Boeing 777 200 miejsc. Linie lotnicze Nord Wind, North Wind
Boeing 777-300ER to jeden z największych i najpopularniejszych samolotów szerokokadłubowych na świecie. Rozpiętość skrzydeł Boeinga wynosi 61 metrów, co jest porównywalne z szerokością boiska piłkarskiego.
Długość samego samolotu to nieco ponad 63 metry. Wysokość od asfaltu do końca ogona wynosi 18,5 metra.
Boeing 777-300ER może unieść w powietrze masę równą nieco równą sobie.
Ta modyfikacja samolotu leci z większą prędkością niż jego mniejsi krewni, średnia prędkość przelotowa Boeinga 777-300ER wynosi 909 km/h, a maksymalna 965 km/h.
Dla porównania 20-30 lat temu z taką prędkością leciały tylko samoloty bojowe, myśliwce i bombowce. Ponadto ta modyfikacja Boeinga 777-300ER ma znaczny pułap lotu, może wystartować w powietrze na wysokość 13 100 metrów.
Możliwy maksymalny zasięg lotu Boeinga 777-300ER (z ładunkiem) wynosi: 10110 kilometrów, dlatego ten typ samolotu wykonuje nie tylko loty krótkodystansowe, ale również dalekie.
Minimalna załoga na lot Boeingiem 777-300ER to 2 osoby, pilot i drugi pilot, co daje prawo do stwierdzenia, że samolot ten jest dość prosty w obsłudze i nowoczesny.
Aby wykonać maksymalny lot Boeingiem 777-300ER, zbiornik samolotu musi być wypełniony 181 tonami paliwa.
Wszystkie samoloty z serii Boeing 777, w tym Boeing 777-300ER, są wyposażone w 2 silniki, ten typ samolotu może być napędzany nawet bez włączonych silników i kontynuować lot na 1 silniku, jeśli jeden z silników zawiedzie.
Samoloty te kupowane są przez znane linie lotnicze, m.in.:
- Emiraty (Emiraty);
- Tureckie linie lotnicze;
- północny wiatr;
- Aerofłot;
- Wiatr Północny (Wiatr Północny).
Tanie loty przez internet
Ponieważ Boeing 777-300ER ma dość dużą kabinę i może pomieścić do 550 pasażerów, samolot jest wyposażony w wiele różnych udogodnień.
Konstrukcja Boeinga 777-300ER firmy Aeroflot jest wykonana w stylu firmy, największy zachwyt prezentuje się w pierwszej klasie – te zawsze są najbardziej najlepsze miejsca, trochę gorzej, że tak powiem w klasie biznes, różnica między nimi nie jest duża, poza wielkością siedzeń.
Układ kabiny Boeinga 777-300ER
1 - 5 rzędów w klasie biznes - najwygodniejsze miejsca w samolocie.
Można w nich nie tylko usiąść, ale także położyć się, jak w prawdziwym łóżku.
Wszystkie zalety i uroki tych miejsc można sprawdzić dopiero w locie, ich cena odpowiada ich poziomowi, szczególnie na lotach długodystansowych.
W porównaniu z innymi klasami jest ogromny odstęp między siedzeniami wynoszący 160 centymetrów, świeża prasa, ogromny wybór menu i wiele więcej.
Wybierając klasę biznes lepiej nie wybierać siedzeń pierwszego rzędu DGHK, gdyż znajdują się one obok toalety i teraz nie słychać żadnej spinki do mankietów, ale dźwięk spłukiwanej sody jest bardzo silny i może obudzić wstać lub odwrócić twoją uwagę.
W innych liniach lotniczych istnieje cienka granica między klasą ekonomiczną a biznesową, ale nie chodzi o Aeroflot, jest wystarczająca odległość, aby nie słyszeć klasy ekonomicznej, możesz bezpiecznie wybrać piąty rząd.
6 - 11 rzędów
To nowa klasa do latania w Aerofłocie zwana komfortem, już nie ekonomiczna, ale jeszcze nie biznesowa, dobry rząd na poziomie obsługi można porównać z biznesem.
Odległość między siedzeniami jest nieco mniejsza w porównaniu do biznesowej, będzie można rozłożyć fotel o 120 - 130 stopni, do dyspozycji będzie również najnowsza prasa, każde miejsce z przodu będzie miało osobisty ekran, na którym będzie można słuchać muzyki lub oglądać filmy.
W klasie komfort ostatni rząd 11 jest oddzielony od klasy ekonomicznej cienką przegrodą, więc i tego rzędu lepiej nie wybierać.
17 - 51 rząd
Klasa ekonomiczna, największa klasa w samolocie między rzędami w większości przypadków, standardowa odległość to 81 centymetrów.
W klasie ekonomicznej możesz odchylić oparcie do standardowych 105-110 stopni, przed zamówieniem biletów możesz zamówić specjalne posiłki z Aeroflot, bardzo duży wybór różnych posiłków, które różnią się od zwykłych, ale nawet jeśli nie zamówiłeś jedzenia w Aerofłocie jest dobrze.
Posiłki na pokładzie w klasie ekonomicznej
17, 24 i 38 rzędów
Miejsca w tych rzędach można sklasyfikować jako uprzywilejowane, bo po pierwsze nikt nie będzie mógł oprzeć się o Ciebie plecami, po drugie będziesz mógł oprzeć się plecami, a po trzecie będziesz mieć tyle miejsca na nogi jak w biznes klasie.
Te rzędy są najlepsze w klasie ekonomicznej.- dużo miejsca, ale jest minus, że są przy toaletach, bo klasa ekonomiczna to największa klasa, może być tłum ludzi przy waszych miejscach, niektórzy nie lubią jak stoją nad swoimi dusze, może was też obudzić lub rozproszyć odgłos spłukiwania wody z toalety z powodu próżni, okazuje się on silnie rezonujący.
Ale mimo wszystko są to idealne miejsca do spania.
W niektórych samolotach w rzędach 23, 36, 37, 50, 51 oparcie siedzenia może być zablokowane ze względu na to, że znajdują się one w pobliżu toalety.
