Sobre algunos problemas de control sobre el cumplimiento del procedimiento para el uso del espacio aéreo. El principio de crear un campo de radar continuo Artículo de campo de radar de control del espacio aéreo

PENSAMIENTO MILITAR No. 4/2000 Pág. 30-33

Sistema Federal de Inteligencia y Control espacio aéreo: problemas de mejora

Teniente General AV SHRAMCHENKO

Coronel V.P. SAUSHKIN, candidato de ciencias militares

un componente IMPORTANTE para garantizar la seguridad nacional Federación Rusa y seguridad trafico aereo sobre el territorio del país son reconocimiento de radar y control del espacio aéreo. El papel clave en la solución de este problema pertenece a las instalaciones y sistemas de radar del Ministerio de Defensa y el Servicio Federal. transporte aéreo(FSVT).

En la etapa actual, cuando los temas de uso racional de los recursos materiales y financieros destinados a la defensa, conservación de los recursos armamentísticos y equipamiento militar, la dirección principal en el desarrollo de instalaciones y sistemas de radar debe considerarse no la creación de nuevos, sino la organización de un uso integrado más eficiente de los existentes. Esta circunstancia predeterminó la necesidad de concentrar los esfuerzos de varios departamentos en la integración de instalaciones y sistemas de radar en el Sistema Unificado de Radar Automatizado (EARLS) en el marco del Sistema Federal de Reconocimiento y Control del Espacio Aéreo (FSR y KVP) de la Federación Rusa.

Desarrollado de acuerdo con el Decreto del Presidente de Rusia, el programa objetivo federal para mejorar el FSR y KVP para 2000-2010 proclama su objetivo de lograr la eficiencia y calidad requeridas en la resolución de problemas. defensa aérea, protección de la frontera estatal de la Federación Rusa en el espacio aéreo, soporte de radar para vuelos de aviación y organización del tráfico aéreo en las direcciones aéreas más importantes basadas en el uso integrado de instalaciones y sistemas de radar de tipos de las Fuerzas Armadas de RF y el Servicio Federal de Transporte Aéreo en el contexto de una reducción en la composición total de fuerzas, medios y recursos.

La tarea principal de la primera etapa de mejora de FSR y CVP (2000-2005) fue la creación de EARLS en las zonas de defensa aérea del Cáucaso Central y del Norte, en la región de Kaliningrado de la defensa aérea (Flota Báltica), en ciertas áreas de las zonas de defensa aérea del Noroeste y Este sobre la base de equipo complejo agrupaciones de tropas y posiciones de la FSVT con medios unificados de automatización de uso interespecífico.

Para ello, se prevé, en primer lugar, desarrollar conceptos para el desarrollo de equipos de detección de radar para equipar el EARLS y un sistema unificado de visualización de la situación submarina, superficial y aérea en los teatros marítimos. Atención especial se dará a los problemas de ingeniería de sistemas de la construcción de un sistema de intercambio de información en tiempo real para FSR y KVP sobre la base de los medios existentes y futuros.

Durante este período, es necesario dominar la producción en masa de equipos de radar que hayan pasado las pruebas estatales, complejos unificados de equipos de automatización (KSA) para uso interespecífico en versiones estacionarias y móviles, y comenzar a equiparlos sistemáticamente con grupos de tropas de acuerdo con la estrategia para crear el EARLS. Además, es necesario determinar la composición, la estructura organizativa y el armamento de la reserva móvil de FSR y KBIT de preparación constante, así como la lista de unidades de ingeniería de radio del servicio de vigilancia costera de la Armada que se incluirán en FSR y KVP, desarrollar propuestas y planes para su rearme por etapas. Es necesario llevar a cabo medidas para modernizar los equipos radioelectrónicos, extender su vida útil y mantener la flota existente en buenas condiciones, la I + D destinada a crear modelos prioritarios prometedores de uso interespecífico, desarrollar normas (estándares y recomendaciones) para opciones básicas para equipos de unidades del Ministerio de Defensa y posiciones de doble uso del FS VT, de acuerdo con las cuales fueron readaptadas.

El resultado del trabajo debería ser la prueba de secciones experimentales de fragmentos EARLS, su actualización con complejos de intercambio de información unificados y la difusión de la experiencia adquirida a otras zonas y regiones de defensa aérea.

En la segunda etapa(2006-2010) está previsto completar la formación de EARLS en las zonas de defensa aérea del noroeste y del este; creación de fragmentos EARLS en ciertas áreas de las zonas de defensa aérea de los Urales y Siberia; creación de una reserva móvil de FSR y KVP de disponibilidad constante, su equipamiento con radares móviles y KSA de uso interespecífico; finalización de la I+D sobre el desarrollo de modelos prometedores prioritarios de equipos radioelectrónicos para uso interespecífico y el comienzo del equipamiento sistemático de FSR y KVP con ellos; finalización de la construcción de un sistema de intercambio de información para el FSR y KVP en su conjunto; llevar a cabo investigación y desarrollo sobre el desarrollo de radares modulares de bloques unificados y KSA de aplicación interespecífica; creación de una reserva científica y técnica para el desarrollo y la mejora de FSR y KVP.

Cabe señalar que la estricta subordinación departamental de los equipos de radar de los tipos de las Fuerzas Armadas de RF y el Servicio Militar Federal, combinada con el bajo nivel de automatización de los procesos de control de las fuerzas y medios de reconocimiento de radar, dificulta la construcción del FSR y KVP de acuerdo con un plan y un plan únicos, y especialmente la adopción de decisiones óptimas sobre su uso en interés de todos los consumidores de información de radar. Por lo tanto, no se han determinado indicadores de la efectividad del uso de FSR y KVP para resolver problemas funcionales, regularidades y principios de gestión, poderes y límites de responsabilidad de los órganos de mando y control para gestionar las fuerzas y medios de reconocimiento de radar en tiempo de paz, durante el servicio de combate y en el proceso de uso de combate.

La complejidad de identificar los patrones y principios de gestión de la FSR y la CVP se debe a la insuficiente experiencia en su uso. Se requiere crear una terminología adecuada con la elección de las definiciones más precisas de los conceptos básicos relacionados con el radar. Sin embargo, se han desarrollado ciertos puntos de vista sobre los principios de gestión de sistemas organizativos y técnicos complejos, la organización y los métodos de trabajo de los órganos de gestión, teniendo en cuenta las perspectivas para el desarrollo e implementación de sistemas de control automatizado. Se ha acumulado una gran experiencia en la resolución de problemas de control de instalaciones y sistemas de radar en las ramas de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa y el Servicio Militar Federal.

En nuestra opinión, la gestión de FSR y KVP debe ser un conjunto de medidas y acciones coordinadas de los órganos de gestión de FSR y KVP para mantener las fuerzas y los medios subordinados en constante disposición para su uso y guiarlos en el desempeño de sus tareas. Debe llevarse a cabo teniendo en cuenta los requisitos de todas las partes interesadas sobre la base de la automatización de los procesos de recopilación, procesamiento y distribución de información en todos los niveles.

Los estudios han demostrado que, en primer lugar, sólo control y planificacion centrales fuerzas y medios FSR Y STOL permitirá, en un nivel dado de eficiencia, preservar al máximo la reserva del recurso técnico de equipos radioelectrónicos, reducir el número de personal de mantenimiento, crear un sistema unificado de operación, reparación y logística, y reducir significativamente los costos operativos; En segundo lugar, estructura organizativa y métodos de gestión deben ser aquellas en las que se utilicen al máximo las posibilidades de los medios técnicos para alcanzar los fines de la gestión; en tercer lugar, sólo automatización compleja de los procesos de gestión Y uso de modelos de optimización permiten lograr un aumento significativo en la eficiencia de la aplicación FSR Y STOL en comparación con los métodos heurísticos tradicionales de planificación y gestión.

Los principios fundamentales de la gestión de SRF y KVP, en nuestra opinión, debe ser la centralización y la unidad de mando. De hecho, el dinamismo y la fugacidad de los cambios en la situación aérea y electrónica, especialmente en las condiciones de guerra, han aumentado significativamente el papel del factor tiempo y la necesidad única toma de decisiones y ponerlo firmemente en práctica. Y esto solo puede lograrse con una estricta centralización de derechos en manos de una sola persona. La centralización del control permitirá en poco tiempo y de la mejor manera coordinar las acciones de fuerzas y medios heterogéneos FSR y CVP, aplicarlos con eficacia, concentrar rápidamente los esfuerzos en las direcciones principales, en la solución de las tareas principales. Al mismo tiempo, la gestión centralizada debe combinarse con la provisión de iniciativa a los subordinados para determinar cómo realizar las tareas que se les asignan.

La necesidad de unidad de mando y centralización de la gestión también se deriva de los objetivos mismos de crear FSR y KVP, que son la reducción de los costes totales del Ministerio de Defensa y FSVT para sostener I+D para el desarrollo de equipos de automatización y radar, para el mantenimiento y desarrollo de posiciones de instalaciones de radar; comprensión unificada de la situación del aire en los órganos de control de todos los niveles; asegurar la compatibilidad radioelectrónica de los medios de radar y comunicación de tipos Fuerzas Armadas RF y FSVT en áreas de base conjuntas; reducción en el tipo y unificación de las instalaciones de radar, KSA e instalaciones de comunicaciones, la creación de estándares uniformes para su interfaz.

Desde la fundación FSR Y STOL componen las tropas de ingeniería de radio Fuerza Aérea, dirección general creación y el uso de FSR y KVP, es recomendable asignar al Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea, quien, como presidente de la Comisión Interdepartamental Central FSR Y STOL puede administrar FSR Y KVP. Las tareas de la comisión deben incluir: desarrollo de planes de desarrollo FSR Y STOL y coordinación de I+D en este ámbito, teniendo en cuenta las principales orientaciones para la mejora de las fuerzas y medios de reconocimiento radar de tipo Fuerzas Armadas RF y FSVT; implementación de una política técnica unificada con la creación escalonada FSR Y STOL, desarrollo de propuestas y recomendaciones a las ramas de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa y el Servicio Federal de Transporte Militar en las áreas de desarrollo de radar, automatización y comunicaciones, su estandarización y compatibilidad; desarrollo de programas y planes para equipar a FSR y KVP con medios técnicos que brinden una solución de alta calidad a las tareas en tiempos de paz y guerra, organizando el trabajo de certificación, atestación y licencia de medios técnicos; la armonización con las ramas de las Fuerzas Armadas y la FSMFT de los documentos normativos y legales en desarrollo que regulan el funcionamiento de la FSR y la CVP; planificación coordinada y formación de pedidos para producción en serie, compra de nuevos equipos para FSR y KVP y su implementación; planificación y organización del uso de FSR y KVP en interés de todos los consumidores interesados de información de radar; coordinación con las ramas de las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia y el FSVT de cuestiones relacionadas con el despliegue y redespliegue de unidades de radar.

