Taurida yo'lining tayyorligi. Qrimda Rossiya janubidagi eng tez yo'nalishning ikkinchi qismida harakat ochildi

Qrimda yarim orolning asosiy magistralini qurish bo'yicha ishlar davom etmoqda. “Tavrida” marshrutining birinchi bosqichining birinchi bosqichi ikki qatorli versiyada u deyarli harakatni boshlash uchun tayyorlangan. Hozir 65 kilometrlik uchastkada to‘siq o‘rnatish, yo‘lni jihozlash, yo‘l belgilarini o‘rnatish ishlari olib borilmoqda.

Loyihada joriy yilning dekabr oyida ishga tushirilgan Tavrida yoʻnalishining birinchi ishga tushirish majmuasi 46 ta bekatdan iborat boʻlishini koʻzda tutadi. jamoat transporti. Shuningdek, 23 ta yer usti piyodalar o'tish joyi jihozlanadi. Bundan tashqari, trek yo'l harakati qoidalarining buzilishini qayd etish uchun zarur miqdordagi mobil kameralar bilan ta'minlanadi. Bu mobil boshqaruv elementlari bo'ladi. Statsionar kameralar 2020-yilda obyekt foydalanishga topshirilgandan so‘ng o‘rnatiladi.

Bosh pudratchi vakilining aniqlik kiritishicha, birinchi bosqichda sun’iy inshootlar tutashgan joyidagi kichik uchastkalarni va Gornostaevka qishlog‘ini aylanib o‘tish yo‘lidagi qariyb 800 metr uzunlikdagi uchastkani asfaltlash qolgan. Bu elektr uzatish liniyalarining xulosalari bilan bog'liq. Rejalashtirilgan o'chirishlar davom etmoqda. Birinchi bosqichda asfalt-beton yotqizish ishlari 20 dekabrda yakunlanishi rejalashtirilgan.

Birinchi bosqichning nol piketidan Bagerovo qishlog‘idagi yo‘l kesishmasigacha bo‘lgan qismida yo‘nalishning ikkinchi bosqichi rekonstruksiya qilinmoqda: eski asfalt-beton qoplamasi demontaj qilinmoqda, zamin qoplamasi tartibga solinmoqda, yangi asfalt yotqizilmoqda. Bosh pudratchi vakilining so'zlariga ko'ra, Bagerovskaya chorrahasini qurish bo'yicha asosiy ishlar to'liq bajarildi: umumiy maydoni 16000 m² bo'lgan asfalt-beton qoplamasi qurib bitkazildi, yuqori qatlam bundan mustasno. Yo‘l o‘tkazgichni tartibga solish, yoritish ustunlarini o‘rnatish ishlari yakunlandi. Nishablarni obodonlashtirish, to'siqni o'rnatish va markirovka qilish bo'yicha ishlar qoldi. O‘tish joyidagi tirbandlik bu daqiqa allaqachon Bagerovodan Ivanovka qishlog'i yo'nalishi bo'yicha amalga oshirilgan.

Tavrida magistralini quruvchilar tomonidan magistralning barcha yetti pog‘onasida asfalt-beton yotqizish ishlari olib borilmoqda. Bosh pudratchi “VAD” AJ matbuot xizmati xabariga ko‘ra, Tavrida qurilishining ikkinchi bosqichi doirasida 70 kilometrga yaqin ikki qatorli variantda yotqizilgan.

Trekning umumiy tayyorgarligi bugungi kunda 41 foizni tashkil etadi. Birinchi bosqichga tayyorgarlik 82 foizni tashkil etadi. Kerchdan Simferopolgacha bo'lgan 1-4 bosqichlarda 160 km dan ortiq ikki qatorli asfalt-beton yotqizildi. Qurilishning birinchi bosqichi doirasida yo‘nalishning 1, 2 va 3-bosqichlarida to‘siq panjarasi va yoritish ustunlari o‘rnatilmoqda.

