Yaxtalar uchun yaxshi narsalar. Kema qurilmalari va amaliy narsalar
Shuningdek, kema qurilmalarining qismlari, ichki va ochiq paluba jihozlari.
TO amaliy narsalar qavslar, o'rdaklar, ko'zbo'ronlar, bog'ichlar, tuzoqlar, to'siqlar, bolardlar, balyalar, tishlashlar, kirpiklar, bo'yinbog'lar, shunga o'xshash lyuklarning qopqoqlari, o'tish joylari, eshiklar, illyuminatorlar, panjaralar va ayvonlar va boshqalar.
Alohida narsalarning asosiy o'lchamlari va ularni kemaga mahkamlash (o'rnatish) talablari tasniflash jamiyatlari tomonidan tartibga solinadi. Yaxshi narsalarning aksariyati standartdir.
Manbalar
- (rasmlar bilan)
- deel so'zining golland tilidan turli tillarga ma'nosi.
|
||||||||||||||||||||||||
"Amaliy narsalar" maqolasiga sharh yozing
Yaxshi narsalarni tavsiflovchi parcha
Borodindan chekinayotgan rus qo'shinlari Fileyda turishdi. Pozitsiyani tekshirish uchun borgan Yermolov feldmarshali oldiga bordi.
"Bu pozitsiyada kurashishning iloji yo'q", dedi u. Kutuzov unga hayrat bilan qaradi va aytgan so'zlarini takrorlashga majbur qildi. U gapirganda, Kutuzov unga qo'lini uzatdi.
- Qo'lingni ber, - dedi u va yurak urishini his qilish uchun uni aylantirib: - Yaxshi emassan, azizim. Nima deyayotganingizni o'ylab ko'ring.
Kutuzov Poklonnaya tepaligi , Dorogomilovskaya postidan olti chaqirim narida vagondan tushib, yo‘l chetidagi skameykaga o‘tirdi. Uning atrofida juda ko'p generallar to'plandi. Moskvadan kelgan graf Rostopchin ularga qo'shildi. Bir nechta doiralarga bo'lingan bu yorqin jamiyat o'zaro pozitsiyaning afzalliklari va kamchiliklari, qo'shinlarning pozitsiyasi, taklif qilingan rejalar, Moskvaning holati va umuman harbiy masalalar haqida suhbatlashdi. Har bir inson, garchi ular chaqirilmagan bo'lsa-da, bu shunday deb atalmasa ham, bu urush kengashi ekanligini his qildi. Suhbatlarning barchasi umumiy savollar bo'yicha olib borildi. Agar kimdir shaxsiy yangiliklar haqida xabar bergan yoki bilib olgan bo'lsa, u pichirlab aytildi va darhol umumiy savollarga qaytdi: bu odamlarning barchasi orasida na hazil, na kulgu, na tabassum sezilmadi. Har kim, shubhasiz, harakat bilan, pozitsiyaning balandligini saqlab qolishga harakat qildi. Va barcha guruhlar o'zaro gaplashib, bosh qo'mondonga (uning do'koni bu davralarning markazi bo'lgan) yaqin bo'lishga harakat qildilar va ularni eshitishlari uchun gapirdilar. Bosh qo‘mondon quloq solar, gohida atrofdagi gaplarni yana so‘rar, lekin o‘zi ham suhbatga kirmas, fikr bildirmasdi. Ko‘pincha, qaysidir davra suhbatini tinglab, hafsalasi pir bo‘lib yuz o‘girdi – go‘yo ular bilmoqchi bo‘lgan narsadan butunlay boshqa narsa haqida gapirayotgandek. Ba'zilar tanlangan pozitsiya haqida gapirib, pozitsiyaning o'zini emas, balki uni tanlaganlarning aqliy qobiliyatlarini tanqid qilishdi; boshqalar esa xato avvalroq qilinganligini, uchinchi kuni jangni qabul qilish zarurligini ta’kidladilar; yana boshqalar Salamanka jangi haqida gapirishdi, u haqida ispan kiyimida kelgan frantsuz Krosar gapirdi. (Bu frantsuz rus armiyasida xizmat qilgan nemis knyazlaridan biri bilan birgalikda Moskvani xuddi shunday himoya qilish imkoniyatini oldindan ko'rib, Saragossa qamalini tartibga soldi.) To'rtinchi davrada graf Rostopchin u va Moskva otryad poytaxt devorlari ostida o'lishga tayyor edi, lekin shunga qaramay, u o'zi qolgan noaniqlikdan afsuslanmasligi mumkin va agar u buni ilgari bilganida edi, boshqacha bo'lar edi ... Beshinchidan, ularning strategik mulohazalari chuqurligi, qo'shinlar qanday yo'nalish olishi kerakligi haqida gapirdi. Oltinchisi mutlaqo bema'ni gaplarni gapirdi. Kutuzovning yuzi yanada ovora va qayg'uli edi. Bu Kutuzovning barcha suhbatlaridan bir narsani ko'rdi: bu so'zlarning to'liq ma'nosida Moskvani himoya qilishning jismoniy imkoniyati yo'q edi, ya'ni agar biron bir aqldan ozgan bosh qo'mondon buyruq bergan bo'lsa, shunday darajada bo'lishi mumkin emas edi. jang bo'lsa, unda tartibsizliklar va janglar bo'lardi. Buning sababi emas, chunki barcha yuqori rahbarlar nafaqat bu pozitsiyani imkonsiz deb tan olishgan, balki o'z suhbatlarida bu pozitsiyadan shubhasiz voz kechganidan keyin nima bo'lishini muhokama qilishgan. Qanday qilib qo'mondonlar o'z qo'shinlarini imkonsiz deb hisoblagan jang maydoniga olib borishdi? Pastki qo'mondonlar, hatto askarlar ham (ular ham mulohaza yuritadilar) bu pozitsiyani imkonsiz deb bilishdi va shuning uchun mag'lubiyatga ishonch bilan jangga chiqa olmadilar. Agar Bennigsen bu pozitsiyani himoya qilishni talab qilgan bo'lsa va boshqalar uni muhokama qilishda davom etayotgan bo'lsa, unda bu savol endi o'z-o'zidan muhim emas, balki faqat tortishuv va intriga uchun bahona sifatida muhim edi. Kutuzov buni tushundi.