Poza tym w tych rzędach ludzie będą częściej chodzić, bo w pobliżu jest toaleta, to jest to samo co w rzędach powyżej, tylko oparcie krzesła nie odchyla się, tylko opiera się przed tobą, a poza tym nie masz dużą przestrzeń na nogi, więc Wiersze danych najlepiej pozostawić niezaznaczone.
23 rząd - podobnie
Zwróć uwagę, że 23A i 23K nie mają pełnoprawnego iluminatora.
Na drzwiach awaryjnych umieszczono małe okienko. Wyświetlacz i stolik umieszczono w podłokietniku.
Zabrania się blokowania podejść do luków awaryjnych bagażem podręcznym.
Zabrania się również przebywania w tych miejscach określonej grupy pasażerów: ze zwierzętami, dziećmi, osobami starszymi i niepełnosprawnymi.
Gdyby nie jedna istotna zaleta, dane można by nazwać najbardziej niewygodnymi na pokładzie. Ale dzięki umieszczeniu luków ratunkowych z przodu będzie dużo miejsca na nogi.
Jest to znacząca zaleta, szczególnie w przypadku lotów długodystansowych i długodystansowych.
Siedzenia ABHK 47 rzędów również można zaliczyć do uprzywilejowanych znajdują się z tyłu samolotu i mają dość dużą odległość między przednimi siedzeniami, a ich zaletą jest to, że znajdują się blisko niego i mają jeden z najlepszych widoków z okna.
Wszystkie inne miejsca w klasie ekonomicznej nie różnią się od siebie, ale jeśli wybierzesz miejsce wśród nich, to wybierz miejsce przy bulaju, jeśli nie boisz się latać, a jeśli się boisz, wybierz miejsce dokładnie pośrodku, gdzie jest najłatwiej zasnąć i zapomnieć o swoim strachu albo w ogóle go stracić.
Wykup podróżne ubezpieczenie medyczne
Gdzie są najlepsze miejsca w Boeingu 777 Aerofłotu?
Najlepsze miejsca w Boeingu 77 Aeroflot i każdym innym Boeingu 777 znajdują się w klasie biznes lub pierwszej, a poważniej, zależy to przede wszystkim od tego, co będziesz robić, spać lub coś robić.
Jeśli śpisz, wybieraj miejsca, w których jest dużo miejsca i z dala od miejsc, w których zwykle przebywają osoby z małymi dziećmi.
Ogólne porady i wskazówki, jak wybrać najlepsze fotele w samolotach Boeing 777-300ER
Wszystkie samoloty Aeroflot Boeing 777 latające na trasach długodystansowych mają indywidualne gniazdko 110 V, a także indywidualny wyświetlacz, do którego można włożyć pendrive'a z filmem, każdy ma też słuchawki.
Również w Aerofłocie, podobnie jak w innych firmach, istnieje funkcja spokojnego snu, nie zostaniesz obudzony podczas dostarczania jedzenia, prasy lub napojów, w tym celu musisz nacisnąć specjalny przycisk w kabinie klasy biznes, aw innych salonach zapytaj naklejkę, żeby się nie obudzić i przyklej ją na krześle, a będziesz mógł spokojnie stać.
Jeśli chodzi o wyżywienie, we wszystkich klasach można wybrać specjalne menu z wyprzedzeniem (przy zakupie biletu) lub wybrać jedzenie, które jest już na pokładzie.
Na tak ogromnych samolotach zawsze jest duży wybór jedzenia i napojów dla wszystkich klas, nie mówię nawet o biznesie.
Wybierając miejsce, omijaj miejsca, które znajdują się w pobliżu wskaźników technicznych, toalet, kuchni.
Lokalizacja siedzeń w Boeingu 777-300ER - ich wady i zalety
- Większość pasażerów zawsze uważa, że najlepsze miejsce w każdej klasie to miejsce przy oknie. Te miejsca są zawsze dobry widok, wygodnie się w nich śpi, nikt nie poprosi o zaliczenie, ale jeśli trzeba często wychodzić, to lepiej ich nie wybierać.
- Jeśli masz potrzebę częstego wstawania Twój wybór jest oczywisty – to fotele rozmieszczone wzdłuż naw. Łatwo jest wstać, nikogo nie trzeba budzić, równie łatwo jest usiąść. Mały, ale dla miłośników snu, znaczący minus tych miejsc, które mogą zostać poproszone o przepuszczenie, lub jeśli siedzisz szeroko, to przechodnie wciąż mogą cię skrzywdzić lub jeszcze bardziej nieprzyjemnie nadepnąć.
- Cóż, jeśli nie zależy ci na widoku, możesz wybrać miejsce pośrodku środkowego rzędu, tam podobnie jak przy oknie nikt nie będzie Ci przeszkadzał i będziesz spać spokojnie.
Liczba pasażerskich przewozów lotniczych z roku na rok systematycznie rośnie, a co za tym idzie rośnie popularność dużych i pojemnych samolotów Boeinga z serii „trzy siódemki”. Boeing 777 jest rekordzistą pod względem wielkości pokładu (wśród samolotów pasażerskich) i długości lotu.
Urządzenie liniowe
Boeing 777 to samolot szerokokadłubowy z dwoma silnikami i silnikiem turbowentylatorowym (wydajnym i ekonomicznym). Skrzydła liniowca znajdują się nisko w stosunku do kadłuba (dolnopłat). Kształt skrzydła przypomina strzałę (w kształcie strzały).
Kadłub i niektóre elementy jednostki (podłoga w kabinie, kierownica w kokpicie itp.) składają się prawie w 10% ze specjalnych stopów i materiałów, co wpływa zarówno na wytrzymałość, jak i waga całkowita samolot. Podwozie Boeinga składa się z 6 kół.
Samolot jest w pełni wyposażony w cyfrowy system zdalnego sterowania na równi z konwencjonalnymi sterami. Boeing 777 jako pierwszy zastosował innowacyjne technologie zapewniające wygodę i komfort: ekran wideo wbudowany w oparcie siedzenia, elektroniczny dziennik lotów. Dla wygody pasażerów zwiększono rozmiar półek.