"1, 3 va 4 uchastkalarida ikkinchi bosqichda ishlarni bajarish uchun avtotransportning ishchi aylanma yo'li amalga oshirildi. eski yo'l Kerch - Simferopol ikki qatorli "Tavrida" uchastkalariga. Vaqtinchalik harakat almashinuvi amalga oshirilgan marshrut uchastkalarining umumiy uzunligi qariyb 40 km", - "VAD" OAJda qayd etilgan.

Yaqinda Sevastopol gubernatori Dmitriy Ovsyannikov ish safari chog‘ida “VAD” AJ tomonidan olib borilayotgan qurilish va rekonstruksiya ishlarining borishini ko‘zdan kechirdi. avtomobil yo'li Kerch - Feodosiya - Belogorsk - Simferopol - Baxchisaroy - Sevastopol, km 253 + 500 - km 269 + 300, Sevastopol ("Tavrida" avtomagistrali, 7-bosqich).

Tavrida avtomagistralining Sevastopol qismining qurilishi 2017 yil 14 dekabrda boshlangan. Loyihaga koʻra, yoʻlning uzunligi 13,25 km boʻlgan uchastkasida turli darajadagi bitta chorraha, ikkita yoʻl oʻtkazgich va koʻprik oʻtish joyi quriladi.

Hozirda obyektda hududni o‘rganish va portlovchi obyektlardan tozalash ishlari yakunlanib, arxeologik tadqiqotlar olib borildi. Aloqa tarmoqlarini rekonstruksiya qilish ishlari to‘liq yakunlandi, yer osti qatlamini qurish va qiyaliklarni mustahkamlash, suv o‘tkazgichlar va yulka qatlamlarini o‘rnatish, yuqori bosimli magistral gaz quvurini qayta qurish ishlari olib borilmoqda. Ob'ektning umumiy tayyorgarligi 27 foizni tashkil etadi. Shartnomaga muvofiq, avtomobil yo'lining Sevastopol qismini qurish va rekonstruksiya qilish bo'yicha ishlar Tavrida avtomobil yo'lining boshqa uchastkalaridagi ishlar bilan bir vaqtda - 2020 yilda yakunlanadi.

Eslatib o'tamiz, Kerchdan Sevastopolgacha bo'lgan 250,75 km uzunlikdagi Tavrida avtomagistrali 18 ta transport ayirboshlash va 123 ta transport punktlarini o'z ichiga oladi. sun'iy tuzilmalar. Yo‘nalish qurilishi ishlari kechayu kunduz yuqori sur’atda olib borilmoqda. Qurilishda 1000 dan ortiq texnika va 3000 dan ortiq kishi jalb etilgan.

Ilya Sokolov, Marianna Chursina

Kerch va Sevastopol o'rtasidagi Tavrida federal avtomagistrali 30 foizga tayyor. Bu haqda Davlat qo‘mitasi xabar berdi yo'l infratuzilmasi Qrim. Mahalliy hokimiyat vakillarining so'zlariga ko'ra, ish jadal sur'atlar bilan ketmoqda. Taxminlarga ko‘ra, qurilishning birinchi bosqichi 2018-yil oxirigacha yakunlanadi, avtomobil yo‘lining to‘liq ochilishi 2020-yilda amalga oshiriladi. Yo'l dan o'tadi Qrim ko'prigi, harakat may oyida boshlanadi. Tauridaning ochilishi sayyohlik oqimiga va yarim orol iqtisodiyotiga qanday ta'sir qiladi - RT materialida.

  • RIA yangiliklari
  • Aleksey Malgavko

Qrimdan o'tuvchi Tavrida federal avtomagistrali 30 foizga tayyor. Bu haqda respublika yo‘l xo‘jaligi davlat qo‘mitasi raisi Sergey Karpov ma’lum qildi. Uning ta’kidlashicha, yo‘l qurilishi 2017-yilning 12-mayida yodgorlik toshi qo‘yilgan paytda boshlangan.

"Bir yil o'tib, biz birinchi natijalarni sarhisob qilishimiz mumkin: Tavrida yo'li butun uzunligi bo'yicha 30 foizga qurildi, bu 250 km dan ortiq", - deya Karpovdan iqtibos keltiradi RIA Novosti.

