Rozkład pociągów elektrycznych do stacji turystycznej. Historia ośrodków narciarskich pod Moskwą

11.10.2019 Jewgienij Swiszczewa

Zarezerwowałem standardowy pokój dla dwóch osób. Dość czysto, jest lodówka, suszarka do włosów. Prysznic bezpośrednio na podłodze, woda zalała całą łazienkę. Ręczniki były zmieniane codziennie. Śniadania w formie bufetu, można zjeść, ale wybór jest mały, nie wszystko jest smaczne. Recepcjonista był nieprzyjazny i niechętnie odpowiadał na pytania.

09.10.2019 Joulia F

Bardzo brudny. Stare meble, stara hydraulika. Telewizor przedpotopowy, który pokazuje 2,5 kanału, i te z zakłóceniami, mimo że z okien hotelu widać wieżę telewizyjną Ostankino. Brak możliwości zjedzenia kolacji wieczorem. Cafe CPSU to hymn Związku Radzieckiego. Niehigieniczne warunki są straszne. Musimy zamknąć i nie dać się zhańbić.

01.10.2019 Andriej Kuzniecow

Nie mogę obiektywnie ocenić jakości usług i pokoi ze względu na to, że nie mieszkałem w tym hotelu. Przyjaciel przyjechał z Jakucji i zameldował się w tym hotelu. Dostałem się do niej transport publiczny około pół godziny od stacji metra Alekseevskaya, najlepsza opcja był autobus, 150 m od przystanek autobusowy hotel Bajkał, opcja z metra dalej. Był wieczór i nie od razu znalazłem zabudowania, musiałem popytać ludzi. Zrobiłem zdjęcie układu budynków, może się komuś przyda. Specjalnie poszedłem do rezerwacji, aby poszukać ofert w rejonie WOGNu. Jeśli chodzi o ceny i zdjęcia pokoi, rezerwacja dała mi moim zdaniem lepsze opcje, ale jeszcze raz zaznaczam, że opinia jest subiektywna. Jako część siebie, kiedy byłem „gościem stolicy”, wolałem inne hotele w tej okolicy.
Zaznaczam, że we wszystkich hotelach są pokoje spełniające wymagania, pytanie dotyczy tylko ceny.
Na recepcji administrator był wobec mnie uprzejmy, pozwolił mi czekać na gościa w holu na sofie. Mój przyjaciel lubił hotel, nie słyszałem od niego nic negatywnego.
Podsumowując, do hotelu trzeba dojechać transportem, dziedziniec hotelowy trudno znaleźć za pierwszym razem, teren nie jest dobrze oświetlony. Personel recepcji jest uprzejmy.
Reszta to twój wybór??

26.09.2019 Jelena Filatowa

Jest dla mnie wygodne, że jest blisko WOGN
Pokój jest przytulny i mały, ale nie ma suszarki do włosów?. Może mi się udało, może jest lepiej.

