Ikkinchi jahon urushi Sovet samolyotlarining rang berish kitobi. Amerika havo kuchlari rok san'ati

Saytda biz G'alabaning yubileyiga bag'ishlangan havo paradi tanlovini o'tkazdik, unda o'quvchilardan Ikkinchi Jahon urushidagi eng mashhur samolyotlarning ismlarini ularning siluetlari bo'yicha taxmin qilishlari so'ralgan. Tanlov yakunlandi, endi biz ushbu jangovar mashinalarning fotosuratlarini nashr etmoqdamiz. Biz g'oliblar va mag'lublar osmonda nima kurashganini eslashni taklif qilamiz.

PM nashri

Germaniya

Messerschmitt Bf.109

Darhaqiqat, nemis jangovar mashinalarining butun oilasi, ularning umumiy soni (33 984 dona) Ikkinchi Jahon urushidagi eng massiv samolyotlardan 109-o'rinni egallaydi. U qiruvchi, qiruvchi-bombardimonchi, qiruvchi-to'xtatuvchi, razvedka samolyoti sifatida ishlatilgan. Aynan qiruvchi sifatida Messer sovet uchuvchilari tomonidan shuhrat qozondi - urushning dastlabki bosqichida I-16 va LaGG kabi sovet qiruvchi samolyotlari texnik jihatdan Bf.109 dan aniq past edi va katta yo'qotishlarga duch keldi. Faqat Yak-9 kabi ilg'or samolyotlarning paydo bo'lishi bizning uchuvchilarimizga "Messerlar" bilan deyarli teng darajada kurashish imkonini berdi. Mashinaning eng ommaviy modifikatsiyasi Bf.109G ("Gustav") edi.

Messerschmitt Bf.109

Messerschmitt Me.262

Samolyot Ikkinchi Jahon urushidagi alohida roli bilan emas, balki jang maydonida birinchi tug'ilgan reaktiv samolyot bo'lganligi bilan yodda qoldi. Me.262 dizaynni urushdan oldin ham boshlagan, ammo Gitlerning loyihaga haqiqiy qiziqishi faqat 1943 yilda, Luftwaffe jangovar kuchini yo'qotganida uyg'ongan. Me.262 o'z davri uchun noyob bo'lgan tezlik (taxminan 850 km/soat), balandlik va ko'tarilish tezligiga ega edi va shuning uchun o'sha davrning har qanday qiruvchisidan jiddiy ustunliklarga ega edi. Aslida, Ittifoqchilarning 150 ta samolyoti urib tushirilishi uchun 100 ta Me.262 yo'qolgan. Jangovar foydalanishning past samaradorligi dizaynning "namligi", reaktiv samolyotlardan foydalanish tajribasining kamligi va uchuvchilarning etarli darajada tayyorlanmaganligi bilan bog'liq edi.

Messerschmitt Me.262

Heinkel-111

Heinkel-111

Junkers Ju 87 Stuka

Bir nechta modifikatsiyalarda ishlab chiqarilgan Ju 87 sho'ng'in bombardimonchisi zamonaviy aniq qurollarning o'ziga xos peshqadamiga aylandi, chunki bombalar yo'q edi. baland balandlik, ammo tik sho'ng'indan, bu o'q-dorilarni aniqroq nishonga olishga imkon berdi. Bu tanklarga qarshi kurashda juda samarali edi. Haddan tashqari yuklanish sharoitida qo'llashning o'ziga xos xususiyatlaridan kelib chiqqan holda, mashina uchuvchi tomonidan hushini yo'qotgan taqdirda sho'ng'indan chiqish uchun avtomatik havo tormozlari bilan jihozlangan. Psixologik ta'sirni kuchaytirish uchun uchuvchi hujum paytida "Jericho truba" ni - dahshatli qichqiriqni chiqaradigan qurilmani yoqdi. Stukada uchgan eng mashhur eys uchuvchilardan biri Sharqiy frontda urush haqida juda maqtanchoq xotiralarni qoldirgan Hans-Ulrich Rudel edi.

Junkers Ju 87 Stuka

Focke-Wulf Fw 189 Uhu

Fw 189 Uhu taktik razvedka samolyoti birinchi navbatda o'zining g'ayrioddiy ikki nurli dizayni bilan qiziq, buning uchun Sovet askarlari uni "Rama" laqabini oldilar. Va Sharqiy frontda bu razvedkachi fashistlar uchun eng foydali bo'lib chiqdi. Bizning jangchilarimiz "Rama"dan keyin bombardimonchi samolyotlar uchib kirib, razvedka qilingan nishonlarga zarba berishini yaxshi bilishardi. Ammo bu sekin harakatlanuvchi samolyotni urib tushirish uning yuqori manevr qobiliyati va mukammal omon qolish qobiliyati tufayli unchalik oson emas edi. Sovet jangchilariga yaqinlashganda, u, masalan, tezyurar mashinalar sig'maydigan kichik radiusli doiralarni tasvirlashni boshlashi mumkin edi.

Focke-Wulf Fw 189 Uhu

Ehtimol, eng taniqli Luftwaffe bombardimonchi 1930-yillarning boshlarida fuqarolik transport samolyoti niqobi ostida ishlab chiqilgan (Germaniya havo kuchlarini yaratish Versal shartnomasi bilan taqiqlangan). Ikkinchi jahon urushi boshida Heinkel-111 eng yirik Luftwaffe bombardimonchisi edi. U Angliya jangining asosiy qahramonlaridan biriga aylandi - bu Gitlerning Tumanli Albion shaharlariga (1940) ommaviy bombardimon qilish orqali inglizlarga qarshilik ko'rsatish irodasini buzishga urinishi natijasi edi. O'shanda ham bu o'rta bombardimonchi eskirganligi, tezligi, manevrligi va xavfsizligi yo'qligi ayon bo'ldi. Shunga qaramay, samolyot 1944 yilgacha foydalanishda va ishlab chiqarishda davom etdi.

