Autobus 1015 nie odjechał 1 października. Transport
Przystanki autobusowe w kierunku autostrady Kaługa lub miasta Podolsk znajdują się w odległości 5-10 minut od lokalizacji domku przy ul. Średnia prędkość chodzić. Przystanki nazywane są „D/o Pakhra”, choć wielu kierowców i kontrolerów pamięta poprzednią nazwę i ze zrozumieniem reaguje na słowo „Izwiestia”. Ponadto w miejscach transportu przystanek ten można znaleźć jako „Izwiestia” lub „D / o Izwiestia”. Najprostszym i najtańszym sposobem dotarcia na nasz przystanek jest podróż autokarem taksówka o stałej trasie nr 1015 na stacji metra Tyopły Stan, które kursuje co pół godziny od 7.00 do 21.00 z metra do Podolska (ul. Akademika Dollezhal, 19) W przeciwnym razie nie dojedziecie tam bezpośrednią komunikacją miejską, ale z przesiadką - są opcje.
Opcja 1. Przez Podolsk
Z Moskwy na stację Podolsk można dojechać pociągiem zwykłym lub ekspresowym. Harmonogram, ceny na stronie internetowej http://www.tutu.ru/prigorod/. Ze stacji metra Yuzhnaya kursuje autobus lub minibus. Trasy transportu docierające do stacji, rozkłady jazdy i ceny są podane na stronie internetowej http://www.podolsk.ru/schedule3. Następnie na stacji przesiadacie się na autobusy nr 1032 lub 1024, które kursują przez nasz przystanek.
Opcja 2. Wzdłuż autostrady Kaługa
Od stacji metra „Teply Stan” do przystanku „45 km” autostrady Kaługa kursuje wiele autobusów i minibusów. Aktualny harmonogram i numery tras można znaleźć tutaj https://rasp.yandex.ru/station/9737723. Autobus 1004 „5 md. Północne Butowo” przezstacja metra „Bulwar Dmitrija Donskoja” – Kamenka. Aby poznać rozkład jazdy, skorzystaj z serwisu http://www.mosgortrans.org/pass3/. Następnie należy przejść przez autostradę, cofnąć się nieco i skręcić w prawo do przystanku znanych już autobusów 1024, 1032 lub autobusu 874. Nawiasem mówiąc, taksówka nr 1015 o stałej trasie zatrzymuje się tutaj na żądanie. Rozkład tych tras można znaleźć na powyższych stronach, jednak dla wygody prezentujemy go w tabelkach.
Rozkład tras:od przystanku „45 km” autostrada Kaługado przystanku „D/o Pakhra”
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Weekend 874 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
z przystanku „D / o Pakhra” zatrzymać „45 km” obok Autostrada Kaługa
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Weekend 874 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7.24 | 8.24 | 9.24 | 10.19 | 11.14 | 12.09 | 13.03 | 13.57 | 14.51 | 15.46 |
| 16.25 | 17.05 | 18.04 | 19.03 | 20.02 | 21.00 | 21.55 | 22.50 | 23.45 | 0.40 |
| 7.24 | 9.24 | 10.57 | 12.30 | 13.59 | 15.27 | 16.48 | 18.12 | 19.48 | 21.24 |
z przystanku „D/O Pakhra” na stację „Podolsk”
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozkład jest dość dokładny, ale sytuacja na drogach często go dostosowuje, więc zawsze miej co najmniej 5 minut wolnego czasu. Ponieważ taryfy zmieniają się częściej, niż byśmy tego chcieli, np aktualne informacje należy skorzystać z poniższych linków: http://www.mosgortrans.ru/passenger/fairs/ i https://strelkacard.ru/faq/. Należy pamiętać, że taryfy dla metra Teply Stan - 45 km i autobusy 874 są ustalane przez Moskwę, a dla Podolska - trasy 45 km - przez obwód moskiewski i nie zmieniają się synchronicznie.
Już tylko kilka tygodni pozostało, zanim minibusy powrócą na zwykłe trasy łączące Moskwę z obwodem moskiewskim. Metropolitalny Departament Transportu przeprowadził konkursy na wybór przewoźników do obsługi. Rozpoczęło się odliczanie dni do rozpoczęcia ich pracy.
Lepiej późno niż wcale. Czy gorsze jest lepsze niż nic?