Yaxshi narsalar (deel "qismidan") - dengiz atamasi, asosan, armaturalarni mahkamlash va yo'naltirish uchun xizmat qiluvchi kema korpusi jihozlarining ba'zi yordamchi qismlari, shuningdek, kema jihozlarining qismlari, ichki jihozlari va ochiq palubalarining umumiy nomi.
Amaliy narsalarga shtapellar, o'rdaklar, ko'zbo'ronlar, bo'yinbog'lar, mandallar, shlyapalar, bolardlar, balyalar, tishlashlar, ko'zoynaklar, bo'yinlar, shunga o'xshash lyuklarning qopqoqlari, narvonlar, eshiklar, illyuminatorlar, panjaralar va ayvon tokchalari kiradi.
Alohida narsalarning asosiy o'lchamlari va ularni kemaga mahkamlash (o'rnatish) talablari tasniflash jamiyatlari tomonidan tartibga solinadi. Yaxshi narsalarning aksariyati standartdir.
Qavs - uchlari tirgaklari bo'lgan kavisli novda bo'lib, uning ichiga pin tishlanadi (1-rasm). Ko'pincha, pin uchida va ko'zlarning birida mavjud bo'lgan vintli ip bilan o'rnatiladi. Bu holda pinning boshi kichik dumbaga ega bo'lib, unda vidalanish va ochishda qoziq yotqiziladi. Og'ir qavslarda pinda ip yo'q va pin bilan mahkamlanadi.
Armatura qavslarining shakli tekis va yumaloqdir. To'g'ri chiziqlar tekis va o'simlik kabellari uchun ishlatiladi. Ikkinchi holda, tayoqning bir xil diametri bilan qavs kattaroq kenglikka ega. Dumaloq shtapellar faqat o'simlik kabellari uchun ishlatiladi.
Har xil qismlarni ilgak yoki qavslar yordamida mahkamlash uchun kema korpusiga yumaloq yoki cho'zinchoq ko'zlar - dumbalar payvandlanadi. Halqalar ko'pincha dumbalardan - ko'zoynaklar orqali o'tkaziladi, bu ilgak yoki qavsni yotqizishni osonlashtiradi.
Guruch. 1 ta kishan.
O'rdak - kemada ishlaydigan asbob-uskunalar bo'lib, u kemaning pastki qismiga yoki uning boshqa qismiga o'rnatilgan ikki shoxli metall qismdan iborat bo'lib, unda ishlaydigan dastgohlarni mahkamlash uchun (2-rasm).
Kichik ustida yelkanli kemalar, masalan, yaxta, o'rdak korpusga qattiq biriktirma bilan o'rnatiladi va bog'lash, langar, tortish va boshqa arqonlar va kabellar uchun ishlatilishi mumkin. 
Guruch. 2 o'rdak.
Ko'z - dumaloq elliptik yoki boshqa shakldagi metall halqa, dumba ichiga o'ralgan va unga kabellar, zanjirlar, cho'zilgan belgilar, bloklar, ko'targichlar, kanifalar - bloklar, ulash qavslari va boshqa mahkamlagichlarni yotqizish uchun ishlatiladi.
Guruch. 3 Ko'z uchun qavs bilan bog'lash kabellarini mahkamlash.
Klassik ko'zning navlari - ko'zli murvat va ko'zli yong'oq.
Eyebolt - turli tuzilmalar, mexanizmlar, birliklar va boshqalarga mahkamlash uchun uchida ip bilan silindrsimon novda bilan qattiq bog'langan metall halqa. Rodning kesilgan qismi mashinaning qopqog'iga, dvigatel korpusiga yoki kema konstruktsiyalarining ko'milgan elementlariga vidalanadi.
Ko'zli gayka ko'zli murvatga o'xshash dizaynga ega, lekin gaykaning tagida silindrsimon tishli novda o'rniga mahsulotni o'rnatilgan murvatga burama qilish uchun silindrsimon tishli teshik mavjud.
Lanyarlar - har xil tishli moslamalarni mahkam o'rnatish uchun, shuningdek, turli xil narsalar va tovarlarni marsh usulida ishonchli mahkamlash uchun asboblar (4-rasm). Eng keng tarqalgan vintli burilish bo'lib, u ikkita vintni, biri o'ng ip bilan, ikkinchisi esa o'ng ip bilan bog'laydigan gilzadan iborat. 
Guruch. 4 Lanyarlar: a - ochiq, b - yopiq, c - aylanuvchi.
1 - kanca, 2 - qavs, 3 - vintlardek, 4 - mufta, 5 - dumba.
a - po'lat simi uchun to'g'ri chiziq, b - sabzavot kabeli uchun to'g'ri chiziq, c - dumaloq.
Kalitlar - langar zanjiri, bog'lovchi uchlari yoki tortuvchi arqonning silliqlashini o'tkazish va kamaytirish uchun xizmat qiluvchi, quyma ramka yoki metall novda bilan qirrali, qal'a, pastki yoki yon tomonlardagi yumaloq, tasvirlar yoki to'rtburchaklar teshik.