El Comandante en Jefe del Ejército del Aire puede ejercer control directo sobre la creación y perfeccionamiento de las FSR y CVP a través de la Dirección de Tropas de Radio Ingeniería del Ejército del Aire, que realiza las funciones del aparato de la Comisión Interdepartamental Central.

Orientación general sobre el uso de SRF y KVP en las zonas de defensa aérea es recomendable colocar sobre los comandantes de las formaciones de la Fuerza Aérea, en áreas de defensa aérea - sobre los comandantes de las formaciones de defensa aérea, quienes pueden administrar personalmente la FSR y la KVP, a través de las comisiones interdepartamentales zonales de la FSR y la KVP, los cuarteles generales de las formaciones de la Fuerza Aérea y las formaciones de defensa aérea, así como a través de sus adjuntos y jefes de las tropas de ingeniería de radio.

Las tareas de la comisión interdepartamental zonal de FSR y KVP, la sede de la formación de la Fuerza Aérea (formaciones de defensa aérea) deben incluir: planificación y organización del servicio de combate de una parte de las fuerzas y medios de FSR y KVP en la zona de defensa aérea (región); coordinación de planes para el uso de FSR y KVP en la zona (área) de defensa aérea con todos los departamentos interesados; organizar y realizar la capacitación del personal y el equipo de FSR y KVP para el cumplimiento de las tareas asignadas; organización de reconocimiento de radar y control del espacio aéreo de FSR y KVP en la zona de defensa aérea (área); control sobre la calidad y estabilidad del suministro de información radar a las autoridades; organización de la interacción con las fuerzas y medios de reconocimiento y control del espacio aéreo, que no forman parte de la FSR y STOL; coordinación de los problemas de operación de los medios técnicos de la FSR y KVP.

Estructuralmente, el sistema de control de FSR y KVP debe incluir controles, puestos de control, un sistema de comunicación, complejos de equipos de automatización, etc. En nuestra opinión, puede basarse en el sistema de control de las tropas de ingeniería de radio de la Fuerza Aérea.

Inmediato control es conveniente producir por fuerzas y medios de reconocimiento radar y control del espacio aéreo desde los puestos de mando existentes de los servicios de las Fuerzas Armadas y del Servicio Federal de Transporte Aéreo (según afiliación departamental). Al mismo tiempo, deben organizar su trabajo y el trabajo de las fuerzas y medios subordinados de acuerdo con los requisitos de los consumidores de información de radar sobre la base de una planificación unificada para el uso de FSR y KVP en zonas y áreas. defensa aérea.

En el curso del uso de combate, las unidades de ingeniería de radio (posiciones de radar) de la FSR y la KVP en temas de realización de reconocimiento de radar y emisión de información de radar deben subordinarse rápidamente a los órganos de comando y control de las tropas de ingeniería de radio de la Fuerza Aérea a través de los puestos de mando de las ramas correspondientes de las Fuerzas Armadas.

En el contexto del dinamismo cada vez mayor de la situación aérea y electrónica y la influencia activa del lado opuesto en los activos y sistemas de radar, los requisitos para garantizar su control efectivo están aumentando considerablemente. Es posible resolver radicalmente el problema de aumentar la eficiencia del uso de FSR y KVP solo a través de automatización compleja de procesos de gestión basados en la implementación nuevo tecnologías de la información. Una formulación clara de los objetivos del funcionamiento de FSR y KVP, tareas de gestión, definición de funciones objetivo, desarrollo de modelos que sean adecuados para los objetos de gestión: estos son los principales problemas que deben resolverse al sintetizar la estructura del sistema de gestión y algoritmos para su funcionamiento, distribuir funciones por niveles del sistema de gestión y determinar su composición óptima.

pensamiento militar. 1999. Nº 6. S. 20-21.

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Polígono Ashuluk. Estación de radar "Nebo-UE". Este radar de tres coordenadas no tiene análogos extranjeros. Foto: Georgy DANILOV Mejora del sistema federal de reconocimiento y control del espacio aéreo: historia, realidad, perspectivas
A fines del siglo XX, la cuestión de crear un campo de radar único del país era bastante grave. Los sistemas y medios de radar multidepartamentales, que a menudo se duplican entre sí y consumen fondos presupuestarios colosales, no cumplieron con los requisitos de los líderes del país y las Fuerzas Armadas. La necesidad de ampliar el trabajo en esta área era obvia.

Finalizando. Comenzando en el No. 2 para 2012

Al mismo tiempo, debido al espacio limitado y funcionalidad el FSR y KVP actuales no proporcionan un nivel suficiente de integración de los sistemas de radar departamentales y no pueden cumplir con todo el alcance de las tareas que se le asignan.

Las limitaciones y deficiencias de los FSR y KVP creados se pueden resumir de la siguiente manera:
SITV de EU ATM CA con controles de defensa aérea no se despliega en todo el país, sino solo en las áreas de responsabilidad de defensa aérea central, oriental y parcialmente noroccidental y del Cáucaso-Ural (56% del requerido para el despliegue a gran escala del FSR y KVP);
menos del 40% del RLP DN del Ministerio de Transporte de Rusia se modernizaron para realizar funciones de doble uso, mientras que el RTP DN del Ministerio de Defensa de Rusia dejó de ser columna vertebral en el sistema de radar unificado del FSR y KVP;
la información sobre la situación aérea emitida por EU ATM CA y RLP DN en términos de características espaciales, cualitativas y probabilístico-temporales a menudo no cumple con los requisitos modernos de los organismos de control de defensa aérea (AKO);
la información de radar, vuelo y planificación recibida de la CA ATM de la UE se utiliza de manera ineficaz para resolver tareas de defensa aérea (ASD) debido al bajo nivel de equipamiento del CP de defensa aérea (ASD) con sistemas de automatización adaptados;
no se proporciona un procesamiento automatizado conjunto de datos de varias fuentes de información de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa y ATM de la UE, lo que reduce significativamente la confiabilidad de la identificación y la identificación de objetos aéreos en tiempos de paz;
el nivel de equipamiento de las instalaciones FSR y STOL con medios digitales de alta velocidad y sistemas de comunicación y transmisión de datos no cumple con los requisitos modernos para la eficiencia y confiabilidad del intercambio de radar, vuelo e información planificada;
existen deficiencias en la implementación de una política técnica unificada en la creación, producción, suministro y operación de instalaciones de doble uso utilizadas en FSR y KVP;
coordinación insuficientemente efectiva de medidas para el equipamiento técnico de las instalaciones asignadas a la FSR y STOL, en el marco de varios FTP, incluida la modernización de la ATM de la UE y la mejora de los sistemas de control y comunicación de las Fuerzas Armadas de RF;
los documentos legales reglamentarios existentes no reflejan completamente los problemas del uso de SITV, RTP DN del Ministerio de Defensa de Rusia, involucrados en el soporte de radar de los centros ATM de la UE, así como el uso de medios de identificación estatal del GRLO de la UE instalado en el RLP DN del Ministerio de Transporte de Rusia;
las posibilidades de comisiones interdepartamentales zonales para el uso y KVP para coordinar las actividades de los órganos territoriales del Ministerio de Transporte de Rusia y el Ministerio de Defensa de Rusia sobre el uso y operación de medios técnicos de FSR y KVP en áreas de responsabilidad de defensa aérea prácticamente no se realizan.

Altímetro móvil tipo PRV-13
Foto: Georgy DANILOV

Para eliminar estas deficiencias y hacer realidad los intereses nacionales de la Federación Rusa en el campo del uso y STOL, se requiere un despliegue a gran escala de FSR y STOL en todas las regiones de Rusia, una mayor integración con la ATM de la UE basada en el uso de tecnologías de información básicas para vigilancia y STOL, medios modernizados y prometedores de radar, automatización y comunicación, principalmente de doble uso.

El objetivo estratégico del desarrollo de FSR y STRC es garantizar la efectividad requerida de inteligencia y STRC en interés de resolver los problemas de defensa aérea (defensa aeroespacial), proteger la frontera estatal de la Federación Rusa en el espacio aéreo, reprimir actos terroristas y otras acciones ilegales en el espacio aéreo, garantizar la seguridad del tráfico aéreo basada en el uso integrado de sistemas y medios de radar del Ministerio de Defensa de Rusia y el Ministerio de Transporte de Rusia en el contexto de una reducción en la composición total de fuerzas, medios y recursos.

En el semanario "Military-Industrial Courier" (No. 5 del 02/08/2012), el comandante de las fuerzas de defensa aeroespaciales, el teniente general Oleg Ostapenko, llamó la atención del público sobre el estado actual del campo de radar de baja altitud dentro de la Federación Rusa no tiene la mejor configuración.

Por lo tanto, clientes e intérpretes están llenos de entusiasmo y encuentran soluciones mutuamente aceptables en las situaciones más difíciles y la casuística de la legislación moderna en aras de implementar el FTP.

Sobre la base de los resultados de la Fase II del FTP, se debe garantizar un aumento significativo en la eficiencia y la calidad de la resolución de los problemas de defensa aérea, protección de la frontera estatal en el espacio aéreo, soporte de radar para vuelos de aviación y organización del tráfico aéreo en direcciones aéreas importantes con una composición limitada de fuerzas, medios y recursos del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa.

De acuerdo con el concepto de defensa aeroespacial para el período hasta 2016 y más allá, aprobado por el Presidente de la Federación Rusa en abril de 2006, una de las direcciones principales en la construcción de la defensa aeroespacial en la actualidad es el despliegue a gran escala de FSR y CVP en todo el país.