19 kwietnia ogłoszono holding. W sumie zdecydowano się na rozegranie 30 konkursów na 59 trasach, z których ostatnie rozpoczęły się 16 czerwca. I już 19 czerwca ustalono pierwszych przewoźników. Wiadomo już, kto będzie obsługiwał pierwszych 50 tras. Pozostałe konkursy zostaną zakończone do połowy sierpnia.
„O organizacji regularny transport pasażerów…” ustala się, że przewoźnik jest zobowiązany rozpocząć wykonywanie przewozów nie później niż sześćdziesiąt dni od dnia przetargu nieograniczonego. Tym samym wszystkie 59 tras powinno rozpocząć przewozy pasażerów nie później niż 10 października 2017 r.
To właśnie przejście pracowników transportu do pracy na podstawie nowego prawa doprowadziło do zamknięcia wielu „minibusów” kursujących między Moskwą a obwodem moskiewskim. Okazało się, że niektóre trasy miały akceptację jedynie Moskiewskiego Departamentu Transportu lub tylko Ministerstwa Transportu Obwodu Moskiewskiego. Z tego powodu nie mogły one zostać wpisane do startowego składu nowego rejestru sąsiadujących ze sobą tras międzyregionalnych pomiędzy Moskwą a Obwodem Moskiewskim. Dokument ten, po zawarciu porozumienia międzyrządowego, był wspólnie utrzymywany przez wydziały transportu obu regionów.
Samo porozumienie również pojawiło się kilka miesięcy później niż sugerowało prawo federalne. To jeszcze bardziej skomplikowało sytuację w transporcie podmiejskim. Przecież przez cały ten czas wielu przewoźników pracowało bez zezwoleń, nie mając legalnej możliwości ich uzyskania. Ekstremalni byli jak zwykle pasażerowie. W wielu miejscach nie było alternatywy dla tras, które okazały się nielegalne. Doszło do sytuacji, którą można opisać parafrazując znane powiedzenie: „na zamknięcie nie można się zgodzić”. I nikt nie odważył się postawić w tym miejscu przecinka.
W obszarze odpowiedzialności Ministerstwa Transportu Obwodu Moskiewskiego jednostronnie uzgodnionych tras było znacznie więcej niż Departament Transportu - 144 w porównaniu z 59, ale pod koniec ubiegłego roku odbyły się na nie konkursy. A w lutym-marcu przewoźnicy weszli już na większość tras.
Znacznie więcej konkursów przygotował Wydział Metropolitalny na swoich 59 trasach. W tym czasie przewoźnicy, którzy próbowali dla nich pracować bez odpowiednich zezwoleń, byli wielokrotnie karani grzywnami. Ich samochody trafiły do rezydencji. W rezultacie pasażerowie stracili swoje zwykłe środki komunikacji.
Wyzerowany w tak barbarzyński sposób sieć tras Pracownicy transportu metropolitalnego nie podnieśli jednak transportu na wyższy poziom jakości, jak miało to miejsce w przypadku linii miejskich. Nowe-„stare” linie podmiejskie będą w dalszym ciągu kursować według nieregulowanych stawek, nie zapewniając pasażerom korzyści. Nie zadziała tutaj i bilety podróżne„Trojka”, „Strzałka”, „90 minut”, „United” i inne.
Starzy przyjaciele i nie tylko
Rozgorzała dość poważna walka o prawo do obsługi odrodzonych szlaków. W przypadku wielu części liczba uczestników sięgała pięciu lub dziewięciu. Jedynie na dwie trasy przebiegające przez obszar Nowej Moskwy złożono jeden wniosek. Wśród zwycięzców już zorganizowanych konkursów nie ma ani jednej firmy, która byłaby oficjalnym przewoźnikiem, choć kilku próbowało wziąć w nim udział. Ale na liście znajdują się ich bliscy „krewni”, ujęci w tych samych gospodarstwach transportowych.
Niektórych przewoźników nie widziano na drogach stolicy od niemal roku, po 15 sierpnia ubiegłego roku. Teraz do gry wróciły firmy Goodwill, Mentor 1, West Line, Lyubertsy Transport Agency. Ktoś taki jak Krasnogorsk-Avto, Balashikha-Express i Avtoline-Mytishchi, 6. Taxi Park, Trakt Północny, nie przestał pracować nad innymi uzgodnionymi przez oba regiony, trasy dojazdowe. Są też tacy, których nazwiska nie pojawiały się wcześniej w transporcie w regionie moskiewskim - „Trans-Balt”, „Niezawodny towarzysz”.
