세상에서 가장 위험하고 안전한 교통수단: 통계. 가장 신뢰할 수 있는 운송 수단, 가장 안전한 운송 수단: 세계 통계

자동차나 기차를 선호하여 비행기를 타는 것이 두렵습니까? 절대적으로 헛된 것입니다. 오늘 우리는 건조한 통계를 기반으로 가장 안전한 운송 수단을 결정할 것입니다. 이는 우리의 두려움과 거의 관련이 없습니다.

우리의 감정과 추측이 사실과 상식을 압도할 수 있는 정도를 분명히 보여주는 것은 그들이기 때문에 우리가 두려움으로 시작한 것은 헛되지 않았습니다. 절대적으로 모든 사회 학적 조사가 거의 동일한 결과를 제공하는 것은 우연이 아닙니다. 사람들은 기차가 가장 안전한 교통 수단이라고 생각하고 두 번째는 자동차이며 가장 위험한 것은 물론 비행기입니다. 그러나 약간 다른 결과를 제공합니다.

세계에는 다양한 운송 수단에서 사망률을 계산하는 몇 가지 방법이 있습니다. 가장 정확하고 일반적인 것은 이동 거리의 세그먼트당 사망자 비율입니다. 출발점은 1억 마일(1억 6천만 킬로미터)로 간주됩니다.

사실, 이러한 통계에 따르면 가장 안전한 운송 수단은 우주 운송입니다. 실제로 전체 역사에서 단 세 건의 사고가 발생했으며 엄청난 거리가 다루어졌습니다. 그러나 우주 관광은 멀지 않은 미래이지만 전망이므로 더 일반적인 이동 수단을 고려할 것입니다.

특별히 당신을 위하여: 비행기는 가장 안전한 교통수단통계는 이것을 100% 확인합니다. 1억 마일당 0.6명이 사망합니다. 2014년을 예로 들면 전 세계적으로 21건의 비행기 추락 사고가 있었습니다. 이 중 10척은 화물선, 11척은 여객선이다. 총 990명이 사망했습니다. 이것은 죽은 자전거 운전자의 수보다 적고 당나귀의 "손"에서 1년에 사망한 사람의 수보다 훨씬 적습니다.

한 해 동안 총 약 3,300만 회의 비행이 이루어졌습니다. 평균적으로 100만 편당 1건의 사고가 발생합니다. 그들 대부분은 소형 개인 항공기에 있다는 점에 유의해야 합니다.

일반 여객기에서 추락사고로 사망할 확률은 800만분의 1로 극히 적고, 매일 비행한다고 해도 그 불운한 비행기에 오르려면 2만1000년이 걸린다.

비행기 추락 사고에서 생존 가능성이 없다는 신화도 현실과 거의 관련이 없습니다. 항공기는 공기 역학과 중력에 대해 직접 아는 사람들이 설계합니다. 따라서 10,000km 상공에서 웅장한 규모로 지면을 강타하기 위해서는 많은 노력이 필요합니다.

통계로 돌아가 봅시다. 지난 20여년 동안 미국에서는 약 500건의 항공기 사고가 발생했습니다. 이들의 사망자 수는 사고 당시 탑승한 승객의 5%에 불과했습니다. 경미한 사건은 무시하고 지상충격, 항공기 선체 파손, 화재 등 중대사고만 분석해도 생존자는 50% 정도다.

철도 운송

통계에 따르면 이것이 가장 안전한 유형입니다. 육상 교통. 열차 사고로 인한 사망률은 1억 6천만 km 당 0.9명의 승객입니다. 초현대식 열차가 운행하는 속도를 생각하면 믿기지 않을 정도입니다. 그러나 숫자로 논쟁할 수는 없습니다. 동시에, 안전의 개념이 매우 특정한 의미를 갖는 국가에 의해 글로벌 통계가 상당 부분 손상됩니다.