Garantizar la plena integración de los sistemas de radar departamentales del Ministerio de Defensa de Rusia y el Ministerio de Transporte de Rusia y la formación sobre esta base de un único espacio de información sobre el estado de la situación aérea como una de las principales áreas de concentración de esfuerzos en la construcción de la defensa aeroespacial del país. mayor desarrollo FSR y KVP deben llevarse a cabo en las siguientes etapas:
Etapa III - corto plazo (2011-2015);
Etapa IV - mediano plazo (2016-2020);
Etapa V - perspectiva a largo plazo (después de 2020).

La tarea principal del desarrollo de FSR y CVP a corto plazo es el despliegue de FSR y CVP en todas las regiones de Rusia. Al mismo tiempo, durante este período, es necesario llevar a cabo una modernización integral del radar EA para aumentar la eficiencia del uso de la información de radar, vuelo y planificación recibida de las autoridades ATM de la UE del Ministerio de Transporte de Rusia para resolver tareas de defensa aérea (VKO) y aumentar el área de espacio aéreo controlado.

Estación de radar 22ZH6 "Desna"
Foto: Georgy DANILOV

Para crear un campo de radar con parámetros mejorados, se requirió la decisión de continuar trabajando en el marco de la "Mejora de la FSR y KVP (2007-2010)" del FTP para el período hasta 2015. El asunto necesario para la capacidad de defensa del país no fue "discutido" en las autoridades, como suele ser el caso, recibió una continuación lógica: el FTP se extendió hasta 2015 de acuerdo con el decreto del gobierno de la Federación Rusa de febrero de 2011 No. 98.

La tarea principal del desarrollo de FSR y STRC para el mediano plazo (después de 2016) y el largo plazo (después de 2020) es la creación de un prometedor sistema integrado de radar de doble uso (IRLS DN) de FSR y STRC con el interés de formar un espacio de información único sobre el estado de la situación del aire para las autoridades de defensa aérea (AKO) y EU ATM.

Para la finalización oportuna del despliegue a gran escala de FSR y KVP, es necesario, en primer lugar, no perderse los problemas del plan organizativo y técnico:
creación de un grupo de trabajo interdepartamental permanente de representantes de ministerios y departamentos interesados, organizaciones científicas y empresas industriales bajo el MVK IVP y KVP para resolver rápidamente cuestiones problemáticas y preparar propuestas sobre temas actuales;
preparación de propuestas para la formación de un departamento de perfil en el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, así como la formación de una nueva Fuerza Aérea 136 KNO FSR y KVP para coordinar el trabajo para mejorar el sistema federal por parte del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa.

La implementación del concepto en el período hasta 2016 debería permitir:
llevar a cabo un despliegue a gran escala de FSR y KVP basado en la creación de fragmentos del radar EA en todas las regiones del país y, por lo tanto, proporcionar los requisitos previos para el despliegue de un sistema de alerta y reconocimiento de ataques aeroespaciales;
mejorar la calidad de resolver los problemas de garantizar la seguridad nacional, la capacidad de defensa y la economía del estado en el campo de uso y KVP de la Federación Rusa;
traer documentos legales regulatorios en el campo del uso y control del espacio aéreo de acuerdo con la legislación actual de la Federación Rusa, teniendo en cuenta la reforma de las Fuerzas Armadas de RF, la creación y desarrollo del Sistema de Navegación Aérea (ANS) de Rusia;
garantizar la implementación de una política técnica unificada en el desarrollo, producción, implementación, operación y uso de sistemas y medios de doble uso en el campo del uso y KVP;
crear condiciones para el desarrollo acelerado de la ciencia y la tecnología nacionales en el campo de la exploración y STG;
para reducir los costos totales del estado para el mantenimiento y desarrollo de sistemas de radar del Ministerio de Defensa de Rusia y el Ministerio de Transporte de Rusia.

Además, la implementación del concepto en el período hasta 2016 garantizará el cumplimiento de los requisitos de la OACI para el nivel de seguridad del tránsito aéreo (según el criterio de riesgo de desastre).

A corto plazo (hasta 2016), es recomendable realizar medidas prioritarias para el desarrollo de la FSR y CVP, además del trabajo en el marco de la FTP “Mejora de la FSR y CVP (2007-2015)”, así como el apoyo científico y técnico a los eventos de la FTP, se recomienda realizar en las siguientes áreas:
I + D encargado por el Ministerio de Defensa de Rusia, destinado a realizar investigaciones sistemáticas avanzadas sobre la modernización y el desarrollo de FSR y KVP;
I + D encargado por el Ministerio de Defensa de Rusia, destinado a la implementación práctica de las principales disposiciones de este concepto en dos áreas principales: la modernización integral del radar EA y la creación de la sección principal de un DN IRLS prometedor;
entregas en serie de equipos nuevos, incluidos equipos de doble uso, a las instalaciones de FSR y KVP que forman parte de las Fuerzas Armadas de RF.

FTP "Modernización de la ATM de la UE (2009-2015)".

Con tal distribución de actividades para cada área de trabajo, se asegura el cumplimiento de sus tareas específicas, pero interconectadas con otras, y se excluye la duplicación entre ellas. Además, parece necesario organizar también:
introducción de nuevos medios y tecnologías para identificar e identificar objetos aéreos, teniendo en cuenta las condiciones modernas para el control del espacio aéreo en tiempos de paz;
mejorar la interacción interespecífica de los sistemas de seguimiento y control del espacio aéreo y de superficie basados en el uso de radares sobre el horizonte (radar OZH), sistemas de vigilancia dependiente automática (ADS) y fuentes de información prometedoras;
introducción de sistemas integrados de comunicación digital basados en tecnologías de telecomunicaciones avanzadas para el intercambio rápido y sostenible de información entre objetos.

Resolviendo el problema de la entrega remota automática de información clave para el equipo de determinación afiliación estatal por el método hardware-software a través de los canales de comunicación disponibles, destinados a la emisión de información radar.

La implementación del concepto a mediano y largo plazo (después de 2016) permitirá:
para lograr el objetivo estratégico del desarrollo de FSR y STOL: garantizar la efectividad requerida del reconocimiento y STOL en aras de resolver las tareas de defensa aérea (defensa aeroespacial), proteger la frontera estatal de la Federación Rusa en el espacio aéreo, reprimir actos terroristas y otras acciones ilegales en el espacio aéreo, así como el nivel requerido de seguridad del tráfico aéreo frente a una reducción en la composición total de fuerzas, medios y recursos;
crear IRLS DN y formar sobre su base un espacio de información único sobre el estado de la situación aérea en interés del Ministerio de Defensa de Rusia, el Ministerio de Transporte de Rusia y otros ministerios y departamentos;
garantizar la introducción de medios y tecnologías prometedores para identificar HE e identificar automáticamente el grado de su peligro;
reducir significativamente el costo de operación de equipos de vigilancia y STOL de doble propósito debido a su operación en modo automático.

La implementación del concepto también contribuirá a la integración del ANS ruso en los sistemas de navegación aérea euroasiáticos y globales.

Al parecer, el objetivo del desarrollo de FSR y KVP después de completar las etapas principales de desarrollo puede ser la creación sobre la base del radar EA de un IRLS DN prometedor, que garantice la integración de los sistemas de radar departamentales del Ministerio de Defensa de Rusia y el Ministerio de Transporte de Rusia y la formación sobre esta base de un espacio de información único sobre el estado de la situación aérea en interés del Ministerio de Defensa de Rusia, el Ministerio de Transporte de Rusia y otros ministerios y departamentos.

La creación de IRLS DN eliminará las contradicciones departamentales y sistémicas a través de la introducción de tecnologías de información básicas para vigilancia y STOL, el uso de medios de radar, automatización y comunicaciones modernizados y prometedores, principalmente de uso dual, así como la implementación de una política técnica unificada en el campo de uso y STOL.

Un posible DN de IRLS debe incluir:
una red de fuentes unificadas de información de doble uso (UII DN) que proporciona la adquisición, procesamiento preliminar y emisión de información sobre la situación del aire de acuerdo con los requerimientos de los consumidores de varios departamentos;
una red de centros territoriales de tratamiento conjunto de la información (TCS) sobre la situación del aire;
red integrada de telecomunicaciones digitales (TICS).

Los principales consumidores de la información proporcionada por el IRLS DN son el Comando de Defensa Aérea (VKO) y la CA ATM de la UE.

IRLS DN debe construirse sobre un principio de red, que brindará acceso a cualquier consumidor de información a cualquier DD DN o TC SOI (sujeto a restricciones en los derechos de acceso).

La composición de los medios técnicos de todos los IIM DN debe ser unificada e incluir los siguientes componentes (módulos) de información, procesamiento y comunicación:
radares primarios (PRL);
radares secundarios (SRL) que brindan información de la aeronave en todos los modos de operación de solicitud-respuesta;
radar terrestre medio de identificación estatal de la UE GRLO (NRZ);
dispositivos receptores del sistema ADS;
dispositivos para el procesamiento automático y la combinación de información de las fuentes mencionadas;
Dispositivos terminales para interactuar con una red de telecomunicaciones digital integrada para proporcionar varios tipos de comunicación (datos, voz, video, etc.).

Los medios para obtener información sobre la situación del aire (PRL, VRL, NRZ, ADS) se pueden integrar de varias formas.

El IIM DN debe crearse sobre la base de elementos de información válidos de doble uso de tres tipos:
RTP DN del Ministerio de Defensa de Rusia (Fuerzas Armadas de RF);
RTP DN del Ministerio de Defensa de Rusia (Fuerzas Armadas de RF), resolviendo las tareas de STOL y asegurando vuelos (vuelos) de aviación en tiempos de paz;
RLP DN del Ministerio de Transporte de Rusia (EU ATM).

A su vez, en el periodo 2016-2020. la sección principal del IRLS DN debe crearse en una de las regiones de Rusia y, posteriormente, debe garantizarse el despliegue del IRLS DN en todas las regiones del país. Es recomendable definir el fragmento más desarrollado del sistema federal en el noroeste del país como la sección cabecera del IRLS DN.

En el marco de la sección principal del GU IRLS DN, es necesario utilizar los sistemas y medios existentes del radar EA, que brindan información e interacción técnica entre los organismos de control de la defensa aérea (VKO) y el EU ATM CA, así como desplegar medios prometedores de radar, automatización y comunicación que implementan nuevas tecnologías de vigilancia y STOL y aseguran la construcción del DI DN y el SOI TC.