Chociaż większość z 59 uruchamianych tras działała już wcześniej, na niektórych pasażerowie będą mogli podróżować po raz pierwszy. Są to w szczególności trasy №№ 1105 „Moskwa (Rasskazovka) – art. Wnukowo – Leśne Miasto, 1141 „Moskwa (metro „Czertanowska”) – SEC „Nowe Łużniki””, 1187 Moskwa (stacja metra Oktyabrskaya) – Międzynarodowy Uniwersytet, 1190 „Moskwa (osada Szyszkin Les) – ul. Golicyno.
Pozostałe trasy są doskonale znane pasażerom pod zupełnie innymi numerami. Tak, trasa № 1172 „Moskwa (metro „Medvedkovo”) - Mytiszczi (ul. Perłowska)” jest lepiej znana pod № 412 , trasa № 1174 „Moskwa (stacja metra „Wychino”) – ul. Reutowo” – pod № 598 i trasa № 1176 „Moskwa (metro „Novogireevo”) – Balashikha – 2 (SNT „Polyana”)” – pod № 110 . Trasa № 979 i ma swój własny, kompletny regionalny „dublet” – trasę nr 979 tys. Tak naprawdę tę samą trasę rozegrano dwukrotnie – na zawodach regionalnych i moskiewskich. Do wszystkich tras działających według nieregulowanych taryf zaczęto w regionie dodawać literę „k”. Podczas gdy w Moskwie jest to oznaczenie trasy skróconej.
W związku z tym, że niektóre trasy zostały przeniesione między częściami jednolitego rejestru Moskwy i Obwodu Moskiewskiego, Moskale otrzymali także kilka tras z literą kończącą cyfry - №№ 164 tys., 376 tys., 589 tys.
Wiele formalnie międzyregionalnych tras faktycznie prowadzi do regionu na długości jednego lub dwóch kilometrów. Na przykład trasa № 1187 , która odbędzie się niemal wzdłuż całego Prospektu Leninskiego. lub trasa № 1170 , który poza granicami miasta będzie miał tylko cmentarz Szczebiński, a w granicach miasta - dzielnice Konkowo, Tyoply Stan, Kommunarka, Nowe Butowo, Południowe Butowo i Szczerbinka. Bez dokładnej znajomości geografii trudno będzie odnaleźć ślady terenów pod Moskwą i na trasie Nr 358, 376 tys I 696 .
Kiedy będzie można jeździć?
TR. pl przedstawia wstępny harmonogram rozpoczęcia funkcjonowania „nowych-starych” tras. To daty, w których najpóźniej przewoźnicy muszą wejść na trasy. Warunki mogą zostać zmienione przez firmy transportowe, w zależności od ich gotowości na wcześniejszy lub późniejszy termin. W drugim wariancie mogą zostać na nie nałożone kary. W szczególności trasa nr 589 tys zarobione już w pierwszych dniach sierpnia.
18 sierpnia 2017 r
- nr 164 tys„Zelenograd (st. Kryukovo) - platf. Alabushevo” (przewoźnik LLC „Goodwill”, 4 autobusy małej klasy (MK));
- nr 589 tys„Moskwa (m. Tushinskaya) - Hipermarket” Auchan-Krasnogorsk „” (LLC „Mentor 1”, 2 autobusy dużej klasy (BC)). Uruchomiono obsługę tej trasy, dotychczas jednak kursowały autobusy średniej klasy PAZ-3204 „Vector Next”.
20 sierpnia 2017 r
- № 1141 Moskwa (stacja metra Czertanowska) – SEC Nowe Łużniki (LLC Trans-Balt, autobusy 10 MK);
- № 1142 „Moskwa (3. dzielnica Szczerbinki) – SEC „Nowe Łużniki” (LLC „Trans-Balt”, 6 autobusów MK i 6 autobusów klasy średniej (SK));
- № 1018 „Moskwa (stacja metra „Altufievo”) – Hipermarket „Auchan” (84 km obwodnicy Moskwy)” (LLC „Niezawodny towarzysz”, 15 autobusów SK).