24.07.2019 Aleksiej Puszkin

Zarezerwowano pokój 3 osobowy. W sobotę przyjechaliśmy do hotelu, trochę wcześniej niż godzina zameldowania, około 13:10, stanęliśmy w kolejce, jest jedna recepcja z JEDNYM pracownikiem na 6 budynków. Dziewczyna powiedziała, że ​​nie ma jeszcze wolnych pokoi i kazała przyjść dokładnie o 14. Przyszliśmy o 14, staliśmy w jeszcze dłuższej kolejce, długo dzwoniliśmy do różnych osób, coś się dowiedzieliśmy, okazało się, że nie ma czystych pokoi, a była już 14:30, ale logiczne pytanie, spokojnie odpowiedziała , jakby to było dla nich rzeczą powszechną, że było mało pracowników, a nie odnosili sukcesów. Wysłałem go do szóstego budynku po klucze, nie dali nam tam kluczy, ponieważ pokój będzie sprzątany jeszcze przez 30 minut, tj. Moglibyśmy zadzwonić najwyżej o 15.00. Nie było czasu na czekanie, zaproponowali, że zostawią rzeczy w przechowalni, tam musiałam się przebrać. Produkty oczywiście zepsuły się w ciągu dnia bez lodówki i oczywiście nie można się umyć po drodze. Przyjechaliśmy wieczorem, około 23, budynek 6 był zamknięty, nie otwierali dzwonka, wpuszczali gości, ani administrator, ani ochrona, wrócili o 5, administrator długo przekonywał, że wszystko było na swoim miejscu. W rezultacie sama dała klucze i poszła otworzyć magazyn. Przybywając do budynku 6, naprawdę nie znalazłem pracowników. Potem jednak pojawił się administrator szóstego budynku, ale nie potrafił wyjaśnić, gdzie zniknął. Wszystko to zajęło kolejne 30 minut, zamiast odpoczywać później. Nikt nawet nie pomyślał, jak przynajmniej przeprosić, cała komunikacja jest obojętna. Po zabraniu rzeczy i odebraniu kluczy poszliśmy na 3 piętro i tam czekaliśmy na parkiet, który najwyraźniej nie zmienił się od czasu budowy, suche, skrzypiące, zwisające deski, które były pokryte brudną wytartą wykładziną a temu wszystkiemu towarzyszył antyczny zapach lat 70-tych. Wchodząc do pokoju, co za niespodzianka, gdy w jednym z pokoi nie było żyrandola (!). Tylko dwie lampki nocne na szafkach nocnych. Czy to ogólnie normalne? Ok, powiedzmy. Pokój jest brudny, sprzątanie jest formalne, stoły, parapety są wytarte, wydaje się czyste. A o tym, że kurz zbiera się na innych powierzchniach, najwyraźniej nikt nie wie, pod łóżkiem leżało opakowanie po cukierku. W godności. czyjeś włosy są w wannie w odpływie wody kafelek odpada prysznic widocznie zmienili kupili najtańszy no i to że jak się włoży do mocowania to zamiast lać z góry na dół , leje się poziomo na przeciwległą ścianę, nikogo to nie obchodzi, pisz i tak będzie. Woda jest napełniana do beczki toaletowej przy dźwiękach przejeżdżającej lokomotywy spalinowej. Tapak, żadnych przyborów dentystycznych. 3 osoby otrzymały 5 ręczników. Nie jest jasne, w jaki sposób miały zostać podzielone. Materac się uginał, sprężyny były wyczuwalne, musiałem rozłożyć koc i przykryć się narzutą. Śniadania w ich "restauracji" to osobna kwestia. Dużo ludzi, brak naczyń, siedzenia za mało, stoły są brudne. Kilka razy zwracałem się do pracowników z prośbą o przyniesienie naczyń i posprzątanie stołów, odpowiadali podniesionym tonem, że nie mają czasu.

07.09.2019 Rusłan Paszkow

Ilość sal konferencyjnych 6, kawiarnia, rok budowy 1955, solarium, parking, masaże, restauracja, sauna, przechowalnia bagażu, transfer, pokoje dla niepalących, salon piękności, Internet, lodówka, ilość barów 1, ilość restauracji 1, pokoje 478, pokoje dźwiękoszczelne, całodobowa recepcja, lobby/miejsce publiczne, suszarka do włosów, Wi-Fi, bankomat, TV w pokoju, centrum biznesowe, data przebudowy 2014, żelazko, sprzątanie, bar, sala konferencyjna, ogrzewanie, cena pokoju od 2500 ₽/doba, fryzjer, sala konferencyjna, wspólne WC, menu dla dzieci, pokoje dla palących, płatność kartą, pralnia chemiczna, apteka, pralnia, sejf, ogród, winda, automaty z przekąskami, sala bankietowa. Wyposażenie centrum biznesowego: komputer, skaner, drukarka, kserokopiarka. Liczba gwiazdek: 3 gwiazdki. Typ hotelu: hotel biznesowy. Czas zameldowania: 14:00. Czas wymeldowania: 12:00. Dostęp do internetu: w pokojach. Rodzaj parkingu: płatny. Transfer: z/na lotnisko. Wyżywienie: à la carte, pełne wyżywienie, obiadokolacja, tylko śniadania (bufet), bez wyżywienia. Rodzaj sejfu: w pokoju, w recepcji. Wypożyczalnia rowerów.