Ittifoqchilar

Boeing B-17 uchuvchi qal'asi

Urush paytida Amerikaning "uchar qal'asi" doimiy ravishda xavfsizligini oshirdi. Ajoyib omon qolish qobiliyatiga qo'shimcha ravishda (masalan, to'rtta dvigateldan biri bilan bazaga qaytish qobiliyati shaklida) og'ir bombardimonchi B-17G modifikatsiyasida o'n uchta 12,7 mm pulemyot oldi. Taktika ishlab chiqildi, unda "uchar qal'alar" bir-birini o'zaro otishma bilan himoya qilib, shaxmat taxtasi shaklida dushman hududi bo'ylab o'tdi. Samolyot o'sha vaqt uchun analog kompyuter asosida qurilgan yuqori texnologiyali Norden bombasi bilan jihozlangan. Agar inglizlar Uchinchi Reyxni asosan tunda bombardimon qilgan bo'lsa, unda "uchar qal'alar" kunduzi yorug'lik paytida Germaniyada paydo bo'lishdan qo'rqmagan.

Boeing B-17 uchuvchi qal'asi

Avro 683 Lancaster

Ittifoqchilarning Germaniyaga bo'lgan bombardimonlarining asosiy ishtirokchilaridan biri, Ikkinchi Jahon urushidagi ingliz og'ir bombardimonchi. Avro 683 Lancaster uchinchi Reyxda inglizlar tomonidan tashlangan barcha bomba yukining ¾ qismini tashkil etdi. Yuk ko'tarish qobiliyati to'rt dvigatelli samolyotga "blokbasterlar" - o'ta og'ir beton teshuvchi Tallboy va Grand Slam bombalarini olish imkonini berdi. Past darajadagi xavfsizlik Lankasterlardan tungi bombardimonchi sifatida foydalanishni taklif qildi, ammo tungi portlash unchalik aniq emas edi. Kun davomida ushbu samolyotlar katta yo'qotishlarga duch keldi. Lankasterlar Ikkinchi jahon urushidagi eng halokatli bomba reydlarida - Gamburg (1943) va Drezden (1945)da faol ishtirok etdilar.

Avro 683 Lancaster

Shimoliy Amerika P-51 Mustang

G'arbiy frontdagi voqealarda alohida rol o'ynagan Ikkinchi Jahon urushining eng mashhur jangchilaridan biri. Ittifoqchilarning og'ir bombardimonchi samolyotlari Germaniyaga hujum qilganda qanday himoyalangan bo'lishidan qat'i nazar, bu katta, past manevrli va nisbatan sekin samolyotlar nemis qiruvchi samolyotlaridan katta yo'qotishlarga duch keldi. Britaniya hukumati tomonidan topshirilgan Shimoliy Amerika zudlik bilan nafaqat Messerlar va Fokkerlar bilan muvaffaqiyatli kurasha oladigan, balki qit'ada bombardimonchilar reydlariga hamrohlik qilish uchun etarli masofaga (tashqi tanklar tufayli) ega bo'lgan qiruvchi samolyotni yaratdi. Mustanglar 1944 yilda ushbu quvvatda qo'llanila boshlaganida, nemislar G'arbdagi havo urushida nihoyat mag'lub bo'lganligi ma'lum bo'ldi.

Shimoliy Amerika P-51 Mustang

Supermarine Spitfire

Urush paytida Britaniya havo kuchlarining asosiy va eng ommaviy qiruvchisi, Ikkinchi Jahon urushining eng yaxshi jangchilaridan biri. Uning baland qavatli va tezlik xususiyatlari uni nemis Messerschmitt Bf.109 ga teng raqibga aylantirdi va bu ikki mashinaning to'liq vaqtli jangida uchuvchilarning mahorati katta rol o'ynadi. "Spitfires" fashistlarning blitskrigi muvaffaqiyatidan keyin inglizlarning Dunkerkdan evakuatsiya qilinishini, so'ngra Britaniya jangi paytida (1940 yil iyul-oktyabr), ingliz qiruvchilari Germaniyaning He-111 bombardimonchilari kabi jang qilishlariga to'g'ri kelganida o'zini yaxshi ko'rsatdi. , Do-17, Ju 87, shuningdek, Bf bilan. 109 va Bf.110.

Supermarine Spitfire

Yaponiya

Mitsubishi A6M Raisen

Ikkinchi jahon urushi boshida yapon tashuvchisi A6M Raisen qiruvchi samolyoti o'z sinfida dunyodagi eng yaxshisi edi, garchi uning nomi yaponcha "Rei-sen", ya'ni "nol qiruvchi" so'zini o'z ichiga olgan bo'lsa ham. Tashqi tanklar tufayli qiruvchi samolyot yuqori parvoz masofasiga (3105 km) ega edi, bu esa uni okean teatriga reydlarda qatnashish uchun ajralmas holga keltirdi. Pearl Harborga hujumda ishtirok etgan samolyotlar orasida 420 A6M bor edi. Amerikaliklar chaqqon, tez ko'tarilish qobiliyatiga ega yaponiyaliklar bilan muomala qilishdan saboq oldilar va 1943 yilga kelib ularning qiruvchi samolyotlari o'zlarining bir vaqtlar xavfli dushmanini ortda qoldirdi.