Dla wygodnego długiego lotu załogi w 777 nad głową kabiny dodano pomieszczenie wypoczynkowe z wygodnymi fotelami i kojami.
Twórcy nie ominęli również elementu estetycznego: gładkie linie kabiny, rozproszone światło, duże okna.
Główne modyfikacje samolotu i ich cechy
Dwa wskaźniki dla porównania – długość samolotu i zasięg lotu – pozwalają wyróżnić kilka modeli z serii Boeing 777. Boeing 777-200 jest uważany za model referencyjny, a 777-300 to jego zmodyfikowana rozszerzona wersja, która może pomieścić do 550 pasażerów lotniczych.
Różnica między gatunkami 777-200 polega na parametrach czasu lotu. Pierwsza wersja 777-200 pokonała dystans ponad 8 tys. km i była przeznaczona do transportu krajowego w Stanach Zjednoczonych. W 1995 roku rozpoczęto prace nad jego modyfikacją. Mówiąc prościej, potrzebowaliśmy samolotu zdolnego do jeszcze dłuższych lotów.
Dodatkowe litery ostry dyżur mieć na myśli " mirozszerzonyRkąt"- zwiększony zasięg, 777-200 leci na odległość od 12 do 14 tys. km. Różni się od oryginalnej wersji tym, że samolot ma zwiększoną pojemność paliwa i masę startową. 777-200ER jest przeznaczony do lotów międzynarodowych, lotów przez Atlantyk. Ten model liniowca stał się najpopularniejszym samolotem pasażerskim.
Dodatkowe litery LR mieć na myśli " longerRkąt"- daleki zasięg. Samolot jest w stanie przelecieć ponad 14 000 km, może „łączyć dwa przeciwległe punkty” na kuli ziemskiej (Dallas - Tokio, Singapur - Los Angeles). Boeing ustanowił słynny rekord najdłuższej odległości lotu (bez lądowania) wśród liniowce pasażerskie, 777-200LR przeleciał ponad 17 tys. km (17370 km).
Różni się od poprzednich wersji jeszcze większą masą startową i trzema dodatkowymi zbiorniki paliwa. Wygląd również nieco zmienione: nieco bardziej pochylone skrzydła, wzmocnione podwozie i potężny płatowiec.
Charakterystyka porównawcza modeli Boeinga 777-200 
Układ wnętrz 777-200
Układ kabiny zależy od dwóch parametrów:
- konfiguracja (położenie) i liczba miejsc w kabinie
- liczba klas
Fotele ustawione są w rzędach, których liczba zmienia się w zależności od konfiguracji kabiny od 43 do 62. Liczba miejsc w rzędzie również waha się od 4 do 10. Im mniej miejsc w rzędzie, tym bardziej prestiżowy klasa Liczba miejsc w kabinie waha się od 306 do 550 Rozmieszczenie siedzeń, kuchni i toalet jest najbardziej zróżnicowane, a sam układ kabiny umożliwia w razie potrzeby (lub do woli) przestawianie siedzenia pasażera i inne elementy.
Standardowy podział na klasy na całym świecie zakłada 3 poziomy:
- Pierwszy
- biznes
- gospodarka
Ale wiele linii lotniczych ma swoje własne kategorie. Na przykład:
- imperialny, jako podgatunek (lub zamiennik) pierwszego,
- premium lub premium, gdzieś należy do klasy biznes, a gdzieś do klasy ekonomicznej,
- turystyczny, jako podgatunek klasy ekonomicznej.
Z reguły samoloty 777-200 mają kabiny z 2 lub 3 klasami, ale w niektórych przypadkach jest to 1 (440 miejsc) i 4.
Boeing 777-200 z 2 klasami kabin
Są to klasy:
- biznes
- gospodarka
Poziom wysokiego komfortu - klasa biznesowa - znajduje się przed wkładką. Fotele tego poziomu znajdują się w wystarczającej odległości od siebie, co pozwala na rozłożenie się, rozprostowanie nóg lub postawienie ich na specjalnym stojaku. W samolocie, który ma 306, 314 lub 396 siedzenia, klasa biznes jest mała, tylko 6 - 10 miejsc w konfiguracji 2-2-2 lub 2-3-2, rozmieszczonych w rzędach lub w szachownicę.
Klasa ekonomiczna zajmuje większość kabiny. Fotele są ułożone różnie w zależności od samolotu: 2-5-2, 3-4-3 i 3-3-3. Odległość między siedzeniami jest znacznie mniejsza niż w klasie biznes, co jest szczególnie uciążliwe dla wysokich osób. Niewielka odległość między krzesłami nie pozwala na odchylenie oparcia, a jedynie jego lekkie przechylenie (o 45 stopni).
Toalety znajdują się w środkowej i tylnej części kabiny.
Boeing 777-200 z 3 klasami kabin
Są to klasy:
- pierwszy (lub klasa najwyższy komfort lub imperialne)
- Klasa biznesowa
- gospodarka
Czasami występuje konfiguracja takich trzech klas jak: biznesowa, ekonomiczna i turystyczna. Numer to 3, ale tak naprawdę jest to samolot z dwiema klasami komfortu: biznesową i ekonomiczną.
Na dziobie samolotu znajduje się najlepsza klasa elitarna - pierwsza lub premium. Liczba miejsc od 6 do 16, w konfiguracjach 1-2-1 lub 2-2-2. Fotele bardziej przypominają mini-sofy, duże, wygodne ze składanymi oparciami. Dla tej klasy jest oddzielna toaleta i własna kuchnia.
Klasa biznesowa jest bardziej przestronna (do 42 miejsc) w porównaniu z poprzednim układem, ale ogólnie poziom komfortu nie różni się. Ta klasa ma również oddzielną toaletę i kuchnię.
Pośrodku iw ogonie samolotu znajduje się pozostała klasa ekonomiczna ze średnio 180 miejscami. Wszystkie cechy klasy ekonomicznej są takie same, niezależnie od modyfikacji kabiny.