Yelkanli kemalarda cho'zinchoq yoki dumaloq teshik bo'lib, u simlarni yoki langar zanjirlarini ulash uchun xizmat qiladi. Maqsad va joylashuvga ko'ra, tirnoqlar deyilgan: kamonda - arqon, idishning o'rtasida - tortish, orqa tomonda - orqa yoki bahor.
Ip yopilishi - kabelni o'tkazish uchun ishlatiladigan, kema bortida, masalan, qo'rg'onda o'rnatilgan yopilish. O'rnatish moslamasi yanada murakkab dizaynga ega bo'lishi mumkin: kabel faqat aylanadigan roliklarga (universal tirgak (5-rasm)) yoki simi tarangligi ta'sirida kerakli yo'nalishga yo'naltirilgan aylanadigan katakchaga o'rnatilgan shkivlarga tegadi (avtomatik tirgak). ). 
Guruch. 5 Umumjahon bog'lovchi tirgak.
Deck hawse - langar zanjirini yuqori palubadan yoki prognoz palubasidan zanjir qutisiga o'tkazish uchun cho'yan yoki po'latdan yasalgan ramka bilan pastki teshik. Deck yarmarkalarining teshiklari maxsus metall qopqoq bilan yopiladi, bu qopqoq deb ataladi.
Anchor hawse - maxsus quyma po'lat yoki quyma temir trubka, kemaning yon tomoni (markaziy tekislikda kamon yoki orqa tomon) orqali kemadan o'tkaziladi.
Trol qayiq — poʻlat yoki choʻyandan yasalgan konstruksiya boʻlib, trolni oʻrnatish yoki tortib olishda aft qismining ustki palubasiga oʻrnatiladi va qayiqlarning trol qismlarini orqa qismi orqasidan oʻtkazish va yoʻnaltirish uchun ishlatiladi.
Qavs langar o'rniga maxsus qurilma bo'lib, pastki va yon troyniklardan va trubadan iborat. Ankraj zanjiri qanotli qavsga bir xil tarzda kiradi.
Knecht - kabellarni mahkamlash uchun xizmat qiladigan idishning pastki qismida umumiy asosga ega bo'lgan bir juft tayanch (6-rasm).
Yog'ochdan yasalgan kemalarda yog'och poydevorlar ham o'rnatildi, ammo metall kemalarda bollardlar dumaloq metall tayanchlar bilan birlashtirilib, poydevor bilan birga quyildi - kemaga mahkam yopishtirilgan plastinka. Metall ustunlar odatda ichi bo'sh, po'lat yoki quyma temir, kamdan-kam mis. Bollardlar dizaynining bir qismi kabelning yuqoriga siljishiga to'sqinlik qiladigan qopqoqlar va to'lqinlardir. Dizayni bo'yicha, to'g'ridan-to'g'ri ustunlar va ko'ndalang ustunlar farqlanadi, ular poydevorlar orasidagi gorizontal qattiq aloqaga ega.
Kemada kemaning kamon, orqa tomoni va yon tomonlaridagi yarmarkalar yaqinida ustunlar o'rnatiladi. Bollardlar bog'lab o'rnatish (tutish ustuni) yoki tortib olish (tortishish) paytida sakkizta tomonidan yotqizilgan kabellarni mahkamlash uchun xizmat qiladi va tarixan langar torsoslari ham ularga biriktirilgan. Yelkanli kemalarda ustunlar ishlaydigan dastgohlarning bir qismini kuchlanish va mahkamlash uchun kasnaklar bilan ta'minlangan.
Knechts, shuningdek, iskala, iskala ustidagi bollards-kulgi deb ataladi. 
Guruch. 6 Bollards: a - xoch, b - oddiy.
Biteng - kema yoki kemaning pastki qismidan yuqoriga ko'tarilgan mustahkam ichi bo'sh poydevor. Bu kemaning tortish va bog'lash moslamasining bir qismidir.
Biteng kema korpusiga mustahkamlangan biriktirmaga ega. Bitengni vertikal holatda mustahkamlash uchun maxsus trikotaj - biteng - stendlar mavjud.
Bitenglar ham yog'och bo'lishi mumkin (dastlab ular yog'och tokchalar edi), lekin ko'pincha ular metalldan (po'lat yoki quyma temir) yasalgan.
Biteng bitta yoki ikkita bo'lishi mumkin. Juftlangan biteng ko'ndalang chiziqqa ega bo'lishi mumkin, bu biteng - tarqatuvchi deb ataladi.
Biteng quyidagi maqsadlarga xizmat qiladi:
- Ankraj zanjirining qirqish tezligining pasayishi.
- tortish arqonlarini yoki ankraj arqonlarini biriktirish.
- Kabelni tortish bilan bir xil zarba berish.
— Kichik kemalar va yon tomonda bogʻlangan qayiqlarning bogʻlovchi panjalari.
— yonma-yon sudralib yuriladigan kemalarning panjalarini mahkamlash.
Narvon - xonalar orasidagi aloqa uchun kema narvon yoki ochiq joylar korpusning, ustki tuzilmalarning va pastki uylarning palubalarida.
Narvonlar har xil:
1) kemadagi joylashuvi bo'yicha: ichki va tashqi narvonlarga,
2) ishlaydigan teshikning kengligi bo'yicha - bir oqimli va ikki oqimli narvonlar,
3) biriktirish usuli bo'yicha - statsionar, olinadigan va ko'chma narvonlar,
4) kema kemasiga nisbatan orientatsiyada - eğimli va vertikal narvonlar.
Ichki zinapoyalar yoqilgan yo'lovchi kemalari badiiy bezatilgan, katta eni va kichik nishabga ega.
Vertikal qavslar - tutqichlari va kamonlari bo'lmagan zinapoyalar kamdan-kam odamlar tashrif buyuradigan joylarda (mo'rilar tashqarisida va ichida, shaxtalarda, ushlagichlarda, minoralarda, shuningdek, ustunlarda) o'rnatiladi. Zımbalar - zinapoyalar ma'lum bir interval bilan bir-birining ustiga payvandlangan po'lat tayoqlardan (qavslardan) iborat.