Por supuesto, es muy deseable que los planes se lleven a cabo. Pero surge naturalmente la pregunta: ¿qué tan efectivo es el sistema de reconocimiento y control del espacio aéreo como subsistema de reconocimiento y advertencia de un ataque aeroespacial del sistema de defensa aeroespacial ruso?

Hoy no tiene sentido restaurar el sistema de control de radar del espacio aéreo que alguna vez tuvo la poderosa URSS. Los medios de defensa aérea del nivel moderno deben garantizar la solución de las misiones de combate asignadas sin que el "primer plano" avance hasta el límite. Como último recurso, deberían funcionar medios altamente móviles de detección y control de radar de largo alcance.

En su artículo sobre cuestiones de seguridad nacional, publicado el 20 de febrero de 2012 en Rossiyskaya Gazeta, Vladimir Putin llamó la atención sobre el hecho de que, en las condiciones modernas, nuestro país no puede confiar solo en métodos diplomáticos y económicos para eliminar contradicciones y resolver conflictos.

Rusia se enfrenta a la tarea de desarrollar su potencial militar en el marco de una estrategia de disuasión ya nivel de suficiencia defensiva. Las Fuerzas Armadas, los servicios especiales y otras estructuras de poder deben estar preparadas para responder rápida y eficazmente a los nuevos desafíos. Esta es una condición necesaria para que Rusia se sienta segura y para que los argumentos de nuestro país sean aceptados por los socios en varios formatos internacionales.

Los esfuerzos conjuntos del Ministerio de Defensa de Rusia, el Ministerio de Transporte de Rusia y el complejo militar-industrial para mejorar el FSR y el KVP aumentarán significativamente las capacidades espaciales y de información de la defensa aeroespacial y la fuerza aérea.

Ya hoy, los comandos estratégicos operativos formados en todo el país pueden y deben hacer el uso más eficiente del potencial espacial del sistema de radar unificado de FSR y KVP. Pero, ¿realmente usan y cómo mejoran los métodos de operaciones de combate de las armas de combate activas, teniendo dicho sistema?

¿Los ejercicios resuelven las acciones de las fuerzas de servicio de defensa aérea destinadas a suprimir las violaciones del espacio aéreo en aquellas regiones donde hoy, a través de la reconstrucción del TRLP DN del Ministerio de Transporte de Rusia y la reconstrucción de los centros de la UE ATM del Ministerio de Transporte de Rusia, equipándolos con SITV con controles de defensa aérea, las capacidades de información de la información perdida en la década de 1990 han sido prácticamente restauradas? campo de radar? ¿Se han resuelto los problemas de determinación de la nacionalidad de los objetos aéreos sobre el principio de "amigo o enemigo"?

Probablemente, los círculos más amplios del público ruso y la comunidad de expertos del país estarían interesados en saber qué tan efectivamente funciona el sistema de radar unificado creado de FSR y KVP dentro de los límites actuales de responsabilidad de la defensa aérea. No deberíamos estar atormentados hoy y en el futuro históricamente previsible por la pregunta: ¿Rusia está amenazada por la ceguera del radar?
Sergei Vasilievich SERGEEV
Director General Adjunto - Jefe de la Oficina de Diseño Especial de OAO NPO LEMZ
Alexander Evgenievich KISLUKHA
Candidato de Ciencias Técnicas, Asesor para FSR y KVP del Director General Adjunto - Jefe de la Oficina de Diseño Especial de OAO NPO LEMZ, Coronel

La Defensa Aeroespacial Confiable (VKO) del país es imposible sin la creación de un sistema efectivo de reconocimiento y control del espacio aéreo. Un lugar importante en él está ocupado por una ubicación de baja altitud. La reducción de unidades y medios de reconocimiento de radar ha llevado al hecho de que en el territorio de la Federación Rusa hoy hay áreas abiertas regiones fronterizas y del interior del país. JSC NPP Kant, que forma parte de la Corporación Estatal de Tecnologías de Rusia, está realizando investigaciones y desarrollo para crear un prototipo de un sistema de radar espaciado de múltiples posiciones para la ubicación semiactiva en el campo de radiación de los sistemas de comunicación celular, radiodifusión y televisión, basados en tierra y en el espacio (el complejo de Rubezh).

Hoy en día, la precisión mucho mayor de los sistemas de armas de orientación ya no requiere el uso masivo de medios de ataque aéreo (AOS), y los requisitos estrictos de compatibilidad electromagnética, así como las normas y reglas sanitarias, no permiten en tiempos de paz "contaminar" las áreas pobladas del país con el uso de radiación de microondas (radiación de microondas) de estaciones de radar de alto potencial (RLS). De acuerdo con la ley federal "Sobre el bienestar sanitario y epidemiológico de la población" del 30 de marzo de 1999 No. 52-FZ, se establecieron estándares de radiación que son obligatorios en toda Rusia. La potencia de radiación de cualquiera de los radares de defensa aérea conocidos excede muchas veces estos estándares. El problema se ve agravado por la alta probabilidad de utilizar blancos observables de bajo vuelo, lo que requiere la compactación de las formaciones de combate de los radares de flota tradicionales y el aumento en el costo de mantener un campo de radar continuo de baja altitud (SVRLP). Para crear un MSRLP de servicio continuo las 24 horas del día con una altura de 25 metros (la altitud de vuelo de un misil de crucero o un avión ultraligero) a lo largo de un frente de solo 100 kilómetros, se requieren al menos dos radares del tipo KASTA-2E2 (39N6), el consumo de energía de cada uno es de 23 kW. Teniendo en cuenta el costo promedio de la electricidad en los precios de 2013, solo el costo de mantenimiento de esta sección del MSRLP será de al menos tres millones de rublos al año. Además, la longitud de las fronteras de la Federación Rusa es de 60.900.000 kilómetros.

Además, con el estallido de las hostilidades en las condiciones de uso activo de contramedidas electrónicas (REW) por parte del enemigo, los medios de ubicación tradicionales en servicio pueden suprimirse en gran medida, ya que la parte transmisora del radar desenmascara por completo su ubicación.

Preservar el costoso recurso de radar, aumentar sus capacidades en actividades pacíficas y tiempo de guerra, y también es posible aumentar la inmunidad al ruido del MSRLP mediante el uso de sistemas de localización semiactivos con una fuente de iluminación externa.

Para la detección de objetivos aéreos y espaciales

En el extranjero, se están realizando amplias investigaciones sobre el uso de fuentes de radiación de terceros en sistemas de localización semiactivos. Los sistemas de radar pasivo que analizan la transmisión de TV (terrestre y satelital), la radio FM y la telefonía celular, y las señales de radio HF reflejadas desde los objetivos se han convertido en una de las áreas de estudio más populares y prometedoras en los últimos 20 años. Se cree que la corporación estadounidense Lockheed Martin ha logrado el mayor éxito aquí con su sistema Silent Sentry ("Quiet sentry").

Avtec Systems, Dynetics, Cassidian, Roke Manor Research y la agencia espacial francesa ONERA están desarrollando versiones propias de radares pasivos. Se está trabajando activamente sobre este tema en China, Australia, Italia y el Reino Unido.

La "Frontera" Oculta del Control Aéreo

Un trabajo similar para detectar objetivos en el campo de la iluminación de los centros de televisión se llevó a cabo en la Academia de Ingeniería de Radio de Ingeniería Militar de Defensa Aérea (VIRTA PVO) que lleva el nombre de Govorov. Sin embargo, el importante trabajo de base práctico obtenido hace más de un cuarto de siglo sobre el uso de iluminación de fuentes de radiación analógicas para resolver problemas de ubicación semiactiva resultó no ser reclamado.

Con el desarrollo de las tecnologías de comunicación y radiodifusión digital, también ha aparecido en Rusia la posibilidad de utilizar sistemas de localización semiactivos con iluminación externa.

El complejo del sistema de radar espaciado multiposición de ubicación semiactiva "Rubezh", desarrollado por JSC NPP Kant, está diseñado para detectar objetivos aéreos y espaciales en el campo de la iluminación externa. Tal campo de iluminación se distingue por la rentabilidad del monitoreo del espacio aéreo en tiempos de paz y la resistencia a las contramedidas electrónicas durante la guerra.

La presencia de un gran número de fuentes de radiación (radiodifusión, comunicaciones) altamente estables tanto en el espacio como en la Tierra, que forman campos de iluminación electromagnéticos continuos, hace posible su uso como fuente de señal en un sistema semiactivo para la detección de varios tipos de objetivos. En este caso, no es necesario gastar dinero en la emisión de señales de radio propias. Para recibir las señales reflejadas por los objetivos, se utilizan módulos de recepción multicanal (PM) espaciados en el suelo que, junto con las fuentes de radiación, crean un complejo de ubicación semiactivo. El modo pasivo de operación del complejo Rubezh permite garantizar el secreto de estos fondos y utilizar la estructura del complejo en tiempos de guerra. Los cálculos muestran que el secreto de un sistema de ubicación semiactivo en términos de coeficiente de enmascaramiento es al menos 1,5 a 2 veces mayor que un radar con un principio de construcción combinado tradicional.

El uso de medios más rentables para ubicar el modo de espera ahorrará significativamente el recurso de los costosos sistemas de combate al ahorrar el límite de gasto de recursos establecido. Además del modo de espera, el complejo propuesto también puede realizar tareas en condiciones de guerra, cuando todas las fuentes de radiación en tiempo de paz están desactivadas o apagadas.

En este sentido, una decisión con visión de futuro sería crear transmisores de radiación de ruido encubiertos omnidireccionales especializados (100-200 W), que podrían lanzarse o instalarse en direcciones amenazadas (en sectores) para crear un campo de iluminación de terceros en un período especial. Esto permitirá, sobre la base de las redes de módulos receptores restantes de tiempos de paz, crear un sistema oculto de tiempo de guerra activo-pasivo de múltiples posiciones.

No hay análogos

El complejo Rubezh no es un análogo de ninguna de las muestras conocidas presentadas en el Programa Estatal de Armamentos. Al mismo tiempo, la parte transmisora del complejo ya existe en forma de una densa red de estaciones base (BS) de comunicaciones celulares, radiodifusión terrestre y satelital y centros transmisores de televisión. Por lo tanto, la tarea central de "Kant" fue la creación de módulos de recepción de señales reflejadas por objetivos de iluminación de terceros y un sistema de procesamiento de señales (software y soporte algorítmico que implementa sistemas para detectar, procesar señales reflejadas y combatir señales penetrantes).