자동차 운송

1억 6천만 킬로미터를 주행할 때마다 1.6명이 교통사고로 사망합니다. 이 통계에 따르면 자동차는 가장 위험한 운송 수단에 속할 수 있습니다. 매년 전 세계적으로 약 120만 명이 도로에서 사망하는데, 이는 비행기 사고보다 천 배 더 많습니다. 따라서 비행기 안에서 죽는 것보다 공항으로 가는 도중에 사고를 당할 가능성이 더 큽니다.

또한 이 수치는 4륜 차량에만 적용됩니다. 오토바이와 모 페드에 대해 이야기하면 1 억 6 천만 km 당 42 명이 사망합니다.

불시착: 가장 어려운 상황에도 탈출구가 있음을 보여주는 비디오.

이 문제에 대한 통계와 여론은 매우 다양합니다. 한 가지는 확실합니다. 절대적으로 안전한 운송 수단은 없습니다.. 그럼에도 불구하고 이러한 운송 수단을 사용하기 전에 승객에 대한 많은 두려움은 근거가 없습니다.

VTsIOM (All-Russian Center for the Study of Public Opinion)에서 2006 년에 실시한 설문 조사에 따르면 안전 수준 측면에서 항공기는 마지막 장소, 철도 운송이 1 위를 차지했습니다.

응답자의 70%가 긍정적인 평가를 내렸고 15%만이 "확실히 위험하다"고 생각했습니다. Aviation은 부정적인 평가를 받았습니다. 응답자의 84%는 그러한 여행이 위험하다고 생각하고 33%는 매우 위험하다고 생각합니다. 수상 운송에 대해서도 유사한 평가가 이루어졌습니다. 44%는 수상 운송을 위험한 운송 수단으로 인식했고 39%만이 안전하다고 인식했습니다. 그리고 가장 인기 있는 교통 수단인 도로는 모호하게 평가됩니다. 48%는 안전하다고 생각하고 50%는 위험하다고 생각합니다.

통계는 그렇지 않다고 말합니다. 항공기는 가장 안전한 것으로 간주되며 수상 및 철도 운송이 그 뒤를 따릅니다.. 그러나 자동차는 가장 위험한 교통 수단으로 간주됩니다. 데이터는 특정 운송 수단을 사용할 때 피해자 수를 기준으로 계산됩니다.

우리는 가장 안전하다고 느낍니다. 그러나 통계에 따르면 사고 건수는 in보다 훨씬 많습니다. 일반적으로 그들은 그렇게 거대하지 않으며 대중의 항의를 덜 받습니다.

ICAO(국제기구)에 따르면 민간 항공- 민간 항공에 대한 국제 표준을 수립하는 UN 기관), 백만 건의 출발 당 한 건의 사고가 발생하며 자동차 및 기타 사고에 대해서는 말할 수 없습니다. 그러나 가장 작은 항공기라도 모든 비행기 추락은 즉시 언론의 관심을 끌고 있습니다. 이것은 매우 위험한 운송 수단으로서 항공에 대한 부정적인 의견 형성에 기여합니다.

그러나 항공 충돌에 대한 조사는 가장 드문 상황의 조합으로 인해 발생하며 가능성이 최소화됨을 시사합니다(항공 충돌 통계).

비행기에 탑승한 승객이 비행기 사고로 사망할 확률은 약 1/8,000,000이며 승객이 매일 임의의 비행기에 탑승하면 사망하는 데 21,000년이 걸립니다.

비행기 추락 사고가 났을 때 생존 가능성이 희박하다고 생각하는 것도 잘못된 생각입니다. 에서 발생한 항공사고 568건을 분석한 결과에 따르면 1983년부터 2000년까지 미국, 사망자는 전체 승객의 5%에 불과기내에서. 이 통계에 따르면 항공 사고에 연루된 53,487명 중 51,207명이 생존했습니다. 26 건의 심각한 사고에 대한보다 자세한 연구 결과, 라이너가지면에 강한 충격을 가해 산산조각이 나고 화재가 발생하면 이러한 재난에서 탑승 한 사람들의 약 50 %가 구해졌습니다 (어떻게 비행기 추락 사고에서 살아남기 위해)

그러한 조치를 위해 설계되지 않았더라도 항공기가 비상 물보라를 일으키면 승객과 조종사 승무원의 생존 확률이 높아집니다. 전문가들은 스플래쉬다운이 사람들의 생존 가능성을 50% 증가시킨다고 말합니다.

