Port morski (Ryga). Port w Rydze ominął kraje bałtyckie w ruchu kontenerowym Ryga jest portem towarowym

07.02.2019

Zarząd Wolnego Portu Rygi przedstawił wczoraj program rozwoju stołecznego portu na najbliższe 10 lat. Istnieje scenariusz pesymistyczny i optymistyczny. Konsultanci Portu Rotterdam, którzy brali udział w opracowaniu strategii, postrzegają Rygę jako obiecującą bramę morską.

Port Ryga zainstaluje nowe stacje monitorowania jakości powietrza 02.08.2018

Zarząd Wolnego Portu w Rydze pozyska dwie nowe stacje monitorowania jakości powietrza, z których jedna zostanie zainstalowana w północno-zachodniej części nowego wielofunkcyjnego terminala na wyspie Krievu, a druga na terytorium Bolderai przylegającym do terminala w rejonie ulicy Lielupes.

Port Ryga jest gotowy do pracy z dużymi jednostkami 07.06.2018

W morskim transporcie towarowym wykorzystywane są statki o coraz większych rozmiarach. Chęć właścicieli ładunków do obniżenia kosztów i realizacji przewozów statkami o większej ładowności jest w pełni odczuwalna także przez Port w Rydze - poinformował Zarząd Wolnego Portu w Rydze.

17 472 par podrabianych sneakersów Nike znalezionych w porcie w Rydze 26.03.2018

Pracownicy Wydziału Celnego Państwowej Służby Skarbowej przeprowadzili kontrolę we Wolnym Porcie w Rydze, gdzie w dwóch kontenerach znaleźli podrabiane produkty: ponad 17 000 par podrobionych chińskich sneakersów Nike. Ładunek miał trafić do Rosji.

21.03.2018

Liczba zawinięć statków wycieczkowych do portu w Rydze nadal szybko rośnie - 91 statków wycieczkowych zapowiedziało już swoje zawinięcie do portu w Rydze w tym sezonie, z czego sześć zawinie do Rygi po raz pierwszy. O tym poinformowano w zarządzie Wolnego Portu w Rydze.

Augulis oskarżył Rosję o awarie portu w Rydze 20.02.2018

Obroty towarowe największego portu na Łotwie – Rygi – spadły, ale wolumeny przeładunków w mniejszych portach rosną, a w przyszłości branża tranzytowa może liczyć na rozwój dzięki ładunkom z Indii i Iranu – powiedział minister ds. Transport Uldis Augulis

Władze portu w Rydze: styczniowy spadek obrotów towarowych był z góry planowany 15.02.2018

To, że przez Wolny Port w Rydze przewinęło się w styczniu o 13,5% mniej ładunków niż w analogicznym okresie ubiegłego roku, było planowane przy opracowywaniu budżetu spółki na bieżący rok. Port zatrudnia analityków, którzy monitorują procesy, które nie biorą się znikąd.

Rosyjski ładunek opuszcza łotewskie porty 14.02.2018

W styczniu 2018 r. w łotewskich portach przeładowano 5,02 mln ton ładunków. To o 22,1% mniej niż w styczniu 2017 r. Prawie o połowę (o 42%) spadły obroty towarowe portu w Ventspils, o 13,5% - portu w Rydze. Na plusie (o 9,6%) był tylko port Liepaja.

Obroty towarowe w porcie w Rydze nadal spadają: produkty naftowe opuszczają 12.02.2018

Freeport w Rydze obsłużył w styczniu br. 2,771 mln ton ładunków, czyli o 13,5% mniej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Największy spadek obrotów towarowych odnotowano w segmencie ładunków płynnych. Zasadniczo są to produkty naftowe dostarczane z Rosji.

W porcie w Rydze pobrali od straży granicznej 5 euro na zakup fotelika samochodowego 02.08.2017

Państwowa Straż Graniczna wszczęła postępowanie wyjaśniające okoliczności sprawy, w której od pracowników pobierano pieniądze, prawdopodobnie na zakup używanego fotelika samochodowego na potrzeby służbowe. O fakcie tym dowiedział się łotewski związek zawodowy pracowników systemu spraw wewnętrznych.

Ameriks: Tym, którzy nie wierzą w przyszłość łotewskiego tranzytu, radzę nie popadać w skrajności 16.01.2017

Jak Wolny Port w Rydze przygotowuje się do rosyjskiej obietnicy wstrzymania tranzytu towarów przez porty bałtyckie? Prezes Zarządu Wolnego Portu w Rydze (FPR) Andris Ameriks uważa, że ​​sceptyków nie należy zniechęcać. „Pracujemy w myśl szczątkowej zasady: czego wy, Rosjanie, nie możecie »jeść«, pomożemy wam przeładować” – mówi. , skrajnie sceptyczny: „Ten projekt logistyczny to utopia. Bardziej realistyczne jest zbudowanie portu kosmicznego na Księżycu”.

