuelo de hasta 5.925 km
Especificaciones:
código OACI: B738
Multitud: 2 personas
Longitud: 39,5 metros
Envergadura: 34,3 metros
Ancho del fuselaje: 3,76 metros
Número de plazas: 162-189
Peso máximo al despegue: 79.010kg
Velocidad de crucero: 852 km/h
Rango de vuelo: 5765 kilometros
Disposición de la cabina del Boeing 737-800:
Aeroflot - disposición de la cabina Boeing 737-800
Pobeda - Disposición de la cabina del Boeing 737-800
Rusia - disposición de la cabina Boeing 737-800
S7 Airlines - Mapa de cabina del Boeing 737-800
31.12.2019 , 09:00 309738
El avión de pasajeros bimotor Boeing 737-800 pertenece a la familia de aviones de fuselaje estrecho diseñados para rutas aéreas cortas y medias y forma parte de la serie Next Generation. En primer lugar, el Boeing 737-800 fue diseñado para reemplazar al avión de pasajeros Boeing 737-400, que forma parte de la serie Classic. En comparación con el Boeing 737-400, el fuselaje del nuevo avión se ha vuelto 3,02 metros más largo y la capacidad de pasajeros también ha aumentado.
La aeronave estaba equipada con motores de derivación turbofan - CFM International CFM56-7B24s con un empuje de 107,6 kN. Posteriormente, en algunos aviones Boeing 737-800 con carga útil aumentada, se utilizaron motores CFM56-7B27s con un empuje de 121,4 kN. Al igual que otros aviones de la serie 737 Next Generation, el Boeing 737-800 está equipado con aviónica digital EFIS de la compañía estadounidense Honeywell. Toda la información a bordo y de vuelo se muestra en seis pantallas LCD multifuncionales. El avión también está equipado con una pantalla de visualización frontal (HUD) o una pantalla de visualización frontal (HUD).
El primer vuelo del Boeing 737-800 tuvo lugar el 31 de julio de 1997. La primera entrega a la aerolínea tuvo lugar en abril de 1998. El primer cliente del avión fue la aerolínea alemana Hapag-Lloyd Flug. Hasta la fecha, el competidor directo del avión de pasajeros Boeing 737-800 es el avión de pasajeros de fuselaje estrecho Airbus A320.
Ubicación y numeración de asientos en la cabina, diagrama de asientos en el avión Boeing 737-800
Disposición de la cabina, los mejores y menos cómodos asientos en el avión Boeing 737-800 de la aerolínea Aerolíneas S7
Un avión de S7 Airlines en una configuración de dos clases con 12 asientos en clase ejecutiva (2:2) y 148 asientos en clase económica (3:2). No hay sistema de entretenimiento a bordo, las comidas y bebidas no alcohólicas (en clase ejecutiva) son gratuitas. Los asientos de clase ejecutiva son más anchos que en la clase económica, los respaldos se reclinan bien, lo que le permite relajarse cómodamente. Primera fila de asientos ACDF están ubicados cerca de la cocina, por lo que es posible que haya ruido, y en vuelos nocturnos, la luz de la cocina puede perturbar su sueño. Las mesas están instaladas en los reposabrazos por lo que están inmóviles. Durante el despegue y el aterrizaje, las pertenencias personales y las bolsas no deben colocarse en el suelo. 
Foto de la cabina de clase ejecutiva del Boeing 737-800 de S7 Airlines. Foto: viajerosfrecuentes.ru
Casi todos los asientos en la cabina de clase económica tienen poco espacio para las piernas, así que si eres alto, dale preferencia 13 y 14 filas. Sin embargo, tenga en cuenta que no se deben colocar artículos personales en el suelo durante el despegue y el aterrizaje.
4 filas
ubicado detrás de la división de clase ejecutiva, habrá una pared frente a usted durante todo el vuelo, además, los padres con bebés se sientan en estos lugares. Los reposabrazos de las sillas son fijos, ya que se instalan mesas en ellos. 
