Port w Qingdao Chiny. port morski Qingdao
Port w Qingdao położony nad brzegiem Morza Żółtego, na południu półwyspu Shandong. Wolny od lodu port jest centrum żeglugi i handlu międzynarodowego i współpracuje ze 130 krajami świata poprzez ponad 450 portów. W międzynarodowym rankingu portów Qingdao zajmuje siódme miejsce (2017)
Powierzchnia terytorium z krytymi magazynami do przechowywania ładunków wynosi 200 000 metrów kwadratowych. Całkowity transport ładunków w porcie wynosi 50 mln ton (2017).
Qingdao uznawane jest za jeden z głównych portów Chin, pełniąc główną rolę łącznika między kontynentem kraju a całym światem. Istnieją trzy kompleksy portowe: Dagan, Qianwang i Huangdao Oil Terminal. Około 46 mil do portu Qingdao przylega do portu Dongjiakou, administracyjnie podporządkowanego portowi Qingdao.
Dagan, stary port położony w zachodniej części Qingdao, obejmuje akweny trzech sąsiadujących ze sobą zatok: Da Gang (Duża Zatoka), Zhong Gang (Zatoka Środkowa) i Xiao Gang (Mała Zatoka). Dwie ostatnie zatoki są wykorzystywane przez lokalne statki. Przez port Dagan przeładowywana jest głównie stal, tlenek glinu, boksyty, nawozy, rudy metali i węgiel. Szczególnie dużo zboża przychodzi.
nowy port Qianwang, zajmująca się głównie obsługą kontenerów, posiada połączenia z 450 portami na całym świecie. Znajdują się tu 22 specjalistyczne stanowiska kontenerowe przystosowane dla kontenerowca o ładowności 21 000 TEU.
Na terminalu paliwowym Huangdao zlokalizowane są nabrzeża do odbioru supertankowców o pojemności 320 000 ton. W przygotowaniu są również miejsca do cumowania małych tankowców i ładunków chemicznych.
w Porcie Dongjiakou planowany jest przerób płynnych chemikaliów, drobnicy, węgla i rudy. W przyszłości planowane jest uruchomienie terminali do odbioru kontenerów i skroplonego gazu ziemnego.
Port Qingdao świadczy również usługi przeładunku kontenerów głównie dla firm spedycyjnych zajmujących się handlem zagranicznym i krajowym. Świadczymy usługi magazynowania kontenerów z towarami mrożonymi i niebezpiecznymi.
Sposoby dostarczania towarów z Qingdao do Rosji
Najpopularniejszym sposobem dostarczania towarów z Qingdao do Rosji jest transport różnymi środkami transportu. W ich ramach kontener dostarczany jest drogą morską do portu Wostocznyj z dalszym przeładunkiem na kolej i wysyłany do europejskiej części Rosji. Droga do Moskwy zajmuje około 40-45 dni.
Przybliżone warunki dostawy towarów z Qingdao podobną trasą do innych części Rosji:
- Syberia - 35-40 dni;
- Transbaikalia - 35-40 dni;
- Władywostok - 15 dni;
- Daleki Wschód - 25-30 dni.
Ładunki wysyłane są do portu w Noworosyjsku lub Petersburgu. Jest to wygodna opcja dostawy kontenera do europejskiej części Rosji, jednak tylko czas przybycia ładunku do rosyjskiego portu wyniesie 40-45 dni, nie licząc czasu przeładunku i dostawy do klienta drogą lądową lub koleją. To prawda, że \u200b\u200bta metoda jest tańsza niż transport kontenera koleją przez Rosję, więc korzysta duże zapotrzebowanie od strony klientów.
Tekst: Jekaterina Kuzniecowa
Statek DIAMOND PRINCESS stoi w porcie od dłuższego czasu, najprawdopodobniej płynęliśmy do Qingdao rano, kiedy wszyscy jeszcze spali. Na molo czekała już grupa autobusów, które spieszyły się, by jak najszybciej dowieźć turystów do centrum miasta.
Na dworze było ciepło, ale na wszelki wypadek mąż zabrał na spacer wiatrówkę.
zacumowany
ponure chiny qingdao
w stylu chińskim
Opuściliśmy port i przenieśliśmy się do centrum. Miasto jest dość duże, jest tu dużo wieżowców, przejechaliśmy też przez kilka obszarów, które były w trakcie rozbiórki, budowano skrzyżowanie dróg i na kilku poziomach wyglądało to bardzo nietypowo.
W busie
w kierunku centrum w Qingdao
budowa węzła drogowego
Szybko dotarliśmy do centrum, a wszyscy pasażerowie jeszcze szybciej ruszyli w stronę wyjścia. Kiedy wszyscy pasażerowie wysiedli, powitało nas już kilku chińskich wolontariuszy, którzy wyjaśnili, gdzie co jest i jak się tam dostać, a także przekazali mapy miasta z zaznaczoną już trasą do portu, na wypadek, gdyby ktoś się zgubił.
wysiądź w centrum Qingdao w Chinach
małe centrum handlowe
Poszliśmy na nabrzeże, zatrzymując się po drodze przy różnych sklepach. Tym, co odróżnia Chiny od innych krajów, jest to, że każde miasto jest ozdobione różnymi rzeźbami, pomnikami i niezwykłymi konstrukcjami architektonicznymi.
zdjęcie w zdjęciu
Wydawało mi się, że długi spacer do nabrzeża i skręciliśmy w chiński McDonald's. Postanowiliśmy porównać z hamburgerem Busan. Ponieważ i tutaj nikt nie mówił ani po rosyjsku, ani po angielsku, ja też musiałam wybierać danie, szturchając palcem. Zamówiliśmy to samo co w Korei, przynajmniej tak to wyglądało, ale kiedy spróbowaliśmy tego, co zamówiliśmy, oczy prawie wyskoczyły nam na czoło. Hamburger był tak ostry, że po prostu nie mogliśmy go zjeść. Raczej popijając całą ostrość mlecznym shake'iem i jedząc lody, nie ryzykowali zamówienia niczego innego i ruszyli dalej.