Yo'lda yoki to'xtash joyida bog'langan holda kemalarda o'rnatiladigan tashqi narvon kemaga qayiqda (qayiqda) yoki to'g'ridan-to'g'ri iskalaga kirish yoki chiqish uchun xizmat qiladi. Tashqi zinapoyalar narvonlar - nurlar, ko'targichlar bilan jihozlangan ko'tarish mexanizmlari yordamida ko'tariladi va tushiriladi va tashqi narvonlarning pastki platformalarini ma'lum darajada tushirish, ko'tarish va ushlab turish uchun mo'ljallangan.
Moslashuvchan bo'ron - dumaloq yoki tekis yog'och balusterlar (qadamlar) bilan sabzavot yoki sintetik arqondan yasalgan narvon o'qdan osilgan yoki idishning yon tomoni bo'ylab tushiriladi. Bo'ronli narvon og'ir dengizlarda, tashqi narvondan foydalanish qiyin bo'lganda, turli o'lchamdagi kemalar o'rtasidagi aloqa uchun ishlatiladi. 
Guruch. 7 Uchuvchi narvon.
Ma'lumki, kemada ko'plab buyumlar mavjud bo'lib, ular asosan korpusdagi turli teshiklarni va uning to'siqlarini yopish uchun mo'ljallangan. Ular, birinchi navbatda, odamlar uchun normal yashash sharoitlarini ta'minlaydi, shuningdek, bir qator boshqa funktsiyalarni bajaradi. Bu mahsulotlarning barchasi deyiladi mantiqiy narsalar.
Dumaloq burchakli to'rtburchaklar shaklga ega va yuk suv chizig'i ustida joylashgan yon tomonlardagi katta kesmalar deyiladi. lap portlari. Ular g'ildirakli transport vositalarini va turli xil tovarlarni yuklash va tushirish uchun xizmat qiladi. Yo'lovchilar ham ular orqali o'tiriladi va tushiriladi. Lazportlarda bir yoki ikki bargli suv o'tkazmaydigan temir eshiklar mavjud. Dengizga ketayotganda, ular yiqilib, portga qaytgunga qadar shu holatda qoldiriladi.
Tuynuklar bilan bir xil shaklda, kemada kesiklar mavjud - yuk lyuklari . Parvoz paytida ular ham yiqiladi. Uzun tomonlari bilan bu kesmalar idish bo'ylab joylashgan. Ularning bir qatorli joylashishi bilan kesmalarning o'rtasi idishning DP ga to'g'ri keladi. Ikki qatorli tartib bilan - DPning ikkala tomonidagi lyuklarning o'rtasi. Bu katta tonnajli keng quruq yuk kemalarida sodir bo'ladi.
Perimetr bo'ylab kesish koaming bilan o'ralgan, uning pastki qismidan balandligi 600 mm dan kam emas. Ko'tarilgan pastki qavatlardagi lyuklar pastroq balandlikka ega.
Ishonchli suv o'tkazmasligi va ochilish va yopish jarayonining tezlashishi mexanik lyuk qopqoqlari bilan ta'minlanadi, ulardan biri 46-rasmda ko'rsatilgan.
Maqsad illyuminatorlar- kemaning derazalari - hamma biladi. O'rnatish joyiga ko'ra, illyuminatorlar yon, pastki va g'ildiraklarga bo'linadi va shakli bo'yicha - aniq diametri 200-400 mm bo'lgan yumaloq va aniq diametri 600-400 mm bo'lgan to'rtburchaklar va boshqalarga bo'linadi. arxitekturaga qarab o'lchamlar. Iltimoslar dizayni bilan ham ajralib turadi: og'ir, oddiy, katlama va kar. Va nihoyat, ishlab chiqarish materialiga ko'ra - po'lat va engil qotishmalar.
Har qanday bo'linmani tasodifiy suv bosishining oldini olish uchun suv chizig'ida joylashgan barcha derazalar bitta qanotli gayka o'rniga maxsus shaklli gaykaga ega bo'lib, uni ochish uchun maxsus kalit mavjud. Karlar oynalari umuman ochilmaydi. Ba'zi hollarda to'rtburchaklar oynalarni kesish favqulodda chiqishlar bo'lishi mumkin.
Osmon yoritgichlari ham bor. Ular tabiiy yorug'lik va shamollatish uchun binolarning ustiga o'rnatiladi. Bunday lyuklarning qopqog'ida panjarali panjarali kar dumaloq teshiklari mavjud. Ularning ko'zoynaklari simli to'rdan qilingan.
Lyuklarning shakli yumaloq, kvadrat va to'rtburchaklardir.
Farqlash va kema eshiklari. Shunday qilib, o'rnatish joyida ular tashqi va ichki bo'lishi mumkin; tayinlash bo'yicha - suv o'tkazmaydigan, suv o'tkazmaydigan va suv o'tkazmaydigan; ishlab chiqarish materiallari bo'yicha - po'lat, yog'och, engil qotishma va plastmassa.
Eshiklardan birini - suv va gaz o'tkazmaydigan - 47-rasmda ko'rishingiz mumkin. U suv o'tkazmaydigan to'siqlarga, ustki inshootlar va paluba uylarining devorlariga, dvigatel xonasi vallariga va boshqalarga o'rnatiladi. Bunday eshik 3-6 mm qalinlikdagi po'lat plitalardan iborat bo'lib, ular qattiqlashtiruvchi moddalar bilan mustahkamlanadi. Bundan tashqari, muhrlangan protrusionlar - gofrirovka qilingan tuvallar mavjud. Ushbu eshiklarning battaniyesi alohida qanotli battenslar tomonidan amalga oshiriladi. Aytgancha, bunday eshikda suv o'tkazmaydigan eshikka qaraganda kamroq burmalar mavjud.
