Komunikacja miejska Orzeł. Sieć tras trolejbusowych
, R120 , 5 linii kolejowych: do Jelca, Moskwy, Kurska, Briańska, Kopalni Michajłowskiej. Miasto posiada lotnisko. Powstanie Orła jako ważnego węzła komunikacyjnego wynika z sprzyjających okoliczności Lokalizacja geograficzna miasta na pograniczu okręgów gospodarczych.
Automobilowy
Autostrady o znaczeniu federalnym i regionalnym przebiegające przez Orzeł:
Inne drogi (nie ujęte na liście federalnych):
- Droga do Parku Narodowego „Orłowskoje Polesie” (droga Naugorskaja) - przylega od północnego zachodu jako autostrada Naugorskoje.
Międzymiastowe i podmiejskie usługi autobusowe realizowane z dworca autobusowego.
| Odległość z Orła do większych miast (drogą) | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sankt Petersburg ~ 1024 km |
Kaługa ~ 206 km Belew ~ 101 km Bołchow ~ 56 km. |
Moskwa ~ 340 km Tuła ~ 180 km Mceńsk ~ 49 km. |
|||||||
| Karaczew ~ 80 km Briańsk ~ 119 km. Smoleńsk ~ 369 km Homel ~ 389 km Brześć ~ 921 km. |
Nowosil ~ 69 km Jefremow (miasto) ~ 158 km Samara ~ 1173 km. |
||||||||
| Dmitrowsk Orłowski ~ 93 km Kijów ~ 518 km Użgorod ~ 1293 km. |
Kursk ~ 160 km Biełgorod ~ 307 km Charków ~ 388 km. |
Liwny ~ 136 km Woroneż ~ 338 km Rostów nad Donem ~ 912 km. |
|||||||
Kolej żelazna
Orzeł - duży węzeł szyny kolejowe. 5 linii miejskich zbiega się na węźle Oryol (do Jelca, kopalni Michajłowskiego, Briańska, Moskwy, Kurska). W mieście znajduje się oddział Kolei Moskiewskiej Orzeł-Kursk, który obsługuje pociągi na terenie obwodów orłowskiego i kurskiego.
transport lokalny
W mieście Orel miejski publiczny transport pasażerski dzieli się na trzy grupy: masowy transport publiczny, transport publiczny do użytku indywidualnego oraz statki wycieczkowe wzdłuż rzeki. OK. Masowy publiczny transport pasażerski obejmuje sieć tras większości terytorium miasta Orel w odległości spaceru. Sieć tras zbudowana jest w taki sposób, aby z dowolnych obrzeży można było dojechać bezpośrednio do centrum miasta taksówka o stałej trasie. Każdy autobus (miejski), tramwaj i trolejbus wyposażony jest we wskaźniki tras informujące o trasie przejazdu po mieście, wyznaczone przystanki, na których pasażerowie wsiadają i wysiadają, a także szczegółowe schematy ruchu ułatwiające orientację w salonach, uzupełnione o regulamin do korzystania z określonego rodzaju transportu. Z obu kolei stacji realizowana jest również kolej podmiejska. wiadomość. Trasy tych pociągów mają przystanki na liniach pośrednich zlokalizowanych na terenie miasta. stacje:
- „Tson” (na południowych obrzeżach miasta, kierunek Briańsk, odcinek Oryol-Con, na początku ulicy Dworzec Autobusowy).
- „Kromskaja” (na południowych obrzeżach miasta, kierunek Briańsk, odcinek Orel-Con, na początku ulicy MOPR)
- „5 km” (peron Miczurina) (na północno-wschodnich obrzeżach miasta, kierunek Jelec, odcinek Łużki-Orłowski - 5 km, na początku pasa południowego)
- „Stalowy koń” (na północnych obrzeżach, kierunek Moskwa, odcinek Orel-Steel Horse, na terenie strefy przemysłowej Walcowni Stali)
- „Seminarskaya” (stacja pośrednia między stacjami Oryol i Łużki-Orłowski)
Ponadto na terenie miasta po rzece Oka pływają rzeczne łodzie rekreacyjne, taksówki pasażerskie i towarowe oraz wypożyczalnie samochodów bez kierowcy i rowerów.