Foto de la cabina de clase económica del Boeing 737-800 de S7 Airlines. Foto: viajerosfrecuentes.ru
Asientos 12 y 28 filas incómodo debido al respaldo fijo de la silla, y por 28 cerca ubicado frente al inodoro, de modo que se proporcionen alboroto adicional, los sonidos del tanque de descarga.Disposición de la cabina, mejores y menos cómodos asientos en aviones Aeroflot Boeing 737-800
Los aviones de Aeroflot se dividen en dos clases: económica y confort. La clase de confort tiene 20 cómodos asientos, los asientos están dispuestos 2:2. La clase económica tiene 138 asientos (3:2). Los tomacorrientes de CA están disponibles en cada ubicación. Según el itinerario, la hora de salida y la duración del vuelo, es posible que se le sirva un desayuno caliente, un refrigerio, un almuerzo o una cena. 
Foto de las cabinas de la aerolínea Boeing 737-800 "Aeroflot". Foto: airlines-inform.ru
Clase de negociosLos monitores de 11 pulgadas están integrados en la parte trasera de los asientos de clase ejecutiva. Los pasajeros pueden escuchar música, audiolibros, ver una selección de más de 200 películas extranjeras y nacionales, incluidas series, programas de televisión, un canal infantil, noticias, temas deportivos y automotrices, videos, música y juegos populares.
Todos los asientos de clase ejecutiva son bastante cómodos, solo notamos 1 fila ACDF - La proximidad a los baños y la cocina puede causar algunos inconvenientes, así como tampoco se pueden colocar bolsos y otros artículos personales en el piso de estos lugares durante el despegue y el aterrizaje.
Clase de economia
- 6 filas - asientos estándar, pero el espacio para las piernas es limitado debido a la mampara. El ancho del asiento se estrecha ligeramente debido a la mesa en el reposabrazos.
- 8 filas de asientos A y F - no hay ventana de ojo de buey.
- 11 filas tiene limitaciones para reclinar el respaldo de la silla debido a las salidas de emergencia ubicadas en la parte trasera.
- Asientos 12 fila han aumentado el espacio para las piernas, pero los respaldos de los asientos tienen una reclinación limitada debido a las salidas de emergencia. Durante el despegue y el aterrizaje está prohibido poner cualquier cosa en el suelo.
- 13 filas de asientos BCDE son asientos Space + con mayor espacio para las piernas. Se requiere una tarifa adicional para reservar estos asientos. Ubicaciones AF también con espacio extra para las piernas, pero no tienes que pagar extra por ellos. Durante el despegue y el aterrizaje está prohibido colocar cualquier cosa en el suelo.
- Asientos 28 fila en el peor de los casos, la cercanía de los baños y los respaldos fijos de los asientos estropean el vuelo.
- CD de 27 filas de asientos tampoco es muy conveniente debido a la proximidad a los baños y la ubicación cerca del pasillo. El inconveniente es causado por los pasajeros frecuentes.
Disposición general de la cabina, los mejores y menos cómodos asientos en los aviones Boeing 737-800 de otras aerolíneas
La cabina del Boeing 737-800 puede ser de dos tipos: una cabina con clase ejecutiva, una capacidad de hasta 184 personas, mientras que la clase ejecutiva tiene 16 asientos y una cabina de clase económica únicamente.Disposición de la cabina del Boeing 737-800 con clase ejecutiva
El Boeing 737-800 dividido en clases de servicio es utilizado por Aeroflot, UTair, S7Airlines, American Airlines, Alaska Airlines, United Airlines, LOT, Belavia, ElAl (El Al), KLM, Air China, Air Europa, Air Italy, China Airlines , Hainan Airlines, Qantas, SAS, aerolíneas Turcas etc. Puede volarlo a Londres, París, Roma, Barcelona, Moscú, San Petersburgo, Rostov-on-Don, Viena, Varsovia y otras ciudades. Mapa de cabina de clase económica Boeing 737-800
Boeing 737-800 con monosalon es utilizado por Ryanair, Rossiya, SAS, Pobeda, Smartavia, Globus, Azur Air, Nordstar, Aerolíneas Nordwind(Viento del Norte, viento del norte), mosca pegas(Icarus), Pegasus Airlines, Royal Flight, Smart Wings, Ethiopian Airlines, Ukraine International Airlines (UIA), Delta Air Lines y otras.Esta modificación del avión es preferida por las aerolíneas de bajo costo. Puede volar en el Boeing 737-800 a Ámsterdam, Berlín, Dusseldorf, Tel Aviv, Bakú, Helsinki, Novosibirsk, Saratov, Samara, Tomsk y otras ciudades. Los mejores y menos cómodos asientos del Boeing 737-800
Información general:- lo mas no lugares convenientes- en el medio, ya que aquí los extraños lo apretarán, lo que puede parecer incómodo.