Mitsubishi A6M Raisen

SSSRning eng yirik sho'ng'in bombardimonchisi urushdan oldin, 1940 yilda ishlab chiqarila boshlandi va G'alabagacha xizmat qildi. Ikki dvigatelli va ikki qanotli past qanotli samolyot o'z davri uchun juda progressiv mashina edi. Xususan, u bosimli kabina va elektr masofadan boshqarishni ta'minladi (bu o'zining yangiligi tufayli ko'plab muammolar manbai bo'ldi). Aslida, Pe-2, Ju 87 dan farqli o'laroq, ko'pincha sho'ng'in bombardimonchisi sifatida ishlatilgan. Ko'pincha u hududlarni chuqur sho'ng'indan ko'ra tekis parvozdan yoki yumshoq tarzda bombardimon qildi.

Pe-2

Tarixdagi eng katta jangovar samolyot (jami 36 000 ta "siltlar" ishlab chiqarilgan) jang maydonlarining haqiqiy afsonasi hisoblanadi. Uning xususiyatlaridan biri yuk ko'taruvchi zirhli korpus bo'lib, u fyuzelajning ko'p qismida ramka va terini almashtirdi. Hujum samolyoti erdan bir necha yuz metr balandlikda ishladi, bu yerdagi zenit qurollari uchun eng qiyin nishon va nemis qiruvchilarining ov ob'ekti bo'lmadi. Il-2 ning birinchi versiyalari bitta o'rindiqli, yon qurolsiz qurilgan bo'lib, bu ushbu turdagi samolyotlar orasida juda yuqori jangovar yo'qotishlarga olib keldi. Va shunga qaramay, IL-2 armiyamiz jang qilgan barcha teatrlarda o'z rolini o'ynadi va dushman zirhli texnikasiga qarshi kurashda quruqlikdagi kuchlarni qo'llab-quvvatlashning kuchli vositasiga aylandi.

IL-2

Yak-3 yaxshi isbotlangan Yak-1M qiruvchi samolyotining ishlanmasi edi. Takomillashtirish jarayonida qanot qisqartirildi va og'irlikni kamaytirish va aerodinamikani yaxshilash uchun boshqa dizayn o'zgarishlari kiritildi. Ushbu engil yog'och samolyot 650 km / soat ta'sirchan tezlikni ko'rsatdi va past balandlikda ajoyib parvoz xususiyatlariga ega edi. Yak-3 ning sinovlari 1943 yil boshida boshlangan va Kursk bulg'asidagi jang paytida u 20 mm ShVAK to'pi va ikkita 12,7 mm Berezin pulemyotlari yordamida jangga kirdi. messershmitlar va fokkerlarga muvaffaqiyatli qarshi chiqdi.

Yak-3

Urush tugashidan bir yil oldin xizmatga kirgan eng yaxshi Sovet La-7 qiruvchi samolyotlaridan biri bu urushni kutib olgan LaGG-3 ning ishlab chiqilishi edi. "Ajdod" ning barcha afzalliklari ikki omilga - yuqori omon qolish va qurilishda kam metall o'rniga yog'ochdan maksimal darajada foydalanishga qisqartirildi. Biroq, zaif dvigatel va og'ir vazn LaGG-3 ni butunlay metall Messerschmitt Bf.109 ning ahamiyatsiz raqibiga aylantirdi. LaGG-3 dan OKB-21 Lavochkingacha ular La-5 ni yaratdilar, yangi ASh-82 dvigatelini o'rnatdilar va aerodinamikani yakunladilar. Kuchaytirilgan dvigatelga ega modifikatsiyalangan La-5FN allaqachon bir qator parametrlar bo'yicha Bf.109 dan o'zib ketgan ajoyib jangovar mashina edi. La-7da og'irlik yana kamaydi va qurollanish ham kuchaytirildi. Samolyot juda yaxshi bo'ldi, hatto yog'och bo'lib qoldi.

La-7

1928 yilda yaratilgan U-2 yoki Po-2, urush boshida, albatta, eskirgan uskunalar modeli edi va umuman jangovar samolyot sifatida ishlab chiqilmagan (jangovar tayyorgarlik versiyasi faqat 1932 yilda paydo bo'lgan). Biroq, g'alaba qozonish uchun bu klassik biplan tungi bombardimonchi sifatida ishlashi kerak edi. Uning shubhasiz afzalliklari - foydalanish qulayligi, aerodromlar tashqarisida qo'nish va kichik joylardan uchish qobiliyati va past shovqin.

U-2

Qorong'ida kam gazda U-2 dushman ob'ektiga yaqinlashdi va bomba portlash paytigacha deyarli sezilmay qoldi. Bombalash past balandlikdan amalga oshirilganligi sababli, uning aniqligi juda yuqori edi va "makkajo'xori" dushmanga jiddiy zarar etkazdi.

Popular Mechanics jurnalida "G'oliblar va mag'lublarning havo paradi" maqolasi chop etildi (

Saytda allaqachon dars bor. Ushbu darsda siz Ikkinchi Jahon urushi davridagi harbiy samolyotni bosqichma-bosqich chizishingiz mumkin. Ushbu harbiy samolyotni chizish siz uchun qiyin bo'lmaydi, bir varaq qog'oz va oddiy qalam oling va o'zingiz ko'rasiz. Bunday dars hatto bolalar uchun ham mumkin bo'ladi, sinab ko'ring.