Napisz recenzję artykułu „Transport orłów”
Notatki
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fragment charakteryzujący Transport Orła
Nieustannie boleśnie obrażał księżniczkę Marię, ale córka nawet nie zadała sobie trudu, by mu wybaczyć. Jak mógł być wobec niej winny i jak jej ojciec, który wciąż o tym wiedziała, kochał ją, mógł być niesprawiedliwy? A czym jest sprawiedliwość? Księżniczka nigdy nie pomyślała o tym dumnym słowie: „sprawiedliwość”. Wszystkie złożone prawa ludzkości skupiały się dla niej w jednym prostym i jasnym prawie - w prawie miłości i samozaparcia, którego nauczył nas Ten, który cierpiał z miłości do ludzkości, gdy sam jest Bogiem. Co ją obchodzi sprawiedliwość lub niesprawiedliwość innych ludzi? Musiała cierpieć i kochać siebie, i zrobiła to.Zimą książę Andriej przybył w Łyse Góry, był wesoły, łagodny i łagodny, ponieważ księżniczka Maria nie widziała go od dawna. Przewidziała, że coś mu się stało, ale nic księżniczce Marii nie powiedział o swojej miłości. Przed wyjazdem książę Andriej odbył długą rozmowę o czymś ze swoim ojcem, a księżniczka Marya zauważyła, że \u200b\u200bprzed wyjazdem oboje byli ze siebie niezadowoleni.
Wkrótce po wyjeździe księcia Andrieja księżna Marya napisała z Łysych Gór do Petersburga do swojej przyjaciółki Julii Karaginy, której księżniczka Maria marzyła, jak zawsze dziewczętom, o wydaniu za brata brata i która w tym czasie była w żałobie na z okazji śmierci jej brata, który zginął w Turcji.
„Smutek najwyraźniej jest naszym wspólnym przeznaczeniem, droga i łagodna przyjaciółko Julieie”.
„Twoja strata jest tak straszna, że nie potrafię sobie tego wytłumaczyć inaczej, niż jako szczególną łaskę Boga, który chce doświadczyć – kochając Ciebie – Ciebie i Twoją wspaniałą Matkę. Ach, mój przyjacielu, religia, i to tylko jedna, może nas pocieszyć, by nie powiedzieć, ale wyrwać z rozpaczy; jedna religia może nam wyjaśnić to, czego człowiek nie może zrozumieć bez jej pomocy: dlaczego, dlaczego dobre, wzniosłe istoty, które wiedzą, jak znaleźć szczęście w życiu, nie tylko nie krzywdząc nikogo, ale są niezbędne dla szczęścia innych - są powołane do Boga , ale pozostają, aby żyć złymi, bezużytecznymi, szkodliwymi lub takimi, które są ciężarem dla siebie i innych. Pierwsza śmierć, którą widziałem i której nigdy nie zapomnę, śmierć mojej kochanej szwagierki, wywarła na mnie takie wrażenie. Tak jak pytasz losu, dlaczego umarł twój piękny brat, tak ja pytałem, dlaczego umarł ten anioł Liza, który nie tylko nie wyrządził nikomu krzywdy, ale nigdy nie miał innych dobrych myśli w swojej duszy. I dobrze, przyjacielu, minęło od tego czasu pięć lat, a ja już swoim nieznacznym umysłem zaczynam jasno rozumieć, dlaczego musiała umrzeć i jak ta śmierć była tylko wyrazem nieskończonej dobroci Stwórcy, wszystkich których działania, choć w większości ich nie rozumiemy, są jedynie przejawami Jego nieskończonej miłości do Jego stworzenia. Może, jak często myślę, była zbyt anielsko niewinna, by mieć siłę, by udźwignąć wszystkie obowiązki matki. Była nieskazitelna jako młoda żona; może nie mogła być taką matką. Teraz nie dość, że zostawiła nas, a zwłaszcza księcia Andrieja, najczystszy żal i wspomnienie, to prawdopodobnie trafi tam, gdzie nie śmiem sobie życzyć. Ale nie mówiąc już o niej samej, ta przedwczesna i straszna śmierć wywarła jak najbardziej korzystny wpływ, pomimo całego smutku, na mnie i na mojego brata. Wtedy, w chwili straty, te myśli nie mogły przyjść do mnie; wtedy odpędziłbym ich z przerażeniem, ale teraz jest to tak jasne i niezaprzeczalne. Piszę to wszystko do ciebie, przyjacielu, tylko po to, aby przekonać cię do ewangelicznej prawdy, która stała się dla mnie zasadą życia: ani jeden włos nie