Spacerowaliśmy i podziwialiśmy uroki miasta, bo wszystkie chińskie miasta nieco się od siebie różnią. Qingdao ma swoją specyfikę. Qingdao składa się z dwóch części: zachodniej i wschodniej. Zachodnia dzielnica miasta to stara dzielnica, położona jest nad brzegiem morza, a tutejsze krajobrazy są wspaniałe: Biała plaża, olśniewający błękit morza, zielone drzewa, czerwone dachy starożytnych domów. Istnieje park Lu Xun, świątynia Zhanshansi, kościół katolicki, kościół chrześcijański, muzeum morskie, akwarium, Muzeum Marynarki Wojennej. Turyści mogą nie tylko odwiedzić te starożytne zabytki kultury, ale także po ciekawe wycieczki pływać i opalać się. Wschodnia dzielnica miasta to nowa dzielnica, w której zabudowa jest już nowoczesna.
chiński McDonald’s
Kościół katolicki
centralna droga
Przed wizytą w mieście sporządziliśmy mapę Qingdao z opisami zabytków w języku rosyjskim i chińskim. Nazwiska po angielsku, a tym bardziej po rosyjsku w Chinach nie pomagają, bo np. taksówkarzowi łatwiej jest pokazać nazwę po chińsku i od razu zrozumie, gdzie jechać. A więc nasza mapa atrakcji Qingdao:
Symbolem miasta jest (Most Zhan) – który znajduje się na jego południowym krańcu w Zatoce Qingdao. Jego długość wynosi 440 m, a szerokość 10 m. Na moście znajduje się ośmioboczna altana z zakrzywionymi gzymsami, z której w oddali widać morze z ogromnymi falami i latającymi mewami.
Na północ od mostu, nad brzegiem morza, znajduje się park Zhanqiao(Zhanqiao Park), gdzie można odpocząć wśród malowniczych kwiatów i cyprysów.
świątynia zhanshan(Świątynia Zhanshan) — najstarsza świątynia buddyjska w Qingdao (świątynia na mapie). Jest to imponujący kompleks budynków, w tym stupa i dzwonnica. Siedzi w głównym holu świątyni duży posąg Budda Siakjamuni otoczony czterema mniejszymi posągami. Świątynia Zhanshan jest dziś czynna.
Fabryka piwa Qingdao, który został wybudowany przez Niemców na początku ubiegłego wieku i zlokalizowany w przemysłowej części miasta. Piwo produkowane w Qingdao jest cenione zarówno w samych Chinach jak i poza ich granicami, nam też bardzo smakowało.
Międzynarodowy Festiwal Piwa w Qingdao to światowy festiwal, który przyciąga miłośników piwa z całego świata. Na festiwalu, wraz z piwem wszystkich odmian i marek, morze jedzenia i przekąsek. Na festiwal przylatuje wiele zespołów muzycznych. Święto piwa rozpoczyna się w mieście piwa uroczystą ceremonią i począwszy od drugiego weekendu sierpnia trwa przez dwa tygodnie.
Nad brzegiem morza, pomiędzy dwiema plażami, jest lu xun park(Luxun Park), wzorowany na więcej słynny park Lu Xun w Szanghaju. Na jego terenie znajduje się Muzeum Morskie z akwarium.
Ponadto w różnych częściach miasta zachowały się prywatne domy z epoki kolonialnej oraz luterańskie kościoły, które nadają Qingdao niepowtarzalnego smaku.
Na 40 km od Qingdao wznosi się górski laoshan, która jest uważana za świętą wśród wyznawców taoizmu. Na zboczach Laoshanu znajdują się starożytne świątynie tej religii, które są unikalnym zabytkiem klasycznej kultury chińskiej.
I oczywiście wśród zabytków Qingdao nie sposób nie wymienić. wspaniałe plaże z drobnym piaskiem, które obmywają łagodne fale Morza Żółtego.
Aleja w kierunku hotelu
molo zhanqiao w święto państwowe
ośmiokątna altana
Na skarpie kto potrafi zabawiać ludzi i tym samym zarabiać pieniądze. Można tu pływać łódkami lub katamaranami, zaraz z mostu człowiek wskakuje do wody wykonując kilka salt w powietrzu, a następnie nurkuje do wody. Odkąd byliśmy na początku października nikt już nie pływał, bo sezon już dawno zamknięty i woda jest już zimna, mimo że powietrze jeszcze ciepłe.
nurkowanie w zimnej wodzie
po drugiej stronie starej dzielnicy
wynajem łodzi
Po zamarznięciu trochę w pobliżu morza stopniowo przenieśliśmy się do Odwrotna strona. Przeszliśmy podziemnym przejściem, gdzie, jak się dowiedzieliśmy, znajdowała się jakaś jadłodajnia. Kiedy ją mijaliśmy, do naszych nosów wdarł się okropny, niezrozumiały zapach, zapach jedzenia mieszał się z zapachem odpadów, było okropnie, a odpady od razu wylewano do kanalizacji. I to zepsuło wrażenie miasta. Wydawało nam się, że miasto jest brudne. Jest co porównywać, więc ze wszystkiego wyciągnęliśmy właśnie taki wniosek. Jak na tak duże turystyczne miasto portowe wszystko mogłoby być uprawiane, a tu w centrum jest taki horror.