22 sierpnia 2017 r
- № 1082 „Moskwa (stacja metra Skhodnenskaya) - centrum handlowe Way-Park” (autobusy Krasnogorsk-Avto LLC, 8 MK);
- № 1109 „Moskwa (stacja metra „Mitino”) – Krasnogorsk (dzielnica Czernewo-1)” (LLC „Krasnogorsk-Avto”, 8 autobusów MK);
- № 1124 „Moskwa (stacja metra „Mitino”) – Putiłkowo” (LLC „Krasnogorsk-Avto”, 6 autobusów MK);
- № 1130 „Moskwa (m. „Carycyno”) – rolniczy Leninski” (LLC „Dobra wola”, 8 autobusów MK);
- № 1175 „Moskwa (stacja metra „Tushinskaya”) - Krasnogorsk (mikrookręg zalewowy Pavshinskaya)” (OOO „Krasnogorsk-Avto”, 9 autobusów SK).
25 sierpnia 2017 r
- № 333 Moskwa (stacja metra VDNKh) - Mytishchi (centrum handlowe XL) (Autoline-Mytishchi LLC, 9 autobusów MK i 9 autobusów SK);
- № 942 Moskwa (dzielnica Niekrasówka) - Kotelniki (centrum handlowe Mega Belaya Dacha) - Moskwa (stacja metra Bratislavskaya) (West Line LLC, 15 autobusów SK);
- № 956 „Moskwa (stacja metra „Wychino”) – Kotelniki (centrum handlowe MEGA „Belaya Dacha”)” (LLC „West Line”, 10 autobusów SK);
- № 1074 Moskwa (rynek Sadowod) - Kotelniki (centrum handlowe Mega Belaya Dacha) - Moskwa (stacja metra Lermontovsky Prospekt) (West Line LLC, autobusy 12 MK);
- № 1093 „Moskwa (rynek Sadowod) - Kotelniki (3. proezd Pokrovsky)” (West Line LLC, autobusy 6 MK);
- № 1172 „Moskwa (stacja metra „Miedwiedkowo”) – Mytiszcze (stacja Perłowska)” (LLC „Autoline-Mytiszczi”, 10 autobusów SK);
- № 1184 „Moskwa (UTK „Sadovod”) – Dzierżyński (Plac św. Mikołaja)” (LLC „West Line”, 10 autobusów MK).
27 sierpnia 2017 r
- № 1006 „Moskwa (platf. Degunino) – Hipermarket „Auchan” (84 km od obwodnicy Moskwy)” (LLC „Trans-Balt”, 8 autobusów MK);
- № 1007 „Moskwa (platf. Lianozovo) – Hipermarket „Auchan” (84 km obwodnicy Moskwy)” (OOO „Trans-Balt”, 5 autobusów MK);
- № 1014 „Moskwa (peron „Khovrino”) – Hipermarket „Auchan” (84 km obwodnicy Moskwy)” (OOO „Trans-Balt”, 6 autobusów MK);
- № 1121 „Moskwa (stacja metra „Lyublino”) – Motyakovo” (LLC „Firma Transportowa Lyubertsy”, 14 autobusów MK);
- № 1123 „Moskwa (stacja metra „Nowokosino”) - Balashikha (centrum handlowe „Tęcza”)” (LLC „Firma Transportowa Lyubertsy”, 12 autobusów MK);
- № 1167 Moskwa (stacja metra Nowokosino) - Elektrostal (ul. Sportivnaya) (Lyubertsy Transport Agency Company LLC, 5 autobusów MK i 5 autobusów SK).
29 sierpnia 2017 r
- № 358 „Metro Krylatskoe - Metro Schukinskaya” (przez Rublevo, Krasnogorsk-Avto LLC, autobusy 8 MK);
- № 696 „Metro” Shchukinskaya „” – wieś Rublevo ”; (Krasnogorsk-Avto LLC, 3 autobusy SK);
- № 1187 „Moskwa (stacja metra „Oktyabrskaya”) – Międzynarodowy Uniwersytet” (OOO „Niezawodny towarzysz”, 13 autobusów SK).