Ho'l xonalar deb ataladigan xonalarda - vannalar, hojatxonalar (hojatxonalar), kirlar - chayqalishdan himoyalangan eshiklarni o'rnating. Ulardagi po'lat plitalarning qalinligi 2-4 mm, qattiqlik uchun gofrirovkalar muhrlanadi. Yuqori qavatlardagi g'ildirak uylaridagi eshiklar bir xil.
Kemalarda hech qanday muhrlarsiz po'lat plitalardan iborat tekis eshiklar mavjud. Ekipaj va yo'lovchi xonalarida yog'och yoki engil qotishma eshiklari mavjud.
Bo'yinlar(48-rasm) - ikki qavatli bo'shliqqa, shuningdek, tanklar va boshqa yopiq bo'linmalarga kirish uchun xizmat qiluvchi tuzilmalar. Ularning o'lchamlari 450X420 dan 600x450 mm gacha bo'lgan oval shaklga ega. Bo'yinli payvand payvandlanadi (shuning uchun uning nomi) kemaning pastki qismiga, devorga, tank devoriga va unda uyalar burg'ulanadi va tirgaklar uchun iplar kesiladi. Ularga bo'yinbog'ini qo'yishdi.
narvonlar(49-rasm) o'rnatish joyida tashqi va ichki bo'linadi. Birinchisi oddiy va tashqi, ikkinchisi esa oddiy, vestibyul va dvigatel-qozon xonalari.
Odatda barcha zinapoyalar idish bo'ylab joylashganki, chunki bu holatda ularni ishlatish qulay, ayniqsa pitching paytida. Yong'inni oldini olish uchun barcha narvonlar yonmaydigan materiallardan tayyorlanadi: tashqi, qoida tariqasida, po'lat va ichki - ham po'lat, ham engil qotishmalar.
Eğimli, vertikal va shtapel narvonlari mavjud. Birinchisi 55 ° burchak ostida o'rnatiladi, bu ulardan foydalanishning qulayligi va xavfsizligini ta'minlaydi. Narvonlarning kengligi 0,6 dan 3 m gacha keng zinapoyalar o'rtada qo'shimcha tutqichlarga ega.
Kema qurilmalari kemaning zarur operatsion va navigatsiya xususiyatlarini ta'minlashga xizmat qiladi.
Kema qurilmalarining joylashuvi
Kema qurilmalarini tasniflashning umumiy xususiyati ularning kemaning tashqi uskunasiga tegishliligidir.
Deyarli barcha kemalar bilan jihozlangan asosiy kema qurilmalari, ularning turi va maqsadidan qat'i nazar, quyidagilarni o'z ichiga oladi: rul, langar, bog'lovchi, qanot, qayiq, yuk, tortish, qutqarish chizig'i, ayvon va boshqalar Bundan tashqari, ba'zi maxsus maqsadli kemalarda - yog'och tashuvchilar, konteyner kemalari, paromlar, gorizontal yuk tashish kemalari, engilroq tashuvchilar, shuningdek baliq ovlash, gidrografik, tadqiqot kemalari, texnik flot kemalari - turli xil qo'shimcha qurilmalar, maxsus vazifalarni bajarishni ta'minlash. Bular taxta yog'ochlarini, konteynerlarni, transport vositalarini, vagonlarni, rampa va baliq ovlash moslamalarini, tashqi transport vositalarini (SPU) tushirish va ko'tarish moslamalari, suv osti burg'ulash, quduqlarni tsementlash, quvurlar va suv osti kabellarini yotqizish, dengiz yuzasini tozalash, chuqurlashtirish uchun asboblar. , parashyut qurilmalari (dredderlar va o'z-o'zidan tushiriladigan dragerlarning pastki eshiklarini egish va yopish uchun) va boshqalar.
Kema qurilmalari mexanizmlar yordamida ishlaydi, odatda pastki deb ataladi, chunki ularning aksariyati kemada. Ushbu mexanizmlarning haydovchisi elektr, gidravlik, elektro-gidravlik, bug 'yoki dizel bo'lishi mumkin.
Drayv turini tanlash operatsion va dizayn xususiyatlari energiyaning u yoki bu turidan foydalanishning maqsadga muvofiqligini aniqlash; kemada qabul qilingan asosiy dvigatel turi muhim rol o'ynaydi.
YAKIRNE ROZAT.
Ankraj moslamasi kemaning dengizda, yo'lda, qirg'oqdan uzoqda joylashgan boshqa joylarda, uni erga mahkamlash orqali ishonchli mahkamlanishini ta'minlash uchun mo'ljallangan.
Shuningdek, u to'xtash joyiga bog'lashda, to'qnashuvning oldini olish uchun inertsiyani bekor qilishda, o'lik yoki yordamchi langarni chuqurlikka o'rash orqali kemani o'z-o'zidan shoaldan olib tashlash uchun ishlatiladi.
Asosiy komponentlar:
Ankraj zanjirlari (arqonlar);
Anchor yarmarkalari va zanjirli quvurlar;
zanjirli qutilar;
langarlarni orqaga qaytarish va ko'tarish uchun ankraj mexanizmlari;
To'xtatuvchilar.
Anchorlar: o'lik va yordamchi
Har bir kema uchun o'lik langarlarning soni va vazni Tasniflash jamiyati qoidalari bilan tartibga solinadi. Yordamchi langarlarga quyidagilar kiradi: to'xtash langari (orqa tomonda joylashgan, langardan uch baravar kichikroq massaga ega va kemani shamolga sekin o'rnatish uchun xizmat qiladi) va verp (kemadan chetga olib chiqilishi mumkin bo'lgan engil langar). qayiqda uning massasi massa to'xtash langarining yarmiga teng).