W porcie w Rydze chcą zrekompensować utratę rosyjskiego ładunku chińskim 14.12.2016

Wiceburmistrz stolicy Andris Ameriks jest jednocześnie Prezesem Zarządu Portu Ryga. Jego zdaniem utratę rosyjskiego tranzytu można zastąpić przeładunkiem towarów z innych państw, np. z Chin. O tym informują łotewskie media.

14.08.2015

Jeszcze w ubiegłym roku Służba ds. Żywności i Weterynarii (FVS) musiała zagwarantować państwom trzecim, że pomimo przypadków afrykańskiego pomoru świń (ASF) na Łotwie eksport paszy przez port w Rydze może być kontynuowany, a w tym roku, ze względu na dalsze rozprzestrzenianie się infekcji może być zagrożone. Zostało to zadeklarowane agencji SUMMER przez dyrektora generalnego PVS Maris Balodis.

Porty Łotwy i Estonii „tracą” ładunki, na Litwie – nieznaczny wzrost 03.07.2015

W ciągu pierwszych pięciu miesięcy 2015 roku porty krajów bałtyckich obsłużyły łącznie 65,776 mln ton ładunków, czyli o 4,706 tys. ton (6,7%) mniej niż w tym samym okresie 2014 roku, podał Główny Urząd Statystyczny Łotwy.

Lembergs grozi zorganizowaniem referendum przeciwko prywatyzacji portów 27.02.2012

Przedstawiciele Partii Reform Zatlerów to przestępcy, ich miejsce jest w więzieniu. I tak w rozmowie z radiem Baltkom burmistrz Ventspils Aivars Lembergs (Łotwa i Ventspils) skomentował propozycję wprowadzenia na giełdę akcji portów w Rydze i Ventspils.

Dziennik: Shkele jest tajnym współwłaścicielem dużej firmy, splatają się w niej interesy oligarchów 02.06.2011

Magazyn Ir twierdzi, że Andris Shkele jest tajnym współwłaścicielem jednej z wiodących firm działających w porcie w Rydze. Według gazety interesy Škele, burmistrza Ventspils Aivarsa Lembergsa i Ainarsa Škele są ściśle powiązane w działalności firmy.

• Adres: Eksporta iela 3A, Ziemeļu rajons, Ryga, LV-1010, Łotwa;
• Teren portu: 1962 ha;
• Obrót ładunków: 40 milionów ton;
• Strona internetowa: Rigasosta.lv;
• Godziny pracy: codziennie od 09:00 do 18:00.

- jeden z trzech głównych łotewskich portów nad Bałtykiem (pozostałe dwa to Liepaja i Ventspils). Jest to największy port pasażerski w. Historia portu

Ze względu na swoje położenie Ryga zawsze była ośrodkiem handlu morskiego. Pod koniec XV wieku, wraz z początkiem ery masywnego morza ruch towarowy port miasta przeniósł się znad rzeki Ridzene do, aw kolejnych latach transportowano z Rygi drogą morską tkaniny, metal, sól i śledzie. W 19-stym wieku Zbudowano pirsy zachodni i wschodni. Na początku XX wieku. przez port prowadzono eksport drewna na dużą skalę. Pasażerski port morski powstał w Rydze w 1965 roku. Na początku lat 80-tych. na wyspie Kundzinsala powstał jeden z największych terminali kontenerowych w ówczesnym ZSRR.

Obecnie port morski w Rydze rozciąga się na długości 15 km wzdłuż brzegów Dźwiny. Powierzchnia terytorium portu wynosi 19,62 km², a wraz z akwenem wodnym – 63,48 km².

Atrakcje portowe

W port morski Ryga to coś, co warto zobaczyć. Na terenie portu znajdują się 3 rezerwaty: wysepka Milestibas, rezerwat Vecdaugava i rezerwat Kremeri – miejsca lęgowe kilkudziesięciu gatunków ptaków, w tym chronionych.

Latarnia morska Daugavgriva znajduje się na wschodnim molo. Obecna latarnia stoi tu od 1957 roku. Wcześniej była dwukrotnie wysadzona w powietrze – w czasie I i II wojny światowej. Pierwsza latarnia morska została zbudowana w tym miejscu w XVI wieku.