항공 사고 통계의 배경에 비해 도로 사고 통계는 그다지 장밋빛으로 보이지 않습니다. 만 러시아 연방 2009년 203,603건의 교통사고 발생 26,084명이 사망하고 257,034명이 부상당했습니다.

물론 이동한 킬로미터 수를 기준으로 하면 가장 안전한 운송 수단은 안전한 공간으로 간주될 수 있습니다.. 전체 개발 역사에서 단 3대의 우주선만이 지구에 도달하지 못했습니다(미국인의 경우 2개, 우리의 경우 1개). 그런데 우주 관광은 비용에도 불구하고 점점 인기를 얻고 있으며 우주를 방문하려는 사람들의 수가 지속적으로 증가하고 있습니다.

A 지점에서 B 지점으로 이동할 항목을 선택할 때 속도와 안전이라는 두 가지 요소를 고려합니다. 장거리 여행은 차량 선택의 폭을 좁힙니다. 오늘 우리는 대중 교통 수단의 위험 정도에 대해 논의할 것입니다.

여론

"가장 안전한 교통 수단은 무엇입니까?" - 이것은 VTsIOM 사회 학자들이 묻는 질문이었습니다. 모니터링은 3년 동안 수행되었다. 그동안 러시아인들의 생각은 크게 변하지 않았다. 안전한 것으로 간주됨:

  • 지하철 - 69%;
  • 버스 및 트램 - 68%;
  • 기차 - 51%;
  • 자동차 -48%;
  • 트롤리 버스 - 40%;
  • 페리 - 38%.

항공 여행에 대한 사람들의 태도가 어떻게 변했는지 보는 것은 흥미롭습니다. 2011년에는 응답자의 22%만이 항공기를 가장 안전한 운송 수단으로 꼽았습니다. 이듬해에는 그 수가 33%로 증가했고 2013년에는 16%로 떨어졌습니다.

센터장 V. Fedorov는 정보가 지표에 영향을 미친다고 지적합니다. 2013년의 주요 항공기 충돌로 인해 항공기에 대한 시민들의 신뢰가 떨어졌습니다.

통계

공식 데이터는 일반 러시아인의 입장과 다릅니다. 먼저 차량에 따라 사망률이 어떻게 결정되는지 알아보겠습니다.

몇 가지 방법이 있습니다. 가장 정확하고 일반적인 방법은 1억 km 또는 1억 6천만 마일당 사망자 수를 계산하는 것입니다.

각 운송 그룹에는 가장 안전한 유형의 자동차, 오토바이 등이 있습니다. 그러나 "전체적으로"평균 옵션이 사용됩니다. 2000년 미국통계국 DERT. 다음과 같이 조 사망률을 계산했습니다.

  • 항공기 - 0.5;
  • 버스 - 0.4;
  • 열차 - 0.6;
  • 미니 버스 - 1.2;
  • 수상 운송 – 2,6;
  • 자동차 - 3.1;
  • 자전거 - 44.6;
  • 도보로 - 54.2;
  • 오토바이 - 108.9.

비행 계수-0.5를 기준으로 사고를 당하려면 (통계에 따르면!) 사람이 2 억 km를 비행해야합니다. 통계에 따르면 가장 안전한 운송 수단은 비행기입니다. 그 다음에는 철도 및 수상 운송이 이어집니다. 근거 없는 말을 하지 않기 위해 최근 보도를 근거로 삼겠습니다.

Aviation-safety.net은 1996년부터 항공 사고를 추적해 왔습니다. 2017년 6월 1일부터 11월 1일까지 전 세계에서 117대의 항공기가 추락하거나 불시착했습니다. 항공기, 279 명이 사망했습니다.

올해 첫 5개월 동안 러시아에서만 교통사고로 5,770명이 사망하고 71,461명이 부상당했습니다. 가장 안전한 자동차도 이 숫자를 줄일 수 없습니다.

regnum.ru에 따르면 5개월 동안 열차의 결과가 가장 적었습니다. 41명이 사망하고 172명이 부상당했습니다.