1. Samolyotning asosiy konturlarini chizish

Avvalo, gorizontal, deyarli sezilmaydigan chiziqni torting, bu sizga qiruvchining asosiy konturlarini aniqroq chizishga yordam beradi. Aytgancha, o'sha kunlarda bu (inglizcha) samolyot bor edi chiroyli ism Supermarine Spitfire eng yaxshilaridan biri hisoblangan. Bundan tashqari, 1942 yildan beri sovet uchuvchilari ham unga uchib ketishdi. Umuman olganda, Sovet tomoni urush yillarida Buyuk Britaniyadan 143 ta shunday mashina oldi. Qanotlar, quyruq chizig'ini torting va ovalni torting.

2. Samolyot korpusining konturlari

Ushbu chizish bosqichini quyruq uchun uchburchak bilan boshlang, ovalga boshqasini qo'shing va ikkita bog'lovchi chiziqni torting. Endi chizma harbiy samolyotga o'xshardi.

3. Oldingi konturlar bo'ylab chizilgan rasmni yupqalashtiramiz

Ehtimol, bu chizish bosqichi eng qiyin, chunki siz burun, kokpit va samolyotning dumining yakuniy konturini chizishingiz kerak. Shoshmang, mening chizilgan rasmimni diqqat bilan ko'rib chiqing va xuddi shunday qo'shimchalarni kiriting. Burun ovalini "uzaytirish" va "tekislash" kerak, kokpitni qayta shakllantirish, uchburchakning o'tkir qirralarini yumaloq qilish va qanotni chizishni boshlash kerak.

4. Qanotlarni qanday chizish kerak

Endi keraksiz dastlabki konturlarni olib tashlaganingizdan so'ng, siz qanotlarni va pervanel o'rnatishni chizishni boshlashingiz mumkin. Bu reaktiv samolyot emas, men shunchaki parvona pichoqlarini chizmadim, chunki aylanayotganda ularni ko'ra olmaysiz. Ammo aniqroq bo'lish uchun siz ularni chizishingiz mumkin. Pervanelda vertolyot kabi to'rtta emas, ikkita pichoq bor. Qanotlarni chizishni boshlang. Rasmdagi chap qanot o'ngdan bir oz uzunroq bo'lishi kerak.

5. Chizmaning yakuniy nuqtalari

Ko'ryapsizmi, bosqichma-bosqich va juda oddiy, siz allaqachon haqiqiy harbiy samolyotni chizishga muvaffaq bo'ldingiz. Faqat bir nechta tafsilotlarni qo'shish, idishni ehtiyotkorlik bilan va aniq chizish uchun qoladi va siz oxirgi bosqichga o'tishingiz mumkin.

6. Harbiy samolyotning qalam bilan ohangini bo'yash

Ushbu dars butunlay oddiy qalam bilan amalga oshiriladi, ammo oxirgi bosqich uchun rangli qalamlardan foydalanishingiz mumkin. Faqat bo'yoqlar bilan bo'yashga shoshilmang, chunki siz butun rasmni buzishingiz mumkin. Ammo, agar tajribangiz bo'lsa, unda bo'yoqlar bilan bo'yash. Kattaroq realizm uchun bulutlarni, quyosh nurlarini va er yuzasini uzoqroqqa torting. Ushbu harbiy samolyot 5 km balandlikda uchganini unutmang.
18/06/2014

Qanday qilib jangchini chizish haqida video.

Space Shuttle bir vaqtning o'zida kosmik kema va samolyotdir. Bu koinotdan Yerga mustaqil ravishda qaytishga qodir bo'lgan yagona kosmik kemadir. Ammo Shuttlening o'zi orbitaga chiqa olmaydi, u raketa tashuvchilar tomonidan orbitaga chiqariladi.

Vertolyotni chizish samolyotni chizishga qaraganda biroz qiyinroq, chunki u juda ko'p detallarga ega va chizmada ularning nisbatlarini saqlash qiyinroq. Vertolyotning aylanuvchi pichoqlarini to'g'ri chizish ayniqsa qiyin. Ammo agar siz uni rangli qalamlar bilan bo'yab qo'ysangiz, vertolyotning surati juda yorqin va jozibali bo'ladi.

Hozirgi kunda yog'ochni topish juda kam yelkanli kemalar, lekin har bir bola yelkanli qayiqni ziyorat qilishni xohlaydi. Menimcha, agar samolyot va o'rtasida tanlov bo'lsa yelkanli fregat, hamma yelkanli qayiqni tanlardi.

Tank dizayni jihatidan eng murakkab harbiy mashinalardan biridir. Eng muhimi, tankning asosini to'g'ri chizish va keyin boshqa tafsilotlarni qo'shishdir. Tanklar tepasida osmonda harbiy samolyotlarni torting, bu rasmga dinamizm qo'shadi.

Bugungi kunda sport avtomobillari juda mashhur. Ular dinamik chiroyli dizayn va jozibali soddalashtirilgan tana qismlariga ega. Ammo bu jozibadorlik bunday mashinalarni chizishda kichik minus beradi. Kaputning g'ayrioddiy shakli va boshqa tafsilotlarini etkazish juda qiyin.

Yulduzni chizish juda osondek tuyuladi, lekin ushbu qo'llanmani o'qimasdan to'g'ri shakldagi yulduzni chizishga harakat qiling. Siz muvaffaqiyat qozonishingiz dargumon. Harbiy samolyot bortida yulduzlarni chizadigan bo'lsangiz, sizga ushbu dars kerak bo'ladi.