Boshqarmaning qayd etishicha, qurilishning birinchi bosqichi 2018-yil oxirigacha yakunlanishi kerak. Bu vaqtga kelib, ikkita yo'lak tayyor bo'ladi. Ikkinchi bosqich (to‘rt polosali) 2020-yil oxirida yakunlanadi. Karpov bu boradagi ishlar kechayu kunduz va belgilangan jadval asosida olib borilayotganini ta’kidladi. Qurilishda mingdan ortiq texnika va boshqalar jalb etilgan uch ming ishchilar.

“Bu ulkan bino. Kerchgacha bo'lgan deyarli barcha yo'llarda texnika ishlamoqda, odamlar ishlamoqda, Tavrida yo'li jadal sur'atlar bilan qurilmoqda. Albatta, bu biz uchun juda muhim marshrut, ayniqsa ko‘prik deyarli tayyor bo‘lgani uchun”, dedi Qrim Davlat kengashining qurilish va uy-joy kommunal xo‘jaligi qo‘mitasi a’zosi Yuriy Gempel RT telekanaliga bergan intervyusida.

Tavrida avtomagistrali Kerchni Simferopol va Sevastopol bilan bog'laydi. Avvalroq Rossiya Transport vazirligida xabar qilinganidek, 2018-yilning may oyida yarim orolni Kuban bilan bog‘laydigan Qrim ko‘prigidan Qrim yo‘li bilan tutashgan joyigacha avtoyaqinlik ochiladi. Ko'prik transport uchun ochiq bo'lishi kerak.

Hozirdanoq Qrim mehmonlari marshrut qurilishi natijalarini baholashlari mumkin, dedi Qrim parlamentining sanatoriy-kurort kompleksi va turizm qo'mitasi rahbari Aleksey Chernyak RT bilan suhbatda.

“Qrim uchun bu juda muhim. Garchi de-yure biz yarim orol bo'lsak-da, de-fakto biz orolmiz va ko'priksiz va bu marshrutsiz Qrimning rivojlanishi amalda imkonsiz bo'ladi. Nafaqat sayyohlarimiz, balki barcha yuk, oziq-ovqat, qurilish materiallarini yetkazib beradigan parom xizmati ob-havoga, parom o‘tish joyining ishlashiga bog‘liq. Endi uni kengaytirishning iloji yo‘q”, — dedi deputat.

Uning so‘zlariga ko‘ra, avtomobil yo‘li va ko‘prik qurilishi tovarlar, jumladan, oziq-ovqat narxini pasaytiradi va demak, rossiyaliklarning Qrimda dam olishlari uchun xarajatlarini kamaytiradi, shuningdek, yarim orol mehmonlari uchun logistikani soddalashtiradi.

“Turistlar paromga moslashishlari shart emas. Odamlar avtobusda, shaxsiy transportda, velosipedda sayohat qilishlari mumkin bo'ladi. Ko'prik va magistral orqali o'tish imkoniyati juda katta bo'lishi rejalashtirilgan. Yuqori tezlik rejimi, to'rt polosali harakat bo'ladi. Tom ma'noda ikki yarim soat ichida Kerchdan Sevastopolga etib borish mumkin bo'ladi ", dedi parlamentariy.

  • Kelajakdagi "Tavrida" federal magistralining xaritasi
  • "Qrim ko'prigi" axborot markazi

U yangi infratuzilma Qrimga 8-10 million sayyohni qabul qilish imkonini berishini taʼkidlab, bu “bir necha oʻn yilliklarda emas, balki yaqin besh yil ichida” sodir boʻlishini taʼkidladi.

Turistlar oqimining tezlashishi

"Tavrida" avtomagistrali Kerch - Feodosiya - Belogorsk - Simferopol - Baxchisaroy - Sevastopol yo'nalishi bo'ylab o'tadi. Shu bilan birga, marshrut yirik shaharlar atrofida yotqiziladi, bu esa sayohat vaqtini qisqartiradi.

Taxminlarga ko'ra, Kerchdan Simferopolga taxminan ikki soatda, Sevastopolga esa uchdan kamroq vaqt ichida borish mumkin bo'ladi. Magistralning uzunligi 250,75 km ni tashkil qiladi. Avtoulovchilar uning ustida soatiga 120 km tezlikda harakatlanishlari mumkin bo'ladi.