Obok mola Mangalsala zamurowane są w betonie carskie kamienie: na jednym wskazano, że 27 maja 1856 r. .

Turyści uwielbiają spacerować wzdłuż wybrzeża i robić zdjęcia na tle morza - piękne zdjęcia pozostają pamiątką.

Transport towarowy i pasażerski

Port w Rydze specjalizuje się w imporcie i jest punktem tranzytowym dla towarów z i na terytorium krajów WNP. Przedmiotem obrotu towarowego są węgiel, produkty ropopochodne, drewno, metale, nawozy mineralne, ładunki chemiczne oraz kontenery.

Obroty towarowe portu stale rosły w latach 2000., osiągając maksimum w 2014 r. (41 080,4 tys. ton), po czym nastąpił nieznaczny spadek wskaźników.

Codziennie między Sztokholmem a Sztokholmem kursuje prom pasażersko-towarowy, transport jest realizowany przez estońską firmę Tallink (statki Isabelle i Romantika).

Jak się tam dostać?

Terminal pasażerski znajduje się w pobliżu centrum miasta. Można się do niego dostać na kilka sposobów.

1. Dotrzyj pieszo. Droga spod Pomnika Wolności zajmie nie więcej niż 20 minut.
2. Wsiądź w tramwaj nr 5, 6, 7 lub 9 i jedź do przystanku „Kronvalda Boulevard”.
3. Skorzystaj z autobusu wahadłowego z Tallink Hotel Riga.



Port morski w Rydze

handlowy, radziecki port nad Bałtykiem, położony w ujściu rzeki. Dźwina, 12 km z Zatoki Ryskiej. Założony w 1201 r. Rozwojowi portu sprzyjała budowa sieci szyny kolejowe w Rosji (1861-89), łącząc Rygę z rozległymi rynkami i źródłami surowców. Na początku XX wieku R. m. p. pod względem wielkości handlu był pierwszym portem eksportowym Rosji. W latach 1875-96 zbudowano port celny, pirsy w Milgravis, port św. Andrzeja, windę portową itp.

Podczas Wielkiego Wojna Ojczyźniana 1941-45 port poniósł znaczne szkody. Prace konserwatorskie zakończono w pierwszych latach powojennych. Do 1960 roku zakończono odbudowę obiektów portowych i nasycenie nowoczesnymi mechanizmami przeładunkowymi. Do 1970 roku wybudowano nowe nabrzeża, magazyny, obiekty produkcyjne i gospodarcze oraz morską stację pasażerską. Obroty towarowe w 1974 roku przekroczyły 6 mln ton. T różnych ładunków, port odwiedziło ponad 1500 statków morskich i oceanicznych, w tym ponad 600 jednostek zagranicznych pływających pod banderami 26 państw. Obsługiwane są ładunki drobnicowe (papier, cement, bawełna itp.), masowe (węgiel, rudy chromu i miedzi itp.), metale, sprzęt itp.

Port wyposażony jest w dźwigi zdolne do przemieszczania ładunków o masie do 100 ton T. Obsługiwane są kontenerowce, statki z poziomą metodą załadunku i rozładunku, obsługiwane przez całą dobę przez pilotów, potężne holowniki, pojazdy silnikowe itp. W 1974 r. 93% ładunków przeładowano skomplikowaną metodą zmechanizowaną. R. m. p. - port bazowy łotewskiej firmy żeglugowej. Jest stocznia.

VV Ponyatovsky.

Oświetlony.: Skolis Ya. Ya., Zhikharev NA, Chmelev NS, Riga Sea Port, Ryga, 1974.

Duży radziecka encyklopedia. - M .: Sowiecka encyklopedia. 1969-1978 .

Zobacz, co „Port morski w Rydze” znajduje się w innych słownikach:

Port wojskowy imienia Aleksandra III w Libau; znacząca baza morska Imperium Rosyjskiego w rejonie Morza Bałtyckiego. Spis treści 1 Pierwszy etap budowy bazy 1.1 ... Wikipedia

Rok powstania Kraj Imperium Rosyjskie Podporządkowanie W ramach ... Wikipedii

Kraj Imperium Rosyjskie Typ Siły morskie Udział w Rosji ... Wikipedia

Ryga, stolica łotewskiej SRR. Duże przemysłowe, naukowe i Centrum Kultury, węzeł komunikacyjny, port morski. Położony nad brzegiem rzeki Dźwina (zachodnia Dźwina), u jej ujścia do Zatoki Ryskiej Morza Bałtyckiego. W mieście Dźwina… …