Ular jangovar aviatsiya paydo bo'lgandan so'ng darhol samolyotlarni tasvirlar bilan bezashni boshladilar. Samolyotning fyuzelyajiga qo'llaniladigan birinchi rasm 1913 yilda italiyalik uchuvchi qayiqning burnidagi dengiz yirtqich hayvonining tasviri bo'lgan deb ishoniladi.
Keyinchalik samolyotda rasm chizish burun san'ati deb ataldi. Dastlab, samolyotlardagi tasvirlar qadimgi ritsarlarning qalqonlariga qo'llaniladigan geraldik belgilarga o'xshardi. Italiyalik ace Franchesko Barakkining o'sayotgan ayg'irini (cavallino rampante) esga olish kerak. Keyinchalik bu gerb Ferrari tomonidan qo'llanilgan.

Keyinchalik samolyotdagi chizmalar yanada xilma-xil bo'ldi. Masalan, Escadrille les Cigognesdan kelgan frantsuz samolyotlarining fyuzelyajlarida laylaklar ko'z tikishdi. Eng mashhur burun san'ati Ikkinchi Jahon urushi paytida AQSh havo kuchlarida paydo bo'ldi. Samolyotni bo'yash tashabbuskorlari ko'pincha uchuvchilar emas, balki unga xizmat ko'rsatuvchi xodimlar edi. AQShda burun san'atining rivojlanishi uchun katta ta'sir pin-up taqdim etdi. Shunday qilib, o'sha davrning yalang'och pin-up yulduzi Betti Grablning surati ko'plab harbiy samolyotlarda tasvirlangan. SSSRda bunday erkinliklarga, albatta, ruxsat berilmagan, ammo o'sha davrdagi sovet samolyotlaridagi chizmalar ham go'zallik va nafosat bilan ajralib turardi. Ko'plab sovet tomoshabinlari "Jangga faqat "qariyalar" kiradi" filmi tufayli samolyotlardagi rasmlar bilan tanishishdi. Leonid Bikov o'ynagan eskadron komandiri Aleksey Titarenko samolyotining fyuzelyajida musiqiy shtab tasvirlangan. Eslatmalar tasviri tasodifiy emas. Bunday rasm, masalan, musiqiy ma'lumotga ega bo'lgan Sovet hujumchi uchuvchisi Vasiliy Emelianenkoning samolyotida edi. Shuningdek, Utyosov ansambli urush paytida sovet uchuvchilariga sovg'a qilgan samolyotni eslaydi. Samolyotlar fuqarolarning mablag'lari hisobidan qurilgan holatlar kam emas edi. Bunday jangchilarda odatda mashina kimning puliga yaratilganligini ko'rsatadigan yozuv bo'lgan. Ba'zan yozuv yonida kichik bir tasvir bor edi.

La-5 Kostylev samolyoti Leningrad mudofaa muzeyi ekspozitsiyasida.

Kapitan Aleksandr Lobanov (chapda) va mayor Aleksandr Pavlov La-5FN yonida, 1945 yil 10 aprel

Leytenant Zabiyaka G.I. 205-seriyaning nominal Pe-2 fonida. “Zabiyaka” yozuvi oq, chaqmoq sariq

Leytenant Gennadiy Tsokolaev. Bortda - "Gvardiya" emblemasi

Yak-9 kokpitida 65-GIAP kapitani Aleksandr Nikolaevich Kilaberidze, Belarusiya

"Arslon yurak", LaGG-3 leytenant Yuriy Shchipov, Harbiy havo kuchlarining 9-qiruvchi aviatsiya polki

Sovet Ittifoqi Qahramoni Vasiliy Mixlik 566-SHAP otryadi komandiri

Il-2 "Qasoskor" kolxoz raisi Grigor Tevosyan hisobidan qurilgan, uning ikki ukasi urushda halok bo'lgan. Samolyotni Nelson Stepanyan boshqargan.

Georgiy Baevskiy (o'ngda) va mexanik Sobakin Yak-9U oldida. 5 GvIAP. Spratau aerodromi, Germaniya. 1945 yil aprel

LAGG-3 dumida Leonid Galchenko qizil yulduz o'rniga sichqoncha bilan o'ynayotgan qora mushuk tasvirlangan. 1942 yil Mushuk dastlab oq rangda edi

Malyutina Elena Mironovna va uning qaldirg'ochi

Gvardiya katta leytenanti Viktor Lukoshkovning 180-chi gvardiya qiruvchi Stalingrad Qizil Bayroq aviatsiya polki qo'mondoni, La-5FN fonida, 19-iyul

General-mayor Georgiy Zaxarov Yak-3 kabinasida. Samolyotda - Gebbelsning boshi bilan ilonni teshuvchi Jorj G'olib. 1945 yil bahori

958-shturmchi aviatsiya polkining uchuvchisi, Sovet Ittifoqi Qahramoni Ivan Meylus.

Aerokobra Vyacheslav Sirotin

Mixail Avdeevning burguti

Vasiliy Emelianenkoning samolyoti

Nikolay Proshenkov va uning Airacobra

168-IAP qo'mondoni podpolkovnik Grigoriy Kogrushevning Yak-9B samolyoti.