Przeszliśmy przez Laoshan Park. Poszli zupełnie inną drogą, nie tą, którą przyszli, ale równoległą do niej i wcale tego nie żałowali. Były tu bardzo piękne budynki, aw samym parku rosły misternie ukształtowane drzewa.
podziemna jadłodajnia
widok na molo zhanqiao
Park Laoshanu
Podeszliśmy do kościoła katolickiego, gdzie sfotografowano wiele par ślubnych i osób. W pannach młodych uderzyło to, że niektóre z nich były ubrane w szykowną suknię ślubną z trenem, z włosami na głowie i makijażem, ale w zwykłych białych tenisówkach.
przypadkowe ciekawe zdjęcie
Właściciel i jego pies
nowożeńcy
Weszliśmy na statek i pierwszą rzeczą, jaką zrobiliśmy, była kolacja. Kiedy poszliśmy do restauracji, na jednym z pokładów grał zespół jazzowy, zabawiając pasażerów, którzy zostali lub już wrócili ze spaceru.
zespół jazzowy
restauracja bufetowa
wybór ciast na każdy gust
Po obiedzie zrobiliśmy też zdjęcia odlotu z Qingdao i samego miasta, spacerowaliśmy po pokładach, zwiedzaliśmy gdzie co jest. Jak się okazało, sauna, która znajduje się w spa Lotus, jest bezpłatna, a dodatkowe usługi, takie jak masaże itp. wykonywane są za umiarkowaną opłatą, jest też salon kosmetyczny z przystępnymi cenami.
wejście do uzdrowiska
koncert skrzypcowy w atrium
Chiny Qingdao
Qingdao w skrócie
Postanowiliśmy spędzić wieczór w teatrze, gdzie program koncertu. Jak zawsze program obfitował w muzyczne numery i efekt reflektorów, wyglądało to spektakularnie.
W Chinach pojawił się port robota.
Duży chiński port Qingdao został całkowicie wyludniony. Nie, działa, przyjmuje i rozładowuje ogromne oceaniczne kontenerowce. Ale prawie nie ma szans na znalezienie człowieka na terenie terminali. Na dźwigach pracujących w trybie ciągłym nie ma operatorów dźwigów. I nawet dla nich nie ma miejsca. Dziwne ciężarówki jeżdżą po terenie bez taksówek. Nie ma w nich też miejsca, w którym człowiek mógłby usiąść.Tak działa największy na świecie głębokowodny port towarowy, działający bez ingerencji człowieka. Załadunek i rozładunek kontenerów odbywa się 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, bez dni wolnych, przerw na dym i innych przerw. Wszystkie procesy są kontrolowane nie przez złe duchy, ale przez sztuczną inteligencję.
Gigantyczne dźwigi wciągają standardowe dwudziestostopowe kontenery ze statków oceanicznych na dziwne płaskie platformy na kołach. W takiej „ciężarówce” kryje się potężna bateria i silniki elektryczne. Dzięki temu nie usłyszysz szumu silników, a jedynie dudnienie, jakby jechał trolejbus. 100% powierzchni platformy ładunkowej zajmuje „korpus”, czyli płaska powierzchnia, na której stoi kontener morski. Nie widać kokpitu, kierownicy, dźwigni zmiany biegów, w zasadzie nie ma miejsca dla kierowcy.
Ze znaków, które znamy pojazd ta elektryczna ciężarówka ma tylko reflektory, światła obrysowe, kierunkowskazy. I tylko dlatego, że ludzie od czasu do czasu poruszają się po porcie i jeżdżą zwykłe samochody, trzeba ich jakoś ostrzec, dokąd zmierza czterokołowy robot. A między sobą mobilne platformy ładunkowe mają pełne wzajemne zrozumienie. W końcu steruje nimi jeden „mózg portu” i nawet bez niego automatycznie się podporządkowują Główne zasady ruch.
Zawalić się
Odniesienie NEG.BY: Qingdao to miasto w chińskiej prowincji Shandong na wybrzeżu Morza Żółtego. Jak na standardy ChRL jest to duży ośrodek regionalny. W przybliżeniu, jak Baranowicze lub Borysów dla Białorusi, Kłajpeda dla Litwy, Ventspils dla Łotwy. Populacja 6,2 miliona, obszar metropolitalny 9 milionów Qingdao - największy ośrodek produkcja sprzętu AGD i RTV (tutaj znajdują się siedziby i fabryki firm Haier i Hisense), helikopterów i samochodów, statków i urządzeń energetycznych. Istnieją również duże browary i fabryki obuwia, specjalna strefa ekonomiczna z naciskiem na biotechnologię i inne zaawansowane gałęzie przemysłu. Wielkość produkcji gospodarki Qingdao i jego przedmieść wynosi 150,7 mld USD. Dla porównania PKB Białorusi wynosi 47,4 mld USD.
Zdjęcie. Centrum Qingdao
Dlaczego w przeludnionych Chinach zmniejszono liczbę operatorów dźwigów, kierowców, ich brygadzistów, dyspozytorów, chronometrażystów i innego personelu? Oszczędzaj na liście płac. Wynagrodzenie w miasta nadmorskie ChRL często przekracza 800-1000 USD miesięcznie i nadal rośnie. Mity o taniej chińskiej sile roboczej od dawna należą już do przeszłości.