Boeing 777-200 z 4 klasami kabin
Są to klasy:
- Pierwszy
- Klasa biznesowa
- gospodarka
- turysta
Charakterystyczną cechą tej formy planowania jest podział klasy ekonomicznej na dwa typy: ekonomiczną właściwą i turystyczną. Układ siedzeń lub poziom komfortu, nie różnią się. Jedyna rzecz: ekonomia znajduje się w centrum, a klasa turystyczna na ogonie samolotu.
Rzędy w kabinie liniowca są oznaczone cyframi arabskimi (1, 2, 3 ... 43), a siedzenia są oznaczone literami łacińskimi (A, B, C ... K, L)
Plusy i minusy rozmieszczenia miejsc, wybór miejsca przy zakupie biletu
Przy wyborze miejsca większość pasażerów kieruje się takimi kryteriami jak:
- klasy i poziomu komfortu, a co za tym idzie ceny biletu
- rzędu, jego bliskość lub oddalenie od ścianek działowych i toalety
- lokalizacja w rzędzie (w środku, przy przejściu, bliżej iluminatora itp.)
Najwygodniejsze, ale i najdroższe fotele to fotele klasy pierwszej i biznes. Minusem tych miejsc jest tylko ich koszt, w związku z tym im więcej plusów według wymienionych kryteriów, tym wygodniejszy lot. I wzajemnie.
Na samym początku klasy ekonomicznej, bezpośrednio po klasie biznesowej, znajdują się przegrody, które są zawsze zaznaczone na schemacie rozmieszczenia. Zwykle znajdują się tu również toalety. I oba czynniki sprawiają, że pierwszy rząd ekonomii jest wyjątkowo niewygodny.
Klasa ekonomiczna dzieli się albo na dwie części (środkową i końcową), albo na klasę turystyczną. Pomiędzy nimi znajduje się wyjście awaryjne, ścianka działowa lub toaleta, co w każdym przypadku wprowadza własną niedogodność do ostatniego rzędu środkowej części wykładziny.
Przeciwnie, pierwszy rząd części ogonowej jest wygodny, ponieważ jest tu dodatkowa przestrzeń. Podczas długich lotów może to być decydujący moment, niezależnie od obecności toalety w pobliżu.
Ostatnie rzędy na samym ogonie samolotu charakteryzują się tym samym, co środkowe: jest tam niewygodna przegroda, która utrudnia rozłożenie siedzenia, toaleta i ciągła kolejka do niej. Jedynym plusem, zwłaszcza dla tych, którzy boją się latać, jest statystyczny fakt przeżycia w katastrofie lotniczej (siedziało tu ponad 60% ocalałych).
Reszta siedzeń jest uważana za standardową pod względem wygody i komfortu.
Wiele rosyjskich firm zakupiło małe, ale wygodne samoloty od amerykańskiej firmy Boeing na loty czarterowe i regularne. Rozważ schemat kabiny „Boeing 777-200” („Wim Avia”), zastanówmy się, które miejsca można nazwać najlepszymi, a które najgorszymi. Kabina tego samolotu jest podzielona na kilka części, jednak wszystkie jego siedzenia mają tylko jedną klasę komfortu - klasę ekonomiczną. Główne różnice pomiędzy lokalizacjami to bliskość toalet, kuchni, ścianek działowych oraz wyjścia ewakuacyjnego. Zwracają również uwagę na wygodę w miejscach, w których można swobodnie rozprostować nogi i opuścić siedzisko do pozycji leżącej.
Lokalizacja pomieszczeń specjalnych
Przed wyborem miejsca w Boeingu 777-200 (Wim) lepiej wcześniej przemyśleć układ kabiny. Pozwoli to lepiej zrozumieć, gdzie w kabinie znajduje się przestrzeń biurowa. Dwie toalety znajdują się na dziobie i jedna na środku. Ale i tutaj występują różnice w komforcie.
Toalety na początku kabiny znajdują się za przegrodą i właściwie nie przeszkadzają pasażerom. Na dziobie znajduje się również kuchnia, z której słychać szum naczyń i zapach kawy. Kolejne pomieszczenie znajduje się na samym końcu, w części ogonowej, co widać na planie kabiny Boeinga 777-200 (Wim Avia). Również po 9. i 19. rzędzie znajdują się wyjścia bezpieczeństwa, co również ma swoje wady i zalety, które omówimy bardziej szczegółowo później.
Najlepsze miejsca
Najwygodniejsze siedzenia są zwykle uważane za odległe Powierzchnia biurowa, gdzie nie słychać ani dźwięków, ani zapachów toalety i kuchni. Szczególnie warto wziąć to pod uwagę przy zakupie biletów dla pasażerów z dziećmi, osób wysokich o długich nogach, osób z problemami układu moczowo-płciowego. Każdy w układzie kabiny Boeinga 777-200 (VIM Avia) może podejrzeć i przemyśleć dogodne dla siebie miejsca, w zależności od potrzeb i upodobań danej osoby.
Niektórym podoba się pierwszy rząd. Po pierwsze znajduje się zaraz za kokpitem, toaleta niedaleko, kuchnia niedaleko, można jako pierwszy dostać jedzenie czy kawę, pogadać ze stewardessami, ale jest jedno „ale”. Do jednego z podłokietników przymocowany jest stolik, którego nie można zdjąć. Okazuje się, że nie można użyć jednego podłokietnika. Mimo to pasażerowie lubią te miejsca ze względu na to, że można dobrze rozprostować nogi. Nie zaleca się jednak kupowania biletów w pobliżu przejścia, ponieważ w Boeingu 777-200 firmy Wim Avia schemat kabiny pokazuje, że na dziobie są jednocześnie dwie toalety, ale kolejka do łazienki może nadal tworzyć się w nawa.