El estado actual de los sistemas de base de componentes electrónicos, transmisión de datos y sincronización permite crear módulos receptores compactos con dimensiones totales reducidas. Dichos módulos pueden ser ubicados en torres celulares, aprovechando las líneas eléctricas de este sistema y no afectando su funcionamiento debido a su insignificante consumo de energía.

Las características de detección probabilística suficientemente altas hacen posible utilizar esta herramienta como un sistema automático desatendido para establecer el hecho de cruzar (volar) un límite determinado (por ejemplo, la frontera estatal) por un objetivo de baja altitud, seguido de la emisión de una designación preliminar del objetivo a medios especializados terrestres o espaciales sobre la dirección y el límite de la aparición del intruso.

Así, los cálculos muestran que el campo de iluminación de las estaciones base con una separación entre la BS de 35 kilómetros y una potencia de radiación de 100 W es capaz de detectar objetivos aerodinámicos de baja altitud con un RCS de 1m2 en la “zona clara” con una probabilidad de detección correcta de 0,7 y una probabilidad de falsa alarma de 10–4. El número de objetivos rastreados está determinado por el rendimiento de las instalaciones informáticas. Las principales características del sistema se probaron mediante una serie de experimentos prácticos sobre la detección de objetivos de baja altitud, realizados por OAO NPP Kant con la asistencia de OAO RTI im. Académico A. L. Mints ”y la participación de los empleados de VA VKO ellos. G. K. Zhukova. Los resultados de las pruebas confirmaron las perspectivas para el uso de sistemas de localización de objetivos semiactivos de baja altitud en el campo de iluminación de la BS de los sistemas de comunicación celular GSM. Cuando se retiró el módulo receptor a una distancia de 1,3 a 2,6 kilómetros de la BS con una potencia de radiación de 40 W, se detectó con confianza un objetivo tipo Yak-52 bajo varios ángulos de observación tanto en el hemisferio delantero como en el trasero en el primer elemento de resolución.

La configuración de la red de comunicación celular existente permite construir un precampo flexible para el monitoreo del espacio aéreo y superficial a baja altura en el campo de iluminación de la EB de la red de comunicación GSM en la zona fronteriza.

Se propone construir el sistema en varias líneas de detección a una profundidad de 50-100 kilómetros, a lo largo del frente en una banda de 200-300 kilómetros y hasta 1500 metros de altura. Cada línea de detección representa una cadena secuencial de zonas de detección ubicadas entre las BS. La zona de detección está formada por un radar Doppler de diversidad de base única (biestático). Esta solución fundamental se basa en que cuando se detecta un objetivo a través de la luz, su superficie reflectante efectiva aumenta muchas veces, lo que permite detectar objetivos de bajo perfil realizados con la tecnología Stealth.

Aumento de la capacidad de defensa aeroespacial

De línea a línea de detección, se aclara el número y la dirección de los objetivos voladores. En este caso, se hace posible la determinación algorítmica (calculada) de la distancia al objetivo y su altura. El número de objetivos registrados simultáneamente está determinado por el ancho de banda de los canales de transmisión de información sobre las líneas de las redes de comunicación celular.

La información de cada zona de detección se envía a través de redes GSM al Centro de recopilación y procesamiento de información (CSOI), que se puede ubicar a muchos cientos de kilómetros del sistema de detección. Los objetivos se identifican mediante funciones de radiogoniometría, frecuencia y tiempo, así como al instalar grabadoras de video, mediante imágenes de objetivos.

Por lo tanto, el complejo Rubezh permitirá:

crear un campo de radar continuo de baja altitud con múltiples superposiciones de múltiples frecuencias de zonas de radiación creadas por varias fuentes de iluminación;
proporcionar a la frontera estatal y otros territorios del país, que están mal equipados con medios tradicionales de radar, medios para controlar el espacio aéreo y terrestre (el límite inferior del campo de radar controlado de menos de 300 metros se crea solo alrededor de los centros de control principales aeropuertos. En el resto del territorio de la Federación Rusa, el límite inferior está determinado únicamente por las necesidades de escolta de aeronaves civiles a lo largo de las principales líneas aéreas, que no descienden por debajo de los 5000 metros);
reducir significativamente el costo de colocación y puesta en marcha en comparación con cualquier sistema similar;
resolver problemas en interés de casi todos los organismos encargados de hacer cumplir la ley de la Federación Rusa: el Ministerio de Defensa (construyendo un campo de radar de baja altitud en servicio en direcciones amenazadas), el FSO (en términos de garantizar la seguridad de las instalaciones de protección del estado - el complejo puede ubicarse en áreas suburbanas y urbanas para monitorear amenazas terroristas aéreas o controlar el uso del espacio de superficie), ATC (control sobre los vuelos de aviones ligeros y vehículos no tripulados a bajas altitudes, incluidos los taxis aéreos - según las previsiones del Ministerio de Transporte, el aumento anual de aeronaves pequeña aviación propósito general representa el 20 por ciento anual), FSB (tareas de protección antiterrorista de instalaciones estratégicamente importantes y protección de la frontera estatal), Ministerio de Situaciones de Emergencia (monitoreo de seguridad contra incendios, búsqueda de aeronaves accidentadas, etc.).

Los medios y métodos propuestos para resolver las tareas de reconocimiento de radar de baja altitud de ninguna manera cancelan los medios y complejos creados y suministrados a las Fuerzas Armadas de RF, sino que solo aumentan sus capacidades.

Informacion de referencia:

Empresa de Investigación y Producción "Kant" desde hace más de 28 años desarrolla, fabrica y mantiene modernos medios de comunicaciones especiales y transmisión de datos, radiomonitoreo y guerra electrónica, sistemas de seguridad de la información y canales de información. Los productos de la empresa se utilizan en el suministro de casi todas las estructuras de poder de la Federación Rusa y se utilizan para resolver tareas especiales y de defensa.

JSC NPP Kant cuenta con una moderna base de laboratorio y producción, un equipo altamente profesional de científicos y especialistas en ingeniería, lo que le permite realizar una amplia gama de tareas científicas y de producción: desde I+D, producción en serie hasta reparación y mantenimiento de equipos en funcionamiento.

Autores: Andrey Demidyuk, Director Ejecutivo de OAO NPP Kant, Doctor en Ciencias Militares, Profesor Asociado Evgeny Demidyuk, Jefe del Departamento de Desarrollo Innovador de JSC NPP Kant, Candidato a Ciencias Técnicas, Profesor Asociado

Imposible sin la creación de un sistema efectivo de reconocimiento y control del espacio aéreo. Un lugar importante en él está ocupado por una ubicación de baja altitud. La reducción de unidades y medios de reconocimiento de radar ha llevado al hecho de que hoy en día hay secciones abiertas de la frontera estatal y el interior del país sobre el territorio de Rusia.

JSC NPP Kant, que forma parte de Russian Technologies State Corporation, está realizando investigación y desarrollo para crear un prototipo de un sistema de radar de diversidad de múltiples posiciones para la ubicación semiactiva en el campo de radiación de los sistemas de comunicación celular, radiodifusión y televisión, basados en tierra y en el espacio ( complejo "Rubezh").

De acuerdo con la ley federal "Sobre el bienestar sanitario y epidemiológico de la población" del 30 de marzo de 1999 No. 52-FZ, se establecieron estándares de radiación que son obligatorios en toda Rusia. La potencia de radiación de cualquiera de los radares de defensa aérea conocidos excede muchas veces estos estándares. El problema se ve agravado por la alta probabilidad de utilizar blancos observables de bajo vuelo, lo que requiere la compactación de las formaciones de combate de los radares de flota tradicionales y el aumento en el costo de mantener un campo de radar continuo de baja altitud (SVRLP).

Para crear un MSRLP de servicio continuo las 24 horas del día con una altura de 25 metros (la altitud de vuelo de un misil de crucero o un avión ultraligero) a lo largo de un frente de solo 100 kilómetros, se requieren al menos dos radares del tipo KASTA-2E2 (39N6), el consumo de energía de cada uno es de 23 kW. Teniendo en cuenta el costo promedio de la electricidad en los precios de 2013, solo el costo de mantenimiento de esta sección del MSRLP será de al menos 3 millones de rublos por año. Además, la longitud de las fronteras de la Federación Rusa es de 60.900.000 kilómetros.

Es posible ahorrar el costoso recurso de la estación de radar, aumentar sus capacidades en tiempos de paz y de guerra, y también aumentar la inmunidad al ruido del MSRLP mediante el uso de sistemas de ubicación semiactivos con una fuente de iluminación externa.

Para la detección de objetivos aéreos y espaciales

Un trabajo similar para detectar objetivos en el campo de la iluminación de los centros de televisión se llevó a cabo en la Academia de Ingeniería de Radio Militar de Defensa Aérea (VIRTA PVO) que lleva el nombre. Govorova. Sin embargo, el importante trabajo de base práctico obtenido hace más de un cuarto de siglo sobre el uso de iluminación de fuentes de radiación analógicas para resolver problemas de ubicación semiactiva resultó no ser reclamado.

Desarrollado por OAO NPP Kant complejo de sistema de radar espaciado multiposición de ubicación semiactiva "Rubezh" diseñado para detectar objetivos aéreos y espaciales en el campo de la iluminación externa. Tal campo de iluminación se distingue por la rentabilidad del monitoreo del espacio aéreo en tiempos de paz y la resistencia a las contramedidas electrónicas durante la guerra.

El modo pasivo de operación del complejo Rubezh permite garantizar el secreto de estos fondos y utilizar la estructura del complejo en tiempos de guerra. Los cálculos muestran que el secreto de un sistema de ubicación semiactivo en términos de coeficiente de enmascaramiento es al menos 1,5 a 2 veces mayor que un radar con un principio de construcción combinado tradicional.

No hay análogos del complejo de Rubezh.

Así, los cálculos muestran que el campo de iluminación de las estaciones base con un espacio entre BS de 35 kilómetros y una potencia de radiación de 100 W es capaz de detectar objetivos aerodinámicos de baja altitud con un RCS de 1 m 2 en la "zona clara" con una probabilidad de detección correcta de 0,7 y una probabilidad de falsa alarma de 10 -4. El número de objetivos rastreados está determinado por el rendimiento de las instalaciones informáticas.