Jednak nie wszystkich jeszcze zwolniono, a zaoszczędzono tylko 70% funduszu płac. Pozostał tylko wysoko opłacany personel. Jeśli wcześniej zespół rozładunkowy jednego kontenerowca oceanicznego składał się z 60 osób, teraz zaangażowanych jest w to tylko 9, a nie są to zwykli ciężko pracujący pracownicy, ale wykwalifikowany personel inżynieryjny.
Wszyscy są skoncentrowani w oddzielnym pomieszczeniu z napisem „Zarządzanie sytuacjami wyjątkowymi” na drzwiach. W tej nazwie zawarta jest istota ich pracy: osoba interweniuje tylko w przypadku nagłego wypadku lub awarii. W normalnych warunkach ludzie monitorują ruch kontenerów jedynie na dziesiątkach monitorów z wideo lub interfejsem specjalnych programów portowych. W rzeczywistości jest to reasekuracja - wszystko działa świetnie bez osoby. Elektryczne ciężarówki monitorują się nawet wtedy, gdy poziom naładowania akumulatora jest niebezpiecznie niski i idą się naładować.
Inteligentny sprzęt powoduje sytuacje awaryjne znacznie rzadziej niż operatorzy i kierowcy dźwigów na żywo. Elektryczne ciężarówki nigdy lekkomyślnie, nie męczą się i bezwzględnie przestrzegają zasad ruchu drogowego. W kosmosie kierują się czujnikami elektromagnetycznymi ukrytymi pod ziemią, ale widzą też innych uczestników ruchu. A 4 dalmierze laserowe (po 1 na każdy róg kontenera) są znacznie dokładniejsze i szybsze niż najbardziej doświadczony operator dźwigu.
Drugim powodem budowy zautomatyzowanych portów jest to, że obsługują one więcej ładunków i nie pozwalają statkom stać bezczynnie. Przy tej samej liczbie nabrzeży i dźwigów czas pracy terminali oraz liczba przyjmowanych i wysyłanych kontenerów wzrasta o co najmniej 30%. Kontenerowce kosztują mniej przy nabrzeżach, płacą mniej za parkowanie i są w stanie przewieźć więcej ładunku w tym samym czasie. Firmy logistyczne są zachwycone!
Standardowy czas budowy takiego portu to 10 lat. Ale w Qingdao poradzili sobie w 3 lata. Kolejny robot portowy wkrótce zostanie oddany do użytku w Szanghaju. Tak, a opuszczone terminale cargo w Qingdao również planują znaczną rozbudowę. Jeśli teraz są 2 nabrzeża i terminal na 1,5 mln kontenerów, to w niedalekiej przyszłości będzie ich 6, a przyjmą 5,2 mln kontenerów. Nawet obecna pojemność Qingdao jest wielokrotnie większa niż całe zapotrzebowanie naszego kraju transport kontenerów. A po rozbudowie stanie się potężniejszy niż terminale kontenerowe wszystkich portów bałtyckich Litwy, Łotwy, Estonii i Polski razem wziętych.
Qingdao
Atrakcje miasta portowego
Qingdao (ang. Qingdao - 'zielona wyspa') - chińskie miasto na wybrzeżu Morza Żółtego, 500 km od Pekinu. Miasto portowe Qingdao jest jednym z pięciu głównych portów handlu zagranicznego w Chinach, głównym ośrodkiem przemysłowym, gospodarczym, wypoczynkowym i centrum turystyczne z populacją około 2,8 miliona, z drapaczami chmur o 54 piętrach.
„Niemiecki ślad” w Qingdao
Historia w dużej mierze determinuje cechy współczesnego Qingdao: Chiny przekazały je pod koniec XIX wieku jako część kolonialnej części kraju pod jurysdykcję Niemiec. Wioska rybacka Qingdao stała się portem morskim o znaczeniu strategicznym. Pobyt Niemców przez ponad 20 lat wpłynął na wygląd miasta. Powstała zabudowa ulic z rezydencjami krytymi czerwoną dachówką, gotyckie kościoły, ich mieszanka z buddyjskimi pagodami niezwykły widok wschodnia część miasta.
Zbudowany przez Niemców w 1903 roku browar uczynił to miasto piwną stolicą Chin, zachowując niemiecką tradycję piwowską: chińskie piwo znane jest pod marką Tsingtao.
Symbole Qingdao
Główny symbol miasta, położony daleko od portu molo Zhanqiao na południu Qingdao, rozciąga się na 440 m. Z molo widać latarnię morską wyspy Little Qingdao.
40 km na wschód od wybrzeża miasta znajduje się pasmo górskie Laoshan, wznoszący się nad poziom morza na 1113 m (Giant Peak). Laoshan jest bogaty w atrakcje architektoniczne i przyrodnicze. Główny zabytek architektury- Klasztor taoistyczny Taiqing. Północna część zboczy od klasztoru obfituje w górskie rzeki z wodospadami. Znany z Laoshanu źródła mineralne, jaskinia Buddy, która jest oświetlana promieniami słońca przez okrągły otwór w górnej części.
Główne atrakcje Qingdao
Miasto przyciąga tych, którzy lubią łączyć kurortowy spokój nad morskim wybrzeżem ze spacerami po metropolii: Qingdao to jedno z tych chińskich miast, w których współistnieje turystyka aktywna, wakacje na plaży, rehabilitacja medyczna.