1 września 2017 r
- № 979 „Moskwa (stacja metra „Kuzminki”) – Górne Myaczkowo ( Wioska chatowa„Bely Bereg”)” (LLC „Balashikha-Express”, 5 autobusów MK);
- № 1103 „Moskwa (stacja metra Żulebino) - Oktyabrsky (ul. Nowaja, 1)” (Balashikha-Express LLC, autobusy 10 MK);
- № 1106 „Moskwa (Centrum Biznesowe, Dzielnica Żulebino) - Ostrowce (ul. Podmoskovnaya, 25)” (Balashikha-Express LLC, 5 autobusów SK);
- № 1170 „Moskwa (stacja metra „Konkowo”) – Cmentarz Szczerbiński” (LLC „Firma Transportowa Lyubertsy”, 12 autobusów MK);
3 września 2017 r
- № 1013 Moskwa (stacja metra Pervomaiskaya) - Balashikha (dzielnica Jantarnyj) (LLC West Line, 14 autobusów SK);
- № 1129 Moskwa (metro „Troparewo”) – ul. Aprelevka (z przystankiem w dzielnicy Grad Moskovsky, Mentor 1 LLC, 8 autobusów MK i 8 autobusów SK);
- № 1132 „Moskwa (stacja metra „Novogireevo”) – Balashikha (ul. Zarechnaya, 37)” (OOO „West Line”, 10 autobusów SK);
- № 1169 „Moskwa (stacja metra „Novogireevo”) - Balashikha (ul. Evstafieva)” (LLC „West Line”, 15 autobusów SK);
- № 1171 „Moskwa (stacja metra „Novogireevo”) - Reutov (SEC „RIO”)” (LLC „West Line”, 9 autobusów MK);
- № 1176 „Moskwa (metro „Novogireevo”) – Balashikha – 2 (SNT „Polyana”)” (LLC „West Line”, 20 autobusów SK);
5 września 2017 r
- nr 376 tys„Metro” Krylatskoe „- Cmentarz Rublevskoe” (LLC „Lyubertsy Transport Agency Company”, 4 autobusy MK);
- № 976 „Moskwa (ul. Twardowski) - centrum handlowe „Auchan Krasnogorsk” - Moskwa (ul. Twardowski)” (Firma Lyubertsy Transport Agency LLC, 4 autobusy MK);
- № 977 „Moskwa (ul. Isakovskogo) – centrum handlowe „Auchan Krasnogorsk” – Moskwa (ul. Isakovskogo)” (LLC „Firma Lyubertsy Transport Agency”, 5 autobusów MK);
- № 1098 „Moskwa (stacja metra „Altufiewo”) – wieś Zarechye” (LLC „Northern Trakt”, 4 autobusy MK);
- № 1112 „Moskwa (stacja metra „Altufievo”) - Dolgoprudny (platf. Khlebnikovo)” (LLC „Niezawodny towarzysz”, 10 autobusów w Wielkiej Brytanii).
19 września 2017 r
- № 1005 „Moskwa (stacja metra „Otradnoje”) – hipermarket „Auchan” (84 km. MKAD)” (LLC „Trans-Balt”, 4 autobusy MK);
- № 1149 „Moskwa (rynek Sadovod) - Reutov (aleja Yuubileyny)” (OJSC „6. Taxi Park”, 15 autobusów SK);
- № 1163 „Moskwa (metro „Miedwiedkowo”) – Mytiszczi (ul. Troicka)” (LLC „Trans-Balt”, 5 autobusów MK);
- № 1164 „Moskwa (stacja metra Sviblovo) – Hipermarket AUCHAN (91 km od obwodnicy Moskwy)” (Trans-Balt LLC, autobusy 4 MK).
22 września 2017 r
- № 1131 „Moskwa (stacja metra „Wychino”) – Moskwa (ul. Niekrasowska)” (LLC „West Line”, 8 autobusów MK i 8 autobusów SK);
- № 1174 „Moskwa (stacja metra „Wychino”) – ul. Reutowo”; (West Line LLC, autobusy 11 MK);
- № 1179 Moskwa (stacja metra „Lermontowski Prospekt”) – ul. Żeleznodoroznaja (LLC West Line, 10 autobusów SK);
- № 1182 „Moskwa (TC „Kosino Park”, ul. Svyatoozerskaya, wład. 5) - Lyubertsy (st. Lyubertsy)” (LLC „West Line”, 12 autobusów MK);
- № 1183 Moskwa (stacja metra Vykhino) - Lyubertsy (kompleks mieszkalny Krasnaja Gorka)” (West Line LLC, 14 autobusów SK).
1 października 2017 r
- № 897 „Moskwa (Auchan-Marino) – Razwiłka” (przewoźnik nie został jeszcze ustalony, 6 autobusów MK);
- № 1015 „Moskwa (stacja metra „Teply Stan”) – Podolsk (pl. Yubileynaya)”; (przewoźnik nie został jeszcze ustalony, 8 autobusów SK).