Qrim yo‘l xo‘jaligi davlat qo‘mitasining hisob-kitoblariga ko‘ra, yo‘nalish qurilishining umumiy qiymati 163 milliard rublni tashkil qiladi.

Ishni boshlashdan oldin rasmiylar loyiha yarim orol ekologiyasiga zarar keltirmasligini ta'kidladilar.

“Atrof-muhitga, tabiiy qadriyatlarga, qo'riqlanadigan yerlarga tahdid bo'lmaydi. Bu ustuvor vazifa. Biz Qrim yerlarini shunchaki maydalab tashlamaymiz ”, dedi Qrim Respublikasi rahbari Sergey Aksyonov.

Qrim rasmiylari, shuningdek, marshrut qurilishi vaqtida avtomobil sayyohlari uchun qo‘shimcha yo‘l bo‘yi infratuzilmasini yaratishga va’da berdi. Qrim kurortlar va turizm vaziri Vadim Volchenko RIA Novosti agentligiga ko‘prikning avtomobil qismi ochilishi munosabati bilan yarim orolga sayyohlar oqimi kutilayotganini aytdi.

“Yo‘l qurilmoqda, u qisman ochiladi, qayerdadir aylanma yo‘llar tashkil qilamiz, barcha sanitariya sharoitlariga rioya qilgan holda kichik qishloq xo‘jaligi bozorlarini ochamiz. turistik avtobus yoki oilasi bo'lgan mashina to'xtashi, meva sotib olishi, hammomga tashrif buyurishi mumkin edi. Biz odatda qayerda harakatlanish qiyinroq ekanligini tushunamiz va bu joylarda biz muqobil sayohatni taklif qilishga harakat qilamiz ”, dedi u.

Yuk mashinalari ... Ulkan, og'ir, rang-barang, birin-ketin. Qrim yo'llarining eski asfalti (SSSR davridan beri) ularning og'irligi ostida sezilarli darajada cho'kadi. Yarim orolning ta'minoti bugungi kunda shunday ko'rinishga ega. Va uning hozirgi transport tizimi bunday yukga bardosh bera olmasligi aniq. Unga zudlik bilan qo'shimcha kuchlar kerak, ular burchakda. Tavrida avtomagistrali ishga tushirilishi bilan Qrim transport sohasidagi aksariyat muammolarini hal qiladi.

"Tavrida" avtomagistrali xaritada qayerda

Tavrida yo'lining umumiy sxemasi juda oddiy. Kerchdan Feodosiyaga, keyin Simferopolga boradi va Sevastopolda tugaydi.

Uning tuzilmasi joriy “Prezidentlik” marshrutining bir qismini ham o'z ichiga oladi. Batafsil xarita juda ko'p tafsilotlarni o'z ichiga oladi. Ko'p narsa kurort shaharlarini "aylanib o'tish" zarurati bilan bog'liq, ularda og'ir yuk mashinalarining kelishi istalmagan. Unda, xususan, Simferopol atrofida katta "loop" ni ko'rishingiz mumkin. "Tavrida" shuningdek, uni avtomobillar va boshqalar uchun qulayroq qiladi.

Qrimga shunday magistral kerakmi?

Hammasi 2014-yilda, Qrimga barcha kerakli tovarlarni yetkazib berish yo‘llari keskin o‘zgarishi aniq bo‘lgach, boshlandi. Trek tizimi Perekop bo'ylab sayohat qilish uchun asosan "o'tkirlashdi". Endi bu yo'nalish ahamiyatli emas. 2015 yildan beri, aslida, bu yerga tovarlarni olib kelishning yagona yo'li parom o'tish joyidan o'tish edi.