Nawet jeśli chodzi o siedzenia, 10. rząd jest uważany za dobry. Nie ma trzech, a tylko dwa miejsca siedzące po każdej stronie przejścia. Z przodu - przejście do wyjść awaryjnych. Możesz idealnie wyciągnąć nogi do przodu, nie przeszkadzając nikomu, wstać i iść do toalety, jednocześnie nikomu nie przeszkadzając. Jednak nawet na takich piękne miejsca jest jedno „ale”. Zgodnie z zasadami bezpieczeństwa pasażerowie z dziećmi nie mogą siadać na tak najlepszych miejscach na schemacie kabiny Boeinga 777-200 firmy Wim Avia i zabierać bagaż podręczny, umieść torbę w przejściu. Wyjście awaryjne musi być zawsze wolne. Torbę będziesz musiał trzymać na górnej półce nad głową.
Miejsca o średnim komforcie
Główna część kabiny samolotu ma zwykły standard i identyczne pod względem komfortu siedzenia. Są to miejsca od drugiego do ósmego rzędu, od 12 do 18 i od 22 do 39 rzędu. Jedną różnicą jest niewielka cecha tych samolotów. Pośrodku kabiny (ale niestety nie wiadomo gdzie dokładnie) znajduje się jeden rząd, który nie ma iluminatorów z dwóch przeciwległych krańców. Ale wiele osób nie nazywa tego minusem kabiny, najwyraźniej z powodu lęku wysokości, a ze szkła jest mniej zimna.
Najgorsze miejsca
Wcześniej rozważano najlepsze miejsca na schemacie kabiny Boeinga 777-200 od Wim Avia. Pozostaje zrozumieć, jakie siedzenia są uważane za niewygodne? Siedzenia w dziewiątym rzędzie są uważane za złe, ponieważ nie rozkładają się do odpoczynku, ponieważ z tyłu znajduje się wyjście awaryjne. Ze względów bezpieczeństwa jest to surowo zabronione, aby nie blokować włazów. W 19. rzędzie - ta sama zasada, ale tam siedzenia można nieco obniżyć, ale kąt oparcia jest minimalny.
Siedzenia na końcu kabiny są również uważane za złe. To jest ostatni 40. rząd. Plecy opierają się o ścianę. Oczywiście, że nie spadają. Do tego na końcu samolotu słychać mocne buczenie silników i jest dużo chłodniej niż z przodu.
Nordwind
Ten sam Boeing 777-200 został zakupiony przez innego Rosyjskie linie lotnicze zwany „Wiatrem Północnym”. Ten liniowiec ma dwa rodzaje siedzeń - klasę biznesową i ekonomiczną. Zostały zakupione na długie loty i są przeznaczone do dużych obciążeń. Może przewozić do 393 pasażerów.
Przyjrzyjmy się bliżej, które miejsca są najlepsze na schemacie kabiny Boeinga 777-200 z North Wind. Oczywiście najwygodniejsze fotele są w klasie biznes. Jest tylko 6 krzeseł, ogromna przestrzeń na nogi - 127 cm Siedzenia są instalowane parami. Po tej klasie znajduje się dzieląca ścianka działowa. Za nim jest klasa ekonomiczna.
Fotele ustawione są w trzech kolumnach (3 - 4 - 3), pomiędzy nimi są dwa przejścia o szerokości 74 cm Pasażerowie w 5 i 6 rzędzie nie mogą wyprostować nóg, a na ślepą przegrodę nie chce się patrzeć cały czas przed oczami. Ale siedzenia przed wyjściami awaryjnymi (12. i 14. rząd, 38. i 39. rząd) są zawsze uważane za mniej wygodne, ponieważ ich plecy nie opadają. Siedzenia ostatnich rzędów również nie spadają, opierają się o ścianę przedziału tylnego, więc lepiej nie zabierać 57. i 58. rzędu, jeśli to możliwe. Zwłaszcza jeśli lot jest długi.
Aeroflot
Na koniec rozważ najlepsze miejsca w układzie kabiny Boeinga 777-300 firmy Aeroflot. Na trasach długodystansowych do Ameryki i Chin liczba miejsc została zwiększona do 402. Kabina podzielona jest na trzy klasy: biznesową, komfortową i ekonomiczną.
Komfort siedzenia zależy od podstawowych zasad opisanych wcześniej. Nie powtórzymy. Rozważ klasę komfortu. Tutaj każda osoba ma swoją lampę i monitor, składany stolik. Fotel przesuwa się do przodu, co nie przeszkadza innym pasażerom.
Ale najlepsze miejsca w układzie kabiny Boeinga 777-300 firmy Aeroflot to miejsca w klasie biznes. Podano osobiste menu, wiele dodatkowych funkcji i rozrywki. Ale cena jest oczywiście odpowiednia.
Szerokokadłubowy samolot pasażerski Boeing 777-300 to jeden z największych dwusilnikowych samolotów pasażerskich na świecie. Ma wysokie sufity w kabinie, dwa przejścia między siedzeniami i jest przeznaczony do lotów długodystansowych (do 11 000 km).
Lotniskowiec Boeing 777-300 linie lotnicze Nordwind
Rosyjski linie lotnicze Nordwind Linie lotnicze (North Wind) mają do dyspozycji 22 samoloty, z czego dwa to zaawansowane modele samolotów Boeing 777-300ER (Extended Range – zwiększony zasięg lotu) o numerach ogonowych VP-BJL, VP-BJO.
Boeing 777-300ER to samolot pasażerski nowej generacji, który pozwala wykonywać loty długodystansowe z wystarczającym komfortem.
Samolot pasażerski dalekiego zasięgu Boeing 777-300 (Nord Wind), którego układ kabiny zostanie opisany poniżej, ma następujące cechy:
- długość: 73,9 m;
- rozpiętość skrzydeł: 64,8 m;
- liczba pasażerów: klasa ekonomiczna - 211, klasa komfort - 63, klasa biznes - 38;
- Maks. masa startowa: 351534 kg;
- Maks. wysokość lotu: 13140 m;
- prędkość przelotowa: 905 km/h;
- Maks. zasięg lotu: 14685 km.
Schemat salonu i siedzenia
Wszystkie samoloty mają różne układy kabin i ich konstrukcję. Dzieje się tak dlatego, że producenci dopasowują kabinę zgodnie z wymaganiami linii lotniczych, którym sprzedają samolot.