비행기는 3초마다 이륙합니다. 따라서 수치는 상당히 비슷하며 같은 기간 동안 피해자 수에 대한 일반적인 아이디어를 제공합니다. 난파선에서 매년 항공 운송약 1000명 사망 철도- 최대 2천.

비행

가장 안전한 이동 수단은 자동차가 아닙니다. 또한 비행기 추락 사고에서 살아남는 것이 불가능하다는 의견도 잘못된 것입니다. 인시던트 등록을 위해 리소스 테이블을 참조하면 대부분의 경우 사상자가 발생하지 않았음을 알 수 있습니다. 미국에서 20년 동안 500건의 사고가 사망의 5%를 차지했습니다.

합계에서 큰 충돌만 취하면 사망률은 약 50%가 됩니다.

2007년 Popular Mechanics 잡지는 비행기에서 가장 안전한 좌석을 선정했습니다. 기자들은 미국 국가안보회의(NSC)의 30년 자료를 분석했다. 그들은 그 장소에 대한 희생자 수의 의존성에 주목했습니다.


착륙 지점에 따른 사고로 인한 항공기 생존자 수

생존자의 거의 70%가 항공기 날개 가장자리 너머 구역에 남아 있습니다. 날개 위에 앉은 자의 56%를 생존하십시오. 지면과의 충돌 시 주요 충격은 라이너의 노즈에 떨어지므로 테일은 상대적으로 안전합니다.

가장 안전한 항공기에 대한 통계도 있습니다. 다음은 상위 5개입니다.

  • 이 유형의 Airbus A340 - 341 항공기는 24년 동안 생산되었습니다. 1,350만 비행 시간 동안 5건의 사고가 기록되었으며 부상자는 없었습니다.
  • 에어버스 A330 - 577부. 1,400만 비행 시간당 1건의 사고. 총 8개 분실, 346명 사망;
  • 보잉 747 - 1,750만 회 출발 중 1회 사고. 941 척의 선박이 운행 중이고 사고로 인해 51 척이 손실되었으며 3732 명이 사망했습니다.
  • 보잉 737 NG - 1997년 이후 3개의 비극이 발생했습니다(1/1700만 시간).

흥미로운 사실: 보잉 747은 엔진 4개 중 1개 없이 비행할 수 있다는 공식 인증을 받았습니다. 저것들. 실패할 경우 비상 착륙 없이 목적지까지 안전하게 비행을 계속할 수 있습니다.

세계에서 가장 안전한 항공기로 꼽히는 보잉 777기는 1995년 이후 총 748대의 비행시간이 2000만 시간을 넘어섰다. 2건의 사고로 3명이 사망했다. 전체 역사에서 한 척의 배를 잃었습니다. 적대 행위 및 테러 공격을 고려하지 않고 등급이 집계된다는 것을 이해하는 것이 중요합니다..

자동차 운송

이상하게도 우리에게 친숙한 자동차는 오토바이 다음으로 위험한 이동수단이다. 차 안에서의 안전을 생각합시다. testauto.ru 리소스는 충돌 테스트를 수행하는 대기업의 데이터를 게시합니다. 이 등급에 따라 가장 안전한 자동차를 결정합니다.

칼럼 종합 점수에서는 폭스바겐 파사트, 볼보 XC-90, 토요타 RAV-4, 토요타 프리우스, 벤츠 E클래스와 C클래스, 렉서스 GS, 지프 그랜드 체로키에 '우수'가 부여됐다.

BMV 3 시리즈, Dodge Caliber, Honda Accord VI, Honda Civic Hathback V, Honda CR-V, Volvo S-70 및 S-80과 같은 인기 브랜드와 기타 여러 자동차가 "양호" 테스트를 통과했습니다.