Las principales características del sistema se probaron mediante una serie de experimentos prácticos sobre la detección de objetivos de baja altitud, realizados por OAO NPP Kant con la asistencia de OAO RTI im. Académico A. L. Mentas "y la participación de los empleados de la VA VKO ellos. G K. Zhukov. Los resultados de las pruebas confirmaron las perspectivas para el uso de sistemas de localización de objetivos semiactivos de baja altitud en el campo de iluminación de la BS de los sistemas de comunicación celular GSM.

Cuando se retiró el módulo receptor a una distancia de 1,3 a 2,6 kilómetros de la BS con una potencia de radiación de 40 W, se detectó con confianza un objetivo tipo Yak-52 bajo varios ángulos de observación tanto en el hemisferio delantero como en el trasero en el primer elemento de resolución.

La configuración de la red de comunicación celular existente permite construir un precampo flexible para el monitoreo del espacio aéreo y superficial a baja altura en el campo de iluminación de la EB de la red de comunicación GSM en la zona fronteriza.

Se propone construir el sistema en varias líneas de detección a una profundidad de 50-100 km, a lo largo del frente en una banda de 200-300 km y en altura hasta 1500 metros.

Cada línea de detección representa una cadena secuencial de zonas de detección ubicadas entre las BS. La zona de detección está formada por un radar Doppler de diversidad de base única (biestático). Esta solución fundamental se basa en que cuando se detecta un objetivo a través de la luz, su superficie reflectante efectiva aumenta muchas veces, lo que permite detectar objetivos de bajo perfil realizados con la tecnología Stealth.

Aumento de la capacidad de defensa aeroespacial

De este modo, complejo "Rubezh" permitirá:

1. crear un campo de radar continuo de baja altitud con superposición multifrecuencia múltiple de zonas de radiación creadas por varias fuentes de iluminación;

2. proporcionar a la frontera estatal y otros territorios del país, que están pobremente equipados con medios tradicionales de radar, medios para controlar el espacio aéreo y terrestre (el borde inferior del campo de radar controlado de menos de 300 metros se crea solo alrededor de los centros de control de los grandes aeropuertos. En el resto del territorio de la Federación Rusa, el borde inferior está determinado solo por las necesidades de escoltar a las aeronaves civiles a lo largo de las principales aerolíneas, que no caen por debajo de los 5000 metros);

3. Reducir significativamente los costos de implementación y puesta en marcha en comparación con cualquier sistema similar;

4. resolver problemas en interés de casi todas las agencias de aplicación de la ley de la Federación Rusa:

- MO (construcción de un campo de radar de baja altitud en servicio en direcciones amenazadas);

- FSO (en términos de garantizar la seguridad de las instalaciones de protección estatal: el complejo puede ubicarse en áreas suburbanas y urbanas para monitorear amenazas terroristas aéreas o controlar el uso del espacio de superficie);

- ATC (control sobre los vuelos de aviones ligeros y vehículos no tripulados a baja altura, incluidos los taxis aéreos - según las previsiones del Ministerio de Transporte, el aumento anual de aviones pequeños de uso general es del 20% anual);

- FSB (tareas de protección antiterrorista de instalaciones estratégicamente importantes y protección de la frontera estatal);

— Ministerio de Situaciones de Emergencia (vigilancia de seguridad contra incendios, búsqueda de aeronaves accidentadas, etc.).

/Andrey Demidyuk, Doctor en Ciencias Militares, Profesor Asociado;
Evgeniy Demidyuk, candidato de ciencias técnicas, vpk-news.ru/

SUSTANCIA: las invenciones se relacionan con el campo del radar y pueden ser utilizadas en el control del espacio irradiado por fuentes externas de emisión de radio. El resultado técnico de las soluciones técnicas propuestas es reducir el tiempo de funcionamiento del radar en el modo activo aumentando el tiempo de su funcionamiento en el modo pasivo. La esencia de la invención radica en el hecho de que el control del espacio aéreo irradiado por fuentes externas de radiación se lleva a cabo inspeccionando el espacio con el canal activo de la estación de radar solo en aquellas direcciones del área de visión en las que la relación de la energía de los medios electrónicos externos reflejados por el objeto al ruido es mayor que el valor umbral, para este propósito, se toma preliminarmente la energía de los medios electrónicos externos reflejados por el objeto, el tiempo de espera para la irradiación por el cual la dirección inspeccionada es la más pequeña y no excede el valor permitido. 2 n. y 5 z.p. f-ly, 2 malos.

SUSTANCIA: las invenciones se relacionan con el campo del radar y pueden ser utilizadas en el control del espacio irradiado por fuentes externas de emisión de radio.

Un método conocido de radar activo de objetos, que consiste en la emisión de señales de sondeo, la recepción de señales reflejadas, la medición del tiempo de retardo de las señales y las coordenadas angulares de los objetos, el cálculo de la distancia a los objetos (Fundamentos teóricos del radar, editado por Ya.D. Shirman, M., "Sov. radio", 1970, pp. 9-11).

Se conoce una estación de radar (RLS) que implementa un método conocido, que comprende una antena, un conmutador de antena, un transmisor, un receptor, un dispositivo indicador, un sincronizador, mientras que la entrada/salida de señal de la antena se conecta a un conmutador de antena, cuya entrada se conecta a la salida del transmisor, y la salida a la entrada del receptor, la salida del receptor, a su vez, se conecta a la entrada del dispositivo indicador, las dos salidas del sincronizador se conectan a la entrada del transmisor y la segunda entrada del dispositivo indicador, respectivamente, la salida de coordenadas del la antena está conectada con la tercera entrada del dispositivo indicador (Fundamentos teóricos del radar, editado por Ya.D. Shirman, M., "Sov. radio", 1970, p. 221).

La desventaja del método conocido y del dispositivo que lo implementa es que la radiación de señales de radar se realiza en cada dirección del área controlada. Este método hace que el radar sea extremadamente vulnerable a los medios antirradar, ya que con el funcionamiento continuo del radar, existe una alta probabilidad de detectar sus señales, determinar la dirección al radar y ser golpeado por los medios antirradar. Además, la capacidad de concentrar energía en cualquier área del área controlada para garantizar la detección de objetivos sutiles o para detectar objetivos bajo la acción de interferencia activa es muy limitada. Sólo puede llevarse a cabo reduciendo la energía radiada hacia otras direcciones de la zona.

Se sabe que fuentes que no forman parte del radar pueden utilizarse como fuentes de radiación. Tales fuentes de radiación generalmente se denominan "externas" (Gladkov V.E., Knyazev IN. Detección de objetivos aéreos en el campo electromagnético de fuentes externas de radiación. "Ingeniería de radio", número 69, p.70-77). Las fuentes externas de emisión de radio pueden ser estaciones de radar de estados vecinos y otros medios radioelectrónicos (RES).

La forma más cercana de controlar el espacio irradiado por fuentes externas de radiación incluye la inspección del espacio con la ayuda de un radar, la recepción adicional de la energía de la RES externa reflejada por el objeto, la determinación de los límites de la zona en la que la relación entre la energía de la RES reflejada y el ruido Q es mayor que el valor umbral Qthr, y la emisión de energía solo en aquellas direcciones de la zona en las que se detecta la energía de la RES reflejada (RF Patente No. 2215303, 28/09/2001).

El dispositivo más cercano al reivindicado es una estación de radar (figura 1) que contiene canales pasivos y activos, una unidad de cálculo de posición, mientras que el canal pasivo incluye una antena receptora y un receptor conectados en serie, el canal activo incluye una antena conectada en serie, un conmutador de antena, un receptor y un dispositivo de cálculo de distancia, así como un sincronizador y un transmisor, cuya salida está conectada a la entrada del conmutador de antena, estando conectadas la primera y segunda salidas del sincronizador respectivamente a la entrada del transmisor y la segunda entrada del dispositivo de cálculo de distancia (Patente de la Federación Rusa). Federación N° 2226701, 13 de marzo de 2001).

La esencia del método conocido es la siguiente.

Para el RES utilizado, el valor de la relación entre la energía reflejada por el objeto y el ruido (es decir, la relación señal/ruido) en el punto de recepción se calcula de acuerdo con la fórmula (Blyakhman A.B., Runova I.A. Área efectiva biestática de dispersión y detección de objetos durante la transmisión por radar. "Radio Engineering and Electronics", 2001. Volume 46, No. 4, formula (1) on p. 425):

donde Q=P c /P w - relación señal/ruido;

PT - potencia media del dispositivo de transmisión;

G T , G R son las ganancias de la antena transmisora del RES y la antena receptora del radar, respectivamente;

λ - longitud de onda;

η - pérdidas generalizadas;

σ(α B ,α G) - RCS del objeto para un sistema de dos posiciones en función de los ángulos de difracción vertical y horizontal α B y α G, respectivamente; el ángulo de difracción se entiende como el ángulo entre la dirección de la irradiación y la línea que conecta el objeto y el punto de observación;

F T (β, θ), F R (β, θ) - patrones de radiación de la antena transmisora del RES y la antena receptora del radar, respectivamente;

Р w - potencia de ruido promedio en la banda del dispositivo receptor;

R T , R R - distancia respectivamente desde el RES y el dispositivo receptor hasta el objeto.

Los límites angulares de la zona se calculan vertical y horizontalmente, en los que los valores de la relación señal-ruido Q no son inferiores al umbral Q POR. El valor umbral Q POR se selecciona en base a la confiabilidad requerida de detección de la energía RES reflejada por el objeto.

Dentro de los límites calculados de esta manera, la zona se inspecciona en modo pasivo (en el rango de frecuencia del RES seleccionado). El modo activo no se utiliza. Si en alguna dirección de la parte inspeccionada de la zona, la energía medida del RES tiene un nivel no inferior al nivel de umbral, entonces esta dirección se inspecciona en el modo activo. En este caso, se emite una señal de sondeo, se detecta un objeto y se miden sus coordenadas. Después de eso, el examen continúa en el modo pasivo.

Por lo tanto, se reduce el número de direcciones de zona exploradas en el modo activo. Debido a esto, en algunas direcciones de la zona se puede aumentar la concentración de la energía radiada del radar, lo que aumenta la fiabilidad de la detección de objetos.

La desventaja de las soluciones técnicas conocidas es la siguiente.