Kapitan Aleksey Zakalyuk, 104-GvIAP

Aleksey Alelyuxinning samolyoti

Kapitan Georgiy Urvachev (chapda)

Qiruvchi uchuvchi Vladimir Dmitriev

Katta leytenant Vasiliy Aleksuxinning samolyoti

Fedor Dobysh va Aleksandr Pomazunov Pe-2 oldida timsoh bilan

Abrek Barshtning samolyoti

Nikolay Didenkoning samolyoti

Vladimir Pokrovskiyning samolyoti
Buyuk davrida jangovar samolyotlarga chizmalar chizish Vatan urushi ko'z yumgan bo'lsalar ham, kutib olinmadi. Fyuzelajdagi rasmlar 1943 yilda Kursk jangidan keyin, tashabbus Qizil Armiyaga o'tgandan keyin tez-tez qo'llanila boshlandi. Ko'pincha, samolyotdagi tasvir yonida yulduzlar urib tushirilgan dushman samolyotlari soniga ko'ra ko'rinardi (birinchi marta ispan uchuvchilari buni qila boshladilar). Sovet samolyotlarida g'alabalar bir nechta rangdagi yulduzcha bilan ko'rsatilishi mumkin edi. Shaxsiy g'alaba bir rangda nishonlandi, samolyotlar guruhda - boshqasida urib tushirildi.
Fyuzelaj g'alaba uchun olingan "Oltin yulduz" tasviri bilan bezatilgan holatlar ham bo'lgan. Qadimgi an'analar ham saqlanib qolgan: jangchining burni ba'zan afsonaviy yirtqich hayvonning og'ziga o'xshardi. Umuman olganda, dushmanni qo'rqitadigan chizmalar va timsollar ko'pincha qo'llanilgan. Masalan, Yak-9 qiruvchisi Gugridzeda ajdaho tasvirlangan, Georgiy Kostylev samolyotida tishli og'iz bo'lgan.
Emblemlarni qo'llash uchun maxsus qoidalar yo'q edi. Har bir eskadronning o'ziga xos odatlari bor edi. Ba'zi uchuvchilarning o'z emblemasi bor edi, boshqalari hamma uchun umumiy emblemaga ega edi. Ko'pincha samolyotlar kartalar yoki ma'lum bir kostyum bilan bezatilgan. Qoida tariqasida, bu eys edi. Odatda u taniqli uchuvchilar tomonidan qo'llanilgan. Shunday qilib, eyslarni La-5 samolyotida Aleksandr Pavlov, LaGG-3da Yuriy Shilov chizgan.
Mashhur eskadronning nemis samolyotini urib tushirishga muvaffaq bo'lganlar qiruvchi samolyotga o'q bilan teshilgan yoki ilon yoki shunga o'xshash boshqa ramz bilan o'ralgan ushbu eskadronning emblemasini o'rnatdilar. Masalan, Aleksey Alelyuxin qo'mondonlik qilgan 9-gvardiya polki eskadronining samolyotlari yon tomonlarida uchuvchi Evgeniy Dranishchev tomonidan ixtiro qilingan leopard bilan yuragini yirtib tashlagan emblemani olib yurgan. Bu shuni ko'rsatdiki, uchuvchilar 9 Staffel JG 52 eyslarini mag'lub etgan (ularning kokpit ostidagi yurak ularning ajralib turadigan belgisi edi). Sovet harbiy samolyotlarida hayvonlar ko'pincha tasvirlangan. Qushlarning rasmlari ham keng tarqalgan. Shunday qilib, xuddi shunday tasvirlar Mixail Avdeev, Vladimir Pokrovskiy, Vyacheslav Sirotin kabi mashhur uchuvchilarning samolyotlarida bo'lgan. O'qlar va chaqmoqlar kabi ramziy tasvirlar ayniqsa mashhur edi.

Jangovar mashinalarga rasm qo'yish an'anasi Birinchi jahon urushidan boshlangan, nemislar uning ajdodlari edi, ammo amerikaliklar bu an'anani qo'llab-quvvatladilar va uni chuqur rivojlantirdilar. Ushbu "tosh" rasm "Burun san'ati" deb nomlanadi

Burun san'atining gullab-yashnagan davri Ikkinchi Jahon urushi edi - deyarli barcha Amerika samolyotlarining o'z nomlari bor edi va, aftidan, samolyotlarning qariyb yarmi burunga chizilgan. Syujetlar juda boshqacha edi, lekin ko'pincha ular multfilm qahramonlari yoki pin-up uslubida chizilgan qizlar edi. Burun san'ati Harbiy havo kuchlari qo'mondonligi tomonidan ma'qullangan va ekipajni ruhiy jihatdan ko'taradi. Samolyot burun san'ati fenomenini o'rgangan amerikalik psixologlarning fikriga ko'ra, samolyot shu tarzda insoniylashtirilgan, uchuvchiga uy va tinch hayotni eslatgan va urushdan o'ziga xos psixologik himoya bo'lib xizmat qilgan. Hozirgi vaqtda tarixiy samolyotlarda uchuvchi uchuvchilar ham klassik shaklda yoki original tasvirlarni yaratishda Nose Art-ni o'z samolyotlariga qo'llashadi.

Aviatsiya burun san'ati bilan paydo bo'lgan harbiy aviatsiya. Mana, Birinchi jahon urushidagi italiyalik ace Franchesko Barakkaning samolyoti

Burun san'atining gullagan davri Ikkinchi jahon urushi edi.
Deyarli barcha Amerika samolyotlarining o'z nomlari bor edi. Aniq statistik ma'lumotlar yo'q, ammo, aftidan, samolyotlarning yarmiga yaqini Nose Art kiygan.

Ko'pchilik qulay joy Burun san'atini joylashtirish uchun, tabiiyki, bombardimonchilarning burunlari. Ko'p joylar bor, burilish joyi bor. Boeing B-17G N9323Z

Boeing B-17G N900RW.

Boeing B-17G N3193G va yana qizlar.

Liberatorda suratlar uchun ko'proq joy bor! Konsolidatsiyalangan B-24A (LB-30) Liberator N24927

To'g'ri, bu samolyot keyinchalik himoya rangga bo'yalgan va unda shunday grafikalar paydo bo'lgan.