Ankraj turlari: A - admirallik; b- zal langari; V- Matrosovning langari.
1 – mil; 2 – shox; 3 – panja; 4 - langar qavs; 5 – Aksiya; 6 – tekshirish; 7 - bosh; 8 – rolik; 9 – pinlar
Ankrajlarning asosiy turlari:
Admiralteyskiy - ikki oyoqli, qattiq panjalari bilan; novdasizga qaraganda ko'proq ushlab turish kuchiga ega (langarning o'zi 10-12 massa), lekin novda mavjudligi ularni tozalash va bo'shatishni qiyinlashtiradi;
Hall - buriluvchi oyoqli ikki oyoqli novdasiz, ishlab chiqarish oson, osongina tirgaklarga tortiladi, lekin past ushlab turish koeffitsientiga ega (3-4 langar massasi); da murojaat qiling dengiz kemalari o'lik va to'xtatuvchi langarlar sifatida;
Gruzona - aylanadigan panjalari bo'lgan ikki oyoqli tayoqsiz;
Matrosova - ikki oyoqli, aylanadigan panjalari va panjalarida ko'ndalang qalinlashuvlar ko'rinishidagi poyasi; ushlab turish kuchini oshirdi; qayiqlar va tirgaklarda ishlatiladi;
Mushuk ko'p oyoqli tayoqsiz; qayiqlar va tirgaklarda ishlatiladi;
Muz langari - bir oyoqli tayoqsiz, kemani muz maydoni yaqinida ushlab turish uchun mo'ljallangan; muz ustida yuradigan kemalarda qo'llaniladi.
Anker zanjiri (12.2-rasm) langarni kema korpusiga mahkamlash uchun xizmat qiladi, 25-27 m uzunlikdagi kamonlarni tashkil etuvchi bo'g'inlardan iborat.Kamonlar bir-biri bilan maxsus ajraladigan bo'g'inlar yordamida tutashtiriladi va uzunlikdagi langar zanjirini hosil qiladi. 50 dan 300 m gacha.
Ankraj zanjiridagi joylashuviga ko'ra, langar kamon (langarga biriktirilgan), oraliq va ildiz kamonlari farqlanadi.
Ankrajni zanjirga qavs bilan ulang; burilishni oldini olish uchun aylanma rishtalarni - burilishlarni yoqing. Ankraj zanjiri dumbaga mahkamlangan, korpus konstruktsiyalariga mahkam bog'langan, zhvaka-tack qavs bilan. Chaynalgan kamon qisqa (2-3 bo'g'in), langar zanjirini favqulodda orqaga qaytarish uchun unda yig'ma ilgagi bo'lgan maxsus moslama - fe'l ilgagi mavjud.
Ankraj zanjirining xarakteristikalari - uning kalibri - diametri ko'ndalang kesim havola paneli. 15 mm dan ortiq kalibrli bo'g'inlar bo'shliqlar - tayanchlarga ega bo'lishi kerak.
Yig'ilgan holatda, langar zanjiri yog'och astarli zanjirli qutida saqlanadi. Ankraj zanjirining o'z-o'zidan yotqizilishini ta'minlash uchun zanjir qutilari odatda diametri taxminan 30-35 ankraj zanjiri o'lchagichlari bo'lgan dumaloq qismga ega.
Ankraj zanjirini ko'tarish uchun vintlar ishlatiladi: shamollar - barabanning gorizontal o'qi bilan; shpillar - barabanning vertikal o'qi bilan. Shamol tishli tishli tizmalari o'qida, uning uchlarida, odatda, kranklar o'rnatiladi - bog'lash paytida bog'lash kabellarini o'rash uchun barabanlar, ular sobit tishli va aksincha. Ankrajni bo'shatish o'z og'irligi tufayli sodir bo'ladi, shuning uchun haddan tashqari tezlashishni oldini olish uchun langar zanjiri tormoz oynasidagi tarmoqli tormozi va qopqoqdagi poyabzal tormozi yordamida tormozlanadi. Oynalar va qopqoqlar elektr, elektro-gidravlik yoki bug' bilan boshqariladi. Kichik shpallar qo'lda boshqarilishi mumkin.
Ankraj vintlari: A- shamol ( tashqi ko'rinish); b- shamol oynasi (diagramma); V- shpil.
Anchor fairleads - pastki va yon - langarni bo'shatish yoki tozalashda langarni boshqarish uchun xizmat qiladi. Oddiy, ochiq va uyali bor. Oddiy yarmarkalar ko'pgina transport, baliq ovlash va yordamchi kemalarga o'rnatiladi, ular quyma yoki payvandlanadi. Ochiqlar past qirrali idishlarda qo'llaniladi. Joyli yopilishlar langarni yon teri bilan yuvib tashlashga imkon beradi.
Ankrajlar langar to'xtatuvchilari yordamida o'rnatilgan tarzda mahkamlanadi:
Vida - zanjirni ikkita yostiq o'rtasida tiqilib qoladi;
Ipoteka palom bilan tiqin;
Zanjir - kichik kalibrli zanjirning bo'lakli va fe'l ilgagidan iborat.
Har bir kemada quyidagilar mavjud: kema korpusi va uning to'plami va qoplamasining tarkibiy elementlari; asosiy, yordamchi va favqulodda dvigatellar; dvigatel va pastki mexanizmlar; kema tizimlari; kema qurilmalari; ichki jihozlar; asboblar va asboblar; qutqaruv va yong'inga qarshi uskunalar.