- Los asientos de ventanilla no son cómodos en vuelos largos, porque será difícil pasar entre los vecinos.
- Los lugares extremos son convenientes para todos. Pero ten en cuenta que están en el pasillo, lo que significa que los pasajeros que pasan pueden lastimarte o molestarte.
- Se consideran lugares seguros en la proa, así como en las alas, donde se ubican las salidas de emergencia.
- 1 fila 5 y 16 . En estas filas puedes estirar las piernas, pero es posible que el respaldo de los asientos no se recline por completo o quede completamente bloqueado, ya que aquí hay una salida de emergencia.
- 17 filas - asientos B, C, D, E aquí, también, la distancia entre los asientos a veces aumenta, por lo que se asigna más espacio para las piernas. Pero debido al hecho de que aquí se encuentran las salidas de emergencia, las personas discapacitadas, las mujeres embarazadas y los niños no pueden sentarse aquí, y todo el equipaje de mano debe colocarse en los estantes, no debe dejarse en el suelo.
Foto de la cabina de clase económica de un Boeing 737-800 de Delta Air Lines. Foto: thepointsguy.com
Asientos de avión con clase ejecutiva- 1ra fila en clase ejecutiva cómodo, mucho espacio para las piernas, pero los asientos están ubicados detrás del baño y la cocina, y los asientos son un poco más estrechos, debido a las mesas plegables en los reposabrazos.
- 7 filas - el primero después de la clase ejecutiva. Hay una mampara delante de los asientos que separa parte de la cabina de la clase ejecutiva, este hecho puede hacer que el vuelo sea incómodo. Pero hay un mayor espacio para las piernas.
- 10 y 11 filas - asiento A , y lugar F en la fila 11 . No hay ojo de buey en estos lugares. Pero hay aviones en los que no hay ventana 8 y 9 filas, así que vea el diagrama de la aeronave con anticipación.
- 13 hileras. Los respaldos no son reclinables, ya que hay una salida de emergencia detrás de esta fila. La distribución de alimentos comienza desde la nariz y la mitad del avión, por lo que no se traerá a esta fila pronto.
- Asientos de la penúltima fila C y D , a veces eso 28 o 30 fila . Estos lugares pueden no tener reposabrazos y también están cerca del inodoro.
- La última fila. Lo menos cómodo: hay un baño cerca, los respaldos de los asientos no se reclinan, la comida se lleva a estos lugares al final.
Foto de la cabina de clase ejecutiva de un Boeing 737-800 de American Airlines. Foto: thepointsguy.com
rendimiento de vuelo
- Velocidad máxima: 920 km/h.
- Velocidad de crucero: 823 km/h.
- Autonomía de vuelo: 5350 km.
- Capacidad de la aeronave: 162 pasajeros en clase económica/empresarial, 189 pasajeros en clase económica.
Hay 69 aviones en la flota de ak Rossiya. Tercero, 26 unidades - aviones airbus A319-100. Quarter, 15 unidades - Boeing 737-800. Naturalmente, la mayor parte de la grilla de rutas de la empresa corresponde a estos dos tipos. Y si el viaje del usuario comienza con un vuelo de esta compañía, será útil saber en qué parte del transatlántico habrá los asientos más convenientes. Consideraremos el diseño del primero en otro momento, pero detengámonos en el diseño de la cabina del boeing con más detalle.