Oceanarium i ogród Botaniczny, zoo ze zwierzętami z różnych kontynentów i deptakami, klubami karaoke i piwnymi restauracjami, nocnymi targami i kontemplacją morskiego pejzażu, „ulicą smakoszy” z egzotycznymi potrawami i kawiarniami w stylu antycznym, portem z nowoczesnymi liniowcami i malowniczym wybrzeżem – Qingdao zaskakuje kalejdoskopem wyjątkowych miejsc.
W mieście znajduje się wiele parków z zespołami ogrodniczymi i architektonicznymi. Znany jest m.in. zespoły architektoniczne wykonane w tradycyjnym chińskim stylu, Lu Xun Park.
Rozciągnięty wzdłuż wybrzeża na 60-metrowym wzgórzu park Xiaoyushan jest dobrym miejscem do oglądania miasta i wybrzeża. Najlepszym punktem panoramicznym jest Pawilon Obserwacji Fal (18 metrów nad szczytem wzgórza). Wzdłuż alejek parku znajdują się kopie głównych atrakcji Qingdao: świątynia katolicka, dworzec kolejowy, klasztor Taiqing.
Najlepsze muzea w Qingdao
We wschodniej części Stare Miasto Badaguan (Osiem Dróg) przyciąga architektonicznym eklektyzmem. Badaguan opiera się na 8 ulicach nazwanych na cześć ośmiu fortów wojskowych z przeszłości. Do połowy XX wieku. emigranci z Europy, w tym z Rosji Sowieckiej, osiedlali się na tym terenie, wznosząc mieszkania według kanonów narodowego stylu architektonicznego. Łączy się budowle w stylu gotyckim, greckim, pseudobizantyjskim, klasycznym muzeum architektury pod otwarte niebo.
Muzeum Marynarki Wojennej w tym portowym mieście jest wyjątkowe z ekspozycją poświęconą formowaniu i rozwojowi chińskiej marynarki wojennej. Położone na wybrzeżu Morza Żółtego muzeum składa się z trzech działów: sal z kolekcjami mundurów marynarki wojennej, odznaczeń; ekspozycje plenerowe wyposażenie wojskowe; akweny z fregatami, okrętami podwodnymi, niszczycielami.
Muzeum Piwa działa w gotyckim budynku na terenie dawnego niemieckiego browaru. Showroomy nie tylko przybliżają historię i technologię warzenia piwa. Obowiązkowym elementem zwiedzania muzeum jest degustacja różnych gatunków piwa z możliwością ich zakupu.
Zakwaterowanie w Qingdao
Urlopowicze o każdym poziomie dochodów znajdą w Qingdao mieszkanie - zakwaterowanie za opłatą dzienną, podobnie jak w innych miastach Chin, zapewniają liczne hotele, hostele.
Najbardziej przystępne ceny w schroniskach młodzieżowych (nocleg z łóżkiem bez dodatkowe usługi w pokoju). Od 11 USD (USA) można wynająć łóżko w pokoju 6-osobowym ze wspólną łazienką i prysznicem, sejfem do przechowywania rzeczy osobistych. Podwójny pokój z łóżkiem, TV, szafą, czajnikiem elektrycznym - od 30 USD.
Hotel trzygwiazdkowy 10 min. jechać z stacja kolejowa, pół godziny od lotniska - od 1079 rubli.
Apart-hotele w 4 gwiazdkach oferują pokoje dla 2-3 osób od 2162 rubli. niedaleko miejsca międzynarodowego festiwalu piwa, od 1827 rubli. - w centralnej dzielnicy biznesowej Qingdao.
Hotel pięciogwiazdkowy linia brzegowa 5 minut spacerem od plaży - od 2212 rubli.
Port w Qingdao Położony na Południowe wybrzeże Półwysep Shandong, zajmuje centralne miejsce wśród portów Chin między deltą rzeki Jangcy a zatoką Bohai, obmywaną wodami Morza Żółtego.
Główna część obiektów portowych Qingdao koncentruje się w południowej i południowo-wschodniej części zatoki Jiaozhou, która jest połączona z Morzem Żółtym przez niewielką cieśninę. Szerokość nieco ponad 3 km.
Od cieśniny zatoka Jiaozhou gwałtownie wzrasta, mając długość ponad 20 km w swoich maksymalnych granicach.
Zatokę Jiaozhou zasila ponad 13 rzek, z których największą jest Dagu o długości 179 km.
Cieśnina łącząca Zatokę Jiaozhou z Morzem Żółtym warunkowo wyróżnia dwa porty w porcie Qingdao: wewnętrzny, w którym skoncentrowana jest główna infrastruktura, oraz zewnętrzny.
Wyimaginowana linia oddzielająca port wewnętrzny i zewnętrzny biegnie od przylądka Tuandao Zui (36°02"39"" szerokości geograficznej, 120°16"55" długości geograficznej) do przylądka Kuiong Shan (36°00"58"" szerokości geograficznej, 120°17"11" długości geograficznej). Port wewnętrzny znajduje się na zachód od tej linii.
W porcie Qingdao znajdują się trzy kompleksy portowe: Da Gang Port, Qianwan New Port i Huangdao (Oil) Terminal.
Około 46 mil do portu Qingdao przylega do portu Dongjiakou, administracyjnie podporządkowanego portowi Qingdao.
Port Dagan
Port Dagan to stary port położony w południowo-wschodniej części zatoki Jiaozhou ( Zachodnia strona Qingdao).
Terytorium kompleksu portowego Dagan obejmuje akweny trzech sąsiadujących ze sobą zatok zwanych Da Gang, tj. Big Bay, Zhong Gang, tj. Middle Bay i Xiao Gang, tj. Mała zatoka.