Uning ishonchsizligi, ayniqsa, bo'g'ozda tez-tez bo'ron bo'lib turadi qish vaqti, qurilish g'oyasini yuzaga keltirdi. Ammo u Kerchdan hamma narsaga favqulodda etkazib berish imkoniyatini ta'minlamasdan o'zini to'liq oqlay olmadi. Ha, bu shahar sovet davridayoq muhim transport markazi edi. Ammo uning sig'imi avtomobillar va poezdlarning cheklangan oqimi uchun hisoblangan. Ko'prik majmuasi o'tishga qodir bo'lgan avtomobillar sonining tobora ortib borishi bilan, mavjud yo'l tizimi 2015 yilda Sharqiy poytaxt ta'rifi bilan bardosh bera olmadi.

Binobarin, qurilish bilan bir vaqtda federal darajada yirik yarimorol aholi punktlariga yuk tashish oqimini tarqatish muammosini hal qilish kerak edi. Shunday qilib, Qrimga avtomobil orqali yetib kelgan odamlar va tovarlar asosiy yo'nalishlarga etib borishi mumkin bo'lgan yuqori quvvatli marshrutning loyiha hujjati paydo bo'ldi. 2016 yilning qishiga kelib u tayyor edi. Katta hajmdagi qurilish maydonchasiga ham o'z nomi berildi - "Tavrida".

Avtobanning asosiy xususiyatlari va xususiyatlari

Loyiha haqiqatan ham keng ko'lamli - uni amalga oshirish uchun 140 milliard rublga yaqin mablag' ajratilgan. Ko'p tafsilotlar yo'l qurilishi manipulyatsiyasidan uzoq bo'lgan odamlar uchun tushunarsiz bo'ladi, ammo kelajakdagi yo'l haqidagi eng aniq faktlar hatto piyodani ham hayratda qoldiradi:


Piyodalar yo'lini kesib o'tish uchun tepadan o'tish joylarini jihozlash rejalashtirilgan. Unda piyodalar ko'p bo'lmasligi kerak - "Tavrida" aholi punktlaridan o'tmaydi. Qishloqlarga kirish va chiqish uchun o'tish joylari mavjud. Feodosiya va Kerch avtovokzallari katta yo'l bo'ylab shaharlararo avtobuslarni jo'natish uchun kengaytiriladi yoki to'ldiriladi.

Ish rejasi marshrutni segmentlarga ajratadi, ulardan ikkitasi tushadi. Qisman u noldan qurilmoqda, lekin ba'zi joylarda bu mavjud yo'llarni rekonstruksiya qilishdir. Ammo bu holda qayta jihozlash jiddiy masala, chunki yo'l og'ir transport vositalarining og'ir harakatiga bardosh berishi kerak.

Rejaga ko‘ra, qurilish ishlari bosqichma-bosqich amalga oshirilmoqda. Yo'nalish ko'prik va marshrutning tayyorligi nuqtai nazaridan farq bilan bog'liq. Birinchisi bo'ylab harakatni Kerchda transport vositalarining o'tishi uchun hech bo'lmaganda ba'zi operatsiyalar bajarilmaguncha boshlash mumkin emas edi. Magistralni foydalanishga topshirish 2020 yilga to‘liq rejalashtirilgan.

Tavrida magistralining qurilishi va uning topilmalari

Ushbu magistralda turli xil ish joylarini ko'rishga muvaffaq bo'lganlarning sharhlari aniq: "Tavrida" - asr qurilishi! O'lchov juda katta - nisbatan kamtarona eniga qaramay, og'ir yuk mashinalari qoplamani doimo parchalab tashlamasligi uchun ishonchli "substrat" ​​kerak.
Dam olish kunlari yo'q - buldozerlar, ekskavatorlar, rulolar va samosvallar haftada 7 kun, kechayu kunduz ishlaydi.

Ammo mehnat faoliyatining bunday intensivligiga qaramay, quruvchilar kelajakdagi ishlar hududini majburiy dastlabki arxeologik tekshirish qoidalariga rioya qilishadi. Va uning amalga oshirilishi Qrimni yangi diqqatga sazovor joylar bilan boyitdi. Shunday qilib, (Belogorskiy tumani) yaqinida, avval noma'lum bo'lgan bir kilometr uzunlikdagi yo'l topildi va unda katta yoshli mamont va chaqaloq mamontning suyaklari bor edi. Bu bo‘shliq saqlanib qolib, ilmiy markazga aylantiriladi. Sevastopol yaqinida o'sha paytdagi harbiy lager qoldiqlari va qadimgi aholi punkti yonida - marmar haykal (ehtimol, Apollon xudosi) topilgan. Sari-Su qabristonida skif jangchilarining dafn etilganligi aniq sanab o'tilgan amfora bilan topilgan (eramizdan avvalgi 340-336 yillar usta belgisi bilan aniqlangan).