채점의 주요 기준은 정면 및 측면 충돌, 쿠데타, 어린이 안전입니다. 표시된 사이트에서 다른 평가에 대해 자세히 알아볼 수 있지만 우수한 학생을 모두 나열했습니다. 소식통은 볼보 XC90을 세계에서 가장 안전한 자동차라고 부릅니다. EuroNCAP 전문가와 관련하여. 장치는 최대 별 수를 기록했습니다.

흥미롭게도 일부 충돌 테스트의 평가 시스템에는 "보행자"라는 지표가 있습니다. 불행히도 표를 보면 이러한 도로 사용자가 실질적으로 아무것도 보호받지 못한다는 것이 분명해집니다. 도로에서 조심하세요!

기내 안전 좌석

자동차

자동차에서 가장 안전한 장소가 어디인지 아십니까? 대부분의 사람들은 그것이 운전석 뒤에 있다고 확신합니다. 차량이 측면에 부딪히면 뒤에 앉은 운전자와 승객이 구원받을 확률이 동일합니다.

차량 중앙은 사고 발생 시 손상에 가장 취약합니다. 그래서 두 개의 뒷좌석 사이의 중간이 가장 많이 간주됩니다. 안전한 곳차에서.

대중 교통

중앙 장소를 점유하는 것이 가장 위험하지 않음 대중 교통. 논리는 비슷합니다. 왼쪽에서 움직이는 자동차와의 충돌 가능성이 가장 높습니다. 따라서 창가에 앉은 승객은 공격을 받게 됩니다.

뒷좌석 4열에 앉는 것도 권장하지 않습니다. 첫 번째 좌석에서는 운전석 뒤에 앉는 것이 좋습니다. 특히 좌석이 여행 방향에 등을 대고 위치하는 경우 더욱 그렇습니다. 객실 중앙은 버스에서 가장 안전한 장소입니다.

기타 결제 옵션

이 기사에서는 승객 킬로미터의 관점에서 안전을 계산하기 위한 한 가지 옵션을 고려합니다. 이 질문은 10억 시간당 사망자 수로 답할 수 있습니다. 그러면 버스가 1등으로 나오고 비행기가 3등으로 내려갑니다. 10억번의 여행을 기준으로 한다면 기차는 1위, 항공은 7위로 옮아갈 것입니다.

모든 방법에는 장점과 단점이 있습니다. 엑스트라는 다른 알고리즘을 사용합니다. 짧은 거리는 육로로, 장거리는 비행기로 여행하는 것이 더 안전하다는 것을 아는 것으로 충분합니다. 음, 가장 안전한 운송 수단은 우주선입니다. 그는 어떤 경우에도 타의 추종을 불허합니다. 우주 탐사의 전체 역사에서 18명이 사망했습니다.

운송 안전 계산 시스템을 소개하고 사회 조사 과정을 소개했습니다. 이제 말씀은 당신의 것입니다. 선호하는 교통수단은 무엇입니까? 여러분의 의견을 기다리고 있습니다!

안전 측면에서 운송 수단의 비교 특성.

많은 승객은 운송 수단을 선택할 때 자신의 선호도에 따라 안내됩니다. 더욱이, 두 번째 사람은 이것 또는 저 유형의 운송 수단의 상대적 안전에 대해 착각합니다. 많은 사람들이 차량을 선택할 때 안전을 고려합니다. 동시에 기차가 가장 안전하다는 의견도 있다. 이 기사에서 우리는 이동의 안전에 관한 모든 신화를 없앨 것입니다.

세상에서 가장 안전하지 않고 위험한 교통수단: 통계

이상하게도 가장 위험한 운송 수단은 오토바이로 간주될 수 있습니다. 100ml 마일당 총 42명이 사망합니다. 1년에 수천 명이 나오기 때문에 엄청난 숫자입니다.

2위는 자동차, 미니버스, 버스입니다. 당신은 종종 자동차 사고의 목격자가됩니다. 매년 1.2ml의 사람들이 자동차 사고로 사망합니다. 이 숫자에 대해 생각해보십시오.

등급에 포함되지 않음 특이한 종수송. 즉, 개 팀과 우주선이 없습니다. 그렇지 않으면 가장 안전한 것은 우주선으로 간주될 수 있습니다. 그러나 지금까지 아무도 은하계를 매일 비행하지 않았기 때문에 통계는 항공기에 유리합니다.