Zatoki Zhong gan i Xiao gan są używane tylko przez łodzie przybrzeżne i lokalne. Zatoka Zhonggang jest również chroniona przez pływający molo z jednej strony i molo, które tworzy terminal nr 6 w rejonie portu Dagan po drugiej stronie. Chińska marynarka wojenna znajduje się w północno-zachodniej części kompleksu portowego Dagan.
Przez port Dagan przeładowywana jest głównie stal, tlenek glinu, boksyty, nawozy, rudy metali, węgiel i zboże.
Z portu Dagan idzie Kolej żelazna w mieście Jinan. Drogi ekspresowe łączą port Dagang z Jiqing, Yanqing, Jiaozhou.
W skład wyposażenia portu wchodzą kontenerowe suwnice bramowe, dźwigi zapewniające ruch towarów w porcie, wózki widłowe, urządzenia do pakowania ładunków, lawety. Jest pływający dźwig o udźwigu 320 ton.
Dagan Port posiada jedną z najlepszych na świecie technologii odbioru i przetwarzania ziarna, która obejmuje nowoczesny system wentylacji, wykorzystanie technologii komputerowej, zastosowanie stalowych silosów zbożowych, a także zapewnienie fumigacji, workowania ziarna i załadunku na pojazdy.
Kontrola nad rozładunkiem zboża ze statku odbywa się za pomocą systemu komputerowego, który może uwzględnić przeładunek do 1200 ton zboża na godzinę.
Stalowy silos zbożowy mieści 100 000 ton ładunku.
W porcie Qingdao znajduje się 16 automatycznych maszyn do pakowania ziarna, z których każda przetwarza 50 ton na godzinę.
Ziarno zajmuje piąte miejsce w porcie Qingdao pod względem przeładunku po kontenerach, węglu, ropie naftowej i rudach mineralnych.
Koje portu Dagan (Da Gang).
| molo | Charakter ładunku | |||
|---|---|---|---|---|
| Terminal nr 1 | ||||
| №1 | 146 | 7,2 - 7,6 | 20,000 | Drobnica, stal i kontenery |
| №2 | 180 | 8,1 - 8,3 | 20,000 | Drobnica, ruda i kontenery |
| №3 | 200 | 9 | - | |
| №4 | 220 | 12,0 | 20,000 | Drobnica, zboże i stal |
| №5 | 312 | 14,0 | 60,000 | kukurydza |
| №6 | 157 | 7,8 | 7,000 | Drobnica i stal |
| Terminal nr 2 | ||||
| №11 | 168 | 9 | 10,000 | |
| №13 | 162 | 9 | 10,000 | Ładunki drobnicowe, stalowe i chłodnicze |
| №14 | 160 | 8,3 | 8,000 | Ładunki drobnicowe, stalowe i chłodnicze |
| №15 | 120 | 7,9 -8,0 | 7,000 | Ładunki drobnicowe, stalowe i chłodnicze |
| №16 | 112 | 5,0 | - | Drobnica |
| Terminal nr 3 | Tylko dla statków hydrograficznych i rządowych | |||
| Terminal nr 4 | ||||
| №25 | 160 | 7,2 - 7,8 | 5,000 | chemikalia. Cysterny o maksymalnej długości 130 metrów i maksymalnym zanurzeniu 7 metrów |
| №57 | 570 | - | - | Drobnica |
| №58 | 570 | - | - | Drobnica |
| Terminal nr 5 | ||||
| №53 | 120 | - | - | Kontenery |
| Terminal nr 6 | ||||
| №35 | 146 | 7,9 | 8,000 | Ładunki drobnicowe, masowe, piasek |
| №36 | 150 | 7,9 - 8,0 | 8,000 | Drobnica i stal |
| №40 | 180 | 5,9 - 6,5 | 3,000 | Drobnica |
| №41 | 120 | 6,0 - 6,8 | 5,000 | |
| №42 | 162 | 7,0 - 7,4 | 8,000 | Drobnica i pasażerowie |
| - | 490 | 12,5 | 150 000 ton | Nowy (2015) terminal pasażerski znajduje się na końcu nabrzeża nr 6. Obejmuje obszar o promieniu 340 metrów w północno-zachodniej części molo. |
Potencjał portu Dagan do odbioru i składowania ładunków
(od 2014 r.).
Nowy port Qianwan
Nowy port Qianwan znajduje się na południowy zachód od starego obszaru portowego wzdłuż obszaru portu Qingdao w Canwan Bay, Huangdao City.
Na terenie Qianwan New Port znajdują się terminale przeładunkowe kontenerów, Xigang Bulk Terminal, Qiangang Terminal.
Terminale przeładunkowe kontenerów
1) Qingdao Qianwan Container Terminal Co., Ltd (QQCT)
2) Canwan United Container Terminal (Qingdao Qianwan United Container Terminal Co., Ltd. (QQCTU)).
Canwan Integrated Container Terminal powstał w wyniku połączenia New Qingdao Qianwan Container Terminal Co., Ltd. (QQCTN) i China Merchants International Container Terminal (Qingdao) Co., Ltd.).
Terminal Kontenerowy Canwan posiada 37 STS do rozładunku statków Super Post Panamax (maksymalne pokrycie dźwigiem do 24 rzędów kontenerów), ponad 100 RTG oraz 44 wózki widłowe o różnym udźwigu.
Ponadto Terminal Kontenerowy Canwan wyposażony jest w najnowocześniejsze dwie podwójne suwnice kontenerowe 40-stopowe, które jednocześnie podnoszą dwa kontenery 40-stopowe lub cztery kontenery 20-stopowe.