spadnie mi z głowy bez Jego woli. A Jego wolą kieruje się tylko jedna bezgraniczna miłość do nas, dlatego wszystko, co nam się przydarza, jest dla naszego dobra. Pytacie, czy następną zimę spędzimy w Moskwie? Mimo całego pragnienia, aby cię zobaczyć, nie myślę i nie chcę tego. I będziesz zaskoczony, że powodem tego jest Buonaparte. A oto dlaczego: zdrowie ojca wyraźnie słabnie: nie znosi sprzeczności i staje się drażliwy. Ta drażliwość, jak wiecie, skierowana jest głównie na sprawy polityczne. Nie może znieść myśli, że Buonaparte traktuje wszystkich władców Europy jak równych sobie, a zwłaszcza naszego wnuka Wielkiej Katarzyny! Jak wiecie, jestem zupełnie obojętny na sprawy polityczne, ale ze słów mojego ojca i jego rozmów z Michaiłem Iwanowiczem wiem wszystko, co dzieje się na świecie, a w szczególności wszystkie honory, jakie oddaje się Buonapartemu, który, jak się wydaje, , to jeszcze tylko w Łysych Górach na całym świecie nie są uznawane ani za wielkiego człowieka, ani tym bardziej za cesarza Francji. A mój ojciec nie może tego znieść. Wydaje mi się, że mój ojciec, głównie ze względu na swój pogląd na sprawy polityczne i przewidywanie starć, jakie będzie miał, ze względu na swoje zachowanie, niewstydzący się z kimkolwiek wyrażać swoje opinie, niechętnie rozmawia o wyjeździe do Moskwy. Cokolwiek zyska na leczeniu, straci w nieuchronnej kontrowersji Buonaparte. W każdym razie zostanie to wkrótce rozwiązane. Nasze życie rodzinne toczy się jak poprzednio, z wyjątkiem obecności brata Andrieja. On, jak ci pisałem, ostatnio bardzo się zmienił. Po żałobie dopiero teraz, w tym roku, całkowicie odrodził się moralnie. Stał się takim, jakim go znałem jako dziecko: miłym, łagodnym, ze złotym sercem, któremu nie mam sobie równych. Zrozumiał, jak mi się wydaje, że życie się dla niego nie skończyło. Ale wraz z tą zmianą moralną stał się bardzo słaby fizycznie. Stał się szczuplejszy niż wcześniej, bardziej nerwowy. Boję się o niego i cieszę się, że podjął tę zagraniczną podróż, którą lekarze od dawna mu przepisali. Mam nadzieję, że to naprawia. Piszecie mi, że w Petersburgu mówią o nim jako o jednym z najbardziej aktywnych, wykształconych i inteligentnych młodych ludzi. Wybacz dumę z pokrewieństwa - nigdy w to nie wątpiłem. Nie sposób zliczyć dobra, jakie tu wyrządził wszystkim, od chłopów po szlachtę. Przybywając do Petersburga, wziął tylko to, co powinien. Dziwię się, że z Petersburga w ogóle do Moskwy docierają pogłoski, a zwłaszcza takie nieprawdziwe, jak ta, o której mi piszesz – pogłoska o zmyślonym małżeństwie brata z małą Rostową. Nie sądzę, żeby Andrew kiedykolwiek się z kimkolwiek ożenił, a zwłaszcza z nią. A oto dlaczego: po pierwsze wiem, że chociaż rzadko mówi o zmarłej żonie, smutek po tej stracie jest zbyt głęboko zakorzeniony w jego sercu, by kiedykolwiek zdecydował się dać jej następczynię i macochę naszego aniołka. Po drugie, ponieważ, o ile mi wiadomo, ta dziewczyna nie należy do kategorii kobiet, które mógłby lubić książę Andriej. Nie sądzę, aby książę Andriej wybrał ją na swoją żonę i powiem szczerze: nie chcę tego. Ale pogadałem, kończę drugą kartkę. Żegnaj, mój drogi przyjacielu; niech Bóg ma cię pod swoją świętą i potężną osłoną. Moja droga przyjaciółko, mademoiselle Bourienne, całuje cię.
16:00 — REGNUM Kolejna afera transportowa w Orle. Tym razem powodem był prezent z Moskwy: wycofane z eksploatacji trolejbusy i autobusy postanowiły przekazać Orłowi. Lokalne media opublikowały ustalenia ekspertów, którzy zbadali transport i doszli do wniosku, że jego użycie w Orle byłoby zbyt kosztowne. Władze miasta zgodziły się jednak na przeniesienie transportu, najwyraźniej decydując się w ten sposób, by choć na chwilę poprawić sytuację.