I Ryga jest stolicą łotewskiej SRR. Duży ośrodek przemysłowy, naukowy i kulturalny, węzeł komunikacyjny, port morski. Położony nad brzegiem rzeki Dźwina (zachodnia Dźwina), u jej ujścia do Zatoki Ryskiej Morza Bałtyckiego. Na terenie miasta... ... Wielka radziecka encyklopedia

- (Latvijas Padomyu Socjalistyczna Republika) Łotwa (Latvija). I. Informacje ogólneŁotewska SRR powstała 21 lipca 1940 r. Od 5 sierpnia 1940 r. jest częścią ZSRR. Republika znajduje się w północno-zachodniej części europejskiej części ZSRR, z zachodnią ... ... Wielka radziecka encyklopedia

Europa- (Europa) Europa jest gęsto zaludnioną, wysoce zurbanizowaną częścią świata nazwaną na cześć mitologicznej bogini, tworzącą wraz z Azją kontynent Eurazji i mającą powierzchnię około 10,5 miliona km² (około 2% całkowitej powierzchni Ziemi obszar) i... Encyklopedia inwestora Wielka radziecka encyklopedia

Wolny Port w Rydze(łotewski: Rīgas brīvosta) to główny port na wschodnim wybrzeżu Morza Bałtyckiego, położony w Rydze, stolicy Łotwy. Rozciąga się na długości 15 kilometrów wzdłuż obu brzegów Dźwiny w granicach miasta, powierzchnia portowa to 1962 ha, powierzchnia wodna to 6348 ha. Nawigacja prowadzona jest przez cały rok. Większość obrotów towarowych to ładunki tranzytowe zi na terytorium WNP. Głównymi przedmiotami obrotu towarowego są węgiel, produkty ropopochodne, drewno, nawozy oraz ładunki skonteneryzowane. Podczas gdy Wolny Port w Ventspils i port Lipawa specjalizują się w eksporcie, znaczną część działalności Wolnego Portu w Rydze stanowi import. Na początku XXI wieku ładunki wpływające do portu w Rydze stanowiły 70 procent przychodzących obrotów towarowych we wszystkich łotewskich portach łącznie.

W 2012 roku Wolny Port Ryga zajął 4. miejsce pod względem całkowitych obrotów towarowych wśród portów wschodniego Bałtyku (po Primorsku, Sankt Petersburgu i Ust-Łudze) oraz 3. miejsce pod względem obrotów kontenerowych (po St. Petersburgu i Kłajpedzie) . Całkowity obrót towarowy portu w 2015 roku wyniósł 40,055 mln ton.

Fabuła

Od czasu powstania Ryga była przede wszystkim punktem handlowym i przeładunkowym, więc jej rozwój był bezpośrednio związany z handlem morskim. Pierwszym portem dla osady było tzw. Jezioro Ryskie – przedłużenie koryta rzeki Rygi. W XIII wieku miasto przystąpiło do Hanzy, a nad Jeziorem Ryskim wyrósł duży port. Głównymi produktami eksportowymi w tym czasie były futra, drewno, wosk, len i konopie.

Na przełomie XV i XVI wieku główny port miasta przeniósł się nad Dźwinę. Podstawą handlu w tym czasie są tekstylia, metal, sól i ryby. W kolejnym półtora wieku miasto przechodzi kolejno w ręce Polaków (1581), Szwedów (1621) i Rosjan (1710). W Imperium Rosyjskim port odgrywał ważną rolę, na początku XX wieku zajmując trzecie miejsce wśród portów państwa pod względem handlu zagranicznego i pierwsze w eksporcie drewna. W każdej z wojen światowych miasto trafiało pod okupację niemiecką – wcześniej ewakuowano sprzęt portowy, a część budynków uległa zniszczeniu. W latach rządów sowieckich port rozbudował: terminal kontenerowy, zbudowany na początku lat 80. na wyspie Kundziņsala, w momencie oddania do użytku był jednym z największych w ZSRR.

Wraz z uzyskaniem przez Łotwę niepodległości rozpoczyna się współczesna historia portu.