Wzdłuż trasy № 897
transport na trasie będzie realizowany przez JSC „6. Taxi Park”. № 1015
– West Line spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
3 października 2017 r
- № 1046 Moskwa (stacja metra Domodiedowska) – SEC Vegas (jeszcze nie ustalono przewoźnika, 6 autobusów MK);
- № 1087 „Moskwa (st. Biryulyovo-Tovarnaya) - PGR. Lenina (SEC „Vegas”)” (przewoźnik jeszcze nie ustalony, 7 autobusów MK);
- № 1138 „Moskwa (ul. Mikołaja Starostina) – Reutow (TC „Reutov-Park”)” (przewoźnik nie został jeszcze ustalony, 4 autobusy SK).
AKTUALIZACJA z 13:35 08.12.2017
Trasami №№ 1046
I 1087
transport na trasie będzie realizowany przez Lyubertsy Transport Agency Company LLC № 1138
– AutoLeader Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
9 października 2017 r
- № 523 „Moskwa (stacja MTsK „Kutuzovskaya”) – Skołkowo” (przewoźnik nie został jeszcze ustalony, 18 autobusów SK);
- № 1009 „Moskwa (stacja metra Slavyansky Bulvar) – Auchan (Marfino)” (przewoźnik nie został jeszcze ustalony, 9 autobusów SK).
Wzdłuż trasy № 523
transport na trasie będzie realizowany przez firmę Reliable Companion LLC № 1009
- Goodwill spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
10 października 2017 r
- № 1105 „Moskwa (Rasskazovka) – art. Wnukowo – Leśnoj Gorodok” (przewoźnik nie został jeszcze ustalony, 9 autobusów MK);
- № 1190 „Moskwa (osada Szyszkin Les) – ul. Golicyno” (przewoźnik nie został jeszcze ustalony, autobus 1 MK).
AKTUALIZACJA z 01:35 28.08.2017
Trasami №№ 1105
I 1190
transport będzie realizowany przez Mentor 1 LLC.
Kolejność działań stołecznego Departamentu Transportu nie jest pierwszym razem, gdy pojawiają się pytania. Podczas gdy władze przygotowują się do ożywienia prawie sześciu tuzinów linii „minibusowych”, od 29 lipca na kierunku między stacjami metra Zelenograd a Moskwą trasy prywatnych przewoźników są w pełni rekompensowane przez Mosgortrans.
20.10.2016, 15:30
Bolszoj Podolsk nuci starą piosenkę w nowy sposób: „To nie są żarty. Nie pojechaliśmy autobusem.”
W ludzkim rozumieniu samorząd miejski ma za zadanie efektywnie gospodarować terytorium z korzyścią dla jego mieszkańców. Tak zwane sprawy o znaczeniu lokalnym, spuszczane przez Administrację Podolska do codziennych decyzji, są zapisane w ustawach o samorządzie lokalnym i Statucie Dzielnicy Miejskiej.
W wykazie tym stwierdza się także stworzenie warunków świadczenia usługi transportowe ludności i organizacji usług transportowych dla ludności.
Mówiąc najprościej, lokalni urzędnicy powinni się rozbić na kawałki, ale zorganizować pracę transport publiczny aby mieszkańcy wszystkich terytoriów Bolszoj Podolska mogli wygodnie korzystać z masowych środków transportu: autobusów, minibusów, trolejbusów.
Ale na poziomie władz Podolska stosunek do obowiązków opiera się na zdaniu: komu jestem winien, każdemu przebaczam. Stąd liczne pytania: „Co się stało z taką a taką trasą?”, „Kiedy wznowiony zostanie ruch na takiej a takiej trasie?” i inni im podobni zapełnili ostatnio strony w sieciach społecznościowych.
Rzućmy okiem na kilka przykładów.
Trasa 1094
Jak było?