Va bu Daytondagi havo kuchlari muzeyidan olingan "Qulupnay kaltak". Konsolidatsiyalangan B-24D Liberator 42-72843.

"Betti orzusi" (?) B-25J N5672V

G'amgin Anjela, TB-25N N345BG.

Apache malikasi, B-25J N1943J.

Burun san'ati Harbiy havo kuchlari qo'mondonligi tomonidan ma'qullangan va ekipajni ruhiy jihatdan ko'taradi.
Cheklovlar ham bor edi. Chizmalar, qoida tariqasida, faqat jangovar samolyotlar tomonidan taqilgan va dengiz aviatsiyasida Nose Art butunlay taqiqlangan.

Burj belgilari. Tarozilar

Bomba bilan burgut. B-25C N3774.

Kapral Rubi Nyuell - go'zal qiz birliklar - ularning portretida:

Ekipajlar samolyotlarni faqat o'z mablag'lari hisobidan bo'yashdi. Buni qisman xizmat qilgan havaskorlar ham, professionallar ham qilishgan - sobiq rassomlar, karikaturachilar.

Ruscha Get Ya! B-25J N747AF.

Pin-up qizlari haqiqiy xotinlar va qiz do'stlariga qaraganda ancha keng tarqalgan. Ko'pincha bu asarlar jurnal chizmalarining nusxalari edi.

Ta'kidlanganidek, Tinch okeani operatsiyalari teatrida qizlar negadir Evropaga qaraganda ancha engilroq kiyinishgan.

Tungi missiya

Duglas B-26 N7705C

Samolyot burun san'atining eng keng tarqalgan namunasi - shark og'zi - Birinchi jahon urushi paytida ixtiro qilingan.

P-40 samolyotidagi ulkan burun havosi bunday ta'sirchan akula og'zlarini chizishga imkon berdi. Curtiss P-40N Warhawk NL40PN.

Mustanglarda burun torroq edi va ularning Nose Art ko'pincha kabina ostida emaklab yurardi. Shark og'izlari ham uchrashgan bo'lsa-da. P-51D Mustang NL68JR.

Tommigan bilan bola. P-51D Mustang NL151HR.

Kechiktirilgan yaratilish, Grumman F7F-3 Tigercat NX805MB poygasidagi Big Boss avtomati.

Thunderbolts-da katta dvigatel kaputlarida Nose Art rasmini chizish qulay edi. P-47D 45-49167 ustidagi Pushti Dumbo, Havo kuchlari muzeyi.

Neandertal, Respublika P-47D Thunderbolt NX47DA.

Deytondagi AQSh Harbiy-havo kuchlari muzeyida B-52 bombardimonchi samolyotlarining turli xil modifikatsiyalaridan olingan fyuzelaj terisi varaqlari ko'rinishidagi Burun san'ati grafiklarining katta to'plami mavjud. O'tgan, ammo notinch vaqtlarni eslatish uchun.

Lockheed PV-2 Harpoon N7670C.

Transport samolyoti. Juda katta hajmga qaramay, mashhur DC-3 ning burni nisbatan kichik va unga ajoyib burun san'atini chizish juda qiyin. DC-3 N47HL.

Kartalar, zarlar, to'rt bargli yonca - omad timsoli.

"Generallarni etkazib berish". DC-3 N7772 EAA muzeyida.

Kichikroq transporterlar, S-45 lar ham Nose Art-da kattaroq hamkasblaridan qolishmadi. Olxa C-45G N7694C.

Olxa C-45H N167ZA.

Qizil sochli. Olxa C-45H N9550Z.

"Qiyin bola"

Vetnam urushidan keyin burun san'ati deyarli yo'qoladi va asta-sekin faqat 1980-yillarda qaytadi. Bu shonli jangovar an'analarning davomiyligini tiklaydi, deb hisoblandi.

Zamonaviy original san'at. Di Xovard 500N500HP.

Mushuk raketani MiG-29 ga qaratmoqda

2007 yilda Buyuk Britaniya Mudofaa vazirligi qizlarning rasmlarini ayol xodimlar uchun potentsial haqoratli sifatida ishlatishni taqiqladi. Endi protsedura murakkab: birinchi navbatda ekipaj o'z komandiriga Nose Art eskizini taqdim etadi va u qanot buyrug'i bilan rasmni muvofiqlashtirishi kerak.

Urush o'tkinchi, lekin musiqa abadiydir!

Keyinchalik samolyotda rasm chizish burun san'ati deb ataldi. Dastlab, samolyotlardagi tasvirlar qadimgi ritsarlarning qalqonlariga qo'llaniladigan geraldik belgilarga o'xshardi. Italiyalik ace Franchesko Barakkining o'sayotgan ayg'irini (cavallino rampante) esga olish kerak. Keyinchalik bu gerb Ferrari tomonidan qo'llanilgan.

Franchesko Baraka o'z samolyoti oldida suratga tushmoqda!

Keyinchalik samolyotdagi chizmalar yanada xilma-xil bo'ldi. Masalan, Escadrille les Cigognesdan kelgan frantsuz samolyotlarining fyuzelyajlarida laylaklar ko'z tikishdi.