Niektórym może się to wydawać zaskakujące, ale narciarstwo w naszym kraju byli zaangażowani nie tylko w góry, ale także na wzgórza pod Moskwą. Przyszli zwycięzcy zawodów ogólnounijnych rozpoczęli szkolenie w Moskwie Worobowy Gory i na stokach pod Moskwą.

Być może najbardziej prawdziwą mekką narciarską w regionie moskiewskim była okolica stacji Turist wzdłuż linii kolejowej Savelovskaya. Położony w północnej części regionu moskiewskiego, u podnóża grzbietu Klinsko-Dmitrovskaya, obszar ten był naprawdę idealny do jazdy na nartach.

Teraz jest niewielu kochanków Zimowe wakacje Nie słyszałem o klubie narciarskim Leonida Tyagaczowa, o parkach sportowo-rozrywkowych Volen, Yakhroma, Sorochany. Jednak masowa pasja do narciarstwa alpejskiego zaczęła się na długo przed ich pojawieniem się nowoczesne kompleksy wyposażone w najnowszą technologię.

„Klub narciarski Leonida Tyagaczowa” został otwarty w lutym 2001 roku, a jazda na nartach z tych wzgórz rozpoczęła się znacznie wcześniej. Już w latach 70-tych ubiegłego wieku zainstalowano tu pierwsze wyciągi. Były to wyroby rękodzielnicze, najczęściej wykonywane w jednym egzemplarzu. I prawie każdy z nich był bardzo oryginalnym rozwiązaniem technicznym.

"Najlepszy teren narciarski w rejonie Moskwy..."

stacja kolejowa otwarto tu znacznie wcześniej – w 1901 r. i nazwano go Blachernae – od nazwy pobliskiego klasztoru. W 1934 roku Towarzystwo Turystyki i Wycieczek Proletariackich, czyli po prostu OPTE, otworzyło pierwszą baza turystyczna. Trasy wokół bazy i dojazd do niej zostały opisane w podręczniku wydanym w 1935 roku: „Blachernae bocznica linii Savelovskaya północnej kolej żelazna. Jedna godzina 45 minut jazdy od dworca kolejowego Savelovsky. Baza położona jest na malowniczym brzegu rzeki Yakhroma. Rejon Vlakhernskaya jest najlepszym terenem narciarskim w rejonie Moskwy.” Do tego czasu zakończono budowę kanału Moskwa-Wołga, który powstał głównie dzięki pracy więźniów. Pod bazą, w której wcześniej przebywali więźniowie Dmitłagu, oddano szopy, stajnię i budynek szkoły - dawny majątek szlachty Łużyńskiej.

Przeglądając stare gazety, natknąłem się na notatkę, która zwróciła uwagę nagłówkiem - „Alpinizm pod Moskwą”. Na pożółkłej stronie gazety „Prawda” z 6 stycznia 1935 r. czytamy: Ulubione miejsce wycieczki moskiewskich wspinaczy - stacja Vlakhernskaya kolei Savelovskaya. ... Wzgórza porośnięte świerkiem, sosną i brzozą, liczne skarpy w głębokie wąwozy sprawiają, że piękne miejsce Centrum narciarstwo Moskale”.

W 1936 roku stacja otrzymała obecną nazwę „Turysta”. A rok później w bazie otwarto Dom Młodego Turysty (DUT), a uczniowie zaczęli tu przyjeżdżać, aby zdobyć niezbędne umiejętności turystyczne. Ale po rozpadzie Związku Radzieckiego nie otrzymywali już odznaki „Turysta ZSRR”. Baza znajduje się na zakręcie do wsi Muchanki. Obecnie ze względu na zmianę właściciela baza jest nieczynna, ale mam nadzieję, że będzie kontynuowała swoją działalność.