Plan tygodniowy:
codziennie
Godziny pracy:
Końcowe przystanki:
Metro „Annino” – MIS
MIS – Metro „Annino”
Plan podróży:
Autostrada Warszawska - Autostrada Symferopol- Obwodnica - Klimowsk [ul. Symferopolska - ul. Zawodska - aleja 50-lecia Października - ul. 8 Marca - ul. Klimowska - ul. Siepruchowskiego] - Osada MIS [ul. Mołodiożnaja]
Firma transportowa:
LLC „Kapitalny minibus”
Długość (dystans) trasy w kierunku do przodu: 30,96 km
Przystanki: 17
Długość (dystans) trasy w przeciwnym kierunku: 31,07 km
Przystanki: 17
Wiek minibusa 1094 był krótkotrwały. Pomimo tego, że autobusy kursowały przez dzielnicę Klimovsk, a zatem grupą docelową byli nie tylko mieszkańcy wsi. MIS, pasażerów nie brakowało, rejs szybko się zakończył.
Jedna z mieszkanek, która przedstawiła się jako Elena, powiedziała, że bardzo wygodnie było jej wsiąść do minibusa nr 1094. Jednak pewnego pięknego dnia rano Elena przyszła na przystanek autobusowy, ale minibusy nie przyjechały.
Jesteśmy setkami pasażerów, nikt nic nie wie. Wszyscy są w szoku. Minibus jest zawsze pełen, zarówno rano, jak i wieczorem. Bo to jedyny transport, który kursuje z najbliższego metra do naszego miejscowość. Szła od samego rana do 23:00 – zauważyła Elena.
Po prawie trzech miesiącach od chwili, gdy trasa 1094 poszła w zapomnienie, nie było żadnych komentarzy ze strony oficjalnych władz.
Za kulisami wyrażano opinię, że do wsi dojedzie transport publiczny. MIS z Moskwy były prowadzone nielegalnie.
Wszelkie skargi obywateli – niech trasa będzie legalna, niech inny przewoźnik – są daremne.
To zrozumiałe: głodny nie zrozumie dobrze odżywionego. Urzędnicy jeżdżą samochodami służbowymi. Nie są w stanie zdać sobie sprawy, jak ważny jest minibus, który odjeżdża co 15 minut i dowozi niemal pod dom.
Trasa 1015
Jak było?
Plan tygodniowy:
codziennie
Godziny pracy:
Poniedziałek sobota:
z dzielnicy Grasshoppers 05:30 - 19:30,
ze stacji metra „Teply Stan” 07:00 - 21:00;
Niedziela:
z dzielnicy Grasshoppers 06:00 - 20:30,
ze stacji metra „Teply Stan” 07:30 - 22:00.
Harmonogram lub interwał ruchu:
Końcowe przystanki:
Ulica Akademika Dollezhala, 19 – stacja metra Tyoply Stan
Metro „Teply Stan” – ul. Akademika Dollezhala, 19
Plan podróży:
Podolsk [Ulica Akademika Dollezhal – Leningradskaja – Yubileinaya (tylko do Ciepły Stan) - Bulwar Krasnogwardejski (tył: ulica Kirowa) - ulica 43 Armii (tylko do Tyopły Stan) - ulica Akademik Dollezhal (tylko do Tyopły Stan)] - Autostrada Warszawska - Moskwa [droga "Oznobishino - Szczapowo - Krasna Pakhra" - Autostrada Kaługa - Ulica Profsoyuznaya - perspektywa Nowojaseniewskiego]
Firma przewoźnika: SK-Trans LLC
Długość (odległość) trasy w kierunku do przodu: 48,0 km
Przystanki: 54
Długość (dystans) trasy w przeciwnym kierunku: 49,27 km
Przystanki: 51
Mieszkańcy przyzwyczaili się do trasy, która działała przez trzy lata i cieszyła się dużym zainteresowaniem. Z dzielnicy „Koniki polne” autobus dojechał do stacji metra „Teply Stan”.
Według dyrektora generalnego firmy przewoźnika Aleksieja Plewo przyczyną jest opieszałość Ministerstwa Transportu Obwodu Moskiewskiego, które w przeciwieństwie do władz Moskwy nie wydało zaświadczenia i mapy tras dla przejazdów międzyprzedmiotowych, wydało zgodnie z nową ustawą o transporcie pasażerskim.
W rezultacie: autobusy są konfiskowane w areszcie, firma została ukarana grzywną w łącznej wysokości 1,5 mln rubli.
Władze lokalne same odcięły się od problemu.
W zamówionych materiałach kontrolowane media aktywnie podążają za stanowiskiem, że pytania należy kierować do regionalnego Ministerstwa Transportu.