Ermitaj mutaxassislari liniya tugagandan so'ng doimiy ko'rgazmani va hatto Tauridadan yangi arxeologik topilmalar muzeyini uch baravar oshirishni taklif qilmoqdalar.

Qurilish jarayonida tabiatni o'zgartirish operatsiyalari ham amalga oshirildi. Shunday qilib, daryolar va Sarisu (Belogorsk tumanida) qo'shilish joyi o'zgartirildi. Bu marshrutning botqoqlanish va suv bosishdan xavfsizligini ta'minlash uchun talab qilingan. endi Biyuk-Karasuga, avvalgidek, lekin yangi beton kanal bo'ylab oqadi. Va ikkalasi boshqa joyda uchrashadilar.

Trekning tayyorlik darajasi va so'nggi yangiliklar

Ushbu oddiy so'zni chinakam qanotli qilgan birinchi kosmonavt, kosmik miqyosdagi yo'l bo'lgan Tavrida bo'ylab sayohat qilishdan xursand bo'lardi.
2018 yil may oyida zanjabil mushuki Mostik Rossiya Federatsiyasi Prezidenti bilan birgalikda bo'g'ozdan o'tish joyini ochdi - Kerch avtomagistrali ishlay boshladi. Natijada, avtobanning ishga tushirilishi ayniqsa dolzarb bo'lib qoldi.

Marshrutning tayyorlik darajasi hamma joyda bir xil emas, ammo uning umumiy holati 2018 yil oxirida uning qisman ishga tushirilishi haqiqat ekanligini ko'rsatadi. Qurilishning asosiy bosqichlari amalda yakunlandi - yaqin atrofda va viloyatda yo'lda asfalt-beton bor, ishchilar yo'l belgilarini qo'ymoqda.

2018 yilga mo'ljallangan ishga tushirish rejasi 190 km (yuqoriga qadar) bo'lgan uchastkaga mo'ljallangan. Dastlab faqat 2 polosali harakat ochiladi, ikkinchi 2 polosali esa bosqichma-bosqich foydalanishga topshiriladi. Hozirga qadar, yil yakuniga ko‘ra, avtomobil yo‘lining umumiy holati 40 foizdan ortig‘i deb baholanmoqda, noyabr oyida esa dastlabki 4 bosqich 80 foizdan ko‘proq tayyor bo‘ldi.

"Tavrida" - ulug'vor loyiha, uning atrofida allaqachon ko'plab "detektivlar" va janjallar bo'lgan. Ammo u hali ham qurilish bosqichida va o'z vaqtida bajarilishi kerak. Qrim rahbari Sergey Aksyonovning ishonchi komilki, u ochilgandan so‘ng yarimoroldagi sayyohlar soni yiliga 10 million kishigacha oshadi.

Tavrida avtomagistrali qurilishiga oid soʻnggi video yangiliklarni quyida tomosha qiling:

12 yil kafolat - Tavrida shossesi quruvchilardan mana shuncha pul oldi. Uning foydalanishga topshirilishi bilan Qrim uzoq vaqt davomida o'z hududi orqali yuklarni etkazib berish muammosi haqida tashvishlanmaydi.

Shu yilning may oyida rasmiy tadbir bo'lib o'tdi, unda qurilish ishlari boshlanishining ramzi bo'lgan tosh qo'yildi. Taurida avtomagistralida. Qrim rasmiylari yangi avtomagistral qurilishi 2020-yil dekabrigacha yakunlanishini da’vo qilmoqda. Tavrida magistraliga tegishli barcha hujjatlar 2015 yilda tasdiqlash uchun taqdim etilgan.