A oto zdjęcie z domowego archiwum mojej przyjaciółki. Został wykonany zimą 1941 roku, sześć miesięcy przed atakiem nazistowskich Niemiec na Związek Radziecki. Na nim narciarz, ubrany zgodnie z ówczesną modą iw odpowiedni sprzęt, na drewnianych nartach iz bambusowymi kijami w dłoniach, zostaje schwytany w brawurowym obrocie. Dlaczego nie uprawiasz freeride'u? To zdjęcie zostało zrobione na zboczu wąwozu Paramonovo, położonego 5 kilometrów od „Turysty” w pobliżu wsi Paramonovo. A było to na długo przed pojawieniem się pierwszych wyciągów, w które wyposażone zostały tutejsze stoki dopiero w 1973 roku, a to już inna historia.


Jurij Borysowicz Trista, doświadczony narciarz, przewodniczący moskiewskiej ligi amatorskiej, uczestnik i organizator różnych zawodów, również jeździł na nartach w tych miejscach. Opowiedział, jak jako chłopiec odbył wraz z mamą pierwszy wyjazd na narty ze Stacji Turystycznej. I to było w 1949 roku, a Yuri miał zaledwie sześć lat. Lokomotywa parowa z kilkoma wagonami doczepnymi pojechała wtedy do Turysty z Moskwy. Ze stacji pojechali najpierw do wsi Muchanki, a następnie przez Strekowo do wsi Paramonovo, gdzie jechali po stromych zboczach wąwozu Paramonowa. Następnie również na nartach wróciliśmy na stację. Długość tej trasy, nie licząc zjeżdżalni, okazała się dla sześciolatka dość poważna – ponad 10 km.

Wieś Shukolovo, w której obecnie mieści się Klub Narciarski Tyagaczowa, jest najbliżej „Turysty”. W latach 50. po zboczach Shukolovo jeździł Vadim Gippenreiter, pierwszy mistrz ZSRR w narciarstwie alpejskim i wspaniały fotografik. Oczywiście wtedy nie było tu wind, a na górę trzeba było wchodzić pieszo. W latach 60-tych stoki te zaczęli eksplorować miejscowi narciarze i wkrótce powstał tu SDUSHOR stowarzyszenia Trud.

"Wsiadamy do pociągów..."

Zastój lat 70-tych stał się prawdziwym rozkwitem popularności narciarstwa wśród „zwykłych” ludzi. Główną część tego „ludu” stanowiła inteligencja i studenci. Powstała nawet piosenka ze słowami: „Intelektuale, wsiadaj na narty, załóż kurtkę i ruszaj w góry!”.

Niewykluczone, że to właśnie lata zastoju przyczyniły się do szybkiego wzrostu popularności narciarstwa. W końcu prędkość, trąby powietrzne, stan bliski uczuciu lotu, dostarczyły wielu emocji, pozwalając zapomnieć o szarej codzienności.

Sprzęt zdobywano wówczas z wielkim trudem, ale za cenę przystępną nawet dla studentów. To prawda, że ​​\u200b\u200bwszystko wymagało pewnego dopracowania. Buty nadal były skórzane, ze sznurowadłami, miękkie i niezbyt przystosowane do sztywnego połączenia z nartami. Aby zwiększyć sztywność, buty najpierw podgrzano w piecu, a następnie pokryto stopioną parafiną. Następnie postawiono je na nogi, a szczęśliwy właściciel cierpliwie czekał, aż parafina stwardnieje. Po wystygnięciu buty zrobiły się twarde jak kamień, ale pojawił się kolejny problem: jak się z nich wydostać…

Nieco później na klipach pojawił się czeski „Botas”. Były już dużo twardsze. A nawet zbyt, a dla wielu jest też za wąski. Nawet w porównaniu z „hiszpańskim butem” średniowieczni inkwizytorzy spokojnie „palili” na uboczu. A potem zaczęły się lata siedemdziesiąte…