Kabina pasażerska Boeinga 777-300 North Wind jest podzielona na trzy klasy o łącznej pojemności 312 osób.
Miejsca siedzące:
- klasa biznesowa: 1–2–1;
- klasa komfortu: 2–4–2;
- klasa ekonomiczna: większość rzędów to 3–3–3, niektóre rzędy to 2–3–2.
Boeing 777-300 ER Nordwind Airlines - mapa kabiny
Salon jest czysty i jasny, a załoga miła i zdyscyplinowana.
Klasa biznesowa
Klasa biznes jest podzielona strefą kuchenną na dwa sektory i ma 38 miejsc: w pierwszej (dziobowej) części - 22, w drugiej - 16. Układ: 1–2–1.
Kabina Boeinga 777-300 klasy biznes linii Nord Wind Airlines
Siedzenia w kabinie są przestronne, wygodne, miękkie, między nimi jest wystarczająco dużo miejsca, aby nie przeszkadzać sąsiadom. Każde siedzisko można rozłożyć poziomo i przekształcić w pełnowartościowe łóżko. Fotele pasażerów wyposażone są w wyświetlacz, oświetlenie, poduszkę, bagażniki.
Standardowe posiłki zależą od czasu trwania lotu. Na rejsach do 5 godzin i 30 minut zapewnione będą: napoje bezalkoholowe, ciepłe posiłki, herbata lub kawa. W przypadku dłuższych lotów dodawany jest kolejny ciepły posiłek.
Są też specjalne dania dla dzieci i wegetarian.
Ważny! Posiłki specjalne należy zamówić nie później niż 48 godzin przed odlotem.
Toalety (WC) znajdują się z przodu i pomiędzy dwoma sektorami, jest toaleta dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej.
W 8. rzędzie siedzenie K ma mocowanie kołyski, więc zwykle zajmuje je pasażer z niemowlakiem.
Na co zwrócić uwagę przy wyborze siedziska:
- Pierwszy i ósmy rząd są uważane za najlepsze: nie ma podwójnych siedzeń, a każde siedzenie jest ustawione tak, aby sąsiedzi nie przeszkadzali.
- Dobre miejsca to miejsca przy oknach, a także rzędy 1, 2, 10, 11: tutaj najmniej osób chodzi wzdłuż nawy.
- Rzędy 7 i 8 są niewygodne, ponieważ znajdują się blisko kuchni i toalet.
- Mocowanie do kołyski w pobliżu siedzenia 8-K stwarza możliwość, że będzie tam siedział pasażer z małym dzieckiem, co może być mało wygodne dla osób siedzących w pobliżu. Małe dzieci nie zawsze zachowują się spokojnie, więc ten punkt należy wziąć pod uwagę przy wyborze miejsca.
Klasa komfortu
W jednej części znajdują się 63 fotele klasy komfort - rzędy 20-27. Układ wariantu Nord Wind Airlines to 2–4–2, dla rzędu 20 jest to 2–3–2.
Klasa komfortu Boeing 777-300ER Nordwind Airlines
Fotele są szerokie, wygodne, miękkie, ale miejsca na nogi jest mniej niż w klasie biznes. Oparcia są odchylane, są półki na bagaż.
Mocowania kołyski znajdują się w 20. rzędzie obok siedzeń A, C, H, K.
Toalety (WC), w tym dla osób niepełnosprawnych, znajdują się na końcu pokoju komfortowego - za rzędem 27.
Na co zwrócić uwagę przy wyborze najlepszej lokalizacji:
- Miejsca premium znajdują się w rzędach 20–23.
- 20. rząd i miejsca D, G na 21. mają niewielką przewagę - nie ma innych miejsc z przodu.
- Najlepsze miejsca są w pobliżu okien. Przy każdym oknie znajdują się dwa krzesła, co jest dobre do wspólnego latania.
- Siedzenia A, C, H, K 20. rzędu są premium, ale warto wziąć pod uwagę, że w ich pobliżu znajdują się zapięcia do kołyski.
- 27. rząd należy przypisać najgorszym miejscom - znajduje się w pobliżu toalety. Do tej toalety chodzą ludzie z całej klasy komfortu. Hałas i nieprzyjemne zapachy nie pozwolą się zrelaksować.
Klasa ekonomiczna
Łączna liczba miejsc pasażerskich w gospodarce - 211. Podzielona na dwie części kuchnią. Układ siedzeń to 3–3–3, rzędy 57, 69, 70 i 71 to 2–3–2.
Klasa ekonomiczna zawiera o rząd wielkości mniej udogodnień w porównaniu z innymi klasami, ale ceny lotów są niższe. Krzesła nie są już miękkie i wygodne.
Punkty mocowania łóżeczek dziecięcych znajdują się w pobliżu rzędów 46 i 61.
Toalety znajdują się po obu stronach każdej części gospodarki.
W zależności od czasu trwania lotu standardowe posiłki mogą mieć dwie opcje:
- napoje bezalkoholowe – w przypadku lotów trwających do 5 godzin i 30 minut;
- napoje bezalkoholowe, gorące posiłki, herbata (kawa) - jeśli lot jest dłuższy niż 5 godzin 30 minut.
Jak wybrać dobre miejsce:
- Siedzenia A, B, C, D, E, G, H, J, K w rzędach 45, 46, 60, 61 mają zwiększoną przestrzeń na nogi.
- Sama firma wskazuje, że preferowane są rzędy 47, 48, 62, 63 oraz 46, 61 (poza miejscami D, E, G).
- Fotele A, C, H, K w 69. rzędzie będą doskonałym rozwiązaniem do wspólnego podróżowania: są dalej od toalety, a siedzenia są ustawione po dwie.
- Dobre miejsca siedzące - przy iluminatorze, mniej wygodne - przy przejściu. W takich przypadkach sąsiad jest tylko z jednej strony.