Qrim uchun marshrutning afzalliklari

Ikki yirik loyihaning qurilishi bir vaqtning o'zida yakunlanishi kerak: Taurida avtomagistrali va Kerch bo'g'ozi ustidan o'tuvchi ko'prik. Bu yarim orolda joylashgan kurortlarga ko'plab sayyohlarni jalb qilishga yordam beradi. Butun yo'lning uzunligi taxminan 260 kilometrni tashkil qiladi. Yangi Tavrida avtomagistrali Sevastopol va Kerch o'rtasidagi bog'lovchi bo'ladi.

Tavrida trekining xususiyatlari

Avtomobillarga 130 km/soat tezlikda harakatlanishga ruxsat beriladi, chunki. trek tez. Qrim uchastkasida 20 ga yaqin yoqilg‘i quyish shoxobchalari va 6 ta maxsus yo‘l xizmati zonalari qurilib, foydalanishga topshiriladi. Motellar, oziq-ovqat shoxobchalari va hattoki elektromobillar uchun maxsus zaryadlash punktlari qurish rejalashtirilgan. Ishga uch yarim mingga yaqin yuqori malakali ishchilar jalb etiladi.

Eski yo‘llarni rekonstruksiya qilish bo‘yicha barcha qurilish ishlari joriy yilning iyun oyida boshlanadi.

Loyihaga ko‘ra, avtomobil yo‘lining to‘rt polosalidan ikkitasi 2018-yil dekabriga qadar foydalanishga topshiriladi. Ushbu avtomagistral to'rtta harakatlanish chizig'iga ega bo'ladi va uning ichida bo'lishi kutilmoqda 50 yil qurilish jarayonida eng yangi texnologiyalar va eng bardoshli materiallardan foydalanish tufayli ta'mirlash talab qilinmaydi. Avtomobil yo'li yangi sayohatchilar va mahalliy aholi uchun imkon qadar qulay bo'ladi.


Marshrutni qurish sxemasi va bosqichlari

Endi biz Taurida Qrim yo'nalishi qanday o'tishini aniqlashga harakat qilamiz. Diagrammada Kerch o'rnatilgan ko'prik yordamida Simferopol va Sevastopol shaharlari bilan bog'lanishi ko'rsatilgan. 19 km ko'prik Rossiyadagi eng uzun bo'ladi. U bog'lanadi Qrim yarim oroli avtomobil va temir yo'l bilan Rossiya Federatsiyasi. Transport harakati 2018 yilning dekabr oyida, poyezdlar esa bir yildan so‘ng ochiladi.
Qurilishi rejalashtirilgan:
23 yo'l o'tkazgich;
15 ta ko'prik;
Qishloq xoʻjaligi texnikasi uchun 31 ta yoʻlak;
35 ta baland piyodalar o'tish joyi;
4 ta harakat chizig'i;

Ma'lumki, qurilish 6 bosqichda amalga oshiriladi. Diagrammada ko'rinib turganidek, qurilish jarayoni Primorskiy qishlog'ida, keyin Lgovskiy tumanida boshlanadi. Uchinchi bosqichda qurilish Belogorsk shahrida bo'lib o'tadi. Keyingi bosqichda Simferopol, Baxchisaroy va Sevastopol o'rtasidagi yo'llar ulanadi. Qurilish ishlari Levadki qishlog'i yaqinida yakunlanadi.


Simferopol yaqinidagi avtomobil yo'lining qurilishi

Taurida avtomagistrali Qrim sxemasi Simferopol yaqinida o'ziga xos xususiyatlarga ega. Yo‘nalish Simferopol viloyatining 8 qishlog‘idan o‘tadi. yangi yo'l yaxshilashga imkon beradi transport aloqasi G'arbiy aholi punktlari Simferopol bilan va yuk tashish harakatiga imkon beradi. Shuningdek yangi trek sayyohlarni jalb qiladi.

Endi hamma uni qachon tayyor bo'lishini qiziqtirmoqda "Tavrida" avtomagistrali, Qrimning transport tarmog'ini olib kelishni va'da qiladi yangi daraja, va allaqachon suvga cho'mgan Asrning uchinchi qurilish maydoni(Qrim ko'prigi va Simferopol aeroportining yangi terminalidan keyin).