Eng mashhur burun san'ati Ikkinchi Jahon urushi paytida AQSh havo kuchlarida paydo bo'ldi. Samolyotni bo'yash tashabbuskorlari ko'pincha uchuvchilar emas, balki unga xizmat ko'rsatuvchi xodimlar edi. Pin-up AQShda burun san'atining rivojlanishiga katta ta'sir ko'rsatdi. Shunday qilib, o'sha davrning yalang'och pin-up yulduzi Betti Grablning surati ko'plab harbiy samolyotlarda tasvirlangan. SSSRda bunday erkinliklarga, albatta, ruxsat berilmagan, ammo o'sha davrdagi sovet samolyotlaridagi chizmalar ham go'zallik va nafosat bilan ajralib turardi.

Fyuzelajdagi rasmlar 1943 yilda Kursk jangidan keyin, tashabbus Qizil Armiyaga o'tgandan keyin tez-tez qo'llanila boshlandi. Ko'pincha, samolyotdagi tasvir yonida yulduzlar urib tushirilgan dushman samolyotlari soniga ko'ra ko'rinardi (birinchi marta ispan uchuvchilari buni qila boshladilar). Sovet samolyotlarida g'alabalar bir nechta rangdagi yulduzcha bilan ko'rsatilishi mumkin edi. Shaxsiy g'alaba bitta rangda belgilandi, samolyotlar guruhda - boshqasida urib tushirildi.

Ko'plab sovet tomoshabinlari "Jangga faqat "qariyalar" kiradi" filmi tufayli samolyotlardagi rasmlar bilan tanishishdi. Leonid Bikov o'ynagan eskadron komandiri Aleksey Titarenko samolyotining fyuzelyajida musiqiy shtab tasvirlangan. Eslatmalar tasviri tasodifiy emas. Bunday rasm, masalan, musiqiy ma'lumotga ega bo'lgan Sovet hujumchi uchuvchisi Vasiliy Emelianenkoning samolyotida edi.

Vasiliy Emelianenkoning samolyoti

Maestroning o'zi!

La-5 Kostylev samolyoti Leningrad mudofaa muzeyi ekspozitsiyasida.

Kapitan Aleksandr Lobanov (chapda) va mayor Aleksandr Pavlov La-5FN yonida, 1945 yil 10 aprel

Leytenant Zabiyaka G.I. 205-seriyaning nominal Pe-2 fonida. “Zabiyaka” yozuvi oq, chaqmoq sariq

Leytenant Gennadiy Tsokolaev. Bortda - "Gvardiya" emblemasi

Yak-9 kokpitida 65-GIAP kapitan Aleksandr Nikolaevich Kilaberidze, Belarus, 1944 yil iyun

"Arslon yurak", LaGG-3 leytenant Yuriy Shchipov, Qora dengiz floti havo kuchlarining 9-qiruvchi aviatsiya polki.

Sovet Ittifoqi Qahramoni Vasiliy Mixlik 566-SHAP otryadi komandiri

Il-2 "Qasoskor" kolxoz raisi Grigor Tevosyan mablag'lari hisobidan qurilgan.

urushda ikki ukasi halok bo'lgan. Samolyotni Nelson Stepanyan boshqargan.

Georgiy Baevskiy (o'ngda) va mexanik Sobakin Yak-9U oldida. 5 GvIAP. Spratau aerodromi, Germaniya. 1945 yil aprel

LAGG-3 dumida Leonid Galchenko qizil yulduz o'rniga sichqoncha bilan o'ynayotgan qora mushuk tasvirlangan.

1942 yil Mushuk dastlab oq rangda edi

Malyutina Elena Mironovna va uning qaldirg'ochi

180-gvardiya qiruvchi Stalingrad Qizil Bayroq aviatsiya polkining qo'mondoni

General-mayor Georgiy Zaxarov Yak-3 kabinasida. Samolyotda - Jorj G'olib,

Gebbelsning boshi bilan ilonni teshish. 1945 yil bahori

958-shturmchi aviatsiya polkining uchuvchisi, Sovet Ittifoqi Qahramoni Ivan Meylus .

Aerokobra Vyacheslav Sirotin

Nikolay Proshenkov va uning Airacobra

168-IAP qo'mondoni podpolkovnik Grigoriy Kogrushevning Yak-9B samolyoti.

Kapitan Aleksey Zakalyuk, 104-GvIAP

Aleksey Alelyuxinning samolyoti

Kapitan Georgiy Urvachev (chapda)

Qiruvchi uchuvchi Vladimir Dmitriev

Katta leytenant Vasiliy Aleksuxinning samolyoti

Fedor Dobysh va Aleksandr Pomazunov Pe-2 oldida timsoh bilan

Abrek Barshtning samolyoti

Nikolay Didenkoning samolyoti

Vladimir Pokrovskiyning samolyoti

Normandiya polkining Cherbourg eskadroni komandiri Marsel Lefevre va uning sovet o'rtoqlari (texnik-leytenant Tarasov va katta serjant Kolupaev) 14-sonli Yak-9 qiruvchi samolyotida.

Mixail Avdeevning burguti

ANT-9 "Timsoh" ajitatsion samolyoti

5-shturmchi polkining eskadron komandiri Sovet Ittifoqi Qahramoni A. Putin jang oldidan

Sovet Ittifoqi Qahramoni M.D. Baranov (o'ngda) navbatdagi g'alaba bilan tabriklanmoqda. Stalingrad fronti. 1942 yil

"Jenya Lobanov uchun" (Shimoliy flot havo kuchlari, Il-2, 1943 yil)

Sovet Ittifoqi Qahramoni kapitan A.D. Bilyukin o'zining kabinasida nomidagi samolyot"Aleksandr Nevskiy"

39-chi ORAP nominal razvedka samolyotining ekipaji (chapdan o'ngga): komandir I.M. Glyga, to'pchi-radio operatori K.N. Semichev va navigator SP. Minaev