O tym, że Orel otrzyma stary moskiewski transport, wiedziano już w połowie stycznia. Urząd Prezydenta Miasta poinformował o otrzymaniu ze stolicy 20 autobusów, 13 trolejbusów i 15 tramwajów. Opinie na temat tego, czy Eagle potrzebuje stary transport, podzielony.
O tym, że transport nie jest nowy, poinformowano od razu, a już na początku lutego lokalne media, powołując się na wyniki badania stanu „prezentu”, podały: złom zostanie przywieziony do Orła z Moskwy - trolejbusy, autobusy a tramwaje wymagają kosztownych remontów. Baza materiałowa i techniczna Oryol „Tramwaj i Trolejbus Enterprise” nie odpowiada modelom otrzymanego transportu. Tramwaje tego samego modelu, które otrzyma Oryol, nie są już produkowane, co również może stwarzać trudności podczas napraw.
Tymczasem 6 lutego szef administracji Orła Aleksander Muromski powiedział, że transport, choć używany, jest w ruchu i będzie działał na drogach miasta przez ponad rok.
„Moskwa daje nam transport pasażerski — autobusy, trolejbusy i tramwaje. Sprzęt nie jest nowy, ale wszystko sprawne, w ruchu. W Orle jesteśmy zmuszeni do korzystania ze starszych pojazdów. Wszystkie te autobusy są wielkopojemnościowe, niskopodłogowe, czyli przystosowane do przewozu osób upośledzony» wyjaśnił Muromski.
Trolejbusy, które otrzyma Orel, wyjaśnił Muromski, są produkcji Wołogdy, podczas gdy Orel korzysta z trolejbusów wyprodukowanych w Engels Obwód Saratowski. Tak więc baza naprawcza Oryola TTP naprawdę będzie musiała zostać do nich dostosowana.
„Co do tramwajów - powiedział szef administracji - następnie, jak tłumaczyli nasi specjaliści, w stolicy udało im się dokonać oględzin dwóch z proponowanych jednostek, reszta w tym czasie była na linii, co potwierdza ich stan techniczny”.
Nawiasem mówiąc, Orel otrzyma jeszcze jeden prezent z Petersburga: to osiem sztuk sprzętu komunalnego, którego miasto tak bardzo potrzebuje.
Tło
Ulice miast w czasach sowieckich nie były obliczone na niewielką liczbę samochodów osobowych. Założono, że większość mieszkańców będzie korzystała z komunikacji miejskiej. Wraz z szybką motoryzacją Rosji stworzyło to poważne problemy dla transportu publicznego. W duże miasta nawet wydzielone pasy dla transportu publicznego nie zawsze pomagają. Sytuację pogarsza niska dyscyplina kierowców.
Ruch tramwajowy jest stosunkowo rozwinięty jedynie w Moskwie i Sankt Petersburgu, gdzie jest też dość rozbudowane metro. W innych główne miasta albo nie ma tramwajów, albo jest ich niewiele. Zmniejsza się liczba tras tramwajowych. Jednocześnie nawet nie wszystkie milionowe miasta mają metro.
Wielkim problemem jest moralna i fizyczna dezaktualizacja Pojazd. Stan wielu autobusów, trolejbusów i tramwajów pozostawia wiele do życzenia. Dzisiejsze popularne strefy dla pieszych nie zawsze są tworzone celowo, co czasami prowadzi do problemów dla transportu miejskiego. Powolne wdrażanie systemów Płatność elektroniczna na podróż. Rosnące ceny usług transportu publicznego doprowadziły już do protestów w regionach.
Sieć tras trolejbusowych
Obecnie istnieje 9 tras trolejbusowych:
| Trasy trolejbusowe w mieście Orel | |||
|---|---|---|---|
| № | Trasa | ||
| 1 | Dworzec autobusowy - Sanatorium „Las” | ||
| 3 | Stacja kolejowa - szpital imienia Siemaszki | ||
| 4 | Dworzec autobusowy - szpital imienia Siemaszki | ||
| 5 | Stacja kolejowa - Autostrada Naugorskoe | ||
| 6 | Dworzec autobusowy - ul. M. Gorkiego | ||
| 8 | Południowy pas - Autostrada Naugorskoe | ||
| 9 | SDR - mikrodystrykt | ||
| 10 | Dworzec autobusowy - Południowy pas | ||
| 12 | Dworzec autobusowy - Autostrada Naugorskoe | ||
Tramwajowy
Tramwaj Orłowski- miejski tramwajowy system transportu pasażerskiego w mieście Orel w Rosji.