O'shandan beri bunday darajadagi avtobanning ahamiyati keskin oshdi Qrim ko'prigi ishga tushirildi 2018 yil may oyi o'rtalari. Qrim, ehtimol, butun tarixida bunday avtomashinalar oqimini boshdan kechirmagan. Va tayyorgarliksizlik transport infratuzilmasi ko'prikdan to'g'ridan-to'g'ri chiqish joyidan boshlab, mavjud yo'llarning jiddiy tirbandligi va katta tirbandliklarga olib keldi.

Bu holat yarim orol aholisiga ham, mehmonlarga ham yoqmaydi, transport kompaniyalari haqida gapirmasa ham bo'ladi. Ammo "Tavrida" zamonaviy avtomagistralining ochilishi Qrim yo'llaridagi tirbandlikni sezilarli darajada engillashtiradi, degan umid bor.

Tavrida avtomagistrali qurilishi jarayonida u tom ma'noda turli mish-mishlar va afsonalarga to'lib ketgan, shuning uchun biz hozirgi vaziyatni tushunishga va marshrut qachon ochilishini bilishga harakat qildik.

“Tavrida” yo‘lining qurilish muddati va tayyorligi – qachon ochiladi?

Xabarda aytilishicha, “Tavrida” deyarli tayyor! Aniqrog'i, uning Kerch-Simferopol yo'nalishi bo'ylab ikki qatorli versiyadagi birinchi bosqichi. Sentyabr oyining boshida asrning marshruti quruvchilari xabar berishdi birinchi bosqichga tayyorligi haqida 72%.

Shunday qilib, allaqachon yil oxirigacha yo'nalishning ikki qatorli qismi ishlaydi. Ikkinchi bosqich - Sevastopolga to'rt polosali avtobanni yakunlash rejalashtirilgan 2020.

Birinchi muhim transport hodisasi 2018 yil 5 sentyabrda bo'lib o'tdi - marshrut qismini ochish"Tavrida" - Qrim ko'prigi yaqinidagi o'tish joyi sayohat uchun ochiq.

"Tavrida" sxemasi

Umuman olganda, birinchi toifadagi “Tavrida” yo‘li yarimorol transport infratuzilmasi rivojlanishining yangi bosqichiga aylanadi. Uning uzunligi bo'ladi 250 km, va uning zamonaviy infratuzilmasini hisobga olgan holda, Simferopoldan Kerchga va aksincha, atigi ikki soat ichida borish mumkin bo'ladi. Kerch ko'prigi Qahramon shahar Sevastopolga uch soat vaqt ketadi.

"Tavrida" trekining rasmiy sxemasi o'tgan yili nashr etilgan. Yarim orolning markaziy avtobanining marshruti o'z ichiga oladi katta shaharlar Qrim, kurort hududlarini chetlab o'tib:

  • ● Kerch;
    ● Feodosiya;
    ● Belogorsk;
    ● Simferopol;
    ● Baxchisaroy;
    ● Sevastopol.

Qrimdagi asrning uchinchi qurilishi sur'ati va bosqichlarini aniqroq tushunish uchun "Tavrida bugun" mavzusidagi bir nechta fotosuratlar va videolar.



Hech kimga sir emaski, davlat transport tizimi Qrim ko'p narsani orzu qiladi. Yildan yilga Qrim Turizm vazirligi tomonidan o'tkazilgan so'rovlar natijalariga ko'ra, sayyohlarning noroziligi ro'yxatining birinchi bandi yo'llarning holatidir. Ko‘prik ochilishi fonida mavjud yo‘llar avtomobillar oqimiga bardosh bera olmayapti.

Yaqin uch oy ichida kutilayotgan Tavrida avtomagistralining birinchi bosqichining ochilishi mintaqamiz rivojiga, yarimorol mehmonlarining turistik qoniqishiga ijobiy taʼsir koʻrsatishiga va transport kompaniyalariga Qrimda yuk tashishni yanada yuqori darajada amalga oshirish imkonini berishiga chin dildan umid qilamiz.

O'qishni tavsiya qilamiz