- Bardzo najgorsze miejsca zlokalizowane w rzędach 45, 46, 56, 57, 60, 61, 70, 71, skrajne miejsca w pobliżu naw bocznych są szczególnie niewygodne. Znajdują się one najbliżej toalet i kuchni. Ciągły ruch tam i z powrotem, hałas i zapachy nie sprawią, że poczujesz się komfortowo.
Miejsca w Boeingu 777-300ER Nordwind Airlines należy wybrać:
- w pobliżu iluminatora i przejścia, tak aby sąsiad był tylko z jednej strony;
- dalej od toalet, zakamarków kuchennych i miejsc do wpięcia kołysek;
- w miejscach, gdzie z przodu nie ma innych siedzeń;
- w rzędach, w których są tylko dwa krzesła obok siebie (do wspólnego podróżowania);
Jeśli osoba o dużej budowie ciała lub wysoka odczuwa pewne niedogodności w innych środkach transportu, wówczas należy wybrać pierwsze rzędy, przy wyjściach: z przodu nie ma innego miejsca, a pasażer ma więcej miejsca na nogi.
Na rejsach dłuższych niż 5 godzin i 30 minut firma oferuje wybór specjalnych posiłków dla niemowląt i wegetarian.
Ważny! Zamówienie dla niemowlaka należy złożyć co najmniej 48 godzin przed lotem, na inne posiłki specjalne – na dzień przed odlotem. Nie ma dodatkowej opłaty za zamówienie. Możesz skorzystać z usługi na oficjalnej stronie Nordwind Airlines.
Wszystkie oparcia siedzeń odchylają się, ale w klasie biznes można je odchylać tylko w pozycji poziomej.
Notatka! Następujące urządzenia są zabronione na pokładzie samolotu: Telefony komórkowe(smartfony), tablety, urządzenia bez możliwości przełączenia w tryb samolotowy; telefony satelitarne; urządzenia ze zdalnym sterowaniem; pagery; Bezprzewodowe słuchawki i mikrofony; odbiorniki i nadajniki radiowe; krótkofalówka.
W oparciach siedzeń zamontowane są monitory, które wyświetlają pomocna informacja. Istnieje również rozrywka, ale trzeba zabrać ze sobą słuchawki, bo nie są rozdawane na miejscu.
- Przed dopuszczeniem do startu wszyscy członkowie załogi Boeinga 777 muszą przejść 123 kontrole.
- Boeing 777-300ER wykorzystuje największe podwozie i opony ze wszystkich komercyjnych samolotów odrzutowych. Każda opona jest zaprojektowana na obciążenie 27 ton.
- Przewoźnik planuje do 2019 roku powiększyć swoją flotę do 50 samolotów.
North Wind ma wiele pozytywnych opinii na temat lotów Boeinga 777-300 i jego uprzejmej załogi. Firma dba o bezpieczeństwo i komfort swoich klientów.
29.10.2017, 16:38 28600
Boeing 777-200ER to szerokokadłubowy samolot dalekiego zasięgu, modyfikacja Boeinga 777-200 o zwiększonej masie startowej, dodatkowych zbiornikach paliwa i zwiększonym zasięgu lotu do 14 316 kilometrów. Jest to optymalny samolot do obsługi długodystansowych tras międzykontynentalnych. Jest w stanie zabrać na pokład od 314 do 440 pasażerów.
Boeing 777-200ER - charakteryzuje się wysoką produktywnością i wydajnością, niskim poziomem hałasu, a także doskonałą prędkością lotu, wyposażony w tak innowacyjny sprzęt jak "Electronic Flight Bag".
W trakcie tworzenia linera Specjalna uwaga spełniono życzenia pasażerów. W Boeingu 777 wprowadzono więc szereg rozwiązań poprawiających komfort pasażerów. W szczególności kabina wyposażona jest w system wideo z ekranami wbudowanymi w oparcia foteli, a fotele w kabinie klasy biznes posiadają ergonomiczne odchylane oparcia. Powiększono również bagażniki oraz zastosowano oświetlenie pośrednie. Szerokość kabiny wynosi 5,87 metra – pozwala to na zmieszczenie w rzędzie aż 10 siedzeń. Rozmiar iluminatora - 380×250 mm. Boeinga 777-200ER.
Pierwszy lot Boeinga 777-200ER odbył się w październiku 1996 roku, a jego komercyjna eksploatacja rozpoczęła się w lutym 1997 roku przez linię lotniczą” Brytyjskie linie lotnicze».
Boeing 777-200ER jest obsługiwany przez: Rossiya Airlines, North Wind, Orenburg Airlines, Air China, Air France, Air India, Alitalia, British Airways, KLM itp. Łącznie ponad 50 linii lotniczych.
Boeing 777-200ER to najlepiej sprzedający się dwusilnikowy samolot pasażerski na świecie. Konkurentem Airbusa jest Airbus A330-300.
Rozmieszczenie i numeracja miejsc w kabinie, schemat miejsc w samolocie Boeing 777-200ER. Najlepsze i najmniej wygodne miejsca w samolocie
Układ kabiny, najlepsze i najmniej wygodne fotele w Boeingu 777-200ER linii Vietnam Airlines
Flota samolotów Vietnam Airlines liczy 10 samolotów Boeing 777-200ER w konfiguracji dwuklasowej i trzyklasowej, które obsługują loty transatlantyckie do Europy, Australii, Azji Północno-Wschodniej i loty krajowe. Z Moskwy możesz polecieć tymi samolotami: do Hanoi, Ho Chi Minh City, Nha Trang.
Poniżej schemat kabiny w układzie dla 25 miejsc w klasie biznes, 54 miejsc w klasie komfort i 228 miejsc w klasie ekonomicznej.
- Miejsca w klasie biznes zająć od 1 do 4 rzędów. Są dość wygodne: szerokie siedzenia, zwiększona odległość między nimi. Przed pierwszym rzędem znajdują się toalety, a za ostatnim rzędem kuchnia pokładowa. Podczas nocnych lotów pójście do toalety, dźwięki i światła dochodzące z kuchni mogą powodować pewne niedogodności.