Rusia es una subsidiaria de Aeroflot
En 2011, la aerolínea quedó bajo el ala de Aeroflot. Dejando su nombre a la empresa, Aeroflot ha cambiado algunas condiciones para proporcionar asientos en la cabina. En particular, cualquier avión de la compañía proporciona asientos bajo el programa Space +. El servicio no es gratuito, y si el viajero está dispuesto a pagar extra, se le garantizan asientos de confort superior (es decir, esto es lo que proporciona el programa). Donde están, considere un poco más abajo.
Cada delineador tiene su propio nombre.
En 2016, la empresa apoyó la iniciativa de Rostelecom, que ofreció a Aeroflot poner nombres de ciudades a sus aviones. Entonces, los 69 barcos recibieron nombres propios. En el Boeing 737-800, los escudos de armas de las ciudades se colocan en la proa debajo de la cabina y los nombres están a los lados. El de la izquierda tiene un nombre ruso, el de la derecha tiene uno en inglés.
Tabla resumen de correspondencia de nombres a números de cola
| Número de tablero | Nombre correcto | Sirve en la empresa |
| Primer grupo | ||
| VQ-BJX | Astracán | 16 años |
| VQ-BSS | Barnaúl | 11 años |
| VP-DBO | Bélgorod | nuevo |
| VP-BOB | Briansk | nuevo |
| VP-BGR | Grozni | 1 año |
| VQ-BWJ | Kaliningrado | 2 años |
| VQ-BPX | Majachkalá | 10 años |
| VP-BGQ | Oremburgo | 1 año |
| VP-BOA | Piatigorsk | 1 año |
| VQ-BSR | Tiumén | 11 años |
| segundo grupo | ||
| VP-BUS | Gatchina | 3 años |
| tercer grupo | ||
| VQ-BUF | Riazán | 11 años |
| VQ-BUE | Penza | 11 años |
| cuarto grupo | ||
| VQ-BVV | Kémerovo | 3 años |
| VQ-BVU | Krasnodar | 3 años |
Configuración del salón
Tres aviones Boeing 737-800 de la compañía cuentan con asientos de clase ejecutiva. El resto son solo economía. Pero en todos los transatlánticos es posible comprar boletos bajo el programa Space + La ubicación de los asientos en la cabina implica que el programa de confort mejorado (es decir, así es como se descifra el nombre del servicio) se ofrece solo a pasajeros de clase económica , independientemente del diseño del buque.
Clase de negocios
4 asientos en fila: las embarcaciones del segundo y cuarto grupo tienen un diseño típico para una clase ejecutiva (consulte la tabla anterior). Un usuario que acepta pagar extra por un negocio tiene 6 posiciones disponibles para reservar, independientemente de la aerolínea que vuele en ese vuelo. El esquema es simple: dos sillas con un pasaje entre ellas. Pero las marcas son diferentes. El segundo grupo tiene "A", "B" en un lado, "E", "F" en el lado opuesto. El cuarto tiene "A", "C" y "D", "F" respectivamente. Puede averiguar qué avión volará a lo largo de la ruta cuando ordene un boleto.
Clase de economia
Más de 10 embarcaciones de la compañía tienen un diseño de clase única más espacioso. Pero incluso aquí hay una diferencia entre los grupos. El diseño de la cabina es ligeramente diferente y la ubicación de las filas está reservada para el programa de confort mejorado.
Elegir el mejor asiento 737-800 Rusia
Es imposible indicar sin ambigüedades los mejores lugares para los 15 barcos. Los hay buenos, mejorados o según el programa de confort. Al mismo tiempo, los aviones difieren en el diseño y el número de filas en la cabina. Pero todavía hay recomendaciones generales. También se pueden dividir en varios grupos.
Programa Espacio+
Este servicio considera la fila 16 en aeronave, que tienen un diseño de una clase. En transatlánticos con asientos para pasajeros de negocios, este es el nombre de la fila 13, en el avión Gatchina y el 14, en Kemerovo y Krasnodar. Si tenemos en cuenta la distribución de la cabina, es fácil ver que los que están sentados aquí tienen mucho espacio para las piernas, debido a las salidas de emergencia ubicadas cerca. Y la parte posterior está bloqueada en el frente, no interferirá. Un usuario que esté dispuesto a pagar más puede comprar boletos en esta fila.