Como es sabido, las fuentes externas de radiación, tales como los radares ubicados en el territorio de los estados vecinos, se caracterizan para un observador externo por la aleatoriedad de la radiación en el tiempo. Por lo tanto, el uso de tales fuentes que irradian el área examinada de la zona con un nivel de potencia suficiente, por regla general, requiere un largo tiempo de espera para la exposición.

Se puede demostrar que cuando se utiliza una estación de radar externa como primera fuente externa, incluso una ubicada en el territorio de un estado vecino, el tiempo de espera para la exposición ti de la dirección inspeccionada estará determinado por la expresión:

donde Δα i , Δβ i - tamaño angular del conjunto de partes del DND i-ésimo externo Radar, cuyo nivel de radiación proporciona Q≥Q POR;

∆A i ; ΔB i - tamaño angular del campo de visión del radar externo;

T i - período de revisión i-ésimo espacio radar externo.

Para el caso en que el cumplimiento de la condición Q≥Q POR sea proporcionado únicamente por la viga principal ADN i-ésimo radar externo (que tiene lugar en el prototipo), es decir, Δα i Δβ i =Δα i0 Δβ i0 , donde Δα i0 Δβ i0 son las dimensiones angulares del haz principal del AP del i-ésimo radar externo, teniendo en cuenta que las dimensiones angulares del campo de visión del radar externo (ΔA i ,ΔB i) son significativas, es cierto:

y ti → Ti.

De ello se deduce que, dado que para los radares de vigilancia modernos el período de inspección es Ti = 5 ÷ 15 s y está estrictamente limitado, su uso como radares externos con un método de exploración de un solo canal está prácticamente excluido, ya que la inspección de un espacio que consta de decenas de miles de direcciones, con el costo de inspeccionar cada dirección 5 ÷ 15 s, es inaceptable.

Además, los radares modernos funcionan en una amplia gama de frecuencias, tienen Número grande tipos de señales, cuyos parámetros, aunque conocidos, requieren una mayor cantidad de canales para su recepción.

Se imponen requisitos a los radares modernos para garantizar una cobertura espacial constante en el tiempo sin detener el haz adicional, es decir, "en camino". Debido al hecho de que los momentos de irradiación de la zona por el haz principal del radar externo y los momentos de recepción de radiación por la estación de radar en las mismas direcciones rara vez coinciden, el tiempo alcanzable del radar en el modo pasivo en su conjunto sobre el campo de visión es pequeño. En consecuencia, el tiempo de su funcionamiento en el modo activo es significativo. En las soluciones técnicas más cercanas, cuando se utilizan radares externos como fuentes de radiación, la gran mayoría de las veces el radar funciona con radiación en casi toda el área de visualización, lo que, como se señaló, aumenta su vulnerabilidad a las armas antirradar enemigas y limita la capacidad de concentrar energía. Esta es una desventaja de las soluciones técnicas más cercanas.

Así, el problema a resolver (resultado técnico) de las soluciones técnicas propuestas es reducir el tiempo de funcionamiento del radar en modo activo aumentando el tiempo de su funcionamiento en modo pasivo.

El problema se resuelve por el hecho de que en el método de seguimiento del espacio aéreo irradiado por fuentes externas de radiación, que consiste en inspeccionar el espacio por una estación de radar (RLS), en recibir adicionalmente la energía de un medio radioelectrónico (RES) externo reflejado por un objeto, en determinar los límites de la zona dentro de la cual la relación entre la energía RES reflejada por el objeto y el ruido es mayor que el valor umbral, y en emitir señales de radar solo en aquellas direcciones de la zona en las que se detecta la energía RES reflejada, según la invención, la energía de ese medio externo Se recibe RES, el tiempo de espera para la irradiación de la cual la dirección examinada es la más pequeña y no excede el valor permitido.

El problema también se resuelve con:

Los radares terrestres, incluidos los radares de los estados vecinos, se seleccionan como RES externos, se determinan sus parámetros y coordenadas;

Para visualizar un tramo de la zona, se seleccionan aquellos radares externos para los que, ceteris paribus, el ratio es mayor, donde D MAKCi es el alcance máximo acciones i-th radar externo, D FACTi - distancia desde el i-ésimo radar externo al área que se está viendo;

Para visualizar una sección de la zona, se seleccionan aquellos radares externos para los cuales, ceteris paribus, los ángulos de difracción son los más pequeños;

Para visualizar una sección de la zona, se seleccionan radares externos con fondo ancho en el plano de elevación;

En base a las coordenadas angulares almacenadas β i , ε i , y el rango D FACTi para i=1,...,n radares externos, se calculan los valores y ángulos de difracción y se elabora un mapa de la correspondencia de las secciones de la zona controlada con los parámetros de las estaciones de radar externas a utilizar en el monitoreo de estas secciones.

El problema también se resuelve por el hecho de que en una estación de radar que contiene un canal pasivo, que incluye una antena receptora y un receptor conectados en serie, y un canal activo, que incluye una antena conectada en serie, un interruptor de antena, un receptor y un dispositivo de cálculo de rango, así como un sincronizador y un transmisor, cuya salida está conectada a la entrada del interruptor de antena, la primera y la segunda salida del sincronizador están conectadas respectivamente a la entrada del transmisor y la segunda entrada del dispositivo de cálculo de distancia, según la invención, la segunda entrada del receptor, la entrada del sincronizador y la unidad de control se introducen canales, que contienen una memoria, y una calculadora conectada a su salida, cuya salida está conectada a la segunda entrada del receptor, y su segunda entrada está conectada a la tercera salida del sincronizador, así como la segunda calculadora, cuya entrada y salida están conectadas, respectivamente, a la salida del receptor y la entrada del sincronizador.

La esencia de las soluciones técnicas propuestas es la siguiente.

Para resolver la tarea, se requiere información sobre los parámetros de RES externos que irradian el campo de visión del radar, que proviene de la inteligencia electrónica, se almacena y actualiza regularmente, es decir. se compila y mantiene un mapa de la RES. Dicha información contiene datos sobre la ubicación del RES, los intervalos de tiempo para el funcionamiento del RES para la radiación, las longitudes de onda de las señales emitidas, la potencia de radiación y su cambio según los ángulos en los que se irradian las secciones analizadas del área de visualización.

La información disponible a priori sobre todos los (n) RES que irradian la zona se analiza antes de inspeccionar cada dirección del área de cobertura del radar en el modo pasivo y se elige el RES externo que mejor se adapte a su uso en el paso actual de la operación del radar.

Se selecciona un RES externo (k-e de i=1,...,n) que tiene:

El tiempo de espera más corto para la irradiación de la sección analizada de la zona, que no exceda el t DOP permitido, que se determina en función del tiempo permitido para aumentar el período de revisión:

El valor más grande de la relación entre el alcance máximo del RES y la distancia del RES a la sección vista de la zona:

Ángulos de difracción más pequeños:

El haz más ancho (Δθi) en el plano de elevación:

Al mismo tiempo, el criterio (3) es el más importante y, por lo tanto, obligatorio. Para su implementación, se requiere acercar lo más posible el momento de inspección de la dirección del radar en el modo pasivo al momento de irradiación de esta dirección con un RES externo, es decir. reducir el tiempo de espera para la irradiación por un RES externo de la dirección del radar inspeccionado. Para reducir al máximo este tiempo de espera, la invención reivindicada utiliza una red de antenas en fase (PAR). HEADLIGHT permite cambiar la posición del haz en el sector de escaneo electrónico en cualquier orden. Esta capacidad de la matriz en fase permite en cada momento elegir entre una variedad de direcciones en el sector de escaneo electrónico para la inspección en modo pasivo esa dirección cuyo tiempo de espera para la irradiación por cualquier RES externo es el más corto. El uso de un orden arbitrario de selección de dirección para la inspección en el modo pasivo, en lugar de una transición secuencial de una dirección a otra, puede reducir significativamente el tiempo de espera para la irradiación de una dirección. Es obvio que el mejor efecto se logra cuando se utiliza una matriz en fase bidimensional.

La posición de recepción, que es un radar pasivo con matriz en fase, cuenta con equipos sintonizables en frecuencia para recibir y procesar señales de dispositivos electrónicos de radio externos, en particular radares activos externos, incluidos los ubicados en el territorio de los estados vecinos. En función de los resultados de seleccionar un RES externo, se sintoniza el equipo del canal de recepción.

Después de seleccionar el RES, la señal es recibida por el canal pasivo. Si, al mismo tiempo, la señal reflejada del RES externo se detecta dentro del tiempo de espera aceptable, es decir, se cumplen las condiciones:

entonces esto significa que en esta direccion el objeto está presente. Para detectar un objeto y medir sus coordenadas en esta dirección, el canal activo emite una señal.

Si, durante el tiempo de espera permitido por el canal pasivo, el nivel de radiación RES recibida no superó el valor umbral, es decir, (7) no se cumple, esto significa que no hay ningún objeto en esta dirección. La señal de sondeo no se emite en esta dirección. El haz de la antena del canal pasivo se mueve a la siguiente dirección del área controlada, no examinada previamente, y el proceso se repite.

Para el caso de utilizar radares activos como RES externos, incluidos los ubicados en el territorio de estados limítrofes, el criterio para elegir un radar externo es el tamaño angular total del haz principal y los lóbulos laterales, en el que el nivel de radiación recibida tiene una relación señal/ruido Q no inferior al umbral Q POR. Dichos radares incluyen, en primer lugar, radares cuya distancia desde el área que se está viendo (D FACT) es significativamente menor que el alcance máximo del radar (D MAX).

Así, por ejemplo, si la relación , entonces el nivel de energía del radar externo que incide en la sección inspeccionada de la zona será suficiente para detectar un objeto no solo en la región del lóbulo principal, sino también en el lóbulo lateral (cuyo nivel en este caso es -13 dB con una distribución de amplitud uniforme del campo sobre el lienzo de la antena), y con un aumento adicional en la relación indicada, en la región de fondo, es decir. donde y ti →0.

Este criterio también se cumplirá para aquellos utilizados como radares externos de aeródromo y de ruta, cuya densidad, por regla general, es bastante alta y por tanto la probabilidad de cumplir la condición es elevada. . Además, los radares de aeródromos modernos tienen amplios patrones de radiación en el plano de elevación, lo que asegura que iluminan simultáneamente una gran área de la zona.