많은 사람들은 비행기가 가장 안전하지 않은 운송 수단이라고 생각하며 완전히 헛된 것입니다. 세계에서는 이주 위험을 1억 마일당 희생자 수로 계산하는 것이 관례입니다. 그 결과 항공기로 인한 사망률은 0.6명에 불과한 것으로 밝혀졌다. 2016년에는 총 21건의 항공기 추락 사고가 발생했으며 총 사망자 수는 약 1,000명이었습니다. 당신은 이것이 많다고 생각할 것입니다. 그러나 실제로 매년 전 세계에서 더 많은 사이클리스트가 사망합니다.



많은 사람들의 착각에도 불구하고 안전한 이동 수단 중 1순위는 비행기입니다. 사망률은 매우 낮습니다. 아마도 이것은 기차보다 이동 속도가 빠르기 때문일 것입니다. 따라서 비행기가 기차보다 훨씬 빠르게 160ml 킬로미터를 비행하는 것으로 나타났습니다. 따라서 사망률 통계는 더 낮습니다. 원칙적으로 사망률은 운송 속도에 직접적으로 의존합니다. 평균적으로 기차를 이동할 때 100ml 마일당 0.9명이 사망하고 비행기에서는 0.6명만 사망합니다. 즉, 기차의 사망률은 비행기의 사망률보다 1.5배 더 높습니다.



이제 많은 사람들이 비행기 여행에 대해 많은 공포증을 가지고 있습니다. 이것은 거의 매년 모든 미디어가 말하는 엄청난 사고가 발생한다는 사실 때문입니다. 그러나 이것은 비행기를 타는 것이 매우 위험하다는 것을 의미하지는 않습니다. 실제로 많은 사람들이 교통사고로 사망합니다. 가장 흥미로운 점은 대부분의 사람들이 비행기 추락 후 생존자가 없다고 믿는다는 것입니다. 실제로는 그렇지 않습니다. 모든 승객의 1/3이 사망합니다. 교통사고 반 동안.

보험 회사의 통계도 항공기에 찬성합니다. 자동차 사고의 경우 지불금은 적고 비행기 추락의 경우 막대합니다. 따라서 우리는 비행기 사고가 매우 자주 일어난다면 아무도 많은 돈을 지불하지 않을 것이라는 데 동의할 수 있습니다.

항공 사고의 희생자 수를 기반으로 한 통계적 추정에 따르면 항공이 가장 안전한 교통 수단인 것으로 나타났습니다. 2위와 3위는 물과 철도 운송, 각각.

가장 흥미로운 점은 반대로 승객은 비행기를 가장 위험한 운송 수단으로 간주한다는 것입니다. 이것은 언론이 비행기 추락 사고를 공개한다는 사실 때문입니다. 동시에 기차 사고에 대해 이야기하는 사람은 거의 없습니다. 매일 비행기로 여행하는 통계에 의지하면 사망 확률이 매우 낮습니다. 매일 항공 운송을 이용하면 21세기에 비행기 추락 사고를 당할 수 있습니다.



가장 신뢰할 수 있는 교통 수단에 대한 특정 통계가 있습니다. 이것은 보험 회사에서 확인합니다. 대부분의 돈은 수상 및 항공 운송 보험에 제공됩니다.

보안 통계:

  1. 비행기
  2. 기차
  3. 버스
  4. 자동차
  5. 셔틀택시
  6. 배
  7. 지하철
  8. 자전거
  9. 오토바이

통계에 따르면 항공 운송을 안전하게 이용할 수 있으며 실제로 가장 신뢰할 수 있습니다.





보시다시피 사람들의 의견과 통계는 완전히 다릅니다. 많은 사람들이 비행기를 두려워하지만 실제로는 비행기가 가장 안전합니다.