Sieć tras tramwajowych
Obecnie istnieją 3 linie tramwajowe:
Autobus
Autobus miejski Orzeł- system autobusowy w mieście Orel, Rosja.
Sieć tras autobusowych
Obecnie istnieje 48 linii autobusowych:
| № | Trasa | ||
|---|---|---|---|
| 1 | ul. Gorki - blok 909 | ||
| 3 | Stacja benzynowa Livenskaya - Uniwersytet Techniczny | ||
| 4 | blok 909 - Uniwersytet Techniczny | ||
| 5 | Autostrada Karachevskoe - ul. Gajdar | ||
| 6 | ul. Alrosa - ul. krzemian | ||
| 7 | Budynek Żywmasza - ul. Cwietajewa | ||
| 8 | blok 909 - osada Bułhakowo | ||
| 9 | ul. 1. Posadskaja - Stacja kolejowa Łużki-Orłowski | ||
| 10 | blok 909 - ul. krzemian | ||
| 11 | Spetsavtobaza - Wesołego Słobody | ||
| 12 | Dworzec autobusowy - ul. Cwietajewa | ||
| 13 | Autostrada Karachevskoe - Stacja Orel | ||
| 14 | ul. Cwietajewa - zakład Severstalmetiz | ||
| 15 | Stacja Orel - Wesołego Słobody | ||
| 16 | za. Południowy - blok 909 | ||
| 17 | Uniwersytet Techniczny - Sklep z gwiazdami | ||
| 18 | blok 909 - Sklep z gwiazdami | ||
| 19 | Dworzec autobusowy - Wesołego Słobody | ||
| 20 | Budynek Żywmasza - zakład Severstalmetiz | ||
| 21 | ul. Gajdar - Dworzec autobusowy | ||
| 22 | dzielnica Botanica - ul. Cwietajewa | ||
| 23 | hospitalizować ich. Botkin - Wesołego Słobody | ||
| 24 | dzielnica Botanica - Sklep z gwiazdami | ||
| 25 | Sklep z gwiazdami - Znamenka | ||
| 27 | budowa Chimasz - ul. krzemian | ||
| 28 | Znamenka - Mezenka | ||
| 29 | za. Beton - rynek północny | ||
| 30 | Znamenka - Destylacja | ||
| 36 | blok 909 - Wesołego Słobody | ||
| 38 | Dworzec autobusowy - zakład Severstalmetiz | ||
| 39 | blok 909 - ul. Połowiec | ||
| 41 | ul. Cwietajewa - Szkoła nr 35 | ||
| 42 | ul. Cwietajewa - Stacja kolejowa Łużki-Orłowski | ||
| 43 | Uniwersytet Techniczny - Stacja benzynowa Livenskaya | ||
| 44 | Uniwersytet Techniczny - Sanatorium Leśny | ||
| 45 | Uniwersytet Techniczny - zakład Severstalmetiz | ||
| 46 | Wesołego Słobody - Stacja kolejowa Łużki-Orłowski | ||
| 47 | Uniwersytet Techniczny - za. Południowy | ||
| 48 | Uniwersytet Techniczny - za. Południowy | ||
| 49 | Stacja kolejowa Łużki-Orłowski - zakład Severstalmetiz | ||
| 50 | Stacja benzynowa Livenskaya - zakład Severstalmetiz | ||
| 52 | Wesołego Słobody - zakład Severstalmetiz | ||
| 53 | osada Bułhakowo - zakład Severstalmetiz | ||
| 56 | ul. krzemian - hospitalizować ich. Botkin | ||
| 57 | blok 909 - hospitalizować ich. Siemaszko | ||
| 58 | Stacja benzynowa Livenskaya - blok 909 | ||
| 59 | Stacja kolejowa Łużki-Orłowski - Dworzec autobusowy | ||
| 60 | Wesołego Słobody - Stacja Orel | ||
Oraz 10 tras podmiejskich, które działają tylko latem:
| Linie autobusowe w Orle | |||
|---|---|---|---|
| № | Trasa | ||
| 61 | ul. 1. Posadskaja - Jezioro „Lekkie życie” | ||
| 62 | ul. 1. Posadskaja - dacze zakładu Khimmash | ||
| 63 | Plac Komsomolski - dacze "Andriabuż" | ||
| 64 | Stacja Orel - Widelec Nowosilskaja | ||
| 65 | ul. 1. Posadskaja - dacze "Gat" | ||
| 66 | Stacja Orel - platoniczny | ||
| 67 | Stacja Orel - Zwrot Nowosielowskiego | ||
| 68 | Plac Komsomolski - Kowale | ||
| 69 | Plac Komsomolski - łodzie | ||