W połowie lat siedemdziesiątych trzeci wagon pociągu stał się szczególną atrakcją dla bractwa narciarsko-turystycznego. Zwykle jeździł nim Yuri Vizbor. W sobotę - tam, w niedzielę - z powrotem. Jego miejsce było zawsze w trzecim rzędzie i nikt poza nim go nie zajmował. Tych, którym udało się zmieścić w tym aucie, uznano za szczęściarzy – w końcu dla wszystkich nie starczyło miejsca. Pociąg ruszył, Vizbor podniósł gitarę i zaczął śpiewać. I śpiewał aż do samego „Turysty”. Tam, niedaleko dworca, we wsi Nowlanki, wynajął chatę. Sfilmowany, jak wielu, którzy przyjechali tu na narty. W 1976 roku skomponował nawet piosenkę „The Village of Novlyanka”. Są takie słowa:

Bierzmy konia!

Tu butelki, bułeczki!

Weź mi przyjaciół

Do mojej wsi - Novlyanki!

Przyjeżdżając na stację narciarze zostali podzieleni na trzy nierówne grupy. Najliczniejsi kierowali się w stronę wsi Szukołowo, pozostali w kierunku wsi Muchanki. I wreszcie trzeci został załadowany do lokalnego autobusu, obok wsi Paramonovo. Już wtedy istniał ponad kilometrowy tor saneczkowy, na którym odbywały się ogólnounijne zawody.


W tamtych czasach było niewiele baz sportowych, w których można było przenocować, by następnego dnia znowu jechać pod górę. W Shukolovo było ich kilka - „Trud”, „Skrzydła Sowietów”, „Zenith”, w Paramonovo - „Lokomotiv”. Wielu sfilmowało lokalni mieszkańcy w wiejskich chatach, zostawiali tam narty, żeby nie nosić ich za każdym razem.


Pierwsze wyciągi w Shukolovo zaczęły pojawiać się na początku lat 70-tych. Oprócz podnośników stacjonarnych z silnikiem elektrycznym zastosowano również mobilne dwusuwowe silniki benzynowe do motocykli. Rozwinął się wówczas system klubowy, w którym każda winda należała do konkretnego klubu utworzonego w jakimś dużym przedsiębiorstwie. Najczęściej kluby takie powstawały przy przedsiębiorstwach przemysłu obronnego lub instytutach badawczych. Klubom pomagały same przedsiębiorstwa. Zbudowali bazy, kupili narty i wykonali wyciągi w bazie produkcyjnej. Instytut Kurczatowa, Czerwona Gwiazda, Akademia Nauk. I okazało się, że uprzywilejowani członkowie klubów korzystali z wyciągów, a „niewtajemniczeni” narciarze wspinali się po stokach „drabiną”. To był ogólnie dobry trening fizyczny. Tak, a podczas wspinaczki można było popatrzeć na innych i jednocześnie omówić technikę.


NA baza narciarska Nieistniejące już „Skrzydła Sowietów” zawsze były głośne i zabawne. Odbywały się tam nie tylko treningi i zawody, ale także wiele innych ciekawych imprez i różnego rodzaju losowania... W tym czasie jej dyrektorem był wspaniały trener Alexander Shreders. Był bardzo żywym i bardzo wesołym człowiekiem. Aż pewnego dnia „Papa Schultz”, jak wszyscy żartobliwie go nazywali, postanowił hodować karpie w miejscowym stawie. Aż dwanaście wyselekcjonowanych okazów zostało wypuszczonych do zbiornika w pobliżu podstawy. Ale potem przybyli przyjaciele i wybuchł spór: kto złowi więcej tych ryb. Cena - pudełko koniaku. Nie trzeba dodawać, że w stawie nie ma już karpi...


„Rosyjski cud” z Shukolovo

Jeśli mówimy o sporcie na wielką skalę, to zdecydowanie musimy porozmawiać o szkole rezerwy olimpijskiej (SDYUSHOR), w której jednym z głównych ideologów był trener reprezentacji ZSRR Jurij Siergiejewicz Preobrażeński. Wśród jego pierwszych uczniów byli Wiktor Bielakow (uczestnik igrzysk olimpijskich w 1968 roku) i Leonid Tiagaczow, który od siódmego roku życia uczęszczał do szkoły sportowej. Następnie Tyagaczow zostanie zwycięzcą Spartakiady Narodów ZSRR, członkiem reprezentacji ZSRR, a następnie jej głównym trenerem. To tutaj swoje pierwsze zjazdy robił najsłynniejszy i utytułowany narciarz ZSRR Aleksander Żyrow. Jego występy na stokach Pucharu Świata rozsławiły stoki Shukolov na całym świecie.