Wysokość podnoszenia takich żurawi wynosi 43 metry, a maksymalna rozpiętość żurawia to 65 metrów.
Canwan Container Terminal ma połączenia z 450 portami na całym świecie. Sieć statków dowozowych łączy port Qingdao z wybrzeżem Zatoki Bohai i północną częścią prowincji Jiangsu.
Infrastruktura portu Qingdao jest organicznie włączona w rozwiniętą sieć transportu lądowego Chin
Autostrady Qingdao-Jinan i Qingdao-Yantai zapewniają połączenia z terminalem kontenerowym Canwan w prowincji Shandong.
Drogą krajową nr 308 Qingdao (prowincja Shandong) – Shijiazhuang (prowincja Hebei) o długości 637 kilometrów oraz drogą krajową nr 010 Tongjiang (prowincja Heilongjiang) – Sanya (prowincja Hainan), najdłuższą autostradą Chin (5700 km), terminal kontenerowy Qianwan łączy się z wnętrzem Chin.
Kolej Jiaozhou - Huangdao łączy terminal kontenerowy Canwan z chińską siecią kolejową.
Z portu Qingdao pociągi kontenerowe odjeżdżają na pięciu trasach, jadąc z maksymalna prędkość, ponieważ nie ma potrzeby sortowania kontenerów na stacjach pośrednich.
W 2008 roku przez cieśninę Jiaozhou zbudowano most, który łączy terminal kontenerowy Canwan z miastem Qingdao, znacznie zmniejszając odległość.
Terminal masowy Xigang
Xigang Bulk Terminal zajmuje powierzchnię ponad 38 hektarów. Przeładowuje się nim celulozę, tlenek glinu, stal, rudę żelaza, siarkę, drewno i nawozy.
Terminal Qiangang
Terminal zajmuje się głównie przeładunkiem węgla i rudy żelaza.
Nabrzeża nowego portu Qianwan
| molo | Długość mola, jednostka miary metr | Głębokość, jednostka miary metr | Wyporność statku, jednostka nośności | Charakter ładunku |
|---|---|---|---|---|
| Terminal Qiangang | ||||
| molo węglowe | 560 | 14,1 | 100,000 | Węgiel i ładunki masowe. Dwa mola. |
| Nabrzeże do przeładunku rudy | 415 | 21 | 300,000 | Kruszec. Statki o maksymalnej szerokości 40 metrów. |
| Molo północne | 660 | 14,1 | 50,000 - 100,000 | Przeładunek rudy |
| Molo południowe | 900 | 14,1 | 50,000 - 100,000 | Przeładunek rudy |
| Qingdao Qianwan United Container Terminal Co., Ltd. (QQCTU) Canwan Port New Qingdao Qianwan Container Terminal Co., Ltd. (QQCTN) | ||||
| Cztery koje | 1300 | 15,0 - 20,0 | Kontenery. Największy rozmiar statki od 12 000 do 15 000 TEU | |
| Sześć koi | 2,120 | Kontenery. W budowie. | ||
| China Merchants International Container Terminal (Qingdao) Co., Ltd. | ||||
| Dwie koje | 780 | 17,0 | 100,000 | Kontenery. |
| Trzy koje | 1,000 | 17,0 | - | Kontenery i ładunki masowe |
| Koja uniwersalna | 425 | 17,0 | - | Ładunki masowe |
| Qingdao Qianwan Container Terminal Co., Ltd (QQCT) | ||||
| Jedenaście koi | 3400 | 17,5 | - | Kontenery. Dzieli koje nr 72-74 z terminalem masowym Xigan |
| № 72 - 74 | 570 | 17,5 | - | Rudy, ładunki drobnicowe i masowe oraz ładunki chłodnicze |
Terminal naftowy Huangdao (naftowy) Terminal naftowy.
Terminal naftowy Huangdao znajduje się na północ od nowego obszaru portowego i na zachód od przylądka Tuandao Zui. Znajdują się tu stanowiska do odbioru supertankowców o pojemności 320 000 ton, w trakcie rozbudowy są stanowiska do odbioru małych tankowców i ładunków chemicznych.
Koje terminalu Huangdao (ropa naftowa) Terminal naftowy.