Bularning barchasiga qo'shimcha ravishda, hech qanday kemasiz qila olmaydigan yana bir guruh narsalar mavjud - bu amaliy narsalar. Men bu biroz g'ayrioddiy va hatto kulgili tuyulishiga qo'shilaman, ammo sarlavha amaliy narsalar- bu ot nomi katta raqam hajmi va maqsadidan qat'i nazar, istisnosiz har bir kemada ishlatiladigan narsalar. Bu nom rus dengiz flotining asoschisi Buyuk Pyotr tomonidan kiritilgan va rus tiliga tarjimada "qism", "element", "ulush", "komponent" degan ma'noni anglatuvchi gollandcha "deel" so'zidan kelib chiqqan. .
Bizning davrimizda asl ism amalda yangi atama bilan emas, balki, afsuski, elementar johillik tufayli foydalanishdan chiqarib yuborilgan. Deyarli har bir kemada, o'rniga to'g'ri ism nafaqat butun qismlar guruhi, balki har bir element alohida-alohida, dengizchining lug'at boyligiga qarab, "bu narsa", "o'sha narsa", .... va hokazo va shunga o'xshash iboradir. ishlatilgan.
Bir qo'llanmada men Xalqaro standartlashtirish tashkiloti (Xalqaro standartlashtirish tashkiloti - ISO) "yaxshi narsalar" atamasi o'rniga "korpus jihozlari" atamasini ishlatishga qaror qilgani haqida eslatib o'tdim.
Nima uchun yangi "Isian" horseradish Petrovskiy turpiga qaraganda shunchalik shirinroq ekanligi mutlaqo tushunarsiz, shuning uchun flot asoschisi tomonidan muomalaga kiritilgan atamani almashtirish kerak edi. Bundan tashqari, har qanday standartlarni birlashtirish, apriori, millatning milliy o'ziga xosligini yo'qotishni anglatmaydi, bu har doim tildan asl so'zlarni olib tashlash va shaxsiy bo'lmagan va tushunarsiz atamalar kiritilgan taqdirda sodir bo'ladi. xorijiy so‘zlar rus tiliga tarjimasiz ishlatilsa, vahshiy eshitiladi va asosli e’tirozlarga sabab bo‘ladi. Masalan, bizning “kulgili” hukumatimizdagi vazir “Yevropa Ittifoqi bilan imzolangan kelishuvni amalga oshirishni keyinga qoldirdik” desa, uning o‘zi ham uning aytganlarini tushunadi, chunki bu iborani eshitgan ruslarning aksariyati aniq tushunmagan. u nimani nazarda tutgan edi kulgili vazir. Va ma'lum bo'lishicha, u "biz Yevropa Ittifoqi bilan imzolangan kelishuvni amalga oshirishni keyinga qoldirdik" demoqchi bo'lgan. Yoki “qiziqarli”lardan yana biri “biz xavotirli kayfiyatlarga berilmaslik kerak”, deydi tanishlardan so'rayman. Ingliz tili Ular bu “ilmiy davlat xizmatchisi”ning so‘zlariga qanday qaraydilar, ular bir qator so‘zlarni yig‘ishtirib qo‘yganlarini tushunmabdilar, deb javob berishadi, ma’lum bo‘lishicha, “tashvishli kayfiyatlarga berilmaslik kerak” degani.
Xo'sh, nima deyishim mumkin, rus tilida oddiygina talaffuz qilinadigan xorijiy so'zlarning o'z o'rnida ishlatilishi, ko'pchilikning nazarida ularning stipendiya darajasini oshirmaydi, lekin ular bundan "kulgili" ko'rinadi. Boy rus tilida barcha holatlar uchun juda ko'p so'zlar mavjud va kundalik hayotga xorijiy so'zlar shaklida kiritilgan ko'plab atamalar, aksincha, vaqt o'tishi bilan ruscha ma'nolarga almashtirildi, masalan, "gondek", vaqt o'tishi bilan "batareya to'plami" ga aylandi, ammo o'z nomini saqlab qolganlar bizning vaqtimizga bog'liq, ammo biz uni "ISh" istaklar ro'yxati uchun o'zgartirmaymiz, masalan, "Pyartners" yoki "Bryukanets" atamalari. . Men ular va ko'plab tuzlangan dengiz bo'rilari hayratlanarli savol tug'dirishi mumkinligiga qo'shilaman, ammo yaxshi qo'shiqdan so'zlarni tashlab bo'lmaganidek, asrlar oldin muomalaga kiritilgan atamalarni dengiz terminologiyasidan o'ylamasdan olib tashlamaslik kerak.
Eng yomoni shundaki, eski atama allaqachon qorong'u va changli burchakka tiqilib qolgan (biz buni hamma biladi, negadir buni juda tez va oson qilamiz) va ular o'quv dasturlariga yangi "isyancha" ni kiritishni unutishdi, chunki. Achinarlisi shundaki, ta'lim muassasalarining ko'plab bitiruvchilari "korpus jihozlari" yoki "yaxshi narsalar" nimani anglatishini bilishmaydi.
Ehtiyot qismlarga quyma, zarb qilingan, metall va kema korpusining bir qismi bo'lmagan va kema qurilmalari va binolarni jihozlash bilan bog'liq bo'lmagan, kemaning xavfsiz ishlashini ta'minlash uchun zarur bo'lgan kema jihozlarining boshqa qismlari va qismlari kiradi.