Negocios y Economía
Los viajeros experimentados saben que existe una división entre estas clases. Por lo tanto, los asientos cómodos estarán en la 4ª fila. Hay una pared adelante, el pasajero tiene espacio para las piernas y la posibilidad de reclinarse. No tienes que pagar dinero extra por esto.
primeros lugares
Cualquier transatlántico tiene un primero, un segundo, etc. rangos En diseños de dos, tres clases, hay lugares para usuarios comerciales o premium. En los compañeros de clase, estos lugares rara vez difieren. Esto es cierto para casi todas las empresas. En Rusia, estos lugares también se pueden llamar premium. El número de asientos en fila, estándar para una clase económica, es de tres en cada lado, pero hay más privilegios. Entre ellos - una mayor elección en comida, y en caso de emergencia, la oportunidad de dejar el avión entre los primeros Estos son lugares en las primeras 4 filas, por los cuales no necesita pagar extra.
Plazas para sillas de ruedas
Estos lugares se utilizan tradicionalmente para el transporte de niños en cochecitos, pero si no hay cochecitos, habrá mucho espacio para las piernas de la persona sentada en la fila detrás de estos asientos. El respaldo está disponible por defecto. Desafortunadamente, los aviones Penza y Ryazan no están equipados con tales asientos. En el resto de sus transatlánticos, JSC "Rossiya" brinda esa oportunidad.
Malos lugares: cómo no cometer un error
Antes de comprar un billete, el usuario debe prestar atención a varias filas del avión en las que es mejor no sentarse. Primero, en una fila de asientos frente a los asientos del programa Space +. tienen un poco más espacio para piernas - frente a la salida de emergencia. Pero los respaldos de los asientos no se reclinan, detrás de la segunda salida de emergencia. Además, los boletos para estos asientos no están disponibles para todas las categorías de ciudadanos, el Cajero no emitirá estos asientos a una persona mayor o personas que viajen con niños/animales.
Una fila aún más cerca de la proa puede tener restricciones para reclinar los respaldos: las salidas de emergencia comienzan en la parte trasera.
Tradicionalmente, los malos lugares estarán en la cola. Los respaldos de las filas 32 (diseño económico) o 29 (dos clases) no se reclinan, detrás de las paredes de los baños. Las personas que se sientan en el pasillo también pueden tener problemas para hacer cola para ir al baño. Los olores de allí también son un inconveniente de estos lugares.
No se recomienda a los fanáticos de mirar por la ventana durante el vuelo que reserven un asiento en las filas del 10 al 21. Las alas se encuentran en este lugar, y si no desea considerar cómo se mueven sus diversos elementos en diferentes modos de vuelo, es mejor elegir otra fila.
Incluso en la fila más desafortunada, el asiento del pasillo tiene una pequeña ventaja: la capacidad de estirar las piernas. Una persona que se ha sentado aquí también puede dejar el forro unos minutos antes que un vecino en la ventana. Se recomienda el mismo lugar si una persona sufre de mareos o tiene algún problema similar.
Es aconsejable elegir una hora del día descargada. En medio del día o por la noche. Si hay varios vuelos en la dirección, entonces una persona que se va de vacaciones puede volar fuera de las horas pico, y la compañía solo estará feliz de llenar el avión. En ciertas áreas de la red de vuelos de Rossiya, los transatlánticos salen cada hora.
Ligar lugar incómodo se puede cambiar si hay libres en la cabina. Pero debe pensar rápido: puede cambiar de asiento inmediatamente después de ingresar al avión o en el momento en que se cierran las puertas. En ambos casos, el intervalo se calcula en varios minutos. No olvides que otros también pueden querer cambiar de lugar.
querer elegir un buen lugar Debes llegar al aeropuerto dos horas antes de la salida. Es en este momento que Rusia arroja todos los boletos que no se vendieron en línea a sus estantes, y una persona que llegó allí en ese momento tendrá más posibilidades que el que llega en el último momento.
El último consejo se aplica no solo a Ak Russia o sus transatlánticos. Al reservar boletos con anticipación, no solo puede elegir el mejor asiento para usted, sino también ahorrar mucho en el costo del vuelo.