Leonid Tyagaczow urodził się we wsi Dedenevo, obok Turysty. Stamtąd pochodzi również odnoszący największe sukcesy krajowy narciarz, Aleksander Żyrow. Aleksander zaczął jeździć na nartach w wieku siedmiu lat na stokach Shukolovska. Jego pierwszym trenerem był Walentin Michajłowicz Szirokow, a następnie w wieku 15 lat Aleksander przeniósł się do CSKA, gdzie trenował z Wiktorem Talanowem. A w reprezentacji ZSRR przygotowywał się do zawodów już z udziałem Leonida Tyagaczowa.

W 1981 roku pod wodzą Tiagaczowa męska drużyna narciarska ZSRR odniosła największy sukces w swojej historii, zdobywając pięć Pucharów Świata w ciągu miesiąca. Valery Tsyganov dosłownie wyrwał zwycięstwo jako pierwszy w zjeździe, a następnie Aleksander Żyrow wygrał cztery razy z rzędu. W bułgarskim Borowcu Żyrow wyprzedził legendarnego Stenmarka o ponad sekundę. Następnie szwedzki narciarz, za którym 86 zwycięstw w Pucharze Świata, powie następujące słowa: „Żyrow był wspaniałym narciarzem. Chyba… był geniuszem.

Ale wcześniej nasi narciarze nigdy nie wygrali Pucharu Świata. Okres ten nazwano „24 dniami rosyjskiego cudu”, a ówczesny skład kadry narodowej – „złotym”. W tym samym roku Leonid Tyagaczow został uznany na arenie międzynarodowej za najlepszego trenera narciarstwa na świecie.

Za fenomenalny sukces Tyagaczow zostaje nagrodzony samochodem marki Citroen, a Aleksander Żyrow Volvo 244 od sponsora narciarskiego Rossignol.


Niestety, po tym ogromnym sukcesie kariera sportowa Żyrowa podupadła. W sezonie 1982/83 nie brał udziału w wyścigach Pucharu Świata, aw maju 1983 zginął w wypadku samochodowym niedaleko swojej rodzinnej wsi. Tragicznym zbiegiem okoliczności rozbił się tym samym Volvo, które otrzymał za zwycięstwa w Pucharze Świata. Aleksander został pochowany na cmentarzu Shukolovsky obok stoków, gdzie rozpoczęła się jego wspinaczka na narciarski Olimp.

Aktualny rozkład pociągów Turystyczny - Moskwa obejmuje 49 pociągów ( pociągi podmiejskie, diesle), które łączą te stacje, wśród których są poranne, popołudniowe, wieczorne. Zalecany jest najszybszy pociąg elektryczny (pociąg podmiejski), który odjeżdża o 17:57 ze stacji Tourist i przyjeżdża na stację Moskwa o 18:57. Kubinka 1, w tym przypadku podróż zajmie 1 h 34 m. Pomiędzy stacjami Tourist i Moscow , ten pociąg elektryczny przejeżdża 17 przystanków. Wśród nich są Morozki (14.29), Łobnia (15.10), Degunino (15.35), gdzie można przesiąść się do pociągów elektrycznych innych kierunków. Na tej stronie zawsze znajdziesz rozkład jazdy pociągów turystycznych - Moskwa, w tym sezonowego, który obowiązuje latem i zimą. Przed zaplanowaniem podróży trasą Turystyczna Moskwa najpierw sprawdź rozkład na naszej stronie internetowej, a także sprawdź ten rozkład na najbliższej stacji, ponieważ możliwe są pewne zmiany operacyjne.
Bilety na pociąg turystyczny - Moskwa można kupić w kasie najbliższej stacji.

Polecamy lekturę