| 70 | Stacja Orel - Zwrot Trójcy | ||
| 71 | ul. 1. Posadskaja - Świt Orłowskiego | ||
Metoda płatności za przejazd
Jednorazowa karta abonamentowa (PAT), używana od 1 stycznia 2008 do 15 lipca 2010
Nominalna miesiączka bilet dla emerytów
Środki płatnicze za przejazdy komunikacją miejską (tramwaj, trolejbus, autobus): bilet jednorazowy (PAT) oraz bilet miesięczny. W granicach administracyjnych miasta Orel obowiązuje jedna strefa taryfowa (podobnie jak w większości miast Federacji Rosyjskiej). Bilet jednorazowy (PAT) (ważny tylko w komunikacji miejskiej) to bilet uprawniający do 1 przejazdu jedną trasą na całej jej długości od końca do końca. (RAT nie jest taki sam dla wszystkich rodzajów transportu miejskiego, każdy typ ma swój własny typ RAT). Przy przesiadce na inny rodzaj transportu lub na inną trasę jednego rodzaju komunikacji miejskiej każdorazowo nabywany jest nowy RAT. Bilet miesięczny (ważny tylko w komunikacji miejskiej) to bilet uprawniający do nieograniczonej liczby przejazdów, przesiadek na wszystkich trasach jednego rodzaju transportu (bilet miesięczny nie jest taki sam dla wszystkich rodzajów komunikacji miejskiej, każdego typu komunikacji miejskiej ma własny bilet miesięczny). Istnieje jednak możliwość zakupu łączonego biletu miesięcznego na ekologiczne środki transportu (tramwaj i trolejbus), który funkcjonuje na tej samej zasadzie (ważny na wszystkich trasach tych środków transportu przez miesiąc na nieograniczoną liczbę przejazdów, ich odległość i liczba przesiadek). Miesięczny bilet autobusowy jest zawsze sprzedawany osobno. PAT nabywa się w salonie komunikacji miejskiej (tramwaj, trolejbus, autobus) po wejściu od sprzedawcy (konduktora), który ma obowiązek sprzedać osobie wchodzącej do salonu RAT (a osoba wchodząc jest zobowiązana do zakupu) i tym samym zapłacić za przejazd. Jeżeli w kabinie nie ma sprzedawcy (konduktora), to osoba wsiadająca jest zobowiązana do zakupu PAT u kierowcy udając się do jego kabiny. PAT sprzedawany jest tylko w salonie u sprzedawcy (konduktora) lub kierowcy i nie jest sprzedawany na terenie miasta wraz z biletami miesięcznymi. Po przejęciu PAT z rąk sprzedawcy (konduktora) należy go aktywować (rozerwać przy wydawaniu przez sprzedawcę (konduktora)). Po odebraniu PAT z rąk kierowcy należy go aktywować (kompostować w specjalnym urządzeniu na ścianie przedziału pasażerskiego (kompostownik)). Ta procedura ma na celu wykluczenie oszustwa przy kupnie/sprzedaży PAT. Pasażer ma obowiązek zachować aktywowany PAT do końca przejazdu i po wyjściu z komunikacji miejskiej wyrzucany jest do śmietnika. Bilet miesięczny jest okazywany przy wejściu do komunikacji miejskiej (tramwaj, trolejbus, autobus) sprzedawcy RAT (konduktorowi) lub kierowcy (w zależności od obecności pierwszego w kabinie), który wizualnie ustala jego obecność i tym samym dokonuje upewnić się, że opłata za przejazd jest opłacona. Opłacanie podróży do transport publiczny dokonywane gotówką. Sposobem zapłaty za przejazd transportem prywatnym (taksówki obu typów) jest gotówka u kierowcy za każdy przejazd. Opłata za przejazd trolejbusem Orłowski na RAT od 15 lipca 2010 r 9 rubli