Aeroflot es el primero aerolínea rusa, fundada para transportar pasajeros en el territorio de la URSS. aviación Civil La Unión Soviética nació allá por los años 20 del siglo pasado, pero el paso oficial en el establecimiento de una sociedad anónima de una flota aérea voluntaria se dio el 17 de marzo de 1923. "Dobrolet": este es el pedigrí original de la aerolínea nacional rusa moderna.
En 1932, se formó Aeroflot, que nos resulta familiar, y al comienzo de la Gran guerra patriótica se convirtió en una de las aerolíneas de pasajeros más grandes del mundo. Air es la más joven en comparación con otras aerolíneas nacionales.
Historia del Boeing 737-800NG
El programa más exitoso de Boeing ha sido el desarrollo y la producción en serie del B-737. Desde 1965, el gigante de la industria de la aviación comenzó a producir los primeros Boeing: 731 y 732. En total, la serie 737 tiene una cuadrícula de cuatro generaciones, comenzando desde la primera serie y continuando con el "clásico" (clásico). Hasta la fecha, la generación más popular de la familia en el mundo son los modelos NG (Next Generation): 737-600, 737-700, 737-800 y 737-900. Pero el progreso no se detiene, y la nueva y mejorada generación de Boeing MAX ya está esperando el momento para tomar su lugar entre la flota de muchas compañías en el mundo.
El Boeing 737-800 NG se entrega a las aerolíneas desde 1997. Este es un avión de medio alcance, un monoplano con dos motores a reacción. En comparación con otros modelos, el 738 estaba equipado con motores que utilizan combustible para aviones de forma más económica. Además, este modelo está equipado con puntas aerodinámicas especiales, o winglets, en los extremos del ala, lo que permite que el forro sea más aerodinámico y aumente la velocidad de vuelo. El rango de vuelo se ha convertido en hasta 5500 km con un peso máximo de despegue de 79 mil kg.
El diseño de fábrica del Boeing 737-800 incluye 189 asientos en clase económica o 160 asientos si la clase ejecutiva está disponible.
Diseño de cabina Boeing 737-800 Aeroflot
Transportista nacional Federación Rusa desde 2013 cuenta con treinta y tres aviones Boeing 737-800. Aeroflot actualiza su flota de aviones con bastante frecuencia. Es por eso que la compañía tiene un alto porcentaje de seguridad y confiabilidad en los vuelos.
Las nuevas cabinas limpias proporcionan un vuelo cómodo, que consta de 138 asientos en clase económica y 20 en clase ejecutiva.
Análisis de los asientos de clase ejecutiva: los pros
Como en cualquier otra modificación de aeronave, la cabina de clase ejecutiva siempre se considerará la más lugar confortable por tiempo de vuelo. Excelentes condiciones, incluyendo una variedad en el menú, la presencia de un sistema de entretenimiento y un servicio personalizado durante todo el vuelo.
Para un pasajero moderno, una de las condiciones de comodidad más importantes es el ancho del escalón del asiento, y según las revisiones de los winglets del Boeing 737-800, cumple plenamente con las expectativas, donde el ancho es de 100 centímetros.
Esta modificación son 4 en cada fila, es decir, dos a cada lado del fuselaje. Esta es una gran opción para los pasajeros que vuelan en pareja. La clase ejecutiva en sí se extiende sobre las primeras cinco filas.
Asientos de clase ejecutiva: contras
Un pequeño inconveniente será el ruido del baño para los pasajeros sentados en los asientos C y D en la primera fila. También está prohibido colocar en esta fila equipaje de mano en las piernas durante el despegue y el aterrizaje, debido a la falta de un elemento de sujeción en caso de frenado brusco o aterrizaje brusco de la aeronave.
Al volar con una familia de más de dos personas y sin un bebé en brazos, no es posible sentarse todos juntos, en cualquier caso, alguien terminará al otro lado de la fila.