Yaxshi narsalarga quyidagilar kiradi:
1) illyuminatorlar dumaloq va to'rtburchaklar shaklida;
2) barcha turdagi tashqi va ichki eshiklar, eshik ostidagi koumingdagi balustrlar, eshiklar va detallar;
3) kommunal xonalarga skeyplar va lyuklarning qopqoqlari va favqulodda chiqishlar va ularning chiqishlari;
4) zanjirli qutilar, koferdamlar, tunnellar va tanklar kabi bo'limlarga teshiklar;
5) barcha turdagi narvonlar va ularning jihozlari: statsionar, ko'chma, ichki, vertikal va shtapel narvonlari;
6) to'siqlar, ustki inshootlar, ustunlar, platformalar va boshqa to'siqlar;
7) to'pponchalar va tutqichlar;
8) ayvon tokchalari va ularning shiftlari;
9) langar va bog'lovchi tirgaklar, tirgaklar, tishlar, ko'zlar, bog'ichlar, shtapellar, dumbalar, to'plar, roliklar, bog'lovchi tirgaklar, yo'laklar, bayroqlar va boshqa yugurish moslamalari uchun;
10) paluba skupperlari va drenaj quvurlari;
11) yuk ambarlari kouminglaridagi drenaj qurilmalari;
12) barcha turdagi ilgaklar, ilgaklar, tiqinlar, cheklovchilar, qavslar, tutqichlar, eshiklarni yopish;
13) qopqog'i va battensli ventilyatsiya lyuklari;
14) kema bortida uchuvchining kirish joyidagi olinadigan panjara;
15) sintine quduqlarining qopqoqlari va to'rlari;
16) o'lchash trubkasi qopqoqlari;
17) davitlar, narvon to'sinlari, mini nurlar, masalan, skipper yoki "quruq ushlagichdagi" lyuk qopqog'i ustidagi tankda
18) olinadigan himoya qoplamalari va ularni mahkamlash uchun qismlar;
19) kema tanklarining havo quvurlarida olinadigan boshlar;
20) kasnaklar va kasnaklar uchun ushlagichlar;
21) platformalar va o'tish joylarida olinadigan pastki va panjaralar;
22) evakuatsiya zinapoyalari ostidagi olinadigan palubalar, zinapoyalar, peloruslar atrofida takrorlagichlar va kompasli binnacles.
Albatta, biz kemalardagi amaliy narsalar bilan bog'liq barcha tafsilotlarni sanab o'tmadik, chunki bu amalda imkonsizdir, bu juda ko'p vaqtni oladi va o'quvchilarni charchatadi va bunga hojat yo'q, chunki hatto sanab o'tilgan narsalar ham etarli. kemaning qaysi qismlari amaliy narsalarga tegishli ekanligi haqida tasavvurga ega bo'ling, masalan, qayiqda, eshkak eshish uchun teshik va yengli metall astar, shuningdek, amaliy narsalarga ham tegishli.
Tasavvurning ishi uchun har doim imkoniyat va bo'sh joy qoldirish kerak, bu nafaqat insonning umumiy aqliy qobiliyatlarini mustahkamlaydi va rivojlantiradi, balki dengizchining professional fazoviy tasavvurini rivojlantirishga juda samarali yordam beradi, bu esa unga o'z faoliyatini amalga oshirishga imkon beradi. Har bir vaziyatning virtual rasmini yaratish va eng muhimi, uning rivojlanishining mumkin bo'lgan yo'llarini bashorat qilish. Bu kemani tor joylarda, port suvlarida, tor yo'llarda va suv zonalarida haydashda, bog'lash ishlarida, langar va filmlarni suratga olishda, favqulodda vaziyatlar, qutqaruv operatsiyalari va vaqt bosimi sharoitida tezkor ma'lumot to'plash, uni tahlil qilish, vaziyatning mumkin bo'lgan rivojlanishini bashorat qilish, harakat qilishning mumkin bo'lgan variantlarini topish, ma'lum shartlar va sharoitlarda eng mosini tanlash va kuzatish zarur bo'lgan boshqa ko'plab operatsion vaziyatlar. ular.
O'quvchilar biz maqolada amaliy narsalar, fazoviy fikrlash masalalarini ko'rib chiqayotganimizdan hayron bo'lmasin, chunki dengizchining ishida hamma narsa bir-biriga bog'liq va har bir, bir qarashda, ahamiyatsiz tafsilot u yoki bu masalada juda muhim bo'lishi mumkin. vaziyat. Aslida, kemada mayda-chuyda narsalar va mayda-chuyda narsalar yo'q, lekin kemada har bir detalga ehtiyotkorlik va ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'lish mavjud. Qoida tariqasida, deyarli har bir buzilish yoki baxtsiz hodisaning asosi e'tiborga olinmagan va uni tuzatish uchun o'z vaqtida choralar ko'rilmagan nosozlik edi, ko'pincha bunday tafsilotlar samarali narsalar edi.
Amaliy narsalar, ularning ko'pligidan kelib chiqqan holda, ko'pincha har qanday tekshirish va tekshirish paytida kemaning sharhlarini olish uchun sabab bo'ladi. Ularning ko'pchiligi kemaning portda ushlanishiga sabab bo'lishi mumkin, ya'ni port nazorati inspektori kemani tekshirganda, u ushbu eslatma uchun "30" kodini qo'yadi. Bunday holda, eslatma olib tashlanmaguncha va inspektor uni yana tekshirmaguncha, kema portni tark eta olmaydi, faqat bu holda kema egasi inspektorni qayta chaqirish uchun ma'lum bir jarima to'lashi kerak.
Kemaning ekspluatatsiyasi paytida amaliy narsalarni yaxshi va samarali holatda saqlash katta yordamchi va kemaning ekipaji bilan har kungi tashvishidir. Shuning uchun, birinchi turmush o'rtog'i ham, qayiqchi ham amaliy narsalarga nima tegishli ekanligini va ularni ish sharoitida qanday qilib to'g'ri saqlash va saqlashni bilishlari kerak.
Albatta, kapitan umumiy rahbarlik va nazoratni amalga oshirishi shart, lekin faqat umumiy, chunki birinchi sherik ham, botsven ham etarli darajada mustaqillikka ega bo'lishi kerak.