Klasa komfortu zajmuje od 10 do 15 rzędów. Siedzenia 10 rzędów znajduje się za pomieszczeniem gospodarczym, możliwy jest hałas z zewnątrz.
Klasa ekonomiczna podzielony na dwa salony: pierwszy - od 20 do 32 rzędów, drugi - od 45 do 58.
20 rzędów- całkiem wygodne miejsca, o ile ściana z przodu oddzielająca klasy obsługi i stałe podłokietniki skrajnych siedzeń nie będą krępować. W tym rzędzie jest dużo miejsca na nogi.
W miejscach 24 i 25 rzędów nie ma iluminatora i podczas długiego lotu może być trochę ponuro, chociaż w nocy nie ma to żadnego znaczenia.
Wszystkie siedzenia w 31, 32, 57 i 58 rzędach (z wyjątkiem środkowego siedzenia E w 31 i 57 rzędach) może być uciążliwy ze względu na bliskość toalet - to ciągły ruch pasażerów, odgłosy opuszczanej beczki i trzask drzwi. Poza tym oparcia siedzeń nie odchylają się. (oprócz siedzeń F i D 31 i 57 rzędów). Podczas długiego lotu jest to bardzo niewygodne.
45 rzędów wygodne i najlepsze fotele klasy ekonomicznej. Ponieważ przed tym rzędem znajduje się wyjście awaryjne, podejścia do nich są szerokie, więc jest dużo miejsca na nogi. Tutaj nawet wysoka osoba może je swobodnie wyciągnąć. Są również wygodne do latania z dziećmi. W pobliżu znajdują się toalety.
Ogólne dla innych miejsc:
- Zalety miejsc zlokalizowanych przy iluminatorze: w ciągu dnia możesz podziwiać piękno nieba, pasażerowie siedzący obok nie będą Ci przeszkadzać, jeśli będą musieli wstać. Minus: niewygodne wychodzić podczas lotu.
- Miejsca blisko przejścia. plusy: Bardzo łatwo z nich wstać, nikt nie przeszkadza. Minus: przejeżdżający pasażerowie i stewardesy z wózkami mogą cię przypadkowo potrącić.
Samoloty Boeing 777-200ER firmy Aeroflot mają trzyklasowy układ: klasę biznesową, klasę o podwyższonym komforcie i klasę ekonomiczną.
- W kabinie klasy biznes dwa rzędy siedzeń w układzie 2:3:2. Wszystkie siedzenia są dość wygodne, więc lot będzie wygodny.
- Najwyższa klasa komfortu od 3 do 6 rzędu. Wszystkie miejsca o ulepszonym układzie, wystarczająco wygodne. Podróżując we dwoje, lepiej wybrać miejsca siedzące w 6. rzędzie A, C lub J, L, więc są dwa w rzędzie i sąsiedzi nie będą się wtrącać. Chociaż siedzenia szóstego rzędu mają wady - oparcia siedzeń nie są regulowane, więc z tyłu jest przegroda oddzielająca pomieszczenie gospodarcze.
- Klasa ekonomiczna podzielony na dwa salony: pierwszy - od 10 do 29 rzędów, drugi - od 30 do 43.
Siedzenia 10 i 30 rzędów znajdują się przed toaletami, więc ludzie mogą chodzić. Ale te rzędy mają swoje zalety: wyjścia awaryjne znajdują się z przodu, jest wystarczająco dużo miejsca, aby rozprostować nogi.
Oparcia siedzeń 29 i 43 rząd A są ograniczone w rozkładaniu lub krzesła w ogóle się nie rozkładają, ponieważ przegrody bloków technicznych znajdują się blisko siebie.
siedzenia 40 i 41 rzędów(A, C, J i L) są podwójne, a nie potrójne. Z tego powodu można je nazwać dobrą opcją dla młodych par. Jeśli chodzi o podobne fotele w dwóch ostatnich sekcjach, tutaj można zauważyć wadę - bliskość łazienki. Ponadto siedzenia ostatniego rzędu nie rozkładają się - są prawie przy ścianie.
Boeing 777-200ER KLM ma maksymalną pojemność 318 pasażerów.
- W Światowej Klasie Biznes 5 rzędów w układzie 2:2:2. Średnia odległość między siedzeniami wynosi 160 cm. Szerokie siedzenia, które zamieniają się w łóżko, są bardzo wygodne podczas długich lotów. fotele 5 rzędów może nie być zbyt wygodny podczas lotów nocnych, jeśli zamierzasz odpocząć, ze względu na włączone światła i dodatkowy hałas z pomieszczenia gospodarczego znajdującego się z tyłu.
- Klasa biznesowa- to osobny stan, składa się z sześciu foteli ustawionych w jednym rzędzie, fotele rozkładają się też w łóżko i w tym rzędzie jest duża przestrzeń między nimi. Z tyłu znajduje się przegroda wyznaczająca klasy usług, z przodu pomieszczenie gospodarcze.
- Strefa komfortu ekonomicznego składa się z czterech rzędów ( 10, 11, 12, 14 ) z układem siedzeń 3:4:3. Odległość między siedzeniami to również 89 centymetrów dogodne miejsca.
- Klasa ekonomiczna ma nieco mniejszą odległość między siedzeniami - tylko 79 cm Ogólnie wszystkie siedzenia są wygodne. Niuanse można zauważyć w miejscach znajdujących się w pobliżu przejść: podczas mijania innych pasażerów mogą cię skrzywdzić i miejsca G, F, E, D 25 rzędów, 26 i 44 rzędy znajduje się przed toaletami, co dodatkowo zwiększa niedogodności. Oparcia siedzeń B, A, K, J 44 rzędy nie rozkładają się, ale plusem jest to, że są ułożone po dwie. 31 rząd ma dużo miejsca na nogi.
Wydajność lotu
- Prędkość maksymalna: 965 km/h
- Prędkość przelotowa: 905 km/h
- Zasięg lotu: 8910 km
- Pojemność liniowca: klasa ekonomiczna - 440 pasażerów, klasa ekonomiczna / biznes - 400 pasażerów, klasa ekonomiczna / biznes / pierwsza - 301 pasażerów