También se logran condiciones favorables para los radares externos cuando el radar externo irradia la sección analizada de la zona con ángulos de difracción pequeños. Así, cuando los ángulos de difracción no superan los ±10°, la EPR de un objeto aumenta en decenas y centenas de veces (Blyakhman A.B., Runova I.A. Área efectiva biestática de dispersión y detección de objetos en radar de transmisión. "Radio ingeniería y electrónica", 2001, volumen 46, No. 4, p. Kami y el fondo del radar DND.

La elección de un radar externo se realiza sobre la base de datos a priori actualizados regularmente sobre los parámetros y la ubicación del radar. Estos datos permiten elaborar un mapa digital de la correspondencia de las secciones del espacio controlado con las estaciones de radar para ser utilizadas como externas en el seguimiento de estas áreas. El mapa especificado permite proporcionar una reestructuración automática de los parámetros del canal de recepción para revisar secciones de la zona en el modo pasivo.

Por lo tanto, se logra una disminución en el tiempo de espera para la irradiación por un RES externo de la dirección inspeccionada en el campo de visión y se proporciona la solución de la tarea: un aumento en el tiempo de funcionamiento del radar en modo pasivo.

Las invenciones se ilustran en los siguientes dibujos.

la figura 1 es un diagrama de bloques del radar más cercano;

Fig.2 - diagrama de bloques del radar propuesto.

La estación de radar inventiva (figura 2) contiene un canal pasivo 1, un canal activo 2 y una unidad de control de canal 3, mientras que el canal pasivo 1 incluye una antena receptora 4 conectada en serie y un receptor 5, el canal activo 2 incluye una antena conectada en serie 6, un conmutador de antena 7, un receptor 8 y un dispositivo de cálculo de distancia 9, así como un sincronizador 10 y un transmisor 11, cuya salida está conectada a la entrada del conmutador de antena 7, y el primero y segundo salidas El sincronizador 10 está conectado respectivamente a la entrada del transmisor 11 y la segunda entrada del dispositivo de cálculo de distancia 9, la unidad de control de canal 3 incluye la memoria 12 y la calculadora 13 conectada a su salida, cuya salida está conectada a la segunda entrada del receptor 5, y su segunda entrada está conectada a la tercera salida del sincronizador 10, así como la calculadora 14, cuya entrada y salida están conectadas respectivamente a la salida del receptor 5 y la entrada del sincronizador 10

La estación de radar inventiva se puede realizar usando los siguientes elementos funcionales.

Antena receptora 4 y antena 6 - FAROS con exploración electrónica en azimut y elevación y con rotación mecánica circular en azimut (Handbook of radar, editado por M. Skolnik, vol. 2, M., "Sov. radio", 1977, pp. 132-138).

Receptores 5 y 8 - tipo superheterodino (Handbook on the basics of radar technology. M., 1967, pp. 343-344).

Conmutador de antena 7: conmutador de antena equilibrado basado en el circulador (A.M. Pedak et al. Manual sobre los conceptos básicos de la tecnología de radar. Editado por V.V. Druzhinin. Editorial militar, 1967, págs. 166-168).

El dispositivo de cálculo de distancia 9 es una calculadora digital que calcula la distancia al objeto por la magnitud del retraso de la señal reflejada (Fundamentos teóricos del radar. /Editado por Ya.D.Shirman, M., "Sov. radio", 1970, p. 221).

Sincronizador 10 - Dispositivos de radar (teoría y principios de construcción). ed. V. V. Grigorina-Ryabov, págs. 602-603.

El transmisor 11 es un transmisor de pulsos de múltiples etapas en el klystron (A.M. Pedak y otro Manual sobre los conceptos básicos de la tecnología de radar. Editado por V.V. Druzhinin. Editorial militar, 1967, págs. 277-278).

Memoria 12 - dispositivo de almacenamiento (Circuitos integrados. Manual, editado por T.V. Tarabrin, - M .: "Radio and Communication", 1984).

La calculadora 13 es una calculadora digital que implementa la elección de RES de acuerdo con los criterios (3)-(6).

La calculadora 14 es una calculadora digital que implementa el control de canal activo de acuerdo con el criterio (7).

El radar propuesto funciona de la siguiente manera.

Los datos sobre la ubicación de la RES, los intervalos de tiempo de la operación de la RES para la radiación, las longitudes de onda de las señales de la RES emitidas, la potencia de la radiación y su cambio según los ángulos en los que se irradian las secciones del área de visualización, provienen de la inteligencia electrónica y se registran en la memoria 12, donde se almacenan y actualizan periódicamente.

Durante el funcionamiento del radar, se realiza un análisis de las direcciones del área de visión para determinar la necesidad de emitir una señal de sondeo desde el canal activo para medir las coordenadas de un objeto. Para cada dirección del área de visión, se determina el RES más adecuado para su uso. La elección de RES se lleva a cabo en la calculadora 13 verificando los criterios (3)-(6) para todos los RES externos, cuyos parámetros se registran en la memoria 12.

Después de seleccionar el RES, el receptor 5 se configura para recibir señales de este RES. Para ello, desde la salida de la calculadora 13 al receptor 5 se alimentan los parámetros de las señales de la RES seleccionada. Luego, utilizando la antena receptora 4 y el receptor 5, se recibe la señal del RES seleccionado.

Si, al recibir en la dirección analizada, se detecta una señal reflejada de un RES externo que cumple las condiciones (7), entonces, para detectar un objeto y medir sus coordenadas, se suministra una señal de control desde la salida de la calculadora 14 a la entrada del sincronizador 10, según la cual el transmisor 11 genera una señal de sondeo de alta frecuencia. Desde la salida del transmisor 11, una señal de alta frecuencia se alimenta a la antena 6 a través de un conmutador de antena y se radia. La señal reflejada por el objeto es recibida por la antena 6 y, por medio del conmutador de antena 7, se envía al receptor 8, donde se convierte a una frecuencia intermedia, se filtra, se amplifica y se envía al dispositivo de cálculo de alcance 9. En el dispositivo de cálculo de alcance 9, el alcance al objeto R 0 se calcula por el valor del tiempo de retardo de la señal reflejada. El acimut y el ángulo de elevación del objeto (ε 0 y β 0 respectivamente) están determinados por la posición del haz de la antena 6.

Si durante el tiempo de espera permitido por el canal pasivo 1 el nivel de la radiación recibida del RES no excedió el valor umbral, es decir no se cumplen las condiciones (7), entonces la señal del canal 2 activo no se emite en esta dirección. El haz de la antena receptora 4 del canal pasivo 1 se mueve a la siguiente dirección del área controlada, que no ha sido examinada antes, y se repite el proceso.

1. Un método para monitorear el espacio aéreo irradiado por fuentes externas de radiación, que consiste en inspeccionar el espacio mediante una estación de radar (RLS) en modo pasivo, en recibir la energía de un medio radioelectrónico (RES) externo reflejado por un objeto, en determinar los límites de la zona dentro de la cual la relación entre la energía RES reflejada por el objeto y el ruido es mayor que el valor umbral, y en emitir señales de radar en modo activo solo en aquellas áreas de la zona en las que se detecta la energía reflejada del RES, caracterizado porque reciben la energía de ese medio externo R ES, el tiempo de espera para la irradiación cuya dirección examinada es la más pequeña y no excede la permisible, determinado sobre la base del tiempo permitido para aumentar el período de exploración del radar, mientras que la información utilizada sobre los intervalos de tiempo de la operación RES para radiación de inteligencia electrónica se almacena y actualiza regularmente para cada dirección del área de cobertura del radar.

2. El método de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque los radares terrestres, incluidos los radares de estados vecinos, se seleccionan como RES externos, mientras que sus parámetros se determinan con base en información a priori de inteligencia electrónica.

3. El método según la reivindicación 2, caracterizado porque para visualizar una sección de la zona, se seleccionan aquellos radares externos para los cuales, ceteris paribus, el ratio es mayor, donde D maxi es el alcance máximo del i-ésimo radar externo, D facti es la distancia del i-ésimo radar externo a la sección vista de la zona.

4. El método según la reivindicación 2, caracterizado porque para visualizar una sección de la zona, se seleccionan aquellos radares externos para los cuales, ceteris paribus, los ángulos de difracción son los menores.

5. El método según la reivindicación 2, caracterizado porque para visualizar una sección de la zona se seleccionan radares externos con fondo ancho en el plano de elevación.

6. El método de acuerdo con la reivindicación 2, o 3, o 4, o 5, caracterizado porque a partir de la información almacenada y actualizada de los medios de inteligencia electrónica sobre la ubicación de los RES, los intervalos de tiempo para el funcionamiento de los RES para la radiación, las longitudes de onda de las señales emitidas, la potencia de radiación y su cambio dependiendo de los ángulos en los que se irradian las secciones analizadas del área de visualización, se realiza un mapa de la correspondencia de las secciones de la zona controlada con los parámetros de las estaciones de radar externas que se utilizarán en el monitoreo de estos. secciones.

7. Una estación de radar que contiene un canal pasivo, que incluye una antena receptora y un receptor conectados en serie, y un canal activo, que incluye una antena conectada en serie, un conmutador de antena, un receptor y un dispositivo de determinación de distancia, así como un sincronizador y un transmisor, cuya salida está conectada a la entrada del conmutador de antena, estando conectadas la primera y la segunda salidas del sincronizador respectivamente a la entrada del transmisor y la segunda entrada del dispositivo de determinación de distancia, caracterizada porque una unidad de control de canal que contiene una memoria y conectada a su salida, una calculadora que implementa la se introduce la selección de una instalación de radar (RES), y también una calculadora que implementa el control del canal activo, mientras que la salida de la calculadora que implementa la selección del REM está conectada a la segunda entrada del receptor del canal pasivo, y la segunda entrada de la calculadora que implementa la selección del REM está conectada a la tercera salida del sincronizador del canal activo, la entrada de la calculadora que controla el canal activo está conectada a la salida del receptor del canal pasivo, y la salida está conectada a la entrada del sincronizador del canal activo.

La invención se refiere a las mediciones geodésicas que utilizan sistemas de radionavegación por satélite, principalmente cuando se trabaja en condiciones de fuerte influencia de las señales reflejadas, en particular cuando se trabaja en áreas boscosas, así como en condiciones urbanas estrechas.

Un método para monitorear el espacio aéreo irradiado por fuentes externas de radiación y una estación de radar para su implementación.