Zobacz też

Napisz recenzję artykułu „Wolny Port w Rydze”

Notatki

Fragment charakteryzujący Freeport w Rydze

„Gdzie to jest, to wysokie niebo, którego do tej pory nie znałem, a które widziałem dzisiaj?” była jego pierwszą myślą. I ja też nie znałem tego cierpienia, pomyślał. „Tak, do tej pory nic nie wiedziałem. Ale gdzie ja jestem?
Zaczął nasłuchiwać i usłyszał odgłosy zbliżającego się tupotu koni i odgłosy głosów mówiących po francusku. Otworzył oczy. Nad nim znów było to samo wysokie niebo z jeszcze wyższymi unoszącymi się chmurami, przez które widać było błękitną nieskończoność. Nie odwrócił głowy i nie zobaczył tych, którzy sądząc po odgłosach kopyt i głosów, podjechali do niego i zatrzymali się.
Jeźdźcami, którzy przybyli, byli Napoleon w towarzystwie dwóch adiutantów. Bonaparte, okrążając pole bitwy, wydał ostatnie rozkazy wzmocnienia baterii strzelających do tamy Augusta oraz zbadał pozostałych na polu bitwy zabitych i rannych.
- De Beaux Hommes! [Przystojny!] - powiedział Napoleon, patrząc na martwego ruskiego grenadiera, który z twarzą wbitą w ziemię i poczerniałym karkiem leżał na brzuchu, odrzucając do tyłu usztywnioną już rękę.
– Les munitions des pieces de position sont epuisees, panie! [Nie ma już ładunków baterii, Wasza Wysokość!] – powiedział wówczas adiutant, który przybył z baterii strzelających do Augusta.
- Faites avancer celles de la Reserve, [Rozkaz przywieźć z rezerw] - powiedział Napoleon i odjeżdżając kilka kroków zatrzymał się nad księciem Andriejem, który leżał na plecach z rzuconym obok masztem sztandarowym ( sztandar został już zabrany przez Francuzów jak trofeum).
- Voila une belle mort, [Oto piękna śmierć] - powiedział Napoleon, patrząc na Bolkonsky'ego.
Książę Andriej zrozumiał, że to o nim mówiono i że Napoleon to mówił. Usłyszał imię ojca tego, który wypowiedział te słowa. Ale on słyszał te słowa, jakby słyszał brzęczenie muchy. Nie tylko nie był nimi zainteresowany, ale ich nie zauważył i natychmiast o nich zapomniał. Jego głowa płonęła; czuł, że krwawi i widział nad sobą dalekie, wzniosłe i wieczne niebo. Wiedział, że to Napoleon - jego bohater, ale w tej chwili Napoleon wydał mu się taką małą, nic nieznaczącą postacią w porównaniu z tym, co teraz dzieje się między jego duszą a tym wysokim, bezkresnym niebem, po którym biegną chmury. W tej chwili było mu to absolutnie obojętne, nieważne, kto nad nim stał, nieważne, co o nim mówiono; cieszył się tylko, że ludzie się nad nim zatrzymali i tylko pragnął, żeby ci ludzie mu pomogli i przywrócili go do życia, które wydawało mu się takie piękne, bo teraz tak inaczej je rozumiał. Zebrał wszystkie siły, żeby się poruszyć i wydać z siebie jakiś dźwięk. Słabo poruszył nogą i wydał z siebie żałosny, słaby, bolesny jęk.
- A! żyje — powiedział Napoleon. „Podnieś tego młodzieńca, ce jeune homme, i zabierz go do punktu opatrunkowego!”
Powiedziawszy to, Napoleon pojechał dalej na spotkanie marszałka Lana, który zdjąwszy kapelusz, uśmiechając się i gratulując mu zwycięstwa, podjechał do cesarza.
Książę Andriej nie pamiętał nic więcej: stracił przytomność z powodu strasznego bólu, jaki zadał mu leżenie na noszach, wstrząsy podczas poruszania się i sondowanie rany w punkcie opatrunkowym. Obudził się dopiero pod koniec dnia, kiedy powiązany z innymi rosyjskimi rannymi i wziętymi do niewoli oficerami został przewieziony do szpitala. Dzięki temu ruchowi poczuł się trochę świeższy i mógł się rozejrzeć, a nawet porozmawiać.
Pierwsze słowa, jakie usłyszał po przebudzeniu, były słowami francuskiego oficera eskorty, który pospiesznie powiedział:
- Musimy się tu zatrzymać: cesarz przejdzie teraz; będzie zadowolony, widząc tych uwięzionych panów.
„Dzisiaj jest tak wielu jeńców, prawie cała rosyjska armia, że ​​chyba mu się to znudziło” – powiedział inny oficer.
- A jednak! Ten, jak mówią, jest dowódcą całej gwardii cesarza Aleksandra - powiedział pierwszy, wskazując na rannego rosyjskiego oficera w białym mundurze kawalerii.
Bolkonsky rozpoznał księcia Repnina, którego poznał w społeczeństwie petersburskim. Obok niego stał inny, 19-letni chłopak, również ranny oficer gwardii kawalerii.