동영상: 안전한 운송 수단

덕분에 현대 교통장거리를 자유롭게 이동할 수 있습니다. 그러나 가장 안전한 운송 수단은 무엇입니까? 아이러니하게도 가장 안전한 교통수단은 비행기다. 비행기가 끝나면 승객의 안전은 기차와 자동차에서만 보장됩니다. 그것이 통계가 말하는 것입니다. 더 자세한 정보아래에서 자세히 알아볼 수 있습니다.


먼저 비행기.

항공운송이 가장 안전합니다!


여행이나 여행을 위해 교통 수단을 선택하면 항공 여행에 대한 통계가 확실히 알려줄 것입니다. 비행기가 가장 불안정하고 위험한 운송 수단이라는 대다수의 의견과는 달리 그렇지 않습니다! 그리고 전 세계에서 계속되는 항공 충돌의 광범위한 공명에 대한 책임이 있습니다. 사실 자체는 정반대입니다.

전 세계에서 매시간 수천 건의 비행이 이루어집니다. 통계에 따르면 항공 승객 100만 명당 사망자는 1명에 불과합니다.


모든 비행기 추락 사고는 "번개"로 표시된 뉴스의 한 부분이며, 이는 언론인들이 논의하고 면밀히 추적합니다. 대형 항공기 추락 사고가 발생하면 텔레비전은 항상 참사 현장과 희생자 명단의 충격적인 장면을 보여주고 애도도 선언합니다.

하지만 생각해 보면 1년에 2~3건의 대형 항공 사고가 발생하고 작은 사고는 12건 정도 발생합니다. 대략적인 희생자 수를 추정할 수 있지만 이는 연간 1~2천 명 정도입니다. 이제 매일 얼마나 많은 자동차 사고가 발생하고 사람들이 사망하는지 생각해보십시오. 한 달 또는 1년은 어떻습니까? 한 달 만에 약 2,000명이 교통사고로 사망합니다.

비행기 추락 사고의 많은 희생자에도 불구하고 그 이후에는 생존 가능성이 거의 없지만 희생자 수는 다른 운송 수단의 비극보다 10 배 적습니다.


최근 항공 사고 건수가 36% 감소했습니다. 이는 항공기가 안전을 포함한 모든 면에서 지속적으로 개선되고 있기 때문입니다. 항공기는 출발 전 철저한 점검과 점검을 거치며 항공기 승무원과 지상 관제사에 의해 비행 자체가 통제된다.

비행기 후 기차

두 번째로 안전한 교통수단은 기차입니다. 통계에 따르면 승객 100만 명당 18명이 사망합니다.


대부분의 사람들이 가장 안전한 운송 수단을 고려하는 것은 철도 메시지이지만 실제 수치는 그렇지 않습니다. 아마도 이것은 기차 아래에 레일이 있고 비행기 아래에 공기만 있을 때 별도의 경로가 있기 때문에 발생합니다. 철도 사고에도 공명이 있다는 사실에도 불구하고 항공 사고만큼 중요하지는 않습니다.

많은 사람들은 철도 충돌이 비행기 충돌보다 더 흔한 일이 아니며 사망자가 더 적다고 주장할 수도 있습니다. 그러나 항공편 수, 승객 수 및 이동 거리는 다른 운송 수단보다 몇 배 더 큽니다.

자동 - 안전하지 않음

가장 많은 것 중 하나 안전하지 않은 종운송 수단은 자동차입니다. 숫자로 판단하면 승객 100만 명당 62명이 사망합니다.


- 매우 안전하지 않습니다. 앞의 두 가지 운송 수단과 달리 여기에서는 사고를 일으킬 수 있는 다른 도로 사용자로 인해 사고를 당할 가능성이 높아집니다.

그리고 이제 숫자

이제 사망 통계를 살펴보겠습니다. 위에서 총 승객 수당 사망자 수를 고려한 경우 이제 적용되는 마일리지에 대한 데이터를 살펴보겠습니다.

  • 항공 통신 - 0.05명;

  • 철도 통신 - 0.9명;

  • 차량 - 3.1명.
그러나 통계와 사실에 의존하거나 여전히 개인적인 가정에 따라 자신의 의견을 고수할 수 있습니다.
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