Pasażerowie „Koników Polnych” stali się zakładnikami opieszałości części urzędników i lekceważenia potrzeb mieszkańców przez władze lokalne. Z odległej części Podolska do metra można teraz dostać się wyłącznie przesiadkami, co wymaga zarówno pieniędzy, jak i czasu.
Trasa 868
Jak było?
Plan tygodniowy:
codziennie
Godziny pracy:
w dni powszednie w godzinach 06:00 - 23:00,
w weekendy 06:25 - 23:00
Harmonogram lub interwał ruchu:
Końcowe przystanki:
Metro „Bulwar Dmitrija Donskoja” – stacja Hrywno
Stacja Hrywno – Metro „Bulwar Dmitrija Dońskiego”
Plan podróży:
Bulwar Dmitrija Donskoja - ulica Starobitsevskaya (tył: ulica Zielona - ulica Nowobutowska) - autostrada Symferopol (tył: autostrada Varshavskoye - droga Obvodnaya) - autostrada Symferopol - Obwodnica - ulica Symferopolska - ulica Wokzalna
Firma przewozowa: minibus Stolichnaya LLC
Specyfikacja:
Długość (dystans) trasy w kierunku do przodu: 29,18 km
Przystanki: 18
Długość (dystans) trasy w przeciwnym kierunku: 29,68 km
Przystanki: 28
Minibusy jadące w tym kierunku były świetną alternatywą transport kolejowy. Do niedawna jeździli regularnie.
Jednak od kilku tygodni nie trzeba liczyć na ten rodzaj transportu.
Może się zdarzyć, że autobus będzie kursował raz na kwadrans, ale nierzadko zdarzają się sytuacje, gdy przez półtorej godziny nie pojawi się ani jeden samochód.
Mieszkańcy północno-wschodniej części dzielnicy Klimovsk mogą skorzystać z innej linii autobusowej 426, która kursuje do stacji metra Jużnaja. To prawda, że pasażerowie narzekają, że liczba lotów jest niewielka.
Ale na południowy zachód od Klimowska, oprócz trasy 868, istnieją opcje publiczne transportu naziemnego do metra lub odwrotnie, do domu nie jest.
Władze Podolska również nie dostrzegają problemów Klimowitów. Jest to bardzo dogodna pozycja, aby uznać sam Podolsk za centrum wszechświata, z którego biegnie wystarczająca liczba tras, zaczynając od nr 406, 407, 446, które prowadzą do stacji metra Jużnaja, kończąc na trasach 516, 520 i inne, które jadą do stacji metra Dmitry Donskoy Boulevard. Jednocześnie należy zignorować potrzebę normalnych połączeń transportowych dla mieszkańców innych terytoriów.
To prawda, że mogą być trudne.
Jeszcze wczoraj w jednym z postów pojawił się komunikat:
Dzisiaj jechaliśmy minibusem 406k. Kiedy staliśmy w korku na obwodnicy Moskwy, kierowca wszedł do salonu i zaczął zrywać wszystkie znaki 406 tys. Co to znaczy? Nielegalna trasa?
Nawiasem mówiąc, ludność się martwi i połączenie transportowe wzdłuż południowej obwodnicy, której w sieciach społecznościowych przypisuje się skrót miłosny YuzhOp.
I w tej sprawie nadeszła nawet oficjalna odpowiedź ze strony Administracji Podolska. Zastępca szefa Siergiej Gusiew przyznał w duchu, że kwestia zostanie rozpatrzona dopiero po zakończeniu prac na obiekcie, małej architektury i innych prac. Alegorycznie mówi się zatem, że rozpoczęcie ruchu wzdłuż jest osławione trasa transportowa, ponieważ najwyraźniej minibusy 1015, 1094, 868 są nielegalne.
Na tle bierności władz lokalnych i uciekania przez nie od palących problemów mieszkańców branży transportowej ludzie zastanawiają się, do kogo zwrócić się o pomoc w przywróceniu normalności usług transportowych.
Może napisz do Fetisova? – pyta jeden z użytkowników.
Pozostaje tylko zrozumieć, gdzie do niego napisać. Bo w sieci nie ma ani jednego oficjalnego kontaktu z naszym zastępcą. Ostatnio poszukiwane na całym świecie.
Koło jest zamknięte. Prawie jak w jednej współczesnej piosence: to nie są żarty. My (już) nie jechaliśmy minibusem.