Clase económica, características generales
La clase económica consta de 138 asientos en el avión 738. Hay seis asientos en cada fila, respectivamente, tres asientos a la izquierda y derecha del fuselaje. Según el esquema de cabina de Aeroflot, el Boeing 737-800 tiene capacidad para 23 filas económicas. El informe de fila comienza con el número 6 y termina con 28.
Pros y contras de los asientos de clase económica, 6-11 filas
La fila 6 se ubica inmediatamente después de la clase ejecutiva, y su ventaja es la ausencia de vecinos al frente, nadie reclinará el asiento mientras comes o descansas. Aquí también se aumenta el espacio para las piernas, pero la mayoría de las veces los reposabrazos no se pueden levantar (monolíticos), por ejemplo, para ir cómodamente al baño o sentarse cómodamente en dos sillas si los vecinos no han venido.
Estos asientos, según el diseño de cabina del Boeing 737-800 de Aeroflot, ubicados en los mostradores de facturación, están indicados como cómodos para vuelos con niños en brazos. Para muchos pasajeros, ese vecindario es extremadamente inconveniente.
Además, aquí hay un inconveniente estándar de la primera fila: la prohibición de colocar equipaje de mano en las piernas durante el despegue y el aterrizaje del avión.
Una característica distintiva de la fila 9 con asientos A, F es la ausencia de un ojo de buey. Por lo tanto, para aquellos a los que les gusta ver el proceso de vuelo, estos lugares no les parecerán ideales.
La fila 11 está ubicada frente a la salida de emergencia (escotilla de emergencia). Y de acuerdo con todos los estándares internacionales, los respaldos de los asientos en dicho lugar deben estar fijos en posición vertical durante todo el vuelo. Por lo tanto, los pasajeros a los que les gusta reclinar el respaldo de su asiento y relajarse en una posición semisentada durante un vuelo se sentirán decepcionados.
Asientos en el avión, ubicados de 12 a 28 filas
La fila 12 es completamente de emergencia, además hay dos escotillas de emergencia más detrás, respectivamente, aquí el respaldo del asiento también se fija estrictamente en posición vertical, pero el pasajero puede estirar las piernas de manera segura.
Debido a que hay mucho espacio en la fila de emergencia, muchos pasajeros comienzan a colocar su equipaje de mano debajo del asiento delantero, lo que está estrictamente prohibido. Dado que el desarrollo de una emergencia puede ser instantáneo, el equipaje de mano debe guardarse en el portaequipajes para que no se obstaculice la evacuación.
13 fila tiene los mejores lugares Boeing 737-800 con alas. En Aeroflot, estos asientos tienen mayor comodidad y se llaman "Space plus". Además del hecho de que el respaldo del asiento del pasajero es reclinable, hay una gran área para estirar las piernas. Pero estos asientos en el avión solo se pueden reservar por una tarifa, a pesar de la presencia de una escotilla de emergencia en esta fila.
Además, de acuerdo con todas las normas internacionales, el equipaje de mano solo está permitido en el portaequipajes. Además, dichos asientos en la aeronave están prohibidos para ser ocupados por niños menores de 12 años, mujeres embarazadas, ancianos, pasajeros con animales, personas obesas, personas incapacitadas, niños no acompañados y personas con discapacidad. minusválido. Por lo tanto, a pesar de que el pasajero dio dinero para mayor comodidad, si se encuentra dentro de las categorías anteriores, se verá obligado a transferir. Pero antes que nada, este control debe ser realizado por personas especialmente capacitadas en los mostradores de facturación. Ya que, según las reglas de la aerolínea, los pasajeros de las filas 12 y 13, en caso de emergencia, serán pasajeros asistentes y cooperarán con la tripulación durante la evacuación.
Quizás lo más los peores lugares en el diseño de la cabina del Boeing 737-800 Aeroflot, las filas 27 y 28 son. Los lugares extremos de la fila 27 (C y D) serán un punto de encuentro constante para quienes deseen visitar el baño. Y la fila 28 está ubicada directamente frente a la pared de los baños, por lo que los respaldos de los asientos aquí no se reclinan ni tienen una posibilidad muy pequeña de inclinarse. Además, el alboroto constante y el ruido de la cocina cercana interferirán con una estancia confortable.