| molo | Długość mola, jednostka miary metr | Głębokość, jednostka miary metr | Wyporność statku, jednostka nośności | Charakter ładunku |
|---|---|---|---|---|
| Terminal masowy Xigang | ||||
| №60 | 314 | 10,5 | 30,000 | Olej |
| №61 | 314 | 14,0 | 65,000 | Olej. Statki o maksymalnej długości 239 metrów i maksymalnym zanurzeniu 12,5 metra. |
| №62 | 498 | 22,0 | 320,000 | |
| №84 | 320 | - | 100,000 | Chemikalia i produkty czyste. Statek o maksymalnej długości 239 metrów i maksymalnym zanurzeniu 12,5 metra. |
| №89 | 400 | 16,9 | 150,000 | Paliwo lotnicze. Statek o maksymalnej długości 388 metrów i maksymalnym zanurzeniu 16 metrów |
| №90 | 500 | 24,0 | 450,000 | Olej. Supertankowce klasy ULCC o maksymalnym zanurzeniu 20,5 metra |
| №91 | 216 | 11,1 | 10,000 | |
| №92 | 216 | 11,1 | 10,000 | Skroplony gaz ziemny i ropa naftowa. Statki o maksymalnej długości 210 metrów. |
| Terminal chemiczny Lisin (Lixing) | ||||
| №1 | 238 | 9,0 | 10,000 | Chemikalia i produkty czyste. Statki o maksymalnej długości 130 metrów, maksymalnej szerokości 20 metrów i maksymalnym zanurzeniu 8,3 metra. |
| №2 | 362 | 14,9 | 85,000 | Chemikalia i produkty czyste. Statki o maksymalnej długości 228 metrów, szerokości 43 metrów i zanurzeniu 14,0 metrów. |
| Terminal naftowy Haiye | ||||
| Molo naftowe | 480 | 21,5 | 250,000 | Olej i zanieczyszczone produkty |
| Hongxing Terminal Logistyka Chemiczna | ||||
| №1 | 187 | - | 10,000 | Skroplony gaz ziemny, chemikalia i czyste produkty. |
| №2 | 280 | - | 50,000 | Skroplony gaz ziemny, czyste produkty, ropa naftowa i gazy chemiczne. |
| Haiwan Liquid Chemical Processing Company w Qingdao Port (Liquid Chemical Processing Wharf). Qingdao Haiwan Liquid Chemical Port Company (Liquid Chemical Wharf) | ||||
| - | 280 | 12,5 | 30,000 | płynne chemikalia. Obejmuje obszar o promieniu 429 metrów i głębokości 13,3 metra, znajdujący się na początku molo. |
| 20,000 | ||||
W zatoce Haxi Wan (36°00" szerokości geograficznej, 120°16" długości geograficznej) znajduje się stocznia Bei Hai z dwoma suchymi dokami dla statków o nośności do 25 000 ton oraz pływającym suchym dokiem o długości 230 metrów. Stocznia i terminal promowy oraz większość odwodnionych terenów znajdują się w zatoce Xuejadao Wan) w południowo-zachodniej części Haxi Wan. Zatoka Xuejadao Wan znajduje się na południu zatoki Haxi Wan. Terminal pasażerski Xuejadao znajduje się w południowo-zachodniej części zatoki Xuejadao Wan, która ma głębokość 7 metrów ze wszystkich stron i 4 metry przy wyjściu z zatoki.
Po wschodniej stronie zatoki Xuejadao Wan znajduje się nowy (2015) duży terminal przeładunkowy silników Diesla. Terminal ten składa się z dwóch filarów o długości 84 metrów i głębokości 7 metrów.
Port w Dongjiakou
Dongjiakou (35°34" szerokości geograficznej, 119°48" długości geograficznej) to nowy port zbudowany po wschodniej stronie półwyspu Dongjiakou, na osuszonym obszarze, około 46 mil od Qingdao.
Port planuje obsłużyć dużą ilość ładunków masowych, chemii płynnej, drobnicy, węgla i rudy. W przyszłości planowane jest uruchomienie terminali do odbioru kontenerów i skroplonego gazu ziemnego.
Port biegnie od południowego wschodu wzdłuż nowego toru wodnego z bojami, o długości około 7,7 mil i szerokości 390 metrów, z głębokością pogłębiania 23,2 metra.
Nowy kanał dla tankowców skroplonego gazu ziemnego został pogłębiony z dala od głównego kanału i ma około 1,2 km długości, 345 metrów szerokości i projektowaną głębokość 14,7 metra.
Tor podejściowy dla tankowców do transportu skroplonego gazu ziemnego zajmuje następujące stanowiska:
- 35°33"12""szerokość geograficzna, 119°45"21""długość geograficzna
- 35°33"16""szerokości geograficznej, 119°45"34""długości geograficznej
- 35°33"58""szerokości geograficznej, 119°45"17""długości geograficznej
- 35°33"52""szerokość geograficzna, 119°45"05""długość geograficzna
Z przylądka Dongjiakou na 5°34"56,8""szerokości geograficznej, 119°45"46,2""" długości geograficznej, zbudowano falochron o długości 1,05 mili, który biegnie na południe do punktu 35°34"26,4""szerokości geograficznej, 119°45"46,3""długości geograficznej, a następnie skręca na południowy zachód do punktu 35°33"57,7""szerokości geograficznej, 119° 45 „40,3” długości geograficznej.
Choć planowana jest budowa 112 nabrzeży, obecnie (2014 rok) port posiada kilka czynnych nabrzeży oraz jeden terminal do odbioru skroplonego gazu ziemnego.
Wśród nabrzeży portu znajduje się nabrzeże rudy importowej po wschodniej stronie mola o długości 520 metrów i głębokości 25 metrów, które może przyjmować statki o wyporności 400 000 ton.
Po drugiej stronie pirsu planowane jest zbudowanie kolejnego stanowiska do odbioru rudy z tego samego typu statków.
Istniejące uniwersalne nabrzeże ma 372 metry długości i 19,2 metra głębokości i jest w stanie przyjąć statki o wyporności 50 000 DWT.
Terminal do odbioru skroplonego gazu ziemnego (nabrzeże nr 1) zlokalizowany jest po wschodniej stronie falochronu. To molo jest połączone z lądem mostem o długości 852 metrów. Miejsce do cumowania 1 ma 485 metrów długości i 110 metrów szerokości, a jego szacunkowa głębokość wynosi 14,7 metra. W obecnych warunkach gazowce o pojemności 210 000 metrów sześciennych lub większej nie mogą być przyjmowane na tym nabrzeżu, dopóki budowa nie zostanie całkowicie zakończona.
Nasza firma oferuje usługi z portu Qingdao.
Nasze stawki frachtowe i koszty portowe we Władywostoku można znaleźć na naszej stronie internetowej pod linkiem